Linjat ajrore më të këqija dhe më të mira në Rusi. Linjat ajrore më të mira në Rusi Vlerësimi më i mirë i linjave ajrore ruse

Çfarë, para së gjithash, dëshiron të marrë një pasagjer nga një transportues ajror? Kjo është rehati, besueshmëri dhe siguri. Gjithashtu, ai nuk do të refuzojë një nivel të pranueshëm shërbimi dhe, natyrisht, nuk do të jetë kundër përpikmërisë së punonjësve të kompanisë: nuk ka gjasa që ndonjë prej nesh të pëlqejë vonesat e gjata të fluturimeve.

Bazuar në këto kërkesa nga klientët e linjave ajrore, ne kemi përpiluar një vlerësim të linjave ajrore më të mira ruse, i cili bazohet në vlerësimin e ekspertëve të disa agjencive të pavarura konsulente dhe në opinionet e pasagjerëve që kanë përdorur tashmë shërbimet e transportuesve.

TOP 10: Vlerësimi i linjave ajrore më të mira në Rusi për 2018-2019

Për ta bërë vlerësimin më të vërtetë dhe gjithëpërfshirës, ​​ne përdorëm statistika të përziera në artikull. Së pari, ky është një sondazh i drejtpërdrejtë i klientëve, dhe së dyti, një vlerësim nga ekspertët. Punonjësit e disa agjencive konsulente, nën maskën e "pasagjerëve të fshehtë", kontrolluan nivelin e shërbimit nga përvoja personale: koston e biletave, cilësinë e ushqimit në bordin e avionit, nivelin e përgjithshëm të shërbimit dhe kohën e vonesave gjatë fluturimeve. (nëse ndonjë). Ne përmbledhëm vlerësimin total në kolonën "Vlerësimi i përgjithshëm" i tabelës sonë.

Vendi	Emri	Vlerësimi i përgjithshëm	Rekomandime pozitive të klientëve
🏆 10	✈ Nordavia	⭐ 3.21 nga 5	👍 40 %
🏆 9	✈ Red Wings Airlines	⭐ 3.40 nga 5	👍 37 %
🏆 8	✈ Nordwind Airlines	⭐ 3.42 nga 5	👍 45 %
🏆 7	✈ Utair	⭐ 3.48 nga 5	👍 44 %
🏆 6	✈ Metrojet	⭐ 3.64 nga 5	👍 67 %
🏆 5	✈ Aeroflot	⭐ 3.79 nga 5	👍 55 %
🏆 4	✈ S7 Airlines	⭐ 3.84 nga 5	👍 58 %
🏆 3	✈ Rusia	⭐ 3.86 nga 5	👍 62 %
🏆 2	✈ Yamal	⭐ 4.14 nga 5	👍 72 %
🏆 1	✈ I-Fly	⭐ 3,97 nga 5	👍 76 %

Vendi i 10-të. "Nordavia"

Transportuesi rajonal, me bazën e saj kryesore në Arkhangelsk. Është e specializuar në transport brenda Federatës Ruse, por ka edhe fluturime të huaja - në Norvegji. Për shkak të kushteve të motit, në dimër numri i fluturimeve është dukshëm më i vogël se në verë. Flota e avionëve është mjaft "e vjetër" avionët vendas përdoren për të shërbyer fluturime të afërta rajonale: AN-24

🛫 Ku janë rrugët?

Në 14 nga qendrat më të mëdha rajonale ruse, gjithashtu në Troms (Norvegji).

Nisja pa vonesë: 2.63

Cilësia e ushqimit: 3.16

Niveli i shërbimit në bord: 3.53

vendi i 9-të. Red Wings Airlines

Kompania është një nga pesëmbëdhjetë transportuesit më të mëdhenj ajror në Rusi. Ka tetëmbëdhjetë vjet në treg, në vitin 2009 kaloi në një riemërtim, pas së cilës njihet me emrin aktual. Konsiderohet si një nga transportuesit kryesorë të charter-it turistik. Shumica e flotës së avionëve janë avionë vendas.

🛫 Ku janë rrugët?

Fluturime të huaja çarter në rrugët më të njohura turistike nga Moska, Shën Petersburg dhe disa qendra të tjera rajonale.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 3, 08

Cilësia e ushqimit: 3.2

Niveli i shërbimit në bord: 3.5

vendi i 8-të. Nordwind Airlines

Një tjetër transportues udhëtarësh çarter që ofron fluturime çarter në Evropë, vendet e Mesdheut, si dhe vendet aziatike. Flota e avionëve është e vendosur në Moskë dhe përbëhet nga 24 avionë Airbus dhe Boeing. Ajo po përditëson dhe blen në mënyrë aktive avionë të rinj, disa prej të cilëve u blenë këtë vit.

🛫 Ku janë rrugët?

Përgjatë rrugëve turistike nga Moska: Evropa, India, Tajlanda, vendet e Gadishullit Arabik, Egjipti.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 3.46

Cilësia e ushqimit: 2.97

Niveli i shërbimit në bord: 3.65

vendi i 7-të. "Utair"

Një kompani me kapital të pjesshëm të huaj, e specializuar në transportin ajror dhe me helikopter. Portet kryesore të shtëpisë janë në Tyumen dhe Moskë. Ajo operon jo vetëm fluturime çarter, por edhe fluturime të rregullta: çdo ditë avionët e kompanisë kryejnë rreth treqind fluturime. Gjatë dy viteve të fundit, avionët e saj kanë transportuar më shumë se 17 milionë pasagjerë.

🛫 Ku janë rrugët?

Fluturime të brendshme rajonale, fluturime të huaja në rrugë turistike drejt vendeve të Evropës, Afrikës, Azisë.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 3.32

Cilësia e ushqimit: 3.18

Niveli i shërbimit në bord: 3.83

vendi i 6-të. "Metrojet"

Aktiviteti kryesor i transportuesit ajror është fluturimet çarter në shumicën e rrugëve turistike në vendet evropiane. Që nga viti 2012, ajo ka bashkëpunuar ngushtë me një kompani të madhe udhëtimesh gjermane, kështu që disa nga fluturimet e avionëve kryhen nën markën TUI.

🛫 Ku janë rrugët?

Vendet e BE-së (Spanjë, Francë, Itali, Bullgari, Austri), gjithashtu në Egjipt dhe Turqi.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 3.88

Cilësia e ushqimit: 3.69

Niveli i shërbimit në bord: 4.07

vendi i 5-të. Aeroflot

Transportuesi më i madh ajror në Rusi. Flota përbëhet nga pothuajse 200 avionë, ku përfshihen avionë të prodhimit vendas dhe të huaj. Ai përditësohet rregullisht dhe mosha mesatare e avionëve është 4.3 vjet. Rrugët janë vendosur në 51 vende të botës. Qëndrimi i klientëve është mjaft negativ, megjithëse, sipas shumë kompanive konsulente, niveli i shërbimit është i pranueshëm.

🛫 Ku janë rrugët?

Rrugët e brendshme rajonale për të gjitha qendrat rajonale, të gjitha vendet evropiane, shumicën e vendeve aziatike, disa vende në Afrikë dhe Amerikë.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Katër yje janë një tregues shumë i mirë

Nisja pa vonesë: 3.72

Cilësia e ushqimit: 3.83

Niveli i shërbimit në bord: 3,89

Vlerësimi SKYTRAX është një vlerësim objektiv i shërbimeve të linjave ajrore nga një kompani private, e pavarur britanike. Vlerësimi me pesë pikë - nga një në pesë yje. Midis qindra kompanive globale, vetëm disa kanë marrë aktualisht 5 yje.

vendi i 4. "S7 Airlines"

Emri i mëparshëm i kompanisë është Siberia, dhe është e angazhuar në transport të rregullt dhe çarter brenda Rusisë, avionët e saj kryejnë gjithashtu fluturime të rregullta ndërkombëtare: rrugët janë vendosur në 26 vende të botës. Gjatë viteve të fundit, ai ka transportuar më shumë se 10 milionë pasagjerë në vit. Flota përbëhet nga 70 avionë, mosha mesatare e avionit është 10 vjet.

🛫 Ku janë rrugët?

Vendet evropiane, vendet fqinje, Egjipti, Turqia, vendet aziatike (Kina, Japonia, Koreja e Jugut)

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 3.89

Cilësia e ushqimit: 3.64

Niveli i shërbimit në bord: 3.92

vendi i 3-të. "Rusia"

Një degë e Aeroflot, me qendër në Shën Petersburg, nga ku nisen shumica e avionëve të transportuesit. Transporton rreth 5 milionë pasagjerë në vit. Fluturimet e brendshme organizohen në të gjithë vendin, si dhe ka fluturime të rregullta edhe drejt vendeve evropiane. Flota përbëhet nga 62 avionë, mosha mesatare është 13 vjet.

🛫 Ku janë rrugët?

Vendet evropiane (Francë, Gjermani), fluturime të brendshme në shumicën e qendrave rajonale të vendit.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 4.02

Cilësia e ushqimit: 3.46

Niveli i shërbimit në bord: 4.01

vendi i 2-të. "Yamal"

Transportues ajror i Siberisë Perëndimore me një flotë mjaft të madhe prej 60 avionësh. Vendi kryesor i regjistrimit është Salekhard, mosha mesatare e avionit është 11 vjet. Operon në 42 linja, shumica e të cilave janë të brendshme. Ajo gjithashtu operon fluturime çarter në vendet evropiane dhe mesdhetare.

🛫 Ku janë rrugët?

Qendrat rajonale të Rusisë, vendet fqinje, Evropë, Emiratet e Bashkuara Arabe, Bangkok.

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 3.88

Cilësia e ushqimit: 4.02

Niveli i shërbimit në bord: 4.16

1 vend. "Une fluturoj"

Transportuesi më i mirë charter sot sipas pasagjerëve dhe ekspertëve. Porti i origjinës së flotës së avionëve është Moska. Fusha kryesore e veprimtarisë është transporti me charter në rrugët turistike të huaja. Bashkëpunon me kompaninë turistike “TEZ-Tour”.

🛫 Ku janë rrugët?

Vendet mesdhetare, Spanja, Emiratet e Bashkuara Arabe, vendet aziatike (Kinë, Tajlandë)

✅ Vlerësim i lëshuar nga agjencia SKYTRAX

Nisja pa vonesë: 4.19

Cilësia e ushqimit: 3.81

Niveli i shërbimit në bord: 4.06

Cila linjë ajrore është më e mirë për t'u përdorur?

Zgjedhja përfundimtare varet nga preferencat tuaja. Për shembull, nëse siguria është shqetësimi juaj kryesor, atëherë përpiquni të zgjidhni kompanitë që përdorin avionë të rinj. Me kusht, çdo avion deri në 12 vjeç mund të konsiderohet i tillë (pas kësaj periudhe ata duhet t'i nënshtrohen riparimit të detyrueshëm). Gjithashtu, mos harroni se sa më e vogël të jetë kompania, aq më i vogël është qarkullimi i saj financiar, prandaj, ata shpenzojnë më pak para për mirëmbajtjen e avionëve. Për më tepër, përpara se të bëni zgjedhjen tuaj përfundimtare, mos u bëni dembel dhe shikoni statistikat e aksidenteve dhe incidenteve për linjën ajrore: këto të dhëna mund të gjenden në shumë burime të disponueshme publikisht të internetit.

Kur blini një biletë për një autobus, metro, tren ose aeroplan, dëshironi të jeni të sigurt për besueshmërinë dhe sigurinë e transportit. Sot do të shikojmë renditjen e TOP 7 linjave ajrore më të mira në Rusi në 2018 - 2019 për sa i përket besueshmërisë dhe sigurisë! Vlerësime, rishikim dhe shumë më tepër që do të shihni në këtë material.

7 linjat ajrore më të mira në Rusi 2018 – 2019!

Le të hedhim një vështrim më të afërt në listën e transportuesve të paraqitur:

• S7 Airlines:
• Utair:

Është koha t'i hedhim një vështrim më të afërt.

Vlerësimi i linjës sonë ajrore fillon sot Era veriore, e cila operon në tregun rus të transportit ajror për 10 vjet dhe festoi përvjetorin e saj në 2018. Le të fillojmë së pari me numrin e pasagjerëve gjatë vitit të kaluar - 3.5 milion njerëz, kjo është një shifër e vogël, por mjaft e sigurt, është ndër dhjetë linjat ajrore më të mira në Rusi. Kompania është një filial Pegas Touristik dhe ka 200 destinacione, kryesisht të huaja. Bazuar në Aeroportin Sheremetyevo, Moskë

Çmimi: nga 14,000 rubla.

Një vit më parë pagova 46,000 bileta vajtje-ardhje për një fluturim familjar, 2 të rritur dhe një fëmijë, nga Novosibirsk në Soçi. Në përgjithësi mjaft i mirë, fluturimi nuk u vonua, çmimi ishte adekuat, ushqimi ishte i mirë dhe sediljet ishin të rehatshme, stafi ishte i sjellshëm dhe ndihmonte nëse ndodhte ndonjë gjë. Ne ende përdorim shërbimet e këtij operatori.

jastëk udhëtimi

Vendi i gjashtë i merituar shkon për të njohurit linja ajrore me kosto të ulët. Nuk dallohet nga cilësia e shërbimit dhe komoditeti, por siç e kuptoni ka çmime mjaft të ulëta të biletave. Çmimi mesatar i biletës është 4000 rubla brenda territorit të Rusisë. Mund të vërejmë se promovimet e vazhdueshme dhe zbritjet e ndryshme në biletat e kompanisë janë një plus i madh. Kompania filloi operacionet e saj në 2014 dhe ende transporton pasagjerë pa dështuar, meqë ra fjala, numri i tyre arriti në pothuajse katër milionë njerëz në 2017. Drejtimet kryesore janë territori i Rusisë, pjesërisht vende të huaja.

Çmimi i biletës: nga 4000 rubla.

Bleva një biletë nga Moska në Soçi për një ditë, kostoja ishte 9800, u ula në të (epo, e kuptoni idenë). Pa ushqim, vetëm bagazh dore, përndryshe duhet të paguani ekstra. Një vit më vonë fluturova përsëri nga Shën Petersburg në Moskë, pagova 1500, diferenca në çmim ishte 8000. Në përgjithësi, një linjë ajrore e sigurt me kosto të ulët, e përkryer për studentët ose ata që fluturojnë shpesh.

tapa veshësh të avionit

Utair

Kompania Surgut renditet e 5-ta në mesin e kompanive ruse për sa i përket qarkullimit të pasagjerëve dhe në vlerësimin tonë Utair merr një vlerësim të merituar. Në vitin 2017, numri i pasagjerëve arriti në 6.8 milionë njerëz, më i lartë se një vit më parë me 9%. Sa i përket kostos së biletave, ajo është mbi mesataren. Le të themi se një fluturim nga Moska në Stamboll do t'ju kushtojë 35,000 rubla në një drejtim për të rritur. Por nga Moska në Shën Petersburg kostoja është vetëm 3000 rubla. Drejtimet kryesore brenda Rusisë janë fluturimet nga Siberia në rajonin Qendror. Flota e kompanisë ka në dispozicion 150 helikopterë (flota më e madhe e helikopterëve në Rusi), dhe për transportin e pasagjerëve Boeing 737 (400,500 dhe 800) dhe Boeing 767-200.

Etiketa e çmimit: nga 3000 rubla.

Fluturuam nga Moska në Shën Petersburg, bileta u ble 2 ditë përpara dhe kushtoi 4500 rubla, mjaft lirë. Shërbimi është normal, avionët janë të njëjtë, sediljet janë të rehatshme, nuk gjetëm ndonjë gjë të veçantë.

çantë shpine avioni

Me meritë zë vendin e katërt Ural Airlines, e cila na kënaq që nga viti 1993 me komoditetin dhe çmimet relativisht të ulëta. Sipas statistikave, vitin e kaluar qarkullimi i pasagjerëve ishte afërsisht 7.5 milion njerëz - shumë. Kostoja mesatare e një bilete me një drejtim do të jetë rreth 11,000 rubla për të rritur. Drejtimet kryesore janë territori i Rusisë dhe pjesërisht jashtë saj: Tajlanda dhe Kina kryesisht. Një numër i madh fluturimesh ndodhin në Domodedovo dhe Pulkovo. Flota e Ural Airlines përbëhet nga tre modele Airbus: A319, A320 dhe A321.

Çmimi për biletat: nga 11,000 rubla.

Në prill, unë fluturova me këtë kompani nga Moska në Shën Petersburg, bileta kushtoi 8700 rubla në një drejtim, duke marrë parasysh të metat dhe aspektet pozitive, unë do ta quaj kompaninë të mesmen, jo të artë, por të mesme.

përshtatës aeroplani

Filiali i Aeroflot jep shpresa të gjera në të ardhmen për të kaluar përpara edhe S7 dhe për t'u bërë e dyta në renditjen e linjave ajrore ruse. Kostoja mesatare e një fluturimi do t'ju kushtojë 15,000 rubla për të rritur në një drejtim dhe së bashku me këtë ju merrni një shërbim të shkëlqyer, një drekë ose darkë të plotë dhe, natyrisht, kënaqësinë e fluturimit. Drejtimet kryesore të fluturimit janë të ngjashme me kompaninë kryesore Aeroflot (shih më lart). Për sa i përket qarkullimit të pasagjerëve, Rusia renditet e dyta, por është inferiore në cilësinë e shërbimit ndaj S7. Në total, vitin e kaluar numri i pasagjerëve arriti në 11 milionë njerëz.

Çmimi: nga 15,000 rubla.

Ne rezervuam një biletë përmes faqes së internetit të Aeroflot, biletat nga Londra në Moskë (një drejtim) na kushtuan 33,000 rubla për dy, të blera një muaj më parë. Është mjaft komode në vetë aeroplanët, fluturimi nuk u vonua, sediljet janë të rehatshme dhe ushqimi është mjaft i mirë. Ju mund të paguani me milje, por disa njerëz nuk e kanë këtë mundësi, për fat të keq. Në përgjithësi, unë isha i kënaqur me fluturimin dhe do ta përdor përsëri.

jastëk aeroplan i fryrë

S7 Airlines

Kompania Siberia ose S7, i cili është bërë një emër i njohur për shumë për shkak të avionëve të njohur të gjelbër të përdorur nga kompania për transportin e pasagjerëve. Drejtimet kryesore që vërejmë janë lëvizjet nga Siberia Lindore dhe Perëndimore në rajonet qendrore, domethënë, Novosibirsk>>Moska, Vladivostok>>Shën Petersburgu dhe destinacione të tjera vendase dhe të huaja, Irkutsk>>Bangkok>>Pekin etj. . Kostoja mesatare e një bilete me dy drejtime në të gjithë Rusinë është 18,000 rubla në lidhje me destinacionet jashtë vendit, çmimi është relativisht i lirë; 24,000 rubla Epo, kjo varet vetëm nga dëshirat dhe portofolin tuaj.

Flota e kompanisë nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj Aeroflot, sepse është e pajisur me modele moderne: Airbus A320neo, Boeing 737 MAX dhe shumë përfaqësues të tjerë të avionëve. Duke folur për numrin e qarkullimit të pasagjerëve në vit, ne e quajmë me guxim shifrën 10 milion - më pak se pjesëmarrësi i mëparshëm në vlerësimin tonë, por më shumë se linjat e tjera ajrore ruse.

Kostoja: nga 18,000 rubla.

Ne fluturuam nga Irkutsk në Bangkok me këtë kompani në dimër. Kostoja ishte afërsisht 26,000 për të rritur, në dy mënyra. Fluturimi zgjati 6 orë dhe gjatë gjithë kohës na siguruan ulëse të rehatshme, staf të këndshëm dhe ushqim të shijshëm. Ne do të fluturojmë përsëri.

çantë avioni

Vendin e parë në hit paradën e zë një linjë ajrore që transporton pasagjerë për më shumë se 100 vjet. (që nga viti 1923). Drejtimet kryesore të Aeroflot: Moskë>>Shën Petersburg, Moskë>>Berlin, Moskë>>Soçi, Moskë>>Stamboll dhe destinacione të tjera të ndryshme nga kryeqyteti i Rusisë. Cilësia dhe komoditeti janë vërtetë prerogativë e kompanisë dhe kënaqësi e plotë për klientin. Avionët janë të pajisur mirë, stafi është vetëm profesionistë, stjuardesat janë miqësore dhe miqësore, por do t'ju duhet të paguani të paktën 20,000 rubla, çmimi mesatar i një bilete për këtë transportues. Sa i përket flotës së avionëve, është gjithashtu mjaft mirë: Airbus A320, Airbus A330 e kështu me radhë.

Linja ajrore ruse ka një nga flotat më të mira në botë, sipas informacionit, Aeroflot renditet në vendin e 37-të në renditjen globale të transportit që nga viti 2017; JACDEC. Vlen të përmendet se qarkullimi i pasagjerëve është 30 milionë në vit - shifra më e lartë në Rusi.

Çmimi: nga 18,000 rubla.

Fluturuam me Aeroflot për në Holandë, më saktë në Amsterdam. Në parim, më pëlqeu gjithçka, stafi është gjithmonë i gatshëm të ndihmojë, nuk u krijuan situata qesharake gjatë fluturimit. Për bileta, me sa mbaj mend, kemi paguar 43.000 për dy të rritur në dy drejtime, pra Moskë-Amsterdam dhe kthim. Ne kemi përdorur shërbimet e Aeroflot për 4 vjet dhe nuk jemi penduar kurrë për zgjedhjen tonë.

aeroplanmbajtëse

Ku të blini biletat ajrore më të lira?

Shumë njerëz bëjnë një pyetje jo modeste, sepse të gjithë duan të kursejnë disi disa nga paratë për udhëtimin ose thjesht nuk kanë fonde të mjaftueshme për të blerë një biletë. Kryesisht, faqet e internetit të linjave ajrore do t'ju ndihmojnë këtu, ku mund të shikoni drejtpërdrejt listën e promocioneve dhe zbritjeve aktuale në biletat e linjës ajrore dhe patjetër do të gjeni opsionin më të mirë për veten tuaj.

Sigurisht, ju mund të përdorni shërbime të përshtatshme të internetit si p.sh Aviasales, ku ofertat nga linjat ajrore me kosto të ulët postohen shpesh me çmime shumë të shijshme, ndonjëherë edhe për 999 rubla, nëse je me fat. Ju mund të kërkoni një biletë përmes një shërbimi të njohur Skyscanner, fluturimi optimal (përsa i përket çmimit dhe kohës së fluturimit) tregohet këtu. Mund të telefononi drejtpërdrejt kompaninë përmes një linje pa pagesë dhe të rezervoni një biletë fluturimi, ku ata do të zgjedhin opsionin më të favorshëm për ju.

Çështja e sigurisë së fluturimit është një nga pyetjet më të ngutshme që, në një mënyrë apo tjetër, bëjnë të gjithë udhëtarët. Pavarësisht distancës, çdo turist dëshiron që orët dhe minutat e kaluara në qiell të jenë sa më të qeta dhe komode.

Shpesh, zgjedhja e linjës ajrore që operon fluturimin ndikon plotësisht në të gjithë këta faktorë. Çdo vit, kompanitë ndërkombëtare përpilojnë vlerësime të linjave ajrore që pasqyrojnë të gjithë punën e transportuesit dhe treguesin kryesor të tij për pasagjerët - sigurinë.

Portali Vipgeo prezanton linjat ajrore më të sigurta në Rusi dhe në botë, sipas vlerësimeve ndërkombëtare dhe publikimeve autoritare.

E rëndësishme: Lista e linjave ajrore është përpiluar në bazë të vlerësimit të Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit - EASA. Ka disa agjenci të tjera të ngjashme në botë, dhe të dhënat e tyre mund të ndryshojnë paksa.

Linja ajrore të sigurta në Rusi

Sipas agjencive evropiane, në vitin 2019 linja ajrore u njoh si transportuesi më i sigurt i regjistruar në Rusi. I është caktuar vlerësimi më i lartë prej 0.24 pikësh, bazuar në llogaritjen - sa më afër një, aq më të rrezikshme janë fluturimet nga ky transportues.

Vlerësimi është përpiluar në bazë të kontrollit të gjendjes së përgjithshme të avionit, përpikmërisë dhe përputhshmërisë me standardet sipas dokumenteve dhe ligjit ndërkombëtar. Sa i përket përplasjeve të avionëve, që nga viti 1993, banorët e Uraleve nuk kanë pasur asnjë incident të vetëm me viktima njerëzore.

"S7"

Në vendin e dytë për sa i përket sigurisë është transportuesi ajror më i madh përtej Uraleve " S7“, e njohur më parë si kompania Siberia. Siberianët kanë një flotë më të vjetër avionësh, më shpesh kompania operon me Airbus dhe Boeing 15-20 vjeç në fluturime të rregullta. Megjithatë, gjendja teknike e avionit nuk ka shkaktuar asnjëherë ankesa nga komisionet ndërkombëtare.

Përplasjet më të rënda të avionëve të kompanisë ndodhën në fillim të viteve 2000, kur gjithsej më shumë se 300 njerëz vdiqën. Që atëherë, niveli i sigurisë së transportit S7 ka përmbushur të gjitha standardet ndërkombëtare dhe asnjë precedentë, përveç dy uljeve emergjente, nuk është regjistruar.

Sa i përket linjës ajrore më të madhe dhe më të vjetër në Rusi - "" - sot ka më shumë polemika. Nga njëra anë, ata kanë buxhetin më mbresëlënës dhe i lejojnë ata të përditësojnë rregullisht flotën e tyre të avionëve. Por nga ana tjetër, një sërë fatkeqësish në vitet '90 dëmtuan rëndë reputacionin e gjigantit dikur të transportit. Prandaj, tani - vetëm vendi i tretë dhe 0.38 pikë.

Por gjëja kryesore që vlen të thuhet për Aeroflot është se kompania është i vetmi transportues rus që përfshihet vazhdimisht në vlerësimet ndërkombëtare. Vërtetë, e njëjta agjenci JACDEC në 2019 e vendosi Aeroflot vetëm në vendin e 36-të në listën e linjave ajrore më të sigurta në botë.

Kompania "" e regjistruar në Khanty-Mansiysk sot është një nga transportuesit më të njohur në vend, me dhjetëra destinacione vendase dhe ndërkombëtare.

Është interesante se flota e kompanisë bazohet në avionë të rinj me kapacitet të mesëm të markës ATR, gjë që e bën transportuesin një lloj lideri në fluturimet e shkurtra rajonale.

UTair ka pasur përplasje avioni, por incidenti i fundit i madh ka ndodhur në vitin 2014 me një helikopter mallrash MI-8. Avionët e pasagjerëve fluturojnë pa incidente.

Linjat ajrore më të sigurta në botë

Vlerësimi i transportuesve ajrorë më të sigurt në botë për vitin 2019 u krye me meritë nga kompania e regjistruar në Hong Kong. Ka qenë në treg që nga viti 1946, dhe gjatë tre dekadave të fundit, i vetmi aksident i lidhur me avionin e tij ishte një ulje e vështirë e një avioni pasagjerësh që fluturonte nga Indonezia.

Sot, Cathay Pacific Airways u shërben dhjetëra vendeve, duke përfshirë të gjithë Azinë Juglindore, Evropën, SHBA-në dhe Rusinë. Kohët e fundit, kompania madje lançoi një faqe interneti në gjuhën ruse me aftësinë për të rezervuar bileta.

Pavarësisht incidenteve të vitit 2017, transportuesit e Emirateve të Bashkuara Arabe vazhdojnë të renditen të dytat në renditjen e linjave ajrore më të sigurta në botë. Dhe kompania "" konsiderohet më e mira nga më të mirat. Ata rinovojnë çdo vit flotën e tyre të anijeve, dhe gjithashtu përmirësojnë rregullisht cilësinë e shërbimit për pasagjerët - nga klasa ekonomike në klasin e parë.

Për turistët rusë, Emirates është i rëndësishëm sepse bashkëpunon me S7, duke organizuar fluturime lidhëse në Indonezi, Malajzi, Vietnam dhe Maldive në Dubai dhe Abu Dhabi. Përveç kësaj, në 10 qytete ruse ekziston mundësia e fluturimeve direkte çarter me avionë të kësaj kompanie.

"EVAAir"

Vendi i tretë në renditjen e linjave ajrore më të sigurta është zënë nga një tjetër transportues kinez - " EVAAir" Ajo filloi punën në vitin 1989 dhe gjatë viteve të ekzistencës së saj nuk ka lejuar asnjë përplasje avioni me viktima njerëzore. Precedentët e vetëm u shoqëruan me një ulje të vështirë në Shtetet e Bashkuara.

Fatkeqësisht, udhëtarët rusë mund të përdorin shërbimet e kësaj linje ajrore vetëm në aeroportet aziatike.

"QatarAirways"

Dhe vendi i katërt, sipas vlerësimeve të sigurisë së linjave ajrore të vitit 2019, u pushtua fort nga avionët e Lindjes së Mesme nga kompania "". Transportuesi është i bazuar në Doha dhe shërben 160 destinacione në mbarë botën. Që nga viti 1993, kompania ka pasur vetëm dy incidente, por të dyja nuk rezultuan me viktima.

Transportuesi ka një flotë të madhe Boeing dhe Airbus. Ajo që është tërheqëse për turistët rusë është se avionët e Katarit fluturojnë rregullisht nëpër Moskë, Shën Petersburg dhe Voronezh.

A janë linjat ajrore me kosto të ulët aq të rrezikshme sa thonë?

Kohët e fundit, për shkak të raporteve në rritje për përplasjet ajrore me kosto të ulët, shumë turistë kanë filluar të braktisin transportuesit me kosto të ulët, duke besuar sinqerisht se kompanitë synojnë të kursejnë sigurinë për hir të numrit të biletave të shitura. Por sa e vërtetë është kjo?

Turistët me përvojë të gjerë që fluturojnë në linja ajrore me kosto të ulët pohojnë se thashethemet dhe spekulimet nuk janë gjë tjetër veçse ekzagjerime. Po, ka probleme me linjat ajrore me kosto të ulët, por shkaku kryesor i fatkeqësive, si kudo tjetër, është faktori njerëzor. Referencat për avionët gjoja të vjetër të Pobedës sonë dhe kompanive të tjera të lira janë falsifikime. Diskutuesit që kanë dyshime referohen në faqet zyrtare të internetit të transportuesit.

Nëse e marrim seriozisht çështjen, problemi kryesor i linjave ajrore me kosto të ulët është mungesa e komoditetit të duhur gjatë fluturimit, por jo siguria e pasagjerëve. Nëse po zgjidhni një fluturim të lirë, duhet të dini se për çfarë po kurseni. Nëse keni frikë, keni një rrugë direkte për në zyrat e biletave të linjave ajrore kryesore.

Niveli gjithnjë në rritje i sigurisë së aviacionit sjell përfitime për industrinë e aviacionit çdo vit. Në periudhën nga 1982 deri në 1991, sipas raportit të Komitetit Ndërshtetëror të Aviacionit (IAC), indeksi i sigurisë së fluturimit të Bashkimit Sovjetik ishte 0.08. Në vendet e CIS arriti në 0.1 dhe pak më mirë në SHBA - 0.02. Treguesi është marrë si raport i numrit të aksidenteve për 100 mijë orë fluturimi.

Analiza e kujdesshme e shkaqeve të tragjedive dhe menaxhimi i sigurisë së fluturimeve e kanë sjellë udhëtimin ajror në një nivel besimi të pasagjerëve. Shifrat e publikuara nga IATA në vitin 2014 treguan se kishte 1 aksident për 4.4 milionë fluturime.

Sipas Fondit Botëror, nga janari 2018 deri në dhjetor 2019, janë regjistruar më shumë se 20 aksidente ajrore, duke rezultuar në më shumë se 700 të vdekur. Tregohet se janë marrë parasysh vetëm avionët civilë me kapacitet më shumë se 14 vende.

Për t'i mbajtur pasagjerët të përditësuar me ngjarjet e udhëtimit ajror, ICAO prezantoi projektin e saj - Biblioteka Elektronike e Raporteve Përfundimtare. Portali është zhvilluar me qëllim të mbajtjes së mësimeve të sigurisë. Duke e përdorur atë, ju mund të kërkoni sipas datave të incidentit dhe të shikoni raportin e komisionit.

Gjatë gjithë historisë së udhëtimeve ajrore, vetëm dy linja ajrore mund të mburren me një përqindje zero të aksidenteve gjatë 50 viteve të fundit. Kjo është kompania australiane Quantas - që operon që nga viti 1922, dhe finlandeze Finnair - që nga viti 1923. Sipas JACDEC, gjithsej 22 linja ajrore globale janë të regjistruara dhe nuk kanë përjetuar ndonjë aksident të rëndë gjatë ekzistencës së tyre.

Çdo vit, kompania gjermane JACDEC publikon vlerësimin e saj të sigurisë ajrore. Rezultatet e tij vijnë nga një analizë e plotë e aksidenteve në bordin e avionit. Masa me të cilën është ndërtuar vlerësimi është indeksi i sigurisë së fluturimit. Linjave të reja ajrore u është caktuar një vlerë e paracaktuar prej 0. Një indeks prej 0,001 konsiderohet një numër i mirë pa viktima.

Është e rëndësishme të theksohet se baza e të dhënave të aksidenteve JACDEC është e kufizuar në 30 vjet. Incidentet që kanë ndodhur gjatë ushtrimeve, transportit të mallrave ose testimit nuk merren parasysh. Vetëm fluturimet me pasagjerë në bord merren parasysh. 60 nga kompanitë më të mëdha në botë marrin pjesë në analizën e sigurisë.

Pra, ne paraqesim 20 liderët e linjave ajrore në sigurinë e fluturimeve për 2018-2019.

Vendi në listë	Linja ajrore	Nje vend	Indeksi i sigurisë
1	Cathay Pacific Airway	Kinë, Hong Kong	0,006
2	Emiratet	Emiratet e Bashkuara Arabe	0,007
3	Eva Air	Tajvani	0,008
4	Qatar Airways	Katari	0,009
5	Hainan Airlines	Kinë	0,01
6	KLM	Holanda	0,01
7	Air Zelanda e Re	Zelanda e Re	0,011
8	Etihad Airways	Emiratet e Bashkuara Arabe	0,013
9	Japan Airlines	Japonia	0,015
10	TAP Portugali	Portugalia	0,015
11	JetBlue Airways	SHBA	0,016
12	Lufthansa	Gjermania	0,016
13	Qantas	Australia	0,016
14	Virgin Atlantic Airways	Britania e Madhe	0,017
15	All Nippon Airways	Japonia	0,018
16	Air Canada	Kanadaja	0,018
17	Delta Air Lines	SHBA	0,018
18	British Airways	Britania e Madhe	0,024
19	Sichuan Airlines	Kinë	0,025
20	Air Berlin	Gjermania	0,025

Në vitin 2018, Qantas Australiane nuk hyri në dhjetëshen e parë dhe përfundoi në pozitën e 13-të. Dhe kompania japoneze Japan Airlines përmirësoi rezultatet e saj nga viti i kaluar dhe u ngjit nga vendi i 44-të në të 9-tin.

Linjat ajrore ruse përsëri nuk janë përfshirë në top 20 për sigurinë. Aeroflot-Russian u ngjit vetëm një pozicion (vendi i 35-të). Dhe Transaero Airlines nuk mori pjesë fare në analizën JACDEC.

Një pamje eksperte nga Zvicra

Sipas ekspertëve të agjencisë zvicerane ATRA, mbështetja në një përmbledhje historike të normave të aksidenteve të avionëve nuk është plotësisht e saktë. Në fakt, çdo transport ajror i nënshtrohet faktorëve të jashtëm dhe ndodh që mundësitë e mbijetesës së pasagjerëve të varen në masë të madhe nga kualifikimet e pilotit. Prandaj, një nga kriteret për llogaritjen e faktorit të sigurisë të klasifikimit ATRA është niveli i trajnimit të pilotëve dhe kontrollorëve.

Pas një analize të gjatë të incidenteve dhe aksidenteve ajrore, ATRA ka identifikuar 15 kriteret kryesore të sigurisë së fluturimit:

• pozicioni financiar i kompanisë;
• Shkalla e zënies së sediljeve të pasagjerit;
• Numri i punonjësve në bord dhe pilotët;
• Numri i përgjithshëm i kilometrave të përshkuar nga avioni;
• Numri i anijeve në punë dhe jashtë prodhimit;
• Mosha mesatare e avionëve operativë;
• Flota ajrore përbërëse (Airbus ose Boeing);
• Numri i avionëve në rrezik;
• Numri i aksidenteve gjatë 10 viteve të fundit.

Të dhënat e llogaritjes bazohen në informacionin nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) dhe revista e hapësirës ajrore Flight Global.

Për shqyrtim, ATRA zgjodhi 94 nga linjat ajrore më të mëdha sipas të ardhurave financiare. Nga këto, të parat në vlerësim dhe më të besueshmet ishin Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group dhe International. Grupi i linjave ajrore (statistika 2014).

Programi evropian SAFA

Në vitin 2004, Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) prezantoi kriterin e saj për vlerësimin e besueshmërisë - koeficientin SAFA. Ndryshe nga vlerësimet e përsëritura publike, SAFA aktualisht konsiderohet si treguesi më i besueshëm i besueshmërisë. Ajo u njoh nga të gjithë ekspertët botërorë të aviacionit. SAFA është një lloj vlerësimi përfundimtar i Auditimit Ndërkombëtar të Sigurisë Operacionale (IOSA)

Vlen të theksohet se për të marrë një certifikatë IOSA, një kompani duhet të kalojë një test prej më shumë se 1000 pikësh të kërkesave të sigurisë së fluturimit.

Thelbi i caktimit të një koeficienti është një kontroll i rastësishëm i avionëve të huaj që zbarkojnë në BE nga inspektorët e Komisionit Evropian. Është e pamundur të parashikohet se kur do të bëhet inspektimi. Avioni i nënshtrohet një kontrolli të plotë me 54 pika për gjendjen teknike, vjetërsinë e avionit dhe dokumentacionin. Koeficienti SAFA rrjedh nga mangësitë e anijes.

Më pas, nëse avioni i inspektuar i një linje ajrore grumbullon një numër të caktuar pikësh ndëshkimi, atëherë vetë kompania përfshihet në listën e zezë të BE-së. Në këtë mënyrë, siguria e fluturimeve mbi territorin e BE-së menaxhohet dhe përmirësohet vazhdimisht.

Fatkeqësisht, ekspertët e SAFA-s i mbajnë konkluzionet e tyre private. Një gjë dihet: sa më i lartë koeficienti i kompanisë, aq më i ulët është besueshmëria e saj. Pragu kritik konsiderohet të jetë koeficienti 1.95. Linjat ajrore që kanë marrë këtë shenjë hyjnë në zonën e kuqe dhe janë nën monitorim të ngushtë dhe të rregullt nga Komisioni Evropian.

Kompanitë ruse që janë audituar pas certifikimit EASA kanë dhënë vlerësimet e tyre të sigurisë.

Siguria e fluturimit. Dokumentar

Avionët nga Ural Airlines, Siberia Airlines dhe Aeroflot morën vlera nën 0.4.

0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5-0,8 – Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, North Wind;
0,8 – 0,9 – “Donavia”, “GTC Rusi”;
1.08 – “Transaero”;
1.25 – “Sky Express”.

Kompanitë Vladivostok-Avia, Bashkortostan dhe Dagestan Airlines i janë afruar pragut të "zonës së kuqe".

Kompanitë TOP buxhetore të sigurisë së fluturimeve nga portali i aviacionit Ratings Airline

Portali vlerësohet duke përdorur një sistem me shtatë yje. Çdo yll është caktuar për tregues të caktuar, si numri dhe natyra e incidenteve, cilësia e stafit dhe shërbimit.

449 linja ajrore marrin pjesë në vlerësim. Pasi të caktohen yjet, Vlerësimet e Airline rendit kompanitë më të mira dhe më të këqija. Lista që rezulton e kompanive më të sigurta në botë nuk është shumë e ndryshme nga mendimi i JACDEC gjerman dhe ekspertëve të tjerë.

Por kompanitë më të larta buxhetore (linjat ajrore me kosto të ulët) patjetër do t'i kënaqin pasagjerët e ardhshëm. Pra, ju prezantojmë fituesit e nominimit:

Transportuesit kryesorë të pasigurt në 2019 përfshinin kompani nga Indonezia, Nepali dhe Surinami. Ata morën 1 ose 0 yje:

Batik Air	Srivijaya Air
Bluewing Airlines	Trans Nusa
Citilink	Trigana Air Service
Aviacioni Kal-Star	Wings Air
Lion Air	Xpres Air

Duke përmbledhur rezultatet e vitit 2017, Agjencia Federale e Transportit Ajror publikoi statistika të shkurtra mbi punën e aviacionit civil në Federatën Ruse. Pamja e madhe për pjesëmarrësit Vlerësimi i linjave ajrore ruse 2018 duket mirë. Tregu i transportit ajror vazhdon të zhvillohet, dhe pothuajse të gjitha linjat ajrore të besueshme ruse të përfshira në listë demonstruan një rritje mesatare të numrit të pasagjerëve dhe kilometrave të fluturuara me 15%. Në të njëjtën kohë, pesha e pesë linjave ajrore më të mira vazhdon të rritet. Nëse në vitin 2017 ata zinin 67.4% të vëllimit të përgjithshëm, atëherë në 2018 ishte tashmë 85%.

Udhëtoni me një operator turistik të besueshëm: .

Lexoni gjithashtu:, linjat ajrore më të mira të vitit sipas Skytrax.

Vlerësimi i linjave ajrore më të mëdha në Rusi hapet me Nordwind Airlines, e njohur gjithashtu si "Era e Veriut". Gjatë vitit të kaluar, numri i pasagjerëve arriti në 3.5 milionë njerëz dhe u rrit me 95% krahasuar me vitin 2016. Rritje ka shfaqur edhe qarkullimi i pasagjerëve, duke u rritur me 44%.

Një nga transportuesit çarter më të mëdhenj në Rusi, i cili transportoi më shumë se 2.2 milionë pasagjerë në vitin 2017, u thirr në tapet nga Agjencia Federale e Transportit Ajror në verën e vitit 2016 për shkak të vonesave të vazhdueshme të gjata të fluturimeve deri në disa dhjetëra orë. Transportuesi premtoi të ndërmarrë veprime. Nëse kompania nuk arrin të organizojë fluturime të rregullta në kohën e saktë, kompania përballet me kufizime në transport.

Azur Air ishte një degë e UTair, por dy vjet më parë u nis vetë. Në vitin 2017, numri i pasagjerëve të kompanisë arriti në 3.6 milionë persona, gati 2/3 më shumë krahasuar me vitin 2016.

Globus është pjesë e Grupit S7, duke qenë një degë e gjigantit të linjës ajrore Siberia, e cila zuri vendin e dytë në renditjen e linjave ajrore më të mira. Viti 2017 doli të jetë i favorshëm për kompaninë - numri i pasagjerëve u rrit me 20.2%, duke arritur në 4.1 milion njerëz.

Filiali Aeroflot, i cili mori stafetën nga Dobroleta, e cila vdiq si pasojë e sanksioneve të UES, pozicionohet si një kompani buxhetore. Edhe pse biletat e para për fluturimet e linjës së re ajrore u shitën vetëm dy vjet më parë, ajo hyri me besim në 10 linjat ajrore më të mira në Rusi.

Numri i pasagjerëve në vitin 2017 arriti në 4.3 milionë persona, një rritje prej 5% krahasuar me vitin 2016. Pavarësisht rinisë së saj, fluturimet e Pobedës tashmë janë rrethuar nga skandale. Përdoruesit janë të pakënaqur me politikën e heshtjes për çmimin real të një fluturimi, kërkesat për të paguar mundësinë e familjeve për të ulur bashkë, vonesat e fluturimeve dhe rastet kur shiten më shumë bileta për një fluturim sesa numri i vendeve.

Në vendin e pestë në renditjen e linjave ajrore ruse në 2018 janë Ural Airlines, e cila transportoi 7.5 milionë njerëz në 2017, duke demonstruar një rritje prej 25%. Ndërkohë, kompania kërkon që Agjencia Federale e Transportit Ajror të paguajë për transportin e veteranëve të Luftës së Dytë Botërore për të festuar përvjetorin e Fitores në 2015. Agjencia Federale e Transportit Ajror e hodhi poshtë kërkesën për pagesë, duke përmendur faktin se nuk përmbante fjalët "përfshirë TVSH" dhe pika të tjera të së njëjtës rëndësi.

Pronari i flotës më të madhe të helikopterëve operativë në botë duket se është rikuperuar nga kriza e fundit të vitit 2014. Në vitin 2017, numri i pasagjerëve të transportuar nga kjo kompani arriti në 6.8 milionë persona, me një rritje prej 9.1% krahasuar me vitin 2016.

Filiali i dytë i gjigantit Aeroflot, i cili hyri në dhjetëshen e parë të renditjes së linjave ajrore ruse të vitit 2018, transportoi më shumë se 10.6 milionë njerëz vitin e kaluar, duke postuar një rritje mbresëlënëse prej 41.5% në numrin e pasagjerëve - më e larta nga çdo linjë ajrore e renditur. Në të njëjtën kohë, qarkullimi i pasagjerëve u rrit me 55.3%.

Në vendin e dytë në renditjen e linjave ajrore më të mëdha në Rusi është Siberia, e njohur edhe si S7 Airlines, e cila kryen transport në 83 destinacione si në Rusi ashtu edhe jashtë saj. Megjithatë, shumica e këtyre të fundit shërbehen nga linja ajrore partnere. Në total, në vitin 2017 janë transportuar 9.3 milionë pasagjerë.

Rusët vazhdojnë të fluturojnë me avionë të Aeroflot. Në vitin 2017, kompania transportoi më shumë se 30.5 milion njerëz, duke tejkaluar Sibir, i cili zuri vendin e dytë në vlerësim, me më shumë se 3 herë. Nuk është për t'u habitur, pasi Aeroflot është linja ajrore më e madhe dhe më e vjetër ruse, e cila ka transportuar pasagjerë që nga viti 1923. Edhe pse kompania u përfshi në listën e zezë të sanksioneve të Ukrainës, kjo nuk pengon rritjen e numrit të dërgesave.

Sipas kritereve të tilla si numri i pasagjerëve dhe qarkullimi i pasagjerëve, kompania shënoi një rritje prej 12% gjatë vitit të kaluar. Meqe ra fjala, Aeroflot gjithashtu mund të quhet një nga linjat ajrore më të sigurta në Rusi në 2018- asnjë përplasje e vetme e madhe avioni nuk ka ndodhur në linjat e saj, duke llogaritur, natyrisht, filialet dhe aksidentet e shkaktuara nga veprimet e palëve të treta. Në vlerësimin e sigurisë së linjave ajrore të publikuar në vitin 2017 nga kompania e auditimit JACDEC, Aeroflot është në vendin e 37-të.

Renditja botërore e sigurisë së linjave ajrore 2017 (JACDEC)

Rendit	Linja ajrore	Nje vend	Kodi i operatorit	Indeksi i sigurisë
1	Cathay Pacific Airways	Kinë, Hong-Kong	CX, CPA	0,005
2	Air Zelanda e Re	Zelanda e Re	NZ, ANZ	0,007
3	Hainan Airlines	Kinë	HU, CHH	0,009
4	Qatar Airways	Katari	QR, QTR	0,009
5	K L M	Holanda	KL, KLM	0,011
6	EVA Air	Tajvani	BR, EVA	0,012
7	Emiratet	Emiratet e Bashkuara Arabe	EK, Emiratet e Bashkuara Arabe	0,013
8	Etihad Airways	Emiratet e Bashkuara Arabe	EY, ETD	0,014
9	QANTAS	Australia	QF, QFA	0,015
10	Japan Airlines	Japonia	JL, JAL	0,015
11	All Nippon Airways	Japonia	N.H., A.N.A.	0,016
12	Lufthansa	Gjermania	LH, DLH	0,016
13	TAP Portugali	Portugalia	TP, TAP	0,017
14	Virgin Atlantic Airways	Mbretëria e Bashkuar	VS, VIR	0,017
15	Delta Air Lines	SHBA	DL, DAL	0,018
16	Air Canada	Kanadaja	AC, ACA	0,02
17	jetBlue Airways	SHBA	B6, JBU	0,02
18	Virgjër Australia	Australia	VA, VOZ	0,02
19	British Airways	Mbretëria e Bashkuar	B.A., B.A.W.	0,023
20	Air Berlin	Gjermania	AB, BER	0,023
21	WestJet Airlines	Kanadaja	W.S., W.J.A.	0,023
22	Sichuan Airlines	Kinë	3U, CSC	0,028
23	Anije ajrore norvegjeze	Norvegjia	DY, NAX	0,032
24	Shenzhen Airlines	Kinë	ZH, CSZ	0,032
25	Iberia	Spanja	IB, IBE	0,034
26	Jetstar Airways	Australia	JQ, JST	0,036
27	Southwest Airlines	SHBA	W.N., S.W.A.	0,037
28	EasyJet	Mbretëria e Bashkuar	U2, EZY	0,037
29	AirAsia	Malajzia	AK, AXM	0,043
30	Thomson Airways	Mbretëria e Bashkuar	NGA, TOM	0,047
31	United Airlines	SHBA	UA, UAL	0,051
32	Singapore Airlines	Singapor	SQ, SIA	0,051
33	China Eastern Airlines	Kinë	MU, CES	0,061
34	Ryanair	Irlanda	FR, RYR	0,064
35	zvicerane	Zvicra	LX, SWR	0,064
36	LATAM Kili	Kili	LA, LAN	0,095
37	Aeroflot	Rusia	SU, AFL	0,101
38	Jet Airways	Indi	9W,JAI	0,109
39	Alitalia	Italia	AZ, AZA	0,113
40	Air India	Indi	AI, AIC	0,115
58	Garuda Indonezia	Indonezia	GA, GIA	0,77
59	Avianca Kolumbi	Kolumbia	AV, AVA	0,914
60	China Airlines	Tajvani	CI, CAL	0,977