Sekretet e Matua: çfarë fshehin zorrët e ishullit Kuril. Kalaja japoneze e ishullit Matua do të mbulohet nga rusët "Boreas" Hipostaza mbrojtëse e "ishullit misterioz" të Matuas.

Zbuloni të gjitha sekretet e ishullit Kuril të Matua

Një nga projektet prioritare të Shoqërisë Gjeografike Ruse sot është një ekspeditë në ishullin Matua. Pavarësisht disa muajsh punë të mundimshme për studimin e tij, ka ende shumë mistere. Tunelet dhe strukturat nëntokësore nuk janë studiuar plotësisht. Mbetet për t'u parë se nga erdhën pjatat e familjes perandorake japoneze dhe fuçitë boshe të karburantit në Matua dhe shumë më tepër mbetet për t'u bërë.

Një ditë tjetër, TASS raportoi se disa ekipe shkencëtarësh nga Vladivostok, Moska, Kamchatka dhe ishulli Sakhalin do të punojnë si pjesë e një ekspedite në Matua, e cila do të zhvillohet nga qershori deri në shtator.

Aktualisht, Shtabi i Flotës së Paqësorit ka përfunduar zhvillimin e një plani të detajuar studimi për Ishujt Kuril, ka përcaktuar personelin dhe pajisjet e nevojshme për punën e anketimit si pjesë e ekspeditës në ishullin Matua në 2017. Këtë vit përbërja e ekspeditës do të zgjerohet ndjeshëm. Disa ekipe hidrogjeologësh, vullkanologësh, hidrobiologësh, shkencëtarësh të peizazhit, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, motorë kërkimi dhe arkeologë nga Vladivostok, Moska, Kamchatka dhe Sakhalin do të punojnë menjëherë në ishullin Matua, "tha kreu i departamentit të mbështetjes së informacionit të shërbimi i shtypit i Qarkut Ushtarak Lindor (VVO) për Marinën e Paqësorit (Flota e Paqësorit) Kapiteni i Rangut 2 Vladimir Matveev.

Sipas tij, psikologët e Flotës së Paqësorit tani po përfundojnë përzgjedhjen psikologjike profesionale të ushtarakëve që marrin pjesë në ekspeditën e ardhshme, të cilët po i nënshtrohen testeve dhe programeve speciale për të përcaktuar shkallën e rezistencës ndaj stresit dhe nivelin e performancës në kushte ekstreme, përputhshmërinë psikologjike të së ardhmes. anëtarët e ekspeditës dhe vlerësojnë cilësitë morale dhe afariste të ushtarakëve.

Matua është një ishull i grupit të mesëm të Kurrizit të Madh të Ishujve Kuril. Gjatësia është rreth 11 km, gjerësia është 6.4 km. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, në të ishte vendosur një nga bazat më të mëdha detare në Japoni. Në vitin 1945, ishulli iu dorëzua BRSS dhe baza japoneze u shndërrua në një sovjetike. Ishulli ka ruajtur shumë fortifikime, miniera, shpella, dy pista që ngrohen burime termale kështu që ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Në vitin 2000, baza u godit dhe ishulli Matua u bë zyrtarisht i pabanuar.

Në vitin 2016, u zhvillua ekspedita e parë e përbashkët kërkimore e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse në Matua, në të cilën morën pjesë personeli ushtarak i Qarkut Ushtarak Lindor dhe Flotës së Paqësorit. Në total, më shumë se 200 njerëz u përfshinë në ekspeditë. Ministria e Mbrojtjes ishte e interesuar për ishullin si një bazë e mundshme për forcat e Flotës së Paqësorit. Më pas, një rrjet i gjerë tunelesh u zbulua në Matua, si dhe luftarak japonez i mbytur me dritë Mitsubishi Zero, i lëshuar në 1942.

Ekspedita e dytë kërkimore në Matua do të zhvillohet nga qershori deri në shtator 2017, është planifikuar të mblidhen materiale për përgatitjen e një atlas-identifikuesi të jetës detare në ujërat e Matua dhe ishujve fqinjë. Gjithashtu, studiuesit do të krijojnë një rindërtim të aktivitetit të vullkanit të majës Sarychev në fund të Pleistocenit, duke përfshirë shpërthimet historike, dhe do të hartojnë ishullin. Për më tepër, është planifikuar të kryhet një studim i specieve hidrobionte detare, të krahasohet biota e zonave ujore ngjitur për të vlerësuar gjendjen e biodiversitetit dhe të identifikohen mënyrat e mundshme të migrimit dhe ndërthurjes së elementeve të florës dhe faunës në Oqeanin Paqësor të Veriut.

Në shtator të vitit të kaluar, korrespondenti i tvzvezda.ru Alexander Stepanov vizitoi Matua. Këtu janë pjesë nga raporti i tij "Misteri i ishullit Matua: Kur kalaja japoneze bëhet një bazë ruse".

Nga pamja e shpendëve, ishulli Matua duket si një vend i vogël - 11 kilometra i gjatë dhe gjashtë e gjysmë i gjerë, dy të tretat e sipërfaqes së ishullit është e zënë nga VULKANI aktiv - Maja Sarychev. Ishulli është krejtësisht i papërshtatshëm për jetë. Kushtet e rënda klimatike: erëra dhe shira të vazhdueshme gjatë verës. Ditë me diell një ose dy herë dhe të llogaritura gabim. Këtu, edhe në qershor, bora zbardhet në shpatet e kodrave. Kapaku i borës dekoron majën Sarychev gjatë gjithë vitit. Ky vullkan është i famshëm për të qenë një nga vullkanet më aktivë në rajon. Norov në majën Sarychev është i lezetshëm - nuk mund ta quash duke fjetur. Shpërthimet, megjithëse jetëshkurtra, janë të shpeshta dhe të forta.

Pavarësisht nga të gjitha fatkeqësitë natyrore, japonezët gjatë Luftës së Dytë Botërore e kthyen ishullin në një kështjellë të pathyeshme, ku kishte tunele nëntokësore, një fushë ajrore dhe madje edhe një hekurudhë. Garnizoni në ishull tejkaloi tre mijë njerëz. Në përgjithësi, Ishujt Kuril u përdorën nga japonezët si një pengesë strategjike për të dalë nga Deti i Okhotsk në Oqeanin Paqësor. Këtu u ngrit një rrjet i tërë fortifikimesh të ndryshme ushtarake mbrojtëse.

Për të arritur në ishull me ajër, ju duhet një sasi e mjaftueshme fati. Të ashtuquajturat dritare - boshllëqe të vogla - hapen mbi ishull shumë rrallë, dhe njerëzit ndonjëherë duhet të ulen në aeroport për disa ditë për të hyrë në këtë dritare që është hapur për një kohë të shkurtër. Fusha ajrore më e afërt nga e cila mund të shkoni në Matua është në ishullin Iturup. Është rreth 500 kilometra. Dhe nëse papritmas moti mbi Matua përkeqësohet pasi "pllaka rrotulluese" pothuajse ka fluturuar deri në ishull, atëherë duhet të ktheheni në bazë me karburantin e mbetur. Siç thonë pilotët e helikopterëve, "me aventura".

Kur i afroheni ishullit, mund të shihni se ai është i mbushur me fortifikime bregdetare. Llogore me origjinë në buzë të ujit. Kutitë e tabletave dhe bunkerët, të zbrazur në kodrat e shumta të ishullit, duken si zbrazëtira boshe drejt detit. Vihet re se ishulli i ngjan vërtet një kështjelle që ngrihet drejtpërdrejt nga deti. Në mesin e qershorit, Matua ka rreth shtatë gradë nxehtësi dhe një erë depërtuese. Duhet të ngroheni në dimër: xhaketa, pulovra, çizme me bereta të larta. Një ekspeditë e Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, Shoqërisë Gjeografike Ruse, Qarkut Ushtarak Lindor dhe Flotës së Paqësorit ka punuar këtu që nga maji nën udhëheqjen e zëvendësadmiralit Andrei Vladimirovich Ryabukhin, Zëvendës Komandant i Flotës së Paqësorit.

Përkundër faktit se që nga shtatori 1945 ishulli kaloi në BRSS, nuk u krye asnjë kërkim i vërtetë mbi të. Ekspedita aktuale është krijuar për të zbuluar misteret e ishullit më pak të studiuar të zinxhirit Kuril. Dhe këtu ka shumë sekrete. Studiuesit kanë tre detyra kryesore: të studiojnë komponentin ushtarako-historik të ishullit, të studiojnë aktivitetin vullkanik të Matua dhe të kuptojnë se si të zhvillojnë një infrastrukturë ushtarake në ishull.

Grupi shkencor i Shoqërisë Gjeografike Ruse është i angazhuar në punë rutinë, por shumë të nevojshme në ishull - bën harta të ishullit: peizazh, gjeologjik dhe tokë. Merren mostra të tokës dhe bimëve. Grupi i dytë është në kërkim të objekteve të mbetura nga japonezët. Kështu, në qershor, motorët e kërkimit ngritën krahun e një avioni japonez të prodhuar në 1942 dhe e sollën atë në kamp. U gjetën edhe sende që mund të tregojnë për jetën e ushtarëve japonezë: municione, enë, rroba, sende shtëpiake. Anëtarët e ekspeditës madje u ngjitën në majën Sarychev, ku u ngritën dy flamuj - Federata Ruse dhe flamuri Andreevsky i Marinës.

Ngjitja në VULKAN nuk është vetëm ngritja e flamujve, anëtarët e ekspeditës u përpoqën të kuptonin se në cilën anë do të shkojë shpërthimi me një shtëllungë. Nga një lartësi shihet qartë se ku ka ndryshuar strukturën ishulli, gjeografinë, ku janë shfaqur plazhe të reja. Ata zbuluan se si barrierat japoneze, duke përfshirë daljet kundër rrjedhjes së baltës, bllokuan rrugën e baltës që rrjedh drejt kazermave japoneze. Unë jam i interesuar për një nga drejtuesit e ekspeditës, një anëtar i plotë i Shoqërisë Gjeografike Ruse, Andrey Ivanov, nëse Matua është vërtet një ishull misterioz ku mbahen sekretet e Japonisë perandorake, apo janë spekulime boshe të gazetarëve.

"Gazetarët duan të bëjnë pyetje rreth gjëegjëzave," buzëqesh shkencëtari. - Sigurisht, është ende e vështirë të studiosh tërësisht atë që ka mbetur nga japonezët, për të kuptuar se ku janë mitet dhe ku është realiteti. Ne arritëm të zbulojmë se legjendat për atë që ekziston në Matua qytet nëntokësor, të ndërtuara prej tyre në fund të Luftës së Dytë Botërore, kanë tokë nën to. Kemi gjetur mjaft hyrje që të çojnë nën tokë, të gjitha të hedhura në erë ose të mbushura. Ne gërmuam një hyrje të tillë dhe gjetëm pas saj kalime të shumta nëntokësore, dhoma magazinimi, të cilat lidheshin me sistemin mbitokësor të llogoreve dhe llogoreve me kalime të veçanta. Nuk është legjendë, është e vërtetë”.

Në të njëjtën kohë, qëllimi kryesor i ekspeditës nuk është të hamendësojë enigmat japoneze, por të bëjë një vlerësim gjithëpërfshirës të territorit për të kuptuar se sa i përshtatshëm është për zhvillim, nëse flukset e baltës dhe cunami do të lajnë infrastrukturën e re të ishull. Ekspedita është gjithashtu e interesuar se si garnizoni japonez zgjidhi çështjet e mbështetjes së jetës, sepse, siç doli, nuk ka burime uji në ishull.

Kreu i ekspeditës, Zëvendës Komandanti i Flotës së Paqësorit, Andrei Ryabukhin, i tha Army Standard se japonezët përdorën ekskluzivisht ujë të shkrirë, i cili formohet për shkak të shkrirjes së borës në vullkan. Prandaj, në Matua gjenden shumë filtra të vjetër japonezë për pastrimin e ujit, të cilat u shpikën nga kreu i detashmentit 731 në Mançuria, Shiro Ishii (një mjek japonez që kreu eksperimente çnjerëzore mbi njerëzit dhe zhvilloi armë bakteriologjike). Ata supozuan dy lloje pastrimi, të trashë dhe të imët. I përafërt me ndihmën e furçave hoqi të gjitha papastërtitë dhe mbeturinat nga uji. Gjatë periudhës së hollë, uji kalonte përmes filtrave qeramikë nën presion, pastaj kalonte nëpër kanale në kontejnerë të veçantë.

Një pjesë e sistemit u krye në zonën e sistemit malor dhe japonezët rregulluan një pjesë pranë liqeneve, të cilat u formuan gjatë periudhës së shkrirjes së borës. Pranë tyre u vendosën stacione pompimi. Nga rruga, për shkak të faktit se në ishull kishte shumë minj, të cilët përdorën gjithashtu ujë, këtu u gjetën antibiotikë të fortë, me të cilët spitalet nëntokësore ishin të mbushura fjalë për fjalë. Tabletat parandaluan humbjen e personelit. Në të njëjtën kohë, anëtarët e ekspeditës pohojnë se në ishull nuk kishte prodhim aktual të armëve bakteriologjike. Në fund të fundit, nëse diçka do të kishte shkuar keq, atëherë garnizonet japoneze në Kuriles do të kishin vdekur vetë.

Ishulli ishte i nevojshëm kryesisht si një bazë e madhe magazinimi dhe sigurie për një linjë të zgjeruar komunikimi që shkonte nga Japonia "e madhe" në ishujt Paramushir dhe Shumshu, ku ishin vendosur garnizone të mëdha. Vetëm nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore amerikane përbënin një kërcënim për sigurinë e kësaj rruge. Meqenëse avionët aleatë nuk mund të bombardonin në mënyrë aktive ishujt për shkak të gamës së fluturimit, theksi kryesor u vu në mbrojtjen kundër flotës. Prandaj, në ishull u ndërtua një aeroport i madh me dy korsi, ku bazoheshin avionët luftarakë dhe bombarduesit.

Gjithashtu, deri në dhjetë mijë njerëz mund të ishin në ishull për të forcuar garnizonet japoneze në ishujt veriorë të Shumshu dhe Paramushir, nëse është e nevojshme. Unë pyes Ryabukhin: a arriti ekspedita të kuptojë se si u ndërtua mbrojtja e ishullit?

"Ne zbuluam sistemin e komunikimit dhe fortifikimit të japonezëve, kuptuam se si u ndërtua struktura mbrojtëse e Matua," thotë ai. - Një tipar i strukturës së ishullit është një numër i madh grykash - gryka të gjata në të cilat ata përqendruan magazinat e tyre. Sistemi rrugor u zhvillua në ishull. Ishte i tipit gjarpëror dhe të çonte atje ku ishin vendosur garnizone të veçanta. Pranë garnizonit ishin pajisur një magazinë dhe kazermë, si dhe pozicione për mbrojtje - llogore, kuti pilule. Deri më tani, ne vetëm mund të hamendësojmë se si janë transportuar ushqime dhe municione në pozicione. Është tashmë e qartë se transporti rrugor dhe hekurudha janë zhvilluar në Matua”.

Sigurisht, motorët e kërkimit nuk e kanë gjetur ende vetë hekurudhën, janë gjetur vetëm gjurmë të saj. Mund të merret me mend vetëm se ku kaloi - këto janë tunele të shpuara nën tokë dhe, si arteriet, që kalojnë ishullin. Fakti që funksionoi e dëshmojnë edhe gjetjet e shumta: karroca të ndryshkura herë pas here, copëza binarësh. Përveç kësaj, tubacionet prej bronzi ose bronzi u vendosën në të gjithë ishullin për të furnizuar karburantin.

Makinat e kërkimit gjejnë pajisje karakteristike dhe pjesë pompimi, por ende nuk janë gjetur as rezervuarët ku ruhej karburanti. Për më tepër, ekspedita zbuloi se si japonezët ndërtuan kazermat e tyre. Ato ishin të palosshme dhe përbëheshin nga një kornizë metalike dhe druri. Të gjitha kutitë e pilulave në ishull ishin gjithashtu të veshura me dru.

Fusha ajrore japoneze tani është në një gjendje mjaft të mjerueshme, ajo u dëmtua rëndë nga sulmet ajrore dhe fatkeqësitë natyrore. Tani ka disa helipadat. Megjithatë, në të ardhmen, restaurimi i tij është i mundur. Natyrisht, pyetja kryesore është: a na duhet kjo tokë, absolutisht e papërshtatshme për jetën normale?

"Që nga viti i kaluar, Deti i Okhotsk është bërë ynë deti i brendshëm- thotë Andrey Ryabukhin. Ky është deti ynë. Dhe këtu, si të thuash, ka shumë dyer të hapura. Dhe të gjithë duan të hyjnë në to. Por me çfarë synimesh hyjnë në këto dyer - mirë apo jo, nuk do ta kuptoni menjëherë. Për të mbrojtur me siguri territoret tona, ne duhet të bëjmë përpjekje që më vonë të mos pendohemi që nuk bëmë asgjë. Zbrazëtirat ekzistojnë ende dhe ato duhet të eliminohen, duke përfshirë krijimin e bazave ruse. Deri më tani, është planifikuar që njësitë e Flotës së Paqësorit të vendosen në ishull, gjë që do të sigurojë mbrojtjen e interesave shtetërore.

Në të njëjtën kohë, zëvendësadmirali beson se nuk ka kuptim të rivendoset infrastruktura japoneze në ishull.

“Tani, në kushtet moderne, të futesh thellë nën tokë, të ndërtosh qytete dhe hekurudha atje është e shtrenjtë dhe jopraktike. vazhdon ai. - Përsëri, të gjitha komunikimet nëntokësore që hapim janë shumë të rrënuara. Ata shkërmoqen, shkërmoqen. Struktura e tokës këtu është e veçantë, duke përfshirë shkëmbinj që janë shumë të brishtë. Fakti që japonezët gërmuan këtu ishte shumë i rëndësishëm për atë kohë, tani është zhdukur.

Përfundimet nëse Matua i nevojitet Forcave të Armatosura, nëse aty do të shfaqet një bazë, do të bëhen tashmë këtë vit. Dhe ka një probabilitet të lartë që trupat tona do të jenë ende të vendosura në Matua.

Ka përfunduar ekspedita e dytë e përbashkët e Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse në ishullin Matua. Pjesëmarrësit e saj - historianë, arkeologë, ekologë dhe hidrografë - folën në takimin e radhës të Shoqatës Gjeografike Ruse për gjetjet e tyre të mahnitshme të zbuluara në këtë ishull të vogël, por shumë misterioz të kreshtës Kuril, transmeton corr. IA SakhalinMedia.

Pjesëmarrësit e ekspeditës së dytë të përbashkët të ushtrisë dhe shkencëtarëve në ishullin Kuril të Matua përmblodhën punën e tyre. Në takimin tjetër të degës Sakhalin të Shoqërisë Gjeografike Ruse, ata bënë prezantime në të cilat treguan se cilat sekrete të reja u zbuloi ishulli dhe cilat gjetje lindën pyetje të reja.

Hapi takimin Kryetari i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sergej Ponomarev. Ai theksoi se bashkëpunimi me Flota e Paqësorit dha mundësi të reja për të studiuar Ishujt Kuril.

“Pjesa më e shtrenjtë e ekspeditës është transporti për në Ishujt Kuril. Por fakti që Sergei Shoigu drejtoi Shoqërinë Gjeografike Ruse, lejoi organizimin e projekteve të tilla të përbashkëta me Ministrinë e Mbrojtjes. Ushtria dërgohet gjithashtu në Matua me qëllimet e tyre kërkimore. Dhe ata marrin me vete shkencëtarët tanë. Ne e përdorim këtë bashkëpunim në avantazhin tonë. Hulumtimi ynë ka të bëjë me historinë, arkeologjinë, ekologjinë. Një shkathtësi e tillë ndihmon në studimin kompleks të ishujve, si në tokë ashtu edhe në det, "tha Ponomarev.

Takimi me anëtarët e ekspeditës në Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Takimi me anëtarët e ekspeditës në Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Takimi me anëtarët e ekspeditës në Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Takimi me anëtarët e ekspeditës në Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Takimi me anëtarët e ekspeditës në Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Ai kujtoi se Matua është një ishull shumë interesant nga pikëpamja e historianëve vendas. Ndodhet në mes të kreshtës Kuril dhe më parë është përdorur nga japonezët si një pikë tranziti në rrugën nga veriu në jug, si dhe një bazë e fuqishme detare dhe fushë ajrore.

Historiani vendas Igor Samarin gjatë kësaj ekspedite ai vazhdoi punën e tij të vitit të kaluar. Detyra e tij kryesore ishte të rivendoste skemën e strukturave japoneze të qitjes afatgjatë në ishull. Vitin e kaluar, një hartë e tillë u hartua, por, siç doli, ishulli është i mbushur me shumë zbulime të tjera.

“Këtë vit, fare rastësisht, kolegët tanë ushtarakë zbuluan një tub qeramike që dilte nga toka. Ata ulën një kamerë video të improvizuar në të - një smartphone me një elektrik dore, gjeti një dhomë atje. Në një thellësi prej tre metrash, ishte një strukturë betoni ngjitur me një shtyllë matëse artilerie. Doli se aty ndodhej një post komandë e kontrollit të zjarrit e vendosur nën tokë. Nga atje, me ndihmën e elektronikës, komandat u transmetuan në armë, "tha Igor Samarin.

Gjithashtu një nga detyrat e këtij viti ishte studimi i postës komanduese japoneze në një nga lartësitë e ishullit. Grupi i Samarin-it gërmoi këtë strukturë betoni dhe u fut brenda.

Por shkencëtarët bënë zbulimet më interesante duke studiuar detaje të vogla, jo gjithmonë të dukshme. Pra, pranë një prej kazermave të ushtarëve, gjetëm një abazhur nga një llambë. Igor Samarin shpjegon: sipas dëshmisë së vetë ushtarakëve japonezë të atyre viteve, marinarët detarë jetonin më mirë se këmbësoria dhe ishin të vetmit që kishin energji elektrike. Pra, abazhuri i gjetur përforcoi besimin se ishin marinarët ata që jetonin në kazermat e ishullit.

“Shumë gjëra të zakonshme ishin zbulesë. Këtu gjetëm një shishe birre, më e zakonshme, por në fund - datën e prodhimit "18 S 8". Për një person të ditur, kjo është e thjeshtë - 16 gusht, sipas kalendarit evropian - 1941. Në ishull u gjetën 25 shishe të tilla. Prej tyre ishte e mundur të përcaktohej koha kur shishet u dorëzuan në ishull. Doli se furnizimi i parë i furnizimeve filloi në 1938 dhe përfundoi në 1943. Dhe në vitin 1944 filloi bllokada e ishullit Matua nga nëndetëset amerikane”, vazhdoi raportin e tij Samarin.

Shkencëtarët nuk i shpërfillën grumbujt e kuzhinës japoneze pranë çdo grope. Midis mbeturinave u gjetën kocka zogjsh. Siç doli, japonezët përdorën në mënyrë aktive puffinat lokale për ushqim. Ata hëngrën edhe minj - vole. Kishte edhe një shkëmbim në natyrë - një mi vlente dy cigare. Lëkurat e brejtësve u transportuan në metropol për prodhimin e dorezave prej tyre.

Në total, historianët sollën 86 artikuj nga periudha japoneze dhe sovjetike nga ishulli - nga çizmet e bebeve dhe enët deri te fuçitë e karburantit dhe sobat artizanale.

Gjithashtu, shkencëtarët arritën të zbulojnë një tjetër mister që ishujt Matua kanë mbajtur që nga Lufta e Dytë Botërore. Për më shumë se 70 vjet, fati i nëndetëses amerikane Herring, e cila fundosi dy anije japoneze në Matua, ishte i panjohur dhe informacione kontradiktore u ruajtën për të. Hidrografët e udhëhequr nga kapiteni i një varke të madhe hidrografike, Igor Tikhonov, krehën të gjithë zonën ujore të Gjirit të Dvoynaya duke përdorur një jehonë me shumë rreze. Dhe një objekt shumë i ngjashëm me një nëndetëse u zbulua pranë Kepit Yurlov në një thellësi prej 110 metrash. Se çfarë do të bëhet më pas me këtë zbulim, do ta përcaktojë ushtria.

Si pjesë e ekspeditës, studiuesit studiuan gjithashtu një periudhë më të lashtë në historinë e ishullit. Po, grupi arkeologia Olga Shubina zbuloi në ishull më shumë se njëqind gropa nga banesat e lashta të banorëve të parë të ishullit. Me shumë mundësi ata i përkisnin Ainu-ve të lashtë, i cili jetoi këtu 2,5 - 3 mijë vjet më parë. Shkencëtarët kryen gërmime në vendet e gjetjeve dhe shënuan kufijtë e vendeve arkeologjike.

Në fund të takimit, kryetari i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sakhalin, Sergej Ponomarev, njoftoi se shkencëtarët kishin krijuar një grup pune që merret me unifikimin e emrave gjeografikë në ishullin Matua.

"Shumë objekte të Matua mbajnë ende emra japonezë ose "popullorë" sovjetikë. Grupi po përgatit një propozim për emrin zyrtar të rreth tre duzina gjireve, pelerinave dhe lartësive, në mënyrë që gjatë përpilimit të hartave dhe diagrameve, të përdorim të njëjtat emërtime dhe të kuptojmë njëri-tjetrin, "tha Ponomarev.

Një shkëputje e Flotës së Paqësorit, duke përfshirë anijen e madhe të uljes Admiral Nevelskoy, varkën e shpëtimit KIL-168 dhe tërheqjen e shpëtimit SB-522, të dorëzuar në ishullin Kuril Matua anëtarë të ekspeditës së përbashkët të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse , si dhe më shumë se 30 njësi të teknologjisë së ndryshme.

Ishulli Matua ndodhet në pjesën e mesme të zinxhirit Kuril dhe është larg nga zonat e populluara të Sakhalin dhe Kamchatka. Madhësia e ishullit është 11 kilometra e gjatë dhe 6 e gjysmë e gjerë. Karakterizohet nga një klimë jonormale e ftohtë me reshje të larta. Një nga vullkanet më aktive në rajon, vullkani Sarychev, ndodhet në Matua. Këtu është ruajtur një shtresë e fuqishme e trashëgimisë historike dhe kulturore, e cila ndahet në Ainu, japonez dhe rus. Përveç kësaj, Matua është shtëpia e pikës më veriore të shpërndarjes për Corded Ware, kulturën arkeologjike neolitike Jōmon.

Këtë vit përbërja shkencore e ekspeditës është zgjeruar ndjeshëm. Hidrogjeologë, vullkanologë, hidrobiologë, shkencëtarë të peizazhit, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, motorë kërkimi dhe arkeologë nga Vladivostok dhe Moska, Kamchatka dhe Sakhalin do të punojnë në ishullin Matua. Në projekt marrin pjesë Qendra Ekspeditare e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe personeli i Flotës së Paqësorit.

Gjatë punës do të mblidhen materiale për përgatitjen e një atlasi-identifikues të banorëve detarë të zonës ujore të ishullit Matua dhe ishujve fqinjë, si dhe filmimin video të topografisë së poshtme në vendet e zhytjes për analiza e karakteristikave hidrografike.

Aktiviteti i vullkanit Sarychev Peak gjatë 100 mijë viteve të fundit do të rindërtohet dhe do të përcaktohet niveli i aktivitetit të tij modern. Kjo është e nevojshme për të vlerësuar rrezikun vullkanik të territorit dhe për të formuar një parashikim afatgjatë.

Gjithashtu, do të vazhdojë puna për kërkimin dhe studimin e objekteve të pajisjeve historike ushtarake dhe fortifikimeve gjatë Luftës së Dytë Botërore. Puna arkeologjike do të zhvillohet për të identifikuar dhe studiuar monumentet e historisë dhe kulturës të epokave të ndryshme, duke përfshirë Ainu.

Bazuar në rezultatet e ekspeditës në 2017, materialet do të përgatiten për perspektivat për zhvillimin e mëtejshëm të ishullit: janë përpiluar harta të rreziqeve natyrore, një analizë e burimeve alternative të energjisë, përbërjen kimike të ujërave natyrore dhe pjellorinë e mundshme të tokës. është kryer.

Në vitin 2016, Shoqëria Gjeografike Ruse, së bashku me Ministrinë e Mbrojtjes së Federatës Ruse, organizuan për herë të parë një ekspeditë në Matua. Qëllimi i tij ishte të studionte artefaktet e Luftës së Dytë Botërore dhe të hartonte një portret historik dhe gjeografik të ishullit.

Ekspedita e dytë në shkallë të gjerë e Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse do të niset për në ishullin Kuril të Matua në 2017. Kjo u bë e ditur të mërkurën, më 14 shtator, nga komandanti i Flotës së Paqësorit, Admirali Sergei Avakyants, në një takim të klubit mediatik.

Japonezët filluan të zhvillojnë ishullin që nga vitet 1930 dhe i dhanë atij një rëndësi ekskluzivisht ushtarake. "Ishulli shërbeu si një trampolinë për zgjerimin dhe kapjen e mëtejshme të Gadishullit Kamchatka. U krijua një sistem unik i strukturave nëntokësore, i lidhur nga një sistem i vetëm tunelesh. Strukturat nëntokësore janë një çështje më vete që kërkon studim të thellë," tha admirali Sergey Avakyants. .

Sipas tij, strukturat nëntokësore ndahen në dy lloje: fortifikime dhe struktura me qëllim të panjohur - drejtkëndëshe, katrore dhe të rrumbullakëta, deri në 150 metra të gjata.

“Fillimisht ishte supozuar se këto ishin magazina, por u hoq gjithçka. Dhe nëse do të ishin magazina, atëherë do të kishte mbetur ndonjë gjurmë materiale, lejohej të furnizohej deri në 3 mijë volt atje. Natyrisht, ky është tension i tepërt. për ambientet e magazinimit. Por, është e qartë se në këto ambiente janë kryer disa punë”, citon TASS kreu i ekspeditës.

Admirali tha gjithashtu se i njëjti kabllo i tensionit të lartë u gjet në shpatin e vullkanit Sarychev. "Vullkani është i gjallë, vullkani është ende duke marrë frymë. Shpërthime të fuqishme ndodhin çdo 25 vjet. Janë zbuluar mbetjet e një rruge të vjetër që të çon në ndenja e vullkanit. Hyrjet karakteristike në strukturat nëntokësore nga sipërfaqja e ujit janë të dukshme nga një helikopter. Nevojiten studime serioze në thellësi të pjesëve veriore dhe veriperëndimore të vullkanit”, theksoi Avakyants.

Ai vuri në dukje se gjatë ekspeditës u zbuluan enët me simbole karakteristike të familjes perandorake - yje, domethënë ishulli u vizitua nga udhëheqja më e lartë ushtarako-politike e Japonisë gjatë luftës, dhe garnizonit iu kushtua vëmendje e jashtëzakonshme.

"Nëse në të gjithë ishujt garnizonet japoneze luftuan ashpër, deri në ushtarin e fundit, atëherë ishulli Matua kapitulloi i fundit, por u dorëzua pa luftë. Garnizoni numëronte 7.5 mijë njerëz dhe, gjë që nuk është tipike për ushtrinë japoneze, nuk kapitulloi. tregoni ndonjë rezistencë”, tha komandanti. "Ne arritëm në përfundimin se garnizoni kishte përmbushur detyrën e tij kryesore - për të hequr të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull," vazhdoi ai.

Sipas admiralit, ekspedita studioi gjithashtu aktivitetin vullkanik të ishullit dhe zbuloi mbetjet e një paleovolkani të lashtë që daton disa miliona vjet më parë. "Kështu, versioni që Gadishulli Kamçatka, Ishujt Kuril dhe Ishujt Japonezë ishin një brez i vazhdueshëm toke kërkon konfirmim," vuri në dukje Avakyants.

Komandanti i Flotës së Paqësorit beson se ishulli Toporkovy, i cili supozohet se është i lidhur me Matua me tunele nëntokësore, gjithashtu kërkon studime të mëtejshme. "Me lejen dhe drejtimin e Presidentit të Shoqërisë Gjeografike Ruse, në vitin 2017 ne po zhvillojmë një ekspeditë të dytë që përfshin një gamë të gjerë specialistësh nga Akademia e Shkencave, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe Universiteti Shtetëror i Moskës. Fauna dhe flora të këtij ishulli, aktiviteti vullkanik, sistemi i furnizimit me ujë, strukturat nëntokësore, duke përfshirë edhe ato nënujore. Dhe përveç kësaj, është e nevojshme të kryhen kërkime arkeologjike", përfundoi admirali.

Komanda e Qarkut Ushtarak Lindor mundësia e një baze premtuese të forcave të Flotës së Paqësorit në ishullin Matua.

Kanali televiziv Zvezda bëri një film dokumentar Matua Island për ekspeditën kërkimore të Shoqërisë Gjeografike Ruse dhe Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Ekspertët shkuan në ishull në vitin 2016 dhe për shumë muaj mblodhën materiale rreth tij natyrore, historike dhe trashegimi kulturore. Pse pikërisht Matua ishte i interesuar për Shoqërinë Gjeografike Ruse dhe cilat sekrete ruan ishulli - në materialin "360".

Nga ishulli i askujt në bazën ushtarake të goditur

Ishulli Matua është pjesë e grupit të mesëm të Kurilit të Madh dhe i përket Rajonit Sakhalin. Megjithatë, kjo nuk ishte gjithmonë rasti. Popullsia origjinale e Matua konsiderohet të jetë Ainu, populli më i lashtë i ishujve japonezë. Në gjuhën e tij, ishulli quhet "goja e ferrit".

Për një kohë të gjatë, Matua ekzistonte më vete, dhe vetëm në shekullin e 17-të u nisën ekspeditat e para për në Kurile. Japonezët, rusët dhe holandezët vizituan atje dhe madje e shpallën tokën pronë të kompanisë së tyre të Indisë Lindore.

Deri në vitin 1736, Ainu u konvertua në Ortodoksi dhe u bënë nënshtetas rusë, duke paguar banorët e Kamchatka yasak - një taksë në natyrë në formën e peliçeve, bagëtive dhe sendeve të tjera. Kozakët rusë vizitonin rregullisht ishullin dhe ekspedita e parë shkencore mbërriti në Matua në 1813. Popullsia e ishullit ka qenë gjithmonë e vogël: në 1831, në Matua numëroheshin vetëm 15 banorë, megjithëse në atë kohë regjistrimi merrte parasysh vetëm burra të rritur. Në 1855, Perandoria Ruse mori zyrtarisht të drejtën për ishullin, por 20 vjet më vonë Matua ishte nën sundimin e Japonisë - ky ishte çmimi për Sakhalin.

Pak para Luftës së Dytë Botërore, ishulli u bë bastioni kryesor i zinxhirit Kuril. Një fortesë u shfaq në Matua me kanale antitank, tunele nëntokësore dhe llogore. Një rezidencë nëntokësore u krijua për oficerët në kodër. Pas shpërthimit të luftës, Gjermania naziste furnizoi me karburant Matua. Ishulli u bë një nga bazat kryesore detare të Japonisë. Në gusht 1945, një garnizon prej 7.5 mijë vetësh kapitulloi pa gjuajtur asnjë të shtënë. Matua kaloi në Bashkimin Sovjetik.

Deri në vitin 1991, në ishull kishte një njësi ushtarake. Gjatë kësaj kohe, Matua interesohej jo vetëm për historianët, por edhe për politikanët. Presidenti i SHBA Harry Truman, menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, i ofroi Jozef Stalinit të dorëzonte ishullin për një bazë detare amerikane. Atëherë udhëheqësi i BRSS ose me shaka ose seriozisht pranoi të shkëmbente Matua për një nga ishujt Aleutian. Pyetja u mbyll.

Posta kufitare ruse ishte në Matua deri në vitin 2000. Më pas e gjithë infrastruktura detare e ishullit u godit me molë dhe banorët e lanë atë. Tani Matua është e pabanuar. Një ishull i vogël me një gjatësi prej 11 kilometrash dhe një gjerësi pak më shumë se gjashtë mban ende shumë sekrete. Anëtarët e Shoqërisë Gjeografike Ruse dhe punonjës të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse shkuan për t'i hapur ato.

Sekretet e Matua

Në shtator të vitit të kaluar, komandanti i Flotës së Paqësorit, Admirali Sergei Avakyants, u tha gazetarëve për rezultatet e ekspeditës së parë në Matua. Filloi në prill dhe zgjati gati gjashtë muaj. Në ekspeditë morën pjesë Ministri i Mbrojtjes dhe Presidenti i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sergei Shoigu.

Hulumtimi mbi Matua u zhvillua për herë të parë që nga viti 1813. Sipas Avakyants, shumë struktura nëntokësore u zbuluan në ishull. Disa prej tyre i përkisnin padyshim kalasë, por qëllimi i pjesës tjetër ende nuk është sqaruar.

Fillimisht supozohej se këto ishin magazina, por u hoq gjithçka. Dhe nëse këto do të ishin magazina, atëherë do të mbetej ndonjë gjurmë materiale. Për më tepër, u zbulua se një kabllo e tensionit të lartë ishte e përshtatshme për këto ambiente dhe sistemi i furnizimit me energji elektrike bëri të mundur furnizimin deri në 3 mijë volt atje. Natyrisht, ky është një tension i tepërt për objektet e magazinimit. Por është e qartë se në këto struktura janë kryer disa punë.

Sergei Avakyants.

Ndër gjetjet e pazakonta është një kabllo e tensionit të lartë në shpatin e vullkanit Sarychev. Aty pranë gjenden mbetjet e një rruge të vjetër që të çon në grykën e vullkanit. Në të njëjtën kohë, anëtarët e ekspeditës vunë re hyrjet në strukturat nëntokësore nga një helikopter. Çfarë saktësisht është në trashësinë e vullkanit është ende e panjohur. Ekspertët ishin të zënë edhe me një pyetje tjetër: pse garnizoni u dorëzua pa luftë në gusht 1945. Kjo sjellje nuk është tipike për ushtarët japonezë, gjë që tregon një plan të mirëmenduar. "Ne arritëm në përfundimin se garnizoni kishte përmbushur detyrën e tij kryesore - hoqi të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull," shpjegoi admirali.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Vitin e kaluar, anëtarët e ekspeditës vendosën të studiojnë materialet e mbledhura dhe disa muaj më vonë kthehen në Matua për të zbuluar sekrete të tjera të ishullit. Çfarë tjetër do t'i habisë rusët me një copë toke të vogël që ka shkuar nga toka e askujt në një fortesë sekrete japoneze, koha do ta tregojë.