Ishulli Matua shtator. A do të bëhet ishulli Kuril i Matua një bazë e re për flotën ruse të Paqësorit. Hipostaza mbrojtëse e "ishullit misterioz" të Matua

Një ditë tjetër në një ishull të vogël të shkretë Matua Kurilskaya kurriz (një sipërfaqe prej rreth 52 kilometra katrorë), filloi punën ekspedita e dytë e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Një shkëputje mbresëlënëse e anijeve luftarake dhe anijeve mbërriti në ishull nga Vladivostok nën komandën e Zëvendësadmirali Andrey Ryabukhin, Zëvendës Komandanti i Flotës së Paqësorit. Si pjesë e shkëputjes së anijes së madhe të uljes "Admiral Nevelskoy", vrasësi KIL-168 dhe tërheqja e shpëtimit SB-522. Ka rreth njëqind studiues dhe 30 njësi të pajisjeve inxhinierike në bord për të siguruar punë të ndryshme.

Saktësisht një vit më parë, ekspedita e parë e tillë në të njëjtin Admiral Nevelsky vizitoi tashmë Matua-n. Dhe ajo u drejtua gjithashtu nga Zëvendës Admirali Ryabukhin. Specialistët kryen më shumë se 1000 studime laboratorike mbi parametrat fizikë, kimikë dhe biologjikë, bënë më shumë se 200 matje të mjedisit të jashtëm dhe kryen zbulim rrezatues dhe kimik. Zhytësit eksploruan të dy gjiret e vogla të kësaj pjese toke - Ainu (thellësia maksimale deri në 25 metra) dhe Yamato (thellësia deri në 9 metra). Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ishte përmes tyre që u krye furnizimi i garnizonit të shtatë mijë japonez në Matua, mbi të cilin ndodhej baza ushtarake më e madhe dhe e pajisur mirë e ushtrisë perandorake. Shumica e strukturave të saj mbrojtëse ishin gdhendur në shkëmbinjtë përreth dhe shërbyen si një strehë e besueshme për personelin dhe municionet.

Por gjëja kryesore në ishull nuk ishin kutitë e shumta të artilerisë dhe tunelet nëntokësore. Me rëndësi parësore ishte aeroporti më i madh ushtarak në atë kohë, i cili lejoi japonezët nga këto vende të kontrollonin një pjesë të madhe të Oqeanit Paqësor nga ajri dhe Deti i Okhotsk, si dhe shumica e ishujve të zinxhirit Kuril. Tre pista (GRP) të betonuara dhe të ngrohura nga burime termike nëntokësore, secila 1200 metra e gjatë, e bënë aeroportin praktikisht të gjithë motit. Sidoqoftë, në vitin 1945, regjimenti i përzier i veçantë i 41-të japonez që mbronte këtu (që numëronte tre mijë ushtarë dhe oficerë, pjesa tjetër e garnizonit ishte evakuuar tashmë në atë kohë) iu dorëzua parashutistëve sovjetikë pa gjuajtur asnjë të shtënë.

Pavarësisht se pas Luftës së Dytë Botërore ishulli mbeti pothuajse i shkretë dhe autoritetet sovjetike pothuajse nuk e përdorën kurrë, siç doli, ai aeroport është ende në gjendje të mirë sot. Në çdo rast, helikopterët ushtarakë rusë kanë zbritur në të që nga vera e vitit 2016. A është aeroporti i ishullit i aftë për të akomoduar avionë pas një pune të vogël restaurimi? Dhe nëse po, çfarë llojesh? Kjo u zbulua edhe vitin e kaluar nga ekspedita e Zëvendës Admiralit Ryabukhin.

Qëllimi i një aktiviteti kaq të paprecedentë të marinarëve nga Lindja e Largët nuk është sekret. Për herë të parë, u shpall në maj 2016 në këshillin ushtarak të Qarkut Ushtarak Lindor Gjeneralkoloneli Sergei Surovikin: po studiohet mundësia e vendosjes së një baze të re të Flotës së Paqësorit në ishull. Për më tepër, më 29 qershor, kur puna e ekspeditës së parë ishte ende në lëvizje të plotë, një burim i paidentifikuar në Ministrinë e Mbrojtjes së RF tha për RIA Novosti se ndërtimi i objekteve bazë në Matua do të fillojë me një ritëm të furishëm - deri në fund të vitit 2016. Mirëpo, në kundërshtim me këto plane, deri më tani asgjë nuk ka ndodhur atje. Pse?

Dihet për të paktën një problem të papritur me të cilin u përball komanda e Flotës së Paqësorit: ujë të freskët. Kur garnizoni japonez ishte vendosur këtu, kishte shumë ujë në Matua. Kjo dëshmohet nga rezervuarët e mëdhenj të betonit të ruajtur në shkëmbinj. Si dhe një rrjet i gjerë tubash qeramike, i cili shtrihet prej tyre deri te strukturat mbrojtëse. Ndërsa tubat, natyrisht, janë bosh. Deri më sot, inxhinierët tanë nuk e kanë kuptuar se si të rimbushin furnizimin e zgjuar japonez me ujë. Sipas Zëvendës Admiralit Ryabukhin, "ne ende nuk e kuptojmë saktësisht se çfarë rrodhi dhe nga dhe nga doli". Ndërkohë, ky është sekret, ndërtimi në Matua nuk mund të fillohet. Cisternat dhe anijet e Ujorit nuk mund të plotësojnë nevojat e saj për lagështi jetëdhënëse.

Por e gjithë kjo, me sa duket, është vështirësi e përkohshme dhe flota jonë një ditë do të marrë një bazë të re në këtë ishull. Duket e rëndësishme të përpiqemi të kuptojmë pse na nevojitet? Dhe çfarë lloj baze do të ishte?

Ajo që mund të thuhet me siguri sot është se mund të ketë vetëm ankorime të përkohshme për anije luftarake dhe mjete ndihmëse. Arsyet nuk janë vetëm se gjiret Ainu dhe Yamato janë shumë të hapur nga natyra dhe nuk mbrohen mjaftueshëm nga erërat dhe stuhitë e oqeanit. Edhe pse në drejtimet e lundrimit ato janë përcaktuar si ankorime të mundshme.

Problemi kryesor për krijimin e një pike të plotë të bazuar në anije, padyshim, është vullkan aktiv në Matua Sarychev me një lartësi prej 1446 metrash. Shpërthimet e tij të forta gjatë shekullit të kaluar kanë ndodhur katër herë, në 1928, 1930, 1946, 1976, një shpërthim ka ndodhur në 2009. Pastaj dy rrjedha të llavës së kuqe të nxehtë rrëshqitën në oqean, u ngurtësuan dhe rritën zonën e ishullit me një kilometra e gjysmë katror menjëherë. Jo pa arsye, në gjuhën e popullit Ainu që dikur jetonte në këto anë, Matua është "një gji i vogël i djegur".

Por vullkani nuk është problemi i vetëm për Matuan. Kjo është një zonë me aktivitet të lartë sizmik. Tërmetet e rregullta të fuqishme shkaktojnë cunami shkatërruese. Për shembull, tërmeti më i fuqishëm në historinë e Kurileve moderne, tërmeti Simushir, i cili ndodhi më 15 nëntor 2006, goditi ishullin me një valë gjigante, në disa vende duke arritur një lartësi prej 20 metrash. E cila, me sa duket, është e krahasueshme me pasojat e një shpërthimi bërthamor nënujor aty pranë. Çfarë do të mbetej në këtë rast nga ankorimet dhe anijet tona në Matua?

Kështu, nuk ka gjasa të ndërtojmë një stacion të ri me bazë anijesh për Flotën e Paqësorit në Matua. Atëherë në emër të çfarë rrëmuje? Rivendosja e aeroportit ushtarak? Duke pasur parasysh tre pistat e mrekullueshme të ndërtuara nga japonezët, kthimi i tyre në jetë, padyshim, nuk do të kërkojë shumë përpjekje. Por gjatësia e secilit, siç u tha, është 1200 metra, gjerësia është 80 metra. Kjo është më se e mjaftueshme për të ulur qoftë edhe një regjiment helikopterësh. Për luftëtarët si Su-27, Su-35 dhe MiG-29 - gjithashtu. Por, për shembull, për bombarduesit e rëndë Tu-22M3 nuk do të mjaftojë, shiritat do të duhet të zgjaten pothuajse dy herë. Por në fund të fundit, është pikërisht në zbarkimin e Aviacionit rus me rreze të gjatë këtu që shumica e ekspertëve ushtarakë rusë shohin pikën kryesore të bazës së re ushtarake në Matua. Sepse në këtë rast, bregu i Paqësorit të Shteteve të Bashkuara do të jetë brenda mundësive të bombarduesve tanë të rëndë. Kjo do të thotë që jo vetëm "strategët" Tu-95MS dhe Tu-160 do të jenë në gjendje të fluturojnë jashtë për të patrulluar linjat "shtetërore". Rrethi i kërcënimeve të mundshme për amerikanët nga Rusia do të jetë shumë më i gjerë.

Plot optimizëm për këtë. Ish-komandanti i përgjithshëm i Forcave Ajrore Ruse Gjenerali i Ushtrisë Pyotr Deinekin: “Sa i përket fushës ajrore në Matua, aktualisht është shumë e vogël për të mbështetur fluturimet e avionëve të rëndë. Por në të ardhmen do të bëhet gjithçka për ta kthyer këtë aeroport në një bazë ajrore”.

Pyetja e vetme është, a do ta lejojë terreni? Në fund të fundit, të paktën një pistë për Tu-22M3 do të duhet të dyfishohet - deri në 3-3,5 km. Me një gjatësi maksimale të ishullit prej 11 kilometrash dhe një gjerësi prej 6.4 kilometrash, kjo mund të jetë problem. Sidomos kur mendoni se një pjesë e konsiderueshme e territorit është e pushtuar nga vullkani Sarychev. Me siguri, ekspedita e Zëvendës Admiralit Ryabukhin po përpiqet gjithashtu të zgjidhë këtë problem sot.

Ndërkohë, edhe nëse nuk është e mundur të "ulet" aviacioni rus me rreze të gjatë në Matua dhe çështja është e kufizuar vetëm për luftëtarët, do të ketë ende kuptim të madh në bazën e re të ishullit. Sepse kufijtë e aftësive tona për mbulimin ajror për bazën e kryqëzuesve të raketave strategjike bërthamore të nëndetëseve, përfshirë Boreys të rinj, në Vilyuchinsk (Kamchatka) gjithashtu do të shpërndahen mirë.

Në të vërtetë, sot detyra e mbulimit të luftarakëve për Kamchatka i është caktuar kryesisht regjimentit të veçantë ajror 865, i cili fluturon në përgjuesit MiG-31. Regjimenti është i vendosur në aeroportin Yelizovo afër Petropavlovsk-Kamchatsky. Dhe Matua është rreth 700 kilometra në jugperëndim të stendave të avionëve të regjimentit 865 të veçantë. Prandaj, në këtë drejtim, drejt qendrës së Oqeanit Paqësor, kufiri i largët i përgjimit të mundshëm të armëve të sulmit ajror të armikut do të zhvendoset me të njëjtën sasi. Fitimi në kohë dhe hapësirë për ne në rast të një sulmi të befasishëm është më se mbresëlënës.

Eshtë e panevojshme të thuhet se e njëjta gjë në Matua ka shumë të ngjarë të bëhet me sistemet me krahë kundër anijeve. raketat "Bastion", "Ball", si dhe sistemet e raketave anti-ajrore S-400 "Triumph". Që nga viti i kaluar, armë të tilla tashmë janë vendosur në Kamçatka, gjë që nxiti menjëherë një reagim të mprehtë të kuptueshëm në Shtetet e Bashkuara dhe Japoni. Aty filluan të flasin me shqetësim se në gadishull Rusia po krijon një tjetër “zonë të kufizuar të aksesit A2/AD”, siç quhen zona të tilla në Pentagon.

Deri më tani, besohej se ne kemi krijuar tashmë "zona A2 / AD" në Kaliningrad, Krime, afër Shën Petersburg, Murmansk, Jerevan dhe në Tartus sirian. Por e gjithë kjo është në drejtimet veriperëndimore, perëndimore dhe jugperëndimore. Tani është radha e Lindjes së Largët Ruse. Strategët e huaj duhet të shtojnë Kamchatka në listën e mëparshme. Sidoqoftë, nëse arrijmë ta kthejmë shpejt ishullin Matua në një kështjellë, edhe mbrojtja e bazës së kryqëzatave raketore bërthamore ruse do të bëhet thellësisht e skalionuar. Dhe afrimi me gadishullin pa u ndëshkuar nuk do të funksionojë.

Ekspedita e dytë e Ministrisë së Mbrojtjes së Rusisë dhe e Shoqërisë Gjeografike Ruse në ishullin Matua në zinxhirin Kuril zbarkoi sot në gjiret e Aina dhe Dvoynaya. Një shkëputje e anijeve të Flotës së Paqësorit solli këtu më shumë se 100 ushtarakë dhe specialistë civilë dhe 30 pjesë të pajisjeve.

Më herët, Ministria e Mbrojtjes njoftoi planet për të krijuar një bazë për anijet e Flotës së Paqësorit në Matua dhe për të rivendosur fushën ajrore. Shefi i departamentit ushtarak rus Sergei Shoigu drejtuar: "Ne propozojmë të restaurojmë, dhe jo vetëm të restaurojmë, por edhe ta shfrytëzojmë në mënyrë aktive këtë ishull."

Nga qershori deri në shtator, Qendra e Ekspeditës e Ministrisë së Mbrojtjes, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe marinarët detarë planifikojnë të hartojnë zonën, të eksplorojnë vullkanin e majës Sarychev, hidrografinë dhe topografinë e poshtme bregdetare dhe të përpilojnë një atlas të jetës detare në ujin ngjitur. zonë. Hidrogjeologë, vullkanologë, hidrobiologë, shkencëtarë të tokës, nëndetëse, motorë kërkimi dhe arkeologë do të punojnë në Matua. Specialistët do të analizojnë përbërjen kimike të ujërave natyrore dhe pjellorinë e mundshme të tokës. Kjo është një zonë me aktivitet të lartë sizmik dhe vullkanologët synojnë të rindërtojnë aktivitetin e vullkanit të majës Sarychev gjatë 100 mijë viteve të fundit për të vlerësuar rrezikun vullkanik të territorit në të ardhmen.

E humbur në oqean, Matua me një sipërfaqe prej vetëm 52 kilometrash katrorë ngjall një interes kaq të ngushtë për një arsye.

rëndësi strategjike

Marina po studion mundësinë e krijimit të një pike bazë anijesh në Kuriles. Aviacioni me rreze të gjatë është gjithashtu me interes. Dy ekspedita në Matua janë në fakt një cikël i plotë i projektimit dhe punës sondazhi që duhet të përfundojë në prag të ndërtimit në shkallë të gjerë të një baze të re detare, më saktë, një qendër logjistike për Flotën e Paqësorit.

Ekspedita e parë eksploroi Matua në maj-korrik 2016. Specialistët kryen rrezatimin dhe zbulimin kimik, studiuan fortifikimet dhe objektet e tjera historike, kryen më shumë se një mijë studime laboratorike, bënë qindra matje të mjedisit të jashtëm, duke përfshirë hidrografinë e gjireve dhe gjireve.

Matua është një ishull i grupit të mesëm të Kurrizit të Madh të Ishujve Kuril (në një vijë të drejtë deri në Petropavlovsk-Kamchatsky - 670 kilometra, në Hokkaido japoneze - 740 kilometra). Administrativisht. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ajo ishte një nga bazat më të mëdha detare japoneze. Banorët vendas të ishullit ishin gjuetarë - Ainu, në 1875 ata u zëvendësuan nga ushtarë japonezë. Në 1945, rojet kufitare sovjetike u vendosën në ishull, dhe më vonë - njësitë e mbrojtjes ajrore. Në vitin 2000, instalimet ushtarake në Matua u shkatërruan dhe ishulli u bë i pabanuar për 15 vjet.

Ishulli i ngjan një fortese në mes të oqeanit. Matua mbrohet në mënyrë të sigurt nga shkëmbinjtë e pathyeshëm dhe brigjet e larta. Jo keq janë kutitë japoneze të tabletave, rrugët e asfaltuara, tre pistat e një aeroporti ushtarak, si dhe strukturat e bollshme nëntokësore me një qëllim të pakuptueshëm.

Në pjesën jugperëndimore të Matua, ekziston një ngushticë që është e përshtatshme dhe relativisht e sigurt për të mbështetur anijet, e mbuluar nga erërat nga ishulli i vogël i Toporkovy. Pikërisht këtu u vendosën bastisja dhe ankorimet japoneze. Që nga vitet 1930, ishulli u ka shërbyer japonezëve si një trampolinë për zgjerim të mëtejshëm drejt Kamçatkës.

Në gusht 1945, parashutistët sovjetikë gjetën praktikisht japonezë të paarmatosur në Matua: 3,800 ushtarë dhe oficerë të dorëzuar kishin vetëm 2,000 pushkë, dhe pilotët, marinarët dhe gjuajtësit thjesht u zhdukën (garnizoni përbëhej nga 7,5 mijë personel ushtarak). Për krahasim: në ishullin Shumshu, trupat sovjetike kapën më shumë se 60 tanke japoneze. Nga marrja në pyetje e komandantit të grupit verior, gjeneralit Tsumi Fusaki, dihet se garnizoni i Matua nuk iu bind dhe kontrollohej drejtpërdrejt nga shtabi i Hokkaido. Ishulli kishte një status të veçantë dhe sot e kësaj dite ruan shumë sekrete.

kala e re

Rusia kufizohet në det me 12 vende, dhe jo të gjitha janë miqësore. Deri vonë, fqinjët tanë të Paqësorit - Shtetet e Bashkuara - praktikuan "përmbajtjen" ushtarako-politike të Rusisë. Dhe Japonia pretendon katër ishuj rusë - Iturup, Kunashir, Shikotan dhe Habomai. Dhe duket krejt e natyrshme të forcohen kufijtë e Lindjes së Largët, ku që nga viti 2015 është krijuar një sistem i unifikuar i mbrojtjes bregdetare, i cili është i nevojshëm për të kontrolluar zonat e ngushticave të Ishujve Kuril dhe ngushticës së Beringut, për të mbuluar rrugët e vendosjes së flotës dhe për të rritur stabilitetin luftarak. të forcave bërthamore strategjike detare. Ridge Steel Kuril është një masë e detyruar, por shumë efektive.

Deti i Okhotsk po formohet në Kuriles Sot, Deti i Okhotsk është pothuajse plotësisht i mbuluar nga DBK (është logjike të supozohet prania e sistemeve raketore anti-ajrore S-400 në linjën Kuriles). Aftësitë e reja të armëve raketore bëjnë të mundur krijimin e zonave të mbrojtura posaçërisht të detit (kundër aksesit / refuzimit të zonës), më të favorshmet për patrullimet luftarake të SSBN - katër mijë milje nga San Francisko dhe pozicionet e strategjive amerikane me bazë tokësore. forcat në shtetet e Wyoming, Montana dhe North Dakota.

Kuriles dhe Kamchatka duhet të bëhen një kështjellë detare e pathyeshme e Rusisë. E për realizimin e këtij qëllimi rëndësi të madhe ka ishulli i vogël Matui.

Ekspedita e dytë në shkallë të gjerë e Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse do të niset për në ishullin Kuril të Matua në 2017. Kjo u bë e ditur të mërkurën, më 14 shtator, nga komandanti i Flotës së Paqësorit, Admirali Sergei Avakyants, në një takim të klubit mediatik.

Japonezët filluan të zhvillojnë ishullin që nga vitet 1930 dhe i dhanë atij një rëndësi ekskluzivisht ushtarake. "Ishulli shërbeu si një trampolinë për zgjerimin dhe kapjen e mëtejshme të Gadishullit Kamchatka. U krijua një sistem unik i strukturave nëntokësore, i lidhur nga një sistem i vetëm tunelesh. Strukturat nëntokësore janë një çështje më vete që kërkon studim të thellë," tha admirali Sergey Avakyants. .

Sipas tij, strukturat nëntokësore ndahen në dy lloje: fortifikime dhe struktura me qëllim të panjohur - drejtkëndëshe, katrore dhe të rrumbullakëta, deri në 150 metra të gjata.

“Fillimisht ishte supozuar se këto ishin magazina, por u hoq gjithçka. Dhe nëse do të ishin magazina, atëherë do të kishte mbetur ndonjë gjurmë materiale, lejohej të furnizohej deri në 3 mijë volt atje. Natyrisht, ky është tension i tepërt. për ambientet e magazinimit. Por, është e dukshme se në këto ambiente janë kryer disa punë”, citon TASS kreu i ekspeditës.

Admirali tha gjithashtu se i njëjti kabllo i tensionit të lartë u gjet në shpatin e vullkanit Sarychev. "Vullkani është i gjallë, vullkani është ende duke marrë frymë. Shpërthime të fuqishme ndodhin çdo 25 vjet. Janë zbuluar mbetjet e një rruge të vjetër që të çon në ndenja e vullkanit. Hyrjet karakteristike në strukturat nëntokësore nga sipërfaqja e ujit janë të dukshme nga një helikopter. Nevojiten studime serioze në det të thellë të pjesëve veriore dhe veriperëndimore të vullkanit”, theksoi Avakyants.

Ai vuri në dukje se gjatë ekspeditës u zbuluan enët me simbole karakteristike të familjes perandorake - yje, domethënë ishulli u vizitua nga udhëheqja më e lartë ushtarako-politike e Japonisë gjatë luftës, dhe garnizonit iu kushtua vëmendje e jashtëzakonshme.

"Nëse në të gjithë ishujt garnizonet japoneze luftuan ashpër, deri në ushtarin e fundit, atëherë ishulli Matua kapitulloi i fundit, por u dorëzua pa luftë. Garnizoni numëronte 7.5 mijë njerëz dhe, gjë që nuk është tipike për ushtrinë japoneze, nuk kapitulloi. tregoni ndonjë rezistencë”, tha komandanti. "Ne arritëm në përfundimin se garnizoni kishte përmbushur detyrën e tij kryesore - për të hequr të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull," vazhdoi ai.

Sipas admiralit, ekspedita studioi gjithashtu aktivitetin vullkanik të ishullit dhe zbuloi mbetjet e një paleovolkani të lashtë që daton disa miliona vjet më parë. "Kështu, versioni që Gadishulli Kamçatka, Ishujt Kuril dhe Ishujt Japonezë ishin një rrip i vazhdueshëm toke kërkon konfirmim," vuri në dukje Avakyants.

Komandanti i Flotës së Paqësorit beson se ishulli Toporkovy, i cili supozohet se është i lidhur me Matua, kërkon studim të mëtejshëm. tunele nëntokësore. "Me lejen dhe drejtimin e Presidentit të Shoqërisë Gjeografike Ruse, në vitin 2017 ne po zhvillojmë një ekspeditë të dytë që përfshin një gamë të gjerë specialistësh nga Akademia e Shkencave, Shoqëria Gjeografike Ruse dhe Universiteti Shtetëror i Moskës. Fauna dhe flora të këtij ishulli, aktiviteti vullkanik, sistemi i furnizimit me ujë, strukturat nëntokësore, duke përfshirë edhe ato nënujore. Dhe përveç kësaj, është e nevojshme të kryhen kërkime arkeologjike", përfundoi admirali.

Komanda e Qarkut Ushtarak Lindor mundësia e një bazimi premtues të forcave të Flotës së Paqësorit në ishullin Matua.

Kanali TV Zvezda bëri një film dokumentar Matua Island për ekspeditën kërkimore të Shoqërisë Gjeografike Ruse dhe Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Ekspertët shkuan në ishull në vitin 2016 dhe për shumë muaj mblodhën materiale rreth tij natyrore, historike dhe trashegimi kulturore. Pse pikërisht Matua ishte i interesuar për Shoqërinë Gjeografike Ruse dhe cilat sekrete ruan ishulli - në materialin "360".

Nga ishulli i askujt në bazën ushtarake të goditur

Ishulli Matua është pjesë e grupit të mesëm të Kurilit të Madh dhe i përket Rajonit Sakhalin. Megjithatë, kjo nuk ishte gjithmonë rasti. Popullsia origjinale e Matua konsiderohet të jetë Ainu, populli më i lashtë i ishujve japonezë. Në gjuhën e tij, ishulli quhet "goja e ferrit".

Për një kohë të gjatë, Matua ekzistonte më vete, dhe vetëm në shekullin e 17-të u nisën ekspeditat e para për në Kurile. Japonezët, rusët dhe holandezët vizituan atje dhe madje e shpallën tokën pronë të kompanisë së tyre të Indisë Lindore.

Deri në vitin 1736, Ainu u konvertua në Ortodoksi dhe u bënë nënshtetas rusë, duke paguar banorët e Kamchatka yasak - një taksë në natyrë në formën e gëzofëve, bagëtive dhe sendeve të tjera. Kozakët rusë vizitonin rregullisht ishullin dhe ekspedita e parë shkencore mbërriti në Matua në 1813. Popullsia e ishullit ka qenë gjithmonë e vogël: në 1831, në Matua numëroheshin vetëm 15 banorë, megjithëse në atë kohë regjistrimi merrte parasysh vetëm burra të rritur. Në 1855, Perandoria Ruse mori zyrtarisht të drejtën për ishullin, por 20 vjet më vonë Matua ishte nën sundimin e Japonisë - ky ishte çmimi për Sakhalin.

Pak para Luftës së Dytë Botërore, ishulli u bë bastioni kryesor i zinxhirit Kuril. Një fortesë u shfaq në Matua me kanale antitank, tunele nëntokësore dhe llogore. Një rezidencë nëntokësore u krijua për oficerët në kodër. Pas shpërthimit të luftës, Gjermania naziste furnizoi me karburant Matua. Ishulli u bë një nga bazat kryesore detare të Japonisë. Në gusht 1945, një garnizon prej 7.5 mijë vetësh kapitulloi pa gjuajtur asnjë të shtënë. Matua kaloi në Bashkimin Sovjetik.

Deri në vitin 1991, në ishull kishte një njësi ushtarake. Gjatë kësaj kohe, Matua interesohej jo vetëm për historianët, por edhe për politikanët. Presidenti i SHBA Harry Truman, menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, i ofroi Jozef Stalinit të jepte ishullin për një bazë detare amerikane. Atëherë udhëheqësi i BRSS ose me shaka ose seriozisht pranoi të shkëmbente Matua për një nga ishujt Aleutian. Pyetja e mbyllur.

Posta kufitare ruse ishte në Matua deri në vitin 2000. Më pas e gjithë infrastruktura detare e ishullit u godit me molë dhe banorët e lanë atë. Tani Matua është e pabanuar. Një ishull i vogël me një gjatësi prej 11 kilometrash dhe një gjerësi pak më shumë se gjashtë mban ende shumë sekrete. Anëtarët e Shoqërisë Gjeografike Ruse dhe punonjës të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse shkuan për t'i hapur ato.

Sekretet e Matua

Në shtator të vitit të kaluar, komandanti i Flotës së Paqësorit, Admirali Sergei Avakyants, u tha gazetarëve për rezultatet e ekspeditës së parë në Matua. Filloi në prill dhe zgjati gati gjashtë muaj. Në ekspeditë morën pjesë Ministri i Mbrojtjes dhe Presidenti i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sergei Shoigu.

Hulumtimi mbi Matua u zhvillua për herë të parë që nga viti 1813. Sipas Avakyants, shumë struktura nëntokësore u zbuluan në ishull. Disa prej tyre i përkisnin padyshim kalasë, por qëllimi i pjesës tjetër ende nuk është sqaruar.

Fillimisht u supozua se këto ishin magazina, por u hoq gjithçka. Dhe nëse këto do të ishin magazina, atëherë do të mbetej ndonjë gjurmë materiale. Për më tepër, u konstatua se një kabllo e tensionit të lartë ishte e përshtatshme për këto ambiente dhe sistemi i furnizimit me energji elektrike bëri të mundur furnizimin deri në 3 mijë volt atje. Natyrisht, ky është një tension i tepërt për objektet e magazinimit. Por është e qartë se në këto struktura janë kryer disa punë.
Sergei Avakyants.

Ndër gjetjet e pazakonta është një kabllo e tensionit të lartë në shpatin e vullkanit Sarychev. Aty pranë gjenden mbetjet e një rruge të vjetër që të çon në grykën e vullkanit. Në të njëjtën kohë, anëtarët e ekspeditës vunë re hyrjet në strukturat nëntokësore nga një helikopter. Çfarë saktësisht është në trashësinë e vullkanit është ende e panjohur. Ekspertët ishin të zënë edhe me një pyetje tjetër: pse garnizoni u dorëzua pa luftë në gusht 1945. Kjo sjellje nuk është tipike për ushtarët japonezë, gjë që tregon një plan të mirëmenduar. "Ne arritëm në përfundimin se garnizoni kishte përmbushur detyrën e tij kryesore - hoqi të gjitha gjurmët dhe të gjitha faktet që mund të çonin në zbulimin e natyrës së vërtetë të aktiviteteve në këtë ishull," shpjegoi admirali.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Vitin e kaluar, anëtarët e ekspeditës vendosën të studiojnë materialet e mbledhura dhe disa muaj më vonë kthehen në Matua për të zbuluar sekrete të tjera të ishullit. Çfarë tjetër do t'i habisë rusët me një copë toke të vogël që ka shkuar nga toka e askujt në një fortesë sekrete japoneze, koha do ta tregojë.

Ka përfunduar ekspedita e dytë e përbashkët e Ministrisë së Mbrojtjes dhe Shoqërisë Gjeografike Ruse në ishullin Matua. Pjesëmarrësit e saj - historianë, arkeologë, ekologë dhe hidrografë - folën në takimin e radhës të Shoqatës Gjeografike Ruse për gjetjet e tyre të mahnitshme të zbuluara në këtë ishull të vogël, por shumë misterioz të kreshtës Kuril, transmeton corr. IA SakhalinMedia.

Pjesëmarrësit e ekspeditës së dytë të përbashkët të ushtrisë dhe shkencëtarëve në ishullin Kuril të Matua përmblodhën punën e tyre. Në takimin tjetër të degës Sakhalin të Shoqërisë Gjeografike Ruse, ata bënë prezantime në të cilat treguan se cilat sekrete të reja u zbuloi ishulli dhe cilat gjetje lindën pyetje të reja.

Hapi takimin Kryetari i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sergej Ponomarev. Ai vuri në dukje se bashkëpunimi me Flotën e Paqësorit dha mundësi të reja për studimin e Ishujve Kuril.

“Pjesa më e shtrenjtë e ekspeditës është transporti për në Ishujt Kuril. Por fakti që Sergei Shoigu drejtoi Shoqërinë Gjeografike Ruse, lejoi organizimin e projekteve të tilla të përbashkëta me Ministrinë e Mbrojtjes. Ushtria dërgohet gjithashtu në Matua me qëllimet e tyre kërkimore. Dhe ata marrin me vete shkencëtarët tanë. Ne e përdorim këtë bashkëpunim në avantazhin tonë. Hulumtimi ynë ka të bëjë me historinë, arkeologjinë, ekologjinë. Një shkathtësi e tillë ndihmon në studimin kompleks të ishujve, si në tokë ashtu edhe në det, "tha Ponomarev.

Takimi me anëtarët e ekspeditës në Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Ai kujtoi se Matua është një ishull shumë interesant nga pikëpamja e historianëve vendas. Ndodhet në mes të kreshtës Kuril dhe më parë është përdorur nga japonezët si një pikë tranziti në rrugën nga veriu në jug, si dhe një bazë e fuqishme detare dhe fushë ajrore.

Historiani vendas Igor Samarin gjatë kësaj ekspedite ai vazhdoi punën e tij të vitit të kaluar. Detyra e tij kryesore ishte të rivendoste skemën e strukturave japoneze të qitjes afatgjatë në ishull. Vitin e kaluar, një hartë e tillë u hartua, por, siç doli, ishulli është i mbushur me shumë zbulime të tjera.

“Këtë vit, fare rastësisht, kolegët tanë ushtarakë zbuluan një tub qeramike që dilte nga toka. Ata ulën një kamerë video të improvizuar në të - një smartphone me një elektrik dore, gjeti një dhomë atje. Në një thellësi prej tre metrash, ishte një strukturë betoni ngjitur me një shtyllë matëse artilerie. Doli se aty ndodhej një post komandë e kontrollit të zjarrit e vendosur nën tokë. Nga atje, me ndihmën e elektronikës, komandat u transmetuan në armë, "tha Igor Samarin.

Gjithashtu një nga detyrat e këtij viti ishte studimi i postës komanduese japoneze në një nga lartësitë e ishullit. Grupi i Samarin-it gërmoi këtë strukturë betoni dhe u fut brenda.

Por shkencëtarët bënë zbulimet më interesante duke studiuar detaje të vogla, jo gjithmonë të dukshme. Pra, pranë një prej kazermave të ushtarëve, gjetëm një abazhur nga një llambë. Igor Samarin shpjegon: sipas dëshmisë së vetë ushtarakëve japonezë të atyre viteve, marinarët detarë jetonin më mirë se këmbësoria dhe ishin të vetmit që kishin energji elektrike. Pra, abazhuri i gjetur përforcoi besimin se ishin marinarët ata që jetonin në kazermat e ishullit.

“Shumë gjëra të zakonshme ishin zbulesë. Këtu gjetëm një shishe birre, më e zakonshme, por në fund - datën e prodhimit "18 S 8". Për një person të ditur, kjo është e thjeshtë - 16 gusht, sipas kalendarit evropian - 1941. Në ishull u gjetën 25 shishe të tilla. Prej tyre ishte e mundur të përcaktohej koha kur shishet u dorëzuan në ishull. Doli se furnizimi i parë i furnizimeve filloi në 1938 dhe përfundoi në 1943. Dhe në vitin 1944 filloi bllokada e ishullit Matua nga nëndetëset amerikane”, vazhdoi raportin e tij Samarin.

Shkencëtarët nuk i shpërfillën grumbujt e kuzhinës japoneze pranë çdo grope. Midis mbeturinave u gjetën kocka zogjsh. Siç doli, japonezët përdorën në mënyrë aktive puffinat lokale për ushqim. Ata hëngrën edhe minj - vole. Kishte edhe një shkëmbim në natyrë - një mi vlente dy cigare. Lëkurat e brejtësve u transportuan në metropol për prodhimin e dorezave prej tyre.

Në total, historianët sollën 86 artikuj nga periudha japoneze dhe sovjetike nga ishulli - nga çizmet e bebeve dhe enët deri te fuçitë e karburantit dhe sobat artizanale.

Gjithashtu, shkencëtarët arritën të zgjidhin një tjetër mister që ishujt Matua kanë mbajtur që nga Lufta e Dytë Botërore. Për më shumë se 70 vjet, fati i nëndetëses amerikane Herring, e cila fundosi dy anije japoneze jashtë Matua, ishte i panjohur dhe informacione kontradiktore u ruajtën për të. Hidrografët të udhëhequr nga kapiteni i një varke të madhe hidrografike, Igor Tikhonov, krehën të gjithë zonën ujore të Gjirit të Dvoynaya duke përdorur një jehonë me shumë rreze. Dhe një objekt shumë i ngjashëm me një nëndetëse u zbulua pranë Kepit Yurlov në një thellësi prej 110 metrash. Se çfarë do të bëhet më pas me këtë zbulim, do ta përcaktojë ushtria.

Si pjesë e ekspeditës, studiuesit studiuan gjithashtu një periudhë më të lashtë në historinë e ishullit. Po, grupi arkeologia Olga Shubina zbuloi në ishull më shumë se njëqind gropa nga banesat e lashta të banorëve të parë të ishullit. Me shumë mundësi ata i përkisnin Ainu-ve të lashtë, i cili jetoi këtu 2,5 - 3 mijë vjet më parë. Shkencëtarët kryen gërmime në vendet e gjetjeve dhe shënuan kufijtë e vendeve arkeologjike.

Në fund të takimit, kryetari i Shoqërisë Gjeografike Ruse Sakhalin, Sergej Ponomarev, njoftoi se shkencëtarët kishin krijuar një grup pune që merret me unifikimin e emrave gjeografikë në ishullin Matua.

"Shumë objekte të Matua mbajnë ende emra japonezë ose "popullorë" sovjetikë. Grupi po përgatit një propozim për emrin zyrtar të rreth tre duzina gjireve, pelerinave dhe lartësive, në mënyrë që kur hartojmë harta dhe diagrame, të mund të përdorim të njëjtat emërtime dhe të kuptojmë njëri-tjetrin, "tha Ponomarev.

Ishulli Matua shtator. A do të bëhet ishulli Kuril i Matua një bazë e re për flotën ruse të Paqësorit. Hipostaza mbrojtëse e "ishullit misterioz" të Matua