Odisea ruse e Kolombit. Christopher Columbus: "Më i madhi nga humbësit Nën flamurin e cilit shtet lundruan anijet e Kolombit?"

Biografia e navigatorit Christopher Columbus

Zoti më ka bërë lajmëtar të qiejve të rinj dhe të tokës së re,
krijuar prej tij, pikërisht ato për të cilat shkroi në Apokalips St.
Gjoni... dhe Zoti më tregoi rrugën për atje.

Kristofor Kolombi

Christopher Columbus (lindur afërsisht më 26 gusht dhe 31 tetor 1451, vdiq më 20 maj 1506) - lundërtar italian që zbuloi Amerikën në 1492.

Kolombi është një figurë e përjetshme. Edhe nxënësit e shkollave në ditët e sotme, të cilët e kanë të vështirë të përgjigjen se kush është Stalini dhe pse Lenini shtrihet në Sheshin e Kuq, mund të lidhin koncepte të tilla si Kolombi dhe Amerika. Dhe disa, ndoshta, do të jenë në gjendje të tregojnë historinë e trishtë të jetës së tij - jetën e një zbuluesi pa zbulime, të madh, të patrembur, të devijuar... Sepse, siç argumentoi Zhyl Verni, nëse Kolombi nuk do t'i kishte këto tre cilësi, ai mund të mos rrezikonte të kalonte hapësirën e pafund të detit dhe të shkonte në kërkim të tokave të përmendura më parë vetëm në mite dhe saga.

Historia e Kolombit është një histori e vazhdueshme e misterit. Absolutisht gjithçka është në dyshim - data e lindjes së tij, origjina e tij dhe qyteti ku ka lindur. 7 qytete greke argumentuan për të drejtën për ta konsideruar veten vendlindjen e Homerit. Kolombi ishte më me fat. Në periudha të ndryshme dhe në vende të ndryshme, 26 paditës (14 qytete italiane dhe 12 kombe) bënë pretendime të tilla, duke hyrë në proces gjyqësor me Genova.

Më shumë se 40 vjet më parë, Genova dukej se më në fund fitoi këtë proces shekullor. Por deri më sot, zërat e avokatëve për versione të rreme për atdheun dhe kombësinë e Kolombit nuk pushojnë. Deri në vitin 1571, askush nuk dyshoi në origjinën e Kolombit. Ai vetë më shumë se një herë e quajti veten gjenovez. Ferdinando Colon ishte i pari që vuri në dyshim origjinën gjenoveze të Kolombit. Ai udhëhiqej nga synimet "fisnike" për të futur paraardhësit fisnikë në gjenealogjinë e lundërtarit të madh. Genova nuk ishte e përshtatshme për eksperimente të tilla: ky mbiemër nuk përfshihej në listat e familjeve as plebejane. Prandaj, autori i çoi gjyshërit e Kolombit në qytetin italian të Piacenza, ku jetuan fisnikë nga familja vendase Columbus në shekujt 14 dhe 15. Shembulli i Ferdinand Colon frymëzoi historianët e shekujve të mëvonshëm për të ndërmarrë kërkime të ngjashme.

Fëmijëria. Adoleshenca. Rinia

Christopher Columbus lindi në familjen e një endësi që gjithashtu shiste djathë dhe verë. Sikleti që ndodhi në dasmën e motrës së Cristoforo, Bianchinetta, flet për gjendjen financiare të familjes dhe babain jo plotësisht të ndershëm të lundruesit Domenico Colombo. Dhëndri, një tregtar djathi, akuzoi Domenicon se nuk kishte paguar pajën e premtuar për vajzën e tij. Aktet noteriale të atyre kohërave vërtetojnë se gjendja e familjes ishte në të vërtetë dëshpëruese. Në veçanti, mosmarrëveshje të mëdha me kreditorët lindën për shtëpinë ku ata u vendosën 4 vjet pas lindjes së Kristoforos.

Edhe pse Cristoforo e kaloi fëmijërinë në tezgjahun e të atit, interesat e djalit drejtoheshin në një drejtim tjetër. Përshtypjen më të madhe fëmijës i bënte porti, ku njerëzit me ngjyra të ndryshme të lëkurës, me fustanella, kaftanë dhe veshje evropiane, të mbushur me njerëz dhe të thirrur me njëri-tjetrin, Kristoforo nuk mbetën për një kohë të gjatë si vëzhgues i jashtëm. Tashmë në moshën 14-vjeçare ai lundroi si djalë kabine në Portofino, dhe më vonë në Korsikë. Në ato ditë, në bregdetin e Ligurisë, forma më e zakonshme e tregtisë ishte shkëmbimi në natyrë. Domenico Colombo gjithashtu mori pjesë në të dhe i biri i tij ndihmoi: ai shoqëroi një anije të vogël të montuar me latinisht të ngarkuar me pëlhura në qendrat tregtare aty pranë dhe prej andej dërgoi djathë dhe verë.

Në Lisbonë, ai u takua me vajzën Felipa Moniz da Perestrello dhe shpejt u martua me të. Për Christopher Columbus, kjo martesë ishte një shumë e lumtur. Ai hyri në një shtëpi fisnike portugeze dhe u lidh me njerëz që morën pjesë direkt në fushatat jashtë shtetit të organizuara nga Princi Henri Navigator dhe pasardhësit e tij.

Babai i Felipa-s në rininë e tij u përfshi në brezin e Henry The Navigator. Kolombi fitoi akses në dokumente të ndryshme që regjistronin historinë e udhëtimeve portugeze në Atlantik. Në dimrin e 1476-1477, Kolombi la gruan e tij dhe shkoi në Angli dhe Irlandë në 1478 ai përfundoi në Madeira. Kolombi përfundoi shkollën e tij fillore të lundrimit praktik në Porto Santo dhe Madeira, duke udhëtuar në Azores, dhe më pas përfundoi një kurs në shkencën detare në ekspeditat e Guinesë. Në orët e lira, ai studionte gjeografinë, matematikën dhe latinishten, por vetëm në masën që ishte e nevojshme për qëllimet e tij thjesht praktike. Dhe më shumë se një herë Kolombi pranoi se ai nuk ishte shumë i sofistikuar në shkencë.

Por ajo që goditi veçanërisht imagjinatën e marinarit të ri ishte libri i Marco Polo, i cili fliste për pallatet me çati ari të Sipangut (Japoni), madhështinë dhe shkëlqimin e oborrit të Khanit të Madh dhe atdheun e erëzave - Indinë. Kolombi nuk kishte dyshim se Toka ishte sferike, por i dukej se ky top ishte shumë më i vogël se në realitet. Kjo është arsyeja pse ai besonte se Japonia ishte relativisht afër Azores.

Qëndroni në Portugali

Zbarkimi i Kolombit në Amerikë

Kolombi vendosi të shkonte në Indi nga rruga perëndimore dhe në 1484 i përshkroi planin e tij mbretit të Portugalisë. Ideja e Kolombit ishte e thjeshtë. Ai bazohej në dy premisa: një plotësisht e vërtetë dhe një e rreme. E para (e vërteta) është se Toka është një top; dhe e dyta (e rreme) - se pjesa më e madhe e sipërfaqes së tokës është e zënë nga toka - një masiv i vetëm i tre kontinenteve, Azisë, Evropës dhe Afrikës; më e vogla është nga deti, për shkak të kësaj distanca midis brigjeve perëndimore të Evropës dhe majës lindore të Azisë është e vogël dhe në një periudhë të shkurtër kohore është e mundur, duke ndjekur rrugën perëndimore, të arrijmë në Indi, Japoni dhe Kinë. - kjo korrespondonte me idetë gjeografike të epokës së Kolombit.

Ideja e mundësisë së një udhëtimi të tillë u shpreh nga Aristoteli dhe Seneka, Plini Plaku, Straboni dhe Plutarku, dhe në mesjetë teoria e Oqeanit të Vetëm u shenjtërua nga kisha. Ajo u njoh nga bota arabe dhe gjeografët e saj të mëdhenj: Masudi, el-Biruni, Idrisi.

Ndërsa jetonte në Portugali, Kolombi i propozoi projektin e tij Mbretit João II. Kjo ndodhi në fund të 1483 ose në fillim të 1484. Koha për prezantimin e projektit nuk u zgjodh shumë mirë. Në 1483–1484, Gjoni II mendoi më së paku për ekspeditat në distanca të gjata. Mbreti shuai rebelimet e magnatëve portugez dhe u përball me komplotistët. Ai i kushtoi rëndësi më të madhe zbulimeve të mëtejshme në Afrikë, por ishte shumë më pak i interesuar për udhëtimet në Atlantik në një drejtim perëndimor.

Historia e negociatave midis Kolombit dhe mbretit Gjon II nuk është plotësisht e qartë. Dihet që Kolombi kërkoi shumë si shpërblim për shërbimet e tij. Është shumë e turpshme. Aq sa asnjë i vdekshëm nuk kishte kërkuar ndonjëherë nga mbretërit e kurorëzuar më parë. Ai kërkoi titullin e kryeadmiralit të Oqeanit dhe një gradë fisnike, pozicionin e mëkëmbësit të tokave të zbuluara rishtazi, një të dhjetën e të ardhurave nga këto territore, një të tetën e fitimeve nga tregtia e ardhshme me vendet e reja dhe nxitjet e arta.

Ai më pas i përfshiu të gjitha këto kushte, përveç shtytjeve të arta, në marrëveshjen e tij. Mbreti Juan nuk mori kurrë vendime të nxituara. Ai ia përcolli propozimin e Kolombit "Juntës Matematikore" - një akademi e vogël e Lisbonës në të cilën u ulën shkencëtarë dhe matematikanë të shquar. Nuk dihet saktësisht se çfarë vendimi ka marrë këshilli. Të paktën, ishte e pafavorshme - ndodhi në 1485. Po atë vit, gruaja e Kolombit vdiq dhe gjendja e tij financiare u përkeqësua ndjeshëm.

Qëndroni në Spanjë

1485, verë - ai vendosi të largohej nga Portugalia për në Castile. Kolombi mori me vete djalin e tij shtatëvjeçar Diego dhe dërgoi vëllain e tij Bartolomeo në Angli me shpresën se ai do të interesohej për projektin e rrugës perëndimore të Henry VII. Nga Lisbona, Christopher Columbus u nis për në Paloia për t'u bashkuar me të afërmit e gruas së Diego në qytetin fqinj të Huelva. I rraskapitur nga bredhjet e gjata, me një fëmijë të vogël në krahë, Kolombi vendosi të kërkonte strehim në një manastir, pranë të cilit forcat e tij e braktisën përfundimisht.

Kështu Kolombi përfundoi në manastirin Rabidou dhe, në një moment zbulimi, derdhi shpirtin e tij te abati Antonio de Marchena, një njeri i fuqishëm në oborrin spanjoll. Projekti i Kolombit e kënaqi Antonion. Ai u dha Kolombit letra rekomandimi për ata të afërt me familjen mbretërore - ai kishte lidhje në gjykatë.

I frymëzuar nga pritja e ngrohtë në manastir, Kolombi shkoi në Kordobë. Aty banonte përkohësisht oborri i Lartësisë së tyre (mbretët Kastilian dhe Aragonez mbanin titullin e Lartësisë deri në 1519) - Mbretëresha Isabella e Kastiljes dhe Mbreti Ferdinand i Aragonit.

Megjithatë, në Spanjë, Cristobal Colon (siç quhej Kolombi në Spanjë) u përball me shumë vite nevojash, poshtërimi dhe zhgënjimi. Këshilltarët mbretërorë besonin se projekti i Kolombit ishte i pamundur.

Për më tepër, të gjitha forcat dhe vëmendja e sundimtarëve spanjollë u zhytën në luftën kundër mbetjes së sundimit maure në Spanjë - shteti i vogël maure në Grenada. Kolombi u refuzua. Më pas ai propozoi planin e tij në Angli, dhe më pas përsëri në Portugali, por askund nuk u mor seriozisht.

Vetëm pasi spanjollët morën Grenadën, Columba, pas shumë telashe, ishte në gjendje të merrte tre anije të vogla nga Spanja për udhëtimin e tij.

Ekspedita e parë (1492 - 1493)

Me vështirësi të jashtëzakonshme, ai arriti të mbledhë një ekip dhe, në fund, më 3 gusht 1492, një skuadrilje e vogël la portin spanjoll të Paloe dhe shkoi në perëndim për të kërkuar Indinë.

Deti ishte i qetë dhe i shkretë, era po frynte bukur. Anijet lundruan kështu për më shumë se një muaj. Më 15 shtator, Kolombi dhe shokët e tij panë një shirit të gjelbër në distancë. Megjithatë, gëzimi i tyre shpejt ia la vendin pikëllimit. Kjo nuk ishte toka e shumëpritur, kështu filloi Deti Sargasso - një grumbullim gjigant i algave. Më 18–20 shtator, marinarët panë tufa zogjsh që fluturonin në perëndim. "Më në fund," menduan marinarët, "toka është afër!" Por edhe këtë herë udhëtarët u zhgënjyen. Ekuipazhi filloi të shqetësohej. Për të mos i frikësuar njerëzit me distancën e përshkuar, Kolombi filloi të minimizonte distancën e përshkuar në regjistrin e anijes.

Më 11 tetor, në orën 10 të mbrëmjes, Kolombi, duke shikuar me padurim në errësirën e natës, pa një dritë që dridhej në distancë dhe në mëngjesin e 12 tetorit 1492, marinari Rodrigo de Triana bërtiti: "Toka !” Velat në anije u hoqën.

Përpara udhëtarëve ishte një ishull i vogël i mbushur me palma. Njerëz të zhveshur vraponin përgjatë rërës përgjatë bregut. Kolombi veshi një fustan të kuq mbi armaturën e tij dhe, me flamurin mbretëror në duar, doli në breg në Botën e Re. Ky ishte ishulli Watling nga grupi i ishujve të Bahamas. Vendasit e quajtën Guanagani, dhe Kolombi e quajti atë San Salvador. Kështu u zbulua Amerika.

Rrugët e ekspeditës së Kristofor Kolombit

Vërtetë, Kolombi ishte i sigurt deri në fund të ditëve të tij se ai nuk kishte zbuluar ndonjë "Botë të Re", por kishte gjetur vetëm një mënyrë për në Indi. Dhe me dorën e tij të lehtë, vendasit e Botës së Re filluan të quheshin Indianë. Vendasit e ishullit të sapo zbuluar ishin njerëz të gjatë dhe të pashëm. Ata nuk mbanin rroba, trupat e tyre ishin të lyer me ngjyra. Disa nga vendasit kishin shkopinj me shkëlqim të ngulur nëpër hundë, gjë që e kënaqi Kolombin: ishte flori! Kjo do të thotë se jo shumë larg ishte vendi i pallateve të arta - Sipangu.

Në kërkim të Sipangut të artë, Kolombi u largua nga Guanagani dhe shkoi më tej, duke zbuluar ishull pas ishulli. Kudo, spanjollët u mahnitën nga bimësia e harlisur tropikale, bukuria e ishujve të shpërndarë në oqeanin blu, miqësia dhe butësia e vendasve, të cilët, në këmbim të xhinglave, melasave dhe leckave të bukura, u dhanë spanjollëve ar, zogj shumëngjyrësh. dhe hamakët që spanjollët nuk i kishin parë kurrë më parë. Më 20 tetor, Kolombi arriti në Kubë.

Popullsia kubane ishte më e kulturuar se banorët e Bahamas. Në Kubë, Kolombi gjeti statuja, ndërtesa të mëdha, tufa pambuku dhe për herë të parë pa bimë të kultivuara - duhan dhe patate, produkte të Botës së Re, e cila më vonë pushtoi të gjithë botën. E gjithë kjo forcoi më tej besimin e Kolombit se Sipangu dhe India ishin diku afër.

1492, 4 dhjetor - Kolombi zbuloi ishullin e Haitit (pasi spanjollët e quanin Hispaniola). Në këtë ishull, Kolombi ndërtoi Fort La Navidad ("Krishtlindjet"), la një garnizon me 40 persona dhe më 16 janar 1493 u nis për në Evropë me dy anije: anija e tij më e madhe, Santa Maria, u shkatërrua më 24 dhjetor.

Në rrugën e kthimit shpërtheu një stuhi e tmerrshme dhe anijet humbën nga sytë njëra-tjetrën. Vetëm më 18 shkurt 1493 marinarët e rraskapitur panë Azores dhe më 25 shkurt arritën në Lisbonë. Më 15 mars, Columbus u kthye në portin e Paloe pas një mungese 8-mujore. Kështu përfundoi ekspedita e parë e Kristofor Kolombit.

Udhëtari u prit me kënaqësi në Spanjë. Atij iu dha një stemë që përshkruante një hartë të ishujve të sapo zbuluar dhe me moton:
"Për Castile dhe Leon, Bota e Re u zbulua nga Colon."

Ekspedita e dytë (1493 - 1496)

Një ekspeditë e re u organizua shpejt, dhe tashmë më 25 shtator 1493, Christopher Columbus u nis për një ekspeditë të dytë. Këtë herë ai udhëhoqi 17 anije. 1500 njerëz shkuan me të, të joshur nga historitë e parave të lehta në tokat e sapo zbuluara.

Mëngjesin e 2 nëntorit, pas një udhëtimi mjaft të lodhshëm, marinarët panë nga larg një mal të lartë. Ky ishte ishulli i Dominikës. Ishte e mbuluar me pyll, era sillte aroma pikante nga bregu. Të nesërmen u zbulua një ishull tjetër malor, Guadelupe. Atje, spanjollët, në vend të banorëve paqësorë dhe të butë të Bahamas, takuan kanibalë luftarakë dhe mizorë, indianë nga fisi Karaibe. Një betejë u zhvillua midis spanjollëve dhe karaibëve.

Pasi zbuloi ishullin e Porto Rikos, Kolombi lundroi për në Hispaniola më 22 nëntor 1493. Natën, anijet iu afruan vendit ku qëndronte fortesa që ata themeluan në udhëtimin e tyre të parë.

Gjithçka ishte e qetë. Nuk kishte asnjë dritë të vetme në breg. Të ardhurit qëlluan një breshëri nga bombardimet, por vetëm jehona u rrotullua në distancë. Në mëngjes, Kolombi mësoi se spanjollët, me mizorinë dhe lakminë e tyre, kishin antagonizuar aq shumë indianët, saqë një natë ata sulmuan papritur kështjellën dhe e dogjën atë, duke vrarë përdhunuesit. Kështu u takua Amerika me Kolombin në udhëtimin e tij të dytë!

Ekspedita e dytë e Kolombit ishte e pasuksesshme: zbulimet ishin të parëndësishme; megjithë një kërkim të plotë, u gjet pak flori; Sëmundjet ishin të shfrenuara në koloninë e sapondërtuar të Isabelës.

Kur Kolombi u nis në kërkim të tokave të reja (gjatë këtij udhëtimi ai zbuloi ishullin e Xhamajkës), indianët në Hispaniola, të indinjuar nga shtypja e spanjollëve, u rebeluan përsëri. Spanjollët ishin në gjendje të shtypnin kryengritjen dhe u trajtuan brutalisht me rebelët. Qindra prej tyre u skllavëruan, u dërguan në Spanjë ose u detyruan të bënin punë shpine në plantacione dhe miniera.

1496, 10 mars - Kolombi u nis në udhëtimin e tij të kthimit dhe më 11 qershor 1496, anijet e tij hynë në portin e Kadizit.

Shkrimtari amerikan Washington Irving foli për kthimin e Kolombit nga ekspedita e dytë:

“Këta fatkeq u zvarritën jashtë, të rraskapitur nga sëmundja në koloni dhe vështirësitë e rënda të udhëtimit. Fytyrat e tyre të verdha, në shprehjen e një shkrimtari të lashtë, ishin një parodi e arit që ishte objekt i aspiratave të tyre dhe të gjitha tregimet e tyre për Botën e Re u reduktuan në ankesa për sëmundje, varfëri dhe zhgënjim.

Ekspedita e tretë (1498 - 1500)

Kthimi i Kristofor Kolombit nga udhëtimi i tij

Në Spanjë, Kolombi jo vetëm që u prit shumë ftohtë, por edhe u privua nga shumë privilegje. Vetëm pas përpjekjeve të gjata dhe poshtëruese ai ishte në gjendje të pajiste anijet për ekspeditën e tretë në verën e vitit 1498.

Këtë herë, Kolombi dhe ekuipazhi i tij duhej të duronin një qetësi të zgjatur dhe nxehtësi të tmerrshme. Më 31 korrik, anijet iu afruan ishullit të madh të Trinidadit dhe së shpejti një breg i mbuluar me bar u shfaq përballë Kolombit.

Christopher Columbus e ngatërroi atë për një ishull, por në realitet ishte kontinenti i Amerikës së Jugut. Edhe kur Kolombi mbërriti në grykën e Orinokos, ai nuk e kuptoi se kishte një kontinent të madh përpara tij.

Në atë kohë, situata në Hispaniola ishte e tensionuar: kolonistët u grindën mes tyre; marrëdhëniet me vendasit u dëmtuan; Indianët iu përgjigjën shtypjes me kryengritje dhe spanjollët u dërguan njëra pas tjetrës ekspedita ndëshkuese.

Intrigat që ishin zhvilluar prej kohësh kundër Kolombit në oborrin spanjoll më në fund patën efektin e tyre: në gusht 1500, një komisioner i ri qeveritar, Babadilla, mbërriti në ishullin e Hispaniola. Ai e degradoi Kolombin dhe, duke e prangosur atë dhe vëllain e tij Bartolomeon, e dërgoi në Spanjë.

Shfaqja e udhëtarit të famshëm në pranga shkaktoi një indinjatë të tillë te spanjollët, saqë qeveria u detyrua ta lironte menjëherë. Prangat u hoqën, por admirali i fyer për vdekje nuk u nda me to deri në fund të ditëve të tij dhe urdhëroi t'i vendosnin në arkivolin e tij.

Pothuajse të gjitha privilegjet iu hoqën Kolombit dhe ekspeditat filluan të pajisen në Amerikë pa pjesëmarrjen e tij.

Ekspedita e Katërt (1502 - 1504)

Vetëm në 1502 Kolombi ishte në gjendje të nisej me katër anije në ekspeditën e tij të katërt dhe të fundit. Këtë herë ai kaloi përgjatë bregdetit të Amerikës Qendrore, nga Hondurasi në Panama. Ky ishte udhëtimi i tij më i pasuksesshëm. Udhëtarët duruan të gjitha llojet e vështirësive dhe në 1504 admirali u kthye në Spanjë me një anije.

Fundi i jetës së Kolombit kaloi në luftë. Admirali filloi të ëndërronte për çlirimin e Jeruzalemit dhe malit Sion. Në fund të nëntorit 1504, ai i dërgoi një letër të gjatë çiftit mbretëror, në të cilën ai përshkruante besimin e tij "kryqtar".

Vdekja e Kolombit dhe udhëtimi pas vdekjes

Kolombi ishte shpesh i sëmurë.

“I rraskapitur nga përdhes, i pikëlluar për vdekjen e pasurisë së tij, i munduar nga pikëllime të tjera, ai dha shpirtin me mbretin për të drejtat dhe privilegjet që i ishin premtuar. Para vdekjes së tij, ai ende e konsideronte veten mbret të Indisë dhe e këshilloi mbretin se si të sundonte më mirë tokat jashtë shtetit. Ai ia dha shpirtin Zotit në ditën e Ngjitjes në qiell, më 20 maj 1506 në Valladolid, duke pranuar dhuratat e shenjta me përulësi të madhe.”

Admirali u varros në kishën e manastirit françeskan Valladolid. Dhe në 1507 ose 1509, admirali u nis në udhëtimin e tij më të gjatë. Ajo zgjati 390 vjet. Fillimisht, hiri i tij u transportua në Sevilje. Në mesin e shekullit të 16-të, eshtrat e tij u sollën nga Sevilja në Santo Domingo (Haiti). Aty u varrosën edhe vëllai i Kolombit, Bartolomeo, djali i tij Diego dhe nipi Luis.

1792 - Spanja i dha Francës gjysmën lindore të ishullit Hispaniola. Komandanti i flotiljes spanjolle urdhëroi që hiri i admiralit të dorëzohej në Havanë. Aty u bë varrimi i katërt. 1898 - Spanja humbi Kubën. Qeveria spanjolle vendosi të transferojë sërish hirin e admiralit në Sevilje. Tani ai prehet në Katedralen e Seviljes.

Çfarë po kërkonte Kristofor Kolombi? Cilat shpresa e tërhoqën atë drejt Perëndimit? Traktati i lidhur nga Kolombi me Ferdinandin dhe Isabelën nuk e bën të qartë këtë.

“Meqenëse ju, Kristofor Kolomb, po niseni me komandën tonë në anijet tona dhe me nënshtetasit tanë për të zbuluar dhe pushtuar disa ishuj dhe një kontinent në oqean... është e drejtë dhe e arsyeshme... që ju duhet të shpërbleheni për këtë. .”

Çfarë ishujsh? Cili kontinent? Kolombi e mori sekretin e tij me vete në varr.

Stema më e vjetër e Hemisferës Perëndimore

Ishulli i Porto Rikos, i larë nga Deti i Karaibeve në jug dhe Oqeani Atlantik në veri, ka qenë një zotërim i Shteteve të Bashkuara që nga viti 1898. Në vitin 1952, ajo arriti vetëqeverisjen, duke u bërë një shtet "lirisht i lidhur" i Shteteve të Bashkuara me emrin "Commonwealth of Puerto Rico".

Ishulli u zbulua nga Christopher Columbus më 19 nëntor 1493, ditën e Shën Gjon Pagëzorit, në San Juan Bautista spanjolle. Kjo është pikërisht ajo që Kolombi e quajti atë pikante dhe ky emër mbeti deri në vitin 1521. E gjithë simbolika e mëvonshme heraldike Puerto Rican është e lidhur në mënyrë specifike me Gjon Pagëzorin, i konsideruar shenjt mbrojtës i ishullit.

Pushtimi dhe kolonizimi spanjoll filloi në 1508, kur një anëtar i ekspeditës së Columbus, Juan Ponce de Leon, mbërriti me një shkëputje të vogël në ishull dhe themeloi vendbanimin e parë spanjoll në bregun e një gjiri të përshtatshëm dhe piktoresk, i cili u quajt " Porto Riko” (“Liman i pasur”). Tashmë në 1511, vendbanimi mori statusin e një qyteti dhe kurora spanjolle i dha menjëherë një stemë. Kjo ishte stema e parë në Botën e Re e marrë nga një zotërim kolonial nga vendi amë. Tetë vjet më vonë, kryeqyteti i ishullit u zhvendos në vendbanimin e sapokrijuar të San Juan dhe disa vjet më vonë jo vetëm emri Puerto Rico, por edhe stema e tij u shtrinë në të gjithë ishullin. Kjo stemë, me ndryshime të vogla të bëra në 1898, 1905 dhe 1958, ka mbijetuar deri më sot dhe është stema më e vjetër aktive në hemisferën perëndimore.

Në formën e tij moderne duket kështu. Në fushën e gjelbër qendrore të mburojës është një qengj i bardhë ("qengji i Zotit") i ulur mbi një libër kishe me një aureolë mbi kokë dhe një flamur kryq kishe. Ky imazh është një atribut i Gjon Pagëzorit. Kufiri i mburojës përbëhet nga emblema që të kujtojnë treqind vjet të sundimit spanjoll - katër kështjella kastiliane, katër luanë të Leonit, katër flamuj të mbretërisë Aragonese-Sicili (katër vija të kuqe në një fushë të verdhë - Aragon, dhe një kombinim i trekëndëshat e ngjyrave aragoneze me dy shqiponja të zeza në të bardhë - Siçili) . Për më tepër, kufiri përshkruan katër kryqe të Jeruzalemit - simbole të fesë mbizotëruese katolike në ishull.

Si rezultat i Luftës Spanjolle-Amerikane, Puerto Rico u kap nga Shtetet e Bashkuara dhe autoritetet amerikane prezantuan një stemë të re koloniale në 1901. Në pjesën e poshtme të mburojës së tij ka një ishull në det, mbi të cilin lind dielli, dhe pjesa e sipërme përsëriste modelin e flamurit amerikan, kundër të cilit ishte tërhequr shufra e Mërkurit, e rrethuar me degë. Mburoja ishte në krye të karavelës së Kolombit dhe e shoqëruar me moton latine "Lulja e prosperitetit ngrihet".

Por tashmë në vitin 1905 u rivendos stema e mëparshme, më popullore. Ishte disi ndryshe nga stemat origjinale dhe aktuale. Qengji ishte pa aureolë dhe shikonte drejt përpara, kopertina e librit u bë e kuqe dhe në kufirin e mburojës, në vend të flamujve aragonez-sicilianë, përshkruheshin flamujt Kastiliano-Leonez me katër pjesë, në vend të të verdhës. Kryqet e Jeruzalemit - kryqet e urdhrit monastik katolik të Shën Gjonit dhe Thomait. Stema ishte në krye me një kurorë, të shoqëruar me moton latine "Emri i tij është John" dhe i përshtatur nga inicialet latine të kurorëzuara të çiftit mbretëror spanjoll të fundit të shekullit të 15-të dhe fillimit të shekullit të 16-të, Ferdinand i Aragonit dhe Isabella e Castile ( nën të cilin ishulli u zbulua dhe u pushtua nga spanjollët) dhe emblemat e tyre personale - një zgjedhë dhe një tufë shigjetash.

Që nga ajo kohë, ka ekzistuar edhe vula zyrtare e Porto Rikos, ajo në thelb përsërit modelin e mburojës së stemës së vitit 1905, por ka një formë të rrumbullakët. Deri në vitin 1958, vula përdorej ndonjëherë si një variant i stemës.

Në vitin 1958, stema e Puerto Rikos fitoi një pamje moderne, më afër versionit origjinal të 1511.
Flamuri i parë i Porto Rikos u krijua në 1546 nga guvernatori i atëhershëm spanjoll, Diego Ramos, bazuar në stemën koloniale dhe u përdor për ca kohë në shekullin e 16-të. Në sfondin e vijave horizontale jeshile dhe të kuqe të rrethuar nga një kufi i verdhë, i njëjti qengj me një flamur (por pa një libër) dhe një kështjellë kastiliane.

Që nga viti 1845, kur të gjitha provincat dhe kolonitë spanjolle morën flamuj të veçantë portuale, flamuri lokal portual me vija horizontale të kuqe dhe të bardha është përdorur jozyrtarisht si flamuri i Porto Rikos.

Në 1868, patriotët portorikanë ngritën një kryengritje anti-spanjolle dhe shpallën një republikë në qytetin e Lares. Flamuri i tij me vija horizontale blu dhe karmine-të kuqe, të kryqëzuara nga një kryq i bardhë me një yll të verdhë në krye, u bë i njohur gjerësisht. Kryengritja u shtyp. Por flamuri, i quajtur Thirrja Lares dhe i frymëzuar nga flamuri i kryengritjes anti-spanjolle në Kubë dhe flamuri i Republikës Domenikane, ka qenë prej kohësh një simbol i lëvizjes çlirimtare portorikane. Në 1897, Spanja i dha autonominë Porto Rikos dhe flamuri portual kuqezi u bë flamuri zyrtar i qeverisë autonome. Megjithatë, disa muaj më vonë amerikanët morën vendin, duke hequr emblemat lokale.

Flamuri modern i Porto Rikos e ka origjinën në 1895 si flamuri i seksionit portorikan të Partisë Revolucionare Kubane, e cila luftoi për çlirimin e Kubës dhe Porto Rikos nga sundimi spanjoll, dhe shpejt fitoi popullaritet. Ai ndjek dizajnin e flamurit kuban, por ka një trekëndësh të kundërt dhe vija me ngjyra. Flamuri është unik në atë që ngjyrat dhe elementët e tij nuk kanë simbolikë të pavarur dhe për këtë arsye, si simbol kombëtar, flamuri është i pranueshëm për pothuajse të gjitha segmentet e popullsisë, partitë dhe lëvizjet. Pasi ishulli u bë pronë amerikane, flamuri u ndalua nga kolonialistët, por popullariteti i tij ishte aq i madh sa që nga viti 1916 u lejua përdorimi i tij jozyrtar. Flamuri i vetëm zyrtar në 1898-1952 ishte flamuri i SHBA-së, dhe në rolin e një flamuri dallues kolonial në 1905-1948, në vitin 1952 veproi flamuri i guvernatorit, në një leckë të bardhë të të cilit ishte paraqitur vula e ishullit , flamuri i vitit 1895 u shpall zyrtarisht flamuri shtetëror dhe kombëtar i Commonwealth Puerto Rico. Por pozicioni i varur i vendit u shfaq edhe këtu: flamuri mund të valvitet vetëm në të njëjtën kohë me flamurin e SHBA.

Ka një luftë të vazhdueshme për statusin e Porto Rikos. Një pjesë e caktuar e banorëve të ishullit përpiqet ta shndërrojë vendin në një shtet amerikan. Interesat e tyre shprehen nga Partia Republikane shtetërore nën një flamur me vija horizontale blu, të bardha dhe të kuqe. Kampi pro pavarësisë është i vogël dhe i fragmentuar. Mes tyre është edhe Partia Komuniste, flamuri i së cilës përsërit dizajnin e flamurit kombëtar, por, në mënyrë paradoksale, i është hequr ngjyra e kuqe. Ky është i vetmi flamur i Partisë Komuniste në botë që nuk ka ngjyrë të përparme. Shumica e Puerto Ricans, duke marrë pjesë në referendumet e mbajtura periodikisht, mbështesin idenë e ruajtjes së statusit aktual të vendit.

Tre shigjeta në vend të trembëdhjetë

Një grup ishujsh në Inditë Perëndimore, të quajtur zyrtarisht Ishujt e Virgjër të Shteteve të Bashkuara, kanë statusin e një "territori të pa inkorporuar të SHBA", që do të thotë se ata janë një zotërim amerikan nën kontrollin e Departamentit të Brendshëm të SHBA. Që nga shekujt 17-18, këta ishuj i përkisnin Danimarkës. Fillimisht këtu u përdor flamuri kombëtar danez, dhe në 1798 dhe 1842 u përdor një flamur i veçantë kolonial i Indive perëndimore daneze: blu e errët me një flamur danez në çati. Ishujt më pas kaluan nën kontrollin dhe flamurin e Kompanisë Daneze të Indisë Perëndimore. Flamuri i kompanisë ndryshonte nga ai danez me shtimin e një katrori të bardhë në mes me imazhin e dy luanëve të kurorëzuar, dy kurora të tjera, monogramin e mbretit të atëhershëm danez dhe inicialet e emrit të kompanisë. Në fillim të shekullit të 20-të, kompania i ktheu të drejtat e saj qeverisë daneze, e cila ia shiti ishujt Shteteve të Bashkuara në 1917.

Në vitin 1921, u prezantua flamuri modern kolonial, i përdorur vetëm në lidhje me flamurin amerikan. Në pëlhurën e saj të bardhë është një shqiponjë, një version i modifikuar dhe i stilizuar i shqiponjës tullac nga emblema e shtetit amerikan. Zogu këtu nuk është një ngjyrë natyrale, por e verdhë, krahët e tij janë më të përhapur, mburoja në gjoks është e një konfigurimi tjetër, dega e ullirit është e stilizuar dhe pa manaferra dhe numri i shigjetave është zvogëluar nga 13 në tre. . Shkronjat në anët e shqiponjës janë shkronjat e para të emrit anglez të ishujve. Një shqiponjë me një mburojë amerikane simbolizon pronësinë e ishujve nga Shtetet e Bashkuara, një degë ulliri paqe dhe qetësi që mbretëron në këta ishuj tropikal dhe dëshirën për fqinjësi të mirë me vendet e tjera, dhe tre shigjeta synojnë jo vetëm të përcaktojnë të tre ishujt kryesorë St. Ata kurrë nuk kishin një ishull apo stemën e tyre. Përpjekja e vetme për ta krijuar atë daton në fund të sundimit holandez, kur u shfaq një stemë që përshkruante tre ishuj në det, secili prej të cilëve kishte një palmë dhe një flamur holandez, por nuk u miratua zyrtarisht. Që nga viti 1917, emblema e vetme e ishujve ka qenë një vulë koloniale me stemën e plotë të Shteteve të Bashkuara të rrethuar nga një unazë ari dhe mbishkrimi në anglisht "Government of the United States Virgin Islands". Kështu, ky zotërim amerikan nuk ka emblemat e veta origjinale.

Pesë yje të Antilit

Të vendosura në Detin e Karaibeve, ishujt Curacao, Bonaire, Saba, Shën Eustatius dhe pjesa jugore e ishullit të Shën Martinit (pjesa veriore i përket Francës) kanë qenë një zotërim holandez që nga shekulli i 17-të. Që nga viti 1954, ata kanë marrë statusin e një pjese autonome të Mbretërisë së Holandës dhe janë federata koloniale e Antileve Hollandeze. Deri në vitin 1986, federata përfshinte edhe ishullin Aruba, i cili më pas mori statusin e një territori të veçantë vetëqeverisës.

Flamuri modern i Antileve Hollandeze u miratua në vitin 1986 dhe përdoret vetëm në lidhje me flamurin holandez. Shiriti blu përfaqëson Detin e Karaibeve, dhe yjet e bardhë në të janë pesë ishujt që përbëjnë vendin, yjet kryesorë janë Saba, Shën Maarten dhe Shën Eustatius, ndërsa në fund janë Curacao dhe Bonaire. Shiriti i kuq simbolizon unitetin e të gjithë ishujve. Koincidenca e ngjyrave të flamurit me ngjyrat e flamurit të Holandës synon të theksojë lidhjen e vendit me metropolin. Në 1959 dhe 1985, flamuri përfshinte gjithashtu një yll të gjashtë, që përfaqësonte Arubën.

Stema e parë e Antileve Hollandeze u miratua në vitin 1964, dhe që nga viti 1986, ylli i gjashtë është hequr nga ajo, si dhe nga flamuri. Yjet, si ato në flamur, simbolizojnë ishujt e federatës. Kurora mbretërore do të thotë që Antilet mbeten një pjesë integrale e Mbretërisë së Holandës. Motoja latine "Të Bashkuar në Liri" shpreh idenë e unitetit të pjesëve përbërëse të vendit dhe pavarësinë e tyre në punët e brendshme.
Secili prej ishujve të federatës ka një vetëqeverisje të gjerë dhe secili prej tyre, përveç Shën Eustatius, ka flamurin dhe stemën e tij territoriale.

Flamuri i Curacaos u miratua në 1984. Shiriti i tij blu i sipërm simbolizon qiellin, shiriti i tij blu i poshtëm Detin Karaibe. Ngjyra blu nënkupton gjithashtu besnikërinë e njerëzve ndaj atdheut të tyre. Shiriti i verdhë limoni përfaqëson shkëlqimin e diellit tropikal mbi ishull, natyrën e tij piktoreske dhe karakterin e gëzuar të banorëve të ishullit. Dy yje të bardhë simbole të paqes dhe lumturisë. Ndonjëherë yjet konsiderohen jozyrtarisht se përfaqësojnë ishullin e Curacao dhe Curacao-n e vogël, të pabanuar të vogël që ndodhet afër.

Stema e Curaçao-s është në krye me një kurorë, një simbol i përkatësisë në Mbretërinë e Holandës. Mburoja qendrore është një stemë paksa e modifikuar e qytetit holandez të Amsterdamit, në të cilën ngjyra e bardhë e kryqeve të Shën Andreas është zëvendësuar me blunë. Ai përkujton që ishulli u kolonizua nga Kompania Hollandeze e Indisë Perëndimore, e themeluar në Amsterdam dhe simbolizon lidhjet historike të ishullit me Holandën. Një anije me vela që lundron mbi dallgët e detit përfaqëson rëndësinë e detit dhe lundrimit në Curaçao në të kaluarën, të tashmen dhe të ardhmen. Ngjyra blu e gjysmës së poshtme të majtë të mburojës jo vetëm që përfaqëson Detin e Karaibeve, por gjithashtu simbolizon besnikërinë e banorëve të ishullit ndaj traditave të ndershmërisë, saktësisë, punës së palodhur, zgjuarsisë dhe dashurisë për tokën e tyre amtare. Pema me fruta të përshkruara në anën e djathtë të mburojës është një laraha, një përfaqësues lokal i frutave agrume të rritura këtu për eksport. Nga lëvozhga e tyre bëhet edhe likeri i famshëm Curacao. Kjo pemë dhe frutat e saj të arta simbolizojnë tokat pjellore dhe burimet natyrore të ishullit. Ngjyra e gjelbër e pjesës së poshtme të kësaj gjysme të mburojës ka të njëjtën simbolikë.

Ishulli Bonaire ka flamurin e tij që nga viti 1981. Ajo u krijua mbi baza konkurruese. Pjesa blu e pëlhurës së saj nënkupton detin e Karaibeve, trekëndëshin e verdhë diellin, vitalitetin, zhvillimin dhe prosperitetin e ishullit, shiritin e bardhë liri dhe paqe. Trëndafili i erës si busull tregon se banorët e tij kanë pasur prej kohësh një reputacion si lundruesit më të aftë në Karaibe dhe kanë lundrim të shkëlqyer në det. Ajo gjithashtu simbolizon unitetin e qëllimit të banorëve të ishullit. Ylli nënkupton militantizmin dhe qëndrueshmërinë e banorëve vendas, dhe ngjyra e tij e kuqe simbolizon gjakun e derdhur në luftën për mbijetesë dhe vendosmërinë e banorëve të ishullit për t'i bërë ballë luftës së ashpër me natyrën. Gjashtë pikat e yllit të kujtojnë gjashtë fshatrat - vendbanimet e para në ishull.

Stema e Bonaire u krijua në bazë të flamurit në 1986. Simbolika e ngjyrave dhe elementeve të tij përkon me flamurin. Timoni thekson rolin e rëndësishëm të detit dhe lundrimit në jetën e ishullit, dhe kurora mbretërore kujton sovranitetin e Holandës.

Ishulli Saba miratoi një flamur dhe një stemë në 1985, gjithashtu si rezultat i një konkursi të zhvilluar midis popullsisë. Kombinimi i ngjyrave të kuqe, të bardhë dhe blu në flamur kujton lidhjet historike dhe politike me Holandën dhe federatën e Antileve Hollandeze. Për më tepër, ngjyra e kuqe simbolizon unitetin, guximin dhe vendosmërinë e vendasve dhe detin blu të Karaibeve. Ylli përfaqëson ishullin Saba, dhe ngjyra e tij e verdhë përfaqëson bukurinë natyrore dhe pasurinë e ishullit, si dhe sa i dashur dhe i dashur është për zemrën e çdo ishulli.

Stema përshkruan një siluetë malore të ishullit, kundër së cilës një re noton në sfond, si dhe një anije me vela dhe një peshk - simbole të rëndësisë së Detit të Karaibeve në jetën e banorëve të ishullit. Në fund të mburojës ka një zhardhok patate, gjethet e një kulture tjetër të rëndësishme ushqimore, lakra sabka, e famshme në të gjithë Inditë Perëndimore, kornizojnë stemën. Stema është kapërcyer nga koka e petrelit të Audubon. Ky zog vendas konsiderohet si personifikimi i misterit, vetmisë dhe një të ardhmeje të paparashikueshme, karakteristikë, sipas autorëve të stemës, e fatit të vetë ishullit Saba, dhe gjithashtu simbolizon rolin e detit në jetën e banorët e ishullit, duke u sjellë atyre prosperitet (peshkim) dhe fatkeqësi (tajfune shkatërruese). Në shiritin nën mburojë është motoja latine "Me rrema dhe vela", duke kujtuar se ishulli u zbulua në mot të qetë dhe anijet me vela duhej t'i afroheshin me rrema. Në mënyrë alegorike, ai shpreh vullnetin e banorëve të ishullit për të arritur përparim me çdo mjet të nevojshëm.

Pjesa holandeze e ishullit Saint Martin ka stemën dhe flamurin e vet që nga viti 1982 dhe 1985, respektivisht. Ngjyra blu e stemës simbolizon Detin e Karaibeve dhe kufiri i tij portokalli simbolizon dinastinë mbretërore Portokalli që sundon në Holandë. Mburoja përshkruan gjykatën lokale - një simbol i pushtetit dhe drejtësisë, një buqetë me degë sherebele të lulëzuara të rritura këtu për eksport dhe një monument për miqësinë holandeze-franceze, i ngritur në kufirin midis dy pjesëve të ishullit, që nënkupton lidhjet dhe bashkëpunimin mes tyre. Duke kurorëzuar stemën, silueta e një pelikani kafe, karakteristikë e faunës lokale, që fluturon në sfondin e diellit në rritje, personifikon natyrën e ishullit dhe shpresën për të ardhmen e tij të ndritshme. Motoja latine do të thotë "Gjithmonë duke ecur përpara". Stema e Saint Maarten është paraqitur gjithashtu në flamurin e tij, i cili ka një dizajn të ngjashëm me flamurin e Filipineve dhe ngjyra që nxjerrin në pah lidhjet e tij historike dhe politike me Holandën.

Një tjetër stemë gjysmë zyrtare është gjithashtu e njohur në ishull, duke simbolizuar unitetin e Saint-Martin, pavarësisht se i përket dy fuqive koloniale. Mburoja e tij e zezë përmban flamujt e kryqëzuar të Antileve Hollandeze dhe Francës, mbi të cilët shkruhet me shkronja të kuqe emri holandez i ishullit.

Secili prej flamujve të ishullit përdoret vetëm në lidhje me flamujt e Holandës dhe Antileve Hollandeze.

Megjithëse ishujt gëzojnë autonomi të gjerë, ka edhe lëvizje separatiste që kërkojnë ose pavarësi të plotë për ishullin e tyre ose status të veçantë.

Separatistët e Shën Martinit kanë përdorur një flamur me vija horizontale blu, të bardhë dhe blu që nga viti 1974, me shtatëmbëdhjetë yje me katër cepa të kuq të renditur në tre rreshta (5, 7 dhe 5) në shiritin e bardhë. Simbolika e flamurit është e panjohur dhe ngjyrat e tij korrespondojnë me ngjyrat e flamujve të Holandës dhe Francës.

Festa e Ditës së Flamurit në Aruba

Ishulli i Arubës në Karaibet jugore ka qenë një zotërim i Holandës që nga shekulli i 17-të që nga viti 1954, ai ka qenë pjesë e federatës koloniale të Antileve Hollandeze dhe në vitin 1986 ka arritur statusin e veçantë si një territor vetëqeverisës. Holanda. Stema e Arubës u miratua në vitin 1955. Mburoja e saj është e ndarë në 4 pjesë nga një kryq, që nënkupton fenë e krishterë të banorëve të saj. Ngjyra e bardhë e kryqit është një simbol i devotshmërisë. Fusha e parë e mburojës tregon bimën vendase të aloes në një fushë blu. Ngjyra blu synon të simbolizojë drejtësinë, forcën, qëndrueshmërinë dhe dashurinë për atdheun e banorëve të ishullit dhe rrugën e tyre të gjatë drejt pavarësisë.

Aloe e paraqitur në stemë nuk është pema e njohur për apartamentet tona, por barishtore shumëvjeçare Aloe Barbados, një bimë e lartë pothuajse një metër. I prezantuar nga spanjollët në shekullin e 16-të nga Mesdheu në Inditë Perëndimore, kjo lloj aloe u përhap gjerësisht në ishujt e Karaibeve, përfshirë Arubën. Lulet e saj të bukura të verdha dekorojnë Arubën gjatë gjithë vitit. Tokat e varfra dhe mungesa e ujit të freskët kufizojnë bujqësinë vendase dhe aloe e qëndrueshme është bërë prodhimi kryesor i saj eksportues. Lëngu dhe pulpa e gjetheve të aloes përdoren në prodhimin e produkteve farmaceutike dhe kozmetike, dhe vetë bima konsiderohet simboli kombëtar i Arubës.

Në fushën e dytë të mburojës, një siluetë e gjelbër, malore e një ishulli ngrihet mbi valët blu dhe të bardha në një fushë të verdhë. Ngjyra e verdhë e fushës simbolizon klimën me diell tropikale të Arubës, dhe vetë imazhi përfaqëson ishullin e Arubës, që ngrihet mbi ujërat e Detit të Karaibeve. Në të njëjtën kohë, stema përshkruan një siluetë shumë specifike të malit më të njohur në Aruba, Hooiberg. Ishulli i vetmuar simbolizon si vendndodhjen gjeografike të Arubës, të largët nga ishujt e tjerë të Antileve Hollandeze nga hapësirat e mëdha detare, dhe identitetin e Arubës dhe dëshirën e kahershme të banorëve të saj për një status të veçantë. Ngjyra e gjelbër e ishullit konsiderohet simbol i gëzimit të Arubanëve për arritjen e autonomisë.

Në sfondin e verdhë të fushës së tretë ka dy duar të kuqe të lidhura në një shtrëngim duarsh. Ato simbolizojnë unitetin dhe bashkëpunimin e të gjitha grupeve kombëtare dhe gjuhësore që jetojnë në Aruba, miqësinë dhe dashamirësinë e tyre, duke konsideruar tiparet përcaktuese të karakterit kombëtar dhe qëndrimin e tyre paqësor ndaj pjesës tjetër të botës. Duart nënkuptojnë gjithashtu lidhjet kushtetuese të Arubës me Holandën dhe lidhjet ekonomike me vendet fqinje. Ata gjithashtu besohet se simbolizojnë emrin e ishullit: versioni më i popullarizuar që shpjegon origjinën e emrit e lidh atë me fjalën indiane "airubae", që do të thotë "shok, mik" në gjuhën e banorëve origjinalë të Arubës. Arawaks. Ngjyra e kuqe e duarve tregon bujarinë, modestinë, guximin dhe punën e palodhur të banorëve të ishullit.

Në fushën e katërt të mburojës ka një veshje të bardhë në një sfond të kuq, që simbolizon industrinë dhe minierat e Arubës. E bardha konsiderohet simbol i aftësisë, qëndrueshmërisë dhe drejtësisë, dhe e kuqja konsiderohet simbol i zellit dhe guximit. Në të kaluarën këtu u zhvillua miniera e arit, nga të cilat mbetën vetëm miniera të varfëruara dhe të braktisura, dhe në shekullin e 20-të baza e ekonomisë ishte përpunimi i naftës venezueliane dhe amerikane. Megjithatë, me mbylljen e rafinerisë amerikane të naftës në 1985, industria dhe financat e Arubës u dëmtuan. Ndërmarrjet e vogla të ushqimit dhe riparimit të anijeve nuk luajnë një rol të rëndësishëm në ekonomi. Prandaj, vitet e fundit, emblema në fushën e katërt është interpretuar gjithnjë e më shumë si një timon detar dhe interpretohet si një simbol i transportit detar dhe turizmit të huaj, i cili luan një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në ekonominë e Arubës.

Luani mbi mburojë, simboli kombëtar i Holandës, përfaqëson lidhjet historike dhe moderne të Arubës me vendin amë, dhe ngjyra e tij e kuqe simbolizon forcën dhe bujarinë. Degët e dafinës që inkuadrojnë mburojën janë një simbol i paqes, miqësisë dhe suksesit.

Flamuri i Arubës u miratua shumë më vonë, në 1976, dy vjet pas fitores në zgjedhjet për këshillin e atëhershëm të ishullit të partisë separatiste Lëvizja e Votimit Popullor, e cila më vonë e çoi Arubën në statusin e pavarur. Ngjyra blu e hapur e rrobës nënkupton qiellin, si dhe shpresën dhe besimin. Ylli me katër cepa është një ishull në mes të detit, i banuar nga njerëz nga të katër anët e botës, të cilët përbëjnë një tërësi të vetme dhe janë miqësorë me të gjithë botën e jashtme. Katër pikat e yllit janë katër gjuhët kryesore që fliten në ishull: papiamento kreole, holandisht, spanjisht dhe anglisht. Ngjyra e kuqe e yllit simbolizon të kaluarën e Arubës - Indianët Arawak që dikur jetonin këtu dhe qeramikën e zhvilluar më parë dhe prodhimin e bojës vjollcë. Kufiri i bardhë rreth plazheve me rërë të yjeve që rrethojnë ishullin. Vijat e verdha që kalojnë flamurin nënkuptojnë pasurinë ekonomike dhe natyrore të ishullit dhe simbolizojnë: e sipërme - diellin dhe turizmin, dhe e poshtme - kultivimin e aloe dhe nxjerrjen e arit dhe fosfateve të zhvilluara në të kaluarën. Vijat simbolizojnë gjithashtu ndarjen e Arubës nga pjesa tjetër e ishujve të Antileve Hollandeze, statusin e saj të veçantë (dhe më parë tregoi dëshirën për të). Theksohet se kjo nuk do të thotë izolim i ishullit nga vendet dhe popujt e tjerë.

Zgjedhja e ngjyrave për flamurin territorial u ndikua edhe nga ngjyrat e flamujve të partive politike arubane. Ngjyra e verdhë në kombinim me të kuqe është marrë nga flamuri i partisë në pushtet Lëvizja Popullore Elektorale, ku një hartë e kuqe e ishullit është paraqitur në një leckë të verdhë me një zog të kuq të lirisë që fluturon prej saj. E kuqja është gjithashtu ngjyra e partisë së Partisë Patriotike të Arubës, e cila sundoi ishullin deri në vitin 1974. Në të njëjtën kohë, kombinimi i ngjyrave blu, të bardhë dhe të kuqe, karakteristikë e flamurit holandez, thekson përkatësinë e Arubës në Mbretërinë e Holandës dhe lidhjet e saj të ngushta me shtetin amë.

Është interesante se festa kryesore kombëtare e Arubës është 18 Marsi Dita e Flamurit. Ishte në këtë ditë të vitit 1976 që u ngrit për herë të parë solemnisht në prani të mijëra banorëve të ishullit në stadiumin Queen Wilhelmina në kryeqytetin e Arubës, Oranjestad.

Stemat dhe vulat:

1. Stema e Puerto Rikos 1901-1905
2. Stema shtetërore e Komonuelthit të Porto Rikos.
3. Pulla e Puerto Rikos.

4. Stema e Federatës së Antileve Hollandeze.
5. Stema e ishullit Curacao.
6. Stema e ishullit Bonaire.

7. Stema e ishullit Saba.
8. Stema e ishullit të Shën Martinit.
9. Stema e territorit vetëqeverisës të Arubës.

Flamujt:

1. Flamuri i Porto Rikos nga viti 1546.
2. Flamuri i Republikës së Porto Rikos 1868.
3. Flamuri shtetëror dhe kombëtar i Komonuelthit të Porto Rikos.

4. Flamuri kolonial i Indeve perëndimore daneze.
5. Flamuri i Kompanisë Daneze të Indisë Perëndimore 1848 - 1863 (nën Mbretin Frederiku VII).
6. Flamuri i Federatës së Antileve Hollandeze.

7. Flamuri kolonial i territorit të Ishujve të Virgjër të Shteteve të Bashkuara.
8. Flamuri i ishullit Curacao.
9. Flamuri i ishullit Bonaire.

10. Flamuri i ishullit Saba.
11. Flamuri i ishullit të Shën Martinit.
12. Flamuri i territorit vetëqeverisës të Arubës.

A e njihni mirë historinë e zbulimeve gjeografike?

kontrolloni veten

Filloni testin

Pergjigja juaj:

Përgjigje e saktë:

Rezultati juaj: ((SCORE_CORRECT)) nga ((SCORE_TOTAL))

Përgjigjet tuaja

Mesjeta është e pasur me biografi të njerëzve me fate të mahnitshme. Në atë kohë të ashpër, gjithçka ishte e mundur: lypësit u bënë dukë dhe mbretër, çirakët krijuan kryevepra arti dhe ëndërrimtarët zbuluan botë të reja. Për disa, gjithçka ishte e lehtë dhe lozonjare, ndërsa të tjerët, në rrugën drejt majës, u detyruan të kapërcejnë të gjitha pengesat e imagjinueshme dhe të pakonceptueshme...

Pak njerëz e dinë sot se lundërtarët më të mëdhenj mesjetarë, legjendarët Kristofor Kolombi me meritë dhe me të drejtë mund të quhet një nga humbësit më të mëdhenj të Epokës së Zbulimeve të Mëdha dhe të Mesjetës në përgjithësi.

Pse eshte ajo? Mjafton të lexosh të paktën pak biografinë e tij për të kuptuar gjithçka.

Gjëja më interesante për ju!

Një italian në shërbim të kurorës spanjolle

Si fillim, Kolombi nuk është një spanjoll apo edhe një portugez, siç besojnë shumë. Ai është një bir i flaktë i Italisë, nga Genova. Ishte atje që ai lindi diku midis 26 gushtit dhe 31 tetorit 1451 (dhe 29 vjet më vonë një tjetër lundërtar i famshëm Ferdinand Magellan lindi në Portugali). Në përgjithësi pranohet se Christopher Columbus u rrit në një familje të varfër. Por në përgjithësi nuk dihet shumë për fëmijërinë dhe rininë e tij. Në përgjithësi, është e mahnitshme që në biografinë e një personi kaq të famshëm edhe në epokën e tij, ka shumë "pika boshe".

Meqenëse zbuluesi i ardhshëm u rrit pranë detit, që nga fëmijëria ai u përpoq për profesionin e një marinari. Meqë ra fjala, Admirali Nelson, një nga personalitetet më të famshme në Angli, ëndërronte detin që në fëmijëri. Kjo nuk e ndaloi Kolombin të studionte shkurtimisht në Universitetin e Pavias, pas së cilës ai hyri në shërbim në flotën gjenoveze rreth vitit 1465. Bëhet e ditur se disa kohë pas kësaj ai është plagosur rëndë dhe është larguar përkohësisht nga deti. Nga rruga, Kolombi më pas lundroi ekskluzivisht nën flamurin spanjoll dhe portugez dhe e gjeti veten të paprekur në atdheun e tij.

Në 1470, Christopher u martua me Dona Felipe Moniz de Palestrello, e cila ishte e bija e një lundërtari të shquar të atyre kohërave. Ai arriti të jetojë i qetë, pothuajse pa det, deri në vitin 1472 në Xhenova. Në 1472 ai u shfaq në Savona, jetoi atje për një kohë dhe u transferua në Portugali në 1476, dhe përsëri filloi të marrë pjesë aktive në ekspeditat e tregtisë detare.

Deri në vitin 1485, Kolombi lundroi në anije portugeze, duke jetuar në Lisbonë, Madeira dhe Porto Santo. Në këtë kohë, ai merrej kryesisht me tregti, duke përmirësuar nivelin e tij arsimor dhe duke hartuar harta. Në 1483, ai kishte tashmë një projekt të gatshëm për një rrugë të re tregtare detare për në Indi dhe Japoni, me të cilën lundërtari shkoi te mbreti portugez.

Por koha e Kolombit nuk kishte ardhur ende, ose ai nuk mund të argumentonte siç duhet nevojën për të pajisur ekspeditën, ose për disa arsye të tjera, por monarku, pas dy vjet diskutimi, e hodhi poshtë këtë ndërmarrje dhe madje i solli turp marinarit të guximshëm .

Kolombi e la atë, duke shkuar në shërbimin spanjoll, ku disa vjet më vonë, përmes një sërë intrigash komplekse dhe delikate, ai arriti të bindë mbretin që të financonte ekspeditën.

Lindja e një projekti të madh

Askush nuk mund të thotë saktësisht se kur është hartuar saktësisht projekti për rrugën detare perëndimore për në Indi. Shkencëtarët kanë vërtetuar se në llogaritjet e tij Kolombi bazohej në njohuritë e lashta për sfericitetin e Tokës, dhe gjithashtu studioi llogaritjet dhe hartat e shkencëtarëve të shekullit të 15-të. Me sa duket, vetë ideja e sfericitetit dhe mundësia e një lundrimi të tillë iu sugjerua atij në 1474 nga gjeografi Paolo Toscanelli, gjë që konfirmohet nga letra e tij drejtuar Kolombit. Navigatori filloi të bënte llogaritjet e tij dhe vendosi që nëse lundroi nëpër Ishujt Kanarie, atëherë Japonia nuk duhet të jetë më shumë se pesë mijë kilometra larg tyre.

Përmirësimi i projektit të Kolombit u lehtësua edhe nga vizita e tij në Angli, Irlandë dhe Islandë në 1477, ku ai mblodhi thashetheme dhe informacione nga islandezët se kishte toka të gjera në perëndim. Ai i përmirësoi aftësitë e tij të lundrimit në distanca të gjata në 1481, kur lundroi për në Guinea, duke qenë kapiteni i njërës prej anijeve si pjesë e ekspeditës Diogo de Azambuja të dërguar për të ndërtuar kështjellën e São Jorge da Mina. Me sa duket, ishte pas këtij udhëtimi që Kolombi jo vetëm që kishte një bindje të fortë për mundësinë e suksesit të projektit të tij, por gjithashtu mblodhi një bazë të mirë provash në favor të tij. E tëra që mbetej ishte të mësohej se si të bindeshin fuqitë që ishin për financimin...

Duhet të theksohet se ai bëri propozimin e parë për të organizuar një ekspeditë tek autoritetet dhe tregtarët e vendlindjes së tij Genova rreth vitit 1476, por atëherë ai ishte ende shumë i ri dhe mund të jepte shumë pak prova që mendimet e tij të merreshin seriozisht. Por Genova, modeste në çdo kohë, e lënë në hije nga Venediku dhe Roma, mund të ishte bërë qendra e botës për disa shekuj në vend të Spanjës, e cila në kohën e ekspeditës së Kolombit ishte një vend i dobët dhe mjaft i varfër.

Në 1485, projekti i lundrimit për në Indi u refuzua nga mbreti portugez João II, aq kategorikisht sa Kolombi dhe familja e tij u detyruan të iknin urgjentisht në Spanjë. Mjaft e çuditshme, ishte ky fluturim që u bë fatale për Kolombin, sepse ai gjeti strehën e tij të parë në manastirin e Santa Maria da Rabida, abati i të cilit, Juan Perez de Marchena, ishte një njohës i ngushtë i Hernando de Talavera, rrëfimtari i mbretëreshës. Ishte përmes tij që ishte e mundur t'i përcillte personit mbretëror një letër me idetë e Kolombit. Çifti mbretëror jetonte në Kordoba në atë kohë, duke përgatitur vendin dhe ushtrinë për luftë me Granadën, por fara ishte mbjellë.

Tashmë në vitin 1486, Kolombi arriti të ndezë me projektin e tij imagjinatën e Dukës së pasur dhe me ndikim të Medina Selit, i cili gjithashtu futi lundruesin thelbësisht të varfër në rrethin e këshilltarëve financiarë mbretërorë, bankierëve dhe tregtarëve. Por gjëja më e dobishme ishte takimi me xhaxhain e tij, kardinalin spanjoll Mendoza. Ky tashmë e ka marrë me gjithë seriozitetin projektin, pasi ka mbledhur me autoritetin e tij një komision teologësh, avokatësh dhe oborrtarësh. Komisioni punoi për katër vjet të tëra dhe nuk prodhoi asgjë, pasi këtu Kolombi u zhgënjye nga karakteri i tij - i fshehtë dhe mosbesues.

Në çdo rast, nga 1487 deri në 1492, Kolombi nuk lundroi aq shumë sa udhëtoi nëpër Spanjë duke ndjekur çiftin mbretëror. Në 1488, ai mori një ftesë nga mbreti portugez për t'u kthyer në Portugali, por ishte tepër vonë - Kolombi ndjeu se këtu në Spanjë ai patjetër do të arrinte diçka. Megjithatë, ai dërgoi letra me propozimet e tij në të gjitha gjykatat me ndikim të Evropës, por mori përgjigje vetëm nga mbreti anglez Henriku VII, i cili në vitin 1488 shprehu mbështetjen e tij për lundruesin, por nuk ofroi asgjë konkrete. Kush e di, ndoshta nëse Henriku VIII, i biri i Henrikut VII, do të kishte qenë në fron në atë kohë, Kristofor Kolombi do të kishte shkuar në një ekspeditë nën flamurin e Anglisë. Henriku VIII e donte shumë flotën, sa i kushtoi atij krijimi i anijeve të mëdha sipas atyre standardeve Great Harry dhe Mary Rose!

Spanjollët donin të organizonin një ekspeditë, por vendi ishte në një luftë të zgjatur dhe ata nuk mund të ndanin fonde për udhëtimin. Në 1491, Kolombi në Sevilje përsëri u takua personalisht me Ferdinandin dhe Isabelën, por pa dobi - ata nuk dhanë para ose ndihmë. Në janar 1492, Granada ra, Spanja i dha fund luftës dhe Kolombi pati mundësinë të organizonte pothuajse menjëherë një ekspeditë, por karakteri i tij e dështoi përsëri! Kërkesat e marinarëve ishin të tepruara: emërimi si mëkëmbës i të gjitha tokave të reja, titulli i "kryeadmiralit të detit-oqeanit" dhe shumë para. Mbreti nuk pranoi.

Mbretëresha Isabella e shpëtoi situatën duke e penguar Kolombin të emigronte në Francë dhe duke kërcënuar se do të linte peng bizhuteritë e familjes së saj për të organizuar ekspeditën. Si rezultat, u hartua një ndërmarrje në të cilën një anije u sigurua nga shteti, një nga vetë Kolombi dhe një nga Martin Alonso Pinzon, i cili pajisi Pinta. Përveç kësaj, ky manjat i dha hua para Kolombit, i cili, sipas marrëveshjes, duhej të përballonte një të tetën e shpenzimeve të ekspeditës.

Më 30 prill 1492, mbreti i dha zyrtarisht Kristofor Kolombit titullin "don", duke e bërë atë një fisnik dhe gjithashtu konfirmoi të gjitha kërkesat e marinarit të guximshëm, duke përfshirë titullin e mëkëmbësit të të gjitha tokave të zbuluara rishtazi dhe transferimin e tij me trashëgimi. .

Ekspeditat e Kristofor Kolombit

Ekspedita e parë e Kolombit u zhvillua më 3 gusht 1492 dhe ishte i vogël - rreth 90 njerëz në tre anije - "Santa Maria", "Pinte" dhe "Ninya", u nisën nga Palos. Pasi arriti në Ishujt Kanarie, ajo u kthye në perëndim dhe kaloi Atlantikun përgjatë një diagonale të lehtë, duke hapur detin Sargasso gjatë rrugës. Toka e parë e parë ishte një nga ishujt e arkipelagut të Bahamas, i quajtur San Salvador. Kolombi u ul mbi të 12 tetor 1492 dhe kjo ditë u bë data zyrtare e zbulimit të Amerikës.

Vlen të përmendet se deri në vitin 1986, gjeografët dhe historianët nuk e dinin saktësisht se cilin ishull zbuloi i pari Kolombi, derisa gjeografi J. Judge vërtetoi se ishte ishulli Samana. Në ditët në vijim, Kolombi zbuloi një numër ishujsh të tjerë Bahamian dhe më 28 tetor ai zbarkoi në brigjet e Kubës. Tashmë më 6 dhjetor, ai pa Haitin dhe u zhvendos përgjatë bregdetit verior. Atje, më 25 dhjetor, Santa Maria u rrëzua në një shkëmb, megjithëse ekuipazhi u shpëtua.

Ishte pas rrëzimit të Santa Maria, kur marinarët duhej të bënin vend në anijet e mbetura, që Kolombi urdhëroi të vendoseshin hamak për marinarët në vend të krevateve, pasi e kishte marrë këtë ide nga vendasit. Në këtë mënyrë, ishte e mundur të akomodoheshin në mënyrë kompakte më shumë njerëz, dhe vetë metoda zuri rrënjë aq shumë sa u harrua vetëm një shekull më parë.

Në mars 1493, anijet e mbetura u kthyen në Castile. Ata sollën pak ar, pak vendas, bimë të çuditshme dhe pendë zogjsh. Kolombi pretendoi se kishte zbuluar Indinë perëndimore. Pasi lexojnë për ekspeditën e parë të Cook, kureshtarët mund të krahasojnë sukseset e Columbus dhe James Cook në fazat e karrierës së tyre të hershme. Diferenca mes këtyre ekspeditave është 275 vjet!

Ekspedita e dytë u nis në të njëjtin 1493. Kolombi e drejtoi atë tashmë me gradën e admiralit dhe mëkëmbësit të të gjitha tokave të hapura. Ishte një ndërmarrje e madhe, që përfshinte 17 anije të mëdha dhe më shumë se 2000 njerëz, duke përfshirë priftërinj dhe zyrtarë, si dhe avokatë, artizanë dhe ushtarë. Në nëntor 1493, Dominika, Guadalupa dhe Antilet u zbuluan. Në 1494, një ekspeditë eksploroi ishujt e Haitit, Kubës, Juventudit dhe Xhamajkës, por atje u gjet shumë pak ar.

Në pranverën e vitit 1496, Kolombi shkoi në shtëpi, duke përfunduar udhëtimin më 11 qershor. Kjo ekspeditë i hapi rrugën kolonizimit, pas së cilës kolonët, priftërinjtë dhe kriminelët filluan të dërgoheshin në toka të reja, gjë që doli të ishte mënyra më e lirë për të populluar kolonitë e reja.

Ekspedita e tretë e Kolombit filloi në 1498. Ai përbëhej nga vetëm gjashtë anije dhe ishte ekskluzivisht kërkimor. Më 31 korrik, ai zbuloi Trinidadin, gjeti Gjirin e Parisë, zbuloi grykën e Orinokos dhe Gadishullin Paria, duke arritur më në fund në kontinent. Pasi u ngjitën pak më tej se Kolombi, pushtuesit e Hernan Cortes dhe Claudio Pizarro pushtuan tokat e pasura të Amerikës së Jugut. Më 15 gusht, ishulli Margarita u zbulua, pas së cilës lundërtari mbërriti në Haiti, ku tashmë funksiononte një koloni spanjolle.

Në vitin 1500, Kolombi u arrestua pas një denoncimi dhe u dërgua në Castile. Megjithatë, ai nuk qëndroi atje për shumë kohë, por i mbajti prangat për pjesën tjetër të jetës. Pasi fitoi lirinë, Kolombi ishte ende i privuar nga shumica e privilegjeve dhe pjesa më e madhe e pasurisë së tij. Pra, ai nuk u bë më zëvendës-perandor dhe ky ishte zhgënjimi më i rëndësishëm në pjesën e fundit të jetës së lundruesit. Kolombi u zhgënjye nga ekspedita e tretë, por mbeti i gjallë, por ekspedita e tretë e Cook ishte e fundit për udhëtarin.

Ekspedita e katërt filloi në 1502 dhe u krye vetëm në katër anije. Më 15 qershor, ai u largua nga Martinique, dhe më 30 korrik, ai hyri në Gjirin e Hondurasit, ku ra për herë të parë në kontakt me përfaqësuesit e shtetit Mayan. Në 1502-1503, Kolombi eksploroi me kujdes brigjet e Amerikës Qendrore në kërkim të kalimit të lakmuar në perëndim, sepse pasuritë përrallore të Amerikës nuk ishin zbuluar ende dhe të gjithë ishin të etur për të shkuar në Indi. Më 25 qershor 1503, Kolombi u mbyt anija pranë Xhamajkës dhe u shpëtua vetëm një vit më vonë. Lundërtari mbërriti në Castile më 7 nëntor 1504, i sëmurë rëndë dhe i mërzitur nga dështimet e tij. Këtu përfundoi epopeja e tij. Duke mos gjetur kalimin e lakmuar për në Indi, i mbetur pa të drejta dhe para, Christopher Columbus vdiq në Valladolid më 20 maj 1506. Meritat e tij u vlerësuan shumë më vonë, shekuj më vonë, dhe për epokën e tij ai mbeti vetëm një nga marinarët që niseshin në tokat e largëta.

Personazhi i Kristofor Kolombit

Njerëzit e mëdhenj nuk kanë karaktere të thjeshta. E njëjta gjë mund të thuhet për Kolombin, dhe kjo ishte kryesisht arsyeja e kolapsit të tij në fund të jetës së tij. Christopher Columbus ishte një ëndërrimtar i pasionuar, një adhurues i idesë dhe qëllimit të tij, të cilit i shërbeu gjatë gjithë jetës së tij. Në të njëjtën kohë, historianët dhe bashkëkohësit e karakterizojnë atë si një person të pangopur, jashtëzakonisht të fuqishëm, i cili gjatë gjithë jetës së tij ëndërroi të ishte mbi të tjerët. Dëshirat e tij të pakuptimta nuk e lejuan të qëndronte në majat e pasurisë dhe fisnikërisë, por megjithatë ai jetoi një jetë të jashtëzakonshme, duke kryer vepra të jashtëzakonshme!

Tragjedia e Kristofor Kolombit

Nëse shikoni më thellë, mund të kuptoni se Kolombi vdiq një njeri i pakënaqur. Ai nuk arriti në Indinë jashtëzakonisht të pasur, por ky, dhe jo zbulimi i një kontinenti të ri, ishte qëllimi dhe ëndrra e tij. Ai as nuk e kuptoi atë që kishte zbuluar, dhe për herë të parë kontinentet që pa morën emrin e një personi krejtësisht të ndryshëm - Amerigo Vespucci, i cili thjesht zgjati pak shtigjet e shkelura nga Kolombi. Në fakt, Amerika u zbulua nga normanët disa shekuj para tij, kështu që lundruesi nuk ishte as i pari këtu. Ai arriti shumë, dhe në të njëjtën kohë nuk arriti asgjë. Dhe kjo është tragjedia e tij.

Bota pas Kolombit hyri në Epokën e Zbulimeve të Mëdha, dhe para tij Evropa ishte e varfër, e uritur dhe vazhdimisht në luftë për burime të vogla, duke mos menduar për dominimin e botës. Mjafton të kujtojmë se sa e vështirë ishte për Kolombin të organizonte ekspeditën e tij të parë dhe me çfarë lehtësie të gjitha vendet nxituan të dërgonin anije në tokat e largëta pas tij. Kjo është merita kryesore historike e një njeriu që ishte personalisht i pakënaqur, por që dha shtysë për të ndryshuar gjithë botën!

Projekti për rrugën perëndimore detare nga Evropa në Indi u zhvillua nga Christopher Columbus në vitet 1480.

Evropianët ishin të interesuar të gjenin një rrugë detare për në Azi, pasi në fund të shekullit të 15-të ata ende nuk mund të depërtonin në vendet aziatike nga toka - ajo u bllokua nga Perandoria Osmane. Tregtarët nga Evropa duhej të blinin erëza, mëndafsh dhe mallra të tjera orientale nga tregtarët arabë. Në vitet 1480, portugezët u përpoqën të rrethonin Afrikën për të depërtuar në Oqeanin Indian në Indi. Kolombi sugjeroi që dikush mund të shkojë në Azi duke lëvizur në perëndim.

Teoria e tij bazohej në doktrinën e lashtë të sfericitetit të Tokës dhe llogaritjet e gabuara të shkencëtarëve të shekullit të 15-të.

Monarku krijoi një këshill shkencëtarësh që shqyrtoi dhe hodhi poshtë propozimin e Kolombit.

Duke mos marrë asnjë mbështetje, Kolombi u nis për në Spanjë në 1485. Atje, në fillim të vitit 1486, ai u paraqit në oborrin mbretëror dhe priti një audiencë me mbretin dhe mbretëreshën e Spanjës - Ferdinand II i Aragonit dhe Isabella e Kastiljes.

Çifti mbretëror u interesua për projektin e rrugës perëndimore për në Azi. Për ta shqyrtuar atë u krijua një komision i posaçëm, i cili në verën e vitit 1487 nxori një përfundim të pafavorshëm. Monarkët spanjollë e shtynë vendimin për të organizuar një ekspeditë deri në fund të luftës me Emiratin e Granadës (shteti i fundit mysliman në Gadishullin Iberik).

Në 1492, pas një rrethimi të gjatë, Granada ra dhe territoret jugore të Gadishullit Iberik iu aneksuan Mbretërisë së Spanjës.

Pas negociatave të gjata, monarkët spanjollë ranë dakord të subvenciononin ekspeditën e Kolombit.

Më 17 prill 1492, çifti mbretëror hyri në një traktat ("kapitullim") me Kolombin në Santa Fe, duke i dhënë atij titullin e fisnikërisë, titujt e Admiralit të Detit-Oqeanit, Zëvendës Mbretit dhe Guvernatorit të Përgjithshëm të të gjithë ishujve dhe kontinentet që do të zbulonte. Pozicioni i admiralit i dha Kolombit të drejtën për të sunduar në mosmarrëveshjet që lindin në çështjet e tregtisë, pozicioni i mëkëmbësit e bëri atë përfaqësues personal të monarkut dhe pozicioni i guvernatorit të përgjithshëm siguronte autoritetin më të lartë civil dhe ushtarak. Kolombit iu dha e drejta të merrte një të dhjetën e gjithçkaje që gjendej në tokat e reja dhe një të tetën e fitimeve nga operacionet tregtare me mallra të huaja.

Më 9 gusht, ajo iu afrua Ishujve Kanarie. Pas riparimit të Pintës, e cila kishte rrjedhur, në ishullin La Gomera, më 6 shtator 1492, anijet, duke u nisur nga perëndimi, filluan të kalonin Oqeanin Atlantik.

Më 16 shtator 1492, tufa me alga jeshile filluan të shfaqen përgjatë rrugës së ekspeditës, të cilat u bënë gjithnjë e më të shumta. Anijet udhëtuan nëpër këtë trup të pazakontë uji për tre javë. Kështu u zbulua deti Sargasso.

Më 12 tetor 1492, toka u zbulua nga Pinta. Spanjollët arritën në ishujt e arkipelagut të Bahamas - toka e parë që ata hasën në hemisferën perëndimore. Kjo ditë konsiderohet si data zyrtare e zbulimit të Amerikës.

Më 13 tetor 1492, Kolombi zbarkoi në breg, ngriti flamurin e Kastiljes mbi të dhe, pasi kishte hartuar një akt noterial, zyrtarisht mori në zotërim ishullin. Ishulli u emërua San Salvador. Ajo ishte e banuar nga Arawaks, një popull që u shkatërrua plotësisht 20-30 vjet më vonë. Vendasit i dhanë Kolombit "gjethe të thata" (duhan).

Më 14-24 tetor 1492, Kolombi iu afrua disa ishujve të tjerë të Bahamas. Evropianët panë për herë të parë hamak në shtëpitë e banorëve vendas.

Pasi mësoi nga vendasit për ekzistencën e një ishulli të pasur në jug, Kolombi u largua nga arkipelagu i Bahamas më 24 tetor dhe lundroi më tej në jugperëndim. Më 28 tetor, flotilja iu afrua brigjeve të Kubës, të cilën Kolombi e quajti Juana. Duke komunikuar me banorët vendas, Kolombi vendosi që ai ishte në një nga gadishujt e Azisë Lindore. Spanjollët nuk gjetën as ar, as erëza, as qytete të mëdha. Kolombi, duke besuar se kishte arritur në pjesën më të varfër të Kinës, vendosi të kthehej në lindje, ku besonte se shtrihej Japonia më e pasur. Ekspedita u zhvendos në lindje më 13 nëntor 1492.

Më 21 nëntor 1492, kapiteni i Pinta, Pinson, mori anijen e tij, duke vendosur të kërkonte vetë për ishujt e pasur. Dy anijet e mbetura vazhduan në lindje derisa arritën në Kepin Maysi në skajin lindor të Kubës.

Më 6 dhjetor 1492, Kolombi zbuloi ishullin e Haitit, të quajtur Hispaniola për shkak të ngjashmërisë së luginave të tij me tokat e Kastiljes. Më tej, duke lëvizur përgjatë bregdetit verior, spanjollët zbuluan ishullin Tortuga.

Duke lëvizur përgjatë bregut verior të Hispaniola, më 25 dhjetor 1492, ekspedita iu afrua Kepit të Shenjtë (tani Cap-Haïtien), ku Santa Maria u ul në shkëmbinj nënujorë. Me ndihmën e banorëve vendas, ata arritën të largonin armët, furnizimet dhe ngarkesat e vlefshme nga anija. Një fortesë u ndërtua nga rrënojat e anijes, e quajtur Navidad ("Krishtlindjet"). Kolombi la 39 marinarë si personelin e fortesës dhe më 4 janar 1493, ai shkoi në det në Niña.

Më 16 janar 1493, të dyja anijet u drejtuan në verilindje, duke përfituar nga rryma e favorshme - Rrjedha e Gjirit.

Më 12 shkurt 1493 u ngrit një stuhi dhe natën e 14 shkurtit, anijet humbën shikimin njëra-tjetrën.

Më 15 shkurt 1493, Niña arriti në tokë. Por vetëm më 18 shkurt ajo arriti të zbriste në breg. U vendos që të emërohej ishulli i zbuluar për nder të anijes së ekspeditës së humbur Santa Maria (ishulli i arkipelagut Azores).

Më 24 shkurt 1493, Niña u largua nga Azores. Më 26 shkurt, ajo u kap përsëri nga një stuhi, e cila e nxori në breg në bregdetin e Portugalisë më 4 mars. Më 9 mars 1493, Niña hodhi spirancën në portin e Lisbonës. João II i dha Kolombit një audiencë, në të cilën lundërtari e informoi mbretin për zbulimin e tij të rrugës perëndimore për në Indi.

Më 13 mars, "Nina" mundi të lundronte drejt Spanjës. Më 15 mars, në ditën e 225 të lundrimit, ajo u kthye në portin e Palos. Në të njëjtën ditë, "Pinta" mbërriti atje. Kolombi solli me vete vendasit (të cilët quheshin indianë në Evropë), pak ar, si dhe bimë të panjohura më parë në Evropë (misër, patate, duhan) dhe pupla zogjsh.

Ferdinandi II i Aragonit dhe Izabela e Kastiljes i dhanë Kolombit një pritje madhështore dhe dhanë leje për një ekspeditë të re.

Materiali u përgatit në bazë të informacionit nga RIA Novosti dhe burimeve të hapura

Një ditë, Kristofor Kolombi shqiptoi frazën sakramentale: "Është një botë e vogël", e cila, në fakt, u bë lajtmotivi i gjithë jetës së tij. Në pak më shumë se 50 vjet të jetës së tij, ky lundërtar më i madh arriti të bënte po aq zbulime dhe të sillte pasuri të patregueshme për të gjithë Evropën, gjë që do të ishte e pamundur të bëhej në vetëm disa shekuj. Lundërtari bëri gjithçka që mundi dhe iu lut mbretërve katolikë që të arrinin qëllimin e tij kryesor të jetës - të bënte një ekspeditë në brigjet e Botës së Re. Në total, Kolombi arriti të bënte katër udhëtime në brigjet e Amerikës gjatë jetës së tij.

Kolombi bëri udhëtimin e tij të parë detar në 1492-1493. Kështu, tre anije të quajtura “Santa Maria”, “Nina” dhe “Pinta”, me një ekuipazh prej 90 personash, u nisën në vitin 1492, më 3 gusht, nga porti i Palos. Rruga u vendos si më poshtë: pas Ishujve Kanarie, ekspedita shkoi në perëndim përtej Oqeanit Atlantik, si rezultat i së cilës u zbulua Deti Sargasso, dhe më pas zbarkoi në një nga ishujt që i përkasin arkipelagut të Bahamas. Kolombi e pagëzoi atë si San Salvador dhe kjo ndodhi më 12 tetor 1492, që konsiderohet data zyrtare e zbulimit të Amerikës. Ajo që vlen të përmendet është se për një kohë të gjatë ekzistonte një mendim se San Salvador është Watling aktual. Megjithatë, në vitin 1986, gjeografi J. Judge, një amerikan, bëri një model kompjuterik të ekspeditës, i cili tregoi se Kolombi ishte i pari që pa ishullin Samana, që ndodhet 120 km në juglindje të ishullit Watling.

Nga 14 tetori deri më 24 tetor të të njëjtit vit, Kolombi eksploroi ishuj të tjerë Bahamian, por nga 28 tetori deri më 5 dhjetor, ai zbuloi territoret në verilindje të bregdetit kuban. 6 dhjetori u shënua nga zbarkimi në ishullin e Haitit, pas së cilës ekspedita vazhdoi përgjatë bregdetit verior. Sidoqoftë, natën e 24-25 dhjetorit, anija Santa Maria u përplas me një gumë, por ekuipazhi i anijes arriti të shpëtonte dhe ekspedita u detyrua të kthehej në brigjet e Spanjës.

Më 15 mars 1493, Niña, ekuipazhi i të cilit drejtohej nga Columbus, dhe Pinta kthehen në Castile. Navigatori sjell me vete trofe, duke përfshirë vendasit, të cilët evropianët i quanin indianë, ar, bimësi të panjohura, perime dhe fruta dhe pendë të disa zogjve. Çuditërisht, Kolombi ishte i pari që përdori hamaket indiane në vend të shtrateve të marinarëve. Ekspedita e parë shkaktoi një rezonancë kaq të fuqishme sa u shtrua i ashtuquajturi "Meridiani Papal", i cili përcaktoi se në cilin drejtim Spanja do të zbulonte toka të reja dhe në cilin drejtim do të zbulonte Portugalia.

Ekspedita e dytë zgjati më shumë se e para - nga 25 shtatori 1493 deri më 11 qershor 1496, dhe filloi nga Cadiz. Këtë herë flotilja përfshinte 17 anije, dhe ekuipazhi i tyre, sipas burimeve të ndryshme, numëronte nga 1.5 në 2.5 mijë njerëz, ku përfshiheshin kolonistë që vendosën të provonin fatin e tyre në toka të hapura. Përveç vetë njerëzve, anijet ishin të ngarkuara me bagëti, farëra dhe fidane, mjete - gjithçka që ishte e nevojshme për të krijuar një vendbanim publik. Gjatë kësaj ekspedite, kolonistët pushtuan Hispaniola dhe themeluan qytetin e Santo Domingo. Udhëtimi u shënua nga zbulimi i Ishujve të Virgjër dhe Antileve të Vogla, Puerto Rico dhe Xhamajka, përveç kësaj, ekspedita vazhdoi të eksploronte Kubën. Ajo që vlen të përmendet është se Kolombi vazhdoi të kishte besim se po eksploronte Indinë perëndimore, por jo territoret e kontinentit të ri.

Ekspedita e tretë filloi më 30 maj 1498. Këtë herë ai përbëhej nga 6 anije me 300 anëtarë të ekuipazhit. Ajo u shënua nga zbulimi i ishullit të Trinidadit, eksplorimi i deltës së Orinokos dhe disa tokave të tjera. Më 20 gusht 1499, Christopher Columbus u kthye në Hispaniola, ku gjërat po shkonin keq e më keq. Ajo që bie në sy është se në vitin 1498, Vasko de Gama zbuloi Indinë e vërtetë, prej nga u kthye me prova të pakundërshtueshme - erëza dhe Kolombi u shpall mashtrues. Kështu, në 1499, Kolombit iu hoq e drejta e tij monopole për të zbuluar territore të reja, ai vetë u arrestua dhe u dërgua në Castile. Ai u shpëtua nga burgimi vetëm nga patronazhi i financuesve të mëdhenj që kishin ndikim në çiftin mbretëror.

Udhëtimi i katërt dhe i fundit i Kolombit

Ekspedita e fundit u ndërmor më 9 maj 1502. Këtë herë udhëtari po eksploronte kontinentin e Amerikës Qendrore, përkatësisht: Hondurasin, Panamanë, Kosta Rikën dhe Nikaraguan. Nga rruga, kjo ekspeditë u shënua nga njohja e parë me fisin Mayan. Qëllimi i këtij udhëtimi ishte të kërkonte Detin e Jugut, domethënë Oqeanin Paqësor, por përpjekjet ishin të pasuksesshme dhe Kolombi duhej të kthehej në Castile në tetor 1504.

Në përgjithësi, rëndësia e ekspeditave të Kolombit nuk mund të mbivlerësohet, por bashkëkohësit e tij i trajtuan ato me shumë neglizhencë, duke e kuptuar vlerën e tyre vetëm gjysmë shekulli pas vdekjes së tij, kur anijet filluan të sillnin sasi të mëdha ari dhe argjendi nga Peruja dhe Meksika. Për referencë, kur u rillogarit, thesari mbretëror shpenzoi vetëm 10 kg ar në pajisje për udhëtimin e parë, por mori shumë herë më shumë - 3 milion kilogramë metal të verdhë të çmuar.