Moska është një qytet në të cilin shumë udhëtarë ëndërrojnë të hyjnë. Çfarë tërheq kryeqytetin rus dhe cilat vende të pazakonta do të shfaqen rrugët turistike?

Kryeqyteti rus, një nga qytetet më të mëdha në botë, vazhdon të tërheqë në mënyrë aktive turistë. Kjo lehtësohet, ndër të tjera, me mbajtjen e festivaleve vjetore në shkallë të gjerë. po dhe pushime Publike, për shembull, Dita e Unitetit Kombëtar, e cila u festua më 4 nëntor, mbahet në kryeqytet në një shkallë të madhe. Edhe më shumë të ftuar presin Moskën në vitin 2018, kur këtu do të zhvillohen ndeshjet e Kupës së Botës.

Më shumë çdo vit

Numri i turistëve që vijnë për të parë pamjet e Moskës po rritet çdo vit. Në vitin 2011, 15,35 milionë turistë erdhën këtu, dhe në 2015 kjo shifër u rrit në 17,1 milionë njerëz. Pritet që këto shifra të vazhdojnë të rriten - në vitin 2016 qyteti po përgatitet të pranojë 17.5 milion njerëz, në tjetrin - 18.4, dhe në 2018 - 19.5 milion.

Festivalet Vjeshta e Artë, Udhëtimi drejt Krishtlindjeve, Kohët dhe Epokat, Kulla Spasskaya, Rrethi i Dritës dhe të tjera janë bërë veçanërisht tërheqëse për turistët. Shumë vijnë në këto festa me qëllim, dhe vendet e festivalit tashmë janë përfshirë në rrugët turistike. Rrethi i Dritës, për shembull, u vizitua nga shtatë milionë njerëz vitin e kaluar, falë të cilit festivali hyri në Librin e Rekordeve Guinness.

Për komoditetin dhe komoditetin e mysafirëve nga vendet e tjera, në kryeqytet punojnë mbi dy mijë përkthyes-guidë. Mund të dëgjoni ekskursione në 25 gjuhë të huaja.

Vitin e kaluar, mysafirët e kryeqytetit shpenzuan rreth 457 miliardë rubla, kjo shumë është 11.5 për qind më shumë se në 2014. Kështu, sipas rezultateve të vitit 2015, biznesi i hoteleve kontribuoi në buxhetin e Moskës me më shumë se 3.6 miliardë rubla. Mesatarisht, një turist shpenzon rreth katër mijë e gjysmë rubla në ditë në Moskë. Turistët e blerjeve shpenzojnë më shumë - rreth tetë mijë.

Pas Madridit dhe Vjenës

Në shtator, ceremonia e ndarjes së çmimeve Business Traveler u zhvillua në Moskë. Kryeqyteti rus u njoh qyteti më i mirë turizëm biznesi dhe eventesh në nominimin Destinacion. Në këtë kategori u përfaqësuan edhe Parisi, Barcelona, ​​Madridi, Vjena, Jerusalemi, Abu Dhabi, Shën Petersburgu.

Sipas TripAdvisor, portalit më të madh të udhëtimeve, Moska renditet e dyta në Evropë dhe e pesta në botë midis destinacioneve turistike në zhvillim.

Ndër të tjera, Moska është në vendin e katërt në renditjen e qyteteve më të njohura në botë për nga numri total i fotografive nga përdoruesit e Instagramit. Vendet e para u zunë nga Parisi, Londra dhe Nju Jorku.

Ku të qëndroni?

Në total, Moska tani ka 242 hotele (50 ose më shumë dhoma secila), 509 hotele të vogla dhe 353 bujtina (mbi 55,000 dhoma në total). Nga ky numër, vetëm 25 për qind e ndërmarrjeve janë të klasit të biznesit.

Gjatë pesë viteve të fundit, në qytet janë hapur 35 hotele me 5.8 mijë shtretër. Deri në fund të vitit 2016, është planifikuar të ndërtohen dhe hapen 11 hotele në kryeqytet (tre prej tyre tashmë presin mysafirë), në 2017 - 25 për 3.8 mijë vende dhe në 2018 - 27 objekte të projektuara për 4.2 mijë vizitorë. Ngarkesa mesatare për gjysmën e parë të vitit ishte 67.5 për qind.

Vitin e kaluar, nëntë hotele me 1600 shtretër u vunë në punë në Moskë.

Për shkak të aktiviteteve hoteliere, Moska sjell më shumë se nëntë miliardë rubla taksa në buxhet - kjo është tre herë më shumë se rajonet turistike më të njohura të Rusisë.

Deri më sot, hotelet në kryeqytet kanë nisur përgatitjet aktive për Kupën e Botës. Tashmë më shumë se 800 prej tyre, si dhe më shumë se 200 bujtina, kanë kaluar klasifikimin e nevojshëm. Ata duhej ta bënin këtë para 1 korrikut, por në fund afati u shty për në 1 janar.

Ju mund të zbuloni nëse një hotel ose hotel i veçantë e ka kaluar klasifikimin në shërbimet e rezervimit booking.com, bronevik.com, ostrovok.ru, hrs.com.

Gjithashtu, 102 hotele kanë lidhur tashmë marrëveshje paraprake për pritjen e anëtarëve të ekipeve të Botërorit 2018, delegacioneve zyrtare dhe gazetarëve. 76 nga këto hotele janë të vendosura në Moskë, 26 - në rajonin e Moskës.

Çfarë të vizitoni?

Në Moskë, turistët mund të vizitojnë 270 muze, 170 teatro, më shumë se 400 parqe. Është bërë edhe më e lehtë të lundrosh në ngjarjet e qytetit dhe të zbulosh se çfarë po ndodh në një vend ose në një tjetër: këtë vit është shfaqur kryeqyteti, i cili shpall ngjarjet kulturore dhe sportive më të habitshme. Është planifikuar të përkthehet në pesë gjuhë të huaja - anglisht, spanjisht, frëngjisht, kinezisht dhe gjermanisht.

Banorët e kryeqytetit u ftuan gjithashtu të flisnin - në shtator, në portal, moskovitët mund të votonin për ato vende në qytet që, sipas mendimit të tyre, duhet të përfshihen në rrugët e ekskursionit. Përdoruesit rekomanduan turistët të shkonin në Manastirin Novodevichy, Dhomat e Boyarëve Romanov, Kopshtin Hermitage, Parkun e Artit Muzeon, Muzeun Darvin, Qendrën Winzavod për Artin Bashkëkohor, Planetariumin e Moskës dhe vende të tjera.

Si rregull, turistët e huaj shkojnë para së gjithash në Sheshin e Kuq, në Katedralen e Krishtit Shpëtimtar, në Arbat dhe në Galerinë Tretyakov. Dhe të ftuarit nga rajone të tjera të Rusisë më shpesh shkojnë në muze, teatro, parqe, cirqe dhe kopshtin zoologjik. Qëllimi kryesor i votimit është të tregojë se ka plot vende të tjera në qytet që ia vlen të shihen.

Infrastruktura turistike e Moskës përfshin gjithashtu zonat e këmbësorëve, shtigjet e biçikletave, pikat e marrjes me qira të biçikletave dhe tabelat shumëgjuhëshe.

Turizmi është një fushë që shumica e njerëzve e lidhin me përvoja të reja, relaksim dhe kënaqësi. Ajo ka hyrë me vendosmëri në jetën e një personi modern që kërkon të eksplorojë toka të paeksploruara, monumente të kulturës, historisë, natyrës, si dhe traditat dhe zakonet e popujve të ndryshëm.

Sot, turizmi është një industri e fuqishme. Ai përfshin një sërë komponentësh. Një prej tyre është infrastruktura turistike dhe komponentët e saj.

Koncepti bazë

Infrastruktura turistike është një grup hotelesh, automjetesh, organizatash hotelierike dhe argëtuese, qëllime biznesi, arsimore, sportive, rekreative dhe të tjera. Por jo vetëm këto ndërmarrje u shërbejnë udhëtarëve. Kjo kategori përfshin organizatat e angazhuara në aktivitetet e agjencive të udhëtimit dhe operatorëve turistikë. Një nga elementët e kësaj zone janë firmat që ofrojnë shërbime ekskursioni, si dhe shërbimet e guidave dhe përkthyesve.

Infrastruktura e objekteve turistike përfshin edhe ato organizata, aktivitetet e të cilave nuk lidhen drejtpërdrejt me zonën në shqyrtim. Megjithatë, në ato vende ku një numër i madh udhëtarësh kërkojnë të shkojnë, ata ofrojnë shërbimet e tyre edhe atyre. Kjo listë përfshin kompanitë e makinave që ofrojnë transport për shërbimet e ekskursionit, kompanitë që ofrojnë shërbime të makinave me qira, si dhe kafenetë dhe restorantet, muzetë dhe teatrot, klubet sportive dhe kinematë, kopshtet zoologjike dhe kazinotë.

Përbërja e infrastrukturës turistike

Nga të gjitha objektet, puna e të cilëve lidhet me sektorin e shërbimeve të udhëtimit, dallohen dy elementë. Elementi i parë i infrastrukturës turistike është industria e mikpritjes. Këtu përfshihen ndërmarrjet që ofrojnë shërbime për akomodimin e turistëve dhe ushqimin e tyre.

Elementi i dytë i infrastrukturës turistike përfaqësohet nga një sistem me tre nivele. Le ta shqyrtojmë më në detaje.

Në nivelin e parë të këtij sistemi është infrastruktura e prodhimit. Ai përfshin ndërtesa dhe struktura ekzistuese, rrjete dhe sisteme transporti që nuk lidhen drejtpërdrejt me produktin e kësaj zone, por në të njëjtën kohë, prania e tyre është e nevojshme për ofrimin e shërbimeve për udhëtarët. Këto janë komunikimet dhe transporti, shërbimet komunale dhe energjia, siguria, sigurimet dhe financat.

Në nivelin e dytë dhe të tretë të infrastrukturës turistike ekzistojnë organizata dhe ndërmarrje, veprimtaritë e të cilave ndikojnë drejtpërdrejt në formimin e produktit turistik përfundimtar. Cilat janë ato?

Niveli i dytë përfshin ndërmarrjet që prodhojnë produkte tipike për udhëtarët. Rezultati i aktiviteteve të tyre janë mallra për rekreacion dhe mjete transporti, suvenire dhe shërbime ekskursioni, aktivitete të kohës së lirë, lëshimi i vizave, etj.

Në nivelin e tretë janë sipërmarrjet që prodhojnë produkte atipike, si dhe shërbime për këtë zonë. Këto janë veshje për turizëm dhe rekreacion, kozmetikë, produkte fotografike, ilaçe. Shërbimet përfshijnë mjekësore, parukeri, kulturore dhe arsimore.

Kështu, në nivelin e parë të infrastrukturës së industrisë turistike ekziston një grup ndërmarrjesh të produktit primar turistik. Në të dytën dhe të tretën - dytësore.

Komponentët kryesorë

Elementet e infrastrukturës së tregut turistik përfshijnë:

1. Baza materiale në pronësi të subjekteve të specializuara të biznesit. Këtu përfshihen agjentët dhe operatorët e udhëtimit, agjencitë turistike dhe prodhuesit që prodhojnë produkte për këtë industri.
2. Sistemi i organeve shtetërore që krijojnë kuadrin ligjor për turizmin, si dhe kontrollojnë dhe rregullojnë këtë zonë në një rajon të caktuar. Këtu përfshihen organizatat, ndërmarrjet dhe institucionet qeveritare.
3. Një sistem i subjekteve tregtare dhe jotregtare, funksionimi i të cilave kryhet për zhvillimin dhe mbështetjen e turizmit në rajon. Kjo listë përfshin ekspozita të ndryshme, panaire, bursa etj.

Funksionet kryesore

Kur shqyrtohet koncepti i infrastrukturës turistike, bëhet e qartë se ajo është një nga pjesët e infrastrukturës së të gjithë rajonit. Duke qenë pjesë e këtij kompleksi të madh, ai është krijuar për të kryer një sërë funksionesh specifike.

Midis tyre - sigurimi, integrimi dhe rregullimi. Çfarë është karakteristikë e secilit prej tyre?

1. Funksioni mbështetës i infrastrukturës së objekteve turistike qëndron në krijimin e kushteve të nevojshme të favorshme për organizimin e shërbimeve për pushuesit.
2. Integrimi shërben për krijimin dhe ruajtjen e mëtejshme të lidhjeve ndërmjet sipërmarrjeve në këtë zonë, si dhe për formimin e komplekseve turistike në rajon.
3. Funksioni rregullator për infrastrukturën turistike është më i rëndësishmi. Me ndihmën e tij krijohen vende të reja pune, ndikohet kërkesa e konsumatorit, zhvillohen industritë që prodhojnë mallra, si dhe kontribuon në rritjen e të ardhurave financiare në buxhet në formën e taksave.

Në kuadër të këtyre funksioneve, infrastruktura turistike kontribuon në sa vijon:

• drejton dhe përshpejton qarkullimin, duke reaguar ashpër ndaj luhatjeve më të vogla në treg;
• siguron marrëdhënie të ndërsjella midis shitësve dhe blerësve të mallrave, si dhe të dy me shoqëritë financiare - pronarë të kapitalit monetar;
• me ndihmën e një sistemi kontratash, ju lejon të krijoni marrëdhënie biznesi mbi baza organizative dhe ligjore;
• siguron rregullim shtetëror me mbështetje të njëkohshme për lëvizjen e organizuar të produktit turistik;
• ushtron kontroll ligjor dhe financiar mbi lëvizjen e flukseve financiare dhe të mallrave;
• ofron shërbime auditimi, konsulence, inovative, marketingu dhe informacioni, duke përdorur institucione të ndryshme të infrastrukturës së tregut turistik.

Ndikimi në ekonomi

Krijimi dhe zhvillimi i infrastrukturës turistike është i dobishëm për çdo shtet, sepse kjo zonë ka një ndikim të drejtpërdrejtë në ekonominë e vendit, duke përfshirë direkt dhe indirekt. E para prej tyre është tërheqja e fondeve nga sipërmarrjet turistike për shërbimet që ofrojnë, si dhe mbështetja materiale e njerëzve të punësuar në këtë fushë, zgjerimi i tregut të punës dhe rritja e të ardhurave nga taksat në buxhet.

Ndikimi indirekt në ekonominë e vendit dhe rajonit të infrastrukturës turistike qëndron në efektin e saj shumëfishues në fushën e ndërveprimit ndërsektorial. Niveli i këtij treguesi varet nga pjesa e të ardhurave që do të shpenzohen brenda kufijve të një rajoni të caktuar.

Industria e mikpritjes

Kur krijohet një infrastrukturë turistike, është e pamundur të shmanget çështja e akomodimit për udhëtarët. Pa këtë, ofrimi i shërbimeve në këtë fushë bëhet thjesht i pamundur.

Kjo është baza e sistemit të mikpritjes. Ai përfshin një sërë opsionesh për akomodimin individual dhe kolektiv të pushuesve. Le të shqyrtojmë varietetet e tyre në më shumë detaje.

Hotele

Këto ndërmarrje janë përfaqësuese klasike të infrastrukturës së sektorit të turizmit. Dallimi i tyre nga objektet e tjera për akomodimin e përkohshëm të njerëzve qëndron në dhomat e ofruara për vizitorët. Përveç kësaj, hotelet janë ndërmarrje që ofrojnë shërbime të tilla të detyrueshme si rregullimi i shtratit ditor, pastrimi i ambienteve të banimit dhe objekteve sanitare, etj.

Gjatë formimit të infrastrukturës turistike, merret parasysh nevoja për institucione të tilla, mbi bazën e të cilave mund të krijohen si ndërmarrje të veçanta, ashtu edhe zinxhirë të tërë hotelesh të kontrolluara nga një menaxhim dhe që kryejnë një biznes kolektiv.

Institucione të specializuara

Përveç hoteleve, infrastruktura turistike përfshin edhe mjete të tjera akomodimi për udhëtarët. Këto përfshijnë dhoma të mobiluara dhe konvikte, si dhe objekte të tjera që kanë një numër dhomash dhe ofrojnë shërbime të caktuara të detyrueshme.

Ka edhe objekte të specializuara për shërbimin e pushuesve, në të cilat nuk ka dhoma. Njësia fillestare për ta është dhoma e gjumit ose banesa kolektive. Në objekte të tilla, ofrohet një vend për të fjetur, por në të njëjtën kohë, funksioni në lidhje me akomodimin e turistëve nuk është funksioni i tyre kryesor. Këto janë institucionet shëndetësore (qendra rehabilitimi dhe sanatoriume), Transporti publik me vende fjetje të pajisura në të (anije, trena), si dhe qendra kongresi që mbajnë konferenca, simpoziume dhe ngjarje të tjera me akomodim për pjesëmarrësit në bazën e tyre.

Lista e mjeteve të tjera kolektive të infrastrukturës turistike përfshin komplekse shtëpish, hotele të tipit apartamentesh, si dhe bungalot. Në to, përveç kalimit të natës, klienti pajiset me një listë minimale shërbimesh.

Industria ushqimore

Kjo zonë është një nga komponentët më të rëndësishëm të infrastrukturës turistike. Në fund të fundit, ushqimi është një pjesë integrale e çdo turneu.

Në varësi të shërbimit ndaj klientit, ndërmarrje të tilla ndahen në:

• puna me një kontingjent të përhershëm (në hotele, sanatoriume, etj.);
• në shërbim të një kontingjenti të ndryshueshëm (restorante të një lokaliteti).

Sistemi katering i infrastrukturës turistike përfshin restorante të klasave të ndryshme, bare, kafene, mensa, auto-service dhe pika të ushqimit të shpejtë. Të gjitha ato janë krijuar për të përmbushur nevojat e udhëtarëve që kanë mbërritur në rajon.

Llojet e ushqimit

Gjatë hartimit të një kontrate për ofrimin e shërbimeve turistike, ajo duhet të përmbajë indikacione për disponueshmërinë e mëngjesit ose gjysmë pansionit, si dhe dërrasën e plotë (tre vakte në ditë). Disa opsione të shtrenjta shërbimi ofrojnë mundësinë e ofrimit të pjatave në çdo sasi dhe në çdo kohë.

Organizimi i kohës së lirë

Objektet hotelierike të përfshira në infrastrukturën turistike janë krijuar për të kryer jo vetëm funksionin e tyre të drejtpërdrejtë në lidhje me gatimin. Ato gjithashtu duhet të ofrojnë një mundësi për vizitorët që të argëtohen duke përjetuar një përvojë të paharrueshme.

Falë kësaj, shumë turistë preferojnë të shkojnë në turne gastronomike dhe pije, gjatë të cilave ata njihen me kuzhinat kombëtare. vende të ndryshme.

Operatorët turistikë

Në biznesin e turizmit ka firma që organizojnë lëvizjet e udhëtarëve. Këta janë operatorë turistikë dhe agjentë udhëtimi.

Të parët prej tyre janë persona juridikë ose sipërmarrës individualë, aktivitetet e të cilëve kanë të bëjnë me formimin, promovimin dhe shitjen e produktit përfundimtar të kësaj zone. Ato formojnë turne, duke përpiluar një sekuencë shërbimesh dhe punimesh të rregullta dhe të ndërlidhura në kohë, konsistente në cilësi dhe kosto. Në të njëjtën kohë, lidhen kontrata për rezervimin e vendeve, rezervimin dhe sigurimin e tyre. Operatorët turistikë luajnë një rol të rëndësishëm në turizëm, sepse detyra e tyre është të paketojnë shërbime të ndryshme.

agjentët e udhëtimit

Këto objekte të infrastrukturës turistike janë persona juridikë ose sipërmarrës individualë, aktivitetet e të cilëve kanë të bëjnë me promovimin dhe shitjen e produktit final të sferës në fjalë. Një kompani e tillë blen produkte të zhvilluara dhe ia shet ato konsumatorit.

Në të njëjtën kohë, produktit të propozuar i shtohet kostoja e udhëtimit nga vendi ku do të formohet grupi deri në hotelin e parë apo pikën tjetër të akomodimit, si dhe nga pika e fundit e rrugës së kthimit.

Infrastruktura e transportit

Objektet e përfshira në të janë një nga elementët përbërës të industrisë së turizmit. Infrastruktura e turizmit të transportit është një grup organizatash transporti që transportojnë udhëtarët.

Sistemi ekzistues në çdo vend është formuar duke përdorur sa vijon:

• kafshët - qentë, gomarët, kuajt, devetë, elefantët;
• mjete mekanike tokësore - biçikleta, vetura, autobusë, trena;
• mjetet e transportit ajror;
• transport ujor - varka, gomone, anije sipërfaqësore të detit dhe lumit.

Bazuar në fazat e punës së kryer, dallohen:

• transferimi, që është dërgimi i turistëve në hotel nga stacioni i trenit ose terminali i aeroportit dhe në mënyrë të ngjashme kthimi në fund të turneut;
• transporti deri në destinacion në distanca të gjata;
• transporti gjatë ekzekutimit të hekurudhës dhe turne me autobus;
• transporti i llojit të ngarkesave për turne pazari.

Duhet theksuar se zhvillimi i turizmit varet drejtpërdrejt nga zhvillimi i transportit. Ajo zhvillohet, si rregull, me ardhjen e mjeteve më të shpejta, më të rehatshme dhe më të sigurta të transportit.

Rishikuesit:

Kandidat i Shkencave Historike

V. K. Egorov

PhD në Ekonomi

S. V. Terebova

© Uskova T.V., Velichkina A.V., 2014

© ISEDT RAS, 2014

Prezantimi

Industria globale e turizmit është aktualisht në një pikë kthese. Në shumicën e vendeve, ka një transformim të ideve të njerëzve për udhëtimet, të cilat gjithnjë e më shumë perceptohen si një atribut i domosdoshëm i jetës. Kjo lehtësohet edhe nga rritja intensive e shpejtësisë së qarkullimit të informacionit dhe disponueshmërisë së shërbimeve të transportit. Ndryshimet e vazhdueshme na lejojnë të konkludojmë se në terma afatgjatë, turizmi do të zhvillohet me ritme të larta, pavarësisht nga situata ekonomike dhe gjeopolitike.

Pavarësisht dinamikës negative të situatës së përgjithshme makroekonomike, mund të vërehet se tregu i turizmit rus po tregon rritje fenomenale. Turizmi i jashtëm po zhvillohet veçanërisht në mënyrë aktive. Kështu, sipas Organizatës Botërore të Turizmit (UNWTO), kostoja e ndërkombëtare udhëtime turistike Rusët po rriten çdo vit: nëse në vitin 2010 kjo shifër ishte 26.6 miliardë dollarë, atëherë në 2012 ishte tashmë 42.8 miliardë dollarë (një rritje prej 61%). Nga pikëpamja ekonomike, zhvillimi i vrullshëm i turizmit ndërkombëtar dalës tregon eksportin e kapitalit dhe kursimeve valutore të qytetarëve jashtë vendit. Në kushtet moderne, një “shpërdorim” i tillë është i papranueshëm, veçanërisht në prani të potencialit turistik, kulturor, historik dhe rekreativ. Kështu, për ekonominë ruse, problemi i zhvillimit të turizmit vendas po bëhet i mprehtë.

Zhvillimi i turizmit rajonal është i lidhur ngushtë me infrastrukturën turistike, e cila ose vepron si pengesë për zhvillimin e industrisë, ose përcakton dinamikën pozitive të saj. Në të njëjtën kohë, për shumicën e rajoneve të Rusisë, problemet infrastrukturore po bëhen arsyeja kryesore për uljen e avantazheve konkurruese të territorit në tregun e shërbimeve turistike.

Në shumicën e rajoneve, infrastruktura turistike ka karakteristika të tilla si: objekte të vjetruara, financim të pamjaftueshëm, mungesë kapacitetesh në segmente të ndryshme që ofrojnë akomodim, ushqim, shëndet dhe kohë të lirë për konsumatorët e produktit turistik rajonal. Përveç kësaj, ka një përkeqësim të lartë të rrjeteve inxhinierike, gjendje të keqe të rrugëve dhe hekurudhave, zhvillim të dobët të rrugëve të transportit dhe shërbimeve në anë të rrugës. Veçanërisht shqetësuese janë problemet në sektorin e shërbimeve: kualifikimi i ulët i personelit të shërbimit, mospërputhja e cilësisë së shërbimeve të ofruara me standardet ndërkombëtare, konsiderimi i dobët i nevojave të turistëve.

synojnë i këtij studimi ishte zhvillimi i një metodologjie për një vlerësim gjithëpërfshirës të infrastrukturës rajonale turistike dhe arsyetimi për drejtimet e zhvillimit të saj.

Për të arritur këtë qëllim, si më poshtë detyrat:

– janë studiuar bazat teorike dhe metodologjike për zhvillimin e infrastrukturës turistike;

– përgjithësoi dhe analizoi metodat ekzistuese për vlerësimin e infrastrukturës turistike, zhvilloi metodologjinë e autorit për vlerësimin e saj;

– u vlerësua niveli i zhvillimit të infrastrukturës turistike të rajoneve të Qarkut Federal Veriperëndimor;

- drejtimet e propozuara dhe masat gjithëpërfshirëse për zhvillimin e infrastrukturës rajonale turistike.

Baza teorike dhe metodologjike e studimit ishin punimet e shkencëtarëve vendas dhe të huaj në fushën e kërkimit të infrastrukturës turistike. Baza e informacionit të studimit ishin periodikët dhe burimet e internetit, të dhënat nga Shërbimi Federal i Statistikave Shtetërore dhe Departamenti i Marrëdhënieve Ndërkombëtare, Ndërrajonale dhe Turizmit të Rajonit të Vologdës, si dhe aktet ligjore rregullatore në fushën e turizmit. Qasjet metodologjike të studimit u bazuan në një analizë gjithëpërfshirëse të infrastrukturës turistike, u përdorën gjithashtu metoda shkencore si krahasimi, analiza, përgjithësimi, metodat grafike dhe tabelare të përpunimit të informacionit.

Rezultatet e studimit mund të jenë të dobishme për autoritetet rajonale në formimin e dokumenteve të politikave që synojnë zhvillimin e sektorit të turizmit dhe në marrjen e vendimeve të menaxhimit.

1. Aspekte teorike dhe metodologjike të zhvillimit të infrastrukturës turistike të rajonit

Aktualisht, turizmi është një sektor ndërsektorial i ekonomisë, që mbulon objektet akomoduese, transportin, komunikimet, industrinë ushqimore, argëtimin dhe argëtimin, sipërmarrjet tregtare etj. Funksionimi efektiv i sektorit të turizmit ka një ndikim pozitiv në të gjitha aspektet e zhvillimit rajonal. kontribuon në rritjen e të ardhurave tatimore në buxhet, përmirësimin e infrastrukturës sociale dhe të tregut, zgjidhjen e problemit të punësimit, forcimin e lidhjeve ndërshtetërore dhe ndërrajonale. Në të njëjtën kohë, zhvillimi i sektorit të turizmit në rajon është i mundur vetëm nëse ekziston një infrastrukturë turistike efektive.

Infrastruktura turistike është një kusht i domosdoshëm për zhvillimin e burimeve rekreative dhe zhvillimin e industrisë së turizmit. Zhvillimi i tij, nga njëra anë, kontribuon në zhvillimin turistik të territorit, dhe nga ana tjetër, përmirëson kushtet e jetesës së banorëve të zonës. Përveç kësaj, infrastruktura turistike krijon një numër të madh vendesh pune.

Edhe pse koncepti i infrastrukturës turistike nuk është i ri, nuk ka asnjë interpretim të vetëm të tij në literaturën vendase. Paqartësia dhe mjegullimi i kuptimit kuptimplotë të këtij koncepti shpjegohet me pabazueshmërinë e shenjave të qarta të atribuimit të llojeve të caktuara të aktivitetit ekonomik në infrastrukturën turistike dhe pasigurinë e gamës së objekteve të saj.

Një analizë e përkufizimeve të këtij koncepti të paraqitur në Tabelën 1 na lejon të pajtohemi me mendimin e D.F. Vasilikha, i cili e kupton infrastrukturën rajonale të turizmit si "një grup objektesh materiale që janë bartës të pronave të ndryshme materiale dhe jomateriale që ofrojnë maksimumin e mundshëm. realizimi sasior dhe cilësor i qëllimeve të turistëve nën parametra të caktuar hapësinor-kohorë (në një vend të caktuar dhe në një kohë të caktuar).

Tabela 1. Interpretimet e konceptit të "infrastrukturës turistike"

Infrastruktura rajonale e turizmit është një grup ndërmarrjesh që krijojnë kushte për plotësimin e nevojave të turizmit (infrastruktura industriale) dhe ndërmarrje që plotësojnë drejtpërdrejt nevojat e ndryshme të turistëve (infrastruktura e shërbimit). Nga ana tjetër, infrastruktura e prodhimit përbëhet nga infrastruktura transporti, informacioni dhe komunikimi dhe komunale, objektet e pastrimit të mjedisit. Infrastruktura e sektorit të shërbimeve përfshin elementë të tillë si operatorët turistikë dhe agjentët e udhëtimit, objektet akomoduese, ndërmarrjet rekreative dhe argëtuese, tregtinë dhe hotelierinë dhe infrastrukturën e sigurisë (Fig. 1).

Oriz. 1. Elementet e infrastrukturës rajonale turistike

Me rëndësi të madhe metodologjike është vlerësimi i zhvillimit të infrastrukturës turistike. Në literaturën shkencore, njihen një sërë metodash të autorit që përdoren nga specialistë drejtpërdrejt për këto qëllime (për shembull, metodat e V. S. Bogolyubov, I. G. Limonina, O. B. Evreinov, A. V. Kuchumov, etj.). Në mënyrë konvencionale, ekzistojnë dy qasje për vlerësimin e zhvillimit të infrastrukturës turistike.

Sipas qasjes së parë (I. G. Limonina, A. V. Kuchumov), zhvillimi i infrastrukturës rajonale turistike mund të vlerësohet përmes tërësisë së elementeve të saj. Këto metoda bëjnë të mundur identifikimin e “pikave më të dobëta” të infrastrukturës turistike në kontekstin territorial, si dhe bëjnë të mundur kryerjen e një studimi gjithëpërfshirës ekonomik dhe gjeografik të zhvillimit të infrastrukturës turistike në tërësi, por pa reduktuar rëndësia e zhvillimit të elementeve të tij individuale. Sidoqoftë, këto metoda nuk janë pa një sërë mangësish, pasi ato nuk përcaktojnë qartë rëndësinë e sistemit të atyre treguesve brenda secilit grup elementësh të infrastrukturës që bëjnë të mundur karakterizimin më të plotë të gjendjes aktuale të infrastrukturës turistike. Në të njëjtën kohë, disa metoda mbulojnë përbërjen e tij jo të plotë të komponentit.

Përfaqësuesit e qasjes së dytë (V. S. Bogolyubov, O. B. Evreinov) propozojnë të vlerësojnë infrastrukturën rajonale të turizmit duke analizuar objektet e saj. Modeli i propozuar është shumë i dobishëm si për planifikimin vjetor ashtu edhe atë operacional në ndërmarrjet e infrastrukturës turistike, ashtu edhe për planifikimin strategjik të biznesit. Megjithatë, disavantazhi i metodave të tilla është se sistemi aktual i treguesve statistikorë nuk bën të mundur testimin e tyre në nivel rajonal.

Prandaj, të gjitha këto metoda duhet të përmirësohen. Në të njëjtën kohë theksojmë se para së gjithash nevojitet një metodologji e tillë që do të na mundësonte të vlerësonim shkallën e zhvillimit të infrastrukturës turistike në nivel rajonal. Në këtë kontekst, kërkesa më e rëndësishme është përdorimi i treguesve cilësorë të përftuar me ndihmën e vlerësimeve të ekspertëve dhe bazuar në rezultatet e një anketimi si të turistëve ashtu edhe të drejtuesve të sipërmarrjeve turistike. Dhe sigurisht, kjo metodologji duhet të sigurojë një vlerësim gjithëpërfshirës, ​​duke marrë parasysh të gjithë elementët strukturorë dhe të sigurojë krahasueshmërinë e nivelit të zhvillimit të infrastrukturës në rajone.

Sipas mendimit tonë, këto kërkesa plotësohen plotësisht nga përcaktimi i indeksit të zhvillimit të infrastrukturës turistike të rajonit, i cili karakterizon në mënyrë sasiore nivelin e zhvillimit të tij dhe është mesatarja aritmetike e indekseve të dhjetë blloqeve të treguesve të përfshirë në të (Fig. . 2). Këto blloqe pasqyrojnë gjendjen e elementeve strukturorë të infrastrukturës turistike të rajonit.

Oriz. 2. Skema e vlerësimit të nivelit të zhvillimit të infrastrukturës turistike të qarkut

Sekuenca e llogaritjes së indeksit të zhvillimit të infrastrukturës turistike të rajonit përfshin një sërë fazash (Fig. 3). Në fazën e parë, treguesit që karakterizojnë elementë të ndryshëm strukturorë paraqiten në formën e të dhënave të normalizuara duke korreluar vlerat aktuale me ato më të mirat në kampion. Në fazën e dytë, indekset e blloqeve individuale llogariten si mesatare aritmetike e vlerave të treguesve të normalizuar. Në fazën e tretë dhe të fundit, llogaritet indeksi integral i zhvillimit të infrastrukturës turistike.

Oriz. 3. Mjetet metodologjike për llogaritjen e indeksit të zhvillimit të infrastrukturës turistike

Vlera e indeksit të zhvillimit të infrastrukturës turistike të rajonit ( I TI) shtrihet në rangun nga 0 deri në 1000. Prandaj, aq më e madhe është vlera indeksi i dhënë, aq më i lartë është niveli i zhvillimit të infrastrukturës turistike. Kufijtë e intervaleve të grupeve formohen në varësi të vlerës mesatare të indeksit të konsideruar (Tabela 2).

Tabela 2. Interpretimi i vlerave të pragut të vlerësimit integral të nivelit të zhvillimit të infrastrukturës turistike

Sipas mendimit tonë, metoda e propozuar lejon:

- të vlerësojë gjendjen dhe nivelin e zhvillimit të infrastrukturës turistike të një rajoni të caktuar në krahasim me subjektet e tjera të federatës;

- të analizojë gjendjen e çdo elementi të infrastrukturës turistike, duke identifikuar pikat e forta dhe të dobëta të zhvillimit të infrastrukturës;

- të korrelojë nivelin e zhvillimit të infrastrukturës turistike me objektivat e planifikimit afatgjatë në fushën e turizmit në një territor të caktuar;

- të grupojë territoret sipas nivelit të zhvillimit të infrastrukturës turistike;

– mbi bazën e problematikave të konstatuara, të formohen drejtime për zhvillimin e infrastrukturës turistike të qarkut.

2. Vlerësimi i gjendjes aktuale të infrastrukturës turistike të rajonit

Në Rusi, një nga pozicionet më të favorshme për sa i përket zhvillimit të turizmit është e zënë nga Rrethi Federal Veri-Perëndimor (NWFD), i cili ka një kombinim unik të kushteve natyrore dhe klimatike dhe vendeve më të mëdha të trashëgimisë kulturore. Fluksi i turistëve hyrës në NWFD në vitin 2012 arriti në rreth 14 milionë vizitorë (Fig. 4). Në të njëjtën kohë, Shën Petersburgu, Republika e Karelia, rajonet e Leningradit dhe Vologdës kanë qenë liderë për sa i përket fluksit turistik gjatë viteve të fundit. Megjithatë, në vitet e fundit turizmi po zhvillohet në mënyrë aktive në rajonet Novgorod dhe Pskov, siç dëshmohet nga rritja e vëllimit të shërbimeve turistike përkatësisht 3 dhe 2 herë (Tabela 3).

Oriz. 4. Fluksi turistik në rajonet e Qarkut Federal Veriperëndimor në 2012, mijëra njerëz

Llojet e mëposhtme të turizmit janë ende më të njohurit në rajonet e Qarkut Federal Veriperëndimor: kulturore dhe arsimore, aktive, mjekësore dhe shëndetësore, biznesi. Një përqindje e lartë e turizmit kulturor dhe arsimor (nga 35 në 67%) vërehet në Shën Petersburg dhe Rajoni i Leningradit, si dhe rajonet Vologda, Kaliningrad, Novgorod, Pskov, gjë që shpjegohet me potencialin e lartë historik dhe kulturor të këtyre rajoneve.

Tabela 3. Vëllimi i shërbimeve turistike të ofruara për popullsinë në territorin e subjekteve të Qarkut Federal Veriperëndimor në 2009-2012, milion rubla

Megjithatë, me kushte mjaft të mira për realizimin e potencialit turistik të rajoneve në fushën e turizmit, ka një sërë problemesh. Para së gjithash, ato shoqërohen me mungesën e një infrastrukture turistike efikase. Për të vlerësuar nivelin e zhvillimit të tij në rajonet e Qarkut Federal Veriperëndimor, ne do të përdorim metodologjinë e paraqitur më sipër.

Për ta bërë këtë, para së gjithash, ne llogarisim indekset e gjendjes dhe zhvillimit të elementeve strukturorë të infrastrukturës turistike të rajoneve.

Infrastruktura e transportit

Rezultatet e llogaritjeve treguan (Shtojca 1) se Shën Petersburgu karakterizohet nga sigurimi i mirë i transportit (I 1 = 801). Më tej, me një hendek të konsiderueshëm, ndiqni rajonin Pskov (I 1 = 439) dhe rajone të tjera të rrethit. Vlerat më të ulëta të treguesit të zhvillimit të infrastrukturës së transportit janë vërejtur në republikat e Karelia (I 1 = 141) dhe Komi (I 1 = 245).

Problemet kryesore

Në rajone vërehet një mospërputhje mes ritmit të zhvillimit të rrugëve dhe rritjes së vazhdueshme të motorizimit, vjetërsimit të aseteve fikse të infrastrukturës së transportit dhe përdorimit joefikas të tyre. Një faktor i rëndësishëm që pengon zhvillimin e infrastrukturës së transportit turistik është mungesa e infrastrukturës në anë të rrugës. Në shumicën e rajoneve të Qarkut Federal Veriperëndimor, ky sektor është i pazhvilluar. Ekziston një nevojë urgjente për të krijuar vende pushimi për shoferët dhe pasagjerët (ushqim, akomodim dhe pushim të shkurtër gjatë rrugës), kampingje për shoferët, etj.

Për shumicën e rajoneve të Rusisë, si dhe Rrethit Federal Veriperëndimor, problemi i nivelit të pamjaftueshëm teknologjik të zhvillimit të sistemeve të transportit është i rëndësishëm. Pikërisht në infrastrukturën e transportit është e dukshme një vonesë e konsiderueshme në përdorimin e teknologjive moderne të transportit dhe në informatizimin e transportit.

Probleme të tilla si niveli i ulët i zhvillimit të lumit dhe Transport ajror, ndryshueshmëria e cilësisë së shërbimeve të transportit, mospërputhja e rrjetit rrugor me nevojat e trafikut (si nga kapaciteti ashtu edhe nga gjendja teknike), tarifat e larta të ndërmarrjeve të transportit, mungesa e specialistëve të kualifikuar në të gjithë sektorët e sistemit të transportit, e dobët. gjendja e stacioneve të autobusëve dhe stacionet hekurudhore dhe etj.

Infrastruktura e informacionit dhe komunikimit

Zhvillimi i komunikimeve masive dhe teknologjive të informacionit dhe komunikimit është thelbësor për aktivitetet efektive turistike. Një rol të rëndësishëm luajnë mediat elektronike moderne: krijimi i portaleve informative turistike në internet, qendrave të informacionit turistik dhe terminaleve në rrugët kryesore turistike, etj.

Analiza e indeksit të infrastrukturës së informacionit dhe komunikimit (Shtojca 2) na lejon të konkludojmë se qyteti i Shën Petersburgut zë pozitën udhëheqëse për nga niveli i zhvillimit të këtij elementi strukturor (I 2 = 1000). Vlera e indeksit për të gjitha rajonet është mjaft e lartë dhe varion nga 629 në 1000.

Problemet kryesore

1) prapambetja e pajisjeve teknike dhe teknologjike, mungesa e teknologjive moderne të telekomunikacionit dhe mjeteve të informatizimit në sasinë e kërkuar;

Strategjia e transportit Federata Ruse// Faqja zyrtare e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse. – Mënyra e hyrjes: http://www.mintrans.ru:8080/pressa/TransStrat_Gossovet_Rab_Groop_6.htm

Infrastruktura turistike kuptohet si një kompleks strukturash,

rrjetet inxhinierike dhe komunikuese, duke përfshirë telekomunikacionin

telekomunikacionit, rrugëve, ndërmarrjeve të lidhura të industrisë së turizmit, ofrojnë

sigurimi i aksesit normal të turistëve në burimet turistike dhe të tyre

përdorimi i duhur për turizëm, mjete jetese

të sipërmarrjeve të industrisë së turizmit dhe të vetë turistëve.

Këto janë rrugët dhe hekurudhat, stacionet dhe terminalet,

sistemet për rregullimin e trafikut rrugor, ajror, lumor dhe detar, sistemet e ngrohjes, rrjetet elektrike dhe telefonike

ju dhe më shumë. Zhvillimi i infrastrukturës turistike është një fazë e rëndësishme në planifikim

zhvillimi i procesit të zhvillimit dhe përdorimit të burimeve turistike.

Pavarësisht se sa tërheqës është një burim turistik, atraktiviteti i tij

efikasiteti dhe efektiviteti varen në një masë të madhe nga mundësia

akses falas në të për konsumatorin - turist. Nëse të natyrshme

atëherë burimi nuk ka rrugë apo shteg vizitë masive objekt u bë

duket e vështirë ose shpesh e pamundur. Prandaj ujëvara

Engjëlli në Venezuelë, më i larti në botë (lartësia e rënies së ujit

1014 m), jemi relativisht të rrallë të vizituar nga turistët, sepse

nuk ka rrugë, nuk ka zonë uljeje për aeroplanë. Përpara kësaj unike

objekt natyror me interes turistik mund të arrihet me një të madhe

duke punuar në një varkë në lumin e stuhishëm Corona.

Për më tepër, thjesht aksesi nuk mjafton, një turist masiv kërkon dhe

kushtet saktësisht të rehatshme të qëndrimit tuaj në vendin e vizitës. në -

shembull, standardi përgjithësisht i pranuar në sistemin e mikpritjes

ofron akomodim për turistët në një dhomë dyshe me ambiente private (tu-

kabinë, dush/banjo, ujë të nxehtë).

Burimet turistike- një grup objektesh dhe fenomenesh natyrore dhe antropogjene (ekonomike, financiare, kulturore, historike, të punës, sociale, industriale) që, duke pasur parasysh aftësitë teknike dhe materiale ekzistuese, mund të përdoren për të organizuar veprimtari turistike.

Industria e hotelerisë dhe sistemi i hotelierisë (publike).

Akomodimi është elementi më i rëndësishëm i turizmit. Nuk ka strehim -

nuk ka turizëm. Kjo është një kërkesë e pandryshueshme dhe e ngurtë e ekonomisë së çdokujt

th rajon turistik ose një qendër e uritur për të ngurta

dhe të ardhura të mëdha nga pritja e turistëve dhe funksionimi i turistit të tyre

burimet.

Industria e hotelerisë është thelbi i sistemit të mikpritjes. Ajo e ka origjinën

fëmijë nga traditat më të lashta të natyrshme në pothuajse çdo shoqëri

formimi në historinë e qytetërimit njerëzor - respekti

mysafir, festën e pritjes dhe shërbimit të tij. mysafir gjithmonë dhe për të gjithë

lindja i dha të gjitha të mirat. Në konceptin e mikpritjes, historike

chesky pa ndryshim dhe domosdoshmërisht përfshin strehimin dhe ushqimin, pra shërbimin e akomodimit

scheniya dhe ushqimi.

Objektet dhe sistemet akomoduese - asete fikse - ndërtesa

llojet dhe llojet personale, të përshtatura posaçërisht për marrjen dhe or-

organizimi i fjetjeve për vizitorë të përkohshëm me nivele të ndryshme të

Numri i shtretërve në industrinë e hotelerisë është treguesi më i rëndësishëm,

përdoret për të vlerësuar potencialin e një qendre apo rajoni turistik

për të pritur turistë. Numri i vendeve në hotele përcakton qartë

kapaciteti i objekteve akomoduese dhe mundësia reale e pritjes së turistëve

mallra në këtë qendër turistike. Treguesi i intensitetit të ngarkesës

numri i dhomave në destinacion përcakton në mënyrë adekuate efektivitetin

aktivitetet e administratës vendore dhe organizatorëve të turizmit. Nera-

për shkak të konfuzionit do të mbeten edhe ata që kanë paguar paraprakisht natën

në rrugë, gjë që ndodh shpesh. Kjo është një dobësi serioze

administrata.

Sot industria e mikpritjes është sistemi më i fuqishëm i mikpritjes.

ekonomia e rajonit apo qendrës turistike dhe një komponent i rëndësishëm i të ardhurave

ekonomia e destinacionit. Industria e mikpritjes për sa i përket akomodimit

akomodimi: hotele, hotele, konvikte, alkazare, paradore, motele, mo-

bujtina shtëpizë dhe bujtina (konvikte), apartamente, turistike

ferma, dacha, shtëpi rurale, si dhe sektori privat, në mënyrë aktive

marrin pjesë në akomodimin e turistëve.

1. INDUSTRIA E AKOMODIMIT TURISTIKE

1.1. Klasifikimi i objekteve akomoduese për turistët

Mjetet e akomodimit turistik janë çdo objekt që u ofron turistëve herë pas here ose rregullisht një vend për të kaluar natën (zakonisht në ambiente të mbyllura). Si kushte shtesë pranohen kushtet e mëposhtme:

a) numri i përgjithshëm i qëndrimeve të natës tejkalon një minimum të caktuar,

b) akomodimi ka një menaxhim,

c) menaxhimi i objektit është ndërtuar mbi baza tregtare.

Përbërja e objekteve kolektive të akomodimit për turistët përfshin hotelet dhe objektet e ngjashme, objektet e specializuara, objektet e tjera kolektive të akomodimit për turistët.

Nga karakteristikat kryesore të hoteleve, duhet të theksohet para së gjithash disponueshmëria e dhomave. Në varësi të veçorive të menaxhimit, hotelet mund të jenë ndërmarrje të veçanta ose të formojnë zinxhirë hotelesh. Shembuj të objektivave të hoteleve të zhvilluara janë hotelet Accor (Francë), Holiday Inn (SHBA), Forte (MB), Sheraton (SHBA). Hotelet ofrojnë një listë shërbimesh të detyrueshme: pastrimi i dhomave, rregullimi i përditshëm i shtratit dhe pastrimi i njësisë sanitare, si dhe një gamë e gjerë shërbimesh shtesë.

Tabela 1.

Klasifikimi standard i objekteve të akomodimit turistik Rekomandimet e OKB-së mbi Statistikat e Turizmit. Organizata Botërore e Turizmit. - Nju Jork, 1994

Në varësi të pajisjeve specifike dhe veçorive të shërbimeve të ofruara, hotelet përfshijnë hotele me qëllime të përgjithshme, hotele të tipit apartamentesh, motele, hotele në rrugë, hotele resorte, klube akomodimi, etj.

Një grup objektesh të ngjashme me hotelet ka një stok dhomash, ofron një listë shërbimesh të detyrueshme.Të tilla janë konviktet, dhomat e mobiluara, bujtinat turistike etj.

Institucione të specializuara (me një menaxhim të vetëm) janë krijuar gjithashtu për t'i shërbyer turistëve. Ata nuk kanë numra. Këtu, njësia fillestare mund të jetë një banesë, një dhomë gjumi kolektive, një shesh lojrash. Përveç akomodimit për turistët, institucioni mund të kryejë edhe aktivitete të tjera. Shembuj të institucioneve të tilla të specializuara janë objektet shëndetësore (vendpushimet shëndetësore, vendpushimet, sanatoriumet, "fermat" shëndetësore, etj.), kampet, akomodimi në mënyrat publike të transportit (trenat, anijet) dhe qendrat e kongresit.

Funksioni i sigurimit të vendeve për qëndrime gjatë natës në vendpushimet shëndetësore, sanatoriume, vendpushime nuk është kryesori. Para së gjithash, është e nevojshme të trajtohet dhe të parandalohet sëmundshmëria e vizitorëve me përfshirjen e faktorëve natyrorë (klima, deti, ujë mineral etj). Ndikimet materiale dhe shpirtërore në trupin e njeriut përfshijnë eliminimin e kushteve të zakonshme të punës dhe pushimit, pasurimin e vizitorëve me përvoja të reja. Krahas trajtimit organizohet edhe ushqimi, rekreacioni, sporti, jeta dhe sigurisht edhe fjetjet.

Objektet e tjera kolektive të akomodimit përfshijnë, para së gjithash, banesat e destinuara për rekreacion. Shembuj të këtij grupi të objekteve akomoduese janë hotelet e tipit apartamentesh, komplekset e shtëpive ose bungalot. Këto ambiente kanë një menaxhim të vetëm, jepen me qira, me qira, pa pagesë nga çdo person (person) apo organizatë. Bordi Turistik Irlandez, për shembull, parashikon organizimin e mëposhtëm të një kompleksi shtëpish pushimi. Kompleksi përfshin të paktën nëntë ndërtesa, njëra prej të cilave strehon një zyrë. Ndërtesat janë objekte afatgjatë, me hyrje të veçanta, në gjendje të mirë funksionale. Në çdo shtëpi ka një dhomë për fjetje, ngrënie, pushim, një depo, një banjë dhe tualete me pajisje të përshtatshme. Parashikohet përdorimi i hapësirës jashtë shtëpisë. Çdo objekt akomodimi përgatitet dhe pastrohet për çdo mysafir të ri. Shërbimet për pastrimin aktual të shtretërve dhe ambienteve nuk i ofrohen klientit. Përbërja e objekteve të tjera kolektive të akomodimit përfshin objekte (me një menaxhim të vetëm) në terrene kampingu, në gjire për mjetet e vogla artizanale. Klientit i ofrohet një natë dhe një sërë shërbimesh si informacion, tregti, kohë të lirë.

Banesat turistike, hotelet e të rinjve, bujtinat e shkollave dhe studentëve, shtëpitë e pushimit për të moshuarit dhe objekte të ngjashme me rëndësi sociale duhet të konsiderohen gjithashtu objekte të tjera akomoduese kolektive.

Ofrohen objekte akomodimi individual me tarifë, me qira, pa pagesë. Këtu përfshihen banesat (apartamente, vila, pallate), të cilat jepen me qira në mënyrë alternative nga anëtarët e familjes (time-sharing).

akomodim turistik rekreativ

Infrastruktura turistike është një kompleks objektesh dhe rrjetesh ekzistuese për qëllime industriale, sociale dhe rekreative, të projektuara për funksionimin e sektorit të turizmit, duke siguruar aksesin normal të turistëve në burimet turistike dhe përdorimin e duhur të tyre për qëllime turistike, si dhe garantimin e veprimtaria e ndërmarrjeve të industrisë së turizmit.

Burimet turistike - një grup objektesh dhe fenomenesh natyrore dhe antropogjene (ekonomike, financiare, kulturore, historike, të punës, shoqërore) që, duke pasur parasysh aftësitë ekzistuese teknike dhe materiale, mund të përdoren për të organizuar veprimtari turistike.

Industria e turizmit - një grup hotelesh dhe objektesh të tjera akomodimi, mjete transporti, objekte hotelierike, objekte dhe objekte argëtimi, arsimore, biznesi, rekreative, sportive dhe objekte të tjera, organizata të angazhuara në aktivitete të operatorëve turistikë dhe agjencive turistike, si dhe organizata që ofrojnë shërbimet e ekskursionit dhe shërbimet e udhërrëfyesve-përkthyesve.

Krahas këtyre ndërmarrjeve, turistëve u shërbejnë edhe ato organizata që mund të ekzistojnë pa turistë, por aktivitetet e të cilave zgjerohen kur ndodhen në vendet ku qëndrojnë turistët. Këto janë kompani të makinave me qira; kompanitë e transportit motorik që ofrojnë autobusë për shërbime ekskursioni për turistët; kompanitë e taksive; restorante; kafene; industria e argëtimit - klubet sportive, muzetë, teatrot dhe kinematë, kopshtet zoologjike, kazinotë, sallat e ekspozitave dhe kongreseve, etj.

Infrastruktura turistike është një pjesë integrale e industrisë së turizmit (shih Figurën 1), e cila ka dy elementë.

Elementi i parë është industria e mikpritjes, e cila duhet të përfshijë ndërmarrjet që ofrojnë shërbime akomodimi dhe hotelerie.

Elementi i dytë i industrisë së turizmit është komponenti i infrastrukturës, i cili është një sistem me tre nivele.

Niveli i parë i infrastrukturës turistike përfaqësohet nga infrastruktura e prodhimit - një kompleks i strukturave ekzistuese, ndërtesave, rrjeteve të transportit, sistemeve që nuk lidhen drejtpërdrejt me prodhimin e një produkti turistik (në krahasim me strukturat e dy niveleve të ardhshme), por të nevojshme për ofrimin e shërbimeve turistike - transporti, komunikimi, energjia, shërbimet komunale ekonomia, financa, sigurimet, siguria.

Nivelet e dyta dhe të treta të infrastrukturës turistike formohen nga ndërmarrje dhe organizata të përfshira drejtpërdrejt në aktivitetet turistike dhe formimin e një produkti turistik.

Niveli i dytë përfshin ato struktura që mund të ekzistojnë pa turistë, por aktivitetet e të cilave zgjerohen kur ndodhen në vende ku qëndrojnë turistët. Këto janë kompanitë e makinave me qira, kompanitë e taksive; kafene dhe restorante; klube sportive, muze, teatro dhe kinema, salla ekspozitash, cirqe, kopshte zoologjike, kazino etj.

Si pjesë e kompleksit infrastrukturor të rajonit, infrastruktura turistike kryen një sërë funksionesh të rëndësishme. Këto përfshijnë funksionet siguruese, integruese dhe rregullatore.

Funksioni mbështetës i infrastrukturës turistike është krijimi i kushteve të nevojshme për organizimin e shërbimeve turistike.

Integrimi - organizimi dhe mirëmbajtja e marrëdhënieve midis ndërmarrjeve të industrisë, formimi i komplekseve territoriale turistike dhe rekreative.

Më i rëndësishmi është funksioni rregullues i infrastrukturës turistike në ekonomi: krijimi i vendeve të reja të punës, ndikimi në kërkesën e konsumatorit, zhvillimi i industrive që prodhojnë mallra konsumi dhe promovimi i të ardhurave nga taksat në buxhetet e niveleve të ndryshme.

Infrastruktura e turizmit ka një ndikim të drejtpërdrejtë dhe të tërthortë në ekonomi. Ndikimi i drejtpërdrejtë është tërheqja e fondeve nga shërbimet për sipërmarrjet turistike, mbështetja materiale e punonjësve të turizmit dhe krijimi i vendeve të reja të punës, rritja e të ardhurave nga taksat. Ndikimi indirekt qëndron në efektin shumëfishues të ndërveprimit ndërsektorial. Efekti shumëfishues do të jetë më i madh, aq më i madh është pjesa e të ardhurave të shpenzuara brenda një rajoni të caktuar.

Figura 1. Infrastruktura turistike si pjesë e industrisë së turizmit

Mbështetja e informacionit luan një rol të veçantë.

Ndryshe nga sektorët e tjerë të ekonomisë, roli i strukturave rajonale në mbështetjen e informacionit të aktiviteteve turistike duhet të jetë udhëheqës.

• - sigurimi i informacionit me telefon;
• - Krijimi dhe shpërndarja e materialeve reklamuese për mundësitë turistike dhe sanatorium-resort.

Për zhvillimin e turizmit, rëndësi thelbësore ka përmirësimi i infrastrukturës rrugore.

Me rëndësi të madhe është forcimi i aktiviteteve për mbrojtjen e mjedisit, duke përfshirë kundërshtimin e ashpër ndaj ndotjes së mjedisit.

Industria e turizmit, si asnjë degë tjetër e ekonomisë, është e interesuar të ruajë natyrën, kulturën, pamjen e qyteteve historike dhe një situatë të favorshme mjedisore. Në fund të fundit, respekti për natyrën dhe mjedisin është një nga elementët tërheqës të turizmit dhe udhëtimit.

Hotelet turistike, kampingjet, resortet, të cilat ndodhen mes natyrës së paprekur dhe ku i kushtohet vëmendje e duhur çështjeve mjedisore, ruajtjes së peizazhit natyror dhe trashëgimisë kulturore, po bëhen gjithnjë e më të njohura dhe tërheqin turistë të rinj, të ndërgjegjshëm për mjedisin dhe të përgatitur.

Turne ekologjike kanë një vlerë të lartë ekologjike. Sipas OBT-së, ekoturizmi përbën 7 deri në 10% të të ardhurave vjetore të të gjithë industrisë së turizmit. Rëndësia shoqërore e këtij lloji të turizmit qëndron, para së gjithash, në vlerën edukative dhe rekreative. Kështu, për shembull, programi i turneve, së bashku me vizitat në zona ekologjikisht të pastra, përfshin ekskursione në vendet e fatkeqësive ekologjike. Vizioni i pasojave të qytetërimit modern inkurajon një person të respektojë natyrën, përdorimin racional të mjedisit.