Newcastle upon Tyne është një qytet port në Angli. Transporti në Mbretërinë e Bashkuar
Në seksionin mbi pyetjen Cili është porti më i madh në Angli? dhënë nga autori Përdoruesi u fshi Përgjigja më e mirë është Bristol - një nga qytetet më të vjetra dhe më domethënëse tregtare në Angli - i vendosur në kryqëzimin e lumenjve Avon dhe Frome. Ky është qyteti më i madh në jug të vendit dhe porti më i madh britanik, që daton në shekullin e 11-të dhe është një lloj "porte për në Angli". Nga këtu ata shkuan në të gjitha anët e botës. Shumëçka ka ndryshuar që nga kohërat koloniale, por Bristol është ende një nga qytetet portuale kryesore në Angli. Ai është i ndarë në tre pjesë kryesore. Në bregun e djathtë të Avon është Qyteti i Vjetër, ndërsa Redcliffe dhe Clifton janë në kodrat e pjerrëta të bregut të majtë. Një urë e mrekullueshme zinxhir (67 m e gjatë dhe 88 m e lartë) shtrihet në grykën piktoreske që formon Avon. Bristol është një qytet i gjallë universitar me qendra tregtare në modë, restorante, dyqane dhe vende historike mahnitëse.
Përgjigje nga Yoolnyshko[guru]
Londër!
Përgjigje nga ЀAIDA***[guru]
Gull, një port në Angli (Hull) ose Kingston-on-Hulle është një nga portet kryesore të Anglisë, pjesa lindore e qarkut York, në brigjet e lumit Hull dhe gjiri i formuar nga lumi Humber, 33 km nga deti gjerman. Gul zë një pozicion në bregun lindor të Anglisë të ngjashme me Liverpoolin në perëndim; Kjo është një depo për produktet e Yorkshire - leshi dhe rroba.
Përgjigje nga Shkëlqim[guru]
Bristol.
Përgjigje nga N.B.[guru]
Southampton është porti më i madh detar në Angli, nga i cili u nis Titaniku në 1912.
Ndërsa hyni në këtë qytet ekstrem jugor në brigjet e Kanalit Anglez, ju godet vazhdimisht slogani: Portsmouth, qyteti i madh bregdetar ("Portsmouth, qyteti i madh bregdetar").
E vendosur kryesisht në ishull PortseaIshulli, qyteti ndahet nga pjesa tjetër e Anglisë nga një përrua i ngushtë PortsbridgePërroi, të përshkuara nga shumë ura dhe rrugë, kështu që ju mund të kuptoni se jeni në një ishull vetëm duke u ngjitur në kuvertën e vëzhgimit të kullës 170 metra. EmiratetSpinakerKulla, e cila quhet edhe Vela Solent për arkitekturën e saj të veçantë ( Solentështë një ngushticë që ndan ishullin Wight nga pjesa tjetër e Anglisë). Kuverta e vëzhgimit ndodhet në një lartësi prej 100 m, dhe më poshtë në katin e parë ka një kafene xhami. UjoreKafene me pamje nga porti. Nga kulla e lartë mund të shihni qendrën dhe zonat përreth të qytetit të vjetër, portin historik, fortifikimet bregdetare të Tudorit dhe ndërtesat e reja shumëkatëshe me një ndërtesë në formën e një tubi buzëkuqi që ngrihet mbi të gjitha të tjerat.
Pavarësisht erës së fortë të vazhdueshme të sjellë nga uragani Doris, në një nga ditët gri-blu të shkurtit me re të rrepta dhe ndriçime të papritura me diell, shkova në një ekskursion me një guidë profesionale vendase AndrewStarr, dhe më tregoi me hollësi për të kaluarën portuale shekullore të qytetit, emri i të cilit, si të gjithë emrat gjeografikë të rrethinës, përmban fjalën “port”.
NË I vjetërPortsmouth Ecëm përgjatë argjinaturës, mbi të cilën dallgët e gjelbërta me baltë përplaseshin zhurmshëm. Këtu qëndron një nga fortifikimet më të vjetra - Kulla Sheshi, SheshiKulla, e ndërtuar në vitin 1494 dhe shërbeu gjithashtu si rezidenca e guvernatorit. Në murin verior të kullës në një kamare të veçantë ndodhet një bust i praruar i mbretit Charles (Charles) i Parë, i paraqitur në qytet nga ai vetë në vitin 1635. I akuzuar për absolutizëm, luftë kundër parlamentit dhe tradhti ndaj interesave të popullit të Anglia dhe "të drejtat, liritë, drejtësia dhe paqja" e tyre, Charles I pari u dënua dhe iu pre koka nga Oliver Cromwell në janar 1649. Në ditën e ekzekutimit të tij, mbreti kërkoi një këmishë shtesë nga frika se ai do të fillonte të dridhej nga ftohtë dhe në këtë mënyrë i jepte arsye turmës të mendojë se po dridhej nga frika. Legjenda lokale thotë se sa herë që busti i mbretit hiqej nga kamari i tij në Kullën Sheshi për t'u pastruar, ndodhën ngjarjet më të tmerrshme në historinë angleze. Vetëm në shekullin e kaluar, ai u pastrua në vitin 1939, në prag të Luftës së Dytë Botërore dhe në 1982, në prag të Luftës së Falklands. Që atëherë, kamare u mbulua me një rrjetë metalike për të parandaluar hyrjen e zogjve dhe mbreti mbeti vetëm.
Jo larg nga Kvadratnaya është Kulla e Rrumbullakët, RrumbullakëtKulla, e ndërtuar nga Henri i Pestë në 1426 nga druri dhe i mbuluar me gurë në vitet 1490, si dhe rrënojat e një kishe të vitit 1212. Kisha e Garnizonit Mbretëror, i shkatërruar nga bombardimet gjermane në vitet 1940 dhe Katedralja Anglikane e shekujve 12-17 PortsmouthKatedralja, në të cilën u martua djali i Karlit të Parë, Karli i Dytë.
Në vitet 1650, kur Oliver Cromwell, sipas zakonit të të gjithë revolucionarëve fitimtarë, vetë u shndërrua në diktator, Charles (Charles) i Dytë u fsheh në Francë dhe Holandë, dhe pas vdekjes së Cromwell, si rezultat i krizës politike. që çoi në rivendosjen e monarkisë, ai u ngjit në fron. Pas Cromwell dhe miqve të tij puritanë, njerëzit e pranuan me gëzim "mbretin e gëzuar", i cili nuk ishte i huaj për kënaqësitë tokësore. (Ai kishte vetëm 12 fëmijë të jashtëligjshëm, të cilët ai vetë i njohu.) Charles II u martua me Catherine Braganza nga një familje aristokrate portugeze. Duke qenë një "nuse e vjetër" 23 vjeçe, një katolike që fliste pak anglisht dhe një mbretëreshë pa fëmijë (tre aborte), Katerina e gjorë nuk ishte e njohur në Angli. Pavarësisht pabesive të vazhdueshme të të shoqit dhe ftohtësisë së oborrit, ajo ishte një grua besnike, një sundimtare e drejtë që u mbrojt të burgosurve dhe një skaut i guximshëm në botën e modës. Duke pasur këmbë të holla, ajo madje u përpoq të jepte shembull duke veshur funde të shkurtra që i ekspozonin plotësisht këmbët e saj! Një herë ajo u akuzua se u përpoq të helmonte mbretin, u përpoq dhe u përpoq ta dënonte me vdekje, por Charles u ngrit për gruan e tij dhe i shpëtoi jetën. Anglia ia detyron zakonin e saj të shenjtë të çajit të pasdites Katerinës së Braganzës - ishte ajo që i mësoi mbretit dhe oborrtarëve të pinin çaj.
Në jug të kullave të gurta shtrihet një argjinaturë e gjatë, e zbukuruar me monumente të marinarëve anglezë, shumë e pastër dhe e përshtatshme për shëtitje të gjata. Këtu në fillim të shekullit të kaluar kishte një vendpushim bregdetar të popullarizuar në mesin e londinezëve. Më vonë, me ardhjen e trageteve të mëdha dhe udhëtimeve të lira në Spanjë, vendpushimi u shua, por vendet argëtuese, baret dhe restorantet mbetën në kalatat e gjata viktoriane. Në një kep që del në det, një shteg këmbësorësh përfundon në një kështjellë mesjetare. Kjo është një kështjellë Kalaja e Jugut, i ndërtuar në vitin 1539 nga Henri i Tetë, i cili ishte i përfshirë në mënyrë aktive në forcimin e kufijve detarë (dhe jo vetëm duke prerë kokat e grave të tij njëra pas tjetrës). Kalaja u ndërtua me paratë e marra si rezultat i mbylljes së manastireve katolike dhe në pritje të agresionit nga Franca. Në 1545, gjatë një beteje detare me francezët, mbreti pa nga këtu fundosjen e mendjes së tij të preferuar - anija më e madhe në vend që nga viti 1511 Mary Rose, e cila u fundos duke marrë me vete 500 jetë njerëzish.
Mbetjet e anijes u zbuluan në vitin 1971. Ana e djathtë u shkatërrua plotësisht nga koha, por ana e majtë u ruajt kryesisht, si dhe armë, instrumente lundrimi, vegla metalike, vegla, para dhe madje edhe skelete dhe rroba të shumë marinarëve. dhe një qen. Rreth rrënojave të anijes u ndërtua një muze, ku sot mund të shihni të vetmen anije të shekullit të 16-të në Evropë.
Në doket historike Portsmouth Historik Docky përmban gjithashtu anijen luftarake prej druri të Madhërisë së Saj fitore, në të cilën Admirali Nelson luftoi dhe vdiq në Betejën e Kepit Trafalgar në 1805.
Në qytetin e vjetër, në një gji të vogël, mund të vizitoni të ashtuquajturin Spice Island erëz Ishulli, ku ndodheshin tavernat dhe shtëpitë publike dhe ku trafikantët shpesh bënin tregtinë e tyre. Thonë se në qytet kishte më shumë se 400 taverna, por duhet marrë parasysh se ato, si rregull, ishin objekte të vogla për 15-20 persona, dhe porti jetonte gjithmonë një jetë të plotë dhe nuk kishte mungesë. e marinarëve që pëlqenin të dilnin në breg dhe të argëtoheshin, nuk kishin.
Si çdo qytet bregdetar, Portsmouth ka një muze akuariumi Bluereef Aquarium, i banuar nga peshq, gaforre dhe butakë të bregdetit anglez, të ftuar nga detet e ngrohta tropikale dhe amfibë. Lloje të tjera lokale përfshijnë peshkaqenë me pika evropiane.
Ekziston edhe një qendër e madhe tregtare moderne në argjinaturë Gunwharf Kalata me një gamë të shkëlqyer të dyqaneve dhe restoranteve. Kompanitë nga Adidas përpara Wonderbra shesin mallrat e tyre me zbritje të konsiderueshme, dhe kafenetë e vogla dhe furrat e bukës u ofrojnë klientëve një pushim dreke.
Fotot: Emma Krasov.Më shumënë "RealeUdhëtimAventurat"www.realtraveladventures.comdhe “Arti dhe më argëto” www.artandentertainme.blogspot.com. E drejta e autorit Emma Krasov. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Email: [email i mbrojtur].
Ema Krasov
Ekonomia e Mbretërisë së Bashkuar është shumë e varur nga gjendja e flotës tregtare kombëtare. Sipas Departamentit të Transportit dhe Dhomës së Transportit të Mbretërisë së Bashkuar, rreth 95% e tonazhit dhe 75% e vlerës së mallrave të tregtisë së jashtme të Mbretërisë së Bashkuar, dhe deri në 25% e mallrave të tregtisë së brendshme, transportohen me ujë.
Për t'i shërbyer anijeve tregtare dhe pasagjerësh detarë, si dhe për trajtimin e ngarkesave, MB ka më shumë se 70 porte ndërkombëtare të tregtisë detare me rëndësi tregtare, si dhe më shumë se 200 pika të vogla portuale ku përpunohen ngarkesat lokale. Çdo vit, më shumë se 565 milion ton mallra janë transmetuar përmes porteve britanike, nga të cilat rreth 220 milion ton importohen dhe 180 milion. eksporton, si dhe transporton deri në 30 milionë pasagjerë.
Të gjitha zonat e MB, përveç West Midlands, janë të lidhura me portet detare, duke shërbyer si qendra kryesore të transportit. Më të mëdhenjtë prej tyre janë Londra, Liverpool, Manchester, Glasgow, Bristol, Newcastle. (Figura 1 tregon të gjitha portet e Mbretërisë së Bashkuar).
Porti më i madh i Britanisë -- Londra, i cili është i dyti në botë pas Nju Jorkut, ndodhet në Thames, 45 km nga gryka e tij. 40-50% e të gjitha importeve në Mbretërinë e Bashkuar dhe rreth 25% e eksporteve kalojnë përmes Londrës. Doke, kalata, magazina që shtrihen në dhjetëra kilometra, kryesisht në bregun verior të Thames, janë ndërtuar në kohë të ndryshme nga kompani të ndryshme. Për operacionet e shkarkimit dhe ngarkimit në portin e Londrës, përveç vinçave lundrues, përdoren gjerësisht rreth 9 mijë të ashtuquajtur çakmakë - maune vetëlëvizëse me një kapacitet ngritës nga 20 deri në 100 tonë.
Është inferior ndaj Londrës për sa i përket qarkullimit të mallrave Liverpool, në grykëderdhjen e Mersey, gjithashtu një nga portet më të mëdha në botë. Liverpool rivalizon Londrën në rolin e saj në eksporte. 30% e qarkullimit të pasagjerëve detarë të vendit kalon gjithashtu përmes portit të Liverpool-it (rreth 1 milion pasagjerë në vit). Përveç porteve të vetë Liverpool-it, që shtrihen për 18 km përgjatë bregut të djathtë të grykëderdhjes Mersey, Porti i Liverpool përfshin gjithashtu doket e qyteteve të afërta të përfshira në bashkimin e Liverpool-it të Madh, në veçanti Birkenhead dhe Wallasey në bregun e majtë. të grykëderdhjes Mersey.
Manchester- porti kryesor në Mbretërinë e Bashkuar. Lidhur me grykën e lumit. Mersey, i cili derdhet në Detin Irlandez, ka një kanal detar 58 kilometra. Porti i Mançesterit përfshin 20 basene doke të baticës, pjesë të një kanali, kalata dhe ankorime. Gjatësia e frontit të shtratit është 17 km me thellësi deri në 12.2 m. Porti është i pajisur me shtretër të specializuar për cisterna, transportues mineralesh dhe anije transportuese. Rreth 70% e xhiros totale të ngarkesave detare përbëhet nga ngarkesa të lëngshme: naftë, benzinë, squfur i lëngshëm.
Qarkullimi i përgjithshëm i ngarkesave detare që kalojnë përmes Mançesterit është 11.4 milion ton. Porti ka pajisje të fuqishme ngarkimi dhe shkarkimi, 3 doke të thata dhe një dok lundrues sigurojnë çdo riparim për anijet dhe anijet deri dhe duke përfshirë shkatërruesit dhe nëndetëset. Përmes kanalit dhe grykës së lumit. Mersey është i lidhur me portin e Liverpool-it.
Glasgow- një port i madh i Britanisë së Madhe dhe një nga qendrat kryesore të ndërtimit të anijeve në lumin Clyde, 34 km nga gryka, në bregun perëndimor të Skocisë. Porti përfshin pellgje doke, kalata dhe shtretër. Gjatësia e frontit të shtratit është 20,4 km me thellësi deri në 12,5 m . Produktet e kantiereve të Glasgow përbëjnë rreth 45% të të gjithë ndërtimit të anijeve angleze. Porti lidhet me një kanal me Firth of Forth në Detin e Veriut.
Bristolështë një port i madh i Britanisë së Madhe, i vendosur në majë të gjirit me të njëjtin emër në grykëderdhjen e lumit. Avon. Përfshin vendkalimin e mbretit, 7 pellgje baticash-doke që zënë të gjithë grykën e lumit, dhe shtretër rrugësh për cisternat. Për shkak të rrymave të mëdha të baticës, anijet e tjera trajtohen vetëm në doke. Gjatësia e frontit të shtratit është deri në 14 km me thellësi deri në 14 m. Qarkullimi i përgjithshëm i ngarkesave detare në portin e Bristolit është 3.9 milion ton importi i naftës. Porti i Bristolit ofron të gjitha llojet e riparimeve të anijeve dhe anijeve.
Newcastle- Porti i Mbretërisë së Bashkuar në lumë. Tyne, i cili derdhet në Detin e Veriut, 11 km nga gryka e tij. Porti i Newcastle përfshin 3 pellgje doke, një kalatë dhe kalata. Thellësia në shtratin e rrugës është 6.4-12.6 m. Gjatësia e shtratit është deri në 6 km me thellësi deri në 11 m. xeheror hekuri, kimikate, çimento, ushqim; eksportohen koks, qymyr, gizë, makina, plumb dhe metale të tjera. Qarkullimi i përgjithshëm i ngarkesave detare që kalojnë përmes portit të Newcastle është 5 milion ton Shtratet janë të pajisura me pajisje ngarkimi dhe shkarkimi, ka magazina, zona mallrash, objekte magazinimi të naftës, një kantier detar dhe një dok.
Pozicioni ishullor i vendit në udhëkryqin e rrugëve të rëndësishme detare midis Evropës dhe kontinenteve të tjera dhe varësia e zhvillimit ekonomik të vendit nga tregjet e jashtme për lëndët e para dhe shitjet dhe mundësia e kryerjes së transportit të tregtisë së jashtme vetëm nga deti - e gjithë kjo kontribuon në zhvillimi i flotës tregtare të vendit dhe shndërrimi i saj në fuqinë më të madhe detare në botë.
Për disa shekuj, Britania e Madhe zotëronte marinën më të madhe në botë.
Në vitin 1904, flota detare britanike ishte e barabartë me pothuajse gjysmën e tonazhit botëror Nga viti 1948 deri në vitin 1964, flota tregtare britanike u rendit e dyta në botë.
Regjistri Britanik përfshin 649 anije me një zhvendosje prej mbi 100 ton të ashtuquajtur "të gjatë". Kapaciteti i përgjithshëm i tyre mbajtës është 15 milion ton. Midis tyre: 149 anije me një peshë totale të vdekur prej 5.5 milionë tonë për transportin e naftës, gazit dhe kimikateve; 453 anije me një peshë të vdekur prej 9.3 milion ton, të punësuar si transportues me shumicë dhe anije kontejneri; 47 anije pasagjerësh me një peshë totale të vdekur prej 100 mijë tonësh.
Në të kaluarën, më shumë pasagjerë mbërrinin në Mbretërinë e Bashkuar nga deti sesa nga ajri. Sidoqoftë, që nga fillimi i viteve '60 të shekullit të 20-të, numri i pasagjerëve ajror filloi të rritet me shpejtësi dhe tani është disa herë më i lartë se numri i atyre që mbërrijnë në vend nga deti. Në total, vendi ka rreth 150 aeroporte, përmes të cilëve lidhet me linja ajrore të rregullta me më shumë se 100 vende të botës.
Sipas Zyrës Britanike të Statistikave, 77% e anijeve në pronësi të kompanive britanike janë të regjistruara në Mbretërinë e Bashkuar, Ishullin e Manit ose Territoret Britanike përtej Oqeanit.
Për shumë vite Anglia mbajti pozicionin e një shteti detar.
Kjo u lehtësua nga vendndodhja gjeografike e vendit - e vendosur në ishuj, Anglia është e rrethuar nga të gjitha anët me ujë, kështu që portet e Anglisë për një kohë të gjatë zunë vendet e para për sa i përket qarkullimit të ngarkesave dhe i lejuan shtetit të mbështeste ekonominë përmes transporti i rregullt ujor.
Portet detare janë të vendosura përgjatë gjithë bregut të Britanisë së Madhe, disa prej tyre ndodhen larg nga grykët e lumenjve. Portet kryesore britanike kanë doke me bravë. Gjatë baticave të larta, anijet me tërheqje të thellë lëvizin lirshëm në doke. Gjatë baticave të ulëta, bravat mbyllen dhe i mbajnë portet në nivele të larta uji, duke lejuar që anijet më të mëdha të qëndrojnë në port për t'u shkarkuar ose ngarkuar në baticë.
Porti më i madh britanik, Londra, i dyti në botë pas Nju Jorkut, ndodhet në Thames, 45 km nga gryka e tij. 40-50% e të gjitha importeve në Mbretërinë e Bashkuar dhe rreth 25% e eksporteve kalojnë përmes Londrës. Doke, kalata, magazina që shtrihen në dhjetëra kilometra, kryesisht në bregun verior të Thames, janë ndërtuar në kohë të ndryshme nga kompani të ndryshme. Për operacionet e shkarkimit dhe ngarkimit në portin e Londrës, përveç vinçave lundrues, përdoren gjerësisht rreth 9 mijë të ashtuquajtur çakmakë - maune vetëlëvizëse me një kapacitet ngritës nga 20 deri në 100 tonë.
Londra është inferiore për sa i përket qarkullimit të mallrave ndaj Liverpool-it, në grykëderdhjen e Mersey-t, i cili është gjithashtu një nga portet më të mëdha në botë. Liverpool rivalizon Londrën në rolin e saj në eksporte. 30% e qarkullimit të pasagjerëve detarë të vendit kalon gjithashtu përmes portit të Liverpool-it (rreth 1 milion pasagjerë në vit). Përveç porteve të vetë Liverpool-it, që shtrihen për 18 km përgjatë bregut të djathtë të grykëderdhjes Mersey, Porti i Liverpool përfshin gjithashtu doket e qyteteve të afërta të përfshira në bashkimin e Liverpool-it të Madh, në veçanti Birkenhead dhe Wallasey në bregun e majtë. të grykëderdhjes Mersey.
Southampton, më i madhi nga portet e Kanalit Anglez, është pothuajse në të njëjtin nivel sa i përket qarkullimit të anijeve me Liverpool-in. Ndodhet në një port të madh natyror, të mbrojtur nga stuhitë e ishullit. E bardhë dhe e ekspozuar ndaj baticave të dyfishta - nga perëndimi dhe lindja, duke alternuar çdo 3 orë. Importet e Southampton përfshijnë ngarkesa ushqimore - fruta, perime të hershme dhe patate të reja, mish, gjalpë, drithëra dhe mallra të tjera - vaj dhe lëndë druri. Southampton është porti i pasagjerëve të Londrës dhe destinacioni përfundimtar i fluturimeve ekspres të pasagjerëve midis Amerikës dhe Anglisë: një pasagjer që zbarkon në Southampton, i ardhur nga perëndimi, arrin në Londër me tren në 3-4 orë, ndërsa nëse vazhdon udhëtimin e tij nga deti, ai do të arrijë në Londër vetëm brenda një dite. Mbi 60% e trafikut detar të pasagjerëve në Mbretërinë e Bashkuar kalon përmes Southampton.
Porti më i afërt i Mançesterit, i cili përfshin doke dhe magazina përgjatë Kanalit të Detit të Mançesterit, i gërmuar në fund të shekullit të 19-të, është dy herë më i madh se Liverpooli për sa i përket qarkullimit të mallrave. nga grykëderdhja Mersey në Mançester.
Në perëndim, në hyrje të kanalit, ku u zhvillua industria e përpunimit të naftës, u ndërtuan doke të mëdha për shkarkimin e cisternave dhe objektet e depozitimit të naftës në Portin Eastham dhe Ellesmere.
Portet e tjera të Mbretërisë së Bashkuar përfshijnë Swansea, Cardiff dhe Bristol në Gjirin e Bristol, Hull (Hull) në Humber Estuary, Newcastle dhe Middlesbrough në veri-lindje të Anglisë dhe Glasgow në perëndim të Skocisë së Mesme. Porti i Doverit ndodhet afër Pas-de-Calais, përmes të cilit trafiku i pasagjerëve kalon në Francë (tragetet transportojnë trena në linjën Londër-Paris). Në Irlandën e Veriut, porti i Belfast-it luan një rol të rëndësishëm në komunikimin me MB.
Sot, portet e Anglisë kanë ulur ndjeshëm volumin e ngarkesave të transportuara, por vazhdojnë të operojnë dhe të sjellin të ardhura të qëndrueshme në vend.
Sot ka 89 porte në Angli - mallra dhe pasagjerë.
Porti më verior në Essex, në bregun e Detit të Veriut. Ka lidhje të rregullta tragetesh me Holandën (Hoek van Holland) dhe Danimarkën (Esbjerg). Anijet e lundrimit nisen gjithashtu nga Porti i Harwich. Oraret e trageteve dhe anijeve turistike në www.harwichconnexions.co.uk/flash08_04_28/index.html
Në Thames, 30 km nga Tower Bridge, ndodhet një terminal porti i lundrimit - një ndërtesë e lashtë, mjaft modeste për standardet e sotme. Nga këtu anijet nisen në lundrime nëpër Mbretërinë e Bashkuar, në fjordet e Norvegjisë dhe në gejzerët e Islandës.
Mund të arrini në Portin e Tilbury me taksi ose tren lokal.
aeroportet e Mbretërisë së Bashkuar
Transporti ajror po bëhet gjithnjë e më popullor në MB. Vendi ka 450 aeroporte civile që u shërbejnë linjave ajrore ndërkombëtare dhe vendase.
“Heathrow” është një lloj gjiganti, sepse është aeroporti më i madh në vend, kryeson në hapësirat e hapura evropiane për sa i përket mbipopullimit dhe zë vendin e 4-të në planet. Aeroporti ndodhet afërsisht 25 km në jugperëndim të Londrës qendrore. Me pjesëmarrjen e 70 linjave ajrore, flamuri shërben pothuajse 200 destinacione në mbarë botën. Heathrow ka 5 terminale, të cilat kanë një sistem shërbimi, kafene, sallone, ATM, një qendër biznesi, Wi-Fi dhe parkim shumëkatësh. Mund të marrësh me qira një makinë direkt në aeroport ose të marrësh një taksi. Dëshironi të vazhdoni udhëtimin tuaj me transport publik? Mirë se vini në stacionin e trenit ose stacionin e metrosë, si dhe autobusin gati për t'ju çuar në stacionin e autobusëve Victoria. Informacione të tjera janë në dispozicion në portalin e aeroportit - www.heathrowairport.ru/.
Gatwick renditet i dyti në tabelën e aeroporteve më të njohura në Britaninë e Madhe, ndërsa në kategorinë e aeroporteve më të ngarkuara konsiderohet i pari në planet. Me vetëm një pistë dhe disa terminale, kjo qendër ajrore është ndër liderët. Vendi i regjistrimit të terminalit ajror është Crawley, i cili ndodhet 40 km nga Brighton dhe 46 km nga Londra.
Terminalet janë të lidhur me një linjë metroje falas, gati për t'ju lëvizur nga veriu i Gatwick në jug dhe anasjelltas në më pak se 2 minuta. Infrastruktura e aeroportit, siç i ka hije aeroportit të dytë më të njohur në shtet, është e shkëlqyer. Ka dyqane, një qendër për fëmijë, një sallë takimesh dhe restorante. Dhe aty pranë ka një kaleidoskop të tërë hotelesh, duke përfshirë një hotel me kapsulë. Ju mund të vazhdoni udhëtimin tuaj nëpër MB me makinë (taksi ose me qira) dhe autobus. Më shumë informacion rreth Gatwick: www.gatwickairport.com/.
Në vendin e tretë, falë rritjes së mprehtë të trafikut të pasagjerëve në dekadën e fundit, Stansted, i ndarë nga Londra me 48 kilometra, u vendos. Stansted nuk është vetëm një qendër ajrore, por edhe një lloj pikë referimi arkitekturore. E gjitha falë formës së pazakontë të terminalit me një çati lundruese, e ngjashme me një mjellmë fluturuese, të montuar në një kornizë "ekspozimi" tubash që maskojnë komunikimet. Mund të largoheni nga aeroporti ose me makinë ose autobus, ose me tren. Informacione të tjera këtu - www.stanstedairport.com/.
Aeroporti i Mançesterit
"Manchester", i cili është "regjistruar" pranë qytetit me të njëjtin emër, renditet i katërti në pafundësinë e Britanisë së Madhe për nga shkalla, por i pari për sa i përket ngarkesës së punës midis "vëllezërit" jo-metropolitanë. Tre terminalet e aeroportit lidhen me pasazhe të brendshme të përshtatshme dhe pa dalë nga ndërtesa mund të shkoni në stacionin hekurudhor ose hotelin Radisson. E pajisur me një stacion autobusi në Mançester, nga i cili mund të udhëtoni gjatë gjithë kohës në shumë qytete të Britanisë së Madhe, si dhe një shërbim taksi. Për më shumë informacion, ju lutemi vizitoni www.manchesterairport.co.uk/.
Aeroporti i Edinburgut
Edinburgh”, i vendosur në tokat e Skocisë, 13 km larg qytetit me të njëjtin emër, pavarësisht modestisë, renditet i 8-ti në shkallë. Për më tepër, gjatë dekadës së fundit, territori i qendrës ajrore është zgjeruar dhe modernizuar vazhdimisht. Ju mund të njiheni me Edinburgun në më shumë detaje duke shkuar në www.edinburghairport.com/.
Kjo qendër ajrore është e vendosur pikërisht në bazën e Shkëmbit të Gjibraltarit - madhështore, e bukur dhe kaq e paarritshme. Pavarësisht se ky aeroport është në dispozicion të ushtrisë, ka edhe fluturime për civilë.
Aeroporti, i vendosur afër Liverpool-it (12 km), më parë mbante një emër më pak të famshëm. Kush e di, ndoshta është falë ndryshimit të emrit që ky terminal ajror është më i shpejti në rritje midis "vëllezërit" evropianë. Liverpool John Lennon ka një stacion autobusi, shërbim taksi dhe shërbime të tjera që mund të kenë nevojë udhëtarët. Më shumë detaje www.liverpooljohnlennonairport.com/.
Porta ajrore për në Anglinë jugperëndimore ndodhet 13 km nga Bristol. Bristol është një nga TOP 10 aeroportet më të ngarkuar në vend dhe vazhdon të zhvillohet në mënyrë aktive. Mund të largoheni nga aeroporti ose me autobusë që shkojnë në stacionet e autobusëve dhe hekurudhave të Bristol, ose me taksi. Për gjithçka - www.bristolairport.co.uk/.
Aeroporti i Kardifit
Ky aeroport është i vetmi në Uells me fluturime ndërkombëtare. Një aeroport ndodhej afër qytetit - 20 km larg. Nga rruga, ajo ka emra të tjerë - "Ruz", për nder të fshatit ku ndodhet, si dhe "Cardiff-Uells". Ka autobusë falas për në stacionin më të afërt të trenit. Të dhëna të tjera janë paraqitur këtu - www.cwlfly.com/.
Rrjeti i gjerë hekurudhor, një nga më të vjetrit në planet, është krenaria e britanikëve. Deri më sot, trenat përfshijnë vagona të cilësisë së mirë që duken sikur kanë dalë nga një përrallë, nëse jeni me fat, do të hipni në një nga këto; Gjatësia totale e shinave është 34,000 km. Qendra e rrjetit hekurudhor britanik, siç i ka hije një kryeqyteti, është Londra. 14 stacionet hekurudhore të Londrës shërbejnë për rrugët ndërqytetëse dhe periferike, si dhe linjën ndërkombëtare përmes Eurotunelit.
Popullariteti i transportit hekurudhor është për shkak të shpejtësisë së trenave, e cila ka një avantazh të rëndësishëm ndaj shpejtësisë së udhëtimit me autobus. Gjithashtu, raporti i kostos së udhëtimit dhe komoditetit është në favor të hekurudhës. Ndërkohë, ka një variacion të madh çmimesh, e gjitha për shkak se biznesi hekurudhor (përkatësisht, trenat) zotërohet njëkohësisht nga rreth 25 firma private. Disa nga kompanitë thjesht i përmbahen standardeve pa ndjekur tregues të veçantë të shpejtësisë, ndërsa të tjerat po përmirësojnë vazhdimisht teknologjinë, kështu që shërbimet e tyre janë më të shtrenjta. Udhëtarët me përvojë rekomandojnë ndryshimin e operatorëve gjatë rrugës, në mënyrë që të arrini kombinimin optimal të shpejtësisë, cilësisë dhe çmimit. Është më mirë të mos planifikoni udhëtime gjatë orëve të pikut (ditët e javës nga 6 deri në 9 të mëngjesit dhe nga 4 deri në 7 pasdite), pasi transporti hekurudhor është shumë i popullarizuar në mesin e banorëve vendas. Dhe sigurohuni që të rezervoni biletat e trenit paraprakisht (të paktën 7 ditë përpara, dhe mundësisht 14 ditë përpara), mund ta bëni këtë direkt në faqen e internetit të hekurudhave kombëtare - www.nationalrail.co.uk/.
Mitropoliti
Në MB mund të udhëtoni me metro në Londër, Newcastle, Birmingham, Liverpool, Manchester, Nottingham, Glasgow dhe Sheffield. Nga rruga, metroja e parë lindi në Angli, dhe vendasit janë krenarë për këtë fakt. Kostoja e përdorimit të metrosë ndryshon jo vetëm nga numri i udhëtimeve të blera/periudha e vlefshmërisë së lejes (1 ditë, javë, muaj etj.), por edhe nga dita e javës dhe koha e udhëtimit. Udhëzimi është rreth 1 £ për udhëtim. Trenat nuk lëvizin vetëm nën tokë, por edhe në sipërfaqe, kështu që ju mund të admironi pamjen e qytetit që keni zgjedhur për pushimet tuaja. Mund të kopjoni hartën e metrosë duke shkuar te www.planetolog.ru/map-metro.php?country=GB dhe www.200stran.ru/subway_country43.html.
Në vend ka shumë lloje të ndryshme taksish, çmimet për shërbimet e tyre variojnë në varësi të klasës së makinës, mjedisit rrethues dhe profesionalizmit të shoferëve që i nënshtrohen trajnimeve dhe provimeve speciale. Në çdo qytet në MB, të dy pronarët e makinave dhe minibusëve mund të marrin një licencë për shërbime taksi. Nuk ka asnjë shenjë të vetme në vend që identifikon një makinë si një taksi, shenjat ndryshojnë, por janë të pranishme pa ndryshim, si rregull, në pjesën e pasme të trupit ose në çati. Ndonjëherë shenja e identifikimit është ngjyrosja - si në Londër. Në Britaninë e Madhe janë krijuar edhe shërbime të veçanta taksie “minicab”, flotat e të cilave përbëhen nga minifugona ose sedan, ku edhe udhëtimi matet, por “kuajt” e hekurt duhet të porositen paraprakisht. Si një udhëzues për çmimet, mund të merrni parasysh kombinimin e mëposhtëm: ulje - 1,2 £, çdo kilometër - 0,72 £. Ndërkohë, mos harroni për bakshishin tradicional në Mbretërinë e Bashkuar prej 10%. Ndonjëherë hasni makina pa matës, atëherë shuma mund të negociohet dhe do të jetë më e vogël se tarifa e specifikuar, por rrezikoni të punësoheni nga një kompani pa sigurim dhe licencë, dhe një biznes i tillë dënohet në MB.
Autobusët janë mjaft të njohur në Mbretërinë e Bashkuar, si brenda qyteteve ashtu edhe ndërmjet tyre ose në vende të tjera. Cilësia e shërbimit është në nivel europian, çmimet nuk mund të quhen të lira. Vërtetë, ekziston një zgjedhje midis kompanive të ndryshme, kështu që ka gjithmonë një shans për të gjetur një çmim më të mirë. Mund të fitoni edhe me pagesë duke blerë karta udhëtimi, më të njohurat prej të cilave janë ato njëditore. Ka edhe fluturime natën, të cilat janë pak më të shtrenjta se linjat e rregullta. Kostoja e çdo udhëtimi me autobus brenda qytetit mund të regjistrohet në planin tuaj të shpenzimeve si £ 1.
Një pikë e rëndësishme për t'u mbajtur mend: kur përdorni autobusë, mos prisni të kaloni distancën më shpejt sesa të udhëtoni, në MB është e kundërta.
Pika përfundimtare e mbërritjes/nisjes për rrugët ndërqytetëse është zakonisht qendra e qytetit, dhe kjo është shumë e përshtatshme. "Karta e thirrjes" e autobusit të Britanisë së Madhe janë autobusët dykatësh, prej të cilëve ka mjaft në Londër - të bollshëm, me një kënd të shkëlqyer shikimi, të pëlqyer nga turistët, kështu që ju mund të hipni në kënaqësinë tuaj.
Cilat kompani autobusësh ofrojnë çmimet më të mira? Turistët me përvojë lavdërojnë Megabus - www.uk.megabus.com (shërbim ndërkombëtar) dhe CityLink - www.citylink.co.uk (që synon Skocinë).
Kujdes: në Britaninë e Madhe vozitni në të majtë!
Ju mund të merrni me qira një makinë nga një prej kompanive të shumta që ofrojnë këtë shërbim. Shpesh, pikërisht në aeroport, mund të hartoni një marrëveshje dhe të shkoni në një udhëtim me makinë. Mund të merrni me qira një makinë nëse mbushni 21 vjeç, nëse keni patentë shoferi ndërkombëtar, të paktën një vit përvojë drejtimi dhe sigurim. Një kusht i domosdoshëm është pagesa e një depozite të barabartë me koston e parashikuar të qirasë.
Kur merrni me qira një makinë, duhet të mbani mend se siguria e trafikut në MB është shumë e lartë, respektimi i rregullave është i rreptë dhe gjobat për shkeljen e rregullave të trafikut janë shumë të rrepta. Trafiku më intensiv në rrugë është në qytete dhe periferi. Në Londër, hyrja në disa zona paguhet dhe parkimi gjithashtu paguhet.
Tashmë jeni njohur me transportin në Mbretërinë e Bashkuar, është koha të filloni të vini në praktikë njohuritë tuaja!