Fluturime çarter. Çfarë është një fluturim çarter dhe si ndryshon ai nga një fluturim i rregullt? Dallimi midis një fluturimi çarter dhe një fluturimi të rregullt

Çarter është një fluturim për të cilin biletat nuk mund të blihen paraprakisht në bileta dhe nuk përmendet në orarin e aeroportit. Kushdo që ka qenë në një udhëtim turistik jashtë vendit e di për këtë lloj fluturimi.

Si organizohen fluturimet çarter?

Emri charter vjen nga fjala angleze to chart, që do të thotë të marrësh me qira një anije. Në kuptimin e tij modern, një fluturim çarter është një fluturim që organizohet në mënyrë specifike, për një kohë të caktuar dhe në një drejtim të caktuar. Një term i ngjashëm detar mund të konsiderohet bareboat, kur merret me qira një anije detare.

Aeroplan çarter në kurs

Fluturimet çarter nuk janë të rregullta dhe kryhen në përputhje me një orar të veçantë të transportit të udhëtarëve. Organizimi i fluturimeve çarter kryhet pothuajse gjithmonë nga një kompani udhëtimi, klub sportiv, ndërmarrje ose organizatë tjetër e pasur.

Për të transportuar një grup njerëzish (një ekip sportistësh, turistësh, punonjës kompanie ose pelegrinësh) me avion me një çmim të volitshëm dhe në një vend ku nuk ka fluturim të rregullt, organizatori merr me qira të gjithë avionin së bashku me ekuipazhin e tij. Gjendja e avionit, komoditeti i fluturimit dhe niveli i shërbimit varen drejtpërdrejt nga shuma e paguar për fluturimin, që do të thotë se duhet t'i kushtohet vëmendje kësaj.

Gjithçka, nga paketa e lejeve deri te përgatitja para fluturimit, kryhet nga organizatori i fluturimit. Një operator udhëtimi është përgjegjës për ndarjen e vendeve në bordin e një avioni për agjentët e udhëtimit që duan të transportojnë klientët e tyre në destinacionin e tyre të dëshiruar.

Kompanitë e udhëtimit bëhen pronarë të biletave për një fluturim çarter dhe, në përputhje me tarifat e tyre, ua shesin ato klientëve fundorë - turistëve të paketave të turneve.

Ekspertët vënë në dukje se kërkesa për fluturime çarter dhe destinacione të reja të udhëtimeve ajrore rritet ndjeshëm gjatë pushimeve verore. Gjatë kësaj periudhe, kërkesa për shërbime të linjave ajrore (për shembull, kompania turke Onur Air) tejkalon ndjeshëm burimet e tyre. Numri maksimal i kartave verore kryhet nga Moska, kryeqyteti verior, Yekaterinburg dhe Krasnodar. Gjatë kësaj periudhe, aeroplanët fluturojnë për në Turqi (sidomos shumë në Antalia), Egjipt, Bullgari, qytetin e Tivatit në Mal të Zi dhe vende të tjera turistike.

Ka ardhur ekipi sportiv

Cili është ndryshimi midis një fluturimi të rregullt dhe një fluturimi çarter?

Megjithëse fluturimet e rregullta dhe jo të planifikuara ndonjëherë përdorin të njëjtin avion, ato ndryshojnë në disa aspekte. Ka disa ndryshime që do t'ju ndihmojnë të kuptoni se çfarë është një statut:

• Pasagjeri merr një biletë për një fluturim të rregullt në duart e tij pasi e paguan atë në zyrën e biletave. Një kompani udhëtimi lëshon një biletë për një fluturim çarter jo më herët se një ditë pas nisjes. Ndonjëherë një dokument ose një grup i tërë i tyre u lëshohet blerësve të turneut vetëm pas mbërritjes në aeroport.
• Organizatori i fluturimit mund të ndryshojë orën e nisjes në çdo kohë - nga disa ditë në disa orë para nisjes. Rezervimet më të hershme mund të bëhen vetëm për 24 orë.
• Nëse një pasagjer është vonë për në aeroplan në orën e planifikuar të nisjes, atëherë bileta e tij e kthimit thjesht anulohet.
• Kur transportoni pasagjerë çarter, aeroportet në të cilat do të mbërrijnë ose nisen fluturimet shpesh mund të ndryshojnë. Përveç kësaj, ata mund të ndryshojnë vetë aeroplanin. Zëvendësime të tilla janë shumë të rralla në fluturimet e rregullta, ndryshe nga ato jo të planifikuara.
• I gjithë organizimi i fluturimeve ndahet ndërmjet kompanisë së operatorit turistik, kompanisë së transportuesit ajror dhe aeroportit. Kjo i lejon të gjithë pjesëmarrësit në proces të marrin parasysh interesat e tyre në përcaktimin e çmimeve të biletave dhe orareve të fluturimeve. Dhe nëse ndërveprimi normal i këtyre tre palëve zhduket, atëherë ura ajrore mund të mos funksionojë siç duhet. Dhe ky është një nga aspektet negative të transportit të parregullt në krahasim me ato të rregullta.
• Kabinat e fluturimeve çarter janë zakonisht të mbushura më dendur me vende pasagjerësh, në mënyrë që çmimi për vend të jetë më i ulët. Në mbrojtje të kësaj, mund të thuhet se disa transportues modernë të planifikuar me kosto të ulët instalojnë sediljet edhe më fort në kabinat e anijeve fluturuese.
• Kompanitë e udhëtimit përpiqen të ulin koston e udhëtimit sa më shumë që të jetë e mundur, dhe për këtë arsye komoditeti i pasagjerit gjatë fluturimit mund të reduktohet ndjeshëm për shkak të kursimeve të ndryshme: nga anulimi i vakteve gjatë fluturimit deri tek ulja e peshës së bagazhit. Me fjalë të thjeshta, ata që duan të kursejnë para nuk mund të kërkojnë shërbimin.
• Fluturimet jo të planifikuara mund të riplanifikohen ose vonohen në favor të atyre të rregullta nëse ndodh bllokim trafiku. Pasagjerët në fluturimet e rregullta duhet të bëjnë lidhje, të cilat fluturimet çarter thjesht nuk i kanë.

Këto pak dallime do ta ndihmojnë këdo të imagjinojë se çfarë është një fluturim çarter.

E rëndësishme! Një turist që planifikon të arrijë vetë në destinacionin e tij përfundimtar dhe të fluturojë vetëm me avion, duhet t'i tregojë patjetër stafit të kompanisë së tij të udhëtimit për këtë.

Përfitimet e fluturimeve çarter

Udhëtimi ajror jo i planifikuar ka avantazhet e veta. Kjo dëshmohet nga kërkesa e qëndrueshme dhe në rritje për fluturime charter të kompanive të specializuara.

Le t'i rendisim ato:

• Avantazhi kryesor është se një turist mund të fluturojë në vende ku udhëtimi i rregullt ajror nuk ka fluturuar kurrë. Dhe një kartë mund të organizohet në çdo vend të globit.
• Për faktin se fluturimet jo të rregullta janë gjithmonë direkte, pasagjeri nuk do të duhet të përballet me problemet e transfertave dhe lidhjeve në aeroporte të panjohura nëse nuk ka kohë të mjaftueshme ndërmjet fluturimeve.
• Pasagjeri i një fluturimi të drejtpërdrejtë çarter përfiton një përfitim ekonomik sepse biletat janë dukshëm më të ulëta se zakonisht, sepse operatori turistik përfiton një zbritje të konsiderueshme për marrjen me qira të të gjithë avionit. Në fillim dhe në fund të sezonit, diferenca në çmimet e biletave mund të arrijë në 200-300%.
• Nëse ndodhin rrethana të paparashikuara, kompania e udhëtimit mund t'i lëshojë gjithmonë një biletë të pakërkuar dikujt tjetër.

Fluturimi çarter ka përfunduar

Disavantazhet e fluturimeve të parregullta

Nëse ka disa avantazhe, do të ishte logjike të supozohet se duhet të ketë edhe disavantazhe. Nuk ndodh që një çmim shumë i ulët të japë vetëm avantazhe. Kjo është e drejtë, ka disa karakteristika të papërshtatshme të kartave:

• Fluturimet e planifikuara janë gjithmonë të parat që mbërrijnë në pistë, sepse ato janë përparësia e linjave ajrore.
• Fluturime të tilla kryhen në mënyrë rigoroze sipas orarit, i cili përmban marrëveshjen e qirasë së avionit. Prandaj, pushuesit nuk do të mund të riplanifikojnë fluturimin e tyre të kthimit me kosto të ulët dhe të shijojnë më gjatë pushimet e tyre.
• Nëse anuloni fluturimin, paratë e paguara nuk mund të kthehen. Edhe pse kjo bëhet në fluturimet e rregullta, por jo në të gjitha fluturimet, kjo varet nga tarifa.
• Pagesa për një fluturim çarter përjashton marrjen e ndonjë bonusi në formën e miljeve, etj.
• Për shkak të faktit se orari i çarterit përgatitet gjithmonë për kohën kur fluturimet e rregullta nuk ngrihen, zakonisht është i papërshtatshëm. Largimet ndodhin herët a vonë. Për turistët, kjo sjell shqetësime të lidhura me një pritje të gjatë për check-in në një hotel ose check-out më herët, e cila ndikohet nga koha e nisjes.
• Ndryshe nga fluturimet e rregullta, pasagjerët nuk mund të regjistrohen për aeroplanin në internet. Por kohët e fundit, kompanitë e mëdha transportuese kanë filluar të organizojnë check-in online për fluturimet çarter.

Brendësia e avionit privat

Keqkuptime rreth statuteve

Turistët me pak përvojë udhëtimi nuk e dinë ende se çfarë është një charter. Dhe kështu ka disa mite që do t'i shohim më poshtë:

• Shumica e fluturimeve jo të planifikuara kryhen me avionë të vjetër. Nuk eshte e vertete. Për këtë qëllim përdoren të njëjtat avionë si për fluturimet e rregullta. Mosha dhe besueshmëria e avionit varet tërësisht nga cili prej tyre konsoliduesi merr me qira.
• Kartat nuk janë të besueshme. Edhe këtu, gjithçka varet nga kompania specifike organizative.
• Nuk duhet të mbështeteni në ushqim gjatë fluturimit. Përkundrazi, gjithçka ndodh në përputhje të plotë me standardet ushqimore, në varësi të kohëzgjatjes së fluturimit.
• Një fluturim i parregullt mund të anulohet shumë lehtë. Kjo nuk është e mundur pasi të drejtat e pasagjerit mbrohen. Fluturimi mund të shtyhet deri në disa ditë, por nuk mund të anulohet.
• Ju nuk mund të mbani bagazhe falas. Lejet e bagazheve janë të njëjta për çdo udhëtim ajror dhe varen nga klasa e fluturimit.

Shënim! Nëse pasagjerët në fluturimet çarter vonohen, ata kanë të njëjtat të drejta si gjithë të tjerët. Sipas rregullave të transportit ajror të pasagjerëve dhe bagazheve, të gjithë pasagjerët kanë të drejtë të vizitojnë dhomën e nënës dhe fëmijës, të bëjnë telefonata dhe të dërgojnë email, të pajisen me ushqime dhe pije të ngrohta, të kontrollojnë në hotel dhe të ruajnë bagazhet. E gjitha varet vetëm nga koha për të cilën fluturimi u vonua. Është e rëndësishme të siguroheni që vonesa të shënohet në biletë në aeroport.

Imbarkimi

Blerja e një bilete të lirë fluturimi çarter

Duke kuptuar se çfarë do të thotë një kartë, shumë vendosin të fluturojnë mbi të. Një turist që kërkon fluturime çarter do ta kuptojë menjëherë se është më e lirë. Zakonisht mund t'i blini nëse rezervoni një turne me një kompani udhëtimi. Biletat e lira vijnë si paketë së bashku me pagesën për një hotel me tre yje dhe shpenzimet e përfshira për ushqim dhe argëtim. Bileta të tilla do të kushtojnë më pak se ato të ngjashme për një fluturim standard.

Si e dini nëse mund të blini një biletë për një fluturim çarter veçmas nga turneu? Për ta bërë këtë ju duhet të tregoni durim dhe durim. Për shembull, një biletë e minutës së fundit në linjën Moskë - Antalia mund të shfaqet në një faqe interneti të veçantë për shitjen e biletave të tilla. Gjithashtu, një ofertë e tillë mund të shfaqet pak para nisjes në faqen e internetit të një kompanie të madhe udhëtimi-operator transporti.

Çdo person që duhet të fluturojë në një fluturim çarter mund të marrë informacion të mjaftueshëm në lidhje me transportin ajror jo të planifikuar dhe nuancat e fluturimeve çarter në këtë material. Kushdo që donte të dinte se kjo është një statut do të mund ta zbulojë. E vetmja gjë që mbetet për të bërë është të krahasoni nivelin e aftësive tuaja financiare me ofertat nga kompanitë e udhëtimit që janë të disponueshme në rajonin tuaj.

Udhëtimi ajror na lejon të arrijmë shpejt dhe me lehtësi pothuajse kudo në botë. Por pse, kur blejmë një paketë turistike përmes një agjencie, marrim bileta charter? Ndërsa udhëtimet individuale për qëllime personale apo biznesi në shumicën e rasteve kryhen me fluturime të rregullta. Sigurisht, avantazhet e kësaj të fundit janë të njohura nga dora e parë për shumë pushtues me përvojë të hapësirës ajrore. Megjithatë, pjesa më e madhe e rusëve mesatarë është ende në humbje për sa i përket ndryshimit të një charter nga një fluturim i rregullt. Përgjigja për këtë pyetje do të jepet në artikullin tonë.

Përkufizimet

Karta– një marrëveshje ndërmjet qiramarrësit (qiramarrësit) dhe pronarit të mjetit për marrjen me qira të plotë ose të pjesshme të tij. Në kontekstin e transportit ajror, ky term nënkupton një fluturim të kryer jashtë orarit të rregullt sipas një marrëveshjeje të lidhur paraprakisht midis transportuesit dhe operatorit turistik. Në shumicën e rasteve, pasagjerët çarter janë udhëtarë që fluturojnë në vendpushimet e njohura. Ushqimi dhe shërbimi përfshihen në çmimin e biletës, i cili, meqë ra fjala, është shumë i përballueshëm. Meqenëse fluturimi çarter organizohet me shpenzimet dhe garancinë e klientit, transportuesi nuk rrezikon absolutisht asgjë. Duke pasur në dorë një marrëveshje që konfirmon pagesën në kohë, ai mund të ulë koston e transportit të anijes pa u shqetësuar për nënngarkimin. Kështu, përfitojnë si klienti ashtu edhe pronari i anijes. Vetëm ky i fundit nuk rrezikon asgjë, ndërkohë që operatori turistik mund të pësojë humbje në rast të mungesës së pasagjerëve. Nëse biletat nuk shiten në mënyrë shumë aktive, ai ka të drejtë të tërheqë organizatorë të tjerë të udhëtimit, duke u siguruar atyre një pjesë të vendeve për shitje.

Fluturim i rregullt– nisja e një avioni të një kompanie ajrore të caktuar, e kryer në mënyrë rigoroze sipas planit. Organizuar në mënyrë të vazhdueshme. Kjo do të thotë, fluturimet e rregullta operohen gjatë gjithë vitit në përputhje me një orar të qartë. Megjithatë, ato nuk mund të anulohen edhe nëse ka vetëm një pasagjer në bord. Natyrisht, në situata të tilla linja ajrore pëson humbje të konsiderueshme, nga ana tjetër, reputacioni i saj është në rrezik. Duhet të theksohet se udhëtimi me fluturime të rregullta është mjaft i shtrenjtë. Megjithatë, për shkak të konkurrencës së lartë në tregun e shërbimeve ajrore, shumë kompani ajrore shpallin zbritje speciale për klientët e tyre. Kategoritë preferenciale zakonisht përfshijnë fëmijët, pensionistët dhe studentët. Për më tepër, sa më herët të blini një biletë për një fluturim të rregullt, aq më lirë do të kushtojë. Në mënyrë ideale, rekomandohet të bëni një blerje 3-6 muaj para nisjes. Ndërsa me afrimin e datës së nisjes, çmimi vetëm do të fillojë të rritet.

Krahasimi

Këto lloj fluturimesh ndryshojnë në një numër parametrash, të cilat do t'i diskutojmë më në detaje. Siç u përmend më lart, fluturimet e rregullta kryhen në baza të rregullta gjatë gjithë vitit sipas orarit të përcaktuar. Në këtë drejtim, ato nuk janë të organizuara përgjatë të gjitha rrugëve, por vetëm përgjatë rrugëve ekonomikisht të favorshme. Le të marrim si shembull ishullin indian Goa. Pavarësisht popullaritetit të këtij destinacioni, fluturimet e rregullta në ato gjerësi gjeografike nuk ka gjasa të nisen ndonjëherë. Në fund të fundit, ju mund të pushoni në vendpushimin vetëm nga tetori deri në prill. Në muajt e tjerë, për shkak të përkeqësimit të kushteve të motit, udhëtarët thjesht nuk fluturojnë atje. Kjo është arsyeja pse ju mund të shkoni direkt në Goa vetëm me fluturim çarter, i cili fillon në fillim të sezonit të festave. Kështu, fluturime të tilla kryhen vetëm në rrugët e njohura turistike në periudha të caktuara të vitit. Ata nuk kanë një orar të qartë dhe kryhen "në dritare" midis fluturimeve të rregullta. Organizatori i tyre është një operator turistik.

Biletat charter nuk mund të blihen në bileta, ato blihen përmes një agjencie dhe i dorëzohen pasagjerit dy ditë para fillimit të udhëtimit. Ndërsa një “biletë” për një fluturim të rregullt ajror mund të merrni në çdo pikë zyrtare shitjeje. Nga pikëpamja juridike, është një kontratë për ofrimin e shërbimeve, që nuk mund të thuhet për një biletë charter. Pasagjeri i këtij të fundit nuk mund të bëjë pretendime ndaj linjës ajrore në rast të ndërprerjes së fluturimit.

Një tjetër ndryshim midis një fluturimi çarter dhe një fluturimi të rregullt është se i pari shpesh vonohet. Kjo do të thotë, avioni shpesh ngrihet 10-20 orë më vonë se koha e deklaruar e nisjes. Kjo shpjegohet me faktin se në rast emergjence në aeroport, fluturimet e rregullta janë të parat që nisin.

Një çarter përfshin gjithmonë një fluturim direkt pa transferta. Për më tepër, koha e nisjes caktohet ose në mëngjes herët ose në mbrëmje vonë. Në këtë drejtim, turistët shpesh humbasin pothuajse një ditë pushimi të duhur. Fluturimet e rregullta zakonisht funksionojnë gjatë gjithë ditës. Në rast rrethanash të paparashikuara, bileta e blerë me to mund të kthehet mbrapsht dhe të marrë një përqindje të caktuar të kostos. Siç u përmend më lart, një fluturim në një fluturim të rregullt do t'i kushtojë udhëtarit shumë më tepër se një fluturim çarter. Për më tepër, në rastin e parë, me afrimin e datës së nisjes, çmimi do të rritet, dhe në rastin e dytë, përkundrazi, do të ulet. Vlen të përmendet se thjesht nuk është e mundur të kthehet një biletë e blerë përmes një operatori turistik.

Një pikë tjetër e rëndësishme: statutet nuk përfshijnë ndarje sipas klasës. Të gjithë turistët janë në kushte të barabarta. Kjo shpjegohet me dëshirën për të rritur përfitimin e fluturimit. Për më tepër, aeroplanët shpesh kanë rreshta shtesë të sediljeve, gjë që nuk ka efektin më të mirë në komoditetin e pasagjerëve. Shpesh, fluturimet çarter funksionojnë në shumëfish prej shtatë ditësh, bazuar në kohëzgjatjen e turneve standarde. Fluturimet e rregullta nisen në një shumëllojshmëri të gjerë frekuencash. Avionët në një rrugë mund të nisen disa herë në ditë, ndërsa në të dytën - vetëm një herë në javë. E gjitha varet nga popullariteti i destinacionit. Vendet në fluturimet e rregullta renditen sipas klasave: e para, biznesi dhe ekonomia. Kjo krijon komoditet shtesë për njerëzit me të ardhura të larta.

Le të përmbledhim se cili është ndryshimi midis një fluturimi çarter dhe një fluturimi të rregullt.

Karta	Fluturim i rregullt
Ndodh jashtë një orari të përcaktuar qartë	Dërguar në mënyrë rigoroze sipas orarit
Organizohet në bazë të një marrëveshjeje ndërmjet transportuesit dhe operatorit turistik	Organizatori është kompania ajrore
Nisur vetëm në fillim të sezonit të festave	Fluturon rregullisht gjatë gjithë vitit
Niset drejt destinacioneve të njohura turistike	Organizohet vetëm në rrugë të cilat janë ekonomikisht fitimprurëse gjatë gjithë vitit
Vonesat e shpeshta janë të mundshme	Niset në kohë
Bileta e blerë përmes një agjencie udhëtimi	Bileta blihet në pikat zyrtare të shitjes së linjës ajrore
Pasagjeri nuk mund t'i bëjë një pretendim transportuesit për ndërprerje ose riplanifikim të fluturimit.	Një biletë është një kontratë për ofrimin e shërbimeve, transportuesi është personi përgjegjës
Përfshin një fluturim direkt pa transferta	Transferta të mundshme përgjatë rrugës
Koha e nisjes nuk është shumë e përshtatshme	Avionët nisen gjatë ditës
Biletat janë të pakthyeshme	Ju mund të ktheni një biletë të blerë dhe të merrni një përqindje të kostos së saj.
Fluturim më i lirë	Çmimi është shumë më i lartë
Çmimet e biletave ulen me afrimin e datës së nisjes	Sa më afër të jetë koha e nisjes, aq më i lartë është çmimi i biletës
Nuk ka ndarje sipas klasave	Vendet e aeroplanit renditen sipas klasave
Nisjet kryhen në periudha që janë shumëfish të kohëzgjatjes së turneut	Avionët nisen në një larmi të gjerë frekuencash

25.06.2019, 06:00

Fluturimet çarter janë fluturime direkte në një drejtim të caktuar, të organizuara jo nga linja ajrore, por nga klientë të palëve të treta. Kjo është shpesh një mënyrë e shkëlqyer për të fluturuar drejtpërdrejt në vendpushimet nga qytete të ndryshme. Një lëvizje e tillë ka avantazhet e saj, për shembull, kursime, por ka edhe disavantazhe.

Karakteristikat e Kartës

Çarter është një fluturim i urdhëruar nga një operator turistik për të transportuar turistët në një destinacion specifik. Në verë organizohen shpesh fluturime nga qytete të ndryshme. Në dimër, më të njohurit janë Tajlanda, dhe. Nisja mund të kryhet nga qytete që nuk kanë fluturime të rregullta. Por në të njëjtën kohë, statuti nuk përfshihet në orarin e përgjithshëm; biletat shiten vetëm përmes operatorëve turistikë.

Çfarë është një statut

Ky është një avion me qira për një periudhë të caktuar kohe, ndërsa ekuipazhi dhe pajisjet janë të njëjta si në fluturimet e rregullta. Organizimi i lëvizjes kryhet nga shërbimet tokësore që kontrollojnë fluturimet e planifikuara. Dallimi i vetëm është në shitjen e biletave: vetëm ato kompani që e kanë porositur shesin vende me çarter.

Çfarë do të thotë charter kur udhëtoni në një resort?

Kjo do të thotë që fluturimi do të jetë pa ndalesë, një fluturim direkt do të kursejë sa më shumë kohë të jetë e mundur. Por nuk do të ketë klasë biznesi në kabinë. Të gjithë pasagjerët fluturojnë në kushte të barabarta, shpesh me shërbim ekonomik. Rezervimi i një fluturimi për një organizatë turistike është shumë i shtrenjtë, kështu që pothuajse gjithmonë ekziston një mënyrë kursimi, e cila ndikon në cilësinë e ushqimit dhe akomodimit për pasagjerët.

Përfitimet e fluturimeve çarter

1. Avantazhi kryesor i charter-it është kostoja e ulët e biletave ajrore. Çmimi i një bilete ajrore çarter mund të jetë 30-60% më i ulët se fluturimet e rregullta. Dhe megjithëse shërbimi nuk është më i miri, arritja atje është ekonomike.
2. Shpesh çarteri shitet së bashku me akomodimin në hotel. Kjo është e përshtatshme për ata që nuk e njohin mirë vendin ose gjuhën. Ky udhëtim është ideal për relaksim. Ushqimi, sigurimi dhe ekskursionet ofrohen me një tarifë shtesë. I takon blerësit të vendosë nëse do të përdorë këto shërbime apo jo.
3. Me ndihmën e një charter, ju mund të shkoni pa ndalesë në vendet ku fluturimet e rregullta nuk fluturojnë. Dhe e gjithë kjo pa pritje të gjata për fluturime, kërkim të biletave të shumta dhe përzgjedhje komplekse të rrugëve. Fluturimet drejt vendpushimeve të njohura organizohen edhe nga qytetet e vogla.

Disavantazhet e fluturimeve çarter

1. Orari i fluturimeve çarter nuk është i qëndrueshëm. Zakonisht, një nisje çarter është "ndërtuar" në orarin e fluturimeve të përhershme (të rregullta), si rezultat i të cilave janë të mundshme vonesat. Avionët që lëvizin në data specifike lëshohen gjithmonë të parët, pasi pasagjerët shpesh planifikojnë transferta dhe nxitojnë të shkojnë në punë. Kartat janë gjithmonë të drejtpërdrejta, shumica e klientëve shkojnë me pushime, kështu që ato mund të zhvendosen për disa minuta ose orë. Dhe fluturimet shpesh organizohen në kohë të papërshtatshme.
2. Bonuset dhe miljet për fluturimet me çarter nuk jepen. Dhuratat shtesë janë të mundshme vetëm nga operatori turistik, por vetëm kur blini turne, jo bileta individuale.
3. Nuk do të jetë e mundur të kthehet një biletë për një fluturim çarter. Ndonjëherë është e mundur të shkëmbeni për një datë tjetër ose të riregjistroheni me një person tjetër, por vetëm nëse kompania bie dakord për një takim.
4. Një fluturim çarter është një mundësi për të arritur në destinacionin tuaj të pushimeve me një çmim modest. Por fluturime të tilla organizohen vetëm në vendet e njohura dhe në sezonin "high". Fluturimet çarter janë gjithashtu të mundshme për çdo ngjarje. Për shembull, fluturimet për në Lojërat Olimpike organizohen gjithmonë jo vetëm për atletët, por edhe për tifozët.

Sot, përveç fluturimeve të rregullta, linjat ajrore ofrojnë fluturime çarter për pasagjerët. Ata janë të përshtatshëm sepse ju lejojnë të fluturoni edhe në ato pjesë të botës ku aeroplanët konvencionalë nuk fluturojnë. Për më tepër, kjo mund të bëhet pa transferta dhe pak më lirë.

Një fluturim çarter është një fluturim i bërë me kërkesë të veçantë. Do të thotë se Vendet blihen nga kompanitë e interesuara të udhëtimit që ua shesin klientëve të tyre.

Fluturime të tilla dërgohen vetëm nëse ka kërkesë për to dhe nuk ka avionë të rregullt me ​​linja të tilla.

Sipas rregullave, statutet nuk tregohen në orare, dhe vendet në to nuk shiten në arkë. Ato mund të blihen vetëm nga operatorët turistikë. Për të fluturuar me charter, një turist duhet vetëm t'i japë informacionet e nevojshme një agjencie udhëtimi, e cila organizon udhëtimin dhe rezervon vendet në aeroplan.

Një fluturim çarter ndryshon nga një fluturim i rregullt në atë që:

1. Për një fluturim të rregullt, bileta jepet menjëherë pas blerjes, dhe për një charter mund ta merrni në aeroport para check-in ose një ditë para nisjes. Kjo nuk është veçanërisht e papërshtatshme, por duhet ta mbani mend këtë.
2. Nëse pasagjeri nuk e kap avionin, operatori i agjencisë së udhëtimit do të anulojë biletën e kthimit. Ndodh që në raste të tilla, turistët të arrijnë vetë në vendpushimin dhe planifikojnë të fluturojnë në shtëpi me një çarter kthimi, i cili fillimisht ishte rregulluar nga operatori turistik. Për ta bërë këtë, duhet të njoftoni agjencinë e udhëtimit.
3. Operacionet me charter mund të zhvendosen në një aeroport tjetër ose të ndryshojnë avion. Kjo pothuajse nuk ndodh kurrë në nisje të rregullta.
4. Është e pamundur të rezervosh një vend të përshtatshëm në një kartë, pasi rezervimet hapen jashtëzakonisht rrallë.

Llojet

Fluturimet çarter vijnë në disa lloje. Ka një ndryshim në çmim dhe pajisje midis tyre. Më e lira konsiderohet një kartë e lagësht, dhe më e shtrenjta është VIP.

anijes

Në këtë formë avioni Ai dërgon dhe merr pasagjerë të rinj gjatë gjithë kohës. Fluturimet e anijes janë pak më të shtrenjta se llojet e tjera të charterëve, sepse fluturimet e para dhe të fundit nisen bosh dhe kostoja e fluturimit mbetet e njëjtë.

Ndarë

Ky është një fluturim i kombinuar ku Pasagjerët fluturojnë një pjesë të rrugës me një aeroplan të rregullt dhe më pas kalojnë në një aeroplan çarter. Kjo metodë transporti përdoret kur udhëtoni në vende veçanërisht të largëta.

Karta policore

Ngjashëm me ndarjen, por ndryshimi i tij është se pasagjerët detyrohen të ndërrojnë aeroplan 2 ose më shumë herë. Edhe këtu, kjo për shkak të mundësive të nisjes në pjesët më të largëta të botës.

Korporata

Korporata statuti rregullohet nga kompanitë, për të organizuar udhëtime për punonjësit tuaj për të marrë pjesë në ngjarje, të tilla si konferenca, takime.

Karta është e keqe

Ky lloj paraqet një largim ku avioni transporton klientët në destinacionin përfundimtar të itinerarit, qëndron atje dhe më pas kthehet me ta. Kjo metodë përdoret për të kursyer para, pasi parkimi i një automjeti është më i lirë se kthimi i avionit bosh. E vetmja negative është se koha e kaluar në pushime është e kufizuar në rreth një javë.

VIP

Lloji më i shtrenjtë i çarterit, që nga ky fluturim Klienti merr me qira të gjithë automjetin.

Avantazhet dhe disavantazhet

Fluturime të tilla kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre, të cilat lidhen me komoditetin për pasagjerët.

• mundësia për të vizituar vende të largëta ku fluturimet e rregullta nuk fluturojnë ose fluturojnë jashtëzakonisht rrallë. Kjo kursen kohë dhe buxhet që do të duhej të shpenzohej për transplantet;
• çmim i përballueshëm në krahasim me fluturimet e rregullta;
• nëse klienti nuk është në gjendje të fluturojë në datën e caktuar, dhe sedilja tashmë është blerë, atëherë ajo mund t'i ricaktohet një personi tjetër.

• fluturimi mund të shtyhet ose koha e nisjes mund të zhvendoset në favor të një fluturimi të rregullt që duhet të anashkalohet përpara;
• Duke blerë një biletë vetë, pa përfshirë një operator turistik, mund të hasni në një frekuencë të pamjaftueshme të avionit, gjë që do të rezultojë në anulimin e fluturimit. Por në këtë rast, kompania do të zgjedhë një fluturim tjetër më të afërt në drejtimin e dëshiruar;
• kohëzgjatja e një turneu përmes një charter është e kufizuar në kohë, sepse avionët kanë një orar të qartë fluturimi dhe nuk do të jetë e mundur të zgjatni pushimet tuaja në resort;
• Miljet bonus nuk jepen për një udhëtim të tillë ajror;
• Nëse anuloni fluturimin tuaj, paratë për sediljen e blerë nuk do të kthehen;
• për të kursyer para në avionë të tillë ka vetëm vende të klasës ekonomike, prandaj, opsioni për të fluturuar rehat në klasën e biznesit nuk është i disponueshëm. Kjo është për shkak të rritjes së numrit të përgjithshëm të vendeve të pasagjerëve.

Të gjitha disavantazhet janë për shkak të çmimeve më të ulëta, kështu që cilësia e fluturimit është më e keqe se në avionët e rregullt. Por kjo nuk i ndal shumë turistë.

Keqkuptime

Udhëtarët pa përvojë mund të kenë dyshime dhe keqkuptime për fluturimet çarter. Vlen të dihet se të gjitha këto frikë janë të kota. Midis tyre janë këto:

1. Flota e kompanive të tilla përbëhet vetëm nga avionë të vjetër. Ky është një nga keqkuptimet kryesore që nuk është i vërtetë. Fluturimet kryhen nga të njëjtat avionë që kryejnë fluturime të rregullta.
2. Fluturimet çarter nuk janë të besueshme. Kjo nuk është e vërtetë, pasi nëse nisja vonohet, pasagjerëve do t'u ofrohet ushqim falas dhe nëse pritet gjatë, ata do të mund të kalojnë natën në një hotel në terminalin e aeroportit.
3. Nuk ka ushqim në charter. Në fakt, në varësi të kohës së fluturimit, pasagjerëve u jepen pije dhe vakte.
4. Anulimet e fluturimeve. Nëse një fluturim anulohet, ai do të riplanifikohet ose do të sigurohet një avion tjetër, por fluturimi do të kryhet në çdo rast.
5. Fluturim pa bagazh. Është një ide e gabuar që kur fluturon me një charter nuk mund të marrësh bagazhe me vete. Kjo nuk është e vërtetë, pasi këtu zbatohen lejimet e bagazheve të transportuesit, të cilat gjithmonë përfshijnë transportin falas të një numri të caktuar gjërash.

Pse udhëtimet me fluturime çarter janë më të lira? Cilat janë të mirat dhe të këqijat e fluturimeve çarter? Si të blini bileta charter? Lexoni për të gjitha këto në artikullin tonë.

Një fluturim çarter është një fluturim ajror i porositur dhe paguar nga një operator turistik nga një linjë ajrore.

Charters më shpesh fluturojnë herët në mëngjes ose vonë në mbrëmje, kur aeroporti nuk është i mbingarkuar dhe është e dobishme për të gjithë që të shërbejnë një fluturim të tillë. Klienti merr çmime të ulëta, dhe aeroporti merr të ardhura shtesë.

Aeroporti dhe linjat ajrore fitojnë pak në fluturime të tilla, kështu që nuk ka dyshim se cili fluturim duhet të zhvendoset në anën nëse është e nevojshme.

• Nisjet me charter shpesh riplanifikohen;
• Këto fluturime më shpesh nuk kanë check-in në internet;
• biletat shpesh lëshohen direkt në aeroport;
• nuk numërohen milje bonus;
• bileta e blerë është e pakthyeshme;

Por ka edhe avantazhe:

• bileta bëhet më e lirë me afrimin e datës së nisjes;
• çmimet për charter janë zakonisht më të lira se sa për fluturimet e rregullta;
• cilësia e shërbimit plotëson standardet e linjës ajrore;
• turne reale të minutës së fundit ofrohen vetëm me charter;

Sipas statistikave të kompanisë Onlinetours, nga 1100 fluturime çarter në qershor 2019, transferta ka ndodhur në 248 raste, nga të cilat 236 me vonesë nisjeje jo më shumë se 2 orë dhe 12 me ndryshime të ndjeshme në orarin e nisjes.

Falë aftësisë për të porositur një charter, operatorët turistikë krijojnë çmime të favorshme për turne. Diferenca në çmimet e biletave mund të arrijë në 70%, dhe turistët shkojnë në vendpushimet më të mira në botë pa transferta dhe mbipagesa!

Arsyeja e vetme për turne të shtrenjta në Kubë janë problemet me zënien e fluturimeve çarter. Është shumë e vështirë të rekrutosh një aeroplan të tërë turistësh që mund të paguajnë 100,000 rubla për një turne. Por avionë të tillë fluturojnë për në Turqi disa herë në ditë! 🙂

Si të dalloni një fluturim çarter nga ai i rregullt?

Mënyra më e lehtë për të dalluar një charter nga një fluturim i rregullt është t'i kushtoni vëmendje numrit të fluturimit. Nëse është katërshifror, është një statut. I shihni tre numra? Pra, ky është një fluturim i rregullt.

Një fluturim çarter mund të identifikohet me 4 shifra në numrin e fluturimit

Për më tepër, charterët funksionojnë pothuajse gjithmonë pa ndërprerje.

Si të shmangni problemet nëse një fluturim riplanifikohet?

Nëse jeni duke fluturuar vetë, është më mirë t'u jepni përparësi atyre linjave ajrore me një flotë të madhe dhe që kryejnë fluturime të rregullta. Në Rusi, pothuajse të gjitha linjat ajrore kryejnë fluturime çarter:

• Aeroflot
• Ural Airlines
• Yakutia
• Utair
• NordStar Airlines

Dhe ka linja ajrore që kryesisht merren vetëm me charter:

• I FLY - punon me TEZ TOUR
• Azur Air - punon me Anex Tour.
• Fluturimi mbretëror - punon me Coral Travel
• Pegasus Fly
• Red Wings Airlines
• Nordwind

Gjetja e biletave për fluturime çarter është e lehtë.

1. Shkoni në faqen e internetit të Aviasales
2. Caktoni destinacionin dhe datat
3. Në filtrin e linjës ajrore, zgjidhni kompanitë charter

Si të gjeni karta në Aviasales

Nëse çmimi i biletës është më i lartë se i zakonshëm, dhe ka më pak se një javë para nisjes. Merrni atë që është më e lirë. A keni kohë për të pritur? Prisni ose blini një turne përmes një operatori turistik.

Fluturimet çarter bien në çmim vetëm një javë para nisjes.

Kur blini një turne, kushtojini vëmendje cilësisë së mbështetjes. Agjencia në metro mund të mos ju telefonojë, por OnlineTours monitoron me kujdes ndryshimet në programin e fluturimit dhe ju njofton menjëherë me letër për çdo shtyrje. Dhe 5 ose më pak ditë para nisjes, ata do t'ju telefonojnë patjetër në telefon për t'ju informuar për një ndryshim në orën e nisjes.