Радіокеровані підводні човни для дітей та дорослих. Підводний човен на радіокеруванні Діючі моделі підводних човнів своїми руками

Сучасні іграшки здатні вразити уяву як дітей, а й дорослих. І насамперед це стосується іграшок на радіокеруванні. Про те, якими радіокерованими іграшками можна порадувати дітей і себе коханого, і йтиметься у цій статті.

1. Дрон для підводної зйомки НІХ Н2О

Компанія QUAD Н2О (Тайланд) випустила радіокерований дрон, який є квадракоптер-амфібію, який придатний як для повітряної, так і для підводної відеозйомки.
Корпус виробу плаває та виконаний з водонепроникного епоксидного вуглеволокна.
НІХ Н2О здатний:
Літати повітрям;
Здійснювати посадку на воду;
Записувати глибинне відео.

Апарат може сісти на воду, виконати серію зйомок і знову піднятися в повітря (він має 6 гвинтових моторів). Вбудований вентилятор та зовнішні тепловідведення надійно захищають гексокоптер від перегрівів під час руху. Конструкція моделі, а саме наявність стабілізуючої підвіски, уможливлює кріплення до корпусу камери GO PRO HERO.

Акумуляторна батарея має ємність 6500 мАг, що дозволяє збільшувати час польоту до 25 хвилин. При цьому для польотів на малі дистанції достатньо буде використовувати звичайні батареї.

2. R/C BULLET

Американський інженер Нік Кейс у 2013р. створив високошвидкісну радіокеровану автомодель R/C BULLET, яка має такі параметри:
Вага – 4,5 кг;
Масштаб 1:10;
Сувора аеродинамічна форма кузова;
Вуглеволоконні колеса з BSR-покришками;
Двигун електричний (потужність 10к.с.)

Максимальна швидкість, яку показала машина на випробуваннях, становила 302,2 км/година.

3. Модель літака R-16 COBRA

Радіокерований літак R-16 COBRA відкрив принципово новий рівень авіамоделювання.
Він є точною копією легендарного винищувача F-16 та має такі параметри:
Вага – 18 кг;
Масштаб 1:5.

Корпус літака виконаний із якісного скловолокна. На модель встановлений двигун TURBIN IQ Hammer (повноцінний реактивний), який дозволяє розвивати швидкість до 300 км/год.

4. Модель танка Т-90

Радіокерована модель танка Т-90 гарантовано сподобається любителям військової техніки. Іграшка має такі параметри:
Вага – близько 24 кг;
Масштаб 1: 8;
Корпус виготовлений з міцного склопластику;
Ходова частина – з металу; підвіска підпружинена, а ковзанки на підшипниках закритого типу;
Привід забезпечується за рахунок наявності 2 електродвигунів, потужність кожного з них 250Вт;
Управління (6-ти чи 8-ми канальне радіоуправління) працює на частоті 2,4 гГц, 40 мГц чи 35 мГц.

Модель танка має пневматичну гармату, яка має боєкомплект (30-40 шт) снарядів (пластикових кульок, калібром 6 мм). Для точного наведення виробники встановили на моделі лазерний вказівник.

Інженер Аді Пітц здивував навіть знавців авіамоделювання, представивши на їхній суд модель легендарного літака BOEING 747 з максимальною деталізацією вузлів та деталей. Внутрішня механіка моделі дає їй можливість точно повторювати дії оригіналу в польоті, а також при зльоті та заході на посадку.
Модель має такі характеристики:
Вага – 68 кг;
Масштаб 1:13;
Розмах крил – 4,9м, а довжина – 5м;
Двигуни (4шт.) газотурбінні.

Управління моделлю літака здійснюється за допомогою пульта дистанційного керування.

6. Мультикоптер SYMA-Х9

Компанія SYMA випустила легкий мультикоптер (вага – 500г), який здатний досить спритно пересуватися як повітрям, так і землею. Управління Х9 здійснюється за допомогою пульта дистанційного керування.
Іграшка має 4 міцні колеса, а в повітрі здатна здійснювати фігури вищого пілотажу.

Корпус Х-9 хрестоподібний, а в тандемі з чотирма наявними гвинтами він стійко веде себе на землі і гідно пручається поривам вітру під час польотів. Для вирівнювання положення моделі в повітрі, вона забезпечена 6-осьовим гіроскопом. Для того щоб іграшку можна було використовувати, вона має LED-підсвічування.

7. Дрон TYPHOON H

Новинкою 2016 року від компанії Yuneec став новий дрон TYPHOON H, який відрізняється наявністю шести роторів замість традиційних чотирьох.

У коптері встановлена ​​камера INTEL REAL SENSE R200 та процесор INTEL ATOM, який контролює роботу дрону. Обидві ці розробки спрямовані на коригування курсу польоту та дозволяє автоматично ухилятися від зіткнень.

Серед обладнання слід відзначити камеру 4К, яка має роздільну здатність 1080 Р і встановлена ​​на 3-х осьовому підвісі, що дозволяє знімати панораму з оглядом в 360? Функції пілотування і зйомки можна розділяти по двох контролерів. Для керування коптером використовується пульт ST 16, який має вбудований екран. TYPHOON H має 5 режимів польоту, з яких користувач самостійно вибирає потрібний собі.

8. Модель автомобіля BLITZ FLUX BRUSHLESS 2WD

Ця задньопривідна радіокерована модель автомобіля створена для любителів високих швидкостей. Вона здатна здійснювати неймовірні трюки та має такі характеристики:
Масштаб 1:10;
Електроніка вологозахищена;
Двигун Flux Reload V2 (безколекторний) із гідрорезистивним корпусом;
Кузов виконаний із спеціального матеріалу Scorpion;
Силові елементи підвіски та шасі виготовлені з високоміцного нейлону;
Коробка передач адаптована під роботу на високих обертах;
У кермовому управлінні використовується потужна сервомашина.

Подібна надійна конструкція BLITZ FLUX BRUSHLESS 2WD дозволяє використовувати модель за різних погодних умов.

9. Модель підводного човна NEPTUNE SB-1

Компанія Thunder Tiger випустила першу модель радіокерованого підводного човна NEPTUNE SB-1. Загальна вага моделі – 7,7 кг. Внутрішній корпус човна має високотехнологічний блок управління. Ніс човна виконаний з прозорого пластику, що уможливлює встановлення туди камери для проведення підводних зйомок. Сам корпус човна яскраво-жовтого кольору і добре помітний під водою.

Підводний човен NEPTUNE SB-1 має баластну цистерну на електротязі, яка дозволяє моделі здійснювати занурення без розгону. Крім того, човен має систему захисту, яка у разі розгерметизації корпусу, втрати сигналу або при розрядці акумулятора піднімає її на поверхню води, автоматично відкачуючи воду з цистерни.

10. Танк АМФІБІЯ

Нова радіокерована модель танка Амфібії має реальну гармату, яка може стріляти снарядами на відстань до 20 м.

Основною перевагою даної іграшки є її можливість переміщатися як по суші, так і по воді. У разі наближення Амфібії до води з пульта подається команда і колеса бойової машини згортаються всередину танка, перетворюючи його на човен.

Цікавий і. Прекрасна розвага для дітей та дорослих.

Доброго часу доби дорогі друзі! У сьогоднішній статті я вам хотів би вам показати, як зробити човен на радіокеруванні. Ця саморобка чудово підійде для тих, хто хоче зайнятися човновим моделізмом, але моделі човнів коштують досить дорого. Зібрати свою модель буде не набагато дешевше, але куди цікавіше, ніж просто купити готовий човен у магазині. Ну та гаразд, вистачить довгих передмов, погнали!

І так, для цієї саморобки нам знадобиться:
- аркуш ABS пластику.
- електродвигуни 180 класу 2шт.
- човнові пропелери.
- Перехідник для валу електродвигуна.
- Електроди відповідного діаметра.
- алюмінієві трубки, внутрішній діаметр яких дорівнює зовнішньому діаметру електродів.
- 2s 7.4v Lipo акумулятор.
- трохи дроту.
- Електроніка від старого радіокерованого вертольота.
- Алюмінієва пластина.
- Гвинти.

Із інструментів нам також знадобиться:
- Лінійка.
- Маркер.
- канцелярський ніж.
- Терма клей.
- дриль.
- Викрутка.
- Плоскогубці.
- Змащення.
- паяльник.

Для початку нам потрібно зробити корпус самого човна. Як матеріал для корпусу найкраще взяти товсті листи ABS пластику. На листі пластику за допомогою лінійки та маркера слід зазначити прямокутник завдовжки 25см та шириною 11.5см.

Після того як прикинули розміри на аркуші пластику, слід розділити верхню частину на прямокутники, оскільки це показано нижче. Це потрібно для того, щоб більш симетрично накреслити ніс нашого човна. І намагаємося якнайточніше зробити ніс човна, але якщо у вас не вийде, то можна завантажити і роздрукувати фотошаблонів в інтернеті.

За допомогою канцелярського ножа відрізаємо прямокутник та відрізаємо від прямокутника зайве. Так щоб у нас вийшло, що щось схоже на човен. Потім тим же канцелярським ножем ділимо нашу заготівлю навпіл.

Канцелярським ножем зрізаємо кут на заготовках, які щойно отримали. Це потрібно для того, щоб їх можна було максимально щільно склеїти під кутом.

Потім зрізаємо дві заготовки так, щоб у вас вийшло, тому що на фото нижче.

Наносимо терма клей на заготовки та склеюємо їх між собою. З того ж пластику слід вирізати дві заготовки схожі на три косинці. І приклеюємо їх до човна для того, щоб підсилити корпус. Протягом всього складання корпусу намагайтеся не шкодувати терма клей і проклеювати все дуже добре, це потрібно для герметичності всієї конструкції.

Наносимо терма клей на вказане місце та згинаючи пластик склеюємо два кінці між собою.

З пластику слід вирізати дві смужки такою шириною, щоб вони були не вище задньої стінки. І приклеюємо на ті місця, що вказані на фото.

Для наступного кроку нам необхідно зробити якусь «мотораму» на якій будуть кріпитися електродвигуни. Для моторами нам знадобиться якась металева пластина, автор саморобки вирішив вирізати її з алюмінієвого профілю. Пластина повинна поміщатися в човен так, щоб він там не бовтався. На самій алюмінієвій пластині слід висвердлити два великі отвори для валів електродвигунів і чотири маленькі для кріплення електродвигунів.

Закріплюємо електродвигуни на пластині. Кріпитися електродвигуни до пластини за допомогою гвинтового з'єднання. Після чого на вали електродвигунів встановлюємо перехідники.

Беремо нашу мотораму з електродвигунами і приклеюємо її в задню частину човна так, щоб відстань між задньою стінкою та перехідником складала 1-2 см.

Для наступного кроку нам знадобиться електрод. Електрод у даній конструкції буде віссю приводу, для цього нам треба забрати ізоляцію з електрода. Забирати ізоляцію з електрода дуже зручно пасатижами. Після того як прибрали ізоляцію з електрода потрібно перевірити, чи влізе він у заздалегідь заготовлену трубку, якщо так, то продовжуємо.

Взявши пасатижі, ділимо електрод на дві однакові осі. Довжина осей має бути трохи більше трубок. Потім надягаємо човнові пропелери на осі так, щоб вони крутилися в різні боки, і через трубки вставляємо їх в човен. Але перед тим як вставити осі в човен, у задній стінці слід проколоти два отвори для них.

Місця, де були зроблені отвори і просунуті трубки, слід загерметизувати терма клеєм, щоб вода не потрапляла туди.

Знявши осі з пропелерами, слід промазати будь-яким мастилом трубки, де вони стоять. Якщо не змащувати то в місцях, що труться, буде сильне нагрівання, що призведе, до розширення металу, збільшення опору, що в свою чергу може вплинути на навантаження електронної системи човна.

Припаюємо дроти до електродвигунів. А дроти від електродвигунів припаюємо до плати керування вертольота, де були припаяні вертолітні двигуни. Про полярність не сказати нічого, вона підбирається шляхом тику. Головне, щоб після включення при додаванні газу електродвигуни оберталися в протилежні сторони, а човен рухався вперед. А при повороті направо, лівий двигун додавав обертів, а лівий зменшував.

Приклеюємо акумулятор до корпусу термо клеєм. Вирізавши квадратик із використовуваного матеріалу, приклеїмо і його за допомогою клею терму до плати управління і цей бутерброд потрібно приклеїти також до корпусу.

Виготовимо дах для човна, повторюючи дії з покрокових фото. І прикрасимо човен тим, що маєте.

Кожен пацан із СРСР мав різні хотілки, здійснити які тоді було просто зовсім неможливо для більшості. Подорослішавши і вийшовши на пенсію в життя, а також ознайомившись з асортиментом продукції китайських товаришів - пацани, що подорослішали, починають заповнювати цю справу. І поїхали до СНД трактори та машинки на радіокеруванні, вертольотики-літачки, катери, і… підводний човен?! На ДК?! Офігети, дайте дві!

Скажу чесно – побачив я її у продажу запізно, і сезон уже закінчився. Звідси в басейні туга і запустіння, і перевірити час роботи від одного заряду та ємність батарей неможливо. Хвилин п'ять поганяв, змерз і пішов писати огляд. Проте човник викликав непідробне захоплення, що стримується, в стані якого я і залишаюся. До покупки рекомендую, особливо за таку ціну.

Для початку коротко в «муках вибору». Типово такі підкладки мають максимум два канали керування. Тобто можна керувати лише напрямком руху по горизонталі, і добре якщо можна одночасно вперед та убік плисти. Занурення зазвичай відбувається при русі вперед та/або назад, і зупинившись - човен спливає. Ця модель має ТРИ канали управління, тобто вправо-вліво, вперед-назад і вгору-вниз. І так, я перевіряв, усі три напрямки працюють незалежно. І занурення – теж працює незалежно. тобто її можна затопити і поплавати дном, потім сходити попити водички, повернутися і підняти човен на поверхню з пульта ж.

Тепер на відмінності версій у продавця. Є в коробці (подарунковий варіант) і без, жовта та синя. Колір потрібно вказувати при замовленні окремо, інакше надішле рандомно. Крім кольору, як бачимо за картинками, вони відрізняються робочою частотою та наявністю зовнішньої антени (жовта 27МГц та внутрішня антена, синя – 40МГц та зовнішній «хвостик»). Яка частота краща для підводного човна - я не впевнений, але цей екземпляр впевнено приймає команди на частоті 27МГц на глибині 1.2м і відстані метра три (далі я просто не пробував).

Перше враження після розпакування було - а чо вона така маленька?!

Гаразд, гаразд, жартую. майже 15см завдовжки. Але все одно судячи з картинок думав буде більше:

Поставляється в пінопластовій коробочці. У комплекті – човен, пульт, антена, кабель зарядки, інструкція, дві запасні затички. Що таке затички? Потім покажу.

інструкція

інструкція англійською та китайською. я не читав. ;)

Зовнішній вигляд:

Так як я несправжній підводник, то термінами не володію і прошу вибачити за термінологію, якщо що.

У носовій частині човна ми бачимо відкритий люк. це вимикач із гніздом зарядки. під ним - 4-контактний роз'єм, в який можна встромити кабель зарядного пристрою (в USB роз'ємі є світлодіод, що індикує процес зарядки), або закрити люк і таким чином увімкнути човен, замкнувши два інші контакти.

Ось для цього люка лежать у комплекті затички. Вони зроблені з якоїсь там піногуми, і призначені для того, щоб сподіватися на контакти і не дати чомусь їх замкнути, коли відкритий люк. Ну і включити із затичкою теж не вийде - такий собі подвійний захист, від включення та замикання. Усього їх три штуки - одна встановлена, дві запасні.

Також на носі човна та в надбудові присутні світлодіоди – жовтий спереду, зелений зверху.

Трохи нижче переднього світлодіода – гумова затичка. Аналогічна – внизу задньої частини човна. Про них у мануалі пишуть, що якщо човен дасть текти та почне себе неадекватно поводити – відкрити та просушити. ІМХО ймовірність такої події досить мала.

Чим же рухається наша субмарина?

Ось ходовий гвинт:

А трохи нижче за нього - гвинт, що забезпечує поворот праворуч і ліворуч. його майже не видно, там така шестерня за жовтою «затичкою»:

Тепер найцікавіше (як на мій погляд) – механізм занурення та спливання. Тут у нас встановлено якийсь поршень, який витісняє або впускає воду в спеціальну камеру в середній частині субмарини:

Працює це приблизно так:

Теоретично глибину занурення можна регулювати. Фактично - доведеться підтримувати її завжди, тому що при русі човен намагається спливти або зануритися, на одній глибині сама не тримається.

Переходимо до пульта та його розтину! Пульт має діаметр 7см та товщину близько 3см. Знімна антена (на різьбленні), телескопічна, 8.5-34.5см. Батарейки 4*ААА. Різьбових вставок, на жаль, немає.

Лицьова панель - наклейка із пластику, наклеєна не дуже щільно, мабуть щоб краще натискалися кнопки:

Задня кришка на шурупах, присутня кільце ущільнювача. І це цілком розумне рішення – зробити пульт водонепроникним. Занурювати я його, ясна річ, не стану. ;)

розтин

Усередині нічого цікавого. передавач на затертій мікросхемі:

Тепер сам човен.
У носовій частині у нас батарея (яку навіть не видно, а розбирати до гвинтика я не хочу), плата приймача, антена у вигляді шматочка мідної фольги. Ну і грузики, звісно.

У кормовій частині – два «ходові» моторчики, а в середній – моторчик занурення.

Розібрав я човен до такого стану:

І вже вибачте, але глибше не полезу.

Незважаючи на те, що ходовий гвинт смішно маленький - плаває човен досить спритно. розгортається - не так спритно, а в надводному положенні можна сказати що зовсім не керується - ну вже така конструкція «керма», який насправді водомет і на поверхні працювати не може.

Перепрошую за якість відео - як я вже писав у нас вже осінь, вода холодна, було кілька днів дохдей, а пилососити басейн уже холодно. Знімати видоси довелося поодинці, і це страшенно незручно, доповім я вам - не вистачає ні рук, ні очей. Якщо раптом потеплішає і з'явиться така можливість - запилю краще відео. але швидше за все, що це буде вже наступного літа.

Після нетривалого запливу під переднім люком води не виявлено, на мій подив:

Субмаріну склав у коробочку і поставлю на поличку до потепління

Підсумовуючи: на жаль, погода не дозволяє зробити повні випробування човна. Тим не менш, іграшка дуже цікава, як добре зроблена (принаймні конструкція цілком міцна і виглядає продуманою), спритно плаває, і це один з небагатьох недорогих триканальних варіантів. Продавець обіцяє батарею 120махів та 15-20 хвилин роботи. Перевіряти час роботи холодно. :(перевіряти ємність батареї не бачу особливого сенсу - адже важливо час роботи, а не її ємність ...

З мінусів – можу прикопатися хіба що до відсутності різьбових вставок – все скрізь на шурупах, навіть пульт. з іншого боку - там і розбирати нічого. Ну і можна було б напевно зробити на пульті USB вихід, для зарядки човна. Хоча, зараз у всіх є павербанки.

За ці гроші – рекомендую до купівлі взагалі без варіантів та роздумів. Не синові - так татові вона принесе просто неймовірну кількість радості. Ще б звичайно відеокамеру в неї з передавачем, але це вже інша цінова (і вікова) категорія;

Коротше, йдіть уже готувати сани влітку підводний човен взимку;)

UPD: до питання дальності. басейн 5.5м завдовжки. сплавав до далекої стінки, розвернувся і повернувся.

Планую купити +45 Додати в обране Огляд сподобався +91 +149

Сьогодні до вашої уваги пропонуються креслення саморобного підводного човна. Виготовляється така субмарина із звичайної фанери товщиною 3 мм та жерсті від консервних банок.

За часів Радянського Союзу іграшок у магазинах особливо не було. Натомість продавалися набори Зроби сам. Здавалося б прості у виготовленні контурні моделі різних кораблів, літаків, катерів та підводних човнів не тільки розвивають уяву при грі з такими іграшками, а й дозволяють отримати початкові навички конструкторські при складанні.

Реконструкцію одного з таких наборів - саморобний підводний човен на гумомоторі ми пропонуємо зробити своїми руками.

Для виготовлення саморобної субмарини вам знадобиться таке:

Фанера 3 мм розміром 210х55 мм
Лобізк (можна ручний або електричний)
Плоскогубці
Жерсть від консервної банки
Свинець 5 грам (можна взяти вантаж для балансування коліс)
Гумовий джгут довжиною 400 мм (можна купити в модельному магазині або в аптеці, так само підійдуть резинки для грошей, що з'єднані між собою)
Пара шпильок з головками у вигляді кільця (можна замінити карнизною струною)
Суворі чи шовкові нитки
Клей БФ-2 або будь-який інший водостійкий
Водостійка фарба (нітроемаль, масляна чи акрилова з канцтоварів)

Подивіться на креслення підводного човна.

Незважаючи на простоту конструкції саморобного підводного човна, роботу слід виконувати в наступній послідовності:

Корпус човна та лопаті горизонтальних кермів випилюються лобзиком з фанери. Контур човна легко перенести змаштабувавши креслення у графічному редакторі та надрукувавши на папері обвести за місцем на фанері або перемалювавши по квадратах (клітка квадрата на фанері має бути 10X10 мм).

Випиляний корпус саморобної субмарини зачищається напилком і наждачним папером, необхідно прибрати задирки і згладити краї.

Прорізи, в які вклеюються лопаті горизонтальних кермів, також необхідно обробити. Рулі бажано обробити, зробивши округлим передню частину і задню, що сходить до поверхні поверхні. Це стосується лише виступаючої за габарити фанерного корпусу ложки частин.

Вклеюються керма за допомогою клею, що має у вас, дотримуйтесь інструкції! Зазвичай, перший шар клею просто висушується, а з'єднання деталей відбувається після намазування другого шару клею.

Крізь кормову частину корпусу моделі підводного човна проходить вал гребного гвинта. Вал виготовляється з шпильки, що має голівку у вигляді кільця. Крізь це кільце пропускається нитка гумомотора, а до протилежного кінця шпильки припаюється або приклеюється клеєм «БФ-2» гребний гвинт, виготовлений з жерсті.

Отвір для валу найпростіше пропалити розжареною на вогні шпилькою або тонким дротом. Робити це слід не кваплячись, тому що від правильного розташування отвору залежать ходові якості човна. Також можна використовувати і шуруповерт із тонким свердлом.

Оскільки кормова частина корпусу човна після пропалювання отвору стає менш міцною, її слід обмотати котушковими нитками та промазати клеєм «БФ-2».

Після всього цього модель можна пофарбувати будь-якою яскравою фарбою, що оберігає фанеру від дії води. Яскраве забарвлення допоможе вам знаходити модель, якщо вона відпливе далеко або заплутається у водоростях при зануренні. Дуже добре спочатку просочити модель гарячою оліфою, потім, просушивши, покрити двічі олійною фарбою.

Якщо використовуються акрилові фарби, треба рівномірно покрити ними всю модель. Не залишаючи незабарвлених місць. Після полімеризації акрилова фарба стає непідвладною воді та захищає фанеру від промокання та набухання.

Гвинт та кермо вирізаються з жерсті від консервної банки. Вирізавши гвинт, проколюють його в середині тонким шилом або гостро відточеним кінчиком цвяха. Це буде отвір для валу. Шпилька (вал) повинна входити в цей отвір щільно, з деяким зусиллям.

Вал і гвинт з'єднуються в такій послідовності: спочатку шпилька (вал) вставляється в отвір з внутрішньої сторони прорізу для резиномотора, потім на неї надягають три маленькі шайбочки, вирізані з тонкої жерсті або латуні. Шайбочки повинні бути гладкими та вільно обертатися на шпильці.

Можна поставити маленьку скляну намистинку між шайбами, вона буде працювати як підшипник і зменшить тертя, тим самим полегшивши обертання валу.

Останнім на шпильку надівається гребний гвинт, відрегулювавши його положення так, щоб між вушком шпильки і стінкою прорізу для гумомотора залишалося 2-3 мм, вільний кінець шпильки загинають кільцем і припаюють до гвинта. Слід заздалегідь відпалити шпильку, щоб вона при загинанні не зламалася. Це можна зробити в полум'ї газового пальника, свічки або просто на сірнику. Кільце на гвинті необхідно для закрутки нитки резиномотора заводною ручкою або маленьким дрилем.

Гумомотор являє собою колечко з гумової нитки перетином 1X1 мм, довжиною близько 400 мм. Щоб гума не загубилася у воді, випадково зіскочивши з моделі, нитку втягують у проріз корпусу човна (як у вушко голки) і зав'язують вузлом. Потім один кінець гумового кільця пропускають у вушко вала гвинта, а інший (з вузликом) зачіплюють за виступ носової частини човна. Гума має бути злегка натягнута в прорізі. Якщо вона провисатиме, це створить незручності при заводці.

Ходові якості човна сильно залежать від того, як вигнуті лопаті гвинта. Модель з гарним гвинтом піде далі, краще занурюватиметься і розвиватиме велику швидкість. Тому виготовлення гвинта слід приділити найсерйознішу увагу. Вигинати лопаті слід у два прийоми: спочатку, до паяння, вигин гвинта надається пальцями, а після паяння за допомогою плоскогубців задні кромки лопатей згинаються більш круто (до 40 ° від осі валу). Під час запусків човна можна знайти найвигідніший кут вигину лопатей, підгинаючи їх у той чи інший бік.

Останній етап роботи з виготовлення саморобної моделі підводного човна – встановлення баласту на кільовий брус. Для цього потрібно приготувати свинцеву смужку розміром 12X22 мм, товщиною близько 1 мм. Вага її має бути не більше 5 г. Ця смужка вигинається у формі П-подібної дужки і ставиться на кільовий брус приблизно під «гарматою», що знаходиться на палубі. Пересуваючи вантаж, ми можемо регулювати поздовжній диферент моделі та швидкість її занурення.

Свинцевий баласт можна замінити мідним дротом завтовшки 1 мм, намотавши його виток до витка на кільовий брус. Дріт слід попередньо зважити і відрізати шматочок вагою 5 г.

При першому випробуванні моделі човна на воді слід домогтися, щоб вантаж його не топив. Модель повинна занурюватись лише до лінії, що з'єднує передню та задню площини горизонтальних кермів. Якщо човен тоне, вантаж слід зменшити, потроху відрізаючи від нього шматочки свинцю (або відмотуючи дріт).

Відрегулювавши вантаж, візьміть модель лівою рукою, а заводну ручку - правою, зачепіть гачком кільце гребного гвинта і закрутіть гумомотор, швидко обертаючи ручку між великим та вказівним пальцями правої руки. Одним рухом пальців вдається закрутити гвинт на 3-4 оберти. Для повної закрутки гумомотора потрібно зробити 50-60 рухів.

Така модель підводного човна призначена для запуску в басейні або на слабкій течії.

Якщо вам цікавий підводний човен для запуску у ванній або в акваріумі, то подивіться на готовий радіокерований підводний човен.

Купити радіокерований підводний човенможна, можливо .

Вона має невеликі розміри та керується через передавач. Через малі розміри з нею не вийти на відкриту водойму, але зате, такий радіокерований підводний човен можна запускати під час купання дитини!

Семен коментує:

Дрібний підводний човен прикольний, можна в акваріумі йому рибок ганяти.