Що зараз у адміралтействі. Пам'ятник архітектури. Де знаходиться і як дістатися

До заснування Адміралтейства тут, на лівому березі Неви, було село Гавгуєво. У селі було два двори, душ чоловічої статі, лядів тяглих, 2, сіна косили 20 коп. а хліба сіяли 6 коробів[Цит. за: 4, с. 87].

Спочатку кораблі для Балтійського флоту будували верфі біля річок Свір та Сясь. До осені 1704 року там було збудовано майже 50 повністю готових судів. Спуском їх на воду наприкінці серпня та вересні займався особисто Петро I. На початку жовтня цар вирушив у плавання з цим флотом Ладозьким озером. При цьому трапився такий ураган, що тільки через шість днів він один прибув до Шліссельбурга, де чекав три доби решти розметаних бурею кораблів. Цей випадок змусив Петра прийняти рішення про заснування верфі ближче до Балтійського моря, поряд із зовсім недавно заснованою фортецею Санкт-Петербург.

Після повернення до Петербурга Петро I відразу ж зайнявся пошуком зручного місця для Адміралтейства, що зайняло близько двох тижнів. Вибір упав на село Гавгуєво. Місце тут вже було відносно впорядковане. Уздовж річки сюди вела дорога, яка була відгалуженням старого Новгородського тракту. Була вона хоч і незручна, але все ж таки спрощувала підвіз матеріалів до верфі з глибини Росії. Нева тут досить широка для спуску кораблів зі стапелів. Крім того, це місце було на відстані гарматного пострілу від Петропавлівської фортеці, щоб накрити Адміралтейство вогнем, якщо його захопить ворог.

Адміралтейство було закладено 5 листопада 1704 року. З цього приводу государ записав у своєму щоденнику: " Заклали Адміралтейський будинок і були в Остерії і веселилися, довжина 200 сажнів, ширина 100 сажнів[Цит. по: 8, с. 7]. Вважається, що перший проект верфі склав Петро I. Перше Адміралтейство являло собою одноповерхову мазанкову споруду у формі літери "П". Двір був обведений внутрішнім каналом. У дворі планувалося створити 13 елінгів для будівництва вітрильних кораблів.Під планом Адміралтейства Петром I було написано:

Цей верф робити державними працівниками або підрядом, як краще, і будувати по цьому: житла робити мазанками прямими без цегли; кузні обидві кам'яні в 1/2 цегли; тільки як вітряні вітряки оббиті, дошка в дошку, і біля кожної дошки нижній край обшарпати і потім писати червоною фарбою. по: 3, с. 52].

Загальне керівництво будівництвом верфі Петро поклав А. Д. Меншикова. Його помічниками були петербурзький обер-комендант Яків Брюс та олонецький комендант Іван Якович Яковлєв.

До кінця травня 1705 був готовий великий комору "на льохах" для зберігання адміралтейських припасів.

Проект Петра I довелося скоригувати, оскільки шведські війська тоді досить часто загрожували молодому Санкт-Петербургу. Через це було вирішено надати Адміралтейство функції фортеці. 24 червня 1705 року Меншиков наказав Яковлєву спорудити навколо Адміралтейства палісад, тобто земляний вал. Спорудження інших будівель дозволялося лише за 150 сажнях від валу.

Адміралтейство будувалося негаразд швидко, як хотів цар. Цьому "посприяли" шведи, які на початку липня спалили цегельні на річці Тосні. Невдалим виявився вибір місця для видобутку лісу на берегах річки Іжори за 25 верст від Петербурга. Його доставляли до верфі надто довго. Серйозні збитки Адміралтейству завдало повені 5 жовтня.

Адміралтейський наказ отримав проект фортеці навколо Адміралтейства у вересні 1705 року. Із цього приводу Брюс писав Меншикову:

"Цього вересня в 17 день від Вашого Превосходительства креслення привезено, як будувати фортецю біля Адміралтейського двору, яке справа зачато вересня 20-го і для поспішання з фашин будувати станем, а дерном неможливо поспішити за запізненням часу. Проти креслення вищезгаданого двору два бастіони в річці будуть, де три сажні глибини, які нинішнім пізнім часом і за великими погодами будувати зело важко і поспішити неможливо, а коли замерзне річка, то почнемо негайно будувати, а до тих пір, як ті два бастіони будувати станемо, будуть зроблені два маленькі бастіони, як у кресленні показано" [Цит. по: 6, с. 57].

Навколо стін Адміралтейства викопали сухі рови, які для більшої міцності одягли не дерном, а фашинником. На просторі навколо фортеці організували великий луг, необхідний огляду місцевості обстрілу у разі раптового нападу (гласис). Крім того гласіс оберігав Адміралтейство від пожеж, що часто трапляються в Морській слободі. На місці луки згодом з'явилися Олександрівський сад, Сенатська, Ісаакіївська, Палацова площі.

1 жовтня 1705 року над вежею з в'їзними воротами встановили шпіль - другий у Петербурзі, після шпиля Петропавлівського собору. Адміралтейство як фортеця було остаточно оформлено до 15 листопада. Цього дня Яковлєв доповідав Меншикову:

"При С.-Петербурзі на Адміралтейському дворі милістю Божою все зберігається і крім двору фортеця будовою зовсім відбулася і підйомні ворота і шпіц, і по бастіонах по всіх гармати поставлені і рогатками обнесені "[Цит. по: 1, с. 8].

Загалом навколо верфі встановили 108 гармат.

У кількох приміщеннях Адміралтейства розмістився Адміралтейський наказ, пізніше перейменований на Адміралтейську колегію, у ХІХ столітті - на Морське міністерство. До 1706 на території верфі було розміщено 10 елінгів з дерев'яними складами і дерев'яною вежею в центрі. Згодом для збільшення обсягів будівництва з обох боків від Адміралтейства було споруджено додаткові елінги.

В 1711 Петро I наказав перебудувати в камені південну частину будівлі, проте вежа тоді залишилася мазанковою. Шпіц на ній був невисокий, що не подобалося Петру I. Наказ про встановлення вищого шпиля цар віддавав у 1716 та 1717 роках. Під шпилем Адміралтейства було влаштовано приміщення государя. Його стіни обклеїли шпалерами, на вікна повісили тафту. У центрі поставили трон із балдахіном.

Система каналів, що обслуговує Адміралтейство, остаточно склалася до 1717 року. У серпні цього року було пущено воду до Адміралтейського каналу, який поєднав верф зі складським комплексом Нової Голландії. По ньому зі складів до кораблів, що будуються, сплавляли ліс.

20 травня 1719 року Адміралтейств-колегія доповідала, що " спічної справи майстер Герман Ван Болес обіцяв шпіц добудувати всякою столярною і теслярською роботою своїми майстровими людьми, а саме зміцнити спиць, поставити на ньому яблуко, корабель, обробити всередині і з того спиці віконця, двері, кзимси [карнизи], баляси, сходи з усім як належить, крім того спиць залізом оббити, на покрівлі того спиця зробити два ліхтарі столярною та іншою роботою як належить[Цит. по: 3, с. 58]. За цю роботу майстер запросив 350 рублів, 200 з яких були виплачені завдатком. Ван Болесу допомагали російські майстри Іван Шпак, Іван Сухий та їх товариші, слюсар Герасим Іванов, капрал Пімен Куликов, що встановив годинник на підставі шпиля, і багато інших.

Після чергового огляду адміралтейських будов у 1719 році Петро наказав замінити решту фахверкових конструкцій кам'яними. Початі в 1721 в 1728 очолив головний архітектор адміралтейських будов І. К. Коробов.

Проект І. К. Коробова

Очевидно, що у 1720-х роках реконструкція Адміралтейства велася дуже неспішно, так і не було завершено. У квітні 1732 року пішов указ імператриці Анни Іоанівни:

"...Адміралтейську вежу, на якій шпіц (ніж вона з другого апартаменту мазанкова і дуже похитнулася), за старістю нині негайно розібрати і для міцності зробити знову всю кам'яну і шпіц поставити "[Цит. по: 3, с. 62].

Коробовим було розроблено кілька варіантів реконструкції Адміралтейства. В одному з варіантів він пропонував знизити адміралтейський шпиль на 15 метрів, увінчавши вежу невеликою головкою. Це, на думку архітектора, додало б їй велику стійкість. Але з цим не погодилися старі адміралтейці, для яких корабель, що пливе над Петербургом, на високому шпилі встиг стати символом перетворення Росії у велику морську державу. Тому було прийнято варіант проекту, який не просто зберігав, а збільшував висоту шпиля. Архітектор повністю переробив проект вежі, підвищивши її висоту до 72 метрів за збереження загальних пропорцій. Для більшої стійкості шпиля його основа була опущена в об'єм будови на 12 метрів. Встановленням такої складної інженерної споруди знову керував Герман ван Болес. Вежа стала більш витонченою за малюнком. Завершував архітектурну композицію восьмигранний купол із круглим годинником по чотирьох сторонах. На позолоту шпиля було витрачено 17,8 кг чистого золота. Висотні роботи зі спорудження нового шпиля виконала артіль теслярів під керівництвом олончанина Артемія Філіппова.

Будівельні роботи проводилися з 1734 до 1738 року.

Будівля Адміралтейства згодом перебудовувалась ще раз, але шпиль ван Болеса був збережений, оскільки він став одним із символів Петербурга. Навколо нього з часом виникло багато легенд та міфів. Ідуть суперечки у тому, з образу якого корабля зроблено кораблик Адміралтейства. Припускають, що їм могло бути бойове судно "Орел", побудоване в 1668 за царя Олексія Михайловича. На ньому було вперше піднято російський морський прапор. Загальновідоме прізвисько шпиля Адміралтейства, яке дав йому Олександр Сергійович Пушкін - "Адміралтейська голка".

У 1738 року " Комісія про Санкт-Петербурзькому будову " дала Адміралтейству містоутворюючу роль. На його шпиль було вирішено орієнтувати не лише Невський та Вознесенський проспекти, а й Середню першпективу (нині Горохову вулицю). Таким чином, Адміралтейство стало композиційним центром знаменитого "Адміралтейського тризубця", трипроменевої системи вулиць у центрі Петербурга.

При імператриці Єлизаветі Петрівні місце Адміралтейств-колегії всередині башти зайняла церкву в ім'я Воскресіння Христового. Указ про її створення було видано 23 липня 1747 року. Храм оформляв архітектор С. І. Чевакінський. Задля створення храму довелося переробити усі приміщення усередині вежі. Через постійну нестачу коштів церкву освятили лише 10 травня 1755 року, ще незакінченої, в ім'я святих Захарія та Єлизавети. Стеля була підбита дошками і вкрита полотном. Стіни розписав помічник Чевакінського архітектор М. А. Башмаков. За його ж проектом був створений різьблений іконостас, пофарбований світло-блакитною фарбою. Пілястри, рамки і все різьблення іконостасу були позолочені. Ікони для храму написав художник Міна Колокольников.

Тоді ж на вежі Адміралтейства з'явився дзвін. На нам був присутній напис: " Вилитий цей дзвін при Санкт-Петербурзі в Головній Артилерії 1731 квітня 5 дня. У ньому 59 пудів 35 фунтів[Цит. по: 3, с. 65]. Цей дзвін відбивав годинник, сповіщав робітників про початок закінчення робочого часу. Він же повідомляв петербуржцям про загрозу повеней. Історик В. Н. Сашонко в книзі "Адміралтейство" в 1982 році повідомляв що дзвін тоді ще знаходився в Адміралтейській вежі.

13 травня 1783 року на території виробництва сталася велика пожежа. Виникла небезпека поширення пожежі на Зимовий палац, проте це вдалося запобігти. Адміралтейств-колегія повідомляла імператриці:

"Після колишнього цього 13 травня опівдні жорстокого вітру і вихору через півгодини стоїть вартовий на покрутій дорозі до Ісаакіївської церкви побачив дим над адміралтейськими магазинами із західного боку від кута під дахом із зовнішнього боку і відразу закричав, що в Адміралтействі пожежа, з таким криком підтверджено було... І хоча все можливе вжито було до погашення, але як вітер не тільки не зменшувався, а й посилювався, та й тому, що ця будова на розі прикрита Адміралтейським валом, то безперервний був вихор; залишалося іншого способу, як вжити всіляке до припинення пожежі зламанням залізних кришок, що однак три рази вогонь робити перешкодив, але нарешті зробити вдалося і закласти одну двері, яка в брагмаурах була, і тим його зупинити. над магазинами, перекинуло вогонь і всередину Адміралтейства, де будують кораблі, в майстерні, не більше 8,5 сажнів, через канал від магазинів, що горять, віддалені і так само як перші залізом криті. У цьому випадку, майже залишивши цю не важливу і малозначну будову, всі сили вжиті були для збереження поблизу його лежачого для відбудови кораблів приготованого лісу, в чому й передбачили, що якби не врятували, то не тільки згоріло б все Адміралтейство, але й військові 100- і 74-гарматні кораблі, що стояться, які абсолютно нешкідливо залишилися, так як і ще закладений 100-гарматний "[Цит. по: 3, с. 65, 66].

Після події Катерина II забажала перенести верф на територію Кронштадта. Але цьому чинила опір Адміралтейств-колегія. Чиновникам звичайно не хотілося переїжджати з центру Петербурга на далекий острів. Вони спочатку затягнули проект переведення Адміралтейства до Кронштадта, а потім склали кошторис у 9 000 000 рублів. Катерина II природно вирішила, що це дуже дорого. Замість перекладу верфі було відпущено кошти на ремонт та організацію додаткових протипожежних заходів, що було завершено вже за Павла I.

У 1797 році Павло I наказав інженеру генерал-майору Герарду "негайно" виправити Адміралтейство. При новому імператорі, котрий пристрасно любив все військове, фортифікаційні споруди навколо Адміралтейства були упорядковані. Незважаючи на всю марність фортеці в центрі Петербурга, її вали стали вищими, канали прочистені, гласис прихований дерном. На кутових бастіонах встановили нові зруби з флагштоками для підйому прапорів Мальтійського ордена.

Указом імператора 1798 року було засновано Училище корабельної архітектури, метою якого стала підготовка фахівців "для добробуту Балтійського та Чорноморського флотів". Йому було віддано частину приміщень Адміралтейства, у його відання було передано Адміралтейський оркестр.

На початку XIX століття посаду головного архітектора Адміралтейства обійняв Чарльз Камерон. За нетривалий період він переробив кроквяні конструкції головного корпусу, влаштував нову покрівлю, заново обробив зал "для присутності Адміралтейської колегії" і почав переробляти сім приміщень, що примикають до нього. У процесі переробки печей у церкві він запропонував перенести їх у іншу частину будівлі, але цьому йому було відмовлено.

Проект О. Д. Захарова

Імператор Олександр I, вступивши на престол, розпочав чергову військову реформу, частиною якої стало створення Морського міністерства. Нове відомство було вирішено розмістити поряд з імператорською резиденцією (Зимовим палацом) – в Адміралтействі, яке було вирішено докорінно перебудувати. Стара промислова споруда опинилась у сусідстві з особняками знаті, у самому центрі імперської столиці. Його зовнішній вигляд не відповідав статусу місця, та й кріпаки були не потрібні. Олександр I вважав, що з його вікон буде доречніше вид на солідну адміністративну будівлю, ніж на старі виробничі корпуси. В 1806 за його указом до проектування нової будівлі Адміралтейства приступив архітектор Андріян Дмитрович Захаров, 25 травня 1805 став головним Адміралтейств-архітектором.

Спочатку планувалося реконструкції тільки фасади. Відповідний проект Захаров приготував уже 1805 року. Після цього йому доручили скласти проект масштабнішої перебудови, який архітектор представив 15 травня 1806 року. За розрахунками Захарова перебудова Адміралтейства мала обійтися 654 232 рубля. А " Якщо ж зробити колони, карнизи та інші прикраси з Пудозького каменю, то ще потрібно додати 110 000 рублів[Цит. по: 6, с. 64]. Всі роботи планувалося провести за три роки.

Одночасно з "економ" варіантом реконструкції Адміралтейства Захаров склав ще один, з кошторисом, що перевищує першу втричі (за фактом витрачено було 2,5 мільйона рублів). Архітектор описав свій проект:

"Складаючи цей проект першим правилом постачав дотримати якомога вигоди скарбниці, що і спонукало мене старі стіни і фундамент не засмучувати ламкою, чому і додано нових стін дуже мало, як ясно видно з цього опису:
1-е. Ворота під спицею піднято вище, для зміцнення стін цих доданий фундамент, щоб зміцнення під спицею було твердіше через з'єднання нових стін зі старими. Спиць самий, не засмучуючи його зв'язку, утримає справжню свою фігуру, але ліхтар, так само як і вся інша будова, що знаходиться нижче спиці, набуде зовсім іншого вигляду. Церква залишається на своєму місці;
2-ге. По обидва боки цих головних воріт під спицею зроблені великі сходи, що ведуть до загального внутрішнього коридору, в арсенали для зберігання Адміралтейських скарбів, моделей і рідкостей. За цими сходами по сторонах поміщені дві гауптвахти, одна з арештантської для варти загальної, а інша для артилерійської, при якій знаходиться велика комора для грошової скарбниці;
3-тє. По кінцях Головного фасаду до Імператорського палацу і пам'ятника Петра I зроблено великі виступи на три поверхи з під'їздами та великими парадними сходами, на середній поверх провідними. Перший корпус, що до Імператорського палацу, визначається для присутності адмірал-департаменту з його бібліотекою, музеумом та іншими приладдями, другий, що до монумента Петра I, для присутності Адміралтейств-колегії з іншими її відділеннями;
4-те. На Неву річку по обох цього будинку кінцях шлюпкові сараї пов'язані з зовнішніми флігелями через продовження їх до берега в один корпус, в середині якого створені над внутрішнім каналом великі ворота для впуску до магазинів барок. Над цими воротами поставлені павільйони замість тих, котрі нині перебувають на бастіонах;
5-те. Весь нижній поверх під усім будинком і в деяких місцях в середньому поверсі займуться коморами, в нижньому поверсі корпусу до монумента біля павільйону зроблена велика кузня. Всі ці кімнати, магазини та комори для безпеки від вогню будуть зі склепіннями» [Цит. по: 6, 64, 65].

23 травня 1806 року, відразу ж після затвердження проекту, на його реалізацію було виділено перші 200 000 рублів. Реконструкція Адміралтейства почалася через два дні.

Ще до затвердження контракту, у лютому 1806 року, Захаров уклав контракт із петрозаводським купцем Іваном Аврамовим на постачання протягом літа півтора мільйона цегли з Іжорських адміралтейських заводів. У травні був укладений контракт із санкт-петербурзьким купцем Антоном Мельниковим, який узяв на себе внутрішню реконструкцію Адміралтейства з розбиранням старих стін вщент і кладкою нових фундаментів і стін.

Проект Захарова здійснювався у кілька етапів. Насамперед роботи велися у частині верфі, ближньої до Зимового палацу. Судячи з звітів самого Захарова, лише за рік старі корпуси із боку палацу у потрібних місцях було розібрано, зроблено нові фундаменти, нові стіни споруджено середнього поверху. Тут облаштовувалися житлові кімнати вищого командного складу Морського міністерства, а тому вони були багатшими, ніж інші. На другому поверсі розмістили помешкання Морського міністра. У цьому ж корпусі Захаровим були спроектовані парадні сходи, які згодом К. Россі обрав як прототип для парадних сходів Михайлівського палацу. Вона прикрашена скульптурами Афіни-Палади та Геркулеса. Аналогічні сходи Захаровим проектувалися й у західному крилі.

Офіційна частина квартири Морського Міністра збереглася. До наших днів дійшли не лише інтер'єри, а й меблі, деякі елементи декору. Колишня квартира включає два передпокій, де збереглися старе дзеркало і різьблена дубова стінка-вішалка. За ними слідує Синя вітальня - колишня приймальна міністра. Тут збереглися меблі XIX століття з червоного дерева з бронзовими накладками, бронзовий годинник і настільна лампа. За Синьою вітальнею розташований Парадний кабінет з вікнами на Зимовий палац та Олександрівський сад. Він двосвітлий. Тут знаходяться дві вбудовані шафи з позолоченими накладками. У двох кутах стоять великі вази. З Парадного залу двері ведуть до Бібліотеки та колишніх житлових покоїв, кімнат прислуги. За Бібліотекою є невелике приміщення з двома кутовими камінами та дерев'яною різьбленою люстрою. Ймовірно, воно використовувалося як Парадна їдальня.

За відомостями помічника Захарова А. Р. Бежанова у квітні 1807 року у будівництві працювали 1 125 людина. За будівельний сезон 1807 року встигли розпочати зведення східного павільйону, для чого в гирлі та в середині внутрішнього каналу встановили перемички та встановили машину для відкачування води. Одночасно проводилися роботи з розбудови корабельних сараїв.

У 1808 року, коли східний корпус Адміралтейства вже було підведено під дах, Олександр I помітив, що він " забирає вигляд з його кімнат на Галерну гавань і гирло НевиТому захарову довелося переглянути компонування всієї будівлі, щоб зробити більший відступ від берега Неви. Згодом таке коригування дозволило створити широку Адміралтейську набережну. Переробка проекту з відповідними будівельними роботами обійшлася 3 червня 1808 року Захаров доповідав морському міністру Чичагову, що через рішення царя " виступ з фронтоном про дванадцять колон набуде іншого вигляду, і більшу частину його потрібно буде зламати і знову приступити до набивання паль, а влаштовані на виступі ворота залишаться в боці... з цією зміною і начинка покоїв колишнього за планом розташування повинна теж змінитися, отже і оброблені вони до майбутньої весни бути не можуть, чого для приведення в такий вигляд, як нині є, не менше потрібно рік часу, а тому передбачуваного переведення присутніх місць наступної весни в відбудовану частину по палацовій стороні, що почалася цього літа всією обробкою, провести в дія буде неможлива[Цит. по: 9, с. 156].

Розбирання "зайвої" частини східного корпусу довірили селянам Івану Жерехову, Петру Єгорову, Івану Дехтерєву та купецькому синові Івану Пахомову. Керівництво цими роботами здійснював помічник Захарова Бежанова.

Тим часом реконструкція Адміралтейства тривала. На черзі була переробка частини будівлі, де розміщувалася Адміралтейств-колегія. Тимчасовим майданчиком для колегії було обрано палац Чернишова, що знаходиться неподалік (пізніше перебудований в Маріїнський палац), пристосуванням якого перед переїздом займався також Захаров. Адміралтейський департамент орендував приміщення у сусідньому будинку графині Кутайсової (Адміралтейський пр. 8).

У 1809 році у відбудованій східній частині Адміралтейства відбулися приміщення, споруджувався східний павільйон. Тоді ж розпочалася реконструкція головної вежі. У березні почалося перепланування церкви. Старий іконостас був розібраний і переданий у передбачувану до побудови церкву на цвинтарі Іжорського заводу[Цит. по: 9, с. 158]. Одночасно з цим був укладений контракт із купцем Самсоном Сухановим на постачання пудостського каменю для вежі.

Влітку 1810 року розпочалася робота з обробки приміщень Адміралтейств-колегії на другому та третьому поверхах, а також парадних сходів. Це було вирішено довірити П'єтро Скотті з помічниками Барнаба Медічі та Фрідоліно Торічеллі. Вони повинні були виконати нескладні роботи орнаментального характеру і розфарбувати стіни в помаранчевий, рожевий, бежевий, блакитний, палевий, фіолетовий та інші кольори, щоб службові приміщення не здавалися надмірно казенними. Оскільки Захарова завжди поспішали зі здаванням приміщень Адміралтейств-колегії, обсяг цих робіт у результаті скорочено (замість двох десятків кімнат художникам дали всього чотири). У зв'язку із цим Медічі від роботи відмовився. Незважаючи на масу недоробок, 25 серпня Адміралтейств-колегія таки в'їхала в нові приміщення. Через виявлену вогкість кімнати довелося обладнати додатковими чавунними печами, що через хворобу Захарова робив Бежанов.

З кінця 1810 року провадилася перебудова корпусу Адміралтейства з боку Петрівської площі. 15 листопада було укладено договір із кріпаком А. Б. Куракіна селянином Олексієм Буткіним " у тому, що йому, Буткіну, під фундаменти будови за новим проектом Головного Адміралтейства для великого виступу у бік монумента казенними п'ятисадженими копрамами та машинами, бабами шістдесяти та п'ятдесяти пудової ваги підбити протягом нинішнього року або навесні майбутнього року до семисот паль.[Цит. по: 9, с. 160].

9 березня 1811 року Бежанов рапортував Захарову, що Буткін виконав забиття 491 палі, чого виявилося достатньо. До кінця 1811 року повністю було відбудовано лише східну сторону Адміралтейства, де ще тривали оздоблювальні роботи, зокрема у бібліотеці, конференц-залі та на парадних сходах. Тоді вже обживався нижній поверх, призначений для комор. Тут тимчасово розмістили частину адміралтейського архіву з палітурної, комісію військового суду та казначейську комору. Східний павільйон готувався до розміщення архіву. Башта та ліве від неї крило були збудовані, але без склепінь та сходів. Західний корпус був збудований лише до "половини висоти середнього поверху", а під західний павільйон ще навіть не били палі.

Будівництво частково припинялося через Вітчизняну війну 1812-1814 років. Тоді будівельні матеріали зберігалися незахищеними від поганої погоди, псувалися готові фундаменти. Це ще більше затягнуло будівництво нового Адміралтейства.

Зведення західного павільйону активізувалося навесні 1814 року. На початку серпня 1815 року було розпорядження " цього літа привести до закінчення побудова павільйону до сторони монумента Петра Великого[Цит. по: 9, с. 166]. Кам'яні роботи при цьому проводилися селянами Костромської губернії Корнілом Дмитрієвим і Логіном Корніловим. У тому ж 1815 на вежі Адміралтейства встановили годинник, чотири мідних циферблата для яких були виготовлені на Іжорських заводах. запустили у першій половині листопада.

Наступний 1816 був присвячений штукатурним роботам по всіх фасадах Адміралтейства. Тільки після цього було завершено встановлення скульптур. На початку 1817 були виготовлені різьблені дерев'яні дельфіни для павільйонів. Архітектор Гомзін вважав їх надто важкими, але придатними як моделі для виготовлення фігур з листового заліза або жерсті. Укріплені на павільйонах вони мали бути у перших числах травня 1818 року.

Рішення про засипання ґрунтом та сміттям частина Адміралтейського каналу навпроти Адміралтейства було прийнято ще наприкінці 1811 року. Ґрунт для цього мав братися з прилеглих бастіонів. Однак ця робота виконана не була і про неї на якийсь час забули. А навесні 1816 року постало питання про облицювання берегів Адміралтейського каналу гранітом, встановлення вздовж нього чавунної огорожі, встановлення трьох кам'яних мостів. Це було передбачено Захаровим. Разом з цим було запропоновано просто засипати канал з боку Зимового палацу та Адміралтейської площі. Перший варіант оцінювався в три мільйони рублів, другий - удвічі менше. Останній і був затверджений 31 березня 1816 року. З 31 липня на засипці каналу щодня працювали 600 солдатів, яким платили по 30 копійок на день. До середини вересня канал із боку Зимового палацу було засипано, решту робіт було перенесено наступного року. У 1817 році також проводилися роботи із засипання внутрішнього каналу.

Адміралтейство зберегло початковий план із двох П-образних корпусів. Захаров намагався максимально використати старі стіни. Наприклад, передбачивши в стіні між вежею і шестиколонним портиком всього 11 вікон, а не 21 як у Коробова, він домігся того, щоб осі нових вікон збіглися з існуючими осями, а решта були замуровані. Дерев'яні конструкції старої вежі також збереглися. Їх Захаров хіба що " вклав у футляр стін " нової. Колишню висоту двоповерхової будівлі (9,92 метри) архітектор збільшив до 16,51 метра.

Захаровим збудовано третю будівлю Адміралтейства, яка стала символом морської могутності Росії. Довжина головного фасаду – 408 метрів. Висота вежі зі шпилем залишилася незмінною - 72 метри. Кораблик вагою 65 кілограм покритий двома кілограмами чистого золота. Він діяв як флюгер.

Будівля багато прикрашена скульптурами. Перед вежею встановлені дві скульптури, що зображають німф, що тримають небесні та земні сфери. Їх виконав скульптор Ф. Ф. Щедрін. На кутах першого ярусу вежі знаходяться статуї античних героїв: Олександра Македонського, Ахілла, Аякса та Пірра. Вони були виконані з пудостського каменю скульптором Ф. Ф. Щедрін. Над колонадою 28 скульптурних алегорій: вогонь, вода, земля, повітря, чотири пори року, чотири сторони світу, богині Ізіда (покровителька кораблебудування) та Уранія (муза астрономії). Кожна з цих фігур повторена двічі. У створенні скульптур брали участь С. С. Піменов, В. І. Демут-Малиновський, А. А. Анісімов.

Центральна вежа Адміралтейства прикрашена горельєфом "Заклад флоту Росії". Його автор скульптор І. І. Теребенєв. У центрі зображений бог морів Нептун, який передає свій тризуб (емблему влади над морем) Петру I. Біля царя стоїть Мінерва, що дивиться на берег Неви, де німфи і тритони займаються будівництвом кораблів. На скелі в центрі зображено Росію у вигляді жінки у вінці. У її правій руці знаходиться палиця Геркулеса - ознака сили, в лівій Росія тримає ріг достатку, якого жезлом торкається Меркурій. З іншого боку, Вулкан опускає з ног Росії зброю як символ перемоги над ворогами. Богиня перемоги, що летить, несе прапор Росії у бік океану, де плаває російський флот в оточенні морських божеств.

У 1812-1813 роках Теребенєв створив горельєфи для чотирьох фронтонів. З боку Зимового палацу встановлено "Геній Слави, який вінчає науки", з боку Сенатської площі - "Геній Слави, який вінчає військові подвиги". Східний портик головного фасаду прикрашений горельєфом "Феміда, що увінчує праці художника", а західного - "Феміда, що нагороджує за військові та морські подвиги".

Адміралтейство Захарова спочатку було прикрашене скульптурою набагато багатшими, ніж зараз. У двох павільйонів на постаментах стояли постаті, що означають Європу та Азію роботи скульптора Демут-Малиновського, Африку роботи Анісімова та Америку, створену Піменовим. З протилежного боку два бічні входи прикрашали алегорії Волги, Дону, Дніпра, Неви. Волгу та Дон виконав скульптор Анісімов, Неву та Дніпро – Піменов. Вони були розташовані обличчям до Невського проспекту. З боку Сенатської площі знаходилися Єнісей та Олена роботи Демут-Малиновського. На фронтонах були ще 12 скульптур, що зображують місяці року.

Цікаво, що Захаров хотів парадно оформити північну Невську сторону Адміралтейства. " Через канали біля набережної Неви передбачалися мости із залізними ґратами, по сторонах гирла каналів були б розташовані знову бастіони з граніту, обнесені зсередини залізними гратами, з гарматами, що дивляться на Неву (всього 36 гармат). Канал перед арками розширювався, утворюючи прямокутний басейн зі сходами до води[Цит. по: 6, с. 70]. Крім невського фасаду нереалізованими виявилися ще деякі декоративні деталі: орли над воротами, корабельні корми у п'єдесталів, арматури на годиннику.

Роботи з проекту Захарова було завершено 1819 року. У грудні архітектор Гомзін надав власний проект оздоблення внутрішніх покоїв Адміралтейства. Він пропонував перепланувати деякі з них із закладенням старих і пробивкою нових дверних отворів, спорудженням додаткових сходів, встановленням голландських кахельних печей. Все це мало бути здійснено у 1820 році.

У зв'язку з розбиранням старого Ісаакіївського собору та будівництвом нового міністра духовних справ та народної освіти князь Голіцин навесні 1821 року звернувся до морського міністра з пропозицією розмістити в Адміралтействі тимчасовий храм для парафіян Ісаакіївського собору. Місце для цього храму було визначено там, де Захаров спроектував другі парадні сходи навпроти щойно відбудованого архітектором О. Монферраном будинку Лобанова-Ростовського. Монферрану ж і доручили розробити проект нової адміралтейської церкви, її устроєм зайнялася Комісія з побудови Ісаакіївського собору.

Сюди зі старого Ісаакіївського собору було перенесено престол, іконостас з царською брамою та інше начиння. Інтер'єр прикрасили 26 білих іонічних колон. Тимчасова церква настільки сподобалася Олександру I, що імператор розпорядився її не закривати і передати Адміралтейське відомство. 12 грудня 1821 року головний боковий вівтар церкви освятили на честь покровителя моряків Спиридона Триміфунтського, а другий - в ім'я Ісакія Далматського. Головними образами тут стали образи Святих Костянтина та Олени у срібному окладі, старовинний образ "Коронування Божої Матері", великий образ святителя Миколая Чудотворця. У цій церкві молилися під час закладання та спуску кораблів.

Багато з скульптур Адміралтейства зображували античних богів, яких православні священики вважали язичницькими. Крім того, вони були виконані голими. Це не подобалося священнослужителям, які працювали як у самому Адміралтействі, так і поруч із ним. Вони розпочали боротьбу проти голих статуй, яка велася близько 40 років.

Дворові корпуси Захаров оформив у цеглині ​​без будь-якого декоративного оздоблення. З внутрішнього боку першого поверху внутрішнього корпусу Адміралтейства тяглася відкрита галерея-аркада, яка примикала до каналу і з'єднувала дві невські арки-павільйони. У цих галереях переміщали вагонетки з матеріалами прокладеними там чавунними рейками.

На момент завершення реконструкції Адміралтейства архітектора Захарова вже не було живим. Він помер 27 серпня 1811 року. Роботу до 1823 завершили три його помічники: академік А. Г. Бежанов (з 1811 по 1813), архітектори Д. І. Калашніков (з 1813 по 1816) і І. Г. Гомзін (з 1816). Вони навіть займалися переробкою проекту скульптурного оздоблення будівлі щоб хоч якось згладити його конфлікт із церквою. Після відкриття церкви святого Спиридона Триміфунтського учня Захарова Івана Григоровича Гомзіна було доручено скласти новий проект декоративного оформлення Адміралтейства. У рапорті від 6 березня 1823 року він запропонував одні фігури замінити на пристойні, а інші просто "одягти":

"На фронтоні великого портика, в якому нині влаштована церква, замість існуючих трьох стоячих фігур, що зображують річні місяці, саме: березень, квітень і травень, які слід зняти, і замість них зробити і поставити ... точно в таку ж міру стоячі ж Віру, Надію і Любов... Дві ж постаті по сторонах вхідних дверей, з яких одна чоловіча, а інша жіноча, що представляють дві найзнатніші російські річки, які можна переробити з тих самих, тільки з додатком з ним деякої частини пудостського каменю для зміни деяких частин та оголеності "[Цит. по: 6, с. 70, 71].

Чоловічу фігуру Гомзін запропонував переробити на статую Іони, а жіночу - на Марію Магдалину. Передбачалося також "християнізувати" та горельєф на фронтоні Адміралтейства. Гомзін розраховував, що за переробку скульптурного оздоблення візьметься один із творців першого варіанту - В. І. Демут-Малиновський. На його думку, це зробило б зміни найменш помітними. Всі ці пропозиції не були здійснені і "поганські" статуї довгий час були сусідами з православним храмом.

У сучасників новий будинок Адміралтейства викликало переважно позитивні емоції. Воно не втратило своєї архітектурної актуальності досі, ніби скріплюючи собою весь історичний центр Санкт-Петербурга. Ленінградський поет Всеволод Різдвяний писав:

Подолавши вітрів лиходійство
І завірюха крутиться темряву,
Над містом Адміралтейство
Запалило безсмертну голку.

Щоб у громі гарматних ударів
У Неву входили кораблі,
Поставив Андріян Захаров
Маяк батьківської землі...

Діяльність

Адміралтейство ("Адмірал" - у перекладі "володар", "володар морів") було великим виробничим підприємством. Тут виконували весь комплекс заходів від заготівлі лісу до будівництва корабля. 29 квітня 1706 року зі стапелів зійшло перше судно - 18-гарматний корабель, побудований за особистої участі Петра I. З цього дня до січня 1725 року на Адміралтейській верфі було збудовано понад 40 кораблів, а до 1844 року, коли виробництво тут закрилося, на воду спущено близько трьохсот кораблів.

На ознаменування Полтавської перемоги Петро I 6 грудня 1709 року заклав на Адміралтействі перший 54-гарматний корабель "Полтава", спущений на воду влітку 1712 року.

Спочатку кораблі будували близько 1000 людей. До 1715 року їх було понад 10 000. Перші кораблебудівники прибули до Петербурга з Олонецької верфі. Майстрами спочатку були виключно іноземці - англійці, голландці, італійці. Проте основну масу робітників становили селяни-кріпаки.

Спочатку на верфі працював і сам цар, який залишив за собою посаду головного майстра ("басу") і отримував відповідну платню. Але й після залишення цієї посади Петро I щодня відвідував Адміралтейство о четвертій чи п'ятій годині ранку. Особливо часто він бував у модель-каморі, де призначав прийоми техніків або майстрів, що повернулися з-за кордону, і влаштовував їм іспит.

Усі служителі верфі жили поруч з Адміралтейством, з іншого боку гласису (Адміралтейського луки). Місце їх проживання, між Адміралтейським луком і Мийкою, називалося Морською слободою. Велика та Мала Морські вулиці беруть свою назву саме від Морської слободи. Прості робітники жили тут у куренях та простих халупах. Нижнім чинам будували хати, для чого Невою на підводах сюди доставляли готові зруби. Чим вищий чин чи майстерність робітника, тим житло було ближчим до Адміралтейства.

Робочий день будівельників Адміралтейства починався о п'ятій ранку, закінчувався він близько дев'ятої години вечора. Пункт 32 "Регламенту Адміралтейської верфі" встановлював такий порядок:

"У дзвін бити на роботу і з роботи, березня з десятого, вересня по десяте число, вранці півп'ятої, у вечорі в березні і квітні сім годин; у червні, липні вранці півп'ятої, у вечорі вісім... Вересня з десятого березня по десяте, ранком годину перед сходженням сонця, вечора годину після заходу сонця..." [Цит. по: 8, с. 9]

Вдень будівельникам давався час на обід, тривалість якого зменшувалась восени, а особливо взимку. Наприклад, у 1708-1709 роках тривалість обідньої перерви була такою: влітку – три години, восени та навесні – дві години, взимку – одна година. За кожен прогульний день стягувався штраф у розмірі тижневого заробітку, за кожну годину прогулу стягувалася добова платня. Неділя був вихідним днем, але це правило часто не дотримувалося. Платили робітникам по три копійки на день.

У веденні Адміралтейства знаходилися Смольний двір, пилячі млини на річці Іжоре, кілька цегельних заводів, гонтовий завод на Охті та інші підсобні підприємства. Адміралтейство користувалося продукцією промисловості Москви, Ревеля, Риги, уральських міст.

Ще за Петра I в Адміралтействі приділялася велика увага механізації та спеціалізації. Підтвердженням цього є пункти "Регламенту Адміралтейської верфі". Пункт 28 говорив: " У зимовий час тримати найманих шістдесят коней, якими корабельною будовою всі ліси від кранів возити, крім найважчих... які належить людям по каналах такелями тягнути...". Пункт 29: " Не належить нічого людям носити чи возити (крім такої дрібниці, що може одна людина понести), але влітку водою, ніж до всіх робіт є канали; а взимку в санях кіньми, а також скрізь у робіт використовувати машини, які в інших країнах використовуються; а де й ні, а можна, то думати, щоб меншою кількістю людей справу управляти було можливо". Пункт 38: " Майстерних людей не переводити від однієї майстерності до іншої; також змінних не використовувати у справ, але скрізь бути не змінним, щоб краще у своєму мистецтві звичай". [Цит. по: 8, с. 17]

"Великий Государ наказав цим оголосити, як і колись цього оголошено було, щоб біля кораблів та інших суден, а також у галер в гавані, при Санкт-Петербурзі, ніякого вогню не тримати, а також тютюну не курити, а якщо хто в ньому знайдеться винен , буде битий: по першому приводу покараний по 10 ударами у щогли, а якщо приведений буде в інший раз, він буде під кіль корабельний пропущений і у щогли буде битий 150 ударами, а потім завжди на каторгу засланий ".

Втім, на каторгу навряд чи хтось вирушив би. Після 150 ударів залишитися живими було неможливо.

19 лютого 1711 року указом царя було створено " Хор військової музики Адміралтейського батальйону " . Він складався із семи гобоїстів та десяти барабанщиків.

"Санкт-Петербурзького Адміралтейства майстровим людям носити німецьку сукню і щоб воно було зроблено всієї січня до 23 числа, а якщо хто вчиниться слухняний, і таким вчинено буде покарання: биття батогом і з дач з готової ми кормової платні віднято за півроку у кожної людини [Цит. по: 3, с. 58, 59].

У 1718 року у вежі розташувався вищий орган управління російським флотом - Адміралтейств-колегія. З адміралами тут засідав Петро. Засідання тривали до 11 години, коли цар за старою звичкою підкріплював себе анісової горілкою. Його приклад наслідували і адмірали. Цей факт народив приказку: " Адміралтейський час пробив, час горілку пити 11 годин з того часу називають "Адміралтейським полуднем".

31 січня 1720 року за вказівкою Петра I "для розшуку у будь-яких справах" в Адміралтействі було обладнано "застінок". Він був у кутовому приміщенні бастіону.

Візит до Адміралтейства, що відбувся в 1721, описав камер-юнкер Ф. Берхгольц:

"Оглянули... і саме Адміралтейство. Воно має всередині велике, майже зовсім чотирикутне місце, яке з трьох сторін забудоване, а з четвертого відкрито на Неву, де кораблі будуються, а потім спускаються у воду. Проти відкритого боку знаходиться великий в'їзд, або головні ворота, над ними влаштовані кімнати для засідання Адміралтейств-колегії... в одному з флігелів влаштовано велику залу, де малюють і, якщо потрібно, перемальовують крейдою вигляд і влаштування всіх кораблів, призначених для будівництва... Потім пройшли до прапорної зали, де була приготовлена ​​закуска.У цьому залі розвішані пож стелею всі прапори, прапори і штандарти, відібрані протягом останньої війни у ​​шведів" [Цит. по: 3, с. 61].

Приблизно в цей час верф оглядав гість із Польщі:

"Пройшовши міст на канаві та ворота, ми увійшли через сіни до величезного приміщення, де будуються кораблі. Тут ми оглядали великий, щойно вибудований гарний корабель. Потім вирушили до кузні, де було 15 горнів і при кожному 15 ковалів із майстром. Звідси ми пройшли через інший канал до триповерхового будинку, де знаходилися магазини, тут були канати, цвяхи, тверде дерево, мідь і багато іншого корабельного приладдя... Звідси ми попрямували до галереї, яка знаходилася на середньому поверсі і де адмірал Апраксин пригостив усіх нас корабельними стравами: яловичиною, язиком, морськими рибами і т. п. Посидівши небагато, ми пройшли в колегії, де молоді люди навчалися військовому мистецтву, зійшли до каналу, в якому стояло кілька суден із насосами, потім пройшли до кімнати, де була бібліотека і лежало багато паперу - білого, сірого та чорного.Кілька кімнат було зайнято готовою сукнею на 24 000. Ми оглядали будинки ремісників, приміщення, де цирульники готували мазі та пластирі для ран, майстерні, де шилися вітрила, велика і широка будівля у 2 поверхи на палях, де готували моделі кораблів, і нарешті пройшли до кімнат, де начальник кораблів Головін нас пригощав. Головін, на знак своєї гідності, носив при собі золотий циркуль, оздоблений камінням..." [Цит. по: 3, с. 61, 62]

За указом Анни Іоанівни від 1736 з валів Адміралтейства проводився південний постріл гармати. Значно пізніше цей постріл почали робити з Наришкіна бастіону Петропавлівської фортеці.

У 1730-1750-х роках, при Анні Іоанівні та Єлизаветі Петрівні, будівництву флоту не надавалося великого значення. Коли до влади прийшла Катерина II, вона отримала у спадок відсутність флоту і моряків. У липні 1769 з Петербурга вже вийшла ескадра з 15 судів. Щоправда, до Італії змогли дійти цілими лише вісім. Але верф продовжила активно працювати.

Після руйнівної повені 1777 року вежа Адміралтейства стала використовуватися як сигнальна. На її кутах у разі початку повені вдень вивішувалися прапори, а вночі ліхтарі. При цьому обов'язково стріляли із гармат. До смерті Катерини II на вежі Адміралтейства щодня влаштовувалися полуденні концерти у виконанні оркестру Адміралтейства.

Незабаром після повені 7 листопада 1824 у східного павільйону Адміралтейства на дерев'яному піднесенні поставили 24-фунтову гармату. Вона служила для сповіщення мешканців трьома пострілами про прибуття води. Ліхтар на куполі Адміралтейства використовувався як пожежна каланча. Він був місцем чергування вартового, який спостерігав за пожежами, що починалися, і повідомляв про них варту.

На початку 1820-х років частина приміщень нового Адміралтейства зайняло морське міністерство під різні флотські відомства, зокрема під головну присутність. Тут, як і раніше, працював музей, який у 1805 році був створений з петровської моделі-камори, та бібліотека при ньому. Але через те, що доглядач модельного фонду капітан-лейтенант Н. А. Бестужев взяв участь у повстанні декабристів, в 1827 Микола наказав музей закрити.

Якщо східна частина Адміралтейства у 1820-х роках вже перебудовувалась за новим проектом, то західна так і не була завершена згідно з планом Захарова. Зберігся опис цієї частини будівлі на початку десятиліття: " Від цих же головних воріт ліва половина і з заворотом до Петровської площі при погляді на зовнішність здається цілком закінченою, але ця частина, що становить всю ліву половину будівлі, не можна назвати, що і вчора вся відбудована, тому що в тій частині тільки виведені кам'яні капітальні зовнішні і внутрішні стіни, покладені в середньому і верхніх поверхах стельові балки, оброблені крокви і покритий по них дах, отже, більше в собі нічого не містить, як тільки стіни, балки і крокви з дахом, так оштукатурена зовнішність з належною прикрасою. Отже, збудована вчора будівля знаходиться в такому положенні майже десять років, анітрохи не приносить користі і не відповідає призначеному предмету.[Цит. по: 9, . 177]

Початок робіт з обробки приміщень між вежею та церквою було покладено лише у 1825 році. А 30 квітня того ж року у кутовій частині, починаючи від церкви та у заворот до Петрівської площі до середнього великого виступубуло вирішено розмістити Училище корабельної архітектури [там же]. Пристосування Адміралтейства під нові цілі здійснював архітектор Е. К. Аннерт. На місці величезного ліпного фризу він розмістив майже квадратні вікна для освітлення темних кімнат третього поверху, прикрашені флотськими ківерами на малюнку А. Штауберта Тоді ж частково були переплановані квартири адміралів та міністра.

Після закриття верфі

Остаточно провадження судів біля Адміралтейства було припинено 1844 року. На той час було закінчено будівництво Новоадміралтейської верфі наприкінці Англійської набережної, куди і перевели виробництво. Після закриття старої верфі перестали бути потрібними канали, що обслуговують його. Їх засипали або уклали в труби. Так на місці Адміралтейського каналу з'явився Конногвардійський бульвар.

За наказом імператора Олександра ІІ з 27 жовтня 1858 року церкву Святого Спиридона Триміфунтського почали називати собором. Через рік його фронтон прикрасив хрест на кулі, зроблений на малюнку І. К. Ріглера. Він же 1863 року створив тут кам'яну дзвіницю з шістьма дзвонами.

Поява всередині Адміралтейства вже собору, а чи не церкви, зіграло свою роль. Скульптурне оздоблення Адміралтейство на початку 1860-х років все-таки не встояло перед його натиском. Головним ініціатором розправи над язичницькими божествами став головний священик армії та флоту В. І. Кутневич. Завдяки його активним діям Олександр II нарешті пішов на поводу біля церкви і наказав знищити скульптури, що втілюють чотири континенти, шість річок та 12 місяців. Знищення скульптур відбулося незважаючи на протести багатьох відомих художників, скульпторів та вчених.

1869 року на вежі Адміралтейства з'явилися нові куранти фірми "Вінтер". Їхній механізм пропрацював до 1907 року, коли його зупинили, а циферблат підключили до нових електричних приладів.

З 1855 по 1881 рік Морським міністерством, що розміщувалося в Адміралтействі, керував великий князь Костянтин Миколайович (брат імператора Олександра II). Тут же працювали друге за значимістю установа флоту Головний морський штаб, а також військово-морський суд, Головне гідрографічне управління, Головне управління кораблебудування та постачання, Морський технічний комітет, Гідрографічна експедиція Балтійського моря, Канцелярія Морського міністерства, Училище корабельної архітектури.

Морський музей відновив свою роботу в Адміралтействі у 1860-х роках. Основу його книжкового фонду склала бібліотека, куплена військово-морським міністром адміралом П. В. Чичаговим у Копенгагені, та пожертвування приватних осіб.

Доля землі, що звільнилася у дворі Адміралтейства, яка пустувала після закриття верфі, вирішувалася в 1874 році. Пропонувалося влаштувати тут нову міську площу. Але морським міністром Краббе було ухвалено інше рішення. Ділянки вздовж Неви продали приватним особам. Незабаром цей простір був забудований особняками, через що будівлю Адміралтейства з Неви стало неможливо спостерігати в повному обсязі. Перед ними була влаштована Адміралтейська набережна - наймолодша з набережних історичного центру Петербурга.

Одночасно з влаштуванням Адміралтейської набережної проводилося повторне золочення шпиля Адміралтейства. Тоді ж усередині нього влаштували громовідведення.

Після трагічної загибелі в 1881 Олександра II великий князь Костянтин Миколайович пішов у відставку. Його посаду зайняв великий князь Олексій Олександрович (молодший брат імператора Олександра ІІІ).

1886 року оригінальний кораблик став експозицією Військово-морського музею, на шпиль встановили його копію. Тоді містом почала ходити історія про якогось майстра, який без допомоги будівельних лісів обігнув яблуко і здійснив необхідні роботи. Нібито йому не виплачували грошову винагороду цілих два роки, оскільки не могли перевірити якість роботи. На що умілець відповідав: "Ну сходіть і подивіться, там все видно". На фігурі корабля тоді вигравірували: " Відновлено в 1884 році 1 жовтня архітектором Рігелером, доглядач капітана 1 рангу Тегелєв, помічник - штабс-капітан Степан Кірсанов".

Музей у будівлі Адміралтейства на початку ХХ століття працював щовівторка, четверга та неділі. Його міг відвідати будь-хто. Вхід до нього був безкоштовним. Огляд музею розпочинався із залу, присвяченого Петру I. В даний час музей для простих відвідувачів закритий.

Восени 1910 року Адміралтейство опинилося в центрі сумної події - похорону одного з перших російських авіаторів Лева Макаровича Мацієвича. Труна з його тілом 29 вересня була виставлена ​​в церкві святого Спіридонію для панахиди. Від Адміралтейства траурна процесія, у якій за деякими свідченнями брало участь понад 100 000 чоловік, пройшла до Олександро-Невської лаври.

Останнім морським міністром Російської імперії став Іван Костянтинович Григорович, який обійняв цю посаду 1911 року.

29 квітня 1917 року було створено Центробалт (Центральний комітет Балтійського флоту), а червні - Центрофлот (Центральний комітет Всеросійського військового флоту). Представники Центробалту брали активну участь у революційних подіях жовтня 1917 року. 27 жовтня підлеглі цієї організації групи матросів зайняли західне крило Адміралтейства і розпочали арешт депутатів Центрофлоту, які перебували у східному крилі будівлі.

Новими фактичними керівниками Адміралтейства у 1918 році стали 27-річний унтер-офіцер голова Колегії Наркомату з морських справ Павло Юхимович Дибенко та його заступник мічман Федір Раскольников. Найближчою помічницею Раскольникова була його громадянська дружина Лариса Михайлівна Рейснер.

Вищий військовий навчальний заклад повернувся з Кронштадта до Адміралтейства 1917 року. Задовго доти, у дні святкування 100-річного ювілею (1898 року), Училище корабельної архітектури було перейменовано на Морське інженерне училище імператора Миколи I. Зрозуміло, що ім'я імператора воно носити не могло. З 1925 року в Адміралтействі працювала вже Військово-технічна академія Робітничо-селянської Червоної армії (ВТА РККА). З 1927 вона називалася Вищим військово-морським інженерним Ленінградським училищем ім. Ф. Еге. Дзержинського.

Музей Адміралтейства знову відчинив двері для відвідувачів вже 24 лютого 1918 року. Через чотири дні його офіційно назвали "Центральним морським музеєм". 9 квітня 1919 року В. І. Ленін підписав документ, згідно з яким на ремонт цього закладу було виділено 5000 рублів. У фондах було наведено порядок. А 1925 року тут було відкрито відділ, який розповідає про революційний рух. До 1940 експозиції музею настільки розрослися, що під його потрібне було вирішено віддати будівлю Біржі на стрілці Василівського острова.

13 лютого 1928 року під час чергового ремонту було розкрито кулю Адміралтейської голки. У ньому виявилася мідна позолочена дошка з написом: "Перекриття шпіца Головного Адміралтейства новими золоченими листами зроблено в 1886 році...", конверт з фотографіями Олександра III, його дружини та спадкоємця, три газети за 25 жовтня 1886 ("Новини", " Біржова газета" і "Петербурзька газета") і ще один конверт, покладений у кулю при ремонті в 1910 році. До цих документів тоді додали нові, зокрема кілька номерів ленінградських газет за лютий 1928 року.

12 кімнат другого поверху праворуч від арки Адміралтейства наказом М. М. Тухачевського було передано Газодинамічній лабораторії, створеній 1928 року. Трохи пізніше на базі ГДЛ було засновано Реактивний науково-дослідний інститут. Про цю організацію нагадувала встановлена ​​на стіні Адміралтейства меморіальна дошка:

"У цьому будинку в 1932-1933 роках розміщувалося перше в СРСР конструкторське бюро з розробки ракетних двигунів - Газодинамічна лабораторія (ГДЛ) військово-науково-дослідного комітету при Реввійськраді СРСР. У ГДЛ у 1929-1933 роках були розроблені і випробувані двигун і перші в СРСР рідинні ракетні двигуни, закладені основи вітчизняного ракетного двигунобудування Колективом двічі орденоносного Дослідно-конструкторського бюро, що виросло з ГДЛ, створені потужні двигуни ракет-носіїв, що виводили на орбіти штучні супутники Землі, Місяця та Сонця Венеру, Марс та пілотовані кораблі "Схід", "Схід", "Союз"". [Цит. по: 8, с. 97, 98]

Приміщення церкви святого Спиридона Триміфунтського за радянських часів використовувалося як конференц-зал.

Під час Великої Вітчизняної війни позолочений шпиль Адміралтейства міг стати гарним орієнтиром для німецьких артилеристів. Районний архітектор О. Н. Шиліна запропонувала його замаскувати спеціальним чохлом, який пошили у швальні (приміщенні для шитися) при училищі. Операцію з маскування шпиля провела спеціальна бригада альпіністів. Першим до кораблика, що знаходився на 72-метровій висоті, мав дістатися старший лейтенант Володимир Григорович Судаков:

"В один з вересневих днів я почав свою роботу, як завжди, о п'ятій ранку. З землі аеростат-стрибунок подавали на стропах п'ятеро бійців. І на балконі біля шпиля зі мною знаходилося ще п'ятеро солдатів. Ми прийняли стрибок, я розташувався на дощатому. Підйомна сила у аеростата-стрибунка маленька.Незважаючи на те, що погода була штильова, аеростат на висоті відносило вбік.Я крикнув, щоб мене підтягли до балкона.Верьовкою оточив кругову шпиль і став підніматися на аеростаті. з короною шпиля, підтягнув стрибок упритул до кораблика, прив'язав себе і сидіння за стропи, потім зміцнив блок над яблуком, перекинув через нього канат і дав команду натягнути кінці, по канату став спускатися вниз, таким чином переконався, що блок висить міцно. Тепер можна було приступати до маскування”. [Цит. по: 8, с. 102, 103]

Другий блок для підйому чохла та чохли для яблука та корони голки нагору підняли Михайло Бобров та Алозій Земба. Гігантський "маскувальний халат" вагою близько півтонни для самого шпиля кілька днів розправляли Ольга Фірсова та Олександра Пригожева. Щойно вони завершили свою роботу, полив сильний дощ. Намокнувши, а потім висохнувши на сонці, мішковина села і подекуди полопалася. Альпіністам знову довелося забиратися на шпиль для ремонту чохла. Під час блокади це довелося робити неодноразово.

Гарнізон Адміралтейства під час блокади здійснював ремонт бойових кораблів, що зимують у Неві. У майстернях та лабораторіях люди не відходили від верстатів по 16 годин на день. Майстерами Адміралтейства для фронту було виготовлено 40 000 деталей до танків та снарядів, понад 3 000 ручних гранат та багато іншого.

Нарівні у військовими боротьбу збереження Адміралтейства вели і архітектори. Важкою блокадною зимою 1941-1942 року обмірні роботи тут здійснював зодчий Лев Олександрович Ільїн. У 1942 та 1943 роках реставратор художник В. С. Щербаков перевів на кальку весь старовинний розпис залів Адміралтейства. Збереженням скульптурного оздоблення будівлі займався єдиний тоді Ленінграді скульптор Я. А. Троупянський.

Перші ворожі снаряди впали на територію Адміралтейства у грудні 1941 року. Усього за роки війни сюди потрапило понад 70 фугасних бомб та далекобійних снарядів. Одна з бомб зачепила кут вежі, через що було знищено шість скульптур. Скульптори, що залишилися, були значно пошкоджені. Після війни їх відреставрували, з них зняли гіпсові форми, відлили у цементі копії фігур та помістили їх на місці шести знищених.

Ремонт будівлі Адміралтейства було здійснено вже до 1 жовтня 1944 року, тобто на початок нового навчального року у Вищому військово-морському училищі. Маскувальний чохол зі шпиля було знято 30 квітня 1945 року. Знімала його та сама Ольга Фірсова. Їй допомагали М. І. Шестаков та Т. Е. Візель.

Головна морська бібліотека ще 1938 року була перейменована на Центральну військово-морську бібліотеку. З 1957 вона розташовувалася в Інженерному замку.

До 50-річчя Жовтневої революції було відремонтовано баштові куранти. Тоді у день військово-морського флоту СРСР знову заграли адміралтейські дзвони.

У 1977-1978 роках проводилася реставрація скульптурного оздоблення башти Адміралтейства. На той час дві цементні фігури розвалилися, чотири інших прийшли у старість і вимагали негайної заміни. Реставрацію та відтворення скульптур за рекомендацією професора Академії мистецтв скульптора М. К. Анікушина було доручено Костянтину Миколайовичу Бобкову. Він не лише відтворив постаті, а й дав їм правильні назви. Після тривалої роботи в архівах він виконав усі втрачені в XIX столітті скульптури у розмірі 1:20.

Тоді ж, з середини травня до 19 липня 1977 року, у цехах об'єднання "Реставратор" перебували корона, яблуко та кораблик шпиля Адміралтейства. Ремонтувався і сам шпиль. На поновлення його позолоти було витрачено близько двох кілограмів сусального золота.

Скринька, що зберігається в кулі шпиля, 19 липня о 16 годині 45 хвилин поповнився номерами газет "Правда", "Известия", "Радянська Росія", "Червона Зірка", "Ленінградська правда", "Зміна", "Вечірній Ленінград", " Ленінські іскри" від 19 липня 1977 року, і ювілейним випуском "Известий" від 13 березня того ж року, а також брошурою з текстом проекту Конституції СРСР, який набув чинності через три місяці.

До розпаду СРСР майже весь будинок Адміралтейства продовжував займати Вищу військово-морське інженерне училище імені Ф. Е. Дзержинського. Лише у східному крилі з 1955 року розташовувалась резиденція старшого морського начальника Ленінграда, де проводили офіційні прийоми іноземних офіцерів.

У 1998 році військово-морське училище було перетворено на Військово-Морський інженерний інститут. З його стін вийшли такі представники АН СРСР (РАН) як А. І. Берг, С. Є. Гур'єв, І. Д. Спаський, Ю. А. Шиманський, 5 членів-кореспондентів АН СРСР (РАН), 14 Героїв СРСР, 8 Героїв Соціалістичної Праці, 5 Героїв РФ, 150 лауреатів Ленінської та Державної премій, 260 адміралів та генералів, понад 400 докторів наук та професорів, близько 900 кандидатів наук.

Останнє поповнення колекції скриньки у шпилі Адміралтейства відбулося під час реставрації будівлі у 1999 році.

15 березня 2003 року на фасаді Адміралтейства була укріплена меморіальна дошка на згадку про останнього Морського міністра Росії адмірала Івана Костянтиновича Григоровича.

В даний час обговорюється питання переведення з Москви до Адміралтейства штабу Військово-Морського флоту Росії.

Адміралтейство

Адміралтейство (будівля Головного Адміралтейства) - комплекс будівель, в яких раніше розташовувалося Головне адміралтейство Російської імперії. Розташоване на 2-му Адміралтейському острові в Санкт-Петербурзі, вважається одним із шедеврів архітектури, пам'яткою російського класицизму.

Кораблик на шпилі будівлі розглядається як один із символів міста поряд із Мідним вершником та контурами розлученого Палацового мосту на тлі Петропавлівського собору.

Адміралтейська фортеця, побудована за кресленнями Петра I

Спочатку Санкт-Петербурзьке адміралтейство будувалося як верф за кресленнями, підписаними самим Петром I.

Санкт-Петербурзьке адміралтейство було закладено 16 (5) листопада 1704, про це зберігся наступний запис:

Заклали Адміралтейський будинок і веселилися в остерії та веселилися, довжина 200 сажнів, ширина 10 сажнів

Похідний журнал Петра I

Підготовчі роботи були закінчені в рекордно короткий термін і на початку 1705 на верфі були побудовані основні будівлі і на еллінгах були закладені перші кораблі.

В умовах війни необхідно було захищати верф, тому в 1706 адміралтейство являло собою фортецю. Воно було огороджено земляним валом із п'ятьма земляними бастіонами. По периметру були прориті рови, заповнені водою, насип гласису і експланада - великий луг для огляду території обстрілу у разі раптового нападу противника. У першій споруді було реалізовано вертикальну домінанту з металевим шпилем. Вільний від будівель простір тягнувся до сучасної Малої Морської вулиці.

10 травня (29 квітня) 1706 відбувся перший спуск корабля на воду - був побудований прям з 18 гарматами. До 1715 року у цьому підрозділі Адміралтейського наказу працювало близько десяти тисяч жителів. На той час адміралтейство являло собою одноповерхову мазанкову будову, розташовану у вигляді сильно розтягнутої літери «П», розкритої у бік річки Неви. У будівлі розміщувалися склади, майстерні, кузні, і навіть служби адміралтейського відомства. Двір був зайнятий елінгами на будівництво вітрильних кораблів, по периметру двору був внутрішній канал.

Канал навколо адміралтейства носив не лише оборонну функцію, а й транспортну - ним доставлявся стройовий ліс з Нової Голландії та інші будматеріали. Він був інтегрований у мережу міських каналів, поєднуючись з Адміралтейським каналом. Канал був засипаний 1817 року.

Архітектура

Будівля 1711 року

У 1711 році була проведена перша перебудова адміралтейства. У ході робіт над воротами було встановлено шпиль із корабликом, поставлений голландським майстром Х. ван Болосом. Під корабликом на шпилі укріплено позолочену кулю, всередині якої знаходиться кругла кубашка з чистого золота. У ній поміщені всі зразки золотих монет, викарбуваних у Санкт-Петербурзі з його заснування. Ця куля ніколи не розкривалася, оскільки секрет повороту однієї з його половин у потрібний бік безповоротно втрачено.

Оригінальний кораблик простояв на шпилі до 1815 року, і під час ремонту замінили на другий кораблик. При цьому оригінальний кораблик Фон Болос був втрачений. Другий кораблик простояв 71 рік, і в 1886 при черговому ремонті шпиля був знятий і замінений на точну копію. Другий кораблик поміщений в експозицію Військово-Морського музею. Вага кораблика – 65 кг, довжина – 192 см, висота – 158 см.

Будинок Адміралтейства справляло серйозне враження на жителів тієї доби. Зберігся опис цієї алеї камер-юнкера у свиті герцога Карла-Фрідріха Голштейн-Готторпського:

На Адміралтействі, красивій і величезній будівлі, що знаходиться в кінці цієї дороги, влаштований прекрасний і досить високий шпіц, який виходить прямо проти проспекту

Є думка, що прообразом кораблика Адміралтейства став перший російський військовий корабель - фрегат «Орел», збудований у 1667-1669 роках за указом Олексія Михайловича. Це твердження базується на тому, що жоден із збудованих Петром до 1719 року кораблів нічого спільного з корабликом на шпилі Адміралтейства не мав.

Існує легенда, що три прапори на щоглах кораблика були виконані з чистого червоного золота, а в носовій частині зберігалася особиста бусоль Петра I. Також існує легенда, що кораблик повторює силует першого корабля порту Санкт-Петербурга.

Будівля 1738 року

У 1732-1738 роках архітектор І. К. Коробов збудував кам'яний будинок Адміралтейства. Зодчому вдалося, зберігши колишній план, надати споруді монументальність, що відповідала його градоутворюючої функції. У центрі, над брамою, була побудована струнка центральна вежа з позолоченим шпилем, який іноді називається «Адміралтейська голка». На 72-метрову висоту було піднесено кораблик-флюгер, і на цій позиції він знаходиться до наших днів.

У 1740-х роках цей простір навколо Адміралтейства використовувався для військових навчань та як пасовища для худоби. На свята Адміралтейський луг ставав місцем загальноміських гулянь, ярмарків; тут встановлювали каруселі, балагани, катальні гірки.

Також було впорядковано простір навколо адміралтейства: у 1760-х роках архітектором А. В. Квасовим було визначено межі центральних площ, що оточують будівлю Адміралтейства.

До середини XVIII століття простір на південь від адміралтейства називалося Адміралтейським луком. На Адміралтейському лузі проходили вчення солдатів і влаштовувалися народні гуляння.

У другій половині XVIII століття кріпосний канал сильно забруднився і став накопичувати стічні брудну воду. Імператриця Єлизавета Петрівна в середині XVIII століття наказала канал регулярно чистити, а лук замостити. Повністю Адміралтейський лук був замощений лише до кінця царювання Катерини II (в останній чверті XVIII століття).

На той час південна частина луки була забудована, і визначилися межі Адміралтейської площі перед головним фасадом Адміралтейства.

Будівля 1823 року

На початку ХІХ століття утилітарна архітектура адміралтейства не відповідала його становищу «центрального» будівлі у місті: три головних магістралі (Невський проспект, Горохова вулиця і Вознесенський проспект) - сходяться щодо нього променями. На схід від адміралтейства незабудований простір доходив до річки Мийки, вздовж якої йшла Велика Лугова вулиця. Виникла необхідність змінити вигляд будівлі, так щоб вона гармонувала з Зимовим палацом, що знаходиться поблизу, та іншими величними архітектурними ансамблями, розташованими поряд з адміралтейством.

У 1806-1823 роках архітектор А. Д. Захаров блискуче вирішив це завдання. Ідеєю нового вигляду будівлі стала тема морської слави Росії, могутності російського флоту. Захаров перебудував адміралтейство майже повністю, залишивши лише витончену вежу зі шпилем. Фортифікаційні споруди у верфі були знищені, на їхньому місці розбито бульвар (зараз на цьому місці розташований Олександрівський сад). Зберігши конфігурацію плану вже існуючого будинку, Захаров створив нове, грандіозне (довжина головного фасаду 407 м) споруда, надавши йому величний архітектурний вигляд і підкресливши його центральне становище у місті (як говорилося вище, головні магістралі сходяться до нього трьома лучами).

Архітектурний ансамбль Адміралтейства складається з двох П-подібних у плані корпусів (зовнішнього та внутрішнього). між ними проходив Адміралтейський рів. Зовнішній корпус займали адміністративні установи морського та річкового флоту Росії, а у внутрішньому, як і раніше, були виробничі майстерні.

У центрі будівлі - монументальна вежа зі шпилем (архітектор І. К. Коробов), оточена колонадою в середній частині, що стала символом міста. Основа вежі прорізана аркою, а на флангах середньої частини встановлені 12-ти та 6-колонні портики. Вони повторюються на бічних фасадах. Павільйони, звернені до Неви, перегукуються з основою центральної вежі та увінчані флагштоками з статуями дельфінів. Суворий ритм членування надає композиції Адміралтейства особливу цілісність. Композиція двох крил фасаду, симетрично розташованих по сторонах вежі, побудована на складному ритмічному чергуванні простих і чітких об'ємів (гладкі стіни, портики, що сильно виступають, глибокі лоджії).

Особливе місце у архітектурному рішенні Адміралтейства займає скульптура. У фронтонах бічних портиків - рельєфи, що зображують грецьку богиню правосуддя Феміду, що нагороджує воїнів та ремісників. У створенні скульптур брали участь С. С. Піменов, В. І. Демут-Малиновський, А. А. Анісімов. Центральну арку фланкують статуї німф, що стоять на високих постаментах, що несуть глобуси (скульптор - Ф. Ф. Щедрін). Над аркою - ширяючі Слави та алегоричний барельєф «Заклад флоту в Росії» (ск. І. І. Теребенєв). На кутах першого ярусу – постаті античних героїв: Олександра Македонського, Ахілла, Аякса та Пірра. Над колонадою - 28 скульптурних алегорій: вогню, води, землі, повітря, чотирьох пір року, чотирьох країн світу, музи астрономії - Уранії та покровительки корабельників-єгипетської богині Ізіди та ін. у грандіозно розгорнутих фасадах живий людський захід. Скульптури Адміралтейства непросто вказують на функціональне призначення будівлі, вони стверджують образ Росії як морської держави.

Усередині, в інтер'єрах Адміралтейства (збереглися вестибюль з парадними сходами, зал зборів, бібліотека) серйозна строгість монументальних архітектурних форм пом'якшена великою кількістю світла і винятковим витонченістю обробки.

Історія

Будівництво вітрильних кораблів на Адміралтейській верфі тривало до 1844 року Надалі у будівлі залишилися лише установи флоту: Морське міністерство, Головний морський штаб, Головне гідрографічне управління. У 1709-1939 роках у ньому розміщувався Військово-морський музей.

З червня 1917 року тут знаходився Центрофлот – центральний демократичний орган флоту, який підтримує Тимчасовий уряд. Під час Великої Жовтневої революції він був розпущений, і 26 жовтня з ініціативи В. І. Леніна було створено Військово-морський революційний комітет (ВМРК), який мобілізував сили флоту на створення та зміцнення Радянської держави. ВМРК містився у крилі Адміралтейства, зверненому до Мідного вершника.

З 1925 року у приміщенні знаходиться Вища військово-морське училище ім. Ф. Еге. Дзержинського. До кінця 2008 року там знаходився і штаб Червонопрапорної Ленінградської військово-морської бази.

Збереження та реставрація

Під час блокади Ленінграда шпиль Адміралтейства був зачохлий; укриття було знято 30 квітня 1945 року. Реставраційні роботи у будівлі проводилися у 1928,1977 та у 1997-1998 рр. .

Сучасність

У пострадянський час неодноразово виникали різні проекти щодо нового використання приміщень адміралтейства. Так у 2006 році висувалася пропозиція перемістити сюди, на обмежену площу, Центральний військово-морський музей, у будівлі якого уряд Санкт-Петербурга планував відкрити нафтову біржу. Восени 2007 року з'явилася пропозиція розмістити в адміралтействі командування Військово-морського флоту. Тим часом мешканцями міста було помічено, що башта Адміралтейства дала тріщину. Ситуація знається на КДІОП

За словами міністра оборони Анатолія Сердюкова (вересень 2010), переїзд Головного штабу ВМФ та основних структур до Петербурга розпочнеться після закінчення ремонту в Адміралтействі. У 2009 році звідти виїхало Військово-морське училище та штаб Ленінградської військово-морської бази. Водночас голова Міноборони зазначив, що командний пункт управління переноситися в найближчі рік-два все ж таки не буде.

Цікаві факти

У 1932-1933 роках у будівлі розміщувалась Газодинамічна лабораторія - перше в СРСР конструкторське бюро з розробки ракетних двигунів.

Адміралтейська голка зображена на медалі «За оборону Ленінграда» і на знаку, що вручався випускникам Ленінградського механічного інституту.

При золоченні Адміралтейського шпиля в 1977 році в кулю під корабликом, де встановлена ​​спеціальна скринька, поклали проект Конституції СРСР.

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

Петербурзьке будинок Адміралтейства одна із найвідоміших символів міста. Воно було побудоване за Петра I і відтоді використовувалося як місце розташування колегій, міністерств та інших державних установ.

Дітище Петра I

Важливість, яку будівлю Адміралтейства представляє для міста, наголошує на тому факті, що вона була зведена відразу після заснування нової столиці. Петро особисто займався розробкою плану та креслення верфі, необхідної для будівництва та стоянки кораблів. Вся необхідна підготовча робота була виконана всього за кілька місяців, і в 1705 з'явилася перша будівля Адміралтейства.

Через те, що в цей час Росія вела війну зі Швецією (у тому числі і на море), всі господарські корпуси були обгороджені фортечною стіною та захисними бастіонами. Вони були необхідні у випадку облоги Петербурга, хоча їх не використовували. Перший корабель, повністю зроблений Адміралтействі, був спущений на воду 1706 року.

Тоді ж з'явився наказ (аналог міністерства), відповідальний за весь російський флот. Так Петро нарешті зміг втілити у життя свою мрію про нову столицю країни, яка, крім того, була серцем її кораблебудування.

На той час, крім адміністративних корпусів, тут розташовувалися кузні, майстерні та елінги, де створювали нові судна. Уздовж будівлі було проведено канал Адміралтейства, що є частиною єдиної системи міських каналів. Таким чином, це місце було ще й важливим транспортним вузлом.

Кораблик на шпилі

Вперше будинок Адміралтейства перебудували в 1711 році, а ще через вісім років він отримав свій знаменитий шпиль. На його верху розташували фігурку корабля, виготовлену голландськими майстрами, знаменитими своєю любов'ю до флоту. Саме їхній європейський досвід Петро намагався прищепити місту своєї мрії.

Про кораблик на шпилі досі точаться гострі суперечки дослідників та краєзнавців. Єдиної теорії про його прообраз немає. Є дві популярні точки зору. Одна свідчить, що стало перше судно, яке прийняв у своєму порту м. Санкт-Петербург. З самого початку тут вирувало життя, і зручна верф стала домом для багатьох екіпажів. Згідно з іншою теорією, фігура корабля була змальована з силуету фрегата «Орел». Це було перше військове судно російського флоту, побудоване за наказом отця Петра, Олексія Михайловича, у 60-ті роки XVII ст.

Шпіль Адміралтейства кілька разів ремонтували. У ході цих процедур кораблик змінювали. При цьому оригінальну фігурку, виготовлену голландцями в роки Петра I, було втрачено. Шпіль відразу ж сподобався жителям міста. Він став неофіційним символом Петербурга. Кораблик Адміралтейства у цьому званні може успішно посперечатися з Мідним вершником, розвідними мостами та собором Петропавлівським.

У XVIII столітті

За довгі роки свого існування будинок Адміралтейства у Петербурзі кілька разів перебудовувався. У 1730-ті роки. архітектор Іван Коробов спорудив нову кам'яну будівлю, яка замінила застарілі корпуси. При цьому автор проекту зберіг старе петровське планування, але змінив зовнішній вигляд, надавши йому монументальності.

Важливість презентабельності фасаду була вкрай високою, адже Головне адміралтейство знаходилося на перетині центральних та найжвавіших вулиць столиці – Невського проспекту, Вознесенського проспекту та Горохівської вулиці. Тоді ж з'явилася так звана голка - позолочений шпиль.

Протягом наступних десятиліть міська влада систематично займалася облагородженням та перебудовою площ, що примикають до комплексу. У дні свят вони ставали улюбленим місцем народних гулянь. Наприкінці правління Єлизавети Петрівни було повністю замощено луг, що оточував будинок. Цей пішохідний маршрут одразу став популярним серед мешканців та гостей міста.

Водний простір навколо Адміралтейства був центральним майданчиком для морських навчань флоту. Канал, який був транспортною артерією всередині міста, періодично засмічувався. За Єлизавети Петрівни стали проводити регулярні роботи з його очищення.

Проект Захарова

У середині XVIII століття було збудовано Зимовий палац. Він відповідав стилю, який був названий Палац знаходився зовсім неподалік Адміралтейства. Їхня разюча несхожість і приналежність до різних епох легко впадали в очі. Тому на початку XIX століття міська влада розглянула кілька проектів щодо відновлення та розбудови будівлі Адміралтейства.

На роль провідного архітектора було обрано Андріяна Захарова. Він розпочав роботу у 1806 році і помер, так і не встигнувши побачити своє дітище. Його проект продовжили учні. Вони змінили основних посилів і задумів Захарова.

Новий фасад Адміралтейства

За пропозицією архітектора, було перебудовано майже все Головне адміралтейство. Від старої будівлі залишилася лише колишня вежа, на якій лежав позолочений шпиль із корабликом. Було знесено колишні фортифікації, що залишилися в місті з часів Північної війни. Тепер столиця насолоджувалася мирним життям, і потреба у бастіонах відпала. На звільненому місці з'явився найпопулярніший серед мешканців Петербурга бульвар. Наразі тут знаходиться не менш затребуваний Олександрівський сад.

Тривалість нового фасаду сягнула 400 метрів. Усі архітектурні рішення Захарова реалізовувалися лише з метою - підкреслити ключове значення будівлі Адміралтейства у вигляді столиці. Г. Санкт-Петербург і тоді, і зараз важко уявити без знаменитого фасаду цього адміністративного комплексу.

Оздоблення будівлі

Реставраційні роботи ХІХ століття додали ансамблю Головного адміралтейства безліч нових скульптур, які доповнили багатий образ будівлі. Декоративні рельєфи, створені російськими майстрами, зображували античні сюжети та алегорії, і навіть історію створення флоту у Росії. Все це підкреслювало імперський статус великої морської держави, чиї кораблі борознили всі моря світу.

У рік (1823) за проектом Захарова комплекс отримав власний унікальний інтер'єр. Велика його частина збереглася до наших днів і сьогодні є величезною культурною цінністю. Важливими рисами залів Адміралтейства є їхня самобутня строгість у поєднанні з багатим і яскравим освітленням, що створює дивовижну атмосферу.

Цитадель флоту

Цікава історія Адміралтейства включає різні періоди його використання. Спочатку, за завітами Петра, у будівлі перебувала флотська колегія, і потім - Морське міністерство.

Також тут розташовувався штаб, членами якого були найтитулованіші адмірали імперії. Саме в цих стінах ухвалювалися рішення напередодні ключових військових кампаній в історії правління Романових. Стратегія, народжена та узгоджена в Адміралтействі, застосовувалася під час морських операцій у Кримській та Першій світовій війні.

Військово-морський музей

Громадянські особи мали доступ лише до деяких корпусів величезного комплексу. Зокрема, від появи Адміралтейства у ньому відкрили Військово-морський музей. Тут зберігалися найважливіші пам'ятки Петровської доби. Наприклад, це були моделі кораблів, креслення та особисте листування першого імператора, що стосувалося створення Балтійського флоту.

До 1939 року цей багатий музей приймав у себе будівлю Адміралтейства. Архітектор Захаров розширив площу для експозицій, які з кожним поколінням збільшувалися і збільшувалися. У Сталінську епоху музей переїхав до будівлі колишньої петербурзької біржі на стрілці Василівського острова.

За останніх Романових

На території Адміралтейства закінчилося 1844 року. Все обладнання було перенесено на Новоадміралтейську верф. Через це відпала потреба у каналах, що оточували комплекс. Їх засипали. Так тут виник Конногвардейский бульвар.

У 1863 році за указом імператора Олександра II невелика церква всередині адміралтейського комплексу набула статусу собору Святого Спиридона Триміфунтського. Тоді ж було зведено дзвіницю. Ці зміни не могли не вплинути на зовнішній вигляд величезної будівлі. Православної церкви не подобалися рельєфи, що зображували язичницьких богів - персонажів давніх міфологічних сюжетів.

Деякий час між духовенством та Морським міністерством точилася запекла боротьба. Зрештою Олександра II погодився піти на поступки церкви. Будівля була позбавлена ​​кількох скульптур та інших предметів мистецтва. Знищення пам'ятників сталося, незважаючи на активний протест архітекторів та художників Петербурга.

У 1869 році вежа Адміралтейства отримала власний циферблат, виписаний з Європи. Він провисів сорок років, після чого його замінили на новий електричний аналог під час правління Миколи II. Адміралтейство часто ставало місцем роботи членів династії Романових, оскільки деякі родичі царів отримували найвищі чини на флоті. Наприклад, Миколайович відав усім Морським міністерством у період з 1855 по 1881 р.р.

Сучасність

Після Жовтневої революції більшовицький уряд розмістив у будівлі військово-морське училище. Незабаром воно отримало ім'я Фелікса Дзержинського. Заклад також готував інженерів. У зв'язку з цим у 30-ті роки в Адміралтействі була стратегічно важлива лабораторія з виробництва двигунів для ракет.

На щастя, будинок майже не постраждав від нальотів німецької авіації під час блокади Ленінграда. Знаменитий шпиль із корабликом був зачохлий. Остання велика реставрація будівлі відбулася у Брежнєвську добу 1977 року.

У пострадянські часи серед жителів Петербурга йде гостра дискусія про подальшу долю Адміралтейства. У 2013 році у вежі зі шпилем з'явився православний храм, на відкритті якого був найвищий генералітет російського флоту.

Адміралтействограє надзвичайно важливу роль як і архітектурі Петербурга, і у російської історії загалом.
На наступний рік після закладки Петербурга, що народився в ході звільнення споконвічно російських земель від шведських загарбників, на лівому березі річки Неви, недалеко від виходу її до Фінської затоки, 5 листопада 1704 було засновано Адміралтейство - перша суднобудівна верф Росії на Балтійському морі. Спочатку вона будувалася за кресленнями самого Петра I і мала характер кріпосної споруди, оточеної земляним валом з бастіонами і виритим перед ним ровом.

Петро I розпланував будівля Адміралтействана старий російський манер – «спокоєм», тобто у вигляді букви «П. Будувалося воно одноповерховим, мазанковим чи фахверковим з підвищеною, увінчаною шпилем центральною частиною і призначалося розміщувати у ньому Адміралтейського наказу, перетвореного невдовзі на Адміралтейств-колегію, що увійшла пізніше до морське міністерство.
На обмеженій будівлею території верфі, зверненої у бік річки Неви, споруджувалися корабельні сарай, елінги та стапелі, проривалися канали та одночасно будувалися судна. Тут створювався уславлений російський флот, який здобув згодом цілу низку блискучих перемог на морі, зокрема при Гангуті та Гренгамі. Перше військове судно зійшло зі стапелів верфі в 1706, а перший великий багатогарматний корабель наприкінці 1709 заклав власноруч Петро I у разі перемоги під Полтавою. Тому спущений на воду в 1712 корабель отримав назву «Полтава».

У 1711 році центральна частина будівлі Адміралтействаперебудовується в камені, але нове завершення вежі зі шпилем залишається фахверковим. А в 1719 після огляду Петром I адміралтейських будівель вирішено було фахверкову будівлю повністю замінити на кам'яну. Розпочаті в 1721 році роботи з кінця 1720-х років очолив талановитий російський архітектор І. К. Коробов - перший головний архітектор Адміралтейства. Їм розроблено проект розбудови будівлі Адміралтейства у камені, здійснений до кінця 1730-х років. Він же здійснив будівництво кам'яних корабельних сараїв, що повторюють контур головної будівлі. Роботи завершилися в 1738 зведенням нової, більш високої вежі з золоченим шпилем, увінчаним визолоченим яблуком під короною і трищогловим вітрильником.

Завершальна частина композиції по суті повторювала попередню, здійснену ще за Петра I голландським «шпіцних і покрівельних справ майстром» Германом ван Болесом, що знаходився в Петербурзі.
У побудованому Коробовим основному двоповерховому кам'яному будинку художній інтерес представляла лише вежа, яка виділила Адміралтейство з рядової виробничої забудови. Однак протяжні на сотні метрів фасади, прорізані вікнами, що ритмічно повторюються, як і раніше здавалися надмірно витягнутими і похмуро одноманітними. У 1747 році, розташований під шпилем вежі двосвітла зала засідань Адміралтейств-колегій, де також розміщувалися колись трофеї російської морської слави учень і наступник Коробова С. І. Чевакінський передав до церкви, доручивши розробку проекту внутрішнього оздоблення своєму. . Усі роботи з влаштування церкви закінчилися до початку 1755 року, і її було освячено на честь святих Захарія та Єлизавети. Надалі значних переробок у будівлі Адміралтейства не було.

Вітчизняна війна 1812-1814 років значно уповільнила роботи з розбудові Адміралтейства. Загалом основні будівельні роботи зайняли тринадцять років, ще чотири роки пішло на оздоблення будівлі. Повністю реконструкція завершилася до 1823 року.
За проектом Захарова залишався П-подібний план споруди з відкритим до Неви великим двором, тут як і будувалися кораблі. Але якщо дивитися зверху, то видно два витягнуті П-подібні корпуси, немов вставлені один в інший. Кінці внутрішнього і зовнішнього П замикаються з обох боків павільйонами-арками. Ці корпуси після перебудови призначалися для установ Морського відомства (Адміралтейського департаменту, бібліотеки, музею). Корпус, звернений до Палацової площі, займала резиденція Адміралтейського департаменту.

Корпус, звернений у бік Мідного вершника», резиденція Адміралтейств-колегії. Своїми новими парадними фасадами вони звернулися до міста. Обидві групи адміралтейських будівель поділялися каналом, що виходив до Неви через арки двох симетричних павільйонів, збудованих згідно проекту А.Д.Захарова.
Довжина головного фасаду Адміралтейства складає 415 метрів, а кожного з бічних 172 метри. Головний фасад поділено на три частини. У центрі масивний прямокутний об'єм, що несе східчасту вежу. Башта увінчана шпилем з корабликом - цей мотив Захаров так само зберіг від Коробовського Адміралтейства.
На вежі Адміралтейства було встановлено годинник, виготовлений на Іжорському заводі. У споруді Адміралтейства взяли участь кращі скульптори на той час: Ф.Ф.Щедрін, В.І.Демут-Малиновський, С.С.Піменов, І.І.Теребеньов, А.А.Анісімов.
Тематично скульптура та рельєфи в алегоричній формі розкривають призначення будівлі та прославляють морську могутність Росії. Осередком скульптури стала центральна вежа, що несе шпиль. Над вхідною аркою розташований головний рельєф-«Заклад флоту в Росії», виконаний І.І.Теребєнєвим. На рельєфі зображений бог морів Нептун, що вручає Петру I тризуб-символ влади над морем. Поруч Росія в образі молодої жінки з рогом достатку в руці. Тут же Мінерва, Меркурій і Вулкан, що славлять Росію. Росія несе російський прапор над хвилями якими серед морських божеств пливуть кораблі.
Над аркою воріт дві алегоричні постаті крилатих геніїв Слави. У центрі рельєфу, що обрамляє арку-державний герб.
З двох сторін арку фланкують скульптурні групи-морські німфи, що несуть небесні сфери, роботи скульптора Ф.Ф.Щедріна. На парапеті вежі встановлені статуї героїв давнини-Олександра Македонського, Пірра, Аякса та Ахілла.