Індонезія. Відпочинок в Індонезії: великий тур островами Коротка історія Індонезії

На карті більшого розміру

Отже. Ідея поїхати до Індонезії прийшла після ретельного аналізу погоди у серпні-вересні у країнах Південно-Східної Азії. Постало питання з квитками: найдешевше, що було – Qatar Airways. У підсумку: у травні взяли квитки з вильотом на 26 серпня до Джакарти і назад (природно з пересадкою в Досі).

Далі почали думати, куди їхати. Так як раніше ми планували відвідати Бірму, то щоб її замінити, треба було вигадати пристойну екскурсійку) Та й на Балі ми вже були, так що сидіти на одному острові у нас бажання не було. Що думалося писати не буду, а опишу те, що вийшло в результаті.

Курс: 1$ ~ 8950 IDR.

Авіаквитки (ціни, включаючи такси та збори):
1. Москва – Доха – Джакарта – Доха – Москва. Qatar Airways 20.500руб на одну особу.
2. Дакарта – Джокьякарта. Lion Air. 410.000 IDR ~ 45$ на одну особу.
3. Денпасар – Джакарта. Garuda Indonesia. 900.000 IDR ~ 100$ на одну особу.

День 1. Приліт до Джакарти. Внутрішній переліт до Джокьякарти.
Прилетіли о 15.30. Виліт до Джокьякарти о 19:00. Брав спеціально із запасом, бо казали, що в Джакарті можна застрягти на отриманні візи та багажу. Ніфіга подібного! З аеропорту вийшли за 30 хвилин після прильоту. Ще за 10 хвилин доїхали до терміналу з внутрішніми рейсами. Отже, все пройшло швидко.
Після прильоту в Джокьякарту в аеропорту вибрали готель, взяли таксі та поїхали. На цьому все.

Витрати:
Аеропортовий збір у Джакарті – 40.000 IDR на одного.
Фут-масаж в аеропорту – 40.000 IDR на одного.
Таксі до готелю - 50.000 IDR.
Готель Hotel Indah Palace - 350.000 IDR dbl зі сніданком.
Вечеря – 110.000 IDR на двох.
Разом: 670.000 IDR на двох.

День 2. Боробудур, вулкан Мерапі, захід сонця на океані.
Встаємо о 7:30, витрачаємо. Їдемо до Боробудура, потім їдемо на оглядовий майданчик вулкана Мерапі. Після цього був запланований Прамбанан, але закривається він о 16:00, а ми вже не встигаємо, тому водила запропонував їхати на океан, на що ми звичайно ж погодилися)
Після повертаємося в готель і йдемо вечеряти до найближчого ресторану та спати.

Витрати:
Таксі на весь день – 350.000 IDR.
Готель Metro Guest House – 200.000 IDR dbl зі сніданком.
Квитки до Borobudur - 135.000 IDR за одного.
Квитки до Prambanan - 110.000 IDR за одного.
Квитки на вулкан Мерапі – 20.000 IDR на одного 50.000 IDR за гіда.
Обід – 50.000 IDR.
Вечеря – 130.000 IDR на двох.
Разом: 1.310.000 IDR на двох .

Після другого дня, ввечері, водила запропонував нам маршрут на 4 дні (який буде описаний нижче), який починається в Джокьякарті та закінчується на поромній станції Падангбай на Балі, звідки відходить пором до о.Ломбок. За 300 $ на двох, куди включена його їжа, житло, бензин, пором і тд. Виючий всі транспортні витрати і витрати водили. Ми погодились)
Разом: Водила на 4 повні дні - 300 $.

3 день Прамбанан. Шлях до Бромо.
Встаємо знову о 7:30, снідаємо. Їдемо до Прамбанана. Після довга дорога до Бромо. Виїхали приблизно об 11 годині, приїхали до Бромо о 22:30. Вечеря, нічна зйомка вулкана та до 12 ночі ми лягаємо спати.

Витрати:
Готель на Bromo - 220.000 IDR dbl зі сніданком.
Квитки до Bromo - 25.000 IDR за одного.
Обід – 75.000 IDR.
Вечеря – 80.000 IDR на двох.
Разом: 445.000 IDR на двох .

День 4. Вулкан Бромо. Дорога до Іджена.
Підйом о 3-й ранку, о 3:30 сідаємо в Джим і їдемо на Бромо. Огляд закінчується о 9-й ранку, до цього часу водила підводить нас до готелю. Після цього густий сніданок і поїхали на вулкан Іджен. Десь до 5 вечора приїжджаємо до готелю, що знаходиться за годину їзди від самого вулкана. Ідемо гуляти місцевим селом і фоткаємо місцевих і дітлахів) Після в готель, п'ємо пиво в джакузі і лягаємо спати!

Витрати:
Джип Бромо - 325.000 IDR за джип.
Оренда курток – 25.000 IDR за штуку.
Сніданок ланч – 30.000 на двох.
Квитки на територію заповідника Іджен – 2.000 IDR за одного.
Готель на Іджені Catimore Homestay - 165.000 IDR dbl зі сніданком.
Вечеря – 105.000 IDR на доїх.
Разом: 680.000 IDR на двох.

День 5. Вулкан Іджен. Дорога до Балі.
Підйом о 5 ранку, снідаємо та їдемо у бік Іджена. Сходження, спуск. Годин 10-11 виїжджаємо з вулкана до поромної станції Padangbay. Годину пливемо до Балі. Далі за програмою їдемо на північ Балі, де заплановано фотополювання на дельфінів у містечку Lovina Beach. Годинникам до 4 дня приїжджаємо в готель, купаємося в басейні, п'ємо півас і відпочиваємо після Іджена. (Ми ось взагалі заснули і проспали вечерю)

Витрати:
Квитки на Іджен - 30.000 IDR за одну.
Обід – 75.000 IDR на двох.
Готель Lovina Beach - 350.000 IDR dbl зі сніданком.
Вечеря – 180.000 IDR на доїх.
Разом: 665.000 IDR для двох.

День 6. Дельфіни та експрес-тур через весь Балі. Перепливаємо на острів Gili Nanggu.
Встаємо о 7:30, снідаємо та пливемо за дельфінами. За програмою експрес спогади про Балі) Ми висуваємося з готелю у бік озера Братан, потім село Убуд, далі якийсь храм присвячений Гонешу. О 17:00 приїжджаємо до Padangbai. Дзвонимо в готель з телефону перехожого, а нам кажуть, що оскільки ми припливемо на ломбок годині о 10-й вечора, то нам не зможуть надати човен до острова, мовляв на ньому ліхтаря немає... Через 10 хвилин питання залагодили. 4 години пливемо до Ломбока, потім 40 хвилин до гостроку Gili. Йдемо спати.

Витрати:
Човен до дельфінів – 175.000 IDR за човен.
Квитки до храму на оз.Братан – 10.000 IDR за одного.
Квитки до храму Гонеш - 20.000 IDR за одного.
Обід (фрукти) – 45.000 IDR на двох.
Пором до о.Ломбок – 21.000 за одного.
Трансфе з поромної станції Ломбока до готелю – 150.000 IDR за човен.
Готель Hotel Gili Nanggu - 350,000 IDR dbl зі сніданком.
Разом: 820.000 IDR на двох

День 7-8. На острові Gili Nanggu.
Сидимо на Gili Nanggu і радіємо життю, блакитній воді, білому пісочку та усамітненню на острові.

Витрати:
Готель Hotel Gili Nanggu (він там один) – 350.000 IDR dbl зі сніданком.
Витрати на їжу – приблизно по 200.000 IDR на день на двох.
Разом: близько 1.100.000 IDR на двох за 2 повні дні.

День 9. Пливемо назад на Балі. Переміщуємося до Кути.
Нам стало нудно і ми вирішили змотувати вудки. О 12:00 випливаємо з готелю у бік поромної станції Lembar, далі сідаємо на пором і пливемо назад на Балі. Припливаємо, знаходимо готель в інтернет кафе та через водилу Ахмеда, беремо таксі та їдемо туди. Увечері ми вже у Куті. Ідемо вечеряти, гуляти та спати)

Витрати:
Обід – 90.000 IDR на двох.
Човен готель-поромна станція на о.Ломбок - 150.000 IDR за човен.
Пором Ломбок-Балі – 31.000 за одного.
Таксі до Кути (ось тут нас розкрутив один казел, але вибору не було) – 300.000 IDR за машину.
Вечеря – 170.000 IDR на двох.
Разом: 770.000 IDR на двох.

З цього дня ми заселилися в готель Hotel Puri Tanah Lot- дуже гарний готель, в номерах кондиціонер, гаряча вода, телевізор, хворе двоспальне ліжко. Номери чисті, прибирають щодня і постільну білизну змінюють щодня. Загалом рекомендуємо! Ціна: 400.000 IDR із сніданком за номер.

День 10-12. Кутим у Куті.
Живемо в Куті, катаємось на серфі, п'ємо кокоси жуємо банани. Загалом знову радіємо життю)

День 13. Весь день колесимо Балі і дивимося все найголовніше.
Беремо таксиста на 12 годин і їдемо за маршрутом: Готель -> Ліс мавп -> Кінтамані -> Танах-Лот -> Улу-Вату -> Готель.

Витрати:
Водила за 12 годин із машиною з кондиціонером нам обійшовся у 550.000 IDR.
Усі квитки на Балі дешеві: віддали близько 100.000 IDR за двох на всі вхідні квитки .

День 14-16. Продовжуємо кутити у Куті.
Продовжуємо ходити на пляж у Куті і займатися розслабленням та вести пустельний спосіб життя.

Витрати в Куті:
Лежаки - 20.000 IDR за лежак на весь день (навіть якщо підеш, все одно буде твій =)).
Фрукти та пиво-води на пляжі ~ 70.000 IDR на двох.
Вечеря (2 салати, 2 страви з морепродуктами, 2 свіжих соку, 2 пива) ~ 200.000 IDR на двох відповідно.
Разом близько 320 000 IDR на добу на двох.

З розваг:
Масаж в середньому по 100.000 IDR за особу
Серфінг: 50 $ за 5 годин з інструктором, розтягнуті на 2-3 дні.

День 17. Відлітаємо додому. Внутрішній переліт до Джакарти, далі катарцями через Доху до Москви.
О 8:00 виїжджаємо з готелю. О 10:20 виліт до Джакарти з аеропорту Денпасара. Прилітаємо об 11:40 за місцевим часом. О 18:00 вилітаємо до Дохи. Стикування. Виліт до Москви. The End.

Разом: На все-все-все ми витратили 3600 $ за двох, тобто бюджет аналогічної поїздки на одного 1800$ ~ 1350 euro ~ 54.000карбованців. (з урахуванням того, що ми кожному брали серф із інструктором, робили кілька разів масаж та купували сувеніри).

Відчуття:коли наш відпочинок добігав кінця, нам здавалося, що ми пробули там щонайменше місяць. Вражень настільки багато, що словами не описати! А якщо врахувати, що за ці гроші зараз пропонують путівки до Туреччини, то коментарі зайве =)
Загалом ми всім дуже і дуже радимо! Адже життя одне, треба встигнути подивитися!)

напрямки

Куди їхати до Індонезії

Як добиратися: на бемо (маршрутках) з Денпасара, на туристичних шатлах з аеропорту, Убуда, Кути, Кандідаси, Паданг Бай, Амеда, Ловіни, Кінтамані та Бедугул, на човні з острова Лембонган, на човні плюс шатл з островів Ломбок та Гілі.

Photo credit: Tanya, Flickr

Південно-західне узбережжя Балі

Південно-західна частина узбережжя має особливу популярність у серферів і тих, хто тільки стає на дошку. Кута - найбільший і найпопулярніший пляж регіону, далі за Кутою вздовж узбережжя тягнуться курортні селища Легіан і Семіньяк - з більш спокійними та респектабельними серф-пляжами та розвиненою інфраструктурою розваг.

Ще далі на захід узбережжям розташовані менш туристичні серф-регіони та Танах Лот — з маленькими серф-пляжами та відмінними серф-спотами, рисовими терасами та рибальськими селами. Вже досить далеко від Кути на західному узбережжі розташований пляж Медеві.

Photo credit: globetrekimages, Flickr

Photo credit: jean-marc rosseels, Flickr

Кута, острів Ломбок

Великий пляж Кута у південній частині з піщаними білими пляжами, мальовничими пагорбами, крихітними ідилічними бухтами та великими хвилями – безсумнівно, можна назвати одним із наймальовничіших пляжних регіонів Індонезії. Кута - улюблене місце серферів на Ломбоку, саме сюди зазвичай втікають стомлені натовпами на шанувальники серфінгу і саме завдяки Куті, Ломбок називають "нетуристичним Балі".

Формат житла на Куті на будь-який смак - від стильних вілл до простеньких бунгало і хомстеїв, а ціни незрівнянно нижчі за балійські. Атмосфера на Куті - лінива, розслаблена і дуже автентична.

Де жити: готелі, бунгало та хомстеї на Куті
Як дістатися: з аеропорту та портів на таксі або готельних трансферах; з острова Балі - на швидкісних човнах з трансфером на Куту.

Photo credit: Alberto Bizzini, Flickr

Острови Гілі

Поруч із Ломбоком — і Гілі Мемо, кожен з яких можна обійти за кілька годин — просто рай для ледарів. Тут панує культ релаксу, йому підпорядковане все.

Єдиною дорогою найбільшого і популярного з трьох курсують візки із запряженими маленькими конячками (на острові немає автотранспорту), у кожному ресторані чи барі вам запропонують лежачі місця, кавунові коктейлі та смачну їжу, а в крихітних придорожніх кафешках – чарівні грибочки. Пляжі на островах Гілі дивовижної білизни, а вода з чарівним бірюзовим відливом. Тут так гарно, добре і ліниво, щоб потрібна величезна сила волі, щоб залишити ці райські місця.

Фотокредит: Наталія Андерсон, loveYouPlanet

Острів Лембонган

Розташований недалеко від південно-східного узбережжя, маленький острів Лембонган (Nusa Lembongan) - чудове місце, якщо захочеться раптом втекти від галасливих та багатолюдних південних пляжів Балі. Пляжі тут білі, вода смарагдова, атмосфера - лінива і дуже автентична. Лембонган заслужено вважається одним із найкращих місць для дайвінгу в Індонезії, крім того на острові є кілька серф-спотів. Поруч з Лембонган розташовані ще два острови - крихітний Nusa Ceningan, з'єднаний з Лембонган мостом і великий нетуристичний Nusa Penida, до якого можна дістатися рейсовими човнами.

Основний формат житла на острові — бунгало різного рівня комфортності та цін і так звані beach huts — пляжні будиночки.

До пошуку житла на острові Лембонган: Бунгало та пляжні будиночки.
Як добиратися: на човні з Санур, шатл плюс човен з Кути та Убуда.

Амед, острів Балі

Амед – цей досить віддалений пляж у східній частині є улюбленим місцем дайверів та бекпекерів. Східний берег Балі омивається морем, тут немає величезних хвиль і підводні течії не такі сильні, як у південній частині острова, що омивається хвилями океану.

Чорний пісок, мальовничий вигляд грізного вулкана Агугнг, чудовий підводний світ, чудова інфраструктура для занять дайвінгом і снорклінгом, великий вибір житла і, головне, особлива розслаблююча атмосфера відрізняють Амед від галасливих південних пляжів південно-західної частини Балі.

До пошуку житла на пляжі Амед: дайв-готелі, вілли, готелі та гест-хаузи
Як добиратися: на туристичних шатлах з аеропорту, Убуда, Санура, Кандідаси, Паданг Бай та Ловіни.

Балі Photo credit: Andy Troy, Flickr

Photo credit: Ahmad Syukaery, Flickr

Тогеанські острови

Тогеанські острови розташовані неподалік північно-східної частини Сулавесі в морі Таміні (Tamini). Архіпелаг складається з 3 великих і декількох десятків маленьких островів, на деяких з яких можна знайти дайв-резорти з простенькою інфраструктурою або дерев'яні аскетичні бунгало. Ці місця ідилічні, але в той же час важко-доступні і нерозвинені, що, до речі, для багатьох дайверів та шукачів пригод є лише плюсом)

Фотокредит: Alida Szabo, Flickr

Дераван та Маратуа

Розсип коралових островів поряд з вважається одним з кращих напрямків світу для дайвінгу та снорклінгу. Поруч із найбільш обжитим островом Дераван розташований великий аттол Маратуа і ще кілька крихітних коралових островів — атолів, більшість з яких безлюдні. Усю групу островів у районі Дераван часто називають острови Дераван, хоча формально острови є частиною архіпелагу Сангалакі.

Острови оточені масивними кораловими рифами, тут часто можна побачити величезні черепахи, які облюбували піщані пляжі островів. Формат проживання на островах - від простіше бунгало до шикарних вілл на маленьких островах-атолах.

Де жити на островах: Derawan Dive Lodge , Maratua atoll
Як добиратися: на літаку з Балікпапан (Balikpapan) до Berau (BEJ), на таксі з аеропорту до причалу і на рейсовому човні до Tanjung Batu (у напрямку Tarakn) або на таксі з аеропорту до Tanjung Batu (близько 4-х годин, шукайте в аеропорту попутників) від Tanjung Batu на орендованому спід-боті до Дераван. Наприкінці 2016 року на острові Маратуа планується відкриття аеропорту. , перевіряйте актуальну на час подорожі інформацію.

Photo credit: Ferran Altimiras, Flickr Photo credit: Aning Jati, Flickr

Острова Раджа Ампат

Острови Раджа Ампат, розташовані неподалік Папуа, є розсип крихітних карстових островів, з блакитними лагунами і кораловими рифами. Острів Вайгео (Waigeo) – єдиний великий острів архіпелагу, на якому зосереджена основна інфраструктура – ​​тут можна знайти дуже симпатичні еко-резорти з простими дерев'яними бунгало, дайв-резорти з більш комфортними котеджами та новенький бюджетний хостел.

Крім дайвінгу тут є безліч інших еко-розваг — трекінги островом Вайгео, прогулянки на човні між островами, каякінг та рибалка.

Де жити: Раджа Ампат (Raja Ampat)
Як дістатися: літаком до Соронга (Sorong), звідти човном до Вайгео.

Фотокредит: Setiono Joko Purwanto, Flickr

Photo credit: Fajar Nurdiansyah, Flickr

Острови Карімунджава

Острови Карімунджава (Karimunjawa) - архіпелаг з 27 островів, розташований за 90 км від північного узбережжя в Яванському морі. Це місце для тих, хто шукає не зіпсований туристами острівний рай. Пляжі тут із білим піском, море спокійне, корали та рифи – прекрасні, житло – різне, мешканці – доброзичливі, морепродукти – дешеві. Основна туристична інфраструктура розташована на найбільшому острові архіпелагу. Зі способів провести час — поїздки на мотобайку, трекінги, морські прогулянки, рибалка, снорклінг та дайвінг.

Де жити на Каримунджаві: готелі, бунгало, хомстеї
Як добиратися: літаком до Dewandaru Airport із Сурабайї та Семаранг (Semarang); на поромі з Jepara (близько 5 годин) або на швидкісному поромі з Jepara (порядку 2 годин), до/з порту Jepara на велорикшах до автовокзалу, звідки курсують автобуси до Семаранг, Сурабайї, Джокьякарти та Джакарти. Уточнюйте актуальні розклади поромами заздалегідь, бронюючи готель, квитки можна купити через тур-агенства Семаранг, Сурабайї та Джокьякарти або на місці перед відправленням.

Photo credit: David Robbins, Flickr

І ось якось у мою голову прийшла думка, що непогано б розглянути інші варіанти і виїхати з острова. Я заявив це вголос, і напарники погодилися, що, мовляв, справді поганий клімат, рани, що не гоїться, та й невідомо ще, скільки погодяться ці люди нас тут тримати - трьох нахлібників, розумієш! Тож поки діє наша місячна віза, то треба щось зробити. Тож це ще був не кінець нашої подорожі спекотною Індонезією...

• Сильна спека, що палить сонце
• Вологий клімат, рани, що не гояться.
• Невпевненість у тому, що місцеві згодні нас утримувати і надалі
• Якщо йти на безлюдні пляжі, то там недостатньо ресурсів знову залежність від місцевих
• Можливість розглянути й інші варіанти, інші острови, країни.

І ми домовилися з містером Амро про те, що вони допоможуть нам піти. Грошей на літак у нас не було і ми вирішили купити квитки на корабель до міста Макасар, що на південному Сулавесі. Там живе один хлопець, з яким ми до цього познайомилися через інтернет, ми домовилися з ним, що приїдемо, поживемо деякий час, скористаємося інтернетом для придбання електронних квитків на літак і полетимо додому.

І ось ми поїхали з цього острова, точніше, попливли на моторному човні і оселилися на два дні у нашого друга Амро в селі Дебут на острові Туал. Це було 6-е число, пором (корабель) вирушав лише 8, а квитки нею купити можна лише максимум за день, тобто. 7-го числа. Так ми й вчинили. Квитки знаходяться у столиці Острови Туал, місті Ланггур. Квитки коштували 410 000 рупій, що дуже дешево. Плити 3 дні.

Ці два дні Амро зі своїми родичами приймали нас у себе, як високопосадовців, виділили нам кімнату і годували за окремим столом, як королів. А також проводили екскурсії на скутерах Туалом. З'їздили до водяних печер, подивилися гроти, потім на коралову гору і похитнули навколо острова.

Debut village

Вулиця

Ось таких вуличок ми проїхали 500 штук, напевно, об'їжджаючи весь острів і відсиджуючи себе п'яту точку. На острові Туал і взагалі, на Кей-островах існують три конфесії – це протестанти, мусульмани та католики. Наші – з католицького села. Об'їжджаючи острів та села, Амро показував мені на їхню релігійну складову, і ось практично у всіх католицьких селах живуть його родичі. "Яка величезна родина!" - не переставав дивуватися я. Не те, що наші сім'ї. Всі ці села з різними релігійними традиціями мирно співіснують на островах. Але часом світ закінчується, і починаються конфлікти. На даний момент на острові йде конфлікт між католицьким та протестантським селами через спірний шматок землі. Все дуже просто: ніхто не хоче поступатися і суперечка - це скоріше вже просто справа честі. Місцеві жителі воюють із поліцією за допомогою луків та стріл, бо не мають вогнепальної зброї – пряме середньовіччя якесь. А кілька років тому за ті 10 островів, які належать сім'ї мого друга Амро, люди з протестантських та мусульманських сіл внаслідок конфлікту вбили 34 особи з села Дебут. Тож ці острови їм реально дісталися потім і кров'ю! Також Амро показував нам ті будинки, які відбудовані заново, оскільки колишні будинки згоріли від підпалів, здійснених ворогами. Дуже неприємна картина, на вигляд такі милі люди можуть бути такими злими і жорстокими один до одного, а все через матеріалістичні цінності та меркантильний інтерес, через жадібність і заздрість.

У той час, як ми знаходилися в Дебуті, у католицькому світі була Страсна П'ятниця, і ми були свідками католицького ритуалу – постановки останніх подій із життя Спасителя, з хресною ходою по всьому селі. А після цього наступного дня ми пішли подивитися на католицьку пасхальну службу в місцевому храмі. Але довго ми там не засиділися, схотіли спати і вийшли з храму. Наступного дня ми знову поїхали колесити островом, знову наші п'яті точки втомилися від незручних сидінь скутерів. Вся техніка в Туалі японська, літр бензину коштує 5000 рупій, гасу 2000.

І ось прийшло 8-е число, час нам їхати. Посадка на пором розпочалася о 4 ранку. Ми приїхали на таксі, таксист – їхній родич, взяв за дорогу вдвічі чи втричі менше. Ми попрощалися з нашими друзями, там були присутні Лоуренс, Амро та його брати. Амро навіть розплакався трохи, побажав нам удачі, ми подякували йому за все, як змогли, англійською і вирушили вантажитися на пором. З нами їхав до Амбона молодий хлопець – теж його родич, він допоміг нам із посадкою.

Зрушили. Розташувалися ми просто неба на 7 поверсі корабля. Постелили пінки, кинули рюкзаки і ніби подрімали трохи. Весь наступний день не було жодних зупинок, зупинка була лише о 6-й вечора на островах Банда. Я познайомився з деякими цікавими місцевими, які знають англійську, і вони розповіли мені трохи про ці острови, про те, що була війна за них і що останнє виверження вулкана було 94-го року. Ну, а взагалі увагу ми привертали сильно. Просто очі мозолили всім, хто проходив повз. Кожен другий тобі кричав: "Хало, містере!" І головне, будь ти чоловік чи жінка, більшість все одно назвуть тебе містером. Багато хто підходив і запитував те саме англійською, іноді по-індонезійськи. Звідки Ви? Куди пливете? Де були? Скільки було? – Ось основні питання, які я чув від людей.

Потім була зупинка у Амбоні, це був ранок. Корабель повернув в інший бік, і сонце світило прямо на нас, довелося змінити місце дислокації. У торговців купили рис із рибою, поїли. Я поміняв пов'язку на пальці, приклав прополіс.

Взагалі смію зауважити, що на палубі, та й взагалі на всьому поромі, досить брудно. Антисанітарія часто-густо. Навколо бруд незрозумілого походження, недопалки, фантики. Повзають таргани. Ну, а що вдієш? На перший і другий клас корабля і на літак грошей нема – ось і доводиться подорожувати, як усі прості індонезійці – економкою. Зате подивилися простий народ, це вам не якийсь там Балі чи Джакарта! Це звичайна індонезійська піпл.

Піпл цей дуже брудний, я вам скажу. І брудний не в плані того, що немитий, а те, що любить смітити. Це в них традиції, чи що такі: ось сидять на палубі, їдять рис чи локшину. Поїли - і всі будь-яке сміття Обов'язково викидають за борт, у море. Ну навіщо? Ось поруч стоїть відро для сміття (на фото видно синьо-жовто-червоні), трохи далі - інше, навіщо кидати в море-то? Кинути у відро – це набагато менше зусиль, ніж піднятися та викинути у море. Для нас така поведінка була дикістю. Все поголовно, чи то недопалки, фантики, коробки від локшини, та що завгодно - все в морі. А потім дивуємось: звідки з'являються цілі намиві острови зі сміття? Спостерігаючи за ними, у мене склалося враження, що це в них настільки вже автоматизовано, що, напевно, на рівні умовних рефлексів уже - викинути в море. А море велике - воно стерпить!

Парковка в Бау Бау

Причал Кота Бау Бау

Потім була зупинка у Кота Бау Бау. Багато хто там вийшли та зайшли інші. Якщо Амбон - це ще більш менш село, то Бау Бау - це вже справжня цивілізація. Постояли, почекали і вирушили далі маршрутом до Макассара. Пором (корабель) "Kerinci" належить найбільшій компанії Pelni. Досить старий, з численними слідами іржі корабель. Це було наше перше переміщення морем на кораблі. Такий свого роду круїз.

Поїхали до Макассара. Була ніч, ми прийняли горизонтальне становище і заснули. Прокинувшись вранці, Макс не виявив своєї невеликої сумки, в якій були його документи (обидва паспорти), телефон, фотоапарат, навігатор, сонячна панель та 400 тис. рупій. Ми всі, звичайно ж, одразу збентежилися. Що, мовляв, як так? Що за роки це зробили? Підійшли до охорони, з охоронцем вирушили по всьому кораблю, дивитися всякі потаємні місця, сподіваючись, що раптом документи хоча б підкинули туди, а все інше забрали. Але, на жаль, нічого не знайшли. Та ми й не сподівалися одразу, бо логічніше було припустити, що сумку просто викинули у море. Шмонати всіх пасажирів просто не було можливим, та ніхто б і не став. Плюсом до того ми довідалися, що й у інших людей зникли цінні речі, тож ми були не одні. Але це гроші, а тут документи, паспорти. І що робити?

Недовго думаючи, Макс прийняв відповідальне рішення: якщо не вдасться вирішити проблеми з відновленням документів, то поїхати назад до Туалу, до наших друзів, і залишитися там жити.

Ось ми й прибули до міста-героя Макассара. 11 квітня 2012 року. На таксі доїхали до нашого друга і зупинились у нього. Відразу полізли в інтернет і давай дивитися квитки, лазити по всіх форумах. Макс, прошерстівши інтернет, зрозумів, що відновити документи дуже складно і навіть не став зв'язуватися з цим. Вирішив повернутися назад на наш (тепер уже його) острів. Зрештою, він і їхав туди, щоб жити. І тут життя так розпорядилося, що йому довелося там залишитися. Спека, рани, думаю, йому не страшні, хоча його вони карали найбільше з нас.

Андрій, Олег, Джин, Макс

Прожили 3 дні в Макассарі, у нашого чудового друга Джина, купивши квитки на літак, потім - на пором до Джакарти - ми з Андрієм вирушили до столиці Індонезії. Макс залишився там, його пором буде лише 20 числа. Макасар - це велике місто, столиця острова Сулавесі. Багато машин, мопедів та вони від вихлопу. Джин годував нас різною місцевою їжею, іноді гострою, як вогонь. "Very panas," - говорив я англо-індонезійською. Також уперше в житті скуштували цікавий фрукт Рамбутан. Досить приємний смак, порівняно з дуріаном та зміїним горіхом.

Вперше за довгий час ми побачили дощ, та не просто дощ, а справжню тропічну зливу. Справжній Hudjan! Хлопці, скориставшись моментом, полізли під нього, використовуючи як душу, мовляв, стільки води пропадає. Я не поліз, з-за пальця, хоч дуже хотілося!

Вид з ганку Джина

Підійшло до кінця наше перебування в Макассарі і настав час посадки на корабель до Джакарти. Ми з Андрієм замовили таксі і лічильником проїхали всього на 50000 рупій, тоді як туди їхали за 100. Джин зі своїм другом проводили нас і допомогли з посадкою. Ми завантажилися на пором, уже досвідчені, і раз пішли шукати собі місце на палубі. Але пішов дощ і на палубі стало мокро, довелося піти ночувати разом із усіма у каюту економ-класу. Вона являє собою нари, з'єднані між собою, забруднюючі, і матраци. Навколо бруд, сміття, таргани та цілковита антисанітарія. А місцевим по-барабану, вони й рис навіть руками їдять немитими. Рай для гельмінтів! Там їх потім ніяким перцем чилі не витруєш!

Переночували, нам не звикати, зате без дощу і м'якше, ніж на підлозі. Потім я пішов прогулятися кораблем, було сонце, і знайшов вільну палубу, набагато чистішу, ніж ця спільна каюта, і ми перейшли туди. Кинули пінки і влаштувалися. Щоправда, тарганів і там було повно, вони повзали по наших рюкзаках і по нас, швидше за все, але ми на них звертали увагу.

6 поверх, відділення 1-го класу

Знайдіть 5 відмінностей!

Плити нам 2 дні, із зупинкою у Сурабаї. Квиток коштував 382 тисячі рупій. Жодних подій не було. Поспілкувалися з цікавими людьми, хоча смію зауважити, що нестачі спілкування на поромах немає. Рано чи пізно хтось підійде і якщо не англійською, то індонезійською бахасом точно заговорять. І тільки встигаєш повторювати: "Са тида магерті" - я не розумію. Поспілкувались із бізнесменом із сусіднього з Туалом острова Ару, поспілкувалися з викладачем економіки. А також ознайомилися із веселим жителем північний Молукков – Франсіско. Він заходив до нас у гості часто і постійно знаходив з нами спільну мову, незважаючи на те, що ми не дуже "шпрехаем" англійською. Франсіско займається виловом метеликів у себе на островах. Збирає лялечки в тропічному лісі, потім вирощує метелика, робить з нього експонат і продає потім на Балі всякому заморському турю. Охоче ​​беруть японці, китайці, австралійці та багато інших. І має він досить непоганий із цього дохід. Жартує, що ось, коли у мене буде великий бізнес, я привезу собі дівчину з Росії і одружуся з нею.

Франсіско допоміг нам потім із замовленням таксі в Джакарті та деякою порадою. Ми обмінялися телефонами та емейлами. А також він сфоткався зі мною на згадку. Обіцяв вислати фотку на імейл, але досі не вислав, як надішле - я закину сюди.

Приїхавши до Джакарти, на причалі Tanjung Priok нас чекало вже таксі, замовлена ​​друзями Франсіско. За 200 тис рупій ми доїхали до міжнародного аеропорту Сукарно Хатта, названого так на честь першого президента Індонезії.

Аеропорт Джакарти "Сукарно Хатта", названий на честь першого президента (Сукарно) та його Прем'єр-міністра (М. Хатта)

Справа була вже темна, так що ми знайшли затишний куточок і лягли спати, повечерявши в місцевій, найдешевшій забігайлівці. Досить прохолодно було від кондиціонерів в аеропорту, як тільки виходиш на вулицю, тебе відразу обдуває вологим теплим повітрям Джакарти. Так само і в Куала-Лумпур і, гадаю, в інших тропічних аеропортах. Хлопцям це не подобається, а мені навпаки. Поки Андрій там дрих, я прогулявся аеропортом і зробив кілька фото на телефон.

Летіли назад компанією LionAir. Замовили квитки на сайті, сплатили карткою - все, як годиться. Квиток коштує всього 400 тисяч рупій – це 1300 рублів від Джакарти до Куала Лумпур. Здали багаж, у Андрія була перевага, але рюкзак упав так, що частина ваги перемістилася на поперечину і вийшло рівно 20.0 кг. А так довелося б платити за перевагу. Потім ще з нас взяли таксу – 150 тис рупій. Що, мовляв, на міжнародні рейси 150, а на місцеві ми платили 40 тисяч. Потім я дізнався, що це такса на облаштування аеропорту. Отак здирають бабки з людей!

Прилетіли до Малайзії, в літаку нас не годували, хоча хотілося їсти після ночі. Довелося купувати в аеропорту, але для цього ми мали спеціально відкладені рупії, які я поміняв на рінггіти. 1 рінггіт – приблизно 10 рублів. Пляшка води 0,6 л. коштує 1.2 рінггіту, коробка локшини б/п коштує 1.9, булочки всякі від 0.9 до 3 рінггіт дешеві, і до 11 дорогі. На 10 рінггіт можна добре наїстися. Магазин цей знаходиться на 3 поверсі аеропорту, зал очікування - на 5. А так там повно всяких бутіків і магазинів, але цей здався мені найдешевший.

У Куала-Лумпур ми проторчали до 7 години вечора, тоді почалася реєстрація на рейс до Ташкента, Узбецькими авіалініями. Здали багаж, отримали квитки та пішли до нейтральної зони, адже саме там є безкоштовний інтернет. Прийшли, я зайшов через Wi-Fi зі свого Самсунга, відписався декому і так провів час в очікуванні рейсу. О 21:20 почали запускати ще ближче до літака, протягли через рентген ручну поклажу, пропикали нас металошукачем і запустили чекати.

Летіли ми аж 7 із половиною годин. Досить непогано нагодували нас, і більшість часу я проспав, а Андрій не міг заснути і дивився всякі фільми в загальному показі. Потім наша подорож Південно-Східною Азією переросла в стадію подорожі Середньою Азією.

Прилетіли до Ташкента. Пішли ближче до виходу, там почали заповнювати декларації на наявні у нас готівку. У Андрія були долари та рублів скількись, у мене лише дрібниця. Потім чекали довго у черзі, доки там вони перевіряли людей, їхні багажі. Причому шмоналі навіть найнешкідливіших людей. Наприклад, люди похилого віку з жінкою і дочка років 27, всі приємної зовнішності, але явно не терористи, у них зробили огляд речей, витрусили все, аж до трусів. А в нас натомість, на диво, обмежилися лише рентгеном та поясненням такого незрозумілого довгого об'єкта, як піннінг. Швидко та майже без проблем нас пропустили. Андрій заповнив декларацію у двох примірниках, я заповнив в одному, оскільки у мене була дрібниця. Вийшли з аеропорту, нас відразу спіймав таксист, офіційне таксі аеропорту. Такий досвідчений типовий таксист, повіз нас на залізничний вокзал, дізнатися, чи є квитки на поїзд до Єкатеринбурга, квитків не виявилося, повіз до банкомату. Банкомати в Ташкенті є лише у готелях і більше ніде. У ньому грошей не виявилося, але поряд був обмінник, і я з картки Ощадбанку зняв 250 доларів. Потім таксист відвіз нас до Узбеко-казахського кордону. Ми вирішили сісти там на автобус і доїхати до Астани, а там уже простіше добиратиметься. Поміняв нам 100 доларів на узбецькі суми та казахські тенге, обманув трохи (заодно), і висадив біля кордону. Там стояла кілометрова черга потенційних заробітчан, що направили свій погляд, ну ви зрозуміли куди – на північ!

Постоявши пару хвилин там, до нас підійшов дядечко в штанах і сорочці, ну, загалом, ошатний такий. Сказав: "Слющай брат, давай я тепер інший кордон відвезу, ти потім спасибі скажеш! Тут багато народу стояти, а там немає такий натовп! Якщо буде такий натовп, я тебе безкоштовно відвезу! Чим хочеш присягаюся! !"

Ми постояли, зламалися і все-таки поїхали з ним на його новенькій білій нексії. Повіз він нас на 120 км до іншого кордону. За це попросив 120 тисяч сум, і одразу ж знижку зробив 20 тисяч. Ми торгувалися з ним, але мені, немеркантильній людині, торгуватися з літнім узбеком, та ще й таксистом - це все одно що балерині Волочкової капіталити двигун від Камаза! Довіз нас мужик. Не обдурив, узяв більше, але чесно й сказав, що минулий таксист нас обдурив, обдурив його всіляко, щоб тим самим хоч якось нас втішити. Викинув нас, ми пішли. Не обдурив узбек! Народу і справді разів на 10 було менше. Підійшли до кордону, взяли декларації, наповнили. У мене були зняті з карти долари та тенге, у Андрія теж були гроші. Постояли у черзі, потім хтось у натовпі сказав, що, мовляв, із російськими паспортами проходять без черги. Спершу нас не хотіли пускати, але потім пропустили без черги. Здали наше барахло на рентген, здали паспорти, і тут давай до мене приколюватися з цими грошима, що, мовляв, я не маю права вивозити більше грошей, ніж було задекларовано при в'їзді. Я давай пояснювати, що, мовляв, я нічого не знаю, в аеропорту він у мене папірець забрав, а я гроші зняв із картки, ось чек із каси. Вона мені, що їй мій чек не потрібен, вони не мають права пропустити мене з цими грошима. Я тут, звичайно, одразу занервував, бо якщо гроші заберуть, то нема на що їхати додому.

Коротше, не забрали гроші, працівник сказав: йди, мовляв, перепиши декларацію заново і не пиши про гроші, та й у Андрія були помилки, писав нашвидкуруч. Пропустили, але це не все. Тепер давай наш багаж шмонати. Все своє брудне барахло ми витрусили, оглянули все. Я вёз у рюкзаку мушлі з коралами, так давай їх розглядати ну і т.д. Нічого забороненого у нас не виявили (на диво), тож пропустили. Поставили довгоочікувані зелені штампи у паспорті про перетин кордону. Але тут ще не все з узбеками. Я, по душевній простоті, дістав телефон і давай фоткати себе навпроти кордону, ну ж знав, що це стратегічний пункт, але просто щось забув через нерви. Тут уже дивлюся - кричить мені один: "Гей, російський, бігом сюди, я двічі повторювати не буду!" Підійшов. Мене зустрів дуже неприємний тип, що лається узбеко-російським матом, забрав телефон, але поводитися з ним не вмів, покликав інших колег, я показав фото, а їх було дві штуки, бо я ще з іншого боку фоткав. За них видалив фотки, показав, що більше немає, старший їх культурно пояснив ситуацію, що вони могли мене як іноземного шпигуна оформити.

Ось казахський кордон. Тут нас довго не тримали, провели наш багаж і нас теж через рентген, поставили штампи – і ми вийшли. Тут же, пройшовши кілька метрів, до нас місцеві підійшли: "Таксі, самса, поміняти гроші". Я поміняв трохи у них на тенге і тут же смикнув веселий казахський таксист Ваха або Баха. Сіли до нього в ауді, і повіз він нас до того місця, де ми могли б сісти на транспорт до Астани. Або автобус, чи поїзд. Автобусів не було, і таксист повіз нас на поїзд. Квитків, звичайно ж, у касі вже не було, тож довелося домовлятися з провідником утридорога. Ну їхати ж треба.

Навпроти верблюдів, неподалік узбеко-казахського кордону

Верблюди в степу, південний Казахстан

Там верблюд дорога ходить!

Наступного вечора були вже в Астані. Тут же пішли дивитися квитки до Росії. Спершу думав взяти до Челябінська, якщо не буде до Екб, але квитки були. Взяли два квитки до Єкатеринбурга, коштували 10400 тенге, і Андрій ще взяв на поїзд до центральної Росії, оскільки він не з Екб. Поїзд має бути точно через добу, значить нам доведеться стирчати на вокзалі добу, а це зовсім не аеропорт Куала Лумпур. І туалети навіть платні, за 40-50 тенге. Спати вночі у горизонтальному положенні можна лише з 00:00 до 06:00, іншим часом охоронці та працівники вокзалу ходять і будять, ревно не дають нікому спати. Тільки у сидячому положенні можна. Перекантувалися до вечора, час 16:00, а поїзд вирушає о 17:45, і тут наш вигляд та наші рюкзаки не сподобалися місцевим ментам. Пішли, сказали правду, що ми з Індонезії транзитом їдемо, в Казахстані третій день, а можна п'ять без реєстрації. Витрусили рюкзаки, вони давай нам нерви мотати, ножі показувати, гаразд, маю папір на мій хельку, виданий їх колегами з катеринбурзького вокзалу. Почитав папір, він здався йому авторитетним, подивився на сокиру, начебто заїкнувся, але потім перестав. Тут, звісно, ​​поняті стояли-дивилися, якісь алкаші. Андрія давай трусити, попросили навіть шорти зняти - "Я там без трусів! - Каже! -"Знімай все одно!" З якоїсь причини нічого там не виявили, крім того, що й має бути, але це жоден закон не заборонить перевозити!!!Знайшли потім, точніше, сам показав, мачете трамонтинівське, яке навіть не мачете зовсім, а садовий ніж, продається в господарських магазинах... Вони такі, що треба на експертизу везти.Олег вільний, поїде додому, а ти, Андрію , залишишся і чекатимеш результатів експертизи.Я й кажу обурено: "Ви, мужики, хоч нагодуйте хлопця, а то грошей немає вже в нього, а скільки йому тут стирчати" - Тоді другий головному каже напівголосно: "Давай відпустимо, хрін з ними ." Відпустили, зрозуміли, що грошей з нас не мати, віддали трамонтину хлопцю, яка йому навіть не потрібна більше була. Знущалися над нами близько години, зате час швидко пройшов. Гітару мою давай чіпати і гітариста з себе зображати, коротше, неприємне враження зробили на мене казахські менти, та й взагалі Середня Азія. Не хочеться більше. Ну якщо тільки Самарканд чи киргизькі гори.

Сіли у 13-й вагон і поїхали до Єкатеринбургу. Поїзд Бішкек - ​​Єкатеринбург. Їхало багато киргизів із баулами, що аж місця вільного не було. Я спав ніч спершу на верхньому місці, там унизу їхали дідусь із бабусею з Бішкека до себе в Омськ, але потім вони вийшли у Петропавловську та пересіли на інший поїзд.

Коли проїжджаєш кордон у поїзді, то митники заходять заздалегідь і проходять вагонами. Спочатку йде кінолог із собакою, яка нюхає лише внизу, потім усі інші. Отак і возять, що хочуть, коли нюхає тільки внизу, і ніхто нічого не доглядає. Тільки ось бідного туриста Андрія доглянули. Що ось їм здався цей турист, коли он стільки баулів, усі полки забиті, а підозри викликав лише турист, бо не звик казахський митник бачити туристів, не намозолили вони йому ще очі. Як вийшли бабуся з дідусем, до мене зайшло аж 6 узбеків на два місця! Вони здалися мені підозрілими і те, як із ними казахські митники розмовляли. Походу щось везли, оскільки працівник провадив двох із них кудись на якийсь час, напевно, хабар давали.

Потім були наші митники. Пункти стикування Мамлютка - Петухово поставили штампи з цими пунктами. Наші пройшли швидко, дивилися краще. Росіян зовсім не питали, навіть паспорт не дивилися в мене, тільки прізвище назвав. Потім я перемістився в інше місце до Андрія, тільки на нижню полицю, хоч повалявся і подрімав нормально.

І нарешті ми приїхали до Єкатеринбургу. Не сказати, що я радів, неа, анітрохи, навіть сумував і шкодував, що повернувся. Як добре було на острові, навіть місто Макассар – і те запам'яталося добродушністю його мешканців. На цьому моя подорож Південно-Східною Азією закінчена. Ну, а Макс досі там. Купив собі гітару дешеву, щоб навчатися, і телефон із місцевою сімкою, дзвонив, писав. Все добре поки, сподіваюся, і надалі так буде.

Індонезія це сімнадцять тисяч островів, спочатку це неможливо охопити або навіть зрозуміти.

Навіть після двотижневої подорожі острівною державою Індонезія, перелітаючи, переїжджаючи від острова до острова на швидкохідних катерах, водних таксі (ліки від морської хвороби не будуть зайвими), важко уявити таку неймовірну кількість островів:

"Ми побували на шести островах, кожен із яких сильно відрізнявся від інших... і ще є 17.000 інших?"

Поєднана з культурним сприйняттям цього величезного, але гостинного архіпелагу. Мови, релігії та соціальні норми значно відрізняються від села до села, від міста до міста, від пляжу до пляжу, але всі вони співіснують під чарівно-ідеалістичним гаслом Індонезії, "Bhinneka Tunggal Ika" - "Єдність у різноманітті".

Коли люди говорять про поїздку до Індонезії, переважна більшість із них насправді говорять про подорож на острів Балі, який, залучаючи неймовірну кількість туристів, є одним з найвідоміших, найбільш відвідуваних тропічних курортів у світі, і не дарма. Якщо ви плануєте поїздку Індонезією, ваш маршрут повинен включати Балі.

Саме тому цей путівник – п'ять місць в Індонезії, які ви повинні відвідати – орієнтований на острів Балі. Завдяки міжнародному аеропорту, подорож стає набагато простішою. Його сусідство зі східною частиною Яви, Ломбок і Гіліс Ява, Ломбок та островами Гіліс робить його гарним пунктом для регіональних подорожей і підійде будь-якому типу туристів — від молодят, які зупинилися в Intercontinental, до бекпекерів, що живуть за $15 на день.

Незважаючи на те, що на Балі є десятки тисяч воістину дивовижних храмів, пляжів, дивовижних сіл, які варто відвідати, ми зупинилися на п'яти з них, які ми рекомендуємо (всі ціни вказані в доларах США).

1. Культурна столиця Яви: Джогьякарта

Так, це величезне, дратівливе, галасливе місто - але тут життя протікає з особливою швидкістю, яка відрізняється від інших місць на острові Ява, до того ж, культурні багатства Джог'ярти вразять будь-якого мандрівника.

Якщо ви тільки приземлилися в Південно-Східній Азії, не дбайте за перший день свого перебування. Ви можете знайти чудове бунгало з басейном менше ніж за $20 — я б порекомендував Delta Homestay, який знаходиться далеко від галасливих вулиць Правіротаман у тихій долині. Виберіться на прогулянку і перекусити що-небудь: почніть з Via Via, привітного до туристів ресторану (також місцева сувенірна крамниця, туристична агенція та готель, студія йоги), одного з найкращих місць у Джокья.

На другий день вирушайте до Кратона, палацу султана.

Якщо ви знаходитесь біля Кратона, уточніть у сувенірній лавці про них у храм, саме завдяки їм Джогья стає справді веселою. Важливий буддистський храм Боробудур і дивовижний індуїстський храм Прамбанан знаходяться поза межами міста, кожному з них варто присвятити цілий день — хоча це можна зробити і за один день, якщо почати з раннього ранку і дотримуватися щільного графіка.

Пересування:Прогулянки на великі відстані в Джогьякарті можу бути вкрай стомлюючими, враховуючи стан тротуарів та інтенсивність руху на дорогах. У цьому випадку використовуйте бекак (рик рикша), але для великих відстаней буде корисним взяти таксі або орендувати скутер.

2. Художнє село на острові Балі: Убуд

Не затримуйтесь на чарівній, певною мірою комерційній, головній вулиці Убуд - ви можете відвідати безліч місць у цій веселій, розслаблюючій арт-селі на острові Балі. До вашої уваги - численні бари та ресторани, сувенірні лавки та спа салони - відчуйте, як це село відрізняється від Джокья.

Безперечно, вона менших розмірів. Тут переважає індуїзм, як і по всьому, на відміну від більшої частини Індонезії, де іслам має широке поширення, однак, обидві культури та релігії по-своєму красиві, наповнені історичними яскравими та різноманітними подіями та історіями. Просто пройшовши вниз вулицею, ви зможете відчути різницю між ними.

Завітайте на заповідник Священний ліс мавп - популярне серед туристів місце, де всюди мавпи - макаки, ​​якщо бути точним, якщо запропонуєте їм банан, вони із задоволенням посидять на вашому плечі, запросто можуть вкрасти ваші сонцезахисні окуляри, легко ковзаючи по деревах. Однак, виходячи з того, що всі американські лікарі порекомендують вам під час перебування в Індонезії остерігатися тварин, які переносять сказ, близька зустріч з мавпами не є найрозумнішим рішенням.

Обов'язково виділіть час для масажу, відвідування заняття йогою та слонів протягом усього часу в Убуді – це просто необхідно зробити в цій невимушеній обстановці, чи не так? Відвідайте Yoga Barn для занять йогою; від початку село є ярмарок контактів, де можна зустріти однодумців-мандрівників з усього світу.

Слід провести день поза містом, наприклад, вкрай захоплюючим буде річковий рафтинг, це просто неймовірно – дика пригода, після якої ви неодмінно спробуєте Бінтанг – найпопулярніше пиво в Індонезії.

Пересування:Ви можете пройти пішки весь Убуд, проте для регіональних екскурсій вам знадобиться таксі або човник. Якщо ви записалися на їзду на мотоциклі, рафтинг та подібні види проведення часу, перевезення зазвичай включено у вартість квитка.

3. Відокремлений рай: Гілі Траванган

Якщо ви завжди мріяли відвідати відокремлений острів, спробуйте Гіліс - три острови, розташовані між Балі та Ломбок, що задовольняють будь-який смак та підходять для будь-якого бюджету.

Гілі Мено – спекотний, тихий, покинутий острів. Гілі Аїр -функціональний, розкішний острів із приємною природою, Гілі Траванган - великий, добре розвинений брат цих островів.

Дуже легко розгубитися при виборі одного з островів Гілі, спочатку просто виберете і відвідайте один з них. Якщо ви хочете переміститися на інший острів, це дуже легко зробити завдяки доріжкам пляжу з білим піском.

Далі ми пересуваємося в Гілі Траванган, так як за відгуками туристів, це місце - дивовижне поєднання усамітнення та нічного життя. І справді, проїхавши вздовж метушливого східного узбережжя острова, ми знайшли хіпі - хостели та п'ятизіркові курорти, застарілі продуктові ринки та вишукані прибережні ресторани.

На островах немає машин, і пішохідний рух на Гілі Т поєднує роботяг з місцевих жителів та ледарів-австралійців. Проживання та харчування більш витончені та дорогі у південно-східній частині острова. Північно-східна частина - дешевша і найпростіша - також тут добре займатися підводним плаванням.

Ви можете орендувати моторолери та пошукати студії йоги, але на ці острови приїжджають для того, щоб позайматися дайвінгом. Якщо у вас немає сертифіката, десятки шкіл готові надати вам широкий вибір програм. Якщо вам більше до вподоби сноркелінг, більшість хлопців на дорозі з радістю здасть вам маску в прокат і вкаже дорогу до черепах.

До речі, черепахи.

Якщо ви мене запитаєте, що найбільше запам'яталося під час подорожі на острови Гілі, я з радістю скажу, що це зустріч з парою з Нової Зеландії і спілкування з ними протягом трьох з чотирьох днів, потягуючи мохіто, слухаючи місцевих розтаманів, що грають кавер - версії Pink Floyd на своїх пісочних акустичних гітарах, заняття сноркелінгом у сутінках, коли ми випливали на глибину до коралів і шукали диких черепах, які гризли смачний корал.

Пересування:Тут немає машин, тому ви скрізь ходитимете пішки. Якщо ви поспішайте (але навіщо вам поспішати?), зупиніть візок, запряжений ослом.

4. ПляжнавечірканаБалі: Кута

Для багатьох Кута - це і є Балі, для інших Кута - це туризм, причому з найгіршого його боку.

Щоб ви не думали, а туризм на Балі сконцентрований у Куті, який допоміг поставити серфінг в Азії на перше місце. І не дивно, чудові хвилі, і тисячі туристів, що гуляють легендарним білим піском Кута щодня, губляться в заняття серфінгом, пластикових гнучких кріслах, заходах сонця.

Люди, які люблять розділяти елітні магазини, що межують із магазинами на переповнених людьми та машинами вулицях, негайно покинуть Кута. Решта зможуть насолодитися різноманітністю від задушливих міських норм.

Якщо Кута для вас - надто активне місце, спробуйте Ліджин. Якщо це вам все ще не підходить, вирушайте на північ до Семіньяку - тихіше і менш перевантажене місце, ніж Кута, також є домом для чудового індійського ресторану Queen's Tandoor.

З огляду на велику кількість туристів у Куті, ціни тут відповідні. Ми провели одну ніч у Bali Bungalo, це тихий, відносно дешевий ($50 за ніч) готель, номери без надмірностей, жахливі кондиціонери та блоковий прохід до пляжу. Загальні послуги, такі як оренда моторолерів або харчування, також є тут. Щодо харчування: відвідавши нічний ринок Кути, ви зможете знайти найдешевший насі горенг у місті.

Пересування:короткі дистанції: прогуляйтеся пляжем, особливо під час заходу сонця, для більш довгих дистанцій - орендуйте велосипед, оренда скутера більш практична - всього лише $5 на день і може включати оренду дошки для серфінгу для подорожей уздовж узбережжя.

5. Храм на скелі: Улу Вату

Від шаленої манії Кута до пишної пишноти Улу Вату, ось де закінчується Індонезія. Це південно-східне узбережжя Балі є особливо привабливим і його високі скелі - здебільшого з крутими спусками до популярних пряжів - відокремлює його від великих братів на півночі.

Тут життя протікає з різною швидкістю. Немає нічого страшного, якщо ви встанете об 11 годині у своєму Pink Coco Bali bungalow і не покинете його привабливий басейн до 2 годин. Застрибніть на свій скутер, відвідайте південний серфінг на пляжі Padang Padang - захоплюючись красою скромного храму індуїста по дорозі на пляж.

Після легкого перекушування і холодного бинтангу в Padang Padang, вирушайте в храм Улу Вату - Pura Lahur Ulu Watu - на заході сонця. Заплатіть за вхід, надягніть саронг (наданий і необхідний у храмах на Балі) і вирушайте до наступної каси біля скель. Завдяки цьому квитку ви отримаєте доступ до нічної танцювальної церемонії Кецак (захід сонця, 365 днів на рік), наповненої театральними сценами та має культурне та історичне значення.

Храм є важливим місцем для індонезійських індусів, також місце для чудових фото, оскільки Індійський океан і захід сонця забезпечує театральний фон, що часто змінюється.

Острівні очікування від Індонезії

Джогьякарта, Ява:міжнародний аеропорт Адісуціпто дозволяє мандрівникам повністю уникнути божевільну столицю Індонезії, Джакарту. Більшість рейсів зі США з'єднані з Індонезією через Сінгапур або Куала Лумпур, і з обох цих міст є прямі рейси до Джок'якарти - рекомендується, якщо ви не летите в Джок'якарту по роботі.

Убуд, Балі:на Яві мандрівники з обмеженим бюджетом можуть вибрати екстремальні спеціально для любителів пішого туризму тури автобус-човен-автобус, за допомогою яких з Джакьякарти можна потрапити в Убуд. Люди з великим бюджетом можуть заплатити менше ніж $50 за рейс Джокьякарта-Денпасар (Балі), інші - $15-$25 за таксі до Убуд.

Острова Гілі:Багато компаній по всій території пропонують послуги з човнової переправи від Ломбок до островів Гілі. Знайдіть і купіть собі пакет за відповідною ціною і з відповідним розкладом. Годинна переправа від Убуду до портового міста Паданг Бай є легкою, навіть у переповненому автобусі з несправним кондиціонером. Корабель від Паданг Бай до островів Гілі, через Ломбок, є гарною подорожжю із частою зміною напрямку руху. Запитайте у персоналу, який обслуговує човен, чи можете ви сісти вище для того, щоб отримати більше свіжого повітря, сонця та раптових бризків солоної води.

Кута, Балі:Якщо ви їдете з Гілі Траванган, скористайтеся човном через Паданг Бай (3 години від Кута) або Санур (30 хвилин від Кута). Кута також лежить менше ніж у півгодини від міжнародного аеропорту Нгурах Рай, або Денпасар, єдиний аеропорт на острові та другий найбільш відвідуваний аеропорт в Індонезії.

Улу Вату, Балі:існує досить дешевих шатлів та ще дешевших громадських автобусів, що йдуть з Кута, більшість з яких зупиняються в Улу Вату (запитати водія). Для тих, хто любить подорожувати на двох колесах, можна орендувати скутер в Кута і вирушити на ньому - тільки уникайте постцеремоніальні дорожні затори в північній частині (у напрямку Кута), якщо ви недостатньо хоробри.

РікардоБака, The Denver Post