Букіттингги, суматра, індонезія. Букіттингги, суматра, індонезія Коротка історія Індонезії

І ось якось у мою голову прийшла думка, що непогано б розглянути інші варіанти і виїхати з острова. Я заявив це вголос, і напарники погодилися, що, мовляв, справді поганий клімат, рани, що не гоїться, та й невідомо ще, скільки погодяться ці люди нас тут тримати - трьох нахлібників, розумієш! Тож поки діє наша місячна віза, то треба щось зробити. Тож це ще був не кінець нашої подорожі спекотною Індонезією...

• Сильна спека, що палить сонце
• Вологий клімат, рани, що не гояться.
• Невпевненість у тому, що місцеві згодні нас утримувати і надалі
• Якщо йти на безлюдні пляжі, то там недостатньо ресурсів знову залежність від місцевих
• Можливість розглянути й інші варіанти, інші острови, країни.

І ми домовилися з містером Амро про те, що вони допоможуть нам піти. Грошей на літак у нас не було і ми вирішили купити квитки на корабель до міста Макасар, що на південному Сулавесі. Там живе один хлопець, з яким ми до цього познайомилися через інтернет, ми домовилися з ним, що приїдемо, поживемо деякий час, скористаємося інтернетом для придбання електронних квитків на літак і полетимо додому.

І ось ми поїхали з цього острова, точніше, попливли на моторному човні і оселилися на два дні у нашого друга Амро в селі Дебут на острові Туал. Це було 6-е число, пором (корабель) вирушав лише 8, а квитки нею купити можна лише максимум за день, тобто. 7-го числа. Так ми й вчинили. Квитки знаходяться у столиці Острови Туал, місті Ланггур. Квитки коштували 410 000 рупій, що дуже дешево. Плити 3 дні.

Ці два дні Амро зі своїми родичами приймали нас у себе, як високопосадовців, виділили нам кімнату і годували за окремим столом, як королів. А також проводили екскурсії на скутерах Туалом. З'їздили до водяних печер, подивилися гроти, потім на коралову гору і похитнули навколо острова.

Debut village

Вулиця

Ось таких вуличок ми проїхали 500 штук, напевно, об'їжджаючи весь острів і відсиджуючи себе п'яту точку. На острові Туал і взагалі, на Кей-островах існують три конфесії – це протестанти, мусульмани та католики. Наші – з католицького села. Об'їжджаючи острів та села, Амро показував мені на їхню релігійну складову, і ось практично у всіх католицьких селах живуть його родичі. "Яка величезна родина!" - не переставав дивуватися я. Не те, що наші сім'ї. Всі ці села з різними релігійними традиціями мирно співіснують на островах. Але часом світ закінчується, і починаються конфлікти. На даний момент на острові йде конфлікт між католицьким та протестантським селами через спірний шматок землі. Все дуже просто: ніхто не хоче поступатися і суперечка - це скоріше вже просто справа честі. Місцеві жителі воюють із поліцією за допомогою луків та стріл, бо не мають вогнепальної зброї – пряме середньовіччя якесь. А кілька років тому за ті 10 островів, які належать сім'ї мого друга Амро, люди з протестантських та мусульманських сіл внаслідок конфлікту вбили 34 особи з села Дебут. Тож ці острови їм реально дісталися потім і кров'ю! Також Амро показував нам ті будинки, які відбудовані заново, оскільки колишні будинки згоріли від підпалів, здійснених ворогами. Дуже неприємна картина, на вигляд такі милі люди можуть бути такими злими і жорстокими один до одного, а все через матеріалістичні цінності та меркантильний інтерес, через жадібність і заздрість.

У той час, як ми знаходилися в Дебуті, у католицькому світі була Страсна П'ятниця, і ми були свідками католицького ритуалу – постановки останніх подій із життя Спасителя, з хресною ходою по всьому селі. А після цього наступного дня ми пішли подивитися на католицьку пасхальну службу в місцевому храмі. Але довго ми там не засиділися, схотіли спати і вийшли з храму. Наступного дня ми знову поїхали колесити островом, знову наші п'яті точки втомилися від незручних сидінь скутерів. Вся техніка в Туалі японська, літр бензину коштує 5000 рупій, гасу 2000.

І ось прийшло 8-е число, час нам їхати. Посадка на пором розпочалася о 4 ранку. Ми приїхали на таксі, таксист – їхній родич, взяв за дорогу вдвічі чи втричі менше. Ми попрощалися з нашими друзями, там були присутні Лоуренс, Амро та його брати. Амро навіть розплакався трохи, побажав нам удачі, ми подякували йому за все, як змогли, англійською і вирушили вантажитися на пором. З нами їхав до Амбона молодий хлопець – теж його родич, він допоміг нам із посадкою.

Зрушили. Розташувалися ми просто неба на 7 поверсі корабля. Постелили пінки, кинули рюкзаки і ніби подрімали трохи. Весь наступний день не було жодних зупинок, зупинка була лише о 6-й вечора на островах Банда. Я познайомився з деякими цікавими місцевими, які знають англійську, і вони розповіли мені трохи про ці острови, про те, що була війна за них і що останнє виверження вулкана було 94-го року. Ну, а взагалі увагу ми привертали сильно. Просто очі мозолили всім, хто проходив повз. Кожен другий тобі кричав: "Хало, містере!" І головне, будь ти чоловік чи жінка, більшість все одно назвуть тебе містером. Багато хто підходив і запитував те саме англійською, іноді по-індонезійськи. Звідки Ви? Куди пливете? Де були? Скільки було? – Ось основні питання, які я чув від людей.

Потім була зупинка у Амбоні, це був ранок. Корабель повернув в інший бік, і сонце світило прямо на нас, довелося змінити місце дислокації. У торговців купили рис із рибою, поїли. Я поміняв пов'язку на пальці, приклав прополіс.

Взагалі смію зауважити, що на палубі, та й взагалі на всьому поромі, досить брудно. Антисанітарія часто-густо. Навколо бруд незрозумілого походження, недопалки, фантики. Повзають таргани. Ну, а що вдієш? На перший і другий клас корабля і на літак грошей нема – ось і доводиться подорожувати, як усі прості індонезійці – економкою. Зате подивилися простий народ, це вам не якийсь там Балі чи Джакарта! Це звичайна індонезійська піпл.

Піпл цей дуже брудний, я вам скажу. І брудний не в плані того, що немитий, а те, що любить смітити. Це в них традиції, чи що такі: ось сидять на палубі, їдять рис чи локшину. Поїли - і всі будь-яке сміття Обов'язково викидають за борт, у море. Ну навіщо? Ось поруч стоїть відро для сміття (на фото видно синьо-жовто-червоні), трохи далі - інше, навіщо кидати в море-то? Кинути у відро – це набагато менше зусиль, ніж піднятися та викинути у море. Для нас така поведінка була дикістю. Все поголовно, чи то недопалки, фантики, коробки від локшини, та що завгодно - все в морі. А потім дивуємось: звідки з'являються цілі намиві острови зі сміття? Спостерігаючи за ними, у мене склалося враження, що це в них настільки вже автоматизовано, що, напевно, на рівні умовних рефлексів уже - викинути в море. А море велике - воно стерпить!

Парковка в Бау Бау

Причал Кота Бау Бау

Потім була зупинка у Кота Бау Бау. Багато хто там вийшли та зайшли інші. Якщо Амбон - це ще більш менш село, то Бау Бау - це вже справжня цивілізація. Постояли, почекали і вирушили далі маршрутом до Макассара. Пором (корабель) "Kerinci" належить найбільшій компанії Pelni. Досить старий, з численними слідами іржі корабель. Це було наше перше переміщення морем на кораблі. Такий свого роду круїз.

Поїхали до Макассара. Була ніч, ми прийняли горизонтальне становище і заснули. Прокинувшись вранці, Макс не виявив своєї невеликої сумки, в якій були його документи (обидва паспорти), телефон, фотоапарат, навігатор, сонячна панель та 400 тис. рупій. Ми всі, звичайно ж, одразу збентежилися. Що, мовляв, як так? Що за роки це зробили? Підійшли до охорони, з охоронцем вирушили по всьому кораблю, дивитися всякі потаємні місця, сподіваючись, що раптом документи хоча б підкинули туди, а все інше забрали. Але, на жаль, нічого не знайшли. Та ми й не сподівалися одразу, бо логічніше було припустити, що сумку просто викинули у море. Шмонати всіх пасажирів просто не було можливим, та ніхто б і не став. Плюсом до того ми довідалися, що й у інших людей зникли цінні речі, тож ми були не одні. Але це гроші, а тут документи, паспорти. І що робити?

Недовго думаючи, Макс прийняв відповідальне рішення: якщо не вдасться вирішити проблеми з відновленням документів, то поїхати назад до Туалу, до наших друзів, і залишитися там жити.

Ось ми й прибули до міста-героя Макассара. 11 квітня 2012 року. На таксі доїхали до нашого друга і зупинились у нього. Відразу полізли в інтернет і давай дивитися квитки, лазити по всіх форумах. Макс, прошерстівши інтернет, зрозумів, що відновити документи дуже складно і навіть не став зв'язуватися з цим. Вирішив повернутися назад на наш (тепер уже його) острів. Зрештою, він і їхав туди, щоб жити. І тут життя так розпорядилося, що йому довелося там залишитися. Спека, рани, думаю, йому не страшні, хоча його вони карали найбільше з нас.

Андрій, Олег, Джин, Макс

Прожили 3 дні в Макассарі, у нашого чудового друга Джина, купивши квитки на літак, потім - на пором до Джакарти - ми з Андрієм вирушили до столиці Індонезії. Макс залишився там, його пором буде лише 20 числа. Макасар - це велике місто, столиця острова Сулавесі. Багато машин, мопедів та вони від вихлопу. Джин годував нас різною місцевою їжею, іноді гострою, як вогонь. "Very panas," - говорив я англо-індонезійською. Також уперше в житті скуштували цікавий фрукт Рамбутан. Досить приємний смак, порівняно з дуріаном та зміїним горіхом.

Вперше за довгий час ми побачили дощ, та не просто дощ, а справжню тропічну зливу. Справжній Hudjan! Хлопці, скориставшись моментом, полізли під нього, використовуючи як душу, мовляв, стільки води пропадає. Я не поліз, з-за пальця, хоч дуже хотілося!

Вид з ганку Джина

Підійшло до кінця наше перебування в Макассарі і настав час посадки на корабель до Джакарти. Ми з Андрієм замовили таксі і лічильником проїхали всього на 50000 рупій, тоді як туди їхали за 100. Джин зі своїм другом проводили нас і допомогли з посадкою. Ми завантажилися на пором, уже досвідчені, і раз пішли шукати собі місце на палубі. Але пішов дощ і на палубі стало мокро, довелося піти ночувати разом із усіма у каюту економ-класу. Вона являє собою нари, з'єднані між собою, забруднюючі, і матраци. Навколо бруд, сміття, таргани та цілковита антисанітарія. А місцевим по-барабану, вони й рис навіть руками їдять немитими. Рай для гельмінтів! Там їх потім ніяким перцем чилі не витруєш!

Переночували, нам не звикати, зате без дощу і м'якше, ніж на підлозі. Потім я пішов прогулятися кораблем, було сонце, і знайшов вільну палубу, набагато чистішу, ніж ця спільна каюта, і ми перейшли туди. Кинули пінки і влаштувалися. Щоправда, тарганів і там було повно, вони повзали по наших рюкзаках і по нас, швидше за все, але ми на них звертали увагу.

6 поверх, відділення 1-го класу

Знайдіть 5 відмінностей!

Плити нам 2 дні, із зупинкою у Сурабаї. Квиток коштував 382 тисячі рупій. Жодних подій не було. Поспілкувалися з цікавими людьми, хоча смію зауважити, що нестачі спілкування на поромах немає. Рано чи пізно хтось підійде і якщо не англійською, то індонезійською бахасом точно заговорять. І тільки встигаєш повторювати: "Са тида магерті" - я не розумію. Поспілкувались із бізнесменом із сусіднього з Туалом острова Ару, поспілкувалися з викладачем економіки. А також ознайомилися із веселим жителем північний Молукков – Франсіско. Він заходив до нас у гості часто і постійно знаходив з нами спільну мову, незважаючи на те, що ми не дуже "шпрехаем" англійською. Франсіско займається виловом метеликів у себе на островах. Збирає лялечки в тропічному лісі, потім вирощує метелика, робить з нього експонат і продає потім на Балі всякому заморському турю. Охоче ​​беруть японці, китайці, австралійці та багато інших. І має він досить непоганий із цього дохід. Жартує, що ось, коли у мене буде великий бізнес, я привезу собі дівчину з Росії і одружуся з нею.

Франсіско допоміг нам потім із замовленням таксі в Джакарті та деякою порадою. Ми обмінялися телефонами та емейлами. А також він сфоткався зі мною на згадку. Обіцяв вислати фотку на імейл, але досі не вислав, як надішле - я закину сюди.

Приїхавши до Джакарти, на причалі Tanjung Priok нас чекало вже таксі, замовлена ​​друзями Франсіско. За 200 тис рупій ми доїхали до міжнародного аеропорту Сукарно Хатта, названого так на честь першого президента Індонезії.

Аеропорт Джакарти "Сукарно Хатта", названий на честь першого президента (Сукарно) та його Прем'єр-міністра (М. Хатта)

Справа була вже темна, так що ми знайшли затишний куточок і лягли спати, повечерявши в місцевій, найдешевшій забігайлівці. Досить прохолодно було від кондиціонерів в аеропорту, як тільки виходиш на вулицю, тебе відразу обдуває вологим теплим повітрям Джакарти. Так само і в Куала-Лумпур і, гадаю, в інших тропічних аеропортах. Хлопцям це не подобається, а мені навпаки. Поки Андрій там дрих, я прогулявся аеропортом і зробив кілька фото на телефон.

Летіли назад компанією LionAir. Замовили квитки на сайті, сплатили карткою - все, як годиться. Квиток коштує всього 400 тисяч рупій – це 1300 рублів від Джакарти до Куала Лумпур. Здали багаж, у Андрія була перевага, але рюкзак упав так, що частина ваги перемістилася на поперечину і вийшло рівно 20.0 кг. А так довелося б платити за перевагу. Потім ще з нас взяли таксу – 150 тис рупій. Що, мовляв, на міжнародні рейси 150, а на місцеві ми платили 40 тисяч. Потім я дізнався, що це такса на облаштування аеропорту. Отак здирають бабки з людей!

Прилетіли до Малайзії, в літаку нас не годували, хоча хотілося їсти після ночі. Довелося купувати в аеропорту, але для цього ми мали спеціально відкладені рупії, які я поміняв на рінггіти. 1 рінггіт – приблизно 10 рублів. Пляшка води 0,6 л. коштує 1.2 рінггіту, коробка локшини б/п коштує 1.9, булочки всякі від 0.9 до 3 рінггіт дешеві, і до 11 дорогі. На 10 рінггіт можна добре наїстися. Магазин цей знаходиться на 3 поверсі аеропорту, зал очікування - на 5. А так там повно всяких бутіків і магазинів, але цей здався мені найдешевший.

У Куала-Лумпур ми проторчали до 7 години вечора, тоді почалася реєстрація на рейс до Ташкента, Узбецькими авіалініями. Здали багаж, отримали квитки та пішли до нейтральної зони, адже саме там є безкоштовний інтернет. Прийшли, я зайшов через Wi-Fi зі свого Самсунга, відписався декому і так провів час в очікуванні рейсу. О 21:20 почали запускати ще ближче до літака, протягли через рентген ручну поклажу, пропикали нас металошукачем і запустили чекати.

Летіли ми аж 7 із половиною годин. Досить непогано нагодували нас, і більшість часу я проспав, а Андрій не міг заснути і дивився всякі фільми в загальному показі. Потім наша подорож Південно-Східною Азією переросла в стадію подорожі Середньою Азією.

Прилетіли до Ташкента. Пішли ближче до виходу, там почали заповнювати декларації на наявні у нас готівку. У Андрія були долари та рублів скількись, у мене лише дрібниця. Потім чекали довго у черзі, доки там вони перевіряли людей, їхні багажі. Причому шмоналі навіть найнешкідливіших людей. Наприклад, люди похилого віку з жінкою і дочка років 27, всі приємної зовнішності, але явно не терористи, у них зробили огляд речей, витрусили все, аж до трусів. А в нас натомість, на диво, обмежилися лише рентгеном та поясненням такого незрозумілого довгого об'єкта, як піннінг. Швидко та майже без проблем нас пропустили. Андрій заповнив декларацію у двох примірниках, я заповнив в одному, оскільки у мене була дрібниця. Вийшли з аеропорту, нас відразу спіймав таксист, офіційне таксі аеропорту. Такий досвідчений типовий таксист, повіз нас на залізничний вокзал, дізнатися, чи є квитки на поїзд до Єкатеринбурга, квитків не виявилося, повіз до банкомату. Банкомати в Ташкенті є лише у готелях і більше ніде. У ньому грошей не виявилося, але поряд був обмінник, і я з картки Ощадбанку зняв 250 доларів. Потім таксист відвіз нас до Узбеко-казахського кордону. Ми вирішили сісти там на автобус і доїхати до Астани, а там уже простіше добиратиметься. Поміняв нам 100 доларів на узбецькі суми та казахські тенге, обманув трохи (заодно), і висадив біля кордону. Там стояла кілометрова черга потенційних заробітчан, що направили свій погляд, ну ви зрозуміли куди – на північ!

Постоявши пару хвилин там, до нас підійшов дядечко в штанах і сорочці, ну, загалом, ошатний такий. Сказав: "Слющай брат, давай я тепер інший кордон відвезу, ти потім спасибі скажеш! Тут багато народу стояти, а там немає такий натовп! Якщо буде такий натовп, я тебе безкоштовно відвезу! Чим хочеш присягаюся! !"

Ми постояли, зламалися і все-таки поїхали з ним на його новенькій білій нексії. Повіз він нас на 120 км до іншого кордону. За це попросив 120 тисяч сум, і одразу ж знижку зробив 20 тисяч. Ми торгувалися з ним, але мені, немеркантильній людині, торгуватися з літнім узбеком, та ще й таксистом - це все одно що балерині Волочкової капіталити двигун від Камаза! Довіз нас мужик. Не обдурив, узяв більше, але чесно й сказав, що минулий таксист нас обдурив, обдурив його всіляко, щоб тим самим хоч якось нас втішити. Викинув нас, ми пішли. Не обдурив узбек! Народу і справді разів на 10 було менше. Підійшли до кордону, взяли декларації, наповнили. У мене були зняті з карти долари та тенге, у Андрія теж були гроші. Постояли у черзі, потім хтось у натовпі сказав, що, мовляв, із російськими паспортами проходять без черги. Спершу нас не хотіли пускати, але потім пропустили без черги. Здали наше барахло на рентген, здали паспорти, і тут давай до мене приколюватися з цими грошима, що, мовляв, я не маю права вивозити більше грошей, ніж було задекларовано при в'їзді. Я давай пояснювати, що, мовляв, я нічого не знаю, в аеропорту він у мене папірець забрав, а я гроші зняв із картки, ось чек із каси. Вона мені, що їй мій чек не потрібен, вони не мають права пропустити мене з цими грошима. Я тут, звичайно, одразу занервував, бо якщо гроші заберуть, то нема на що їхати додому.

Коротше, не забрали гроші, працівник сказав: йди, мовляв, перепиши декларацію заново і не пиши про гроші, та й у Андрія були помилки, писав нашвидкуруч. Пропустили, але це не все. Тепер давай наш багаж шмонати. Все своє брудне барахло ми витрусили, оглянули все. Я вёз у рюкзаку мушлі з коралами, так давай їх розглядати ну і т.д. Нічого забороненого у нас не виявили (на диво), тож пропустили. Поставили довгоочікувані зелені штампи у паспорті про перетин кордону. Але тут ще не все з узбеками. Я, по душевній простоті, дістав телефон і давай фоткати себе навпроти кордону, ну ж знав, що це стратегічний пункт, але просто щось забув через нерви. Тут уже дивлюся - кричить мені один: "Гей, російський, бігом сюди, я двічі повторювати не буду!" Підійшов. Мене зустрів дуже неприємний тип, що лається узбеко-російським матом, забрав телефон, але поводитися з ним не вмів, покликав інших колег, я показав фото, а їх було дві штуки, бо я ще з іншого боку фоткав. За них видалив фотки, показав, що більше немає, старший їх культурно пояснив ситуацію, що вони могли мене як іноземного шпигуна оформити.

Ось казахський кордон. Тут нас довго не тримали, провели наш багаж і нас теж через рентген, поставили штампи – і ми вийшли. Тут же, пройшовши кілька метрів, до нас місцеві підійшли: "Таксі, самса, поміняти гроші". Я поміняв трохи у них на тенге і тут же смикнув веселий казахський таксист Ваха або Баха. Сіли до нього в ауді, і повіз він нас до того місця, де ми могли б сісти на транспорт до Астани. Або автобус, чи поїзд. Автобусів не було, і таксист повіз нас на поїзд. Квитків, звичайно ж, у касі вже не було, тож довелося домовлятися з провідником утридорога. Ну їхати ж треба.

Навпроти верблюдів, неподалік узбеко-казахського кордону

Верблюди в степу, південний Казахстан

Там верблюд дорога ходить!

Наступного вечора були вже в Астані. Тут же пішли дивитися квитки до Росії. Спершу думав взяти до Челябінська, якщо не буде до Екб, але квитки були. Взяли два квитки до Єкатеринбурга, коштували 10400 тенге, і Андрій ще взяв на поїзд до центральної Росії, оскільки він не з Екб. Поїзд має бути точно через добу, значить нам доведеться стирчати на вокзалі добу, а це зовсім не аеропорт Куала Лумпур. І туалети навіть платні, за 40-50 тенге. Спати вночі у горизонтальному положенні можна лише з 00:00 до 06:00, іншим часом охоронці та працівники вокзалу ходять і будять, ревно не дають нікому спати. Тільки у сидячому положенні можна. Перекантувалися до вечора, час 16:00, а поїзд вирушає о 17:45, і тут наш вигляд та наші рюкзаки не сподобалися місцевим ментам. Пішли, сказали правду, що ми з Індонезії транзитом їдемо, в Казахстані третій день, а можна п'ять без реєстрації. Витрусили рюкзаки, вони давай нам нерви мотати, ножі показувати, гаразд, маю папір на мій хельку, виданий їх колегами з катеринбурзького вокзалу. Почитав папір, він здався йому авторитетним, подивився на сокиру, начебто заїкнувся, але потім перестав. Тут, звісно, ​​поняті стояли-дивилися, якісь алкаші. Андрія давай трусити, попросили навіть шорти зняти - "Я там без трусів! - Каже! -"Знімай все одно!" З якоїсь причини нічого там не виявили, крім того, що й має бути, але це жоден закон не заборонить перевозити!!!Знайшли потім, точніше, сам показав, мачете трамонтинівське, яке навіть не мачете зовсім, а садовий ніж, продається в господарських магазинах... Вони такі, що треба на експертизу везти.Олег вільний, поїде додому, а ти, Андрію , залишишся і чекатимеш результатів експертизи.Я й кажу обурено: "Ви, мужики, хоч нагодуйте хлопця, а то грошей немає вже в нього, а скільки йому тут стирчати" - Тоді другий головному каже напівголосно: "Давай відпустимо, хрін з ними ." Відпустили, зрозуміли, що грошей з нас не мати, віддали трамонтину хлопцю, яка йому навіть не потрібна більше була. Знущалися над нами близько години, зате час швидко пройшов. Гітару мою давай чіпати і гітариста з себе зображати, коротше, неприємне враження зробили на мене казахські менти, та й взагалі Середня Азія. Не хочеться більше. Ну якщо тільки Самарканд чи киргизькі гори.

Сіли у 13-й вагон і поїхали до Єкатеринбургу. Поїзд Бішкек - ​​Єкатеринбург. Їхало багато киргизів із баулами, що аж місця вільного не було. Я спав ніч спершу на верхньому місці, там унизу їхали дідусь із бабусею з Бішкека до себе в Омськ, але потім вони вийшли у Петропавловську та пересіли на інший поїзд.

Коли проїжджаєш кордон у поїзді, то митники заходять заздалегідь і проходять вагонами. Спочатку йде кінолог із собакою, яка нюхає лише внизу, потім усі інші. Отак і возять, що хочуть, коли нюхає тільки внизу, і ніхто нічого не доглядає. Тільки ось бідного туриста Андрія доглянули. Що ось їм здався цей турист, коли он стільки баулів, усі полки забиті, а підозри викликав лише турист, бо не звик казахський митник бачити туристів, не намозолили вони йому ще очі. Як вийшли бабуся з дідусем, до мене зайшло аж 6 узбеків на два місця! Вони здалися мені підозрілими і те, як із ними казахські митники розмовляли. Походу щось везли, оскільки працівник провадив двох із них кудись на якийсь час, напевно, хабар давали.

Потім були наші митники. Пункти стикування Мамлютка - Петухово поставили штампи з цими пунктами. Наші пройшли швидко, дивилися краще. Росіян зовсім не питали, навіть паспорт не дивилися в мене, тільки прізвище назвав. Потім я перемістився в інше місце до Андрія, тільки на нижню полицю, хоч повалявся і подрімав нормально.

І нарешті ми приїхали до Єкатеринбургу. Не сказати, що я радів, неа, анітрохи, навіть сумував і шкодував, що повернувся. Як добре було на острові, навіть місто Макассар – і те запам'яталося добродушністю його мешканців. На цьому моя подорож Південно-Східною Азією закінчена. Ну, а Макс досі там. Купив собі гітару дешеву, щоб навчатися, і телефон із місцевою сімкою, дзвонив, писав. Все добре поки, сподіваюся, і надалі так буде.

Через значну віддаленість напрямок з натяжкою можна назвати бюджетним, адже тільки на переліт доведеться витратити від 34 000 рублів з вильотом із Москви. Але якщо трохи постаратися, то можна знайти способи красиво відпочити і при цьому заощадити.

3120

Індонезія затишно розташувалася у Південно-Східній Азії між Індійським та Тихим океанами. Острівна країна відрізняється багатою історією, яскравою культурою та неймовірними пейзажами, які ніби зійшли зі сторінок найкращих туристичних буклетів. Через значну віддаленість напрямок з натяжкою можна назвати бюджетним, адже тільки на переліт доведеться витратити від 34 000 рублів з вильотом із Москви. Але якщо трохи постаратися, то можна знайти способи красиво відпочити і при цьому заощадити. У цій статті ми хочемо запропонувати вам таку тему: «Дояк дешево поїхати в Індонезію».

Як витратити на дорогу мінімум

Дістатися на Балі або інший курорт Індонезії зовсім безкоштовно або «за 3 копійки» не вийде. Найбільш вигідний варіант - летіти з пересадками. Як транзитний пункт відмінно підійде будь-яке місто Південно-Східної Азії. Орієнтуйтеся на поточні акції та вибирайте між Бангкоком, Хошиміном, Гонконгом або Куала-Лумпуром. Насправді, з Москви бувають варіанти туди й назад по 20 000 рублів. Жителям Далекого Сходу пощастило більше – з Владивостока можна дістатися Балі за ціною 12 000 рублів.

Розваги для ощадливих

На радість економних мандрівників, існує багато способів увібрати чари екзотичної країни, не витративши ні копійки. Зрозуміло, йдеться про перебування на території острова. Тисячі білопіщаних пляжів звати туристів провести там час, не думаючи про матеріальний бік справи. Ті, хто відчуває гострий потяг до пригод, можуть вирушити підкорювати великі тропічні ліси або чудові вулкани, розкидані по всій площі держави.

Любителям історії також нудьгувати не доведеться. Індонезія стала домівкою для десятків, а то й сотень тисяч храмів індуїстів. Нехай при відвідинах особливо важливих святинь потрібна плата за вхід, але й безкоштовних архітектурних пам'яток вистачить не на одну подорож. Наприклад, Пура Таман Сарасваті – найкрасивіший храмовий комплекс у центрі Убуда на Балі. Єдине, за що доведеться платити — танцювальні шоу у четвер.

Поціновувачі hand made творчості знайдуть віддушину у роботах місцевих ремісників. Примітно, що є можливість не лише спостерігати за процесом виготовлення сувенірів, а й брати участь у ньому.

Безкоштовні пам'ятки

Країна, переповнена природними багатствами, чекає на мандрівників з різним рівнем достатку. Набридло ніжитись на білому піску під лагідним сонцем або оглядати шедеври архітектури, вирушайте на пошуки нерукотворних чудес. Благо тут їх справді багато. Для початку поїдьте на Зламаний пляж (Ломане море) на острівці Нуса-Пеніда. Чудо природи знаходиться всього за 12 км від Балі. На перший погляд цілком звичайна арка в скелі, але при більш докладному знайомстві стає ясно, що це непросте геологічне явище. Колись дірка в скелі була печерою, підлога якої впала, дозволяючи водному потоку утворити природний басейн.

Ще одним важливим об'єктом must see є лагуна лотосів у селі Чандідаса. Невеликий придорожній ставок рясніє водяними ліліями лимонного та пурпурового кольору. В околицях водойми багато й інших розваг. Наприклад, візьміть в оренду велосипед і прокотіться пагорбами, або вирушайте до статуї Харіті - буддійської покровительки дітей, виховання та благополучного шлюбу.

Правильно організоване харчування - чудовий спосіб заощадити

Ось на чому можна здорово заощадити, то це на їжі. У вас це відмінно вийде, якщо обходитимете стороною закладу громадського харчування в туристичних точках. Натомість шукайте вуличних торговців та ринки, які розраховані на місцевих. Нічні базари в Санурі та Семіньяку пропонують багату різноманітність традиційних страв за низькими цінами.

Порада. Не важливо, яка цифра вказана на ціннику чи меню. Зрештою, все залежить тільки від вашого вміння торгуватися.

Доступне житло

Піковий період в Індонезії випадає на січень, серпень, вересень та грудень. Якщо вирушити відпочивати в ці місяці, то доведеться витрачати на проживання більше, ніж звичайно. У низький сезон готелі часто порожні, тому є шанс домовитися про прийнятну ціну. Якщо у вас жорсткі часові рамки, то універсальна відповідь на запитанняЯк дешево поїхати в Індонезію?»такий: обирайте бюджетні міста та курорти. Для порівняння: на Суматрі реально зняти кімнату за 5 USD на добу, тоді як у дорогих районах Яви та Флореса вартість проживання варіюється від 15 до 100 доларів США за ніч. У деяких місцях на Балі (Кута, Санур, Легіан) бунгало обходяться дешевше за готельні номери. При цьому багато хто з них обладнаний кондиціонерами або стельовими вентиляторами, а також окремим санвузлом.

Транспортні витрати

Якщо при виборі курорту ви зупинилися на Балі, але бажаєте подивитись і сусідні острови, обов'язково виділіть частину грошей на внутрішні переїзди. Подорожі між островами обійдуться досить дешево, тому відмовляти собі в задоволенні оглянути якнайбільше місць не варто. Потрапити з одного кінця країни до іншого — теж не проблема. На багатьох островах є аеропорти, а в найглухіші села ходять автобуси. Переліт, звичайно, дорогий, тому користуйтесь поромами. Розраховуйте, що за кожну переправу доведеться викласти близько 2-3 доларів.

На таксі особливо не наїздишся. Хоча тарифи прийнятні, але за постійних переїздів сума за день набігає пристойна. Альтернатива – дешевий громадський транспорт. Поїзди приміського сполучення, як і в багатьох азіатських країнах, переповнені, проте якщо трохи потерпіти, то вийде вкластися в 25 центів за поїздку. Цінуйте свободу - орендуйте скутер. Доба прокату коштуватиме близько двох доларів. А якщо вас двоє, уявляєте?!!

Гармонійних та необтяжливих подорожей!

Подорож до Індонезії може бути максимально різноманітною: тут і храми, і національні парки, і кілька вулканів, і райські пляжі, де можна за черепахами або навчитися серфінгу. Анастасія Задорожна– Білорусь, яка координує програми обміну у Варшаві, захоплюється плівкою, подорожує, вправляється у складанні цікавих маршрутів, а для 34travel ділиться своїм рецептом двотижневої поїздки до Індонезії.

Чому Індонезія?

Чесно? Випадково. Соромно зізнатися, але до поїздки до Індонезії я точно не знала, де саме в Південно-Східній Азії вона знаходиться, а Балі здавався мало не міфічним островом-державою. Але якось на просторах інтернету з'явилися акції на перельоти в Азію від Qatar Airways - а акції я люблю - і, вивчивши можливі напрямки, я обрала Індонезію (однаково я скажу вибір був дуже вдалим!). Додатковий бонус – якщо їхати туристом на строк до 30 днів, то віза до Індонезії не потрібна.

Як дістатися?

Найшвидше - літаком з мінімум однією пересадкою. За ціною квиток виходить трохи дорожче, ніж, наприклад, у , але періодично можна спіймати знижки – так на розпродажі Qatar Airways ми вхопили квиток із Варшави до Джакарти і назад за $360, коли звичайна ціна – близько $560.

Коли їхати

Для більшості країни сухий сезон триває з квітня до жовтня, хоча й узимку багато туристів приїжджає на Балі – дощовий сезон тут не дуже критичний, т.к. висока вологість з невеликими коливаннями тримається на острові цілий рік. Ми були в Індонезії в першій половині жовтня і потрапили під тропічний дощ рази два (відчуття незабутні).

Їжа

Від Індонезії не варто чекати на кулінарні вишукування (за винятком Балі). Основні національні страви, які нам зустрілися на Яві – це nasi goreng (смажений рис), mie goreng (смажена локшина) та soto ayam – курячий суп з локшиною. На Яві ми харчувалися переважно у місцевих забігайлівках, перед замовленням старанно зображуючи на пальцях, що перець у суп ми доповімо собі самі. До речі, в Індонезії любителі кави можуть спробувати одну з найдорожчих кав у світі – kopi luwak, відомий своїм специфічним способом обробки в організмі тварин лювак. Мабуть, цінителі з нас нікудишні, тому що на смак він нам здався звичайним розбавленим недокафе.

На Балі повно кафешок з різноманітною їжею – раджу скуштувати м'ясні шашлички sate з горіховим соусом та об'їдатися фруктами. А на Гілі обов'язково потрібно на березі моря насолодитися вечерею зі свіжих морепродуктів, які приготують на грилі.

Житло

Ночівлі ми резервували заздалегідь, оскільки графік поїздки був дуже щільним. На Яві місця для сну (пальці відмовляються друкувати готелі) у місцевих простіше знайти через гугл/блоги, на Балі або Гілі багато варіантів доступно через Booking і Airbnb.

Маршрут

Скільки блогів було перечитано та страждань пережито, коли доводилося викреслювати те чи інше місце чи острів із маршруту – не злічити. Індонезія – це велика кількість прекрасних і унікальних локацій, тому було непросто вибрати для себе найкращі. Зрештою, вималювався такий план, який у 95% вдалося виконати.

День 1-3. Джогьякарта та околиці

Нічліг: 3 ночі в хостелі Luwabica art"n coffee house (Jl. Pugeran Timur No. 594, Mantrijeron) , Яким управляє полька Емілія - ​​автор популярного польського тревел-блогу про Індонезію. Коштує близько IDR 195 000 на двох за ніч зі сніданком. Також через неї ми орендували новий скутер за IDR 70 000 на день.

Прилетіли ми до Джакарти, але через обмежену відпустку і не особливо захоплені відгуки про столицю, ми вирішили не витрачати час і відразу пересіли на наступний літак авіалінії Lion Air до Джогьякарти (квиток був куплений заздалегідь) – культурної столиці Індонезії. Один день ми залишили на саме місто і один – на його околиці.

У місті раджу:

Обов'язково подивитися водний палац Taman Sari із підземною мечеттю. Хоч я і противниця всяких екскурсій, але тут раджу взяти на вході гіда, який за чайові проведе тебе по всій території палацу і на прийнятній англійській розповість, звідки султан спекотними днями спостерігав за своїми дружинами в басейні і як саме він вибирав ту, яка проведе з ним вечір.

Тим, хто в Азії вперше, – покататися на відкритій моторикші, де сидиш поперед водія. Це круто, особливо коли мало не вилітаєш із сидіння!

Прогулятися галасливою торговою вулицею Malioboro, скуштувати в місцевому кафе індонезійського супу soto ayam і зайти в Batik Art Center Student (Jalan Pajeksan, Cokrodipuran No.18) , де можна подивитися та прикупити роботи батиком учнів та майстрів.

Але найбільше туристів приваблює не місто, а його околиці, де розташовані два відомі храмові комплекси. буддійський Боробудурта індуїстський Прамбанан. Так як за один день ми хотіли вбити відразу двох зайців, о 5-й ранку ми вже мчали на скутері у бік Боробудура (був план приїхати до храму до світанку, але щось пішло не так). Ближче до храму дорога дуже мальовнича – досі в голові стоїть картинка безкрайніх рисових полів уздовж дороги на тлі вулкана Мерапі у блакитному світанковому серпанку.

Неподалік входу паркуємо скутер за IDR 5000, снідаємо у найближчому кафе (де було 2 меню: одне з більш європейськими стравами та друге з місцевими) та йдемо за квитками. І тут усі стикаються з несправедливістю: квиток для іноземців коштує у 15 разів більше, ніж для місцевих, а саме $25 (для студентів $10). Якщо ти плануєш подивитися два храми, як ми, можна купити загальний квиток за $40, що діє два дні з моменту покупки. Також на вході приблизно за $8 (IDR 100 000) можна найняти гіда, який детальніше розповість історію комплексу та його значення. Атмосфера храму та приголомшливі пейзажі околиць з лишком компенсують раннє піднесення – дуже раджу приїхати сюди саме на світанку. Нехай довкола будуть натовпи туристів та індонезійських школярів, які прагнуть з тобою сфотографуватися та попрактикувати англійську, але в ранковому світлі храм викликає чарівне відчуття гармонії та спокою.

Злегка просвітлені та стомлені довгою прогулянкою, ми знову сідлаємо наш скутер і через годину опиняємось біля входу до іншого храмового комплексу – Прамбанан, присвячений трьом головним індуїстським божествам – Брахме, Вишні та Шиве. Частина храмів є руїнами через землетруси і виверження вулканів. На вході також можна найняти гіда або заздалегідь почитати про це місце, щоб приблизно розуміти, який храм до чого належить. На тлі Боробудура Прамбанан трохи програє, але все одно вартує відвідування.

Після такої кількості духовної їжі ми повертаємось у хостел і пакуємо рюкзаки, щоб уранці висунутися у бік національних парків на півдні Яви.

День 4-6. Вулкан на вулкані

Далі наш маршрут лежить у бік о. Балі через національний парк Бромо-Тенгер-Семерута блакитні вогні вулкана.

Через господиню нашого хостелу Емілію ми зарезервували тур на 3 дні та 2 ночі за приблизно IDR 650 000 на одного. Цей шлях можна організувати самостійно поїздами та тук-туками – вийде трохи дешевше, але потрібно або мати день у запасі, або гуляти навколо вулкана Бромо лише кілька годин, інакше не встигнеш на потяг у бік Іджен. Спочатку ми планували все організувати самі як тру мандрівники, але коли зрозуміли, що часу в запасі особливо немає, а кілька годин біля Бромо для нас недостатньо, вирішили не ризикувати.

Отже, о 8-й ранку ми потрапляємо на вокзал, де на нас чекає 8,5-годинна дорога в місто Probolinggo. Індонезійський потяг нагадує електричку, де реальність виявилася набагато приємнішою за очікування: і кондиціонер, і чисті туалети, і резервація місця – і це в економ-класі!

У Probolinggo на станції ми одразу пересідаємо в бусик до пункту призначення – села Cemoro Lawang на краю кальдери (вулканічної улоговини). При в'їзді в село з кожного беруть IDR 10 000 (менше за долар). Один хлопець відмовлявся платити додатково, але в темряві серед вулканів поняття «олл інклюзів» не існує – плати або висаджуйся. Усі заплатили, після чого нас завезли спати. І тут неважливо, скільки зірок у твого «готелю» – вночі в кожному буде однаково холодно, тож приготуйся надіти на себе все, що є.

«В непроглядній темряві серед вулканів поняття «олл інклюзів» не існує»

Довгий шлях сюди проходять заради 2 речей - зустрічі світанку з видом на долину вулканів і прогулянки кратером вулкана Бромо, що діє. Першим на порядку денному стоїть світанок, тому після короткого сну о 3 годині ночі ми вже бадьоро маршируємо стежкою з ліхтариками та картою. На оглядовий майданчик Penanjakan можна за годину дійти пішки або за додаткову оплату проїхати джипом, але останній відрізок шляху в гору і так доведеться подолати своїх двох. Сама дорога нескладна – щоправда, через свою фізичну непідготовленість останні метри я вже доповзала. На самому майданчику доведеться поштовхатися у пошуках гарного місця, а там вже залишається тільки чекати, коли перші промені сонця проб'ються крізь обрій. Без зайвих слів – найкращий світанок у моєму житті.

Далі можна або піднятися на другий оглядовий майданчик (де людей буде в рази менше), або спуститися вниз і лавовим полем наблизитися до вулкана Бромо. На жаль, погуляти кратером нам вдалося, т.к. вулкан злегка пихкав отруйними газами. Але якщо у тебе буде така можливість, пам'ятай – при вході в парк з тебе попросять немаленьку оплату IDR 300 000, але біля готелю Cemoro Indah є стежка, якою можна пройти на територію минаючи касу (хоча знак «Прохід заборонено» там все-таки є).

«Погуляти кратером нам вдалося, т.к. вулкан злегка пихкав отруйними газами»

О 10 ранку ми пакуємось у бусик і виїжджаємо у бік наступної локації – вулкана Іджен. Після практично безсонної ночі 9 годин шляху проходять у важкому стані, але шалені види за вікном полегшують дорогу і нагадують, що вночі на нас чекає нова пригода.

Близько 7 вечора ми вже заїжджаємо в містечко, назва якого не показує навіть гугл, і заселяємося до нашої скромної кімнатки в Catimore Homestay. Для кількох годин сну цілком годиться, та й під боком знаходиться бар, де ми повечеряли. О першій годині ночі ми знову залізли до вже рідного бусика, який завіз нас до підніжжя вулкана Іджен.

Швидше це навіть не вулкан, а комплекс із десятка вулканічних об'єктів, розташованих навколо кальдери, де відбувається надзвичайне природне явище, заради якого я була готова не спати – блакитні вогні, які є результатом взаємодії розпеченого сірчистого газу та кисню. Щоб їх побачити, спочатку близько години потрібно підніматись нагору, а потім півгодини спускатися на дно кратера. Перша частина підйому досить крута - знадобляться кросівки та супутник, яких тягне тебе нагору. Потім дорога вирівнюється, а на спуску до кратера стоїть табличка «Прохід заборонений», яка нікого не зупиняє.

Що ближче до дна, то яскравіше видно вогні – вони справді блакитні! На дні також відбувається видобуток сірки, тому ще на старті кожен одержав свою маску від гіда. Сірчані гази на Іджені небезпечні, а в мене було відчуття, ніби навколо мене дуже багато зварених яєць не першої свіжості. Але сірка справді підступна - її запах вистирається далеко не відразу, він переслідував нас навіть після повернення додому.

На світанку також проступають обриси одного з найбільших у світі сірчаних озер, яке знаходиться в цьому кратері - Кавах. Вода в озері має приголомшливий бірюзовий колір через високу кислотність і концентрацію в ній металів, а її температура варіюється від 60 градусів біля берега до 200 на дні. Для цікавих: воду можна доторкнутися. А біля берегів кислотного озера місцеві жителі займаються здобиччю сірки, яка конденсується з пари.

Вдосталь нагулявшись кратером, через кілька годин ми з нього вибираємося і спускаємося до бусика. І очам відкривається все, що вночі було приховано непроглядною темрявою – а саме вулкани, гори та пагорби в буйній зелені. Видовище приголомшливе! Щохвилини підбираючи щелепу, ми таки сходимо вниз і востаннє завантажуємося в бусик, який висаджує нас біля порту Ketapang, звідки кожні 20 хвилин ходить пором на Балі. Заплативши за квиток по IDR 6 000 з особи, ми стрибаємо на пором, повний індонезійців, і за 2 години ступаємо на балійську землю.

Перші враження від Балі сформувалися відразу ж при сходження з причалу, коли до нас почали підбігати індонезійці і навперебій наполегливо зазивати у свої маршрутки – зате транспорт у потрібне нам місто Денпасар знайшов нас сам. Wikitravel твердив, що на Балі можна торгуватися на ціну чи не в 2 рази нижче за початкову, але скільки разів ми не пробували - вдавалося скинути максимум кілька тисяч рупій. Або туристи вже розбалували балійців, або торгаші з нас не дуже. За IDR 45 000 замість 50 000 нас чекала чотиригодинна тряска до Денпасара, так що, перекусивши в найближчому біля автовокзалу кафе Warung Papet rica-rica (до речі, там був найкращий nasi goreng за все перебування в країні), ми завантажилися в маршрутку і надвечір нарешті змогли прийняти горизонтальне положення в Nakula Familiar Inn ( Jln Nakula Nomor No.4, Dauh Puri Kaja, North Denpasar).

День 7-8. Заплив на Gili Air

Здається, тут уже можна було розслабитися, попиваючи коктейль з видом на океан, але начитавшись, що Балі не рясніє пляжами з білим пісочком і блакитною водою для купання, ще заздалегідь я шалено гуглила, де знайти рай на острові. І знайшла, але не на Балі, а поряд на маленьких островах Гілі. Їх всього три: Gili Trawangan – тусовочний, Gili Meno – для закоханих та Gili Air – щось середнє між двома та тільки для нас. Але переконали нас навіть не райські пляжі, а можливість побачити черепах у прибережних водах островів.
На острів у нас була тільки доба, тому я шукала варіант трансферу з раннім виїздом і найпізнішим поверненням - такий знайшовся на easygili.com (резервували теж заздалегідь). З трансфером Денпасар (Балі) – Gili Air – Кута (Балі) вийшло IRD 500 000 на особу, а своє бамбукове бунгало ми зарезервували через Airbnb за $35 зі сніданком. На місці виявилося, що у нашого хоста є свій човен, на якому він бере гостей снорклити і шукати черепах, так що ми відразу записалися наступного ранку, після чого пішли перевіряти, чи дійсно пляжі такі райські. Інтернет не брехав! Острів можна обійти пішки за пару годин, попутно зупиняючись у барах та ресторанах, щоб скуштувати свіжоприготовлені морепродукти… Чим не рай! На самому острові немає машин та поліції, натомість є легальні галюциногенні гриби.

Наступного ранку хост вивіз нас із гостями на човні подалі від берега, де ми вдосталь наплавалися, напірали і найголовніше – побачили черепах у їхньому натуральному середовищі. Після кількох годин у воді ми причалили до берега, заскочили за речами і помчали на наш човен на Балі.

«На самому острові немає машин та поліції, зате є легальні галюциногенні гриби»

День 9-14. Балі

Балі острів хоч і невеликий, але сповнений різноманітності. Хочеш погуляти вулканічними пляжами і зустріти світанок у морі з дельфінами - тобі на північ, бажаєш зайнятися дайвінгом - вирушай на схід, на заході знаходиться безліч серфшкіл, на півдні - основна тусовка, а в центрі на тебе чекає вулкан Агунг, безліч храмів і Убуд з веганськими кафешками та заняттями йогою.

Перші три дні ми вирішили присвятити серфінгу, тож заздалегідь зарезервували Legian Village Hotel (Jl. Padma, Legian, Kuta, Kabupaten Badung) та записалися на заняття серфінгом у російській школі Surf Season. За три дні занять, які розпочиналися з 7-8 ранку, нам вдалося стати на дошку, а особисто мені ще й вимотатися настільки, що всі плани з активного огляду околиць (зокрема, відомих храмів Улувату та Танах Лот) впали під натиском втоми. Після кожного заняття я стабільно впливала у сон та ніякі храми та пляжі не могли мене спокусити. Але серфінг - це те, що обов'язково потрібно спробувати на Балі, так що можна або записатися в російську школу (варіант дорожче), або знайти на березі індонезійців, які здають дошки в оренду і так-сяк англійською пояснять, що з нею робити ( вийде дешевше, але менш ефективно).

Якщо серфінг тебе не цікавить, у Куті краще не затримуватись. Місто сповнене туристів, тому більшість місцевих торгашів заламуватимуть подвійну ціну за товари і намагатимуться тебе надурити різними способами. В одну історію ми потрапили і самі – в останній вечір у Куті вирішили поміняти гроші не в авторизованому пункті, а в одному з магазинчиків, які виставляють вигідніші курси, хоча чули, що десь криється каверза. Схема така: біля стійки двоє хлопців, один з яких вважає тобі рупії і після кожного твого перерахунку наполягає, що він повинен перерахувати гроші ще раз, а другий тебе замовляє. Після кількох таких перерахунків ти вже не пам'ятаєш, хто останній тримав у руці пачку і скоріше звідти виходиш. Повернулися ми зі своїми рупіями до готелю, перераховуємо – а там не вистачає мільйона (добре, що не доларів). На рецепції нам пояснили, що обмінник при перерахунку пальцями скидається собі з десяток купюр. Охоронець готелю зі своїм товаришем поліцейським зголосилися нам допомогти, хоч ми були впевнені, що наші міняли одразу ж закрили свою лавочку і вмотали. Як виявилося, ні – коротка розмова наших рятівників із шахраями призвела до того, що ми повернули отримані раніше рупії, а нам без запитань віддали долари, які ми змінили вже в офіційному пункті, а потім ще довго гуляли вздовж океану та перетравлювали цей випадок.

Наступного ранку ми з полегшенням залишили Куту і на місцевому бусику поїхали в Убуд, де провели останні дні в Ojek's Homestay (Jl. Raya Ubud Gg. Soka No. 4 Br. Taman Kelod) катаючись по околицях на орендованому за 50 000 IDR на добу скутері. У серфшколі нас переконували не їхати до Убуда – для них як любителів океану було незрозуміло, що можна робити в глибині острова окрім як «шукати третє око», та й відомий фільм «Їж, молись, кохай» знатно розкрутив це місце. Але, катаючись наодинці через місцеві села, ліси, рисові поля, ми анітрохи не пошкодували про свій вибір. В Убуді та його окрузі безліч цікавих локацій – ми встигли відвідати такі місця, які сміливо рекомендуємо.

The Legong and Barong Dance- Традиційні балійські танці. Ми потрапили на виставу у Королівському палаці – досить незвично, але цікаво. Вхідний квиток коштував IDR 100 000.

Campuhan Ridge Walk– стежка з мальовничими краєвидами, якою можна дійти до Carsa Spa – найкращого спа в моєму житті! На прогулянку краще вийти раніше, а спа резервувати заздалегідь.

Monkey Forest– тропічний ліс, де вільно розгулюють мавпочки. Пам'ятай, що нехай мавпи спокійно ставляться до туристів, вони досить безцеремонні та підступні, тому сумку краще тримати застебнутою при собі, а окуляри та прикраси сховати. Бананами для годування краще запастися заздалегідь, щоб не переплачувати на місці. Вхід IDR 50000.

Pura Tirta Empul- Індуїстський храм зі знаменитим святим джерелам. Спочатку краще погуляти територією храму (яка дуже гарна!), а потім поринути у джерела – мокрих до храму не пускають. Раджу заздалегідь почитати, як правильно ритуал обмивання і на що звернути увагу. Вважається, що вода в храмі свята і має силу зцілення, але навіть якщо ти нічого не відчуєш, то точно підбадьоришся від її прохолоди. Вхід: IDR 15000.

Pura Kehen– сюди ми доїхали надвечір, тому найбільше мені запам'яталося його малолюдність. Ми зустріли лише пару туристів. Храм знаходиться осторонь основних маршрутів і малопопулярний – це нас і привабило. Сам храм древній, а особливу атмосферу йому надає величезне дерево-баньян з його території. Вхід 15000 IDR.

Рисові тераси Tegallalang, до яких ми доїхали лише у день вильоту. Таксі в аеропорт було замовлено на 8 ранку, тож нам потрібно було виїхати на тераси до 5 ранку. Єдина думка, яка хоч якось бадьорила в таку рань – сором і ганьба побувати на Балі та не побачити рисові тераси. У цей час там практично нікого не було, а сонце ще не встигло піднятися високо, тому ми повною мірою насолоджувалися красою. Все-таки ранні підйоми на Балі справді окупаються. Вхід безкоштовний, хоча коли ми хотіли спуститися на нижні рівні, за нами ув'язалася бабуся, вимагаючи до сьогоднішнього дня. Часу в нас і так було обмаль, тому ми вирішили залишитися нагорі.

Якщо ви потрапили на цю сторінку, значить збираєтеся в подорож до Індонезії. Що ж, я вам по-доброму заздрю ​​— повернувся б туди знову! На мою думку, скільки ви не відвели б часу на відвідування країни, його все одно буде мало. Все-таки 17 000 островів!

Ми побували тільки на самому населеному та розвиненому острові Ява і на популярному Балі, але деяке уявлення за місяць перебування в країні склали, і сьогодні поділимося корисною інформацією. Збираєтеся до Індонезії самостійно? Читайте далі!

Серфери на Балі, пляж Кута

Віза до Індонезії.

Громадянам Росії та України віза до Індонезії не потрібна, якщо термін перебування не перевищує 30 днів – тут усе просто. Але є кілька нюансів:

- в'їхати ви повинні через один з міжнародних аеропортів: Ngurah Rai (Балі), Soekarno-Hatta (столиця Джакарта), Juanda (Сурабая), Kuala Namu (Медан), або через морські порти Hang Nadim, Pelabuhan Laut Sekupang (о. Батам) , Pelabuhan Laut Sri Bintan, Pelabuhan Laut Batam Center і Pelabuhan Laut Tanjung Uban (острова Ріау).

— необхідна наявність зворотного авіаквитка або квитка до третьої країни

Після прибуття вам в паспорт поставлять штамп, а продовжити своє перебування по ньому неможливо, майте на увазі, раптом захочете залишитися:-)

Необхідні документи для безвізового в'їзду:

- Паспорт, дійсний як мінімум ще 6 місяців, на момент прибуття

- Зворотний квиток (або в третю країну)

- Заповнена міграційна карта, яку можна взяти поруч на стійці (можуть дати і в літаку)

Громадяни Білорусі повинні отримувати візу після прильоту за 35$ з особи, включаючи дітей, або заздалегідь у Москві.

Куди поїхати? Маршрути

Тут великий простір фантазії. Індонезія пропонує цікаві місця на будь-який смак, а також різноманітність культур та традицій.

За чудовими пляжамиварто вирушити на острови Гілі, Ломбок, Балі, Баньяк, Бінтан. Вибір просто величезний!

За серфінгом:Балі, південний схід від Яви (G-Land), Ломбок, Сумбава.

За вулканами:острів Ява, Ломбок.

За природою:національні парки Komodo, Meru Betiri, Папуа.

За етнографічними знахідками:Папуа

Цей поділ дуже умовний, Індонезія — країна дуже насичена гарними місцями. Якщо у вас трохи часу, я раджу приїхати і дивитися якийсь один острів або групу островів, розташованих поруч.

Серед мандрівників дуже популярний маршрут, яким їхали ми: із заходу на схід Явою, а потім Балі. Можна об'єднати Балі, Ломбок та Гілі, або відвідати окремо Яву, Суматру. Для дослідження Папуа краще поїхати тільки туди окремо, не поєднуючи ні з чим. Калімантан теж вартий окремої подорожі.

Як дістатися до Індонезії? Транспорт

Дістатися до Індонезії з Росії можна тільки з пересадкою. Зазвичай найдешевший спосіб - це взяти авіаквитки до Бангкока, Пхукету, Куала-Лумпура, Хошиміну та інших великих міст ПВА. А вже звідти летіти до Індонезії на місцевих лоукостерах, наприклад Air Asia, Lion Air та багатьох інших.

Внизу Джакарта - знижуємося

До Джакарти або на Балі періодично влаштовуються розпродажі близькосхідних авіакомпаній Emirates, Etihad, Qatar та авіакомпаній Азії China Airlines, China Southern, Korean Air та інших.

Підбирати найкращі та дешеві варіанти зручно на і.

Можна дістатися не лише повітрям, а й припливти з сусідніх Малайзії, Сінгапуру та Східного Тимору, але це вже окрема тема.

Землею можна доїхати з малазійської частини острова Калімантан (штат Sarawak) відповідно на індонезійську частину.

Внутрішні авіалініїрозвинені досить добре. Для перельотів можна скористатися тим самим Air Asia, Garuda Indonesia, Batavia Air, Lion Air, Sriwijaya Air. Щоправда, квитки не завжди можна купити на сайтах авіакомпаній і доведеться скористатися послугами агентів.

Поїзди до Індонезії- Комфортний і швидкий спосіб переміщення, але досить дорогий, іноді за ціною порівнянний з літаками. Залізничний рух існує тільки на островах Ява та Суматра, причому в останньому випадку три окремі гілки, які становлять інтерес лише для фанатів поїздів.

Є 3 класи поїздів, але всі вони сидячі. Найкращий може похвалитися широкими сидіннями, індивідуальною розеткою, кондиціонером. Дешеві поїзди є подобою наших електричок з дерев'яними лавками один навпроти одного, тільки народу більше. Квитки слід купувати хоч би за кілька днів.

Автобуси, мікроавтобуси, бемо- Основний вид транспорту, маршрутів дуже багато в різних напрямках. Основними напрямками і між великими містами курсують хороші кондиціоновані автобуси, а ось на периферії все не так радісно.

Місця для багажу часто немає, доводиться всю дорогу тримати його на собі, самі індонезійці постійно курять прямо в салоні, кондиціонер якщо і був, то давно зламався ... До того ж незліченну кількість продавців їжі та музикантів ходить і без того вузьким проходом.

Швидкість пересування теж бажає кращого, принаймні на Яві — дороги вузькі, доводиться довго тягнутися за вантажівками, плюс до цього локальні автобуси зупиняються біля кожного стовпа.

Загалом пересуватися автобусами можна і потрібно, але не на далекі відстані.

Морський транспорт. Усі населені острови так чи інакше з'єднані між собою морським сполученням. Основним перевізником є ​​компанія Pelni, на їх сайті можна переглянути розклад та вартість поромів. На пасажирських поромах теж існує кілька класів, залежно від того, де ви будете розміщуватись: на палубі, у загальній кімнаті або приватній каюті.

Міський транспортпредставлений автобусами, бемо (маршрутками), велорикшами (becak), мототаксі (ojek).

Житло та розміщення

В Індонезії ви знайдете найрізноманітніше житло - від найпростішого до елітного. Загалом, якщо порівнювати наприклад з Таїландом, співвідношення ціна-якість гірша — за 10$ у країні посмішок ви житимете з більшим комфортом. Виняток становить острів Балі (воно і зрозуміло, конкуренція), де за ті ж 10 $ цілком можна знайти цілком пристойний готель/гестхаус з кондиціонером, а за 13 $ ми жили в готелі з басейном.

Подорож до Індонезії – готель на Балі.

Чим віддаленіша провінція і чим менше розвинений туризм, тим більшими будуть ціни на проживання — залізне правило з рідкісними винятками. При заселенні можна торгуватись, особливо якщо ви приїхали у низький сезон. З іншого боку, ціни на місці заявляються більше, ніж якщо заздалегідь бронювати в інтернеті, переконувалися в цьому неодноразово на островах Ява та Балі.

Найдешевші кімнати не обладнані душем, зате є так звана манді — ємність із холодною водою та ковшком поруч, яким набираєш воду та ополіскуєшся. Звичайно вода в манді холодна, але це не проблема, адже на вулиці постійно за +30! Ванні кімнати можуть бути як приватні, так і спільні, але переважно досить чисті.

У дорожчих готелях є кондиціонер, басейн, ванна кімната і всі зручності - більшість таких варіантів можна зустріти на Балі, причому ціни цілком прийнятні. Наприклад, ми жили в Убуді з шикарним резортом із величезним сніданком всього за 25$.

Пам'ятки та цікаві місця

Читайте докладні звіти про ті місця, де ми побували. Це лише мала частина острові Ява:

— культурна столиця острова Ява, дуже приємне та спокійне місто. Звідси зручно подорожувати околицями, де багато цікавого.

— величний комплекс за кілька кілометрів Джокьякарти.

- Вулканічне плато, гори, сірчані озера, клуби пара ... неземна краса!

— один із найвищих в Індонезії, заввишки 81 метр.

— зустрічаємо один із найкрасивіших світанків у житті!

- культурна столиця острова Балі - путівник

Поїздка до Індонезії - вулкан Бромо

Рисові тераси в Убуді, острів Балі.

Місцеві жителі

Індонезійці дуже привітні і усміхнені люди, але нам вони здалися вже надто «з пофігізмом», хоча може це і плюс. Більшість місцевих чесні та відкриті, але та мала частина, яка пов'язана з туризмом, виявилася зовсім зіпсовано грошима, і загальне враження псує. У туристичних місцях обманюють нахабно і без вигадки, а приставчі таксисти, як ніде в Азії.

Офіційною релігією Індонезії є іслам (це найбільша за населенням мусульманська країна у світі), хоча є і буддисти, індуїсти (на Балі, хоча тут є суміш вірувань), і християни. Рано-вранці вас напевно розбудить клич муецзина, який закликає на молитву — мечетей багато по всій країні. Тим не менш, релігійні норми не жорстко тиснуть над суспільством, багато жінок ходять у звичайному європеїзованому одязі, у джинсах та футболках, іноді поєднуючи це з хіджабом. Лише деякі носять паранджу. Але це на Яві, а на мусульманській Суматрі в штаті Ачех напевно інша картина.

Мова Індонезії називається bahasa indonesia, вона досить легка у вивченні і не має тонів, як тайська або китайська. Літери всі латинські, так що вивчені слова ви відразу розпізнаватимете на вулиці і в розмові.

Здоров'я та страховка

Індонезія загалом безпечна країна. А ось хаотичний і безбашенний рух на дорогах може становити реальну небезпеку, і не важливо їдете ви в транспорті або йдете тротуаром — уважним треба бути завжди. У деяких містах досить багато дірок у тротуарі чи узбіччі, можна зустріти незакриті люки. Будьте уважні, коли гуляєте увечері, адже освітлення погане, можна й не помітити.

Ще однією реальною небезпекою є хвороби, які переносять комари — малярія та лихоманка денге. Причому не всі комарі малярійні, а лише деякі. Як не захворіти? Правила прості: спіть з москітною сіткою або під вентилятором, вечорами одягайте футболки з довгим рукавом та штани. Втім, якщо ви не збираєтеся в багатоденний похід тропічними лісами і болотами, особливо турбуватися щодо цих хвороб не варто.

Також намагайтеся носити головний убір та мазатися сонцезахисним кремом – сонце тут дуже активне.

Ще однією поширеною проблемою є шлунково-кишкові розлади, особливо якщо ви приїхали з Росії і організм не встиг перебудуватися. У нас все було ок, можливо тому, що на той момент ми знаходилися в Азії вже майже півроку. Майте під рукою будь-який сорбент, наприклад, «ентеросгель», дуже добре допомагає.

Зв'язок та інтернет

Найпопулярніший стільниковий оператор Telkomsel і за всією актуальною інформацією щодо вартості дзвінків та інтернету краще йти на них. Вони активно розвивають мережу 4G, а тарифи на інтернет приблизно такі:

1,1 Gb - 49000 рупій (6,5 $)

2,6 Gb - 89000 рупій

6 Gb - 119000 рупій

14 Gb - 169000 рупій

Їжа

В Індонезії, як і скрізь у Південно-Східній Азії, складно залишитися голодним. На ваш вибір різні кафе, ресторани та прості вуличні лотки. Так як країна мусульманська, то ви не зустрінете тут свинини та інших продуктів, які не задовольняють нормам ісламу (всі інші вважаються халяльними, часто можна побачити напис «halal»), але на Балі все є.

Основні страви - це рис (nasi) та локшина (mie), та їх різні модифікації з добавками: звичайний (putih), смажений (goreng), з куркою (ayam), рибою (ikan). Популярний суп із соєвими фрикадельками, званий bakso, на вулиці можна зустріти часто.

Кафешки місцевою мовою називаються warung, а вартість у всіх звичайно різна, але за долар-півтора цілком можна наїстися одній людині.

Індонезійська їжа нам здалася менш смачною, ніж тайська та малайзійська, принаймні якщо порівнювати їжу в дешевих закладах.

Майбутня їжа:)

Звичайно ж, в Індонезії багато фруктів, десятки видів на ринку або в супермаркеті, сміливо пробуйте, намагайтеся брати сезонні – так і смачніше, і дешевше. Місцеві п'ють чай (teh, буває холодний і гарячий, солодкий і ні, з молоком), кава (такі ж різновиди), і соки, але вже у меншій кількості.

У разі неприйняття місцевих виразів вашим організмом, можна прийти в McDonalds, KFC та їх місцеві аналоги, там стерпна їжа, якій складно отруїтися.

У країні кілька мереж супермаркетів з хорошим вибором продуктів, перш за все це Indomaret і Circle, але в особливо туристичних районах Балі ціни там вищі, ніж у таких магазинах в інших місцях.

Подорож до Індонезії не залишить вас байдужим: ви напевно закохаєтеся в балійські заходи сонця, димящих велетнів Яви, усміхнених місцевих жителів ... Удачі в дорозі!

Рубрика: Індонезія

20 статей з фото про мої самостійні подорожі Індонезією. Проїхала громадським транспортом острови Суматра, Ява, Балі, Ломбок, Флорес, навколо острова Калімантан та на Сулавесі. Близько 40 місць у Індонезії. Визначні пам'ятки, культура, вулкани та природа — найцікавіше

Здійснилося. Я дісталася вулкана Келімуту! Сама, через всю країну, здійснивши незабутню подорож Індонезією на громадському транспорті. Після села Бена, я поїхала до Енде і наступного дня до Моні, звідти зручно їхати на вулкан. Розповідаю про моє відвідування цього шедевра природи та одного з найкращих місць на Землі.

Подорожуючи самостійно Індонезією, я приїхала в невелике містечко Берастаги з озера Тоба, подивитися на вулкани, які до цього, ніколи в житті не бачила живцем, не підходила близько і, тим більше, не забиралася на вершину. На один з них дуже цікавий і доступний я сходила другого дня (цю історію, а також інформацію…).