Все про професію авіадиспетчер. Професія "авіадиспетчер". Середня професійна освіта

«Слідчий комітет зняв звинувачення з диспетчера-стажера Світлани Кривсун у справі про аварію у Внуково літака Falcon» — це повідомлення ТАРС двотижневої давності про подію, що сталася майже півтора роки тому. Тоді молодий фахівець потрапила під домашній арешт і весь цей час зазнавала значного стресу. Гарне початок кар'єри!

Так, це один із ризиків цієї професії. Але такі ризики не знижують її привабливості. Адже авіадиспетчер — це особлива професія, але в чому це виражається?

Як це називається?

Авіадиспетчер - це найменування цілого сімейства професій з управління повітряним рухом. Якщо ви думаєте, що літак, що набрав висоту, летить як хоче, то глибоко помиляєтеся. За ним уважно стежить диспетчер, який контролює горизонтальний політ на своїй території. Він не тільки забезпечує безпеку польотів, пропонуючи пілотам потрібні висоту та коридор руху, а й рекомендує оптимальний шлях, сприяючи економії палива.

Усі диспетчери пов'язані та взаємодіють між собою в рамках єдиної системи організації повітряного руху в країні, а за її межами – керуючись єдиними міжнародними правилами. Які бувають диспетчери?

1. Диспетчер вильоту видає дозвіл на політ за заявленим планом польоту.
2. Диспетчер рулювання контролює рух лайнерів з моменту запуску двигунів до попереднього старту та з моменту зарулювання на руліжні доріжки після посадки.
3. Диспетчер старту і посадки дозволяє зліт і посадку, керує літаками, що злітають і заходять на посадку, контролює рух на злітно-посадковій смузі та передпосадковій прямій.
4. Диспетчер «кола» контролює рух повітряних суден у зоні зльоту та посадки на висотах до 1500 метрів та в радіусі 50 км від аеродрому. Видає дозвіл на виконання заходу на посадку прилітаючим і вказівки про початковий набір висоти літаків, що вилітають.
5. Диспетчер підходу контролює рух лайнерів на висотах 1800-5700 метрів і в радіусі 90-200 км від аеродрому.
6. Диспетчер контролю стежить за рухом повітряних суден на висотах понад 3 350 метрів у межах встановлених кордонів у горизонтальній площині та передає контроль за польотом наступному диспетчеру, коли літак виходить за межі його зони відповідальності.
7. Диспетчер місцевих повітряних ліній контролює польоти до висоти 1 500 метрів у межах району відповідальності (зазвичай порівнянного площею з адміністративним регіоном) у горизонтальній площині.

Тут перераховано сім видів диспетчерів, але є й інші види, наприклад, диспетчер процедурного та радіолокаційного контролю району, диспетчер процедурного та радіолокаційного контролю підходу, диспетчер аеродрому, диспетчер посадкового радіолокатора, диспетчер-інструктор тренажера. Тож вони різні.

Як стати авіадиспетчером?

Підготовка авіаційних диспетчерів, як і представників будь-якої іншої складної професії, серйозний та відповідальний процес.

Фахівці готуються на спеціалізованих річних курсах, середніх спеціалізованих навчальних закладах (наприклад, Санкт-Петербурзький авіаційно-транспортний коледж цивільної авіації) та у вузах, наприклад, у Санкт-Петербурзькому Державному університеті цивільної авіації, Ульянівському вищому авіаційному училищі цивільної авіації та Московському Державному технічному університеті цивільної авіації. Ці вузи мають філії у різних містах.

Диспетчери регулярно проходять підвищення кваліфікації та атестацію з різною частотою, залежно від класу — щорічно, раз на два чи три роки. Керівники навчаються та атестуються рідше.

Навчання проводиться або на авіапідприємстві, або на базі спеціалізованих навчальних закладів.

Майбутній диспетчер перед вступом на навчання проходить лікарську комісію. А ставши фахівцем, робить це регулярно. Лікарсько-льотна експертна комісія видає висновок про професійну придатність, що дозволяє продовжувати роботу протягом наступних 4-х років, якщо авіадиспетчер не старший 40 років, потім раз на два роки і вже з 50 років авіадиспетчер повинен проходити лікарсько-літну експертну. комісію щороку, якщо він до цього віку не вийшов на пенсію.

Які якості треба мати, щоб бути успішним у цій професії?

Робоче місце авіадиспетчера оснащено приладами навігації, засобами радіозв'язку з пілотами та телефонного зв'язку з іншими диспетчерами та аеродромними службами. Крім комп'ютера зі спеціалізованими програмами, на робочому місці присутні монітори повітряної та метеорологічної обстановки, різні табло, індикатори та джерела звукових та візуальних сигналів, планшети, графіки, документи та довідники.

При цьому фахівець веде переговори з екіпажем, стежить за перебігом польоту на екрані радара чи монітора, підтримує зв'язок із метеослужбою та екіпажами лайнерів, інформуючи їх про погодних умовахабо повідомляючи про зміну маршруту.

При цьому під контролем одного авіадиспетчера може бути одночасно 10-20 повітряних суден.

Робота з технікою, різними джерелами інформації та каналами комунікацій різного рівня висуває до диспетчерів низку вимог.

Вимоги до професійних якостей:

Середня спеціальна або вища освіта за спеціальністю «Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху» або «Управління рухом повітряного транспорту».

Авіадиспетчер має володіти англійською мовоюі знати професійну льотну термінологію цією мовою. За сучасними вимогами допуск до ведення польотів на міжнародних трасах отримують лише ті, хто володіє мовою на 4-му рівні (з 6-ти) за шкалою ICAO (Міжнародної організації цивільної авіації). Якщо диспетчер такого сертифіката немає, він може працювати лише на місцевих лініях.

Вимоги до психологічних якостей:

За психоемоційним навантаженням ця професія є однією з найскладніших, оскільки диспетчер несе відповідальність не лише за дорогу техніку, а й за людські життя. Тим більше, що емоційний резонанс у ЗМІ та свідомості людей від авіакатастроф сильніший, ніж, скажімо, автокатастрофи, хоча відбуваються у сотні разів рідше.

Тому крім абсолютного здоров'я для успішної роботи авіадиспетчеру необхідно володіти високою відповідальністю та дисципліною, стресостійкістю, об'ємною оперативною пам'яттю, просторовою уявою, здатністю підтримувати увагу на високому рівніактивності протягом багато часу.

Він повинен уміти швидко визначати повітряну ситуацію, оскільки йому доводиться одночасно стежити за кількома об'єктами, що рухаються в тривимірному просторі в різних напрямках з різними швидкостями, та керувати ними. Диспетчер повинен віддавати команди в ефір та синхронно прослуховувати переговори своїх колег, які працюють у суміжних секторах. Крім того, необхідно стежити за екраном радіолокатора та вести записи на графіку.

Як будується кар'єра у цій професії?

Первинна кар'єрна сходинка – диспетчер-стажер. Далі диспетчери можуть спеціалізуватися, наприклад, у напрямку керування повітряним рухом або у напрямку керування аеродромом. Але так чи інакше їм можуть бути присвоєні класи: перший, другий або третій. Вони відбивають ступінь кваліфікації спеціаліста.

Подальші щаблі зростання: старший диспетчер, диспетчер-інструктор.

Начальник диспетчерів – керівник польотів, керівник диспетчерського пункту чи диспетчерського центру різного масштабу – районного, зонального чи головного центру організації повітряного руху.

Якщо відвідати в інтернеті форуми диспетчерів, то можна помітити, наскільки ці люди залучені до своєї роботи, як вони нею пишаються, усвідомлюючи складність, важливість та унікальність такої роботи. Вони відчувають себе частиною світової системи, і це не слова: будь-який диспетчер, який володіє англійською мовою, може працювати за кордоном, оскільки система управління повітряним рухом — міжнародна.

Вважають, що спеціалістам, специфіка роботи яких передбачає прямі контакти зі споживачем товарів чи послуг, необхідно особисто зустрічатися з клієнтами. Але, як відомо, у кожному правилі є винятки. І яскравим прикладом тому може бути професія диспетчера, представники якої безпосередньо контактують зі споживачем, але ніколи не зустрічаються з ним особисто. А все тому, що завдання цієї професії кардинально відрізняються від всіх інших спеціальностей.

Вважають, що спеціалістам, специфіка роботи яких передбачає прямі контакти зі споживачем товарів чи послуг, необхідно особисто зустрічатися з клієнтами. Але, як відомо, у кожному правилі є винятки. І яскравим прикладом тому може бути професія диспетчерапредставники якої безпосередньо контактують зі споживачем, але ніколи не зустрічаються з ним особисто. А все тому, що завдання цієї професії кардинально відрізняються від всіх інших спеціальностей.

Диспетчери нічого не продають, не проводять соціологічних опитувань, не рекламують товари та послуги. Вони просто намагаються зробити наше життя більш комфортним, упорядкованим та безпечним. Чим займаються ці фахівці? У чому полягає особливості цієї професії, і які особистісні якості потрібно мати, щоб її отримати? До яких складнощів у роботі потрібно бути готовим майбутнім фахівцям, і в яких навчальних закладах навчають премудростям цієї професії? Відповіді на всі ці питання ви можете знайти тут і зараз.

Хто такий диспетчер?

– посадова особа, що забезпечує координацію та оптимізацію виробничого процесу у певній сфері діяльності за допомогою використання різних видів обчислювальної техніки, а також засобів комунікації та зв'язку.

Назва професії походить від англійської dispatch (відсилати, відправляти), що прямо вказує на основне завдання будь-якого диспетчера - структурувати і переробляти інформацію, що надходить до нього, і відправляти її в потрібному напрямку. Професія відноситься до розряду "молодих", оскільки її освіта стала можливою лише на стику 19-20 століть, коли з'явилася обчислювальна техніка та різні засоби зв'язку, а також виникла потреба в людях, здатних координувати діяльність транспортних та спеціальних служб.

Іншими словами, спочатку диспетчери були потрібні лише для забезпечення злагодженої роботи перевізників (до речі, у першоджерелах слово "диспетчер" означало "відправник поїздів") та служб екстреного реагування (міліції, пожежників, швидкої допомоги тощо). Сьогодні диспетчери координують практично всі сфери життєдіяльності людини: служби таксі, відділи логістики, авіаперевезення, служби доставки, інтернет магазини, освітні організації, комунальні служби, виробничі підприємства тощо. Словом, скрізь, де необхідно оперативно регулювати хід виробництва чи керувати пересуванням транспорту, потрібні представники цієї професії.

Посадові обов'язки диспетчерабезпосередньо залежить від місця роботи. Наприклад, авіадиспетчер координує зліт, політ та посадку літаків, а диспетчер таксі – виступає посередником між водієм та пасажиром: оформляє виклики, розподіляє замовлення між водіями та повідомляє клієнта про подачу машини. Загалом, до обов'язків диспетчера входить весь набір заходів (зокрема, і письмові звіти про виконану роботу), спрямований забезпечення безперебійного процесу виробництва чи надання послуг. Крім цього, до обов'язків спеціаліста може входити: забезпечення підприємства необхідними матеріалами, контроль за своєчасною закупівлею обладнання, консультаційні та адміністративні функції.

Якими особистісними якостями повинен мати диспетчер?

Оскільки в основі роботи диспетчералежить спілкування з людьми (як з клієнтами, так і співробітниками підприємства) цей фахівець повинен мати розвинені комунікативні здібності, хорошу дикцію і грамотну мову. Крім того, досягти професійного успіху диспетчеру допоможе наявність таких особистісних якостей, як:

Свою професійну діяльність диспетчер виконує за допомогою засобів зв'язку та комунікацій, тому фахівець повинен мати навички роботи на ПК та іншій офісній техніці. Також він повинен володіти знаннями у сфері особливостей робіт (послуг), нормативно-правових актів, основ організації виробництва, економіки, психології, охорони праці, техніки безпеки та номенклатури своєї продукції.

Переваги професії диспетчера

Основним перевагою професії диспетчерає відсутність необхідності здобувати вищу освіту. Мало того, влаштуватися на цю посаду може навіть людина без спеціальної освіти та досвіду роботи. Щоправда, лише ті організації, діяльність яких передбачає наявність спеціальних знань. Наприклад, у службу таксі чи доставки.

Зазначимо, що сьогодні на ринку праці є досить велика кількість вакансій диспетчера, які дозволяють здійснювати професійну діяльність вдома. Погодьтеся, що це вагома перевага професії, особливо для людей, які позбавлені можливості надовго залишати межі своєї квартири або будинку (наприклад, молоді мами або люди з обмеженими можливостями).

Оскільки робота диспетчера не пов'язана з фізичними навантаженнями, ця професія ідеально підходить для жінок різного віку. Тобто саме для найбільш незахищеної та дискримінованої категорії працездатного населення нашої країни. Ну а більш ніж комфортні умови праці (сидяча робота у теплих приміщеннях) можна розглядати як приємний бонус.

Недоліки професії диспетчера

Незважаючи на явні переваги і легкість професійних обов'язків (адже з боку здається, що нічого складного в координації дій інших співробітників немає), недоліків у професії диспетчерачимало. І, перш за все, це велика ймовірність спілкування з неадекватними людьми. Особливо часто подібні ситуації зустрічаються у роботі диспетчерів таксі та служб екстреного реагування.

Ще одним недоліком цієї професії можна назвати невисоку заробітну плату, що, зважаючи на вимоги до освіти та досвіду роботи, цілком прогнозовано. Сьогодні середньомісячна зарплата диспетчерів у Росії становить близько 15-30 тисяч рублів.

Не слід забувати також і про те, що нерідко у роботі диспетчера зустрічаються стресові ситуації. Наприклад, у разі аварії чи катастрофи на диспетчерів покладається величезна відповідальність за координацію дії рятувальних служб, що негативно позначається на психоемоційному стані фахівця.

Де можна здобути професію диспетчера?

Здобути професію диспетчераможна кількома способами. Якщо ви плануєте влаштуватися на роботу в службу таксі, досить просто прослухати курс навчання, тривалістю в 3-4 дні, безпосередньо за місцем майбутньої професійної діяльності. Якщо ж у вас у планах трудова діяльність авіадиспетчера або диспетчера на виробництві, то потрібно пройти профільне навчання в одному з коледжів чи технікумів Росії за вибраним напрямом діяльності. Зазначимо, що при цьому роботодавцям замало одного диплома. Додатково потрібно мати "за плечима" як мінімум один рік стажу роботи. Тому після закінчення середньо-спеціального навчального закладубудьте готові до того, що вам ще доведеться якийсь час працювати або простим оператором або помічником диспетчера. Деякі спеціалізації цієї професії (наприклад, професію авіадиспетчера) також можна отримати у профільному ВНЗ.

Для використання cookies і інших подібних технологій, які допомагають реалізувати наші послуги, для того, щоб дізнатися про вас і analyse, як ви використовуєте наші послуги, і для яких повідомлень будуть бачити. Ми також дозволили третім партіям використовувати тракційні технології для подібних потреб. Якщо ви використовуєте наші послуги за допомогою браузера, ви можете перевірити, блокувати або переміщати cookies через ваші браузери веб-сторінок. Примітка меню на menu bar most browsers as tells you how to prevent your browser from accepting new cookies, how to delete old cookies, how to have browser notify you when you receive a new cookie and how to disable cookies cookie. До того більше, .

Essential Cookies

Ці cookies є необхідні для веб-сайту для функцій і неможуть перемикатися в нашій системі. Вони є зазвичай лише налаштовані в відповідь на дії, які ви думаєте про потреби для послуг, так як налагодження вашої індивідуальної preferences, logging in or filling in forms. Ви можете налаштувати вашого браузера до блоку або обернути вас про ці cookies, але деякі частини з сайту не можуть працювати.

Sessions
Cookie lawinfo
Mailerlite
Google services (Youtube, Google maps)

Functional Cookies

Ці cookies дозволяють оцінювати функціональність і індивідуальність, так само як і відео і live chats. Вони можуть бути включені до нас або третіх партійних дизайнерів, які послуги будуть надані до наших сторінок. Якщо ви не можете ці cookies, то деякі або всі ці функціїможуть не працювати належним чином.

Live Chats support

Performance Cookies

Ці cookies можуть використовувати для count visits and traffic sources, тому що можуть бути сприйнятливі і несприятливі для виконання нашого сайту. Вони можуть знати, які сторінки є most і найпопулярніший і how how visitors move around the site. Всі відомості про ці cookies collect є aggregated і є anonymous. Якщо ви не можете ці cookies, ми не знаємо, коли ви запропонували наш сайт.

Google Tag Manager
Google Analytics

Targeting Cookies

Ці cookie є набір через наш сайт за нашими advertising partners. Вони можуть бути використані для цих компаній, щоб побудувати свій профіль інтересів і показувати вам відповідні повідомлення на інших підприємствах. Вони працювали виключно identifying вашого браузера і пристрою. Якщо ви не можете зробити ці cookies, ви не маєте нашого targeted advertising across різних веб-сайтів.

Facebook pixel
Google Adwords
Google DoubleClick

Фахівців авіації, які контролюють та обслуговують повітряний рух літаків, вертольотів та інших повітряних суден, називають авіадиспетчерами. Місце їх роботи – аеропорти та військові аеродроми. Основне завдання представників цієї професії – забезпечити безпечний, регулярний та впорядкований рух повітряного транспорту. Для виконання такої необхідно знати:

• повітряну навігацію (наука, що вивчає методи та засоби керування повітряним транспортом);
• авіаційну метеорологію (атмосферні процеси, їх впливом геть авіаційну діяльність);
• правила та інструкції ешелонування (розподіл повітряних суден на певну відстань, щоб не відбулося зіткнення між ними).

Робота авіадиспетчера організована таким чином, що він може керувати всіма етапами руху літака або іншого повітряного засобу, починаючи від зльоту до посадки. При цьому повітряний простір розбитий на певні зони, закріплені за окремим фахівцем-диспетчером, який здійснює керівництво польотом безпосередньо в рамках своєї ділянки. Тому авіадиспетчери мають різний напрямок спеціалізації:

1. Аеродромного диспетчерського пункту – тут розписують план польотів на добу, узгоджуючись з іншими службами аеропорту, контролюють обстановку у повітрі під час польотів, здійснюється постійний зв'язок із екіпажами машин.
2. "Рулення" - здійснює перевірку руху транспортних засобів по території аеродрому, дозволяє або забороняє буксирування, запуск двигуна машини, рулювання.
3. «Старту та посадки» – займаються керівництвом зльоту та посадки літаків.
4. «Кола» – здійснює контроль руху машин у зоні зльоту радіусом 50 км від аеродрому.
5. "Підходу" - керує польотом на висоті 2100-5700 м, дозволяє посадку в порядку черги, визначаючи часові інтервали.
6. Районного центру - контролює рух літаків на висоті 2100-17000 м-коду.
7. Пункту місцевих повітряних ліній – працює у районі місцевого аеродрому на висоті 1500 м та нижче.
8. Місцевий диспетчерський пункт – займає площу адміністративного регіону далеко від великих аеропортів, керівництво польотами на висоті до 1500 м.

Контроль та керівництво руху літаків та інших повітряних засобів здійснюється методом відстеження обстановки у повітрі за допомогою спеціального монітора. У цьому обов'язково враховуються метеорологічні умови, графіки руху літаків тощо.

Авіадиспетчери не мають права на помилку, тому що від їхньої спостережливості та реакції залежать життя інших людей. Тому організація їхньої роботи спрямована на те, щоб не допустити виникнення помилок в управлінні польотом.

Диспетчерська служба працює і вдень, і вночі – 24 години на добу. Через це, щоб уникнути нервової та психологічної напруги, авіадиспетчери виходять виконувати свої трудові обов'язки позмінно.

Професійні навички авіадиспетчера

Роботодавці, беручи на посаду авіадиспетчера людини, враховують такі якості її, як особи:

• стійкість до емоційних та психологічних стресів;
• здатність розподіляти увагу;
• уважність та відповідальність;
• винахідливість та самовладання;
• ініціативність та організаторські здібності;
• аналітичний склад розуму;
• розвинена зорово-моторна координація рухів.

При цьому авіадиспетчер повинен знати:

• будову та принципи роботи диспетчерського обладнання;
• будова авіаційних машин, щоб дати пораду щодо швидкого усунення будь-яких проблем протягом польоту;
• англійська мова (або інша іноземна, залежно від місця роботи);
• професійні терміни

Крім усього перерахованого, бажано мати один із дипломів про вищу освіту за спеціальністю «Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху», «Управління рухом повітряного транспорту».

«Плюси» роботи авіадиспетчером:

• робота не пов'язана з фізичними навантаженнями (можуть працювати жінки різного віку);
• комфортні умови праці (у приміщенні сидячи);
• право на дострокову пенсію (чоловіки – з 50 років (стаж роботи не менше дванадцяти з половиною років), жінки – з 45 років (зі стажем від десяти років)).

Зарплата російського авіадиспетчера у 2019 році

Середня зарплата авіадиспетчера на місяць становить близько 120 000 рублів. Такі відомості надано на сайті http://ru.zarplat.info/авіадиспетчер. Вже сьогодні є інформація щодо підвищення зарплати авіадиспетчерам на 30% у 2018 році.

Тут же можна переглянути вакансії в таких фірмах Російської Федерації: "Стріла" - 90 000 руб. / міс., АЦ 1-й клас - 72 000 руб. / міс., Аеронавігація Північно-Заходу - 65 000 руб. / міс., "Авангард" Сосновий Бір - 250 000 руб. / міс.

Як стати авіадиспетчером

У Росії налічується не так багато ВНЗ, де можна здобути професію «авіадиспетчер». Це МДТУ цивільної авіації (м. Москва), Державний університет цивільної авіації (м. Санкт-Петербург), Вища авіаційна училище (м. Ульяновськ), Вищий військовий інститут ім. В.М. Комарова (м. Єйськ). Санкт-Петербурзький державний університетцивільної авіації має свої філії в Хабаровську та АТК ГА, відучившись у яких можна здобути середню професійну освіту.

Кожні три роки авіадиспетчери проходять спеціальні курси щодо підвищення кваліфікації, після яких підтверджують своє діюче свідоцтво та дієздатність відповідно до вимог.

Експерти нагадують

Авіадиспетчер – це одна з найбільш відповідальних спеціальностей, яка пов'язана не лише з авіаційною технікою, а й із людськими життями.

Авіадиспетчер – це спеціаліст, який забезпечує диспетчерське управління повітряним рухом (УВС) з метою забезпечення безпечного, енергоефективного, регулярного та впорядкованого руху повітряних суден. Що саме входить до кола професійних обов'язків та як стати авіадиспетчером, ми розглянемо у статті.

Середня заробітна плата: 63000 рублів на місяць

Затребуваність

Оплачуваність

Конкуренція

Вхідний бар'єр

Перспективи

Історія професії

Міжнародний день авіадиспетчера відзначається 20 жовтня, оскільки цього дня у 1961 році було створено Міжнародну федерацію асоціацій авіаційних диспетчерів (скорочено з англ. IFATCA). Проте історія цієї молодої професії починається набагато раніше - з того моменту, як вперше було встановлено зв'язок між повітряним судном та координатором польоту на землі. Пізніше з появою масових вильотів військової авіації почали формуватися стандарти управління зльотом та посадкою. Але в цивільній авіації остаточна стандартизація управління вантажних та пасажирських авіаперевезень у її сучасному вигляді оформилася після створення IFATCA, до якої на сьогоднішній день входить понад 50 тисяч авіадиспетчерів з усього світу.

Опис та характеристика професії

У Росії її організація повітряного руху - це комплексний процес, який забезпечує взаємодія диспетчерських пунктів, які входять у структуру ЄС ОрВД (що розшифровується як Єдина система організації повітряного руху). Повітряний простір поділено на райони відповідальності диспетчерських пунктів та класи, причому в залежності від типу завдань виділяють окремо:

• пункти планування, що працюють над ефективнішим використанням повітряного простору з моменту появи плану польоту до його закриття;
• пункти авіадиспетчерів, які займаються безпосереднім керуванням руху від моменту запуску двигуна до зарулювання на стоянку на аеродромі призначення.

Відповідно до зони планування польотів виділяють три типи органів ЄС ОрВС: Головний Центр (ГЦ), Зональний Центр (ЗЦ) та Районний центр (РЦ). У кожному з них, згідно з зонуванням, збирають та обробляють представлені (FPL) та повторювані (RPL) плани польотів, контролюють процес планування як регулярних, так і нерегулярних рейсів у повітряному просторі Росії та на міжнародних авіалініях (ГЦ), прогнозують потреби повітряного простору та і т.д. Існують диспетчерські пункти місцевих авіаліній, центри польотної інформації.

Поділ етапів повітряного сполученняпередбачає і розподіл диспетчерських пунктів протягом усього польоту. Робоче місце диспетчера в аеропорту – вежа центру управління. Це розташований на висоті декількох десятків метрів зал з величезними вікнами, оснащений комп'ютерами, моніторами, що відображають повітряну та метеорологічну обстановку, сигнальним табло, радіотехнічними засобами навігації та зв'язку, столами ведення графіків, таблично-знаковими індикаторами, біноклем.

У диспетчерському «екіпажі» перебувають сам авіадиспетчер радіолокаційного контролю, керуючий літаками, та помічник – диспетчер процедурного контролю, який займається погодженнями. У залі у прямому та переносному сенсі за спиною стоять старший авіадиспетчер (начальник зміни) та керівник польотів.

Одночасний контроль за умов повітряного руху підтримується іноді з двома-трьома десятками бортів, у своїй необхідно паралельно відстежувати зміни погоди, тиску, стан прилеглих аеродромів тощо.

Особливість роботи авіадиспетчером у тому, що будь-якої миті може виникнути екстремальна ситуація, в якій рішення потрібно приймати так само швидко і чітко, як і при дотриманні звичного графіка. А може статися, що завгодно: у літака може відмовити система радіолокації або навіть двигун, на смугу може впасти туман і т.д. Іноді через погіршення умов смугу не видно ні озброєним оком, ні в бінокль. На цей випадок існують відпрацьовані процедури координації по приладах та вогням злітно-посадкової смуги, але напруга у такі моменти зростає. Як зізнався в інтерв'ю один авіадиспетчер зі стажем: "Для нас будь-яка ситуація штатна". Проте в авіації існують і таке поняття, як «авіаційний інцидент». Рішення про оголошення стадії "тривоги" або "лиха" (наприклад, невипуску шасі при заході на посадку) приймає керівник польотів.

Перед заступленням на зміну авіадиспетчер проходить обов'язковий медогляд. Робочий день триває, як правило, сім годин з перервою не менше 20 хвилин кожні дві години. Перерва потрібна для зняття напруги, яка за пультом дуже швидко росте і накопичується, збільшуючи ризик помилки, тому втома неприпустима.

Оскільки професія авіадиспетчер пов'язана із постійним високим психоемоційним навантаженням, вона дає право на дострокове призначення пенсії.

На яких спеціальностях краще вчитися

Щоб отримати підготовку авіадиспетчера, базове навчання можна проходити за кількома спеціалізаціями:

• Управління повітряним рухом – код спеціалізації: 2.25.03.03.
• Організація використання повітряного простору та Організація аеронавігаційного забезпечення польотів – код спеціалізації: 2.25.05.05.
• Системи управління рухом літальних апаратів – код спеціалізації: 2.24.05.06

По кожному профілю існує від 1 до 3 варіантів програми, тож школярі, які надходять на диспетчера, можуть вибирати, де вчитися.

Найкращі вузи для навчання

До найбільш престижних ВНЗ для здобуття профільної освіти відносяться:

• Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації.
• Московський державний технічний університет цивільної авіації.
• МАІ – Московський авіаційний інститут.
• Південно-Уральський державний університет (Челябінськ).

Однак, навчання після закінчення навчального закладу не закінчується. Диспетчеру потрібно раз на 3 роки проходити підвищення кваліфікації і, залежно від класності, раз на 1-3 роки підтверджувати діюче свідоцтво авіадиспетчера: третій клас підтверджується щорічно, другий - раз на 2 роки, перший - раз на 3 роки.

Посадові обов'язки

Зв'язок із літаками підтримується протягом усього польоту, але існує поетапний поділ відповідальності диспетчерів аеропорту: один диспетчер відповідає за зліт, інший – за набір висоти, третій – за посадку тощо. Один і той же спеціаліст має доступ до різних спеціалізацій.

• Диспетчер рулювання.До обов'язків входить контроль обстановки, що складається на пероні. Він дозволяє або забороняє буксирування і коригує час, щоб одночасно смугою не вирулював інший борт. Після доведення літака до смуги авіадиспетчер передає естафету колезі, який відповідає за старт.
• Диспетчер старту.Контролює рух літака по злітно-посадковій смузі та рух по передпосадковій прямій.
• Менеджер підходу.Веде літак до певної висоти, забезпечуючи безпечний захід на посадку та умови для маневру.
• Диспетчер кола.Він також відповідає за можливість маневру під час посадки, але на нижчій висоті.

Диспетчери підходу та диспетчери кола фізично можуть розміщуватись у сусідньому залі. У них більше часу для прийняття рішення щодо кожного окремого борту, але самих бортів у кожну одиницю часу більше, ніж у диспетчерів рулювання та старту.

Кому підходить

Вимоги до кандидатів дуже серйозні, тому після проходження стажування в середньому відсівається 1/10 частина кандидатів. Високі вимоги не лише до обсягу спеціальних знань (метеорологія, аеродинаміка, навігація, радіотехнічне обладнання та ін.) та загальних знань (володіння англійською мовою на рівні 4 за шкалою ICAO), а й до психоемоційної стійкості кандидата на цю роботу.

З-поміж висококваліфікованих спеціальностей авіадиспетчери перебувають у групі ризику серед тих людей, чия професія посилює або провокує суїцидальні нахили. Тому, крім серйозної спільної медичної комісії, кандидат в авіадиспетчери має пройти. психологічний тестна профпридатність. Нерідко склади спеціально вчать справлятися зі стресами. Не випадково один із найбільш популярних видів відпочинку у диспетчерів – риболовля на озерах.

Існують і вікові обмеження. До 40 років медичне обстеження на допуск до роботи проводиться раз на три роки, потім – у два роки, а з 50 років повне обстеження із висновком про профпридатність відбувається щорічно.

Зарплата авіадиспетчера

В більшості опублікованих вакансій заробітна плата авіадиспетчеру пропонується в розмірі до 40 тисяч рублів на місяць. Через велику кількість таких вакансій середня запропонована зарплата досить низька і не відповідає рівню відповідальності та необхідної кваліфікації, який має бути у диспетчера управління повітряним транспортом.

Однак достатньо вакансій можна знайти і з оплатою до 80 000 рублів. Рідше, але теж публікуються пропозиції про роботу за 125-165 тис. рублів на місяць і вище. Максимальна зарплата, яка фігурувала у переліку пропозицій – 214,5 тис. рублів/місяць.

Як побудувати кар'єру

Під час побудови кар'єри авіадиспетчер зростає до старшого диспетчера, а потім - до керівника польотів з великими повноваженнями. Проте своєрідним витком кар'єри може стати не лише посадове зростання, а й перехід із провінційного аеропорту до аеропорту з великим трафіком та підвищеними навантаженнями, що стає своєрідним професійним викликом для авіадиспетчера.

При виході з основного місця роботи диспетчер може спробувати себе інженером з постачання, логістом, тобто, на роботах, де його професійні навички затребувані.

Перспективи професії

У науковій фантастиці та футурології темі заміни роботами людей у ​​професіях пілота та диспетчера присвячено цілу низку творів (наприклад, книга Станіслава Лема «Дізнання»). Діяльність авіадиспетчера дійсно автоматизується дуже швидко. Проте контроль над роботою приладів та винесення остаточного рішення у разі надзвичайної ситуації залишається за людиною. Отже, ця професія ще довго буде затребувана.