22.07.2017

Дорога Гроссглокнер (Grossglockner Hochalpenstraße)

Високогірна дорога Гросглокнер– це найкрасивіша панорамна дорога в Австрії і, напевно, одна з найкрасивіших у Європі, її відвідує понад 1 мільйон туристів на рік.

Дорога починається у федеральній землі Зальцбург у селі у містечку Фуш ан дер Гроссглокнерштрассе(Fusch an der Großglocknerstraße), а закінчується в Каринтіїу пасторально-листівковому містечку Хайлігенблут(Heiligendlut), або навпаки, залежно від того, звідки ви починаєте подорож)))

Це саме серце австрійських Альп: найвища гора, найбільший льодовик Пастерце, сама красиве село Хайлігенблут,найкрасивіші панорами і все це знаходиться у найбільшому національному парку Хое Тауерн. Якщо зібралися подорожувати Австрією в теплу пору року – обов'язково, дуже обов'язково заїдьте сюди. Маса яскравих враженьвам буде гарантовано.

• довжина дороги 48 кілометрів,
• найвище місце на панорамній дорозі - первал Хохтор (Hohtor) , 2504м.
• дорога проходить повз вершину гори , власне на її честь і названо високогірне шосе і вона є найвищою в Австрії.
• на панорамне шосезаявлено 36 поворотів, але насправді їх значно більше, просто помічені лише найбільші та крутіші.
• максимальний ухил дороги близько 12%

На дорозі з боку Каринтії є два з'їзди з основної дороги: один веде до центру Кайзера Франца Йосипа, і далі до оглядового майданчика на льодовик Пастерці, звідси ж ходить фунікулер, який може спустити прямо до льодовика або можна ще скористатися крутими сходами. Якщо є час, прогуляйтеся на льодовик, він уже більше 120 років тане, але захоплююче видовище. Але самим льодовиком подорожувати без досвідченого провідника не радимо: безліч глибоких розколін під крихким льодом. Це найбільший льодовик в Австрії – 9 км завдовжки, величезна махиня льоду, снігу, бруду та каміння, що спускається в долину.

Другий, менш відомий, але дуже видовищний з'їзд веде до оглядового майданчика на горі Едельвайсшпітце (Edelweissspitze), 2573 м. Багато водіїв не наважується по ній підніматися, вона крута, але абсолютна проїзна, в нагороду вам відкриється вид на 37 тритисячників і здається 18 льодовиків. Тільки рази цього місця варто приїхати на Гроссглокнер.

Маршрут та карта проїзду високогірною дорогою Гроссглокнер

На дорозі багато місць для панорамної зйомки всіх навколишніх альпійських красот, зі зручними парковками, схемами де ти знаходишся і що навколо тебе і навіть з інфоцентрами.

Зовсім не напружуючись можна зняти і гірських козлів і бабаків (це символи Гроссглокнера), вони тут не лякані і охоче підставляються під об'єктиви камер. Тут навіть облаштовано дитячі майданчики.

Ціни на проз'їзд по дорозі

• 35 євро для машини,
• 25 євро для мотоцикла

Дорога працює не цілий рік, а з травня до жовтня, точних дат відкриття-закриття немає, все залежить від снігового покриву. Взимку дорогу замітає сніговими заметами заввишки до 10 метрів, Останніми рокамице трапляється рідко, проте ми під'їжджали колись дорогою до частини неочищеної від снігу і перед нами стояла снігова стіна розміром з двоповерховий будинок, це дуже вражає, як і фото того, як це багатство починають розгрібати навесні, зараз це робить велика снігоприбиральна техніка, а в перші роки роботи дороги 300 міцних австрійських мужиків піднімалися в гори та лопатами! Прибирали її близько місяця.

Так що найкраще плюс влітку більше шансів дійсно побачити всю навколишню красу, а не хмари з дощем.

Час роботи високогірної дороги Гроссглокнер з травня до жовтня.

• Травень і до 15 червня: 6:00 — 20:00
• 16 червня - 15 вересня: 5:00 — 21:30
• 16 вересня до жовтня: 6:00 — 19:30

Останнього туриста впускають на дорогу за 45 хвилин до закриття.

Історія високогірної дороги:

Дорогу почали будувати 1930 року, рівно за рік! (можете собі уявити такі терміни у наших будівельників?!!) її урочисто відкрили, за кілька днів тут уже проводили авторалі. Зараз ця дорога дуже популярна серед велосипедистів та мотоциклістів. Іноді дуже стрімко перебуває одночасно з ними на крутих поворотах. А влітку їх там дуже багато.

Дорогу задумали ще в 20-х роках 20-го століття, але не будували, тому що не вірили в технічну можливість реалізації такого складного проекту, але в 30-х Австрію мучила криза після першої світової і для того щоб забезпечити роботою 3000 людей австрійський уряд виділили бюджет на будівництво високогірного шосе. Його побудували за рік і витратили менше грошей, ніж планували (можете собі це уявити в наших реаліях?).

На другий день після відкриття тут провели гонку Grossglockner Races для авто та мотоциклів, вони тривали тут до Другої світової війни. І зараз власники будь-яких раритетних автомобілів регулярно влаштовують тут пробіги та подорожі. Тут же проходять статусні велогонки.

Спочатку дорога замислювалася платною, і з перших днів трафік на ній був більшим, ніж розраховували. До 50-х років дорога використовувалася як звичайна автотраса, але з відкриттям дороги А10основний потік машин «у справі» поїхав в об'їзд рівною дорогою, а Гроссглокнерський серпантин ще активніше почали використовувати туристи.

У 2016 році панорамну дорогу Гроссглокнер подали кандидатом на включення до списку всесвітньої спадщиниЮНЕСКО.

Панорамна дорога Гросглокнер Хохальпенштрассе - це чудовий туристичний маршрут, який знайомить із красою національного природного парку Високий Тауерн і веде до альпійських пам'яток: гори Гросглокнер та льодовику Пастерце.

Високогірна дорога Гросглокнер, фото novofotoo

Дорога Гроссглокнер (Großglockner-Hochalpenstraße) прокладена серед найкрасивіших альпійських вершин. Звивистий серпантин, що проходить через природний парк, з'єднує землі Зальцбурга та Каринтії.

Гросглокнер

Оглядовий майданчик

Оглядовий майданчик на Едельвейсшпіц

Канатна дорога Heiligenblut

Ворота Hochtor

Будівництво дороги

Дорогу будували у 1930–35 роках. Коли сімдесяті роки відкрилися нові швидкісні магістралі Тауерн і Фельбертауерн, траса Гроссглокнер втратила статус головного трансальпійського шляху. Однак вона залишилася популярним панорамним маршрутом.

Де проходить

Туристичний шлях проходить повз тридцять піків заввишки близько 3 000 м, а назвали його на честь найвищої вершини- Гроссглокнер (3798 м). Ім'я цієї гори перекладається як «Великий дзвін» через її куполоподібну форму. У похмуру погоду на високі ділянки траси спускаються хмари. Найвищий оглядовий майданчик маршруту (2504 м) знаходиться на перевалі Хохтор. Уздовж дороги зеленими оксамитовими схилами протікають гірські річки і водоспади; на соковитих луках пасуться череди, у долинах стоять «іграшкові» альпійські будиночки.

В'їзд на трасу знаходиться у селищі Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе (Fusch an der Großglocknerstraße) (висота 805 м). На початку дороги є відгалуження Гроссглокнерштрассе – воно веде у бік льодовика Пастерце. Там розташований великий туристичний центр Франца Йосипа з ресторанами та музейними експозиціями.

Льодовик Пастерце, фото Ben The Man

Від льодовика дорога проходить через Національний паркдо каринтійської комуни Хайлігенблут (Heiligenblut) – кінцевої точки маршруту (висота 1301 м). Уздовж траси мандрівникам зустрічаються представники місцевої фауни – альпійські бабаки, гірські цапи.

У високогірному селищі Хайлігенблут біля підніжжя Гроссглокнер стоїть унікальний готичний храм – паломницький костел Святого Вінченцо. У табернаклі церкви міститься дорогоцінний релікварій. Він зберігає Святу кров Христову – реліквію, привезену сюди у X столітті лицарем Бріціусом.

До відома

Ширина дороги Гроссглокнер на різних ділянках складає 6-7,5 м; довжина – 48 км. Протягом шляху є і різкі перепади висот, і круті повороти (загалом їх тут 36). На всьому маршруті збудовані об'єкти туристичної інфраструктури: обладнані заїзди-парковки, створені зручні краєвиди, звідки можна оглядати панорами і робити чудові знімки.

Час роботи дороги

Вартість проїзду

Проїзд дорогою платний. Вартість проїзду для легкового автомобіля у 2015 р. становитиме 34,50 €.

Інші альпійські дороги:

Це був той день, заради якого я почав всю поїздку. Вже не пам'ятаю яким чином, але дізнався про таке місце, як високогірна панорамна дорога «Гросглокнер». Вона дійсно вразила мене, туди не так легко потрапити, будучи звичайним туристом. На добре, для цього треба орендувати машину, хоч і туристичні автобусимені там траплялися. Але якби не Ґросґлокнер у мене на шляху, я, може, так і полетів би до Італії літаком.

Високогірна дорога Гросглокнер (нім. Großglockner-Hochalpenstraße) – панорамна дорога в Австрії. Вона з'єднує землі Зальцбург та Каринтія. Проходить по національному паркуВисокий Тауерн (нім. Hohe Tauern). Названа на честь самої високої гориАвстрії Гросглокнер – 3798 м. Довжина дороги близько 48 км. Являє собою серпантин з 36 поворотів. Починається в комуні Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе (нім. Fusch an der Großglocknerstraße) на висоті 805 м. Закінчується в комуні Хайлігенблут (нім. Heiligenblut) на висоті 130. нім.Hochtor) - 2504 м над рівнем моря. Максимальний ухил дороги – 10,2 %. Середній ухил північного схилу - 7,1%, південного - 8,6%. Веде в центр кайзера Франца Йосипа, з панорамним видом на льодовик Пастерце і власне гору Гросглокнер. Проїзд дорогою платний.

В Австрії досить багато панорамних доріг, і є думки, що Гроглокнер не є перлиною всіх. Але я хотів просто подивитись Альпи, гірські дороги, серпантини, насолодитися всією цією красою. Мотоцикл є, грошові витрати прикинув, що заважає поїхати, тим більше, поки студент і не прив'язаний ні до роботи ні до родини?

Початок цього дня був таким моментом у житті, якого чекаєш із трепетом, як якогось дива. Але що може затьмарити ситуацію? Звісно ж погода. Зранку знову йде дощ.

Як я вже писав, мій готель був за 40км від Зальцбурга. Їхати дивитися місто - значить втратити майже весь день, а його я хотів цілком присвятити Альпам та Гросглокнер. На 50 км дороги я планував відвести близько 6 годин. Подивившись карти, побачив зовсім неподалік готелю два великі озера, про які згадувалося ще на Букінгу. Вирішив спочатку проїхати вздовж кожного з озер, вони називалися Аттерзе та Мондзе. Потім уже їхати на Ґросґлокнер.

Перед виїздом стандартна процедура мастила ланцюга. Знову ж таки, заради цього дня було зроблено прикурювач, для зарядки звичайного автомобільного відеореєстратора. Його я ще в Польщі приклеїв скотчем до керма. Він не має вологозахисного корпусу, але дощ не перешкода для такого відеозапису, тому обернув його в пакет з-під Ашана.

Залишаю готель, який позиціонується як місце для активного сімейного відпочинку з кінними прогулянками тощо.

Погода не вражала зовсім: низьке небо, дощ, погана видимість, відносна прохолода.

Поруч церковка. Нам вони здаються незвичними, але у них такі у кожному місті, як типові.

Якщо придивитися, то зверху праворуч і є перше з озер - Аттерзе.

Спустився до самого озера. За хорошої погоди тут працює маленький дитячий аквапарк:

Ціни на бензин. Як і в решті Європи - 92 бензини немає, є 95 і 95 супер. Дизель теж – звичайний та супер. При цьому, у людей хоч із логікою в порядку: бензин дорожчий за дизель, а не як у нас...

Що має продаватися на заправці біля такого озера? Рибальські снасті!

Поки заправлявся, підрулив чоловік на старому Порші. Про всяк випадок попросив дозволу сфотографувати – на здоров'я! Машини такого плану у цих місцях не рідкість.

Вікіпедія пише, що: "Вода в Аттерзі кристально чиста, прозорість до 30 метрів, в озері водиться велика кількість риби."

Вибачте за надмірну кількість фоток мого мотоцикла. Народу навколо майже немає, я їду один, і окрім рідного Стіда на тлі гір, озер тощо. більше фотографувати нічого:)

За цими деревами відбувається непомітна зміна Аттерзе на озеро Мондзе.

Десь за годину дощ закінчився.

Ближче до міста, біля парку стали траплятися люди, зміг зробити хоч одну фотку з собою. Жінки не вміють фотографувати без квітів у кадрі:)

Дістатись хотів якнайшвидше. Поїхав автобаном і так як навігатор у телефоні, який весь час лежить у кишені - примудрився проїхати свій з'їзд, а помітив це тільки коли зрозумів, що в'їхав до Німеччини. Пішли машини з німецькими номерами, знаки про швидкісні режими країни. Знайшов розворот і знову в'їзд до Австрії, нагадують про віньєтку:

Знову не придумав нічого кращого, ніж пообідати у Макдаку. Ще одна помилка всієї поїздки – харчуватися у цьому закладі. У мене завжди було виправдання, чому я зупиняюся тут – майже 100% впевненість у наявності інтернету, адекватності ціни та мінімум витраченого часу. Зараз розумію, як це було безглуздо. До речі, тільки в цьому місці Вконаткт був заблокований, як шкідливий сайт:)

Все, великі дороги закінчилися, тепер до Гросглокнер йде майже порожня двосмужка. Народу нікого. Проїжджав кілька містечок, хотів зняти грошей, але все закрито, банки не працюють. У банкоматі примудрився не зрозуміти питання "card code". А він просто хотів, щоб я ввів пін-код, про існування якого я не згадав...

Як висловилася моя сестра, після перегляду фотографій вона зрозуміла про Європу таке: "Людей немає, сміття немає, погода погана" :)

Ось він, в'їзд на Гросглокнер! Дорога платна, ділянка 48 км коштує для мотоцикла 23 євро, а машині 33. Є ще різні комбінації на різну кількість днів і т.д.

Звичайно, сидячи вдома, все це здавалося мені невеликою забавою. Я навіть по-справжньому не уявляв, що таке гірський серпантин. Мені здавалося, що в'їхавши на дорогу, мені просто відкриються красиві краєвиди. Але ВИСОКОгірська дорога і має на увазі підйом на висоту.

Найулюбленіша фотографія:)

Поворот за поворотом, все вище та вище. Старому Стіду таке дається непросто, навантаження на двигун великі, став періодично вмикатися вентилятор радіатора (у Стіда водяне охолодження).

Далеко не завжди вздовж дороги є відбійник, іноді його замінюють кам'яні стовпчики, а іноді й просто натягнута волосінь уздовж урвища. Я підозрюю, що це така система сигналізації, якщо хтось звалиться з дороги.

Тут мене почали мучити невиразні сумніви. А чи не закінчиться це тим, що я в'їду в хмари?

Народу було так мало, що я часом кілька хвилин стояв один і слухав, як шумлять водоспади вдалині, і гримлять дзвіночки біля корів.

Пейзажів майже ніяких не видно:

Альпійські бурі, їх там досить багато:

Черговий підйом:

Тут усі мої переживання справдилися. Я в'їхав у хмари... Мабуть метрів 50 максимум. Мало того, пішов дощ. Добре, що майже нікого нема. За весь час проведення на Гросглокнер бачив десяток мотоциклістів, і максимум сотню машин.

Якщо прислухатися, чути як гримлять дзвіночки у корів, що пасуться:

Фотки в тумані / хмарах я не робив, бо там все одно нічого не видно, навіщо фоткати?

Відверто кажучи, було страшно, та й страшно, чого там. Мотоцикл – засіб не стійкий. Дощ, ризик впасти підвищується, ноги та руки промокли. Видно тільки краї дороги, відбійник далеко не скрізь і усвідомлюєш, що за цим туманом криється багатометрова прірва і якщо туди впадеш, то тебе знайдуть щось не відразу.

Фотки не так передають це відчуття, як відео. Можна побачити і відчути, як виглядав перехід зі звичайної погоди в хмари:

Підйом скінчився і почався спуск. Позаду пройдено максимальну висоту — перевал Хохтор (нім. Hochtor) — 2504 м:

Ще коли в інтернеті милувався цим місцем, знав, що цей відворот від основної дороги веде на оглядовий майданчик. Але туди їхати бажання в мене вже не було. По-перше, все одно нічого довкола не побачу. По-друге, стало шкода мотоцикл знову гнати кудись високо нагору.

Та й взагалі, тоді я не відчував жодного задоволення. У мене з'явилася одна думка - якнайшвидше проїхати цей Гросглокнер. Я дивився на одометр і рахував кілометри, коли цей кошмар закінчиться. Збільшив швидкість і став рідше зупинятися.

Звичайно, зараз я шкодую, що не розгледів у всьому цьому свою особливу красу. Та чого приховувати, тільки з фотографій будинку я почав розуміти, від чого я утік. Чудово ж!

У чудову погоду тут море народу, велика кількість мотоциклів просто вражає. Я був там зовсім один.

В одному місці сподобався тунель, в якому світло вмикалося від датчика руху. Дуже круто: їдеш, а попереду у темряві поступово загоряються ліхтарі.

На спуску не можна забувати про гальмування двигуном. Звичайні гальма теж ніхто не скасовував, але дуже високий шанс їх перегріти, чого слід уникати.

Хайлігенблут – фінішна точка Гроглокнера.

Зупинився перевести дух, і тут у

Наближався вечір і настав час залишати Кенігзеї і їхати в готель. Вона, до речі, була вже в Австрії.
Як я вже казав, Австрія дуже дорога країна і я довго не міг знайти готель або хостел, який би підходив під умову "не більше 2000 р/добу за двох". Але довгі пошуки увінчалися успіхом і для ночівлі було обрано гостьовий будинок Haus Dachstein Schnitzer. Він був обраний ще й виходячи зі зручного розташування – недалеко і Кенігзеї та високогірна дорога та Дахштейн.
Готель виявився типовим затишним альпійським котеджем, переобладнаним у готель. І що хочеться відзначити окремо – дуже й дуже привітну та усміхнену господиню на ім'я Кеті.
Ми ще тільки зарулювали на територію біля будинку, а вона вже стояла біля дверей і радісно махала нам рукою!
Показала де поставити машину, видала ключі і проводила в номер. А ще вона готувала дуже ситні сніданки:)

Незважаючи на невисоку для Австрії вартість, це був, безперечно, найкращий готельза всю подорож!

Вигляд з вікна номера - вище за всякі похвали!

Невеликий, але затишний номер з балконом.

І душовою кабіною, поставленою на ковролін, прямо в кутку:)

Вид з вікна. Машина на зеленій парковці.

23.07.2014
Поступово, наш автокруїз добігав кінця, але ще цілих 2 точки призначення чекали нас попереду. Одна з них - високогірна дорога з важкою назвою Гроссглокнер Хохальпенштрассе (Grossglockner Hochalpenstrasse),
Шлях до неї досить мальовничий. Шосе постійно петляє і з одного тунелю майже одразу пірнає до іншого. Адже ми вже в горах:)

Ще один тунель. Зліва проходить залізниця.

Невеликий перекур біля гірської річки, яка супроводжувала нас добрих півдороги.
Хтось до нас збудував на її березі вежу з каміння. Ми теж зробили свій посильний внесок:

Ще одна зупинка біля колоритного водного джерела з видовбаної колоди + гарний вид на водоспад:

А ось і в'їзд на панорамну дорогу Ґроссглокнер! Як давно мріяв покататися серпантином! Ще кілька метрів і мрія збудеться:)

В'їзд, до речі, платний і жодного разу не дешевий – 34 євро.
Розповім трохи про саму дорогу. Названо її на честь найвищої гори Австрії - Гроссглокнер (3798 м.). Довжина 48 км, на яких розташовано 36 крутих поворотів. Починається на висоті 805 м над рівнем моря.

Цим панорамним серпантином можна виїхати в бік Італії, але все ж таки побудована дорога саме як пам'ятка.
Історія дороги веде початок з кінця 20-х років. XX століття, коли виникла потреба в дорозі через Альпи, щоб об'єднати землі Зальцбург і Каринтію, та й підштовхнути розвиток моторизованого туризму. В 1924 був представлений проект шосе, в 1930 був зроблений перший вибух гірської породи, а вже в 1935 дорога була введена в експлуатацію. Коли у 1967 та 1975 роках. були відкриті швидкісні автомагістралі через Альпи, дорога остаточно перетворилася на екскурсійну панорамну дорогу з прекрасними природними краєвидами, втративши своє утилітарне значення.
Зараз, це високогірне шосе відкрите для руху з травня до жовтня тому що взимку висота снігу часом досягає 10 метрів. Вночі дорога закривається з метою безпеки.

Отже, в'їжджаємо. Оплата карткою 34 євро навіть не доводиться виходити з машини. Видають квиток із зазначенням держномера та дати в'їзду та рекламну листівку з пам'ятною наклейкою на автомобіль

Дорога відразу ж забирає вгору і перший вид просто захоплює дух! Ось вони, Його Величність Австрійські Альпи!

Стоїмо, розкривши роти, якийсь час. Гори зі сніговими шапками, які до цього я бачив лише на картинках у журналах чи на ТБ, тут! Наживо! Сховище вражень у голові вмить переповнюється емоціями вщерть. Хочеться стрибати і скакати – ми в Альпах, в Аааальпаааах! :)
Робимо кілька фотографій, причому нам допомагає якийсь австрійський дядько на велосипеді. Які чуйні тут люди:)

Дорога, як я вже сказав, відразу після в'їзду почала круто забирати вгору і майже одразу перший поворот на 180 градусів, причому підйом не припиняється! Їдемо далі, намагаюся розігнатися сильніше, викручую кермо, вписуючись у криву повороту... і що за біса! Не проїхавши і 150 м. від місця зупинки, машина раптом починає захлинатися і глухне. Прям на підйомі! Утримую гальмо, щоб не скотитися, заводжу - хрін! Не заводиться. Містика, що трапилося... Треба від'їхати, а не можу, підйом дуже крутий!
Швидше за все, через різке підйом і такий же різкий поворот, карбюратор в машині просто ковтнув повітря замість бензину. Потрібно розвернути машину, носом униз. Та не тут було! Дорога мало того, що вузька, то ще й трафік на ній інтенсивний! Тоді скочуватимемося задом до оглядового майданчика. І тут нам знову допоміг той самий літній велотурист! Він став на повороті і жестами показував нам, чи можна їхати чи ні!
Дякую тобі, добрий австрійський дядьку!

Невже не судилося? Невже ось так усе й закінчиться, навіть не розпочавшись? Невже доведеться розвернутися та їхати назад? Ні, ні, ні та ще раз ні! Проїхати 3000 км та ганебно втекти з альпійського серпантину? Щас! Не дочекаєтесь! Спробуватимемо до упору! Москвич має проїхати ВРЮ трасу, чуєте, ВРЮ!
І він, ніби почув мене:) через кілька хвилин стоянки машина завелася, як ні в чому не бувало, і далі я намагався проходити такі круті підйоми-повороти плавніше.
Потужності двигуна звичайно недостатньо – максимум друга, а то й перша передачі.
На спусках, як завжди, гальмування двигуном, але навіть на першій передачі машина набирала швидкість. Доводилося дотримуватись гальмами, які швидко перегрівалися. Тому робили кілька, так би мовити, технічних стоянок, щоб остудити гальмівні механізми. Але закип'ятив я їх ґрунтовно:)

Ще один майданчик для відпочинку, поєднаний із сувенірним магазином.

Взагалі оглядових майданчиків з приголомшливими видами тут дуже багато. Зупинялися ми майже кожні 100-200 м.:)
Власне тому і їхали 48 км туди і 48 км назад - майже 8 годин. Але це того варте! Незрівнянні види!

Періодично зустрічалися автомобілі в незвичайному забарвленні камуфляжу. Це автовиробники мають досвідчені зразки перспективних моделей. На фото найновіший Опель Астра 2015 року:

Черговий оглядовий майданчик і... яка зустріч! Хлопці з водієм Юрою на Нісан Альмера із Москви! Росія привіє!

Які ж приємні ці зустрічі далеко від РФ! Вітання, посмішки, обмін враженнями, повна та взаємна доброзичливість!
Хлопці їдуть до Чехії, а ми звідти:) У них тільки початок відпустки, а ми вже закругляємося!
Звичайно, вони теж злегка заліхтаріли від того, що ми на Москвічі тут. Звісно, ​​вони також під величезним враженням від Гроссглокнера!
Юра, якщо раптом ти читатимеш ці рядки, знай - передаю тобі привіт з Нижнього Новгорода!

Ну, а тут просто види, які слова можуть описати їх?:)

Старий SAAB 900 із Голландії.

На Гроссглокнері, до речі, багато ретромашин, дуже багато мотоциклістів. Є навіть ті, хто підкорює дорогу велосипедом (пам'ятаєте літнього австрійця, який допомагав нам?) і навіть пішки! Їздять і туристичні автобуси, незважаючи на ухили.
Бачите праворуч дядька з великим! Це той самий літній австрієць! Коли ми проїжджали повз нього, він щоразу вітально махав нам рукою:)

Такими агрегатами раніше розчищали дорогу від снігу.

Черговий оглядовий майданчик:

Магазин з сувенірами + ресторан. Так скажімо, укрупнене місце відпочинку:

Ще один ретро-кар Morgan на найвищій точці, куди тільки можна заїхати автомобілем:

Звичайно ж ми теж сюди заїхали і звідси навіть мали відкриватися шикарні види, АЛЕ! У сонячну погоду. А тут, як на зло, заморозив дощ, усе порило в туман.
Температура +4,6 градусів, тоді кількома сотнями метрів нижче - +25:)

Стоянка та високорний готель з магазином:

Сама висока точка- 2571 м над рівнем моря:)

До речі, дорога сюди, на саму верхотуру - та ще розвага! Автобусам сюди забороняється, бо навіть легкові автомобілі важко роз'їжджаються.
Як ми піднімалися знімати не було з руки, але відео зворотного шляху з цього піку є:

Зайшли до магазину погрітися та купити сувенірів.
Альпійський стрілець!

Багаті жителі Швейцарії розкочують на дуже недешевому Porsche Carrera GT

Небезпечний спуск завдовжки 17 км! Попередження про необхідність включити знижену передачу до КПП:

Якась цікава рослина, але не знаю яку саме:

"З високих гір спускається туман...". На власні очі побачив як це відбувається! Ось він починає все огортати...

І буквально за кілька хвилин нічого вже не видно:

Погода в горах міняється. Світить сонце, але за кілька хвилин запросто можуть нависнути хмари і піде дощ. Потім так само швидко все минає і знову сонячно.

"Приціл" для огляду піку Гроссглокнер – найвищої гори Австрії.

Техніка, яка колись будувала цей серпантин:

А це техніка, що підкорює цей серпантин:) 2262 м. над рівнем моря!

Рідкісний NSU Ro 80 - перший серійний автомобіль з роторно-поршневим двигуном.

Природний контраст - сніг та зелень на задньому плані

Повертаємось ми — просто нікуди подітися!

І спускаємося вниз з підкорених вершин,

Залишаючи в горах, ЗАЛИШАЮЧИ У ГОРАХ СВОЄ СЕРЦЕ.

В Австрії є кілька панорамних гірських доріг, але найвидовищнішою і найнебезпечнішою звичайно є Гросглокнер. Не можу згадати де вперше побачив фото та відео цієї гори, але саме тоді я загорівся мрією побачити одне із самих гарних місцьу всіх Альпах. Але ось невдача. У мене немає прав і водити я не вмію. Знайшов екскурсії з Цель-ам-зеє влітку, але це не для мене. Бути частиною великої череди я не хочу і не буду. Або на повну, або ніяк. Глосглокнер був закинутий у довгу шухляду з шансом 0.0001% або, як Патагонія, з діагнозом «не в цьому житті».

Але сталося диво на ім'я Олексій чи просто Леха. Давній мій колега-програміст і затятий мандрівник з ого-го багатим досвідом. Особливо похідно-наметовим. Леха, я знаю що ти читатимеш цей звіт про нашу божевільну подорож. Дякую тобі за Глоглокнер і ті емоції (захвати і місцями страхи), що пережили разом у нашій машинці Шкода Фабія, що полюбилася, або просто «Зіна». Але про це і не лише нижче. Поїхали!….

Що найголовніше перед поїздкою по гірській дорозі? Потужна машина? Неа. Бажаючі і на велетнях доїжджають. Є божевільні і на австрійській землі. Головне — погода і не лише ясне небо над головою. Для поїздки по Гросглокнеру заздалегідь було підібрано план. Якщо не з першого разу побачити всю красу, то по дорозі назад з другого. А якщо буде потрібно, то примчимося назад спеціально прямий з Південного Тироля. Успіх був на нашому боці і 23 жовтня був ясний день. І так у дорогу. Вранці рано було вирішено не віддавати повністю весь день на Гросглокнер і хоча б пару годин погуляти довкола казкового озераМета-ам-зеє і трохи по селі Капрун. Про це докладніше пізніше, а зараз зазначу, що план ми перевиконали і рушили до Гросглокнер тільки до обіду. Я не знаю що чекав Леха (він звичайно готувався заздалегідь до подорожі), але я відчував бенкет гірських видів. Улюблених снігових шапок надивлюся вдосталь, але повірте жодне відео на ютубі, жоден звіт на різних сайтах не передав і навіть не підготував до того, що буде далі. І так усю поїздку. Це треба бачити на власні очі і ніяк інакше!

Що таке Гросглокнер? Що на нас чекає? Глосглокнер — високогірна дорога завдовжки 48 кілометрів, що проходить через долину тритисячників до піку Австрії однойменної гори заввишки майже 3800 метрів. Працює з травня до початку листопада точно. На машинах вартість в'їзду на наші дати 25 євро на добу. Подробиці як завжди на офіційному сайті. Обов'язково подивіться там вебкамери. Краще за будь-які прогнози погоди. Не забувайте, що ви будете на висоті приблизно 2500 метрів. І так нам потрібно було проїхати 48 км серпантинами з численними зупинками. На просторах інтернету знайшов гарну схемудороги з вершинами, готелями, ресторанами. Сподіваюся, буде корисною.