У Сирії зник літак із російськими військовими. LIVE. Військові помилково збили літак Збили російський літак у сирії ізраїль

Міноборони Росії повідомило деталі зникнення російського військового літака у Сирії. Як заявив офіційний представник відомства Ігор Конашенков, ізраїльські винищувачі навмисно створили небезпечну ситуацію та підставили російський Іл-20 під вогонь коштів ППО арабської республіки. Внаслідок цього 15 наших військовослужбовців загинули.

Місце падіння літака вже виявлено, це за 27 кілометрів на захід від населеного пункту Баніас у провінції Латакія. У пошуково-рятувальній операції беруть участь вісім кораблів ВМФ Росії, зокрема судно з глибоководними апаратами.

Зв'язок із літаком-розвідником Іл-20 зник напередодні близько 10 години вечора. У цей момент він знаходився над Середземним морем, за 35 кілометрів від узбережжя Сирії. Про це повідомили у міністерстві оборони Росії. Лайнер повертався на авіабазу Хмеймім.

Саме в цей момент ізраїльські військові літаки атакували сирійські об'єкти у районі міста Латакія. Вони використовували керовані авіаційні бомби. Що це були за цілі, не повідомляється. Загалом у нальоті брали участь чотири літаки F-16. Захід на цілі, як уточнюють у російському оборонному відомстві, здійснювався на малій висоті саме з боку Середземного моря.

«При цьому ізраїльські літаки навмисно створили небезпечну ситуацію для надводних кораблів та повітряних суден, що знаходяться у цьому районі. Бомбометання виконувалося недалеко від місця знаходження французького фрегата «Оверн» і в безпосередній близькості від літака Іл-20 ВКС Росії, який заходив на посадку,» – повідомили в Міноборони РФ.

Як зазначають у міністерстві оборони, ізраїльські льотчики фактично підставили російський літак під вогонь засобів протиповітряної оборони Сирії, які відбивали наліт. Іл-20 – досить велике судно, створене на базі цивільного Іл-18, здатного вмістити до ста двадцяти двох пасажирів. Його поверхня, що відбиває, на порядок більше ніж у F-16. Ракета, випущена сирійцями із комплексу С-200, потрапила саме до російського літака.

«Ізраїльські засоби управління авіацією та льотчики F-16 не могли не бачити російський літак, оскільки він заходив на посадку з висоти п'ять кілометрів. Проте вони навмисно пішли на цю провокацію. Про заплановану операцію Ізраїль командування російського угруповання військ у Сирії не попереджав. По «гарячій лінії» повідомлення надійшло менш ніж за одну хвилину до удару, що не дозволило вивести російський літак у безпечну зону», – додав Ігор Конашенков.

Наразі пошуково-рятувальна операція в районі аварії Іл-20 триває. У міністерстві оборони наголосили, що розцінюють дані провокаційні дії Ізраїлю як ворожі. Внаслідок цих безвідповідальних дій загинуло 15 російських військовослужбовців. А це абсолютно не відповідає духу російсько-ізраїльського партнерства. Російські військові заявляють, що залишають за собою право на адекватні дії у відповідь.

Літак Іл-20 зник напередодні близько 23:00 (мск). Він повертався на російську авіабазу "Хмеймім". Повітряне судно було за 35 км від узбережжя Сирії, коли зник зв'язок з екіпажем. Про це повідомили у Міноборони РФ. На борту було 14 осіб. "Ранок" стежить за останніми подробицями.

16:06. Міністри оборони Росії та Ізраїлю обговорили інцидент у Сирії телефоном. Подробиці розмови поки що залишаються невідомими, повідомляє Тelegram-канал Daily Storm.

15:30. Армія оборони Ізраїлю готова надати РФ усі відомості, необхідні для розслідування знищення Іл-20. "Ізраїль буде ділитися всією відповідною інформацією з урядом Росії для вивчення інциденту та підтвердження фактів", - наводить РИА "Новости" заяву прес-служби Армії.

14:38. Армія Ізраїлю нарешті прокоментувала ситуацію із збитим літаком. Ізраїль сумує у зв'язку з катастрофою Іл-20, йдеться у поширеній сьогодні заяві. Про це пише ТАРС.

11:55. У Раді Федерації заявили про необхідність жорсткої розмови з Ізраїлем на тлі його ворожих дій, які спричинили до загибелі 15 російських військових,передає РІА "Новини".

11:50. Тим часом відбулася телефонна розмова міністра оборони Сергія Шойгу із його ізраїльським колегою Авігдором Ліберманом.

"Вина за збитий російський літак та загибель екіпажу повністю лежить на ізраїльській стороні", - заявив Шойгу. Він нагадав Ліберману, що Росія неодноразово закликала Ізраїль утриматися від атак на територію САР, які можуть загрожувати життю наших військових. Про це із посиланням на Міноборони РФ пише ТАРС.

11:45. Виявлено місце аварії російського літака. Іл-20 знайшли за 27 км на захід від населеного пункту Баніас (Латакія).

"На борт російських кораблів піднято фрагменти тіл екіпажу та особисті речі, а також уламки літака", - цитує РІА "Новости" повідомлення Міноборони.

11:25. Тим часом, Дамаск відмовляється спілкуватися зі ЗМІ. "Коментарів з цього питання немає", - відповіли РІА "Новости" у прес-службі політуправління Сирійської армії на запит про інцидент зі збитим російським Іл-20.

10:50. Міноборони офіційно , що Іл-20 був збитий помилково із сирійського ЗРК С-200. Літак підставили під удар винищувачі Ізраїлю, які завдавали ударів сирійською територією. У Міноборони заявили, що дії Ізраїлю як ворожі та провокаційні. У відомстві додали, що "залишають за собою право на адекватні дії у відповідь".

10:25. Експерти висунули нову версію того, що сталося з нашим літаком. ППО Сирії не могли збити Іл-20. Напевно, про політ повітряного судна РФ попереджали. За допомогою переносних ЗРК складно добитися того, щоб такий великий літак із чотирма двигунами впав на землю. Таку думку висловив у розмові з РІА "Новости" керівник Академії геополітичних проблем Костянтин Сівков.

Він припускає, що Іл-20 збили ізраїльські винищувачі.

10:20. З'явилася інформація про те, що російська авіація, флот та ППО приведені у повну бойову готовність. Проте офіційних підтверджень немає, зазначає Telegram-канал "ЗМІ".

9:20. На борту літака із російськими військовими міг статися "непередбачений інцидент критичного характеру". Про це "Інтерфаксу" повідомило джерело в органах міжнародного пошуку та порятунку повітряних суден. Співрозмовник агентства висунув версію, що уламки літака могли впасти у Середземне море та затонути.

8:50. Французи також відхрестилися від ракетного удару. "Заперечуємо будь-яку причетність до цієї атаки", - цитує видання Francesoir представника армії.

8:30. Ізраїль поки що відмовчується. Військові відмовилися від коментарів про атаку на САР та зникнення нашого літака, передає РИА "Новости".

"Ми не коментуємо повідомлення з-за кордону", - заявила представник прес-служби армії оборони.

8:20. Тим часом CNN із посиланням на джерело в американському уряді повідомляє, що російський літак збили ППО Сирії під час перехоплення ізраїльських ракет.

8:15. Про долю військовослужбовців поки що нічого не відомо, зараз Іл-20 шукають. Біля порту "Тартус" знаходиться рятувальний буксир ВМФ "Професор Микола Муров".

8:10. Сірійською територією вдарили чотири літаки F-16 ВПС Ізраїлю. Пізніше з'явилися дані про пуски ракет із французького фрегата "Овернь" у Середземному морі. Це фрегат протиповітряної оборони FREDA, на озброєнні якого – 32 ракети Aster 30 з дальністю пуску до 120 кілометрів.

8:00. Раніше з'явилася інформація про ракетний удар Ізраїлю територією САР.

У Латакії прогриміли кілька вибухів - атаку зазнали кілька підприємств і завод, а також електростанція, передає РИА "Новости". При цьому військове джерело в Сирії розповіло, що ракети випустили з моря. Внаслідок атаки постраждали семеро людей.

Літак Іл-20. © Фото із сайту wikimedia.org

Російський літак Іл-20 був збитий силами ППО Сирії в ніч з 17 на 18 вересня 2018 року. Літак-розвідник зник з радарів за 35 км від узбережжя Сирії під час ударів ізраїльської авіації по сирійській території. 15 російських військових загинули. У цьому, кажуть російські військові, .

Офіційний представник Міноборони Ігор Конашенков зазначив, що «прикриваючись російським літаком, ізраїльські льотчики підставили його під вогонь коштів ППО Сирії». "В результаті Іл-20, у якого ефективна поверхня, що відображає, на порядок більше, ніж у F-16, був збитий ракетою комплексу С-200", - сказав він.

Вина за збитий у Сирії російський військовий літак повністю лежить на ізраїльській стороні, у телефонній розмові з головою військового відомства Ізраїлю Авігдором Ліберманом.

Карта інциденту. Маршрут літаків ізраїльських ВПС показаний синьою лінією. Російського Іл-20 – червоною. Зображення Міноборони РФ.

«Незважаючи на домовленості про запобігання небезпечним інцидентам з Ізраїлем, командування російського угруповання військ було повідомлено лише за одну хвилину до завдання удару ізраїльськими F-16», — зазначив Шойгу.

Офіційні представники Сирії поки що ніяк не коментують інцидент. А ось Ізраїль у Twitter-акаунті Міноборони країнизаявив, що його літаки вже повернулися до ізраїльського повітряного простору, коли був збитий російський Іл-20.

2. Коли Сиріанська армія заборонила місії, що кидали російську площу, IAF бригади були виконані в Israeli Airspace.
3. Під час strike до target в Latakia, Російський план те, що був непридатний був не в зоні операції.

- Israel Defense Forces (@IDFSpokesperson) 18 вересня 2018 р.

При цьому російський Іл-20 взагалі не був у зоні операції ізраїльських ВПС, коли вони атакували цілі біля Латакії.

Тобто, вони ніяк не могли їм прикриватися. Також у Міноборони Ізраїлю заявили, що сирійські ППО вели вогонь «безладно» і не перевірили, чи перебували у повітрі російські літаки.

Якщо очистити новину від версій та інтерпретацій, то точно відомо таке: Ізраїль завдавав авіаудару сирійським військовим об'єктам. У районі операції опинився російський літак. Сирійські ППО його збили. Росія звинувачує в Ізраїлі. Ізраїль, що винні сирійці.

- Пальто зі страуса #NotOurTsar (@Mortis_Banned) 18 вересня 2018 р.

Російське МЗС викликало посла Ізраїлю щоб дізнатися, як ізраїльським F-16 вдалося видати себе за Іл-20, а то спроби росіян видати військових РФ за ополченців в Україні провалюються

- Рогозін-на-орбіті (@LyapunovS)

Про це повідомляє CNN із посиланням на чиновників Пентагону, передає ЄвроПравда. Повідомляється, що сирійські системи ППО намагалися відбити ракетний удар Ізраїлю і одна із сирійських ракет потрапила до російського військового літака.

США дізналися про інцидент, тому що сирійські сили передавали на міжнародній частоті радіозв'язку

Пізніше США отримали пряме повідомлення від іншої країни про тип літака та обставини інциденту. Чиновники Пентагону не називають цю країну, але, ймовірно, Росія є єдиною країною, яка точно знала б, який тип літака був збитий.

Представник Пентагону повідомив, що ракети випустили не американські військові, але відмовився говорити про те, хто стояв за ударами. Представник ізраїльських сил оборони відмовився коментувати інформацію про ракетні удари.

Слід зазначити, що сирійські війська озброєні російськими системами ППО.

Російські ЗМІ підтверджують, що над Середземним морем зник літак Іл-20 із 14 військовими на борту. Літак зник "під час ударів ізраїльської авіації по Сирії та пусків ракет із французького корабля".

"17 вересня близько 23:00 при над акваторією Середземного моря за 35 км від узбережжя Сирії зник зв'язок з екіпажем російського літака Іл-20", - повідомили в Міноборони РФ. За словами російських військових, "позначка Іл-20 на радарах управління авіацією зникла під час атаки чотирьох ізраїльських літаків F-16 по сирійських об'єктах у провінції Латакія".

Наразі росіяни проводять пошукову операцію, доля екіпажу та людей, які перебували на борту, поки що невідома.

ДовідкаУНІАН, Іл-20 – радянський військовий літак радіоелектронної розвідки та радіоелектронної боротьби, розроблений на базі пасажирського літака Іл-18. Обладнано РЛС бокового огляду, ІЧ-сканером, оптичними датчиками, системою супутникового зв'язку для обміну даними в режимі реального часу. Вироблявся з 1968 по 1976 роки.

Нова російська втрата у Сирії. Над Середземним морем зник з радарів літак Іл-20

Одним із найголовніших досягнень XX століття стала реактивна цивільна авіація. Сучасні економічні та комфортні літаки пов'язали весь світ, дозволяючи дістатися будь-якої точки планети за лічені доби. Спочатку реактивні літаки демонстрували низьку надійність. Але вже до кінця століття літати літаком стало безпечніше, ніж їздити машиною. І з зростаючою надійністю техніки почало зростати значення людського чинника. Людські помилки. Сьогодні катастрофи в авіації трапляються лише після багатьох помилок різних людей, які беруть участь у забезпеченні польоту.

Однак іноді катастрофи трапляються і з абсолютно жахливих причин, коли літаки збивають військові. Найчастіше це відбувається через людські помилки або збіг обставин. Але були історії ситуації, коли катастрофу дуже важко пояснити випадковою помилкою. Одна з них – збитий 1 вересня 1983 року над Сахаліном південнокорейський Боїнг-747.

Причини катастрофи Boeing 747-230B авіакомпанії Korean Air Lines (рейс KE007) беруть свій початок у 1979 році. СРСР ввів свої війська до Афганістану, після чого різко погіршилися відносини зі США. Млява після В'єтнаму холодна війна отримала новий імпульс. Показове брязкання зброєю, провокації на кордонах, грандіозні військові навчання з обох боків. Усе це відбувалося і Далекому сході. Протягом 1982-83 років американські авіаносні ударні групи регулярно наближалися до радянських військових об'єктів у регіоні. А, наприклад, 4 квітня 1983 року 6 американських штурмовиків увійшли до радянського повітряного простору на кілька десятків кілометрів углиб і влаштували імітацію бомбометання. Обстановка була розжарена, залишалося дочекатися найменшої помилки.

І помилка сталася. Комісії ІКАО, які проводили розслідування катастрофи, найбільш імовірною причиною відхилення рейсу KE007 від маршруту визнали помилку пілотів, які неправильно налаштували автопілот, а потім не виконали відповідних перевірок.

Boeing 747-230B HL7442

Південнокорейський Boeing 747 летів звичайним маршрутом Нью-Йорк — Сеул з проміжною посадкою в Анкориджі. Політ мав проходити над Тихим океаном на схід від Камчатки, огинаючи СРСР. Однак через неправильне навігаційне обладнання лайнер із самого початку відхилився від курсу. Ситуація ускладнилася перетином з американським літаком, що знаходиться в повітрі, розвідником RC-135. Радянська сторона згодом надала дані, що в якийсь момент мітки літаків на екранах локаторів злилися в одну. З цього моменту радянські радари вели пасажирський літак, вважаючи, що це американський військовий розвідник. Громадянські пілоти летіли у бік радянських кордонів, не підозрюючи про страшну помилку.

При наближенні Boeing 747 до радянських кордонів на перехоплення підняли винищувачі Су-15ТМ з аеродрому Єлизово. Думаючи, що ними летить американський розвідник, радянські військові прогнозували розвиток подальших сценаріїв. Вони вважали, що «RC-135» пройде впритул до кордону СРСР, але не входитиме до радянського повітряного простору. І наводили перехоплювачі, виходячи з цих міркувань. Але пасажирський літак пішов навпростець через кордони. Поки помилково наведені перехоплювачі намагалися його наздогнати, вони спалили паливо, а Boeing 747 мирно пройшов практично над аеродромом і вийшов з повітряного простору СРСР. Тепер він знаходився над Охотським морем поза офіційним повітряним простором СРСР.

Американський розвідник RC-135

Після такого прориву кордонів СРСР ворожим літаком на командних пунктах панувала двоїста атмосфера. З одного боку, військових охопив мисливський азарт, адже мета була замкнена в Охотському морі. З іншого боку, вони боялися покарання за такий прорив. На перехоплення піднімаються нові винищувачі. І один із них, Су-15ТМ із чергової ланки 777-го винищувального авіаполку з аеродрому Сокіл під керуванням Геннадія Миколайовича Йосиповича, наздоганяє пасажирський літак. Відхилення від маршруту на цей момент складало 500 км.

Геннадій Йосипович, зблизившись із Боїнгом, доповів, що спостерігає аеронавігаційні вогні літака. У той самий час він вагався з визначенням конкретного типу. Спроби запросити Боїнг автовідповідачем «свій-чужий» виявилися безуспішними. З землі ще раз уточнили, чи палають навігаційні вогні, на що отримали ствердну відповідь. Пілоту перехоплювача поставили завдання змусити літак, що спостерігається, до посадки. Перебуваючи поза зоною видимості пілотів Боїнга, Геннадій Йосипович на якийсь час увімкнув свої навігаційні вогні. Після цього з землі наказав відкрити попереджувальний вогонь з гармати. Су-15 зробив кілька довгих черг витрачавши понад 200 снарядів.

Су-15ТМ.

Тим часом пілоти Боїнга вирішують піднятися на новий ешелон, де менша витрата палива. Літак починає набір висоти та знижує швидкість. І в цей же момент Осипович отримує наказ від командного пункту Анатолія Корнукова (на той момент командир 40-ї винищувальної авіаційної дивізії у Військ ППО країни на Далекому Сході) на знищення мети. Через маневр Боїнга перехоплювач проскакує вперед і виявляється нижче і попереду. Щоб вийти на позицію відкриття вогню, він різко знижує швидкість та провалюється вниз на 2 кілометри.

Боїнгу, що порушив, залишається летіти в повітряному просторі СРСР всього 3 хвилини. Його пілоти досі не підозрюють, що відхилилися від курсу та перебувають у ворожому повітряному просторі. А тим часом наростає нервозність радянських військових. З землі вимагають терміново знищувати мету, доки вона не полетіла. Осипович включає форсаж, задирає ніс і з інтервалом дві секунди випускає пасажирським Боїнгом дві ракети Р-98. Перша ракета потрапляє у задню частину фюзеляжу, друга зносить частину лівого крила. На землі напружено дивляться на екрани локаторів, тому що позначка величезного літака, що розвалюється в повітрі, не поспішає зникати. На позначку намагаються навести Міг-23, що знаходиться поблизу, щоб не упустити "ворога". Але позначка зникає. Разом із 23 членами екіпажу та 246 пасажирами.

Наступного дня 2 вересня радянські ЗМІ видали таке повідомлення:

У ніч з 31 серпня на 1 вересня літак невстановленої приналежності з боку Тихого океану увійшов у повітряний простір над півостровом Камчатка, потім вдруге порушив повітряний простір СРСР над о. Сахалін. При цьому літак летів без аеронавігаційних вогнів, на запити не відповідав і до зв'язку з радіодиспетчерською службою не вступав.

Підняті назустріч літаку-порушнику винищувачі ППО намагалися надати допомогу у виведенні його на найближчий аеродром. Однак літак-порушник на сигнали, що подаються, і попередження радянських винищувачів не реагував і продовжував політ у бік Японського моря.

Але, незважаючи на бажання радянської пропаганди не помічати збитий літак, у навколишньому світі залишилися інші держави. У Південній Кореї та США пройшли багатотисячні акції та ходи проти дій СРСР. Були спалені радянські прапори. 5 вересня виступив президент США Рональд Рейган, який назвав атаку корейського літака "злочином проти людства" та "актом варварської жорстокості". Заодно Рейган прорекламував систему GPS, що створюється.

У СРСР у цей час гарячково розуміли, як пояснювати те, що сталося. 6 вересня американці на засіданні Ради безпеки ООН представили детальні розшифровки радянських радіопереговорів та карти польоту пасажирського лайнера з відхиленням від курсу. Заперечувати збитий літак було безумством. До 9 вересня було підготовлено прес-конференцію, на якій начальник Генштабу маршал Огарков представив радянську версію події.

Маршал висловив жаль через загибель людей і поклав провину за те, що сталося на Америку. За радянською версією те, що сталося, було ретельно спланованою американцями акцією з розкриття системи радянської протиповітряної оборони.

Boeing 747 рейсу KE007 вилетів із аеропорту Анкоріджа із затримкою. І так сталося, що він дуже точно синхронізувався із прольотами над Камчаткою американського супутника радіотехнічної розвідки Феррет-Д. Під час проходження пасажирським літаком повітряних кордонів СРСР, супутник знаходився над регіоном і спостерігав радянські системи ППО, що включаються.

Момент, коли Boeing 747 почав набирати висоту і при цьому втратив швидкість, радянські військові представили як хитру спробу відірватися від перехоплювача, який не міг летіти на такій низькій швидкості.

Було заявлено, що відхилення від стандартного курсу повітряних авіаліній та порушення повітряного простору СРСР було навмисною дією пілотів.

«Незаперечно доведено, що вторгнення літака південнокорейської авіакомпанії до радянського повітряного простору було навмисною ретельно спланованою розвідувальною операцією. Вона справлялася з певних центрів біля США та Японії. Цивільний літак для неї був обраний свідомо, не зважаючи, а можливо, і на людські жертви. Звідси і всі тяжкі наслідки цього надзвичайного інциденту, як називають його в західній пресі. Природно, що вся відповідальність за те, що сталося, повністю лягає на її організаторів», — начальник Генерального штабу Збройний Сил СРСР Микола Васильович Огарков.

На думку маршала радянські перехоплювачі зробили все можливе, щоб запобігти катастрофі: намагалися вийти на зв'язок, відкривали запобіжний гарматний вогонь, намагалися змусити «розвідника», який летить без розпізнавальних вогнів до посадки. Все це було брехнею. Геннадій Йосипович не намагався вийти на зв'язок, бо це потребувало переходу на інші частоти. Попереджувальний вогонь відкривався бронебійними снарядами, які не видно ні вночі, ні вдень. Пасажирський літак летів із включеними вогнями.

Останньою надією СРСР довести те, що це розвідник, була спроба підняти чорні ящики збитого Боїнга раніше за американців. Щоб виявитися першими, було проведено цілу спецоперацію з фальшивими маячками та імітацією робіт над «знайденими» маячками. Поки американці відганяли радянський корабель і працювали у цьому районі, радянські кораблі підняли справжні чорні ящики. Але радості це не принесло. Розвідувальною місією й не пахло. Корейські пілоти до останнього моменту не підозрювали про те, що відхилилися від курсу. Записи були засекречені та передані до ІКАО лише у 1993 році за вказівкою Бориса Єльцина. До того моменту радянська сторона говорила, що це була розвідувальна місія, і в усьому винна Америка, яка підставила пасажирський літак під радянські ракети.

Різні офіційні погляди на те, що сталося, і засекреченість чорних ящиків породили безліч теорій про «справжні причини» того, що сталося. Серед них були й чудові історії про те, що СРСР збив розвідувальний літак без пасажирів, а ось США, щоб зробити купу трупів та звинуватити в цьому СРСР, спеціально збили літак із пасажирами. Десь ви вже чули схожу історію, чи не так?

Варто згадати і те, що в 2015 році японське МЗС розсекретило документи, в яких високопосадовці адміністрації США відразу після катастрофи конфіденційно повідомляють японців, що літак був переплутаний з американським розвідником і збитий помилково. В офіційних заявах на той час Вашингтон наполягав, що Москва збила літак навмисно.

Геннадій Миколайович Осипович.

До 20-річного ювілею трагедії "Комсомольська правда" опублікувала інтерв'ю з пілотом Су-15ТМ Геннадієм Осиповичем, якому на той момент було майже 60 років.

«Визначити, що це саме „Боїнг”, я спочатку не міг. Він далеко йшов. А коли я наблизився, то побачив, що горять два ряди ілюмінаторів. Людей я у салоні не бачив. Особливо не побачиш із трьохсот метрів. Потім ми коригували запис нашого із землею радіообміну. Зробили так, ніби я доповів: "Мигалка не горить". Щоб переконати світ, ніби ми не знали, що цивільний літак. (Громадянські літаки зобов'язані завжди йти з "мигалками" - включеними навігаційними вогнями. А військові - ні.) Хоча чесно доповідав, що "мигалка" горить. Щоби на землі зрозуміли, що це цивільний.

Я вважаю, на збитому літаку був лише екіпаж. І, мабуть, розвідники. Вони думали, що включаться наші наземні засоби ППО, і вони їх зафіксують. Адже я кажу те, що знаю. Я – виконавець. Мені сказали: "Торік!" Я і не говоритиму, що це ховрах. Сказали: "Завалити!" - Завалив.

Мені здається, що "Боїнг" із пасажирами збили американці. Їм потрібна була провокація. Вийде – добре. Не вийде – теж. ЦРУ все було вигідно. Так от, було два літаки. Я збив не пасажирський, а розвідника. А лайнер із пасажирами збили американці, щоб потім заявити, що СРСР – імперія зла! І переконати світ у тому, що насправді розвідника не було!

Раніше [дату 1 вересня] зазначав. Збиралися у родинному колі або на роботі. І - за мою, так би мовити, профпридатність... Я ж зумів завалити літак! А це ж не так просто! А зараз уже не наголошую.

Запитань у мене немає. Крім одного. До начальства. Шкурного. Багато хто отримав у нас за збитий мною літак подвійні оклади. Все, окрім мене. Чи є справедливість? А про орден навіть казати не хочу! Вручили за рік! "За успіхи у бойовій та політичній підготовці". Орден Червоної Зірки, що всім дають! А я ж виконав бойове завдання!»

"Молільна вежа" на мисі Соя в Японії. Меморіал загиблим рейсу KAL 007

Усі знають мудрість, що треба вчитися на помилках. Аналізувати, робити висновки, вживати заходів, щоб не допустити такого. Досвід, отриманий кров'ю, має вважатися безцінним. Однак реальність демонструє, що військові продовжують збивати літаки через власну криворукість. Замість брати відповідальність за свої вчинки, вони виправдовують власну некомпетентність тими самими алгоритмами, що й десятки років тому. І поки що в арміях існують Корнукові, Осиповичі та Огаркові - безпека мирних громадян залишатиметься під питанням.

Посаду підготував Алекс Кульманов