Найвищий занедбаний мосту в США. Міст Хуссаїні - найнебезпечніший міст у світі
Найвищий занедбаний міст у США
The Vance Creek Bridge – міст у штаті Вашингтон був побудований у 1929 році. Був колись частиною Сімпсон лісопромислової компанії залізниці, і він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничних мостів було переобладнано для транспортування легкових автомобілів та вантажівок, мосту Венса крик залишається залізничним мостом.
В даний час це місце повністю занедбане та закрите для дослідників. Давайте подивимося на нього детальніше...
Цей другий найвищий залізничний міст у США був збудований у 1929 році. На фото один із етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищого покинутогомосту в США.
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивезення лісу, що масово вирубується в цьому районі.
На відміну від інших старих залізничних мостів, його не стали переобладнати під автотранспорт після припинення використання в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи та дали спокій. Але спокій йому тільки сниться:) туристи відвідують міст майже щодня, незважаючи на заборону.
Висота мосту враховуючи глибину ущелини – близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту – 422 фути (129 м). Сам міст немає перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого містечка, Shelton, півгодини їзди та ще хвилин 10-15 пішки. Сама дорога йде трохи осторонь моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь проїжджої частини.
Погода того ранку була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце заморосив дощ, але це нас не зупинило. ярів.
Раніше вхід на міст був перегороджений величезною трубою і, щоб забратися на міст, треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій пояснюється, що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати.
Шпали укладені досить часто, очікував, що буде зовсім навпаки, навіть за бажання дуже складно провалитися ногою в проміжок між ними.
Вид з мосту на ліс і річечка внизу.
На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «про кохання», не полінувався хтось із інструментом прийти…
Вид на міст з протилежного боку.
he Vance Creek Bridge - міст у штаті Вашингтон був збудований у 1929 році. Був колись частиною Сімпсона лісопромислової компанії залізниці, і він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничних мостів було переобладнано для транспортування легкових автомобілів та вантажівок, мосту Венса крик залишається залізничним мостом. В даний час це місце повністю занедбане та закрите для дослідників. Давайте подивимося на нього детальніше...
Цей другий найвищий залізничний міст у США був збудований у 1929 році. На фото один із етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищого покинутогомосту в США.
Фото 2 
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивезення лісу, що масово вирубується в цьому районі.
На відміну від інших старих залізничних мостів, його не стали переобладнати під автотранспорт після припинення використання в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи та дали спокій. Але спокій йому тільки сниться:) туристи відвідують міст майже щодня, незважаючи на заборону.
Висота мосту з огляду на глибину ущелини - близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту - 422 фути (129 м). Сам міст немає перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Фото 3 
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого містечка, Shelton, півгодини їзди та ще хвилин 10-15 пішки. Сама дорога йде трохи осторонь моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь проїжджої частини.
Фото 4 
Фото 5 
Фото 6 
Фото 7
Фото 8 
Фото 9
Фото 10
Фото 11.
Фото 12. 
Фото 13.
Фото 14.
Фото 15 
Фото 16
Фото 17 
Фото 18.
Фото 19.
Фото 20
А ось це взагалі фіг знає що тут відбувається!
Погода того ранку була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце заморосив дощ, але це нас не зупинило. ярів. 
5. З боків стежки досить часто зустрічаються кущі дикої ожини, трохи поласували, стигла і смачна, але дрібнувата. Ліс з боків стежки заріс досить щільно, місцями трапляються темні хащі куди не пробивається світло. 
7. Невеликі яри із залишками шпал. 
11. І ось черговий підйом відкрив нам вид на міст. Дощ майже скінчився, і небо стало світлішати. 
12. Раніше вхід на міст був перегороджений величезною трубою і щоб забратися на міст треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій пояснюється, що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати. 
13. До забігу готові, на старт, увага, марш! 
14. Шпали укладені досить часто, очікував, що буде зовсім навпаки, навіть за бажання дуже складно провалитися ногою в проміжок між ними. 
15. Місцями на шпалах валяються гільзи дрібного калібру, хтось приходив повправлятися у стрільбі. 
16. Якщо придивитися, на фермі мосту видно мотузкову петлю, цікаво хто сюди приходив із мотузками розважатися, бейсджампери чи альпіністи?
17. Хтось займався підпалами, але чи то шпали погано горять, чи хтось погасити встигав… 
19. Вид з мосту на ліс та річечку внизу. 
20. Виявили ось таку аплікацію на шматку скелі. 
21. На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «про кохання», не полінувався хтось із інструментом прийти… 
22. Вид на міст із протилежного боку.
23. Поки йшли через міст, всі встигли пострибати на ньому, посидіти на краю шпал, звісивши ноги в прірву, постояти на балкончику з кволими перилами.
Ці фото показувати не буду, бо не питав дозволу від учасників, а от із собою можу запросто. На задньому плані видно лисицю на пагорбі, сліди давніх лісозаготівель. 
24. Та сама табличка, звернули на неї увагу лише на протилежному боці моста. Потім зрозумієте, чому на початку мосту ми її не побачили, надто сильно «замаскована» виявилася. 
25. Лісу мало місця, тепер проростає крізь міст. 
27. Спробував відійти вбік від мосту, щоб набрати загальний вигляд, але ліс настільки заріс, що ідея виявилася марною. 
28. Під мостом теж нічого цікавого не знайшлося, конструкція заростає потихеньку. 
29. Опори - найпотужніша частина мосту, напевно найдовше протримаються під натиском природи, що наступає. 
32. Ми теж вирішили відзначитись на мосту, саме місце досить популярне і наші колеги, відряджені в ці краї, будуть раді побачити щось знайоме. Напередодні річниці загибелі Цоя вирішили вибрати такий текст:) 
33. І автограф з датою та найменуванням нашої контори… BDC – усім привіт! Підписуйтесь поряд, якщо знайдете наш автограф. 
35. Частина мосту, що найбільше постраждала від вогню, виглядає досить міцно, мою вагу шпали тримають. 
36. Та сама табличка з боку стежки:) хто зможе зрозуміти про що мова? Її й прикрашали та розстрілювали і ось результат. 
37. Прощальний погляд на міст і назад до машин. 
38. Дорогою трапилося ще одне свідчення самопального тиру, а заразом і пара аборигенів з пістолетами в кобурах пахвою і собакою без повідця. 
Оригінал взято у masterok Найвищий занедбаний міст у США
The Vance Creek Bridge – міст у штаті Вашингтон був побудований у 1929 році. Був колись частиною Сімпсона лісопромислової компанії залізниці, і він ще має честь бути найвищим залізничним мостом в Америці. Хоча багато колишніх залізничних мостів було переобладнано для транспортування легкових автомобілів та вантажівок, мосту Венса крик залишається залізничним мостом.
В даний час це місце повністю занедбане та закрите для дослідників. Давайте подивимося на нього детальніше...
Цей другий найвищий залізничний міст у США був збудований у 1929 році. На фото один із етапів будівництва. Зараз міст гордо несе звання найвищого покинутогомосту в США.
Міст був частиною залізниці Simpson Timber Company Railroad, яка використовувалася для вивезення лісу, що масово вирубується в цьому районі.
На відміну від інших старих залізничних мостів, його не стали переобладнати під автотранспорт після припинення використання в традиційних цілях. Просто розібрали під'їзні шляхи та дали спокій. Але спокій йому тільки сниться:) туристи відвідують міст майже щодня, незважаючи на заборону.
Висота мосту враховуючи глибину ущелини – близько 350 футів, майже 110 метрів, довжина моста 827 футів (252 м), довжина центрального прольоту – 422 фути (129 м). Сам міст немає перил і настилів, крім часто покладених шпал.
Під'їзду безпосередньо до мосту немає, від найближчого великого містечка, Shelton, півгодини їзди та ще хвилин 10-15 пішки. Сама дорога йде трохи осторонь моста, а під'їзні шляхи, для безпеки, перериті траншеями в метр глибиною, кілька укатаних майданчиків на узбіччі дозволяють спокійно запаркувати машину трохи осторонь проїжджої частини.
А ось це взагалі фіг знає що тут відбувається!
Погода того ранку була не фонтан, коли тільки під'їхали на місце заморосив дощ, але це нас не зупинило. ярів.
5. З боків стежки досить часто зустрічаються кущі дикої ожини, трохи поласували, стигла і смачна, але дрібнувата. Ліс з боків стежки заріс досить щільно, місцями трапляються темні хащі куди не пробивається світло.
7. Невеликі яри із залишками шпал.
11. І ось черговий підйом відкрив нам вид на міст. Дощ майже скінчився, і небо стало світлішати.
12. Раніше вхід на міст був перегороджений величезною трубою і щоб забратися на міст треба було полазити по опорах. На фото видно праворуч під бочкою табличку, на якій пояснюється, що на міст залазити заборонено. Зараз ця труба валяється на землі і грає роль сходинки, а табличку довелося неабияк пошукати.
13. До забігу готові, на старт, увага, марш!
14. Шпали укладені досить часто, очікував, що буде зовсім навпаки, навіть за бажання дуже складно провалитися ногою в проміжок між ними.
15. Місцями на шпалах валяються гільзи дрібного калібру, хтось приходив повправлятися у стрільбі.
16. Якщо придивитися, на фермі мосту видно мотузкову петлю, цікаво хто сюди приходив із мотузками розважатися, бейсджампери чи альпіністи?
17. Хтось займався підпалами, але чи то шпали погано горять, чи хтось погасити встигав…
19. Вид з мосту на ліс та річечку внизу.
20. Виявили ось таку аплікацію на шматку скелі.
21. На мосту безліч автографів, як просто безглуздих так і ось таких «про кохання», не полінувався хтось із інструментом прийти…
22. Вид на міст із протилежного боку.
23. Поки йшли через міст, всі встигли пострибати на ньому, посидіти на краю шпал, звісивши ноги в прірву, постояти на балкончику з кволими перилами.
Ці фото показувати не буду, бо не питав дозволу від учасників, а от із собою можу запросто. На задньому плані видно лисицю на пагорбі, сліди давніх лісозаготівель.
24. Та сама табличка, звернули на неї увагу лише на протилежному боці моста. Потім зрозумієте, чому на початку мосту ми її не побачили, надто сильно «замаскована» виявилася.
25. Лісу мало місця, тепер проростає крізь міст.
26. А тут стрілки зі рушницями трапляються.
27. Спробував відійти вбік від мосту, щоб набрати загальний вигляд, але ліс настільки заріс, що ідея виявилася марною.
28. Під мостом теж нічого цікавого не знайшлося, конструкція заростає потихеньку.
29. Опори - найпотужніша частина мосту, напевно найдовше протримаються під натиском природи, що наступає.
30. Небагато конструкції ...
31. Силуети...
32. Ми теж вирішили відзначитись на мосту, саме місце досить популярне і наші колеги, відряджені в ці краї, будуть раді побачити щось знайоме. Напередодні річниці загибелі Цоя вирішили вибрати такий текст:)
33. І автограф з датою та найменуванням нашої контори… BDC – усім привіт! Підписуйтесь поряд, якщо знайдете наш автограф.
34. Фото по центру мосту.
36. Та сама табличка з боку стежки:) хто зможе зрозуміти про що мова? Її й прикрашали та розстрілювали і ось результат.
37. Прощальний погляд на міст і назад до машин.
38. Дорогою трапилося ще одне свідчення самопального тиру, а заразом і пара аборигенів з пістолетами в кобурах пахвою і собакою без повідця.
39. Сліди колишньої залізниці життя…
42. На зворотному шляху біля одного з фермерських будиночків доглянули такий раритет — пожежну машину 60-х років марки International-R-185
45. А так вона виглядала у свої найкращі часи (фото не моє)
Навіть зображення цих мостів викликають у вас запаморочення.
Серед найвищих і найстрашніших мостівви знайдете Віадук Мійо у Франції, який є найвищим мостом на планеті та найвищий навісний міст Хуссаїні в Пакистані з великими просвітами між тонкими дерев'яними дошками.
Ви також важко забудете емоції, які ви випробували при відвідуванні канатних мостів інків і скляного мосту в Китаї, крізь який можна побачити кілометрову прірву під ногами.
1. Мости на горі Ай-Петрі, Крим
Якщо ви мрієте відчути неймовірні почуття, то вам варто поглянути на гору Ай-Петрі, що знаходиться в Кримських горах. Вона є частиною масиву Ай-Петринського яйлу. Ви також повинні мати неймовірну сміливість, щоб пройтися дерев'яними підвісними містками, які встановлені на висоті 1 230 метрів.
Варто відзначити, що пройтися таким мостом досить безпечно, т.к. на ньому встановлено безперервні лінії страховки. Тут також пропонують роуп-джампінг - ви стрибаєте з висоти 1 230 метрів, з прив'язаною до ніг мотузкою, пролітаючи 110 метрів за 4 секунди.
2. Небезпечний міст через Хуашань, Китай
У вас повинні бути залізні нерви, щоб ризикнути пройтися однією з найнебезпечніших стежок у світі, що йде через Хуашань - одну з 5-ї Священних Гірдаосизму в Китаї.
Гора стала відомою всьому туристичному світу не лише завдяки неймовірно красивим скелям, але й дуже складному та небезпечному підйому на її вершину.
Вузька гірська стежка з невисокими поручнями є мостом між кількома вершинами. Вона буде вас вести вгору та вниз з великими перепадами висоти. Цим мостом ви зможете досягти висоти 2 130 метрів. Якщо ви наважитеся пройти цим мостом, то по дорозі зможете побачити безліч даоських монастирів, пагод, храмів, і місток.
3. Міст Хуссаїні – найнебезпечніший міст у світі
Любителі екстремальних розваг точно не пройдуть повз мост Хусаїні, що знаходиться в Пакистані. Цей міст, що діє, дозволяє переходити річку Гунці. Якщо хочете перейти цей міст, то готуйтеся до того, що сильний вітер вас розгойдуватиме, а величезні проміжки між дошками не дозволять вам швидко пересуватися.
За всю історію мостузагинуло багато місцевих жителів у спробі його перейти. Варто зазначити, що це другий міст, а перший був зруйнований, оскільки був збудований дуже давно, і за багато років сильні вітри сильно пошкодили тонкі канати та дошки.
Кілька елементів старого мосту все ж таки залишилися, і їх можна побачити поряд з новішим мостом. Незважаючи на те, що другий міст був збудований пізніше, його важко назвати надійним, т.к. він був також зроблений з канатів та дощок.
Міст настільки старий, що навіть місцеві жителі не знають, коли його було збудовано. Час і погода також не шкодують його - багато дощок вже провалилося, що суттєво збільшило проміжки між дошками.
4. Міст Тріфт - найдовший підвісний міст в Альпах
Цей міст є найдовшим висячим мостом в Альпах. Він розташований на висоті близько 100 метрів над озером Тріфт у кантоні Берн, Швейцарія. Спочатку міст будували для проведення електро- та гідромонтажних робіт поряд із льодовиком Тріфт.
Щоб зробити міст безпечнішим, у 2009-му році його було модернізовано – було покращено кілька частин, зокрема систему сталевих канатів. З 12 червня 2009 року міст відкрито всім бажаючим.
5. Titlis Cliff Walk - найвищий підвісний міст у світі, Швейцарські Альпи
Це висячий міст є найвищим у своєму роді у Європі. Його будівництво закінчилося у грудні 2012 року. Висота мосту становить близько 3 000 метрів, його довжина - близько 100 метрів, а ширина менше метра - 91,4 см.
Міст збудували на честь 100-річчя канатної дороги Ice Flyer Chairlift, яка знаходиться поряд з ним, і яка була відкрита ще 1913 року.
Майже всі будівельні матеріали доставлялися за допомогою канатної дороги, а більші деталі доставляли вертольотом. Одна сторона мосту веде до станції канатної дороги, а інша до 140-метрового проходу, що знаходиться з південного боку Тітліса, прорубаного прямо в льодовику.
Варто зазначити, що міст настільки міцний, що здатний витримати вагу понад 500 тонн та пориви вітру силою понад 190 км/год.. Це робить міст дуже безпечним, але пройти по ньому все ж таки не кожен зважиться.
Міст відкритий цілодобово весь рік, і відвідати його можна безкоштовно.
6. Найдовший скляний міст у світі над китайською долиною Піньян
Цей скляний міст з'єднує дві вершини та простягається над китайською долиною Піньян на висоті близько 180 метрів. Підлога прозора, так як виконана зі скла, яке може витримати великі навантаження.
Сам міст досить міцний, щоб витримати великі коливання температур (до 60 °C), а також сильний вітер (до 220 км/год). Щоб не довелося постійно протирати міст після туристів, було вирішено пропонувати бахіли, в яких дозволяють ходити мостом.
Варто відзначити, що, незважаючи на свою надійність, далеко не всі наважуються пройтися мостом.
Якось туристи злякалися не на жарт після того, як один з них упустив металевий кухоль на скло, і воно злегка тріснуло під ногами. Після цього міст зачинили на ремонт.
7. Небесний міст (Langkawi Sky Bridge) – найкрасивіший міст у світі
Біля північно-західного узбережжя Малайзії можна знайти острів Лангкаві. Це дуже гарне місце, де можна насолодитися тропічним лісом, піщаними пляжамита чистими водами Андаманського моря.
Щоб усі відвідувачі острова могли побачити його красу з висоти пташиного польоту, було вирішено збудувати міст над ущелиною. Міст має довжину 125 метрів та розташований на висоті 700 метрівщо дозволяє туристам побачити весь острів, як на долоні. Його ширина – 1,8 метрів.
При будівництві мосту на першому місці стояла безпека - подвійні сталеві поручні, дротяні сітки, а також дерев'яний настил, що знаходиться нижче за парапет. На ньому навіть передбачено шляхи евакуації. За допомогою цього мосту туристи можуть пройти від одного піку гір Ганунг до іншого, зупиняючись на оглядових майданчиках.
Щоб піднятися на цей міст, знадобиться канатна дорога, яка складається з 2-х ділянок, і має довжину 2200 метрів.
8. Підвісний міст через річку Ія
Даний міст - один із трьох унікальних підвісних мостів у Сікоку, зроблених з дерев'яних дощок, відстань між якими становить 20-30 см, скріплених за допомогою двох цілісних шматків лози.
Довжина цього мосту – 45 метрів, а його ширина – 2 метри. Міст віст над річкою на висоті 14 метрів.
9. Підвісний міст Гумганг (Geumgang) над прірвою у Національному природному парку Дейдунсан
Парк Дейдунсан (Daedunsan) знаходиться в провінції Чоллабук-до (Jeollabuk-do) у Південній Кореї.
Щоб дістатися до основної пам'ятки - високих скелястих піків - знадобиться пройти вузьким мостом, який не тільки може сильно хитатися, а й включає вертикальні сходи.
Діставшись до верху, ви зможете насолодитися дивовижним видом на красиві ліси, зелені влітку та малинові осінні місяці.
10. Віадук Мійо (Viaduc de Millau) – найвищий транспортний міст у світі
Цей віадук проходить через долину річки Тарн, неподалік міста Мійо у південній Франції. Мійо є кінцевою ланкою траси А75, яка була побудована з метою забезпечення високошвидкісного руху зі столиці до міста Безьє.
Міст настільки великий, що часом під ним пропливають хмари і в самій своїй високій точці висота моста перевищує висоту Ейфелевої вежі.
11. Підвісні мости у національному парку Цингі-де-Бемараха
Парк Цингі-де-Бемараха (Tsingy de Bemaraha) знаходиться в західній частині Мадагаскару. Насправді парк є великим вапняковим плато, вкритим гострими шпилями.
Над гострими геологічними утвореннями висять дерев'яні підвісні мости, які зовні не відрізняються особливою безпекою.
12. Міст Ройал Гордж – найвищий міст у США
Міст стоїть над річкою Арканзас, штат Колорадо, на висоті 291 метр. Він був збудований у 1929 році, і до 2003 року вважався найвищим мостом у світі. На даний момент це найвищий міст у США.
Метою було створити комерційну пам'ятку, і це вийшло – міст є найпопулярнішою пам'яткою штату.
Варто зазначити, що міст Ройа Брідж оточений однойменним парком. Тут можна прогулятися невеликим зоопарком, покататися на невеликому підвісному трамваї, який дозволить вам побачити весь каньйон, а також спуститися до річки Арканзас.
13. Убейн, Амарапур, М'янма - найстаріший міст із тику у світі
Даний дерев'яний міст є найдовшим і найстарішим мостом з тику у світі. Він сполучає місто Амарапура з маленьким селом-передмістям, а також перетинає озеро Таунтоме.
Міст Убейн зроблений із двох частин та його загальна довжина становить близько 1,2 км. Відрізки розташовані так, що між ними формується кут 150 градусів.
Спочатку міст стояв на одних колодах. Зараз їх налічується 1086, але деякі були замінені на стовпи з бетону, так як дерево гниє і його потрібно замінювати. Згодом усі колоди будуть замінені на міцніші стовпи.
На мосту можна знайти криті веранди з лавками, а в деяких місцях є спеціальні проходи для човнів.
За деякими даними міст був побудований в середині 19-го століття, і основним матеріалом для його будівництва на той час було дерево тика.
У 2013 році було вирішено встановити охорону на мосту, оскільки деякі місцеві жителі чинять протиправну дію стосовно туристів.
14. Незвичайні мавпячі мости у В'єтнамі
Ці мости можна знайти у південній частині В'єтнаму біля дельти річки Меконг. Дехто вважає, що ці мости були збудовані для мавп, але насправді вони дуже допомагають місцевим жителям.
Щоб збудувати такий міст жителі використовували товсті стебла бамбука. Так як такі стебла досить слизькі, стає непросто пересуватися мостом. Поруччя створено більше для прикраси, оскільки вони не дуже допомагають тим, хто вирішив перейти міст.
Під час проходження мосту туристам доводиться горбитися, і здалеку вони трохи нагадують мавп. Є короткі мавпячі мости , є довгі, є високі та низькі, але у всіх однакова форма.
Також варто додати, що ці мости досить тендітні, і можуть зламатися будь-якої миті, тому йти по них подвійно небезпечно.
15. Гарний підвісний мотузковий міст Керрік-Ред (Carrick-a-Rede Rope Bridge)
На фотографії зображено міст у 1888-му та 2015-му році. Цей підвісний мотузковий міст можна знайти у Північній Ірландії.
За останні кілька століть міст був кілька разів укріплений і перероблений. Його нинішній вигляд Керрік-Ред набув 2008 року.
Коли його тільки збудували, біля мосту були поручні тільки з одного боку, але після його зміцнення зробили поручні з обох боків для безпеки. І все-таки пройтися ним не кожен наважиться, т.к. внизу розташовані брили каміння, а сам міст знаходиться на пристойній висоті.
16. Старий міст Кесвачака (Qeswachaka), Перу
Його довжина становить 36,6 метрів, і перекинуто цей міст через річку Апурімак, що тече через перуанську провінцію Канас. Міст також висить над каньйонами та ущелинами, тому вид відкривається дуже гарний. Однак не кожен зможе насолодитися цими видами, оскількиходити мостом небезпечно.
Канатний міст Кесвачака пліток вручну місцевими індіанцями. Приблизно раз на два роки (іноді частіше) місцеві жителі приходять на фестиваль будівництва мосту та починають плести міст наново.
Техніка плетіння передається з покоління до покоління. Передбачається, що перший зразок Кесвачаки був створений ще інками.
17. Міст над прірвою біля вершини Егюй дю Міді, Франція
Хоч цей міст знаходиться дуже високо. 3842 метри над рівнем моря– він досить короткий. Крім того, з нього відкривається чудовий краєвид на Альпи.
І все ж, щоб дістатися до мосту Егюй дю Міді, вам знадобиться піднятися по канатною дорогою, Довжина якої становить близько 3 км.
На самому мосту є платформа, де можна зупинитися та насолодитися краєвидами.
Вони виглядають так, начебто смертельно небезпечні. Вони риплять і хитаються на вітрі, з'єднують між собою верхівки скель, висять над річками, крокодилами, що кишать, і пролягають через непрохідні джунглі. Нещодавно ми вже розглядали . Думаю, варто продовжити цей список.
1. Міст Південного Піка (Pont de l'Aiguille du Midi),
Гірська вершина Егію-дю-Міді (Aiguille du Midi) знаходиться в західній частині масиву Монблан. Щоб дістатися мосту, що з'єднує між собою дві скелі, потрібно піднятися канатною дорогою на 2-кілометрову висоту. Сам міст дуже короткий, проте тим, хто страждає на акрофобію, він може здатися нескінченним.
2. Королівський міст Gorge, Колорадо, США
Побудований у 1929 році, цей міст знаходиться на річці Арканзас. Довжина мосту становить 384 м, а ширина – 5,5 м. Це місце вважається популярною туристичною пам'яткою.
3. Підвісний міст Hussaini, Пакистан
Перший міст через річку Гунці не витримав поривів крижаного зимового вітру з гір Каракоруму, тож жителі збудували поряд з ним другий, не менш хисткий. Конструкція дуже стара і вузька, а більшість дерев'яних дощок, скріплених канатом, відсутні. Цей новий міст є зараз найнебезпечнішим висячим мостом у світі.
4. Навісний міст Trift,
Один з найдовших і найвищих в Альпах пішохідних висячих мостів, Trift був збудований нещодавно - у 2004 році, але сучасна
конструкція не робить міст менш страшним. У 2009 році конструкція мосту була перероблена з додаванням нових стабілізуючих сталевих канатів та більш високих поручнів. Тепер міст, висотою 100 метрів і довжиною 170, вже не розгойдується так сильно на вітрі, проте досі входить до списку найстрашніших мостів світу.
5. Канатний міст Carrick-a-Rede, Північна Ірландія
За всю історію мосту з нього ще ніхто не впав, але багато мандрівників, які зуміли перетнути міст якось, просто не можуть зважитися на зворотне повернення ним. У минулому, однак, знаменитий міст був ще страшнішим - споруджений місцевими рибалками, що вирушали на острів для лову лосося, спочатку передбачав перила тільки на одному боці. Carrick-a-Rede, що досягає 20 метрів завдовжки, має велику популярність серед туристів, які шукають гострих відчуттів.
6. Підвісний міст Capilano,
Споруджений у далекому 1889 році, цей простий підвісний пішохідний містоточений вічнозеленими лісами. Він є дуже високим
, Вузьку, хиткі і ненадійну конструкцію - кедрові планки, з'єднані сталевими канатами, трясуться при кожному кроці по мосту. Споруда досягає 137 метрів у довжину і розташована на висоті 70 метрів.
7. Міст Макінак, Мічіган, США
Деякі водії так бояться перетинати цей 8-кілометровий міст, що просто відмовляються їхати. Відбувається так часто, що місцеві службовці безкоштовно змушені переправляти автомобілі та мотоцикли через міст за бажанням їх власників. Найстрашніша характеристика моста, що висить на висоті 60 метрів над рівнем води, - вітер, швидкість якого досягає тут майже 50 кілометрів на годину.
8. Міст Puente de Ojuela, Мексика
Хоча цей міст веде до міста-примари, особливо страшним робить його зовсім не розташування, а хитка конструкція - тонкі дерев'яні планки, що поскрипують при кожному кроці. На щастя, залізні канати, закріплені між двома вежами, роблять конструкцію абсолютно безпечною для пішоходів. Міст досягає 318 метрів завдовжки та півметра завширшки. Висота споруди – 109 метрів.
9. Меморіальний міст William Preston Lane, Jr., Меріленд,
Власники автомобілів побоюються поїздок цим мостом, оскільки в цьому місці часто відбуваються сильні шторми. У погану погоду видимість знижується майже до нуля: здолавши половину 8-кілометрового мосту, побачити з його середини землю майже неможливо. У найвищій точці звивиста конструкція досягає заввишки 57 метрів.
10. «Мавп'ячі» мости, В'єтнам
Назва подібного виду мостів походить через пози, в якій перехожі змушені долати подібні конструкції. Згорбившись, як мавпа, вони обережно ступають бамбуковими кріпленнями, щоб не звалитися в річку, що протікає під мостом. Мости споруджуються вручну місцевими жителями. Нові мавпячі мости зводяться з бетону.
11. Міст через річку Сіду,
Міст, що відкрився для публіки у листопаді 2009 року на висоті 457 метрів, протягом тривалого часу займав позицію найвищого.
у світі мосту. Міст настільки високий, що під ним могла розміститися знаменита шанхайська вежа Oriental Pearl Tower. Міст завдовжки 1222 метри був спроектований CCSHCC Second Highway Consultants Company Ltd і будувався близько 3 років, з 2006 року
12. Міст Seven Mile Bridge, Флорида
Крім 11-кілометрової довжини, цей міст здається нічим не примітним - проте через розташування міст дуже часто страждає від ураганів, поширеного у Флориді явища. Фактично міст, що існує сьогодні, - це вже друга за рахунком конструкція, оскільки початкова споруда була зруйнована черговим штормом. Незважаючи на новітні технології, що застосовувалися при будівництві моста, опинитися на ньому в шторм - значить піддати своє життя величезному ризику.