Що таке 50 миль при купівлі авіаквитка. Швидке накопичення миль – докладний огляд найкращих банківських карток для подорожей. У яких випадках милі не нараховуються

Це друга стаття із серії нотаток на тему мильних програм. Перш ніж приступати до її прочитання, перевірте, чи прочитали ви першу частину :)

Ну, тепер, коли з поняттями розібралися, давайте розберемося з міфами та типовими помилками початківців. Як правило їм схильні ті, хто полінувався чи не вважав за потрібне розібратися в поняттях та системі роботи програм лояльності, тобто ВСЕ. Більшість ставиться до цього несерйозно, тому втрачає багато можливостей, перш ніж розібратися. Ми теж розібралися не відразу, а потім лікті кусали, коли зрозуміли, скільки дурниць встигли наробити:)

Міф перший.Я літаю мало/рідко, тому ніколи ні на який бонус не накопичу, навіть не буду в жодні програми вступати.

Це дивно, скільки людей відмовляються від халяви, і це в Росії, де, як відомо, халява священна. Почнемо з того, що небагато це поняття відносне. У деяких програмах для преміального квитка на коротку відстань в один бік вистачить 4500 миль (!), А їх можна заробити вдало злітавши один раз економ-класом у відрядження з Москви до Іркутська і назад. Що таке вдало і невдало ми розберемося трохи згодом.

Міф другий.Бонуси за політ я можу отримати тільки в авіакомпанії, якою лікую.

Це помилка, яка, на диво, досі надзвичайно поширена серед багатьох пасажирів. І багато хто, купивши квиток вперше на нову авіакомпанію заводять собі рахунок у її програмі, складають бонусні милі туди, потім більше ніколи цією компанією не летять і ці милі колись згоряють. Із цим міфом ми розібралися ще у першій статті. Бонуси за досконалий переліт найчастіше дадуть усі партнерські авіакомпанії, у тому числі члени того ж альянсу, що й авіаперевізник, яким ви робите переліт.

Міф третій.Якщо я часто літаю однією авіакомпанією, то й бонуси оптимально складати її програму.

Іноді це правда, але іноді це жахлива помилка. Ми дуже здивувалися, коли Аерофлот свій за переліт до Європи зарахував на наші рахунки 0 миль. Все залежить від авіакомпанії, якою ви летитье, та тарифу, за яким виписаний квиток. Повторимося: програми лояльності у різних авіакомпаніях навіть усередині одного альянсу відрізняються дуже сильно. І кількість бонусних миль за один і той же квиток у різних програмах може бути різною, залежно від програми та тарифу.

Міф четвертий.У мене є рахунок у програмі XXX і на ньому щось накопичується. І добре, решта — нісенітниця.

Таке відношення має варіацію — мені в літаку дали заповнити анкету, сказали, що безкоштовно — я й зареєструвався, мені дали картку. Звичайно, просто складати милі за скоєні польоти в якусь програму, це, звичайно, краще ніж нічого. Але треба розуміти, що таких карток ви можете отримати майже стільки, скільки є авіакомпаній. Самі собою вони нічого не дають. І звичайно, ефективність використання бонусів при такому відношенні буде практично нульовою.

Міф п'ятий.Щоб отримувати безкоштовні квитки та інші бонуси, обов'язково треба багато літати.

Якщо ви уважно читали першу статтю, знаєте, що це не так. Ці часи давно пішли у минуле. З появою кобрендових пластикових карт, яких тепер і в Росії безліч, ви можете збирати милі, просто оплачуючи свої повсякденні покупки. Про кобренди ми обов'язково напишемо окрему статтю, це ще одне неоране поле.

Вчимося вважати бонусні милі

Тепер, коли розібралися з помилками, ходімо далі. Сьогодні давайте навчимося рахувати. Вважати, скільки бонусів і де ми можемо за свої перельоти отримати.

Чому навчитися вважати так важливо? Дуже просто: бонуси за переліт ми можемо отримати ТІЛЬКИ в одній авіакомпанії. Не можна отримати бонуси за один переліт одночасно у Miles and More (Lufthansa), FinnAir Plus та Miles and Smiles (Turkish Airlines), навіть якщо будь-яка з цих компаній за правилами дає бонусні милі за цей переліт. Вам треба вибрати в якій ОДНІЙ бонусній програмі ви використовуєте цей переліт і саме цю картку пред'явити (або сказати номер) під час реєстрації.

1) авіакомпанію, рейсом якої ми летимо

Це зазвичай досить просто. У вас у квитку завжди вказаний код рейсу, що починається з двох латинських букв. Це код IATA цієї авіакомпанії. SU - Аерофлот, S7 - S7 (Сибір), UN - Трансаеро, AF - AirFrance, AZ - Аліталія, LH - Люфтганза, TK - Turkish Airlines, EK - Emirates і т.д. Якщо не знаємо, знайти який а/к який код в інтернеті не проблема.

2) тариф, за яким виписано квиток

Тут знову ж таки треба розібратися докладно. Класів обслуговування буває лише три — перший, бізнес та економ. Але класів бронювання у кожної авіакомпанії безліч. Вони позначаються однією латинською літерою. Клас бронювання прописується в квитку окремо (клас бронювання, booking code тощо) або це перша літера в назві тарифу.

Розжуємо ще докладніше. На тому самому рейсі, в тому самому в економ-класі люди летять за різними тарифами. Хтось купив його на розпродажі про промо-тарифи, хтось до останнього часу не знав чи полетить і купував квиток з можливістю здати або поміняти за гнучкими тарифами, хтось летить у відрядження і купував в останній момент, коли залишилися квитки тільки за повними тарифами, а хтось летить за преміальним білетом. У кожного з них у квитку РІЗНИЙ клас бронювання. І відповідно кожен із них може отримати різну кількість бонусних миль за свій переліт (або не отримати нічого).
Наприклад, біля Аерофлоту квитки виписуються слідом. класів бронювання: економ - Y, B, M, U, K, H, L, Q, T, E, N, P, R, O, X, F, G, V, Z, бізнес - J, C, D ,I,Z.
Якщо ви не можете знайти у своєму квитку свій тариф – можна зателефонувати до авіакомпанії та уточнити. Знати тариф, за яким виписується квиток, - це найважливіше, щоб правильно розпорядитися бонусами.

3) авіакомпанію, яка здійснює переліт

Ви, мабуть, вирішили, що ми помилилися. Адже ми вже з'ясували рейсом якої авіакомпанії ми летимо в пункті 1. Але ні, помилки тут немає. Дуже багато рейсів є спільними і мають 2 коди, а іноді і 3. Хоча фізично літак один! Це називається код-шер (code sharing). Наприклад, один рейс Москва-Париж може мати код SU-Аерофлоту та AF-AirFrance. У цьому випадку літак буде належати якійсь одній авіакомпанії — або Аерофлоту, або AirFrance. Припустимо ви купили квиток на AirFrance, а летить Аерофлот - у цьому випадку у вашому квитку буде позначка рейс AF. (Operated by Aeroflot). Якщо позначки немає, то авіакомпанія та сама, що у п.1. У яких випадках це важливо, розберемося трохи згодом.

4) тривалість перельоту

Авіакомпанії найчастіше дають бонусні милі в залежності від відстані, яку пролітає кожен рейс. На деяких сайтах є калькулятори, але вони не завжди зручні. До того ж якщо у вас у квитку летять кілька авіакомпаній вам доведеться шукати це все на різних сайтах, що незручно. Але в інтернеті вже давно є зручні сервіси, що вимірюють відстані. Наприклад, ось цей . Достатньо вбити коди аеропортів і він одразу покаже відстань у милях в один бік та обидві.

Отже, тепер, коли ми знаємо все, що нам потрібно розбиратися на прикладах.

приклад 1.

Ми дуже любимо дешеві квитки за промо-тарифами Alitalia до Європи. Але вони найчастіше продаються за тарифом R. Наприклад, Турін, який у свій час був доступний по 5,7 тис. руб. Отже, ми знаємо, все, що потрібно - авіакомпанія-перевізник Alitalia, тариф R, летить Alitalia, тривалість перельоту за маршрутом Москва-Рим-Турін це майже 4000 миль. Як і де отримати бонуси?

Починаємо перевіряти. «Мила» Alitalia вже продаючи ці квитки на своєму сайті повідомляє, що у своїх програмах Alitalia MileMiglia нам світить 0 миль. Дивимося, хто ж ще в альянсі SkyTeam може виявитися добрішим — «добрий» Аерофлот у своєму Аерофлоті Бонусі також начхати хотів на таких мандрівників — за тарифом R Alitalia милі не нараховуються: (Flying Blue від AirFrance і KLM дасть 25% і то лише за внутрішні рейси (тобто Рим-Турін). Вже опустили руки і думаєте, що решта буде також? Перечитайте ще раз попередню статтю. ВСІ програми РІЗНІ. Тому зневірятися рано. Головне знайти потрібну - якщо ви продовжите пошук, то обов'язково дійдете до програми Delta SkyMiles і ваше терпіння буде винагороджено 100%-мивід відстані, яку ви пролетіли. За переліт за тарифом R Alitalia Москва-Рим-Турін у цій програмі ви заробите свої 4000 миль, які, до речі, не згорять ніколи:)

1. Перевіряти можливість отримати бонуси треба у кількох програмах.
2. Компанія, що продала квиток, не обов'язково дасть більше бонусів, ніж інший партнер.
3. Милі можна і потрібно збирати в кількох програмах (особливо там, де вони не згорають).
4. Якщо це ваш окремий випадок — візьміть на замітку програму Delta, якщо ви любите літати до Європи на вихідні за квитками Alitalia, які виписані за дисконтованими тарифами типу R.

приклад 2.

Два квитки в одному. Ми намагаємося вказувати у пропозиціях такі вагомі бонуси. Іноді, навіть купуючи дешевий квиток, ви насправді купуєте набагато більше. Візьмемо пропозицію, про яку ми писали: спецтариф Iberia до Чилі за маршрутомІркутськ-Москва-Мадрид-Сантьяго . Відстань 11 500 миль туди і ще стільки ж назад. Разом 23000 миль. Це багато. Це означає, купуючи (дуже дешево, до речі) квиток у поїздку мрії, ви насправді отримуєте собі практично ЩЕ одну поїздку бонусом. Чому? Розбираємось по порядку.

1) авіакомпанія, якою ми летимо - Iberia (код IB). Причому цей код мають всі 6 рейсів, це важливо.
2) Код бронювання N
3) рейси Іркутськ-Москва виконуються S7, рейси Мадрид-Сантьяго - авіакомпанією LAN, Москва-Мадрид летить Iberia в одну сторону, S7 в іншу.

Цей приклад якраз покаже нам, чому важливо знати, хто саме летить. Коли ми перевіримо програму Iberia Plus, то побачимо, що за дисконтований економ (а тариф N належить саме до цієї групи тарифів) нам дадуть 80% відстані на рейсах Iberia. І, звичайно, ми не зупинимося на цьому та підемо перевіряти інші програми (як у прикладі вище). Після цього швидко знайдемо програму British Airways Executive Club, де нам запропонують 100% від відстані за всі рейси під кодом Iberia. Перемога? Майже. Ось тут нам і потрібно переконатися, що компанії, які виконують рейси по код-шеру (у нашому випадку S7 і LAN) будуть зараховані. Тут майже завжди працює правило альянсу. Якщо ці компанії ВХОДЯТЬ у той же альянс, що компанія, в програму коротою ви плануєте отримати бонуси, то милі ви отримаєте. У цьому випадку все буде добре, і S7, і LAN є членами OneWorld, як і British Airways, тому за рейси під кодом Ibeira ви отримаєте 100% миль. Якби якийсь із рейсів під кодом Iberia виконувала компанія, яка не входить до OneWorld, у цьому випадку BritishAirways за цей рейс не дало б бонусних миль і нам довелося б цей рейс «складати» в програму Iberia Plus, хай навіть і за 80%. від відстані.

Якщо складно перечитайте ще раз, це дуже важливий приклад. Він важливий саме тому, що найсмачніші дешеві тарифи часто-густо виникають саме там, де є код-шер і одна компанія продає місця на рейси інший.

Далі все вже просто, ми реєструємось у програмі British Airways, скрізь вказуємо цей номер при реєстрації на рейс, отримуємо наші 23 000 бонусних миль. І потім купуємо на них преміальний білет. Наприклад, Москва-Лондон-Москва на British Airways або Москва-Верона-Москва на S7 коштує 20000 миль, Москва-Берлін-Москва на AirBerlin або Москва-Єкатеринбург-Москва на S7 - 15000 миль:)

Зробимо висновки з цього прикладу:

1. І знову – перевіряти можливість отримати бонуси треба у кількох програмах.
2. Обов'язково перевіряємо при покупці квитка, яка авіакомпанія виконує кожен рейс.
3. Дивимося не тільки де і скільки миль можна отримати за переліт, а й на ЩО ЇХ потім МОЖНА Втратити.

приклад 3.

Начальство посилає вас у відрядження до Іркутська з Москви. І ваша улюблена компанія в особі секретарки директора має купити вам квитки. Ось тут, якщо ви віддасте це на самоплив, то можете дуже постраждати:) Важливих моментів 2.

По-перше, Аерофлот чи S7?

По-друге, за яким тарифом вам куплять квитки?

На кону багато 5246 миль. Ця відстань - Москва-Іркутськ-Москва, і це цілком пристойна кількість бонусів.

Припустимо, що секретарка взяла вам найдешевше, що було і це виявився S7 за тарифом R. Дивимося, скільки бонусів ми отримаємо в різних програмах за наш переліт — S7 дасть 50% від відстані, тобто. 2623 милі. British Airways, AirBerlin, American Airlines - 25%, тобто лише 1310 миль. Iberia Plus – 30%, тобто 1570 миль. У будь-якій із цих програм цього не вистачить ні на який бонус. Що робити в цьому випадку? Якщо ще багато літатимемо S7, заводимо собі S7 пріоритет. Якщо це одноразовий знущання над організмом, то складаємо милі в Iberia — за умовами програми їх за кілька місяців можна об'єднати з рахунком у British Airways, а там вони не пропадуть, бо там преміальні квитки на короткі відстані починаються від 4500 миль (для порівняння у S7 від 15000). У будь-якому випадку, матюкаємося, б'ємо себе по голові, звільняємо секретарку і просимо боса дозволу літати надалі у відрядження лише бізнес-класом.

Якщо ж проконтролювати процес та простежити за тим, щоб було обрано правильні квитки, то можна суттєво виграти. Той же економ клас, але вже за тарифом H або K дасть вам 100% у S7 Пріоритет (де ви за ці 5000 миль не купите нічого). Але також він дасть 100% і в BritishAirways, де 5000 миль уже вистачить на квиток в один кінець у Київ, наприклад, тим самим S7. А якщо вам раптом вдасться вибити з боса бізнес-клас (тарифи D, C, J), знову ситуація знову буде іншою. British Airways дасть лише 125%, тобто 6500 миль, а S7 Пріоритет – 200% від відстані – тобто майже 10500 миль. На квиток в S7 ще не вистачить, але вже дуже близько до мінімуму 15000 туди-назад по Росії або на короткі перельоти до Європи. З'являється стимул ще в одне відрядження злітати.

А якщо у вас вже накопичено багато миль в Аерофлот Бонус, то краще не мучитися в цих підрахунках, купити секретарці шоколадку і розповісти, що у S7 незручний розклад, погані крісла, і взагалі вас дратує їхній зелений колір як і аеропорт Домодєдово, а Шереметьєво у вас біля дому. Тому просимо Аерофлот за тарифом не нижчим за L і спокійно отримуємо свої 4-5 тис. бонусних миль до бонусного рахунку в Аерофлот бонусі (куди потім витрачати ці милі — окреме питання).

І знову резюмуємо:

1. При купівлі квитків не треба вистачати будь-що — потрібно обов'язково дивитися на тариф, за яким купуються квитки. Іноді при невеликій різниці в грошах (на яку ніхто не зверне уваги, особливо якщо ви у відрядження летите) кількість зароблених миль відрізнятиметься у 3-4 рази.
2. Квитки однієї авіакомпанії в залежності від тарифу може бути вигідно складати в ОДНУ або ІНШУ програму.
3. Обов'язково беремо до уваги наші плани на майбутнє — чи раз ми летимо цією компанією або плануємо ще літати їй у майбутньому.
4. І знову — дивимося не тільки де і скільки миль можна отримати за переліт, а й на ЩО ЇХ потім МОЖНА Втратити.
5. Якщо багато літаєте по роботі - намагайтеся робити це однією і тією ж авіакомпанією (або тим самим альянсом) - так швидше накопичіть на бонуси.

А тепер як завдання на перевірку: візьміть будь-яку пропозицію до смаку з тих, що ми постили за останній тиждень (крім Трансаеро, т.к. дана авіакомпанія поки не входить до жодного альянсу, там вважати нічого), виберіть один переліт і порахуйте куди ви склали милі. Якщо є бажання – пишіть у коментах, ми перевіримо ваші розрахунки:)

На цьому все із другою частиною. Наступного разу поговоримо про стратегії накопичення миль і про те, скільки програм потрібно вступити.

Всі про них чули, багато хто бачив, але мало хто зміг познайомитися з ними особисто. Що ж це за таємничі милі, які більшість авіакомпаній презентує своїм пасажирам, які часто літають? Сьогодні «Авіаради від сайту» розкажуть про одну із найскладніших програм для мандрівників, а саме в системі накопичення миль!

Почнемо з того, що такі бонусні програми існують у багатьох авіакомпаній, але набагато зручніше користуватись аналогічними пропозиціями від авіа-альянсів, до яких входить одразу кілька перевізників. Це дозволяє швидше накопичувати милі, а потім ефективніше їх витрачати. Далі наведемо перелік найбільших авіа-альянсів.

У найбільшому Star Alliance значаться авіакомпанії Air Canada, Air China, Austrian, Brussels Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa, SAS, Singapore Airlines, SWISS, TAP Portugal, Turkish Airlines та інші.

Трохи скромніший альянс SkyTeam, який включає наступних авіаперевізників: Аерофлот, Air Europa, Air France, Alitalia, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air та багатьох інших.

У найбільш нечисленний союз Oneworld входять такі авіакомпанії як Airberlin, American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia, Qatar Airways, S7 та інші.

Що дає нагромадження миль?

Найприємніше застосування бонусних миль – це покупка на них преміального авіаквитка, який дістанеться вам безкоштовно або сплатити доведеться тільки такси та збори. До речі, зробити переліт зможете чи ви самі, чи ваші друзі, оскільки милі не є іменними та їх дозволено дарувати.

Варто зазначити, що набрати потрібну кількість миль на цілий квиток непросто, проте їх можна витратити на інші радощі життя, такі як:

• підвищення класу обслуговування, тобто, купуючи квиток в економ-клас, за допомогою миль ви можете опинитися у «бізнесі»;
• підвищення пасажирського статусу, що спричиняє збільшення норми провезення багажу, запрошення до спеціальних залів очікування в аеропорту, а потім і на пріоритетну посадку, а також нарахування більшої кількості миль за перельоти;
• отримання серйозних знижок на інші послуги, наприклад, на проживання в готелях або оренду автомобілів;
• або знижки на придбання різних товарів з «мильного каталогу», від одягу та аксесуарів до електродрилі та пилососу.

Кому вигідно збирати милі?

Для того, щоб успішно накопичувати, а потім і витрачати милі, насамперед необхідно часто користуватися послугами однієї авіакомпанії або одного авіа-альянсу. Тому якщо ви літаєте різними авіакомпаніями або всю відпустку проводите на дачі, програми накопичення миль вас навряд чи порадують. Натомість вони підійдуть тим, хто багато подорожує чи їздить у відрядження, віддаючи перевагу якимсь конкретним авіаперевізникам.

Кваліфікаційні та некваліфікаційні милі

Милі можуть бути двох видів: кваліфікаційні (вони ж статусні) та некваліфікаційні (або преміальні). Перші нараховуються безпосередньо за польоти. Основне призначення таких миль – підвищення пасажирського статусу від найпростішого до елітного, що дає максимум переваг. Однак кваліфікаційні милі можуть бути використані і для отримання преміального квитка.

Некваліфікаційні милі видаються за користування послугами компаній-партнерів програми (банків, ресторанів, магазинів тощо). У цьому випадку статус пасажира ніяк не змінюється, а милі можна витратити тільки на преміальні польоти, підвищення класу обслуговування в літаку та інші одноразові радощі (як високий статус зазвичай закріплюється за пасажиром на рік).

Завантажте безкоштовний додаток пошуку авіаквитків прямо зараз!

Найкращі ціни у додатку.
Квитки завжди під рукою!

Важливо розуміти, що, не отримавши кваліфікаційних миль, ви не зможете використовувати накопичені некваліфікаційні милі. Іншими словами, пасажир, що не літає, не вартий жодних привілеїв, навіть якщо він здійснює масу покупок у компаній-партнерів! Важливу роль відіграє період накопичення миль. Зазвичай він становить 1-2 роки, після чого всі невикористані милі непоповнюваного рахунку згоряють.

Способи накопичення миль

Найлогічніший спосіб збирати милі – це літати. Однак не забувайте, що літати потрібно або якимось одним перевізником, або (що зручніше) авіакомпаніями з одного альянсу.

Для того, щоб повідомити авіакомпанію про свою участь у накопиченні миль, при бронюванні квитка необхідно ввести особистий номер пасажира, що часто літає, або показати картку програми при реєстрації на рейс. При цьому не важливо, де саме було зроблено броню – на офіційному сайті перевізника, в авіакасі або на сайті онлайн-агентства. Варто також врахувати, що якщо ви купили квиток, але політ по ньому не здійснено (броня анульована або ви просто запізнилися на літак), милі нараховані не будуть.

Кількість миль залежить від кількох факторів: класу обслуговування (економ/бізнес), дальності перельоту і тарифу, за яким куплений квиток. Подивитися, скільки миль ви отримаєте за той чи інший переліт, можна у спеціальних таблицях нарахування миль у правилах авіакомпанії.

Крім перельотів можна користуватися іншими послугами, що надаються компаніями-партнерами програми, і знову ж таки збирати милі. Готелі, ресторани, прокат авто, оператори мобільного зв'язку та багато інших будуть раді подарувати вам заповітні авіа-бали.

Найвигіднішим і найзручнішим способом накопичення некваліфікаційних миль є користування картами банків-партнерів. Чим більше покупок ви оплачуєте такою карткою, тим більше миль отримуєте. До речі, тут є маленька хитрість! Відвідуючи магазини, ресторани та інші заклади з друзями, пропонуйте сплатити загальний рахунок вашою карткою, таким чином чужі покупки також принесуть вам милі.

Як витратити милі

Крім вже згаданих бонусів безпосередньо від авіакомпаній, а також знижок на послуги та товари партнерів програми, милі завжди хочеться витратити на польоти, придбавши цей заповітний безкоштовний квиток (потрібно пам'ятати про можливу оплату зборів).

Кожна авіакомпанія і альянс мають масу підводних каменів, які потрібно враховувати при пошуку бонусних квитків, однак є і негласні загальні правила:

• При виборі авіакомпанії для перельоту звертайте увагу на те, наскільки високі збори (в реальних грошах) може додатково запросити за квиток, сплачений віртуальними милями. Хоча може зовсім не запитати нічого!
• Витрачати бонусні милі вигідно на перельоти в бізнес-класі, особливо на далекі відстані, коли комфорт має величезне значення, а за гроші такі квитки коштують дуже дорого. Щоправда, варто врахувати, що й миль для цього вам знадобиться чимало.
• Якщо у вас немає великої кількості миль, вибирайте польоти на найближчі відстані, зате в бізнес-класі. У цьому випадку збори зазвичай такі самі, як і для «економу».
• На відміну від покупки справжніми грошима, за бонусні милі ви не отримаєте знижки на квиток туди-назад.

Як накопичити милі з «Аерофлот Бонус»

Оскільки у різних альянсів та авіакомпаній подібних тонкощів досить багато, ми вирішили докладно розібрати секрети найпопулярнішої в Росії програми накопичення миль "Аерофлот Бонус".

1. Насамперед варто зазначити, що абсолютно безкоштовних квитків у Аерофлоту немає. Доплата різних зборів у грошовому еквіваленті обов'язкова всім, навіть найчастіше літаючих пасажирів. Проте величина цих зборів може дуже різнитися.
2. Вигідно купувати квиток за милі відразу в обидва кінці, бо в один бік він коштуватиме лише трохи дешевше.
3. Вся карта світу поділена на зони, від приналежності до якої залежить кількість миль, необхідних для відправлення або прибуття з/у те чи інше місто. Іноді виходить так, що відносно близькі один до одного аеропорти розташовані в різних зонах, тому вирушати вигідно не з рідного міста, а з сусіднього. Наприклад, переліт з Краснодар (зона Росія-1) дешевше, ніж переліт з Сочі (зона Росія-2).
4. Заощадити милі і заразом зробити подорож більш насиченою допоможе переліт не в кінцевий пункт призначення, а в інше велике місто, розташоване неподалік. Наприклад, летіти до Венеції (зона Європа-3) завжди дорожче, ніж до Інсбрука (зона Європа-2), причому поїздка з другого міста до першого може стати відмінним доповненням до подорожі.
5. Для отримання бонусного квитка на популярні дати та напрямки пошуком варто спантеличитися завчасно, але все одно є шанс не знайти того, що вам потрібно. Проблема в тому, що кількість квитків, які можна сплатити бонусами, у Аерофлоту лімітована, що особливо сильно відчувається при пошуку перельотів на гарячий сезон та за найцікавішими напрямками.
6. Слідкуйте не тільки за звичайними розпродажами авіакомпанії, а й за спеціальними мильними акціями, під час яких за квитки за певними напрямками можуть просити набагато менше миль, ніж зазвичай. Однак не забувайте, що такси та збори, як і раніше, доведеться сплатити в повному розмірі.
7. Збирати милі «Аерофлот бонус» за допомогою оплати товарів за банківськими картками дуже зручно, оскільки авіакомпанія співпрацює з кількома банками, один з яких є найпопулярнішим у країні.
8. А ось збирати милі, користуючись послугами самого Аерофлоту, іноді виявляється марно. Справа в тому, що деякі тарифи авіакомпанії не передбачають нарахування бонусів за перельоти, а за квитки, куплені за акцією, можна отримати лише чверть від можливої ​​кількості миль.
9. Пам'ятайте, що накопичені милі «Аерофлот бонус» згоряють через два роки, якщо за цей час ви не здійснили жодного польоту на рейсах самої авіакомпанії (за тарифом з нарахуванням миль) або перевізників-партнерів по альянсу Skyteam. Крім того, ви не зможете придбати преміальний квиток за милі (навіть за їх збереження), якщо протягом зазначеного часу жодного разу не літали самим Аерофлотом або його дочірньою компанією Нордавіа.

Як видно, процес накопичення та витрати авіа-миль досить складний і копіткий, тому їм займаються далеко не всі. Крім того, не всім підходять такі програми.

Однак якщо ви багато літаєте і зможете розібратися в хитросплетенні альянсів, миль та бонусних квитків, то це дійсно допоможе заощадити чи дозволити порадувати себе зайвими поїздками.

Дуже актуальною та цікавою є інформація, як накопичити милі на літак. Перерахуємо найкращі картки банківських систем та опишемо коротко умови нарахування та як витрачати отримані бонуси. Адже скористатися безкоштовним або дешевшим перельотом у бажаному напрямку захочеться кожному.

Сьогодні дедалі частіше авіакомпанії пропонують постійним клієнтам так звану програму лояльності. До неї ж приєднуються і банки, які допомагають людям швидко збільшити умовні милі на рахунку навіть при здійсненні щоденних покупок, якими згодом можна скористатися особисто або передати близьким родичам.

Переваги «мильних» карт

Нарахування бонусних миль від початку з'явилося в окремих авіакомпаній. Таким чином, вони піклувалися про своїх постійних клієнтів, щоб ті вибирали рейси тієї ж авіалінії. Згодом подібна система поширилася і на банківські картки, а також деякі інші фінансові та туристичні установи.

Для простих людей вигода полягає в тому, що вони, використовуючи певні послуги конкретної компанії, отримують умовні бонуси в подарунок. Зібравши якусь їх кількість, можна безкоштовно або майже безкоштовно придбати авіаквиток або отримати інші привілеї під час подорожі. Конкретні умови завжди залежать від того, з яким перевізником чи банком ви співпрацюєте.

Так, авіакомпанія за придбання кожного квитка нараховує пасажиру бонусні милі. У той же час відбувається збільшення статусу клієнта, при якому також з'являються додаткові переваги. Чим частіше ви користуєтеся послугами перевізника, літаєте на більш довгі відстані, купуєте дорогі квитки, тим швидше система накопичує умовні милі на вашому рахунку.

Перерахуємо основні засади їх використання:

1. За кожний здійснений переліт за допомогою конкретного перевізника або одного альянсу нараховуються кваліфікаційні бонуси.
2. Заздалегідь слід дізнатися, якою системою вони присвоюються. Так, чим дорожчий квиток і чим далі відстань, тим більше умовних миль вийде. Перевізники мають окремі таблиці, в яких наведено цифри та коефіцієнти для точних розрахунків.
3. Обов'язково враховуються і часові рамки. Тобто кожні півроку, рік чи два потрібно здійснювати хоча б один переліт, щоби бонуси не «згоріли». Дуже часто люди стикаються з тим, що не врахували цю умову і всі їх милі зникли в самий невідповідний момент. Тому важливо дотримуватись встановлених правил, беручи участь у конкретній програмі лояльності.
4. При здійсненні періодичних рейсів, окрім умовних бонусів, ви також отримуєте підвищення статусу, що дуже вигідно. Серед привілеїв, що відкриваються, можуть значитися – пріоритет у черзі при реєстрації та посадці, доступ до VIP-залів аеропорту, збільшення безкоштовного багажного місця на людину та ін.
5. Іноді квитки на бонусні милі виходять повністю безкоштовними. В інших випадках доводиться сплачувати паливні збори, але навіть тоді переліт коштує набагато дешевше.
6. Витратити накопичені одиниці можна не лише на себе, а й на своїх друзів чи родичів.
7. Існує особлива система перерахунку бонусів, за якою можна придбати не лише квитки економ-класу, а й скористатися бізнес-класом під час польоту. І найчастіше це виявляється більш вигідною перевагою, ніж просто придбання безкоштовного місця.
8. При підключенні банківської картки або інших програм співробітництва можна отримувати бонуси навіть за прості щоденні фінансові операції. Щоправда, у разі ваш статус клієнта підвищуватися не буде. Але нагромадити безкоштовні милі можна дуже швидко.
9. Аналогічно витратити накопичені умовні одиниці вийде і інші товари партнерів. При цьому бажано отримати каталог, в якому перераховані всі варіанти та розцінки за послуги авіакомпаній та інших фірм.

Але щоб повною мірою скористатися такою вигодою від програми лояльності, потрібно уважно вивчити всі умови та правила. Дуже часто люди залишаються незадоволеними лише через те, що виявилися неуважними та поверхово перегорнули договір співпраці.

Умови «Аерофлоту»

Найпопулярнішим перевізником на території Росії залишається "Аерофлот". У цій авіакомпанії є дуже багато рейсів як по нашій країні, так і за кордон. І якщо жителі Москви чи Санкт-Петербурга можуть ще обирати бонусні програми інших авіаліній, наприклад, європейських, то у віддалених регіонах найчастіше змушені співпрацювати саме з цим перевізником.

azimuthotels.com

Але слід зазначити, що нарахування бонусів залишається досить вигідним. Так, отримати карту для накопичення миль доступно в будь-якому банку Росії, при цьому відкриваються додаткові переваги партнерських програм. Наприклад, за кожні витрачені 20-30 рублів із кредитної картки нараховують по 1 безкоштовній милі. Щоправда, найчастіше тут зберігається умова, за якої потрібно користуватися послугами перевізника хоча б раз на два роки.

Бажано перед планованою поїздкою подивитися накопичені милі, наприклад, в особистому кабінеті, і уточнити умови їх використання, щоб точно прорахувати, куди летіти вигідніше, скільки коштуватиме переліт та інші нюанси. Також за аналогією надається можливість витратити їх на оренду автомобіля, номер у готелі та інші туристичні послуги.

Але слід пам'ятати, що «Аерофлот» не пропонує повністю безкоштовних квитків навіть для постійних клієнтів. У кожному разі доведеться сплачувати хоч би паливні збори. Тому набагато вигідніше скористатися програмою лояльності під час бронювання місця у бізнес-клас. Тоді ціна виявиться такою самою, але ви отримаєте набагато більше переваг під час польоту.

Зверніть увагу на так звану територіальну сітку. Залежно від населеного пункту, в якому знаходиться пасажир, і з якого він здійснюватиме переліт по бонусному квитку, суттєво відрізняється і необхідність витрачених умовних миль на той же рейс. Наприклад, найвигіднішими вважаються напрямки із зони «Росія 1» до Європи, оскільки пасажирам доводиться накопичувати набагато менше умовних одиниць на рахунку для поїздки.

Пам'ятайте ще про один нюанс. Існує різниця у вартості паливних зборів залежно від напряму колії. Так, при перельоті в Казахстан (Караганда) вони опиняться в районі 350 рублів за особу. А якщо, наприклад, вирушити на Камчатку, тоді – 4300. Тому дуже важливо заздалегідь прорахувати, для яких квитків варто використати бонусні милі, щоби поїздка виявилася максимально вигідною.

Нерідко «Аерофлот» проводить різноманітні акції та конкурси, в яких також пасажири мають можливість отримати додаткові милі на рахунок або використовувати їх за вдалим тарифом.

Банківські картки

При відкритті кредитної або дебетової картки в банку можна отримати додаткові милі на майбутні подорожі.

Умови в кожній установі дещо відрізняються, тому щоб вибрати, яка карта краще в цьому відношенні, потрібно уважно вивчити всі особливості нарахування бонусів за конкретною партнерською пропозицією. Наприклад перерахуємо коротко найпопулярніші системи.

Вважається однією з вигідніших пропозицій, оскільки при розрахунку за покупки за допомогою кредитної картки даного банку можна отримати набагато більше миль для безкоштовних перельотів. При цьому списування умовних одиниць відбувається за особливою системою - кратно 3000. Так, якщо вам потрібно сплатити 11 500 миль, тоді з рахунку знімуть 12 тисяч, а якщо потрібно 12 500 миль, то вже 15 000.

Серед умов використання виділяють такі:

• при бронюванні готелів нараховують 10% бонусів із кредитної картки;
• для квитків тариф трохи нижчий – 5%;
• є й інші спеціальні пропозиції, з якими можна ознайомитись за каталогом.

Якщо регулярно користуватися цією карткою та своєчасно гасити заборгованість, тоді дуже швидко накопичуються милі для безкоштовного перельоту Росією або навіть до Європи.

Альфа Банк

Має програму за назвою AlfaTravel. Вона відкриває такі привілеї:

1. Підвищене нарахування за придбання квитків не лише авіаліній, а й навіть залізниці, а також при бронюванні готелів через локальний сайт. Але в цьому випадку вартість послуг може виявитися вищою, ніж на інших майданчиках.
2. Є переваги для клієнтів як Priority Pass, безлімітного інтернету в роумінгу на два тижні, деякі знижки при використанні різних туристичних послуг.

Варто зазначити, що в даному банку є ціла тарифна сітка за картками і в кожному випадку йде нарахування бонусів за ту чи іншу дію. Тому заздалегідь потрібно ознайомитися з існуючими умовами, щоб вибрати для себе найкращий і вигідний варіант.

Банк «Відкриття»

Дана бонусна програма передбачає нарахування умовних одиниць, які потім можна витратити на ті ж послуги - авіаквитки, бронювання готелів та ін. Але серед правил використання значиться обов'язкова покупка тільки через їхній інтернет-сервіс. А ось серед переваг слід зазначити, що тут можна списати бонуси в будь-якій кількості, без кроку, як у Тінькофф.

Залежно від обраного тарифу кредитної картки дещо відрізняються й умови нарахування:

• 3-4 рублі за кожні витрачені 100 рублів;
• розмір туристичної страховки - 35000-100000 євро;
• для Преміум-рахунку є додаткові переваги (доступний інтернет у роумінгу, компенсація за затримку рейсу, безкоштовний трансфер тощо).

При цьому сплатити квиток можна як повністю накопиченими бонусами, так і частково. Відсоток нарахування миль великий - 3-4%. Пускають до бізнес-зали в аеропортах при очікуванні літака. Але в цьому випадку є й мінуси, наприклад, підвищена вартість послуг, не завжди вигідні умови, а страховка не покриває витрати на перебування в окремих країнах.

Ощадбанк

Найпоширеніша для наших співвітчизників програма лояльності, що працює безпосередньо з авіалініями «Аерофлот». Загалом і умови нарахування/використання бонусних миль тут схожі:

1. Дарують вітальні бонуси за відкриття рахунку – 500–1000.
2. За кожні витрачені 60 рублів дають 1-2 милі, залежно від виду картки (Classic, Gold, Signature).
3. Є знижки на оренду автомобілів.

Окремі нюанси

При використанні безкоштовних бонусів потрібно чітко дотримуватись усіх правил, що належать до системи. Виділимо найважливіші:

• Пам'ятайте, що на канікули, свята, пік туристичного сезону у певні напрямки придбати квитки дуже складно, тому що їх бронюють майже на рік уперед.
• Передавати бонуси іншим особам можна, але в обмеженій кількості, залежно від перевізника, статусу клієнта та банку.
• Зупинка у пункті пересадки допускається лише до 24 години.
• Більш вигідним є придбання квитків «туди та назад».
• Завжди зважайте на вартість паливних зборів, оскільки іноді вона занадто висока.
• Періодично необхідно користуватися послугами авіакомпанії, щоб бонусні милі не згоріли і було доступне їх списування.

Відео: як працюють милі?

приклад

Щоб детальніше розібратися в нарахуванні та використанні бонусів наведемо приблизні показники. Допустимо, за звичайною картою Стандарт у будь-якому банку за рік при витратах по 40 тисяч на місяць можна назбирати близько 7900 миль. Здійснюючи хоча б один переліт на рік під час відпустки, наприклад, з Єкатеринбурга до Афін і виходить щонайменше 5600 миль.

Користуючись банківською карткою для оплати квитків, додається ще 770 умовних одиниць. І, наприклад, набравши 500 вітальних миль та ще стільки ж за участь в акції, ви додали на рахунок у загальній сумі 1000. Користуючись тією самою системою бронювання готелів можна нарахувати на баланс до 1000 у. е., оплативши проживання карткою. А за оренду авто додається ще 250.

Разом, у загальній сумі за рік та одна проведена відпустка є вже 16 520 бонусів. Їх можна витратити по-різному. Наприклад, зібравши за півтора року 20 тисяч миль, вдасться злітати до Стамбула або Санкт-Петербурга з Єкатеринбурга. У цьому залишиться заплатити лише збори у вигляді 3000 рублів.

Неможливо відразу підказати, яка з карт чи програм виявиться вигіднішою і кращою. Все залежить від умов використання. Тому варто ретельно вивчити правила, процентні нарахування в кожному банку та в окремих перевізників, щоб визначитися з тим, якою системою вам буде вигідніше літати.

Уявіть собі, перша програма заохочення пасажирів, що часто літають, виникла аж у 1972 році! Мене тоді навіть не було на світі. Через кілька років American Airlines "допилила" цей проект, і з'явилася система обліку та накопичення миль, яка сьогодні відома кожному. Навіть РЗ нещодавно ввела схожу систему для пасажирів залізничного транспорту, а милі нараховують не лише за польоти, а й за витрати на банківську картку.

Я давно користуюсь мильною програмою Аерофлоту у своєму банку, але з 1 лютого у них змінилися умови щодо нарахування бонусних миль за дебетовими та кредитними картками. Якщо раніше нараховувалася одна миля за кожні 30 рублів, то зараз курс збільшився до 60 рублів. Це сумно, але зрозуміло з чим пов'язане.

Я давно хотів написати про милі і цю систему, і тут випала зручна нагода. До мене звернулися хлопці з Тінькофф Банку з пропозицією розмістити їхню рекламу і надали фінансову аналітику поточних пропозицій щодо мильних карт на російському ринку. Це дуже цікаві дані, які показують реальне положення щодо вигідності тих чи інших карт. Давайте розбиратися: що таке милі, як вони нараховуються та витрачаються.

Суть миль

В авіакомпаній все просто. Ви літаєте, вам нараховуються бонусні милі. Через кілька польотів ви можете витратити ці милі на квитки або послуги: апгрейд до бізнес-класу, додатковий багаж або ще щось. У банків бонусні милі нараховуються не за польоти, а за покупки карткою. Милі можна витратити на покупку квитків, бронювання готелів та інші послуги, залежно від банку.

Який сенс це робити банкам? Коли ви купуєте щось по карті, ваш продавець сплачує комісію банку: в середньому від 2% до 4% від суми покупки. Ця комісія – економічна основа системи платежів за картками. На ній усі заробляють: ваш банк, банк вашого продавця та платіжна система. Банку вигідно, щоб ви користувалися карткою якнайчастіше. Бажано, щоб картка стала вашим основним платіжним інструментом. Навіть якщо у вас кредитка, банку не так важливо отримати від вас відсотки, як простимулювати вас робити покупки якнайчастіше. Банки заробляють не на вас, а продавцях.

По суті, милі – це певний вид кешбеку, повернення частини витрачених коштів за регулярне користування банківською карткою.

Нарахування миль

Якщо авіакомпанії нараховують милі, виходячи з дальності перельоту, класу обслуговування тощо, то милі по банківській карті набігають, виходячи з суми ваших платежів. За картою All Airlines банку Тінькофф нараховується 2% від будь-яких покупок за карткою. В інших карт механіка така сама. Витрачаєш з карти, отримуєш відсоток від витрат у вигляді миль. Але самі курси нарахування миль за покупки різні. За ті самі покупки з різних карт повернеться різна кількість миль.

Допустимо, ви витрачаєте 70 000 на місяць - тобто 840 000 на рік. Давайте візьмемо популярні мильні карти і подивимося, скільки повернеться миль:

Як бачимо, найбільше миль принесли карти банків Ощадбанк, Російський Стандарт і Райффайзен. All Airlines від Тінькофф Банку повернув власнику лише 16 800 миль. На тлі інших карток — не дуже примітний результат. Але давайте розберемося: 40 000 миль це багато чи мало? У США за деякими програмами ви можете отримати аж 50 000 миль. Тут ми наближаємося до важливого моменту — реальної цінності миль.

Цінність миль

Принцип у всіх один: спочатку ви збираєте милі, а потім вони перетворюються на гроші. Але курс конвертації з миль у рублі у кожного банку свій. Наприклад, 1 миля в Авангарді – це 36 копійок. У Російського Стандарту 1 миля дорівнює 50 копійок. У програмі картки All Airlines 1 миля дорівнює 1 рублю. Тобто, 100 миль – це 100 рублів.

Допустимо, ви хочете купити квиток до Барселони і назад за 14 500 рублів. Ось скільки потрібно миль, щоб отримати такий квиток:

Поки виходить, що найвигідніші карти — ВТБ24 Трансаеро Платінум (підключена до програми «Трансаеро Привілей») та All Airlines. Обидві карти випереджають решти основних конкурентів з погляду вигоди при рівних вихідних даних.

Але тут ще є кілька важливих моментів, які потрібно обов'язково проговорити.

1. Податки та збори.Не всі бонусні програми дозволяють сплачувати повну вартість квитка милями. Справа в тому, що ціна квитка складається з двох складових: тарифу та податків/зборів. Зазвичай податки та збори становлять від 20 до 50% вартості квитка. Квиткові сайти показують нам відразу фінальні ціни, а на сайтах авіакомпаній про це можна дізнатися докладніше. Майже за всіма програмами з авіалініями ви компенсуєте лише тариф. Сервісні збори та податки доведеться сплачувати самому. У All Airlines сервісні витрати компенсуються так само, як і сам авіаквиток. Доплачувати не доведеться.

2. Вартість річного обслуговування.По суті це абонентська плата за користування карткою. Тут знову доведеться звернутися до даних:

ВТБ24 Трансаеро Платінум коштує 11 050 рублів на рік - це практично вартість цілого квитка.

3. Вибір рейсів.Практично всі бонусні програми зі списку мають суттєве обмеження. Справа в тому, що ви не можете купити за милі будь-який квиток. Ви зіткнетеся з обмеженнями щодо країн, дат, авіакомпаній або способу покупки. З картами, прив'язаними до Аерофлоту, ви зможете літати лише Аерофлотом та партнерами. З картами Трансаеро (включаючи ВТБ24) — лише Трансаеро та його партнери.

На ALL Airlines таких обмежень немає. Ви можете купити за милі будь-який квиток будь-якої авіакомпанії у будь-якому напрямку, на будь-яку дату, в будь-якому місці та через будь-який пошуковик чи агента. Включаючи лоукостери (Ryanair, Перемога та ін.). Єдині умови, це оплата квитка карткою ALL Airlines та можливість компенсувати вартість квитка милями лише повністю. Часткової доплати, як у деяких інших банках, немає.

Зате ви зможете "докопати" милі вже після придбання квитка - такої опції немає більше ні в кого. Якщо в інших банках вам потрібно заздалегідь знати, чи милі використовувати, то з All Airlines ви зможете компенсувати квиток протягом трьох місяців після польоту. За цей час можна буде нагромадити ще миль.

4. Термін дії миль та «активація» миль.Тут все просто: у всіх карток зі списку неактивні милі згоряють кожні 2 роки. Не встигли – втратили накопичені милі. Милі ALL Airlines згоряють лише раз на 5 років. "Не встигнути" буде складно. До того ж, для того щоб використовувати бонусні милі Аерофлоту, спочатку потрібно обов'язково злітати кудись Аерофлотом власним коштом. Це активує милі. Самі розумієте, що цей переліт також коштуватиме вам грошей.

5. Нарахування миль за бонусний політ.За бонусний переліт ALL Airlines ви також отримаєте милі самої авіалінії, тому що для авіакомпаній це звичайний квиток, куплений за ваші кошти. Жодних обмежень на нього не накладається. Виходить подвійна вигода: ви продовжуєте отримувати милі авіаліній за перельоти і в той же час збирайте милі ALL Airlines за покупки.

Бонуси

Кожна мильна програма має свої плюшки. Це можуть бути милі вітання, підвищене нарахування миль у день народження, знижки у партнерів і т.д. У випадку з All Airlines вам дадуть підвищену мильну кешбек за витрати в туристичному секторі. Наприклад, за покупку авіаквитків через travel.tinkoff.ru ви отримуєте не 2%, а 5%, а за бронювання готелів та автомобілів повертається 10%.

Приклад: ви купуєте авіаквиток за 28 000 рублів, який збираєтеся компенсувати милями. Для вас квиток безкоштовний, але банк все одно поверне вам 5% - це 1400 миль. Їх можна використовуватиме компенсації наступного польоту. Витрачаючи на місяць 70 000 рублів по карті і 100 000 на рік за туристичною категорією, ви приблизно 21 000 миль. 21 000 миль — це, якщо що, безкоштовний квиток до Сінгапуру і назад.

Давайте підсумовувати.

Кейс такий: ви витрачаєте з карти 100 000 рублів на місяць і збираєтесь летіти до Тель-Авіва за 14 500 рублів. Вартість квитка складається з тарифу (8000 рублів) та зборів авіакомпанії та податків (6500 рублів).

Висновки за таблицею:

Доплата за збори.У більшості карток за квитки доведеться доплачувати відчутну суму — збори авіакомпанії та податки.

Скільки таких квитків можна придбати за рік.За деякими картами ви не зможете летіти безкоштовно. Збирати милі доведеться більше року (або доведеться витрачати більше 100 000 рублів на місяць з карти). З All Airlines ви точно отримаєте будь-який квиток безкоштовно, причому в перший рік використання. Коли ви витратите 15 000 на компенсацію квитка, у вас залишиться ще 10 000 миль. На них можна злітати будь-куди, якщо квиток коштує менше 9 000 рублів.

Скільки миль отримаєте за покупку квитка.Тут All Airlines лідирує: за покупку квитка ви отримаєте ще 1200 миль, які можна буде витратити на наступний квиток.

All Airlines – вигідний продукт для мандрівників або тих, хто регулярно літає у відпустку. Я літаю часто і, найімовірніше, продовжу користуватися і карткою свого банку, і картою All Airlines. Тут є маленька хитрість: хлопці з Тінькофф Банку підказали, що All Airlines не заважає користуватись іншими бонусними програмами.

Наприклад, я можу, як і раніше, витрачати бонуси Аерофлоту, а за допомогою All Airlines компенсувати сервісні збори, за які мені доводилося доплачувати окремо. Або я можу компенсувати покупку авіаквитка за допомогою All Airlines, а бонуси Аерофлоту допоможуть мені проапргрейдить політ до бізнес-класу.

Крім того, у карти багатий набір банківських послуг:

- Кредитний ліміт до 700 000 рублів;
- Безвідсотковий період до 55 днів;
- 1000 миль у подарунок (потрібно здійснити одну покупку з картки);
- Безкоштовна страховка для подорожей (піде для оформлення візи);

Заповнити анкету на отримання картки All Airlines можна