Чи доведеться доплачувати за багаж у літаку? В «Аерофлоті» прокоментували введення оплати багажу по безповоротних квитках Коли почне діяти закон

Хто виграє від цієї ситуації?

У розпал літнього сезону, коли росіяни прагнуть відлетіти в теплі краї, не замовкають суперечки довкола того, що тепер за авіабагаж при безповоротних квитках доведеться платити. Напередодні відповідний. Колізія ще й у тому, що у списку речей, дозволених для безкоштовного провезення, не було фотоапаратів, парасольок, мобільних телефонів, верхнього одягу.

В уряді впевнені, що нове багажне правило знизить вартість квитків та підтримає лоукостери. Експерти авіаринку заявляють, що вигодоодержувачами від законопроекту є перевізники. Хто ж виграє від цієї ситуації – авіакомпанії чи їхні клієнти?

Тарифи з неповоротними місцями найчастіше пропонують лоукостери, хоча така опція є й у класичних авіакомпаніях. За чинним законодавством РФ і у відповідність до Федеральними авіаційними правилами, перевезення багажу до 10 кг і ручної поклажі включено в будь-які тарифи, у тому числі неповоротні. Зокрема, обов'язок включати до тарифів провезення багажу покладено і на єдиний лоукостер у країні – авіакомпанію «Перемога».

Однак нова норма, запропонована Мінтрансом і схвалена парламентом, може допомогти пасажирам заощадити, якщо вони збираються в подорож без нічого. Принаймні у низькобюджетній авіакомпанії «Перемога» заявили про готовність знизити базові ціни на авіаквитки у разі зміни законодавства щодо провезення багажу. Як зазначили представники лоукостера, зниження тарифів може сягнути 20%. В авіакомпанії вважають, що перевізники повинні мати можливість самостійно, але з урахуванням інтересів клієнтів, встановлювати норми перевезення багажу без додаткової плати або надавати вигідніші тарифи тим, хто хоче заощадити на перельоті.

У той же час цей захід необхідний для успішного розвитку лоукостерів, цінова політика яких і ґрунтується на відмові від багатьох послуг. У європейських низькобюджетних перевізниках такі послуги, як багаж у багажний відсік, реєстрація в аеропорту, дублікат посадкового талону не включені до мінімального тарифу на відміну від російського лоукостера. Наприклад, у британській EasyJet ці опції коштують від £13 до £45, а в угорській Wizz – від €10 до €50. Ручна поклажа в цих авіакомпаніях зазвичай включена в тариф, але все понад норму оплачується окремо. У «Побєді» ж, навпаки, за речі, пронесені в салон літака, пасажири доплачують, але за дамську сумочку, ноутбук, парасольку, коляску та деякі інші предмети понад норму лоукостер грошей не бере. Виходить, що люди, що літають без нічого, з тією ж сумочкою або портфелем, змушені оплачувати свій неіснуючий багаж, оскільки він автоматично включений у тариф. За даними лоукостера, таких пасажирів у авіакомпанії близько 40% і вони від зняття багажного обтяження лише виграють.

Не планують запроваджувати безбагажні тарифи і найбільший російський перевізник – «Аерофлот». В авіакомпанії заявили, що ціни на авіаквитки в економ-класі у зв'язку з ухваленням нового закону не зміняться, а нове правило надасть можливість пасажирам, які здійснюють переліт без багажу, купувати квитки за меншу вартість. «Цей законопроект дозволить гармонізувати російське законодавство з міжнародними практиками та вкрай необхідний для загального розвитку лоукост-перевезень у Росії. Необхідно дати пасажиру право вибирати послуги, які йому потрібні на даному рейсі. Важливо, що квитки за безбагажним тарифом будуть альтернативою, а не заміною на звичайні квитки», - повідомили «МК» в авіакомпанії.

Ухвалюючи законопроект Мінтрансу на заключному засіданні весняної сесії Радфеда, сенатори наголосили на необхідності його доопрацювання. На переконання членів верхньої палати, забороняти безкоштовно провозити зон та телефон – безвідповідально. У будь-якому разі документ схвалений, тепер головне, щоб не вийшло «як завжди», коли «хотіли якнайкраще».

Що можна взяти із собою в літак

Літак має певну вантажопідйомність, тому норми ваги багажу обмежені. Норми ручної поклажі встановлені ще й у тому, щоб вільно розмістити речі на багажних полицях чи під сидінням. В іншому випадку, речі можуть перешкодити при евакуації пасажирів.

Ручна поклажа реєструється одночасно з реєстрацією пасажира на рейс. Реєстрація в будь-якому аеропорту зазвичай починається за 2-3 години і закінчується за 1:00 - 40 хвилин до вильоту. Дізнатися напевно, коли починається та закінчується реєстрація на ваш рейс, можна у представництві авіакомпанії, у якої ви придбали квиток. Щоб точно спланувати поїздку, ознайомтеся зі способом проїзду до аеропорту вильоту на .

Ручна поклажа- Це речі, які ви можете взяти з собою в салон літака. Граничну вагу ручної поклажі визначає авіакомпанія. Норма ваги ручної поклажі може змінюватись від 5 до 10 кг. У тариф квитка ручна поклажа може не включатись — вона може бути платною.

Незалежно від того, включена до тарифу ручна поклажа чи ні, на рейсах російських авіакомпаній до салону літака можна взяти з собою такі предмети:

• жіноча сумочка або портфель;
• букет квітів;
• верхній одяг;
• дитяче харчування для дитини під час польоту;
• костюм у портпледі;
• дитяча люлька/складна дитяча коляска при перевезенні дитини (використання коляски можливе до трапу ПС, надалі коляска передається для перевезення у багажно-вантажному відсіку);
• милиці, складана крісло-коляска, що мають габарити, що дозволяють безпечно розмістити їх у салоні повітряного судна на полиці над пасажирським сидінням або під сидінням пасажирського крісла, що стоїть попереду (при перевезенні пасажира з обмеженою рухливістю).

Авіакомпанія Перемога дозволяє провезення речей із цього списку, якщо їх габарити та ручна поклажа сумарно не перевищують розміри 36x30x27 сантиметрів. Якщо ручна поклажа перевищує зазначені габарити, її можна здати до багажу за додаткову плату.

У сумці, яку ви берете із собою в салон літака (ручна поклажа), не повинно бути ножів, ножиць (навіть манікюрних), ліків (крім життєво необхідних препаратів), інгаляторів, аерозолів, косметичних засобів (кремів, гелів).

Норми провезення багажу

Багаж— це речі, які ви здаєте при реєстрації на рейс. Вони полетять у багажному відсіку. Норми ваги та кількості місць багажу у авіакомпаній різні. Деякі авіакомпанії мають тарифи, за якими багаж не включений у вартість квитка та оплачується окремо як додаткова послуга. Ці дані вказані в тарифних правилах авіаквитка. Також при покупці авіаквитка на Туту.ру ви можете встановити фільтр і вибрати або тільки квитки з дозволеним багажем або без багажу.

Якщо перевищено норму провезення багажу, встановлену авіакомпанією, наприклад, багаж важить 30 кг при обмеженні 23 кг, то такий багаж вважається наднормативним і за нього необхідно буде доплатити. Є тарифи, які обмежують багаж не лише вагою, а й місцем — тобто одна людина може безкоштовно провезти одну сумку або валізу. Якщо ваш багаж укладається в норму за вагою, але запакований у дві сумки, вам доведеться сплатити ще одне багажне місце.

Правила оплати встановлює авіакомпанія, найчастіше багаж або ручну поклажу можна оплатити онлайн на сайті авіакомпанії або зателефонувавши до її контакт-центру, а також в аеропорту.

Немовля в літаку

Немовля в літаку теж пасажир, тому деякі авіакомпанії дозволяють разом з ним безкоштовно провезти 10 кг багажу. Всі дитячі люльки або автомобільні крісла будь-яких розмірів під час перевезення дитини до 2-х років, а також коляски під час перевезення дитини віком до 11 років (включно) провозяться безкоштовно понад стандартну норму багажу або на додаток до ручної поклажі. Коляска-тростина, що складається, здається в багаж.

Провезення спортивного інвентарю

Якщо ви летите зі спортивним інструментом (лижі, сноуборд, дошка для серфінгу, велосипед), то необхідно обов'язково поінформувати про це авіакомпанію. Ознайомтеся з умовами перевезення спортивного інвентарю на сайті вашої авіакомпанії. Зателефонуйте або напишіть представникам авіакомпанії, якою збираєтесь летіти. При оформленні авіаквитка на нашому сайті ми можемо запросити для вас послугу перевезення спортивного обладнання (гірськолижне спорядження, спорядження для гольфу, серфінгу, дайвінгу, парапланеризму, велосипед).

Дану послугу необхідно замовити більш ніж за 72 години до вильоту рейсу:

• зателефонувавши нам за телефоном 8-495-587-43-05 (будьте готові назвати номер бронювання, замовлення або номер телефону, вказаний при оформленні замовлення);
• надіславши листа на пошту [email protected]або сайт із зазначенням номера бронювання, замовлення чи номера телефону, вказаного при оформленні замовлення.

Також необхідно вказати пасажира, для якого потрібна послуга, габарити довжина*ширина*висота та загальна вага обладнання.

Авіакомпанії знадобляться 24 години, щоб відповісти. Ми обов'язково проінформуємо вас про підтвердження чи відмову в цій послузі.

Найпоширеніші правила провезення багажу та ручної поклажі в російських авіакомпаніях

Правила провезення багажу та ручної поклажі в Аерофлоті

1. Для деяких напрямків можуть діяти спеціальні правила застосування, а також відрізнятися доступність послуг.

2. Дозволяється лише на стійці реєстрації з доплатою в залежності від напряму, на окремих напрямках можуть діяти винятки.

3. Для Економ Промо внесення змін дозволено лише до часу відправлення рейсу, зазначеного в оформленому квитку, за умови наявності місць за сплаченим тарифом зі стягненням плати.

Для Економ Бюджет внесення змін дозволено до відправлення рейсу, вказаного в оформленому квитку, за умови наявності місць за сплаченим тарифом зі стягненням плати. Внесення змін після часу відправлення рейсу, вказаного в оформленому квитку, не дозволено.

Для Економ Оптимум і Комфорт Оптимум внесення змін дозволено до відправлення рейсу, вказаного в оформленому квитку, за умови наявності місць за сплаченим тарифом зі стягненням плати.
Внесення змін після часу відправлення рейсу, зазначеного в оформленому квитку, не дозволено, крім перевезень:
— від пунктів Близького та Середнього Сходу до пунктів РФ/Європи/БЗ за умови наявності місць за сплаченим тарифом зі стягненням 85 USD;
— від пунктів США, за умови повідомлення про відмову від перевезення до часу відправлення рейсу, вказаного в оформленому квитку, за наявності місць за сплаченим тарифом зі стягненням 40 USD.

Для Бізнес Оптимум внесення змін дозволено до та після часу відправлення рейсу, вказаного в оформленому квитку, за умови наявності місць за сплаченим тарифом зі стягненням плати:

4. Для Економ Промо та Економ Бюджет — повернення провізної плати не дозволено, крім перевезень від пунктів Республіки Корея, при повідомленні про відмову від перевезення до закінчення встановленого часу реєстрації на вказаний у квитку рейс з утриманням плати 40 USD.

Для Економ Оптимум та Комфорт Оптимум повернення провізної плати дозволено при повідомленні про відмову від перевезення до закінчення встановленого часу реєстрації пасажирів на вказаний у квитку рейс з утриманням плати. Повернення провізної плати при повідомленні про відмову від перевезення після закінчення встановленого часу реєстрації пасажирів на зазначений у квитку рейс не дозволено, крім перевезень від пунктів Близького та Середнього Сходу до пунктів РФ/Європи/БЗ, з утриманням 85 USD.

Для Бізнес Оптимум повернення провізної плати дозволено при повідомленні про відмову від перевезення до та після закінчення встановленого часу реєстрації пасажирів на вказаний у квитку рейс з утриманням плати:
- 2300 руб. для перевезень по РФ;
- 35 EUR/40 USD для міжнародних перевезень, крім перевезень від пунктів Японії;
- 4500 JPY для перевезень від пунктів Японії.
Країни БЗ: Азербайджан, Вірменія, Білорусь, Казахстан, Киргизія, Молдова, Таджикистан, Узбекистан, Туркменія, Україна, Грузія.

5. Для Економ Промо та Економ Бюджет послуга не надається, за винятком учасників програм лояльності авіакомпаній - членів альянсу SkyTeam рівнів Elite та Elite Plus (Silver, Gold, Platinum).

Для Економ Оптимум та Економ Преміум пасажирам, окрім учасників програм лояльності авіакомпаній — членів альянсу SkyTeam рівнів Elite та Elite Plus (Silver, Gold, Platinum), послуга надається лише після оформлення авіаквитка шляхом вибору місць через сервіс онлайн-послуг (перевірити бронювання).

6. Для Економ Оптимум, Комфорт Оптимум та Бізнес Оптимум дозволено при тривалості пересадки до 72 годин, при тривалості більше 72 годин – не дозволено. Для Економ Преміум, Комфорт Преміум та Бізнес Преміум дозволено незалежно від тривалості пересадки.

7. Дозволено лише у межах однієї й тієї ж тарифної групи шляхом доплати різниці між сплаченим тарифом та тарифом іншого класу обслуговування.

8. На стійці реєстрації надається на один сегмент у пункті вильоту. Попереднє підвищення надається заздалегідь як для перевезення в одну, так і по обидва боки польоту. Послуга надається за милі програми "Аерофлот Бонус".

9. Реєстрація та оформлення багажу пасажирів класу Комфорт проводиться на спеціально позначеній стійці реєстрації (в зоні класу Економ) або на стійці (в зоні SkyPriority).

Авіакомпаніями тепер зможуть продавати квитки, які взагалі не входять провезення багажу - раніше 10 кг були гарантовано безкоштовними (нові правила провезення багажу в літаку).

20 липня Держдума ухвалила поправки до Повітряного кодексу (Правила провезення багажу в літаку), які торкнуться мільйонів авіапасажирів. Тепер у квитки на літак авіакомпанії можуть взагалі не включати безкоштовне перевезення багажу. Щоправда, це стосується лише неповоротних тарифів- а вони найдешевші, і більшість мандрівників саме їх купують.

Новини багатьох туристів привели якщо у ступор, то в легке збентеження: як так, давно ж безбагажні тарифи запровадили, я ще минулого літа за валізу на рейсі S7 платив? А «Перемога» і тільки з дамською сумочкою пускає, за рюкзак грошей вимагає!

Насправді безбагажні тарифи російських авіакомпаній досі були умовно безбагажними – кожен із них дозволяв безкоштовно взяти 10 кг. Навіть «Перемога» за всіх її суворостей з ручною поклажею 10 кг у багажному відсіку возити дозволяла. Саме тому, що цю норму було прописано у Повітряному кодексі. Тепер її скасували. І перевізники мають повне право взагалі багажу не включати у вартість квитка. Потрібен чемодан - плати, готовий летіти без нічого - економь.

І що тепер, завтра в усіх аеропортах країни почнуть брати гроші за кожну валізку? "Комсомолка" розібралася в деталях нових правил.

ЯК БУЛО

Багаж та ручна поклажа:Повітряний кодекс дозволяв кожному пасажиру безкоштовно провезти щонайменше 10 кг. При цьому не обговорювалося, де саме – у багажному відсіку чи ручній поклажі. І авіакомпанії трактували, як їм зручніше. Наприклад, S7 за безабагажним тарифом дозволяє взяти в салон 10 кг ручної поклажі, безкоштовного багажу немає зовсім. "Перемога" - навпаки: валізу вагою до 10 кг можна безкоштовно здати в багаж, але не дозволяють брати нічого, крім прописаного у Федеральних авіаційних правилах списку (Див. «Важливо»).У решти перевізників навіть за найдешевшими тарифами безкоштовні норми щедріші, ніж належний за законом мінімум: у «Уральських авіаліній» 5 кг ручної поклажі та 10 кг багажу, у «Аерофлоту» 10 кг ручної поклажі та 23 кг багажу.

В підсумку: в 10 кг цілком можна вкластися, якщо летиш на вихідні або в коротке відрядження І справді неважливо, де ці 10 кг летять, у багажному відсіку чи салоні. Пасажири справді могли заощадити, купуючи умовно безбагажні квитки, адже 10 кг у них все одно входять.

ЯК БУДЕ*

Багаж:авіакоманія може взагалі не включати у вартість квитка безкоштовний багаж. А може й включати – як сама вирішить.

Ручна поклажа: пасажир має право безкоштовно провозити ручну поклажу «у межах норми, яка встановлюється перевізником відповідно до федеральних авіаційних правил». Тобто – і тут практично все віддано на відкуп авіакомпанії. Може дозволити брат до салону 5 кг, може 10 кг. А може обмежити предметами із тих самих федеральних авіаційних правил (Див. «Важливо»), їх виправлення не торкнулися.

Тобто:авіакомпанія цілком законно зможе вимагати плату за все, крім жіночої сумочки або портфеля. І за багаж, і за ручну поклажу – будь вона рюкзаком, спортивною сумкою, пакетом із дьюті-фрі. А багато ви бачили аскетів, які летять в інше місто однією лише дамською сумочкою через плече, без, пардон, змінної білизни та шкарпеток? За такого розкладу пасажиру доведеться платити зверху в будь-якому разі — або за валізу, або за ручну поклажу. Але. Є надія, що авіакомпанії обійдуться без крайнощів і залишать якісь розумні норми безкоштовної ручної поклажі. У світі відбувається так, принаймні (див. «А як у них»).

*Після набуття чинності поправок. Все це стосується лише безповоротних квитків. Для пасажирів із поворотними тарифами новий закон нічого не змінює.

6 НАЇВНИХ ПИТАНЬ

Коли нові правила почнуть діяти?

Спокійно – лише через 60 днів після офіційної публікації поправок. Орієнтовно, з кінця вересня – початку жовтня. Тобто в літні відпустки встигнемо відлітати, як завжди, 10 кг безкоштовно гарантовано навіть за безбагажними тарифами.

Гроші за валізу братимуть на будь-якому рейсі?

Ні. Все залежить від авіакомпанії та від тарифу, за яким ви купуєте квиток. Поправки дозволяють зробити повністю безбагажними лише неповоротні квитки. Якщо квиток можна повернути - то його вартість автоматично входять мінімум 10 кг багажу (чи більше, це вже право авіакомпанії).

Швидше за все, перевізники протягом найближчих двох місяців перекроять свої тарифні сітки під нові правила. Будуть найдешевші квитки, які не можна здати і будь-який багаж тільки за гроші, будуть середні, з 10 кг безкоштовного багажу та обмеженнями по поверненню (зі штрафом, наприклад) та дорогі, де можна взяти валізу вагою 23 кг та сам квиток міняти та здавати. Це умовна схема, звісно.

Як дізнатися, чи покладено мені безкоштовний багаж?

Поправки зобов'язують авіакомпанію інформувати пасажира про умови перевезення багажу та ручної поклажі при купівлі квитка. Заради справедливості вони і зараз на своїх сайтах цю інформацію не ховають. Як правило, треба натиснути на назву тарифу поряд із ціною або іконку, що символізує багаж. Побачите: тільки ручна поклажа, 10 кг, 23 кг... Якщо схаменулися вже після покупки, в електронному квитку шукайте графу «Багаж».

Скільки коштуватиме здати валізу?

Тарифи встановлює перевізник. У середньому, за нинішніми розцінками, – 2 000 рублів або 50 євро (на міжнародних рейсах) за валізу вагою до 23 кг.

Чи подешевшають квитки?

Головний аргумент прихильників закону – квитки на літаки подешевшають. Чому? Провезення багажу - це послуга, яку пасажир платить. Адже з валізами літак важчий, йому потрібно більше палива, знову ж таки навантаження-розвантаження-зарплата вантажників, багажна стрічка. Нині за цю послугу платять усі. А якщо розділити – політ окремо, багаж окремо – частину пасажирів зможуть платити лише за сам переліт і тим самим заощаджувати. Базові тарифи "Перемоги", як запевняють, знизяться на 20%.

Ті, хто готовий летіти за «голим» тарифом та взагалі без багажу, можливо, заплатять менше. Але для більшості пасажирів польоти зрештою подорожчають, вважає Олександр СИЗИНЦЕВ, генеральний директор інтернет-сервісу для мандрівників Biletix.Бо до того ж до тарифу розщедрюватимуться за багаж, навіть мінімальний.

А ЯК У НИХ?

Подивимося, чи з'являться у нас квитки за 10 євро!

У Євросоюзі та США питання із багажем закони взагалі ніяк не регулюють, авіакомпанії самі вирішують, що дозволять пасажиру везти безкоштовно, а що за гроші, - коментує PR-директор Aviasales Яніс Дзеніс.

Тож і в Росії тепер – як у всьому світі. Будь-хто, хто літав західними лоукостерами, знає: у Ryanair, EasyJet і подібних до них квиток взагалі взагалі ніякий багаж не входить. Зате з ручною поклажею щедро – Ryanair навіть дві сумки дозволяє провезти, одну на полиці над сидінням, іншу під кріслом. Так що пасажири на валізах економлять, а в салон беруть по максимуму.

Російські авіатори, які лобіювали свіжі поправки, якраз доводили: наша норма в 10 кг безкоштовного багажу заважає вітчизняним лоукостерам конкурувати з іноземними, у яких таких обмежень немає. Що ж, побачимо, чи з'являться у нас тепер квитки за 10 євро, як у Європі – перепони зняли!

ЦИФРИ

50% пасажирів не знають,чи включений безкоштовний багаж у куплений ними квиток.

30% платять за валізу вже в аеропорту, З подивом дізнавшись, що тариф безбагажний.

60% можна заощадити,якщо оплачувати багаж, що не входить у квиток, заздалегідь, на сайті авіакомпанії.

У Росії збираються скасувати безкоштовне перевезення багажу при купівлі неповоротних авіаквитків. Відповідний законопроект схвалили члени Ради Федерації та направили на підпис президенту. На думку перевізників, ініціативу варто ухвалити: вона дозволить знизити для пасажирів вартість перельотів. Експерти зазначають, що різкого здешевлення авіаквитків навряд чи варто чекати. Нові тарифи на безповоротні квитки без багажу поки що жодна авіакомпанія офіційно не опублікувала, повідомляє «Приморська газета».

В уряді країни підготували одразу два нормативно-правові документи, які змінюють правила провезення ручної поклажі та багажу в літаку.

ДО РЕЧІ

Вартість неповернених авіаквитків можна повернути за відмову від перевезення з ініціативи авіакомпанії (якщо стан здоров'я пасажира вимагає особливих умов перевезення). Також гроші повернуть у разі відмови від польоту через погіршення здоров'я (хворобу) або смерть члена сім'ї. Плата повертається і у випадку, якщо пасажир відмовляється від перельоту у зв'язку із затримкою рейсу або іншими діями перевізника, які тягнуть за собою невиконання або неналежне виконання зобов'язань авіакомпанії.

Перший дозволяє авіакомпаніям не надавати можливість безкоштовного провезення багажу покупцям неповоротних квитків. Відповідний законопроект напередодні схвалили у Раді Федерації та направили на підпис президенту. Закон набуде чинності за два місяці після офіційного опублікування. Наразі пасажири можуть без доплат провозити до 10 кг незалежно від типу квитка.

Другий документ вперше регламентує вагу ручної поклажі авіапасажирів. Відповідно до нього громадяни можуть пронести із собою на борт не більше 5 кг. Відповідний проект поправок до Федеральних авіаційних правил (ФАП) Мінтранс опублікував на федеральному порталі проектів нормативних правових актів - www.regulation.gov.ru. Зараз у ФАП написано тільки, що в якості ручної поклажі приймаються речі, вага та габарити яких дозволяють безпечно розмістити їх у салоні повітряного судна.

Крім того, виправлення значно скорочують перелік речей, які можна брати із собою безкоштовно. З переліку виключили верхній одяг, друковані видання, фотоапарати, відеокамери, портативні комп'ютери, телефони, парасольки, тростини та букети кольорів. Якщо перелічені предмети не увійдуть до ручної поклажі вагою від 5 кг, за них доведеться доплачувати.

У списку залишили дамську сумочку або портфель, дитяче харчування, колиску при перевезенні дитини, милиці та складне крісло-коляску. За них доплачувати в жодному разі не доведеться.

Перелік був оптимізований на основі досліджень, які виявили найменш затребувані предмети, які пасажири зазвичай беруть із собою на борт літака, крім ручної поклажі, - уточнили в прес-службі Мінтрансу.

Стадія публічного обговорення законопроекту на порталі www.regulation.gov.ru триватиме до 7 серпня. У цей час кожен може написати до документа свої побажання та зауваження.

Авіаперевізники кажуть, що нововведення вигідні насамперед пасажирам. Клієнт зможе вибрати найбільш підходящий тариф - дорожче, але з безкоштовним багажем або без безкоштовного багажу, але найдешевший.

У людей, які літають без багажу, з'явиться можливість не переплачувати за квиток і користуватися нижчими тарифами, - заявив генеральний директор авіакомпанії «Аврора» Костянтин Сухоребрик.

Ухвалення поправок до Повітряного кодексу РФ вигідне і авіаперевізникам, наполягають аналітики. Тому багато компаній вже активно лобіюють законопроект.

Є кілька факторів, за рахунок яких авіакомпанії можуть заощадити або заробити, - підкреслив глава аналітичної служби агентства «Авіапорт» Олег Пантелєєв. - Перший з них - витрата палива, і що менше вантажу на борту, то він нижчий.

Другий важливий фактор - безкоштовний багаж займає місце, яке можна було б віддати під вантаж, що оплачується, уточнив експерт. Отже, перевозити його авіакомпаніям невигідно. Третій - чим суворіше обмеження щодо провезення багажу, тим вища ймовірність, що більшість пасажирів виберуть дорожчі, поворотні тарифи або таки заплатять за багаж. В обох випадках перевізник залишиться у виграші.

За мінімальними підрахунками, різниця у вартості квитків з багажем і без багажу має становити близько трьох тис. руб. за тривалості польоту три години, підраховує Олег Пантелєєв. Проте говорити, що вартість авіаквитків незабаром однозначно знизиться, не можна, наголошує аналітик. Жодна компанія ще не опублікувала нові тарифи.

Проте вже є заяви, зокрема, від авіакомпанії «Перемога», згідно з якими авіаперевізник готовий знизити вартість тарифу на 20%, якщо буде легалізовано безбагажні тарифи, - зазначив Олег Пантелєєв.

Щодо вимог до ручної поклажі, поправки до ФАП слід доопрацювати, впевнені експерти. У поточній редакції і пасажирів, і авіаперевізників вони викликають безліч питань. Наприклад, якщо в людини буде в руках телефон або, припустимо, куртка, яку він зняв, то незрозуміло, чи потрібно їх обклеювати бирками та зважувати. Брати гроші за перевезення тростини або букета квітів і зовсім смішно.

Наразі формулювання закону неоднозначні, - зазначив заступник голови Російської асоціації експлуатантів повітряного транспорту Борис Шакуров. - Крім того, потрібно повернути пасажирам можливість безкоштовно провозити верхній одяг хоча б за тривалих польотів, наприклад, із регіонів Сибіру та Далекого Сходу.