Маршрути піші до ай Петрі. Підйом на плато ай-петрі на машині заради чого туристи дерються нагору. Як правильно розпланувати відвідування Ай-Петрі

Ближче до нас від Головної гірської гряди відходить відріг Іограф. Продовження його в межах Ялти - це пагорб Дарсан, вододіл річкових долин Водоспадної (Учан-Су) та Бистрої (Дерекойки). Прогулюючись Ялтою, ви не раз переходили ці річки.

Прямо під ногами - конусоподібна гора Могабі, якою ми їздили, підіймаючись на Ай-Петрі. Її вершина майже на 400 м нижча за скелю Шишка. Чомусь багато хто думає, що Могабі - згаслий вулкан; Вочевидь, цю думку наводить правильна конусоподібна її форма. Насправді ж це відторженець гірської гряди, яких зовсім чимало на Південному березі. Могабі приховує від нас ту частину берега, де розташовані Лівадія та Ореанда. На захід від цієї гори відкривається краєвид на курорт Місхорський район. Через схил Могабі видно мис Ай-Тодор з Ластівчиним гніздом.

Біля лав ваших ніг унизу під Ай-Петрі розкинулася Алупка, і якщо придивитися то видніється навіть Воронцовський палац і парк. А ще на схід розкинувся наш улюблений курорт Сімеїз на чолі з горою Кішка та скелею Діва.

Обернувшись на північ, ви побачите в далечині гору Бедене-Кир з білими куполами – це військова база. Ну і внизу під вами Видно верхня станція канатної дороги Ай-Петрі, східний базар, і незліченну кількість кафе зі східною кухнею.

Але нас більше цікавить панорама сонячного південнобережжя, яка надовго приковує увагу... Але ось невелика хмаринка на хвилину закрила сонце, і все одразу змінилося: інакше лягли тіні від гір, море стало зеленим, потьмяніли яскраві барви. Панорама та сама, але бачиш її зовсім інший...

З Ай-Петрі можна спостерігати чудову картину сходу сонця. Але зазвичай екскурсія на Ай-Петрі розрахована на один день, і можна побачити тільки захід сонця на Ай-Петрі... А щоб повністю доповнити картину про кримські гори відвідайте ще Великий каньйон Криму, краще в програмі екскурсії .

Про зубці Ай-Петрі та червоний прапор

Влітку 1950 р. до Ялтинського краєзнавчого музею прийшов Микола Павлович Анциферов - науковий співробітник Московського літературного музею. Він розповів, що в 1907 р. ще юнаком разом зі своїм другом здійснив сходження до зубців Ай-Петрі і на одному з цих зубців побачив пориті кульовими ямками залишки напису «Геть царизм». Молоді люди сфотографували її. Через 43 роки Микола Павлович розшукав цікаву фотографію і тепер передавав її музею.

Минуло кілька років, поки співробітникам музею вдалося з'ясувати походження цього дивовижного напису. А справа була така. Осіннього ранку 1905 р. на вершині Ай-Петрі затріпотів червоний прапор, а під ним усі побачили напис «Геть царизм». Це був час, коли йшла на підйом перша російська революція. І ось тут, у «благословенній Тавриді», такій далекій від робочих центрів Росії, поруч із літньою дачею царя в Лівадії теж з'явилася примара революції. Мисливців лізти на скелю, щоб зірвати прапор поліція не знайшла. Тоді вирішили... розстріляти прапор та крамольні слова, висічені на камені. До Ай-Петрі вирушив кулеметний взвод. Скошене чергою держак прапора впав, але не впав у прірву: червоне полотнище зачепилося за ущелини скелі. Знову і знову поливав його свинцевий дощ і рвав на шматки. Ретельно вибивали кулями кожен сантиметр напису на скелі. Але довго ще червоніли уривки прапора в ущелинах ай-петринського шпиля, довго ще можна було розрізняти напис.

Хто ж піднявся на вершину зубця, за одну ніч зумів зміцнити прапор і зробити напис, кожна літера якого була на зріст людини?

Після тривалих пошуків працівникам музею вдалося знайти одного із учасників цієї сміливої ​​демонстрації. У 1957 р. вони зустріли його у Москві: А. А. Теодорович працював співробітником Інституту лікарських рослин. Ось що він розповів.

Якось на Південному березі з'явилася невелика група туристів-шведів, яка напрочуд добре говорила російською. У Місхорі вони знайшли провідника, яких! провів їх до підніжжя зубців. Вирубавши в скелі кілька сходинок і влаштувавши підвісну люльку, «шведи» встановили червоний прапор і зробили напис.

Провідником цієї небезпечної експедиції був муляр з Місхора І. Д. Ананьєв (помер у 1947 р.), а «шведи» виявилися членами РСДРП(б), які емігрували за кордон і нелегально приїхали до Росії в 1905 році.

Якщо запитати у росіян, з чим у них асоціюється Крим, багато хто насамперед дасть відповідь – Ай-Петрі. Я сама обожнюю цю гору і багато в чому асоціюю Крим саме з нею та з її плато. Ця пам'ятка стала незмінною обкладинкою всіх турів до Криму та по праву очолює багато списків must visit. Зубці Ай-Петрі притягують погляди рідкісною красою і непереборно приваблюють себе. Сама я можу невідривно дивитися на гору, благо її видно майже з будь-якої точки Ялти.

Перший раз я побувала на горі сніговою зимою і відразу в неї закохалася, бо інакше до неї ставитися просто неможливо!

Якщо подивитися прямо, на гори, коли їдеш по Південнобережному шосе від Ялти у бік Севастополя, або озирнутися назад, коли лежиш на пляжах Ялти, то побачиш три скелі, що височать, у формі зубців. Це і є вершина знаменитої Ай-Петрі.

Ай-Петрі настільки популярна, що туристи вважають її найвищою точкою Криму. Але це помилкова думка. Вища точка- Гора Роман-Кош (1547 м.) Висота ж Ай-Петрі - 1234 м. Навіть ця цифра дуже символічна і тільки додає пам'ятки ще більше рейтингу.

Легенди

Як і водиться біля місць з високою туристичною відвідуваністю, про нього існує купа романтичних легенд. Але, як і завжди, є одне справжнє і раціональне пояснення: Ай-Петрі в перекладі з грецької означає "Святий Петро": на горі був монастир Святого, побудований ще давніми греками. Залишки його руїн збереглися досі.

Романтичні легенди ж вигадали юнака на ім'я Петя, який кинувся з ай-петринських скель через те, що батьки не схвалили його вибір нареченої, яка у свою чергу вигукнула "Ай, Петро!", побачивши, як коханий розбився об скелі.

Подейкують також про іншого Петра, який зумів підкорити сильний вітер, що незмінно вирує на Ай-Петрі, тримаючи сорочку за вітром і літаючи на ній, тим самим винайшовши морехідні вітрила, що значно полегшили життя грецьким морякам, за що і був зарахований ними до святих.

Погода

Ай-Петрі вважається найвітрянішим місцем Криму. І взимку і влітку там бувають тривалі та потужні вітри. Ну і як відомо, у горах погода буває дуже мінлива, раптово може піти дощ чи сніг, а потім на небі ні хмари і смажить сонце. Тому потрібно бути готовим до мінливої ​​погоди та мати з собою і теплий светр із запасними шкарпетками, і сонцезацитні окуляри з кепкою. Ну і ветровку, само собою.

Взимку Ай-Петрі б'є рекорди по опадів: там випадає дуже багато снігу і бувають сильні хуртовини. Для зимового відвідування Ай-Петрі варто особливо утеплитись, взяти кілька пар рукавичок та маску або балаклаву на обличчя. Ну і звісно ж, сонячні окуляри. У сонячні дні сніг у горах дуже сліпить.

Як дістатися

На канатній дорозі

Канатна дорога Місхор-Ай-Петрі є більш визначною пам'яткою, ніж транспортним засобом. Подорож у повітрі довжиною близько 3 кілометрів з видами, що перехоплюють подих, найчастіше приваблює туристів більше, ніж сам кінцевий пункт – Ай-Петрі.

Дорога складається з двох частин: перший проліт – 1310 метрів до середньої станції "Сосновий Бір", другий – до станції на Ай-Петрі – 1670 м (що вважається одним із найдовших безопорних прольотів у Європі). Час у дорозі – 15 хвилин. Канатка працює цілий рік. На останній ділянці шляху ухил тросів досягає 46 градусів, тому щоб менше закладало вуха, захопіть льодяники. Проти завмирання серця на висоті більше 1000 м нічого порекомендувати не можу:)

Дістатися до нижньої станції в Місхорі можна маршруткою №102 з верхньої платформи ялтинського автовокзалу, або маршруткою №132, що вирушає з речового ринку (її я вам не раджу: вона йде містом і збирає всі пробки та сфетофори, на відміну від 102, яка відразу виїжджає на трасу).

Вартість проїзду на канатці – близько 300 рублів на один бік.

Перед виїздом рекомендую зайти на їхній сайт і подивитися графік роботи (а заразом і уточнити вартість) – буває, що через погодних умовканатка не працює.

На машині

На машині на Ай-Петрі найкраще їхати тільки в суху безсніжну пору року. Коли лягає сніг, то без кіл на колесах там нічого робити. А якщо сходять лавини, то навіть із ланцюгами там не особливо проїдеш крутим гірським серпантином. Тому взимку у нельотну погоду на автомобільній трасі до Ай-Петрі стоять чергові машини ДПС та розгортають усіх бажаючих подихати гірським повітрям. Але дорогу до Ай-Петрі намагаються чистити і підтримувати тому шанси проїхати, особливо у тих, хто пристрасно бажає покататися гірськолижників, є.

Від Ялти потрібно їхати Південнобережним шосе у бік Севастополя, до повороту на Бахчисарай. Його не пропустити – там є покажчик на Ай-Петрі, який повідомляє чи відкрита сьогодні дорога. Ця дорога до Бахчисараю через Ай-Петринське плато. Нею і треба їхати, обережно вписуючись у повороти. Водії стверджують, що на один спуск-підйом вони заправляються на 600-700 рублів.

Лісова мальовнича дорога та гірський серпантин – незабутнє задоволення та непоганий релакс.

На маршрутці

Для лінивих і не бажаючих морочитися з картами та іншою логістикою існує дуже простий варіант. У високий туристичний сезон на нижній платформі автовокзалу Ялти працюють спеціальні таксисти міні-венів, що кричать на весь автовокзал "Ай-Петрі, їдемо на Ай-Петрі". Не помітити їх навіть за всього бажання неможливо. Застрибуєш до них, заплативши рублів 300 з людини, і спокійненько їдеш собі, милуючись краєвидами і не нервуючи про те, що пропустиш свою зупинку. Близько години їзди, і ти на плато. Погуляв, здійснив там усі свої гірські мрії, і назад на такому ж міні-вені. Ваше завдання - тільки дістатися автовокзалу Ялти. Просто і зі смаком. Але взимку таких таксистів не знайдеш.

Пішки

Любителі трекінгу теж не залишаться поза увагою. На Ай-Петрі веде купа пішохідних стежок різної складності та протяжності з Ялти, Бахчисараю та інших навколишніх сіл. Описи та треки для навігаторів можна знайти на файлообмінниках користувача електронних карт. Я розповім про двох найвідоміших, якими ходила сама.

• Місхораська (Кореїзька) стежка

Від автовокзалу Ялти потрібно їхати маршруткою №142 або №115 до зупинки на повороті на Кореїз та Гаспру.

Вийшовши з маршрутки і стоячи спиною до Ялти, праворуч ви побачите грунтову лісову дорогу. Це і є початок Місхорської стежки. Місцями вона маркована і взагалі добре помітна, не заблукаєте. Протяжність стежки – 11 км. На шляху будуть два джерела, позначені навісами та лавками поруч, їх не пропустити. Стежка проходитиме через вершинку Малий Ай-Петрі, звідки відкривається шикарний краєвид на ліс та море. На підході до плато є невелика крута ділянка, і якщо у вас є можливість, то прихопіть трекінгові ціпки – вони полегшать підйом. Вийшовши на плато, ви опинитеся на великому оглядовому майданчику, звідки, само собою, відкривається чудовий краєвид на кримську красу, як винагороду за подолання тяган сходження. А за майданчиком одразу починається Ай-Петрінське містечко.

• Таракташська стежка

Таракташська стежка – унікальне за красою місце через масивні вивітрені скелі-останки химерних форм. Стежка починається від водоспаду Усан-Су. Як дістатися до нього, можна прочитати в .

Від водоспаду і починається Таракташськая стежка, що виходить прямо на Ай-Петрінську яйлу.

Стежка маркована. На деревах фарбою зроблені червоні мітки. Колір стежки на схемі відповідає кольору маркування. Головне на стежці – не пропустити поворот на плато. Частина маршруту (близько 2 км) збігається зі Штангеївською стежкою, і лише біля однієї примітної лави на оглядовому майданчику, обгородженій старим металевим парканом, вони розходяться – Штангеївська йде далі прямо, по краю скель, а Таракташська йде вліво вгору. Іншої лави там немає, її неможливо пропустити. Просто від самої лави потрібно повернути на 90 градусів ліворуч і тупотіти вгору.

Протяжність самої стежки до плато від місця роздоріжжя всього 3,5 кілометра, оскільки вона бере свій початок вже на пристойній висоті. Але щоб дістатися станції канатної дороги, потрібно буде ще трохи пройти плато, слідуючи вказівнику, що знаходиться прямо на виході стежки на плато.

Ця стежка набагато популярніша за Місхорську, тому що сама по собі дуже мальовнича і захоплює ще цілих дві пам'ятки: водоспад Учан-Су і шматочок знаменитої Штангеївської стежки. Якщо раптом ви заблукаєте або втратите маркування, то завжди можна запитати зустрічних туристів, яких у теплу пору року завжди багато. Але стежка одна, добре натоптана і чітких розвилок, що вводять в оману, там немає, тому шанси загубитися мінімальні. А ось взимку варто бути обережнішим – сніг заносить стежки і буває дуже глибоким, що ускладнює та уповільнює пересування. За такого режиму дуже швидко навалюється втомилося, та й самої стежки не розрізнити. Не розрізнити і доріг на плато - взимку воно перетворюється на снігову безкраю пустелю, і заблукати дуже легко, особливо в завірюху і туман, що не рідкість на Ай-Петрі в зимовий час.

Тому варіант піших прогулянок безпечніший і найприємніший у теплу, безсніжну пору року. Взимку краще користуватися канаткою або машиною. Ну чи послугами місцевого досвідченого гіда, якщо бажання пригод непереборне.

Чим зайнятися

• Насамперед - гуляти! Гуляти по ай-петринській яйлі, насолоджуючись чудовим краєвидом на море і Велику Ялту, або видом на безкрайнє плато (воно справді величезне, кілька кілометрів у довжину та в ширину), милуватися дивовижними квітами, кримськими соснами з довжелезними голками і отримувати кайф від прогулянок найбагатшій природі Криму.

• Обов'язково пройтися підвісними містками на один із зубців. Містки розгойдуються та поскрипують на вітрі, а під ногами – 1200 метрів. Страшновато, але види, що відкриваються із зубця, того варті. Стоїш на невеликому майданчику, і з усіх боків тебе оточує відкритий неосяжний простір. Неймовірні відчуття, краще самому насолодитися. До містків зі станції канатки ведуть добре натоптані стежки і є покажчики – не заблукайте. Просто слідуйте за основним потоком громадян – всі, хто знову прибув, незмінно йдуть туди.

• Відвідати печери. На Ай-Петрі знаходяться три карстові печери, відкриті для відвідування туристам: Триглазка, Ялтинська та Геофізична. Вказівник у бік печер також знаходиться неподалік станції канатної дороги. Знайти печери самостійно не так і складно, а влітку вам ще неодноразово пропонуватимуть екскурсійні та гідівські послуги прямо біля канатки – місцеві гіди відведуть вас куди завгодно на плато, не тільки в печери, і супроводжують подорож найрізноманітнішими байками, історичними та географічними відомостями.

У печерах цікаво подивитися на сталактити, сталагміти, кажанів та інший химерний підземний світ, а влітку приємно опинитися в печерній прохолоді після спекотної спеки. Вхід у печери платний, ціна – 300 рублів. Спуски в печери обладнані сходами.

• Погуляти по наметовому містечку-риночку. Ринок іноді називають татарським, тому що в основному там торгують татари своїми автентичними ласощами та виробами. Але крім рідкісних сувенірів, які не купиш на прибережних ринках, тут можна придбати тури плато на конях і квадроциклах, польоти на дельтаплані, заняття скелелазінням і багато інших екстремальних гірських розваг. Це безперечно варто спробувати, опинившись на найзнаменитішій вершині Криму.

Ай-Петрі взимку

Взимку Ай-Петрі ще казковіший. Білі пухнасті кучугури, заіндевілі голочки сосен, кружляння снігів, що іскряться на сонці, засніжені гірські вершини. А найголовніше – дивовижне для північного ока поєднання: сніг та море. У хорошу видимість (коли немає туману, високої хмарності чи густої завірюхи) з Ай-Петрі видно Велику Ялту та море. І це практично нереальне поєднання - білий-білий сніг і блакитне море внизу. Якщо опинитеся в Ялті взимку, то відвідати Ай-Петрі безперечно варто - рідко де ще можна насолодитися такими нереальними видами всього в годині їзди.

Гірнолижний комплекс

Твердження про те, що в Криму є все, є абсолютно вірним. Навіть гірськолижка там є. Єдина у своєму роді і саме на Ай-Петрі. Дістатися до неї можна на машині вже описаною гірською дорогою Ялта-Бахчисарай (взимку її регулярно чистять) або ж на таксі-снігоходах від станції канатної дороги. Траси там дуже цікаві та тривалі, але бугельні витяги на тросах вимагають неабиякої навички їх використання. Це не комфортабельні кабінки чи пігулки, до яких ми звикли. Це закільцьований трос, що рухається з невисокою, але все ж таки швидкістю, до якого потрібно самому причепити металевий гачок свого бугеля - невеликої дерев'яної сидіння на мотузку, яка, власне, і є твоїм витягом. Через недосвідченість про трос рвуть куртки, рукавички, і навіть бували травми. Тому якщо ви раніше не користувалися цією допотопною радянською системою, слід пройти курс молодого бійця в інструкторів для своєї ж безпеки. Крім цього, на гірськолижці можна орендувати бублики, снігоходи та квадроцикли, спробувати скі-джоринг (причепитися до джипа на мотузку та кататися за ним по плато на лижах чи сноуборді). Дуже тішить, що на плато є станція рятувальників. Дуже досвідчені та відповідальні хлопці (авторитетно заявляю, бо вони мої знайомі), і під їхнім наглядом можна спокійно вдаватися до зимових розваг.

Більше детальну інформаціюпро траси, ціни та інші особливості гірськолижки можна подивитися на їх сайті.

Їжа

Голод не те, чого варто побоюватись на Ай-Петрі. Біля канатки на плато розкинулося ціле місто - безліч кафешок, торгових наметів, готелів та інших розважальних послуг. Тут можна задовольнити найрізноманітніші гастрономічні інтереси та знайти все: від вареної кукурудзи та чебуреків до устриць та супу-пюре з лосося. Але, звичайно, превалюють кафе кримсько-татарської кухні – плави, лагмани та долми на будь-який смак.

Особисто мені найбільше подобається кафе "Ай-Петрі" (не дивно, що воно так називається). Воно явно не єдине на плато з такою назвою. Знаходиться воно прямо на кручі, і з панорамних вікон до самої підлоги видно самі зубці, вагончики канатної дороги, море та ліс далеко внизу. Перехоплює подих. Знаходиться воно ось де: якщо вийти зі станції канатки і стояти до неї спиною, то треба піти ліворуч, дійти до оглядового майданчика, стати обличчям до моря, помилуватися краєвидами, і праворуч прямо на кручі буде скляне кафе, до якого ведуть чорні залізні сходи. Це воно. І обслуговування, і самі страви на рівні. А ціни більш ніж демократичні для Ялти та для висоти 1234 м над рівнем моря. Хороший обід з 2 страв та чебурека на додачу обійдеться рублів у 600. Там же можна замовити кальян і підегуструвати кримське домашнє вино, сидячи в широких плетених кріслах, обклавшись м'якими подушечками. І все це з чудовим краєвидом на краси Криму!

Житло

Якщо одного дня на заняття всім, що ви хотіли здійснити, мало, можна залишитися на горі на ніч і навіть не на одну. Безліч готелів та хостелів прямо на плато пропонують розміщення з різними умовами та за різними цінами. Аж до оренди наметів та спальників, щоб спати на свіжому повітрі та милуватися вночі розсипом зірок. Я б радила просто погуляти цим гірським селищем, попитати і подивитися, що саме вам можуть запропонувати і вибрати на свій смак. Залишитися там на кілька днів безперечно варто. Можна жити в будиночках біля канатки, у притулку на метеостанції, на турбазі Кічкіне поруч із гірськолижним комплексом, у селищі Мисливське, яке знаходиться на трасі Ялта-Бахчисарай, вище за канатку. Ціни на житло на горі досить високі. Вартість номерів у готелях можна дізнатися, а на приватні апартаменти – . Знаючи, що Ай-Петрі дуже любимо туристами, кримчани не соромляться заламувати там ціни. Жити можна в будиночках різної комфортності, починаючи від вагончиків та закінчуючи гарними лісовими хатами зі стилізованим дизайном. Тому ціни варіюються від 500 рублів за ніч до 5000. Однак і в тих, і в тих не проведена каналізація і є проблеми з водою. Душа там ніде не приймеш.

Насамкінець

Будучи в Криму обов'язково варто відвідати Ай-Петрі. Ця гора унікальна та прекрасна. Неймовірна краса природи, велич скель, таємничість печер, гірське повітря та ще безліч ніштяків на ній викликають лише позитивні емоції та добрі думки. Обов'язково підніміться на цю гору, і, готова сперечатися, ви шалено закохаєтеся в неї, так само як і я.

Гора Ай-Петрі є одним із найпопулярніших місць Криму та одним з його візитних карток. Як і знаменита канатна дорога «Місхор — Ай-Петрі», яка робить відвідування гори легкодоступною. Назва гори грецького коріння і означає «Святий Петро». Висота гори Ай-Петрі в 1234 м дасть вам можливість насолодитися відмінними панорамами та відчути різницю між субтропічним та гірським кліматом.

Як дістатися до Ай-Петрі

Гора Ай-Петрі є однією з вершин Ай-Петринської яйли, розташовується над містом Алупка та селищем міського типу Кореїз (Місхор не є окремим населеним пунктом, а включений до складу Кореїзу).

Канатна дорога на Ай-Петрі

Офіційна назва канатної дороги на Ай-Петрі - "Місхор - Ай-Петрі". Канатну дорогу можна вважати окремою визначною пам'яткою. Час роботи з 9:00 до 17:00 на підйом та до 18:00 на спуск. Без перерви та вихідних. Лише навесні закривається на профілактичні роботи. Актуальні ціни та новини можна переглянути на офіційному сайті канатної дороги «Місхор – Ай-Петрі».
Канатна дорога складається з трьох станцій: "Місхор" (розташовується на висоті 86 м над рівнем моря) - нижня станція, " Сосновий бір»(304 м) - середня станція пересадки та верхня станція «Ай-Петрі» (1152 м).
Подорож по канатною дорогоюпочинається із нижньої станції «Місхор».

Назва від однойменного селища Місхор, яка зараз не є самостійною і включена до складу селища міського типу Кореїз. Зараз Кореїз, Гаспра, Алупка, Семеїз розташовуються так щільно один до одного, що складно візуально виділити один від одного. І всі вони, до речі, входять до міського округу Ялти. Тому коли ми виїжджали з Алупки, то було не зрозуміло, чи виїхали ми з неї та чи в'їхали до Кореїзу, було відчуття єдиного населеного пункту. Саме час відповісти на запитання:

Як дістатися до канатної дороги «Місхор – Ай-Петрі»

• На машині.З Південнобережного шосе потрібно біля бетонного покажчика «72.Севастополь.Ялта.» та АЗС звернути у бік Кореїзу (Місхор) на відгалуження дороги до Севастопольського шосе Далі по кільцю виходимо на Кореїзське шосе, а з нього на Алупкінське шосе. Трохи проїхавши, ви побачите стенд "Канатна дорога Місхор - Ай-Петрі". Платна стоянка прямо поруч з нижньою станцією Місхор. Можливо, можна поставити машину і на узбіччі, але дорога там дуже вузька, і нам було боязко.
• На громадському транспорті. Автобусна зупинка"Канатна дорога", розташована безпосередньо біля нижньої станції "Місхор" і територіально належить Кореїзу. На ній зупиняються автобуси маршрутів № 102 (Автовокзал Ялти Воронцовський паркАлупки) та №132 (Речовий ринок Ялти – Воронцовський палацАлупки). Інтервали руху: 15-30 хв.

Довжина канатної дороги становить 2980 м. Відстань між нижньою станцією «Місхор» та середньою станицею «Сосновий бір» — 1310 м. А ось відстань між середньою станцією та верхньою «Ай-Петрі» вже 1670 м, і немає жодної опорної вежі. Часто зустрічається інформація, що це найдовший безперечний проліт у Європі, занесений до книги рекордів Гіннеса. Також зустрічається інформація (Вікіпедія), що є канатна дорога Reiteralpe яка обганяє канатну дорогу «Місхор — Ай-Петрі» за цим показником. На рахунок книги рекордів Гіннеса перевірити інформацію достеменно не вдалося, а ось канатна дорога Reiteralpe дійсно є і перебуває вона в Німеччині. населеному пунктіОберєттенберг (Oberjettenberg). Довжина канатної дороги Reiteralpe 2100 м, а довжина безперечного її прольоту 1980 м, і введена вона в експлуатацію в 1965 році.

У той час як канатна дорога «Місхор – Ай-Петрі» у 1967 році тільки-но почала будуватися, у 1987 році першими пасажирами була приймальна комісія, а введено в експлуатацію вона лише у 1988 році. Виходить, що в той час, коли було збудовано канатну дорогу в Криму, у Німеччині Reiteralpe вже була. Інша річ, що канатна дорога Reiteralpe використовується технічним центром бундесверу, це військово-технічний об'єкт, відповідно, не впевнений, що простим туристам вдасться покататися цією канатною дорогою. З цим, напевно, і пов'язана її маловідомість. Відповідно, можна однозначно сказати, що канатна дорога в Криму «Місхор – Ай-Петрі» справді має один з найдовших безопорних прольотів у Європі і точно на першому місці за цим показником із загальнодоступних.

Ми прибули до нижньої станції о 14:00 і досить швидко пішли на посадку, але іноді бувають великі черги, особливо в сезон. Підйом відбувається у середньому за 15 хвилин. На станції «Сосновий бір» пересідаємо в наступну кабінку. Звідси оператори керують канатною дорогою.

Канатна дорога маятникового типу, що курсують 4 кабінки в протифазі. Кут підйому кабінки біля гори 46 градусів. І це один із найбільш хвилюючих моментів, коли кабінка знижує швидкість і впритул підходить до стіни гори.

Стежка до скель «Зубці»

Після виходу з верхньої станції, не довго думаючи, ми попрямували до головної пам'ятки, на вершину та до скель «Зубці».

Дорогою зустрічається ще одна визначна пам'ятка — клен Стевена. Цьому дереву близько 250 років. Ці дерева є ендеміками Криму, тобто зустрічаються лише на території Південного берегаКриму. Цей вид був відкритий Стевеном Християном Християновичем, російським ботаніком шведського походження, першим директором Нікітінського ботанічного саду.

Йти до вершини недалеко, всього 500 м, періодично трапляються знаки, що підбадьорюють.

Виходимо до вершини.

Підвісні мости на скелі «Зубці»

Найзнаменитіший символ Ай-Петрі - це скелі зубці. Ця група скель висотою 60-80 метрів є давнім рифом. Скелі утворені результатом вивітрювання порід нестійких вапняків.

До однієї зі скель на літній час роблять підвісні мости, якими можна пройти зі страховкою. Природно, ця платна розвага - 500 рублів. У зимовий час підвісні мости прибирають, їх може зірвати поривом вітру. Гора Ай-Петрі славиться своїми сильними, рвучкими вітрами і є найбільш вітряною точною Криму. Максимальна швидкість фіксації 50 м/с.

Крім того, для любителів повітряних процедур та пригод на вершині Ай-Петрі організована траса тролів.

Вершина гори Ай-Петрі

Висота гори Ай-Петрі - 1234 м, і вона є не самою. високою гороюАй-Петринський яйли. Найвищою є гора Рока (1346 м).

Ну і звичайно, найголовніше, навіщо всі піднімаються на гору Ай-Петрі - це чудові панорами та краєвиди.

І великий плюс Ай-Петрі в тому, що не треба мати навички альпініста або йти в довгий і не простий для кожного похід, або навіть брати дорогу екскурсію із закидкою на позашляховику (конях), щоб опинитися на такій висоті з подібною красою. Гора Ай-Петрі доступна кожному. Звісно, ​​у цьому є свої особливості: відвідуваність Ай-Петрі дуже висока. Але без цього ніяк: або одне або інше. Хто ж надихнувся висотною красою, може відвідати й інші вершини Криму. Наприклад, вершину заввишки 1239 м, яку ми теж відвідали у межах невеликого походу.

Деякі фотографії вже можна назвати історичними. Вони зроблені на початку жовтня 2016 року. Простір поруч із верхньою станцією очищається від торгових рядів та численних кафе; як буде облаштовано воно у майбутньому – покаже час. Сподіваємося, що красиво та розумно, з точки зору збереження природних об'єктів. Так само свідомо не писали про вартість проходу стежкою до зубців. Ця стежка входить до переліку об'єктів Ялтинського гірничо-лісового природного заповідника. Раніше прохід був платний, як організовано буде у майбутньому, також покаже час.

Ай-Петринська Яйла

Обернувшись назад, побачимо панораму Ай-Петрінської яйли.

Площа Ай-Петринской яйли близько 300 км2. Клімат різко відрізняється від субтропічного клімату Ялти. Піднімаючись на Ай-Петрі треба це враховувати, температура може бути нижчою, ніж біля моря на 6-10 градусів, одяг треба брати з собою відповідний. Зими тут повноцінні, снігові та морози до -25. Відповідно, це одне з небагатьох місць у Криму, де можливе катання на гірських лижах, сноуборді та інші речі. Гірнолижний комплексрозташовується неподалік радіотехнічного батальйону, який не помітити неможливо, це білі кулі, схожі на обсерваторію.

Оскільки гора Ай-Петрі складена вапняками, то поширений сильний процес карстування. Простіше кажучи, на Ай-Петрі багато печер та карстових вирв, провалів. За кілометр від вершини, і ще ближче від стоянки, розташовані три обладнані для відвідування печери: Ялтинська, Геофізична та Триока. Якщо є час, то радимо їх відвідати. Ми ж поспішали, вирішили їх відвідати наступного разу, оскільки цього збиралися в печери і, що перебувають на плато Чатир-Даг. Але для їхнього відвідування треба їхати в окрему екскурсію, а згадані три вище — поряд, у цьому їхній безперечний плюс. І для першого ознайомлення з печерною красою будуть доречні.

Ай-Петринская яйла багата на природні та історичні пам'ятки, і, по-хорошому, вимагає окремого вивченнята огляду. Наша прогулянка на цьому закінчується. Спустилися ми так само на канатній дорозі, хоча можна було спуститися серпантином і оглянути ще кілька визначних пам'яток. Це, до речі, відмінний варіантякщо на канатну дорогу велика черга, і вона вже закінчує свою роботу (до 18:00).

Таракташською стежкою я вже ходила, а в ці вихідні ми вирішили пройти по Кореїзькій стежці. Спуститись з Ай-Петрі. Підніматися пішки не хотілося. Авто залишили внизу. Варіантів підйому на вершину Ай-Петрі з Місхора два: канатна дорога та по серпантину на екскурсійному автобусі. Численні зазивали біля початку канатної дороги пропонували подивитися Учан-Су, оглядові майданчикиі піднятися з ними, але ми вибрали канатку. 350 рублів з людини, лише кілька хвилин і ми на вершині.

Нам пощастило, у кабінці також була екскурсійна групаз чудовим екскурсоводом, яка розповіла всім нам: чому гора Кішка так називається, що таке «заяча стежка», де Ведмідь п'є воду та ще багато всього пізнавального.

Канатна дорога Місхор-Ай-Петрі побудована в 1988 році, складається з трьох станцій. Щоб вийти на Верхню, ми увійшли до вагончика на Нижній, і зробили пересадку на Середній.

На фото: Середня станція канатної дороги Місхор-Ай-Петрі

Перепад висот від Середньої станції до Верхньої близько кілометра. Кут підйому 45 градусів. Загальна довжина підйому вагончика понад 3 кілометри. Час у дорозі 20 хвилин. Місткість вагончика 25-30 осіб. Хоча в періоди пікового навантаження кількість збільшують. У 2013 році у двох вагончиках застрягли 76 людей. Рятувальна операціятривала 10 годин. Сподіваюся, що таке більше не повториться.

Вгорі на плато деякий безлад, табличка попереджає про будівельно-монтажні роботи. Ми побачили лише будівельно-демонтажні та досить великий сувенірний ринок.

Початок стежки зовсім поруч станції канатної дороги. Хлопець, який пропонував покататися на конях чи квадроциклі, показав нам початок Кореїзської стежки. Якщо стояти біля кафе Верхнє обличчям до моря, то кореїзька стежка починається зліва. Нам сказали, що в планах знести всі кафе на плато, крім цього одного, і начебто навіть селище, яке виникло неподалік цього ринку, теж знесуть.

Фото: Ай-Петрі початок Кореїзської стежки

А поки ми милуємося краєвидами на море

Тут на фото не знаю що це: те, що знесуть, чи це нове, яке збудували

Червень, уже літо, людей на плато Ай-Петрі багато, але вони переважно купують сувеніри, сидять у кафе, роблять селфі на тлі панорами Південного берега Криму. І хтось із «найдикіших» зав'язує ганчірочки на деревах, вішають замки, хтось примудрився навісний замок повісити на одну з гілок сосни-літака.

Кореїзька стежка нескладна по проходженню, з чудовим повітрям, птахами, травами та деревами. Якщо у вас буде кілька годин вільного часу, рекомендую пройтись.

Яскрава пам'ятка на нашому шляху Сосна-Літак. За оцінками цієї сосни 300 років. Крона, сформована ураганними зимовими вітрами, зробили цю сосну унікальною пам'яткою природи.

Вид на море від сосни-літака

Весь шлях кореїзською стежкою нас супроводжували запахи різнотрав'я

Мальовничі схили, прикрашені соснами

Позаду нас рухається вагончик канатної дороги. Проводів не видно і він ніби пролітає вздовж скель

Під нами багатоповерхівки Алупки, Кореїзу, Місхора

Відео нашої прогулянки Таракташською стежкою

На початку вересня 2012 ходив пішки на Ай-Петрі.

Розпочав свій маршрут від відомого знака «Севастополь-72, Ялта-9», що розташований на трасі Севастополь-Ялта. Дивіться фото.

Як туди потрапити? Найпростіший спосіб – на маршрутці. Я роздрукував фотографію цього місця та взяв із собою. Прийшов на автостанцію, показав водіям фото та запитав, як доїхати до цього місця.

Якщо йти пішки, то орієнтиром можуть бути троси знаменитої канатної дороги. Їх не можна не побачити, незалежно від способу пересування. Від того місця, де над трасою натягнуті троси, треба рухатися у бік Ялти 1,5 км.

Нижче в коментарях Артем підказує: це місцеповорот на Місхор та Кореїз.

За знаком починаються дві ґрунтові дороги, вибирати потрібно ту, що ліворуч.

На початку стежки збудували споруди з білої цегли. Ймовірно, місцеві жителінамагалися захопити земельні ділянки, керуючись логікою: якщо на землі стоїть моя нерухомість, я претендую на землю. Цей номер не пройшов. І дуже добре!

Коли стоїш на самому початку маршруту, дистанція, яку доведеться пройти, вражає. Дивишся і не розумієш, як ти опинишся на цій скелі? Як таке можливо?

Втім, не так уже й складно. Почав маршрут близько 11:30, біля верхньої станції канатної дороги був о 14 годині. Таким чином, сходження зайняло близько 2,5 години. Не поспішав, дорогою багато фотографував, дивився на навколишні краєвиди, робив перепочинки.

Читав, що Кореїзька стежка має довжину 3,7 км. По рівній місцевості пройти така відстань - взагалі дрібниця, але в горах головний фактор - перепад висоти, а не лінійна відстань.

До місця, яке на схемі позначено як джерело, дорога добре витоптана, на цій ділянці не заблукаєш. Вважається, що маршрут позначений білими мітками. Так, мітки є, але вони нанесені в тих місцях, де немає роздоріжжя дороги, тобто там, де вони не потрібні. А на роздоріжжях їх якраз і немає. Слухайте свою інтуїцію. Ай-Петрі нам треба обійти праворуч, тому ліві повороти – не наші. Занадто різкі відгалуження стежки праворуч – теж не для нас. Загальний напрямок до пункту "джерело", як і показано на схемі (дивіться фото вище), прямо і трохи правіше.

Вигляд джерела мене зовсім не надихнув, брудний і пересохлий. Це місце я подумки назвав «альтанку».

Якщо стати спиною до входу в альтанку, прямо перед тобою починається різке піднесення вгору. У мої плани це піднесення не входило. Від джерела я збирався йти порівняно пологою натоптаною доріжкою. Не знаю, куди б вона мене завела. Але поки я сидів у альтанці, повз мене пройшли троє хлопців. Було видно, що вони дуже впевнені в собі і знають, куди йти. Я привітався, вони відповіли на вітання. Сказали, що йдуть «через Малий» (мався на увазі Малий Ай-Петрі, він же – Вороння скеля), і рвонули вгору, підбадьорюючи один одного криками на кшталт «врубай другу швидкість і греби».

Підйом, що відкривається перед очима, коли стоїш спиною до альтанки, лякає. Була альтернатива – йтивід альтанки іншою доріжкою, порівняно пологою.Але я вирішив іти, не втрачаючи хлопців на увазі, оскільки вони, на відміну від мене, точно знали дорогу.Відразу після альтанки ділянка важка, нахил занадто різкий. Потрібно подолати цей шматок шляху, далі буде легше, потім стежка стає більш пологою.

Один з хлопців тримав у руках дерев'яний довгий ціпок і з його допомогою відштовхувався. Тлумачний підхід. За джерелом-альтанкою палиця в руках - зовсім не зайве. Тип третьої ноги.

Через деякий час вийшов до Малого Ай-Петрі (або Вороний камінь). Щоб туди потрапити від "альтанки" за обраним мною прямолінійним маршрутом, напружувати мізки, багато думати, шукати стежку, дивитися в карту не довелося. "Гребуй" собі все вгору і вгору.

Приголомшливі краєвиди відкриваються перед очима! Цього не передати за допомогою фотографії та не описати словами.

І ось я на краю Малого Ай-Петрі! Моя поза – не постановочна. Дивлюся вниз із переляком цілком реальним.

Від Малого Ай-Петрі вже чітко видно подальший маршрут.

На наступній фотографії – вид зверху на Вороний камінь (або Малий Ай-Петрі). Трикутний кам'яний виступ - це він і є, щойно я на ньому фотографувався.

Як уже зазначалося, весь підйом зайняв 2,5 години. З них 1,5 години я йшов від траси до Малого Ай-Петрі, і 1:00 - від Малого Ай-Петрі до станції канатної дороги.

Чим вище – тим прекрасніші види. Зверху дивишся на пройдену відстань, і починаєш трохи пишатися собою.

Принаймні підйому характерна природа Південного берега змінюється листяними рослинами. Зі збільшенням висоти потрапляєш в інший кліматичний пояс – із субтропіків Південного берега до середньої смуги.

Тут хлопці, дивлячись на яких я набрався хоробрості і від джерела рвонув на круте піднесення, почали збирати гриби. З'ясувалося, що вони – місцеві мешканці. Порадили мені не ходити без користі, а взяти ніж, пакет та зайнятися справою – зібрати «підніжний корм». Гриби я не зібрав, до моїх планів це не входило. Для них піти на Ай-Петрі – це буденна справа, набрати грибів. А для мене – враження на все життя.

У «середній кліматичній смузі» з'явилися рої настирливих зухвалих мух, яких і близько не було на узбережжі. Поки йдеш – нормально, як тільки зупиняєшся – лізуть з усіх боків.

А ось і станція канатної дороги! Підйом завершився.

За прохід до зубців – платня 20 гривень. Гроші невеликі, але в мене в пам'яті моментально з'явився Остап Бендер, який продавав квитки на огляд Провалу. Мій піднесений і захоплений настрій не пов'язувався з якимись вульгарними квитками. Не пішов я до зубців.

Великий комбінатор пояснив, що гроші йдуть на зміцнення Провалу, щоби не сильно провалювався. Куди йдуть гроші за огляд зубців? На їхнє заточування, щоб не сильно тупилися?

З цікавості запитав, скільки коштує маршрутка до Сімеїзу. На пропозицію сідати в салон я відповів, що піду пішки, як і прийшов. Вираз обличчя у водія став дещо спантеличеним.

Я розглядав варіант спуститися вниз канатною дорогою, але, побачивши чергу, відразу відмовився від цієї ідеї.

Я сюди йшов пішки стежкою не для того, щоб закінчити свою подорож у цій довгій черзі.

Пішов униз тією ж дорогою, якою і прийшов.

З вершини Ай-Петрі дійшов пішкидо самого Сімеїзу. Зупиняти маршрутку чи їхати автостопом у такий деньмені здавалося непристойним.Спустившись вниз, спочатку йшов стежками, що проходять уздовж траси, частина шляху пройшла узбіччям траси. Озираючись назад, дивувався, що зміг стільки протопати.

Приблизно якось так. Обходь гору праворуч (червона стрілка на наступному фото).