عوامل الجذب / 04.07.2023

أكبر السفن في العالم. أكبر السفن والطائرات (28 صورة)

عندما يتعلق الأمر بالسفن الكبيرة ، يتبادر إلى الذهن أولاً تيتانيك. بالطبع ، يمكن تصنيفها على أنها أشهر السفن التي تحطمت في أول رحلة. لكن هناك سفن ضخمة أخرى لم يسمع بها معظم الناس. نقدم لكم التعرف على أكبر السفن في تاريخ بناء السفن ، وبعضها لا يزال يحرث المحيطات ، وبعضها تم إلغاؤه منذ فترة طويلة. تستند القائمة إلى طول السفينة وحمولتها الإجمالية وحمولتها الإجمالية.

تعتبر ناقلة النفط العملاقة فئة Oceania TI واحدة من أجمل السفن المصممة لنقل النفط. هناك أربع ناقلات عملاقة في العالم. تبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية لأوقيانوسيا 440 ألف طن ، مع إمكانية الوصول إلى سرعات تصل إلى 16-18 عقدة. طول السفينة 380 متر.

كانت Berge Emperor أكبر ناقلة نفط بنتها شركة ميتسوي في عام 1975 وواحدة من أكبر ناقلات النفط في العالم. وزن السفينة 211360 طن. المالك الأول كان Bergesen d.y. & Co ، ولكن في عام 1985 تم بيع الناقلة إلى Maastow BV ، حيث حصلت على اسم جديد. خدم هناك لمدة عام فقط ، ثم تم إرساله للخردة.

سميت على اسم Alexander von Humboldt ، CMA CGM هي سفينة حاويات من فئة Explorer. كانت أكبر سفينة حاويات في العالم حتى ظهرت الفئة E Maersk Triple بطول 396 مترًا. القدرة الاستيعابية الإجمالية 187624 طن.

في قائمة أكبر السفن ، تحتل إيما ميرسك المرتبة الثانية بين السفن التي لا تزال في الخدمة. هذه هي الأولى من ثماني سفن من فئة E مملوكة لمجموعة A.P. Moller-Maersk Group. تم إطلاقه في الماء في عام 2006. السفينة قادرة على حوالي 11000 حاوية مكافئة. طوله 397.71 متر.

Maersk Mc-Kinney Moller هي سفينة حاويات رائدة من الفئة E. ولديها أكبر سعة شحن في العالم ، وهي أيضًا أطول سفينة لعام 2013. طوله 399 مترا. السرعة القصوى - 23 عقدة بسعة تحمل 18270 حاوية مكافئة. تم بناؤه لشركة Maersk في مصنع Daewoo لبناء السفن والهندسة البحرية في كوريا الجنوبية.

Esso Atlantic هي واحدة من أشهر الأسماء في تاريخ السفن الكبيرة. يبلغ طول السفينة الضخمة التي يبلغ طولها 406.57 مترًا ، وتبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية 516891 طنًا. خدمت 35 عامًا في المقام الأول كناقلة نفط وتم إلغاؤها في باكستان في عام 2002.

باتيلوس هي ناقلة نفط عملاقة صنعتها شركة Chantiers de l'Atlantique لصالح الشركة الفرنسية التابعة لشركة Shell Oil. تبلغ قدرتها الاستيعابية الإجمالية 554 ألف طن ، وسرعتها 16-17 عقدة ، وطولها 414.22 مترًا. هذه رابع أكبر سفينة في العالم. قامت برحلتها الأخيرة في ديسمبر 1985.

تم تسمية ثالث أكبر سفينة في العالم على اسم السياسي الفرنسي ، مؤسس شركة النفط Elf Aquitaine Pierre Guillaume. تم بناؤه في عام 1977 من قبل Chantiers de l'Atlantique لصالح Nationale de Navigation. خدمت السفينة لمدة ست سنوات ، ثم تم إرسالها للخردة بسبب عدم ربحيتها بشكل لا يصدق. نظرًا لحجمه الضخم ، كان استخدامه محدودًا للغاية. لا يمكن أن تمر عبر قناة بنما أو السويس. ولا يمكن لجميع الموانئ دخول السفينة. كانت القدرة الاستيعابية الإجمالية حوالي 555 ألف طن ، وكانت السرعة 16 عقدة ، وكان الطول 414.22 مترًا.

كانت الناقلة العملاقة مونت معروفة بأسماء مختلفة ، وكانت تُدعى ملكة المحيطات والأنهار. تم بناء السفينة في عام 1979 في أحواض بناء السفن اليابانية سوميتومو للصناعات الثقيلة المحدودة. خلال الحرب العراقية الإيرانية ، تعرضت لأضرار بالغة ، وغمرت المياه لأنها كانت تعتبر غير قابلة للإصلاح. ولكن في وقت لاحق تم رفعه وإصلاحه ، ودعا Happy Giant. في ديسمبر 2009 ، قامت برحلتها الأخيرة. في ذلك الوقت كانت أكبر سفينة في العالم ، لكنها احتفظت بلقب أكبر ناقلة حتى يومنا هذا.

Prelude هي أكبر سفينة مستخدمة في العالم ، تم بناؤها عام 2013 في كوريا الجنوبية. طوله 488 مترا وعرضه 78 مترا. الغرض منه هو نقل الغاز الطبيعي المسال. استغرق بناؤه 260 ألف طن من الصلب ، وعند التحميل الكامل يتجاوز الوزن 600 ألف طن.

لفترة طويلة ، كانت تيتانيك الأسطورية بطول 309 أمتار ومصيرها المأساوي تعتبر أكبر سفينة على هذا الكوكب. تجاوزت أكبر سفينة حديثة تيتانيك بأكثر من 100 متر ، مما جعل المعاصرين يلهثون بالبهجة.

أكبر سفينة غير عسكرية على هذا الكوكب

أكبر سفينة في العالم هي بلا شك الناقلة نوك نيفيس ، المملوكة للنرويج. إن تاريخ هذه السفينة فريد حقًا ، لأنه تم بناؤها في عام 1979 ، وفي نفس الوقت تم إطلاقها لأول مرة. نظرًا لحجمها الضخم ، لا يمكن تسمية السفينة بأنها قابلة للمناورة ، وبحلول منتصف الثمانينيات ، تركت حالتها الكثير مما هو مرغوب فيه.

في عام 1986 ، خلال الحرب العراقية الإيرانية عام 1986 ، تعرضت الناقلة للهجوم وغرق. تم ترميمها فقط في عام 1989 ، وتم إنفاق الكثير من الأموال على إعادة الناقلة إلى حجمها الضخم السابق. منذ بداية حياتها الجديدة عام 1989 حتى التخلص منها عام 2010 ، غيرت السفينة اسمها عدة مرات ، وحتى أبعادها اختلفت قليلاً.

في عام 2010 ، تقرر التخلص من السفينة ، لأن تكاليف الوقود الضخمة لم تؤدِ حتى إلى الطبيعة الجماعية للبضائع المنقولة.

كان عرض السفينة نفسها 68.8 مترًا ، وكانت السرعة القصوى لهذه السفينة 13 عقدة. تم تصميم السفينة نفسها لطاقم مكون من أربعين شخصًا ، وكانت مسافة توقف الناقلة أكثر من عشرين كيلومترًا.

السفن الكبيرة الأخرى

تعتبر Maersk Mc-Kinney Moller بحق أكبر تلك التي لا تزال تعمل. يبلغ طول السفينة المصممة لحمل الحاويات 399 مترا. يبلغ عرض السفينة نفسها 59 مترًا ، ويمكنها أن تصل سرعتها إلى 23 عقدة.

على الرغم من الحجم المذهل للسفينة ، إلا أنها لا تؤثر سلبًا على البيئة. بفضل التقنيات الحديثة ، تمكن أصحاب السفينة من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي نتيجة تشغيل السفينة بنسبة 50٪.

سفينة أخرى مصممة لنقل الحاويات هي CMA CGM Jules Verne. السفينة تابعة لفرنسا ، راسية في ميناء مرسيليا. حصلت السفينة على اسمها تكريما للكاتب الشهير جول فيرن. حجم سفينة الحاويات 396 مترا وعرضها 54 مترا.

غادرت السفينة كوريا الجنوبية في رحلتها الأولى في عام 2013 ، وتستخدم الآن بنشاط لتطوير الصناعة الفرنسية. يبلغ عدد طاقم السفينة نفسها 26 شخصًا ، وتبلغ السرعة القصوى للسفينة 22.5 عقدة. قدر الخبراء الفرنسيون أن حجم السفينة يبلغ 4 أضعاف طول ملعب كرة القدم القياسي. لا تعتبر هذه السفينة واحدة من أكبر السفن فحسب ، بل تعتبر أيضًا الأكثر حداثة ، لأنه تم استخدام الابتكارات وأفضل التقنيات الحديثة في البناء.

أكبر سفينة مصممة لنقل الركاب والسياحة هي سفينة واحة البحار. يبلغ طول البطانة نفسها 361 مترًا وعرضها 66 مترًا. توظف هذه السفينة 2100 شخص يخدمون العديد من زوار السفينة. تشتهر واحة البحار ليس فقط بحجمها ، ولكن أيضًا بأعلى مستوى من الخدمة.

لذلك ، على سبيل المثال ، تحتوي السفينة على أكبر كازينو وحلبة للتزلج على الجليد وحديقة بها عدة آلاف من النباتات. نظرًا للمعدات الممتازة للسفينة ، تعتبر Oasis of the Seas واحدة من أفضل السفن السياحية في العالم. تحتوي هذه السفينة حتى على مسرح شخصي خاص بها ، والذي يمكن أن يستوعب 1380 متفرجًا في نفس الوقت.

لقد سعى الإنسان دائمًا إلى تسجيل الأرقام القياسية ليس فقط من حيث حجم السفن ، ولكن أيضًا من حيث معدات كل سفينة. هذا هو السبب في وجود العديد من السفن في وقت واحد في العالم الحديث ، والتي أبعادها ضخمة بشكل لا يصدق. في الأساس ، تُستخدم هذه السفن للأغراض الصناعية ، لكن قطاع السياحة يتطور أيضًا لصالح زيادة حجم السفن السياحية.

لطالما سعى البشر إلى إنشاء شيء رائع من خلال رفع المستوى مرارًا وتكرارًا والانخراط في عرض مستمر للتفوق والقوة. يجب أن يكون كل إنشاء أو هيكل أو آلية جديدة أقوى وأسرع وأعلى وأوسع وأكبر وأكثر متانة من سابقاتها. الصناعة العسكرية ليست استثناء. منذ العصور القديمة ، حددت قوة البحرية إلى حد كبير الفائز في المعركة وأظهرت بوضوح مواءمة القوات. قاتلت الحضارات باستمرار من أجل الأرض الخصبة والتأثير في أحواض البحر ذات الفائدة الاستراتيجية. نتيجة لذلك ، تم بناء الآلاف من السفن الرائعة والمدهشة على مدى القرون الماضية ، وهي مصممة لتشهد على القوة العسكرية لبلادهم. في هذا التجميع ، تنتظرك 25 من أكبر السفن الحربية التي تم إطلاقها على الإطلاق.

25. سفن هجومية برمائية من طراز أمريكا

أمريكا هي سفينة هجومية ضخمة وواحدة من أكبر السفن في البحرية الأمريكية. حتى الآن ، توجد سفينة واحدة فقط من هذا التكوين ، وهي USS America ، التي بنيت في عام 2014. يبلغ طول السفينة 257 متراً ، وحجمها حوالي 45 ألف طن!

24. سفينة حربية من طراز Shokaku

الصورة: wikimedia.org

تم بناء حاملتي الطائرات من طراز شوكاكو للبحرية الإمبراطورية اليابانية في أواخر الثلاثينيات. تم الانتهاء من بناء السفن قبل وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية في عام 1941 ، وكانت هذه السفن في وقت من الأوقات تعتبر في الواقع "بلا شك أفضل حاملات الطائرات في العالم". بلغ طول السفينة شوكاكو 257.5 مترا. لقد أغرق العدو كلا العملاقين في عام 1944.

23. السفن الجريئة

الصورة: مجهول ، 09 HMS Eagle Mediterranean يناير 1970

تم تصميم حاملات الطائرات من الدرجة الجريئة من قبل المهندسين العسكريين للحكومة البريطانية في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. لقد فشلوا في الظهور عمليًا أثناء القتال ضد ألمانيا النازية ، حيث تم الانتهاء من بناء هذه السفن بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. شاركت السفن الحربية الجريئة في التدريبات والعمليات الاستراتيجية من 1951 إلى 1979. كان طول هذه السفينة 257.6 متر.

22. حاملة طائرات تايهو

الصورة: wikimedia.org

تم إطلاق Taiho لأول مرة في عام 1941 ، وكانت حاملة طائرات تابعة لإمبراطورية اليابان ، تم بناؤها للمشاركة في معارك الحرب العالمية الثانية. كان الطول الإجمالي للسفينة 260.6 مترًا ، وافترض تصميمها عدم التعرض للخطر حتى في مواجهة القصف المكثف والنسف وهجمات الهيكل الأخرى. كان من المفترض أن تتمكن حاملة الطائرات تايهو من مواصلة المعركة في أي ظروف ، لكنها تمكنت في عام 1944 من إغراق كل شيء. غرقت السفينة بعد إصابة مباشرة بطوربيد أطلقته الغواصة الأمريكية يو إس إس ألباكور خلال معركة شرسة في بحر الفلبين.

21. سفينة حربية أكاجي

الصورة: wikimedia.org

كان هناك العديد من السفن المجيدة في البحرية اليابانية ، وأكاغي هي حاملة طائرات شهيرة أخرى لهذه الإمبراطورية الآسيوية ، والتي خدمتها من عام 1927 إلى عام 1942. تميزت السفينة أولاً في الحرب الصينية اليابانية الثانية في الثلاثينيات ، ثم خلال الحرب العالمية الثانية في الهجوم الأسطوري على بيرل هاربور في ديسمبر 1941. كانت آخر معركة لحاملة الطائرات هي معركة ميدواي أتول في يونيو 1942. أصيب أكاجي بجروح خطيرة في المعركة ، وقرر قبطانه إغراق السفينة بنفسه ، وهي ممارسة شائعة بين قباطنة البحرية اليابانية في تلك السنوات. بلغ طول السفينة 261.2 متر.

20. سفينة حربية من طراز شارل ديغول

الصورة: wikimedia.org

دعنا ننتقل مباشرة إلى الأرقام - يبلغ طول السفينة الفرنسية شارل ديغول 261.5 مترًا ، وإزاحتها 42500 طن. حتى الآن ، تعتبر هذه السفينة الحربية أكبر سفينة حربية في جميع أنحاء أوروبا الغربية ، ولا تزال تُطلق للمشاركة في التدريبات والعمليات الاستراتيجية. تم تشغيل السفينة الرائدة شارل ديغول لأول مرة في عام 1994 ، واليوم لا تزال هذه السفينة التي تعمل بالطاقة النووية هي حاملة الطائرات الرائدة في البحرية الفرنسية.

19. سفينة INS Vikrant

الصورة: البحرية الهندية

ها هي أول حاملة طائرات تم بناؤها في الهند. يبلغ طول هذه السفينة الحربية 262 مترا وحوالي 40 ألف طن. لا يزال Vikrant في طور التجهيز ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2023. تمت ترجمة اسم حاملة الطائرات من اللغة الهندية إلى "شجاع" أو "جريء".

18. سفينة حربية إنجليزية HMS Hood

الصورة: wikipedia.org

وهذه واحدة من أقدم السفن الحربية في قائمتنا لأكبر السفن البحرية في العالم. كان HMS Hood آخر طراد معركة تم بناؤه للبحرية الملكية البريطانية. تم إطلاق HMS Hood في أغسطس 1918 ، وكان طوله 262.3 مترًا وتفاخر بإزاحة 46680 طنًا. أغرق الألمان الطراد المثير للإعجاب خلال الحرب العالمية الثانية في معركة مضيق الدنمارك في عام 1941.

17. سفينة حربية من طراز Graf Zeppelin

الصورة: wikipedia.org

كان من المقرر أن تصبح السفن الأربع من فئة Graf Zeppelin سفن Kriegsmarine (Kriegsmarine ، البحرية الألمانية في عصر الرايخ الثالث) ، وتم التخطيط لبناءها في وقت مبكر من الثلاثينيات. ومع ذلك ، بسبب الخلافات السياسية بين البحرية الألمانية و Luftwaffe (Luftwaffe ، القوة الجوية في Reichswehr ، Wehrmacht و Bundeswehr) ، بسبب الخلافات بين أعلى الرتب في Kriegsmarine نفسها ، ولأن أدولف هتلر فقد الاهتمام بهذا المشروع ، لم يتم إطلاق أي من حاملات الطائرات الرائعة هذه. كما كان مخططًا من قبل المهندسين ، كان طول هذه السفينة 262.5 مترًا.

16. سفن حربية من طراز ياماتو

الصورة: wikimedia.org

كانت سفن ياماتو عبارة عن سفن حربية تابعة للبحرية اليابانية تم بناؤها وإطلاقها خلال الحرب العالمية الثانية. كان الحد الأقصى للإزاحة لهذه العمالقة 72000 طن ، والتي لا تزال تعتبر واحدة من أثقل السفن الحربية في تاريخ البحرية في العالم بأسره. كان الطول الإجمالي لسفينة ياماتو 263 مترًا ، وعلى الرغم من أنه تم التخطيط لخمس من هذه السفن الحربية في الأصل ، إلا أنه تم الانتهاء من 3 سفن فقط في النهاية.

15. سفينة كليمنصو

الصورة: wikimedia.org

كانت حاملات الطائرات من طراز Clemenceau عبارة عن زوج من السفن الحربية التي خدمت مع البحرية الفرنسية من عام 1961 إلى عام 2000. في عام 2000 ، تم نزع سلاح إحدى حاملات الطائرات هذه ، كليمنصو ، وتفكيكها ، وتم نقل الثانية ، فوش ، إلى البحرية البرازيلية. لا تزال حاملة الطائرات فوش في ميناء ساو باولو حتى يومنا هذا. يبلغ طوله الإجمالي 265 مترًا.

14 حاملات طائرات إسكس

الصورة: wikimedia.org

هذه هي القوة الأولى للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية ، حاملة الطائرات من فئة إسيكس. في القرن العشرين ، كان هذا النوع من السفن الحربية هو النوع الأكثر شيوعًا من السفن الحربية الكبيرة. كان هناك 24 منهم في المجموع ، و 4 من حاملات الطائرات هذه مفتوحة الآن للجمهور كمتاحف عائمة لتاريخ البحرية الأمريكية. لذلك إذا صادفت الذهاب إلى الولايات وترغب في ركوب طراد معركة حقيقي ، فإن السفن Yorktown و Intrepid و Hornet و Lexington ستفتح لك بكل سرور حجاب الأسرار العسكرية لمنتصف القرن العشرين.

13. حاملة الطائرات المقاتلة شينانو

الصورة: wikimedia.org

كانت شينانو حاملة طائرات عملاقة خدمت في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية. كان طول السفينة 266.1 مترًا ووزنها 65800 طن. ومع ذلك ، سارع اليابانيون إلى إطلاقه ، لأنه في ذلك الوقت كان شينانو لا يزال بحاجة إلى أعمال التصميم. ربما لهذا السبب ، استمرت حاملة الطائرات العملاقة 10 أيام فقط في الحرب وغرقت في نهاية عام 1944.

12. سفينة حربية من طراز آيوا

الصورة: wikipedia.org

تم بناء البوارج السريعة من فئة آيوا بأمر من البحرية الأمريكية في عامي 1939 و 1940 بمبلغ 6 وحدات قتالية. نتيجة لذلك ، تم إطلاق 4 فقط من أصل 6 سفن ، لكنهم جميعًا شاركوا في عدد من المواجهات المهمة لأمريكا ، بما في ذلك الحرب العالمية الثانية ، وحرب كوريا وفيتنام. بلغ طول هذه السفن المدرعة المدفعية 270 مترًا ، وبلغ الإزاحة 45 ألف طن.

11. حاملة طائرات من طراز Lexington

الصورة: wikipedia.org

في المجموع ، تم بناء حاملتي طائرات من هذا القبيل ، وتم تصميم كلتا السفينتين بأمر من البحرية الأمريكية في عشرينيات القرن الماضي. كان أداء هذه الفئة من السفن جيدًا جدًا وشوهد في العديد من المعارك. إحدى هذه السفن الحربية كانت حاملة الطائرات ليكسينغتون التي أغرقها العدو خلال معركة بحر المرجان عام 1942. تم تفجير السفينة الثانية ، ساراتوجا ، خلال اختبار قنبلة ذرية في عام 1946.

10. سفينة حربية من طراز كييف

الصورة: wikimedia.org

تُعرف أيضًا باسم Project 1143 أو حاملة الطائرات Krechet ، كانت السفينة Kyiv-class أول حاملة طائرات سوفيتية تنقل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. حتى الآن ، من بين السفن الأربع التي تم بناؤها ، تم تفكيك واحدة ، و 2 معطلة ، وتم بيع الأخيرة ، الأدميرال جورشكوف ، إلى البحرية الهندية ، حيث لا تزال في الخدمة.

9. سفينة حربية من طراز الملكة إليزابيث

الصورة: وزارة الدفاع البريطانية ، فليكر

إنها واحدة من سفينتين من فئة الملكة إليزابيث ، وكلاهما لا يزال في طور التجهيز للبحرية الملكية. السفينة الأولى هي HMS Queen Elizabeth ، وسيتم الانتهاء من جميع الأعمال في بنائها في عام 2017 ، والثانية - HMS Prince of Wales ، والتي من المقرر إطلاقها في عام 2020. يبلغ طول هيكل حاملات الطائرات HMS 284 مترًا ، والحد الأقصى للإزاحة 70600 طن.

8. نوع السفينة الأدميرال كوزنتسوف

الصورة: Mil.ru

كانت حاملات الطائرات من طراز Admiral Kuznetsov هي آخر السفن الحربية من نوعها التي تم بناؤها للبحرية السوفيتية. في المجموع ، تُعرف سفينتان من هذه الفئة ، وهذا هو لوحة Admiral Kuznetsov (التي تم إطلاقها في عام 1990 ، ولا تزال في صفوف البحرية الروسية) ، وكذلك Liaoning (تم بيعها إلى الصين ، وتم الانتهاء من البناء في عام 2012). يبلغ طول بدن حاملات الطائرات من هذه الفئة 302 مترًا.

7. حاملة طائرات من الدرجة المتوسطة

الصورة: wikimedia.org

أثبت مشروع الطراد الحامل للطائرات من طراز Midway أنه أحد حلول التصميم الأكثر موثوقية ودائمة في تاريخ البحرية. أول سفينة رائدة من هذا النوع ، تم إطلاقها في عام 1945 ، كانت يو إس إس ميدواي ، التي خدمت الجيش الأمريكي حتى عام 1992. وكانت آخر مهمة للسفينة هي المشاركة في عملية "الصحراء" عام 1991. سفينة أخرى من هذه الفئة هي USS Franklin D. Roosevelt وتم تقاعدها من الخدمة في عام 1977. تم وضع حاملة طائرات ثالثة ، يو إس إس كورال سي ، في وضع الاستعداد في عام 1990.

6. يو إس إس جون إف كينيدي

الصورة: wikipedia.org

حاملة الطائرات يو إس إس جون إف كينيدي ، الملقبة ثانيًا بجون ، هي واحدة من نوعها وآخر سفينة غير نووية تابعة للبحرية الأمريكية. يبلغ طول السفينة 320 مترا ، وبمجرد أن كانت قادرة على القيام بعمليات قتالية ضد الغواصات.

5. سفينة حربية فورستال

الصورة: wikipedia.org

إليكم واحدة من أربع حاملات طائرات من فئة Forrestal ، تم تصميمها وصنعها خصيصًا للجيش الأمريكي في الخمسينيات. كانت سفن Forrestal و Saratoga و Ranger و Independence أول ناقلات فائقة تجمع بين الإزاحة الكبيرة والمصاعد وسطح الزاوية. يبلغ طولها 325 مترًا ، وأقصى وزن لها 60 ألف طن.

4. قتال سفينة كيتي هوك

الصورة: wikipedia.org

كانت فئة Kitty Hawk هي الجيل التالي من حاملات الطائرات الخارقة التابعة للبحرية الأمريكية بعد فئة Forrestal. تم بناء 3 سفن في هذا الخط (كيتي هوك ، كونستليشن ، أمريكا) ، كانت جميعها جاهزة للإطلاق في الستينيات ، واليوم تم إيقاف تشغيلها بالفعل. طول البدن 327 متر.

3. حاملة طائرات من طراز نيميتز

الصورة: wikimedia.org

سفن نيميتز هي 10 حاملات عملاقة تعمل بالطاقة النووية تابعة للبحرية الأمريكية. بطول إجمالي يبلغ 333 مترًا وبإزاحة قصوى تزيد عن 100000 طن ، تعتبر هذه السفن أكبر السفن الحربية في العالم قيد التنفيذ. لقد شاركوا في العديد من المعارك حول العالم ، بما في ذلك عملية النسر المخلب في إيران ، وحرب الخليج ، والصراعات الأخيرة في العراق وأفغانستان.

2. سفينة حربية جيرالد ر. فورد

الصورة: wikimedia.org

تم التخطيط لهذا النوع من السفن ليحل محل بعض حاملات الطائرات العملاقة من فئة Nimitz. سيكون هيكل السفن الجديدة مشابهًا جدًا لطرادات Nimitz ، ولكن من حيث المعدات التقنية ، ستكون فئة Gerald R. Ford أكثر حداثة. على وجه الخصوص ، تم التخطيط بالفعل لابتكارات مثل المنجنيق الكهرومغناطيسي لإطلاق الطائرات والعديد من الحلول التكنولوجية الأخرى لزيادة كفاءة السفينة وتقليل تكلفة تشغيلها. ستكون حاملات الطائرات جيرالد فورد أطول بقليل من فئة نيميتز ، على ارتفاع 337 مترا.

1. سفينة قتالية USS Enterprise

الصورة: wikimedia.org

هذا هو قائد قائمتنا وأول ناقل فائق مزود بمحطة طاقة نووية. USS Enterprise هي أطول سفينة حربية (342 مترًا) وأشهرها في العالم. لقد خدمت الجيش الأمريكي لمدة 51 عامًا ، وبالتالي فهي تعتبر أيضًا واحدة من أطول حاملات الطائرات الأمريكية. شهدت يو إس إس إنتربرايز العمل في العديد من المعارك بما في ذلك أزمة الصواريخ الكوبية وحرب فيتنام والحرب الكورية. بالإضافة إلى ذلك ، شارك هذا الطراد في تصوير الأفلام الروائية. على سبيل المثال ، تم تصوير بعض المشاهد من Star Trek و Top Gun (Star Trek) على سطح السفينة USS Enterprise ، والتي تعتبر بحق أكبر حاملة طائرات أمريكية وواحدة من أخطر 10 سفن حربية على هذا الكوكب.

منذ العصور القديمة ، لم تكن القدرة على السباحة مثل الأسماك أقل استحسانًا للإنسان من القدرة على الطيران مثل الطيور. ما لا يستطيع الجسد الذي أعطته الطبيعة فعله ، ساعدت الآلات التي بنيناها على تحقيقه. من القوارب الهشة في العصور القديمة ، نمت البشرية إلى إنشاء مدن ضخمة على الماء. أكبرهم ، حتى شخص عصري معتاد على إنجازات التقدم ، يدهش بمزيج من القوة والجمال.

أكبر السفن في العالم: معايير الاختيار

لتسمية أكبر سفينة ، هناك معياران على الأقل: الأبعاد (الطول والعرض) والإزاحة (في الواقع ، هذا هو حجم الجزء الموجود تحت الماء من السفينة).

بالإضافة إلى ذلك ، لتحديد الفائز في الفئات الفردية ، فإن قدرته على أداء مهمته الرئيسية لها أهمية حاسمة. بالنسبة لسفينة الركاب ، هذا هو عدد الركاب الذين يمكن أن تستقلهم على متنها وعدد الكبائن لناقلة أو ناقلة البضائع السائبة ووزن الحمولة المنقولة وسفينة الحاويات وعدد الحاويات.

المراكب الشراعية والبواخر

قبل الانتقال إلى حاملي الأرقام القياسية الحديثة ، دعونا نتذكر أسلافهم ، أولئك الذين حرثوا البحار مدفوعة بقوة الرياح والبخار.

أكبر سفينة شراعية تطفو على الإطلاق من الأسهم هي السفينة الفرنسية فرنسا الثانية. بلغ إزاحة السفينة حوالي 11 طنًا وطولها 146 مترًا. لمدة عشر سنوات فقط - من عام 1912 إلى عام 1922 - قاموا بنقل البضائع بشكل منتظم ، حتى تم التخلي عن المراكب الشراعية التي جنحت قبالة ساحل كاليدونيا الجديدة. تم تدمير السفينة أخيرًا في عام 1944 أثناء قصف.

أعظم باخرة في التاريخ هي Great Eastern تم إطلاقها في عام 1857. طوله 211 مترا ، ويزاح 22.5 ألف طن. كانت السفينة مدفوعة بعجلتين ومروحة واحدة ، ولكن كان بإمكانها أيضًا الإبحار. الغرض الرئيسي من السفينة هو نقل الركاب ؛ يمكن أن تستوعب Great Eastern ما يصل إلى 4000 شخص على متنها. لسوء الحظ ، لم يكن عصر الفحم والبخار لطيفًا مع مثل هذه المشاريع الضخمة - فقد تبين أن تشغيل Great Eastern غير مربح وتم إيقافه لأسباب اقتصادية.

صاحب الرقم القياسي المطلق

لسنوات عديدة ، كانت الناقلة Knock Nevis هي الفائزة في ترشيح "أكبر السفن في العالم". أقيمت في عام 1976 في اليابان ، غيرت اسمها عدة مرات وخضعت لعملية إعادة هيكلة كبيرة. حصل البطل على الأبعاد النهائية في عام 1981 (تحت اسم Seawise Giant): طولها 458.5 مترًا وعرضها 68 مع إزاحة 565 ألف طن.

الناقلة الضخمة هي قطعة من المعدات التي ليس من السهل العثور على فائدة لها. نظرًا لحجمها ، كان للسفينة سرعة منخفضة ، ومسافة فرملة ضخمة (أكثر من 10 كيلومترات!) ، ولم تتمكن من المرور عبر المضائق الإستراتيجية الصالحة للملاحة ويمكنها فقط أن ترسو في عدد قليل من الموانئ حول العالم.

يمكنك مشاهدة صورة لأكبر سفينة على أي موقع مخصص لتاريخ بناء السفن ، لكن هذا العملاق ينتمي مؤخرًا إلى الماضي ، تمامًا مثل المراكب الشراعية والبواخر. في عام 2010 ، تم قطع السفينة ، التي لم يتم استخدامها لمدة ست سنوات ، إلى خردة معدنية.

عمالقة مدمني العمل

مثل Seawise Giant ، فإن أكبر السفن الأخرى هي أيضًا سفن شحن: الناقلات وناقلات السوائب وسفن الحاويات.

أطول سفينة مستخدمة حاليًا (397 مترًا) هي سفينة الحاويات إيما ميرسك. وفقًا لمصادر مختلفة ، من الممكن رفع من 11 إلى 14 ألف حاوية قياسية بدون لوحتها. منذ أن تم تكليف المصممين بضمان مرور إيما ميرسك عبر قناتي السويس وبنما ، تم ضبط عرض السفينة وغاطسها بشكل معتدل للغاية. لذلك فإن إزاحة هذا العملاق يبلغ 157 ألف طن "فقط".

وأكبر السفن في العالم من حيث الإزاحة هي أربع ناقلات عملاقة من طراز Hellespont. على الرغم من أن طول كل منها أقل بـ 17 مترًا من طول القائد بين سفن الحاويات ، إلا أن الإزاحة أكبر مرة ونصف - 234 ألف طن.

إن شركات نقل الخام التابعة لشركة Vale البرازيلية ليست أقل شأنا منها. أكبرها - فالي صحار - يبلغ إزاحتها حوالي 200 ألف طن ويبلغ طولها 360 مترًا. الحمولة القصوى التي يستطيع هذا العملاق تحملها 400 ألف طن.

الجمال كروز

على الرغم من أن سفن الركاب ليست كبيرة مثل سفن الشحن ، إلا أنها تترك انطباعًا لا يمحى. لا تعتبر سفينة الرحلات البحرية وسيلة مواصلات ، ولكنها مكان فاخر لقضاء الإجازة. لا يخدم الحجم الكبير للسفينة هنا لاستيعاب أكبر عدد ممكن من الركاب على متنها ، بل يوفر كل وسائل الراحة التي يمكن تصورها والتي من شأنها إرضاء الجمهور الأكثر تطلبًا.

أكبر سفن الركاب أكبر بعدة مرات من تيتانيك التي كانت تبدو ذات يوم مذهلة. زوج من البطانات المزدوجة Allure of the Seas و Oasis in the Seas لا مثيل لها في الحجم. يبلغ طولها 362 مترًا و 225 ألف طن إزاحة - أرقام مماثلة لأكبر سفن الشحن. يمكن أن تستوعب كل سفينة بشكل مريح 6400 راكب. بالإضافة إلى ذلك ، يخدم 2100 فرد على متن السفينة (هذا ضد عشرات البحارة الذين يخدمون الناقلات وناقلات البضائع السائبة).

يوفر فندق Allure of the Seas أو Oasis in the Seas متاجر وكازينوهات ومطاعم وبارات ونوادي ليلية ومركز لياقة بدنية وملاعب كرة طائرة وكرة سلة وساونا وأحواض سباحة. حتى أن هناك حديقة بها أشجار حقيقية وعشب.

عاصفة البحر

لا يمكنك تجاهل أكبر السفن الحربية. هذه الآن حاملات طائرات. وهذا أمر مفهوم: بغض النظر عن كيفية عمل مهندسي الطائرات لتقليل انطلاق إقلاع الطائرات ، لا يزال "البحارة المجنحون" بحاجة إلى مسار كبير إلى حد ما في البداية.

في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية ، قامت أقوى القوى البحرية ببناء سفن حربية كبيرة بشكل خاص - البوارج. أكبرهم هو الرائد من الأسطول الياباني "ياماتو". بطول 263 مترًا وعرض 40 ، وبطاقم مكون من 2500 بحار ، بدت السفينة الحربية ببساطة غير معرضة للخطر. ومع ذلك ، فإن السفينة ، التي تم إطلاقها في عام 1940 ، غرقت قبل وقت قصير من استسلام اليابان.

جعل تطوير الأسلحة المضادة للغواصات مثل هذه السفن هدفًا مناسبًا للغاية. كانت السفن التي تم وضعها في تلك السنوات لا تزال في الخدمة (على سبيل المثال ، البوارج الأمريكية لمشروع آيوا) ، لكن الحصة الرئيسية في فترة ما بعد الحرب كانت على حاملات الطائرات.

أكبر سفينة حربية على الإطلاق كانت حاملة الطائرات USS Enterprise. يبلغ طوله 342 مترا وعرضه 78 مترا. كانت السفينة تحمل ما يصل إلى 90 طائرة (طائرات ومروحيات) ، والتي تخدم 1800 شخص. الطاقم الإجمالي 3000 بحار. بعد الخدمة لأكثر من نصف قرن ، في عام 2012 ، تم سحب إنتربرايز من الخدمة مع البحرية الأمريكية. الآن تم أخذ مكانها من قبل حاملات الطائرات من فئة Nimitz ، وهي أقل حجمًا قليلاً من سابقتها - يبلغ طول أكبر السفن الحاملة للطائرات الحديثة 333 مترًا.

أكبر السفن في روسيا

على الرغم من أن السفن الروسية الصنع لا تحتل المراكز الأولى في تصنيفات أكبر السفن في العالم ، إلا أن بعض الطرز لا مثيل لها في فئاتها.

وبالتالي ، فإن سفينة القيادة في الأسطول الشمالي للاتحاد الروسي ، طراد الصواريخ الذي يعمل بالطاقة النووية ، بيوتر فيليكي ، هي أكبر سفينة قتالية غير حاملة للطائرات في العالم. أبعاد الطراد: 251 متر - الطول ، 28 متر - العرض ، الإزاحة - 28 ألف طن. المهمة الرئيسية: مواجهة تشكيلات حاملة الطائرات المعادية.

هناك صاحب رقم قياسي آخر في خدمة البحرية الروسية - غواصة أكولا (مشروع 941). يبلغ طول القارب 173 مترًا ، والإزاحة تحت الماء 48 ألف طن ، والطاقم 160 شخصًا. تم تجهيز الغواصة بمفاعل نووي ومحطات طاقة ديزل. الأسلحة الرئيسية هي الصواريخ الباليستية العابرة للقارات برؤوس نووية.

من بين السفن المدنية ، من الضروري ذكر أكبر كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية "50 عامًا من النصر" ، والتي تركت المخزونات في عام 1993. ربما ، بمعرفة ما هي أكبر السفن في العالم ، سيبدو طولها البالغ 160 مترًا تافهًا ، لكن لا تزال هذه السفينة لا مثيل لها في فئتها.

عملاق في حوض بناء السفن

بالإضافة إلى السفن الفعلية ، ينشغل بناة السفن الحديثة في تطوير عمالقة بحرية أخرى - منصات عائمة. يمكن استخدام الهياكل الكبيرة اللافتة للنظر لأغراض مختلفة ، من التعدين إلى إطلاق المركبات الفضائية.

في الوقت الحالي ، تكمل أحواض بناء السفن في شركة Samsung Heavy Industries الكورية الجنوبية منصة Prelude العائمة ، والتي يخطط العميل ، Royal Dutch Shell ، لاستخدامها في استخراج الغاز الطبيعي وتسييله ونقله. في عام 2013 ، تم إطلاق هيكل Prelude. أبعادها أكثر إثارة للإعجاب مما يمكن أن تتباهى به أكبر السفن في العالم. أصبحت صورة العملاق غير المكتمل متاحة لجميع المهتمين.

يبلغ طول السفينة 488 مترا وعرضها 78 مترا وتبلغ إزاحتها 600 ألف طن. من المفترض أن المنصة ستتحرك بمساعدة القاطرات. فقط غياب معدات الجري الخاصة بها لا يسمح بأن يُطلق على Prelude لقب بطل بين السفن العملاقة. المنصة ما زالت ليست سفينة.

أطول سفينة في العالم يوم 13 يونيو 2016

يمكن مقارنة السفن العملاقة الحديثة بمؤشرات مختلفة: الوزن الثقيل ، العرض ، الارتفاع ، عدد الركاب. لكن دعونا لا نزال ننظر إلى أطول سفينة على هذا الكوكب.

أكبر سفينة على هذا الكوكب وأكبر هيكل عائم بناه الإنسان على الإطلاق هي Prelude FLING. إنه مساو في الطول لحائط المبكى الشهير في إسرائيل. على متن الطائرة يمكن أن تستوعب خمسة ملاعب كرة قدم كاملة الحجم أو 175 حمام سباحة أولمبي.

ومع ذلك ، فإن الغرض منه مختلف: فهو أول مصنع عائم في العالم لاستخراج الغاز الطبيعي وتسييله.

الصورة 2.

السفينة مملوكة لشركة النفط والغاز الهولندية البريطانية شل ، التي بنتها شركة سامسونج للصناعات الثقيلة في كوريا الجنوبية ، وستعمل قبالة ساحل أستراليا ، لاستخراج الغاز من قاع المحيط - ومن المقرر إجراء أول حفر في عام 2017. بالمعنى الدقيق للكلمة ، هذه ليست سفينة تمامًا: لن تتمكن المقدمة من الإبحار تحت قوتها الخاصة ، وسيتعين سحبها إلى مكان العمل (المعلومات مثيرة للجدل ، وهناك أخرى على الإنترنت ). لكن هذا الوحش غير قابل للغرق وغير قابل للتدمير: لقد تم إنشاؤه خصيصًا للخدمة في "منطقة الأعاصير" في المحيط المفتوح وهو قادر على تحمل حتى الإعصار الخامس والأعلى فئة. عمر الخدمة المخطط 25 سنة.

صورة 3.

تم تصميم السفينة لنقل الغاز الطبيعي وتحويله إلى غاز طبيعي مسال (LNG) وأخيراً نقله مباشرة إلى سفن النقل. ستبلغ إزاحة السفينة أكثر من 600000 طن (أي 661400 طن) ، ومن المخطط أن تحمل السفينة ما يصل إلى 3.6 مليون طن (3.9 مليون طن) من الغاز الطبيعي المسال سنويًا. تبلغ سعة Prelude الإجمالية أكثر من 430 مليون لتر ، أي ما يعادل حوالي 175 من حمامات السباحة الأولمبية.

الصورة 4.

يقع Prelude FLNG على بعد حوالي 475 كم شمال شرق بروم ، أستراليا الغربية لمدة 25 عامًا تقريبًا. يستمر موسم العمل في هذه المنطقة من أواخر نوفمبر إلى أبريل ، لكن السفينة العملاقة الجديدة ستكون قادرة على العمل على مدار السنة ، في جميع الظروف الجوية.

يسمح نظام الإرساء للمنصة بالدوران ببطء في مهب الريح لتقليل تأثير عنصر طبيعي قوي.

صورة 5.

ستذهب المنصة العملاقة إلى مواقع إنتاج الغاز الطبيعي بحلول عام 2017. ومع ذلك ، قد يتلاشى مجد Prelude FLNG قريبًا ، حيث قال ممثلو الشركة إنهم يطورون حاليًا سفينة أكبر. قال بروس ستينسون ، المدير العام لشركة شل الأسبوع الماضي ، "إننا نطور منصة ضخمة ، وستكون عملاقًا عائمًا آخر".

صورة 6.