نقل السفن. شحن. ما هي البضائع التي يمكننا تسليمها عن طريق البحر

في الوقت الحالي ، يعد النقل البحري أرخص وسيلة لنقل البضائع ، ولكنه في نفس الوقت هو الأكثر استهلاكا للوقت ، ولكن يمكن تسوية هذه الحقيقة بسهولة من خلال جدول زمني واضح لوصول السفينة إلى الميناء. وبالتالي ، إذا لم يكن هناك قيود زمنية قوية ، فمن الممكن تقليل تكلفة الشحن بشكل جيد.

القدرة الاستيعابية للسفن الحديثة أعلى طيران , السيارات و سكة حديدية النقل ، بفضل هذا النقل البحري الدولي هو الطريقة الأكثر ربحية لنقل البضائع الضخمة والضخمة.

غالبًا ما يتم استخدام النقل البحري في حالة عدم وجود لوجستيات بديلة لتسليم البضائع النقل الجوي غير عملي بسبب التكلفة العالية. غالبًا ما يستخدم هذا النوع من نقل البضائع عندما النقل متعدد الوسائط .

"شركة السمسرة الروسية" على استعداد لتسليم البضائع من الباب إلى الباب (من الباب إلى الباب) ، مع تطوير المسار الأمثل لحركة النقل البحري ، وتقليل وقت تسليم البضائع ، وتنظيم النقل متعدد الوسائط لتقليل تكاليف النقل الخاصة بك ، التخليص الجمركي و شهادة .

بناءً على طلب العميل ، أثناء التحميل (في حالة التصدير) وتفريغ البضائع (في حالة الاستيراد) ، سيتحكم مديرنا شخصيًا في هذه العملية ، وبالتالي يوفر وقتك. في البداية ، كان النقل بالسيارات ، ولا يوجد ميناء في موسكو ، والذهاب إلى سان بطرسبرج أو نوفوروسيسك ليس رخيصًا ، وسيكون التفريغ مثل الميناء. القاعدة الأساسية بالنسبة لنا هي أن العميل راضٍ عن خدماتنا ، وبالتالي ، فإن جميع تعليماتك الخاصة بنقل البضائع ستؤخذ بعين الاعتبار والوفاء بها.

شركة الوساطة الروسية ذ م م هي فريق من المهنيين الذين يعرفون أعمالهم جيدًا!

ثق بالمحترفين ووفر وقتك وأموالك وأعصابك!

النقل البحري الدولي للبضائع: المزايا والوثائق والتنظيم

لم يفقد النقل البحري أهميته وأهميته لعدة قرون. هذه الطريقة في نقل البضائع هي الطريقة المثلى للنقل الدولي.

يتمتع النقل البحري الدولي للبضائع بعدد من المزايا:

• الاقتصاد (يعتبر هذا النوع من النقل أرخص)
• القدرة على نقل أي نوع ونوع من البضائع: سائبة ، صلبة ، قابلة للاشتعال ، هشة
• الحد الأدنى من مخاطر تلف البضائع
• القدرة على خدمة البضائع (البضائع) في العبور ، كما هو الحال في المستودعات التقليدية

تستخدم أنواع النقل التالية لأغراض النقل البحري:

• ناقلات البضائع السائبة - لنقل البضائع السائبة والسيارات
• شاحنات الأخشاب - لنقل الأخشاب المنشورة والأخشاب المستديرة والفحم والحبوب
• ناقلات البضائع السائبة - لنقل البضائع السائبة
• سفن الحاويات - لنقل البضائع العامة
• الناقلات - لنقل النفط والمنتجات النفطية والغاز المسال
• العبّارات - لنقل الركاب والمركبات البرية

تحتل سفن الحاويات الآن مكانة رائدة في مجال الشحن البحري الدولي. توضع الحاويات التي تحتوي على بضائع في العنابر وعلى سطح السفينة. أثناء التحميل ، يتم إيلاء اهتمام خاص للتثبيت الموثوق به. تستخدم معدات الموانئ الخاصة لتحميل وتفريغ الحاويات.

كقاعدة عامة ، يتم تسليم البضائع الموجودة داخل الحاوية إلى الميناء عن طريق البر أو السكك الحديدية. ثم يتم تحميله على السفينة بمساعدة الرافعات وإرساله إلى ميناء الوصول.

المستندات في مجال النقل البحري:

• بوليصة الشحن - وثيقة تؤكد ملكية البضاعة
• بوليصة الشحن البحري - أحد أنواع سندات الشحن
• إيصال الرصيف - نموذج خاص يصدر إلى الشاحن من قبل الناقل البحري بعد استلام الشحنة في الميناء
• أمر التسليم - إيصال الناقل للبضائع
• إيصال الملاح - إثبات الاستلام من شركة النقل لبوليصة الشحن ، والتي يتم إصدارها بعد تحميل البضائع على ظهر السفينة
• شهادة المستودع - وثيقة تثبت قبول البضاعة للتخزين المؤقت بعد وصولها إلى وجهتها (مستودع الميناء)

تنظيم الشحن: الجوانب القانونية

ترتبط كفاءة النقل البحري ارتباطًا مباشرًا بمنظمتهم المختصة. يشمل النقل البحري الدولي للبضائع عدة صناعات: الشحن ، تخزين البضائع ، عمليات التحميل والتفريغ ، توريد السفن ، التخليص الجمركي.

المشاركون في النقل البحري هم: البائع والمشتري ، وملاك السفن ، ووكلاء الشحن ، وشركات التأمين ، والمستأجرون والمستأجرون. يضمن الأداء الدقيق لوظائف كل صناعة على حدة في مجال النقل البحري السلامة العالية للبضائع وتسليمها الفوري إلى المستلم.

تقوم شركة PJSC Sovfracht بالنقل البحري والنهري للبضائع ، واستئجار السفن ، وإجراء عمليات السمسرة والوساطة باستخدام أسطولها الخاص والمستأجر ؛ يوفر خدمات وكالة السفن ، والتأمين على البضائع ، والنقل الضخم و.

تقوم شركة PJSC Sovfracht بنقل البضائع في جميع أنحاء العالم. عند أداء الوظائف ، تتعهد الشركة بتنظيم خدمة من الباب إلى الباب ، بما في ذلك في إطار عقود EPC. تضمن شركة Sovfracht الاستمرارية والكفاءة التكنولوجية والاقتصادية لكامل عملية نقل البضائع.

يظل نقل البضائع عن طريق النقل البحري والنهري ، مع كل تعقيدات المنظمة ، أكثر أنواع نقل البضائع شيوعًا نظرًا لفوائدها الواضحة على الأنواع الأخرى من نقل البضائع.

• يتم توفير أكثر من 200 مكالمة سفينة في 47 ميناء في العالم سنويًا من قبل شركة Sovfracht PJSC
• تم نقل 1.75 مليون مسافر بواسطة شركة سوففراخت ش.م.ع في عام 2017.
• تم نقل 360 ألف سيارة و 78 ألف شاحنة خلال عام 2017
• تم نقل 150 ألف طن من البضائع في القطب الشمالي في 2015-2017.
• 57 وحدة من أسطول تملكه ، ويتم تشغيله والتحكم فيه

مزايا النقل المائي

1. هذه الخدمة مطلوبة بشدة ، نظرًا لقدرتها على نقل كمية كبيرة من البضائع ذات الأغراض والأبعاد المختلفة.
2. يعتبر توصيل البضائع عن طريق المياه أقل تكلفة مقارنة بالطرق والسكك الحديدية. والنقل الجوي.
3. النقل المائي هو وسيلة النقل الوحيدة الممكنة بين الجزر والأراضي التي يصعب الوصول إليها والقارات.
4. الإضافة هي المجال القانوني والقانوني الموحد الذي تم إنشاؤه تاريخيًا بين الدول.
5. يتميز النقل عن طريق البحر بتعدد استخداماته وموثوقيته. تعد السلامة المضمونة للبضائع أحد العوامل عند اختيار هذا النوع من نقل البضائع. في معظم الحالات ، يتم استخدام الحاويات للنقل ، والتي تحمي البضائع من التلف والطقس ، وتمنع المتسللين من الدخول.

النقل النهري والبحري للبضائع

النقل البحري والنهري للبضائع هو نوع من النقل يسمح لك بنقل البضائع الكبيرة والثقيلة لمسافات طويلة دون فقدان الجودة وبأكثر الطرق اقتصادية.

تقدم شركة PJSC Sovfracht خدمات النقل البحري والنهري لأكثر من 80 عامًا ،وكالة السفن والتأمين على البضائع سواء في روسيا أو في حركة المرور الدولية. تقوم الشركة بالنقل عن طريق النقل المائي بحمولاتها الخاصة والمستأجرة. تختص الشركة بتشغيل:

• سفن فئة البحر النهر،
• ناقلات البضائع السائبة ذات الحجم اليدوي ،
• السفن البحرية من فئة كوستر.

يتم الحفاظ على عمر السفن في المستوى الأمثل بسبب التجديد المستقر والمتسق لأسطول الشركة.

يمثل نقل البضائع عن طريق النقل المائي غالبية البضائع المنقولة في العالم. بواسطته يمكنك نقل أي شيء:

• البضائع السائلة: الغاز المسال والنفط الخام والمنتجات النفطية والمنتجات السائلة للصناعة الكيميائية ؛

• البضائع السائبة: الرمل والفحم والأسمنت والأسمدة المعدنية ؛

• مختلف المعدات والسيارات.
• منتجات معدنية مدرفلة
• الأخشاب والأخشاب
• تجميع البضائع
• كبير الحجم وهلم جرا.

الشحن الدولي

تقوم مجموعة سوفراخت بتنفيذ الأعمال البحرية الدوليةأي النقل.

خدماتنا:

• نقوم بنقل البضائع من أي نوع ، سائلة ، سائبة ، ثقيلة الحجم ، تتطلب ظروف تخزين خاصة ؛
• نقوم بنقل البضائع عن طريق النقل البحري الخاص بنا والمستأجر ؛
• نقوم بتحديث أسطولنا بانتظام ، والحفاظ عليه في حالة مثالية للتشغيل ؛
• نحن نستخدم مخططات لوجستية فردية تم تطويرها لكل عميل ، وهذا يسمح لنا بتحسين الطرق وتقليل تكلفة النقل ؛
• نقوم بإعداد المستندات والإقرارات الجمركية في مختلف البلدان ، بما في ذلك التصريح عن البضائع الخطرة ؛
• نحن نقدم خدمات التخليص الجمركي للبضائع في روسيا وفي البلد المستلم ؛
• تنظيم تأمين البضائع ؛
• تنظيم إعلام العملاء بتقدم البضائع.

PJSC "Sovfracht-Sevmortrans" لها مستودعاتها الخاصة ، , أسطول بحري إضافي ، معدات متخصصة ، لذلك فهو يوفر مجموعة كاملة من خدمات التأجير والتموين ، وخدمات الشحن والتفريغ.

مزايا نقل البضائع البحرية من شركة سوففراخت

1. كانت الشركة تشحن عن طريق البحر منذ أكثر من اثني عشر عامًا. تتيح لنا الخبرة المتراكمة القيام بجرأة بمهام من أي تعقيد. إن المتخصصين لدينا قادرون على توقع ومنع المواقف المختلفة بحيث يتم تسليم البضائع الموكلة من قبل عملائنا إلى وجهتها في الوقت المحدد ودون فقدان الجودة والكمية.
2. نحن نقدم كل مساعدة ممكنة في إعداد المستندات اللازمة وفقًا للقواعد واللوائح الخاصة بنقل البضائع عن طريق المياه. سنقوم بإعداد المستندات الجمركية اللازمة لمرور سلس للحدود في تنفيذ نقل البضائع الدولي.
3. لتقليل تكاليف عملائنا ، سنقوم بحساب المسار الأكثر نجاحًا ، واختيار الشحن المناسب للنقل البحري ، والخيارات الملائمة وطرق الدفع.
4. بمساعدة نظام التتبع الإلكتروني المعمول به ، يمكننا إبلاغ العميل بموقع بضاعته في أي وقت. نحن نؤمن البضائع ونتحمل المسؤولية عنها للعميل.
5. لتسهيل مهمة المرسل ، سنقوم بعمليات التحميل والتفريغ ، وتوريد الحاوية إلى مكان التحميل ، وإعادة التحميل إلى وسيلة نقل أخرى.
6. توفر شركتنا وسائل نقل معقدة ويمكنها تسهيل مهمة العميل في اختيار وسيلة النقل المناسبة لتسليم البضائع إلى وجهتها ، مما يقلل من وقت التوقف في هذه المراحل من الرحلة.
7. نتعاون بشكل مثمر مع الموانئ في مختلف البلدان ، وخطوط الشحن ، ولدينا ممثلين محليين موثوقين لتقديم مستوى عالٍ من الخدمة والحفاظ على الأسعار التنافسية في مجال النقل البحري والنهري.

نقل البضائع بالنقل البحري من الشركة "سوفراخت" - سريع ومناسب

تتمتع شركة PJSC Sovfracht بخبرة واسعة في مجال النقلالبضائع بالنقل المائيفي الاتحاد الروسي وخارجه. تتحمل الشركة المسؤولية الكاملة عن تطوير وتنفيذ عملية النقل واللوجستيات الخاصة بالنقل. تمتلك شركة Sovfracht PJSC بارجة عائمة فريدة من نوعهادامن ريفر ستار 3.

تمتلك شركة PJSC Sovfracht كفاءات فريدة في مجال عمليات التحميل والتفريغ في القطب الشمالي ، وتوفر أكثر من 50٪ من جميع عمليات الشحن الروسية في هذه المنطقة. بصفتها عضوًا في اتحاد القطب الشمالي الأول التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، تشارك الشركة في تطوير المخططات اللوجستية ، وتعرفة الطرق ، وتحسين سلامة الملاحة والحفاظ على الوضع البيئي في القطب الشمالي. كما أن الشركة هي المشغل الوحيد لحاويات الولاعات العاملة بالطاقة النووية في العالم سوفموربوت.

يحظى نقل البضائع عن طريق البحر بشعبية في سوق خدمات النقل الدولي. النقل البحري لا مثيل له في كفاءته بين أنواع أخرى من نقل البضائع عند تسليم شحنات كبيرة من البضائع عبر مسافات طويلة.

في بعض الحالات ، عندما لا يكون هناك اتصال بري بين نقاط المنشأ والوجهة ، يظل تسليم البضائع عن طريق المياه هو الخيار الوحيد الممكن لنقل البضائع.

نحن ننقل البضائع عن طريق البحر من أجلك

تعمل شركة Credo Trans في سوق النقل البحري الدولي منذ عام 2008. لها مكاتب في سانت بطرسبرغ وموسكو ونوفوروسيسك.

لقد أقمنا شراكات متبادلة المنفعة ودخلنا في اتفاقيات مباشرة مع وكلاء جميع خطوط الشحن الرئيسية: APL ، CMA CGM ، COSCO ، China Shipping ، Evergreen ، MAERSK ، MSC ، OOCL ، إلخ.

يتيح لك البديل المتمثل في اختيار شركة شحن تنفيذ التسليم البحري للبضائع بأكبر قدر من الفائدة والكفاءة.

يغلق النقل البحري الدولي جزءًا فقط من سلسلة النقل لحركة استيراد وتصدير البضائع. لأصحاب البضائع الذين يقدرون وقتهم وأعصابهم ، تقدم "Credo Trans" خدمة تسليم البضائع البحرية بنظام تسليم المفتاح.

حزمة شاملة من الخدمات تشمل العمل المطلوب للتسليم من الباب إلى الباب:

تربط طرق الشحن الدولية موانئ الدول من 5 مناطق في العالم. نحن نقدم النقل البحري للبضائع إلى 27 وجهة شهيرة بين الميناء سانت بطرسبرغ ، أوست-لوجا ، نوفوروسيسكوموانئ الدول في مناطق أخرى:

• - جنوب شرق آسيا (اليابان ، كوريا الجنوبية ، تايوان ، الهند) ؛
• - أمريكا الشمالية (المكسيك) ؛

لتوسيع خدمة نقل الشحن البحري ، نقوم بتسليم البضائع بالحاويات عبر ميناء كوتكا الفنلندي.

يوفر "Credo Trans" للعملاء معلومات موثوقة عن البضائع في أي وقت خلال مسارها. إن التحكم اليومي في حركة البضائع وتوافر المديرين للتواصل يضعان الأساس لنجاح لوجستيات النقل لعملائنا.

تعريفات الشحن

يراقب قسم العمليات في الشركة التغييرات على أساس أسبوعي

يؤدي تطوير العلاقات الاقتصادية مع منطقة آسيا إلى زيادة العبء على خطوط الشحن. يتم تنفيذ الحجم الرئيسي على متن السفن. لا توجد وجهات أقل شعبية هي الصين وفيتنام والهند. أصبحت هذه البلدان أكبر موردي الإلكترونيات والسلع المنزلية والمعدات الصناعية والمواد الغذائية. يسمح النقل البحري للبضائع بتسليم شحنات كبيرة من البضائع دون أي قيود تقريبًا على الحمولة.

من أجل وصول الشحنة الهشة إلى المستلم دون تلف ، يتم اختيار العبوة المناسبة. يتم نقل البضائع الآمنة وغيرها من السلع القابلة للتلف في حاويات مبردة أو معزولة حراريًا.

يتم نقل البضائع الضخمة والثقيلة (التي يزيد وزنها عن 35 طنًا) عن طريق سفن الشحن البحري - سفن الدحرجة (سفن للمركبات ذات العجلات) وسفن الشحن الجاف. مع التركيز على منطقة المستلم ، يتم تنظيم الشحن عبر الموانئ الأوروبية (ألمانيا ، البلطيق) أو الروسية. يتم تنفيذها إلى ميناء الشرق الأقصى الكبير "فوستوشني" ، ناخودكا وبحر البلطيق "سانت بطرسبرغ".

تنظم اتفاقية بروكسل النقل البحري الدولي للبضائع. وفقًا لذلك ، من الضروري وضع بوليصة شحن أو اتفاقية إيجار بشكل صحيح (للشحن الكامل للسفينة). يتم تسليم البضائع كبيرة الحجم وذات الحجم الضخم على متن السفينة باستخدام معدات خاصة. يجب أن يتم تمييزها وتعبئتها (الأجزاء البارزة والهشة) بشكل مناسب. عند التثبيت ، يؤخذ في الاعتبار تأثير الظروف الجوية وحركة السفينة.

تنظيم الشحن

يتم اختيار السفن ذات الخصائص المناسبة حسب المهام ونوع الحمولة. النقل البحري له عدة أشكال رئيسية:

1. النقل البحري - يتم توفير خدمات النقل بين موانئ معينة على أساس منتظم. الخطوط أحادية الاتجاه ، تنتمي إلى بلد أو شركة واحدة ، مشتركة - يخدمها العديد من شركات الشحن والمؤتمرات. يتم تنظيم الخيار الأخير لخطوط المحيط التي تستخدمها العديد من البلدان أو شركات الشحن. مزايا النموذج: جدول ثابت وأسعار ، شبكة وكلاء واسعة.
2. شحن ترامب هو خدمة غير منتظمة تستخدم لنقل أنواع معينة من البضائع. الجزء الرئيسي من السفن عالمي ، يمكنهم نقل البضائع العامة والسائبة.

في النقل البحري ، تشارك أنواع مختلفة من السفن:

قوارب Ro-ro هي قوارب تشبه العبارات ويمكن تفريغها أفقيًا. يتم استخدامها عند نقل السيارات والبضائع على منصات نقالة باليورو.

ناقلات البضائع السائبة - تُستخدم لنقل البضائع بالقطعة ، وهي مناسبة للبضائع الثقيلة ولكن صغيرة الحجم.

سفن الحاويات - سمة مميزة - منطقة مفتوحة فوق الحواجز ، مصممة لاستيعاب الحاويات. تم تجهيز الصناديق بأدلة لتركيب الحاويات.

مزايا الشحن البحري

يتميز الشحن البحري بالعديد من المزايا المميزة مقارنة بوسائل النقل الأخرى:

1. الأسعار المتوفرة.
2. امكانية نقل البضائع الضخمة والثقيلة والشحنات السائبة.
3. أمان. البضائع قيد التحميل والنقل تحت السيطرة. تسمح لك بتحسين حركة البضائع بين المركبات وحمايتها من التأثيرات الخارجية.

تتضمن عملية التجارة الخارجية العديد من المكونات القانونية المترابطة ، والتي لا يمكن تنفيذها بدون أي منها. هذا هو عقد بيع أو عقد نقل أو عقد شحن وتأمين وعقود تمويل. تحاول هذه المقالة الكشف عن الميزات دعم الوثائق كأحد أنواع رحلات النقل(جنبًا إلى جنب مع السكك الحديدية والجوية والطرق والمختلطة).

في عملية تنظيم نقل البضائع عن طريق البحر ، يشارك العديد من المشاركين المتخصصين ، ويمثلون صناعات منفصلة كاملة في مجال الشحن وتخزين البضائع (أصحاب مستودعات الموانئ) وعمليات التحميل والتفريغ والامتثال لإجراءات الموانئ والجمارك ( عمال التحميل والتفريغ ووكلاء الموانئ والسماسرة) ، وتوريد السفن (تجار السفن والمستودعات) ، إلخ. بالإضافة إلى إبرام البائع والمشتري لاتفاقية بيع وشراء تنص على النقل البحري ، فإن دورًا مهمًا يعود إلى مالكي السفن والمستأجرين والمستأجرين والشحن وكلاء وشركات التأمين (يتطلب دور المؤسسات المالية دراسة منفصلة). كل هؤلاء المشاركين ، إلى حد ما يشاركون في الحفاظ على عقد تجاري ، مرتبطون بنظام عقود يوزع بين الأطراف الوظائف والمسؤولية عن تنفيذها.
أولاً ، يجب أن تُقال بضع كلمات حول ماهية النقل البحري حاليًا.
يعتمد على نوع البضائعتقليديا ، تم تحديد ثلاث طرق رئيسية للنقل البحري للبضائع: السائبة أو السائبة(نقل المواد السائبة - الأسمدة المعدنية ، الفحم ، إلخ) ، رورو أو رو رو(نقل مختلف المركبات) و شحن الحاوياتالتي تستخدم على نطاق واسع اليوم. يتم نقل البضائع السائلة ، والتي تشمل النفط والمنتجات النفطية والزيوت والنبيذ والمياه ، وكذلك الغاز ، بواسطة سفن متخصصة - ناقلات من مختلف الأنواع وناقلات الغاز ، وهي وسيلة منفصلة للنقل البحري ، تشبه في التكنولوجيا ناقلات البضائع السائبة . يجب أن يسلط الضوء أيضًا على نقل البضائع بواسطة أسطول التبريد ، والذي يتميز أيضًا بميزات معينة. وفقًا لخصائص السلع ، تنقسم البضائع إلى خمس فئات: عامة ، سائبة ، سائلة ، نظامية وخطيرة.

ملحوظة. يعمل عدد كبير من المنظمات المتخصصة والوسطاء المشاركين في تنظيم النقل البحري ليس فقط في مجال نقل البضائع الفعلي ، ولكن أيضًا في مجال مناولة البضائع.

يتم استخدام شحن الحاويات في كل من الخطوط الملاحية المنتظمة (الرحلات الدائمة بين مينائين أو أكثر) وشحن الترام (الشحن غير المجدول لتسليم البضائع العابرة). تتمثل إحدى المزايا المهمة لنقل الحاويات في القدرة على إرسال شحنات موحدة من البضائع ، أي أن البائع لا يحتاج إلى دفع تكلفة الحاوية بأكملها عند إرسال إرساليات صغيرة. علاوة على ذلك ، تُستخدم الحاويات حاليًا لنقل البضائع السائبة (السائبة) والسائلة. لا توجد قيود على طريقة نقل البضائع في الخطوط الملاحية المنتظمة أو الترام ، على الرغم من أن نقل الدحرجة ، على سبيل المثال ، بسبب دورات الإنتاج والتجارة ، يتم بشكل أساسي في الشحن البحري.
من أجل إرسال البضائع إلى المشتري عن طريق البحر ، يبرم وكيل الشحن (قد تكون شركة تأجير منفصلة) نيابة عن البائع اتفاقية إيجار مع مالك السفينة (المستأجر) ، والتي يتم تنفيذها من خلال توقيع ميثاق أو حجز ملاحظة (مذكرة الحجز) (اتفاقية الشحن ، المستخدمة في الشحن البحري). عادة ما يتم استخدام الميثاق فقط في شحن المتشرد ، على الرغم من أنه في شحن الخطوط الملاحية المنتظمة ، يتم استخدام الميثاق أحيانًا لشحنة بسيطة من البضائع ، مقبولة للنقل إن أمكن. لا يعد الميثاق بديلاً عن بوليصة الشحن ، وعلى عكسه ، فهو ليس مستندًا قابلًا للتداول (ضمانًا) ، ولكنه يحتوي عادةً على شرط لإصدار سند الشحن. هناك عدة أنواع من المواثيق: الإيجار الزمني (اتفاقية إيجار لسفينة مع طاقم) ، ميثاق عاري (اتفاقية إيجار بدون طاقم) ، ميثاق زوال (اتفاقية إيجار لسفينة مع طاقم بشرط أن ، مع القبطان ، ادخلوا في خدمة المستأجر) وبعض الآخرين. اعتمادًا على عدد رحلات السفينة المستأجرة ، يتم استخدام عدة أنواع مختلفة من مواثيق الرحلات.

الأساس القانوني

بادئ ذي بدء ، من الضروري الإسهاب في الأسس القانونية لعقود نقل البضائع عن طريق البحر ، والتي تنظم آلية الشحن الدولي للبضائع. الأعمال الدولية الرئيسية السارية حاليًا هي نوعان: هذه هي الاتفاقية الدولية لتوحيد بعض قواعد القانون المتعلقة بسندات الشحن (قواعد لاهاي) ، التي وضعتها اللجنة البحرية الدولية ودخلت حيز التنفيذ في يونيو 1931 ، والأمم المتحدة. اتفاقية النقل البحري للبضائع (قواعد هامبورغ) لعام 1978 ، التي وضعتها لجنة الأمم المتحدة للقانون التجاري الدولي (الأونسيترال) ودخلت حيز التنفيذ في نوفمبر 1992. والفرق الرئيسي بين هذه الاتفاقيات هو مقدار البيانات التي يجب أن تكون المشار إليها في وثائق النقل. وهكذا ، أوضحت قواعد لاهاي أن الحد الأدنى لعدد العناصر التي يجب أن تنعكس في كل وثيقة هو ثلاثة ، وزادت قواعد هامبورغ عدد هذه العناصر إلى خمسة عشر (هناك أيضًا بعض الاختلافات الطفيفة الأخرى).
في التشريع الروسي ، المصدر الأول للقانون ، بالطبع ، هو القانون المدني للاتحاد الروسي ، حيث يتم تنظيم أنشطة إعادة التوجيه بواسطة الفصل. 41 (مادة 801-806). المصادر المباشرة للتشريعات الوطنية في مجال النقل البحري هي قانون الشحن التجاري للاتحاد الروسي ، أو القانون البحري ، وقانون النقل المائي الداخلي للاتحاد الروسي ، والقانون الاتحادي رقم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 08.09. ٢٠٠٦ شمال ٥٥٤.
في التجارة الخارجية ، تم استخدام الجمارك والوثائق التجارية التي تم تطويرها واعتمادها من قبل الاتحاد الدولي لمنظمات الشحن (الاتحاد الدولي لجمعيات العبور والجمعيات - FIATA) وغرفة التجارة الدولية (ICC) كقواعد معترف بها بشكل عام. غرفة التجارة الدولية هي منظمة دولية غير حكومية لريادة الأعمال الخاصة التي وضعت قواعد لتفسير شروط التجارة الدولية - إنكوترمز ، والتي تم نشرها بالفعل في سبع طبعات. كان الغرض من هذه الوثيقة هو إنشاء تفسير موحد لشروط عقد بيع البضائع مع حركتها عبر الحدود الجمركية للدول (Incoterms-2010 تحتوي على 11 شرطًا تجاريًا). ستتم مناقشة مصطلحات Incoterms المرتبطة مباشرة بنقل البضائع عن طريق البحر أدناه. تنقسم مستندات النقل الدولي إلى نوعين: المستندات التي ليس لها خصائص الأوراق المالية وتلك التي لها هذه الخصائص. في النقل البحري ، يشمل النوع الأول ، على سبيل المثال ، بوليصة الشحن البحري (فاتورة الشحن البحري) ، والثاني - بوليصة الشحن (بوليصة الشحن).
المعنى القانوني الرئيسي لإصدار مستند النقل وفقًا للعقد هو تحديد مسؤولية الناقل تجاه مرسل البضاعة في حالة فقدها أو تلفها (العقد نفسه يحتوي على متطلبات لمحتوى مستند النقل) .
حاليًا ، تسعى العديد من المنظمات الدولية في مجال أنشطة النقل والشحن جاهدة لتوحيد وتوحيد مستندات النقل. ومع ذلك ، هناك اعتقاد شائع أن النقل البحري لا يزال يفتقر إلى درجة كبيرة من التوحيد القياسي. لا يزال التقليد محفوظًا ، والذي بموجبه يكون لكل ناقل شكله الخاص من مستند النقل.
ولكن حتى هنا تم تحقيق مستوى معين من التوحيد القياسي. اقترحت الغرفة الدولية للشحن البحري (منظمة غير حكومية لمالكي السفن تأسست في عام 1948) للاستخدام الواسع لعينة من بوليصة الشحن التي تتوافق مع الصيغة الموحدة للأمم المتحدة (معيار المعلومات التجارية الذي طورته مجموعة عمل تابعة للأمم المتحدة وأوصى باستخدامه على نطاق واسع في التجارة) .

وثائق النقل البحري

الوثيقة الأساسية لنقل البضائع عن طريق البحر هي (بوليصة الشحن) ، والتي تعمل كوثيقة ملكية. لمالك (مالك) سند الشحن الحق في حيازة البضاعة ، حيث لا يجوز لناقل البضائع إصدارها إلا عند تقديم سند الشحن. الوثيقة الرئيسية الأخرى المستخدمة في التجارة البحرية هي بوليصة الشحن البحري (Seaway Bill) ، وهي وثيقة نقل غير قابلة للتداول وليست ضمانًا. في الأساس ، يتم استخدام مستند النقل هذا في الحالات التي لا تشارك فيها خطابات الاعتماد المستندية في المعاملات ، وكان الشركاء التجاريون يعرفون بعضهم البعض لفترة طويلة.
أدناه سوف نتناول المزيد من التفاصيل حول خصائص مستندات النقل المستخدمة في الممارسة العملية في النقل البحري.

بوليصة الشحن

كما هو مذكور أعلاه ، بوليصة الشحن- هذه وثيقة تجسد وجود سند ، أي ملكية البضائع ، ونتيجة لذلك فهي وثيقة كاملة لبيع البضائع في الطريق. هناك أنواع مختلفة من بوالص الشحن ، على سبيل المثال على ظهر السفينة ، واستلامها للشحن ، وعبر ، وميناء ، وما إلى ذلك. لا يغير كل نوع من هذه الأنواع جوهر المستند ، ولكن فقط التفاصيل في كل خيار من الخيارات ميزات استلام البضائع أو إصدارها.

ملحوظة. يتم إصدار بوالص الشحن على نماذج قياسية تم تطويرها واستخدامها من قبل الاتحادات الفردية لمالكي السفن وشركات الشحن البحري. يتم إنشاء معظم أشكال سندات الشحن تحت رعاية BIMCO (المجلس البحري البلطيقي والدولي).

وبالتالي ، لا يتم إصدار بوليصة الشحن على متن السفينة إلا فور تحميل البضائع على ظهر السفينة. يعتبر هذا النوع من بوليصة الشحن من قبل المشتري والبنك على أنه أكثر أنواع المستندات أمانًا ، حيث يشير بوضوح إلى متى وإلى أي شحن تم شحن البضائع. يؤكد نوع المستند خارج السفينة فقط حقيقة أن شركة الشحن قد قبلت الشحنة للتسليم ، ولا يوجد تاريخ للشحن عليها. حتى الشحن الفعلي ، قد يتم تخزين البضائع في مستودع (مستودع حاويات خاص ، لا يقع في الرصيف نفسه) لهذه الشركة في ميناء الشحن. لنقل الحاويات ، يتم استخدام هذا النوع من بوليصة الشحن. إن فترة بقاء البضائع في ميناء الشحن حتى لحظة تحميلها الفعلي على متن السفينة ، بالطبع ، محدودة بسبب العديد من العوامل (الوقت الذي تبقى فيه السفينة في الميناء ، تاريخ المغادرة إلى البحر وفقًا للجدول الزمني وشروط وشروط الدفع للعقد).
يتم استخدام بوليصة الشحن للنقل المختلط (على سبيل المثال ، عن طريق البحر والسكك الحديدية). فيما يتعلق بظهور نقل البضائع بالحاويات وفي ظروف النقل بواسطة حركة المرور المختلطة ، أصبح من الضروري تطوير مستند جديد - بوليصة شحن تتوافق مع هذه الحقائق. تم تطوير هذه الوثيقة لأول مرة من قبل FIATA في عام 1968 ، وفي عام 1974 تبنت المحكمة الجنائية الدولية قواعد موحدة تتعلق بوثيقة النقل متعدد الوسائط. حاليًا ، قواعد الأونكتاد / غرفة التجارة الدولية لوثائق النقل متعدد الوسائط (ICC Publication N 298، 1974) سارية المفعول ، والتي بموجبها نموذج بوليصة الشحن المستخدم في ممارسة التجارة الدولية (على جانبه الأمامي مميز بشعار غرفة التجارة الدولية) .
يتم استخدام بوليصة شحن الميناء في الحالات التي تم فيها بالفعل قبول البضائع للشحن ، ولكن لأسباب مختلفة لم تصل بعد إلى الميناء. يعود تسجيل مستند الملكية هذا من قبل إدارة الميناء أو الشركة المرسلة بشكل أساسي إلى الأسباب التي تسببت فيها الحاجة إلى تقديم مثل هذا المستند إلى ممثلي المشتري أو البنك الدائن.
اعتمادًا على السفن التي يتم فيها نقل البضائع ، يتم تقسيم سندات الشحن إلى خطية ، أو رحلة (بوليصة الشحن الخطية) ، واستئجار (الشحن) (بوليصة الشحن المستأجرة). بالفعل من اسم المستند ، من الواضح أن النوع الأول من بوليصة الشحن يستخدم للرحلات العادية على خطوط الشحن الحالية ، ويستخدم النوع الثاني لنقل البضائع المتشردة. يلبي سند الشحن البحري جميع المتطلبات اللازمة لتنفيذ مثل هذا المستند ويحتوي على جميع الشروط الأساسية لعقد نقل البضائع ، أي أنه مستند ملكية. بالنسبة لبوليصة شحن الإيجار (الشحن) ، تحتوي هذه الوثيقة على إشارات إلى شروط الميثاق - اتفاقية بشأن نقل البضائع المبرمة بين المستأجر (الشاحن) والمستأجر (الناقل). لا يمكن اعتبار هذا المستند كمستند يثبت حقيقة نقل شحنة معينة ، وليس مستند ملكية. لهذا السبب ، لا تعتبر البنوك سند الشحن بمثابة مستند يتوافق مع شروط خطاب الاعتماد. بمعنى ، إذا كان هناك في البداية في شروط خطاب الاعتماد إشارة بخصوص بوليصة الشحن المعمول بها كمستند ، فإن المشاركين في المعاملة يعتبرون هذا المستند على الفور ليس كوثيقة تؤكد عقد التوريد لمنتج معين ، ولكن كوثيقة تؤكد فقط وجود عقد إيجار ، أو بعبارة أخرى ، دليل على توافر مساحة مستأجرة (حجم المساحة) على متن السفينة.

ملحوظة. تحتوي بوليصة الشحن المستأجرة على بيانات الشحن والشحن فقط. تم تضمين بعض شروط الطرف المستأجر بالرجوع إليها في هذه الوثيقة.

المواقف الرئيسية لبوليصة الشحن الحديثة: مكان استلام وكيل الشحن للبضائع هو مكان منشأها ، أي مكان شحنتها الفعلية ، والذي يُفهم على أنه الميناء ؛ لتسليم البضائع إلى مكان الإصدار ، يستخدم وكيل الشحن خدمات الناقل الفعلي للبضائع. بالنسبة لمالك بوليصة الشحن ، يظل وكيل الشحن هو الناقل التعاقدي من مكان التحميل إلى مكان تسليم البضائع. إذا قام الناقل الفعلي بإتلاف البضائع أو فقدها ، يكون وكيل الشحن مسؤولاً أمام مالك بوليصة الشحن.
يتم إصدار بوليصة الشحن من عدة نسخ أصلية (كقاعدة ، ثلاثة على الأقل) ونسخ. تسمى جميع سندات الشحن الأصلية معًا مجموعة كاملة. وفقًا للقواعد الدولية ، فإن تقديم نسخة أصلية واحدة من بوليصة الشحن لاستلام البضائع من السفينة يجعل النسخ المتبقية من الأصل الموجود في اليد باطلة. ومع ذلك ، تتطلب البنوك ، وفقًا لشروط خطاب الاعتماد ، تقديم مجموعة كاملة من سندات الشحن ، ما لم يرد خلاف ذلك في شروط خطاب الاعتماد.
تغطي العادات والممارسات الموحدة للاعتمادات المستندية (منشور غرفة التجارة الدولية رقم 600) بتفاصيل كافية متطلبات التنفيذ والتحقق من سندات الشحن من قبل البنوك(المادة 20). يجب إعطاء قائمة مختصرة بتلك النقاط التي تتطلب اهتمامًا خاصًا من البنك:
- الامتثال للشروط والمرسل إليه تسليم البضائع للبيانات الواردة في شروط خطاب الاعتماد ؛
- تطابق المرسل إليه في إشعار الشحن مع البيانات الواردة في شروط خطاب الاعتماد ؛
- نوع بوليصة الشحن وامتثالها لشروط خطاب الاعتماد (على ظهر السفينة ، خارج السفينة ؛ ما إذا كانت هناك علامة "على ظهر السفينة" أو علامة على طريقة أخرى لتسليم البضائع عن طريق السفن ، من أجل على سبيل المثال ، على سطح السفينة) ؛
- امتثال موانئ الشحن وتسليم البضائع المحددة في خطاب الاعتماد ؛
- مطابقة اسم الشحنة ووزنها والسمات الأخرى المحددة في المستندات الأخرى المصاحبة ؛
- امتثال المعلومات الخاصة بدفع أجرة النقل للبيانات الواردة في شروط تسليم البضائع في خطاب الاعتماد والفاتورة التجارية ؛
- التقيد بتاريخ تحميل البضائع على متن السفينة بمتطلبات خطاب الاعتماد من حيث صلاحيته ؛
- تقديم أصل بوليصة الشحن مع سائر الأصول الموقعة حسب الأصول.
وتجدر الإشارة إلى أن الشكل المختصر لبوليصة الشحن يستخدم أيضًا في حجم الأعمال التجارية للنقل البحري. هذه وثيقة معترف بها من قبل المحكمة الجنائية الدولية والمجتمع المصرفي ، حيث يتم الإشارة إلى بعض أو حتى جميع شروط النقل بالرجوع إلى مصدر أو مستند آخر غير بوليصة الشحن. ظهر هذا المستند من أجل تبسيط المستندات التجارية وهو أيضًا مستند ملكية كامل. تستخدم بشكل أساسي في نقل البضائع المعبأة في الحاويات والبضائع العامة (البضائع المعبأة) وكبوليصة شحن للبضائع المجمعة.

ملحوظة. على عكس المستندات الأخرى المصاحبة لنقل البضائع عن طريق البحر ، فإن سند الشحن فقط له خصائص المستند القابل للتداول والضمان المعترف به في المعاملات التجارية الدولية.

بوليصة الشحن البحري

بوليصة الشحن البحري ، التي تم ذكر اختلافاتها عن بوليصة الشحن أعلاه ، هي أحد أنواع سندات الشحن المستخدمة في نقل البضائع بوسائط النقل المختلفة. يمكن تسمية سندات الشحن البحرية بشكل مختلف ، على سبيل المثال: سندات الشحن البحري (أوشن واي بيلز) ، إيصالات الشحن (إيصالات شحن البيانات) أو سندات الشحن الخطية (بوليصة الشحن الخطية). تُستخدم سندات الشحن البحري في التجارة الدولية جنبًا إلى جنب مع سندات الشحن عندما ترضي طريقة تسجيل نقل البضائع هذه طرفي المعاملة التجارية. هنا يجب أن نتذكر مرة أخرى أن سند الشحن البحري ليس ضمانًا يمنح حامله الحق في البضائع ، ولكنه مجرد مستند يؤكد وجود عقد لنقل البضائع ، يتعهد الناقل بموجبه بتسليمه. البضائع إلى المستلم المشار إليه في هذا المستند.
تُستخدم بوليصة الشحن البحري حاليًا لتسليم البضائع بين فروع نفس الشركة ، عندما لا يتم استخدام نموذج خطاب الاعتماد للدفع ، أو عندما يكون المرسل والمستلم للبضائع هو نفس الشخص ، أو مع وقت تسليم قصير يبلغ البضائع ، عندما يكون وصول البضائع إلى الوجهة أسرع من مستندات التسليم البريدي ، أو لتسليم البضائع إلى مستودع الشحنة أو لممثليها في تجارة العمولة.
استخدام سندات الشحن البحري واسع جدًا. من المقبول عمومًا أنها ، من حيث المبدأ ، ترضي كل من الناقل والمرسل إليه والبنك. من المزايا المهمة لهذا المستند المصاحب أنه عند استخدامه ، فإن المشاكل القانونية والمالية المرتبطة بعدم التطابق في وقت وصول السفينة مع الشحنة ووثائق الشحن التي تم إرسالها عن طريق البريد من ميناء شحن البضائع يختفي.
وافقت اللجنة البحرية الدولية في عام 1990 على القواعد الموحدة لشهادات الشحن البحري. وفقًا لهذه القواعد ، لا تعتبر بوليصة الشحن البحري وثيقة ملكية ، ولكنها تشير فقط إلى قبول الشحنة ووجود عقد نقل مبرم. يعود حق التصرف في البضائع إلى المرسل. ينعكس استخدام بوليصة الشحن البحري أيضًا في قانون الشحن التجاري للاتحاد الروسي.
اللجنة البحرية الدولية (Comite Maritime International) هي منظمة دولية غير حكومية تأسست عام 1897 بمبادرة من رابطة القانون الدولي لتعزيز توحيد معايير القانون البحري والتجاري (الاتحاد الروسي هو عضوها). المقر الرئيسي في أنتويرب ، بلجيكا.

منذ عام 1993 ، ظهرت بوليصة الشحن البحري في العادات والممارسات الموحدة لخطابات الاعتماد المستندية (منشور غرفة التجارة الدولية رقم 500). في أحدث إصدار من القواعد الموحدة (منشور ICC رقم 600) ، الفن. 21 "بوليصة الشحن البحري غير القابلة للتفاوض" - فاتورة بدون الحق في نقلها بالتأييد.

استلام قفص الاتهام

إيصال رصيف أو أمر رصيف (أمر إرساء) ، يتم إصداره من قبل الناقل البحري إلى الشاحن بعد استلام الشحنة في الميناء عند رصيف شركة الشحن للشحن إلى الخارج. لكل شحنة ، تم تحرير هذه الوثيقة في عدة نسخ. يملأ المرسل أو وكيل الشحن نموذج الاستلام الذي يشير إلى الخصائص الكمية للبضائع وحجمها ووسمها ووصف مكان منفصل. إذا تم الكشف عن تلف واضح أو عدم امتثال الشحنة مع وصفها ، يقوم الناقل بوضع العلامات المناسبة في إيصال الرصيف قبل التوقيع على المستند. بناءً على هذه الوثيقة ، يتم تحرير بوليصة الشحن ، ثم يتم استبدالها بها.
على الرغم من أنه يمكن اعتبار إيصال قفص الاتهام من وجهة نظر قانونية وثيقة ملكية ، إلا أنه لا يحتوي على جميع ميزات مثل هذا المستند ، وقبل كل شيء ، ليس شهادة بحق صاحبها في امتلاك و التخلص من البضائع.

أمر التسليم

يستخدم هذا المستند كإيصال للناقل للبضائع وكدليل على وجود عقد لنقل البضائع. هناك نوعان من هذه المستندات ، أحدهما مخصص لممثلي البائع والآخر لشركة النقل. الخيار الثاني يسمى أمر تسليم السفينة. النوع الأول هو نوع من شهادة الشحن ، عندما يتم إصدار الجزء المحدد من الشحنة في ميناء الوصول لحامل هذه الوثيقة. يتم استخدام الخيار الثاني في الحالات التي يكون فيها لدى البائع بوليصة شحن واحدة للبضائع بأكملها ، ويحتاج البائع إلى بيعها على أجزاء إلى مشترين مختلفين. لا يمكن للبائع تحويل بوليصة الشحن لكل من المشترين. لذلك ، لحل هذه المشكلة في عقد البيع ، يشترط البائع مقدمًا حقه في تقديم أوامر التسليم للمشترين بدلاً من سند الشحن.
في الممارسة العملية ، غالبًا ما تستخدم أوامر التسليم جنبًا إلى جنب مع بوليصة الشحن كوسيلة لتقسيم شحنة من البضائع إلى إرساليات أصغر لبيعها لاحقًا.
ومع ذلك ، فإن هذا المستند ، على عكس بوليصة الشحن ، ليس ضمانًا ولا يمنح المشتري نفس الحماية القانونية الموثوقة في حالة تلف البضائع المنقولة أو فقدانها.

إيصال الملاح (إيصال رفيقه)

يتم إصدار إيصال الملاح من قبل رفيق القبطان بعد قبول البضائع على متن السفينة ويعتبر دليلاً على استلام بوليصة الشحن من الناقل. هذا المستند ليس مستند ملكية (يمكن اعتباره كذلك في حالة عدم وجود سند شحن وإذا كان هناك اتفاق مبدئي على ذلك بين أطراف المعاملة). في ممارسة عدد من البلدان ، في النقل البحري ، يتم استخدام مستندات شبيهة بوصل الإيصال الملاحي كوثيقة تبقى مؤقتًا لدى مالك البضاعة لتأكيد استلام البضاعة منه. وتشمل هذه ، على سبيل المثال ، إيصال الرسو لمالك الرصيف ، وإيصال قبول البضائع من قبل مالك المستودع. جميع هذه المستندات ، وكذلك إيصال الملاحة ، يتم إرجاعها لاحقًا إلى الشخص الذي قام بنقلها ، ولكن مقابل مستندات مثل بوليصة الشحن ، أو شهادة المستودع ، أو بعد تسجيل استلام البضائع في المستودع. هذه المستندات ليست أوراقًا مالية ولا تمثل سلعة ولا يمكن قلبها.

ملحوظة. يتم إصدار إيصال الملاح من قبل مساعد قبطان البضائع. بعد مقارنة بيانات أداة التسجيل والإيصال الملاحي بالبيانات المحددة من قبل وكيل الشحن في بوليصة الشحن ، وفي حالة تطابق هذه البيانات ، يتم توقيع بوليصة الشحن من قبل شركة النقل.

ايصالات الايداع

هذا المستند هو تأكيد في شكل إيصال من شخص مخول يمثل مالك المستودع بأن البضائع قد تم قبولها للتخزين المؤقت. يتم تفسير المعنى القانوني لهذا المستند بشكل مختلف في البلدان المختلفة ، ووفقًا لقوانين عدد من البلدان ، مثل الولايات المتحدة ، فإنه يساوي ورقة مالية يتم إصدارها في شكل قابل للتداول. في هذا النموذج ، يمكن أن يكون إيصال المستودع بمثابة ضمان لقرض مصرفي. لذلك ، بموجب القانون الأمريكي ، هذه الوثيقة لها خصائص بوليصة الشحن. في القانون الإنجليزي ، لا يتم التعرف على إيصالات المستودعات على هذا النحو.

وثائق FIATA

ينبغي قول بضع كلمات عن العمل الذي قام به الاتحاد الدولي لجمعيات النقل العابر والجمعيات (FIATA) لسنوات عديدة في مجال إعادة توجيه المستندات. طورت هذه المنظمة الدولية عددًا من وثائق إعادة التوجيه القياسية بناءً على توصيات الأمم المتحدة. يُعتقد أن جميع هذه المستندات ذات طبيعة عالمية ، أي يجب استخدامها في أي نوع من أنواع الشحن ، بما في ذلك النقل البحري. تتضمن هذه المستندات تعليمات إعادة توجيه FIATA (FFI) ، شهادة استلام وكلاء الشحن (FIATA FCR) ، استلام مستودعات وكلاء الشحن ، شهادة وكلاء الشحن للنقل (FCT).) ، بوليصة الشحن لنقل البضائع في حركة مختلطة (نقل FIATA متعدد الوسائط قابل للتفاوض) بوليصة الشحن - FBL) ، بوليصة الشحن لنقل البضائع في حركة مختلطة (بوليصة شحن FIATA متعددة الوسائط قابلة للتفاوض - FWB).
من بين جميع المستندات المذكورة أعلاه ، فقط بوليصة الشحن لنقل البضائع في حركة مختلطة قد ترسخت في الممارسة المصرفية الدولية. ويفسر ذلك حقيقة أن تطوير هذه الوثيقة استند إلى القواعد الموحدة لغرفة التجارة الدولية الخاصة بوثائق النقل متعدد الوسائط للبضائع (ICC Publication N 298). تشير بوليصة الشحن المحددة إلى مستندات الملكية ولها خصائص الضمان (يوجد على الجانب الأمامي لبوليصة الشحن شعار ICC). فيما يتعلق بمعايير FIATA المتبقية ، تنص توصيات غرفة التجارة الدولية صراحةً على أنها غير مقبولة للتسويات في شكل خطاب اعتماد ، ما لم يتم الإشارة إلى تطبيقها صراحةً في شروطها.

إنكوترمز الشحن البحري

لقد قيل أعلاه أن إنكوترمز لديها مجموعة خاصة من المصطلحات المتعلقة حصريًا بنقل البضائع عن طريق البحر و (في الإصدار الأخير من عام 2010) عن طريق الممرات المائية الداخلية. في Incoterms 2010 ، تضم هذه المجموعة أربعة شروط. دون الخوض في وصف مفصل لجميع جوانب استخدام المصطلحات الخاصة ، والتي ستكون موضوع مناقشة منفصلة ، نظرًا للاستخدام الواسع لهذه المصطلحات في عمليات نقل البضائع عن طريق البحر ، لا يزال يتعين علينا التحدث بإيجاز عن كل واحد منهم:
- FAS - Free Alongside Ship - "حرة على طول جانب السفينة"(مبيناً ميناء الشحن). يعني هذا المصطلح أن البائع قد أوفى بالتزامه بالتسليم عندما توضع البضائع بجانب السفينة في ميناء الشحن المتفق عليه. من تلك اللحظة فصاعدًا ، يجب على المشتري تحمل جميع التكاليف والمخاطر المتعلقة بفقدان البضائع أو تلفها ؛
- FOB - مجانًا على متن الطائرة - "مجانًا على متن الطائرة"(مبيناً ميناء الشحن). يعني هذا المصطلح أن البائع يسلم البضائع على متن السفينة التي حددها المشتري في ميناء الشحن المحدد. من تلك اللحظة فصاعدًا ، يتحمل المشتري جميع مخاطر فقدان البضائع أو تلفها ؛
- CFR - التكلفة والشحن - "التكلفة والشحن"(يشير إلى ميناء الوجهة). يعني المصطلح أن البائع يسلم من لحظة وضع البضائع على السفينة في ميناء الشحن. يجب على البائع دفع جميع التكاليف والشحن وتنفيذ الإجراءات الجمركية. ومع ذلك ، فإن مخاطر الخسارة أو التلف العرضي للبضائع ، وكذلك التكاليف اللاحقة غير المتوقعة ، يتم نقلها إلى المشتري ؛
- CIF - التكلفة والتأمين والشحن - "التكلفة والتأمين والشحن"(يشير إلى ميناء الوجهة). يعني هذا المصطلح أن البائع يسلم من لحظة وضع البضائع على السفينة في ميناء الشحن. يلتزم البائع ، كما في الحالة السابقة ، بدفع جميع التكاليف والشحن ، وكذلك تنفيذ الإجراءات الجمركية. يتم أيضًا نقل المخاطر إلى المشتري ، ولكن على عكس المصطلح السابق ، يكون البائع ملزمًا بتوفير التأمين البحري للبضائع ضد مخاطر المشتري فيما يتعلق بالخسارة أو التلف العرضي للبضائع أثناء النقل.
تهدف هذه الشروط ، المتعلقة حصريًا بنقل البضائع عن طريق البحر أو النقل عن طريق الممرات المائية الداخلية ، بالإضافة إلى شروط Incoterms الأخرى ، إلى تخصيص التزامات أطراف العقد التجاري بشكل واضح وواضح ، وفي هذه الحالة تتعلق مباشرة بالنقل. على البضائع ، وتأمينها ، وضمان حفظها بشكل صحيح ، وأداء الإجراءات الجمركية. يسمح الاستخدام الصحيح لهذه الشروط من قبل أطراف الصفقة في مرحلة مبكرة بتقييم معايير الإنفاق وحدود مسؤولية كل من المشاركين ، مما يساعد على تجنب أي نزاعات أو تضارب في المستقبل.
في الختام ، ينبغي القول إن النقل البحري ، ولا سيما نقل البضائع بالحاويات ، لا يزال في الوقت الحاضر أحد أكثر الطرق شيوعًا وشعبية لتسليم البضائع إلى المشترين في التجارة الدولية. كما ذكر أعلاه ، يشارك عدد كبير من المنظمات المتخصصة والوسطاء في تنظيم وخدمة هذه الصناعة. استغرق توثيق نقل البضائع التجارية سنوات عديدة لتطوير معايير موحدة معينة على أساس عادات الشحن التجاري. نتيجة لتطور هذه الصناعة ، يتم استخدام مجموعة كاملة من الوثائق المتعلقة بالنقل البحري حاليًا في ممارسة الأعمال. نظرًا لتوزيعها الواسع في التجارة الدولية ، فإن الإلمام بالأساسيات في هذا المجال لمتخصص مصرفي يعد مساعدة جيدة.