Ən yaxşı oturacaqların 320 Aeroflot təyyarə diaqramı. Airbus A320-də ən yaxşı oturacaqlar “Rusiya. Airbus A320-nin oturacaqların təşkili, oturacaqların nömrələnməsi və kabin tərtibatı

Aeroflot 63 Airbus A320-200 təyyarəsini idarə edir. Bu, Aeroflotun ən çoxsaylı modelidir. Təyyarə istehsalçıdan alınıb və digər aviaşirkətlər tərəfindən idarə olunmayıb. İlk təyyarə şirkətə 2003-cü ilin oktyabrında təhvil verilib. Bu seriyanın ən gənc təyyarəsi 2013-cü ilin noyabrında uçdu. Güman edə bilərik ki, A320 təyyarələri yenicə işə salınıb.

Təyyarələr iki konfiqurasiyada gəlir. Ən çox yayılmış olan birincisi 140 sərnişini daşıya bilir. Bunlardan 20 yer biznes-klass, qalan 120 yer isə ekonom siniflər üçündür. İkinci konfiqurasiyada 158 oturacaq var ki, onlardan 8-i biznes, 150-si isə ekonom sinifdir.

Təyyarə diaqramları şirkətin rəsmi saytından götürülüb: link. Bu araşdırmada 140 oturacaqlı modeli təhlil edəcəyik.

Airbus A320-də ən yaxşı oturacaqların yeri

Sıra 1-5. Biznes sinif təyyarəsi. Bunlar təyyarənin ən yaxşı və ən rahat oturacaqlarıdır, onlardan cəmi 20-si var. Oturacaqlar cüt-cüt, hər sırada iki cüt düzülüb. Eyni zamanda, birinci cərgə ən rahat hesab olunur, çünki onun qarşısında başqa oturacaqlar sırası yoxdur, yəni ayaq üçün çox yer var. Bununla belə, biznes sinifində cərgələr arasındakı məsafə artıq böyükdür (100 sm-dən çox), buna görə də biz bunu böyük üstünlük hesab etməyəcəyik. Ancaq heç kimin sizin üçün kresloya əyilməməsi tamam başqa məsələdir.

Sıra 6. Biznesdən arakəsmə ilə ayrılan Airbus A320-də ekonom sinifin birinci sırası. Bu sinifdə ən rahat oturacaqlardan bəziləri. Bunun səbəbləri var:

1. Qabaqda heç bir sıra əlavə ayaq boşluğunun olması deməkdir.
2. Qarşıda cərgə yoxdur, bu o deməkdir ki, heç kim sizin üçün kürsüyə söykənməyəcək.
3. Kiçik bir uşaqla uçursunuzsa, bu sizin üçün yeganə sıradır, çünki burada beşik üçün dayaqlar var.
4. Burada lazımsız səs-küy və gəzinti yoxdur, çünki tualet və mətbəx çox geridədir.

Bununla belə, çatışmazlıqlar da var. Bu oturacaqları çox vaxt uşaqlı sərnişinlər sifariş edirlər ki, bu da əlavə səs-küy yaradır. İkinci məqam odur ki, yerlər tez dolur, ona görə də əvvəlcədən rezervasiya etmək lazımdır. Nəhayət, üçüncü nöqtə - bütün yol gözünüzün qarşısında bir arakəsmə olacaq. Baxmayaraq ki, burada pəncərədən mənzərə yaxşıdır.

Sıra 8. Diaqramda qəhvəyi rənglə qeyd edilmişdir. Uçuş üçün ən yaxşı yerlər deyil. Fövqəladə çıxış cərgənin arxasında yerləşir, ona görə də burada oturacaqların uzanması məhduddur. Bir mövqedə qalmaq uçuş təcrübəsini çox korlaya bilər.

Sıra 9. Eynilə 8-ci cərgədə olduğu kimi, oturacaqlar uzanma baxımından məhduddur. Bununla belə, öndəki sıraya qədər olan məsafə kifayət qədər böyükdür, buna görə də əlavə ayaq otağı (standart cərgələrdən daha çox) var.

Sıra 10. Aeroflot diaqramında onlar artan rahatlıq oturacaqları kimi təyin edilmişdir. Həqiqətən də bunlar Airbus A320 ekonom sinifində ən yaxşı oturacaqlardır. Çoxlu ayaq otağı var (qabaqdakı cərgədən təcili çıxış var) və uzanmış oturacaq heç kəsi narahat etməyəcək. İllüminatordan yaxşı mənzərə. Belə yerlər əvvəlcədən rezerv edilməlidir.

Sıra 15. Pəncərədən təyyarənin qanadına baxın, ona görə də uçuşun gözəlliyini düşünmək sizin üçün vacibdirsə, başqa oturacaq seçmək daha yaxşıdır.

Sıra 24. Bu təyyarənin arxa hissəsində oturacaqların çatışmazlıqları odur ki, burada tualetlər var - ekonom sinifdə yeganə olanlar. Məlum olub ki, əgər təyyarə doludursa, sərnişinlər uçuş boyu sonsuz olaraq sonuncu sıraların yanından keçirlər. Növbələr, çırpınışlar, təlaş ən səbirli insana belə sevinc gətirməyəcək.

Sıra 25. Bu layoutda ən pis yerlər. Sıra arxasında yalnız bütün təyyarənin istifadə etdiyi tualetlər var. C və D yerləri daha da pisdir, çünki onlar koridorda ən kənardadırlar. Gəmidə ən böyük hərəkət bu yerdə olacaq. Mənfi cəhətləri əlavə edən odur ki, tualetdən ayrılan arakəsmə səbəbindən oturacaqların arxalarının uzanması məhduddur.

Airbus 320 haqlı olaraq ən populyar sərnişin təyyarələrindən biri hesab olunur.

Onun seriyası, bütün dünyanın hava donanması daxilində 3500-dən çox təyyarədir; rahatlıq və praktiklik ən kiçik detallara qədər düşünülmüş daxili tərtibatla təsdiqlənir və təyyarədən istifadəyə olan tələbat onların çoxlu sayda olması ilə sübut olunur. Uçuşları Asiya, Amerika, Avstraliya və Avropadan keçən iri rus və xarici hava daşıyıcılarının donanmaları.

Təyyarə istehsalında ixtisaslaşan məşhur Airbus aviaşirkəti təyyarələri hazırlayır və istehsal edir. Şirkətin baş ofisi Fransanın Tuluza şəhərində yerləşir. Təyyarə Britaniya, Fransa və Almaniyadakı zavodlarda yığılır.

Nisbətən bu yaxınlarda, yalnız 2011-ci ildə Çində əlavə bir montaj xətti açıldı, nəticədə nəinki istehsalı genişləndirdi, həm də Airbus işçilərinin sayını (tərcümədə hava avtobusu) o zaman 50.000 nəfərə çatdırdı. İndi korporasiyanın işçi heyəti daha böyükdür.

Buraxılış və modifikasiyanın başlanğıcı

Daxili diaqramı aşağıda təqdim ediləcək Airbus 320, seriyasının ən populyarıdır. Onun yaradılması ideyası Boeing 727-dən heç nə ilə geri qalmayacaq “rəqib” yaratmaq istəyinə əsaslanırdı.

Əvvəlcə A320-100 təyyarəsinin modifikasiyası 130 sərnişin daşımaq məqsədi daşıyırdı, zaman keçdikcə bu rəqəm 150-yə yüksəldi; müasir versiyada A320 seriyasına 321, 319 və 318 modifikasiyaları daxildir.

1987-ci ildə unikal A320 ilk uçuşunu etdi, onu da qeyd etmək lazımdır:

• onun dar gövdəli dizaynı, yəni oturacaqlar arasında bir keçidin olması;
• hidravlik sürmə istiqaməti üçün xarici idarəetmə sistemi;
• digər oxşar təyyarə modellərində olanlardan 20 sm daha geniş olan geniş gövdə, bir sıraya 6-a qədər oturacaq quraşdırmağa və onların arasındakı boşluğu artırmağa imkan verir ki, bu da salonun rahatlığını artırır.

Uçuş xüsusiyyətləri

Təxminən 94 milyon dollar dəyərində olan Airbus 320 aydın texniki təchizat sxeminə, standart oturacaqlara, eləcə də aşağıdakı fərqli uçuş xüsusiyyətlərinə malikdir:

Bu modelin təyyarəsinin texniki planının parametrləri:

• daxili doldurma istisna olmaqla çəki - 42,2 ton, fiberglasla gücləndirilmiş plastik şəklində kompozit yüngül komponentlərin istismarında dizayn həlli sayəsində əldə edilmişdir;
• hündürlüyü 11,8 m və laynerin uzunluğu 37,5 m, qanad 34,1 m-ə çatır;
• uçuş çəkisi - 73,5 ton;
• Sərnişin tutumu – 180 yer, biznes sinif varsa – 150 yer.

Təyyarənin kabinəsinin hündürlüyü artırıldı, bu da kabin baqaj rəflərini göyərtədə daşınan baqaj üçün daha geniş yerlərə çevirməyə imkan verdi.

Airbus-un başqa bir yeniliyi yüngül kompozit xammaldan hazırlanmış körpülərin (qanad uclarının) olmasıdır, onların uzunluğu 2,5 m-dir ki, bu da qanadların manevr qabiliyyətinə təsir etmədən aerodinamik xüsusiyyətlərini artırır, həmçinin mühərriklərin ultra qənaətcil istifadəsini artırır. . Belə şarkletlərin quraşdırılması təyyarənin xarici görünüşünü yaxşılaşdırır, ona müasir görkəm verir.

Təyyarənin salonunda oturacaqların düzülüşü

Airbus 320, daxili diaqramı və oturacaq yerləri daha sonra olacaq ətraflı təsvir edilmiş, 2 növ otaq tərtibatı var:

Biznes sinif

Dəbdəbəli salon çoxlarının istədiyi qədər geniş deyil: oturacaqlar arasındakı boşluq kiçikdir, lakin ekonom sinifdə eyni parametr xüsusiyyətlərinə görə aşağıdır. Kresloların arxaları olduqca aşağı endirilə bilər ki, bu da praktik olaraq uzanmağa imkan verir.

Oturacaqlar arasındakı kiçik məsafə sərnişini çaşdıra bilən yeganə şeydir, digər üstünlüklər müxtəlif menyu, yaxşı düşünülmüş əyləncə sistemi, sakit atmosfer və heyətin artan diqqəti şəklindədir.

Oturacaqların sırası hər iki tərəfdən 2 və ya 5 cərgədə keçir. Biznes klass 8 nəfər üçün nəzərdə tutulub və yuxarıda göstərilən bütün xüsusiyyətləri nəzərə alaraq, zəmanət verilən rahatlıqdan narahat olmağa dəyməz.

Təyyarədə ekonom sinif

Maksimum rahatlıqla uçmağa o qədər də maraq göstərməyən insanlar üçün təyyarədə 150 ​​yer var.

Oturma tənzimləməsinin standart keyfiyyətləri arasında qeyd etmək lazımdır:

Rossiya Hava Yollarında - Airbus A320

Bu aviaşirkətdə kabin tərtibatı eyni olan Airbus 320, tərtibat baxımından A319-a bənzəyir, lakin bəzi istisnalar var.

Ön hissədə A və F oturacaqlarına iki illüminatorun ayrılmasına baxmayaraq, 2-dən 2-ə qədər sxemə uyğun olaraq artan şəraiti olan bir sinif üçün 3 cərgədə geniş rahat xaçlar var.

Ekonom sinif 4-dən 29-a qədər olan sıralardır. Oxşar xüsusiyyətlərə malik digər təyyarələrlə müqayisədə bu təyyarə həm əl yükünün yerləşdirilməsi, həm də baqajın yüklənməsi baxımından salon genişliyi, rahatlıq və tutum baxımından üstündür.

S7 Hava Yollarında təyyarələr

Son hesablamalara görə, şirkətin donanması 88 xarici istehsal təyyarəsindən ibarət olub. Ən müasir təyyarə parkı Boeing, Airbus və Embraer-ə uçur.
Mühüm rol bir il əvvəl alınmış yeni Airbus A320neo-ya həvalə edilmişdir - ekoloji cəhətdən təmiz və öz sinfində səssizdir. Şirkət yenilikləri izləyir və parkını daima yeni komfortlu təyyarələrlə artırır.

Ural Hava Yolları - Airbus A320

Şirkət 19 müasir A320 təyyarəsini idarə edir. Bu model sərnişinlər tərəfindən təkcə populyar deyil, həm də təhlükəsiz hesab olunur.

Ural Hava Yolları ilə rahat uçmaq üçün aşağıdakıları yadda saxlamalısınız:

1. Ən rahat biznes sinif oturacaqları 1-dən 3-cü sıraya qədərdir.
2. Ekonom sinif sıraları 27-də bitir, təhlükəsizlik bölməsi ayaqlarınızı yerləşdirmək üçün lazımi yerdən istifadə etməyə imkan verir və qoltuqlar qatlanan masaları saxlamaq üçün bir tərəfdən sabitlənir.
3. Təcili çıxışlarda yerləşən 9 və 10-cu sıralar rahatlıq baxımından ən yaxşısı deyil.
4. 11-ci sıra oturacaqların arxa dayaqları aşağı salınıb, ayaqlara heç nə mane olmur.

Airbus A320 – Wizz Air diaqramı

Şirkət uçuşlar üçün 64 ədəd A320 təyyarəsi istehsal edir. Binaların avadanlığı oxşardır, bu, kadr hazırlığının maliyyə xərclərini azaltmağa, habelə sərnişinlərin doluluğunu artırmağa imkan verir.

1-ci sıra rahatdır, çoxsaylı müsbət keyfiyyətlərlə, o cümlədən təcili çıxışın yeri ilə xarakterizə olunur ki, bu da aşağı ətraflar üçün geniş yerin olduğunu və öndəki şəxsin oturacağın arxasını aşağı sala bilməməsini göstərir.

Mənfi cəhətlər arasında qeyd etmək lazımdır:

• bir qoltuqda mövcud masa;
• baqajın ayaqlara qoyulmasının qadağan edilməsi;
• tualetin və mətbəxin yeri yaxındır, bu da stulların ətrafında daimi səs-küyə səbəb olur.

Əlavə çıxışların qarşısında 11-ci sətirin yerləşdirilməsi oturacaq arxasının sabit mövqeyini göstərir və bu, təyyarədə olarkən şaquli vəziyyətdir. 12-ci sıra təcili çıxışlar arasında yerləşir, buna görə də arxa dayaqlar da aşağı düşməyəcək, lakin dizlər üçün çox yer olacaq. 13-cü sıra – arxa dayaqları olan rahat oturacaqlar.

Airbus 320-də də daha az rahat oturacaqlar var, yəni 29 və 30-cu sıralar; kabin planına görə, onlar sanitar otağın yaxınlığında yerləşir, 30-cu sıranın oturacaqlarının arxaları arxadakı tualet divarına görə uzana bilmir və böyük yoldan keçən insanların sayı bezdiricidir.

WizzAir, salona ilk daxil olan və istədiyiniz oturacağı seçə biləcəyiniz internat sistemindən istifadə edir.

EasyJet Airbus Industrie A320 diaqramı

Airbus sərnişin nəqliyyatı parkına 2005-ci ildə daxil edilib. İndi bu modelin sayı 57 ədədi keçib.

Kabin konfiqurasiyasına hava sərnişinləri üçün 180 oturacaq daxildir, sıralar arası məsafə 75 sm, oturacağın eni 45 sm, arxa dayaq aşağı düşmür.

1-ci sətir aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

• ayaqları yerləşdirmək üçün böyük sahə;
• mətbəx və tualetin yanında;
• masa ilə sabit qoltuqaltı, bunun sayəsində stulun eni azalır.

12 və 13-cü sıralar digərlərinə nisbətən daha rahat oturacaqlardır.

Təcili lyukların, geniş keçidlərin, səmanın gözəlliyini seyr edə biləcəyiniz mükəmməl hamar pəncərələrin olması səbəbindən çoxlu ayaq otağı var.

D, E, F oturacaqları olan 29-cu sıra - bunlar tualetin yaxınlığındakı oturacaqlardır, burada tez-tez keçən insanlar çəlləyin axan suyun daimi səsləri ilə narahat ola bilər.

30 və 31-ci sıralar oxşar xüsusiyyətlərə malikdir.

Ancaq bu yerin bir artısı var: arxada heç kim yoxdur, heç kim dizlərini oturacağın arxasına söykəyib narahatçılığa səbəb olmayacaq.

Oturacaqların sıra blokları üzrə təsviri

Biznes sinifinin 1-ci cərgəsində oturacaqları ən rahat adlandırmaq olmaz, çünki oturan şəxs bütün uçuş boyu divara baxacaq və onlar üçün boş yer olmadığı üçün ayaqları praktiki olaraq eyni vəziyyətdə olacaq. Həmçinin, körpələr üçün beşiklər tez-tez arakəsmələrə yapışdırılır, bu da uçuş zamanı arzuolunmaz ağlama deməkdir.

Ekonom sinifin 6-cı sırası 1-ci sıraya bənzəyir, qoltuqaltında masanın qeyri-adi yerləşməsi əlavə olunur. Yeməklərin servisi və paylanması bu cərgədən başlayır, ona görə də ilk yemək seçimi artı sayıla bilər.

8, 9, 10, 12, 13, 14-cü sıralar qəza çıxışlarının yaxınlığında yerləşir, bu səbəbdən burada daha soyuqdur və sizə ədyala ehtiyacınız olacaq, baqajı ayağınızın altına qoymağınıza qadağa, hamilə, yaşlı və xəstə hava sərnişinləri heç vaxt burada oturmayın, çünki evakuasiya zamanı onlar ekipajlara kömək edə bilməyəcəklər.

Kabin planı çox rahat oturacaqlara malik olan Airbus 320, istədikləri oturacağı seçmək imkanı olduqda, erkən bron edənlər arasında çox populyardır. Yaxşı oturacaqlar 10-cu sətirdə yerləşir, A və F oturacaqları istisna olmaqla, rahatlıq üçün artırılmış əmsalla satılır.

Onların təcili lyukların dərhal arxasında yerləşməsi ayaqlarınızı uzatmağa və digər yerlərə nisbətən daha çox boş yer əldə etməyə imkan verir. Sərnişinlərin hamamın səslərinə qulaq asdığı, oturacaqlarının yanından keçən izdihamlı insanların təsirinə məruz qaldığı, xidmətin onlara çatdığı zaman yemək və içkilərin böyük seçimi yoxa çıxdığı sonuncu sırada oturacaqlar narahatdır.

Gəmidəki obyektlər

Hər il aerobus modernləşdirilir, avadanlıqlarının yüksək qiyməti wi-fi sisteminin yerləşdirilməsini nəzərdə tutmur, lakin kondisionerlər, istiqamətləndirici işıqlandırma və USB portuna əsaslanan rozetkalar var. Lüks qayıqlarda oturacaqların arxa hissəsində ekranlar tapa bilərsiniz.

Biznes sinfində ən yaxşı oturacaqlar

Əslində, qabaqcıl komfort zonasındakı bütün oturacaqları yaxşı adlandırmaq olar, xüsusən də 8 nəfərlik uçursanız, lakin yanındakı tualetə görə ən yaxşısını 1-ci sırada C və D oturacaqları adlandırmaq olmaz. 5-ci sıra səs-küylü qonşu sinifə yaxın yerləşdiyi üçün .

Ekonom sinifdə ən yaxşı oturacaqlar

İqtisadiyyat zonasında arxalığı aşağı sala biləcəyiniz və aşağı ətraflarınızı irəli uzata biləcəyiniz yer rahat hesab ediləcək, bu, yalnız salonun əvvəlində mövcuddur, həmçinin daha böyük içki və yemək seçimi olacaq. Əslində, hər bir insanın öz rahatlıq anlayışı var, ona görə də hər kəs özü üçün nəyin artı, nəyin mənfi olduğuna qərar verir.

Airbus A320-də ən pis oturacaqlar

Airbus 320 bütün varyasyonlarında daxili dizayna görə oxşar daha pis "stullara" malikdir. 25-ci cərgədə sanitar otağın yaxın yerləşməsi, həmçinin koridorun yaxınlığında 24-cü cərgədə C və D oturacaqları yaxınlıqdakı insanların izdihamını, həmçinin vanna otağından ağır qoxu və sıçrayışları təmin edir.

Əgər uzun uçuş planlaşdırırsınızsa, bu yerlərdən uzaq durmağınız məsləhətdir. Mükəmməl seçim, rahat oturacaqları əvvəlcədən onlayn sifariş etməkdir ki, bu da seçilmiş yerlə bağlı heç bir şikayətin olmamasına zəmanət verəcəkdir.

Məqalə formatı: Böyük Vladimir

Airbus A320 haqqında video

Airbus A320 baxışı:

Biletləri bron etməzdən və satın almadan əvvəl ən yaxşı oturacaqları müəyyən etmək və Airbus A320 təyyarəsinin salonun tərtibatı ilə tanış olmaq vacibdir. Bu, aviaşirkətin rəsmi saytında onlayn olaraq edilə bilər.

Sərnişinlərin hava daşımalarında ixtisaslaşmış aparıcı şirkətlər üçün oturacaqların paylanması sxemlərinə və onların nömrələnməsinə baxaq.

Airbus A320 Aeroflot təyyarələrində oturacaqların nömrələnməsi

Aeroflot Airbus A320 təyyarələrində yalnız biznes sinif sərnişinləri üçün nəzərdə tutulan oturacaqların sayına görə fərqlənən 2 növ kabin planından istifadə edir.

Aeroflot rəsmi saytı: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

Əksər Airbus-larda biznes sinif salonunda 5 sıra var; 2 sıralı seçim daha az istifadə olunur; qalanları ekonom sinif üçün ayrılıb:

Airbus A320-214:

• biznes sinif - 20 yer;
• Ekonom sinif - 120 yer.

Airbus A320:

• Biznes sinif - 8 yer;
• Ekonom sinif - 150 yer.

Birinci növ Airbusda 25 sıra var, onlardan ilk 5-i biznes sinfi üçün ayrılır, ikinci tipli təyyarələrdən fərqli olaraq, burada 30 sıradan yalnız 2-si ayrılır.Təyyarədə birinci sinif yoxdur. .

Moskvadan ən ucuz biletlər Sankt-Peterburqda və geri

Biznes sinif

Təyyarənin konfiqurasiyasından asılı olmayaraq hər cərgədə 4 (koridorun hər tərəfində 2) geniş və rahat oturacaqlar, uzanma sistemi və ayaqları rahat vəziyyətə gətirmək üçün nəzərdə tutulmuş dayaqlarla təchiz edilmişdir.

1-ci sıradakı sərnişinlər divarın narahatçılığı, ayaqaltıların olmaması və uşaqlı qonşularla üzləşməli olacaqlar, çünki ön divar uşaqla səyahəti asanlaşdıran xüsusi beşiklərlə təchiz edilmişdir.

Moskvadan biletlər Sankt-Peterburqda yaxın günlər üçün

Təyyarədə ekonom sinif

İkinci konfiqurasiyada 6-cı və ya 3-cü sıra ekonom sinifdə 1-cidir və biznes-klassın 1-ci cərgəsindəki sərnişinlərlə eyni müsbət və mənfi xüsusiyyətlərə malikdir.

Ayaq yeri məhduddur, lakin arxa dayaq çox güman ki, uzanmayacaq, bu da özlüyündə böyük bir artıdır. Qol dayaqları bərkidilir və uzanan masa ilə təchiz edilir.

Üstünlüklər arasında, arxa oturacaqlarda olduğu kimi, qalıq əsasda deyil, öz istəkləri əsasında yemək və içkilər almaq üçün bu sektorda birinci olmaq imkanını vurğulamağa dəyər.

• Ön divar uşaqlar üçün xüsusi təchiz olunmuş beşiklərlə təchiz edilmişdir, buna görə də kiçik bir uşaqla uçmaq ehtimalı istisna edilə bilməz.
• 8-9-cu və ya 12-13-cü sıralar (ikinci konfiqurasiyada) iki təcili lyukun olması səbəbindən tamamilə rahat deyil, çünki arxa dayaqlar həmişə ya tamamilə və ya qismən bloklanır. 9-cu (13-cü) cərgədə olan sərnişinlər uçuş zamanı sərbəst və rahat oturmağa imkan verən lyuk sayəsində ayaqları daha çox yer tuturlar.
• 10-cu sıra (ikinci konfiqurasiyada 14-cü) ən rahatdır, çünki oturacaqlar lyukların dərhal arxasında yerləşir və bu, avtomatik olaraq geniş ayaq yerini təmin edir.
• İşin mənfi tərəfi odur ki, nə ayaqda, nə də oturacağın altında əl yükü üçün yer yoxdur. Axı bu, fövqəladə lyuklara sərbəst yanaşmaya mane olur. Buradakı oturacaqlar yaşlı, əlil, hamilə və azyaşlı uşaqları olan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmayıb.
• Həqiqətən də, fövqəladə hallar zamanı sərnişinlərin təxliyyəsində hava gəmisinin ekipajına yardım etmək lazım gələ bilər (bu tələblər A və F oturacaqlarına şamil edilmir).
• Aeroflot Airbus A 320-nin 8, 9, 10 və ya 12, 13, 14 sıralarının əsas çatışmazlığı təcili lyukların dərhal yaxınlığı və hava istiliyinin aşağı salınma ehtimalı səbəbindən bir qədər əyri oturacaqlar hesab edilə bilər. problem. Sərnişinlərin xahişi ilə stüardessalar həmişə ədyal verməyə hazırdırlar.

Tualetə ən yaxın olan son 2-dən başqa, qalan sıralar bir-birindən fərqlənmir. Üçüncü tərəfin səsləri, qoxuları və daim ətrafda fırlanan insanlar əyilməyən bloklanmış oturacaqların arxaları şəklində mövcud olan narahatlıqlara rahatlıq əlavə etməyəcəklər.

Məsləhət! Onlayn olaraq siz həmişə müəyyən bir tarix və vaxt üçün təyyarədə pulsuz və mövcud yerlərin siyahısına baxa bilərsiniz.

Rossiya Hava Yollarında - Airbus A320

Rossiya Hava Yolları eyni kabin tərtibatına malik təyyarələrdən istifadə edir, ona görə də alış və ya əvvəlcədən sifariş edərkən naviqasiya etmək olduqca asandır.

İlk üç sıra biznes sinif sərnişinləri üçün nəzərdə tutulub, ən az rahat olanı 1-ci hesab olunur, çünki onun qarşısında arakəsmə var və ayaq yerinin kiçik olması və görmə qabiliyyətinin məhdud olması səbəbindən narahatçılıq şansı kifayət qədər yüksəkdir.

• Airbus Economy Class 4-cü cərgədən başlayır, sərnişinləri şanslı saymaq olar, çünki onlar, şübhəsiz ki, oturacaqların arxalarını ayaq üstə uzatmaq narahatlığından xilas olacaqlar və ən çox olduğu kimi, stüardessaların daşıdığı ərzağı ilk alanlar olacaqlar. tez-tez olur Rusiya Hava Yolları.
• Ancaq qabağında gəminin içini iki hissəyə ayıran bir ekran ola bilməz, ancaq boş yeri əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıra bilən tam hüquqlu bir bölmə ola bilər.
• Fövqəladə çıxışın olması 10-cu cərgədə olan sərnişinlərin quraşdırılmış qəza lyuklarına daimi çıxışı təmin etmək üçün arxa dayaqlarını əymək imkanlarını məhdudlaşdırır. Bu səbəbdən 11-ci sırada olan sərnişinlərin daha çox yeri var ki, bu da onlara rahat oturmağa və ayaqlarını uzatmağa imkan verir.
• 12-ci cərgə uzun uçuş üçün ən rahat oturacaq hesab olunur ki, bu da oturacağın arxasını tam əymək və ayaqları rahat vəziyyətə salmaq qabiliyyətini özündə birləşdirir.
• Yeganə mənfi cəhət odur ki, əl yükünü rəflərə yerləşdirə bilməyəcəksiniz, çünki o, lyuklara sərbəst girişi maneə törədəcək.
• 29-cu cərgədə olan sərnişinlər uçuşu bəyənməyə bilərlər, çünki tualetin yaxın yerləşməsi səs-küy yaradan və onların istirahətinə mane olan insanların daimi axınına zəmanət verir (eyni şey 28C və 28D oturacaqlarındakı sərnişinlərə də aiddir).
• Çox vaxt stulların arxaları sabit vəziyyətdədir və bunun üçün kifayət qədər yer olmadığı üçün arxaya əyilmir. Tualetlərin divarları birbaşa onların arxasında yerləşir.

S7 Hava Yollarında təyyarələr

A320 S7 təyyarəsinin 3-cü sırası Aeroflot A320-nin 6-cı sırasına bənzəyir, 10-12-ci S7 isə 8-10-cu sıralara uyğundur.

Ural Hava Yolları - Airbus A320

Ural Hava Yolları biznes sinfi üçün 3 sıra (12 yer) və ekonom sinif üçün 24 sıra (144 yer) təmin edin.

Ural Hava Yolları gəmisinin xüsusiyyətləri Aeroflot təyyarəsinə bənzəyir:

• Airbusun 4-cü sırası ekonom sinifdə birincidir və Aeroflot A320-nin 6-cı sırasına uyğundur.
• 9-11-ci sıralar Aeroflotun 8-10-cu sıralarına uyğundur.
• 10-cu sıra iki təcili lyuk arasında yerləşir.

Airbus A320 – Wizz Air diaqramı

Aşağı büdcəli aviaşirkət Wizz Air sərnişinlərə bir sinifli kabin planında uçuşlar təklif edir ki, bu da ona digər gəmilərə nisbətən daha çox insanı göyərtədə yerləşdirməyə imkan verir. Təyyarə oturacaqlarının üstünlükləri və mənfi cəhətləri yuxarıda sadalananlarla demək olar ki, eynidir.

Bu təyyarənin fərqli bir xüsusiyyəti minmə talonunda oturacaq nömrəsinin olmamasıdır, sərnişinlər boş oturacaqlarda əyləşirlər. Əlavə ödəniş üçün onlayn olaraq əlavə rezervasiyalar mümkündür (1, 2, 12, 13 sıra).

EasyJet Airbus Industrie A320 diaqramı

EasyJet-də 57 Airbus A320 təyyarəsi var və 100 Airbus A320 Neo təyyarəsinin çatdırılmasını gözləyir. Airbus sənayesi A320 standart konfiqurasiyaya malikdir və eyni vaxtda 180 sərnişini daşıya bilir.

29-cu sıra (D, E və F oturacaqları) və 31-ci sıra (A, B və C oturacaqları) ən çox mənfi cəhətlərə malikdir, çünki pəncərə yoxdur, arxa dayaqlar bloklanır, hamamdan gələn səs-küy və xoşagəlməz qoxular bütün uçuş zamanı yox olur.

Oturma diaqramı

Airbus a320 kabin tərtibatı, bütün təyyarə konfiqurasiyalarında ən yaxşı oturacaqlar biznes sinif sərnişinləri üçün nəzərdə tutulan oturacaqların sayına əsasən oxşardır.

Təyyarədə ən yaxşı oturacaqlar və təyyarədəki ən təhlükəsiz oturacaqlar pilot kabinəsinə ən yaxın olan biznes sinifdə yerləşir.

Biznes sinfində ən yaxşı oturacaqlar

Airbus A320-də biznes klass çox geniş deyil, lakin rahat və rahatdır:

1. Oturacaqların arxaları böyük bucaq altında uzanır;
2. Geniş əyləncə sistemi;
3. Sakit mühit;
4. Menyuda çoxlu maddələr;
5. Diqqətli və gülərüz xidmət.

Bütün oturacaqlar sıraların sayından (2 və ya 5) asılı olmayaraq 2-ci sırada yerləşir. Yaxşı oturacaqlar pəncərələrin yaxınlığında ikinci sırada yerləşir. 1-ci sıra tualet və yardımçı otaqların yaxınlığına görə, sonuncu sıra isə ekonom sinifin yaxınlığına görə daha az rahat ola bilər.

Ekonom sinifdə ən yaxşı oturacaqlar

Ekonom sinifdə ən yaxşı oturacaqlar sizin rahat otura biləcəyiniz, oturacağınız yerin arxasına əyləşdiyiniz və ayaqlarınızı uzada biləcəyiniz oturacaqlar hesab olunur. Belə yerlər kabinənin başında yerləşir. Ön cərgədə oturan sərnişinlər müxtəlif menyu ilə uğurlar qazanacaqlar, çünki yemək və içkilər əvvəlcə onlara təqdim olunur.

Airbus A320-də ən pis oturacaqlar

Airbus-lardakı ən pis oturacaqlar çox vaxt uzanmayan və tualetə (25-ci sıra) və koridorun (24-cü sıra, C və D oturacaqları) yaxınlığında yerləşən oturacaqlarla əlaqələndirilir. Uçuş boyu bu oturacaqların sərnişinlərinin yanında tualet növbəsi olan insanlar olacaq; hamamdan gələn səslər və qoxular da səfərin rahatlığını artırmayacaq.

Rusiya Hava Yolları donanmasının bütün Airbus A320 təyyarələri eyni daxili tərtibata malikdir, bu, digər təyyarə növlərinə aid edilmir.
Əslində, A320 kabinlərinin tərtibatı kiçik istisnalarla A319 kabinəsi ilə eynidir.

ümumi məlumat

A320 daxili tərtibatı

Ən yaxşı yerləri seçməklə bağlı ümumi məsləhətlər üçün məqaləmizi oxuyun.

Biznes sinif

A320-nin pəncəsində biznes sinif salonu üçün ayrılmış 3 sıra var. Klassik geniş oturacaqlar 2 x 2 naxışda düzülmüşdür. Hər bir A və ya F oturacaq üçün iki pəncərə var.

Biznes sinfinin təsviri üzərində ətraflı dayanmayacağıq, çünki... istənilən cərgədə istənilən oturacaq uçuş zamanı rahatlığı təmin edir.

Ekonom sinif

Rusiya Hava Yolları ilə A320 salonunda ən yaxşı oturacaqları necə seçmək və uçuşunuzdan maksimum yararlanmaq olar?
Bu tip təyyarələrdə ekonom sinif 4-cü cərgədə başlayır və 29-cu sırada bitir.

4-cü sıra

Əgər tez-tez uçan şəxs deyilsinizsə, ekonom sinifin birinci sırasının Airbus A320-də ən yaxşı oturacaqların yerləşdiyi yer olduğunu bilmək faydalı olacaq.

İstisna, tam iqtisadiyyatdan olan salonun Eurobusiness + iqtisadiyyata çevrildiyi seçimdir.

4-cü cərgədə oturacaqlar ayaq yerini artırdı. Öndə gözlənilməz bir sərnişin olan oturacaq yerinə arakəsmə var.
Qarşınızda stulun olmaması böyük bir artıdır. Heç kim şəxsi məkanı zəbt edərək arxasına söykənməyəcək. Uşaqlar oyuncaqlarını naharınıza atmayacaqlar.

Təyyarənin burnunda tualet üçün növbə yoxdur, çünki hər hansı bir təyyarədə görmək lazımdır quyruqdakı tualetlərdir. Yaxşı, tam, təzə və isti təqdim olunan yeməyi ilk siz dadacaqsınız.
A və F oturacaqlarındakı sərnişinlərin ixtiyarında iki pəncərə var - pəncərədən kənarda iki dəfə çox mənzərə var, deyə bilərsiniz.

5-8 sıra
Bu sıralarda oturacaqların hündürlüyü standartdır. Bu oturacaq bloku yuxarıda təsvir edilən kabinənin yay hissəsinin üstünlüklərinə malikdir.
8-ci sıra istisna olmaqla. Pəncərədən görünüş qanadın qabaqcıl kənarı və təyyarə mühərriki tərəfindən qismən örtülə bilər. Uçuş zamanı səs-küyün artması da mümkündür.

9-11-ci sıra
Hər iki cərgədə oturacaqlar qanadın üstündədir. 9A və 9F oturacaqlarında qismən pəncərə görünüşü mövcuddur. 9-cu sıranın narahatlıqlarından biri mühərrikdən artan səs-küyün mümkün olmasıdır.
Qanadın üstündəki oturacaqlar bloku aşağı səs-küy zonasıdır. Təyyarə mühərriki qanadı tamamilə örtür və salonun bu hissəsinə gələn səs-küyü kəsir.

"Rossiya Hava Yolları"nın reyslərinə aviabilet almaq olar Bu barədə vebsayt.

12-ci sıra
B, C, D, E oturacaqlarında artan ayaq boşluğu ilə təcili sıra. Nəzərə alın ki, pəncərələrin yanındakı oturacaqlarda standart ayaq otağı var.

13-16-cı sıra
Qanaddan yuxarı oturacaqların bütün üstünlükləri və mənfi cəhətləri yuxarıda təsvir edilmişdir.

17-ci sıra
Oturacaqların çatışmazlıqları arasında görünüşü qismən maneə törədən qanadın arxa kənarı və uçuş zamanı mühərrikdən artan səs-küy daxildir.

Sıra 18-28
Əgər işlərin qalınlığında olmaq istəyirsinizsə, böyük izdihamı sevirsinizsə, kabinənin arxasına keçin.
Buradakı oturacaq parametrləri A320-nin pərdəsindəki oturacaqlardan heç bir fərqi yoxdur, sadəcə bunu nəzərə alın. Oturacağınız yer arxa tərəfə nə qədər yaxın olsa, bir o qədər tez-tez tualet otaqlarına girməkdən əziyyət çəkən, gözləyərkən koridorun yaxınlığındakı stulların arxasına söykənərək söhbətlərdən səs-küy yaradan insanların növbəsini düşünəcəksiniz.

02 fevral 2012-ci il Bir şərh

Bu təyyarəni bəyəndiyinizə qərar vermək üçün Airbus A320 100/200-ün rəylərini öyrənməlisiniz. Hal-hazırda uzun məsafəli uçuşlar üçün istifadə edilən ən məşhur təyyarələrdən biridir.

Bu modeli nəzərə alaraq demək lazımdır ki, söhbət iki təyyarədən, A 320 100 və A 320 200-dən gedir. Birincisi, A 320 Airbus xəttinin başlanğıcını qeyd etməli idi, lakin texniki xüsusiyyətlər tərtibatçıları qane etmədi. Cəmi 21 avtomobil istehsal edilib. Lakin kifayət qədər yanacaq ehtiyatı uzaq məsafələrə uçuşlara imkan verməyib. Əlavə yanacaq çənləri ilə təchiz edilmiş Airbus A320 200 ilə əvəz olundu.

Bu növün əsas nümayəndəsi oldu. Airbus A320 100/200 haqqında bütün müsbət sərnişin rəyləri orta mənzilli təyyarənin bu modelinə aiddir.

Airbus A320-100/200 daxili diaqramı

Airbus A320 100/200 təyyarəsinin salonun düzülüşü (oturacaqların düzülüşü) mövcud ekonom sinif oturacaqlarının harada və necə yerləşdiyini ətraflı öyrənməyə imkan verir. Uçuşun bütün təəssüratları oturacaqların nə qədər rahat alınmasından asılıdır. Diaqramdan istifadə edərək, Airbus A320 100/200-də ən yaxşı (təhlükəsiz) oturacaqları seçmək asandır. Ənənəvi olaraq onlar çıxışların yaxınlığında yerləşirlər. Airbus A320 100/200 salonunda ən təhlükəsiz oturacaqlar №4A, №4B, №4E, №4F, №11B, №11C, №11D, №11E oturacaqları hesab olunur. təcili çıxışların yaxınlığında yerləşir.

Biznes sinifinin 1-dən 5-ci sıralarına qədər spesifik bir xüsusiyyət görünür - uşaq beşikləri üçün dayaqların olması, bu oturacaqları uşaqlarla uçmaq üçün ən yaxşı hala gətirir və sakit və rahat uçuşa ümid edənlər üçün - əlavə səs-küy və təlaş. Həmçinin, belə bərkitmələr 6-cı sırada mövcuddur və arakəsmədə (divarda) yerləşir.

Hətta hündürboylu sərnişinlər də burada özlərini rahat hiss edirlər. Ən narahat yerlər kabinənin sonundadır. Bu tip aerobuslarda adi turbulentliyə texniki nüanslar əlavə edildi. Sonuncu cərgədəki arxa dayaqlar arxaya əyilmir. Bu da bu oturacaqları almış sərnişinlərin rəylərinə mənfi təsir göstərir.

Əks halda, bu model ən uğurlu modellərdən biri oldu və bu, bu maşınlar üçün sifarişlərin sayında əks olundu. Hazırda 4 mindən çox avtomobil istehsal edilib, təxminən 7 min ədəd daha çox istehsal planlaşdırılır və sifarişlər üçün növbə artmaqda davam edir.

Təyyarənin ən geniş olmamasına, ona cəmi 150 sərnişinin minməsinə baxmayaraq, o, rahatlığı və təhlükəsizliyi ilə qiymətləndirilir.