Şəxsi təcrübə. Uzun məsafəli qatarda velosiped daşımaq. Velosipedi qatarda necə daşımaq olar Avtobusda velosiped daşımaq

Moskva Metropolitenindən İstifadə Qaydalarının 2.10.4-cü bəndinə əsasən, qatlanan velosipedlər və uşaq velosipedləri istisna olmaqla, velosipedləri metroda daşımaq olmaz.

Praktikada, ön təkəri çıxarsanız, sükanı yan tərəfə çevirsəniz və bütün hissələri bir qutuya yerləşdirsəniz, velosipedi baqaj kimi daşıya bilərsiniz, lakin bu seçim gündəlik təcrübə üçün mütləq uyğun deyil.

Baqajın ölçüsü uzunluğu 150 sm-dən çox olmamalıdır. Bu halda o, pulsuz aparılır.

Eyni zamanda, pik saatlarda digər sərnişinlərin rahatlığı üçün metroya ümumiyyətlə velosipedlə daxil olmamalısınız.

MM

Moskovski üzərində mərkəzi halqa, Moskva Metropolitenindən İstifadə Qaydalarının 2.7.5-ci bəndinə uyğun olaraq, sərnişin digər sərnişinlərin keçməsi üçün narahatlığı istisna edən şərtlərə uyğun olaraq yığılmamış formada birdən çox velosiped daşıya bilməz.

Velosipedlərin daşınması üçün yerlər adətən qatarın son vaqonunda yerləşir. Siz həmçinin müvafiq işarəsi olan qapılardan velosipedlə qatara daxil olmalısınız.

Velosiped qatar vaqonunda bu məqsəd üçün nəzərdə tutulmuş platformada yerləşdirilməli və velosiped dayaqlarına bərkidilməlidir. Velosiped vaqonun ətrafında hərəkət edərsə, bu, artıq pozuntu olacaq. Nəqliyyat üçün əlavə bilet almağa ehtiyac yoxdur.

"Mosgortrans"

Kabinədə saxlama yerində boş yer olması şərti ilə Mosgortrans Dövlət Unitar Müəssisəsinin avtobuslarında, tramvaylarında və trolleybuslarında velosiped daşıya bilərsiniz. Eyni zamanda, iki təkərli nəqliyyat vasitəsi digər sərnişinlər üçün narahatlıq yaratmamalıdır: çox yer tuta, kabin ətrafında hərəkət edə və ya çirkli velosiped daşıya bilməzsiniz.

Velosipedlə tramvay, trolleybus və ya turniketlə təchiz olunmuş avtobusa bütün sərnişinlər çıxdıqdan sonra ikinci qapıdan daxil olmağa icazə verilir. Hamıya icazə verin və yalnız bundan sonra velosipedinizlə içəri daxil olun.

Bir velosipedin daşınması bütün kateqoriyalı sərnişinlər üçün pulsuzdur.

Həm də ən işlək marşrutları xatırlamağa və pik saatlarda velosipedlə səyahət etməkdən çəkinməyə dəyər.

"Mostransavto"

“Mostransavto” Dövlət Unitar Müəssisəsinin qaydalarına əsasən, velosipedləri avtobusun baqaj hissəsində sökülmüş və ya bükülmüş şəkildə daşımaq olar. Bu halda, avtomobilin ümumi ölçüləri 180 sm-dən çox olmamalıdır.

Bu pullu xidmətdir. Velosipedi 25 km-ə qədər daşımaq üçün 30 ilə 60 rubl arasında pul ödəməlisiniz. 25 ilə 50 km məsafəyə velosiped üçün biletin qiyməti 60 rubldan başlayır. 50 km-dən çox nəqliyyat 90 rubl və daha çox başa gələcək.

Velosipedinizi yol boyu ona nəsə baş verərsə sığortalaya bilərsiniz.

259 nömrəli "Avtomobil nəqliyyatı və şəhər yerüstü elektrik nəqliyyatı nizamnaməsi" Federal Qanununun 22-ci maddəsinə əsasən, siz avtobuslarda ümumi uzunluğu, eni və hündürlüyü 120 sm-dən çox olmayan əşyaları pulsuz daşıya bilərsiniz - bu, qatlanmış skuter, a. uşaq arabası və ya skeytbord.

Elektrik qatarları

Moskva Dəmiryolunun velosipedləri olan sərnişinlər üçün xüsusi CPPC tarifləri tətbiq olunur.

Adi bir qatarda və ya "Qaranquşda" pulsuz keçid Velosipedlə səhər saat 06:00-dan əvvəl, 11:00-dan 16:00-a qədər və axşam saat 21:00-dan sonra mövcuddur. Bu halda, kassada pulsuz bilet verməlisiniz.

Qalan vaxtlarda velosipedləri də daşıya bilərsiniz, lakin ödənişli: 100 km-ə qədər velosiped daşımaq üçün bir bilet üçün 60 rubl ödəməlisiniz, 100 km-dən çox tarif 120 rubla qədər artır. Bileti kassada və ya terminalda “Baqaj” bölməsində əldə etmək olar. Leninqradski Stansiyasından yola düşən OZhD qatarlarında velosipedin daşınması qiyməti müvafiq olaraq 25 rubl və 50 rubl təşkil edir.

Metroda velosiped və digər əşyaların daşınmasını tənzimləyən sənəd var - “Metrodan istifadə qaydaları”. Bu qaydalar metro sistemi olan bütün Rusiya şəhərlərində demək olar ki, eynidir.

Onlar ümumiyyətlə velosipedlərin daşınması ilə bağlı birbaşa bir söz demirlər. Velosiped sürməyə icazə verildiyi deyilmir, amma birbaşa qadağa da yoxdur. Məhz bu səbəbdən bəzi velosipedçilər metroya velosipedlə daxil olurlar və heç kim onları saxlamır. Digərləri dayandırılır. Məsələ burasındadır ki, “Qaydalar”da hündürlüyü və iki altlığı cəmi 220 sm-dən çox olan yüklərin daşınması, digər sərnişinlərə xəsarət və ya ləkə vura bilən əşyaların daşınmasının da qadağan olunduğu göstərilir. Teorik olaraq, velosiped digər sərnişinləri çirkləndirə bilər, bu, onun daşınmasını qadağan edən səbəblərdən biridir. Eskalatoru saxlamasanız, eskalatorda kiməsə xəsarət yetirə bilər.

Bundan əlavə, 2008-ci ildə yazılmış “Metroda velosipedlərin daşınması qaydası haqqında” poçt mesajı var ki, orada metroda velosiped daşımaq qadağandır. Bu sənədə əsasən, velosiped yalnız yığılmamış və qutuda qablaşdırılaraq daşına bilər. 2002-ci ildə bu poçt mesajının əvvəlki versiyası yaradıldı, təkərlərdən biri çıxarılaraq velosiped daşıya biləcəyiniz ifadə edildi. Bütün velosipedçilər bu tələblərin sərtləşdirilməsindən xəbərdar deyillər.

Velosiped örtüyü

Əgər metropolitenin müfəttişi və ya məsul işçisi sizə metroda velosiped sürməyə icazə vermirsə, o zaman onunla mübahisə etməyin, mübahisə etməyin mənası yoxdur: o, sadəcə olaraq qanuna əməl edir. Buna görə də, özünüz velosiped örtüyü almaq və ya hazırlamaqla iki təkərli dostunuzu daşımaq üçün əvvəlcədən hazırlaşmalısınız. Yeri gəlmişkən, bir velosiped təkcə metroda deyil, həm də qatarda və ya bir qutuda daşına bilər.

Ən asan seçim mağazada qutu almaqdır. Ən ucuz örtük modelləri təxminən 600 rubla başa gəlir və tez-tez velosipedinizi metroda və ya digər nəqliyyat növlərində daşıyarsanız, bu sərfəli bir alış olacaqdır.

Qapağı özünüz də tikə bilərsiniz, bunda mürəkkəb bir şey yoxdur. Əsas odur ki, əvvəlcə ön təkəri çıxarıb arxa ilə birlikdə qatladıqdan sonra öz velosipedinizin ölçülərinə uyğun naxış düzəltməkdir. Əgər siz yalnız metroda velosiped daşımaq üçün qapaq tikirsinizsə, onda sükan çarxını qablaşdırmaqdan narahat olmaq lazım deyil: o, yapışıbsa, eybi yoxdur.

Velosipedi necə daşımaq olar ictimai nəqliyyat.

Velosipedi ictimai nəqliyyatda necə daşımaq olar.

Çoxlu sakinlər Əsas şəhərlər Bəzən ictimai nəqliyyatda velosipedinizi daşımalı olursunuz. Bəzi insanlar şəhərdən uzaqlaşmaq istəyir, bəziləri isə velosipedini mağazadan evə gətirməlidir.

Metropoliten.
Dərhal deyək: metroda velosiped gəzdirmək ən xoş təcrübə deyil. Metrodan istifadə qaydalarında açıq şəkildə göstərilir ki, velosipedlərin daşınması qadağandır (uşaq və qatlanan velosipedlər istisna olmaqla). Çünki adi velosipedin ümumi ölçüləri maksimumdan bir qədər böyükdür icazə verilən ölçülər əl yükü.
Bir çıxış yolu var - stansiyaya getməzdən əvvəl ön təkəri çıxarmaq lazımdır. Təbii ki, baqaj kimi sökülən velosiped üçün də pul ödəməli olacaqsınız. Ön təkər çıxarıldıqda, velosiped əl yükünə çevrilir və bu, metroda daşınma üçün tamamilə məqbuldur.
Görünür, bu qaydaları (daha doğrusu, velosipedlə bağlı bənd) tərtib edən şəxs ömründə heç vaxt velosiped görməyib. Əks halda, o, biləydi ki, velosipedi iki təkərlə yuvarlamaq başqaları üçün bir əlində velosiped, digərində təkər daşımaqdan qat-qat rahat və təhlükəsizdir.
Müasir velosipedlərin ön təkəri tez və asanlıqla çıxarıla və eyni sürətlə taxıla bilər, buna görə də heç kim sökülən velosipedi stansiyaların ətrafında gəzdirməyə çalışmaz.
Turniketləri keçdikdən sonra təkər dərhal öz yerinə qaytarılmalıdır və velosiped təhlükəsiz şəkildə yuvarlana bilər. Turniketlərdə növbətçi olan bir çox (amma hamısı deyil!) problemin mahiyyətini başa düşür və sizi təkəri çıxarmağa məcbur etmir. Amma bəzən elə qulluqçuya rast gəlmək olar ki, velosipedi olan sərnişini heç bir şəraitdə, hətta təkəri çıxarılmış halda belə stansiyaya buraxmır. Siz də belə bir görüşə hazır olmalısınız.
Hamı başa düşür ki, pik saatlarda metroda velosiped sürmək olmaz. Və stansiyaların ətrafında gəzin.
Ümumiyyətlə, metroda yalnız çox zərurət yarandıqda, səhər tezdən və ya axşam saatlarında velosiped daşıya bilərsiniz. Və çox vaxt turniketlərdə növbətçi mühafizəçilərlə və vaqondakı sərnişinlərlə münaqişə etməkdənsə, öz gücünlə şəhər ətrafında on kilometr məsafədə velosiped sürmək daha təhlükəsizdir.

Şəhər yerüstü nəqliyyatı.
Şəhərdə yerüstü nəqliyyat Velosiped daşımaq tamamilə əlverişsizdir. Bəli, adətən ehtiyac yoxdur. Şəhər avtobus-trolleybus marşrutunun uzunluğu nadir hallarda 5-10 km-dən çox olur və belə bir məsafəni velosipedlə eyni avtobusda olduğundan daha tez qət edə bilərsiniz.

Şəhərətrafı elektrik qatarı.
Metrodan fərqli olaraq, elektrik qatarlarında velosipedlərin daşınması qaydalarla qadağan edilmir. Velosiped üçün ayrıca bilet almalı və onunla vaqona getməkdən çəkinməlisiniz.
Velosipedi vaqona necə yerləşdirmək olar ki, heç kimi narahat etməsin?
Bəzi vaqonlarda oturacaqların birinci sırası çıxarılıb və bu yerə bir deyil, bir neçə velosiped qoymaq tamamilə mümkündür.
Digər dizaynlı vaqonlarda velosipedlər üçün yerlər yoxdur və onlar oturacaqlar arasında yerləşdirilməlidir. Bu, artıq o qədər də rahat deyil: digər sərnişinlər üçün dizlərini atınızın üstünə söykəyib oturmaları çox xoş deyil, xüsusən də o, çox təmiz deyilsə və vaqonda çox adam varsa, münaqişələr mümkündür.
Başqa bir seçim: velosipedi vestibüldə buraxın, ancaq sonra bütün yol boyunca vestibüldə dayanmalı olacaqsınız. Siz, əlbəttə ki, velosipedinizi vestibülün tutacaqlarına bağlaya və özünüz vaqona daxil ola bilərsiniz, lakin yenə də velosipedi gözdən uzaq tutmalısınız.
Ümumiyyətlə, velosipedçilərin, yay sakinlərinin və balıqçıların velosipedlərini elektrik qatarlarında daşımaları olduqca tövsiyə olunur.

Velosipedlə elektrik qatarında gediş haqqının ödənilməsi məsələsini bu yazının əhatə dairəsindən kənarda qoyacağıq. Sadəcə qeyd edim ki, ödəniş məbləği yumşaq desək, “optimallaşdırıla” bilər və hər kəs Rusiya Dəmir Yollarının tələblərini öz vicdanı və maliyyə imkanları ilə əlaqələndirərək bu optimallaşdırma üsullarını özü üçün seçir.

Qatar uzun məsafə.
Uzun məsafəli qatarlar çox vaxt uzun səfər planlaşdıran turistlər tərəfindən istifadə olunur.
Belə çıxır ki, uzun məsafəli qatarda velosiped daşımaq kifayət qədər rahatdır, lakin bunun üçün onu əvvəlcədən hazırlamaq lazımdır.
Baqajın daşınması qaydalarına əsasən, istənilən sərnişinin çəkisi 36 kq-a qədər olan əl yükünü pulsuz daşımaq hüququ var. Yəni hər hansı bir velosiped, hətta bel çantası ilə belə, bu məhdudiyyətə asanlıqla uyğun gəlir. Və adi bir velosiped icazə verilən ümumi ölçülərə bir qədər uyğun gəlmir. Velosiped adi əl yükü olmaq üçün bir az sökülməli olacaq.

Velosipedi qatarda aparmaq üçün əvvəlcədən velosiped örtüyü almaq (və ya özünüz tikmək) və təxminən bir metr uzunluğunda bir neçə ip hazırlamaq lazımdır.

Velosipedi qatara yükləmək üçün pedalları da çıxarmalı və sükan çarxını boşaltmalı ola bilərsiniz. Bunun üçün bəzi alətlər lazımdır. Səyahətinizə hazırlaşarkən, velosipedinizi qatara yükləmək üçün faydalı olacaq açarları və tornavidaları seçin və onları yaxınlıqda saxlayın.
Nəzərə alın ki, pedalı çıxarmaq xeyli səy tələb edə bilər. Qatar yola düşməzdən iki dəqiqə əvvəl məşq etmək istəmirsinizsə, əvvəlcədən evdə pedalları kranklardan çıxarmaq üçün çox tənbəl olmayın. Sonra iplərə bir az yağ çəkin və onları yenidən vidalayın. Sadəcə onu çox sıx bağlamayın.

Qatara yükləməzdən dərhal əvvəl sizə lazımdır:

• Velosiped kürək çantasını və velosipeddən asanlıqla çıxarıla bilən hər şeyi (çanaqlıqlar, işıqlar, velosiped kompüteri) çıxarın. Kiçik əşyaları velosiped kürək çantasının cibinə, böyükləri isə velosiped örtüyünə qoymaq daha yaxşıdır.
• Ön təkəri velosipeddən çıxarın və sağ tərəfdəki çərçivəyə iplərlə bağlayın (orada arxa ötürücünü bir az qoruyacaq).
• Sükan çarxını 90° çevirin. Ön qanad artıq çıxarılıbsa, bunu etmək daha asandır. Əgər onu alətlər olmadan çıxara bilmirsinizsə, əvvəlcə sükan çarxının montaj vintini gevşetməlisiniz.
• Oturacaq borusuna toxunana qədər yəhəri aşağı salın.
• Pedalları birləşdirən çubuqlardan çıxarın və digər tərəfdən vidalayın.
• Sökülən velosipedi qutuya yığın.

İndi velosipediniz vaqona yükləmək üçün olduqca uyğundur və konduktorların baqajınızla bağlı heç bir şikayəti olmayacaq.
Velosiped gəzintisinə çıxırsınızsa, rezervasiya edilmiş oturacaq vaqonu üçün bilet almaq daha yaxşıdır. Qapaqda yığılmış velosiped adi rezerv edilmiş oturacaq vaqonunun üçüncü rəfinə çox yaxşı oturur. Səyahət yoldaşlarınız velosipedinizin gecə başlarına düşəcəyindən narahat olmağa başlayırlarsa, örtüyü daha bir və ya iki kəndirlə maşının tavanına bağlaya bilərsiniz. Sizin kimi velosipedçilər kupedə sizinlə birlikdə sürdükdə daha yaxşı olar. Buna görə də, tək deyil, qrup halında gəzintiyə çıxırsınızsa, bileti eyni kupedə və ya yaxınlıqda almağa çalışın.
Dörd velosipedi rezervasiya edilmiş oturacaq vaqonunun bir kupesinə yükləmək olduqca mümkündür, əgər onları üçüncü rəfdə birlikdə deyil, kupe boyunca yerləşdirsəniz. Hər bir velosiped eyni anda iki rəfdə yatır, hər şey təhlükəsiz və təhlükəsizdir.

Düzdür, in Son vaxtlar Yaradıcıları, deyəsən, velosipedçilərin (eləcə də kayakçılar və xizəkçilərin) varlığından şübhələnməmiş yeni tipli ehtiyat oturacaqlı vaqonlar görünməyə başladı. Bütün vaqon boyunca bir arakəsmə var ki, bu da velosipedləri üçüncü rəfdə yerləşdirməyi tapmacaya çevirir (lakin bir qədər çətinliklə də olsa həll edilə bilər, amma heç kim bunun asan olacağına söz vermədi....)

Şəhərlərarası avtobus.
Şəhərlərarası avtobusda gəzinti üçün velosiped hazırlamaq uzun məsafəli qatara hazırlaşmaqdan çox da fərqlənmir. Müasir şəhərlərarası avtobuslarda böyük baqaj bölmələri var, burada qapağa yığılmış velosiped qoya bilərsiniz.

Aviasiya nəqliyyatı.
Əgər qatarların getmədiyi bir ərazidə velosipedlə səyahətə çıxırsınızsa və ya ora qatarla getmək çox uzun müddət tələb edirsə, o zaman təyyarədən istifadə etməli olacaqsınız. Velosipedinizi qatara yükləməzdən əvvəl olduğu kimi qutuya yığmalısınız. Sadəcə nəzərə almaq lazımdır ki, velosipedinizi qatara özünüz yükləyəcəksiniz, ancaq təyyarədə o, baqaj bölməsində gedəcək və yükləyicilərin orada onu nə qədər diqqətlə idarə edəcəyi məlum deyil. Ola bilər ki, onun üstündə gəzsinlər, nəyisə sındırsınlar. Buna görə, böyük bir qutudan karton vərəqləri əvvəlcədən velosiped qutusuna qoymaq zərər vermir.
Baqajın daşınması qaydaları müxtəlif aviaşirkətlər fərqli ola bilər, ona görə də səyahətinizdən əvvəl velosipedin daşınması ilə bağlı aviaşirkətin nümayəndəsi ilə məsləhətləşmək yaxşı olardı. Belə ki, hava limanında xoşagəlməz sürprizlər olmasın.

Baxın və bizə qoşulun.

Bəzən şəhərdən uzaq bir yerə velosipedlə gedirsən və geri dönə bilməyəcəyini düşünürsən. Və ya iş üçün şəhərətrafı ərazilərə getmək lazımdır. Elektrik qatarlarının bizə kömək etdiyi yer budur! Qatarda velosiped daşımaq mümkündürmü və bunu necə etmək olar?

Qaydalar

Velosipedi nə ilə daşıyacağınıza diqqət edin. Rusiya Dəmir Yolları çirkli baqajın daşınmasını qadağan edir, buna görə də özünüzə çox diqqət çəkəcəksiniz. Bir növ çanta və ya böyük bir paket hazırlayın.

Baqaj üçün elastik bantlar hazırlayın: velosipedinizi divara və ya tutacaqlara kompakt şəkildə bağlamaq üçün onlara ehtiyacınız olacaq.

Dostlarla səyahət edirsinizsə, fərqli vaqonlara minmək daha yaxşıdır. Bir vaqonda bir çox velosiped növbə yaradacaq.

Səyahət qaydalarında qeyd olunur ki, bütün ölçülərdə uzunluqlar cəmlənərsə, qatar sərnişininin əl yükünün çəkisi 36 kq-dan az və 180 sm-dən çox ola bilməz. Bu, qatlanan velosipedi qatlanmış halda nəql edirsinizsə.

Velosipedi əl yükü üçün rəfdən asmaq rahatdır və heç bir sərnişinə mane olmur.

Yığılmamış velosipedə gəlincə, qaydalarda deyilir ki, velosipedləri elektrik qatarında motorsuz daşıya bilərsiniz. Bu halda daşıma haqqı dəmir yolu tərəfindən müəyyən edilir.

Yəni bizim seçimimiz var: sökülmüş və ya bükülmüş velosipedi pullu olaraq əl yükü və ya bütöv bir velosiped kimi aparmaq.

Prinsipcə, velosiped istənilən halda əl yükü kimi daşına bilər: sadəcə ön təkəri çıxarın. Turniketlərdən keçdikdən sonra təkəri geri qoya bilərsiniz. Yalnız ayrılanda onu yenidən çıxarın.

Qiymət

ASC Mərkəzi PPK və ASC Moskovsko-Tverskaya PPK qatarlarında yığılmış velosipedi pulsuz daşıya bilərsiniz. Bu, hər gün səhər saat 11: 00-dan 16: 00-a qədər mümkündür.

Yeganə şərt, səyahətin başlanğıcı və sonunun Moskva və ya Moskva vilayətində olmasıdır. "Moskva-Tverskaya PPK" ASC-nin vaqonlarında velosipedi yalnız Moskva vilayəti daxilində pulsuz daşıya bilərsiniz. Velosiped gətirməyə yalnız pulsuz bilet almısınızsa icazə verilir. Velosipedlə qatara biletsiz daxil olmaq qadağandır. Əvvəlcədən bilet ala bilməzsiniz: o, yalnız yuxarıda göstərilən vaxtda verilir.

Velosipedi qatarda daşımaq üçün ən azı bir təkəri çıxarın və bütün velosipedi çantaya qoyun

Terminalda pulsuz bilet verə bilərsiniz. Bunu etmək üçün menyuda "Baqaj" və ya "Baqaj" düyməsini basın. Əgər belə elementlər yoxdursa, "Digər biletləri göstər" düyməsini klikləyin və ya daha da sürüşdürün. Biletin pulunu ya səfərdən əvvəl, ya da vaqonda nəzarətçiyə ödəməlisiniz.

Moskvada kütləvi velosiped yarışları keçirildikdə, məsələn, "İşə velosipedlə" və ya "Velosiped paradı" günün istənilən vaxtında nəqliyyat pulsuzdur. Məlumat stendlərindəki promosyonları yoxlayın.

Vaxt bitdi pulsuz nəqliyyatÖdəniş tariflərə uyğun həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə qiymət 40 ilə 120 rubl arasında dəyişir. Səyahət istiqamətindən və qət edilən məsafədən asılıdır.

Ümumiyyətlə, nəzarətçilər özləri də bilmirlər ki, qatarda velosipedlə getmək üçün nə qədər pul ödəsinlər. Bu əsasda Rusiya Dəmir Yolları işçiləri ilə velosipedçilər arasında daim münaqişələr yaranır. Münaqişə yaratmamağa çalışın, problemləri sakit və təbəssümlə həll edin, o zaman sizi mütləq velosipedlə vaqona buraxacaqlar.

Hara qoymaq?

Velosipedinizin hər kəsi narahat etməməsi üçün onu baqajın yuxarı rəfindəki yəhərdən asa bilərsiniz. Orada etibarlı şəkildə asılı olub olmadığını yoxladığınızdan əmin olun. etibarlı şəkildə bərkidilməlidir! Oturacağın xarab olmasından narahatsınızsa, siz həmçinin velosipedi rəfə velosiped kilidi ilə bağlaya bilərsiniz. Sərnişinlər və müfəttişlər asılmış velosipedlərdən şikayətlənmirlər: bu, çox rahatdır və heç kəsi narahat etməyəcəksiniz.

Slovakiya Elektrik Qatarında velosipedlər üçün xüsusi yerlər

Bəzi qatarlarda böyük ölçülü yüklər üçün xüsusi yerlər var. Əgər vaqonunuzda varsa, velosipedi ora qoyun. Orada heç kimi narahat etməyəcək. Əgər sizdə yoxdursa, başqa vaqonlarda belə yerləri axtarın, çünki bu ən çox olanıdır ən yaxşı variantdır nəqliyyat

İlk iki üsul ən əlverişlidir, lakin daha biri var: Velosipedi sərnişinlər üçün oturacaqlar arasına qoya bilərsiniz. Düşməməsi üçün hətta çevirə bilərsiniz. Bu üsul yalnız boş vaqonda istifadə edilə bilər: nə vaxt böyük miqdarda Velosiped sərnişinləri narahat edəcək.

Vestibüldə velosiped saxlamamaq daha yaxşıdır: digər sərnişinləri narahat edəcək və özünüzə düşmən edəcəksiniz. Yeganə odur ki, velosipedi birinci və ya sonuncu avtomobilin vestibülündə saxlaya bilərsiniz, çünki onlar həmişə daha az adam olurlar.

Qadağandır

• Təbii ki, biletsiz qatara minmək olmaz. Bu bilet pulsuz olsa belə. Həmişə bilet lazımdır.
• Çirkli velosipedi həmişə filmə sarın, çantaya qoyun və s.

Velosipedi rəfə quraşdırmağın başqa bir yolu

Uzun məsafəli qatarda

Bu qatarlarda velosipedinizi rəfdən asmaq üçün heç bir yol yoxdur. Belə çıxır ki, velosipedi yalnız sökülərək daşımaq olar. Kupedəki rəflər və ayrılmış oturacaqlar böyükdür, ona görə də orada hətta bir neçə sökülən velosiped də yerləşə bilər. Qatarda qonşularla münaqişə yaranmamalıdır, çünki çox yer var. Sadəcə velosipedi baqaj rezin bantları ilə bərkitmək lazımdır ki, heç bir halda rəfdən düşməsin.

Velosipedinizi qatarda daşımaq üçün ayrıca bilet almağa ehtiyac yoxdur. Sadəcə onu ayırın, çantanıza qoyun və daşınma rəfinə qoyun. Ən əlverişli yol, velosipedi xüsusi bir yerə qoymaqdır.

Necə qablaşdırmaq

Ön təkəri, yəhəri (sancaq çərçivəyə itələnə bilər və ya oturacaqla birlikdə çıxarıla bilər) və sükanı velosipeddən çıxarın. Onu daha da yığcam etmək üçün bəzən pedallar və arxa təkər çıxarılır. Unutmayın ki, iki pedalın müxtəlif ipləri var!

Çantanızın çirklənməsinin qarşısını almaq üçün içərisində təmiz bir velosiped yığmaq daha yaxşıdır.

Konduktorlarla mübahisə etməmək üçün platformaya erkən gəlin. Əgər qəflətən sizi dolu velosipedlə vaqona buraxmırlarsa, əmin olun:

• Çantanın çəkisi 35 kq-dan çox deyil.
• Qapaq yumşaq olmalıdır ki, içindəki velosiped digər sərnişinlərə xəsarət yetirməsin və ya onların əşyalarına zərər verməsin.
• Velosiped baqaj rəfinə uyğun olmalıdır, velosipedlə birlikdə çantanın ölçüləri (üç ölçünün cəmi) 180 sm-dən çox olmamalıdır;

Bu qaydalara əməl olunarsa, sizin velosipedinizi qatarda daşımaq hüququnuz var.

Bəzi insanlar velosipedi baqaj bölməsində qutuya qoymağa üstünlük verirlər. Qatarınızın yola düşməsindən 12 saat əvvəl təqdim edilməlidir. Velosiped mütləq qatarınızla getməyəcək, ona görə də çatanda onu gözləməli ola bilərsiniz. Velosiped baqaj bölməsində nasaz və zədələnmiş ola bilər, buna görə də bu üsul nadir hallarda istifadə olunur.

Və ən əsası: dəmir yolu relslərində son dərəcə diqqətli olun! Bir müddət əvvəl qatar relsdən keçən velosipedçini vurub. Çox təhlükəlidir! Dəmir yollarını yalnız bu məqsəd üçün xüsusi olaraq ayrılmış yerlərdə keçmək lazımdır. Nə sola, nə də sağa gələn qatar olmadığından əmin olun. Əks halda, qatar hələ çox uzaqda olsa belə, keçənə qədər gözləyin. Dəmir yolu ilə gəzmək və ya velosiped sürmək qadağandır. Özünə yaxşı bax!

1-ci hissə.

Velosipedi olanlar heç olmasa bir dəfə onu daşımaq zərurəti ilə üzləşiblər. Və əgər varsa öz maşını Bir qayda olaraq, heç bir problem yaranmır, lakin ictimai nəqliyyatdan istifadə edərkən velosipedin daşınması qaydalarını bilmək zərər verməyəcək. Bu məqalə bu mövzuya həsr edilmişdir. Vaxtınıza qənaət etmək üçün onun strukturu haqqında bir neçə kəlmə. Birinci hissə əsasdır - onda tapa bilərsiniz ümumi məlumat velosipedlərin daşınması haqqında (qadağan olunmuş və ya icazə verilmiş; daşınma forması; tarif), ikinci hissədə əvvəlki məlumatı kifayət qədər görünməyən şəxslər bu nəqliyyat vasitəsinin daşınması qaydalarına dair normativ sənədlərdən çıxarışlarla tanış ola bilərlər.

Avtomobil

Şəxsi avtomobilinizdə velosiped daşıyarkən adətən heç bir problem yaranmır. İstəyirsinizsə, əvvəlcədən ön təkəri çıxararaq, onu salonda daşıya bilərsiniz və ya xoşunuza gələn bir velosiped rəfini aldıqdan sonra onu damda, yedək çubuğunda, arxa qapıda və ya xoşbəxtlikdən ehtiyat təkərdə yerləşdirə bilərsiniz; müasir velosiped rəflərinin seçimi bunu heç bir çətinlik çəkmədən etməyə imkan verir.

Qısaca olaraq - "Metroda velosipedlərin daşınması qaydası haqqında" 09.08.2008-ci il tarixli xüsusi poçt mesajına əsasən, metroda velosipedlərin daşınması qadağandır. Bir şeyin yaxşı və ya pis olduğunu mübahisə etmək ritorika sahəsinə aid olan fəaliyyətdir və Bu an vəziyyət elədir. Həll yolu velosipedi velosiped qutusuna yığmaq, onu sökülərək daşımağa çalışmaq və ya yerüstü nəqliyyatla səyahət etməkdir.

Yerüstü ictimai nəqliyyat (avtobus, tramvay, trolleybus)

“Yerüstü Sərnişin Nəqliyyatından İstifadə Qaydaları”nda velosipedlər haqqında bir söz deyilmir, lakin bir məqam var ki, presedent yaranarsa, nəzarətçi onun xeyrinə şərh edə bilər. Bu bənddə göstərilir ki, sərnişinə “üç ölçülərinin cəmi 180 sm-dən çox olan əl yükünü baqaj və əl yükü kimi daşımağa icazə verilmir”. Velosipediniz (əgər sizdə BMX yoxdursa) üç ölçünün cəmini 180 sm keçir (yalnız onun uzunluğu artıq təxminən 160 sm-dir!). Nəticə: avtobusda, tramvayda və ya trolleybusda velosipedlə (velosiped qutusunda belə) heç bir əlaqə yoxdur. Çox güman ki, bu, çox qətiyyətli səslənir və siz özünüz velosipedləri, hətta yığılmamış, ictimai nəqliyyatda daşımaq üçün birdən çox nümunə verəcəksiniz. Bu sizə bağlıdır - siz həmişə dirijorla danışmağa çalışa bilərsiniz və yəqin ki, bizim vəzifəmiz sizi xəbərdar etməkdir;

* şəhərətrafı və velosipedlərin daşınması ilə bağlı beynəlxalq avtobuslar— burada hər bir sürücü ilə ayrı-ayrılıqda danışıqlar aparmalı olacaqsınız. Belə qaydalar yoxdur. Ən çox ehtimal olunan variant velosipedi avtobusun baqajında ​​yarı sökülmüş vəziyyətdə daşımaqdır. Siz birbaşa kabinədə nəqliyyat təşkil edə bilərsiniz. Ödənişə gəlincə, bu, asılıdır. Bəzən həm özünüz, həm də velosiped üçün, bəzən isə yalnız özünüz üçün ödəməli olacaqsınız - heç bir nümunə qurulmayıb.

Yerli və uzun məsafəli qatarlar

Rusiya daxilində şəhərətrafı və uzun məsafəli qatarlar

Şəhərətrafı qatarlarda yığılmamış velosipedlərin vestibüldə əlavə ödənişlə və birdən artıq olmamaqla daşınmasına icazə verilir.

Dəmir yollarında mövcud hərəkət qaydalarına uyğun olaraq yığılmamış və üzlüklərə qablaşdırılan velosipedlərin, “böyük ölçülü yük” termininin təsvirinə uyğun olması şərti ilə pulsuz daşınmasına icazə verilir. Eyni zamanda, sizin velosipediniz və bel çantanız da çəkilibsə və buna uyğun olaraq baqajınızın çəkisi üçün qəbz alsanız, konduktorun sizi qatara minməyinizi qadağan etmək şansı olmayacaq.

Ayrılmış oturacaq vaqonunda velosipedlərlə səyahət etmək daha rahat və asandır - örtüklərdə cüt-cüt qablaşdırılan dörd velosiped asanlıqla üçüncü rəfdə saxlanıla bilər. Yoldaşlarınızın rahatlığı üçün velosipedləri tutacaqlara, tutacaqlara və s. bağlamaq üçün ipin hazır olması faydalıdır.

Velosipedləri qapaqlara yığarkən, ön təkər (bəzən hər ikisi) çıxarılır, sükan çarxı çevrilir, pedallar çıxarılır və çərçivənin içərisində birləşdirici çubuğun digər tərəfinə vidalanır. Çıxarılan ön təkərlər ya eyni, ya da ayrıca qutuda yerləşdirilir. Velosipedləri üst-üstə qoyarkən, velosipedin ən həssas hissələrinə - birləşdirici çubuq sisteminə və xoruzla arxa boşluğa zərər verməyin. Mütəxəssislər, qablaşdırma zamanı velosiped hissələrini köhnə köpük (turist döşəyi) və ya köpüklü polietilen parçaları ilə doldurmağı tövsiyə edir - bu, cızıqlardan və mümkün zədələrdən qaçınmağa kömək edəcəkdir. Daşınma üçün örtük almaq və ya tikmək üçün vaxtınız yoxdursa, bunun əvəzinə adi böyük zibil torbalarından (hər biri 120 litr) istifadə edə bilərsiniz. Onlardan ikisi çıxarılan təkərlər üçün istifadə edilə bilər, digər ikisi hər iki tərəfdən çərçivəyə qoyulur.

Bununla belə, başqa bir seçim də var - qatarda pulsuz köməkçi oturacaq varsa, konduktorla danışıqlar aparmağa cəhd edə bilərsiniz: bəlkə də müəyyən bir məbləğ üçün o, hətta yığılmamış formada velosiped daşımağa icazə verməyə razı olacaq.

Beynəlxalq dəmir yolu əlaqələri

Beynəlxalq dəmir yolu nəqliyyatı ilə bağlı hər bir ölkənin öz qaydaları var. Ən çox ehtimal olunan seçim budur ki, velosiped də sökülüb qutuya yığılmalıdır (anlaşılır ki, o, bizim yerli qatarlarda görünən ölçülərə bənzər standart baqaj rəfinə uyğun olmalıdır). Bu halda, onlar da sizdən əlavə pul tələb etməyəcəklər. Başqa bir seçim, yalnız baş verən xüsusi bir vaqonun (adətən ilk və ya sonuncu) olmasıdır müəyyən qatarlar. Cədvəldə belə bir qatar velosipedi təsvir edən bir işarə ilə qeyd olunur. “Velosiped” oturacaqların bəziləri çıxarılan adi vaqondur. Bu vaqondan istifadə etmək üçün adətən qiyməti 3 avrodan 5 avroya qədər olan və iki hissədən ibarət velosiped bileti almaq lazımdır. Birini velosipedinizə yapışdırırsınız, digərini özünüz üçün saxlayırsınız və hər iki hissə adi bilet kimi qatara minməzdən əvvəl təsdiqlənməlidir.

Velosipedlərin təyyarə ilə daşınmasını tənzimləyən vahid hüquqi normalar yoxdur. Qaydalar daşımaları həyata keçirən xüsusi aviaşirkət tərəfindən müəyyən edilir. Buna görə də, biletləri almadan əvvəl, müəyyən bir daşıyıcı üçün hansı şərtlərin mövcud olduğunu soruşmağın mənası var.

Bəzi aviaşirkətlər velosipedi böyük ölçülü yük kimi təsnif edir və baqajın ümumi çəkisindən asılı olmayaraq sizi onun çəkisini tam şəkildə ödəməyə məcbur edir; digərləri velosipedi idman ləvazimatları kimi təsnif edir və onun çəkisi baqaj normasına görə ödənilir.

Daşınan baqajın ölçüsünə dair şirkət məhdudiyyətləri də dəyişə bilər.

Qaydalara görə, velosiped velosiped çantasına və ya qutusuna yığılmalıdır, lakin adətən onu möhkəm plastikə büküb kəndirlə bağlamaq kifayətdir. Təbii ki, bu, hava limanının terminalına girməzdən əvvəl edilməlidir. Əgər qeydiyyat zamanı sizdən onu qutuya yığmaq istənilirsə, bunun üçün əlavə 20 dollar ödəməyə hazır olun. Əgər belə bir istək yoxdursa, əmin səslə demək lazımdır ki, həmişə belə maşın sürürsən. Əksər operatorlar ilk dəfə velosiped daşımaq problemi ilə üzləşirlər və sizə yol verəcəklər. Qablaşdırılmış velosiped “qeyri-standart” baqaj kimi təsnif edildiyi üçün o, ayrı-ayrılıqda təyyarəyə və geriyə - “böyük ölçülü baqaj” kimi çatdırılır. Bu o deməkdir ki, siz onu standart konveyerə yerləşdirməyinizə ehtiyac olmayacaq, bunun əvəzinə ya onu registrdə qoyacaqsınız, ya da xüsusi geniş lentli konveyerə aparacaqsınız. Müvafiq olaraq, siz də onu ümumi karuseldən götürməli olacaqsınız, ancaq yerdə və ya bu cür baqaj üçün xüsusi bölmənin yanında bir yerə baxmaq lazımdır.

Feribotlar və yüksək sürətli katamaranlar velosipedlərin daşınması üçün eyni dərəcədə rahatdır. Bərədə velosiped avtomobillər və mopedlərlə birlikdə anbarda qalır. Sizə sadəcə onu bağlamaq və ya yırğalanma vəziyyətində hansısa cihaza bağlamaq kifayətdir. Katamaranda sizə velosipedinizi salona aparmağa və çıxışa yaxın yerdə yerləşdirməyə icazə verilir. Ödəniş məsələsi birmənalı şəkildə həll olunur. Haradasa sizdən buradakı qiymətlə eyni qiymətə xüsusi bilet almanızı tələb edə bilərlər dəmir yolu. Ancaq başqa yerlərdə ümumiyyətlə əlavə pul götürməyəcəklər.

2-ci hissə.

Normativ sənədlərdən çıxarışlar.
Sankt-Peterburq metrosu
Gəlirlərin toplanması xidməti
Postqram
09/08/2008 No 101 Sankt-Peterburq
Metroda velosipedlərin daşınması qaydası haqqında

İşə cəlb olunmuş bütün əməkdaşlara 3 iyul 2002-ci il tarixli 388 №-li poçt şöbəsinin qüvvəsi ləğv edilsin.

Yol velosipedlərinin daşınması üçün aşağıdakı proseduru təyin edin:

• - 9.3-cü bəndin tələblərinə uyğun olaraq; 9.25 “Sankt-Peterburq metrosundan istifadə qaydaları” təsdiq edilib. 06/29/98 Sankt-Peterburq Administrasiyasının Nəqliyyat Komitəsi tərəfindən, nəqliyyat vasitəsi kimi yol velosipedlərinin daşınmasına icazə verilmir, çünki onlar eskalatorla hərəkət edərkən sərnişinlərin təhlükəsizliyinə təhlükə yaradır və zərər verə bilər. mülklərinə və metro qurğularına.
• - qüvvədə olan “Qaydalar...”ın 4.1.2 və 9.6-cı bəndlərinin tələbləri nəzərə alınmaqla, baqaj formasında (qablaşdırmada) velosipedlər metroda daşına bilər.

“Yerüstü sərnişin nəqliyyatından istifadə qaydaları”

17. Sərnişin hüququna malikdir:

17.1. Özünüzlə pulsuz aparın:

• səkkiz yaşınadək uşaqlar;
• ölçüsü (uzunluğu, hündürlüyü, eni ölçülərinin cəminə görə) 120 sm-dən çox olmayan bir ədəd əl yükü;
• qəfəslərdə olan kiçik heyvanlar və quşlar;
• əlil kor şəxsin bələdçi itdən istifadəyə icazə verən sənədi olduqda onu müşayiət edən bələdçi it (ağızlı, bağlı və xüsusi tanınma nişanı ilə);
• sərnişinin baytarlıq müəssisəsindən müvafiq arayışı olduqda qapalı və dekorativ itlər;
• bir cüt xizək (örtüklərdə), uşaq xizəkləri, arxa saxlama yerində uşaq arabası;
• on litrə qədər tutumu olan portativ qaz silindri.

17.2 Tarifə uyğun olaraq daşıyın:

• ölçüsü (uzunluğun, hündürlüyünün, eninin ölçülərinin cəminə görə) 180 sm-dən çox olmayan bir ədəd əl yükü;
• ovçuluq və xidməti itlərin arxa anbar sahəsinə qarmaqlı və baytarlıq müəssisəsindən müvafiq arayışla.

18. Sərnişin icazə verilmir:

• ictimai nəqliyyatı sərxoş vəziyyətdə və ya çirkli geyimdə sürmək, siqaret çəkmək, pəncərədən əyilmək, uşaqları və ya baqajı oturacaqlara qoymaq, əyləc işıqlarını və ya qapını açanları (qəzaların qarşısını almaq üçün istisna olmaqla), sürücünün diqqətini yayındırmaq və onunla söhbət etmək, qapıların sürüşməsinə mane olmaq tam dayanana qədər onları bağlamaq və ya açmaq;
• baqaj və əl yükü kimi tez alışan, partlayıcı, zəhərli, tez alışan, zəhərli, radioaktiv, kaustik və pis iyli maddələr, üç ölçülərinin cəmi 180 sm-dən çox olan əl yükü və ya bir ədədinin çəkisi 60 kq-dan çox olan əl yükünü daşımaq; odlu silahlar, üzlükləri olmayan əşyaların, hərəkət vaqonunu və ya sərnişinlərin geyimlərini çirkləndirən əşyaların, uzunluğu 190 sm-dən çox olan əşyaların (xizəklərdən başqa) deşilməsi və kəsilməsi;

Dəmir Yolları Nazirliyinin əmri Rusiya Federasiyası(Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi) 26 iyul 2002-ci il tarixli 30 nömrəli "Federal dəmir yolu nəqliyyatında sərnişinlərin, baqajın və yük baqajının daşınması qaydaları"
I. Ümumi müddəalar

63. Xidmətlərin göstərilməsi Qaydalarının 32-ci bəndinə uyğun olaraq, hər bir sərnişin özü ilə pulsuz olaraq 36 kq-dan çox olmayan kiçik əl yüklərindən başqa bir yol sənədi (bilet) aparmaq hüququna malikdir. və 2 çarpayılıq kupeləri (SV) olan vaqonlarda - 50 kq-lıq əl yükü, ölçüləri üç ölçünün cəmində 180 sm-dən çox olmayan əl yükü növündən asılı olmayaraq sərnişinlərin özləri ilə daşıdıqları əşyalar daxildir və ölçülərinə uyğun gələn qablaşdırma növü sərnişin vaqonlarıəl yükünün yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş yerlərdə.

Şəhərlərarası və yerli qatarlarda səyahət edərkən sərnişin müəyyən edilmiş normadan əlavə aşağıdakı şərtlərlə əl yükünü özü ilə aparmaq hüququna malikdir:

• sərnişinə “əldə baqaj” qəbzi verilməklə 10 kq baqaj tarifi ilə əlavə ödənişlə çəkisi 14 kq-a qədər olanlar;
• 2 nəfərlik kupeli (SV) və 4 nəfərlik kupeli vaqonun bir kupesində tam qiymətə alınmış bir əlavə səyahət sənədi (bilet) üçün çəkisi 50 kq-a qədər;
• ümumi çəkisi 150 kq-a qədər tam qiymət ödənilməklə ayrıca kupedə səyahət sənədləri(biletlər) dörd yer üçün.

Sərnişin çəkisi və ölçüləri müəyyən edilmiş normalardan artıq olan artıq əl yükünün daşınması üçün pul ödəmək və ya onu baqaj kimi və ya vaqonda - səyyar anbarda daşınmaq üçün təhvil vermək istəmədikdə, belə əl yükü daşınmayacaq.

Şəhərlərarası və yerli qatarlarda əl baqajı üçün müəyyən edilmiş normaya uyğun olaraq sərnişinlərə yığılmamış və qablaşdırılmamış uşaq arabalarını, kayakları və motorsuz velosipedləri, əgər onların ölçüləri daşınmaq üçün nəzərdə tutulmuş yerlərdə yerləşdirilə bilərsə, daşımağa icazə verilir. baqajda.

65. Şəhərətrafı qatarda sərnişinin müəyyən edilmiş normadan əlavə, bu Qaydaların 151-ci bəndinə uyğun olaraq müəyyən edilmiş ödəniş müqabilində 50 kq-a qədər əl yükü aparmaq hüququ vardır.

Şəhərətrafı qatarlarda müəyyən edilmiş normadan artıq əl yükünün daşınması dəmir yolu xətti ilə müəyyən edilmiş tariflər üzrə ödəniş tutulmaqla əlavə şəhərətrafı bilet verilməklə rəsmiləşdirilir. Vestibüldə icazə verilir şəhərətrafı qatar bu Qaydaların 151-ci bəndinə uyğun olaraq müəyyən edilmiş ödəniş müqabilində sökülməmiş birdən çox olmayan velosiped daşımaq.

80. Uşaq arabaları, motorsuz velosipedlər, əlil arabaları və digər bu kimi əşyalar yükü və baqajı götürən və çatdıran şəxs tərəfindən qatarda birbaşa hərəkət edən baqaj vaqonuna daşınmaq üçün qəbul edilə bilər. Belə baqaj sonra qəbul ediləcək qabaqcadan ödəniş bilet və ya baqaj kassasında daşınma məsafədən və hər bir əşyanın sabit çəkisindən asılı olaraq - 20 kq və çəkisi 20 kq-dan çox - baqaj tarifi ilə faktiki çəkiyə görə ödənilməklə. Sərnişinə baqaj qəbzi verilir. Göstərilən əşyalar eyni qatarda hərəkət edən sərnişinlərdən marşrut boyu yüklənmədən qəbul edilir. Baqaj birbaşa baqaj vaqonundan verilir.

87. Mühərriki olmayan, qablaşdırılmamış velosipedlər daşınmaq üçün baqaj kimi qəbul edilərkən baqaj qəbzində velosipedin nömrəsi, markası, növü (böyüklər, uşaq) və onunla birlikdə hansı aksesuarların (zəng, nasos, fənər, çanta və s.) olması göstərilir. .

149. Baqaj vaqonunda hissə-hissə əşyalar (motorsuz velosipedlər, əlil arabaları, uşaq arabaları və analoji ölçülü digər əşyalar) daşınarkən 20 kq baqaj və ya yük baqajı, çəkisi isə 20 kq-dan çox olan baqaj üçün rüsum alınır. bu Qaydaların 151-ci bəndinə uyğun olaraq faktiki çəkiyə görə ödəniş. Ayrı-ayrı əşyalarla birlikdə daşınmaya digər əşyalar təqdim edildikdə, onların hamısı birlikdə çəkilir və ümumi çəki üçün bir qəbzlə ödəniş tutulur.

151. Şəhərətrafı qatarlarda kiçik ev heyvanlarının, itlərin və quşların, motorsuz velosipedlərin, əlil arabalarının, uşaq arabalarının və analoji ölçülü digər əşyaların, habelə pulsuz daşıma normasından artıq əl yükünün daşınmasına görə rüsum müəyyən edilir. dəmir yolları

Hava Məcəlləsində və 1993-cü ildə tətbiq edilmiş və bu günə qədər qüvvədə olan “Müvəqqəti Prosedur...”da müəyyən edilmiş baqajın təyyarələrdə daşınması qaydaları.

Hava Kodu

Maddə 106. Hava gəmisinin sərnişinlərinə göstərilən xidmətlər və güzəştlər

1. Daşıyıcı hava gəmisinin sərnişinlərinə xidmətlər təşkil etməyə, onlara hava gəmisinin hərəkəti və göstərilən xidmətlər haqqında dəqiq və vaxtında məlumat verməyə borcludur.

2. Hava gəmisinin sərnişini aşağıdakı hüquqlara malikdir:

• 1) Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə və daşıyıcı tərəfindən müəyyən edilmiş hava nəqliyyatı qaydalarına uyğun olaraq güzəştli şərtlərlə səyahət etmək;
• 2) müəyyən edilmiş norma daxilində baqajınızın pulsuz daşınması. Sərnişin tərəfindən daşınan əşyalar da daxil olmaqla pulsuz baqaj norması hava gəmisinin növündən asılı olaraq müəyyən edilir və hər bir sərnişin üçün on kiloqramdan az ola bilməz;
• 3) pulsuz, beynəlxalq hava daşımaları üçün - güzəştli tarifə uyğun olaraq, iki yaşınadək bir uşaqla ayrıca oturacaq verilmədən daşınma. İki yaşınadək digər uşaqlar, habelə iki yaşından on iki yaşadək uşaqlar güzəştli tariflə daşınır və ayrıca oturacaqlarla təmin olunurlar;
• 4) fasilə zamanı istirahət otaqlarının, ana və uşaq otaqlarının xidmətlərindən, habelə mehmanxanadakı yerdən pulsuz istifadə hava nəqliyyatı daşıyıcının təqsiri üzündən və ya uçuş zamanı və (və ya) uçuş zamanı hava gəmisinin məcburi gecikdirilməsi halında.

3. Hava gəmilərinin sərnişinlərinə xidmət və güzəştlərin göstərilməsi qaydası federal aviasiya qaydaları ilə müəyyən edilir.

Yerli aviaşirkətlərdə sərnişindaşıma və əlaqədar iş və xidmətlərin tariflərinin müəyyən edilməsi və tənzimlənməsinin müvəqqəti qaydası (Rusiya Federasiyasının Qiymətlər üzrə Dövlət Komitəsi və Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən 19 fevral 1993-cü il tarixli, NN 01-55/ təsdiq edilmişdir). 306-15, 1-c)

Rusiya Federasiyası Prezidentinin 17 sentyabr 1992-ci il tarixli 1089 nömrəli "Bəzi enerji resurslarının qiymətlərinin dövlət tənzimlənməsi haqqında" Fərmanının 12-ci bəndinə və Rusiya Federasiyası Hökumətinin sentyabr tarixli Fərmanının 7-ci bəndinə uyğun olaraq. 17, 1992 N 724 "Enerji resurslarının və digər məhsul və xidmətlərin qiymətlərinin dövlət tənzimlənməsi haqqında" 01.01.93 tarixindən etibarən ölkədaxili hava nəqliyyatı ilə sərnişinlərin daşınması və əlaqədar iş və xidmətlər üçün pulsuz tariflərdən istifadəyə keçid edilir. Rusiya Federasiyasının hava yolları.

Yuxarıda göstərilənlərlə əlaqədar, habelə Rusiya Federasiyası Ali Sovetinin 03.03.2019-cu il tarixli "SSRİ qanunvericiliyinin Rusiya Federasiyasının ərazisində tətbiqinin bəzi məsələləri haqqında" Qərarının 8-ci bəndinin müddəalarını nəzərə alaraq. .93 N 4604-1, bu xidmətlər üçün pulsuz tariflərin formalaşdırılmasının aşağıdakı qaydası müəyyən edilir:

• 1. 1993-cü il yanvarın 1-dən Rusiya Federasiyasının ərazisində sərnişinlərin daşınması və bununla bağlı işlərin və xidmətlərin pulsuz tarifləri, hava gəmilərinə kommersiya və texniki xidmət göstərilməsi, onların Rusiya Federasiyasının ərazisində yerli aviaşirkətlərdə qalxması və enməsi üçün ödənişlərin dərəcələri işlənib hazırlanır və müəyyən edilir. mülkiyyət formasından və müəssisənin təşkilati-hüquqi formasından asılı olmayaraq, aviasiya şirkətləri tərəfindən iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış maya dəyəri və maya dəyərinin 20 faizi maksimum rentabellik səviyyəsi əsasında.
• 2. Rusiya Federasiyasının respublikalarının, ərazilərinin, vilayətlərinin, muxtar qurumlarının, Moskva və Sankt-Peterburq şəhərlərinin idarəetmə orqanlarının aviasiya şirkətləri ilə razılığı ilə yerli aviasiya şirkətlərinin tarifləri dövlətlərin sosial-iqtisadi maraqlarından çıxış edərək azaldıla bilər. hava yollarına gələn gəlir fərqinə görə müvafiq büdcələrdən kompensasiya ödənilən bölgələr.
• 3. Aviaşirkətlərin müəyyən etdiyi tariflər keyfiyyətdən asılı olaraq dəyişə bilər nəqliyyat xidmətləri və rahatlıq səviyyəsi.
• Müntəzəm aviaşirkətlərdə sərnişindaşıma üçün əsas baza tarifi ekonom sinif tarifidir. Ekonom sinif gediş haqqına daşınma və sərnişinlərə xidmətin texnoloji prosesi ilə bağlı bütün xərclər (o cümlədən, reysdə sərnişinlər üçün yemək və aviabiletlərin verilməsi), habelə qanunla müəyyən edilmiş məbləğlərdə əlavə dəyər vergisi və sığorta ödənişi daxildir.
• “Biznes” xidmət sinfində tariflərin artırılması İdarənin Tövsiyələrinə uyğun olaraq müəyyən edilir. hava nəqliyyatı 26 noyabr 1992-ci il tarixli N DV-4/552, yüksək komfortlu "biznes" (biznes) sinif kabinəsində sərnişinlərə xidmətin tətbiqi və təşkili haqqında;
• Sərnişin daşımalarında güzəştli tariflər ekonom sinif tariflərindən endirimlər tətbiq edilməklə müəyyən edilir.
• 4. Bir aviaşirkətin iki və ya daha çox tipli hava gəmisini hava marşrutunda istismar edərkən və bu hava marşrutu üzrə hava gəmisi dəyişdirilərkən sərnişinlərlə yenidən hesablamalara yol verməmək üçün tariflərin vahid səviyyəsinin müəyyən edilməsi məqsədəuyğundur.
• 5. Faktiki gəlirlilik sərnişin daşımaları il üzrə işin nəticələrinə görə bütövlükdə aviaşirkətin dəyərinin 20 faizindən çox olmamalıdır.
• 6. Sərnişin daşımalarının maya dəyərinə daxil olan xərclərin tərkibi “Məhsulların (işlərin, xidmətlərin) maya dəyərinə daxil olan məhsulların (işlərin, xidmətlərin) istehsalı və satışı üzrə xərclərin tərkibi haqqında Əsasnaməyə uyğun olaraq müəyyən edilir. Rusiya Federasiyası Hökumətinin 05.08.92-ci il tarixli 552 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmiş və sənaye xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq mənfəət vergisi tutularkən nəzərə alınan maliyyə nəticələrinin yaradılması qaydası haqqında.
• 7. Hava gəmilərinin kommersiya və texniki istismarı, onların qalxması və enməsi üçün haqların dərəcəsi aşağıdakı şərtlər nəzərə alınmaqla müəyyən edilir:
• - əlavə dəyər vergisinin müəyyən edilmiş məbləği ilə artırılmış iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış xərclər və rentabellik səviyyəsi;
• - işin orta illik dəyərinə hesablanan 20 faiz məbləğində rentabelliyin maksimal səviyyəsi;
• Aviaşirkətlər daşıma növündən və Rusiya Federasiyasındakı aviadaşıyıcıların mənsubiyyətindən asılı olmayaraq vahid tarif dərəcələrini, habelə aviasiya yanacağının qiymətlərini müəyyən edirlər.
• 8. Agentlik gəliri hava xidmətləri aviabiletlərin satışına görə aviaşirkətlərdən alınan komissiyalar və sərnişinlərə xidmət göstərilməsi zamanı göstərilən xidmətlərə görə aviasiya şirkəti ilə aviabiletlərin satışı üzrə agentlik (və ya digər agent) arasında bağlanmış müqavilələrə uyğun olaraq müəyyən edilmiş əlavə haqlardan formalaşır.
• Komissiya və digər haqların məbləği orta illik xərcə 20 faiz gəlirlilik həddi tətbiq edilməklə müəyyən edilir.
• 9. Köçürmələrlə və yol boyu elan edilmiş dayanacaqlarla sərnişinlərin daşınması zamanı ümumi gediş haqqı müvafiq uçuş seqmentləri üzrə cari tariflərə yekun vurulmaqla müəyyən edilir.
• 10. Təyyarə növü üzrə pulsuz baqaj daşınması üçün standartlar aşağı ola bilməz:
• - ekonom sinif sərnişinləri üçün:
• 20 kq - İl-86, Tu-154, İl-62, İl-76, Tu-134, Yak-42, An-24, An-26, Yak-40, An-30 təyyarələri və Mi-10K helikopterləri üçün, Mi-8, Mi-6.
• 10 kq - An-28, An-2, L-410 təyyarələri və Mi-2, Ka-26 helikopterləri üçün.
• - bütün növ hava gəmilərində biznes sinif sərnişinləri üçün - 30 kq.
• Pulsuz daşıma limitindən artıq baqajın daşınması müəyyən edilmiş normadan artıq olan baqaj çəkisinin hər kiloqramı üçün ekonom sinif sərnişin tarifinin bir faizi miqdarında hesablanan baqaj tarifləri ilə həyata keçirilir.
• 11. Hər bir yetkin sərnişin 5 yaşınadək bir uşağı pulsuz daşımaq hüququna malikdir. Bütün digər hallarda 12 yaşınadək hər bir uşaqdan tam gediş haqqının 50 faizi tutulacaq və ayrıca oturacaq ayrılacaq.
• 12. Azərbaycan Respublikasının Hava Nəqliyyatı Departamenti tərəfindən təsdiq edilmiş “Sərnişin və yükdaşıma aviasiya tariflərinin, yığım tariflərinin qeydiyyatı və qüvvəyə minməsi haqqında məlumat və dəyişikliklər haqqında Əsasnamə”yə uyğun olaraq bütün kateqoriyalar üzrə müntəzəm aviaşirkətlər üçün tariflərin rəsmiləşdirilməsi məcburidir. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi.
• Avia tariflərinin rübdə bir dəfədən çox olmamaq şərti ilə yuxarıya doğru dəyişdirilməsi tövsiyə olunur ki, aviabiletlərin aşağı salınması barədə qərar iqtisadi məqsədəuyğunluğa əsaslanaraq verilir; Qeydiyyatdan keçməmiş aviabiletlərə icazə verilmir.
• 13. Gediş haqqı dəyişdirilmədən əvvəl satılan biletlər üzrə sərnişinlərin daşınması sərnişinlərlə yenidən hesablama aparılmadan alınmış biletdə göstərilən tariflər üzrə həyata keçirilir.
• 14. Tariflərin, uçuş və eniş, kommersiya və texniki xidmət üçün tariflərin müəyyən edilməsi və tətbiqi təcrübəsinə metodiki rəhbərlik və təhlili Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin Hava Nəqliyyatı İdarəsi, Regional Hava Nəqliyyatı Departamenti tərəfindən həyata keçirilir. Müdirliklər, Rusiya Nəqliyyat Müfəttişliyinin filialları, Rusiya Federasiyasının Qiymət Siyasəti Komitəsi, yerli qiymət orqanları.
• 15. İqtisadi sanksiyalar Rusiya Federasiyasının Qiymət Siyasəti Komitəsinin, Rusiya Federasiyası Maliyyə Nazirliyinin və Rusiya Federasiyasının Dövlət Vergi Xidmətinin 1 dekabr tarixli məktubuna uyğun olaraq dövlət qiymət intizamını pozan aviasiya şirkətlərinə qarşı tətbiq edilir. 1992 N 01-17/030-23, N 112 və N BZ-6-05/410.
• 16. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin Hava Nəqliyyatı İdarəsi rüblük olaraq Rusiya Federasiyasının Qiymət Siyasəti Komitəsinə cari tariflərin səviyyəsi, göstərilən xidmətlərin həcmi və hava gəmilərinin istifadəsi barədə məlumat verir.