Diqqət!!! Nazirlik tərəfindən Tavrida marşrutunun ən dəqiq xəritəsi dərc edilib. Krımda, Rusiyanın cənubundakı ən sürətli magistralın ikinci hissəsində nəqliyyat açıldı Tavrida Krım magistralının xəritəsi

Krımın Rusiyaya qaytarılmasından sonra yarımadanın inkişafı yeni güclə başladı. Kerç - Simferopol - Sevastopolu birləşdirəcək yol respublikanın qonaqlarına bütün sahil boyu rahat səyahət etmək imkanı verəcək.

Tavrida marşrutunun tarixi

Krım körpüsünün tikintisi yarımadada nəqliyyat axınının paylanmasını dəyişdi. Krımın əks sahillərini Kerç şəhəri ilə birləşdirmək zərurəti yaranmışdı. Tavrida yolu layihəsi belə yarandı
2016-cı ildə görülən işlərin ilkin dəyəri hesablanıb. Göstərilən məbləğ 139 milyard rubl idi.

Elə həmin ildə marşrut nöqtələri nəhayət sabitləndi və gələcək yolun əsas xüsusiyyətləri işlənib hazırlandı. Marşrut hissə-hissə tikiləcək. Bəzi ərazilərdə mövcud yollardan istifadə ediləcək, digərlərində isə yeni marşrut xətti çəkiləcək. Tavrida ərazisinə daxil olan köhnə yol örtüyü tələblərə cavab vermək üçün yenidən qurulacaq.

Magistral yolun şəhərlərdən və qovşaqlardan keçən marşrutu

Yol aşağıdakı şəhərlərdən keçəcək:

1. Kerç
2. Feodosiya
3. Beloqorsk
4. Simferopol
5. Baxçasaray
6. Sevastopol

Marşrutun uzunluğu 250 kilometrdir. Müasir infrastruktur sayəsində Kerçdən Simferopola səyahət 2 saatdan çox olmayacaq. Sevastopola çatmaq lazımdırsa, sürücü yolda 3 saatdan çox vaxt sərf etməyəcək.
6 buraxılış meydançasının yaradılması planlaşdırılır. Eyni zamanda, mübadilələrin yaradılması üzrə işlər mərhələlərə bölünür:

• Birinci mərhələdə marşrutun uzunluğu 70,8 km olacaq. Marşrut Krım Körpüsü qovşağının ərazisindən başlayır. Mərhələ Primorski kəndində başa çatır.
• İkinci mərhələ. Yol hissəsi 50 kilometr uzunluğunda olacaq və növbəti qovşağında başa çatacaq. Beloqorsk-Lqovskoye yolu buradan çıxıb Lqovskoye kəndinə çatır.
• Üçüncü mərhələdə Yolun uzunluğu 35,6 km-dir. Kənddən Simferopola və Feodosiyaya gedən yola. Bu Belogorsk rayonudur.
• Mərhələ 4. Səyahət müddəti 27,5 km-dir. Simferopola gedən yoldan Baxçasaray və Sevastopol gedən yola qədər.
• Mərhələ 5. 24,7 km. Marşrut Simferopoldan yan keçir və Sevastopol istiqamətində hərəkətini davam etdirir.
• Mərhələ 6. 28,9 km. Səfərin sonu Sevastopoldadır.

Ümumilikdə marşrut boyu nəqliyyat üçün 17 qovşağın yaradılması planlaşdırılır. Eyni zamanda 90 körpü və yerüstü keçid tikiləcək.

Yolun xüsusiyyətləri

Tavrida şossesi Krımın xəritəsində necə yerləşəcək? Planlaşdırma zamanı yol örtüyünün gücünə hesablamalar aparıldı, bu da yoldakı yükdə ifadə edildi. Bu rəqəm 24 saat ərzində 21 min avtomobildən 39 minə qədər götürülüb.

Kerç və Sevastopolu birləşdirən yeni yolun xüsusiyyətləri nələrdir:

1. Bir örtük kimi asfalt-betondan istifadə olunur;
2. Tikilməkdə olan yol məxsusdur IB kateqoriyası;
3. Magistral yolda icazə verilən sürətdir 120 km/saat;
4. 4 zolaq çəkiləcək nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün. 2 zolaq Sevastopol istiqamətinə, digər 2 zolaq Kerç istiqamətinə aparacaq. Bu halda, axınların bölünməsi planlaşdırılır;
5. Tavrida şossesində bir səviyyəli kəsişmə yaratmaq üçün heç bir müddəa yoxdur digər yollarla.
6. tikiləcək körpülər, yerüstü keçidlər;
7. Dizaynerlər marşrutu düzəltdilər yaşayış məntəqələrindən keçmir, mümkün qədər onlardan qaçmağa çalışmaq;
8. Piyadaların rahatlığı üçün Yerüstü keçidlər tikiləcək.

Tavrida yolunun tikintisinin gedişi

Marşrutun yaradılmasına plan və smeta təsdiq edildikdən dərhal sonra başlanılıb. Tikinti gecə-gündüz davam edir. Yol işçilərinin istirahət günləri olmadığı üçün yol sürətlə hərəkət edir. Smeta ilə planlaşdırılan bütün işlər vaxtında, ləngimədən və dayanmadan başa çatdırılır.

Layihə 7 mərhələyə bölünür. Krım yarımadası ərazisində tikintinin 6 mərhələsi aparılacaq. Son və final mərhələsi Sevastopolda baş tutacaq. Marşrutun 4 zolaqlı olması nəzərdə tutulur. İlk iki zolağın 2018-ci ilin dekabrında açılacağı gözlənilir. Bu, 1-4-cü mərhələlərin tamamlanması olacaq. Qalan 4 zolaq 2020-ci ilin 12-ci ayına kimi açılacaq.

Tikintinin birinci mərhələsi fəal şəkildə aparılır. Yolun 70,8 km uzunluğunda hissəsi hazırlanır: əsas keçid üçün bəndlər hazırlanır. Keçən mühəndis kommunikasiyaları yenidən qurulur. Yüngül büzməli su boruları çəkilir. Geotekstil və çınqıldan ibarət yol əsası qoyulub. Qovşaq körpüləri və tunel yol ötürücüləri də tikilir.

2018-ci ilin yanvar ayına olan məlumata görə, 24 km-lik hissəyə asfalt döşənib. Və bir parça ikitərəfli trafik yaradıldı.

Yolun 50 m-lik hissəsi qalan ikinci mərhələdə də artıq 13,5 km yolun asfaltlanmasına nail olublar. Hazırda qazıntı işləri aparılır, kommunal xətlər dəyişdirilir və dəyişdirilir, yol ötürücüləri və qovşaq körpüləri tikilir.

Üçüncü sahədə fırtına kanalizasiyasının quraşdırılması üzərində işləyirlər. Yol yatağı hazırlanır, yağış suları drenajı çəkilir, çınqıl tökülür. 25,6 km-dən 10 km-i asfalt örtüyü ilə örtülmüşdür.

Beşinci mərhələ. Baş podratçı yol boyu infrastrukturu yaradır. Həmçinin işıqlandırma quraşdırılaraq marşrut yaxşılaşdırılır. Həm tək buynuzlu, həm də 2 buynuzlu quraşdırılıb.

2018-ci ilin aprel ayında yol işçiləri bildirmişdilər ki, 88 kilometrə asfalt-betonsuz asfalt döşənib. Layihənin hazırlığı 29 faiz səviyyəsində qiymətləndirilir.

2018-ci ilin 7 ayı vəziyyətinə 97,7 kilometr asfalt örtüyü ilə örtülmüşdür. Bu zaman birinci mərhələ başa çatır və tikintinin ikinci mərhələsi başlayır ki, onlar marşrutun asfalt altında olan 39,4 kilometri barədə məlumat verə bilərlər.

2018-ci ilin sentyabr ayına olan məlumata görə, inşaatçılar marşrutun cəmi 38%-nin hazır olduğunu deyirlər. Bölmələrə görə nəzərdən keçirsək, yolun Simferopola gəldiyi hissə. Bu yol 2018-ci ilin sonunda nəqliyyatın hərəkətinə açılacaq.

Krımda Tavrida şossesi nə vaxt açılacaq?

Marşrutun son istifadəyə verilməsi 2020-ci ilin sonuna planlaşdırılır. Amma bütün tikinti dövründə avtomobillərin tanıtımı üçün ayrıca sahələr açılacaq. Açılış iki mərhələyə bölünür:

1. Bu ilin sonunda (2018) ikizolaqlı hərəkətə başlamalıdır. Magistral yolda ümumilikdə 4 hərəkət zolağı olacaq;
2. Ilə dağdan çıxan ikinci hissə Sevastopol və Yaltanı birləşdirən yola "Şəkər çörəyi" adlanır. Hətta layihə sənədləri də hazır olmadığından marşrutun bu hissəsi ilə bağlı yekun qərar verilməyib.

Yaşayış məntəqəsi olmayan yerdə yol 4 zolağa qədər uzanacaq. Maksimum icazə verilən sürət 120 km/saat olacaq. Yaşayış məntəqələrinin daxilində Tavrida şossesi mövcud yollara birləşəcək.

Tikinti dəyəri

İlkin hesablamalar göstərdi ki, 139 milyard rubl təmin etmək lazımdır. Tavrida avtomobil yolunun yaradılmasının davam etdirilməsi üçün Rusiya Federasiyasının büdcəsindən 14,36 milyard vəsait ayrılıb.

Marşrutun tikintisi zamanı tapıntılar

Krım yarımadası torpağın hər santimetrində müxtəlif artefaktların olduğu yerdir. Körpünün tikintisi zamanı hansı adlar tapıldı:

• Layihənin lap əvvəlində qazıntılar aparıldı Bosfor krallığına aid əşyalar. Bu, Tiriktan şaxtasında baş verib. Bu nəhəng strukturun nə olduğu ilə bağlı bəzi mübahisələr var.
  Digər tapıntılarla yanaşı, mil bağlama sistemləri də aşkar edilmişdir. Artefaktlar eramızdan əvvəl 4-3-cü əsrlərə aiddir;
• idi ilk anbar tapıldı;
• Şəhərin cənub-şərq hissəsində Kerç kurqan aşkar edilmişdir.

Tədricən biz qədim əsərlərdən dövrümüzün hadisələrinə keçdik. Məsələn, II Yekaterina tərəfindən tikilmiş daş körpü. Bu, həm körpüdür, həm də yolun bir hissəsinin qazıntısıdır.
Beloqorsk vilayətində karst mağarası aşkar edilib.

Artıq bir neçə ildir ki, Krım sakinləri Kerçdən Sevastopola yeni, sürətli, yaxşı, rahat yol gözləyirlər. Torpaq möhtəkirləri dövlətin (Rusiya Federasiyası) istisna zonası üçün sahiblərindən almaq məcburiyyətində qalacağı torpaq sahələrinin yenidən satışından pul qazanmağa can atırlar.
Yeni federal magistral TAVRIDA haqqında mətbuatda çoxlu nəşrlər var, amma burada dəqiq bir xəritə var, onun yolu necə olacaq? , vasitəsilə yaşayış məntəqələri 2016-cı ilin dekabrına qədər dərc edilməmişdir. Bu gün bütün kənd sovetlərində tikinti üçün torpaq sahələrinin özgəninkiləşdirilməsi ilə bağlı dəqiq məlumatlar, sahiblərinin dəqiq adları və ünvanları yerləşdirilib.
Bu səhifəyə çoxlu ziyarətlər var, Tavrida magistralının Simferopol yaxınlığından necə keçəcəyi, Tavrida SOUTH federal magistralına (Aluşta və Yalta) hansı çıxışların Krım körpüsündən və Sevastopoldan olacağına böyük maraq var. Bu cür bilik və fotoşəkilləri əldə etməyin ən asan və ən zövqlü, informativ və maraqlı variantı ciplə getməkdir. Yaxşı, ya da fərdi ekskursiya marşrutuna, korporativ partiyaya gedən yolda cip icarəyə götürün. Sibirlilər Krımda magistral yollar çəkirlər - bu, göz ağrıyan mənzərədir, qara torpaq ayrı-ayrılıqda çıxarılır, bütün növ torpaqlar nəhəng qalaqlara ayrılır, magistralın hazır hissələri hamar və şüşə kimi təmizdir.

Yanvarın sonunda Simferopol dairəvi yolunun SCAD xəritəsi nəşr olundu.

Simferopol dairəvi yolu.
Sarı xətt tikilməkdə olan sahə, boz xətt dizayndır.

Bu gün Simferopol hava limanından qərbə Baxçasaray və Sevastopol, cənubdan isə Aluşta və Yaltaya nəqliyyat qovşaqlarının sxemi aydındır. Bu sxemlər 1970-1980-ci illərin əvvəlində KrymNIIproekt İnstitutunda hazırlanmışdır. Onsuz da unudulmuş Kunitsyn kimi siyasətçilər zaman-zaman onları sarı Krım mətbuatına sürükləyirdilər.

İndi işlər yeni yol tikintisi üçün torpaqların həqiqi özgəninkiləşdirilməsinə doğru gedir. Ən maraqlısı Prolom kəndi yaxınlığındakı Belogorsky rayonundakı yeni saytdır. 2017-ci ilin ən son xəbərlərini tikintinin fotoşəkilləri və videoları ilə yeni icmalda görmək olar:

Layihənin təqdimatları Krımın müxtəlif yerlərində keçirilir.

Rəsmi məlumatlar:
Krım Respublikasının Nəqliyyat Nazirliyi
Qazaxıstan Respublikasının Dövlət Dövlət Müəssisəsi "Krım Respublikasının Yol Xidməti"
"Kerç - Feodosiya - Beloqorsk - Simferopol - Baxçasaray - Sevastopol" avtomobil yolunun tikintisi və yenidən qurulması
Əsas dizayn həlləri

QSC VAD, ASC İnstitutu Stroyproekt
=============================

TAVRIDA federal magistralında nəqliyyat infrastrukturu obyektlərinin planı, aşağı qətnamədə ümumi xəritə

TAVRIDA federal avtomobil yolunda tikinti işləri hansı ardıcıllıqla, hansı müddətdə və hansı yaşayış məntəqələri vasitəsilə aparılacaq?

TAVRIDA federal avtomobil yolunun obyektlərinin və tikinti mərhələlərinin xəritəsi yüksək qətnamə ilə

TAVRIDA magistralının, piyada və avtomobil körpülərinin, nəqliyyat qovşaqlarının profili üçün əsas dizayn həlləri qalereyası.

"Kerç - Feodosiya - Beloqorsk - Simferopol - Baxçasaray - Sevastopol" magistralının əsas parametrləri

Yol kateqoriyası:
– İB qəsəbəsindən kənarda;
- fasiləsiz hərəkəti olan və tənzimlənən nəqliyyatın ümumşəhər əhəmiyyətli ümumşəhər əhəmiyyətli Magistralnaya küçəsi qəsəbəsindən keçərkən.


Uzunluqfederal magistral yollars Tavrida 253,5 (248,1) km, o cümlədən:
Mərhələ 1 76 (70,6)
Mərhələ 2 50
Mərhələ 3 35
Mərhələ 4 29
Mərhələ 5 34
Mərhələ 6 29.5

Dizayn sürəti 120 km/saat.
Hərəkət zolaqlarının sayı 4.
Yolun hərəkət hissəsinin eni 2x7,5 m-dir.
Çiyinlərin eni 3,75 m-dir.
Ayırıcı zolağın eni 2,75 m-dir.

Yeni tikinti 123,3 km. Yenidənqurma 124,8 km.
Yol örtüyünün növü Kapital. Kaplama növü: Asfalt-beton.
Kəmiyyət nəqliyyat qovşaqları 20, o cümlədən:
Mərhələ 1 - 2
Mərhələ 2 - 2
Mərhələ 3 - 1
Mərhələ 4 - 3
Mərhələ 5 - 7
Mərhələ 6 - 5

Süni konstruksiyalar 123, o cümlədən:
— estakadalar yolun kuzovunda 23
— körpülər yolun gövdəsində 15
— kənd təsərrüfatı texnikasının keçidi üçün yerüstü keçidlər 31
— yol qovşağının çıxışlarında yerüstü keçidlər 17

Mövzu ilə bağlı daha çox materiallar:

• Yeni federal magistral TAVRIDA eyni anda dörd hissədən başlayacaq

========================

Hər halda, Krım üçün mənim logistik sxemimi xatırlatmaq istərdim ki, o, mərkəzsizləşdirməyə, yarımadanın bütün kəndlərinin və rayon mərkəzlərinin inkişafı üçün bərabər imkanlara əsaslanır. Yalnız belə bir mobil yol quruluşu Simferopolu xilas edə bilər;

Yeni federal magistral TAVRIDA, seçimlər və alternativlər

• Dənizdən dənizə Böyük Simferopol: kurortlar, turizm, ölkə tətilləri. Xəritələr, marşrutlar

• 30.11.2016

  Krım Respublikasının rəhbəri Sergey Aksyonov Simferopol rayonunun Ukromnenski kənd yaşayış məntəqəsinin Sovxoznoye kəndində torpaq sahələri keçid hüququna düşən sakinlərlə görüş keçirib. "Tavrida" federal avtomobil yolunun tikintisi.

  Açılış nitqi ilə çıxış edən Sergey Aksyonov qeyd edib ki, daşınmaz əmlakı magistral yolun tikintisi zonasına düşən bu qəsəbə sakinlərinin hər birinə alternativ veriləcək. " Heç biriniz inciməməlisiniz. Mən başa düşürəm ki, köçmək sizin və ailələriniz üçün böyük stressdir. Bizim vəzifəmiz hər kəsin sonda xoşbəxt olmasını təmin etməkdir. Söz verirəm ki, hər kəsə fərdi yanaşma olacaq, bütün nüansları müzakirə edəcəyik. Mən sizin hamınızla şəxsən görüşməyə, oturub ən azı sizdən daha yaxşı şərait yaradacaq format müəyyən etməyə hazıram.", - Krım rəhbəri izah etdi.

  Eyni zamanda, Sergey Aksyonov vurğulayıb ki, bu qəsəbədən yan keçməklə marşrutun hərəkəti mümkün deyil. " Krım Respublikası üçün inkişaf proqramı var, bütün transferlər büdcə vəsaitlərinin böyük xərclənməsi ilə bağlıdır.", - deyə respublika başçısı bildirib.

  Qazaxıstan Respublikası Nazirlər Şurası sədrinin müavini Oleq Kazurinin sözlərinə görə, Tavrida magistralının tikintisi bir neçə mərhələdən ibarətdir: dörd mərhələ Simferopola, beşinci mərhələ Simferopol ətrafında, altıncı mərhələ şəhərlə sərhədə qədər gedir. Sevastopol. " Müəyyən çətinliklərlə üzləşmişik. “Tavrida” kənd yaşayış məntəqənizdən, torpaq sahələrinizdən, daşınmaz əmlakınızdan keçir. Ona görə də bu gün biz müəyyən kənd yaşayış məntəqəsinin bütün sakinlərinin fikrini ifadə edən təşəbbüs qrupunu dinləməliyik və nəhayət, məsələni hamı ilə müəyyən edib, respublikanın verə biləcəyi imkanları dəyərləndirməliyik.", - Baş nazirin müavini izah etdi.

  

  ARAYIŞ. Dörd zolaqlı yeni “Tavrida” magistral yolu boğaz üzərində körpünün tikiləcəyi Kerç şəhərini Simferopol və Sevastopolla birləşdirəcək. Magistral yolun tikintisinin birinci mərhələsinin (Kerç körpüsündən avtomobil axını başlayacağı zaman) başa çatdırılması planlaşdırılır. 2018-ci ilin sonu il, ikinci (sərnişin və yük qatarlarının Kerç nəqliyyat keçidində fəaliyyətə başlayacağı zaman) – 2020-ci ilin sonuna qədər. Tavridanın maksimum dəyəri 2016-cı ilin birinci rübünün qiymətləri ilə 138,9 milyard rubl təşkil edir.

  

Krımda yarımadanın əsas magistral yolunun tikintisi üzrə işlər davam edir. Tavrida magistralının birinci mərhələsinin birinci mərhələsi iki zolaqlı versiyada, demək olar ki, trafikə başlamaq üçün hazırdır. Hazırda 65 kilometrlik hissədə baryer hasarının çəkilməsi, yolun işlənməsi, yol nişanlarının quraşdırılması işləri aparılır.

Layihədə nəzərdə tutulub ki, bu ilin dekabrında istifadəyə verilən Tavrida avtomobil yolunun ilk istifadəyə verilməsi kompleksində 46 ictimai nəqliyyat dayanacağı yerləşəcək. Həmçinin 23 yerüstü piyada keçidi olacaq. Bundan başqa, marşrut yol hərəkəti qaydalarının pozulması hallarının qeydə alınması üçün lazımi sayda mobil kameralarla təchiz olunacaq. Bunlar mobil nəzarət vasitələri olacaq. Obyekt 2020-ci ildə istifadəyə verildikdən sonra stasionar kameralar quraşdırılacaq.

Baş podratçının nümayəndəsinin aydınlaşdırdığı kimi, birinci mərhələdə süni tikililərə bitişik kiçik ərazilərin və Qornostayevka kəndindən yan keçən təxminən 800 metr uzunluğunda hissənin döşənməsi qalır. Bu, elektrik xəttinin terminalları ilə bağlıdır. Hazırda planlaşdırılmış dayandırmalar davam edir. Birinci mərhələdə asfalt-betonun döşənməsi işlərinin dekabrın 20-də başa çatdırılması planlaşdırılır.

Birinci mərhələnin sıfır piketindən Bagerovo kəndindəki nəqliyyat qovşağına qədər olan hissədə marşrutun ikinci mərhələsi yenidən qurulur: köhnə asfalt-beton örtüyü sökülür, yol yatağı hazırlanır, yeni asfalt örtüyü salınır. qoyulur. Baş podratçının nümayəndəsinin sözlərinə görə, Bagerovskaya qovşağının tikintisi üzrə əsas işlər tam həcmdə başa çatdırılıb: ümumi sahəsi 16.000 m², üst qat istisna olmaqla, asfalt-beton örtüyü vurulub. Yol ötürücüsünün tikintisi başa çatdırılıb, işıqlandırma dirəkləri quraşdırılıb. Yamacların abadlaşdırılması, baryer hasarlarının quraşdırılması və nişanlanma işləri davam edir. Hazırda yol qovşağı boyunca nəqliyyatın hərəkəti Bagerovodan İvanovka kəndi istiqamətində həyata keçirilir.

Tavrida şossesinin inşaatçıları yolun bütün yeddi mərhələsində asfalt-betonun döşənməsi üzərində işləyirlər. Baş podratçı VAD SC-nin mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, Tavrida tikintisinin ikinci mərhələsi çərçivəsində 70 km-ə yaxın ikizolaqlı tikinti işləri aparılıb.

Bu gün marşrutun ümumi hazırlığı 41 faizdir. Birinci mərhələnin hazırlığı 82 faizdir. Kerçdən Simferopola qədər 1-4-cü mərhələlərdə iki zolaqlı dizaynda 160 km-dən çox asfalt-beton döşənmişdir. Tikinti işlərinin birinci mərhələsi çərçivəsində marşrutun 1, 2 və 3-cü pillələrində baryer hasarları və işıqlandırma dirəkləri quraşdırılır.

"İkinci mərhələnin bir hissəsi olaraq 1, 3 və 4-cü mərhələlərin hissələrində işlərin aparılması üçün köhnə Kerç - Simferopol yolundan Tavridanın iki zolaqlı hissələrinə nəqliyyatın işçi istiqaməti dəyişdirildi. Nəqliyyatın müvəqqəti dəyişdirilməsi həyata keçirilən marşrutun hissələrinin ümumi uzunluğu 40 km-ə yaxındır", VAD ASC qeyd etdi.

Bu yaxınlarda Sevastopol qubernatoru Dmitri Ovsyannikov işgüzar səfəri zamanı “VAD” ASC-də tikinti və yenidənqurma işlərinin gedişi ilə tanış olub. avtomobil yolu Kerç – Feodosiya – Beloqorsk – Simferopol – Baxçasaray – Sevastopol, km 253+500 – km269+300, Sevastopol (Tavrida şossesi, mərhələ 7).

Tavrida magistralının Sevastopol hissəsinin tikintisinə 2017-ci il dekabrın 14-də başlanılıb. Layihəyə uyğun olaraq, yolun 13,25 km-lik hissəsində müxtəlif səviyyələrdə bir qovşaq, iki yol ötürücüsü və bir körpü keçidi nəzərdə tutulub.

Hazırda ərazidə kəşfiyyat və partlayıcı obyektlərdən təmizlənmə işləri başa çatdırılıb, arxeoloji tədqiqatlar aparılıb. Rabitə şəbəkələrinin yenidən qurulması tam başa çatdırılıb, yol yatağının tikintisi və yamacların möhkəmləndirilməsi, su selinin və yol örtüyü laylarının quraşdırılması, magistral yüksək təzyiqli qaz kəmərinin yenidən qurulması işləri davam etdirilir. Obyektin ümumi hazırlığı 27 faizdir. Müqaviləyə uyğun olaraq, yolun Sevastopol hissəsinin tikintisi və yenidən qurulması üzrə işlər Tavrida şossesinin digər hissələrində görüləcək işlər ilə eyni vaxtda - 2020-ci ildə başa çatdırılacaq.

Xatırladaq ki, Kerçdən Sevastopola 250,75 km uzunluğunda olan Tavrida magistralında 18 nəqliyyat qovşağı və 123 süni tikili olacaq. Marşrutun tikintisi üzrə işlər gecə-gündüz yüksək templə aparılır. Tikintidə 1000-dən çox texnika və 3000-dən çox insan iştirak edir.

Krımda iyunun 27-də Kerç körpüsü, Simferopol və Sevastopolu birləşdirəcək Tavrida federal magistralının ikinci hissəsində nəqliyyatın hərəkəti açılıb.

Onun sözlərinə görə, çərşənbə günü Beloqorsk ərazisində nəqliyyatın hərəkəti köhnə Kerç-Feodosiya-Simferopol avtomobil yolunun bir hissəsindən yeni Tavrida magistralının altı kilometrlik hissəsinə yönəldiləcək. Qazaxıstan Respublikası Dövlət Avtomobil Yolları Komitəsinin sədri Sergey Karpov.

O, aydınlaşdırıb ki, nəqliyyatın texniki yönləndirilməsi müqavilə çərçivəsində baş podratçı tərəfindən həyata keçirilir. Bu, yol işçilərinin marşrutun tikintisinin ikinci mərhələsinə başlamaq imkanı əldə etməsi üçün edilir.

Marşrutun ilk 6,5 kilometrlik hissəsi 2018-ci ilin may ayında Krım körpüsündə nəqliyyatın hərəkətinə başlaması ilə eyni vaxtda səyahət üçün açılıb.

2018-ci ilin dekabrında Kerçdən Simferopola qədər Tavridanın iki zolaqlı hərəkətinin açılması planlaşdırılır. Sevastopol yolunun bütün dörd zolağının istismara verilməsi 2020-ci ilin dekabr ayına planlaşdırılır.

Tavridada saatda 120 kilometr sürətlənmək mümkün olacaq.

Xatırladaq ki, yol gecə-gündüz çəkilir. 1 mindən çox xüsusi texnika və 3 mindən çox insan işləyir. İşçilərin təxminən 50%-i krımlılar, qalanları isə Rusiya Federasiyasının digər bölgələrinin sakinləridir.

Krımda avtomobil yolunun tikintisi üçün asfalt-beton istehsal olunur. Tikinti sahəsinin yanında yarımadanın müxtəlif ərazilərində asfalt-beton zavodları açılıb. “Kerç” asfalt zavodu 2017-ci ilin iyun ayında istifadəyə verilib. Növbəti Batalnoe asfalt zavodu işə salındı ​​- o, sentyabrda fəaliyyətə başladı, Tsvetochnoe asfalt zavodu oktyabrda, ardınca isə noyabrda Starıy Krım asfalt zavodu fəaliyyətə başladı. Daha bir zavod 2018-ci ilin may ayında istifadəyə verilib.

Marşrutun uzunluğu – 237,5 kilometr

Səyahət sürəti - saatda 120 km

Zolaqların sayı - 4

Zolaqların eni - 3,5 metr

Ayırıcı zolağın ən kiçik eni 2,75 metrdir

Bordür eni - 3,5 metr

Nəqliyyat qovşaqlarının sayı – 17

Körpü və yol ötürücülərinin sayı – 90

Yerüstü piyada keçidlərinin sayı – 30

İNŞAAT MƏRHƏLƏLƏRİ

Mərhələ 1 (70,8 km) km 0+000 – km 76+000 (Primorski kəndi yaxınlığında yeni istiqamətdə bölmənin başlanğıcı).

Mərhələ 2 (50 km) km 76+000 (Primorski kəndi ərazisində yeni istiqamət üzrə hissənin başlanğıcı) – km 126+000 (Beloqorsk-Lqovskoye şossesinə çıxış) Lqovskoye kəndi).

Mərhələ 3 (35,6 km) km 126+000 (Beloqorsk – Lqovskoye şossesinə çıxış) – 161+000 (Beloqorsk vilayətində Simferopol – Feodosiya şossesinə çıxış).

Mərhələ 4 (27,5 km) km 161+000 (Beloqorsk vilayətində Simferopol – Feodosiya şossesinə çıxış) – 190+000.

Mərhələ 5 (24,7 km) km 190+000 – km 224+000 (Levadki kəndi yaxınlığında Simferopol – Baxçasaray – Sevastopol avtomobil yolunun çıxışı).

Mərhələ 6 (29,5 km) km 224+000 (Simferopol – Baxçasaray – Sevastopol avtomobil yolunun Levadki kəndi yaxınlığından çıxışı) + km 253+500 (Baxçasaray rayonunun sərhədi).

Krımda Tavrida magistralının tikintisinin başlanğıcını simvolizə edən xatirə daşı qoyuldu. Rosavtodorun mətbuat xidmətindən Gazeta.Ru-ya verilən məlumata görə, tikinti və yenidənqurma işlərinə 2017-ci ilin yayında demək olar ki, marşrutun bütün uzunluğunda eyni vaxtda başlanacaq.

Rusiyanın nəqliyyat nazirinin sözlərinə görə, marşrutun tikintisinin vaxtı Kerç boğazı üzərindən nəqliyyat keçidinin tikintisinin tempi ilə bağlı olacaq və gələn il Simferopola bu yolun tikintisinin birinci mərhələsi qoyulacaq. istismara verilir. 2018-ci ilin dekabr ayında iki zolağın tikintisinin başa çatdırılması və nəqliyyatın hərəkətinin açılması nəzərdə tutulur.

Bütün tikinti işləri kompleksinin tamamlanması 2020-ci ilin dekabr ayına planlaşdırılır.

Maksim Sokolovun sözlərinə görə, Tavrida magistralının tikintisi 2016-cı il qiymətlərində 140 milyard rublu keçməyəcək.

Yada salaq ki, 2016-cı ildə Krımın rəhbəri Sergey Aksenov bütün yarımadadan keçən dörd zolaqlı Tavrida magistralının dəyərinin təxminən 85 milyard rubl olacağını bildirmişdi. Aksenovun sonrakı açıqlamalarında marşrutun dəyəri 43 milyard rubl artaraq 128 milyarda çatıb. Sonradan bu rəqəmləri Krım rəhbərinin özü də təsdiqləyib.

Tələb olunan məbləğin böyük hissəsi, təxminən 100 milyard rubl ayrılacaq. Bundan əvvəl baş nazir Dmitri Medvedev Krıma ayrılan məbləği qiymətləndirərkən bunu əhəmiyyətli deyil, daha çox adlandırmışdı.

"Biz yolun tikintisi üçün lazımi vəsaiti tam həcmdə tapdıq", - Medvedev bildirib. — 100 milyard rubldan çox məbləğ elədir ki, bu, ən diqqətli diqqət tələb edir. Yolun maksimum qiyməti və artıq müəyyən edilmiş parametrlər tənzimlənməyə tabe deyil”.

Ayrılan məbləğin əhəmiyyətini vurğulayan Medvedev Krım rəhbərliyindən yarımadada yol tikintisinin gedişinə və onların keyfiyyətinə şəxsən nəzarət etməyi, ciddi problemlər yaranarsa, dərhal ona məlumat verməyi tələb edib.

Özü də işgüzar səfərlər zamanı mütəmadi olaraq sükan arxasına əyləşən Medvedev, "Sadəcə baş verənlərə özünüz nəzarət etməlisiniz" dedi. "Özünüz sükan arxasına keçmək, bir neçə aydan sonra yeni bir yolda sürmək və onun hansı vəziyyətdə olduğunu görmək üçün mürəkkəb bir şey yoxdur." Yaxşı vəziyyətdə qalırsa, bu o deməkdir ki, podratçı müqavilə üzrə haqqının 100%-ni almalıdır.

Və əgər bir yerdə şişirsə və ya əksinə, uğursuz olarsa, onu biləyinə çırpmaq və yenidən düzəldilməyə məcbur etmək lazımdır. Əgər bu, tamamilə boş şeydirsə, bütün materialları hüquq-mühafizə orqanlarına göndərin”.

“Təəssüf ki, baş verən oğurluğun” qarşısını almaq üçün Medvedev ondan ayrılan vəsaitin nə qədər səmərəli və vaxtında xərcləndiyi barədə məlumat verməyi tələb etdi.

Tavrida şosesi Kerç boğazı üzərində körpünün tikiləcəyi Kerç şəhərini Simferopol və Sevastopolla birləşdirəcək.

Bu, uzunluğu 237,5 km, təxmini sürəti 120 km/saat olan birinci texniki kateqoriyalı dördzolaqlı yol olacaq. Onun gücü gündə 43 min avtomobilə çatmalıdır.

Marşrut Krım ərazisindən şərqdən qərbə Kerç - Feodosiya - Beloqorsk - Simferopol - Baxçasaray - Sevastopol marşrutu ilə keçəcək və yarımadanın yol şəbəkəsinin əsasına çevriləcək. Tavrida şossesi mövcud yol ilə qismən üst-üstə düşəcək, lakin Simferopol-Feodosiya avtomobil yolundan kənarda əhəmiyyətli bir hissə tikiləcək.

Belə ki, Kerçdən yol Batalnoye və Luqovoye kəndlərinin yaxınlığından keçəcək, sonra Vladislavovkaya gedəcək, burada inşaatçılar Kirov və Beloqorski rayonlarında yol çəkəcəklər. Yeni magistral Simferopol ilə qərb rayonları və Krasnodar diyarının ərazisi arasında nəqliyyat əlaqəsini təmin edəcək və yaşayış məntəqələrinin küçə şəbəkəsini ağır və tranzit trafikdən azad edəcək.

Marşrutun bütün uzunluğunda 17 nəqliyyat qovşağının və 90 süni tikilinin - körpülərin və yol ötürücülərinin tikintisi planlaşdırılır. Hazırda ərazinin tikintiyə hazırlanması çərçivəsində anbar və texnoloji meydançalar təchiz edilib, giriş-çıxış yolları çəkilib. Ərazidə partlayıcı əşyaların olub-olmaması yoxlanılır, üst qrunt və bitki qatı çıxarılır.