036 nömrəli qatar ikimərtəbəlidir. Şimali Palmira qatarı. Şəhərin xüsusi bilet kassalarında

4 dəqiqəyə onlayn alış

Onlayn qaytarır
atlayış biletləri
kassirə

Avtomobil diaqramlarında sevimli yerlərinizi seçmək

Qatara minməzdən əvvəl SMS dəstəyi

Səyahətiniz və ya alışınızla bağlı suallara ətraflı cavablar

Saytda qeydiyyat olmadan qeydiyyat

Tez-tez verilən suallar

• Qatar biletini necə almaq olar?

  • Marşrutu və tarixi göstərin. Cavab olaraq biz Rusiya Dəmir Yollarından biletlərin mövcudluğu və onların qiyməti haqqında məlumat tapacağıq.
  • Sizə ən uyğun qatarı və oturacaqları seçin.
  • Təklif olunan üsullardan birini istifadə edərək biletinizi ödəyin.
  • Ödəniş məlumatları dərhal Rusiya Dəmir Yollarına ötürüləcək və biletiniz veriləcək.

• Alınan qatar biletini necə qaytarmaq olar?

• Kartla bileti ödəmək mümkündürmü? Bu təhlükəsizdir?

  Bəli, əlbəttə. Ödəniş Gateline.net prosessinq mərkəzinin ödəniş qapısı vasitəsilə həyata keçirilir. Bütün məlumatlar təhlükəsiz kanal vasitəsilə ötürülür.

  Gateline.net şlüzü beynəlxalq təhlükəsizlik standartı PCI DSS tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Şlüz proqramı 3.1 versiyasına uyğun olaraq auditdən uğurla keçdi.

  Gateline.net sistemi sizə Visa və MasterCard kartları ilə, o cümlədən 3D-Secure: Verified by Visa və MasterCard SecureCode ilə ödənişləri qəbul etməyə imkan verir.

  Gateline.net ödəniş forması müxtəlif brauzerlər və platformalar, o cümlədən mobil cihazlar üçün optimallaşdırılıb.

  İnternetdəki demək olar ki, bütün dəmir yolu agentlikləri bu şlüz vasitəsilə işləyir.

• Elektron bilet və elektron qeydiyyat nədir?

  Saytda elektron biletin alınması, kassir və ya operatorun iştirakı olmadan səyahət sənədinin verilməsinin müasir və sürətli üsuludur.

  Elektron qatar bileti alarkən, yerlər ödəniş zamanı dərhal geri alınır.

  Təxminən bir ay əvvəl mən Ukraynanın dolama yolunun tikinti sahəsindəki işlərin vəziyyəti haqqında ətraflı danışdım. Ancaq bu səyahətə çıxdığım faktiki qatar pərdə arxasında qaldı. Bu, Adler - Sankt-Peterburq marşrutu ilə hərəkət edən 36 nömrəli "Şimali Palmira" qatarı idi; amma adi deyil, iki mərtəbəli. Həmin vaxt o, sərnişin karyerasında yalnız ikinci müntəzəm uçuşu həyata keçirirdi (ilk dəfə mayın 31-də marşrutda idi) və mən bunu sınaqdan keçirdim.

  Prinsipcə, mən uzun məsafəli "iki mərtəbəli" mənzilləri əvvəllər sınaqdan keçirmişəm: 2014-cü ildə - (yuxarı mərtəbə) və 2015-ci ildə - (aşağı mərtəbə), buna görə də bu dəfə qəsdən aşağı mərtəbəni seçdim, çünki nəzərəçarpacaq dərəcədə daha çoxdur. rahat. Yeni olan odur ki, mən ilk dəfə qatarın internet portalına rast gəldim. Bu, hazırda kütləvi tətbiq üçün sınaqdan keçirilən FPK-nın yeni xüsusiyyətidir. Buna görə də, bu baxışda bu barədə qalanlardan daha ətraflı danışacağıq. Avtomobilin hər iki mərtəbəsində sürməyin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirməyə gəldikdə, mən onları hər şeyin ətraflı izah edildiyi yuxarıda qeyd olunan əvvəlki rəylərə istinad edirəm.

  
  2. Soçidən axşam saat 17:17-də ayrılırıq. Qatarın cədvəli kifayət qədər rahatdır: axşam, iki gecə, ertəsi gün və səhər Sankt-Peterburqa gəliş, səyahət 38 saat çəkir. O, Adleri yarım saat tez tərk edir. Prinsipcə, qatar Soçiyə demək olar ki, boş gedir və burada və sonra Tuapsedə təxminən 40-45% doldurulur (xatırladım ki, bu, iyunun 3-də - mövsümün əvvəlində baş verir və hamı digərinə gedir. kurorta gedən yol, ondan deyil). Kupedə tək mən idim (qonşu kupelərdə müvafiq olaraq 2 və 3 nəfər var idi).
  

  Qatarın gəlişi (video)

  3. Maşınlar tam yenidir, dərhal aydın olur ki, yeni marşrut üçün daha bir partiya buraxılıb. Dərhal qeyd edirəm ki, burada (istifadə etdiyim digər ikimərtəbəli qatarlarda olduğu kimi), ümumiyyətlə, tələb olunsa da, heç kim sərnişinlərə maqnit açar kartını vermir. Bunun niyə belə olduğu aydın deyil. Birinci mərtəbə ikinci ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə hündür və ölçüyə görə daha rahatdır və ümumiyyətlə, sürüş keyfiyyəti baxımından “adi” kupeyə çox yaxındır. Bütün bunları müvafiq icmalda müzakirə etdim, təkrar etməyəcəyəm.
  

  4. Qatarların qrafiki.
  

  5. İlk saat yarımda qatar Qara dəniz boyunca hərəkət edir. gözəl. Çimərliklər, qayıq estakadaları, sanatoriya kəndləri. Soçi cənubdan uzaqda qalır.
  

  6. Tualet stansiyası.
  

  7. Lazarevskayada (bu hələ Böyük Soçinin bir hissəsidir) - ilk böyük park yeri, 11 dəqiqə. Çölə çıxıb gəzirəm - nəmli və istidir. cənub.
  

  8. Rusiya Dəmir Yolları üslubunda göstərici.
  

  9. Dənizə yaxın - naxalstroy və istirahət edənlər üçün hər cür kirayə otaqlar. Burada çox yaygındır.
  

  10. Mən stansiyaya getmədim və görünür, boş yerə getdim. Oh yaxşı.
  

  Onlar bura yemək vaqonundan gəliblər.
  - Biletinizdə yemək haqqı varmı, nə vaxt götürəcəksiniz?
  - Nə vaxt mümkündür?
  - Bu gecə yoxsa sabah axşam?
  - Mən bunu yalnız bir dəfə edə bilərəmmi?
  - Bəli, biletdə yalnız bir qəbul var.
  - Onda sabah.
  - Toyuq, balıq, donuz əti?
  - Gəl bir az toyuq yeyək.
  (daha da getdi)

  11. Yenə dəniz. Uzaqda bir gəmi yolu var, Tuapse limanına yaxınlaşırıq.
  

  12. Əlvida, Qara dəniz. İndi qatar kəskin şəkildə içəriyə dönəcək və dağlara qalxmağa başlayacaq. Bu, sözün əsl mənasında bir dəqiqədir.
  

  13. Və hey, sürpriz - kurort-təsirli mənzərələr sərt sənaye mənzərələri ilə əvəz olunur. Neft çənləri, sonra zavod. Tuapse, budur :)
  

  14. Tuapse stansiyası haqqında ayrıca yazı hazırlayacağam, amma burada yalnız bir şəkil var. Biz burada 18 dəqiqə dayandıq, qarşıdan gələn Lastochka və başqa bir qatarı əldən verdik. Vağzal da Şimali Qafqaz regionunun bütün iri stansiyaları kimi hasarlanmış qalaya çevrilib. Belə ki, əgər tərk etsəniz, yoxlama olmadan əraziyə qayıda bilməzsiniz.
  

  15. Stansiyanın arxasında neft emalı (?) zavodu yerləşir. Artıq qaralmağa başlamışdı.
  

  16. Qatar daha yüksəklərə qalxdıqca, artıq hava qaralmağa başlamışdı və mən Archpriest Avvakumun tərcümeyi-halını oxuyub bitirmək qərarına gəldim və kürək çantamdan oxucunu çıxartdım. Ancaq sonra baxışlarım təsadüfən pəncərənin üstündəki səs səviyyəsinin idarə edilməsinə düşdü, burada "Wi-Fi əlaqəsi" aydın şəkildə yazılmışdı. Yəni burada Wi-Fi var, yoxsa nə??? Yoxlamalıyıq. Planşeti çıxarıb işə saldı. Və mütləq - var! Həm də təkcə şəbəkə deyil, qatar portalı. Əvvəllər belə bir şeylə rastlaşmamışdım və yadıma düşdü ki, həqiqətən belə planlardan danışırdılar.
  

  Çay içməyə dirijorun yanına getdim və eyni zamanda ondan internet haqqında soruşdum.
  - Bu ödənilir?
  - Bəli, ödənişli.
  - Nə qədər?
  - Hələ bilmirəm, hər şey sadəcə sınaqdan keçirilir.
  - Hm... ( yaxşı, mən bunu olduğu kimi sınayacağam)

  18. “Marşrut” xidməti xoş sürpriz oldu. Yavaş-yavaş getdiyimiz ərazi aydınlaşdı. Qatarın sürəti və koordinatları, həmçinin siqnal gücü kiçik hərflərlə yazılıb. Kursor yavaş-yavaş hərəkət etdi. Sahəni böyütmək və kiçiltmək olar, lakin hər dəqiqədən sonra kursor ortada olmaqla bütün xəritə avtomatik olaraq ortalanırdı. Bununla belə, rahat nəfəs aldım - fakt odur ki, Soçidə Meqafon məni blokladı (bu barədə yazmışdım) və normal internet bağlantısı yox idi. Bu o deməkdir ki, portal işləsə, sabah Ukrayna ərazisini və tikilən dolama yolun son nöqtələrini dəqiq hesablayacağam.
  

  19. "Qatar haqqında" menyu nişanı. O, dərhal cari sürəti göstərir (cihazdakı GPS-dən asılı olmayaraq).
  

  20. Janr və alt janrlara görə bölünən filmlər. Qatar portalına yüklənib, onlayn deyil. Giriş sürətlidir. Menyuya baxıb 500-600-ə yaxın filmi saydım.
  

  21. Yolda olan hər filmə pul ödəniləcək. Adların üzərinə kliklədim və hər film üçün orta hesabla 80-140 rubl istədim. Çoxsaylı baxışla giriş 1 gün ərzində etibarlıdır. Ödənişin necə həyata keçiriləcəyi hələlik məlum deyil ki, sistem yalnız sınaqdan keçirilir.
  

  22. Cənub gecəsi biz Qoryaçi Klyuça çatdıq, orada lokomotiv dəyişdirildi. Dayanacaq vaxtı 33 dəqiqə.
  

  23. Stansiyaya getdim və vaqona qayıtdım.
  

  24. Gecə boyu nə Krasnodarda, nə də Rostovda heç kim kupedə əyləşmirdi - buna görə də tək səyahət edirdim. Səhər parlaq günəşə oyandım. Səhər saat 10-a qədər sürətlə və canfəşanlıqla sürdük, amma sonra kiçik bir stansiyada bir yerdə dayandıq. 5 dəqiqə dayanırıq, 10, 15... cədvəldə yoxdur.
  

  Konduktorun yanına getdim.
  - Nə olub? Və kondisioner işləmir. Rozetkalarda enerji kəsilib, şarj yoxdur!
  - Lokomotiv xarab oldu. Əvəzedicini gözləyirik...
  Təxminən 30 dəqiqədən sonra manevr həqiqətən gəldi və bizi Millerovoya sürüklədi - çox yaxın idi. Orada elektrovoz götürülüb və hər şey bərpa olunub. Doldurma yenidən başladı və bütün vaqonda xoş soyuqluq var idi.

  26. Millerovo. Tezliklə Ukrayna kəməri gəlir, biz ehtiyatda olmalıyıq. İstənilən stansiyanın nə vaxt yaxınlaşdığını görmək üçün planşetə baxıram. “Marşrut” nişanı hələ də çox rahatdır! Xüsusilə Meqafon söndürüldükdə mənə kömək etdi.
  

  27. Çay içdim. Burada verdikləri iyrənc kağız torbalar deyil, mesh piramidalardır. Əla. Onlar daha gözəl, daha aromatikdirlər və çay yarpaqları zibildən deyil, çarşaflardan hazırlanır. Bu kiçik bir şey kimi görünür, amma heç də kiçik bir şey deyil!
  

  (Ukrayna kəmərinin keçidi ayrı bir yazıda təfərrüatlı şəkildə işıqlandırıldı, ona görə də onu atlayıram)

  28. Rossoşidə, qısaldılmış dayanacaqda xalamdan səyahət dəstini götürməyi bacardım - yemək yeməyə həvəsli idim, axşam isə uzaq idi.
  

  29.200 rub. - pomidor, ilıq kartof, 2 kotlet. Filmlə örtülmüşdü. Əsasən nahar etdim.
  

  30. Biz Dona köçürük.
  

  31. Liskilər yaxınlaşır.
  

  32. Bütün xəttin fərqləndirici xüsusiyyəti stansiyalardakı nəhəng liftlərdir. Əsasən işləyir, bəzi yerlərdə isə tərk edilir.
  

  33. Voronej yaxınlığında yağış yağmağa başladı.
  

  34. Mən qatar portalından istifadə edərək marşrutu izləyirəm. Xeyr, həqiqətən rahatdır. Əgər hər dəqiqə mövqeyi mərkəzləşdirməsəydilər, bu, əla olardı!
  

  35. "Palmira" bir çox digər qatarlardan fərqli olaraq Voronejdə zəng edir. Yəni əsas düz xəttin soluna keçir (şəkilə bax), əsas stansiyada şəhərə daxil olur, sonra istiqamətini dəyişir və əlaqə vasitəsilə geri çıxır. Qəribədir ki, niyə hələ də magistral xəttdə normal stansiya tikilməyib! Bu həll sadəcə özünü göstərir. Körpülər var, yollar var. İnfrastrukturu olan stansiya yoxdur.
  

  36. Yan filial boyunca Voronejə gedirik. Sürət azdır, 40 kilometrdir.
  

  37. Voronej-1 stansiyası. Burada ilk dəfədir və buna görə də leysan yağışa baxmayaraq, baxmaq üçün platformaya çıxıram.
  

  38. Buradakı vağzal da qaladır, hər tərəfdən hasarlanıb.
  

  39. Buna görə də lokomotiv-abidə perimetrdən kənardadır və ona yaxınlaşmaq olmaz.
  

  41. Qatar istiqamətini dəyişir və EP1M digər tərəfdən götürülür. İndi qayıdırıq :)
  

  Budur, nəhayət, kupedə ikinci sərnişin oturdu - baba, yəqin ki, 80-dən yuxarı. O, yavaş-yavaş, kifayət qədər zəif yeriyir. Amma şən. Sağlam adam, oğlu və ya qardaşı oğlu onu qatara mindirir. Yavaş-yavaş danışmağa başladıq - o, hərbi matros, istefada olan kapraz imiş. O, uzun müddət “Novaya Zemlya”da xidmət edib, nüvə silahı sınaq meydançasını təmin edib. O, siyasətdən danışmağı sevir və bir az sonra məlum olduğu kimi, sui-qəsd nəzəriyyələri də var - buna görə də fikirlərimə xüsusi müdaxilə etmədən dərhal ona ifadə azadlığı verdim :)

  42. Voronejdə qatar təxminən 70% dolu idi, sonra Qryazini keçdi və burada çoxlu adam oturdu (bu, regional Lipetsk şəhərinin qabaqcıl stansiyasıdır). Nəhayət, nahar vaxtı gəldi. Qatar sisteminə girdim və qiymətlərə baxdım. Biletimə isti şam yeməyi daxildir.
  

  43. Yaxşı o zaman. Axşam saat 6 radələrində bir xala yeməkxanadan gəlir və mənə bu badımcanı düyü və üstündə bir az toyuq gətirir. Çörək kimi bir rulon.
  

  Hamısı budur? - Qeyri-ixtiyari bayıra çıxdım? - Bu nədir, “isti nahar”?
  - Bəli! - Çaşdığımı görüb, - Bizdə standarta uyğun hər şey var!
  Getdi.
  (Hmmm... Bu, “biletdəki yeməklər”in sonda degenerasiyaya uğradığı şeydir, mən düşündüm. - Bu “icarəçilər” həyasız deyillərmi?)

  43a. Müqayisə üçün qeyd edək ki, 5 il əvvəl bilet üzərində əsl isti şam yeməyi belə görünürdü (Baykal qatarı No9, 2011). Sağda şorba, solda kartof və şnitzel.
  

  44. Axşam biz Ryazan-2-dən keçdik, bu, Sankt-Peterburqdan əvvəl son əsas dayanacaqdır. Burada da insanlar vaqona mindilər.
  

  45. Novorossiysk qatarı EP20 altında yaxınlaşdı. Və onlar bizim EP1M-imizi bağladılar...
  

  46. ​​...və EP2K əlavə etdi. O, artıq bizi Sankt-Peterburqa aparacaq.
  

  47. Axşam saatlarında biz Moskvaya yaxınlaşmağa başladıq, burada sərnişinləri mindirmədən gecə yarısı texniki dayanacaq nəzərdə tutulurdu.
  

  48. Çox maraqlıdır: qatar gecənin sükutunda Moskvanın tam mərkəzindən yol alırdı, vaqon dinc yatırdı və paytaxtın müxtəlif mənzərələrini görmək olardı:) Ancaq işıq az idi, mən yox. t şəkil çəkmək - Mən sadəcə qatar portalı boyunca hərəkəti izlədim. Sonra qatar stansiyada dayandı. Nikolaevka 10 dəqiqəyə yaxın idi ki, stansiya mənə də tanış idi, ikimərtəbəli oturaq binanı yoxlamaq üçün orada olmuşdum.
  

  49. Bundan sonra bütün gecə Oktyabr magistralının əsas marşrutu ilə kifayət qədər sürətlə getdik və saat 7:46-da Şimali Palmiraya çatdıq.
  

  Budur, səfər bitdi.

  CV.
  1. 2 mərtəbəli binanın birinci mərtəbəsində bir gün yarım səyahət etmək olduqca normaldır.
  2. Qatarın İnternet portalı ağıllı bir təşəbbüsdür (planlar). Mənalı şəkildə bitirsəniz, çox populyar bir xidmət əldə edəcəksiniz.
  3. Marşrut cədvəli əlverişlidir.
  4. İcarəyə götürənlər (yemək maşını) həyasızlaşdılar və biletli yemək xidmətindən istehzalı bir zarafat etdi.
  5. Millerovo qarşısında elektrovozun sıradan çıxması ilə bağlı gecikmə təxminən 7 saata yaxalanıb.
  6. Maqnit kilidli kartlar heç vaxt sərnişinlərə verilmir. Niyə sirr...

  Rütubətli iqlimə malik Sankt-Peterburqun bir çox sakinləri Qara dəniz sahilində yerləşən kurortları ideal istirahət məkanı hesab edirlər. Adler təmiz dənizi, gözəl mənzərəsi və inkişaf etmiş turizm infrastrukturuna görə Nevadakı şəhərdən gələn tətilçilər arasında çox populyardır. Rahatlıqla dolu bir atmosferdə qalaraq, öz adı “Şimali Palmira” olan qatarla ona ən qısa müddətdə çata bilərsiniz. Bu yazıda bu rahat avtomobildə səyahət etmənin xüsusiyyətlərindən danışacağıq.

  Adının mənşəyi

  Marşrutu Oktyabrskaya Dəmiryolunun markalı qatarları arasında ən uzunu olan “Şimali Palmira” qatarı öz səsi ilə seçilən adını Sankt-Peterburqun poetik “adından” almışdır. I Pyotr tərəfindən qurulan şəhər Suriya ərazisində yerləşən qədim ticarət mərkəzinin şərəfinə belə adlandırılmağa başladı.

  Hər şey 19-cu əsrdə, klassikizm dövrünün çiçəklənmə dövründə Şimal adlandırılmağa başladı. Gözəlliyi ilə diqqəti çəkən şəhər Şimali Venesiya ilə də müqayisə olunub. Onu ziyarət edən Avropadan gələn turistlər Nevadakı şəhərin gözəl fasadlarının, çoxlu sayda sütunlarının və əzəmətli memarlıq tikililərinin möhtəşəmliyinə heyran qaldılar. Zərif və zəngin memarlığı ilə Palmira adlı məşhur qədim şəhərə bənzəyir.

  Qatarın tarixi

  İki mərtəbədən ibarət olan “Şimali Palmira” (035a) qatarı 2013-cü ildən Sankt-Peterburqla Adler arasında hərəkət edir. Yemək maşını, lüks kupe və yataq maşınlarından ibarətdir.

  Bu ilə qədər 90-cı illərin sonlarında peyda olan bu qatarda birmərtəbəli qatar olub. Vaxt keçdikcə lazımi səviyyədə xidmət və texniki xidmətini itirdi, brend ad almaq hüququnu itirdi və dəmir yolu rəhbərliyinin qərarı ilə kəsildi.

  Oktyabrskaya Dəmir Yolunun sükanı arxasına keçən G. Komarov "Şimali Palmira" nı canlandırmaq qərarına gəldi və 2002-ci ilin yayında yenilənmiş tək mərtəbəli qatar yenidən marşrutu ilə hərəkət etməyə başladı.

  Brendli qatar marşrutu

  Adətən sərnişinləri 38 saat ərzində təyinat yerinə çatdırır. Marşrut boyu digər qatarlara nisbətən daha az dayanacaq edir, böyük şəhərləri kiçik dayanacaqlarla keçir. Tver bölgəsində yerləşən Bologoe şəhərində dayanır, sonra Tverin özündə bir dəqiqə dayanır.

  

  Daha sonra “Şimali Palmira” qatarı Ryazana 372 kilometr dayanmadan gedir. O, həmçinin Goryaçiy Klyuç, Tuapse, Lazarevski, Loo, Soçi və Xostada təyinat yerinə çatmazdan əvvəl dayanır. Qatar çimərliklərdən, qayıq estakadalarından, sanatoriyalardan keçərək Qara dəniz boyu bir saat yarım səyahət edir. Sərnişinlərin inanılmaz gözəl mənzərələrə heyran olmaq imkanı var. Sonra "Şimali Palmira" dağlara çevrilir və daha yüksəklərə "dırmaşır".

  Bu avtomobilin görünüşü müasir və dəblidir. Bunu onun fərqli xüsusiyyəti adlandırmaq olar. Qatarın sürəti saatda 250 kilometrə çata bilir.

  "Şimali Palmira"ya səyahət etməyin üstünlükləri

  Şimali Palmira qatarı (sərnişin rəyləri bunu göstərir) digər qatarlardan üstün cəhətlərə malikdir. Onun rahat vaqonları aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:

  • dayanacaqlar zamanı işləyən biotualetlər;
  • kondisioner və istilik sistemləri;
  • əlil sərnişinlər üçün kupe;
  • tutacaqları olan pilləkənlər;
  • video nəzarət sistemi;
  • sərnişinlər üçün məlumat olan elektron lövhələr.

  

  Qatar biletlərinə səhər yeməyi və keyfiyyətli yataq dəsti daxildir. Şimali Palmira qatarının sərnişinləri yolda qəlyanaltı yemək üçün konduktorlardan müəyyən məhsullar alırlar. Onlar kupelərindən çıxmadan yemək maşınından da yemək sifariş edə bilərlər.

  Qatarda internetdən istifadə edə bilərsiniz, uşaqlar üçün asudə vaxtlarını keçirə biləcəkləri xüsusi kupelər var. Şəbəkəyə qoşulmaq üçün dirijordan giriş kodunu soruşmaq və onu daxil etmək kifayətdir.

  Bu qatarda səyahət etməyin mənfi cəhətləri

  "Şimali Palmira" ikimərtəbəli qatarında səyahət (sərnişin rəyləri bu faktı təsdiqləyir) hələ də bəzi narahatlıqları ehtiva edir.

  Bu qatarda əl yükü üçün daha az yer var, yerüstü baqaj rafı yoxdur və bütün baqaj aşağıda yerləşdirilməlidir.

  İkinci mərtəbənin yuxarı rəflərində, damın yamacına görə, böyük insanlar narahatlıq hiss edə bilər.

  Baqajla üst mərtəbəyə pilləkənlərlə qalxmaq əlverişsiz ola bilər.

  

  Bəzi hallarda sərnişinləri qidanın keyfiyyəti, yataq dəstinin görünüşü, kondisionerin işləməsi qane etmir.

  Şimali Palmira qatarının cədvəli birbaşa ilin vaxtından asılıdır. Payız və qış aylarında qatarların sayı azalır. Yaz və yay aylarının sonunda qatarların sayı əhəmiyyətli dərəcədə artır, çünki isti iqlimlərdə istirahət etmək istəyən Sankt-Peterburq sakinlərinin sayı xeyli artır.

  “Şimali Palmira” adlı 35A/36A (Sankt-Peterburq - Adler) qatarı ölkəmizdə ən rahat nəqliyyat vasitələrindən biridir. Rusiya Dəmir Yollarının sərnişinləri yol boyu müasir vaqonlarda səyahət edəcəkləri yüksək keyfiyyətli xidmətlərlə təmin olunurlar.

  Xüsusi yüksək sürətli ikimərtəbəli qatar təqribən bir gün on altı saat ərzində son mənzilə çatacaq. Beləliklə, Şimali Palmira qatarı Sankt-Peterburq sakinlərinə daha çox rahatlıqla kurort şəhərinə getməyə kömək edəcək. Demək olar ki, 2500 kilometr məsafə qət etmək heç vaxt bu qədər rahat olmamışdı, çünki vaqonlar bütün müasir tələblərə uyğun olaraq yeni tikilib və layihələndirilib.

  Ədəbi əsərlərdə Şimali Palmira tez-tez Peter adlanırdı (müasir Suriya ərazisində yerləşən qədim ticarət şəhəri Palmiranın şərəfinə).

  İkimərtəbəli qatarın təsviri və xüsusiyyətləri

  İki mərtəbəli vaqonlar ilk dəfə bu marşrutda 2014-cü ildə peyda olmuşdu, ondan əvvəl adi birmərtəbəli qatarlar fəaliyyət göstərmişdir. Rusiya dəmir yolları üçün bu cür qatarlar hələ də nadir olaraq qalır. Onların şübhəsiz üstünlüyü onların böyük tutumu və daşıma qabiliyyətidir, halbuki xidmət keyfiyyəti zərər görmür. Buradakı adi giriş qapıları standartdan bir qədər aşağıdır. Beləliklə, alçaq platformaya eniş də çox rahat olacaq. Tver Vaqon Zavodunun istehsal etdiyi avtomobillər plastik pəncərələr və quru şkaflarla təchiz olunub.

  "Şimali Palmira" qatarı

  Qatarın xüsusi xüsusiyyəti onun aşağı tavanlarıdır və sərnişinlərin baqajı üçün də az yer var. Müştəri yatmaq üçün yer, stol, güzgü, rəf və şəxsi istifadə üçün lampa alır. Hər kəs əlverişli yerdə yerləşən iki rozetkadan istifadə edə bilər. Maqnit açar kartlarından istifadə edərək SV-yə daxil olmaq mümkündür. Qatarda stüardlar səhər yeməyi, nahar və şam yeməyini birbaşa kupenizə gətirəcəklər. Bütün digər hallarda, sərnişin öz yeməklərinin qayğısına qalmalı və yemək maşınına baş çəkməlidir (gecə saat 23:00-dan etibarən açıq deyil).

  Bir vaqonda 3 tualet var (2 mərtəbədə). SV-dən olan sərnişinlər onlardan birinə yalnız şəxsi kartı ilə daxil ola bilərlər.

  

  Yemək maşını

  Qatarın marşrutu, cədvəli, dayanacaqları

  Palmira qatarı hər gün işləyir. Sankt-Peterburq-Qlavnı stansiyasından Moskva vaxtı ilə saat 20:25-də yola düşür. Oktyabrskaya, Moskovskaya, Şimali Qafqaz və Cənub-Şərqi dəmir yolları ilə hərəkət edən qatar aşağıdakı əsas stansiyalarda dayanır:

  • "Bologoe-Moskovskoe";
  • "Moskva-Tovarnaya";
  • "Ryazan II";
  • "Voronej-1";
  • "Rostov-Qlavnı";
  • "Krasnodar 1";
  • "Tuapse-Sərnişin";
  • "Soçi".

  Ümumilikdə, "Şimali Palmira" 40 dayanacaqdan bir az az edir. Səyahət vaxtı təxminən 39 saatdır. Adler stansiyasından əks istiqamətdə olan qatar saat 17:32-də yola düşür və 07:45-də Sankt-Peterburqa çatır. Marşrutun uzunluğu təxminən 2400-dir.

  Diqqət edin! Gündəlik cədvəl mövsümdən asılı olaraq dəyişə bilər. Qışda uçuşlar azaldıla bilər.

  Avtomobil planları və oturacaq yerləri

  Qatar yalnız dörd nəfərlik kupe və iki nəfərlik kupedən ibarətdir. Rezerv edilmiş oturacaq yoxdur. Heyət vaqonunda birinci mərtəbədə 1-32 nömrəli, ikinci mərtəbədə isə 81-112 nömrəli oturacaqlar var. SV sərnişinləri yuxarıda 1-14 nömrələri olan 81-96 nömrələri aldıqları halda aşağı səviyyədə səyahət edəcəklər.

  Nahar gediş haqqına daxildir. Qatar həmçinin kondisionerlə də təchiz olunub. Kupedə 64 oturacaq, SV kupesində isə cəmi 30 oturacaq var. Siz Rusiya Dəmir Yollarının rəsmi internet saytından “Brend qatarlar” sekmesinde mövcud oturacaqların tərtibatı və yeri haqqında daha ətraflı məlumat əldə edə bilərsiniz.

  Sərnişinə konkret vaqonun diaqramı və təsviri təqdim olunacaq. Markalı qatarda Kupa və SV-dəki dəhlizlər eynidir. Mərtəbələrin arasında isti və soyuq su ilə soyuducu var. Sərnişin konduktordan stəkan istəməlidir, o, pulsuz verilir. Kupenin içərisində yuxarı rəflər standart olaraq doldurulur; alt yer müstəqil olaraq hazırlanmalıdır.

  

  SV-yə səyahət edən sərnişinlər xüsusi düymədən istifadə edərək konduktora zəng edə bilərlər. Kişilər və qadınlar üçün iki televizor da var. Hər bir səyahətçiyə xüsusi gigiyena dəsti verilir, o, aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

  • terlik;
  • dişləri təmizləmək üçün fırçalar;
  • pastalar;
  • sabun;
  • daraqlar;
  • süngərlər;
  • bir neçə salfet.

  Bölmədə daha təvazökar bir dəst verilir, yalnız salfetlər, fırça və diş pastası mövcuddur. Səyahətçilərə qablaşdırılan nahar və şam yeməyi pulsuz verilir (istənilən vaxtda təqdim olunacaq).

  Digər qatarlarla müqayisədə Şimali Palmiranın üstünlükləri

  Sürətli qatarların şübhəsiz üstünlükləri gözəl və mürəkkəb görünəcək vaqonların xoş dizaynı və xüsusi interyeridir. Bu marşrut üzrə hərəkət edən bütün qatarlar müasirdir və bu yaxınlarda istifadəyə verilib. Elektrik qatarı qrafikə və cədvələ ciddi şəkildə əməl edir, Sankt-Peterburq və Adler arasında səyahət minimum vaxt (dəmir yolu standartları ilə) alacaq;

  

  Vaqon nömrələri müasir şəkildə qeyd olunub. Xüsusi pəncərələrdə adi karton lövhələr elektron yazılarla əvəzlənib. SV sərnişinləri açar kartları ilə təmin edilir. Xüsusi elektron displeydə cari stansiya və havanın temperaturu haqqında məlumatlar göstərilir. Bir çox səyyah geniş bölmələri, rəfin üstündəki rozetkaların və kiçik lampaların olmasını qeyd edir.

  "Şimali Palmirada" səyahət etməyin mənfi cəhətləri

  “Şimali Palmira” adlanan sürətli qatar iki mərtəbəli qatardır. Bu fakt bəzən narahatlığa səbəb olur, çünki ikinci mərtəbəyə qalxmaq həmişə böyük baqajla rahat olmur. Həmçinin, rəflər arasındakı boşluq adi haldan bir qədər kiçik olacaq.

  Uşaqlar və əlillər üçün səyahət şəraiti

  Şimali Palmira qatarı adi bir qatar deyil. Əlilliyi olan insanlar birinci mərtəbədə səyahət etməyi rahat tapacaqlar. Rahat səviyyədə yerləşdiyindən əlil arabası ilə vaqona daxil olmaq asandır. Şimali Palmira qatarında əlillər üçün səyahət qaydaları Rusiya Dəmir Yolları üçün standartlardan fərqlənmir. Bələdçinin köməyinə yalnız təyyarəyə minmə zamanı deyil, bütün səyahət boyu zəmanət verilir. Liftlə təchiz olunmuş xüsusi avtomobillər var. Tualet otaqlarında tutacaqlar var və bütün əşyalar əlçatan hündürlükdə yerləşir.

  Beş yaşından kiçik uşaqlar valideynləri ilə eyni çarpayıda yatsalar, pulsuz səyahət edə bilərlər. Lüks sinif vaqonlarında 10 yaşdan kiçik uşaqları ayrıca bilet almadan götürməyə icazə verilir. Valideynlərdən uşaq üçün doğum haqqında şəhadətnamə hazırlamaq tələb olunur.

  Qatar biletini onlayn və dəmir yolu vağzalının kassasında necə almaq olar

  Səyahət sənədini almağın bir neçə yolu var.

  Stansiyadakı bilet kassasında alın

  Bileti stansiyada orijinal qiymətə ala bilərsiniz. Sərnişin bilet kassasına getmək üçün dəmir yolu stansiyasına getməli olacaq. Rusiya Dəmir Yollarının müştərisi kassirə qatarın adını, planlaşdırılan səfərin tarixini və son təyinat yerini deməlidir.

  

  Şəhərin xüsusi bilet kassalarında

  Qatar biletləri böyük şəhərlərdə yerləşən ixtisaslaşdırılmış məntəqələrdə satılır. Bu metodun dezavantajı bir səyahət sənədi üçün bir neçə yüz rubldan ibarət komissiyadır.

  Mobil proqram

  Səyyah müəyyən bir qatar üçün biletin mövcudluğunu daim yoxlayırsa, bu üsul idealdır. Həmçinin proqram daxilində müəyyən marşrut üzrə stansiyaların təsvirini oxuya bilərsiniz.

  Biletin qiyməti yaxşılığa doğru deyil, bir qədər dəyişəcək.

  Rusiya Dəmir Yollarının saytında

  Sərnişin səyahət tarixini və marşrutunu müstəqil seçə biləcək. Əsas vəzifə Rusiya Dəmir Yollarının https://pass.rzd.ru rəsmi saytına daxil olmaq və istədiyiniz qatarı seçməkdir. Heç bir komissiya və ya gizli ödəniş yoxdur.

  Hansı satın alma üsulunu seçmək yalnız səyahətçinin istəklərindən asılıdır. Beləliklə, cəmi 1,5 günə 2000 kilometrdən çox məsafə qət edəcək sürətli qatara bilet almaq realdır. Səyahət rahat və rahat olacaq, çünki bütün kompozisiya yenidir.

  "Şimali Palmira" qatarına biletlər:

  • Qatar biletləri qatarın yola düşməsinə 45 gün qalmış satışa çıxarılır. Şimali Palmira qatarı üçün əvvəlcədən bilet almağı tövsiyə edirik, çünki yay mövsümündə tətillər səbəbindən çox populyardır.
  • Qatarların elektron qeydiyyat xidmətindən də istifadə etmək imkanınız var.
  • Rusiya Dəmir Yollarının bütün endirimləri və mövsümi əmsalları biletlərə şamil edilir.
  • Əgər tək səyahət edirsinizsə, bilet alarkən ayrıca “kişi” və ya “qadın” kupesi seçə bilərsiniz.
  • 1 mart 2011-ci il tarixindən etibarən, markalı qatarlarda əlillər üçün kupelərdə biletlərin "brend" kateqoriyası ləğv edildi, yəni bileti daha ucuz ala bilərsiniz!

  Maraqlı faktlar:
  “Şimali Palmira” XVIII əsrdə rus ədəbiyyatında Sankt-Peterburqa Suriyanın qədim Palmira şəhərinin şərəfinə verilən addır.

  Niyə Şimali Palmira qatarını seçməlisiniz:

  • Artıq qatara minəndə dənizə getdiyinizi hiss edəcəksiniz! Bütün mühit dənizkənarı kurort atmosferini çatdırmaq üçün yaradılmışdır. Tekstil dizaynı ağ və mavi rənglərdə, eyni rənglərdə və keçiricilərin formasında təqdim olunur.
  • Markalı qatarlarda səyahət adi qatarlara nisbətən daha rahatdır, çünki səs-küy və vibrasiya səviyyələri bir qədər aşağıdır, bu da gecə qatarlarında xüsusilə vacibdir. Bundan əlavə, pəncərələrdə ikiqat şüşəli pəncərələr var ki, bu da daxili iqlimi qorumaqla yanaşı, lazımsız səs-küyün qarşısını alır.
  • Qatarda siz markalı qatarlarda böyük təcrübəyə malik peşəkar konduktorları tapa bilərsiniz. Onların əsas keyfiyyətləri yüksək peşəkarlıq, nəzakət və nəzakətdir. Onlar sizin üçün belə rahat atmosfer yaratmağa hazırdırlar ki, səfəriniz boyu özünüzü evdəki kimi hiss edəsiniz.
  • Vaqonlar ən müasir kompüter iqlim nəzarəti sistemləri ilə təchiz olunub. Yumşaq kondisioner səliqəli işləyir.
  • Bütün vaqonlarda yeni tualetlər var ki, onlar artıq sanitar zonalara bağlanmır. Burada həmişə təmizdir, tualet kağızı və sabun var.
  • Hər vaqonun sonunda elektron displey var ki, orada səyahət məlumatı gecə-gündüz yayımlanır.
  • Şimali Palmira qatarının yataq vaqonları çox rahatdır və bəzəkdə ağacdan istifadə olunur. SV vaqonunun bölmələrində televizorlar və audio sistemi var.
  • Şimali Palmira qatarının hər bir vaqonunda mobil telefonları doldurmaq üçün rozetkaları olan ayrıca rəf var.

  Təhlükəsizlik:

  • Avtomobillər yanğın sensorları və yanğınsöndürmə sistemi ilə təchiz olunub. Maşınların tamamlanmasında odadavamlı materiallardan istifadə olunur.
  • Qatarı nəqliyyat polisi əməkdaşları müşayiət edir.
  • Vaqon dəhlizlərində 24 saat video müşahidə var.
  • Kupe və SV qapılarında fərdi açar kartları ilə açıla bilən yeni maqnit qıfıllar quraşdırılıb. Buna görə də icazəsiz sərnişinlərin kupeyə daxil olması sadəcə olaraq mümkün deyil. Kartlar sərnişinlərə qatara minərkən verilir.

  Vaqonlarda xidmətlər:

  • günün istənilən vaxtında çay və ya qəhvə vermək;
  • istənilən miqdarda soyuq qaynadılmış su;
  • yataq dəsti (SV, kupe və lüks sərnişinlər üçün);
  • zəruri əşyalar dəsti: sabun, dəsmallar, ayrı-ayrılıqda qablaşdırılan diş fırçası, diş pastası olan paket, diş sapı ilə diş çubuğu, ayaqqabı buynuzu və salfet, yaş və kağız salfetlər, daraq, kosmetik çanta;
  • çarpayıların hazırlanması və təmizlənməsi;
  • yerüstü çarpayılarda səyahət edənlərin təhlükəsizlik kəmərləri ilə təmin edilməsi;
  • məişət bölməsinin istifadəsi;
  • stolüstü oyunlar və qəzetlər (SV sərnişinləri üçün)

  Yemək maşını:
  Yemək vaqonu müasir dəbdə, yüksək texnoloji üslubda bəzədilib və bütün məkanlardan istifadə olunub və sərnişinlərin rahatlığına xidmət edir. Burada nahar edə və bir fincan qəhvə və təsadüfi söhbətlərlə yaxşı vaxt keçirə bilərsiniz.
  Oruc zamanı ayrıca Oruc menyusu var. Yaxşı, xüsusi sifariş əsasında qatarın aşpazları sizin üçün vegetarian və ya uşaq yeməkləri hazırlayacaqlar.
  SV və biznes sinif vaqonlarının sərnişinlərinin kupedə şam yeməyi sifariş etmək imkanı var.

  Hərəkət qabiliyyəti məhdud olan sərnişinlər üçün:

  • Lift əlil arabalarının vaqona daxil olmasına kömək edəcək.
  • Heyət avtomobilində iki oturacaq olan geniş kupe var.
  • Kupedəki xüsusi kəmərlər oturacaqları köməksiz dəyişməyə kömək edir.
  • Dəyişdirilə bilən rəflər istənilən meylli vəziyyətdə quraşdırıla bilər.
  • Əlilliyi olan sərnişinlərə xidmət göstərmək üçün vaqonda xüsusi masalar ayrılıb.
  • Bütün açarlar və rozetkalar aşağı yerləşdirilib və barmaq oxumaq üçün qaldırılmış mətnlə etiketlənib. Siz həmçinin düyməni basaraq lazımi məlumatları dinləyə bilərsiniz.
  • Kupedə sərnişin-konduktor əlaqəsi qurulub.

  Sizə xoş səyahətlər arzulayırıq!