প্লেন এবং জাহাজ কোথায় হারিয়ে যায়? বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে রহস্যময় বিমান দুর্ঘটনা এবং নিখোঁজ। গ্লেন মিলারের বিমানটি ইংলিশ চ্যানেলের উপর দিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়

প্লেন ক্র্যাশ, হায়, অস্বাভাবিক কিছু নয় - পাইলটের ত্রুটি, আবহাওয়া পরিস্থিতি বা প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে একটি বিমান বিধ্বস্ত হতে পারে। সাধারণত পাইলট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারকে সমস্যা সম্পর্কে অবহিত করতে বা একটি এসওএস সংকেত পাঠাতে পরিচালনা করেন, তবে ইতিহাসে এমন ঘটনা ঘটেছে যখন কোনও অজানা কারণে বিমানের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। এবং কখনও কখনও দুর্ঘটনার কোন চিহ্ন পরে পাওয়া যায়নি...

লিঙ্ক 19, রাডার থেকে অনুপস্থিত

5 ডিসেম্বর, 1945-এ, পাঁচটি আমেরিকান অ্যাভেঞ্জার নৌ টর্পেডো বোমারু বিমান, ফ্লাইট 19 তৈরি করে, একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটে যাত্রা করে। তাদের বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল এলাকার উপর দিয়ে উড়তে হয়েছিল। ফ্লাইট কমান্ডার চার্লস টেলর রেডিওর মাধ্যমে রিপোর্ট করতে সক্ষম হন যে অ্যারোনটিক্যাল যন্ত্রগুলি ত্রুটিপূর্ণ ছিল এবং পাঁচটি বিমানই ভুল পথে উড়ছিল। তারপর একটি ঝড় শুরু হয় এবং রেডিও যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। পাঁচটি বিমানও নিখোঁজ হয়েছে, যেমন উদ্ধারকারী সী প্লেন তাদের সন্ধানে পাঠানো হয়েছিল।

স্টার এরিয়েল বিমানের পাইলট উদ্বেগের কোনো লক্ষণ দেখাননি, কিন্তু কখনোই তার গন্তব্যে পৌঁছাতে পারেননি

1949 সালে, একটি অভ্র টিউডার মার্ক IV যাত্রীবাহী বিমান, যা স্টার এরিয়েল নামে পরিচিত, বারমুডার কিন্ডলে ফিল্ড থেকে জ্যামাইকার কিংস্টনে উড়েছিল। বোর্ডে সাতজন ক্রু সদস্য এবং 13 জন যাত্রী ছিল এবং সেদিনের আবহাওয়া ছিল সুন্দর। এয়ারক্রাফ্ট ক্যাপ্টেন জন ম্যাকপি কিংস্টন বিমানবন্দরে দুবার যোগাযোগ করেছিলেন এবং তার দুটি বার্তাই সম্পূর্ণ স্বাভাবিক ছিল, অর্থাৎ সমস্যা নির্দেশ করার মতো কিছুই ছিল না। যাইহোক, বিমানটি কিংস্টনে পৌঁছায়নি এবং এটির সন্ধানে কয়েক ডজন জাহাজ ও বিমান পাঠানো হয়েছিল। কিন্তু তারা কিছুই খুঁজে পায়নি।

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 370 239 জন যাত্রী নিয়ে

বিমানটি মালয়েশিয়া থেকে চীনের উদ্দেশ্যে 8 মার্চ, 2014 তারিখে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট করছিল। উড্ডয়নের প্রায় এক ঘণ্টা পর তিনি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের সঙ্গে যোগাযোগ করেন- সেই মুহূর্তে বিমানটি দক্ষিণ চীন সাগরের ওপর দিয়ে উড়ছিল। তিনি আর কখনও যোগাযোগ করেননি এবং শীঘ্রই রাডার পর্দা থেকে অদৃশ্য হয়ে যান। তবে এটি একটি সামরিক রাডার দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছিল - এবং, স্পষ্টতই, প্লেনটি পরিকল্পিত কোর্স থেকে বিচ্যুত হতে শুরু করেছিল। ফলে এই রাডার থেকেও তিনি উধাও হয়ে যান। দুর্ঘটনায় 12 জন ক্রু সদস্য এবং 227 জন যাত্রী নিহত হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে, তবে দুর্ঘটনার প্রকৃত কারণ জানা যায়নি।

প্যান অ্যাম ফ্লাইট 7 - সাগরে বিমানের ধ্বংসাবশেষ এবং কার্বন মনোক্সাইড বিষাক্ত যাত্রীদের মৃতদেহ পাওয়া গেছে

1957 সালে, প্যান অ্যাম ফ্লাইট 7 তার আন্তর্জাতিক এবং অত্যন্ত বিলাসবহুল ভ্রমণের জন্য বিশ্ব বিখ্যাত ছিল। এই ফ্লাইটের একটিতে - ক্যালিফোর্নিয়া থেকে হাওয়াই - বোয়িং স্ট্র্যাটোক্রুজারটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গেছে। অনুসন্ধান দলগুলি অবিলম্বে তৈরি করা হয়েছিল এবং পাঁচ দিন ধরে তারা অক্লান্ত পরিশ্রম করেছিল। অবশেষে, দুর্ঘটনাস্থল পাওয়া গেছে. কিছু কারণে এটি প্লট করা কোর্স থেকে যথেষ্ট দূরত্বে ঘটেছে। এছাড়াও, যখন পাওয়া মৃতদেহগুলির একটি ময়নাতদন্ত করা হয়েছিল, তখন দেখা গেছে যে লোকেরা কার্বন মনোক্সাইড দ্বারা বিষাক্ত হয়েছিল। জল্পনা ছিল যে বিপর্যয়টি একটি বীমা জালিয়াতি ছিল।

স্টার ডাস্ট এবং তার সর্বশেষ রহস্যময় বার্তা

ব্রিটিশ সাউথ আমেরিকান এয়ারওয়েজের স্টার ডাস্ট ট্রান্সপোর্ট প্লেন বুয়েনস আইরেস থেকে 2 আগস্ট, 1947-এ দুপুর 1:46 মিনিটে যাত্রা করেছিল। ফ্লাইটটি কোনো জটিলতা ছাড়াই অগ্রসর হয় এবং 17:41-এ সান্তিয়াগো বিমানবন্দরের প্রেরক একটি বার্তা পান (মোর্স কোডে প্রেরণ) যে বিমানটি 17:45-এ পৌঁছাবে। এই বার্তাটিতে শুধুমাত্র একটি অদ্ভুততা ছিল: শেষ শব্দটি STENDEC, যা কেউ বুঝতে পারেনি বা ব্যাখ্যা করতে পারেনি। বিমানটি নির্ধারিত সময়ে বিমানবন্দরে অবতরণ করেনি এবং বহু দিনের অনুসন্ধানেও কোনো ফল পাওয়া যায়নি। শুধুমাত্র 1998 সালে এর টুকরো আর্জেন্টিনার আন্দিজে পাওয়া গিয়েছিল। স্পষ্টতই, তিনি খুব তাড়াতাড়ি পতন শুরু করেছিলেন।

বোর্ডে পারমাণবিক কার্গো সহ একটি BK7 স্ট্রাটোজেটের রহস্যজনক নিখোঁজ

1956 সালে, একটি B47 স্ট্র্যাটোজেট বোমারু বিমান ভূমধ্যসাগরের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায়। বোর্ডে তিনজন ইউএস এয়ারফোর্স অফিসার এবং দুটি পারমাণবিক বোমা ছিল। কেউ জানে না ঠিক কী হয়েছিল। মোট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাস জুড়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায় এইভাবে 11টি পারমাণবিক অস্ত্র হারিয়েছে।

পল রেডফার্নের বিমানটি নিখোঁজ হয়েছে - জঙ্গলে একটি নির্দিষ্ট "সাদা" বাস করার খবর রয়েছে

পল রেডফার্ন একজন আমেরিকান সঙ্গীতজ্ঞ এবং পাইলট ছিলেন। 1927 সালের গ্রীষ্মে, রেডফার্ন জর্জিয়ার ব্রান্সউইক থেকে ব্রাজিলের রিও ডি জেনিরোতে উড়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেন। সেই সময়ের জন্য, ফ্লাইটের দূরত্ব বিশাল ছিল এবং একক ফ্লাইটে কেউ এত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারেনি। উড্ডয়নের কয়েক ঘন্টা পরে, রেডফার্নের বিমানটিকে একটি নরওয়েজিয়ান কার্গো জাহাজ দেখা যায়। রেডফার্ন নরওয়েজিয়ানদের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন এবং জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে এটি নিকটতম ভূমি থেকে কতদূর ছিল। রেডফার্নের বিমানটি পরে ভেনিজুয়েলার উপকূলে একজন জেলে দেখেছিল। যাইহোক, রেডফার্ন রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছাতে পারেননি: তিনি কোথাও অদৃশ্য হয়ে গেলেন। বিমানের ধ্বংসাবশেষ সনাক্ত করার প্রচেষ্টায় অগণিত অনুসন্ধান দলগুলি সংগঠিত হয়েছিল, কিন্তু রেডফার্নকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। যাইহোক, এমন লোকেরা উপস্থিত হয়েছিল যারা দাবি করেছিল যে চেহারায় রেডফার্নের মতো একজন সাদা মানুষ দেখেছে, যে স্থানীয় একটি উপজাতির সাথে জঙ্গলে বাস করত।

গ্লেন মিলারের বিমানটি ইংলিশ চ্যানেলের উপর দিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়

আলটন গ্লেন মিলার হলেন একজন আমেরিকান ট্রম্বোনিস্ট এবং 30 এর দশকের শেষের দিকে এবং 40 এর দশকের প্রথম দিকের অন্যতম সেরা সুইং অর্কেস্ট্রার নেতা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশের পর, গ্লেন মিলার নৌবাহিনীতে একজন স্বেচ্ছাসেবক হিসাবে তালিকাভুক্তির সিদ্ধান্ত নেন, কিন্তু তার আবেদন প্রত্যাখ্যান করা হয় কারণ তিনি ইতিমধ্যেই নিয়োগের বয়স অতিক্রম করেছিলেন। তারপর তিনি সৈন্যদের মনোবল বাড়াতে একটি সেনা অর্কেস্ট্রা তৈরির প্রস্তাব দেন - এবং এই প্রস্তাব গৃহীত হয়। 1942 থেকে 1944 সাল পর্যন্ত, গ্লেন মিলার আর্মি ব্যান্ডের নেতৃত্ব দেন এবং মিত্রবাহিনীর সামরিক ঘাঁটিতে কনসার্ট দেন। 15 ডিসেম্বর, 1944-এ, মিলার ইতিমধ্যেই মুক্ত প্যারিসে ক্রিসমাস কনসার্টের প্রস্তুতির জন্য উড়ে যান। তিনি একটি ছোট একক-ইঞ্জিন বিমানে উড়ছিলেন, এবং বাতাসে ঘন কুয়াশা ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, গ্লেন মিলারের বিমানটি কখনও ফ্রান্সে পৌঁছায়নি, ইংলিশ চ্যানেলে কোথাও হারিয়ে গেছে। ক্র্যাশ সাইট খুঁজে পাওয়া যায়নি.

অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্টের বিমান নিখোঁজ হয়

অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট ছিলেন একজন আমেরিকান বিমান চালনার অগ্রগামী এবং প্রথম মহিলা যিনি একা একা আটলান্টিক মহাসাগর পেরিয়ে উড়ে এসেছিলেন এবং অন্যান্য অনেক বিমান চালনা রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। 1936 সালে, ইয়ারহার্ট সারা বিশ্বে একটি ফ্লাইটের পরিকল্পনা শুরু করেন এবং 1937 সালে, তিনি এবং তার ক্রু অকল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। 2শে জুন, 1937 সালে, ইয়ারহার্টের বিমানটি প্রশান্ত মহাসাগরের উপর দিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়। তারা সঙ্গে সঙ্গে তাকে খুঁজতে শুরু করে। প্রকৃতপক্ষে, এই অনুসন্ধানটি মার্কিন ইতিহাসে প্রথম এত বড় আকারের এবং ব্যয়বহুল সামুদ্রিক অনুসন্ধান ছিল। যখন অফিসিয়াল অনুসন্ধানটি পরিত্যক্ত হয়েছিল, তখন ইয়ারহার্টের স্বামী তার নিজের অনুসন্ধানের জন্য অর্থায়ন করেছিলেন - কিন্তু এটিও কোন ফলাফল দেয়নি।

বোয়িং 727-223 দুজন লোক হাইজ্যাক করেছিল - এবং আর কখনও দেখা যায়নি

2003 সালে, একটি বোয়িং 727-223 অ্যাঙ্গোলার কোয়াট্রো দে ফেভারেইরো বিমানবন্দরে হাইজ্যাক করা হয়েছিল। অফিসিয়াল সংস্করণ অনুসারে, দুই ব্যক্তি এতে প্রবেশ করেছিল। তাদের একজনের নাম ছিল বেন চার্লস প্যাডিলা এবং তিনি ছিলেন একজন আমেরিকান পাইলট এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার, এবং দ্বিতীয় জন মিকেল মুটান্টু এবং তিনি কঙ্গো প্রজাতন্ত্রের একজন মেকানিক ছিলেন। উভয় বিশেষজ্ঞই বিমানবন্দরে কাজ করেছিলেন, বিমানগুলিকে টেকঅফের জন্য প্রস্তুত করেছিলেন। বোয়িং হঠাৎ উড্ডয়নের সময় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগের চেষ্টা করলেও ব্যর্থ হয়। এছাড়াও, ট্র্যাকিং ট্রান্সপন্ডারগুলি বন্ধ ছিল, তাই বিমানটিকে ট্র্যাক করা যায়নি। তিনি আটলান্টিক মহাসাগরের দিকে রওনা হন, এবং এরপর যা ঘটেছিল - ইতিহাস নীরব।

ফ্লাইট TAM-52 হঠাৎ রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়

1974 সালে, একটি Transporte Aereo Militar (TAM) Douglas DC-4 রহস্যজনকভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। TAM-52 সান্তা রোসা থেকে লা পাজ যাওয়ার পথে একটি বেসামরিক বলিভিয়ান এয়ার ফোর্সের ফ্লাইট ছিল। এটি একটি অনির্ধারিত যাত্রীবাহী ফ্লাইট ছিল এবং তিনজন ক্রু সদস্য ছাড়াও বিমানটিতে আরো 21 জন লোক ছিল। বিমানটি হঠাৎ রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার স্থান খুঁজে পাওয়া যায়নি।

এক মিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের পেইন্টিং বহনকারী বোয়িং 707-323সি নিখোঁজ

30 জানুয়ারী, 1979-এ, একটি ভ্যারিগ বোয়িং 707-323C একটি কার্গো ফ্লাইটে যাওয়ার সময় প্রশান্ত মহাসাগরের উপর অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি লস অ্যাঞ্জেলেসে থামার সাথে জাপান থেকে রিও ডি জেনিরোর একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট ছিল। বোর্ডে ছয়জন ক্রু সদস্য এবং ব্যয়বহুল পণ্যসম্ভার ছিল: বিখ্যাত জাপানি-ব্রাজিলিয়ান শিল্পী মানাবু মাবের 153টি চিত্রকর্ম, যার মূল্য আনুমানিক $1,240,000 ছিল। আক্ষরিক অর্থে টেকঅফের আধা ঘণ্টা পর বিমানটির সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এই ঘটনাটিকে বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে রহস্যময় ঘটনা হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

বারমুডা যাওয়ার পথে স্টার টাইগার বিমান নিখোঁজ
স্টার টাইগার একটি অভ্র টিউডর IV যাত্রীবাহী বিমান যা 1948 সালে সান্তা মারিয়া (আজোরস) থেকে বারমুডা যাওয়ার সময় অদৃশ্য হয়ে যায়। বিমানটি ক্যাপ্টেন ব্রায়ান ম্যাকমিলান উড্ডয়ন করেছিলেন, সেদিনের আবহাওয়া খুবই প্রতিকূল ছিল - প্রবল বাতাস এবং বৃষ্টি। আমাদের ইতিমধ্যে সান্তা মারিয়াতে একদিন অপেক্ষা করতে হয়েছিল, এবং সময় ফুরিয়ে যাচ্ছিল, তাই অধিনায়ক উড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। একটু আগে, ফ্র্যাঙ্ক গ্রিফিন দ্বারা উড্ডয়ন করা আরেকটি বিমান, এবং গ্রিফিন পরে বলেছিলেন যে তিনি এবং ম্যাকমিলান যোগাযোগ রেখেছেন। দুটি বিমানই রুট থেকে কিছুটা বিচ্যুত হয়ে পরে, কিন্তু পরে সমতল হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, গ্রিফিন তার প্লেন অবতরণ করে, এবং স্টার টাইগার কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায় - একটি একক শব্দ বা এসওএস সংকেত ছাড়াই। ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পাওয়া যায়নি.

উত্তর-পশ্চিম ওরিয়েন্ট এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 2501 এর অন্তর্ধান

1950 সালে, নর্থওয়েস্ট ওরিয়েন্ট এয়ারলাইন্স নিউ ইয়র্ক থেকে সিয়াটল পর্যন্ত Res 2501 ফ্লাইট করেছিল। বিমানটিতে তিনজন ক্রু সদস্য এবং 55 জন যাত্রী ছিলেন। লেক মিশিগান এলাকায় এটি ঘটেছে: বিমানটি প্রথমে 2,500 ফুট নিচে নামার অনুমতির অনুরোধ করেছিল এবং তারপর রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। বলা বাহুল্য, তারা পরে প্রায় একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস দিয়ে মিশিগান হ্রদে এটি সন্ধান করেছিল, কিন্তু ধ্বংসাবশেষের এক টুকরো খুঁজে পায়নি।

নিখোঁজ হওয়ার আগে, স্কাইওয়ে যাত্রীবাহী বিমানটি একটি এসওএস বার্তা পাঠিয়েছিল যা হঠাৎ করেই শেষ হয়ে যায়

1953 সালে, একটি স্কাইওয়েজ যাত্রীবাহী বিমান যুক্তরাজ্য থেকে জ্যামাইকায় উড়েছিল। বিমানটিতে ছয়জন ক্রু সদস্য এবং 33 জন যাত্রী ছিল, যার মধ্যে সামরিক কর্মী এবং তাদের পরিবার ছিল। উত্তর আটলান্টিকের উপর দিয়ে, তিনি হঠাৎ অদৃশ্য হয়ে গেলেন, সাহায্যের জন্য শুধুমাত্র একটি আকস্মিকভাবে বাধাপ্রাপ্ত বার্তা পাঠাতে পরিচালনা করেছিলেন। অনুসন্ধান অভিযানে কোনো ফল পাওয়া যায়নি। তদন্তের ফলাফল ছিল বিমানের আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য জরুরি সুপারিশ, সেইসাথে ক্রুদের জন্য প্রয়োজনীয় বিশ্রাম নিশ্চিত করা।

আটলান্টিক মহাসাগরে C-124 এর অন্তর্ধান

মার্কিন সামরিক কর্মীদের একটি দলকে যুক্তরাজ্যের মিলডেনহল এয়ারবেসে নিয়ে যাওয়ার বিমানটি আয়ারল্যান্ডের উপকূল থেকে প্রায় 800 কিলোমিটার দূরে আটলান্টিক মহাসাগরে আগুন ধরে যায়। সফল স্প্ল্যাশডাউন এবং লাইফ র্যাফ্টে যাত্রী ও ক্রুদের সরিয়ে নেওয়া সত্ত্বেও, 19 ঘন্টা পরে যে সাহায্য এসেছিল তাতে মানুষ বা বিমানের প্রায় কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি - শুধুমাত্র জ্বালানী ট্যাঙ্কের টুকরো এবং অফিসারদের একজন লরেন্স রাফারটির ব্রিফকেস।

সোভিয়েত ইউনিয়নের ষড়যন্ত্রের দ্বারা প্রায় পালিয়ে যাওয়া সামরিক কর্মীদের রহস্যজনক অন্তর্ধান ব্যাখ্যা করতে অনেকেই তাড়াহুড়ো করেছিলেন: উদীয়মান শীতল যুদ্ধের শুরুতে, দুর্ভাগ্যজনক ফ্লাইটে অনেক যাত্রী তথ্যের একটি মূল্যবান উত্স হয়ে উঠতে পারে। তবে এত মানুষের অপহরণের ঘটনা লোহার পর্দার আড়ালেও লুকিয়ে থাকতে পারে এমন সম্ভাবনা নেই।

রোয়াল্ড আমুন্ডসেনের নিখোঁজ এবং ল্যাথাম 47 এর ক্রু

19 এবং 20 শতকের শুরুতে, নরওয়েজিয়ান অভিযাত্রী রোল্ড আমুন্ডসেন মেরু ভ্রমণে একটি সত্যিকারের বিপ্লব ঘটিয়েছিলেন: তিনিই প্রথম দক্ষিণ মেরুতে পৌঁছেছিলেন, উত্তর-পশ্চিম সাগর রুট ভ্রমণ করেছিলেন এবং বারবার আর্কটিকের চারপাশে ভ্রমণ করেছিলেন। বেশিরভাগ অগ্রগামীদের মতো, তার বিছানায় মারা যাওয়ার ভাগ্য ছিল না: আর্কটিক মহাসাগরের জলে বিধ্বস্ত হওয়া এয়ারশিপ ইতালিয়াকে খুঁজে বের করার চেষ্টা করার সময় আমুন্ডসেন নিখোঁজ হয়েছিলেন। তার সাথে, ফ্রান্স সরকার কর্তৃক অভিযানের জন্য সরবরাহ করা ল্যাথাম-47 ফ্লাইং বোটের আরও পাঁচজন ক্রু মারা যান। অনেক অনুসন্ধান অভিযান সত্ত্বেও, বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার সঠিক অবস্থান কখনই প্রতিষ্ঠিত হয়নি। গবেষকের নিখোঁজ হওয়ার পরপরই নরওয়ের উপকূলে ভেসে যাওয়া মাত্র একটি ফ্লোট এবং একটি জ্বালানি ট্যাঙ্ক নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করা হয়েছিল।

একটি বিমান যা জলের পৃষ্ঠে টেক অফ এবং অবতরণ করতে পারে। অপর নাম সী প্লেন।

হিমালয়ে Fokker F27 এর অন্তর্ধান

একটি ফকার F27 টার্বোপ্রপ আঞ্চলিক বিমান, পাকিস্তান আন্তর্জাতিকের জন্য গিলগিট থেকে ইসলামাবাদে একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করে, 1989 সালের আগস্টে নাঙ্গা পর্বতের কাছে নিখোঁজ হয়। অনুমিত ক্র্যাশ সাইটের দুর্গমতার কারণে উদ্ধার অভিযানগুলি নিখোঁজ ফ্লাইটের চিহ্ন খুঁজে পেতে পারেনি: উচ্চ পর্বত অঞ্চলগুলি বিশ্বের মহাসাগরের গভীরতার মতো তাদের গোপনীয়তার সাথে অংশ নিতে অনিচ্ছুক।

অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি ফ্লাইট এবং একটি মার্টিন মেরিনার সী প্লেনের অন্তর্ধান

ফ্লোরিডার উপকূলে আকাশে পাঁচটি আধুনিক অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমানের রহস্যজনক মৃত্যু, যার চারপাশে অনেক কপি সাংবাদিক এবং লেখকরা ভেঙে ফেলেছিলেন, এটি আসলে বারমুডা ট্রায়াঙ্গলের কিংবদন্তির সূচনা করে - আটলান্টিকের একটি রহস্যময় এলাকা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে সমুদ্র, যেখানে বিমান নিয়মিতভাবে অতিপ্রাকৃত কারণে অদৃশ্য হয়ে যায়। এবং সমুদ্রের জাহাজ। ঘটনাগুলি, যাইহোক, কল্পনার জন্য খুব বেশি জায়গা দেয় না: টর্পেডো বোমারু বিমানটি খুব অভিজ্ঞ ক্যাডেটদের নিয়ন্ত্রণে ছিল না। ফোর্ট লডারডেল বেস থেকে একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইট সম্পাদন করার সময়, তারা মহাকাশে অভিযোজন হারিয়েছিল এবং কোর্স থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিচ্যুত হয়েছিল।

সম্ভবত, জ্বালানী শেষ হয়ে যাওয়ার পরে, ক্রুদের বিমানগুলিকে জলে অবতরণ করতে হয়েছিল। তবে উদ্ধার অভিযানে তাদের কোনো হদিস পাওয়া যায়নি। নিখোঁজ সদস্যের সন্ধানের সময়, মার্টিন মেরিনার ফ্লাইং বোটটিও কোনও চিহ্ন ছাড়াই হারিয়ে গেছে। সেই এলাকার জাহাজের ক্রু সদস্যদের বক্তব্য অনুসারে, যারা একটি উজ্জ্বল ফ্ল্যাশ দেখেছিলেন, এই বিমানটি সম্ভবত বাতাসে বিস্ফোরিত হয়েছিল - তবে এই সংস্করণটি অন্য কোনও নিশ্চিতকরণ পায়নি।

জাপানের উপকূলে বোয়িং 707 নিখোঁজ

ব্রাজিলিয়ান এয়ারলাইন ভ্যারিগ দ্বারা পরিচালিত একটি বোয়িং 707 কার্গো বিমানের নিখোঁজ হওয়াকে আধুনিক নাগরিক বিমান চলাচলের ইতিহাসে সবচেয়ে রহস্যময় ঘটনা বলা হয়। এয়ারলাইনার, যা শিল্প পণ্যসম্ভার ছাড়াও, ব্রাজিলিয়ান শিল্পী মানাবু মাবের আঁকা ছবিগুলির একটি সংগ্রহ বহন করছিল, টোকিও বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের প্রায় সাথে সাথেই অদৃশ্য হয়ে যায়: শেষ যোগাযোগ সেশনটি টেকঅফের 20 মিনিট পরে হয়েছিল।

আমেরিকান নৌবহরের সাথে জড়িত আট দিনের বড় মাপের অনুসন্ধানের পরে, বিধ্বস্তের কোন চিহ্ন পাওয়া যায়নি এবং বিমানটির মৃত্যুর অবস্থান নির্ধারণ করা যায়নি। অন্তর্ধান অনেক ষড়যন্ত্র তত্ত্বের জন্ম দিয়েছে, তবে সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত সংস্করণটি কেবিনের ধীর হতাশা সম্পর্কে একটি বলে মনে হচ্ছে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এর কারণে, ক্রু সদস্যরা চেতনা হারিয়ে ফেলেন এবং লাইনারটি অটোপাইলটে চলতে থাকে এবং অবশেষে অনুসন্ধান সাইট থেকে অনেক দূরে বিধ্বস্ত হয় - উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে বা আলাস্কায়।

প্রশান্ত মহাসাগরে লকহিড L-1049 এর অন্তর্ধান

পিস্টন ইঞ্জিন সহ একটি বড় যাত্রীবাহী বিমান, লকহিড L-1049 সুপার কনস্টেলেশন প্রায়শই এর আরামদায়ক আকার এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে 60 এর দশকে দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হত। 1962 সালে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে ট্রানজিটে সান ফ্রান্সিসকো থেকে সাইগন পর্যন্ত আমেরিকান সামরিক কর্মীদের একটি দল পরিবহনের জন্য এই বিমানগুলির একটি সামরিক বিমান পরিবহন পরিষেবা দ্বারা চার্ট করা হয়েছিল।

নিরাপদে উড্ডয়নের পরে, বিমানটি গুয়াম দ্বীপের বিমানবন্দরে একটি মধ্যবর্তী অবতরণ করেছিল, যেখান থেকে, জ্বালানি ভরার পরে, এটি ফিলিপাইনের দিকে যাত্রা করেছিল। গুয়াম এবং ফিলিপাইনের মধ্যে প্রায় অর্ধেক পথ, বিমানের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল এবং এটি পুনরুদ্ধার করার অনেক ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, অনুসন্ধান অভিযান শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বড় আকারের অপারেশনটিতে এক হাজারেরও বেশি লোক এবং কয়েক ডজন জাহাজ এবং বিমান জড়িত ছিল, কিন্তু এটি সাফল্যের দিকে পরিচালিত করেনি।

পরে, তদন্তের সময়, দেখা গেল যে লেনজেন ট্যাঙ্কারের ক্রু, যেটি সেই সময়ে নিখোঁজ বিমানের পথ ধরে যাচ্ছিল, আকাশে একটি উজ্জ্বল ঝলকানি দেখেছিল, যা বিস্ফোরণের ফলে হতে পারে। লাইনার, কিন্তু আর কোন প্রমাণ পাওয়া যায়নি, এবং 107 জনের নিখোঁজ অব্যক্ত রয়ে গেছে।

প্রশান্ত মহাসাগরের উপর দিয়ে বোয়িং সি-৯৭ নিখোঁজ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে B-29 এবং B-50 কৌশলগত বোমারু বিমানের ভিত্তিতে তৈরি বোয়িং C-97 সামরিক পরিবহন বিমান একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য মেশিন ছিল: শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং জ্বালানীর মজুদ এটিতে থাকা সম্ভব করেছিল। 9-10 ঘন্টার জন্য বায়ু, এবং এর বেঁচে থাকার ক্ষমতা বিমানটিকে সামরিক যান থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত একটি নকশা প্রদান করা হয়েছিল। মার্কিন সেনাবাহিনী প্রায়শই প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সামরিক কর্মীদের পরিবহনের জন্য এই ট্রান্সপোর্টারটি ব্যবহার করত: 22 শে মার্চ, 1957 সালের ফ্লাইটটি ব্যতিক্রম ছিল না - লাইনারটি ওয়েক অ্যাটল থেকে টোকিওতে একদল সামরিক কর্মীদের পরিবহন করার কথা ছিল।

বিমানটির সাথে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়েছিল যখন এটি গন্তব্য বিমানবন্দর থেকে প্রায় 200 কিলোমিটার দূরে ছিল; অনুসন্ধান অভিযান পরিষ্কার ফলাফল দেয়নি. বিমানটির মৃত্যুর কারণকে প্রবল ঝড় এবং খারাপ আবহাওয়া বলে মনে করা হয়: কথিত বিপর্যয়ের এলাকায় তরঙ্গের উচ্চতা 10 মিটারে পৌঁছেছিল।

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৭৭ নিখোঁজ

একটি বড় যাত্রীবাহী বিমানের নিখোঁজ হওয়ার সাম্প্রতিক ঘটনাটি শিকারের সংখ্যার দিক থেকে সবচেয়ে বড় এবং একই সাথে সবচেয়ে রহস্যজনক। বোয়িং 777, যেটির আগে মানুষের হতাহতের কোনো বড় ঘটনা ঘটেনি, কুয়ালালামপুর থেকে বেইজিংয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল, কিন্তু ইতিমধ্যেই থাইল্যান্ড উপসাগরে প্রেরকদের অনুরোধে সাড়া দেওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। শীঘ্রই বিমানটি রাডার স্ক্রীন থেকে অদৃশ্য হয়ে গেল এবং এর গতিপথটি কেবলমাত্র উপগ্রহের মাধ্যমে প্রেরিত ইঞ্জিনগুলির ক্রিয়াকলাপের তথ্যের সাহায্যে পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হয়েছিল - এইভাবে এটি বোঝা সম্ভব হয়েছিল যে বিমানটি আরও সাতটির জন্য বাতাসে ছিল। রাডার থেকে অদৃশ্য হওয়ার কয়েক ঘণ্টা পর।

বৃহৎ মাপের অনুসন্ধানে কোন ফল পাওয়া যায়নি; লাইনারের মৃত্যুর একমাত্র প্রমাণ হল রিইউনিয়ন দ্বীপ এবং পূর্ব আফ্রিকান দেশগুলির উপকূলে স্রোতের দ্বারা ধুয়ে ফেলা হুলের টুকরো। যা ঘটেছিল তার কিছু বিবরণ - ট্রান্সপন্ডারের ম্যানুয়াল শাটডাউন (রুট ট্র্যাকিং সিস্টেম) এবং প্রেরকদের সাথে শেষ যোগাযোগের পরে একটি ধারালো পরিবর্তন (এয়ারলাইনারটি পশ্চিম দিকে যেতে শুরু করেছিল) - এই ঘটনায় মানব ফ্যাক্টরের নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা নির্দেশ করে, কিন্তু বিমানের ভাগ্য কখনই স্পষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

গ্লেন মিলারের অন্তর্ধান

গ্লেন মিলার একজন বিখ্যাত আমেরিকান জ্যাজ সঙ্গীতশিল্পী এবং সুরকার, বিশ্ব বিখ্যাত অর্কেস্ট্রার প্রতিষ্ঠাতা।

গ্লেন মিলার ছিলেন সেইসব সাংস্কৃতিক ব্যক্তিত্বদের মধ্যে যারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন সেনাবাহিনীকে সক্রিয়ভাবে সমর্থন করেছিলেন। তার অর্কেস্ট্রা দিয়ে, তিনি গ্রেট ব্রিটেনে নিযুক্ত আমেরিকান সৈন্যদের মধ্যে পারফর্ম করেছিলেন এবং নরম্যান্ডিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণ এবং প্যারিসের মুক্তির পর, ব্যান্ডটিকে মহাদেশে স্থানান্তরিত করতে হয়েছিল। গ্লেন মিলার পারফরম্যান্সের জন্য শর্ত প্রস্তুত করতে 1944 সালের 15 ডিসেম্বর একটি হালকা ওজনের একক-ইঞ্জিন নর্সম্যান C64-এ ফরাসি রাজধানীতে উড়ে যান, কিন্তু ইংলিশ চ্যানেল অতিক্রম করতে পারেননি।

সঙ্গীতজ্ঞের সাথে বিমানটি প্রণালীতে কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং অনুসন্ধানগুলি তার ভাগ্যের উপর আলো ফেলতে পারেনি। মিলারের মৃত্যুর সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সংস্করণটি প্রায় 50 বছর পরে এবং প্রায় দুর্ঘটনাক্রমে উপস্থিত হয়েছিল: মিলারের ফ্লাইট সম্পর্কে ডেটা এই অঞ্চলে ব্রিটিশ বিমান বাহিনীর অপারেশন সম্পর্কিত তথ্যের সাথে তুলনা করা হয়েছিল এবং এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে নর্সম্যান সি 64 স্ট্রেটের উপর দিয়ে ফ্লাইটের সময়। , ভারী বোমারু বিমানের একটি ফর্ম এরোড্রোমে ফিরে আসার আগে তাদের বোমার বোঝা ফেলে দেয়। ক্রু সদস্যদের মধ্যে একজন ছোট বিমানটিকে ডুবে যেতে দেখেন যখন বোমাটি পানির উপর দিয়ে বিস্ফোরিত হয়।

আপনি কি কখনও রহস্যজনক ঘটনা শুনেছেন যেগুলির সময় প্লেন এবং জাহাজের যাত্রীরা নিখোঁজ হয়েছিল? সর্বোত্তম ক্ষেত্রে, লোকেদের কয়েক দিনের মধ্যে পাওয়া গিয়েছিল, এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, তাদের ভাগ্যের খবর আর কখনও প্রকাশিত হয়নি। কোন অবশেষ, কোন ধ্বংসাবশেষ...
কখনও কখনও একটি দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত অবকাশ একটি বাস্তব রূপকথার মতো মনে হয়, যেখান থেকে আপনি সত্যিই বাড়ি ফিরতে এবং কাজ করতে চান না, তবে আপনি যা চান সে সম্পর্কে সতর্ক থাকুন, কারণ কখনও কখনও সেগুলি বাস্তব বিপর্যয়ে পরিণত হয়। এখানে মানুষের গণহারে অন্তর্ধানের 10টি সবচেয়ে রহস্যময় মামলার একটি তালিকা রয়েছে।

10. অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্টের বিমান

আমাদের প্রথম অনুচ্ছেদটি আমেরিকান বিমান চালনার ইতিহাসে সবচেয়ে কুখ্যাত অন্তর্ধানের ঘটনাগুলির একটিকে নিবেদিত। 1937 সালে, সাহসী অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্ট অকল্পনীয় কিছু করার জন্য রওনা হন - তার লকহিড ইলেক্ট্রাতে বিশ্বজুড়ে উড়ে যান, রৌদ্রোজ্জ্বল ফ্লোরিডা থেকে যাত্রা শুরু করেন এবং বিষুব রেখা অনুসরণ করার পরিকল্পনা করেন। মেয়েটি তার সঙ্গী ফ্রেড নুনানের সাথে এত দীর্ঘ এবং বিপজ্জনক যাত্রায় গিয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় জাহাজটি অদৃশ্য হয়ে যায়। বিমানের জন্য সমস্ত অনুসন্ধান ব্যর্থ হয়েছিল, যা সাহসী দম্পতি পাইলটদের ঠিক কী হয়েছিল সে সম্পর্কে বিভিন্ন তত্ত্বের জন্ম দিয়েছে।
2017 সালে, একটি সংস্করণ আবির্ভূত হয়েছিল যে অ্যামেলিয়া এবং ফ্রেড আসলে বেঁচে ছিলেন, কিন্তু মার্শাল দ্বীপপুঞ্জে জাপানি সামরিক বাহিনী দ্বারা বন্দী হয়েছিল। এই ধারণাটি 1937 সালে তোলা একটি পুরানো ফটোগ্রাফের জন্য ধন্যবাদ উপস্থিত হয়েছিল। ছবিতে দেখা যাচ্ছে একটি বার্জ একটি অজ্ঞাত বিমান টানছে। ফ্রেমের মধ্যে ইউরোপীয় চেহারার একজন পুরুষ, ফ্রেডের কথা মনে করিয়ে দেয় এবং পেছন থেকে কারও মহিলা ফিগারও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সংস্করণটি কোনওভাবেই নিশ্চিত করা হয়নি, তবে সবচেয়ে আশ্চর্যজনক বিষয় হল যে প্রায় 80 বছর পরেও, লোকেরা এখনও ভ্রমণকারীদের ভাগ্যের প্রশ্নের উত্তর খুঁজে বের করার চেষ্টা করছে যারা এত দিন আগে এবং সম্পূর্ণরূপে কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গেছে। .

9. জাহাজ "মাদাগাস্কার"

1853 সালে, "মাদাগাস্কার" মেলবোর্ন - লন্ডন রুটে তার পরবর্তী সমুদ্রযাত্রা শুরু করে। এটি ছিল একটি সাধারণ জাহাজ যা যাত্রী ও মালামাল বহন করে। জাহাজটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গেল, আর কখনও দেখা যায়নি, এমনকি ধ্বংসাবশেষও পাওয়া যায়নি! অন্যান্য নিখোঁজ জাহাজের মতো, মাদাগাস্কারও জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। এই জাহাজের ঠিক কী ঘটেছিল সে সম্পর্কে অনেক তত্ত্ব রয়েছে, তবে এই গল্পে বিশেষ কিছু রয়েছে - অস্ট্রেলিয়ান বন্দর থেকে সমুদ্রযাত্রার ঠিক আগে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলি আগ্রহের বিষয়।
জাহাজটি নিখোঁজ হওয়ার আগে, 110 জন যাত্রী জাহাজে উঠেছিলেন এবং চাল ও পশমের পাত্র বোঝাই করেছিলেন। যাইহোক, সবচেয়ে মূল্যবান কার্গো হিসাবে পরিণত হয়েছে 2 টন সোনার মতো। প্রস্থানের ঠিক আগে তিনজন যাত্রীকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, এমন একটি ঘটনা যা বিশেষজ্ঞদের বিশ্বাস করতে পরিচালিত করেছিল যে জাহাজে পুলিশের ধারণার চেয়ে বেশি অপরাধী থাকতে পারে। সম্ভবত, সমুদ্রে, আক্রমণকারীরা মাদাগাস্কার ছিনতাই করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং সমস্ত যাত্রীকে হত্যা করেছিল যাতে সাক্ষীদের ছেড়ে না যায়। যাইহোক, এটি ব্যাখ্যা করে না কেন তদন্তকারীরা কখনই জাহাজটি খুঁজে পেতে পারেনি।

8. বিমান "স্টারডাস্ট"

1947 সালে, ব্রিটিশ দক্ষিণ আমেরিকান এয়ারওয়েজের স্টারডাস্ট সময়সূচীতে উড্ডয়ন করে এবং বিখ্যাত আর্জেন্টিনার আন্দিজের মধ্য দিয়ে যাত্রা করে। রাডার থেকে অদৃশ্য হওয়ার কয়েক মিনিট আগে, বিমানের পাইলট মোর্স কোডে এনক্রিপ্ট করা একটি অদ্ভুত বার্তা পাঠান। বার্তাটি পড়ে: "STENDEC"। বিমানের অন্তর্ধান এবং রহস্যময় কোড বিশেষজ্ঞদের ব্যাপকভাবে বিভ্রান্ত করেছে। এমনকি এলিয়েনদের দ্বারা অপহরণ সম্পর্কে মানুষের মধ্যে গুজব ছড়িয়ে পড়ে। সম্পূর্ণ 53 বছর পর, নিখোঁজ স্টারডাস্ট ফ্লাইটের রহস্য অবশেষে সমাধান করা হয়েছে।
2000 সালে, পর্বতারোহীরা প্রায় 6,565 মিটার উচ্চতায় হিমায়িত অ্যান্ডিসের দূরবর্তী চূড়ায় একটি বিমানের অবশিষ্টাংশ এবং বেশ কয়েকটি যাত্রীর মৃতদেহ আবিষ্কার করেছিলেন। তদন্তকারীরা বিশ্বাস করেন যে বিমান দুর্ঘটনার ফলে একটি শক্তিশালী তুষারপাত হতে পারে যা বিমানের শরীরকে ঢেকে রেখেছিল এবং বাকি নিহতদের চিহ্ন লুকিয়ে রেখেছিল, যার কারণে তাদের কখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি। রহস্যময় শব্দ STENDEC-এর ক্ষেত্রে, সম্ভবত সংস্করণটিকে STR DEC কোড টাইপ করার ক্ষেত্রে একটি ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার অর্থ "সূচনা বংশোদ্ভূত" শব্দগুচ্ছের একটি সাধারণ সংক্ষিপ্ত রূপ।

7. স্টিম ইয়ট "SY Aurora"

"এসওয়াই অরোরা" জাহাজের ইতিহাস স্পষ্টভাবে এই ধরনের জাহাজের শক্তি প্রদর্শন করে, তবে এর সমাপ্তি এখনও বেশ দুঃখজনক ছিল। একটি বাষ্প ইয়টকে সাধারণত একটি অতিরিক্ত প্রাথমিক বা মাধ্যমিক বাষ্প ইঞ্জিন সহ একটি পালতোলা নৌকা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই ইয়টটি মূলত তিমি শিকারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু পরে এটি অ্যান্টার্কটিকায় বৈজ্ঞানিক ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা শুরু করে। এই ধরনের মোট 5টি অভিযান ছিল এবং প্রতিবারই জাহাজটি নিজেকে একটি নির্ভরযোগ্য বাহন হিসাবে প্রমাণ করেছে, যা কঠোরতম আবহাওয়া সহ্য করতে এবং ক্রু সদস্যদের উত্তরের হিম থেকে সফলভাবে রক্ষা করতে সক্ষম। কোনো কিছুই তার শক্তি ভাঙতে পারেনি।
1917 সালে, চিলির উপকূলে যাওয়ার সময় এসওয়াই অরোরা অদৃশ্য হয়ে যায়। জাহাজটি দক্ষিণ আমেরিকায় কয়লা নিয়ে যাচ্ছিল, কিন্তু এটি কখনই তার মিশন সম্পূর্ণ করতে এবং পণ্যসম্ভারকে তার গন্তব্যে পৌঁছে দিতে পারেনি। ইতিহাসবিদরা বিশ্বাস করেন যে ইয়টটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি হতাহত হয়ে উঠতে পারে। জাহাজের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পাওয়া যায়নি, তাই বিশেষজ্ঞরা শুধুমাত্র জাহাজের অন্তর্ধানের প্রকৃত কারণ সম্পর্কে অনুমান করতে পারেন।

6. উরুগুয়ের এয়ার ফোর্স ফ্লাইট 571

আগের কয়েকটি গল্পের বিপরীতে, এই বিমানটি শুধু বিধ্বস্ত হয়নি এবং বিস্মৃতিতে অদৃশ্য হয়ে গেছে... বেশ কয়েকজন ক্রু সদস্য বেঁচে গিয়েছিলেন এবং উদ্ধারকারীরা তাদের খুঁজে না পাওয়া পর্যন্ত একটি সত্যিকারের দুঃস্বপ্নের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। 1972 সালে, ফ্লাইট 571 40 জন যাত্রী এবং 5 ক্রু সদস্য নিয়ে আর্জেন্টিনা থেকে চিলি যাচ্ছিল। চার্টারটি সান্তিয়াগো শহরে ক্রীড়াবিদ, তাদের আত্মীয় এবং স্পনসরদের একটি দল নিয়ে আসার কথা ছিল। আর্জেন্টিনার আন্দিজের কোথাও রাডার থেকে উড়োজাহাজটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। দুর্ঘটনার সময়, 12 জন যাত্রী অবিলম্বে মারা যায়, এবং বাকিদের আরও 72 দিন কঠোর পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করতে হয়েছিল, যা বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়াই জীবনের সাথে কার্যত বেমানান। যদিও এটি বলা আরও সঠিক হবে যে 72 দিন তাদের বেশিরভাগের জন্য খুব দীর্ঘ হয়ে উঠেছে ...
এই সমস্ত মানুষ কতটা ভয় পেয়েছিলেন তা কল্পনা করা অসম্ভব। দুর্যোগের প্রথম দিনগুলিতে, ঠান্ডা এবং গুরুতর আঘাতে আরও 5 জন মারা যায়। পরের দিনগুলির মধ্যে একটি, একটি শক্তিশালী তুষারপাতে বেঁচে যাওয়া দলটিকে ঢেকে ফেলে, আরও 8 জনের মৃত্যু হয়। নিশ্চল যাত্রীদের সাথে একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিও ছিল। এটি উদ্ধারকারীদের কথোপকথন শোনা সম্ভব করেছিল, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্তদের কাছ থেকে বার্তা প্রেরণ করতে পারেনি। তাই যারা বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে গিয়েছিল তারা জানতে পেরেছিল যে তাদের অনুসন্ধান বন্ধ হয়ে গেছে, এবং ক্ষতিগ্রস্তদের অনুপস্থিতিতে মৃত ঘোষণা করা হয়েছিল। এটি তাদের প্রায় শেষ আশা থেকে বঞ্চিত করেছিল, যদিও জীবনের তৃষ্ণা মেটানো প্রায় অসম্ভব। হতাশ এবং ক্লান্ত ক্রীড়াবিদ এবং পাইলটরা তাদের বন্ধুদের নিথর দেহ খেতে বাধ্য হয়েছিল, এবং শেষ পর্যন্ত, 45 জনের মধ্যে, মাত্র 16 জন বেঁচে ছিল। আড়াই মাস ধরে, এই লোকেরা সত্যিকারের বরফের নরকে ছিল!

5. ইউএসএস ক্যাপেলিন

এবার আমরা একটি বিমান বা জাহাজের কথা বলব না, একটি সাবমেরিনের কথা বলব। সাবমেরিন ইউএসএস ক্যাপেলিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আমেরিকান সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল। তার প্রথম সামরিক যাত্রায়, সাবমেরিনটি একটি জাপানি পণ্যবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেয়, তারপরে এটিকে দ্বিতীয় মিশনের আগে মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অস্ট্রেলিয়ার উপকূলে পাঠানো হয়েছিল। 17 নভেম্বর, 1943 তারিখে, সাবমেরিনটি তার দ্বিতীয় মিশনে যাত্রা শুরু করে এবং তারপর থেকে এটি আর দেখা যায়নি।
যতদূর বিশেষজ্ঞরা জানেন, জাহাজের রুটটি একটি সত্যিকারের সমুদ্র মাইনফিল্ডের মধ্য দিয়ে চলেছিল, তাই সম্ভবত সংস্করণটি একটি সাবমেরিনের বিস্ফোরণের সাথে যুক্ত। যাইহোক, ইউএসএস ক্যাপেলিনের ধ্বংসাবশেষ কখনও পাওয়া যায়নি, তাই খনি সহ সংস্করণটি কেবল একটি অনুমান থেকে যাবে। যুদ্ধজাহাজটি যখন তার চূড়ান্ত মিশনে যাত্রা শুরু করেছিল, তখন 76 জন ক্রু সদস্য ছিল, যাদের ভাগ্য সম্পর্কে তাদের পরিবার কিছুই শিখেনি।

4. ফ্লাইং টাইগার লাইন ফ্লাইট 739

1963 সালে, ফ্লাইট 739 একটি লকহিড কনস্টেলেশন যাত্রীবাহী বিমান ছিল। বোর্ডে 96 জন যাত্রী এবং 11 জন ক্রু সদস্য ছিল, যাদের সবাই ফিলিপাইনের দিকে যাচ্ছিল। ফ্লাইং টাইগার লাইন ছিল প্রথম আমেরিকান কার্গো এবং যাত্রীবাহী বিমান সংস্থা যা নির্ধারিত ফ্লাইট পরিচালনা করে। ফ্লাইটের 2 ঘন্টা পরে, জাহাজের পাইলটদের সাথে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়েছিল এবং তাদের কাছ থেকে আর কিছুই শোনা যায়নি। সম্ভবত, ক্রুদের কাছে কোনও বার্তা প্রেরণের সময় ছিল না, কারণ ঘটনাটি খুব আকস্মিক ছিল এবং পাইলটদের কেবল দুর্দশার সংকেত পাঠানোর সময় ছিল না।
আমেরিকার একটি তেল কর্পোরেশনের একটি ট্যাঙ্কার সেদিন একই এলাকায় যাত্রা করছিল। এই জাহাজের ক্রুরা দাবি করেছে যে তাদের সদস্যরা আকাশে একটি ঝলকানি দেখেছে এবং তারা অবিলম্বে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি একটি বিস্ফোরণ ছিল। একটি তত্ত্ব অনুসারে, নিখোঁজ বিমানটিতে নাশকতা হয়েছিল, বা তারা এটি হাইজ্যাক করার চেষ্টা করেছিল, যা সবচেয়ে করুণ পরিণতির দিকে নিয়েছিল। যাইহোক, বিমানের ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পাওয়া যায়নি, তদন্তকারীরা ফ্লাইং টাইগার লাইন ফ্লাইট 739-এ আসলে কী হয়েছিল তা ভাবতে বাকি রইল।

3. জাহাজ "এসএস আর্কটিক"

1854 সালে, আমেরিকান জাহাজ এসএস আর্কটিক একটি ফরাসি স্টিমশিপের সাথে সংঘর্ষ হয়। ধর্মঘটের পরে, উভয় জাহাজই ভাসমান ছিল, তবে ঘটনাটি এখনও দুঃখজনকভাবে শেষ হয়েছিল। এই দুর্ঘটনার সময় প্রায় 350 জন মারা গিয়েছিল এবং কিছু কারণে আমেরিকান জাহাজে শুধুমাত্র পুরুষরা বেঁচে গিয়েছিল, যখন সমস্ত মহিলা এবং শিশু সংঘর্ষের সময় মারা গিয়েছিল। উপরন্তু, বিপর্যস্ত এসএস আর্কটিক তীরে যাওয়ার পথে চলতে থাকে, কিন্তু কখনই এটি তৈরি করতে পারেনি।
যেমনটি দেখা গেল, আমেরিকান জাহাজটি এখনও নিরাপদে চালিয়ে যাওয়ার পক্ষে খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং এর কারণেই এটি অবতরণের পথে ডুবে গিয়েছিল। সেই দিন নিহতদের সম্মানে পরবর্তীকালে ব্রুকলিনে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়।

2. মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 370

2014 সালে, মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্সের একটি বিমান 239 জন আরোহী নিয়ে বেইজিংয়ের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। উড্ডয়নের এক ঘন্টা পরে, এই বিমানটির সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তবে এর আগে কোনও বিপদ সংকেত পাওয়া যায়নি। ফ্লাইট 370 অদৃশ্য হওয়ার আগে, রাডার দেখায় যে বিমানটি তার গতিপথ হারিয়েছে - কিছু কারণে এটি উত্তর-পূর্বের পরিবর্তে পশ্চিম দিকে যাচ্ছিল।
বিমানটির নিখোঁজ হওয়ার পরে, এটির সন্ধানের জন্য অসংখ্য উদ্ধারকারী দল পাঠানো হয়েছিল, যারা ভারত মহাসাগরে সন্দেহভাজন দুর্ঘটনাস্থলটিকে সাবধানে আঁচড়ান। শুধুমাত্র একটি ছোট টুকরা পাওয়া গেছে. অনুসন্ধানটি 2018 সালেও আবার শুরু হয়েছিল, কিন্তু সমস্ত প্রচেষ্টা এবং সংস্থান ব্যয় করা সত্ত্বেও আবার কোনও লাভ হয়নি। এই ফ্লাইটের সাথে ঠিক কী ঘটেছিল তা এখনও একটি বড় রহস্য।

1. এসএস ওয়ারাতাহ

নভেম্বর 2008 থেকে, এসএস ওয়ারাতাহ ইংল্যান্ড থেকে দক্ষিণ আফ্রিকা হয়ে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়মিত সমুদ্রযাত্রা শুরু করে। জাহাজটি 700 জন যাত্রী বহন করতে পারে এবং শত শত প্রথম শ্রেণীর কেবিন ছিল। জুলাই 2009 সালে, ইউরোপে ফেরার পথে, লাইনারটি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায় এবং আর কখনও দেখা যায়নি।
জাহাজটি শেষ বন্দরে ছিল দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবান। এই থামার পরে, জাহাজটি কেপটাউনে যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু এটি সেখানে উপস্থিত হয়নি। বিশেষজ্ঞরা নির্ধারণ করেছেন যে ডারবান থেকে কেপটাউনের সমুদ্রযাত্রার সময় আবহাওয়া খুব খারাপ হয়ে গিয়েছিল এবং তারা বিশ্বাস করে যে এটি একটি ঝড় যা এসএস ওয়ারাতাহের কথিত ডুবে যাওয়া এবং রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ হয়েছিল।

এয়ার ট্রান্সপোর্ট বর্তমানে বিদ্যমান সকলের মধ্যে দ্রুততম, যা আপনাকে বিমানের মডেলের উপর নির্ভর করে 1000 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সুপারসনিক গতিতে দূরত্ব কভার করতে এবং ভ্রমণ করতে দেয়। বিমানগুলি অবশেষে এয়ারশিপগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে সত্তর বছরেরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে, এবং প্রদত্ত পরিষেবাটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিকশিত হয়েছে। যাত্রী একই স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে ভ্রমণ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রেনের কেবিনে, কোনও বিধিনিষেধ অনুভব না করে, যা বেসামরিক বিমান চলাচলের শুরুতে দুর্দান্ত হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, নিরাপত্তার সাথে পরিস্থিতি এতটা ভালো নয়।

ব্যবস্থাপনায় ব্যবহৃত আধুনিক কম্পিউটার প্রযুক্তি এবং প্রেরণকারীর দ্বারা ধ্রুবক নিয়ন্ত্রণ থাকা সত্ত্বেও, বিমান দুর্ঘটনা প্রায়শই ঘটে, সড়ক পরিবহনের পরেই দ্বিতীয়। প্রতি বছর, কমপক্ষে দুটি বিমান বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে অসংখ্য হতাহতের ঘটনা ঘটে এবং আত্মীয়দের জন্য একমাত্র সান্ত্বনা হল প্রদত্ত বীমা।

দুর্ঘটনার তদন্তের জন্য প্রতিবার তৈরি করা সরকারি কমিশনের প্রতিনিধিদের কাছ থেকে আমরা সাধারণত কী শুনি? তারা প্রায়ই তথাকথিত মানব ফ্যাক্টর সম্পর্কে কথা বলে, এর কারণ হল রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী বা ক্রুদের কিছু ক্রিয়া যা তাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে। কম্পিউটার কন্ট্রোল সিস্টেমের জন্য আধুনিক বিমান চালনা একেবারে নিরাপদ ধন্যবাদ, কিন্তু এটি কি সত্য?

অনেক লোক এখনও প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে: "কেন দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে যাত্রীদের প্যারাসুট দেওয়া হয় না?" এর সাথে জড়িত প্রত্যেকেই প্রতিক্রিয়া জানায় যে এটি করা অবাস্তব এবং সমুদ্রযাত্রার জন্য জাহাজটি প্রস্তুত করার জন্য আরও মনোযোগ দেওয়া সহজ, তবে কিছু কারণে ক্রুদের সর্বদা উদ্ধার সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়। অবশ্যই, খুব কম লোকই প্যারাশুটিংয়ে জড়িত, এবং দুর্যোগের ক্ষেত্রে, সবাই বেঁচে থাকবে না, এমনকি যারা প্লেন ছেড়ে যেতে পেরেছিল, কিন্তু অন্যদিকে, এটি কেবল পুড়ে যাওয়ার চেয়ে বেঁচে থাকার একটি বড় সম্ভাবনা। একটি বিস্ফোরণ.

আপনি যদি অর্ধ শতাব্দী আগে এবং এখন বিমান দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান তুলনা করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে ফ্রিকোয়েন্সি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। আমরা যদি গত শতাব্দীর 30 এর দশক ধরে নিই, তাহলে কার্যত কোন বিপর্যয় ছিল না। আধুনিক বিমানের স্কেল এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে তাদের নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে আরও জটিল হয়ে উঠেছে, এবং ফ্লাইট পরামিতিগুলির স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রচুর বৈদ্যুতিন সিস্টেম উপস্থিত হয়েছে। বর্তমান যাত্রীবাহী বিমান, আসলে, শুধুমাত্র একটি কম্পিউটার ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং শুধুমাত্র সবচেয়ে জরুরী ক্ষেত্রে ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করা হয়, যেহেতু এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ অনেক ঝুঁকি বহন করে। নীতিটি হল যে এটি যত বেশি জটিল, তত বেশি অবিশ্বাস্যভাবে এটি সর্বদা ব্যর্থ না হয়ে কাজ করে এবং যেহেতু একটি এয়ার ক্যারিয়ারের জন্য একটি অবিকৃত ব্র্যান্ড সবচেয়ে মূল্যবান, বিমূর্ত মানব ফ্যাক্টর অপরাধী হিসাবে সবচেয়ে সুবিধাজনক।

যখন কোনো বিপর্যয় ঘটে, তখন সবকিছুই কমবেশি পরিষ্কার হয় এবং অপরাধী না পাওয়া গেলেও তারা অবশ্যই কাউকে নিয়োগ দেবে, কারণ কাউকে জবাবদিহি করতে হবে। কিন্তু বিমানটি অদৃশ্য হয়ে গেলে সেসব ক্ষেত্রে কী করবেন? অদ্ভুত দৃশ্যকল্পটি একই বিবরণে পুনরাবৃত্তি হয়, শুধুমাত্র সময়ের ব্যবধানে অন্যান্য ক্ষেত্রে থেকে ভিন্ন। বিমানটি আকাশে যায় এবং কিছু সময় পরে, ক্রুদের সাথে প্রথম যোগাযোগ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং তারপরে কন্ট্রোলারদের রাডারে জাহাজের গতিপথ প্রদর্শন বন্ধ হয়ে যায়।

অনুপস্থিত লাইনারের জন্য পরবর্তী অনুসন্ধানগুলি কখনও কখনও একটি ভয়ানক আবিষ্কারে পরিণত হয়, তবে এমন অনেক ক্ষেত্রেও রয়েছে যখন বিপর্যয়ের চিহ্ন খুঁজে পাওয়া যায় না। এমনকি একটি বিধ্বস্ত বিমান এখনও পানির নিচে থাকা সহ রেডিও সংকেত পাঠায়। কিন্তু এটি এমন যেন কেউ বিশেষভাবে সমস্ত সিস্টেম বন্ধ করে দেয় এবং ট্র্যাকিং ব্যবহার করে বিমানের কোনও সনাক্তকরণ অসম্ভব হয়ে পড়ে। এটি লক্ষ করা উচিত যে আধুনিক বিমানগুলি বিভিন্ন ধরণের ট্র্যাকিং দিয়ে সজ্জিত যা একে অপরের নকল করে। ফ্লাইটের সময়, ফ্লাইটের অগ্রগতি সম্পর্কে তথ্য ক্রমাগত স্যাটেলাইট যোগাযোগের মাধ্যমে প্রেরণকারীর সার্ভারে পাঠানো হয়, তাই একবারে সমস্ত পরিচিতিতে হঠাৎ বিরতি অদ্ভুতের চেয়ে বেশি দেখায়।

এরকম একটি উদাহরণ হল ফ্লাইট কুয়ালালামপুর - বেইজিং, যা মার্চ 2014 সালে একটি মালয়েশিয়ান বোয়িং 777 দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ছাড়ার কয়েক ঘণ্টা পর ভিয়েতনামের আঞ্চলিক জলসীমায় জাহাজটির সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। বিস্তৃত এবং সরকারী সংস্করণ হল যে বিমানটি সমুদ্রে পড়েছিল, কিন্তু জল এবং আশেপাশের অঞ্চলগুলির সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা করার পরে কোনও অবশেষ পাওয়া যায়নি। বিমানটি একটি উচ্চ প্রযুক্তির ট্র্যাকিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং তাত্ক্ষণিকভাবে সবকিছু সম্পূর্ণরূপে অফলাইনে চলে যায়। যদিও আজ অবধি সমস্ত যাত্রী এবং ক্রুকে আনুষ্ঠানিকভাবে মৃত ঘোষণা করা হয়েছে, কেউ এর প্রমাণ খুঁজে পায়নি।

যা নীরব রাখা হয়েছে তা হল যে, অনুরূপ ঘটনাগুলির মতো, এটিও সমুদ্রের উপরে ঘটেছে। অনানুষ্ঠানিক সূত্রগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে এলিয়েনদের সম্পৃক্ততার সংস্করণ উল্লেখ করে। অবশ্যই, অফিসিয়াল কর্তৃপক্ষ এই সম্ভাবনাকে সম্পূর্ণভাবে অস্বীকার করে, যদিও বিমানের পরিচালনায় বাইরের হস্তক্ষেপের আরও বেশি প্রমাণ রয়েছে। উপকূলের কাছাকাছি বসবাসকারী কিছু প্রত্যক্ষদর্শী যেখানে নিখোঁজ বোয়িংকে শেষবার দেখা গিয়েছিল তারা জানিয়েছে যে আগের দিন ইউএফও কার্যকলাপ বেড়েছে। অদ্ভুত আলোকিত বস্তুগুলি, তাদের মতে, বায়ুগতিবিদ্যার সমস্ত পরিচিত আইন লঙ্ঘন করে, বাতাসে ঘোরাফেরা করে বা তীক্ষ্ণ বাঁক তৈরি করে।

আরও জাগতিক সংস্করণগুলি এক ধরণের সামরিক পরীক্ষা, অন্যথায় আমরা কীভাবে বিমানের অবশিষ্টাংশের সন্ধানে নৌবাহিনীর বর্ধিত আগ্রহ ব্যাখ্যা করতে পারি? ইউএফও বা মিলিটারি এমন সংস্করণ যা সবসময় একে অপরের সমান্তরালে চলে, যেহেতু একটি অন্যটিকে বাদ দেয় না। যে কোনও ক্ষেত্রে, কোনও স্পষ্টীকরণ অর্জন করা অসম্ভব, এবং সমস্ত পাওয়া উপাদান অবিলম্বে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। গত শতাব্দীর 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পার্থিব বিমানে UFO-এর আগ্রহ রেকর্ড করা শুরু হয়েছিল। সেই সময় থেকে, অনেক পাইলট অনানুষ্ঠানিক কথোপকথনে স্বীকার করেছেন যে তারা বাতাসে একাধিকবার অদ্ভুত উড়ন্ত বস্তু দেখেছেন। বেসামরিক বিমান পরিবহন এবং যুদ্ধ যানবাহনের উভয় পাইলটই এমন একটি বোধগম্য ঘটনার মুখোমুখি হয়েছিল। সবচেয়ে মজার বিষয় হল এয়ার কার্গো সেগমেন্টে কাজ করা পাইলটদের কাছ থেকে কোনও সাক্ষ্য নেই; দৃশ্যত এলিয়েনরা পাত্রে এবং পণ্যগুলিতে খুব কমই আগ্রহী।

প্লেনগুলির অদ্ভুত অন্তর্ধান, যদি সেগুলি প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে না ঘটে থাকে তবে সর্বদা পৃথিবীর অস্বাভাবিক অঞ্চলগুলির সাথে যুক্ত থাকে, এর মধ্যে একটি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল। সমস্ত পাইলট এই অঞ্চলটি অতিক্রম না করার জন্য সতর্ক থাকেন, যেহেতু এটি সাধারণ জ্ঞান যে সেখান থেকে কেউ কখনও ফিরে আসেনি। ত্রিভুজ প্রবেশ করার পরে, রেডিও যোগাযোগ অবরুদ্ধ করা হয় এবং সমস্ত ডিভাইস ব্যর্থ হয়।

1945 সালের ডিসেম্বরে, পাঁচটি বিমানের সমন্বয়ে একটি অ্যাভেঞ্জার স্কোয়াড্রন এই এলাকায় অদৃশ্য হয়ে যায়। এই ধরনের ক্ষেত্রে বরাবরের মতো, ফ্লাইটটি স্বাভাবিক আবহাওয়ায় হয়েছিল। দেড় ঘন্টা পরে, পাইলটরা যন্ত্রের অদ্ভুত আচরণ এবং তাদের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করতে অক্ষমতার রিপোর্ট করতে শুরু করে। প্রেরণকারীর সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, তিনি পাইলটদের বেসে ফিরিয়ে আনতে অক্ষম হন এবং শীঘ্রই রেডিও যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যায়। পরে পাঠানো উদ্ধারকারী বিমানটিও যোগাযোগ বন্ধ করে দেয় এবং দুর্ঘটনার কোনো চিহ্ন পাওয়া যায়নি। যেহেতু এই ঘটনাটি যুদ্ধের পরপরই ঘটেছিল এবং ইতিমধ্যে এমন একটি সময়ে যখন প্রাক্তন মিত্রদের মধ্যে সম্পর্ক টানাপোড়েন ছিল, সোভিয়েত সামরিক বাহিনীই প্রথম সন্দেহের মধ্যে পড়েছিল এবং নিখোঁজ হওয়ার ঘটনাটি অবিলম্বে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

এটি লক্ষ করা উচিত যে বারমুডার আশেপাশে খারাপ আবহাওয়া এবং অশান্তিতেও একটি ফ্লাইট সাধারণত ভালভাবে শেষ হয় এবং এটি অন্যথায় হতে পারে না, যেহেতু অনেক অবকাশ যাপনকারী এখানে অবস্থিত রিসর্টগুলিতে আসেন। একবার একজন পাইলট বা নেভিগেটর পরিষ্কার আবহাওয়ায় একটি ত্রিভুজে প্রবেশ করলে, ফলাফলগুলি উপরে বর্ণিতগুলির মতোই হয়। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, এই এলাকার খারাপ খ্যাতি সবসময় কথাসাহিত্য হিসাবে শেখানো হয়, সেইসাথে ভিনগ্রহীদের জড়িত সংস্করণ। তারা ক্রমাগত গড় ব্যক্তিকে বোঝানোর চেষ্টা করে যে কল্পনা এবং অভিজ্ঞতার সময় উদ্ভূত উত্তেজিত অবস্থা সবকিছুর জন্য দায়ী।

অবশ্যই, নিখোঁজ ব্যক্তিদের আত্মীয়রা তাদের চেয়ে অনেক খারাপ পরিস্থিতিতে খুঁজে পায় যারা অন্তত তাদের প্রিয়জনকে কবর দিতে সক্ষম হয়েছিল। অনিশ্চয়তা এবং হতাশার অনুভূতি অবশ্যই মানুষের চেতনায় কৌশল খেলতে পারে, তবে যখন অবিরত অবজ্ঞার অনুভূতি থাকে, আপনি যে কোনও অনুমানকে বিশ্বাস করতে পারেন।

কোন সম্পর্কিত লিঙ্ক পাওয়া যায়নি



আজ, অনেক লোক প্লেনে এই বা সেই শহর বা দেশে যেতে পছন্দ করে, কারণ এটি খুব সুবিধাজনক এবং দ্রুত। আধুনিক বিমানের সুপারসনিক গতি আছে, তারা আরামদায়ক এবং প্রশস্ত। তাছাড়া প্রতি বছরই এয়ার টিকিটের দাম কম হচ্ছে। তাদের মধ্যে আরাম একটি ট্রেনের বগিতে ভ্রমণের সাথে তুলনীয়। তবে নিরাপত্তার দিক থেকে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি খুব বেশি হয়নি। দুর্ভাগ্যবশত, বিপরীতভাবে, আধুনিক বিমানগুলি পুরানো মডেলগুলির তুলনায় অনেক বেশি প্রায়ই ক্র্যাশ হয়। এটি সবসময় মানুষের কারণ বা আবহাওয়ার কারণে হয় না। বিমানের ত্রুটির কারণে প্রায়ই বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। প্রস্থান করার আগে, তাদের যথেষ্ট ভালভাবে পরীক্ষা করা হয় না, যা ট্র্যাজেডির দিকে পরিচালিত করে।

ইতিহাস অনেক দুঃখজনক ঘটনা জানে যখন প্লেন নিখোঁজ হয়। কিছু পাওয়া গেছে, কিন্তু অন্যদের না. এমনকি এয়ারক্রাফ্ট ট্র্যাকিং প্রযুক্তিও কিছু নিখোঁজ বিমান খুঁজে পেতে সাহায্য করেনি। একটি বিমান রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে গেলে তা খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। হায়, এভিয়েশনের ইতিহাস জুড়ে এমন অনেক হারিয়ে যাওয়া বিমান রয়েছে। চলুন তাদের কিছু তাকান.

নিখোঁজ হওয়া বিখ্যাত বিমানের গল্প:

1. 1937 সালে একটি বিমান গোপনে অদৃশ্য হয়ে যায়। লকহিড ইলেক্ট্রা. এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন লেখক, অ্যামেলিয়া ইয়ারহার্টের অন্তর্গত। সেই গ্রীষ্মে তিনি এটিকে সারা বিশ্বে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। উড্ডয়নের সময় বিমানটিকে প্রশান্ত মহাসাগরের কাছে দেখা যায়। তারপরে তিনি হঠাৎ করেই অদৃশ্য হয়ে গেলেন, তারপরে তাকে আর খুঁজে পাওয়া যায়নি। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে পড়েছিলেন কি না, নাকি জল থেকে অনেক দূরে বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছে তা এখনও স্পষ্ট নয়। সাধারণভাবে, ধ্বংসাবশেষ বা বিমানের কোনটিই পাওয়া যায়নি।
2. 1943 সাল যখন যাত্রীবাহী বিমান ডিসি-3লুফটওয়াফে ইন্টারসেপ্টর দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, যার পরে কেউ তাকে খুঁজে পায়নি। এটি উল্লেখযোগ্য যে বিখ্যাত অভিনেতা লেসলি হাওয়ার্ড এই বিমানে ছিলেন।
3. 1944 সালে, একটি বিমান ইংলিশ চ্যানেলের উপর কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যায়। UC-64, যেখানে আমেরিকান সঙ্গীতশিল্পী গ্লেন মিলার উড়েছিলেন। সম্ভবত, লাইনারটি ব্রিটিশ চ্যানেলে পড়েছিল।
4. 1947 সালে আর্জেন্টিনায়, একটি যাত্রীবাহী বিমান স্টারডাস্ট, বুয়েনস আইরেস থেকে উড়ন্ত, নিখোঁজ হয়েছে. তার জন্য অনুসন্ধান 2000 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল, যখন বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে তিনি নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইটে মাটির সাথে সংঘর্ষ করেছিলেন। দেহাবশেষ কখনো পাওয়া যায়নি।
5. 1951 - সামরিক পরিবহন বিমান ডগলাস C-124Aআয়ারল্যান্ডের কাছে নিখোঁজ। এমন তথ্য রয়েছে যে বোর্ডে আগুন থাকা সত্ত্বেও, তিনি সফলভাবে অবতরণ করতে সক্ষম হন, তবে, যখন উদ্ধারকারীরা এসে পৌঁছায়, তখন তিনি কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যান। উড়োজাহাজটি কোথায় যেতে পারে তা কেউ বুঝতে পারেনি।
6. 1952 সালে একটি বিমান নিখোঁজ হয় C-124 গ্লোবমাস্টার, যার ক্রু ছিল 52 জন। 60 বছর পরে, এর টুকরো বরফের মধ্যে পাওয়া গেছে। সম্ভবত, দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে তার একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে।
7. 1962 সালে, আরেকটি বিমান নিখোঁজ হয়েছিল - ফ্লাইংটাইগারফ্লাইট. সেরা অনুসন্ধান দলগুলি এই লাইনারের জন্য অনুসন্ধান করেছিল, কিন্তু, হায়, কোন অবশেষ বা ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়নি। এই ট্র্যাজেডির পরিস্থিতি এখনও স্পষ্ট করা হয়নি, যেহেতু সেই সময়ে আবহাওয়া পরিষ্কার ছিল, বিমানটি খুব সাবধানে প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত ছিল এবং এটি একজন অভিজ্ঞ পাইলট দ্বারা উড্ডয়ন করা হয়েছিল।
8. 1965 সালে, বিমানটি সি-119অস্পষ্ট পরিস্থিতিতে বাহামাসে নিখোঁজ। এমনকি আনুমানিক কোথায় তিনি নিখোঁজ হতে পারেন তাও প্রতিষ্ঠিত হয়নি। মজার বিষয় হল, কিছু লোক এই কেসটিকে এলিয়েন অপহরণের সাথে যুক্ত করে।
9. 1972 সালে, সান্তিয়াগো থেকে উড়ে যাওয়ার সময় চিলিতে একটি বিমান নিখোঁজ হয়। এমন তথ্য রয়েছে যে তিনি একটি পাথরের সাথে ধাক্কা খেয়েছিলেন, যার ফলস্বরূপ বোর্ডে থাকা অর্ধেক লোক মারা গিয়েছিল।
10. 1978 - বিমানটি অদৃশ্য হয়ে গেছে সেসনা 182L, যা একটি 20 বছর বয়সী পাইলট দ্বারা উড্ডীন ছিল।

নিখোঁজ বিমান সেখানেই শেষ নয়। আরও আধুনিক সময়ে, কোনো চিহ্ন ছাড়াই বিমান অদৃশ্য হওয়ার ঘটনাও ঘটেছে। এই লাইনারগুলি মনে না রাখা অসম্ভব:

• 1979 - যাত্রার আধ ঘন্টা আগে, একটি বোয়িং 707-323C মালবাহী বিমান 6 জন ক্রু সদস্য সহ হঠাৎ অদৃশ্য হয়ে যায়। ব্যাপক অনুসন্ধান চালানো হয়েছিল কিন্তু কোন ফলাফল আসেনি। এই বিমানটি কোথায় যেতে পারে তা এখনও স্পষ্ট নয়।
• 1989 - একটি ফকার F27 আঞ্চলিক বিমান, যা একটি অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করছিল, কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে গেছে। এমনকি সবচেয়ে অভিজ্ঞ অনুসন্ধান অভিযানেও তাকে পাওয়া যায়নি। কি ঘটেছে এবং এমনকি অজ্ঞাত অবশেষের বেশ কয়েকটি সংস্করণ রয়েছে, তবে এখনও কোনও আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ নেই যে এটি একটি Fokker F27।
• 1996 - কঠিন আবহাওয়ার কারণে আমেরিকায় Learjet 35A বিজনেস ক্লাস এয়ারলাইনার অদৃশ্য হয়ে যায়। তিনি বেশ কয়েকবার বসার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তারপর হঠাৎ অদৃশ্য হয়ে গেলেন এবং আর কখনও দেখা যায়নি। ক্রু মাত্র দুইজন নিয়ে গঠিত। তারা প্রায় তিন বছর ধরে এই ফ্লাইং মেশিনের জন্য অনুসন্ধান করেছিল, কিন্তু অনুসন্ধানে কোন ফল আসেনি।

"বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" নামক ঘটনার কথা অনেকেই শুনেছেন। এর একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক.

বারমুডা ট্রায়াঙ্গলে হারিয়ে যাওয়া বিমান

দুর্ভাগ্যজনক বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলকে ঘিরে উত্তেজনা শুরু হয়েছিল 1945 সালে। এরপর 5 ডিসেম্বরে আটলান্টিক এলাকায় বোমারু বিমান অদৃশ্য হয়ে যায়। উপরন্তু, অস্পষ্ট পরিস্থিতিতে, একটি উদ্ধারকারী বিমান অদৃশ্য হয়ে গেছে, যা সামরিক যানবাহনের সন্ধানে গিয়েছিল। তারপরে বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষণ বিমান আমেরিকান এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়ন করে প্রশিক্ষণ, উড্ডয়নযোগ্যতা ইত্যাদি পরীক্ষা করার জন্য। তাদের ফ্লাইটটি তিন ঘন্টা ধরে চলার কথা ছিল। ক্রু একজন পাইলট, নেভিগেটর এবং রেডিও অপারেটর নিয়ে গঠিত। প্রশিক্ষণ যথারীতি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, পাইলট লক্ষ্য করে যে দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং বিমানটি চলে গেছে ততক্ষণ পর্যন্ত কোনও জরুরি পরিস্থিতি ঘটেনি। তিনি ক্রমাগত যোগাযোগে ছিলেন, কিন্তু এক পর্যায়ে এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এই বিমানগুলি অন্য কেউ দেখেনি। সেরা উদ্ধারকারী দল জড়িত থাকা সত্ত্বেও অনুসন্ধানে কোনো ফল পাওয়া যায়নি। তাছাড়া যে ফ্লাইং বোটটি প্রথমে সাহায্য করতে গিয়েছিল সেটিও পাওয়া যায়নি।

এটি লক্ষণীয় যে ফ্লাইটের সময় পাইলট প্রেরকদের এমন জায়গাগুলি নির্দেশ করেছিলেন যেগুলি সেই অঞ্চলের কাছাকাছি ছিল না। তিনি কীভাবে তাদের দেখতে পেরেছিলেন এবং কেন বিমানের অবশিষ্টাংশ পাওয়া যায়নি তা মোটেও পরিষ্কার নয়। এই দুর্যোগ সম্পর্কে অনেক সংস্করণ আছে. কেউ কেউ এটিকে এলিয়েন অপহরণের সাথে যুক্ত করে, অন্যরা বিপরীতভাবে, প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে এই সংস্করণটিকে খণ্ডন করে। সন্দেহবাদীরা বিশ্বাস করেছিলেন যে এই ঘটনাটি আবহাওয়ার পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত ছিল, যা সেই এলাকায় অপ্রত্যাশিত ছিল। সেখানে জেট এয়ারলাইনারও উড়ছিল, যেগুলি আজও প্রায়ই বিমান দুর্ঘটনার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। আমরা দেখতে পাচ্ছি, মতামত সম্পূর্ণ ভিন্ন।

এই ঘটনা নিয়ে অনেক সংবাদপত্র, বই এমনকি চলচ্চিত্রও তৈরি হয়েছিল। এই খবরের পর সাধারণ মানুষ হতবাক। অনেকেই বুঝতে পারেনি যে বিমানের অভিজ্ঞ পাইলটরা যেগুলি সবচেয়ে কঠিন সামরিক পরীক্ষা সহ্য করেছিল তারা প্রশিক্ষণ ফ্লাইট সম্পাদন করার সময় কোনও চিহ্ন ছাড়াই অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। উপরন্তু, তারা যে অঞ্চলে অবস্থিত ছিল তা তাদের কাছে বেদনাদায়কভাবে পরিচিত ছিল, যেহেতু তারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটির উপর দিয়ে বহুবার উড়ে গিয়েছিল। সাধারণভাবে, বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের গল্পটি খুবই রহস্যময় এবং বোধগম্য নয়। কি ঘটেছে তার কোন সঠিক সংস্করণ এখনও নেই, শুধুমাত্র অনুমান। তাদের সাথে যুক্ত করা নির্বোধ UFO, কারণ বিভিন্ন অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে হতে পারে. একটি বিমানে উড়তে সবসময় একটি বড় ঝুঁকি. যেকোন জরুরী পরিস্থিতি বাতাসে ঘটতে পারে, তাই শুধুমাত্র বড় স্বপ্নদর্শীরা বিশ্বাস করতে পারে যে হারিয়ে যাওয়া জাহাজগুলি কোনওভাবে ভিনগ্রহের সাথে সংযুক্ত।

প্লেনের অন্তর্ধানের সবচেয়ে "প্রত্যয়ী" সংস্করণগুলির মধ্যে একটি

আধুনিক নিখোঁজ বিমান যা কখনও পাওয়া যায়নি

একবিংশ শতাব্দী, দুর্ভাগ্যবশত, ট্র্যাজেডিতেও সমৃদ্ধ, যার ফলস্বরূপ বিমানগুলি নিখোঁজ হয়েছিল। এখানে সবচেয়ে বিখ্যাত:

1. 2007 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি একক-ইঞ্জিন বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল, যার ফলে বিখ্যাত পাইলট নিখোঁজ হয়েছিলেন যিনি এটি উড়ছিলেন। পাইলটের বেল্টের নীচে অনেকগুলি সফল ফ্লাইট ছিল, তাই যা ঘটেছিল তা সমস্ত আমেরিকাকে হতবাক করেছিল। অনুসন্ধান একটি খুব দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়. শুধুমাত্র 2008 সালে একই ধরনের একটি বিমানের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গিয়েছিল। এটি যে বেলাঙ্কা সুপার ডেকাথলন ছিল তা সঠিকভাবে প্রমাণ করা কখনই সম্ভব ছিল না।
2. 2009 সালের মে মাসে, একটি নতুন রহস্যময় ঘটনা ঘটেছে। A330 বিমানটি রিও ডি জেনিরো থেকে প্যারিস যাচ্ছিল। ফ্লাইটের সময়, পাইলটরা প্রেরকদের দুর্বল দৃশ্যমানতার বিষয়ে রিপোর্ট করেছিলেন, যার পরে তার সাথে যোগাযোগ চিরতরে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। পরে, অনুরূপ বিমানের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গিয়েছিল, কিন্তু আবার, এটি একটি A330 ছিল তা প্রমাণ করা সম্ভব হয়নি। সেই দুর্যোগে কেউ বাঁচতে পারেনি।
3. 2012 রাশিয়ান ফেডারেশনে একটি বিপর্যয়। 12 জন যাত্রী নিয়ে একটি An-2 উড়োজাহাজ অনুমতি ছাড়াই একটি অনির্দিষ্ট দিক দিয়ে উড্ডয়ন করেছিল। পাইলটদের এই আচরণের কারণ এখনও স্পষ্ট করা হয়নি। বিমানটি পথে হারিয়ে যায় এবং আর দেখা যায়নি।

গ্রীস থেকে উড়ে আসা একটি বোয়িং 737 বিমানের গল্পটি অনেকেই জানেন এবং হঠাৎ করেই অদৃশ্য হয়ে যায়। আসুন আরও বিশদে জেনে নেওয়া যাক এটি কী ধরণের বিপর্যয় ছিল এবং সেই ঘটনাগুলির ফলাফল কী হয়েছিল।

গ্রীক বিমান দুর্ঘটনা সম্পর্কে আরও পড়ুন

বিমান পরিবহনের ইতিহাস অনেকগুলি বিভিন্ন ক্ষেত্রে জানে, এবং সবসময় ইতিবাচক নয়। গ্রিসে ঘটে যাওয়া মর্মান্তিক ঘটনার কথা অনেকেই শুনছেন। এটি একটি বোয়িং 737 এয়ারক্রাফ্ট জড়িত ছিল। এটি সবই শুরু হয়েছিল যাত্রীবাহী বিমানের স্বাভাবিক রুটে চলার মাধ্যমে। লার্নাকা - এথেন্স - প্রাগস্ট্যান্ডার্ড মোডে। এটি আগে থেকেই প্রস্তুত ছিল এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য বেশ কয়েকবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। কিছুক্ষণ পরে, প্রেরকরা জাহাজের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে। তাকে খুঁজতে গ্রীক বিমানবাহিনীর F-16 সামরিক উদ্ধারকারী জাহাজ পাঠানো হয়।

তারা কয়েক ঘণ্টা ধরে বিমানটির খোঁজ করেন। ফলস্বরূপ, তারা এমনকি তাকে কিছুটা ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। পরে, প্রেরকদের জানানো হয় যে ওই বিমানের পাইলটরা অজ্ঞান ছিলেন, যা স্বাভাবিকভাবেই বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যায়। এথেন্সের কাছে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। এটি লক্ষণীয় যে এই গাড়িতে থাকা স্টুয়ার্ডের একটি পাইলটের ডিপ্লোমা ছিল, কিন্তু তিনি নিয়ন্ত্রণ নেননি, যার ফলস্বরূপ একটি ভয়ানক ট্র্যাজেডি ঘটেছিল। পরে, বোয়িং 737-এর বিধ্বস্ত হওয়ার বিষয়ে একটি মামলা খোলা হয়েছিল। দেখা গেল যে দুর্ঘটনার কারণ কেবিনের চাপ ছিল। গ্রাউন্ড সার্ভিসগুলি এর জন্য দায়ী ছিল কারণ তারা কেবিনের স্বয়ংক্রিয় চাপ চালু করতে ভুলে গিয়েছিল। তাই ভুলে যাওয়া 121 জন যাত্রীর মৃত্যু হয়েছে. ঘটনার সাথে জড়িতদের শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এটি শত শত হারানো জীবন পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেনি। এই ট্র্যাজেডির প্রত্যক্ষদর্শীরা এখনও ভয়ের সাথে স্মরণ করে কী ঘটেছিল, যখন দায়িত্বহীনতার কারণে পুরো ক্রু মারা গিয়েছিল।

আমরা দেখছি, বিমান হারিয়ে যাওয়ার অনেক ঘটনা রয়েছে। আমরা শুধুমাত্র সবচেয়ে বিখ্যাতগুলি বিবেচনা করেছি, যার সম্পর্কে ডেটা জনসাধারণের কাছ থেকে লুকানো ছিল না। কিছু রহস্যময় গল্পের ব্যাখ্যা আছে, অন্যগুলো এখনও কিংবদন্তি। নিখোঁজ বিমানগুলি যেগুলি খুঁজে পাওয়া যায়নি তা চিরকাল ইতিহাসে পড়ে থাকবে। এগুলো নিয়ে অনেকদিন ধরে কথা হবে, চলচ্চিত্র তৈরি হবে, বই লেখা হবে ইত্যাদি। কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, হারিয়ে যাওয়া বা বিধ্বস্ত বিমানের তালিকা নিয়মিত আপডেট করা হয়। সাধারণ মানুষের অসাবধানতা থেকে শুরু করে গুরুতর প্রযুক্তিগত সমস্যা পর্যন্ত ট্র্যাজেডির কারণ বিভিন্ন। তা হোক, প্রতি বছর বিশ্বজুড়ে হাজার হাজার ফ্লাইট হয়। কেউ কেউ সফল অবতরণ করে, অন্যরা বিপর্যয়ের মধ্যে পড়ে।

বিমান হারিয়ে যাওয়ার বিপদ এবং গল্প সত্ত্বেও, মানুষ প্লেনে উড়তে থাকে এবং তাদের জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ার বাসিন্দারা প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট শহরে যাওয়ার জন্য একটি বিমান ব্যবহার করে, যেহেতু কিছু ক্ষেত্রে ট্রেন ভ্রমণে বেশ কয়েক দিন সময় লাগতে পারে। তদুপরি, বিমানটিকে পরিবহনের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য মোড হিসাবে বিবেচনা করা হয়। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, মানুষ বিমানের তুলনায় বহুগুণ বেশি সড়ক দুর্ঘটনায় মারা যায়। যাত্রীবাহী বিমান চলাচলের 100 বছরে, মাত্র 150,000 মানুষ মারা গেছে