প্রকল্প 877 হ্যালিবুট সাবমেরিন। ডিজেল সাবমেরিন "বর্ষাভ্যঙ্কা" সম্পর্কে সবই। প্রধান লক্ষ্য এবং কাজ

1970-এর দশকে, একটি নতুন প্রজন্মের ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন দিয়ে নৌবাহিনীকে পুনরায় পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা সাবমেরিন এবং সারফেস জাহাজের বিরুদ্ধে কাজ করতে, মাইনফিল্ড স্থাপন এবং পুনরুদ্ধার পরিচালনা করতে হবে। সাবমেরিনগুলি অবশ্যই অপেক্ষাকৃত ছোট, উচ্চ-গতি, কম শব্দ এবং উন্নত রেডিও, সোনার এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম থাকতে হবে। যেহেতু এই জাতীয় সাবমেরিনগুলি ওয়ারশ চুক্তির অধীনে মিত্রদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল, সাধারণ প্রকল্প নম্বর - 877 ছাড়াও, তাকে একটি সঠিক নাম দেওয়া হয়েছিল - "বর্ষাভ্যঙ্কা"।

সাবমেরিন B-871 "Alrosa" pr.877B KILO ন্যাটো বহরের সাথে যৌথভাবে "বোল্ড মোনার্ক 2011" যুদ্ধে অংশ নিতে কার্টেজেনা (স্পেন) এর রোডস্টেডে প্রবেশ করেছে। 25 মে, 2011 (ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচের আর্কাইভ থেকে ছবি, http://ejercitos.org)

1974 সালে তাদের উন্নয়ন, ইউএসএসআর নৌবাহিনী দ্বারা অনুমোদিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর ডিজাইনারদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ইউ.এন. Kormilitsyn একসাথে গবেষণা ইনস্টিটিউট নামে নামকরণ করা হয়েছে. ক্রিলোভা। যদি প্রজেক্ট 641 বোটগুলি ঐতিহ্যগতভাবে সরু এবং দীর্ঘ হয়, তবে বাইরের এবং হালকা ওজনের হুলটি স্পিন্ডল-আকৃতির ছিল, একটি পারমাণবিক সাবমেরিনের মতো একটি বৃত্তাকার ধনুক কনফিগারেশন সহ। হুল নিজেই এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে হাইড্রোডাইনামিক প্রতিরোধের ন্যূনতম ছিল। পরীক্ষার পুলে এবং পরীক্ষার বেঞ্চে বেশ কয়েকটি মডেল পরীক্ষিত এবং নিখুঁত করা হয়েছিল।

প্রজেক্ট 877 হ্যালিবুট সাবমেরিনের নকশা ডাবল-হুলড। হাউজিং আকৃতি সর্বাধিক শব্দ এবং প্রতিরোধ কমাতে অভিযোজিত ছিল.

টেকসই শরীর একটি সিলিন্ডার আকারে তৈরি করা হয়, ক্রস বিভাগগুলি বৃত্তাকার হয়। শরীরের শেষ কাঠামো গোলাকার। শক্ত জলরোধী বাল্কহেডগুলি হুলকে ছয়টি বগিতে ভাগ করে:
1ম – নম, টর্পেডো টিউব মিটমাট করার জন্য পরিবেশন করে;
2য় - প্রধান কমান্ড পোস্ট এবং ব্যাটারি;
3য় - ডাবল-ডেক, আবাসিক, গ্যালি এবং উপরের ডেকের কেবিন, নীচের ডেকে ব্যাটারি;
4- ডিজেল জেনারেটর;
5ম – প্রপালশন বৈদ্যুতিক মোটর;
6ম - অর্থনৈতিক চালনার জন্য ব্যাকআপ পাওয়ার প্লান্ট এবং বৈদ্যুতিক মোটর।

টেকসই কেস তৈরি করতে AK-25 ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল।

সাবমেরিন pr.877EKM সিরিয়াল নম্বর 01325 ভারতীয় নৌবাহিনীর সিন্ধুরক্ষক সেভেরোডভিনস্কের জেভেজডোচকা শিপইয়ার্ডে আধুনিকীকরণের সাথে মেরামতের পরে পরীক্ষার সময়, 11/25/2012 (ছবি - Zvezdochka CS, http://zvezdochka-ru.com/live)

হালকা ওজনের শরীরটিকে একটি সুগমিত, টাকু-আকৃতির "আলবাকোর" আকৃতি দেওয়া হয়েছিল। একটি বিশেষ আবরণ শত্রু হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম থেকে বিকিরণ শোষণ করে। প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক, অন্যান্য ট্যাঙ্ক, পাশাপাশি বিভিন্ন সরঞ্জাম ডাবল-হুল স্পেসে অবস্থিত। যদিও, ডাবল-হুল ডিজাইনের কারণে, সাবমেরিনের একটি উল্লেখযোগ্য পানির নিচের আয়তন রয়েছে, জরুরী পরিস্থিতিতে এটি জাহাজের বৃহৎ জলমগ্ন ভলিউমের সাথে ডুবে যাওয়ার অযোগ্যতা নিশ্চিত করে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে। ক্রুজিং পজিশনে, সাবমেরিনটি ভেসে থাকতে পারে এমনকি কোনো বগি এবং একপাশে দুটি সংলগ্ন প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক প্লাবিত হলেও।

প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইস শ্যাফ্টের বেড়াটি জাহাজের মাঝখানে প্রায় অবস্থিত। এটিতে একটি নেভিগেশন সেতুও সজ্জিত। কমান্ডারের পেরিস্কোপ ব্যতীত সমস্ত প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলি টেকসই আবরণে প্রবেশ না করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, জাহাজ এবং এর যুদ্ধ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের জন্য কেন্দ্রীয় পোস্টটিকে আরও প্রশস্ত এবং সুবিধাজনক করা হয়েছিল।

ধনুক অনুভূমিক rudders এছাড়াও প্রত্যাহারযোগ্য ছিল. হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্সের অপারেশনে তারা যে হস্তক্ষেপ ঘটায় তা কমাতে, তাদের নম থেকে হুলের মধ্যবর্তী অংশে সরানো হয়েছিল। এছাড়াও, ধনুক প্রান্ত থেকে scuppers সরানো হয়েছে, এবং প্রথম বগি থেকে শব্দ নির্গত সমস্ত প্রক্রিয়া সরানো হয়েছে।

প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চালনা স্কিম অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল, অর্থাৎ, পৃষ্ঠ এবং নিমজ্জিত অবস্থানে, চলাচল একটি প্রপেলার বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মধ্যে রয়েছে:
- প্রধান প্রপালশন বৈদ্যুতিক মোটর PG141 (পাওয়ার 5500 এইচপি)। B-800 সাবমেরিন এবং প্রজেক্ট 636 নৌকা একই শক্তির একটি কম গতির PG165 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।
- 2 ডিজেল জেনারেটর 4DL-42МХ (প্রতিটি 1500 কিলোওয়াটের শক্তি, প্রকল্প 877-এর প্রথম দুটি সাবমেরিন প্রতিটি 1000 কিলোওয়াটের 2х4DL-42М ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত ছিল) জলের নীচে ডিজেল জেনারেটর পরিচালনা করার জন্য একটি সিস্টেমের সাথে। 877M এবং 636 পরিবর্তনগুলি একটি 30DG ডিজেল জেনারেটর (একটি শক্তি 1500 কিলোওয়াট) দিয়ে সজ্জিত, যা একটি RDP এর সাথেও কাজ করে।
- সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দুটি গ্রুপ।

অর্থনীতি মোড জন্য প্রপেলারটি একটি বিশেষ 190-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর PG142 দ্বারা চালিত। সাবমেরিন B-800/project 877В/project 636 দিয়ে শুরু করে, একটি কম গতির 190-হর্সপাওয়ার PG166 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে।

সাবমেরিন B-871 "Alrosa" pr.877V KILO এবং একটি বিচ্ছিন্ন ওয়াটার-জেট প্রপালশন ইউনিট। সেভাস্টোপল, ভাসমান ডক PD-30, নিয়মিত মেরামত, 12 জানুয়ারী, 2006 (ছবি - দিমিত্রি স্টগনি, http://forums.airbase.ru)

প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের একটি নকশা বৈশিষ্ট্য হল এক জোড়া ব্যাকআপ 102-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর PG-168 এর উপস্থিতি। এই ইঞ্জিনগুলি নৌকোটিকে সংকীর্ণ জায়গায় চলাচলের সুবিধা প্রদান করে, মুরিংয়ের সময় চালচলন করার অনুমতি দেয় এবং মূল শ্যাফ্ট এবং প্রপেলারের ক্ষতির ক্ষেত্রে প্রপালশনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি কম গতির ছয়-ব্লেড ফিক্সড-পিচ প্রপেলার একটি প্রপালশন ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। B-470 এবং B-800 বোটে একটি 7-ব্লেড রয়েছে যা অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি স্যাবার-আকৃতির ব্লেড। হুলের পিছনের অংশের পাশে থ্রাস্টার ওয়াটার জেট রয়েছে। সাবমেরিনের ডাইভিং/সারফেসিং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়।

পানির নিচে চলাচলের সময়, সাবমেরিন সর্বোচ্চ 17 নট গতির বিকাশ করে, যখন পৃষ্ঠে - 10 নট। ডিজেল অপারেটিং মোডে 7 নট গতিতে আন্ডারওয়াটার ক্রুজিং রেঞ্জ হল 6,000 মাইল; একটি নিমজ্জিত অবস্থানে 3 নট গতিতে অর্থনৈতিক গতিতে, নৌকাটি 400 মাইল অতিক্রম করতে পারে।

B-800 সাবমেরিন দিয়ে শুরু করে, তারা একটি এস্কেপ হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে প্লাবিত সাবমেরিনটিকে 250 মিটার (স্ট্রার্নে তৈরি) গভীরতা থেকে ছেড়ে যেতে দেয়।

শক্তি - 120টি উপাদান সহ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দুটি গ্রুপ। প্রকল্প 636M সাবমেরিনগুলি এমন ব্যাটারি ব্যবহার করে যেগুলির পরিষেবা জীবন একই শক্তি বজায় রেখে 2.5 গুণ বৃদ্ধি পায়।

নৌযানগুলো উন্নত নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল। প্রজেক্ট 877 "হালিবুট" এর বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি Andoga, Apassionata-EKM, এবং Apassionata-EKM.1 কমপ্লেক্সে সজ্জিত। পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে এবং বায়ু পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করতে, একটি রাডার স্টেশন ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে শত্রু রাডার থেকে বিকিরণ সনাক্ত করার অর্থ। হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম - সক্রিয় এবং প্যাসিভ। সমস্ত নজরদারি সরঞ্জাম এবং পোস্ট থেকে তথ্য বহুমুখী BUIS ("লামা" / "নট", "লামা-ইকেএম" / "নট") এ প্রবেশ করে, একটি কম্পিউটার দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়, এবং তারপর কমান্ডারের নিষ্পত্তিতে, কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়। পোস্ট, যা অন্যান্য বগি থেকে বিচ্ছিন্ন। সাধারণ জাহাজ সিস্টেম প্যালাডিয়াম বা প্যালাডিয়াম-ইএম কন্ট্রোল প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয় (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে)।

সাবমেরিন pr.877EKM KILO চীনা নৌবাহিনীতে টর্পেডো 53-65КЭ লোড হচ্ছে (http://cnair.top81.cn)

ভারতীয় সাবমেরিন pr.08773 এর টর্পেডো টিউবে একটি ক্লাব-এস ক্ষেপণাস্ত্র লোড করা হচ্ছে। লোড করার জন্য, সাবমেরিন হুলের সাথে সংযুক্ত একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয় (ছবিটি 2009 সালের পরে নেওয়া হয়নি, http://forums.airbase.ru)

বেশিরভাগ মেকানিজম কম্পন-শোষণকারী আবরণ দিয়ে সজ্জিত এবং শক শোষকগুলিতে মাউন্ট করা হয়, অন্যগুলি ব্লকগুলিতে বিশেষ প্ল্যাটফর্মে সাজানো হয়, যা কম-শব্দ প্রপেলার এবং একটি সুবিন্যস্ত হুল সহ, সাবমেরিনটিকে অন্যান্য ধরণের তুলনায় কম লক্ষণীয় করে তোলে। সাবমেরিন

সাবমেরিনটি ধনুকে অবস্থিত ছয়টি 533-মিমি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত। এর মধ্যে, উপরের স্তরের দুটি ডিভাইস রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো ফায়ার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নিয়ন্ত্রণ এবং পুনরায় লোড করা (মুরেনা দ্রুত রিচার্জিং ডিভাইস ব্যবহার করা হয়) একটি গিয়ারবক্স সহ রিমোট। একটি বিশেষ লোডিং ডিভাইস ব্যবহার করে টর্পেডো লোড করা হয়েছিল। গোলাবারুদ - 18টি টর্পেডো, যার মধ্যে 6টি টর্পেডো টিউবে, 12টি র্যাকে ছিল। টর্পেডোজ 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K ব্যবহার করা যেতে পারে। টর্পেডোর পরিবর্তে, বোর্ডে 24টি DM-1 মাইন নেওয়া যেতে পারে: টর্পেডো টিউবের জন্য 12টি মাইন (প্রতি টিউব 2) এবং র্যাকের জন্য একই পরিমাণ।

বিমান প্রতিরক্ষার জন্য, সোভিয়েত নৌবাহিনীর অংশ ছিল প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনগুলি স্ট্রেলা -3 প্রত্যাহারযোগ্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল (আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্ট্রেলা-3এম এবং ইগ্লা-1 9এম313 ইনস্টল করা হয়েছিল)। কমপ্লেক্সটির গোলাবারুদ ক্ষমতা 8টি ক্ষেপণাস্ত্র।

প্রজেক্ট 08773, 636M/06361 ক্লাব-এস মিসাইল সিস্টেম ব্যবহার করে পানির নিচের অবস্থান থেকে উপরের স্তরের টর্পেডো টিউব থেকে ক্রুজ মিসাইল নিক্ষেপ করে। গোলাবারুদ - 4টি ক্ষেপণাস্ত্র। প্রকল্প 06363 একটি জলের নীচে অবস্থান থেকে উৎক্ষেপণ ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্গে Kalibr-PL ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে.

একটি শক্তিশালী মাইন-টর্পেডো অস্ত্র সিস্টেম বহুমুখী কাজগুলি সমাধান করতে পারে। এটি যেকোন ডাইভিং গভীরতায় গোলাবারুদ ফায়ারিং নিশ্চিত করে এবং BIUS-এর সাথে একসাথে শুধুমাত্র একক নয়, 2টি লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়।

1979 সালে কমসোমলস্ক-অন-আমুরে, শিপইয়ার্ডটি প্রকল্প 877-এর প্রধান সাবমেরিন নির্মাণ শুরু করে এবং এটি 1982 সালের সেপ্টেম্বরে চালু হয়। পরে, এই প্রকল্পের জাহাজগুলি লেনিনগ্রাদে, পাশাপাশি ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। 1981 সালে বিদেশী পর্যবেক্ষকদের দ্বারা দেখা যাওয়ার পর, ন্যাটো তাদের "কিলো" উপাধি দেয়।

নৌবাহিনীর জন্য সিরিজের নির্মাণ 1992 সালের পরেও অব্যাহত ছিল। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রকল্পটি ক্রমাগত উন্নত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, B-800 সাবমেরিন (প্রকল্প 877LPMB অনুযায়ী তৈরি) একটি স্যাবার-আকৃতির সাত-ব্লেড প্রপেলার ছিল অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি। এই সাবমেরিনটি ছিল 877 প্রকল্পের মধ্যে প্রথম যা একটি এস্কেপ হ্যাচ এবং একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 250 মিটার গভীরতা থেকে সাবমেরিন থেকে প্রস্থান করা সম্ভব করেছিল। ওয়ারহেড -5 এর অন্যান্য সরঞ্জামগুলি একটি নতুন উপাদানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। সাবমেরিনটি একটি কম গতির প্রধান প্রপেলার বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উদ্ভাবন পেয়েছিল, সেইসাথে MGK-400 হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্স থেকে অতিরিক্ত অ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম (এই উদ্দেশ্যে, SPK কেবিনটি এমনকি হ্রাস করা হয়েছিল), নতুন ন্যাভিগেশনাল সরঞ্জাম ছিল না। নেভিগেশন কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত, এবং তাই.

সিরিজের শেষ আটটি জাহাজ একটি সামান্য পরিবর্তিত নকশা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। দুটি ব্যবধান (2x600 মিমি) দ্বারা নৌকার হুল বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, তাদের উপর আরও শক্তিশালী ডিজেল জেনারেটর বসানো হয়েছিল (1.5 গুণ), প্ল্যাটফর্মের উন্নত শক শোষণ সহ, একটি হল অ্যাঙ্কর যা ভিতরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং একটি নিম্ন - গতি প্রধান বৈদ্যুতিক মোটর। মোট, 30 টুকরো সরঞ্জামগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যা আরও রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য এবং শান্ত। সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন দ্বিগুণ হয়েছে, এবং জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা উন্নত হয়েছে।

সাবমেরিন pr.877 (সম্ভবত pryu877EKM B-806) একটি ডিজেল জেনারেটর সহ RDP, বাল্টিক সাগরের অধীনে চলমান, 09.10.2007 (ছবি অ্যালেক্স সুয়েটিন, http://fotki.yandex.ru)

পরিবর্তন:
প্রকল্প 877 "হালিবুট" (সাবসিরিজ 08770) হল সাবমেরিনের মৌলিক উত্পাদন সংস্করণ, সীসাগুলি হল B-248, B-401। 08770 সিরিজের পাশাপাশি, 08771 বা 08772 সিরিজ ছিল - যেগুলো উৎপাদন কারখানার মধ্যে পার্থক্য ছিল।
প্রজেক্ট 877E "Varshavyanka" হল প্রথম সিরিজের প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের একটি রপ্তানি পরিবর্তন। ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলিতে বিতরণ করা হয়েছে। এটি প্রধানত সরঞ্জামের মধ্যে পৃথক এবং একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নয়।
প্রকল্প 877EK - সাবমেরিন তৈরি করা হয়নি, এটি একটি "রপ্তানি বাণিজ্যিক" সংস্করণ যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় অপারেটিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে।
প্রজেক্ট 877EKM হল প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের একটি "রপ্তানি বাণিজ্যিক আধুনিক" সংস্করণ। আলজেরিয়া, ভারত, ইরান এবং চীনে ডেলিভারি করা হয়েছিল। MGK-400E হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রকল্পটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় অপারেটিং অবস্থার সাথে অভিযোজিত হয়েছিল। 1999 সালে, ভারতীয় নৌবাহিনীকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং প্রকল্প 08773 মনোনীত করা হয়েছিল। সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ব্যবস্থার পরিবর্তন (ক্লাব-এস ক্রুজ মিসাইল লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত)। লামা-ইআর কন্ট্রোল সিস্টেম, নতুন MGK-400EM/MGK-EM সোনার সিস্টেম এবং প্যালাডিয়াম-এম যুদ্ধের তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে। সাবমেরিনের পরিবর্তনের সময়, রাডার গ্রুপ এবং নকশা 877EKM প্রকল্পের মতো রাখা হয়েছিল।
প্রজেক্ট 877LPMB (B-800 "Kaluga") - একটি 7-ব্লেড প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি স্যাবার-আকৃতির ব্লেড। একটি এস্কেপ হ্যাচও সজ্জিত ছিল, যা 250 মিটার গভীরতা থেকে সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয়। BC-5 এর সরঞ্জামগুলিকে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, অর্থনৈতিক প্রপালশন ইঞ্জিন এবং প্রধান প্রপালশন মোটর কম গতির ছিল। নৌকায় অতিরিক্ত নৌযান সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছিল।
প্রজেক্ট 877B - একটি ওয়াটার-জেট প্রপালশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। প্রধান কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রকল্প 877 অনুরূপ।
প্রকল্প 877M "Halibut-M" - দেশীয় নৌবাহিনীর জন্য প্রকল্প 877 সিরিজের শেষ 8টি সাবমেরিন। শরীর 1.2 মিটার দ্বারা প্রসারিত হয়।
প্রজেক্ট 877B হল প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের জন্য একটি আধুনিকীকরণ প্রকল্প। প্রজেক্ট 877M এর ভিত্তিতে 1980 এর দশকে গবেষণা ও উন্নয়ন কাজ করা হয়েছিল। এই প্রকল্প অনুসারে, পরীক্ষামূলক সাবমেরিন B-90 "সারগান" স্থাপন করা হয়েছিল, পরবর্তীতে প্রকল্প 20120 এর অধীনে সম্পন্ন হয়েছিল।
প্রকল্প 877K/877MK - আধুনিকীকৃত প্রকল্প 877 এবং 877M। সরঞ্জাম আপগ্রেড করার পরে (বিশেষ করে যুদ্ধের তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা)।
প্রকল্প 636 - রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকশিত, চীনা নৌবাহিনীর জন্য প্রকল্প 877M-এর একটি রপ্তানি পরিবর্তন, প্রকল্প 877M-এর ধরন অনুসারে সরঞ্জামগুলি আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, শব্দ-শোষণকারী প্রযুক্তিগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
প্রজেক্ট 636M হল প্রজেক্ট 636-এর একটি আধুনিক সংস্করণ। সরঞ্জামের গঠন পরিবর্তন করা হয়েছে, একটি ইনর্শিয়াল নেভিগেশন কমপ্লেক্স, একটি লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার সহ একটি পেরিস্কোপ, একটি টিভি চ্যানেল এবং একটি নাইট ভিশন চ্যানেল ইনস্টল করা হয়েছে। এইচএফ এবং ভিএইচএফ ব্যান্ডের জন্য টাউড কমিউনিকেশন অ্যান্টেনা। ক্লাব-এস ক্রুজ মিসাইল ব্যবহার করা যেতে পারে, জলের নিচে অবস্থান থেকে টর্পেডো টিউবের মাধ্যমে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে। প্রকল্প 06361 - ভিয়েতনামী নৌবাহিনীর জন্য একটি সাবমেরিনের পরিবর্তন। প্রকল্প 06363 - আপডেট করা সরঞ্জাম সহ প্রকল্পের পরিবর্তন। ক্যালিবার মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত।
প্রজেক্ট 877 এর উপর ভিত্তি করে একটি বিশেষ সাবমেরিনের প্রকল্পটি সম্ভবত সমুদ্রতল বরাবর পাইপলাইন স্থাপনের কাজ চালানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। সম্ভবত, একবার সজ্জিত হলে, এটি বিভিন্ন কাজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রকল্প 877 হ্যালিবুট সাবমেরিন এবং তাদের পরিবর্তনগুলি এখানে বিতরণ করা হয়েছিল:
আলজেরিয়া - 877EKM প্রকল্পের 2টি সাবমেরিন;
ভারত - 877EKM প্রকল্পের 9টি সাবমেরিন (08773 দ্বারা 8টি আধুনিকীকৃত) + 1টি প্রকল্প 08773 দ্বারা নির্মিত;
ইরান - 3টি সাবমেরিন 877EKM;
চীন - প্রকল্প 636M এর 1টি সাবমেরিন + 877EKM প্রকল্পের 2টি সাবমেরিন;
পোল্যান্ড - প্রকল্প 877E এর 1টি সাবমেরিন;
রোমানিয়া - প্রকল্প 877E এর 1টি সাবমেরিন।

সাবমেরিন B-464 "Ust-Kamchatsk" pr.877 (আধুনিক) ভাসমান ডকে (http://forums.airbase.ru)

রাশিয়ান নৌবাহিনীর 24টি প্রকল্প 877 হ্যালিবুট ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন এবং তাদের পরিবর্তন রয়েছে।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য: (2000)
পৃষ্ঠ স্থানচ্যুতি - 2300 টন (প্রকল্প 636/636M - 2350 টন);
পানির নিচে স্থানচ্যুতি - 3040 টন (প্রকল্প 636/636M - 3100 টন);
সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য – 72.6 মিটার (প্রকল্প 877М/636/636М – 73.8 মি);
উচ্ছ্বাস রিজার্ভ - 32%;
টেকসই হুল দৈর্ঘ্য - 51.8 মি;
সর্বাধিক প্রস্থ - 9.9 মি;
উল্লম্ব লাইন বরাবর খসড়া - 6.2 মি;
প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র:
- ডিজেল ইঞ্জিনের সংখ্যা এবং শক্তি - 2x1000 কিলোওয়াট, টাইপ করুন DL42MH (শেষ 8টি নৌকায় 2x1500 kW টাইপ 30DG);
- প্রধান প্রপালশন ইঞ্জিনের সংখ্যা এবং শক্তি - 1x5500 এইচপি, টাইপ করুন PG-141 (শেষ 8টি বোটে 1x5500 hp টাইপ PG-165, 877EKM - 1x4050 hp)
- ইএইচ বৈদ্যুতিক মোটরের সংখ্যা এবং শক্তি - 1x190 এইচপি। (PG-166);
- ব্যাকআপ মোটরের সংখ্যা এবং শক্তি - 2x102 এইচপি। (PG-168);
- প্রপলসর - কম-আওয়াজ ফিক্সড পিচ প্রপেলার;
- জ্বালানী রিজার্ভ - 172 টন;
- ব্যাটারি গ্রুপের সংখ্যা, উপাদানের সংখ্যা - 2x120;
পৃষ্ঠের গতি -10 নট (প্রকল্প 636/636M - 11 নট);
পানির নিচের গতি - 17 নট (শেষ 8 - 19 নট);
অর্থনৈতিক ডুবো গতি - 3.0 নট;
সাবমেরিন রেঞ্জ (গতি 7 নট, আরডিপির অধীনে) - 7500 মাইল (প্রকল্প 636/636M বর্ধিত জ্বালানী রিজার্ভ সহ);
আন্ডারওয়াটার রেঞ্জ (গতি 3 নট) – 400 মাইল;
আন্ডারওয়াটার রেঞ্জ (গতি 21 নট) - 12.7 মাইল;
অপারেটিং নিমজ্জন গভীরতা - 240 মিটার (প্রকল্প 636/636M/877M - 250 মিটার)
পেরিস্কোপ ডাইভিং গভীরতা - 17.5 মিটার (সর্বোচ্চ সমুদ্রপৃষ্ঠ 5);
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা 350 মিটার (প্রকল্প 877EKM/636/636M – 300 মিটার);
স্বায়ত্তশাসন - 45 দিন;
ক্রু - 57 জন (প্রকল্প 877EKM/877V/636/636M - 52 জন), সহ। অফিসার - 12;
অস্ত্র:
- মিসাইল সিস্টেম (প্রকল্প 08773) - Ciub-S;
- নম টর্পেডো টিউব - 6 পিসি।;
- ক্যালিবার - 533 মিমি

তারেঘ সাবমেরিন pr.877EKM ইরানী নৌবাহিনীর মেরামত করার পর চালু হচ্ছে, 28 মে, 2012 (ছবি - আজিন হাঘিঘি, http://imp-navigator.livejournal.com/)

উপকরণের উপর ভিত্তি করে প্রস্তুত:
http://militaryrussia.ru
http://www.deepstorm.ru
http://army.lv
http://nashflot.ru
http://www.warships.ru

প্রকল্প 877 হ্যালিবুট জাহাজগুলি সোভিয়েত এবং রাশিয়ান ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলির একটি সিরিজ, যার বিকাশ গত শতাব্দীর 70 এর দশকে শুরু হয়েছিল। প্রথম জাহাজটি 1979 সালে কমসোমলস্ক-অন-আমুরে রাখা হয়েছিল এবং 1982 সালে চালু হয়েছিল। প্রকল্প 887 সাবমেরিনগুলি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলির তৃতীয় প্রজন্মের অন্তর্গত।

এই সাবমেরিনগুলিকে প্রায়শই "বর্ষাভ্যঙ্কা" বলা হয়, যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়। আনুষ্ঠানিকভাবে, বর্ষাভ্যঙ্কা হল একটি প্রজেক্ট 636 সাবমেরিন, যা হলিবুটের আরও উন্নয়ন, এর রপ্তানি পরিবর্তন। নামগুলির মধ্যে এই ধরনের বিভ্রান্তির দ্বিতীয় কারণ হল যে সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রাথমিকভাবে এই সাবমেরিনগুলির সাথে তার ওয়ারশ চুক্তি মিত্রদের অস্ত্র দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল।

বর্তমানে, রাশিয়ান নৌবাহিনীতে 877, 877LPMB, 877V এবং 877EKM প্রকল্পের 15টি সাবমেরিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তারা আলজেরিয়া, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, ভারত, চীন এবং ইরানের নৌবাহিনীর সাথেও কাজ করছে।

প্রকল্প 877 এবং 636 এর সাবমেরিনগুলি এতটাই সফল হয়ে উঠেছে যে তারা এখনও রাশিয়ান বহরের প্রধান অ-পারমাণবিক সাবমেরিন। তাছাড়া তাদের উৎপাদন আজও অব্যাহত রয়েছে। পশ্চিমে এর কম শব্দ এবং অদৃশ্যতার জন্য, "বর্ষাভ্যঙ্কা" "ব্ল্যাক হোল" নাম পেয়েছে।

সৃষ্টির ইতিহাস

70 এর দশকের গোড়ার দিকে, সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি নতুন ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়। এই সময়ের মধ্যে, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেমের বিকাশ প্রকল্প 641B সাবমেরিনগুলিকে অপ্রচলিত করে তুলেছিল। একটি নতুন প্রজন্মের জাহাজের প্রয়োজন ছিল, তুলনামূলকভাবে ছোট, কম শব্দ, সর্বশেষ সনাক্তকরণ এবং আক্রমণের সিস্টেমে সজ্জিত। সাবমেরিন তৈরির ভার দেওয়া হয়েছিল লেনিনগ্রাড ডিজাইন ব্যুরো "রুবিন" - পারমাণবিক এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন উভয় ডিজাইনের ক্ষেত্রে ইউএসএসআর-এর নেতৃস্থানীয় উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি।

সামরিক বাহিনী দাবি করেছিল যে কম শব্দের সর্বোত্তম সংমিশ্রণ, শত্রু সনাক্তকরণের উপায় এবং অস্ত্রের শক্তির কারণে এই শ্রেণীর যে কোনও সাবমেরিনের সাথে লড়াইয়ের লড়াই থেকে নতুন জাহাজটি বিজয়ী হওয়ার গ্যারান্টি দেওয়া যেতে পারে। উপরন্তু, এই প্রকল্পটি প্রাথমিকভাবে আরও আপগ্রেডের জন্য ভিত্তি স্থাপন করেছে। ধারণা করা হয়েছিল যে নতুন সাবমেরিনটি কয়েক দশক ধরে পরিষেবাতে থাকবে।

এই প্রকল্পের উন্নয়নের সময়, ওয়ারশ চুক্তি মিত্রদের কাছে নতুন সাবমেরিন সরবরাহ করার সিদ্ধান্ত ছিল। অতএব, প্রকল্প 887 সাবমেরিনগুলি অনানুষ্ঠানিক নাম "বর্ষাভ্যঙ্কা" পেয়েছে।

1974 সালে, সামরিক নাবিকরা একটি নতুন জাহাজের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রস্তুত করেছিল। প্রজেক্ট 641 এর তুলনায়, ডিজাইনারদের জাহাজের পানির নিচের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা, এর সমুদ্র উপযোগীতা উন্নত করা এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করে ক্রু সাইজ কমানো প্রয়োজন। নতুন সাবমেরিনের বাসযোগ্যতা এবং নাবিকদের আরামের দিকে ডেভেলপারদের বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত ছিল।

গতি বাড়াতে এবং সাবমেরিনের শব্দ কমাতে, বিকাশকারীরা একটি সম্পূর্ণ নতুন হুল ডিজাইনের প্রস্তাব করেছিলেন। এবং যদি প্রজেক্ট 641B সোম সাবমেরিনগুলি সংকীর্ণ এবং দীর্ঘায়িত হয়, তবে নতুন সাবমেরিনের হালকা হুলটি একটি টাকু-আকৃতির আকৃতি পেয়েছে, যা পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। নৌকাটির দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের অনুপাত ছিল 7.3।

এই আকৃতিটি হাইড্রোডাইনামিক প্রতিরোধকে ন্যূনতম করেছে, যা জাহাজের পানির নিচের গতিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। রুবিন ডিজাইনাররা ভবিষ্যত সাবমেরিনের হুলকে টেস্ট পুল এবং স্ট্যান্ডে পরিপূর্ণতা এনেছে।

প্রকল্পটি 1976 সালে নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল, এটি নামকরণকৃত প্ল্যান্টে কমসোমলস্ক-অন-আমুরে উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। লেনিন কমসোমল। পরে, গোর্কি এবং লেনিনগ্রাদে প্রকল্প 887 সাবমেরিনের উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

সিরিজের প্রধান জাহাজ স্থাপন 1979 সালে হয়েছিল এবং এক বছর পরে সাবমেরিনটি ইতিমধ্যে বহরে গৃহীত হয়েছিল। 1981 সালে, প্রকল্পের দ্বিতীয় জাহাজ, B-260 Chita, কমসোমলস্ক-অন-আমুরে এবং 1983 সালে, B-227 Vyborg-এ রাখা হয়েছিল। বর্তমানে, অপারেশনে থাকা জাহাজগুলি মূলত 80 এর দশকের শেষের দিকে - 90 এর দশকের শুরুতে চালু করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ:

• B-445 "সেন্ট নিকোলাস দ্য ওয়ান্ডারওয়ার্কার";
• সাবমেরিন "ভ্লাদিকাভকাজ";
• সাবমেরিন "ইয়ারোস্লাভ";
• সাবমেরিন "ম্যাগনিটোগর্স্ক";
• সাবমেরিন "লিপেটস্ক";
• সাবমেরিন B-394 "নুরলাট";
• B-187 "Komsomolsk-on-Amur"।

মৌলিক মডেলের উপর ভিত্তি করে, পরে সাবমেরিনের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল:

• 877E এবং 887EKM। সাবমেরিনের রপ্তানি সংস্করণ, যা সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের ক্ষেত্রে মৌলিক পরিবর্তন থেকে সামান্য ভিন্ন। প্রজেক্ট 887E বোটগুলি ওয়ারশ প্যাক্ট দেশগুলি থেকে মিত্রদের কাছে বিতরণের উদ্দেশ্যে ছিল। এই প্রকল্পের দুটি সাবমেরিন এখনও পোলিশ এবং রোমানিয়ান নৌবাহিনীর সাথে কাজ করছে। প্রকল্প 887EKM জাহাজ পুঁজিবাদী দেশগুলিতে বিক্রি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি বিকাশ করার সময়, গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে সাবমেরিনের উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলির অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে, এই প্রকল্পের সাবমেরিনগুলি বেশ কয়েকটি দেশের নৌবাহিনী দ্বারা সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়: ভারত, ইরান, চীন এবং আলজেরিয়া। একটি সাবমেরিন (দিমিত্রভ) রাশিয়ান নৌবহরের অংশ;
• 08773. এই পরিবর্তনটি বিশেষভাবে ভারতীয় নৌবাহিনীর জন্য তৈরি করা হয়েছে। ক্লাব-এস মিসাইল সিস্টেম, নতুন এমজিকে-ইএম সোনার সিস্টেম এবং আধুনিক রক্ষণাবেক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপস্থিতিতে এটি মৌলিকটির থেকে আলাদা;
• 877LPMB। একটি পরিবর্তন যা 1987 সালে গোর্কি ক্রাসনো সোরমোভো প্ল্যান্টে স্থাপন করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের একমাত্র নৌকার মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি নতুন প্রপেলার। এটিতে একটি বিশেষ এল-আকৃতির সাতটি ব্লেড ছিল। এছাড়াও, এই সাবমেরিনটি একটি কম গতির প্রধান এবং সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা সাবমেরিনের শব্দ কমিয়েছিল। সাবমেরিনে একটি এস্কেপ হ্যাচও ইনস্টল করা হয়েছিল, যা ক্রুদের 250 মিটার গভীরতা থেকেও জাহাজটি ছেড়ে যেতে দেয়। এই প্রকল্প অনুসারে, একমাত্র সাবমেরিনটি নির্মিত হয়েছিল - কালুগা সাবমেরিন, যা এখনও রাশিয়ান নৌবহরের অংশ;
• 877B. আরেকটি পরীক্ষামূলক প্রকল্প, যা সাধারণ প্রপেলারের পরিবর্তে একটি ওয়াটার-জেট প্রপালশন ডিভাইসের উপস্থিতি দ্বারা মৌলিকটির থেকে পৃথক। এর জন্য ধন্যবাদ, এই প্রকল্পের একমাত্র জাহাজ - আলরোসা সাবমেরিন - বর্ষাব্যঙ্কদের মধ্যে সবচেয়ে শান্ত;
• 636 "বর্ষাভ্যঙ্কা"। হালিবুটের সবচেয়ে বিখ্যাত পরিবর্তন, যা 90 এর দশকের গোড়ার দিকে 877EKM পরিবর্তনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। প্রকল্পের প্রথম নৌকাটি 2005 সালে চীনা নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। বর্তমানে, চীনা নৌবাহিনী ইতিমধ্যে এই প্রকল্পের দশটি জাহাজ পরিচালনা করছে, কৃষ্ণ সাগর ফ্লিটের জন্য ছয়টি "বর্ষাভ্যঙ্কাস" তৈরি করা হয়েছে এবং একই সংখ্যাটি 2022 সালের মধ্যে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এছাড়াও, এই প্রকল্পের সাবমেরিনগুলি ভিয়েতনাম এবং আলজেরিয়ার নৌবাহিনী দ্বারা পরিচালিত হয়।
  এই পরিবর্তনের বেশ কয়েকটি সিরিজ ক্যালিবার মিসাইল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত; উপরন্তু, তারা সর্বশেষ নেভিগেশন সিস্টেম এবং একটি স্বয়ংক্রিয় তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। প্রজেক্ট 877 বোটের তুলনায়, বর্ষাভ্যঙ্কা নৌকাগুলির শব্দের মাত্রা আরও কম, যা তাদের শত্রু সনাক্ত করতে এবং তাকে ধ্বংস করতে প্রথম হতে দেয়।

ডিজাইনের বর্ণনা

প্রকল্প 887 সাবমেরিনগুলি একটি ডাবল-হুল, একক-শ্যাফ্ট ডিজাইন ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে। তদুপরি, শরীরের আকৃতি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে জলের প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং শব্দের মাত্রা কম হয়। এই প্রকল্পের সাবমেরিনগুলির প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র (জিপিইউ) ডিজেল-ইলেকট্রিক।

সাবমেরিনের মজবুত হুলের গোলাকার শেষ কাঠামো সহ একটি নলাকার ক্রস-সেকশন রয়েছে। এটি জলরোধী বাল্কহেড দ্বারা ছয়টি বগিতে বিভক্ত। জাহাজের লাইটওয়েট হুলটি স্পিন্ডল আকৃতির এবং উপরে একটি বিশেষ আবরণ রয়েছে যা হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক বিকিরণ শোষণ করে। শক্তিশালী এবং লাইটওয়েট হুলের মধ্যবর্তী স্থানে প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য সরঞ্জাম রয়েছে। একটি বগি এবং দুটি প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক প্লাবিত হলেও নৌকাটি ভেসে থাকতে পারে।

জাহাজের হুলের মাঝখানে প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইস শ্যাফ্টের জন্য একটি বেড়া রয়েছে (যাকে সাধারণত হুইলহাউস বলা হয়)। এটিতে নেভিগেশন ব্রিজ রয়েছে। তদুপরি, সমস্ত প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইস, কমান্ডারের পেরিস্কোপ গণনা না করে, নৌকার টেকসই হুলের মধ্যে মাপসই হয় না। এই নকশাটি কেন্দ্রীয় পোস্টটিকে আরও প্রশস্ত করা সম্ভব করেছে, উল্লেখযোগ্যভাবে নাবিকদের কাজের স্বাচ্ছন্দ্য বাড়িয়েছে।

ধনুক অনুভূমিক rudders প্রত্যাহারযোগ্য করা হয়. এছাড়াও, সোনার সিস্টেমের অপারেশনে হস্তক্ষেপ কমানোর জন্য, রুডারগুলিকে ধনুক থেকে হালের মাঝখানের কাছাকাছি সরানো হয়েছিল। একই উদ্দেশ্যে, শব্দ তৈরি করতে সক্ষম সমস্ত প্রক্রিয়া প্রথম বগি থেকে সরানো হয়েছিল।

নৌকার ধনুক বগিতে ছয়টি টর্পেডো টিউব রয়েছে। দ্বিতীয় বগিতে কেন্দ্রীয় পোস্ট এবং ব্যাটারি রয়েছে, তৃতীয়টি আবাসিক, চতুর্থটিতে ডিজেল জেনারেটর রয়েছে এবং পঞ্চমটিতে বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। ষষ্ঠ এবং শেষ বগিতে ব্যাকআপ পাওয়ার প্লান্ট রয়েছে।

প্রধান পাওয়ার প্লান্ট জাহাজটিকে পৃষ্ঠ এবং নিমজ্জিত অবস্থায় বৈদ্যুতিক চালনা সরবরাহ করে। এটি 5500 এইচপি শক্তি সহ একটি প্রধান বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ে গঠিত। সঙ্গে. এবং প্রতিটি 1500 কিলোওয়াটের দুটি ডিজেল জেনারেটর। নৌকাটিতে একটি আন্ডারওয়াটার অপারেটিং সিস্টেম (স্নরকেল) এবং দুটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি রয়েছে, যার প্রতিটিতে 120টি কোষ রয়েছে। এছাড়াও, একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক মোটর এবং দুটি ব্যাকআপ বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। এগুলি জাহাজটিকে সংকীর্ণ জায়গায়, মুরিং-এ সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং প্রধান ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা অর্ডারের বাইরে থাকলে ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রজেক্ট 887 জাহাজের বেশিরভাগ মেকানিজম বিশেষ শক শোষকগুলিতে ইনস্টল করা আছে বা কম্পনের মাত্রা হ্রাস করে এমন আবরণ রয়েছে।

প্রকল্পের সাবমেরিনগুলির জন্য সর্বাধিক পানির গতি 17 নট, পৃষ্ঠের গতি 10 নট।

প্রকল্পের সাবমেরিনগুলি ছয়টি 533-মিমি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে দুটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো গুলি করতে পারে। গোলাবারুদ লোড হল 18 টর্পেডো।

প্রকল্প 877 বোটগুলি একটি দ্রুত টর্পেডো লোডিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা আগুনের হার কয়েকগুণ বাড়িয়ে দেয়। এটি একটি দ্বৈত পরিস্থিতিতে সাবমেরিনকে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয়।

শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করার জন্য, নৌকাগুলি স্ট্রেলা -3 ম্যানপ্যাডসের ভিত্তিতে তৈরি একটি প্রত্যাহারযোগ্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

এই প্রকল্পের সাবমেরিনে মুরেনা বিআইইউএস রয়েছে। এটি আপনাকে একসাথে পাঁচটি লক্ষ্য ট্র্যাক করতে দেয়, তাদের মধ্যে দুটি স্বয়ংক্রিয় মোডে এবং তিনটি ম্যানুয়াল মোডে। এই সিস্টেমটি নিশ্চিত করে যে লক্ষ্যের গতিবিধির কারণে সংশোধন করা হয়েছে এবং টর্পেডোগুলি সঠিকভাবে এটিকে লক্ষ্য করে।

এই প্রকল্পের নৌকাগুলি সক্রিয় এবং প্যাসিভ রাডার দিয়ে সজ্জিত যা পৃষ্ঠ এবং পেরিস্কোপ উভয় মোডে কাজ করতে পারে।

1970-এর দশকে, একটি নতুন প্রজন্মের ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন দিয়ে নৌবাহিনীকে পুনরায় পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা সাবমেরিন এবং সারফেস জাহাজের বিরুদ্ধে কাজ করতে, মাইনফিল্ড স্থাপন এবং পুনরুদ্ধার পরিচালনা করতে হবে। সাবমেরিনগুলি অবশ্যই অপেক্ষাকৃত ছোট, উচ্চ-গতি, কম শব্দ এবং উন্নত রেডিও, সোনার এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম থাকতে হবে। যেহেতু এই জাতীয় সাবমেরিনগুলি ওয়ারশ চুক্তির অধীনে মিত্রদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল, সাধারণ প্রকল্প নম্বর - 877 ছাড়াও, তাকে একটি সঠিক নাম দেওয়া হয়েছিল - "বর্ষাভ্যঙ্কা"।

সাবমেরিন B-871 "Alrosa" pr.877B KILO ন্যাটো বহরের সাথে যৌথভাবে "বোল্ড মোনার্ক 2011" যুদ্ধে অংশ নিতে কার্টেজেনা (স্পেন) এর রোডস্টেডে প্রবেশ করেছে। 25 মে, 2011

1974 সালে তাদের উন্নয়ন, ইউএসএসআর নৌবাহিনী দ্বারা অনুমোদিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর ডিজাইনারদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ইউ.এন. Kormilitsyn একসাথে গবেষণা ইনস্টিটিউট নামে নামকরণ করা হয়েছে. ক্রিলোভা। যদি প্রজেক্ট 641 বোটগুলি ঐতিহ্যগতভাবে সরু এবং দীর্ঘ হয়, তবে বাইরের এবং হালকা ওজনের হুলটি স্পিন্ডল-আকৃতির ছিল, একটি পারমাণবিক সাবমেরিনের মতো একটি বৃত্তাকার ধনুক কনফিগারেশন সহ। হুল নিজেই এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে হাইড্রোডাইনামিক প্রতিরোধের ন্যূনতম ছিল। পরীক্ষার পুলে এবং পরীক্ষার বেঞ্চে বেশ কয়েকটি মডেল পরীক্ষিত এবং নিখুঁত করা হয়েছিল।

প্রজেক্ট 877 হ্যালিবুট সাবমেরিনের নকশা ডাবল-হুলড। হাউজিং আকৃতি সর্বাধিক শব্দ এবং প্রতিরোধ কমাতে অভিযোজিত ছিল.

টেকসই শরীর একটি সিলিন্ডার আকারে তৈরি করা হয়, ক্রস বিভাগগুলি বৃত্তাকার হয়। শরীরের শেষ কাঠামো গোলাকার। শক্ত জলরোধী বাল্কহেডগুলি হুলকে ছয়টি বগিতে ভাগ করে:
1ম – নম, টর্পেডো টিউব মিটমাট করার জন্য পরিবেশন করে;
2য় - প্রধান কমান্ড পোস্ট এবং ব্যাটারি;
3য় - ডাবল-ডেক, আবাসিক, গ্যালি এবং উপরের ডেকের কেবিন, নীচের ডেকে ব্যাটারি;
4- ডিজেল জেনারেটর;
5ম – প্রপালশন বৈদ্যুতিক মোটর;
6ম - অর্থনৈতিক চালনার জন্য ব্যাকআপ পাওয়ার প্লান্ট এবং বৈদ্যুতিক মোটর।

টেকসই কেস তৈরি করতে AK-25 ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল।

সাবমেরিন pr.877EKM সিরিয়াল নম্বর 01325 ভারতীয় নৌবাহিনীর সিন্ধুরক্ষক সেভেরোডভিনস্কের জেভেজডোচকা শিপইয়ার্ডে আধুনিকীকরণের পরে মেরামতের পর পরীক্ষার সময়, 11/25/2012।

হালকা ওজনের শরীরটিকে একটি সুগমিত, টাকু-আকৃতির "আলবাকোর" আকৃতি দেওয়া হয়েছিল। একটি বিশেষ আবরণ শত্রু হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম থেকে বিকিরণ শোষণ করে। প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক, অন্যান্য ট্যাঙ্ক, পাশাপাশি বিভিন্ন সরঞ্জাম ডাবল-হুল স্পেসে অবস্থিত। যদিও, ডাবল-হুল ডিজাইনের কারণে, সাবমেরিনের একটি উল্লেখযোগ্য পানির নিচের আয়তন রয়েছে, জরুরী পরিস্থিতিতে এটি জাহাজের বৃহৎ জলমগ্ন ভলিউমের সাথে ডুবে যাওয়ার অযোগ্যতা নিশ্চিত করে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে। ক্রুজিং পজিশনে, সাবমেরিনটি ভেসে থাকতে পারে এমনকি কোনো বগি এবং একপাশে দুটি সংলগ্ন প্রধান ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক প্লাবিত হলেও।

প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইস শ্যাফ্টের বেড়াটি জাহাজের মাঝখানে প্রায় অবস্থিত। এটিতে একটি নেভিগেশন সেতুও সজ্জিত। কমান্ডারের পেরিস্কোপ ব্যতীত সমস্ত প্রত্যাহারযোগ্য ডিভাইসগুলি টেকসই আবরণে প্রবেশ না করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, জাহাজ এবং এর যুদ্ধ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের জন্য কেন্দ্রীয় পোস্টটিকে আরও প্রশস্ত এবং সুবিধাজনক করা হয়েছিল।

ধনুক অনুভূমিক rudders এছাড়াও প্রত্যাহারযোগ্য ছিল. হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্সের অপারেশনে তারা যে হস্তক্ষেপ ঘটায় তা কমাতে, তাদের নম থেকে হুলের মধ্যবর্তী অংশে সরানো হয়েছিল। এছাড়াও, ধনুক প্রান্ত থেকে scuppers সরানো হয়েছে, এবং প্রথম বগি থেকে শব্দ নির্গত সমস্ত প্রক্রিয়া সরানো হয়েছে।

প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চালনা স্কিম অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল, অর্থাৎ, পৃষ্ঠ এবং নিমজ্জিত অবস্থানে, চলাচল একটি প্রপেলার বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মধ্যে রয়েছে:
- প্রধান প্রপালশন বৈদ্যুতিক মোটর PG141 (পাওয়ার 5500 এইচপি)। B-800 সাবমেরিন এবং প্রজেক্ট 636 নৌকা একই শক্তির একটি কম গতির PG165 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।
- 2 ডিজেল জেনারেটর 4DL-42МХ (প্রতিটি 1500 কিলোওয়াটের শক্তি, প্রকল্প 877-এর প্রথম দুটি সাবমেরিন প্রতিটি 1000 কিলোওয়াটের 2х4DL-42М ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত ছিল) জলের নীচে ডিজেল জেনারেটর পরিচালনা করার জন্য একটি সিস্টেমের সাথে। 877M এবং 636 পরিবর্তনগুলি একটি 30DG ডিজেল জেনারেটর (একটি শক্তি 1500 কিলোওয়াট) দিয়ে সজ্জিত, যা একটি RDP এর সাথেও কাজ করে।
- সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দুটি গ্রুপ।

অর্থনীতি মোড জন্য প্রপেলারটি একটি বিশেষ 190-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর PG142 দ্বারা চালিত। সাবমেরিন B-800/project 877В/project 636 দিয়ে শুরু করে, একটি কম গতির 190-হর্সপাওয়ার PG166 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে।

সাবমেরিন B-871 "Alrosa" pr.877V KILO এবং একটি বিচ্ছিন্ন ওয়াটার-জেট প্রপালশন ইউনিট। সেভাস্টোপল, ভাসমান ডক PD-30, নিয়মিত মেরামত, জানুয়ারী 12, 2006

প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের একটি নকশা বৈশিষ্ট্য হল এক জোড়া ব্যাকআপ 102-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর PG-168 এর উপস্থিতি। এই ইঞ্জিনগুলি নৌকোটিকে সংকীর্ণ জায়গায় চলাচলের সুবিধা প্রদান করে, মুরিংয়ের সময় চালচলন করার অনুমতি দেয় এবং মূল শ্যাফ্ট এবং প্রপেলারের ক্ষতির ক্ষেত্রে প্রপালশনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি কম গতির ছয়-ব্লেড ফিক্সড-পিচ প্রপেলার একটি প্রপালশন ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। B-470 এবং B-800 বোটে একটি 7-ব্লেড রয়েছে যা অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি স্যাবার-আকৃতির ব্লেড। হুলের পিছনের অংশের পাশে থ্রাস্টার ওয়াটার জেট রয়েছে। সাবমেরিনের ডাইভিং/সারফেসিং প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়।

পানির নিচে চলাচলের সময়, সাবমেরিন সর্বোচ্চ 17 নট গতির বিকাশ করে, যখন পৃষ্ঠে - 10 নট। ডিজেল অপারেটিং মোডে 7 নট গতিতে আন্ডারওয়াটার ক্রুজিং রেঞ্জ হল 6,000 মাইল; একটি নিমজ্জিত অবস্থানে 3 নট গতিতে অর্থনৈতিক গতিতে, নৌকাটি 400 মাইল অতিক্রম করতে পারে।

B-800 সাবমেরিন দিয়ে শুরু করে, তারা একটি এস্কেপ হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে প্লাবিত সাবমেরিনটিকে 250 মিটার (স্ট্রার্নে তৈরি) গভীরতা থেকে ছেড়ে যেতে দেয়।

শক্তি - 120টি উপাদান সহ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির দুটি গ্রুপ। প্রকল্প 636M সাবমেরিনগুলি এমন ব্যাটারি ব্যবহার করে যেগুলির পরিষেবা জীবন একই শক্তি বজায় রেখে 2.5 গুণ বৃদ্ধি পায়।

নৌযানগুলো উন্নত নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল। প্রজেক্ট 877 "হালিবুট" এর বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি Andoga, Apassionata-EKM, এবং Apassionata-EKM.1 কমপ্লেক্সে সজ্জিত। পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে এবং বায়ু পরিস্থিতি নিরীক্ষণ করতে, একটি রাডার স্টেশন ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে শত্রু রাডার থেকে বিকিরণ সনাক্ত করার অর্থ। হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম - সক্রিয় এবং প্যাসিভ। সমস্ত নজরদারি সরঞ্জাম এবং পোস্ট থেকে তথ্য বহুমুখী BUIS ("লামা" / "নট", "লামা-ইকেএম" / "নট") এ প্রবেশ করে, একটি কম্পিউটার দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়, এবং তারপর কমান্ডারের নিষ্পত্তিতে, কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়। পোস্ট, যা অন্যান্য বগি থেকে বিচ্ছিন্ন। সাধারণ জাহাজ সিস্টেম প্যালাডিয়াম বা প্যালাডিয়াম-ইএম কন্ট্রোল প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয় (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে)।

সাবমেরিন pr.877EKM KILO চীনা নৌবাহিনীতে টর্পেডো 53-65КЭ লোড হচ্ছে

ভারতীয় সাবমেরিন pr.08773 এর টর্পেডো টিউবে একটি ক্লাব-এস ক্ষেপণাস্ত্র লোড করা হচ্ছে। লোড করার জন্য, সাবমেরিন হুলের সাথে সংযুক্ত একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয় (ছবিটি 2009 সালের পরে নেওয়া হয়েছিল)

বেশিরভাগ মেকানিজম কম্পন-শোষণকারী আবরণ দিয়ে সজ্জিত এবং শক শোষকগুলিতে মাউন্ট করা হয়, অন্যগুলি ব্লকগুলিতে বিশেষ প্ল্যাটফর্মে সাজানো হয়, যা কম-শব্দ প্রপেলার এবং একটি সুবিন্যস্ত হুল সহ, সাবমেরিনটিকে অন্যান্য ধরণের তুলনায় কম লক্ষণীয় করে তোলে। সাবমেরিন

সাবমেরিনটি ধনুকে অবস্থিত ছয়টি 533-মিমি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত। এর মধ্যে, উপরের স্তরের দুটি ডিভাইস রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো ফায়ার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নিয়ন্ত্রণ এবং পুনরায় লোড করা (মুরেনা দ্রুত রিচার্জিং ডিভাইস ব্যবহার করা হয়) একটি গিয়ারবক্স সহ রিমোট। একটি বিশেষ লোডিং ডিভাইস ব্যবহার করে টর্পেডো লোড করা হয়েছিল। গোলাবারুদ - 18টি টর্পেডো, যার মধ্যে 6টি টর্পেডো টিউবে, 12টি র্যাকে ছিল। টর্পেডোজ 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K ব্যবহার করা যেতে পারে। টর্পেডোর পরিবর্তে, বোর্ডে 24টি DM-1 মাইন নেওয়া যেতে পারে: টর্পেডো টিউবের জন্য 12টি মাইন (প্রতি টিউব 2) এবং র্যাকের জন্য একই পরিমাণ।

বিমান প্রতিরক্ষার জন্য, সোভিয়েত নৌবাহিনীর অংশ ছিল প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনগুলি স্ট্রেলা -3 প্রত্যাহারযোগ্য অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল (আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্ট্রেলা-3এম এবং ইগ্লা-1 9এম313 ইনস্টল করা হয়েছিল)। কমপ্লেক্সটির গোলাবারুদ ক্ষমতা 8টি ক্ষেপণাস্ত্র।

প্রজেক্ট 08773, 636M/06361 ক্লাব-এস মিসাইল সিস্টেম ব্যবহার করে পানির নিচের অবস্থান থেকে উপরের স্তরের টর্পেডো টিউব থেকে ক্রুজ মিসাইল নিক্ষেপ করে। গোলাবারুদ - 4টি ক্ষেপণাস্ত্র। প্রকল্প 06363 একটি জলের নীচে অবস্থান থেকে উৎক্ষেপণ ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্গে Kalibr-PL ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে.

একটি শক্তিশালী মাইন-টর্পেডো অস্ত্র সিস্টেম বহুমুখী কাজগুলি সমাধান করতে পারে। এটি যেকোন ডাইভিং গভীরতায় গোলাবারুদ ফায়ারিং নিশ্চিত করে এবং BIUS-এর সাথে একসাথে শুধুমাত্র একক নয়, 2টি লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়।

1979 সালে কমসোমলস্ক-অন-আমুরে, শিপইয়ার্ডটি প্রকল্প 877-এর প্রধান সাবমেরিন নির্মাণ শুরু করে এবং এটি 1982 সালের সেপ্টেম্বরে চালু হয়। পরে, এই প্রকল্পের জাহাজগুলি লেনিনগ্রাদে, পাশাপাশি ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। 1981 সালে বিদেশী পর্যবেক্ষকদের দ্বারা দেখা যাওয়ার পর, ন্যাটো তাদের "কিলো" উপাধি দেয়।

নৌবাহিনীর জন্য সিরিজের নির্মাণ 1992 সালের পরেও অব্যাহত ছিল। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রকল্পটি ক্রমাগত উন্নত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, B-800 সাবমেরিন (প্রকল্প 877LPMB অনুযায়ী তৈরি) একটি স্যাবার-আকৃতির সাত-ব্লেড প্রপেলার ছিল অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি। এই সাবমেরিনটি ছিল 877 প্রকল্পের মধ্যে প্রথম যা একটি এস্কেপ হ্যাচ এবং একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 250 মিটার গভীরতা থেকে সাবমেরিন থেকে প্রস্থান করা সম্ভব করেছিল। ওয়ারহেড -5 এর অন্যান্য সরঞ্জামগুলি একটি নতুন উপাদানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। সাবমেরিনটি একটি কম গতির প্রধান প্রপেলার বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন ইঞ্জিন এবং অন্যান্য উদ্ভাবন পেয়েছিল, সেইসাথে MGK-400 হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক কমপ্লেক্স থেকে অতিরিক্ত অ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম (এই উদ্দেশ্যে, SPK কেবিনটি এমনকি হ্রাস করা হয়েছিল), নতুন ন্যাভিগেশনাল সরঞ্জাম ছিল না। নেভিগেশন কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত, এবং তাই.

সিরিজের শেষ আটটি জাহাজ একটি সামান্য পরিবর্তিত নকশা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। দুটি ব্যবধান (2x600 মিমি) দ্বারা নৌকার হুল বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, তাদের উপর আরও শক্তিশালী ডিজেল জেনারেটর বসানো হয়েছিল (1.5 গুণ), প্ল্যাটফর্মের উন্নত শক শোষণ সহ, একটি হল অ্যাঙ্কর যা ভিতরে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং একটি নিম্ন - গতি প্রধান বৈদ্যুতিক মোটর। মোট, 30 টুকরো সরঞ্জামগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যা আরও রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য এবং শান্ত। সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন দ্বিগুণ হয়েছে, এবং জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা উন্নত হয়েছে।

সাবমেরিন pr.877 (সম্ভবত pryu877EKM B-806) একটি ডিজেল জেনারেটর সহ RDP, বাল্টিক সাগরের অধীনে চলমান, 09/10/2007।

পরিবর্তন:

প্রকল্প 877 "হালিবুট" (সাবসিরিজ 08770) হল সাবমেরিনের মৌলিক উত্পাদন সংস্করণ, সীসাগুলি হল B-248, B-401। 08770 সিরিজের পাশাপাশি, 08771 বা 08772 সিরিজ ছিল - যেগুলো উৎপাদন কারখানার মধ্যে পার্থক্য ছিল।

প্রজেক্ট 877E "Varshavyanka" হল প্রথম সিরিজের প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের একটি রপ্তানি পরিবর্তন। ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলিতে বিতরণ করা হয়েছে। এটি প্রধানত সরঞ্জামের মধ্যে পৃথক এবং একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নয়।

প্রকল্প 877EK - সাবমেরিন তৈরি করা হয়নি, এটি একটি "রপ্তানি বাণিজ্যিক" সংস্করণ যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় অপারেটিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে।

প্রজেক্ট 877EKM হল প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের একটি "রপ্তানি বাণিজ্যিক আধুনিক" সংস্করণ। আলজেরিয়া, ভারত, ইরান এবং চীনে ডেলিভারি করা হয়েছিল। MGK-400E হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রকল্পটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় অপারেটিং অবস্থার সাথে অভিযোজিত হয়েছিল। 1999 সালে, ভারতীয় নৌবাহিনীকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং প্রকল্প 08773 মনোনীত করা হয়েছিল। সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ব্যবস্থার পরিবর্তন (ক্লাব-এস ক্রুজ মিসাইল লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত)। লামা-ইআর কন্ট্রোল সিস্টেম, নতুন MGK-400EM/MGK-EM সোনার সিস্টেম এবং প্যালাডিয়াম-এম যুদ্ধের তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পেয়েছে। সাবমেরিনের পরিবর্তনের সময়, রাডার গ্রুপ এবং নকশা 877EKM প্রকল্পের মতো রাখা হয়েছিল।

প্রজেক্ট 877LPMB (B-800 "Kaluga") - একটি 7-ব্লেড প্রপেলার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে অরোরা খাদ দিয়ে তৈরি স্যাবার-আকৃতির ব্লেড। একটি এস্কেপ হ্যাচও সজ্জিত ছিল, যা 250 মিটার গভীরতা থেকে সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয়। BC-5 এর সরঞ্জামগুলিকে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, অর্থনৈতিক প্রপালশন ইঞ্জিন এবং প্রধান প্রপালশন মোটর কম গতির ছিল। নৌকায় অতিরিক্ত নৌযান সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছিল।

প্রজেক্ট 877B - একটি ওয়াটার-জেট প্রপালশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। প্রধান কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রকল্প 877 অনুরূপ।

প্রকল্প 877M "Halibut-M" - দেশীয় নৌবাহিনীর জন্য প্রকল্প 877 সিরিজের শেষ 8টি সাবমেরিন। শরীর 1.2 মিটার দ্বারা প্রসারিত হয়।

প্রজেক্ট 877B হল প্রজেক্ট 877 সাবমেরিনের জন্য একটি আধুনিকীকরণ প্রকল্প। প্রজেক্ট 877M এর ভিত্তিতে 1980 এর দশকে গবেষণা ও উন্নয়ন কাজ করা হয়েছিল। এই প্রকল্প অনুসারে, পরীক্ষামূলক সাবমেরিন B-90 "সারগান" স্থাপন করা হয়েছিল, পরবর্তীতে প্রকল্প 20120 এর অধীনে সম্পন্ন হয়েছিল।

প্রকল্প 877K/877MK - আধুনিকীকৃত প্রকল্প 877 এবং 877M। সরঞ্জাম আপগ্রেড করার পরে (বিশেষ করে যুদ্ধের তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা)।

প্রকল্প 636 - রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকশিত, চীনা নৌবাহিনীর জন্য প্রকল্প 877M-এর একটি রপ্তানি পরিবর্তন, প্রকল্প 877M-এর ধরন অনুসারে সরঞ্জামগুলি আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, শব্দ-শোষণকারী প্রযুক্তিগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

প্রজেক্ট 636M হল প্রজেক্ট 636-এর একটি আধুনিক সংস্করণ। সরঞ্জামের গঠন পরিবর্তন করা হয়েছে, একটি ইনর্শিয়াল নেভিগেশন কমপ্লেক্স, একটি লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার সহ একটি পেরিস্কোপ, একটি টিভি চ্যানেল এবং একটি নাইট ভিশন চ্যানেল ইনস্টল করা হয়েছে। এইচএফ এবং ভিএইচএফ ব্যান্ডের জন্য টাউড কমিউনিকেশন অ্যান্টেনা। ক্লাব-এস ক্রুজ মিসাইল ব্যবহার করা যেতে পারে, জলের নিচে অবস্থান থেকে টর্পেডো টিউবের মাধ্যমে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে। প্রকল্প 06361 - ভিয়েতনামী নৌবাহিনীর জন্য একটি সাবমেরিনের পরিবর্তন। প্রকল্প 06363 - আপডেট করা সরঞ্জাম সহ প্রকল্পের পরিবর্তন। ক্যালিবার মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত।

প্রজেক্ট 877 এর উপর ভিত্তি করে একটি বিশেষ সাবমেরিনের প্রকল্পটি সম্ভবত সমুদ্রতল বরাবর পাইপলাইন স্থাপনের কাজ চালানোর উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। সম্ভবত, একবার সজ্জিত হলে, এটি বিভিন্ন কাজের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রকল্প 877 হ্যালিবুট সাবমেরিন এবং তাদের পরিবর্তনগুলি এখানে বিতরণ করা হয়েছিল:
আলজেরিয়া - 877EKM প্রকল্পের 2টি সাবমেরিন;
ভারত - 877EKM প্রকল্পের 9টি সাবমেরিন (08773 দ্বারা 8টি আধুনিকীকৃত) + 1টি প্রকল্প 08773 দ্বারা নির্মিত;
ইরান - 3টি সাবমেরিন 877EKM;
চীন - প্রকল্প 636M এর 1টি সাবমেরিন + 877EKM প্রকল্পের 2টি সাবমেরিন;
পোল্যান্ড - প্রকল্প 877E এর 1টি সাবমেরিন;
রোমানিয়া - প্রকল্প 877E এর 1টি সাবমেরিন।

সাবমেরিন B-464 "Ust-Kamchatsk" pr.877 (আধুনিক) ভাসমান ডকে

রাশিয়ান নৌবাহিনীর 24টি প্রকল্প 877 হ্যালিবুট ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন এবং তাদের পরিবর্তন রয়েছে।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য: (2000)
পৃষ্ঠ স্থানচ্যুতি - 2300 টন (প্রকল্প 636/636M - 2350 টন);
পানির নিচে স্থানচ্যুতি - 3040 টন (প্রকল্প 636/636M - 3100 টন);
সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য – 72.6 মিটার (প্রকল্প 877М/636/636М – 73.8 মি);
উচ্ছ্বাস রিজার্ভ - 32%;
টেকসই হুল দৈর্ঘ্য - 51.8 মি;
সর্বাধিক প্রস্থ - 9.9 মি;
উল্লম্ব লাইন বরাবর খসড়া - 6.2 মি;
প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র:
- ডিজেল ইঞ্জিনের সংখ্যা এবং শক্তি - 2x1000 কিলোওয়াট, টাইপ করুন DL42MH (শেষ 8টি নৌকায় 2x1500 kW টাইপ 30DG);
- প্রধান প্রপালশন ইঞ্জিনের সংখ্যা এবং শক্তি - 1x5500 এইচপি, টাইপ করুন PG-141 (শেষ 8টি বোটে 1x5500 hp টাইপ PG-165, 877EKM - 1x4050 hp)
- ইএইচ বৈদ্যুতিক মোটরের সংখ্যা এবং শক্তি - 1x190 এইচপি। (PG-166);
- ব্যাকআপ মোটরের সংখ্যা এবং শক্তি - 2x102 এইচপি। (PG-168);
- প্রপলসর - কম-আওয়াজ ফিক্সড পিচ প্রপেলার;
- জ্বালানী রিজার্ভ - 172 টন;
- ব্যাটারি গ্রুপের সংখ্যা, উপাদানের সংখ্যা - 2x120;
পৃষ্ঠের গতি -10 নট (প্রকল্প 636/636M - 11 নট);
পানির নিচের গতি - 17 নট (শেষ 8 - 19 নট);
অর্থনৈতিক ডুবো গতি - 3.0 নট;
সাবমেরিন রেঞ্জ (গতি 7 নট, আরডিপির অধীনে) - 7500 মাইল (প্রকল্প 636/636M বর্ধিত জ্বালানী রিজার্ভ সহ);
আন্ডারওয়াটার রেঞ্জ (গতি 3 নট) – 400 মাইল;
আন্ডারওয়াটার রেঞ্জ (গতি 21 নট) - 12.7 মাইল;
অপারেটিং নিমজ্জন গভীরতা - 240 মিটার (প্রকল্প 636/636M/877M - 250 মিটার)
পেরিস্কোপ ডাইভিং গভীরতা - 17.5 মিটার (সর্বোচ্চ সমুদ্রপৃষ্ঠ 5);
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা 350 মিটার (প্রকল্প 877EKM/636/636M – 300 মিটার);
স্বায়ত্তশাসন - 45 দিন;
ক্রু - 57 জন (প্রকল্প 877EKM/877V/636/636M - 52 জন), সহ। অফিসার - 12;
অস্ত্র:
- মিসাইল সিস্টেম (প্রকল্প 08773) - Ciub-S;
- নম টর্পেডো টিউব - 6 পিসি।;
- ক্যালিবার - 533 মিমি

ইউরি কোরমিলিটসিনের নেতৃত্বে, নামকরণ করা গবেষণা ইনস্টিটিউটের সাথে। ক্রিলোভ 1974 সাল থেকে।

877EKM প্রকল্পের প্রধান বৈশিষ্ট্য ("রপ্তানি বাণিজ্যিক আধুনিকীকরণ") ছিল গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে মেকানিজম এবং সরঞ্জামগুলি পরিচালনা এবং পরিচালনা করার ক্ষমতা।

সাবমেরিনটি একটি একক-শ্যাফ্ট প্রপালশন সিস্টেম, একটি অক্ষ-প্রতিসম হুল আকৃতি এবং এর দৈর্ঘ্য এবং ব্যাসের একটি অনুকূল অনুপাত গ্রহণ করেছিল।

সাবমেরিনের অভ্যন্তরীণ মজবুত হুলটি জলরোধী বাল্কহেড দ্বারা ছয়টি বগিতে বিভক্ত। প্রথম - নম - বগিতে টর্পেডো টিউব, দ্বিতীয় - ব্যাটারি এবং প্রধান কমান্ড পোস্ট রয়েছে। তৃতীয় বগিটি একটি জীবন্ত বগি, ডাবল-ডেক, এতে একটি গ্যালি এবং কেবিন রয়েছে। চতুর্থ বগিতে ডিজেল জেনারেটর রয়েছে, পঞ্চমটিতে বৈদ্যুতিক প্রপালশন মোটর রয়েছে। টেইল বগিতে অর্থনৈতিক চালনার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ব্যাকআপ পাওয়ার ইউনিট রয়েছে।

পাওয়ার প্ল্যান্টে বেশ কয়েকটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যা এই ধরণের সাবমেরিনকে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার না করেই কেবল বৈদ্যুতিক মোটরের অধীনে চলতে দেয়।

বেশিরভাগ সাবমেরিন মেকানিজম কম্পন-শোষণকারী আবরণ দিয়ে সজ্জিত এবং শক শোষক বা বিশেষ প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা হয়।

একটি ছয়-ব্লেড প্রপেলার যার গতি 250 rpm এ কমে যায় তা উল্লেখযোগ্যভাবে শব্দের মাত্রা কমিয়ে দেয়, যার ফলে শত্রু-সাবমেরিন বিরোধী বাহিনী দিকনির্দেশনা ফাইন্ডার ব্যবহার করে সাবমেরিন সনাক্ত করার সম্ভাবনা কম রাখে।

সাবমেরিনের সর্বাধিক ডাইভিং গভীরতা 300 মিটার।

সম্পূর্ণ নিমজ্জিত গতি 17 নট।

অর্থনৈতিক গতিতে নিমজ্জিত ক্রুজিং পরিসীমা 400 মাইল।

স্বায়ত্তশাসন - 45 দিন।

ক্রু আকার 52 জন মানুষ.

উপাদান খোলা উত্স থেকে তথ্যের ভিত্তিতে প্রস্তুত করা হয়েছিল

প্রকল্প 877-এর ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিন "ভ্লাদিকাভকাজ", কোড "হালিবুট" (ন্যাটোর শ্রেণিবিন্যাস "কিলো"), গোর্কি (বর্তমানে নিঝনি নভগোরোড) শহরের ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টে নির্মিত সাতটি সাবমেরিনের একটি সিরিজের পঞ্চম। নৌবাহিনী ইউএসএসআর।

সাবমেরিনটি 25 ফেব্রুয়ারি, 1988-এ "বি-459", নির্মাণ নম্বর 608 নামে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। 29 এপ্রিল, 1990 এ চালু হয়েছে। 28 সেপ্টেম্বর, 1990-এ, তিনি নৌবাহিনীতে গৃহীত হন।

প্রাথমিকভাবে, সাবমেরিনটি ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অংশ ছিল, কিন্তু 1991 সালে এটি উত্তর নৌবহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

প্রকল্প 877 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন রুবিন সেন্ট্রাল মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল।

প্রকল্প 877 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য: সারফেস ডিসপ্লেসমেন্ট 2300 টন, পানির নিচে ডিসপ্লেসমেন্ট 3040 টন। সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 72.6 মিটার, সর্বাধিক প্রস্থ 9.9 মিটার, গড় খসড়া 6.2 মিটার। পৃষ্ঠের গতি 10 নট, 17 থেকে 19 নট পর্যন্ত পানির নিচে। ওয়ার্কিং ডাইভিং গভীরতা 240 মিটার, সর্বাধিক ডাইভিং গভীরতা 350 মিটার। পালতোলা স্বায়ত্তশাসন 45 দিন। ক্রু 57 জন।

পাওয়ার পয়েন্ট:

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্রপালশন সহ ডিজেল-ইলেকট্রিক: 1000…1500 কিলোওয়াটের 2টি ডিজেল জেনারেটর; প্রধান বৈদ্যুতিক মোটর 4,050…5,500 hp; 190 এইচপি শক্তি সহ অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক মোটর; দুটি 102 এইচপি ব্যাকআপ বৈদ্যুতিক মোটর; একটি কম-আওয়াজ ছয়-ব্লেড কম-গতির ফিক্সড-পিচ প্রপেলার; 120 কোষের 2টি রিচার্জেবল ব্যাটারি।

অস্ত্র:

টর্পেডো-মাইন অস্ত্র: 533 মিমি ক্যালিবারের 6 টি বো-মাউন্টেড টিএ, সাধারণত লোড করা হয়, স্বয়ংক্রিয় লোডিং সহ, 18টি টর্পেডো বা 24টি মাইন।

মিসাইল অস্ত্র: ফিরোজা জেডএম-৫৪ই১ (ক্লাব-এস, পরিবর্তন ০৮৭৭৩)।

বিমান প্রতিরক্ষা: রাশিয়ান নৌবাহিনীর নৌকাগুলিতে: "স্ট্রেলা-জেডএম" বা "ইগ্লা -1"।

এই প্রকল্পের সাবমেরিনগুলি ভূপৃষ্ঠে এবং জলের নীচের জাহাজগুলির সাথে লড়াই করার জন্য, মাইনফিল্ড স্থাপন করার জন্য এবং পুনরুদ্ধার পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা সবচেয়ে শান্ত উত্পাদন সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি।

2 আগস্ট, 1997-এ, সাবমেরিনের ক্রুরা উত্তর ওসেটিয়ার প্রশাসনের সাথে একটি পৃষ্ঠপোষকতা চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিল এবং জাহাজটি প্রজাতন্ত্রের রাজধানীর সম্মানে তার বর্তমান নাম "ভ্লাদিকাভকাজ" পেয়েছে।

2008 সাল পর্যন্ত, সাবমেরিনটি রেড ব্যানার নর্দার্ন ফ্লিটের অংশ হিসাবে কাজ করেছিল।

ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিন "ভ্লাদিকাভকাজ" 2008 সালে মধ্য-মেয়াদী মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য Zvezdochka জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রে পৌঁছেছিল। সাবমেরিন মেরামতের জন্য রাষ্ট্রীয় চুক্তি 2011 সালে সমাপ্ত হয়েছিল এবং Zvezdochka জাহাজ নির্মাতারা সাবমেরিনটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য পূর্ণ-স্কেল কাজ শুরু করেছিল।

19 সেপ্টেম্বর, 2014 তারিখে, জাহাজটি বোটহাউস থেকে বের করে জলে নামানো হয়। 2015 সালে, ভ্লাদিকাভকাজে, এবং 2015 সালের গ্রীষ্মের প্রথম দিকে, হোয়াইট সাগরে ন্যাভিগেশন খোলার সাথে, জাহাজটি সমুদ্রে যাবে কারখানার সমুদ্র পরীক্ষা কার্যক্রম চালাতে।

আগস্ট 05, 2015 কারখানা সমুদ্র ট্রায়াল প্রোগ্রাম, যা থেকে 22 আগস্ট সকালে. 23 সেপ্টেম্বর 16:00 সেভেরোডভিনস্কে, মধ্য-মেয়াদী মেরামত এবং আধুনিকীকরণের কাজ শেষে রাশিয়ান নৌবাহিনীর কাছে একটি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন হস্তান্তরের একটি গৌরবপূর্ণ অনুষ্ঠান হয়েছিল। মেরামত এবং আধুনিকীকরণের সময়, অন-বোর্ড রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম এবং ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল। পাওয়ার প্লান্ট কন্ট্রোল সিস্টেম, সেইসাথে লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম উন্নত করা হয়েছে।" আধুনিকায়নের পর জাহাজটি আগামী দশ বছরের জন্য সেবা দেবে। 29 সেপ্টেম্বর উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের ঐতিহাসিক ঘাঁটিতে - পলিয়ার্নি শহর।

2 ফেব্রুয়ারী, 2016 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে উত্তর নৌবহরের ঐতিহাসিক ঘাঁটি - পলিয়ার্নি শহর - একটি দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার কাজগুলি সফলভাবে সম্পন্ন করার পরে। 24 অক্টোবর, পলিয়ার্নি শহরে সফলভাবে দূর-দূরত্বের ট্রেকের কাজগুলি শেষ করার পরে।

10 জানুয়ারী, 2017 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, শিপইয়ার্ড "নর্পা" (স্নেজনোগর্স্কের শহর, মুরমানস্ক অঞ্চল) নির্ধারিত ডক মেরামত করার জন্য। 22 এপ্রিলের একটি বার্তা অনুসারে, ক্রুরা ব্যারেন্টস সাগরের ফ্লিট ট্রেনিং গ্রাউন্ডে প্রশিক্ষণ নিচ্ছিল। 7 সেপ্টেম্বর তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, উত্তর নৌবহরের ভিন্নধর্মী বাহিনীর কোলা ফ্লোটিলার মূল ঘাঁটি হল পলিয়ার্নি শহর, একই ধরণের সাবমেরিনের ক্রু নিয়ে। তিন মাসেরও বেশি সময় ধরে সাবমেরিনাররা তাদের স্থায়ী হোম ঘাঁটি থেকে দূরে ছিল। ক্রু সফলভাবে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার কাজগুলি সম্পন্ন করে, ক্রোনস্ট্যাডের প্রধান নৌ প্যারেডে অংশ নিয়েছিল এবং বাল্টিক এবং ব্যারেন্টস সাগরে নির্ধারিত যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কাজগুলি সম্পন্ন করেছিল।

6 জুলাই, 2018 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং ক্রনস্ট্যাডে 29 জুলাই অনুষ্ঠিত হবে এমন প্রধান নৌ প্যারেডে অংশগ্রহণের জন্য নর্দার্ন ফ্লিট থেকে বাল্টিক, ক্রোনস্ট্যাডে আন্তঃ-নৌ স্থানান্তর সম্পন্ন করে৷

27 জুন, 2019 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, পলিয়ার্নি শহরের ঘাঁটি থেকে এবং মূল নৌ কুচকাওয়াজে অংশ নিতে বাল্টিক সাগরে যেতে শুরু করে, যা সেন্ট পিটার্সবার্গ শহরে অনুষ্ঠিত হবে। জুলাই। 10 জুলাই তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, প্রধান নৌ কুচকাওয়াজে অংশগ্রহণের জন্য ক্রোনস্ট্যাড, যা 28 জুলাই সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং ক্রনস্ট্যাডে অনুষ্ঠিত হবে।