ভ্রমণ এবং সবকিছুর সামান্য বিট

সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি আধুনিক টোল হাইওয়ের পরিকল্পনা

ওয়েস্টার্ন হাই-স্পিড ব্যাস হল একটি আধুনিক হাইওয়ে যার দৈর্ঘ্য 47 কিমি, যা উত্তর রাজধানীর দক্ষিণ-পশ্চিম অংশের মধ্যে সংযোগকারী সংযোগ, যেখানে সেন্ট পিটার্সবার্গ সমুদ্র বন্দরের অঞ্চলটি রিং রোড সংলগ্ন, ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপ, সেইসাথে রিসোর্ট জেলা এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়া হাইওয়ে। WHSD সেন্ট পিটার্সবার্গকে শুধুমাত্র একটি বৃহৎ মহানগর হিসেবে নয়, ইউরোপের বৃহত্তম পরিবহন কেন্দ্র হিসেবেও শক্তিশালী উন্নয়ন দেবে।

ডাব্লুএইচএসডির নির্মাণ এটিতে অনন্য সেতু কাঠামোর উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে, যা কেবল মহাসড়কের উপাদান হিসাবেই কাজ করবে না, তবে শহরের সমুদ্রের সম্মুখভাগও তৈরি করবে।

এই ধরনের কাঠামো নিম্নলিখিত সেতু দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়:

সাগর খালের সংযোগস্থলে 420 মিটার দীর্ঘ একটি দ্বি-স্তরের সেতু;

কোরাবেলনি ফেয়ারওয়ের উপর অবস্থিত একটি কেবল-স্থিত সেতু, কেন্দ্রীয় স্প্যানটির দৈর্ঘ্য 320 মিটার;

220 মিটারের কেন্দ্রীয় স্প্যান সহ পেট্রোভস্কি ফেয়ারওয়ের উপর সেতু;

পশ্চিম হাই-স্পিড ব্যাসের কেন্দ্রীয় অংশে এই ধরনের কাঠামোর মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় 4.5 কিলোমিটার। এবং সেতুর কাঠামো, টানেল এবং ওভারপাসের মোট দৈর্ঘ্য 21 কিমি, যা রুটের দৈর্ঘ্যের 50%, যা শহরের ব্যস্ত, ঘন রাস্তায় যান চলাচলকে সহজ করবে।

যাইহোক, এই সেতুগুলি অনন্য এবং রাশিয়ায় কোনও অ্যানালগ নেই।

উত্তর অংশে প্রস্থান এবং বিনিময় (কাজ সম্পূর্ণ হয়নি)

• প্রাইমরস্কি অ্যাভিনিউ
• বোগাতিরস্কি অ্যাভিনিউ
• শুভলভস্কি প্রসপেক্ট
• কামেনকা যাওয়ার রাস্তা
• নিসান এবং হুন্ডাই অটোমোবাইল প্ল্যান্টের এলাকায় রিং রোডের সাথে সংযোগস্থল
• E-18 স্ক্যান্ডিনেভিয়া হাইওয়ের সাথে ছেদ

WHSD সেন্ট পিটার্সবার্গ নির্মাণের পর্যায় এবং শর্তাবলী

2005 সাল থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে ওয়েস্টার্ন হাই-স্পিড ব্যাসের নির্মাণ কাজ চলছে। নির্মাণ কাজ অত্যন্ত নিবিড়ভাবে করা হচ্ছে। প্রতি বছর আমাদের নির্মাণ লক্ষ্য অর্জনে ফলপ্রসূ হয়েছে। এর প্রমাণ হল নিম্নলিখিত তথ্য: অক্টোবর 2008 সালে, ব্যাসের প্রথম ধাপ ইতিমধ্যে চালু করা হয়েছিল (মোট 5টি আছে)।

2010 সালের সেপ্টেম্বরে, তৃতীয় পর্যায়ের অংশে ট্র্যাফিক চালানো সম্ভব হয়েছিল। এই ধরনের সাইটের নিম্নলিখিত সীমানা ছিল: হুন্ডাই কার প্ল্যান্ট এবং রিং রোড। একই বছরের অক্টোবরে, ব্লাগোডাতনায়া স্ট্রিটের রাস্তার দ্বিতীয় অংশে ট্রাফিক পুনরায় শুরু হয়। এবং এক বছর পরে, 29 ডিসেম্বর, 2011-এ, রিং রোড (হুন্ডাই অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পাশে) ওয়েস্টার্ন হাই-স্পীড ব্যাসের সংযোগস্থলের এলাকায় ট্রাফিক আংশিকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে ওঠে।

অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে WHSD সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য

ওয়েস্টার্ন হাই-স্পিড ব্যাস ইন্টারচেঞ্জের একটি মানচিত্র অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে দেখা যেতে পারে http://www.whsd.ru/map.html, যেখানে সুবিধার জন্য, রুটের খোলা অংশ এবং নির্মাণাধীন বিভাগগুলি হাইলাইট করা হয়েছে। এছাড়াও, অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে আপনি আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য পাবেন, উদাহরণস্বরূপ, WHSD রুটে ভ্রমণের জন্য শুল্ক সম্পর্কে, প্রকল্প সম্পর্কে বিশদ তথ্য, শূন্যপদ সম্পর্কে তথ্য, পরিচিতিগুলি। "ফটো গ্যালারি" বিভাগে আপনি রুটের সাধারণ দৃশ্যের ফটো দেখতে পারেন। একটি সুবিধাজনক ওয়েবসাইট মেনু আপনাকে দ্রুত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেতে, ট্র্যাফিক রিপোর্ট, শুল্ক এবং অর্থপ্রদানের পদ্ধতিগুলির সাথে পরিচিত হতে দেয়।

WHSD এর উত্তর অংশ, Planernaya রাস্তা

প্ল্যানারনায়া স্ট্রিট, যা ডাব্লুএইচএসডি-র উত্তর অংশের অন্তর্গত, একটি প্রস্থান এবং প্রবেশ পথের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, একটি ট্র্যাফিক রুট তৈরি করা সম্ভব করে, যার গতিপথ শহরের কেন্দ্র এবং প্রিমর্স্কি জেলার মধ্য দিয়ে যায় এবং বেলোস্ট্রোভের দিকে নিয়ে যায়।

WHSD এর দক্ষিণ অংশ

ডাব্লুএইচএসডির দক্ষিণ অংশ সম্ভবত হাইওয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই বিভাগটি বিশেষ করে সেন্ট পিটার্সবার্গের সমুদ্রবন্দরে যানজট এবং ট্রাফিক জ্যাম উপেক্ষা করে বড় যানবাহনের জন্য প্রাসঙ্গিক।

WHSD এর কেন্দ্রীয় বিভাগ

WHSD-এর কেন্দ্রীয় অংশের নির্মাণ শেষ পরিকল্পনা করা হয়েছে, 2014 সালে, যেহেতু এখানে সর্বাধিক সংখ্যক কৃত্রিম কাঠামো কেন্দ্রীভূত হয়েছে, যার সংখ্যা 10 এর সমান, যার মধ্যে তিনটি ইন্টারচেঞ্জ এবং দৈর্ঘ্য 8.95 কিমি।

WHSD-এ ভ্রমণের জন্য শুল্ক (যদিও পেমেন্ট টার্মিনাল উত্তর বিভাগে ইনস্টল করা নেই, আপনি বিনামূল্যে ভ্রমণ করতে পারেন)

পশ্চিম উচ্চ গতির ব্যাস বরাবর ভ্রমণের খরচ 10 থেকে 100 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হবেযেহেতু WHSD একটি টোল হাইওয়ে, প্রশাসন কিছু ভাড়া তৈরি করেছে যা 01/01/2011 থেকে কার্যকর হয়েছে এবং এটি একটি ট্রিপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পরিবহনের ধরন এবং দিনের সময়ের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের জন্য দিনের বেলা ভ্রমণের খরচ 30 রুবেল, এবং রাতে 23.00 থেকে 06.59 - 10 রুবেল।

বড় যাত্রীবাহী গাড়ি যেমন হামার, বাস এবং 2টি এক্সেল সহ ট্রাকগুলির জন্য, ভাড়া পূর্ববর্তী ক্যাটাগরির গাড়িগুলির দামের সমান৷ তবে 3টি এক্সেলযুক্ত যানবাহনের জন্য (ভারী ট্রাক এবং বড় থ্রি-এক্সেল বাস এবং সিঙ্গেল-অ্যাক্সেল ট্রেলার সহ গাড়ি) দাম দিনে 70 রুবেল এবং রাতে 30 রুবেল হবে।

ট্রাক ট্রাক্টর, রোড ট্রেন এবং 2-অ্যাক্সেল ট্রেলার সহ গাড়িগুলি দিনে 100 রুবেল এবং রাতে 50 রুবেল ভাড়া দেয়। আপনি নগদে বা যোগাযোগহীন স্মার্ট কার্ড এবং ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন।

পশ্চিম উচ্চ গতির ব্যাসের নতুন খোলা কেন্দ্রীয় অংশ বরাবর। আমরা যে মুগ্ধ হয়েছিলাম তা বলতে গেলে কিছুই বলা যায় না। Bogatyrsky Prospekt-এর টোল গেট থেকে ডেকাব্রিস্টভ দ্বীপের প্রস্থান পর্যন্ত - 4 (!!!) মিনিট, Ekateringofka - প্রায় 12, এবং আমরা একশোর বেশি গতিও বাড়াইনি। ভ্রমণের পরের আনন্দটা আমার মুখে একটা চর্বিযুক্ত আস্তরণে ছেয়ে গিয়েছিল, তাই কয়েক ঘণ্টা পর আমরা এই সমস্ত সৌন্দর্য দেখতে গেলাম আলেকসোরাম . একই সময়ে, আমরা একটি শর্ট মুভি তৈরি করেছি, অন্যথায় আমরা কেবল সের্গেইয়ের সাথে ছবি তুলেছি। প্রথমে একটি ভিডিও, একটি চমৎকার সঙ্গীত এবং x4 ত্বরণ আছে, তারপর সের্গেই থেকে একটি ফটো পোস্ট।

PS. Bogatyrsky-এ কনভেনশন/আগমনে অর্থ প্রদানের নারকীয় নরক প্রায় সমাধান হয়ে গেছে, ইয়ানডেক্স। ট্র্যাফিক আজ কমবেশি শান্ত পরিস্থিতি চিত্রিত করতে শুরু করেছে। আমরা পেমেন্ট চালু করার জন্য অপেক্ষা করছি :)

আজ কোম্পানি WHSD এর কেন্দ্রীয় বিভাগ চালু করেছে, যা গতকালের আগের দিন খোলা হয়েছে।
আমরা উত্তর থেকে এসেছি এবং একাটেরিংফকার প্রস্থানের দিকে ড্রাইভ করেছি। অবশ্যই, এটি যা ছিল তার তুলনায়, এটি টেলিপোর্টেশনের মতো: 7 মিনিট এবং আপনি ভ্যাসিলিভস্কিতে আছেন। 12 - এবং আপনি গুটুয়েভস্কি দ্বীপে আছেন, এবং সেখানে ওবভোডনি থেকে খুব বেশি দূরে নয়। এটি এখনও অভ্যাসের বাইরে কিছুটা অবাস্তব বলে মনে হচ্ছে। তারা এখনও আমাকে চার্জ করে না - এটি একটি পরীক্ষা বা দুই মাস।

এখানে পুরো শহর জুড়ে এই "পাংচার" এর একটি মানচিত্র রয়েছে। নতুন আবিষ্কৃত বিভাগটি লাল, এটি শ্রমের তীব্রতা এবং খরচের দিক থেকে সবচেয়ে কঠিন। এখানে একটি মিনি-টানেল এবং বেশ কয়েকটি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে কানোনেরকা এবং সাগর খালের উপরে একটি উঁচু সেতু। এছাড়াও, ব্রিজ নির্মাণের সময় ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপকে আর বিচ্ছিন্ন করা হবে না: WHSD-এর মাধ্যমে যেকোনো সময় সেখানে পৌঁছানো সম্ভব হবে।

2. এবং আমরা ঘুরে ঘুরে একাতেরিংফকা বাঁধের কাছে ডাব্লুএইচএসডি সেন্টারে চলে গেলাম। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অর্থ সংগ্রহের পোস্টটি এখনও নির্মাণাধীন।

4. Bogatyrskoe থেকে - 13 কিমি! মাত্র 10 মিনিটের ড্রাইভ। ফ্যান্টাস্টিক।

5. হ্যাঁ, একটি আকর্ষণীয় বিষয়, এটি আমার নজর কেড়েছে। কিছু কারণে, "সেখানে" (উত্তর থেকে দক্ষিণে) পথের কভারেজ উপরের স্তরের (দক্ষিণ থেকে উত্তরে) চেয়ে ভাল। এখানে এটি মসৃণ এবং রুক্ষ নয়।

6. উপরে ছিল উপরের স্তর, এবং নীচেরটি (যখন আমরা বোগাটিরস্কয় থেকে গাড়ি চালাচ্ছিলাম) দেখতে এইরকম। রাস্তা খুবই মসৃণ।

7. তারপর WHSD বেলি দ্বীপের চারপাশে যায় এবং একটি সেতু দিয়ে বলশায়া নেভা অতিক্রম করে। ভাসিলিভস্কি দ্বীপ এবং দ্বীপের পলল ঘেরের নির্মাণ সাইটগুলি দূরত্বে (বাম দিকে) দৃশ্যমান। ইতিমধ্যে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান গ্যাস স্ক্র্যাপার .

8. বলশায়া নেভা সেতুর আরেকটি দৃশ্য।

9. বাম দিকে রয়েছে মার্কিজোভা পুডল, গ্যাস স্ক্র্যাপারটি সরাসরি দৃশ্যমান।

10. আমরা একটি উদ্ভট বাঁক মধ্যে ব্রিজের উপর ড্রাইভ.

11. আমরা জরুরি আলো দিয়ে অল্প সময়ের জন্য থামলাম।

12. সেতু থেকে দেখুন. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কেবল সমুদ্রের টার্মিনালই স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান নয়, সেন্ট আইজ্যাকেরও। প্রচণ্ড বাতাস বইছিল, তাই আমি দ্রুত তা খুলে নিয়ে গাড়িতে উঠলাম।

13. আমরা ভাস্কার দিকে এগিয়ে যাচ্ছি।

14. এখানে রাস্তাটি সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে একটি নিম্নচাপে চলে গেছে।

15. গ্যাস স্ক্র্যাপারটি ধীরে ধীরে ল্যান্ডমার্ক নং 1 হয়ে উঠছে।

16. স্মোলেঙ্কা নদীর খালের নীচে মিনি-টানেল (!)।

17. আমরা ঠিক সেখানে আছি।

18. উপরের তলায়, পলল অঞ্চলে নিবিড়ভাবে নতুন বাড়ি তৈরি করা হচ্ছে। এটি কৌতূহলজনক যে এটি ইতিমধ্যে সোভিয়েত সমুদ্রের সম্মুখভাগের উপরে তৃতীয় স্তর: বিকাশকারীরা "ফিনল্যান্ড উপসাগরের দৃশ্য" সহ বাড়িগুলি তৈরি এবং বিজ্ঞাপন দেয়, তারপরে বারবার। সাধারণভাবে, আমরা দুবার বিজ্ঞাপন দিয়ে গ্রাহকদের বোকা বানাতে পেরেছি এবং এটি একটি সত্য নয় যে কৌশলটি তৃতীয়বার ঘটবে না :)

19. এখন আমরা মালায়া নেভার ফেয়ারওয়েটি একটি কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ দিয়ে অতিক্রম করি - ভ্যাসিলিভস্কি এবং ক্রেস্টভস্কি দ্বীপের মধ্যে, যখন পেট্রোভস্কি বদ্বীপের গভীরতায় রয়ে গেছে।

20. ডানদিকে দীর্ঘস্থায়ী স্টেডিয়াম। তারা এখানে থামেনি: এটি বিপজ্জনক ছিল এবং আবহাওয়া খুব অস্বস্তিকর ছিল। রাস্তাটি সব জায়গায় একদিকে ৪ লেনের।

21. এবং এটি WHSD বরাবর ভ্রমণের জন্য একটি ট্রান্সপন্ডার দেখতে কেমন। এখন তার পিছনে বেশ লম্বা সারি; গতকাল আমি সেখানে এক ঘন্টার বেশি দাঁড়িয়ে ছিলাম।

22. এবং ডেজার্টের জন্য, আমি FB-তে WHSD সেন্টারের আরেকটি সুন্দর এবং চাক্ষুষ ছবি দেখেছি।

ওয়েস্টার্ন হাই-স্পিড ব্যাসের কেন্দ্রীয় বিভাগের অপারেশনের পরীক্ষার মোড শেষ হয় এবং 4 ফেব্রুয়ারি, 2017 থেকে এটিতে একটি ফি চালু করা হবে। অধিকন্তু, একই সময়ে, অর্থপ্রদান সংগ্রহের স্কিম সম্পূর্ণরূপে সংশোধন করা হবে। পুরো WHSD রুটটি এখন 5টি ট্যারিফ জোনে বিভক্ত, প্রতিটির দাম 60 রুবেল।

নগদ বা ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে পেমেন্ট করার সময় এটিই মূল মূল্য। সুতরাং, নতুন বছর থেকে WHSD বরাবর ভ্রমণের ব্যয়ের প্রত্যাশিত শক্তিশালী বৃদ্ধি ঘটেনি এবং প্রত্যাশার বিপরীতে, পুরো রুটে ভ্রমণের জন্য 300 রুবেল খরচ হবে (স্ক্যান্ডিনেভিয়া মহাসড়ক থেকে দক্ষিণে রিং রোড পর্যন্ত। শহর)। কিন্তু যারা নগদ বা কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করতে পছন্দ করেন তাদের জন্য রাতের হার বাতিল করা হয়। যে, প্লট প্রতি 60 রুবেল () এর দাম ঘড়ির কাছাকাছি হবে। এখানে অফিসিয়াল ট্যারিফ জোন ডায়াগ্রাম রয়েছে:

• জোন 1. রিং রোড (দক্ষিণ) - ব্লাগোদাতনায়া স্ট্রিট
• জোন 2. Blagodatnaya রাস্তা - Makarova বাঁধ (Vasilievsky দ্বীপ)
• জোন 3. মাকারোভা বাঁধ (ভাসিলিভস্কি দ্বীপ) - শুভালোভস্কি প্রসপেক্টের সাথে ভবিষ্যতের বিনিময়
• জোন 4. শুভালোভস্কি প্রসপেক্টের সাথে ভবিষ্যত বিনিময় - রিং রোড (উত্তর)
• জোন 5. রিং রোড (উত্তর) - হাইওয়ে E-18 "স্ক্যান্ডিনেভিয়া"

ইউপিডি: 15 মে, 2017 থেকে, চালকদের ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করতে উত্সাহিত করার জন্য, 100 রুবেল বৃদ্ধি করা হয়েছে। নগদ বা ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদানের সময় Bogatyrsky Prospekt থেকে প্রস্থান করার সময় ফি।

ইউপিডি: 22 জুলাই, 2017 থেকে 100 রুবেল পর্যন্ত। নগদ বা ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদানের সময় যেকোনো অঞ্চলে ভ্রমণের খরচ বেড়ে যায়। প্রতিটি পয়েন্টে নগদ অর্থ প্রদানের সময় সমগ্র WHSD রুটে ভ্রমণের জন্য 500 রুবেল খরচ হবে। Bogatyrsky Prospekt থেকে প্রস্থান করার পরীক্ষাটি দৃশ্যত সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল; এখন অভিজ্ঞতাটি পুরো রুটে প্রসারিত এবং নগদ ব্যবহার করা যতটা সম্ভব অলাভজনক হয়ে উঠেছে। একমাত্র আশ্চর্যজনক বিষয় হল কেন ট্যারিফ সময়সূচীর বিকাশকারীরা অন্য পথে চলে - ট্রান্সপন্ডারে ছাড় বাড়ানো বা আরও নমনীয় শুল্ক করার পরিবর্তে, তারা নগদ অর্থ প্রদানের সময় প্রতিরক্ষামূলক শুল্ক সেট করে।

একটি ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করার সময়, নগদ অর্থ প্রদানের তুলনায় সঞ্চয় 15% হবে। উপরন্তু, সম্প্রতি চালু হওয়া ফ্লো+ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, যদি রুটটি ট্যারিফ জোনের চেয়ে কম হয়, তাহলে ট্রান্সপন্ডারের মালিক 15% নয়, আরও বেশি সাশ্রয় করবেন, যেহেতু খরচটি ভ্রমণ করা প্রকৃত দূরত্বের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হবে। এটি এই কারণে যে সমস্ত প্রস্থানে টোল বুথ নেই, তবে ট্রান্সপন্ডার সিগন্যাল পড়ার জন্য সমস্ত ডিভাইস রয়েছে। এটি আমাদের এই শ্রেণীর হাইওয়ে ব্যবহারকারীদের জন্য শুল্ক অঞ্চলগুলিকে আরও সূক্ষ্মভাবে কাটাতে দেয়৷ ট্রান্সপন্ডার ব্যবহারকারীদের জন্য আরেকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল রাতের শুল্ক সংরক্ষণ (50% ছাড় মধ্যরাত থেকে সকাল 6 টা পর্যন্ত প্রযোজ্য)।

পর্যালোচনা শেষে, WHSD এর কয়েকটি ফটো এবং ভিডিও:

আমরা WHSD এর কেন্দ্রীয় বিভাগ পরীক্ষা করেছি, যা গতকালের আগের দিন খোলা হয়েছিল।
আমরা উত্তর থেকে এসেছি এবং একাটেরিংফকার প্রস্থানের দিকে ড্রাইভ করেছি। অবশ্যই, এটি যা ছিল তার তুলনায়, এটি টেলিপোর্টেশনের মতো: 7 মিনিট এবং আপনি ভ্যাসিলিভস্কিতে আছেন। 12 - এবং আপনি গুটুয়েভস্কি দ্বীপে আছেন, এবং সেখানে ওবভোডনি থেকে খুব বেশি দূরে নয়। এটি এখনও অভ্যাসের বাইরে কিছুটা অবাস্তব বলে মনে হচ্ছে। তারা এখনও আমাকে চার্জ করে না - এটি একটি পরীক্ষা বা দুই মাস।

এখানে পুরো শহর জুড়ে এই "পাংচার" এর একটি মানচিত্র রয়েছে। নতুন আবিষ্কৃত বিভাগটি লাল, এটি শ্রমের তীব্রতা এবং খরচের দিক থেকে সবচেয়ে কঠিন। এখানে একটি মিনি-টানেল এবং বেশ কয়েকটি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে কানোনেরকা এবং সাগর খালের উপরে একটি উঁচু সেতু। এছাড়াও, ব্রিজ নির্মাণের সময় ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপকে আর বিচ্ছিন্ন করা হবে না: WHSD-এর মাধ্যমে যেকোনো সময় সেখানে পৌঁছানো সম্ভব হবে।

2. এবং আমরা ঘুরে ঘুরে একাতেরিংফকা বাঁধের কাছে ডাব্লুএইচএসডি সেন্টারে চলে গেলাম। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অর্থ সংগ্রহের পোস্টটি এখনও নির্মাণাধীন।

4. Bogatyrskoe থেকে - 13 কিমি! মাত্র 10 মিনিটের ড্রাইভ। ফ্যান্টাস্টিক।

5. হ্যাঁ, একটি আকর্ষণীয় বিষয়, এটি আমার নজর কেড়েছে। কিছু কারণে, "সেখানে" (উত্তর থেকে দক্ষিণে) পথের কভারেজ উপরের স্তরের (দক্ষিণ থেকে উত্তরে) চেয়ে ভাল। এখানে এটি মসৃণ এবং রুক্ষ নয়।

6. উপরে ছিল উপরের স্তর, এবং নীচেরটি (যখন আমরা বোগাটিরস্কয় থেকে গাড়ি চালাচ্ছিলাম) দেখতে এইরকম। রাস্তা খুবই মসৃণ।

7. তারপর WHSD বেলি দ্বীপের চারপাশে যায় এবং একটি সেতু দিয়ে বলশায়া নেভা অতিক্রম করে। ভাসিলিভস্কি দ্বীপ এবং দ্বীপের পলল ঘেরের নির্মাণ সাইটগুলি দূরত্বে (বাম দিকে) দৃশ্যমান। ইতিমধ্যে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান.

8. বলশায়া নেভা সেতুর আরেকটি দৃশ্য।

9. বাম দিকে রয়েছে মার্কিজোভা পুডল, গ্যাস স্ক্র্যাপারটি সরাসরি দৃশ্যমান।

10. আমরা একটি উদ্ভট বাঁক মধ্যে ব্রিজের উপর ড্রাইভ.

11. আমরা জরুরি আলো দিয়ে অল্প সময়ের জন্য থামলাম।

12. সেতু থেকে দেখুন. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কেবল সমুদ্রের টার্মিনালই স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান নয়, সেন্ট আইজ্যাকেরও। প্রচণ্ড বাতাস বইছিল, তাই আমি দ্রুত তা খুলে নিয়ে গাড়িতে উঠলাম।

13. আমরা ভাস্কার দিকে এগিয়ে যাচ্ছি।

14. এখানে রাস্তাটি সমুদ্রপৃষ্ঠের নিচে একটি নিম্নচাপে চলে গেছে।

15. গ্যাস স্ক্র্যাপারটি ধীরে ধীরে ল্যান্ডমার্ক নং 1 হয়ে উঠছে।

16. স্মোলেঙ্কা নদীর খালের নীচে মিনি-টানেল (!)।

17. আমরা ঠিক সেখানে আছি।

18. উপরের তলায়, পলল অঞ্চলে নিবিড়ভাবে নতুন বাড়ি তৈরি করা হচ্ছে। এটি কৌতূহলজনক যে এটি ইতিমধ্যে সোভিয়েত সমুদ্রের সম্মুখভাগের উপরে তৃতীয় স্তর: বিকাশকারীরা "ফিনল্যান্ড উপসাগরের দৃশ্য" সহ বাড়িগুলি তৈরি এবং বিজ্ঞাপন দেয়, তারপরে বারবার। সাধারণভাবে, আমরা দুবার বিজ্ঞাপন দিয়ে গ্রাহকদের বোকা বানাতে পেরেছি এবং এটি একটি সত্য নয় যে কৌশলটি তৃতীয়বার ঘটবে না :)

19. এখন আমরা মালায়া নেভার ফেয়ারওয়েটি একটি কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ দিয়ে অতিক্রম করি - ভ্যাসিলিভস্কি এবং ক্রেস্টভস্কি দ্বীপের মধ্যে, যখন পেট্রোভস্কি বদ্বীপের গভীরতায় রয়ে গেছে।

20. ডানদিকে দীর্ঘস্থায়ী স্টেডিয়াম। তারা এখানে থামেনি: এটি বিপজ্জনক ছিল এবং আবহাওয়া খুব অস্বস্তিকর ছিল। রাস্তাটি সব জায়গায় একদিকে ৪ লেনের।

21. এবং এটি WHSD বরাবর ভ্রমণের জন্য একটি ট্রান্সপন্ডার দেখতে কেমন। এখন তার পিছনে বেশ লম্বা সারি; গতকাল আমি সেখানে এক ঘন্টার বেশি দাঁড়িয়ে ছিলাম।

22. এবং ডেজার্টের জন্য, আমি FB-তে WHSD সেন্টারের আরেকটি সুন্দর এবং চাক্ষুষ ছবি দেখেছি।

আমি ভাল আবহাওয়ার সময়ে একটি ভিডিও করব, আপাতত শুধুমাত্র ছবি।

প্রকল্পের উদ্দেশ্য:একটি টোল এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করা যাতে যাত্রীদের এবং পণ্যগুলির সর্বাধিক ঘনত্বের দিকনির্দেশে সড়ক পরিবহন নিশ্চিত করা যায় এবং বিগ পোর্ট সহ সেন্ট পিটার্সবার্গের পরিবহন হাবকে দেশের হাইওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা যায়।

প্রকল্প বর্ণনা:রুটের মোট দৈর্ঘ্য 46.6 কিমি; এতে 4, 6 এবং 8 লেনের জন্য ডিজাইন করা বিভাগ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ওভারপাস বিভাগগুলি হাইওয়ের দৈর্ঘ্যের 55%, রোডবেডের অংশগুলি - 45% তৈরি করবে। ডাব্লুএইচএসডি বিভিন্ন স্তরে 14টি পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ এবং 55 মিটার এবং 35 মিটার জাহাজের ফেয়ারওয়ের উপরে আন্ডার-ব্রিজের আকার সহ অনন্য সেতু কাঠামো নির্মাণের জন্য সরবরাহ করে, যার নির্মাণ রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো করা হবে।

হাইওয়েতে ডিজাইনের গতি 120 কিমি/ঘন্টা।

প্রকল্পের অবস্থান:দক্ষিণ অংশ - 11.50 কিমি। রিং রোডের সাথে পরিবহন ইন্টারচেঞ্জ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গের বড় সমুদ্র বন্দরের সীমান্ত পর্যন্ত।

কেন্দ্রীয় অংশটি 8.95 কিমি। ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের পশ্চিম প্রান্ত বরাবর সেন্ট পিটার্সবার্গের গ্রেট সি পোর্ট থেকে শহরের উত্তর প্রিমর্স্কি অংশ পর্যন্ত।

উত্তর বিভাগ - 26.15। এটি শহরের উত্তর প্রিমর্স্কি অংশে নগর উন্নয়নের বাইরে যায়, রিং রোড অতিক্রম করে এবং E-18 স্ক্যান্ডিনেভিয়া হাইওয়ে শহরের নতুন প্রবেশদ্বার।

প্রোজেক্ট অবস্থা: 2000 সালে, রুট নির্বাচন আইন অনুমোদিত হয়। 2004 সাল থেকে মহাসড়কের নকশার কাজ চলছে; 2006 সালের শেষ নাগাদ নকশাটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হবে। 2005 এর শরত্কালে, দক্ষিণ বিভাগের প্রথম পর্যায়ের নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গে WHSD হাইওয়ের নকশা, নির্মাণ, অর্থায়ন এবং পরিচালনার উপর একটি ছাড় চুক্তি করার অধিকারের জন্য একটি প্রতিযোগিতা নভেম্বর 2006-এ ঘোষণা করা হবে।

প্রকল্পের বাজেট: 83,644 মিলিয়ন রুবেল (শহরের বাজেট থেকে 13,798 মিলিয়ন রুবেল, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিনিয়োগ তহবিল থেকে 28,001 মিলিয়ন রুবেল সহ)

প্রকল্প বাস্তবায়ন ফর্ম:অস্ত্রোপচার. সেন্ট পিটার্সবার্গ প্রশাসনের অফিসিয়াল পোর্টাল থেকে তথ্য অনুযায়ী (তারিখ 25 অক্টোবর, 2006)

নির্মাণ সারি