হাইওয়ে "তাভরিদা"। ফেডারেল হাইওয়ে তৌরিদা প্রকল্প তৌরিদা ক্রিমিয়ার জন্য সিমফেরোপলের নতুন জেলা
সেভাস্তোপলের ভারপ্রাপ্ত গভর্নর দিমিত্রি ওভস্যানিকভ সাংবাদিকদের কাছে হস্তান্তর করেছেন টাভরিদা হাইওয়ের সেভাস্টোপল বিভাগের ডিজাইন স্কিম.
নভেম্বরের শেষে, সেভাস্টোপল সরকারের প্রধান ঘোষণা করেছিলেন যে রুটের এই অংশটি একটি নতুন অঞ্চলের সাথে স্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল যা আগে সরবরাহের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়নি - Verkhnesadovoe থেকে সোজা Inkerman এর উপকণ্ঠে.
এইভাবে, ব্যয়বহুল রুটের দৈর্ঘ্য এক তৃতীয়াংশ এবং শহরে ভ্রমণের সময় হ্রাস করাই নয়, আবাসিক ভবনগুলি ধ্বংস করা এড়ানোও সম্ভব হবে। অন্যদিকে, প্রস্তাবিত স্কিমটি দেখায় যে বেশিরভাগ অংশ "সবুজ" অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাবে। কি ধরনের বন আছে এবং পরিবেশের ক্ষতি হবে?
সেভাস্তোপলের তাভরিদা হাইওয়ে দুটি বিভাগ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - 7 এবং 8। পরিকল্পনা অনুসারে, তারা বন এবং পাহাড়ি এলাকার মধ্য দিয়ে গ্রামের চারপাশে যায়। প্লট নং 7 ভার্খনেসাডোভো গ্রাম থেকে বখচিসারায় জেলার সীমান্তে শুরু হয়(সেভাস্তোপলে অন্তর্ভুক্ত)। বিদ্যমান মহাসড়কটি আংশিকভাবে এই গ্রামের মধ্য দিয়ে গেছে, এবং তাভরিদা হাইওয়ে, স্কিম অনুসারে, সম্পূর্ণভাবে এটির চারপাশে বাম দিকে চলে গেছে।
সেখানকার জায়গাটি তুলনামূলকভাবে সমতল, এবং তারপরে উপত্যকার স্তর থেকে 50 মিটারের বেশি উঁচু ছোট পাহাড় নয়। এই পর্বতগুলি অতিক্রম করা, যদি প্রয়োজন হয়, খুব কঠিন হবে না - চুনাপাথরের স্তম্ভগুলি সেখানে যায়, সেগুলি সহজেই করাত হয়।
তারপরে রুটটি মেকেনজিভস্কো বনায়নের জোনে যায়, প্রায় পাওয়ার লাইনের সমান্তরাল। এই বনটি সেভাস্তোপলের বিশেষভাবে সুরক্ষিত অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত নয়, সেখানে নির্মাণের অনুমতি রয়েছে। মূলত, এই বনে দশ মিটার পর্যন্ত উঁচু ওক এবং হর্নবিম জন্মে। এগুলি রেড বুকের গাছ নয়। তবে রেড বুকের তালিকাভুক্ত সেই গাছগুলি থেকে কাঁটাযুক্ত জুনিপার রয়েছে। এটি কাটা যেতে পারে, যথাক্রমে, পরিবেশগত তহবিলে অর্থ প্রদান ওক এবং হর্নবিমের চেয়ে বেশি হবে।
বন অঞ্চলটিও অভিন্ন নয়, বেশ কয়েকটি বিম রয়েছে, তাই আপনাকে একটি উল্লম্ব বিন্যাস করতে হবে। সম্ভবত, তারা ভায়াডাক্ট তৈরি করবে এবং মাটি যোগ করবে।
5 ক্রিমিয়া থেকে সেতুর অ্যাক্সেস রোডে ইন্টারচেঞ্জ >>
বনায়নের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে পথটি পাস করা বন বাস্তুতন্ত্রের লঙ্ঘন। অতএব, করিডোরগুলি তৈরি করা হবে যা প্রাণীদের স্থানান্তরকে বিবেচনা করে, যাতে রাস্তাটি বাস্তুতন্ত্রের ক্ষেত্রে বাধা না হয়।
এই এলাকার ঐতিহাসিক ও প্রত্নতাত্ত্বিক গুরুত্ব বিবেচনায় নেওয়া হবে. সর্বোপরি, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সেভাস্তোপল যাওয়ার পথে এই অঞ্চলে সক্রিয় যুদ্ধ হয়েছিল। প্রত্নতাত্ত্বিকরা নিশ্চিতভাবে প্রাপ্ত প্রত্নতাত্ত্বিক মূল্য সংরক্ষণ এবং কাজের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে নির্মাণ শুরুর আগে তাভরিদা হাইওয়ের সেভাস্টোপল বিভাগে কাজ করবেন।
সেকশন নং 7 সুগার লোফ মাউন্টেন এলাকায় শেষ হয়। এই জায়গায়, রাষ্ট্রপতি মহাসড়কে এবং 8 নং সেকশনে প্রবেশের সাথে একটি ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা পাহাড় থেকে নেমে আসে এবং বাম দিকে একই নামের গ্রামটিকে বাইপাস করে।
পর্বত এবং উপত্যকার মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য প্রায় 100 মিটার। এখানে আপনাকে ঢালের সমস্যা সমাধান করতে হবে। কোথাও রাস্তা পাথরের মধ্যে কামড়, কোথাও বিপরীত - আপনি এটি ঢালা প্রয়োজন। একটি টানেল একটি বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করা হয়.
কের্চ ক্রসিং: পর্যটকদের জন্য নির্দেশাবলী >>
সুগারলোফের কাছে অংশের পরে, রাস্তাটি কৃষি জমিতে প্রবেশ করবে এবং চেরনায়া নদী অতিক্রম করবে। আরও, রুটটি ক্রিমিয়ান ওয়াইনারিগুলির একটির দ্রাক্ষাক্ষেত্রে প্রবেশ করে, যা কেটে ফেলতে হবে। তারপর মিশে যায় তেরনোভকা গ্রামের মোড়ের কাছে ইয়াল্টা-সেভাস্তোপল হাইওয়েতে একটি বিনিময়ের সাথে.
সেভাস্টোপল বিভাগে নকশা এবং জরিপ কাজ নির্বাচিত নির্মাণ ঠিকাদার - CJSC "VAD" এর নকশা সংস্থা দ্বারা বাহিত হয়। চালু এই মুহূর্তে Tavrida হাইওয়ের 7 তম অংশের জন্য নকশা চলছে, এবং 8 তম বিভাগ ইতিমধ্যে নির্ধারিত হয়েছে, যা এটি শহরের সাথে সংযুক্ত করবে। যাইহোক, চূড়ান্ত অনুমোদনের আগে, এই স্কিমটি এই বছরের 1ম প্রান্তিকে গণশুনানির জন্য জমা দেওয়া হবে। সেভাস্টোপলের বাসিন্দারা তাদের প্রস্তাবে কণ্ঠ দিতে এবং পরিবর্তন করতে সক্ষম হবে।
ডিজাইনার তাভরিদা হাইওয়ের সেভাস্টোপল বিভাগের ব্যয় 15 বিলিয়ন রুবেলেরও বেশি অনুমান করেছেন। এই পরিমাণ ন্যায্যতা এবং হ্রাস সাপেক্ষে.
পুনশ্চ. 8 ডিসেম্বর, 2017-এ, কের্চ-ফিওডোসিয়া-বেলোগর্স্ক-সিমফেরোপল-বাখচিসারায়-সেভাস্তোপল হাইওয়ে, কিমি 253+500 - কিমি 269+300, সেভাস্তোপল এর নির্মাণ ও পুনর্গঠনের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়েছিল। নতুন রাস্তাটি তাভরিদা মহাসড়কের নির্মাণ ও পুনর্নির্মাণের সপ্তম পর্যায়।
তাভরিদা হাইওয়ের নতুন বিভাগটি সেভাস্তোপল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাবে: বিদ্যমান হাইওয়ে H-06 সিম্ফেরোপল - বখচিসারায় - সেভাস্তোপল এর কিমি 40 + 578 থেকে হাইওয়ে R-27 সেভাস্টোপল - ইঙ্কারম্যানের গ্রামগুলির পাশ দিয়ে 16 + 320 কিলোমিটার পর্যন্ত Verkhnesadovoye, Pirogovka এবং Frontovoye।
22 আগস্ট, 2018, তাভরিদা হাইওয়ের সেভাস্টোপল বিভাগের নির্মাণ সময়সূচীতে রয়েছে:
প্রকল্পটি একটি দ্বি-স্তরের পরিবহন বিনিময়, একটি ওভারপাস এবং বেলবেক নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য প্রদান করে। সেকশনটির প্রকৃত দৈর্ঘ্য হবে 13.25 কিমি। এটি হবে চার লেনের মহাসড়ক। প্রযুক্তিগত বিভাগ 120 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ডিজাইনের গতি সহ 1 V।
বর্তমানে, প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে, বন ও ঝোপঝাড় থেকে পথ পরিষ্কার করা, একটি সাবগ্রেড নির্মাণ, কালভার্ট স্থাপন, অস্থায়ী গুদাম এবং মডুলার বিল্ডিং নির্মাণ করা হচ্ছে। বিস্ফোরক বস্তু থেকে এলাকা পরিদর্শন ও পরিষ্কারের পাশাপাশি প্রত্নতাত্ত্বিক জরিপ দ্বারা রাস্তা নির্মাণের কাজ শুরু হয়।
চুক্তি অনুযায়ী, সুবিধার নির্মাণ কাজ 2020 সালে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
কয়েক বছর ধরে, ক্রিমিয়ার বাসিন্দারা কের্চ থেকে সেভাস্টোপল পর্যন্ত একটি নতুন, দ্রুত, ভাল, সুবিধাজনক রাস্তার জন্য অপেক্ষা করছে। ভূমি ফটকাবাজরা প্লট পুনঃবিক্রয় করে অর্থ উপার্জন করতে আগ্রহী যে রাজ্য (রাশিয়ান ফেডারেশন) বর্জন অঞ্চলের জন্য মালিকদের কাছ থেকে কিনতে বাধ্য হবে।
প্রেসে নতুন ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA সম্পর্কে প্রচুর প্রকাশনা রয়েছে, তবে এখানে একটি সঠিক মানচিত্র রয়েছে, কিভাবে তার পথ হবে
, যার মাধ্যমে নিষ্পত্তি, ডিসেম্বর 2016 পর্যন্ত প্রকাশিত হয়নি। আজ, সমস্ত গ্রাম পরিষদ ইতিমধ্যেই তাদের মালিকদের সঠিক নাম এবং ঠিকানা সহ নির্মাণের জন্য জমির প্লটের বিচ্ছিন্নতার সঠিক তথ্য পোস্ট করেছে।
এই পৃষ্ঠায় প্রচুর পরিদর্শন, দারুণ আগ্রহ, সিমফেরোপলের কাছে তাভরিদা হাইওয়ে কীভাবে যাবে, ফেডারেল হাইওয়ে তাভরিদা দক্ষিণ (আলুশতা এবং ইয়াল্টা) থেকে কী প্রস্থান করবে ক্রিমিয়ান সেতুএবং সেভাস্তোপল থেকে। এই ধরনের জ্ঞান এবং ফটো পেতে সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে আনন্দদায়ক, তথ্যপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় বিকল্প হল জিপে যাওয়া। ভাল, বা একটি ব্যক্তিগত ভ্রমণের পথে, একটি কর্পোরেট যাও একটি জীপ ভাড়া. সাইবেরিয়ানরা ক্রিমিয়ায় অটোবাহন তৈরি করছে - এটি চোখের জন্য একটি উত্সব, কালো পৃথিবী আলাদাভাবে সরানো হয়েছে, সমস্ত ধরণের মাটি বিশাল স্তূপে সাজানো হয়েছে, হাইওয়ের সমাপ্ত অংশগুলি কাঁচের মতো মসৃণ এবং পরিষ্কার।
জানুয়ারির শেষে, সিমফেরোপল রিং রোডের এসসিএডি মানচিত্র প্রকাশিত হয়।
সিম্ফেরোপল রিং রোড।
হলুদ লাইন হল নির্মাণাধীন সাইট, ধূসর লাইন হল নকশা।
আজ, সিমফেরোপল বিমানবন্দর থেকে পশ্চিমে বাখচিসারায় এবং সেভাস্তোপল এবং দক্ষিণে আলুশতা এবং ইয়াল্টায় পরিবহন বিনিময়ের পরিকল্পনাটি পরিষ্কার। এই স্কিমগুলি 1970 এবং 1980 এর দশকে ক্রিমএনআইআইপ্রজেক্ট ইনস্টিটিউটে তৈরি করা হয়েছিল। সময়ে সময়ে, রাজনীতিবিদরা, ইতিমধ্যে ভুলে যাওয়া কুনিতসিনের মতো, তাদের হলুদ ক্রিমিয়ান প্রেসে টেনে নিয়েছিলেন।
এখন জিনিসগুলি নতুন রাস্তা নির্মাণের জন্য জমির প্রকৃত বিচ্ছিন্নতার দিকে অগ্রসর হচ্ছে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল Prolom গ্রামের কাছাকাছি Belogorsk জেলার নতুন সাইট। নির্মাণের ফটো এবং ভিডিও সহ 2017 এর সর্বশেষ খবর নতুন পর্যালোচনাতে দেখা যাবে:
প্রকল্পের উপস্থাপনা ক্রিমিয়ার বিভিন্ন বসতিতে অনুষ্ঠিত হচ্ছে।
অফিসিয়াল তথ্য:
ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের পরিবহন মন্ত্রণালয়
GKU RK "ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের সড়ক পরিষেবা"
হাইওয়ে নির্মাণ এবং পুনর্নির্মাণ "কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারাই - সেভাস্তোপল"
প্রধান নকশা সিদ্ধান্ত
CJSC "VAD", JSC "ইনস্টিটিউট "Stroyproekt"
=============================
ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA এর পরিবহন অবকাঠামো সুবিধার অবস্থানের স্কিম, কম রেজোলিউশনে একটি ওভারভিউ মানচিত্র কোন ক্রমে, কোন শর্তে এবং কোন বন্দোবস্তের মাধ্যমে TAVRIDA ফেডারেল হাইওয়েতে নির্মাণ কাজ করা হবে?
উচ্চ রেজোলিউশনে ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA নির্মাণের অবজেক্ট এবং ধাপের মানচিত্র
TAVRIDA হাইওয়ে, পথচারী এবং অটোমোবাইল সেতু, পরিবহন বিনিময়ের প্রোফাইলের জন্য প্রধান নকশা সমাধানগুলির গ্যালারি।
হাইওয়ের প্রধান পরামিতি "কের্চ - ফিওডোসিয়া - বেলোগর্স্ক - সিমফেরোপল - বাখচিসারাই - সেভাস্তোপল"
রাস্তা বিভাগ:
- বসতি IB এর বাইরে;
- গ্রাম থেকে যাওয়ার সময় ম্যাজিস্ট্রালনায়া স্ট্রীটের শহরব্যাপী তাৎপর্য ক্রমাগত ট্র্যাফিকের তাত্পর্য এবং নিয়ন্ত্রিত ট্র্যাফিকের শহরব্যাপী তাত্পর্য। 
দৈর্ঘ্যফেডারেল হাইওয়েs তৌরিদা 253.5 (248.1) কিমি, সহ:
পর্যায় 1 76 (70.6)
2 পর্যায় 50
3 পর্যায় 35
4 পর্যায় 29
5 পর্যায় 34
পর্যায় 6 29.5
আনুমানিক গতি 120 কিমি/ঘন্টা
ট্রাফিক লেনের সংখ্যা 4।
ক্যারেজওয়ের প্রস্থ 2x7.5 মি।
কাঁধের প্রস্থ 3.75 মি।
বিভাজক স্ট্রিপের প্রস্থ 2.75 মি।
নতুন নির্মাণ কাজ 123.3 কিমি। পুনর্গঠন 124.8 কিমি।
ফুটপাথ টাইপ ক্যাপিটাল। লেপের ধরন অ্যাসফাল্ট কংক্রিট।
পরিমাণ পরিবহন বিনিময় 20, সহ:
পর্যায় 1 - 2
পর্যায় 2 - 2
পর্যায় 3 - 1
পর্যায় 4 - 3
পর্যায় 5 - 7
পর্যায় 6 - 5
কৃত্রিম নির্মাণ 123, সহ:
— ভায়াডাক্টস
সড়ক 23 এর শরীরে
— সেতু
রাস্তার শরীরে 15
— কৃষি যন্ত্রপাতি যাতায়াতের জন্য ওভারপাস
31
— পরিবহন ইন্টারচেঞ্জের প্রস্থানে ওভারপাস
17
আরও সম্পর্কিত উপকরণ:
- নতুন ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA একবারে চারটি বিভাগ থেকে শুরু হবে
========================
ঠিক সেই ক্ষেত্রে, আমি আপনাকে ক্রিমিয়ার জন্য আমার লজিস্টিক স্কিমটির কথা মনে করিয়ে দিই, এটি বিকেন্দ্রীকরণের উপর ভিত্তি করে, সমস্ত গ্রাম এবং উপদ্বীপের আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির উন্নয়নের জন্য সমান সুযোগ। শুধুমাত্র রাস্তার এই ধরনের একটি সেলুলার কাঠামো সিম্ফেরোপলকে বাঁচাতে পারে, শহরটি দীর্ঘদিন ধরে বসবাসের অযোগ্য।
নতুন ফেডারেল হাইওয়ে TAVRIDA, বিকল্প এবং বিকল্প - সমুদ্র থেকে সমুদ্র পর্যন্ত বিগ সিমফেরোপল: রিসর্ট, পর্যটন, দেশের বিশ্রাম। মানচিত্র, রুট
- 30.11.2016
ক্রিমিয়ার প্রজাতন্ত্রের প্রধান সের্গেই আকসিওনভ সিমফেরোপল অঞ্চলের সোভখোজনোয়ে উকরোমনস্কি গ্রামীণ বসতি গ্রামের বাসিন্দাদের সাথে একটি বৈঠক করেছেন, যাদের জমির প্লটগুলি পথের অধিকারের মধ্যে পড়ে। ফেডারেল হাইওয়ে "টাভরিদা" নির্মাণ।
তার উদ্বোধনী বক্তৃতায়, সের্গেই আকসিওনভ উল্লেখ করেছেন যে এই বন্দোবস্তের প্রতিটি বাসিন্দা, যাদের রিয়েল এস্টেট রুটের নির্মাণ অঞ্চলের মধ্যে পড়ে, তাদের একটি বিকল্প সরবরাহ করা হবে। " তোমাদের কেউ যেন আঘাত না পায়। আমি বুঝতে পারি যে সরানো আপনার এবং আপনার পরিবারের জন্য একটি বিশাল চাপ। আমাদের লক্ষ্য শেষ পর্যন্ত সবাইকে খুশি করা। আমি প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে প্রত্যেকের কাছে একটি স্বতন্ত্র দৃষ্টিভঙ্গি থাকবে, আমরা সমস্ত সূক্ষ্মতা সম্পর্কে কথা বলব। আমি ব্যক্তিগতভাবে আপনাদের সকলের সাথে দেখা করতে প্রস্তুত, বসুন এবং অন্তত কোন বিন্যাসটি নির্ধারণ করুন আরও ভালো অবস্থাতোমার চেয়ে", - ক্রিমিয়ার প্রধান ব্যাখ্যা করেছেন।
একই সময়ে, সের্গেই আকসিওনভ জোর দিয়েছিলেন যে এই বন্দোবস্তের চারপাশে রুট সরানোর কোন সম্ভাবনা নেই। " ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্রের উন্নয়নের জন্য একটি প্রোগ্রাম রয়েছে, সমস্ত স্থানান্তর বাজেট তহবিলের বিশাল ব্যয়ের সাথে যুক্ত।", - প্রজাতন্ত্রের প্রধান বলেন.
কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের মন্ত্রী পরিষদের ডেপুটি চেয়ারম্যান ওলেগ কাজুরিনের মতে, তাভরিদা মহাসড়ক নির্মাণে বেশ কয়েকটি পর্যায় রয়েছে: চারটি পর্যায় সিমফেরোপলে যায়, পঞ্চম পর্যায়টি সিমফেরোপলের চারপাশে যায়, ষষ্ঠটি সীমান্তে যায়। সেভাস্তোপল শহর। " আমরা সম্মুখীন যে কিছু অসুবিধা আছে. "তাভরিদা" আপনার গ্রামীণ বসতি, আপনার জমির প্লট এবং আপনার রিয়েল এস্টেটের মধ্য দিয়ে যায়। অতএব, আজ আমাদের উদ্যোগী গোষ্ঠীর কথা শুনতে হবে, যা এই গ্রামীণ বন্দোবস্তের সমস্ত বাসিন্দাদের মতামতকে প্রতিনিধিত্ব করে এবং অবশেষে প্রত্যেকের সাথে সমস্যাটি নির্ধারণ করে এবং প্রজাতন্ত্র যে সুযোগগুলি প্রদান করতে পারে তা মূল্যায়ন করে।", - ব্যাখ্যা করেছেন উপ-প্রধানমন্ত্রী.
রেফারেন্স। নতুন চার লেনের হাইওয়ে "টাভরিদা" কের্চকে সংযুক্ত করবে, যেখানে সিমফেরোপল এবং সেভাস্টোপলের সাথে স্ট্রেইট জুড়ে একটি সেতু নির্মিত হবে। মহাসড়ক নির্মাণের প্রথম পর্যায় (যখন কের্চ সেতু বরাবর গাড়ির প্রবাহ চালু হয়) শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে 2018 এর শেষবছর, দ্বিতীয় (যখন যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেনগুলি কের্চ পরিবহন ক্রসিংয়ে চলতে শুরু করে) – 2020 এর শেষের দিকে. 2016 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের দামের মধ্যে তাভরিদার প্রান্তিক খরচ 138.9 বিলিয়ন রুবেল।
ফেডারেল হাইওয়ে "তাভরিদা" নির্মাণ
ক্রিমিয়ান হাই-স্পিড ফেডারেল হাইওয়ে "টাভরিদা" 2020 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। রাস্তার প্রথম অংশ, কের্চ-সিমফেরোপল, 2018 সালে ক্রেচিনস্কি সেতুর উদ্বোধনের সাথে সাথে চালু করা হবে, বাকি এবং চূড়ান্ত অংশটি 2020 সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে। এটি সবচেয়ে সুন্দর হাই- রাশিয়ার দক্ষিণে গতি রুট!
কাজ ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে এবং অনেক কিছু করা হয়েছে, আমরা এই বিষয়ে পরে কথা বলব, 30 মার্চ, 2017 তারিখে, সমস্ত নকশা এবং অনুমান ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত ছিল, এছাড়াও একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন এবং আর্থিক অডিটও সম্পন্ন হয়েছিল।
নতুন Tavrida ট্র্যাক কি হবে:
রুটের দৈর্ঘ্য হবে 280 কিলোমিটার, রাস্তাটি কের্চ থেকে সেভাস্টোপল পর্যন্ত চলবে। প্রথম শ্রেণীর ট্র্যাক, চার লেন এবং উচ্চ মানের রাস্তার পৃষ্ঠ দিয়ে সজ্জিত, সমস্ত আধুনিক মান অনুযায়ী তৈরি। আলো সহ সমর্থন এবং একটি কংক্রিট বিভাজক সমগ্র রুট বরাবর ইনস্টল করা হবে.
সমস্ত পরিকল্পনা অনুযায়ী, 40 বছরের জন্য Tavrida কোনো মেরামত, সম্প্রসারণ বা পুনর্গঠনের প্রয়োজন হবে না। হাইওয়েতে গতি হবে 120 কিমি/ঘন্টা। ক্রিমিয়া কি অনুপস্থিত!
কোথায় তাভরিদা ট্র্যাক অনুষ্ঠিত হবে।
রুটটি কের্চ থেকে লুগোভয়ে এবং বাটালনোয়ের মতো গ্রামের দিকে শুরু হয়, সেখানে ইতিমধ্যে পুনর্গঠন করা হয়েছে পুরানো ট্র্যাকএবং ভ্লাদিস্লোভকা গ্রামের রাস্তার একটি নতুন অংশের শেষের কাছাকাছি। বেলোগর্স্ক এবং কিরভস্কি জেলাগুলিতে, মোটরওয়েটি একটি নতুন জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে এটি বর্তমান বেলোগোর্স্ক-সিমফেরোপল মহাসড়কে প্রবেশ করবে, এটি ইতিমধ্যে প্রথম শ্রেণীর মহাসড়কের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পুনর্গঠন এবং প্রসারিত করা হচ্ছে। বেলোগোর্স্ক থেকে, মোটরওয়েটি সিম্ফেরোপলের দক্ষিণে পিওনারস্কির দিকে ছুটে যাবে, তারপরে এটি হাইওয়ের সাথে ক্রিমিয়ার দক্ষিণ উপকূল এবং ইয়াল্টা শহরের সাথে সংযুক্ত হবে। তারপর রাস্তা দিয়ে গ্রামে আসবে আনন্দের তারিখ। মহাসড়কটিও বকছিসরয়ের আশপাশে যাবে। আরও বিশদে, তাভরিদা রুটটি পাড়ি দেওয়ার স্কিমগুলিতে, আপনি এই মুহূর্তে বর্তমান তথ্য থেকে জানতে পারেন।
Tavrida হাইওয়ে কি জন্য?
রুট চারপাশে অবস্থিত হবে বসতি, সেইসাথে উপদ্বীপের সুরক্ষিত এলাকা, ক্রিমিয়ার সাথে একটি একক পরিবহন ব্যবস্থা গঠন করে। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে ডন হাইওয়ের পুনর্নির্মাণ - যথা, এটিকে 1 ক্যাটাগরিতে নিয়ে আসা (গাড়ির অনুমোদিত গতি 120 কিমি/ঘন্টা) পাশাপাশি অ্যাক্সেস কের্চ ব্রিজ, যা মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের উচ্চ-গতির করিডোর এবং রাশিয়ার অন্যান্য পাসিং শহরগুলির সাথে ক্রিমিয়ার রিসর্টগুলিকে সংযুক্ত করবে৷ Tavrida প্রকল্পের খরচ 140 বিলিয়ন রুবেল অতিক্রম করা উচিত নয়. ক্রিমিয়ার বাসিন্দারা একটি ঐতিহাসিক অবকাঠামো প্রকল্প শুরু করার জন্য খুব উন্মুখ, যা এর মাত্রায় উপদ্বীপকে চিরতরে পরিবর্তন করবে।
ক্রিমিয়া রাশিয়ায় ফিরে আসার পর, উপদ্বীপের উন্নয়ন নতুন করে জোরেশোরে শুরু হয়েছিল। যে রাস্তাটি কের্চ - সিমফেরোপল - সেভাস্টোপলকে সংযুক্ত করবে তা প্রজাতন্ত্রের অতিথিদের পুরো উপকূল বরাবর স্বাচ্ছন্দ্যে ভ্রমণ করতে দেবে।
Tavrida ট্র্যাক ইতিহাস
ক্রিমিয়ান সেতু নির্মাণ উপদ্বীপে ট্রাফিক প্রবাহের বন্টন পরিবর্তন করেছে। ক্রিমিয়ার বিপরীত উপকূলকে কের্চ শহরের সাথে সংযুক্ত করার প্রয়োজন ছিল। এভাবেই উঠে আসে তাভরিদা সড়ক প্রকল্প
2016 সালে, সম্পাদিত কাজের প্রাথমিক খরচ গণনা করা হয়েছিল। 139 বিলিয়ন রুবেল পরিমাণ নির্দেশিত হয়েছিল।
একই বছরে, রুট পয়েন্টগুলি অবশেষে স্থির করা হয়েছিল, ভবিষ্যতের রাস্তার প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করা হয়েছিল। রুটটি অংশে নির্মিত হবে। কিছু বিভাগে, বিদ্যমান রাস্তাগুলি ব্যবহার করা হবে, অন্যগুলিতে একটি নতুন রুট স্থাপন করা হবে। পুরানো রোডবেড, যা "তাভরিদা" এর অংশ, প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পুনর্গঠন করা হবে।
শহর ও আদান-প্রদানের মধ্য দিয়ে রুটের পথ
রাস্তাটি নিম্নলিখিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাবে:
- কের্চ
- ফিওডোসিয়া
- বেলোগর্স্ক
- সিম্ফেরোপল
- বখছিসারায়
- সেবাস্তোপল
পথের দৈর্ঘ্য 250 কিলোমিটার। আধুনিক অবকাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, কের্চ থেকে সিম্ফেরোপল যাত্রা 2 ঘন্টার বেশি সময় লাগবে না। আপনার যদি সেভাস্তোপল যাওয়ার প্রয়োজন হয়, তবে ড্রাইভার রাস্তায় 3 ঘন্টার বেশি ব্যয় করবে না।
৬টি লঞ্চ সাইট তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, বিনিময় তৈরির কাজটি ধাপে বিভক্ত:
- প্রথম পর্যায়ে, পথের দৈর্ঘ্য হবে 70.8 কিলোমিটার. রুটের শুরুটি ক্রিমিয়ান সেতুর জংশন এলাকায় স্থাপন করা হয়েছে। মঞ্চটি প্রিমর্স্কি গ্রামে শেষ হয়।
- দ্বিতীয় পর্ব. রাস্তার অংশটি 50 কিলোমিটার হবে এবং এটি পরবর্তী মোড়ে শেষ হবে। এখানে রাস্তাটি বেলোগোর্স্ক-লগোভস্কয়ের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায় এবং এলগোভস্কয় গ্রামে পৌঁছেছে।
- তৃতীয় পর্যায়েপথের দৈর্ঘ্য 35.6 কিমি। গ্রাম থেকে সিম্ফেরোপল এবং ফিওডোসিয়ার দিকে যাওয়ার রাস্তা। এটি বেলোগর্স্কের এলাকা।
- পর্যায় 4. যাত্রার দৈর্ঘ্য 27.5 কিমি। সিমফেরোপল থেকে বাখচিসারায় এবং সেবাস্টোপল যাওয়ার রাস্তা।
- পর্যায় 5. 24.7 কিমি। রুটটি সিম্ফেরোপলকে বাইপাস করে সেভাস্তোপলের দিকে অগ্রসর হতে থাকে।
- পর্যায় 6. 28.9 কিমি। যাত্রার শেষ সেভাস্তোপলে।
মোট, রুট বরাবর পরিবহনের জন্য 17টি ইন্টারচেঞ্জ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সঙ্গে ৯০টি সেতু ও ওভারপাস নির্মাণ করা হবে।
রাস্তার বৈশিষ্ট্য
কিভাবে Tavrida হাইওয়ে ক্রিমিয়ার মানচিত্রে পাস হবে?পরিকল্পনা করার সময়, রাস্তার পৃষ্ঠের শক্তির গণনা করা হয়েছিল, যা রাস্তার লোডে প্রকাশ করা হয়েছিল। ২৪ ঘণ্টায় ২১ থেকে ৩৯ হাজার গাড়ি থেকে ইন্ডিকেটর নেওয়া হয়েছে।
কের্চ এবং সেভাস্টোপল সংযোগকারী নতুন রাস্তার বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী:
- একটি আবরণ হিসাবে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্যবহার করা হয়;
- সড়কটি নির্মাণাধীন বিভাগ আইবি;
- হাইওয়েতে গতি সীমা 120 কিমি/ঘন্টা;
- ৪টি লেন করা হবেযানবাহন চলাচলের জন্য। 2 লেন সেভাস্তোপলের দিকে নিয়ে যাবে, বাকি 2 লেন কের্চের দিকে। একই সময়ে, প্রবাহগুলিকে ভাগ করার পরিকল্পনা করা হয়;
- রাস্তায় "তাভরিদা" একটি একক স্তরের ছেদ তৈরি করার জন্য কোন বিধান নেইঅন্যান্য রাস্তার সাথে।
- নির্মাণ করা হবে ব্রিজ, ওভারপাস;
- ডিজাইনাররা এটি তৈরি করেছেন যাতে ট্র্যাকটি জনবসতির মধ্য দিয়ে যায় না, যতটা সম্ভব তাদের এড়াতে চেষ্টা;
- পথচারীদের সুবিধার জন্য ওভারপাস নির্মাণ করা হবে.
তৌরিদা সড়ক নির্মাণের অগ্রগতি
পরিকল্পনা ও প্রাক্কলন অনুমোদনের পরপরই রুট তৈরির কাজ শুরু হয়। চব্বিশ ঘন্টা নির্মাণ কাজ চলছে। সড়ক শ্রমিকদের ছুটি নেই, কারণ রাস্তা দ্রুত চলে। অনুমান দ্বারা পরিকল্পিত সমস্ত কাজ বিলম্ব এবং স্টপ ছাড়াই সময়মত সম্পন্ন করা হয়।
প্রকল্প বাস্তবায়ন ৭টি পর্যায়ে বিভক্ত। ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের ভূখণ্ডে নির্মাণের 6 টি ধাপ হবে। শেষ এবং চূড়ান্ত পর্যায়টি সেভাস্তোপলের মধ্য দিয়ে যাবে। রুটটিতে ৪ লেন থাকার কথা। প্রথম দুটি লেন ডিসেম্বর 2018 সালে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি 1 থেকে 4 ধাপের সমাপ্তি হবে৷ বাকি 4টি লেন 2020 সালের 12 তম মাসের মধ্যে খোলা হবে৷
নির্মাণের প্রথম ধাপের কাজ চলছে। রাস্তার একটি অংশ, 70.8 কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রস্তুত করা হচ্ছে: মূল পথের জন্য বাঁধ তৈরি করা হচ্ছে। পাসিং ইঞ্জিনিয়ারিং যোগাযোগ পরিবর্তন করা হচ্ছে. পানির জন্য ছোট ফ্ল্যাঞ্জ পাইপ বসানো হচ্ছে। জিওটেক্সটাইল এবং নুড়ির সমন্বয়ে রাস্তার ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে। ইন্টারচেঞ্জ ব্রিজ ও টানেল ওভারপাসও নির্মাণ করা হচ্ছে।
2018 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত, 24 কিলোমিটার প্রসারিত ডামার স্থাপন করা হয়েছে। আর এক টুকরো দ্বিমুখী যান চলাচল করে।
দ্বিতীয় পর্যায়েও কাজ চলছে, যেখানে রাস্তার অংশ ৫০ মিটার দীর্ঘ।এখানে ১৩.৫ কিলোমিটার রাস্তা, ২ লেনও ইতিমধ্যেই ডাম্বর করা হয়েছে। এখন মাটির কাজ করা হচ্ছে, ইঞ্জিনিয়ারিং যোগাযোগ পরিবর্তন করা হচ্ছে এবং পুনরায় করা হচ্ছে, ওভারপাস এবং ইন্টারচেঞ্জ ব্রিজ তৈরি করা হচ্ছে।
তৃতীয় সাইটে, তারা একটি ঝড় নর্দমা ডিভাইসে কাজ করছে। সাবগ্রেড, বৃষ্টির নর্দমা স্থাপন, নুড়ির বাঁধ নির্মাণের প্রস্তুতি চলছে। 25.6 কিমি এর মধ্যে 10 কিমি জুড়ে অ্যাসফল্ট।
পঞ্চম পর্যায়। সাধারণ ঠিকাদার রাস্তার পাশে অবকাঠামো তৈরি করে। আলোর লণ্ঠন বসানোর মাধ্যমে রুটটিও উন্নত করা হচ্ছে। একক-শিং এবং 2-হর্ন উভয়ই ইনস্টল করা আছে।
2018 সালের এপ্রিল মাসে, রাস্তার শ্রমিকরা জানিয়েছিলেন যে 88 কিলোমিটার অ্যাসফাল্ট কংক্রিট ছাড়াই ডামার দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছে। প্রকল্পের প্রস্তুতি 29 শতাংশ অনুমান করা হয়েছে।
2018 সালের 7 তম মাসের হিসাবে, 97.7 কিলোমিটার ডামার দিয়ে আচ্ছাদিত। এখানেই প্রথম পর্যায় শেষ হয় এবং নির্মাণের দ্বিতীয় পর্যায় শুরু হয়, যেখানে তারা 39.4 কিলোমিটার রাস্তার উপর রিপোর্ট করতে পারে যা ডামারের নিচে রয়েছে।
সেপ্টেম্বর 2018 পর্যন্ত, নির্মাতারা বলছেন যে ট্র্যাকটি মাত্র 38% প্রস্তুত। আমরা যদি বিভাগগুলি দেখি, তাহলে সিম্ফেরোপোলের যে অংশে রাস্তা আসে। এই রাস্তাটি 2018 সালের শেষের দিকে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে৷
ক্রিমিয়ার তাভরিদা হাইওয়ে কখন খুলবে?
2020 সালের শেষের দিকে রুটের চূড়ান্ত লঞ্চের পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে পুরো নির্মাণকালীন সময়ে গাড়ির প্রচারের জন্য আলাদা বিভাগ খোলা হবে। উদ্বোধন দুটি পর্যায়ে বিভক্ত:
- চলতি বছরের শেষে (2018) দুই লেনের ট্রাফিক শুরু করা উচিত. মোট, ট্র্যাকে 4 লেন থাকবে;
- সঙ্গে পর্বত থেকে নেতৃস্থানীয় দ্বিতীয় বিভাগ সেভাস্তোপল এবং ইয়াল্টা সংযোগকারী রাস্তাটির নাম "সুগার লোফ". রুটের এই বিভাগে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি, যেহেতু নকশার ডকুমেন্টেশনও প্রস্তুত নয়।
যেখানে জনবসতি নেই, সেখানে রাস্তা বাড়বে ৪ লেনে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি হবে 120 কিমি/ঘন্টা। বসতিগুলির ভিতরে, তাভরিদা মহাসড়কটি বিদ্যমান রাস্তাগুলিতে মিলিত হবে।
নির্মাণ খরচ
প্রাথমিক গণনা 139 বিলিয়ন রুবেল প্রদানের প্রয়োজন দেখায়. বাজেট থেকে রাশিয়ান ফেডারেশন 14.36 বিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছিল Tavrida হাইওয়ে নির্মাণ চালিয়ে যেতে.
ট্র্যাক নির্মাণের সময় খুঁজে পাওয়া যায়
ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ এমন একটি জায়গা যেখানে প্রতিটি সেন্টিমিটার ভূমিতে বিভিন্ন নিদর্শন রয়েছে। সেতু নির্মাণের সময় কি নাম পাওয়া গেছে:
- প্রকল্পের একেবারে শুরুতে খনন করা হয়েছিল বোস্পোরান রাজ্যের অন্তর্গত জিনিস. এটি তিরিক্তান খাদে ঘটেছে। এটি কী ধরনের বিশাল কাঠামো তা নিয়ে বিতর্ক চলছে।
অন্যান্য সন্ধানের সাথে, খাদ সংযুক্তি সিস্টেম পাওয়া গেছে। নিদর্শনগুলি খ্রিস্টপূর্ব ৪র্থ-৩য় শতাব্দীর জন্য দায়ী করা হয়; - ছিল প্রথম গুদাম আবিষ্কৃত;
- শহরের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে আবিষ্কৃত কের্চ ঢিবি.
ধীরে ধীরে, তারা প্রাচীন নিদর্শন থেকে আমাদের সময়ের ইভেন্টগুলিতে চলে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, ক্যাথরিন II দ্বারা নির্মিত একটি পাথরের সেতু। এটি সেতু এবং রাস্তার অংশ খনন উভয়ই।
বেলোগোর্স্ক অঞ্চলে, একটি কার্স্ট গুহা আবিষ্কৃত হয়েছিল।