A320 গ্রীক এয়ারলাইন্স কেবিন লেআউট। Airbus A320 S7 এয়ারলাইন্স কেবিনের সেরা আসন এবং বিন্যাস

পরিমাণ আসনএয়ারবাস A320 এয়ারক্রাফ্টে (Airbus A320) একটি দ্বি-শ্রেণীর কেবিনে 150 জন যাত্রী (বিজনেস ক্লাসে 2 + 2 আসন এবং ইকোনমি ক্লাসে 3 + 3 আসন) এবং 180 জন পর্যন্ত (মডেল এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে) পরিবর্তিত হয়। এক-শ্রেণীর কেবিন (লাইনারের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও বিশদ তথ্য, পাশাপাশি এর চিত্রগুলি এখানে পাওয়া যাবে -)।

অতএব, A320-এর সেরা জায়গাগুলির সঠিকভাবে পরামর্শ দেওয়ার জন্য, আপনি যে নির্দিষ্ট বিমানে উড়তে যাচ্ছেন সে সম্পর্কে তথ্য জানতে হবে।

মনোযোগ, বন্ধুরা!আমরা আসনগুলির বিন্যাস বিশ্লেষণ করেছি এবং বৃহত্তম রাশিয়ান এয়ারলাইন্সের A320 বিমানের কেবিনের সেরা আসনগুলিও উল্লেখ করেছি:

যদি আপনার এয়ারলাইন তালিকায় না থাকে, নিরুৎসাহিত হবেন না, সাধারণ নির্বাচনের টিপস রয়েছে যা আপনাকে নিজের জন্য একটি ভাল আসন খুঁজে পেতে সাহায্য করবে।

প্লেনে সেরা আসন
আন্না মোরোজোভা, প্রধান সম্পাদক

একটি একক শ্রেণীর কেবিনে 180 আসনের কনফিগারেশনে একটি Airbus A320 এর প্রথম উদাহরণ।

যাত্রী আসনের সুবিধা এবং অসুবিধা - এয়ারবাস A320 এর কেবিনের সেরা জায়গা।

আসন 1-29, A এবং F:এগুলি পোর্টহোলের কাছে অবস্থিত, যা ফ্লাইটের সময় দেখা যেতে পারে (আবহাওয়া এবং ফ্লাইটের সময়ের উপর নির্ভর করে)। যখন তারা বসবে বা তাদের আসন থেকে উঠবে তখন কেউ আপনাকে বিরক্ত করবে না। এছাড়াও, আইলের পাশ দিয়ে যাওয়া লোকজন এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বিরক্ত হয় না।

এই জায়গাগুলির একটি ত্রুটি রয়েছে - এটি থেকে উঠা কঠিন, আপনাকে প্রতিবেশীদের বিরক্ত করতে হবে।

1-29 B এবং E থেকে আসন:উইন্ডোতে কোন সরাসরি অ্যাক্সেস নেই, কিন্তু আপনি এখনও এটি দেখতে পারেন। গাড়ি নিয়ে আইল এবং ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের নিচে ঘোরাফেরা করা লোকজন বিরক্ত হয় না।

অবস্থান 1-29 C এবং D:আপনার জায়গা ছেড়ে যাওয়া সহজ, উদাহরণস্বরূপ টয়লেটে। এছাড়াও, লম্বা লোকেরা তাদের পা করিডোরে প্রসারিত করতে পারে।

অসুবিধাগুলি: উইন্ডোতে কোনও অ্যাক্সেস নেই, আপনাকে দুই প্রতিবেশীকে যেতে দিতে হবে যদি তারা উঠতে চায়। এছাড়াও, কার্ট সহ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং কেবিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া যাত্রীরা বিরক্তিকর হতে পারে।

1 সারিতে আসন।প্রথম সারিতে সর্বদা অনেকগুলি সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, যা আপনার কাছে বেশি গুরুত্বপূর্ণ তার উপর নির্ভর করে আপনি আপনার পছন্দ করেন।

সুবিধা: কেউ তাদের চেয়ারের পিছনে আপনার উপর হেলান দেবেন না। আপনি প্রথমে সমস্ত পানীয় এবং খাবার পাবেন। পার্টিশন বা প্রাচীরের দূরত্ব পায়ের জন্য তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে। আপনি বিমান থেকে প্রস্থান করতে প্রথম হবে.

অসুবিধা: প্রাচীর/পার্টিশনের দূরত্ব অপর্যাপ্ত হতে পারে।

হাঁটুর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা আছে, কিন্তু পা প্রসারিত এবং প্রসারিত কাজ করবে না।

কিছু লোক পুরো ফ্লাইটের জন্য তাদের সামনে দেয়ালের দিকে তাকিয়ে থাকা অস্বস্তিকর বলে মনে করে।

প্রথম স্থানে, শিশুদের সাথে যাত্রীরা প্রায়শই অবস্থিত। আপনি একটি শিশুর পাশে থাকার ঝুঁকি চালান যে পুরো ফ্লাইটে কাঁদবে।

টেবিলগুলি, যা সাধারণত সামনের চেয়ারের পিছনে অবস্থিত, একটি আর্মরেস্টে অবস্থিত। এই কারণে, আর্মরেস্ট নড়াচড়া করে না, এবং আসনগুলি একটু সরু হতে পারে।

12 এবং 13 সারিজরুরী বহির্গমনের পাশে অবস্থিত হওয়ায় তাদের অন্য সবার চেয়ে সুবিধা রয়েছে। এ কারণে তাদের সামনে অতিরিক্ত ফ্রি লেগরুম রয়েছে।

তবে আসনগুলো পাওয়ার জোরালো সম্ভাবনা রয়েছে 12 সারিতেঅথবা হেলান দেবেন না, বা এতে সীমাবদ্ধতা আছে।

11 সারিতে আসনস্ট্যান্ডার্ডগুলির চেয়ে কিছুটা খারাপ, যেহেতু তাদের পিছনে একটি জরুরী প্রস্থান রয়েছে, এই কারণে, তারা সম্ভবত হেলান দেয় না বা একটি সীমাবদ্ধতা থাকে।

শেষ আসন, 29/30 সারিএগুলি কেবল টয়লেট এবং রান্নাঘরের সবচেয়ে কাছাকাছি নয়, তবে সম্ভবত আসনগুলি হেলান দেয় না। সব মিলিয়ে ঠিক প্রথম শ্রেণী নয়। পুরো ফ্লাইট জুড়ে আপনার সাথে থাকবে ডিসেন্ট ট্যাঙ্কের শব্দ এবং দরজার আওয়াজ।

বিমানের সামনের দিকের আসনের বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে।

প্রথম- ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা ফ্লাইটের সময় যা পরিবেশন করে তা আপনি প্রথমে পাবেন। এটি ঘটে যে সেলুনের শেষে যে কোনও পানীয় ফুরিয়ে যায় এবং যা অবশিষ্ট থাকে তা নিয়ে আপনাকে সন্তুষ্ট থাকতে হবে।

ভ্রমণ করার সময়, লোকেরা উড়তে সবচেয়ে আরামদায়ক উপায়, বিশ্বস্ত কোম্পানি এবং প্লেনগুলি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করে সেরা রিভিউ. অনেকেই বিমান ভ্রমণ সহ্য করেন না এবং নিজের জন্য সর্বোচ্চ আরাম সহ লাইনারে আসন বুক করার চেষ্টা করেন। বিমান পরিবহন সংস্থাগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির একটি বিবেচনা করুন - এয়ারবাস A320।

অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন বৈশিষ্ট্য

এই বিমানটি 6 কিমি থেকে 150 কিলোমিটার পর্যন্ত মাঝারি দূরত্বের যাত্রীবাহী বিমানের শ্রেণীভুক্ত। আসল সংস্করণটি ছিল একটি এয়ারবাস A320-100, যা শীঘ্রই একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং বিমানের ডানার ডগা পরিবর্তন করা হয়েছিল। উভয় মডেলের কনফিগারেশন কার্যত একই, ব্যবসায়িক খাতে আসন সংখ্যা ব্যতীত।

তথ্যের জন্য. যদি আমরা একই আকার এবং শ্রেণীর অন্যান্য লাইনারগুলির তুলনা করি, তবে A320 যাত্রীদের জন্য একটি প্রশস্ত কেবিন, নীচে প্রশস্ত জায়গাগুলির সাথে তাদের ছাড়িয়ে যায় হাতের ব্যাগ, লাগেজ লোড করার জন্য সুবিধাজনক হ্যাচ এবং কার্গো জন্য একটি বড় ডেক ক্ষমতা.

যাত্রীদের তাদের আসনের কাছাকাছি আলোর স্তর পরিবর্তন করতে অ্যাক্সেস দেওয়া হয়, যা দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় গুরুত্বপূর্ণ। নির্মাতারা কেবিন এবং ককপিটের কম্পিউটার নেটওয়ার্কে মনিটর আপডেট করেছে, ডিসপ্লেগুলি LCD সরঞ্জাম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। কম খরচে ফ্লাইটের সুবিধা যাত্রীদের মধ্যে Airbus A320 এর জনপ্রিয়তা নিশ্চিত করেছে।

আসন

Airbus A 320 বিবেচনা করার সময়, কেবিনের বিন্যাস কেবিনের আসনগুলির অবস্থানের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্পের পরামর্শ দেয়, তবে সেগুলি সবকটি যাত্রীর সর্বোচ্চ আরামের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আসন উভয় পাশে মাউন্ট করা হয়, এবং তাদের মধ্যে স্থান কেবিনের চারপাশে ঘোরাফেরা করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। মোট 2টি কমফোর্ট ক্লাস রয়েছে: ইকোনমি এবং বিজনেস ক্লাস।

বিজনেস ক্লাস সেক্টর

প্রথমটিতে 5টি সারি এবং দ্বিতীয় কেবিন কনফিগারেশনে 2টি সারি বর্ধিত সুবিধার জায়গাগুলির জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে৷ আসনগুলির মধ্যে স্থান সীমিত, এবং 1 ম লাইনের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• বিজনেস ক্লাসের সিটগুলো বেশি হেলান দিয়ে থাকে, কিন্তু প্রথম সারির সামনে কোনো সিট বা হেলান দেওয়ার সিট নেই;
• বর্ধিত আরাম সেক্টর খুব কমই শিশুদের সঙ্গে যাত্রীদের দ্বারা ব্যবহার করা হয়, কিন্তু প্রথম সারিতে আসন কাছাকাছি cradles জন্য মাউন্ট আছে;
• A320 সিরিজে, ফুটরেস্টগুলি পূর্ববর্তী সারির আসনগুলিতে ইনস্টল করা আছে, তাই এই সুবিধাটি বিজনেস ক্লাস সিটের প্রথম লাইনে পাওয়া যায় না।

ইকোনমি ক্লাস

Airbus A 320-এ, কেবিনটিকে ইকোনমি এবং বিজনেস ক্লাসে বিভক্ত করা হয়েছে এবং উভয় কনফিগারেশনে সারি 6 থেকে শুরু করে একটি ইকোনমি সেক্টর আছে, সারি থেকে একটি পার্টিশন দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। উচ্চতর আরাম. দ্বিতীয় কনফিগারেশনে, যেখানে বিজনেস ক্লাস মাত্র 2 সারি, কেবিনের এই অংশটি ইতিমধ্যেই 3য় সারির আসন দিয়ে শুরু হয়েছে।

3 (6) সারি

ইকোনমি ক্লাসের প্রথম সারির আসনগুলির সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে:

• সারিগুলির মধ্যে সীমিত ব্যবধান রয়েছে, তবে একটি পার্টিশনের কারণে সামনে হেলান দেওয়া আসন থাকবে না, কিছু অতিরিক্ত স্থানের অনুমতি দেয়;
• ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা ব্যবসা এলাকা থেকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে এই সারি আসনগুলি প্রথমে খাবার এবং জল পাবে;
• পার্টিশনটি পা প্রসারিত করা কঠিন করে তোলে, তবে সামনের আসনের অভাবের কারণে হাঁটুগুলি অনেক বেশি প্রশস্ত;
• প্রতিটি দেয়ালে ক্র্যাডেল মাউন্ট রয়েছে, যা শিশুদের সংস্থায় উড়তে পারে;
• দৃশ্যটি একটি প্রাচীর দ্বারা বন্ধ রয়েছে যা বিমানের কেবিনের অন্য একটি সেক্টরকে ঘিরে রেখেছে।

8 (12) এবং 9 (13) সারি

এই আসনগুলি জরুরী হ্যাচের কাছাকাছি অবস্থিত, যা যাত্রীদের জন্য খুব সুবিধাজনক নয় - পিছনে উল্লম্বভাবে লক করা আছে। এটি 9 তম সারির সিটের যাত্রীদের একটি সুবিধা দেয় (দ্বিতীয় কনফিগারেশনে 13 তম) - সেখানে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি লেগরুম রয়েছে, যা দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য খুব সুবিধাজনক। যদি কোনও প্রতিবেশীর টয়লেটে যাওয়ার প্রয়োজন হয় তবে তিনি পর্যাপ্ত জায়গার কারণে অবাধে পাশ দিয়ে যাবেন। কেন্দ্রীয় আসনগুলি আরও অবাধে অবস্থিত, এবং জরুরী হ্যাচের কাছাকাছি পিঠের সামান্য বিভ্রান্তি রয়েছে, যা দীর্ঘক্ষণ বসে থাকলে অস্বস্তি হতে পারে।

10 (14 তম) সারি

10 তম সারির আসনগুলি (এয়ারবাসটি দ্বিতীয় কনফিগারেশনের হলে 14 তম) সবচেয়ে সুবিধাজনক, কারণ এগুলি বিমান থেকে জরুরী বহির্গমন হ্যাচের ঠিক পিছনে অবস্থিত। যাত্রীর উত্তরণ এবং বিনামূল্যে অবস্থানের জন্য লেগরুম যথেষ্ট, তবে জিনিসগুলি স্থাপন করা সম্ভব হবে না, যেহেতু হ্যাচগুলিতে বিনামূল্যে উত্তরণ প্রয়োজন।

গুরুত্বপূর্ণ !গর্ভবতী মহিলা, ছোট শিশু বা বয়স্কদের এসব জায়গায় থাকা উচিত নয়। জরুরী পরিস্থিতিতে, প্রয়োজনে আপনাকে যাত্রী এবং ক্রু উভয়কেই সরিয়ে নেওয়ার জন্য সহায়তা প্রদান করতে হবে।

24 (29 তম) সারি

24 তম (29 তম) সারিতে, আইলের আসনগুলি আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য উপযুক্ত নয়, কারণ কাছাকাছি একটি টয়লেট বগি রয়েছে। এইভাবে, প্রায়শই এই আসনগুলির পিছনের সিটের পাশের বিশ্রামাগারটি ব্যবহার করার জন্য লোকেরা তাদের পালার জন্য অপেক্ষা করবে। টয়লেটে দর্শকদের প্রবাহ ক্রমাগত জল, গন্ধ এবং স্যানিটারি সুবিধাগুলি থেকে শব্দের একটি ধ্রুবক নিষ্কাশনের পটভূমিতে এই জায়গাগুলি দিয়ে চলে যাবে।

25 (30 তম) সারি

বিমানের কেবিনের এই সারিটি শেষ এবং সবচেয়ে অসুবিধাজনক বলে মনে করা হয়, কারণ এটি সরাসরি বিশ্রামাগারের পাশে অবস্থিত। এই কারণে, আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না এবং টয়লেটের দরজা প্রায় যাত্রীর কাঁধে বন্ধ হয়ে যায়। বিশ্রামাগার থেকে গন্ধ এবং জল শব্দ আছে. এই জায়গাগুলিকে সবচেয়ে খারাপ হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং কেনার জন্য সুপারিশ করা হয় না।

Airbus A320-এ সমস্ত বসার ব্যবস্থা এই গ্রুপের সমস্ত মডেলের বিমানের জন্য আদর্শ এবং ফ্লাইটের সময় আরামের দিক থেকে কোনো বিশেষ অসুবিধা বা সুবিধা নেই।

বিভিন্ন এয়ারলাইন্সে Airbus A320

Airbus A320 বিভিন্ন গন্তব্যে ফ্লাইটের জন্য অনেক কোম্পানি ব্যবহার করে। এই উরাল এয়ারলাইন্স, Aeroflot, Russia, S7, Yamal, Air Arabia এবং অন্যান্য। বিমান বাহক যাত্রীদের সুবিধার জন্য কেবিনের বিন্যাস পরিবর্তন করতে পারে, তবে Airbus A320-এর জন্য, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আসনের অবস্থান একই থাকে।

এয়ার অ্যারাবিয়া বিমান - Airbus A320

ক্যারিয়ার কোম্পানি এয়ার অ্যারাবিয়া হল একটি সাধারণ কম খরচের এয়ারলাইন যা শুধুমাত্র একটি মডেলের লাইনার ব্যবহার করে। তার মধ্যে এয়ারবাস এয়ারলাইন্স A320 এর কেবিন লেআউটে অন্যদের থেকে আলাদা - এতে 180টি নয়, 168টি আসন রয়েছে। যাত্রীদের আরামের উন্নতির জন্য 12টি আসন সরিয়ে ফেলা হয়েছে, যেহেতু মূল ফ্লাইটের দিকনির্দেশ 3 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চলে। এই লাইনারগুলির সেরা জায়গাগুলি হল প্রথম চার লাইনের সিটের পাশাপাশি 12 তম স্থানে, জরুরী হ্যাচের কাছে। টিকিট কেনার সময় এই আসনগুলির জন্য সারচার্জের প্রয়োজন হবে।

Rossiya এয়ারলাইন্সে Airbus A320

Rossiya কোম্পানি (মস্কো) বর্ধিত আরামের প্রথম তিনটি সারি সহ একটি আদর্শ কনফিগারেশনের Airbus320 ব্যবহার করে। ককপিটের পিছনের প্রথম সারিটি কম সুবিধাজনক হিসাবে স্বীকৃত, কারণ এই জায়গায় একটি পার্টিশন রয়েছে যা পা প্রসারিত করতে এবং উপবিষ্ট যাত্রীকে দেখতে হস্তক্ষেপ করে। ইকোনমি ক্লাসের আসনগুলি 4র্থ সারি থেকে শুরু হয়, যেখানে আসনগুলি হেলান দিয়ে থাকে এবং স্টুয়ার্ডদের জন্য খাবার সহ বাইপাস ঊর্ধ্বগামী সংখ্যায় শুরু হয়। সবচেয়ে অস্বস্তিকর জায়গাগুলি হল কেবিনের শেষে, 29 তম সারিতে। এটি টয়লেটগুলির নৈকট্য এবং আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়ার অসম্ভবতার কারণে।

S7 এয়ারলাইন্সে Airbus A320

S7 এয়ারলাইন্সগুলিও এই বিমানটি ব্যবহার করে এবং Airbus A320 কেবিনের বসার পরিকল্পনায় Aeroflot এর অনুরূপ মডেলগুলির থেকে কোন পার্থক্য নেই। এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি A320 অ্যারোফ্লট এয়ারলাইনারে এর 3য় থেকে 6 তম সারির সাথে অভিন্ন এবং 10 থেকে 12 পর্যন্ত সিট লাইনগুলি Aeroflot এর 8-10 তম সারির মতো।

উরাল এয়ারলাইন্সে এয়ারবাস A320

ইউরাল এয়ারলাইন্স 3 সারি বিজনেস ক্লাস এবং ইকোনমি সেক্টরে 24 সারি অফার করে। বিমানের সমস্ত 156টি আসনের মধ্যে, 10 তম সারিটি জরুরি হ্যাচের কাছে অবস্থিত, যখন এই আসনগুলির জন্য যাত্রীদের বিভাগে বিধিনিষেধ রয়েছে।

রেড উইংসে এয়ারবাস A320

রেড উইংস এয়ার ক্যারিয়ারের এয়ারক্রাফ্ট ফ্লিট ক্রমাগত এয়ারবাস A320 রেড উইংস সহ নতুন মডেলের এয়ারবাস দিয়ে পূরণ করা হয়। অবতরণ প্যাটার্ন এই গ্রুপের অন্যান্য মডেলের অনুরূপ।

রেড উইংস কোম্পানির এয়ারবাস A320 এর সেলুন।

চার্টার জন্য টিকিট কেনার আগে এবং নিয়মিত ফ্লাইটআপনার ক্যারিয়ার কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে ফটো থেকে অবতরণ পরিকল্পনা এবং অনলাইন সহায়তা সিস্টেমে টিকিটের উপলব্ধতা স্পষ্ট করা উচিত। উড়ানের সুবিধা যে কোনো ভ্রমণের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

Airbus A320 হল একটি ন্যারো বডি যাত্রীবাহী বিমান যা এয়ারবাস উদ্বেগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। লাইনারের সিরিয়াল উত্পাদন 1987 থেকে বর্তমান দিন পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে।

সেলুন ওভারভিউ এবং সেরা জায়গা লেআউট

যাত্রী কেবিনের (ব্যবসা এবং অর্থনীতি) একটি দ্বি-শ্রেণীর বিন্যাস সহ Airbus A320 150 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে।

বিজনেস ক্লাস কেবিনে (যাত্রী কেবিনের লেআউট অনুসারে) ছয়টি আসন রয়েছে, যার সংখ্যা 1 থেকে 3 পর্যন্ত সারি রয়েছে। এখানে একটি প্রশস্ত (ইকোনমি ক্লাস কেবিনের তুলনায়) কেন্দ্রীয় করিডোর রয়েছে এবং আসনগুলি “2” অনুসারে সাজানো হয়েছে। -2" প্যাটার্ন। বিজনেস ক্লাসটি এয়ারবাস A320 এর যাত্রী কেবিনের সামনের অংশে অবস্থিত, ইকোনমি ক্লাসের যাত্রীদের তুলনায় নরম আসন এবং কিছুটা বৈচিত্র্যময় মেনু রয়েছে। এখানে চেয়ারগুলির মধ্যে দূরত্বগুলি বড়, যা লম্বা লোকদের জন্যও পায়ের জন্য যথাযথ বিশ্রাম নিশ্চিত করে।

বিজনেস ক্লাসের সেরা আসনগুলি দ্বিতীয় সারিতে, বিশেষ করে জানালায়।প্রথম এবং তৃতীয় সারির স্থানগুলি কিছুটা ব্যর্থ। এটি এই কারণে যে প্রথম সারির আসনগুলি, যদিও তাদের আরও লেগরুম রয়েছে, একই সাথে সরাসরি টয়লেট এবং ইউটিলিটি রুমে অবস্থিত। এই বৈশিষ্ট্যটি এখানে কখনও কখনও ভারী যানবাহনের সৃষ্টি করে, যা গুরুতরভাবে হস্তক্ষেপ করতে পারে আরামদায়ক ছুটি. তৃতীয় সারির আসনগুলি বিজনেস ক্লাস কেবিনকে ইকোনমি ক্লাস থেকে আলাদা করে পার্টিশনের কাছাকাছি অবস্থিত। পরিচারকদের চলাচল এবং ইকোনমি ক্লাস থেকে আওয়াজও কিছুটা অসুবিধার কারণ হতে পারে।

বিজনেস ক্লাস কেবিনের পিছনে একটি সংকীর্ণ কেন্দ্রীয় করিডোর সহ ইকোনমি ক্লাস রয়েছে, পাশাপাশি আসনগুলি 3-3 প্যাটার্নে সাজানো রয়েছে। ইকোনমি ক্লাসের আসনগুলি 4 থেকে 27 নম্বর সারিগুলিতে (স্কিম অনুসারে) দখল করা হয়েছে।

ইকোনমি ক্লাসের জন্য সেরা আসনগুলি চতুর্থ সারিতে রয়েছে।এটি তাদের কোলাহলপূর্ণ মাঝখান থেকে কিছুটা দূরত্ব এবং যাত্রীদের জন্য কিছুটা বেশি লেগরুমের কারণে। ইকোনমি ক্লাসের জন্য সেরা নয় একেবারে শেষের দিকে অবস্থিত আসনগুলি (27 তম সারিতে)। তাদের অসুবিধা টয়লেট এবং ইউটিলিটি কক্ষের সান্নিধ্যে রয়েছে, যা অনেক অসুবিধার কারণ হতে পারে। টিকিট বুক করার সময়, সম্ভব হলে এই সব থেকে ভালো জায়গাগুলি এড়ানো উচিত।

Airbus A320 ভেরিয়েন্ট

আজ অবধি, Airbus A320 এর 4টি রূপ রয়েছে: A318, A319, A320 এবং A321।

এয়ারবাস A318 সমগ্র A320 পরিবারের মধ্যে সবচেয়ে কমপ্যাক্ট, যার আসন ক্ষমতা দুই-শ্রেণীতে 107 থেকে এক-শ্রেণীতে 132 পর্যন্ত। এই লাইনারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গুণগুলির মধ্যে একটি হল এটি ছোট রানওয়ে থেকে টেক অফ করতে পারে।

এটিও লক্ষণীয় যে এটি Airbus A318 এ ছিল যে উন্নত অন-বোর্ড সিস্টেমগুলি প্রথমে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা এখন A320 পরিবারের সমস্ত বিমানের সাথে সজ্জিত।

2003 সালে বিমানটির বাণিজ্যিক ব্যবহার শুরু হয়।

Airbus A319 হল Airbus A320-এর একটি সামান্য সংক্ষিপ্ত সংস্করণ যা ইকোনমি ক্লাস কেবিনে যাত্রীর আসনের শেষ দুটি সারি সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, বিমানটি একটি ছোট রানওয়ে ব্যবহার করতে পারে। বেস মডেলটিতে 116 জনের যাত্রী ধারণক্ষমতা রয়েছে, তবে আরেকটি সংস্করণ রয়েছে যা 156 জনকে বহন করতে পারে।

A319 এর অপারেশন 1996 সালে শুরু হয়েছিল।

Airbus A319 এর নিম্নলিখিত পরিবর্তন রয়েছে:

• এয়ারবাস A319LR - বেস মডেল থেকে প্রধান পার্থক্য হল অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, যা ফ্লাইট পরিসীমা 8000 কিমি পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমতি দেয়।
• Airbus A319CJ হল একটি বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা সহ একটি ব্যবসায়িক পরিবর্তন।
• Airbus A320 হল একটি ন্যারো-বডি বিমান যার সর্বোচ্চ যাত্রী ধারণক্ষমতা ১৮০ জন। বাণিজ্যিক ব্যবহার 1988 সাল থেকে অব্যাহত রয়েছে।
• Airbus A321 হল Airbus A320 এর একটি বর্ধিত সংস্করণ যার বর্ধিত (220 জন পর্যন্ত) যাত্রী ক্ষমতা রয়েছে। বিমানটি মাঝারি দূরত্বের (ফ্লাইট রেঞ্জ - 5950 কিমি পর্যন্ত)। 1994 সাল থেকে পরিচালিত।

স্পেসিফিকেশন A320

কাঠামোগতভাবে, Airbus A320 একটি নিম্ন ডানা বিশিষ্ট বিমান। ডানা ঝাড়া। প্লামেজ - উল্লম্ব একক-কীল। এয়ারবাসের পাওয়ার প্ল্যান্টটি দুটি টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার ব্র্যান্ডটি বিমানের মডেলের উপর নির্ভর করে।

এয়ারবাস A320 এয়ারবাস উদ্বেগের অপ্রচলিত A300 বিমানের প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, সেইসাথে বোয়িং 727 এবং বোয়িং 737 বিমানের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য যা সেই সময়ে লাভ করেছিল (XX শতাব্দীর 80-এর দশকের মাঝামাঝি)। প্রধান উদ্ভাবনটি ছিল অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণ, সেইসাথে একটি উন্নত ড্যাশবোর্ড: পয়েন্টার যন্ত্রের পরিবর্তে ক্যাথোড রে টিউব ব্যবহার করা হয়েছিল।

A320 পরিবার এবং প্রাথমিক এয়ারবাস বিমানের মধ্যে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল যে পাইলটদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং চাকার পরিবর্তে, একটি সাইডস্টিক (সাইড কন্ট্রোল স্টিক) ব্যবহার করা হত, যা সেই সময়ে আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের সাথে মিলিত হয়ে বিমান নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে এবং এর ক্রু দুটি পাইলটের মধ্যে সীমাবদ্ধ করুন।

A320 পরিবারের বিমানের ফ্লাইট কর্মক্ষমতা:

অনেক লোক ভ্রমণ করতে পছন্দ করে, নিজের এবং তাদের প্রিয়জনের জন্য সেরা এয়ারলাইন বেছে নিতে পছন্দ করে। কিন্তু তবুও, কিছু যাত্রী ফ্লাইট সহ্য করা কঠিন বলে মনে করেন। এই কারণে, কেবিনে সঠিক আসন নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আসুন বেশিরভাগ এয়ারলাইনগুলির জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির একটির ডিজাইনের সূক্ষ্মতার সাথে মোকাবিলা করা যাক - Airbus A320।

এই লাইনারটি দীর্ঘতম দূরত্ব - 6,150 কিলোমিটার পর্যন্ত যাত্রী বহন করতে সক্ষম। প্রাথমিকভাবে এয়ারবাস A320: 100-200 শার্কলেটের দুটি সিরিজ ডিজাইন করা হয়েছে। দুটি সিরিজই প্রায় অভিন্ন। কিন্তু আজ শুধুমাত্র একটি মডেল চালু আছে, যেটি প্রথম তালিকাভুক্ত। লিঙ্কাররা ডিজাইনের দ্বিতীয় সংস্করণ প্রচার করতে অস্বীকার করেছে। আজ, বেশিরভাগ মানুষ এই সিরিজের বোর্ডে উড়তে পছন্দ করে। এরোফ্লট গ্রুপ যাত্রীদের জন্য 68 টি এয়ারক্রাফট অফার করে।

প্রথম এয়ারলাইনারটি 1987 সালে তৈরি হয়েছিল এবং খুব দ্রুত যাত্রীদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। বিমানটিতে 200 জন লোক থাকতে পারে। Rossiya Airlines, যেটি Aeroflot Group এর অংশ, এর 168 আসনের ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি বোর্ড রয়েছে।প্রাথমিকভাবে, এই বিমানটিতে পর্যাপ্ত সংখ্যক ইতিবাচক দিক অন্তর্ভুক্ত ছিল: সুবিধাজনক লাগেজ স্থাপন ধন্যবাদ বড় তাক, লাগেজ লোড করার জন্য বিশাল হ্যাচ এবং একটি মোটামুটি প্রশস্ত কেবিন।

21 শতকের শুরুতে, বিকাশকারীরা মডেলটিকে উন্নত করেছে এবং যাত্রীদের জন্য কিছু দরকারী বৈশিষ্ট্য যুক্ত করেছে। লাগেজের জন্য তাক বড় হয়ে গেছে, আলোর উজ্জ্বলতা বৃদ্ধি পেয়েছে - আজ প্রতিটি যাত্রী স্বাধীনভাবে কেবিনে আলোর মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে - অভ্যন্তরটি ভিতরে পরিবর্তিত হয়েছে। এছাড়াও, কম্পিউটার নেটওয়ার্ক সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা হয়েছিল, কেবিনের মনিটরগুলি LCD ডিসপ্লে দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আজকাল, এই বিমানটি যাত্রীদের কাছে বেশ জনপ্রিয় অবস্থার আরামদায়ক কারণে সর্বনিম্ন খরচফ্লাইট

এই বিমানটি সবচেয়ে আরামদায়ক এয়ারবাস বিমানগুলির মধ্যে একটি। নির্মাতারা ফ্লাইটের সুবিধা, পরিষেবার মান এবং টিকিটের সঞ্চয়ের বিষয়ে ভাল যত্ন নিয়েছে। কিন্তু একটি আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক আসন নির্বাচন করার জন্য, আপনার প্লেনে আসনগুলির অবস্থান জানা উচিত। ইতিবাচক দিকগুলি মূল্যায়ন করতে এবং এই বিমানের কেবিনের ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করার জন্য আমরা Aeroflot-এর অন্তর্গত একটি মডেল বিবেচনা করব৷

আসন

কেবিনের আসনগুলির অবস্থান বেশ কয়েকটি বিকল্পে সরবরাহ করা হয়েছে। তবে প্রতিটিই যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক। দুই পাশে সারি সারি আসন। তদুপরি, এই বিমানের মডেলগুলিতে দুটি শ্রেণির আরামের জন্য কেবিন সরবরাহ করা হয়। প্রতিটি সারির জন্য এই ধরনের বৈচিত্র রয়েছে:

• চারটি আসন;
• পাঁচটি চেয়ার;
• ছয় জায়গা।

ঐতিহ্যগতভাবে, ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসনগুলি বোর্ডের প্রধান অংশে অবস্থিত এবং একটি 2 + 2 লেআউট জড়িত। এয়ারবাসও এর ব্যতিক্রম নয়। আমরা যে নকশা বিবেচনা করব, আসন অধীনে ডিজাইনারের স্বাচ্ছন্দ্যের বর্ধিত স্তরের সাথে, প্রথম পাঁচটি সারি সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। আসনের মধ্যে দূরত্ব টি utটি বেশ ছোট, তবে প্রতিবেশীর সাথে হস্তক্ষেপ না করে নিঃশব্দে ঘুরে বেড়ানোর জন্য এই ধরনের একটি খোলা যথেষ্ট।

যারা প্রথম লাইনের জন্য টিকিট ক্রয় করেন তারা এই সারির বেশ কয়েকটি বিশেষ সূক্ষ্মতা বিবেচনা করে। বিকাশকারীরা বাচ্চাদের যত্ন নিয়েছিল এবং পার্টিশনের সাথে একটি ক্রেডেল হোল্ডার সংযুক্ত করেছিল। এছাড়াও, এটি এখানে বাদ দেওয়া হয়েছে যে পিছনের দিকটি ভ্রমণকারীর দিকে ঝুঁকে পড়বে - সর্বোপরি, প্রথম লাইনের আসনগুলির সামনে পাইলটের কেবিনের একটি বিভাজন রয়েছে। যাইহোক, কোন পা পদক্ষেপ নেই.

বিজনেস ক্লাসের শেষ সারিতে আসন সব থেকে ভালো পছন্দযারা কাজ করতে চান বা ফ্লাইটের সময় নীরবে বসে থাকতে চান তাদের জন্য। একটি কোলাহলপূর্ণ সাধারণ কক্ষের সান্নিধ্য এই ধরনের প্রত্যাশা পূরণ করবে না।

এখন জায়গাগুলিতে যাওয়া যাক। বিবেচনাধীন মডেলে, এই আসনগুলি, যা ষষ্ঠ থেকে পঁচিশতম সারি পর্যন্ত অবস্থিত। এখানে একটি বিশদ বিশ্লেষণ প্রয়োজন, কারণ এখানকার কিছু চেয়ার মোবাইল আর্মরেস্ট দিয়ে সজ্জিত, যা যাত্রী আসনের জন্য খালি স্থানকে কিছুটা কমিয়ে দেয়। এ ছাড়া রয়েছে উন্নত স্থান-মঞ্চ আসন। সত্য, এই ধরনের জায়গায় ভ্রমণ করার জন্য, যাত্রী বিমান সংস্থার দ্বারা বর্ণিত প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলার দায়িত্ব নেয়৷ হ্যাঁ, এবং এই আসনগুলির জন্য তারা সাধারণত একটি অতিরিক্ত সারচার্জ চায়।

ইকোনমি কেবিনের বিবরণ

আসুন লাইনারের সাধারণ কেবিন অধ্যয়ন করতে এগিয়ে যাই। ষষ্ঠ সারির আসনগুলি একটি পার্টিশনের পিছনে অবস্থিত যা উভয় শ্রেণীকে আলাদা করে। এই চেয়ারগুলির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক রয়েছে। আমরা এই সূক্ষ্মতাগুলি নিম্নরূপ তালিকাভুক্ত করি:

1. সীট এক্সটেনশন সীমাবদ্ধতা. আরামদায়ক থাকার জন্য চেয়ারের পিছনে পুরোপুরি হেলান দেওয়ার কোন উপায় নেই। সারিগুলির মধ্যে খুব কম দূরত্বের কারণে এই অসুবিধা হয়।
2. খাবারের পছন্দ. এই সারি জায়গা থেকে খাবার এবং পানীয় বিতরণ শুরু হয়।
3. সিটের সামনে ছোট জায়গা. হাঁটুর আরামদায়ক অবস্থানের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে আপনি আপনার পা সম্পূর্ণভাবে প্রসারিত করতে পারবেন না।
4. বাচ্চাদের সাথে আশেপাশের সম্ভাবনা. cradles জন্য হোল্ডার পার্টিশনে স্থির করা হয়, তাই সংলগ্ন আসনে শিশুদের সঙ্গে যাত্রীদের উপস্থিতি বাদ দেওয়া হয় না।
5. সীমিত দৃশ্য. প্রত্যেক ব্যক্তি সব সময় দেয়াল বা ছাদের দিকে তাকাতে পছন্দ করবে না। যারা ফ্লাইটের সময় ঘুমানোর বা কাজ করার পরিকল্পনা করেন তাদের জন্য এই জায়গাগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই জাতীয় মডেলগুলির সপ্তম সারিতে, চেয়ার 7B, 7C, 7D, 7E মোবাইল আর্মরেস্ট দিয়ে সজ্জিত। তদনুসারে, ঘন দেহের লোকেদের জন্য এই জাতীয় পছন্দ সম্পর্কে চিন্তা করা আরও ভাল - সর্বোপরি, নকশাটি বসার স্থান বৃদ্ধির জন্য সরবরাহ করে। অষ্টম এবং নবম সারিতে আসনগুলি চেয়ার প্রসারিত করার সম্ভাবনা প্রদান করে না। এখানে এর কারণ হল 9ম এবং 10ম সারিতে অবস্থিত জরুরী হ্যাচগুলি। এই ক্ষেত্রে, কেউ অবশ্যই আসনগুলিকে সবচেয়ে খারাপ জায়গা বলতে পারে না, তবে তবুও তারা জরুরী প্রস্থানের কাছাকাছি অবস্থিত, যা যাত্রীদের জন্য খুব সুবিধাজনক নয়।

দশম সারির আসন 10B, 10C, 10D, 10E বোর্ডের অন্যান্য আসনের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। এই কুখ্যাত মহাকাশ আসন. এই চেয়ারগুলির পিছনে হেলান দেওয়ার একটি পূর্ণাঙ্গ ফাংশন রয়েছে। উপরন্তু, বিশেষজ্ঞরা এখানে ইতিবাচক দিক অনেক খুঁজে. আগের সারি এবং এই আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব বেশ বড়, তাই আপনি আরামে আপনার পা রাখতে পারেন। উঠতে আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত করতে হবে না।

10F এবং 10A আসনগুলিকে সবচেয়ে আরামদায়ক বলা যায় না, কারণ এগুলি হ্যাচের পাশে অবস্থিত, যার ফলস্বরূপ চেয়ারগুলি নিজেই বাঁকা হয়। ইমার্জেন্সি ইভাক্যুয়েশন হ্যাচের কাছাকাছি থাকার কারণে আসনগুলো সামান্য তির্যক। কিন্তু এই সারিগুলির প্লাস হল বিনামূল্যে লেগরুম এবং একটি পূর্ণাঙ্গ হেলান দেওয়ার ফাংশনের উপস্থিতিতে।

11 থেকে 25 সারি পর্যন্ত B, C, D এবং E চিহ্নিত সমস্ত চেয়ার মোবাইল আর্মরেস্ট দিয়ে সজ্জিত। আপনার ফ্লাইটে চেক ইন করার সময় এটি মনে রাখবেন। তদুপরি, শেষ লাইনে অবস্থিত আসনগুলি চেয়ারটি প্রসারিত করতে অক্ষমতার পরামর্শ দেয়। এর কারণ পার্টিশনের কাছাকাছি, যার পিছনে রয়েছে টয়লেট।

পছন্দের সূক্ষ্মতা

নিবন্ধের গ্যালারিতে ফটো রয়েছে যা Airbus A320 দেখতে কেমন তা নির্ধারণ করা সহজ করে তোলে, অভ্যন্তরীণ বিন্যাস (), সেরা আসন এবং আসনগুলির ত্রুটি রয়েছে৷ বর্ধিত আরামের সেলুনগুলিতে, এটি কেনার জন্য সর্বোত্তম বোর্ডিং পাসদ্বিতীয় থেকে চতুর্থ সারির আসনে। যাইহোক, লাইনারের একটি ভিন্ন সিরিজ, যার মধ্যে এই শ্রেণীর কেবিনটিকে 2 সারিতে কমানো জড়িত, পছন্দটি কেড়ে নেয়।

যদি আমরা স্ট্যান্ডার্ড আসন বিবেচনা করি, এখানে বিশেষজ্ঞরা বিশেষ করে 10B, 10C, 10D, 10E স্থানগুলি নোট করুন। যদিও এই জায়গাগুলিকে সর্বোত্তম বলা যেতে পারে, তবুও নেতিবাচক দিকগুলি রয়েছে: সিটের নীচে লাগেজ রাখা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ যাতে জরুরী হ্যাচগুলিতে প্রস্থান বাধা না হয়। A এবং F চিহ্নিত চেয়ারে ভ্রমণ করা বেশ আরামদায়ক হবে - সর্বোপরি, এগুলি জানালার পাশের আসন।

জরুরী প্রস্থান দরজার কাছাকাছি সারি শিশু, পোষা প্রাণী বা প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের মিটমাট করে না। সর্বোপরি, একটি অ-মানক পরিস্থিতিতে হ্যাচ খোলার কাজটি এই জাতীয় যাত্রীদের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, তাই শারীরিকভাবে সুস্থ লোকেরা যারা বড় আকারের লাগেজ বহন করে না তারা এখানে বসে থাকে।

এখন চলুন চলুন বোর্ডে সবচেয়ে খারাপ স্থানের র‌্যাঙ্কিং. আসন 24D এবং 24C (অন্য একটি পরিবর্তনে তারা 29 তম সারিতে রয়েছে) সেরা প্রত্যাশাগুলি পূরণ করার সম্ভাবনা কম - সবাই টয়লেট কিউবিকলের পাশে উড়তে পছন্দ করবে না। তবে সবচেয়ে খারাপ জায়গাগুলো কেবিনের লেজে। এটি 25 (30) সারি। প্রথমত, এই লাইনটি টয়লেটের সীমানা। দ্বিতীয়ত, সিট পিঠ এখানে হেলান দেয় না। আপনি যখন শিথিল করতে চান তখন খুব সুবিধাজনক নয়, তবে লোকেরা সর্বদা আপনার পাশ দিয়ে যাবে এবং কখনও কখনও টয়লেটের জন্য বেশ বড় সারি থাকে। আপনাকে সারাক্ষণ ড্রেন এবং দরজার আওয়াজ শুনতে হবে। সাধারণত সমস্ত আসন ইতিমধ্যে নেওয়া হয়ে গেলে এই জাতীয় সারির জন্য টিকিট কেনা হয়।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য

যেমনটি আমরা লক্ষ্য করেছি, Airbus Industrie A320 Jet এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক রয়েছে।জানালার কাছাকাছি অবস্থিত আর্মচেয়ারগুলি অবশ্যই ভাল - অনেক লোক মেঘের দিকে তাকাতে পছন্দ করে। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে এটি কেবল দিনের আলো এবং বাইরের রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় বাস্তব। আপনি যদি রাতে ভ্রমণ করেন তবে আপনি পোর্টহোল দিয়ে কিছুই দেখতে পারবেন না।

প্রতিবেশীদের এড়িয়ে যাওয়ার প্রয়োজনের অনুপস্থিতিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস। তবে এই জাতীয় জায়গাগুলির নেতিবাচক দিকটি অন্য লোকেদের বিরক্ত না করে চেয়ার ছেড়ে যাওয়ার অক্ষমতার মধ্যে রয়েছে। যারা পুরো ফ্লাইটে ঘুমানোর পরিকল্পনা করেন তাদের জন্য এই আসনগুলো উপযুক্ত।

ইকোনমি ক্লাসের আসনগুলির মধ্যে নির্বাচন করার সময়, শেষ সারি এড়াতে চেষ্টা করুন

করিডোরের কাছে যে চেয়ারগুলি রয়েছে সেগুলি নিজেরাই জায়গা ছেড়ে যাওয়ার সুবিধার জন্য ভাল। তবে নেতিবাচক দিকগুলিও রয়েছে - আপনার প্রতিবেশীর যদি টয়লেটের প্রয়োজন হয় তবে তিনি আপনাকে এটি এড়িয়ে যেতে বলবেন। উপরন্তু, পাসিং বোর্ডের কর্মীরা প্রায়ই করিডোরের চরম সিট দখলকারী যাত্রীদের আঘাত করে। যাইহোক, যদি একজন ব্যক্তি একটি শিশুর সাথে উড়তে থাকে বা টয়লেটে ঘন ঘন পরিদর্শনের প্রয়োজন হয় তবে এই জায়গাগুলি একটি ভাল সমাধান হবে।

উপযুক্ত স্থান নির্বাচনের জন্য আমরা কিছু সুপারিশ দেব। প্যারামিটারের দিক থেকে সর্বোত্তম আসনটি বেছে নিতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য একজন অ্যারোফ্লট কর্মচারীকে জিজ্ঞাসা করা সর্বোত্তম। আরেকটি বিকল্প হল কেবিনের লেআউট প্রিন্ট করা এবং পরিকল্পনাটি আপনার চোখের সামনে থাকলে ইচ্ছাকৃতভাবে একটি আসন বেছে নেওয়া।

বিশেষজ্ঞরা এমন জায়গাগুলি বেছে নেওয়া অনুপযুক্ত বলে মনে করেন যেখানে কোনও ভাঁজ আসন ফাংশন নেই। কাছাকাছি টয়লেট বা অন্যান্য পরিষেবা কক্ষের জন্য কিনবেন না। এই সহজ নিয়মগুলি ভ্রমণের আরাম বাড়াতে অবদান রাখে।

এয়ারবাস A320-এ আসন বেছে নেওয়ার বিষয়ে বিশেষজ্ঞের পরামর্শ

A 320 এয়ারক্রাফ্ট কি তা আমরা বিবেচনা করেছি। স্কিম, কেবিনের সেরা আসন এবং আসন বেছে নেওয়ার মানদণ্ড নতুনদেরকে ফ্লাইটে চেক করার সময় পরিস্থিতি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে সাহায্য করবে। এছাড়াও, নিবন্ধটিতে এমন পয়েন্ট রয়েছে যা ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময় আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। আপনি যদি নিজের জন্য সঠিক জায়গাটি বেছে নেন তবে ফ্লাইটের সময়টি আপনার জন্য অবিস্মরণীয় হবে।

Airbus Industrie A320 Jet একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং প্রশস্ত বিমান
এয়ারবাস A320 বিমানের আসনের বিন্যাসের রূপ এবং মাত্রা
কেবিনে আসনের অবস্থান
Airbus A320 এর ইকোনমি ক্লাস কেবিনে সেরা আসন
বিজনেস ক্লাস কেবিনের আসনগুলির মধ্যে, দ্বিতীয় - চতুর্থ সারিতে আসন বেছে নেওয়া সর্বোত্তম

A320 উন্নয়ন কর্মসূচি 1984 সালের মার্চ মাসে চালু হয়েছিল। A320 তার প্রথম ফ্লাইট 22 ফেব্রুয়ারি, 1987 এ করেছিল। এটি CFM International CFM56-5A1 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। ফ্লাইট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, 26 ফেব্রুয়ারি, 1988-এ, JAA (জয়েন্ট এভিয়েশন অথরিটিস) সার্টিফিকেট প্রাপ্ত হয় এবং বিমানটি এয়ার ফ্রান্সে আসতে শুরু করে। এবং এয়ারলাইন "" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রথম গ্রাহক হয়ে উঠেছে।

আসল সংস্করণ, A320-100, অল্প সংখ্যায় নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু তারপর A320-200 এর একটি উন্নত সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। উন্নতিগুলি প্রধানত জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত। A320-200 1988 সালের নভেম্বরে চূড়ান্ত শংসাপত্র পায়। তারপর থেকে, A320-200 মাঝারি-হালের বিমানের একটি পরিবারে পরিণত হয়েছে, এয়ারবাস S.A.S কনসোর্টিয়াম, যার উপর ভিত্তি করে নিম্নলিখিত মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছে: A318, A319 এবং A321।

বিমানের নকশায় অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন করা হয়েছিল। A320 ছিল প্রথম যাত্রীবাহী বিমান যা ফ্লাই-বাই-ওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেমে সজ্জিত। এই সিস্টেমের সুবিধা হল যে একটি প্রদত্ত প্রোগ্রাম সহ একটি কম্পিউটার বিমানের অনেক পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করে, উদাহরণস্বরূপ, এটি আক্রমণ বা ওভারলোডের অতিরিক্ত কোণকে অনুমতি দেয় না। লাইনারটি থমসন CSF থেকে EFIS ডিজিটাল এভিওনিক্স দিয়ে সজ্জিত। A320 পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় তুলনামূলকভাবে উচ্চ শতাংশ যৌগিক উপাদান ব্যবহার করে।

A320-200 দুটি CFMI CFM56-5B বা IAE V2500 টার্বোজেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যার প্রতিটির 113 kN থেকে 120 kN থ্রাস্ট।

বিমানের মডেলগুলিতে ইনস্টল ইঞ্জিনের বিভিন্ন রূপ রয়েছে। পরিবর্তনের সিরিয়াল নম্বর ইনস্টল করা ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ: A320-211 CFM56-5A1 মোটর ব্যবহার করে, A320-231 IAE V2500-A1 মোটর ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত।

এয়ারবাস a320 সেলুন

এর ক্লাসের অন্যান্য বিমানের তুলনায়, A320 এর একটি বিস্তৃত কেবিন রয়েছে, সহজে লোডিং এবং আনলোড করার জন্য বড় দরজা সহ যথেষ্ট কার্গো স্থান রয়েছে। এবং কম খরচের এয়ারলাইন্সের জন্য অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের কম খরচ একটি আকর্ষণীয় কারণ। উদাহরণস্বরূপ, নিউইয়র্কে অবস্থিত আমেরিকান কম খরচের এয়ারলাইন জেটব্লু এয়ারওয়েজ কর্পোরেশন তার বিমান বহরের জন্য এই বিমানগুলির মধ্যে 233টি কিনেছে। উল্লেখযোগ্য A320 অর্ডার সহ অন্যান্য স্বল্প মূল্যের ক্যারিয়ারের মধ্যে রয়েছে ব্রিটেনের ইজিজেট কোম্পানি লিমিটেড এবং মালয়েশিয়ার এয়ার এশিয়া।

এয়ারবাস A320 কেবিনের সেরা আসন - এরোফ্লট

Airbus A320 কেবিনে সেরা আসন - S7 এয়ারলাইনস

এয়ারবাস A320 কেবিনের সেরা আসন - ইউরাল এয়ারলাইনস

সেরা এয়ারবাস A320 আসন - উইজ এয়ার

আজ পর্যন্ত, Airbus S.A.S একটি উন্নত A320 মডেল তৈরি করছে। A320 এর নতুন সংস্করণটির নাম A320neo ছিল। নতুন ইঞ্জিন বিকল্প প্রোগ্রাম হল A320 আপগ্রেডের সর্বশেষ ধাপ। নিও আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামে এই ধরনের উন্নতিগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ওজন হ্রাস, একটি প্রসারিত লাগেজ বগি সহ একটি নতুন, আধুনিক অভ্যন্তর। নতুন কম্পোজিট উপকরণ ব্যবহার করে নতুন এয়ারফ্রেম তৈরি করা হবে। এবং নতুন জ্বালানি-দক্ষ CFM ইন্টারন্যাশনাল LEAP-X এবং P&W PW1000G ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য ধন্যবাদ, এটি 10-15 শতাংশ জ্বালানি খরচ কমানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।

আগের A320 মডেলের তুলনায়, নতুন A320neo কম শব্দ এবং নির্গমন উৎপন্ন করবে। বিমানের ডানাও পরিবর্তন করা হবে, বিশেষ করে ডানার টিপস, যা এখন, মান অনুযায়ী, হাঙরের পাখনার আকার ধারণ করবে, তথাকথিত "শার্কলেটস"। ডানার এই ধরনের পরিবর্তন জ্বালানি খরচ হ্রাস করে 2-3 শতাংশ। উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, ফ্লাইট পরিসীমা 950 কিলোমিটার বৃদ্ধি করা এবং বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব হবে।

Airbus A320 স্পেসিফিকেশন:

• উৎপাদনের বছর: 1987 - আমাদের সময়
• খালি ওজন: 42100 কেজি
• দৈর্ঘ্য: 37.57 মি
• উচ্চতা: 11 মি
• সুযোগ উইংস: 31.4 মি
• উইং এরিয়া: 122.6 m2
• ফিউজেলেজ ব্যাস: 3.95 মি
• ক্রুজিং গতি: 845 কিমি/ঘন্টা (মাক 0.78, 511 মাইল প্রতি ঘণ্টা)
• সর্বোচ্চ গতি: 871 কিমি/ঘন্টা (মাক 0.82, 537 মাইল প্রতি ঘণ্টা)
• ফ্লাইটের পরিসীমা: 6300 কিমি।
• সিলিং: 11800 মি
• টেকঅফ দৌড়: 2090 মি.
• রানের দৈর্ঘ্য: 1530 মি
• কেবিনের প্রস্থ: 3.7 মি
• যাত্রী আসন সংখ্যা: 140 -180 আসন
• নাবিকদল: 2 জন

Airbus A320 ভিডিও