a321 এর বিন্যাস। Airbus A321 বিমান: কেবিনে আসন সংখ্যা, বসার চার্ট, সেরা আসন। S7 এয়ারলাইনের Airbus A321-এর জন্য সিট প্ল্যান

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 হল একটি মাঝারি-দূরত্বের, টুইন-ইঞ্জিনের বিমান যা ইউনাইটেড ইউরোপীয় উদ্বেগ Airbus S.A.S দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যার একমাত্র শেয়ারহোল্ডার আজ ইউরোপীয় অ্যারোস্পেস অ্যান্ড ডিফেন্স কনসার্ন (EDSA)।

Airbus A321 সংকীর্ণ দেহের পরিবারের অন্তর্গত যাত্রীবাহী বিমান A320 মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইন্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই মডেলটি তার পরিবারের "সবচেয়ে বড়" - A321 আসল মডেল, A320 থেকে প্রায় সাত মিটার দীর্ঘ, যা বিমানটিকে 24 শতাংশ বেশি যাত্রী বহন করতে দেয়। Airbus A321 এর ছয়টি যাত্রীর দরজা এবং আটটি জরুরী বহির্গমন বিমানের দুই পাশে অবস্থিত। এটিতে আরও শক্তিশালী চ্যাসিস রয়েছে। ফ্লাইট ব্যাসার্ধ, যখন সম্পূর্ণভাবে লোড হয়, তখন পরিবারের সবচেয়ে কনিষ্ঠ সদস্য - Airbus A318-এর মতোই।

বিমানটিকে কেবল বেস মডেলের তুলনায় লম্বা করা হয়নি। পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিনগুলিকেও প্রভাবিত করেছিল, যার শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছিল। A320 এর উইং এর তুলনায় বিমানের ডানাকে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং বেশি লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। শব্দ, নির্গমন এবং জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে Airbus A321 কার্যক্ষমতা সম্পূর্ণ A320 সিরিজের মতোই। বিমানটি EFIS এভিওনিক্স এবং একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ডিজিটাল কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, সম্পূর্ণ A320 বিমানের মতো।

আমেরিকান বোয়িং 737-900ER এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার মূল লক্ষ্য নিয়ে 1989 সালে Airbus A321 ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল। প্রথম ফ্লাইটটি হয়েছিল 11 মার্চ, 1993 সালে। 1994 এর শুরুতে অপারেশন করা হয়। ছোট জার্মান বিমানবন্দর হ্যামবুর্গ-ফিনকেনওয়ার্ডারে অবস্থিত একটি সুবিধায় একত্রিত করা হয়েছে।

আজ, A321 এয়ারক্রাফ্টটি এয়ার ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে চাহিদা রয়েছে এবং এটির নির্মাণের আদেশ আসতে থাকে। Airbus A321s বর্তমানে S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS এবং অন্যান্যদের বহরে রয়েছে।

এয়ারবাস A321 বিমানের কেবিনে আসনের অবস্থান এবং সংখ্যা, বসার চিত্র। প্লেনে সেরা এবং কম আরামদায়ক আসন

অভ্যন্তরীণ স্কিম, ঠএয়ারবাস A321 এরোফ্লট

• ১ম ও ৭ম সারি থেকে আসনসামান্য খারাপ বিবেচিত। প্রথম সারির সামনে একটি পার্টিশন আছে, পর্যাপ্ত জায়গা আছে, তবে টয়লেটের সান্নিধ্যে একটু ঝামেলা হতে পারে। এবং 7 সারির আসনগুলি কোলাহলপূর্ণ ইকোনমি ক্লাসের কাছাকাছি।
• 8 সারিতে আসন- বর্ধিত আরাম ইকোনমি ক্লাসের জায়গা। যেহেতু ইমার্জেন্সি এক্সিট তাদের সামনে অবস্থিত, সেখানে প্রচুর ফ্রি লেগরুম রয়েছে। আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে এই সারির যেকোনো জায়গা থেকে উঠতে পারেন। আসনগুলি কেবিনের সামনে রয়েছে, তাই খাবার বাছাই করার সময় আপনার অনেক পছন্দ রয়েছে (সাধারণত খাবার এবং পানীয়গুলি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত পরিবেশন করা শুরু হয়)।
• 18 তম সারির আসন- স্ট্যান্ডার্ড ইকোনমি ক্লাস আসন। কিন্তু টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থান তাদের খুব আরামদায়ক করে না।
• 19 সারিতে আসনজরুরী প্রস্থানের পিছনে অবস্থিত। ঠিক 8 সারির মতো, এখানে প্রচুর ফ্রি লেগরুম রয়েছে, তবে টয়লেট কাছাকাছি অবস্থিত, যা ফ্লাইটটিকে খুব আরামদায়ক করে না।
• 20 সারিযথেষ্ট সুবিধাজনক। চেয়ারগুলো আরামদায়ক এবং জানালার কাছে অবস্থিত। এখানে অনেক খালি জায়গা রয়েছে, তাই আপনার পা প্রসারিত করার জায়গা রয়েছে এবং আপনি প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে উঠতে পারেন।
• 30, C এবং D সারিতে আসন- টয়লেটের কাছাকাছি থাকা অসুবিধাজনক হতে পারে।
• 31 সারি (শেষ)- সবচেয়ে খারাপ জায়গা। চেয়ারগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না, কারণ তাদের পিছনে অবিলম্বে একটি প্রাচীর রয়েছে। যাত্রীদের ঘন ঘন চলাচল এবং দরজা ঠেকানোর কারণে টয়লেটের কাছাকাছি থাকা ফ্লাইটটিকে অস্বস্তিকর করে তুলতে পারে।

Airbus A321 বিজনেস ক্লাস কেবিনে সেরা আসন

নাই সেরা জায়গাবিজনেস ক্লাস কেবিন 2 থেকে 6 সারি পর্যন্ত. এখানে, আসনগুলি 2:2 লেআউটে সাজানো হয়েছে, যা সারি এবং আসনগুলির মধ্যে স্থান বাড়ায়।
Airbus A321-এ সেরা ইকোনমি ক্লাসের আসন

এয়ারবাস A321 এর ইকোনমি ক্লাসের জন্য সেরা আসনগুলি 8 ম সারিতে অবস্থিত। তারা তাদের অবস্থানের কারণে এমন - এই জায়গাগুলির সামনে ব্যবসা এবং অর্থনীতি ক্লাসগুলিকে আলাদা করার জন্য শুধুমাত্র একটি পার্টিশন রয়েছে, যার মানে এখানে যথেষ্ট লেগরুম রয়েছে। এছাড়াও সেরা এক অবস্থিত স্থান হয় 20 সারিতে(ডায়াগ্রাম অনুযায়ী) এবং অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত A এবং F. এটি তাদের সামনে আসনের অভাবের কারণে, যা আরও লেগরুম সরবরাহ করে।

Airbus A321 এ সবচেয়ে নিরাপদ

এটা বিশ্বাস করা হয় যে এয়ারবাস A321-এ, আসন নং 19B, নং 19E, নং 8A এবং নং 8F সবচেয়ে নিরাপদ, কারণ এগুলো জরুরি বহির্গমনের কাছাকাছি অবস্থিত।

অভ্যন্তরীণ স্কিম, ঠএকটি বিমানে ভাল এবং কম আরামদায়ক আসন এয়ারবাস A321 এয়ারলাইন্স "Nord Wind" (উত্তরের বাতাস)

• 1 সারিসুবিধা এবং অসুবিধা আছে। একদিকে, কেউ আপনার চেয়ারের পিছনে হেলান দেবে না, অন্যদিকে, আপনি পুরো ফ্লাইটের জন্য পার্টিশনের সামনে থাকবেন। হাঁটুর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকবে, তবে পা সামনে প্রসারিত করা খুব বেশি কাজ করবে না। এছাড়াও, কাছাকাছি প্রযুক্তিগত কক্ষগুলির অবস্থান (অন-বোর্ড রান্নাঘর এবং টয়লেট) সুবিধা যোগ করে না। যাইহোক, এখানে একটি প্লাস আছে - আপনি প্রথমে খাবার পাবেন।
• 9F এবং 23F সারি. আসনগুলির পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, কারণ তাদের পিছনে অবিলম্বে একটি বিভাজন রয়েছে।
• 10 এবং24ABC. সিটব্যাকগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়, কারণ জরুরি হ্যাচগুলি এই সারির পিছনে অবিলম্বে অবস্থিত।
• 10 এবং 24 DE. আসনগুলির পিছনেও তালা দেওয়া আছে, তবে সুবিধা হল এই বিভাগে 2টি নয়, 3টি চেয়ার রয়েছে। এটি সর্বদা সুবিধাজনক, বিশেষ করে যদি আপনি একসাথে উড়তে থাকেন।
• সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গা হয় 11 এবং 25 সারি. এগুলি জরুরী প্রস্থানের পরে অবিলম্বে অবস্থিত, এর কারণে, সামনের সারির দূরত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। ফলস্বরূপ, আপনি কেবল আপনার চেয়ার হেলান দিতে পারবেন না, আরামে আপনার পা সামনের দিকে প্রসারিত করতে পারবেন, তবে আপনি আপনার প্রতিবেশীদের কাছে ন্যূনতম ঝামেলা সহ সহজেই আপনার আসনটি ছেড়ে যেতে পারবেন। যাইহোক, এই জায়গাগুলিতে নির্দিষ্ট শ্রেণীর যাত্রীদের স্থান দেওয়া যাবে না: ছোট শিশু এবং প্রাণী, অক্ষম ব্যক্তি, বয়স্ক যাত্রীদের সাথে। এছাড়াও, আপনি জরুরী দরজা পন্থা আপ বিশৃঙ্খল করতে পারবেন না, সব আপনার হাতের ব্যাগতাক উপর স্থাপন করা উচিত. এটি ফ্লাইট নিরাপত্তা প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত।
• 36 সারি, স্থান C এবং D. এই জায়গাগুলির কাছে, টয়লেটে যাওয়ার জন্য ছোট সারি জমে যেতে পারে।
• 37 সারি(শেষ)। চেয়ারগুলির পিঠগুলি টয়লেটের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, তাই সেগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। এছাড়াও এই সারিতে, টয়লেটের সমস্ত শব্দ (ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করা, দরজা স্ল্যাম করা) স্পষ্টভাবে শ্রবণযোগ্য - এগুলি বোর্ডে সবচেয়ে অস্বস্তিকর, সবচেয়ে খারাপ জায়গা।

অভ্যন্তরীণ স্কিম, ঠএকটি বিমানে ভাল এবং কম আরামদায়ক আসন এয়ারবাস A321 এয়ারলাইন্স « উরাল এয়ারলাইন্স »

• প্রথম সারিটয়লেট, রান্নাঘর এবং পার্টিশনের দেয়ালের যথেষ্ট কাছাকাছি অবস্থিত। আপনাকে পুরো ফ্লাইটটি প্রাচীরের দিকে তাকিয়ে থাকতে হবে এবং এটি খুব আরামদায়ক নয়। এছাড়াও, রান্নাঘর এবং টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থানের কারণে এই জায়গাগুলি বেশ কোলাহলপূর্ণ। তবে এই সারিতে প্রচুর হাঁটু জায়গা রয়েছে এবং গ্যারান্টি রয়েছে যে কেউ তাদের আসনটি আপনার উপর হেলান দেবে না।
• 10 সারি. এই সারির আসনগুলি হেলান দেয় না, কারণ আসনগুলি প্রথম জরুরি প্রস্থানের সামনে অবস্থিত।
• 11টি সারিজরুরী প্রস্থানের পরে অবস্থিত এবং সামনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। এইভাবে, আপনি আপনার পা প্রসারিত করার সুবিধার সাথে আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে আপনার আসন থেকে উঠতে পারেন। এছাড়াও, একটি প্লাস হল একটি সারিতে দুটি চেয়ার আছে, তিনটি নয়। এই জায়গাগুলির অসুবিধা হ'ল ফোল্ডিং টেবিলগুলি আর্মরেস্টে স্থাপন করা হয় এবং সেগুলি নড়াচড়া করে না, কোনও পোর্টহোল নেই, আপনি মেঝে এবং করিডোরে হাতের লাগেজ রাখতে পারবেন না। এছাড়াও, ফ্লাইটের নিরাপত্তার কারণে, শিশু এবং প্রাণী সহ যাত্রীদের, প্রতিবন্ধী এবং বয়স্কদের এই জায়গায় থাকা নিষিদ্ধ।
• 12 সারি A এবং F.যথেষ্ট আরামদায়ক জায়গা। সামনে কোন চেয়ার না থাকায় তাদের অতিরিক্ত লেগরুম রয়েছে।
• 25 সারি।সিটব্যাক হেলান দিয়ে থাকে না। তবে তিনটি নয়, পরপর দুটি আসন রয়েছে। এটি একটি ভাল সুবিধা।
• 26 সারি. সিট খারাপ না, যেহেতু লেগরুম আছে, তাই আপনি কাউকে বিরক্ত না করে আপনার সিট থেকে উঠতে পারেন। কনস হিসাবে একই 11 সারিতে. portholes এ আসন A এবং Fসামান্য বেভেলড এবং একটি আর্মরেস্ট অনুপস্থিত হতে পারে।
• 37 সারি, স্থান D. আরামদায়ক, কিন্তু টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থিত।
• 37 সারি আসন A, B, Cএবং 38 সারি. সবচেয়ে অস্বস্তিকর জায়গা। উপান্তর সারি হিসাবে সমস্ত একই অসুবিধা, তদ্ব্যতীত, আসনগুলির পিছনে টয়লেটের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিতে পারে এবং হেলান দিতে পারে না।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

• সর্বোচ্চ গতি: 895 কিমি/ঘন্টা
• ক্রুজের গতি: 845 কিমি/ঘন্টা
• ফ্লাইট পরিসীমা: 4260-5500 কিমি
• লাইনারের ক্ষমতা (যাত্রী কেবিনের লেআউটের উপর নির্ভর করে): ইকোনমি সংস্করণ - 200 যাত্রী পর্যন্ত, চার্টার কেবিন লেআউট - 220 যাত্রী, দ্বি-শ্রেণীর কনফিগারেশন - 185 যাত্রী

প্রতি মিনিটে প্রায় 50 টন বায়ু এয়ারবাস 321 এর ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যায়, যা একই সময়ে 50,000 জনেরও বেশি মানুষের শ্বাস-প্রশ্বাসের সমান।

এয়ারবাস a321 এয়ারক্রাফ্ট বিশ্ববিখ্যাত A 320 বিমানের একটি পরিবর্তিত মডেল। কিন্তু, এর "বড় ভাই" এর বিপরীতে, এই মডেলটিতে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, আরও ভাল ব্রেক এবং দীর্ঘ দৈর্ঘ্য রয়েছে (44.5 মিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, অর্থাৎ, দীর্ঘ এবং 320 বাই 7 মিটার এবং 24% বেশি যাত্রীকে বোর্ডে "নেতে" পারে)। এটিও আকর্ষণীয় যে এই বিমানটি ফ্রান্সে (টুলুজ) নয়, A320 এর সাথে পরিচিত, তবে জার্মানিতে (হামবুর্গ) একত্রিত হয়েছিল।

বিঃদ্রঃ!বিমান A321 - সংকীর্ণ শরীর। এটি মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইনগুলিতে পরিষেবা দেয়।

নির্মাতা কে

উড়োজাহাজটি এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি (এয়ারবাস এসএএস) কনসোর্টিয়াম এবং এর সদস্য কোম্পানি যেমন DASA দ্বারা তৈরি করা হয়, যারা A321-200 তৈরি করেছে। এয়ারবাস বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি।

মডেল এবং পরিবর্তনের প্রকাশের তারিখ

এই বিমানের দুটি পরিবর্তন রয়েছে: A321-100 এবং A321-200। A321-100 এরও দুটি বিকল্প রয়েছে: V2500 ইঞ্জিন (A321-130) এবং CFM56 ইঞ্জিন (A321-110) সহ। এই মডেলের বিমানের বিকাশের জন্য প্রোগ্রামটি 1989 সালে চালু হয়েছিল। দুটি মডেলের ট্রায়াল ফ্লাইট 1993 সালে করা হয়েছিল, সমস্ত প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন 1994 সালে জারি করা হয়েছিল এবং 1994 সালের শেষের দিকে এয়ারলাইনগুলিতে বিতরণ শুরু হয়েছিল – 1995 সালের প্রথম দিকে। প্রথমবারের মতো, এই ধরণের বিমানগুলি জার্মান সংস্থা লুফথানসা এবং ইতালীয় আলিটালিয়া দ্বারা ফ্লাইটে রাখা হয়েছিল।

এয়ারক্রাফ্ট A321-100 যোগ্য প্রতিযোগী হতে পারেনি 757 বোয়িং। এই কারণেই বর্ধিত টেক-অফ ওজন এবং একটি বৃহত্তর ফ্লাইট পরিসীমা সহ একটি নতুন পরিবর্তন প্রকাশের সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, 1994 সালে A321-200 তৈরির বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। এয়ারবাস A321-200 দীর্ঘ ইউরোপীয় রুট এবং সরাসরি মার্কিন উপকূল সংযুক্ত রুট পরিবেশন করার কথা ছিল।

2900 লিটারের জন্য অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ আরও উন্নত পরিবর্তনের ধারণাটি এয়ারলাইনগুলির প্রেমে পড়েছিল এবং বিমানের কাজ শুরু হয়েছিল। তিনি 1996 সালে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিলেন।

বর্তমানে A321 NEO-তে কাজ চলছে। তারা নতুন অর্থনৈতিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা এখন এয়ারবাস দ্বারা প্রচার করা হচ্ছে। এই জাতীয় বিমানের জ্বালানী অর্থনীতি প্রায় 16 শতাংশ হবে (এবং একই সিরিজের পুরানো বিমানে এই জাতীয় ইঞ্জিন ইনস্টল করার সময় – 15-14%)। এছাড়াও, এই বিমানটি দীর্ঘ পরিসরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (সূচকটি 950 কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে) এবং একটি বড় পেলোডের জন্য (পুরাতন মডেলগুলির সাথে পার্থক্য 2 টন), প্রকৌশলীরা আরোহণের হার উন্নত করেছেন, ক্রুজিং গতি বাড়িয়েছেন। এছাড়াও, সমস্ত A321 NEO বিমানে স্বাক্ষর শার্কলেট উইং ("হাঙ্গর পাখনা" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে) দিয়ে সজ্জিত করা হবে। এগুলি উইংটিপ-টাইপ উইংলেট (উপরে বাঁকা)। এয়ারবাস দ্বারা এমন একটি উইং তৈরি করা হয়েছিল।

ইঞ্জিনিয়াররা বলছেন যে এটি সক্ষম:

• বিমানের সামগ্রিক এরোডাইনামিকস উন্নত করা;
• ইন্ডাকটিভ প্রতিরোধের হ্রাস করুন (ঘূর্ণি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার কারণে ডানা ভেঙ্গে যায়);
• দীর্ঘ দূরত্বে জ্বালানি খরচ 3.5% হ্রাস করুন;
• পেলোড এবং ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.

এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিমানগুলি বাণিজ্যিকভাবে প্রতিশ্রুতিশীল হয়ে উঠবে এবং অনেক বিশ্ব বিমান সংস্থা সেগুলি কিনতে চাইবে৷

ক্ষমতা, পরিসীমা, গতি, উচ্চতা

A321 সিরিজের সমস্ত বিমান EFIS এভিওনিক্স দ্বারা সজ্জিত। তারা আপনাকে ফ্লাইটের সময় সমস্ত সূচক নিরীক্ষণ করতে এবং অন-বোর্ড সিস্টেমের সম্ভাব্য ব্যর্থতাগুলি ট্র্যাক করার অনুমতি দেয়।

বিমানের নকশা করার সময়, বিভিন্ন ধরণের যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল (বিশেষত ডানা, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক স্টেবিলাইজার তৈরি করার সময়)।

যদি আমরা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে সেগুলি নিম্নরূপ (উদাহরণস্বরূপ, A321-200)।

A321-200 এর বৈশিষ্ট্য

নাবিকদল	2 জন
দৈর্ঘ্য	44.51 মিটার
উইংসস্প্যান/উইং এলাকা	34.1 মিটার / 122.6 মি / বর্গ.
উচ্চতা	11.76 মিটার
বিমানের খালি ওজন/টেকঅফ/ল্যান্ডিং ওয়েট	48.500/93.500/77800 কেজি
জ্বালানি ছাড়া সর্বোচ্চ ওজন	71,500 কেজি
23,400
ক্রুজিং গতি	828 কিমি/ঘন্টা
সর্বোচ্চ গতি	890 কিমি/ঘন্টা
টেকঅফ দৌড়	2180 মি
রানের দৈর্ঘ্য	1580 মি
সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা	11900 মি
জ্বালানী সরবরাহ	30030 l
নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ	18.2 গ্রাম/পাস - কেজি
প্রতি ঘণ্টায় জ্বালানি খরচ	3 200 কেজি
ফ্লাইট পরিসীমা (সর্বোচ্চ লোড সহ)	5,600 কিমি
ক্ষমতা (ক্লাস সহ এবং ছাড়া)	185(2 ক্লাস)/220(1 ক্লাস)
কেবিনের প্রস্থ	3.7 মি

বিমানে বসার পরিকল্পনা

স্ট্যান্ডার্ড এয়ারবাস A321 একটি বিমান যা মোট 185টি আসন সহ দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত। 157টি আসন 3-3 প্যাটার্নে ইকোনমি ক্লাসে এবং 28টি আসন 2-2 প্যাটার্নে বিজনেস ক্লাসে। কেবিনের প্রস্থ 3.7 মিটার, আসনগুলি নরম এবং আরামদায়ক। নিঃসন্দেহে প্লাস হল যে অভ্যন্তরটি ভাল শব্দ নিরোধক দিয়ে সজ্জিত।

কিছু বিমানে (উদাহরণস্বরূপ, যারা চার্টার লাইনে কাজ করে), মানক সরঞ্জাম পরিবর্তন করা হয়েছে। এই ধরনের বিমানে ক্লাসে কোনো বিভাজন নেই। মোট আসন সংখ্যা 220টি।

এছাড়াও প্যাকেজ আছে যেমন:

• 28টি বিজনেস ক্লাস সিট + 142টি ইকোনমি ক্লাস সিট;
• 16টি বিজনেস ক্লাস সিট + 167টি ইকোনমি ক্লাস সিট।

বিঃদ্রঃ!বিমানটিতে ৬টি দরজা এবং ৮টি জরুরী বহির্গমন রয়েছে। তাদের অবস্থান বিমানের উভয় পাশে প্রদান করা হয়।

সারি ব্লক দ্বারা আসন বিবরণ

আসুন সারিবদ্ধ কেবিনের বিন্যাস সহ বিমানের একটি 321-এর স্ট্যান্ডার্ড দ্বি-শ্রেণীর (28-157) কনফিগারেশন বিবেচনা করি এবং বিমানের সমস্ত আসনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নির্ধারণ করি।

প্লেনে আসনের তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

পদমর্যাদা	সেরা/সবচেয়ে খারাপ জায়গা
1-7 সারি	বিজনেস ক্লাস সিট এখানে অবস্থিত। তবে এর অর্থ এই নয় যে তাদের সবই আরামদায়ক এবং সুবিধাজনক। প্লেনের সেরা আসনগুলি ২য়, ৩য়, ৪র্থ, ৫ম, ৬ষ্ঠ বিজনেস ক্লাসের সারিতে অবস্থিত। এই শ্রেণীর সবচেয়ে খারাপ জায়গাগুলি হল 1ম এবং 7ম সারিতে৷ এই ব্যবস্থাটি এই কারণে যে প্রথম সারির আসনগুলি পার্টিশনের খুব কাছাকাছি যা টয়লেট থেকে কেবিনকে আলাদা করে এবং বিমানের স্টুয়ার্ডদের আসনগুলিকে আলাদা করে এবং সপ্তম সারির আসনগুলি যতটা সম্ভব গোলমালের কাছাকাছি। ইকোনমি ক্লাস
8 সারি (6 আসন)	এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই ইকোনমি ক্লাসের সেরা আসন। আসল বিষয়টি হ'ল এখানে একটি ছোট জায়গা রয়েছে, যা বিমানের এই অংশে জরুরি প্রস্থানের উপস্থিতির কারণে তৈরি হয়েছিল। আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে উঠতে পারেন, আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন। এছাড়াও, এই জায়গাগুলি সুবিধাজনক যে স্টুয়ার্ডরা প্রথম সারি থেকে শেষ পর্যন্ত খাবার এবং পানীয় নিয়ে চলে যায়। সুতরাং এই আসনগুলি গ্রহণকারী যাত্রীদের একটি মোটামুটি বড় পছন্দ থাকবে।
9-17 সারি	আসনগুলি মানসম্মত, খারাপ নয়, ভাল নয়, আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব উচ্চ মর্যাদার এবং বড় আকারের যাত্রীদের আরামে বসতে দেয় না
18 সারি (6 আসন)	আসনগুলি খারাপ, ইকোনমি ক্লাস টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থিত। সেখানে সবসময় মানুষের ভিড়, খুব কোলাহল
19 সারি (4 স্থান)	বিতর্কিত জায়গা। একদিকে, এখানে যথেষ্ট জায়গা রয়েছে, আপনি আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন এবং আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে হাঁটতে পারেন। অন্যদিকে, স্থানগুলি টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থিত, তাই ক্রমাগত ক্রাশ এবং শব্দ প্রদান করা হয়।
20 সারি (6 আসন)	এই শ্রেণীর সেরা আসনগুলি জানালার উভয় পাশে (A এবং F) অবস্থিত। আসল বিষয়টি হ'ল সামনে আসনের অভাবের কারণে, খালি জায়গা তৈরি হয়, আপনি আরামে বসতি স্থাপন করতে পারেন। এগুলি সম্ভবত ইকোনমি ক্লাসের দ্বিতীয় অংশের সেরা জায়গা
21-29 সারি	স্ট্যান্ডার্ড জায়গা, খারাপ না, কিন্তু খুব ভাল না
30 সারি	করিডোরের কাছাকাছি খুব অস্বস্তিকর জায়গা, দুই পাশে। এটি লেজের অংশে অবস্থিত টয়লেটগুলির যথেষ্ট কাছাকাছি, তাই গোলমাল এবং মানুষের একটি ধ্রুবক সারির উপস্থিতি নিশ্চিত করা হয়।
31টি সারি (6টি আসন)	সবচেয়ে খারাপ ইকোনমি ক্লাস সিট। প্রথমত, টয়লেটের কাছাকাছি। দ্বিতীয়ত, যেহেতু কাছাকাছি একটি পার্টিশন রয়েছে, তাই আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না, যা অতিরিক্ত অস্বস্তি তৈরি করে।

সুতরাং, আসন নির্বাচন করার সময়, আপনাকে দুটি কারণ দ্বারা পরিচালিত হতে হবে: তাদের টয়লেট, রান্নাঘর, প্রযুক্তিগত ঘর এবং কাছাকাছি একটি পার্টিশনের উপস্থিতি (চেয়ারগুলি হেলান দেওয়া হবে না)। বড় লোকদের 8 বা 20 সারিতে রাখা হয়, তবে এখানে শিশুদের সাথে ভ্রমণকারীদের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক জায়গা রয়েছে (সারি 19 এই ক্ষেত্রেও উপযুক্ত, যেহেতু টয়লেটের সান্নিধ্য একটি প্লাস হবে, বিয়োগ নয়, আপনি জিতেছেন শিশুর সাথে পুরো সেলুনে যেতে হবে না)।

বিঃদ্রঃ!জানালার আসন এবং করিডোর আসনগুলির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। করিডোরের কাছাকাছি আসন থেকে টয়লেটে যাওয়া সহজ, একই সময়ে, কেউ জানালার পাশে বসে থাকা ব্যক্তিকে বিরক্ত করবে না। পছন্দটি যাত্রীর উপর নির্ভর করে: ঘুমানোর বা কাজ করার আশায় - একটি উইন্ডো সিট বেছে নিন, মনে করুন যে আপনি প্রায়শই টয়লেটে যাবেন - একটি আইল সিট নিন।

বোর্ডে বিনোদন ব্যবস্থা, সকেট, ওয়াইফাই

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, বিমানটিতে 4টি রান্নাঘর এবং 4টি বিশ্রামাগার রয়েছে। বিজনেস ক্লাসে ওয়ারড্রোব আছে। এছাড়াও ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য 6টি আসন রয়েছে।

শিশুদের জন্য বিশেষ সংযুক্তি সহ মহিলাদের জন্য আসনগুলি বিজনেস ক্লাসে (1 সারি, 4টি আসন) কেবিন লেআউট 28-142 সহ এবং ইকোনমি ক্লাসে (8 সারি, 6 আসন) কেবিন লেআউট 16-167 এবং 28-157 সহ।

এই মুহুর্তে, A321 সিরিজের প্রায় 1000 বিমান উত্পাদিত হয়েছে এবং যেহেতু তাদের চাহিদা রয়েছে, উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে।

এই বিমানগুলো Aeroflot বহরের অংশ। A321 Aeroflot একটি সফল বিমান যা আঞ্চলিক রুটে সর্বোচ্চ পরিচালিত হয়।

ভিডিও

এয়ারবাস, বা এটিকে আমাদের স্বদেশে "এয়ারবাস" বলা হয়, আজ সারা বিশ্বে বিমানের অন্যতম প্রধান সরবরাহকারী। বিশ্ব-বিখ্যাত কোম্পানির বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে নিজস্ব উৎপাদন সুবিধা রয়েছে: জার্মানি, ফ্রান্স, স্পেন এবং যুক্তরাজ্যে। এয়ারক্রাফ্ট জায়ান্টের সদর দফতর ব্লাগনাক নামক একটি ছোট শহরে অবস্থিত, যা ফ্রান্সের টুলুজের শহরতলীতে অবস্থিত। কর্মী সংখ্যা প্রায় ৫০ হাজার। এয়ারলাইনটি এয়ারবাস A321 বিমান সহ বিমানের একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করে, যার কেবিন বিন্যাস গ্রাহকের ইচ্ছা এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 220টি আসন (একটি বর্ধিত সংস্করণে) মিটমাট করতে পারে।

পরিবার "A320"

গত শতাব্দীর আশির দশকে, এয়ারবাস লাইনআপে ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্টের এই লাইনটি প্রযুক্তির দিক থেকে সবচেয়ে উন্নত ছিল। সিরিজে প্রথমবারের মতো, EDSU (ইলেক্ট্রো-রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম) ব্যবহার করা হয়েছিল এবং প্রথমবারের মতো ককপিটটি প্রচলিত স্টিয়ারিং কলামের পরিবর্তে সাইড কন্ট্রোল হ্যান্ডেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। উড়োজাহাজের প্লামেজ, ডানার উপর তার শেষ উইংলেটগুলি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি। সিরিজের প্রধান প্রতিযোগী, বিশেষ করে এয়ারবাস A321 সূচকের বর্ধিত সংস্করণ ছিল আমেরিকান বোয়িং B737। B737NG (নতুন প্রজন্ম) এর সর্বশেষ প্রজন্মগুলি এয়ারবাসের চেয়ে খারাপ ইলেকট্রনিক এবং স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমে সজ্জিত।

বর্ধিত চাহিদা

তবে ইউরোপীয় বিমানের চাহিদা দিন দিন বাড়ছে। ফেব্রুয়ারী 2008 সালে, মডেলের চাহিদা বৃদ্ধির কারণে হামবুর্গে (জার্মানি) এই জাতীয় বিমানের সমাবেশের জন্য প্ল্যান্টটিকে একটি অতিরিক্ত সাইট খুলতে বাধ্য করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে, তারা টুলুজের একটি প্ল্যান্টের উত্পাদন ক্ষমতার সাথে পরিচালনা করেছিল, যেখানে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এয়ারবাস A321 একত্রিত হয়েছিল। বিমানের কেবিনের বিন্যাস এয়ারবাস মডেল দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। এই শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে ছোট হল A318, এর বিন্যাস সহ, একটি শ্রেণী (অর্থনৈতিক Y) সর্বোচ্চ 138 জন বোর্ডে উঠতে পারে।

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত মুক্তি

1994 সালে, বেস্টসেলারের একটি বর্ধিত সংস্করণ উপস্থাপন করা হয়েছিল। এয়ারলাইন্স, উদ্ভিদ গ্রাহকদের, আরো পেতে চেয়েছিলেন, কিন্তু প্রায় একই টাকা জন্য. অন্য ক্লাসে স্যুইচ করার অর্থ হল জ্বালানি, পারমিট এবং সার্টিফিকেশন, উচ্চ বিমানবন্দর ট্যাক্স ইত্যাদির জন্য উচ্চ খরচ। অতএব, এয়ারবাস A321 মডেলের দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত রিলিজটি বিমান চালনার বিশ্বের শীর্ষ পরিচালকদের সংকীর্ণ চেনাশোনাগুলিতে খুব উষ্ণভাবে গৃহীত হয়েছিল। টুলুজ এবং হামবুর্গের কারখানাগুলি অর্ডারে প্লাবিত হয়েছিল, উত্পাদন 24 ঘন্টা বিরতি ছাড়াই কাজ করেছিল, শ্রমিকরা তিনজনে এবং কখনও কখনও চারটি শিফটে বাইরে গিয়েছিল। 321 তম বোয়িং B757 এর সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছে, যদিও পরবর্তীতে যাত্রী ক্ষমতা এবং ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি পেয়েছে। 2005 সাল থেকে, B757 বন্ধ করা হয়েছে, এবং ডলার কম থাকা সত্ত্বেও এয়ারবাস A321-এর অর্ডারের সংখ্যা আবার বেড়েছে। এয়ারবাসের জন্য, এটি একটি গুরুতর সমস্যা রয়ে গেছে, কারণ এটি ঐতিহাসিকভাবে ঘটেছে যে অর্ডারগুলি ডলারে প্রদান করা হয়, যদিও উদ্বেগের সমস্ত উত্পাদন সাইট ইউরোজোনে অবস্থিত।

A320 এর চেয়ে বেশি

ফিউজলেজের বর্ধিত দৈর্ঘ্যের ফলে 170 জন যাত্রীকে বিভিন্ন মাত্রার আরামদায়ক দুটি কেবিনে বা বোর্ডিং চেয়ার সহ যাত্রীবাহী বগিতে সর্বোচ্চ 220 জন লোক থাকতে পারে। এয়ারবাস ভবিষ্যতের অপারেটরের জন্য এয়ারবাস A321 বিমানের জন্য প্রস্তাবিত গ্রহণযোগ্য বিকল্পগুলি থেকে কেবিন লেআউট বেছে নেওয়ার সুযোগও ছেড়ে দেয়। আসনগুলির বিন্যাস এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব নির্মাতার প্রস্তাবিত পরিসর থেকে মানগুলিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে। কেবিনের সবচেয়ে সাশ্রয়ী সংস্করণে, দুটি অন্তর্নির্মিত আসনের 36টি সারি করিডোরের বাম এবং ডানদিকে এবং একটি সারি, একটি নিয়ম হিসাবে, তৃতীয় জোড়া জরুরী বহির্গমনের বিপরীত দিকে দ্বিগুণ আসন সহ ইনস্টল করা আছে। করিডোর একটি সারিতে ছয়টি আসনের 35টি সারি, চারটি আসনের 2টি সারি (জরুরী বহির্গমনের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় জোড়ায়) এবং ফিউজলেজের পিছনে ইনস্টল করা দুটি আসনের শেষ সারিতে আসন সাজানোর একটি বিকল্পও রয়েছে। এই ধরনের বসার ব্যবস্থা সহ, Airbus A321 কেবিনের পাশের আসনগুলির মধ্যে ন্যূনতম দূরত্ব 28-30 সেন্টিমিটার (প্রায় 11 ইঞ্চি)।

সেরা জায়গা কোথায়?

তবে বিমানের এই বিন্যাসের সাথেও, আপনি নিজের জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেতে পারেন উচ্চতর আরাম. কেবিনের প্রথম সারি সবসময় বর্ধিত লেগরুম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এমনকি এয়ারক্রাফটের সেই বৈচিত্র্যের মধ্যেও যেখানে ইকোনমি ক্লাসকে বিজনেস ক্লাস থেকে প্রাচীর দিয়ে আলাদা করা হয়, সেখানে সবসময় আইলের চেয়ে বেশি জায়গা থাকবে। একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল যে কেউ আপনার হাঁটুতে আপনার সামনে আসনটি নিক্ষেপ করবে না এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তারা এখান থেকে খাওয়ানো শুরু করে। কিন্তু এয়ারলাইন্স প্রায় সবসময় এই আসন সংরক্ষণের জন্য অতিরিক্ত চার্জ করে, সেইসাথে জরুরী বহির্গমন আসনগুলির জন্য। Airbus A321-এ এই ধরনের চার জোড়া প্রস্থান রয়েছে এবং তাদের দুটিতে, কেবিনের কেন্দ্রে, আপনি নিজের জন্য একটি আসন বুক করার চেষ্টা করতে পারেন। আপনি যদি শিশু না হন, পেনশনভোগী না হন, প্রতিবন্ধী না হন এবং গর্ভবতী মহিলা না হন তবে আপনাকে এখানে উড়তে দেওয়া হবে, যদি না হয় তবে আপনাকে প্রতিস্থাপন করা হবে। সেই নিয়ম! সুন্দরভাবে জোড়া আসন পিছনে উড়তে আরেকটি আরামদায়ক জায়গা. যেখানে আপনার সামনে কোন আসন নেই। এই ধরনের জায়গা বুক করার জন্য কোন চার্জ নেই, এবং আপনি আপনার পা অনেক সামনে প্রসারিত করতে পারেন। এখানে প্লেনে আপনার সেরা আসন পেতে এবং এমনকি বিনামূল্যে জন্য একটি বাস্তব সুযোগ আছে. উপরন্তু, এই স্থানে বিমান যাত্রীদের শ্রেণীবিভাগের উপর কোন বিধিনিষেধ নেই। এখানে বসার অধিকার সবার আছে!

ব্যবসায়িক শ্রেণী. আসন মানচিত্র

"এয়ারবাস A321" বিভিন্ন শ্রেণীর যাত্রী বগি থেকে একত্রিত করা যেতে পারে। যেকোন এয়ারলাইনে ফার্স্ট ক্লাস সবসময় এবং সর্বত্র, আরামদায়ক আসন, সুপার সার্ভিস এবং যারা এটি বেছে নেয় তাদের প্রতি বিশেষ মনোভাব দ্বারা আলাদা করা হয়। কিন্তু ব্যবসায়ী শ্রেণী বঞ্চিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যারোফ্লট-এর এয়ারবাস A321-এ, আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব ইকোনমি ক্লাসের তুলনায় খুব বেশি নয়। যমজ আসনের সাতটি সারির মধ্যে, প্রথম এবং শেষ সারি, যদি সম্ভব হয়, ফ্লাইটের জন্য বেছে না নেওয়াই ভাল। প্রথম সারির যাত্রীরা ঘনিষ্ঠ ব্যবধানে ওয়ারড্রোব পার্টিশন এবং বাথরুমের উপস্থিতি দ্বারা বিরক্ত হবেন এবং শেষ, সপ্তম, সারিটি কোলাহলপূর্ণ ইকোনমি ক্লাস কেবিনের বেশ কাছাকাছি অবস্থিত।

এয়ারবাস A321 হল A320 পরিবারের সবচেয়ে বড় বিমান, যা A320-এর একটি বর্ধিত সংস্করণ যার যাত্রী ধারণক্ষমতা বেড়েছে। Airbus A321-এর স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে 185টি যাত্রীর আসন সহ একটি দ্বি-শ্রেণীর কেবিন রয়েছে: এর মধ্যে 169টি ইকোনমি ক্লাসের আসন এবং 16টি বিজনেস ক্লাসে অবস্থিত। A321 এর ফ্লাইট পরিসীমা 5 - 5.5 হাজার কিমি।

প্রায় এক ডজন Airbus A321 কনফিগারেশন রয়েছে যা বিভিন্ন মেয়াদের ফ্লাইটের জন্য এবং বিভিন্ন সংখ্যক যাত্রীর আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কম খরচে বা চার্টার ফ্লাইটের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন পরিবর্তন করা হয় যাতে ইকোনমি ক্লাসের যাত্রী আসনের সংখ্যা 220 বাড়ানো হয়। এই কনফিগারেশনটি বিমানের একটি এক-শ্রেণীর কেবিনকে বোঝায়।

নিঃসন্দেহে, এয়ারবাসে সবচেয়ে আরামদায়ক আসনগুলি বেছে নেওয়ার জন্য, আপনি যে বিমানটি উড়তে চান তার মডেলের একটি ডায়াগ্রাম থাকতে হবে। যাইহোক, যাত্রী আসনের অবস্থানের নীতিটি বোঝার জন্য যে কোনও বিমানের কনফিগারেশন উপযুক্ত।

Airbus A321 কেবিন লেআউট খুব জনপ্রিয়, যা সুপরিচিত রাশিয়ান এয়ারলাইন দ্বারা পছন্দ করা হয় -।

A321 কেবিনের স্কিম অফিসিয়াল Aeroflot ওয়েবসাইট থেকে নেওয়া।

আসুন আরও বিশদে জায়গাগুলির অবস্থান দেখি, কোনটি ভাল / খারাপ তা নোট করুন এবং তাদের পার্থক্য কী তা আপনাকে বলুন।

1-7 সারি।বিজনেস ক্লাস সিট, তবে, তুলনামূলকভাবে অস্বস্তিকর আসন রয়েছে: প্রথম এবং সপ্তম সারিতে। এটি এই কারণে যে 1 ম সারির সামনে একটি পার্টিশন ইনস্টল করা হয়েছে এবং বাথরুমটি বেশ কাছাকাছি অবস্থিত এবং সপ্তম সারির পরপরই একটি কোলাহলপূর্ণ অর্থনীতি ক্লাস রয়েছে, যা অস্বস্তিও সৃষ্টি করতে পারে। অতএব, বিজনেস ক্লাসে আসন নির্বাচন করার সময়, দ্বিতীয় থেকে ষষ্ঠ সারির আসনগুলির জন্য টিকিট কেনা ভাল।

8 সারি।লাইনারের ইকোনমি ক্লাসে, এই সারির যাত্রীর আসনগুলি অন্যান্য সারির সুবিধার্থে উচ্চতর, যেহেতু এই সারির সামনে একটি জরুরি প্রস্থান হওয়ার কারণে এখানে অতিরিক্ত খালি জায়গা তৈরি হয়েছে।

তদতিরিক্ত, এটি কেবিনের চারপাশে চলাচলকে সহজ করে: আপনার আসন থেকে উঠলে, আপনি আপনার প্রতিবেশীদের অসুবিধার কারণ হন না এবং প্রতিবেশীরা আপনাকে বিরক্ত করে না। এটি এই বিমানের সেরা ইকোনমি ক্লাস সিটের শিরোনামের প্রাপ্য, কারণ এগুলি বিমানের সামনের অংশে অবস্থিত এবং, যেমন আপনি জানেন, পানীয় এবং খাবার সাধারণত সামনের সারি থেকে শেষ পর্যন্ত পরিবেশন করা হয়। অতএব, অন্যান্য যাত্রীদের তুলনায় আপনার কাছে আরও বৈচিত্র্যময় পছন্দ থাকবে।

9-17 সারি।স্ট্যান্ডার্ড জায়গাগুলি একে অপরের থেকে সামান্য আলাদা।

18 সারি।এই জায়গাগুলিকে স্ট্যান্ডার্ডও বলা হয়, তবে, ল্যাট্রিনগুলির সান্নিধ্যের কারণে, তারা কিছু অসুবিধার সৃষ্টি করতে পারে। যাত্রীদের ক্রমাগত চলাচল এবং টয়লেটে "সারি" শব্দের সৃষ্টি করে, যা কেবল বিভ্রান্তিকর নয়, সম্ভবত বিরক্তিকর হতে পারে।

19 সারি।অবস্থানের দিক থেকে, এই সারিটি অষ্টম সারির আসনগুলির সাথে তুলনীয়। যেহেতু 19 নং সারিটি জরুরী প্রস্থানের পিছনে অবস্থিত, সেখানে অতিরিক্ত লেগরুমও রয়েছে, তবে কাছাকাছি ব্যবধানে বিশ্রামাগারগুলি এই আসনগুলিকে 8 নম্বর সারির মতো আরামদায়ক করে তোলে না।

20 সারি।ব্যতিক্রম ছাড়া, 20 তম সারির সমস্ত আসনকে আরামদায়ক এবং ভাল বলা যেতে পারে। এই সারিটি কেবল বিনামূল্যের লেগরুম দিয়েই নয়, জানালার কাছাকাছি অবস্থানের সাথেও যাত্রীদের আকর্ষণ করে, যা ফ্লাইটের সময় পৃথিবীর প্যানোরামাগুলিকে প্রশংসা করার সুযোগ দেয়। ভালো জায়গা!

30টি সারি আসন (C এবং D)- এখানে অসুবিধার ব্যাখ্যা করা হয়েছে ল্যাট্রিনের কাছাকাছি অবস্থান দ্বারা।

31 সারি।এটি শেষ 31 তম সারিতে মনোযোগ দেওয়ার মতো: আসনগুলিতে টয়লেটের কাছাকাছি বসানোর কারণে এখানে অসুবিধার পাশাপাশি, শেষ সারিতে চেয়ারের পিছনে হেলান দেওয়া যায় না, কারণ পিছনে একটি প্রাচীর রয়েছে। 31 তম সারি। এই আসনগুলি বিমানের সবচেয়ে অস্বস্তিকর আসন হিসাবে স্বীকৃত হতে পারে, তাই অন্য কোনও বিকল্প না থাকলে সেগুলি কেনা হয়।

• টিকিট কেনার আগে, আপনি যে বিমানটি উড়ানোর পরিকল্পনা করছেন তার চিত্রটি দেখুন;
• আপনি যদি আপনার পছন্দ সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত না হন তবে আপনি একজন এয়ারলাইন প্রতিনিধির কাছ থেকে পেশাদার পরামর্শ পেতে পারেন;
• উপরের টিপস এবং সুপারিশগুলি ব্যবহার করে আপনার জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক জায়গাগুলি চয়ন করুন;
• রান্নাঘর, বাথরুম, প্রযুক্তিগত কক্ষ বা সেলুনের শেষে অবস্থিত স্থানগুলি শুধুমাত্র অন্য কোন বিকল্প না থাকলেই বেছে নেওয়া উচিত;
• সামনে পার্টিশন আছে এমন সিট না কেনার চেষ্টা করুন বা যে সিট একেবারে হেলান দিয়ে না, বিশেষ করে যদি ফ্লাইট লম্বা হয়।

আমরা আপনাকে একটি আনন্দদায়ক ফ্লাইট কামনা করি!

Airbus A321 হল একটি মাঝারি-দূরত্বের, টুইন-ইঞ্জিনের বিমান যা ইউনাইটেড ইউরোপীয় উদ্বেগ Airbus S.A.S দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যার একমাত্র শেয়ারহোল্ডার আজ ইউরোপীয় অ্যারোস্পেস অ্যান্ড ডিফেন্স কনসার্ন (EDSA)।

Airbus A321 হল A320 পরিবারের অংশ যা ন্যারো-বডি প্যাসেঞ্জার এয়ারক্রাফটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইন্সের জন্য। এই মডেলটি তার পরিবারের "সবচেয়ে বড়" - A321 আসল মডেল, A320 থেকে প্রায় সাত মিটার দীর্ঘ। এটি বিমানটিকে 24 শতাংশ বেশি যাত্রী বহন করতে দেয়। এটিতে আরও শক্তিশালী চ্যাসিস রয়েছে। ফ্লাইট ব্যাসার্ধ, যখন সম্পূর্ণভাবে লোড হয়, তখন পরিবারের সবচেয়ে কনিষ্ঠ সদস্য - Airbus A318-এর মতোই।

শব্দ, নির্গমন এবং জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে A321 কার্যক্ষমতা সম্পূর্ণ A320 সিরিজের মতোই। বিমানটি EFIS এভিওনিক্স এবং একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ডিজিটাল কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, সম্পূর্ণ A320 বিমানের মতো।

আজ, A321 সংস্করণটি ছোট জার্মান বিমানবন্দর হ্যামবুর্গ-ফিনকেনওয়ার্ডারে অবস্থিত একটি সুবিধায় একত্রিত করা হয়েছে, A320 এর বিপরীতে, যা মূলত ফরাসি শহর টুলুসে একত্রিত হয়।

A321 ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামটি 1989 সালে আমেরিকানদের সাথে প্রতিযোগিতা করার মূল লক্ষ্য নিয়ে চালু করা হয়েছিল।

বিমানটিকে কেবল বেস মডেলের তুলনায় লম্বা করা হয়নি। পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিনগুলিকেও প্রভাবিত করেছিল, যার শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছিল। A320 এর উইং এর তুলনায় বিমানের ডানাকে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং বেশি লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

বিমানের প্রথম সংস্করণটি A321-100 উপাধি পেয়েছে। এই সংস্করণের প্রথম ফ্লাইট 11 মার্চ, 1993 সালে হয়েছিল। এই মডেলটি IAE-V2500 (আন্তর্জাতিক অ্যারো ইঞ্জিন) ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে। ইঞ্জিন সহ সংস্করণ CFM-56, শক্তি 133 kN, একই বছরের মে মাসে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করেছিল। এয়ারলাইনারটির এই সংস্করণের ফ্লাইট পরিসীমা গড়ে 4,500 কিলোমিটার। বিমানটি 1994 সালের ডিসেম্বরের শুরুতে প্রত্যয়িত হয়েছিল। এর পরে, তিনি এয়ারলাইনে প্রবেশ করতে শুরু করেন। Airbus A321 প্রাপ্ত প্রথম এয়ার ক্যারিয়ার ছিল জার্মান লুফথানসা এবং ইতালীয় এয়ারলাইন আলিতালিয়া।

1995 সালে, বিমানের পরবর্তী পরিবর্তনের কাজ শুরু হয়েছিল, যা A321-200 উপাধি পেয়েছে। এই মডেলটিতে অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে, যা ফ্লাইট পরিসীমা 5550 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করা সম্ভব করেছে। A321-200 এর প্রথম ফ্লাইট 1996 সালে হয়েছিল।

Airbus A321 কেবিন

এয়ারবাস A321-এ যাত্রীবাহী বগির লেআউটের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:

1. অর্থনৈতিক সংস্করণটি 200 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম।
2. চার্টার কেবিন লেআউট 220 যাত্রী আসন মিটমাট করতে সক্ষম।
3. দ্বি-শ্রেণীর কনফিগারেশনে 185টি আসন রয়েছে।

A321 এর ছয়টি যাত্রীর দরজা এবং আটটি জরুরি বহির্গমন বিমানের দুই পাশে অবস্থিত।

আজ, A321 এয়ারক্রাফ্টটি এয়ার ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে চাহিদা রয়েছে এবং এটির নির্মাণের আদেশ আসতে থাকে।

এয়ারবাস A321 কেবিনে সেরা আসন - এরোফ্লট

এয়ারবাস A321 কেবিনের সেরা আসন - ইউরাল এয়ারলাইনস

এয়ারবাস A321 কেবিনের স্কিম

Airbus A321 বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।

• প্রথম ফ্লাইট: 11 মার্চ, 1993
• উত্পাদনের বছর: 1993 থেকে বর্তমান পর্যন্ত
• দৈর্ঘ্য: 44.51 মি।
• উচ্চতা: 11.76 মি।
• খালি ওজন: 48024 কেজি।
• উইং এলাকা: 122.60 বর্গ মিটার। মি
• উইংসস্প্যান: 34.1 মি।
• ক্রুজের গতি: 845 কিমি/ঘন্টা
• সর্বোচ্চ গতি: 895 কিমি/ঘন্টা
• সিলিং: 12500 মি।
• ফ্লাইট পরিসীমা: 4260 থেকে 5550 কিমি।
• ইঞ্জিন: 2 টার্বোফ্যান ইঞ্জিন CFM-56B2 বা IAE-V2500
• ক্রু: 2 জন
• যাত্রী আসন সংখ্যা: 185 আসন

Airbus A321 ভিডিও