Airbus A321 Aeroflot - কেবিন লেআউট এবং সেরা আসন। এয়ারবাস A321 ইউরাল এয়ারলাইন্স - কেবিন লেআউট এবং সেরা আসন Airbus a321 উত্পাদনের বছর

এয়ারবাস A321-100 1994 সালের প্রথম দিকে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং বর্তমানে A320 পরিবারের বৃহত্তম সদস্য। A321 সিরিজের অন্যান্য মডেলের তুলনায় একটি প্রসারিত ফুসেলেজ পেয়েছে, এবং একই সময়ে যাত্রী ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। A320 পরিবারের বিমানগুলি তাদের প্রশস্ত যাত্রী কেবিনের জন্য প্রশস্ত কুলুঙ্গির জন্য পরিচিত হাতের ব্যাগ, বড় নিম্ন ডেকের ক্ষমতা এবং লাগেজ লোড করার জন্য চওড়া হ্যাচ। তাদের ব্যাপক উৎপাদন হামবুর্গ-ফিনকেনওয়ার্ডার (জার্মানি) এবং টুলুসে (ফ্রান্স) অবস্থিত।

একটু ইতিহাস

A321-100 এর আসল সংস্করণ প্রতিযোগিতা তৈরি করতে ব্যর্থ হয়েছে আমেরিকান বিমানবোয়িং 757-200, যার ফলস্বরূপ 1994 সালে জার্মান কোম্পানি DASA, যা এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি কনসোর্টিয়ামের অংশ, বর্ধিত টেকঅফ ওজন এবং ফ্লাইট পরিসীমা সহ এয়ারলাইনারের একটি উন্নত সংস্করণ শুরু করে। হালনাগাদ সংস্করণটি ইউরোপীয় অঞ্চলে দূরপাল্লার ফ্লাইট পরিচালনা করে এমন এয়ারলাইনগুলিকে এবং সেইসাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব এবং পশ্চিম উপকূলকে সংযুক্ত করে নন-স্টপ ফ্লাইট পরিচালনাকারী সংস্থাগুলিকে অফার করা হয়েছিল৷

বাতাসে A321

A321-200, এর পূর্বসূরির পরিমার্জনার কারণে, একটি বৃহত্তর ফ্লাইট পরিসীমা এবং টেকঅফ ওজন অর্জন করেছে। "শততম" মডেলের সমাপ্তি দুই বছরের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল: 1994 থেকে 1996 পর্যন্ত। বোয়িংয়ের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য এটি প্রয়োজনীয় ছিল। এর বৈশিষ্ট্য এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য ধন্যবাদ, এই বিমানটি এখনও ছোট অ্যানালগগুলির মধ্যেও যোগ্য দেখায়।

বিঃদ্রঃ! A321, এর জ্বালানী অর্থনীতি এবং বৃহৎ কেবিনের ক্ষমতার কারণে, যেকোন ন্যারো-বডি বিমানের প্রতি কিমি প্রতি যাত্রীর জন্য সর্বনিম্ন আনুমানিক খরচ রয়েছে, যার মানে হল যে কোনো যাত্রীর জন্য অন্যান্য সংকীর্ণ বিমানের তুলনায় A321-এ প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণ করা সস্তা। শরীরের বিমান।

A321 এর উৎপাদন শুরু হওয়ার পর থেকে বেশ দীর্ঘ সময় সত্ত্বেও, এই মডেলটি এখনও চূড়ান্ত এবং আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে, বিমান শিল্পের আধুনিক প্রয়োজনীয়তার সাথে এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামঞ্জস্য করে। ভিতরে এই মুহূর্তেকোম্পানি সক্রিয়ভাবে A321 এর জন্য উন্নত পাওয়ারট্রেন চালু করার জন্য কাজ করছে। আধুনিকীকরণ কোর্সটি New Engine Option নামে সম্পাদিত হয়, ভবিষ্যতে লাইনারগুলি CFM ইন্টারন্যাশনাল LEAP-X এবং Pratt & Whitney PW1000G ইঞ্জিনগুলির সাথে সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ অতিরিক্ত 16% জ্বালানী সংরক্ষণকে তাদের বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে, প্রকৃত ডেটা সাধারণত ঘোষিতগুলির চেয়ে কিছুটা কম হয়, যেহেতু বিদ্যমান মডেল আপগ্রেড করার সময় এই মানগুলি প্রায়শই কিছুটা কম থাকে। প্রাথমিক গণনা অনুসারে উন্নত ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার ফ্লাইটের সর্বাধিক সম্ভাব্য দৈর্ঘ্য 950 কিলোমিটার এবং সর্বোচ্চ উত্তোলিত ওজন - 2 টন দ্বারা বৃদ্ধি করা উচিত।

জানতে আকর্ষণীয়!ফ্লাইটের পরিসর বাড়াতে এবং অপারেটিং খরচ কমাতে, NEO প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে A320 মডেল রেঞ্জে উইংস - শার্কল - এর জন্য বিশেষ পরিবর্তনগুলি ইনস্টল করা হয়েছে। তাদের প্রোটোটাইপ, উইংলেট, প্রথম বোয়িং বিমানে একচেটিয়াভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1985 মডেল 747-400 থেকে শুরু হয়েছিল। উইংলেটগুলির আকৃতির যত্ন সহকারে বিশ্লেষণ এবং পরিমার্জন করার পরে, এয়ারবাস আসল নাম শার্কলেটের অধীনে এর নকশা পেটেন্ট করেছিল।

শার্কলেট

বিমানের বৈশিষ্ট্য

একটি সর্বোত্তম মূল্যায়ন এবং লাইনারের কেবিনে সেরা আসনগুলির সঠিক পছন্দের জন্য, বিমানে কতগুলি সারি পাওয়া যায় তা আগে থেকেই জানা এবং পছন্দসই ফ্লাইটের জন্য নির্ধারিত জাহাজের সংশ্লিষ্ট বিন্যাস অধ্যয়ন করা মূল্যবান। তবে মান নির্ণয় করতে হবে আসনপ্রায় কোন লাইনার স্কিম ব্যবহার করা যেতে পারে.

Airbus A321 কেবিনের ভৌত মাত্রা দুটি শ্রেণির একটি কেবিনে 170 জন যাত্রীকে বা 220 জন লোক পর্যন্ত থাকার অনুমতি দেয়, একটি ক্লাসে আসন ব্যবহার করা সাপেক্ষে, যা চার্টার এবং কম খরচের ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট। উপরন্তু, এটি মনে রাখা উচিত যে এই মডেলের ফ্লাইটের দৈর্ঘ্য 5500 কিমি পৌঁছাতে পারে।

মোট, এয়ারবাস A321 এর প্রায় এক ডজন বিভিন্ন পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল, যা ফ্লাইটগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা সময়কাল এবং বিভিন্ন শ্রেণীর আসনের সংখ্যার মধ্যে আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, কম খরচে বা চার্টার ফ্লাইটের জন্য, কেবিনের ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য স্টক সরঞ্জামগুলি রূপান্তরিত হয়, যার ফলস্বরূপ ইকোনমি ক্লাস 220 আসনে প্রসারিত হয়। এই কনফিগারেশনে, পুরো কেবিনটি এক শ্রেণীর।

কে A321 পরিচালনা করে

Airbus A321 বিমানটি কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হয় যেমন:

• এজিয়ান এয়ারলাইন্স;
• এয়ার কানাডা;
• চাইনিজ বিমান;
• এয়ার ফ্রান্স;
• এয়ার ইন্ডিয়া;
• আলিতালিয়া;
• আমেরিকান এয়ারলাইন্স;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স;
• ব্রিটিশ বিমান সংস্থা;
• ইজিপ্টএয়ার;
• ফিনায়ার;
• আইবেরিয়া;
• লুফথানসা;
• Onur Air (Onur Air);
• কাতার এয়ারওয়েজ (কাতার এয়ারলাইন্স);
• SAS - স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স;
• সুইস ইন্টারন্যাশনাল এয়ার লাইনস;
• তুরুস্কের বিমান;
• উইজ এয়ার;
• "Aeroflot - রাশিয়ান এয়ারলাইন্স";
• লাল ডানা;
• "উত্তরে হাওয়া";
• S7 এয়ারওয়েজ (সাইবেরিয়া);
• « উরাল এয়ারলাইন্স»;
• "ইয়ামাল" এবং অন্যান্য।

স্কিম A321

Airbus A321 কেবিন লেআউট বিশেষভাবে জনপ্রিয়, যা সুপরিচিত Aeroflot ব্যবহার করতে পছন্দ করে।

স্কিম 1

1-7 সারি। এগুলি এমন জায়গা যা ব্যবসায়িক শ্রেণী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তবে এটি লক্ষণীয় যে তাদের মধ্যে প্রথম এবং সপ্তম সারিগুলি সর্বনিম্ন সুবিধা প্রদান করে। এটি এই কারণে যে আসনগুলির প্রথম সারির সামনে প্রযুক্তিগত কক্ষগুলির একটি প্রাচীর রয়েছে এবং একটি বিশ্রামাগার কিউবিকেল আক্ষরিক অর্থে আপনার পাশে অবস্থিত এবং সপ্তম সারিটি একটি শোরগোল ইকোনমি ক্লাসের সীমানা, যা অসুবিধার কারণ হতে পারে। অতএব, ব্যবসায়িক বিভাগে আসন নির্বাচন করার সময়, আপনার ক্লাসের কেন্দ্রের কাছাকাছি টিকিট বেছে নেওয়া উচিত।

8 সারি। এই সারির সামনে জরুরী বহির্গমনের অবস্থানের কারণে অতিরিক্ত খালি জায়গার কারণে বাজেট বিভাগে সেরা জায়গা। অতএব, তাদের প্রাপ্যভাবে এই মডেলের লাইনারে উপলব্ধ সমস্ত ইকোনমি ক্লাসের সবচেয়ে আরামদায়ক আসন বলা হয়, একটি অতিরিক্ত প্লাস কেবিনের শুরুতে তাদের বসানো হবে, কারণ, আপনি জানেন যে, যাত্রী পরিষেবা সেই দিকেই ঘটে। প্রথম সারি থেকে শেষ পর্যন্ত। এটি অন্যান্য যাত্রীদের তুলনায় খাদ্য ও পানীয়ের অনেক বড় পরিসর বোঝায়।

9-17 সারি। বাজেট বিভাগের সাধারণ জায়গা, কোনো পার্থক্য ছাড়াই।

18 সারি। এই সারির জায়গাগুলিকেও স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, কেবলমাত্র আশেপাশের টয়লেটগুলি হস্তক্ষেপ করে, যার ফলস্বরূপ যাত্রীদের ক্রমাগত চলাচল এবং বিশ্রামাগারে যেতে চান এমন লোকের ভিড়ের কারণে অস্বস্তি দেখা দিতে পারে, যা অপ্রয়োজনীয় চাপ সৃষ্টি করে এবং কেবল তা নয়। বিভ্রান্ত, কিন্তু সম্ভবত বিরক্ত.

19 সারি। সব দিক থেকে, এই সারিটি অষ্টম সারির সুবিধার্থে অভিন্ন। এখানে বিনামূল্যে লেগরুমও রয়েছে, তবে বিশ্রামাগারের সান্নিধ্য এই সারিটিকে অনেক কম সুবিধাজনক করে তোলে।

20 সারি। এখানে অবস্থিত স্থানগুলি বেশ সুবিধাজনক হিসাবে উল্লেখ করা উচিত। এই সারির আকর্ষণীয়তা শুধুমাত্র বিনামূল্যে লেগরুমের কারণেই নয়, প্রস্থানের পরপরই জানালার বাইরে পৃথিবীর পৃষ্ঠের প্যানোরামাগুলি উপভোগ করার সুযোগের জন্যও।

30 তম সারিতে (সিট সি এবং ডি) - সমস্ত অসুবিধাগুলি টয়লেটের সান্নিধ্যের কারণে।

31 সারি। এয়ারবাসের 31 তম সারিটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে: যাত্রীর আসনে টয়লেটের কাছাকাছি বসানোর কারণে সৃষ্ট অপ্রীতিকর সংবেদনগুলি ছাড়াও, পিছনে একটি পার্টিশন থাকায় সিটের কাতকে সামঞ্জস্য করাও অসম্ভব।

গুরুত্বপূর্ণ !এই সারির টিকিটগুলি শেষ পর্যন্ত কেনা হয়, অন্যান্য বিকল্পের অনুপস্থিতিতে, কারণ সেগুলিকে বিমানের সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

স্কিম 2

Airbus A321-এর পরবর্তী কেবিন লেআউট একই রকম - 16টি বিজনেস ক্লাস সিট এবং 167টি ইকোনমি ক্লাস সিট বোর্ডে। এই শ্রেণীর বিন্যাসটি অ্যারোফ্লোটে দ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয়, বিশেষত, এটি নিম্নলিখিত লাইনারগুলিতে ব্যবহৃত হয়:

• ভিপি-বিজেএক্স;
• VP-BEW;
• ভিপি-বিকেআই;
• VP-BAE;
• ভিপি-বিএএফ;
• VP-BAY;
• ভিপি-বিজেএক্স;
• VP-BAZ;
• ভিপি-বিএফএফ;
• ভিপি-বিজেএক্স;
• ভিপি-বিএফকিউ;
• ভিপি-বিএফকে;
• ভিপি-বিজেএক্স;
• ভিপি-বিএফএক্স;
• ভিপি-বিজেএক্স;
• ভিপি-বিকেকিউ।

স্কিম 3

তৃতীয় কেবিন কনফিগারেশনটি আগেরটির মতো প্রায় অভিন্ন, তবে কম সাধারণ - এটি শুধুমাত্র 6টি অ্যারোফ্লট বিমানে ব্যবহৃত হয়: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE।

স্কিম 4

এয়ারবাস 321-200 নর্ডউইন্ড এয়ারলাইন্সের মতো একটি এয়ারলাইন দ্বারাও পরিচালিত হয়। এটি একটি একক-শ্রেণির কেবিনের সাথে একটি পরিবর্তন ব্যবহার করে, যা 220 জন লোককে পরিবহন করতে পারে - এই জাতীয় বিমানগুলি প্রায়শই স্বল্প এবং মাঝারি দূরত্বের জন্য এবং গড় যাত্রী প্রবাহ সহ ফ্লাইটে ব্যবহৃত হয়।

একই পরিবর্তন রেড উইংস কোম্পানি, সেইসাথে ইউরাল এয়ারলাইন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। পরবর্তীতে এই কেবিন লেআউট সহ প্রায় 15টি এয়ারবাস A321 বিমান রয়েছে। ভ্রমণকারীরা যারা প্রায়শই এই এয়ারলাইনগুলির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেন তাদের বিমানের পরিকল্পনাটি বিশদভাবে বিবেচনা করা উচিত এবং Airbus A 321-এর স্থানগুলি নির্ধারণ করা উচিত যেখানে এটি ফ্লাইটের সময় যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক হবে।

বিঃদ্রঃ!ইউরাল এয়ারলাইন্সের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে, এয়ারবাস 321 বিমানের স্কিমটি খুব সুবিধাজনক নয় এমন আকারে আঁকা হয়েছে - এটি আসনগুলির সংখ্যা এবং অক্ষর উপাধি নির্দেশ করে না, তাই, বৈশিষ্ট্যগুলিকে উদাহরণ ব্যবহার করে আরও বিবেচনা করা হয়। Airbus A321, নর্ড উইন্ড এয়ারলাইনের স্কিম।

সারি 1 এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় দিক রয়েছে। সামনে একটি প্রাচীর রয়েছে, যা একটি আরামদায়ক পায়ের অবস্থান গ্রহণ করা কিছুটা কঠিন করে তোলে, তবে এটিও লক্ষ করা উচিত যে এটি যথাক্রমে প্রথম সারি, সেখানে কোনও ব্যক্তি হেলান দিয়ে বসবেন না। গ্যালি এবং টয়লেটের কাছাকাছি অবস্থান এই জায়গাগুলিতে অসুবিধা বাড়ায়, তবে যাত্রী পরিষেবা এখান থেকেই শুরু হয়।

9F এবং 23F সারি। তাদের পিছনে অবস্থিত পার্টিশনের কারণে সিটব্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা যায় না, যা কিছু অস্বস্তির কারণ হয় - পুরো ফ্লাইটের জন্য সোজা অবস্থানে থাকা খুব সুবিধাজনক নয়।

10 এবং 24 A, B, C. পরিস্থিতি নবম সারির অনুরূপ, কিন্তু এখানে এটি আসনগুলির পিছনে অবিলম্বে জরুরি প্রস্থানের অবস্থানের কারণে।

10 এবং 24 D, E. আসনগুলির পিছনেও নামানো যাবে না, তবে, এই সারিতে 2টি নয়, 3টি আসন রয়েছে, যা একটি প্লাস হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, বিশেষ করে যারা একসাথে ভ্রমণ করেন তাদের জন্য।

সারি 11 এবং 25 সবচেয়ে আরামদায়ক বলে মনে করা হয়। তারা জরুরী প্রস্থানের ঠিক পরে অবস্থিত, যা খালি স্থান তৈরি করে। এর জন্য ধন্যবাদ, এটি কেবল আপনার চেয়ারের পিছনে হেলান দেওয়া, আপনার পায়ে আরামদায়ক অবস্থান নেওয়াই নয়, ব্যবহারিকভাবে আপনার সঙ্গীদের কোনও অস্বস্তি না ঘটিয়ে সহজেই আপনার জায়গা ছেড়ে যেতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ !সমস্ত শ্রেণীর যাত্রীদের থেকে দূরে এই জায়গায় অবস্থিত হতে পারে: টিকিট বয়স্ক, প্রতিবন্ধী, সেইসাথে শিশু এবং পশুদের সাথে ভ্রমণকারী ব্যক্তিদের বিক্রি করা হবে না। এছাড়াও, জরুরী দরজার প্যাসেজগুলিকে বিশৃঙ্খল করা নিষিদ্ধ, তাই সমস্ত লাগেজ শীর্ষে রাখতে হবে - এটি বিমানের সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তার কারণে।

36 সারি, স্থান C এবং D। অবস্থান - টয়লেটের পাশে, যে কারণে এই জায়গাগুলির আশেপাশে ছোট সারি তৈরি হয়। প্রায়শই, সেলুনের শেষে বাথরুমগুলি মধ্যম এবং পিছনের উভয় সেলুন দ্বারা ব্যবহৃত হয়, যা মোটামুটি সংখ্যক লোক।

37 - শেষ সারি। আসনগুলির অবরুদ্ধ পিঠের পাশাপাশি টয়লেটের সান্নিধ্যের সাথে যুক্ত অসুবিধার কারণে এই জায়গাগুলিকে যথাযথভাবে সবচেয়ে অসুবিধাজনক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

সাধারণভাবে, Airbus A321 একটি খুব আরামদায়ক বিমান, যে কারণে এটি শতাধিক এয়ারলাইন দ্বারা পরিচালিত হয়। আসন নির্বাচন করার সময়, আপনাকে সাধারণ সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে: প্রথমে বিমানের বিন্যাসটি অধ্যয়ন করুন, লেজে বা প্রযুক্তিগত কক্ষের কাছে টিকিট কিনবেন না এবং হেলান নেই এমন আসন চয়ন করবেন না। আপনি যদি এই টিপসগুলি অনুসরণ করেন তবে দীর্ঘতম ফ্লাইটটিও আরামদায়ক এবং অলক্ষিত হবে।

এটিতে 10টি এয়ারবাস A321 রয়েছে যা যাত্রীদের ট্রাফিক পরিষেবা দেয়। এগুলি মাঝারি দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অবশ্যই, যাত্রার আগে, অনেক যাত্রী উরাল এয়ারলাইন্সের বিমানের আসনগুলির অবস্থান, যেমন এয়ারবাস A321 উরাল এয়ারলাইন্সের কেবিন লেআউট এবং সেখানে সেরা আসনগুলি জানতে চান৷

প্রথমে এয়ারবাস A321 এর কিছু বৈশিষ্ট্য দেখে নেওয়া যাক। এবং, এবং আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে প্রাসঙ্গিক নিবন্ধ খুঁজে পেতে পারেন.

এই মডেল ব্যবহার করা হয় 1994 সাল থেকে।তিনি A320 পরিবারের অন্যদের মধ্যে সবচেয়ে বড়। এটি এয়ারবাসের ন্যারো-বডি শাখা।

ন্যারো বডি এয়ারক্রাফট- এটি এমন একটি যেখানে চেয়ারগুলির মধ্যে একটি একক, সরু প্যাসেজ রয়েছে। ফ্লাইট রেঞ্জ হল 5600 কিমি পর্যন্ত।দৈর্ঘ্য - 44.51 মি.উচ্চতা - 11, 76. ডানার বিস্তৃতি পৌঁছে যায় 35.8 মি.

এয়ারবাস A321 ইউরাল এয়ারলাইন্স।

উন্নত উইংটিপগুলি বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করে এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে, যখন এই বিমানটি উড়তে সক্ষম হয় কেবল দূরত্ব বাড়ায়।

সাধারণভাবে, এই মডেলের সাথে, 1 কিমি ফ্লাইটের যাত্রীর জন্য কম খরচ হবে, যেহেতু এটি কম জ্বালানী খরচ করে এবং আপনাকে আরও বেশি লোককে মিটমাট করার অনুমতি দেয়।

A321 আছে ধনুক এবং পুচ্ছ বিভাগে 2 প্রস্থান, ফুসেলেজের উভয় পাশে এবং এর প্রতিটি পাশের মাঝখানে 2টি জরুরী হ্যাচ।

কেবিনের স্কিম এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি A321 "উরাল এয়ারলাইনস"

এটা গণনা একটি সারিতে 38টি সারি, 2 এবং 3টি চেয়ার।

সেলুন লেআউট।

1 থেকে 10 সারিবাম এবং ডান পাশে 3টি চেয়ার রয়েছে। একেবারে প্রথম সারিটি সরাসরি রান্নাঘর এবং টয়লেটের বিপরীতে। এ ব্যাপারে তার কিছুটা দ্বিমুখী অবস্থান রয়েছে।

এখানে সুবিধা হল আপনি আপনার জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক অবস্থানে আপনার পা দিয়ে বসতে পারেন। এছাড়াও, আপনি ভয় পাবেন না যে সামনের চেয়ারের পিছনে আপনার উপর হেলান দেওয়া হবে।

অসুবিধাগুলি সুস্পষ্ট - রান্নাঘর থেকে গন্ধ, টয়লেটে সমস্ত ধরণের শব্দ এবং লাইন - এই সমস্ত হস্তক্ষেপ এবং বিরক্ত করবে। এছাড়াও, টেবিল অনুমোদিত নয়।

2-9 সারিরান্নাঘরের সাথে তাদের নৈকট্যের জন্য সুবিধাজনক। এখানে বসলে বাকিদের আগে পরিবেশন করা হবে।

10 তম সারিজরুরী বহির্গমনের ঠিক সামনে অবস্থিত, তাই এখানে সুস্পষ্ট অসুবিধা হল যে পিঠগুলি হেলান দেয় না বা পুরোপুরি হেলান দেয় না। এগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে পথটি আটকাতে না পারে।

11 তম সারি, যেমন চিত্র থেকে দেখা যায়, প্রতিটি পাশে মাত্র 2টি চেয়ার রয়েছে। আপনি যদি জোড়ায় জোড়ায় ভ্রমণ করেন তবে এখানে বসতে সুবিধাজনক, যাতে তৃতীয় যাত্রী আপনাকে বিরক্ত না করে। উপরন্তু, আপনি নিরাপদে আপনার জন্য সুবিধাজনক যে কোনো অবস্থানে বসতে পারেন.

যাইহোক, এটির বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধাও রয়েছে:

• অন্যান্য জায়গার তুলনায় এখানে ঠান্ডা বেশি;
• আর্মরেস্টে স্থির টেবিল;
• একটি porthole অভাব;
• চেয়ারের কাছাকাছি কোন জিনিস স্থাপন করা অসম্ভব;
• যাত্রীদের বিভাগ যেমন ছোট শিশু বা প্রাণী সহ পরিবার, পেনশনভোগী এবং প্রতিবন্ধীদের সুস্পষ্ট কারণে এই আসনগুলি বেছে নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় না।

খুব আরামদায়ক 12 তম সারিতে A এবং F আসনএই কারণে যে সামনে কোনও আসন নেই এবং সেই অনুযায়ী, আপনি নিরাপদে আপনার পা রাখতে পারেন। এছাড়াও, portholes আছে.

আসন বিন্যাস।

13 থেকে 24 সারি পর্যন্তবেশ মানক জায়গা আছে.

25 তম সারি 10 তম হিসাবে বৈশিষ্ট্যগুলির প্রায় একই সেট রয়েছে৷

26 তম সারিযারা তাদের পা প্রসারিত করতে চান তাদের জন্য আবার উপযুক্ত হবে। এছাড়াও, সামনের সারিটি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত, যার অর্থ কেউ আপনাকে বিরক্ত করবে না।

তবে আসন A এবং F নির্বাচন করবেন না, কারণ তারা বাকিদের থেকে আলাদা অবস্থানে থাকতে পারে। একটি আর্মরেস্ট যথেষ্ট নাও হতে পারে। এখানে খুব ভালো লাগছে কারণ তারা জরুরি প্রস্থানের কাছাকাছি।

27 থেকে 36 সারি পর্যন্তএখানে নিয়মিত আসন রয়েছে যা সমস্ত শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য উপযুক্ত।

37 তম এবং 38 তম সারিতে আসনএই জাতীয় কেবিনে সবচেয়ে অস্বস্তিকর, যেহেতু টয়লেটগুলি তাদের ঠিক পিছনে রয়েছে। এছাড়াও, আসনগুলির পিঠগুলি টয়লেটের দেয়ালের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়, যার অর্থ আপনাকে অবস্থান পরিবর্তন না করেই উড়তে হবে।

এখানে খুব ঠাণ্ডা এবং খুব ঠান্ডা হতে পারে।. সম্ভবত এটি দুর্বল কন্ডিশনার কারণে।

যদি অন্য কোন বিকল্প না থাকে, তাহলে অন্তত নির্বাচন করুন F বা E আসন, যেহেতু তারা করিডোরে নেই। কিন্তু বিবেচনা করার প্রয়োজন নেই স্থান ডি- এটি উত্তরণের জন্য সবচেয়ে চরম, যার মানে একটি শান্ত ফ্লাইটের কথা বলা যাবে না।

কেবিনে একটি আসন কীভাবে চয়ন করবেন

একটি ইউরাল এয়ারলাইন্সের প্লেনে একটি আসন নির্বাচন করা সবচেয়ে ভাল হয় আগে থেকেই, আসনগুলির অবস্থানের সাথে নিজেকে পরিচিত করার পরে এবং নীচের সহজ সুপারিশগুলি অনুসরণ করার পরে:

• আপনি যদি ক্লাস্ট্রোফোবিয়া বা অ্যাক্রোফোবিয়ায় ভুগে থাকেন তবে টয়লেট বা রান্নাঘরের দেয়ালে সীমিত জানালায় বা সারিগুলিতে বসবেন না;
• ফ্লাইট চলাকালীন অসুস্থ বোধ করার ক্ষেত্রে, টয়লেটের কাছাকাছি সেই জায়গাগুলিতে বসুন;
• যদি আপনার ফ্লাইট স্থানান্তরের সাথে থাকে তবে আগে থেকে প্রস্থানের কাছাকাছি একটি আসন বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন;
• কোম্পানির একটি অতিরিক্ত পরিষেবা রয়েছে - আপনি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে প্লেনে পছন্দসই আসনটি প্রাক-বুক করতে পারেন;
• চেক-ইন করার সময়, আপনি আগে থেকেই আপনার প্রয়োজনীয় স্থান নির্দিষ্ট করতে পারেন।

এমনকি যদি আপনি খুব পেতে না আরামদায়ক জায়গা, যদি বিনামূল্যে আসন থাকে, আপনি এটি পরিবর্তন করতে পারেন।

এয়ারবাস A321 ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্ট, যা স্বল্প ও মাঝারি দূরত্বের এয়ারলাইনগুলিতে যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ইউরোপীয় কনসোর্টিয়াম Airbus S.A.S দ্বারা 1988 সালে চালু হয়েছিল। তিনি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার কন্ট্রোল সিস্টেম সহ প্রথম বিমানে পরিণত হন। জুলাই 2016 পর্যন্ত, এই ধরনের 7911 লাইনার বিক্রি হয়েছে।

নতুন লাইনারটি সেই সময়ের জন্য সবচেয়ে আধুনিক মান অনুযায়ী সজ্জিত একটি কেবিন পেয়েছে। পয়েন্টার ডিভাইসগুলি স্ক্রিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। স্টিয়ারিং চাকার পরিবর্তে, পাশের হ্যান্ডলগুলি ইনস্টল করা হয়। তাদের সমস্ত আন্দোলন, কম্পিউটার দ্বারা প্রক্রিয়াকৃত, প্রক্রিয়ায় প্রেরণ করা হয়। ধন্যবাদ উচ্চস্তরঅটোমেশন, ক্রু আকার দুই পাইলট বৃদ্ধি করা হয়.

বিমানের যাত্রী কেবিনটি প্রশস্ত। হাতের লাগেজের জন্য তাক একটি বড় ক্ষমতা আছে. বর্ধিত কার্গো হ্যাচের কারণে, লাগেজ লোডিং দ্রুত এবং আরও সুবিধাজনক। এই কোম্পানির ন্যারো বডি এয়ারক্রাফটের মধ্যে এই বিমানটিই সবচেয়ে বড়। এটাও লক্ষণীয় যে এই শ্রেণীর বিমানের মধ্যে ফ্লাইট খরচ সবচেয়ে কম।

রাশিয়ায়, সমস্ত প্রধান এয়ারলাইন্সের A321 রয়েছে, যার মধ্যে Aeroflot এবং Ural Airlines রয়েছে। একই সময়ে, এই লাইনারটি কেবিনের লেআউটের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে হিসাবে তাদের ফ্লিটগুলিতে উপস্থাপন করা হয়েছে। যেহেতু বিমানের ফ্লাইট পরিসীমা ছয় হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি, তাই এটি বিদেশে বৃহৎ পর্যটক গোষ্ঠীর পরিবহনে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। প্রায়শই, এই ধরনের ক্ষেত্রে, লাইনারগুলি ব্যবহার করা হয় যেগুলির একটি কেবিন বিন্যাস শুধুমাত্র ইকোনমি ক্লাস দ্বারা উপস্থাপিত হয়। এই বিষয়ে, "উরাল এয়ারলাইনস" সংস্থাটি দাঁড়িয়েছে, শুধুমাত্র এই কেবিন বিন্যাসের সাথে বিমানকে পছন্দ করে।

সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ জায়গা

ইকোনমি ক্লাস লেআউটের সামনের সারির আসনগুলিতে প্লাস এবং মাইনাস উভয়ই রয়েছে। তারা রান্নাঘর এবং টয়লেট উভয় কাছাকাছি আছে. তাই, ফ্লাইটের সময় এখানে সারি জমে যেতে পারে। উপরন্তু, যদিও সামনে কোন আসন নেই, যার অর্থ কেউ পিছনে হেলান দেবে না, যাত্রীকে কিছুটা বিব্রত করে, একটি ফাঁকা দেয়ালের চোখের সামনে ভাল কিছু নেই। যাইহোক, এটি কিছু পরিমাণে এই সত্যের দ্বারা অফসেট যে সামনে আরও জায়গা রয়েছে। তাই এই সারিতে বসা আরামদায়ক।

দ্বিতীয় থেকে নবম সারিতে অবস্থিত আর্মচেয়ারগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির মধ্যে পার্থক্য নেই। সত্য, এখনও একটি প্লাস আছে। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা বিমানের নাক থেকে শুরু করে খাবার বহন করে। তাই এসব সারিতে বসা যাত্রীরা আগে পান।

দশম সারিটি জরুরী বহির্গমনের সামনে। এই কারণে, এটি একটি অসুবিধা আছে। তারা নন-হেলান সিটব্যাক।

একাদশ সারিতে 6টি চেয়ার নয়, চারটি। এটি জরুরী বহির্গমনে অবস্থিত। এই কারণে, জানালার কাছাকাছি কোন আসন নেই। তারা জরুরি অবতরণে হস্তক্ষেপ করতে পারে। এই লাইন সেরা এক. সামনে কোনও আসন নেই, তাই আপনি সর্বদা আরামে আপনার পা রাখতে পারেন। অসুবিধা হল যে ভাঁজ টেবিলগুলি আর্মরেস্টে রয়েছে। এ কারণে এগুলো উঠানো যাচ্ছে না।

দ্বাদশ সারিতে, জানালার চেয়ারগুলি আরামদায়ক। এখানে, সামনের আসনগুলি যাত্রীদের সাথে হস্তক্ষেপ করে না, যেহেতু সেখানে কেউ নেই। তাই ফ্লাইটের কয়েক ঘন্টা জানালার পাশে এই সারিতে বসে থাকা বিশেষ ক্লান্তিকর নয়।

ত্রয়োদশ থেকে 24 তম পর্যন্ত সারিবদ্ধ স্থানগুলির কোনও বিশেষ বৈশিষ্ট্য নেই। কিন্তু পরের 25 নম্বর সারির যাত্রীরা অসুবিধায় পড়েছেন। তারা দশম সারির মতোই। এই চেয়ারগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না।

26 তম সারির আসনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি একাদশের মতোই রয়েছে৷ সামনেও অনেক জায়গা আছে। তবে একাদশ সারির বিপরীতে এখানে চারটি নয়, ছয়টি আসন রয়েছে। একই সময়ে, জরুরী প্রস্থানের পাশে অবস্থিত আসন A এবং F, কিছু বেভেলিং সহ ইনস্টল করা হয়।

27 থেকে 36 সারির চেয়ারগুলো কোনোভাবেই আলাদা নয়। সত্য, বিমানের লেজের কাছাকাছি অবস্থিত সারিগুলি একই সময়ে টয়লেটের কাছাকাছি। এখানে, ধনুক হিসাবে, সারি প্রদর্শিত হতে পারে।

সবচেয়ে খারাপ জায়গাগুলি হল 37 তম এবং 38 তম সারিতে। তাদের কাছাকাছি টয়লেটটি অবস্থিত। কিছুটা ভালোর জন্য, 37 তম সারিতে অবস্থিত E এবং F স্থানগুলি এখানে আলাদা। তারা portholes এ অবস্থিত. করিডোরে বসা যাত্রীদের বিপরীতে, এখানে যাত্রীরা যারা করিডোর দিয়ে হেঁটে বা টয়লেটের জন্য লাইনে দাঁড়ায় তাদের দ্বারা বিরক্ত হয় না।

লাইনার আরও ভাগ্য

A321 বিমানটি সফলভাবে তার প্রতিপক্ষের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। নতুন ইঞ্জিন এবং উইংটিপস এর কাজের চাপ বাড়ানো সম্ভব করেছে। এই বৃদ্ধি ছিল দুই টন। 900 কিলোমিটার এবং ফ্লাইটের পরিসর বৃদ্ধি পেয়েছে। উপরে উল্লিখিত দুটি কারণে এটি ঘটেছে, যা জ্বালানী খরচে পনের শতাংশ হ্রাস নিশ্চিত করেছে।

দুই শ্রেণীর লেআউট সহ, লাইনারের কেবিনে 185 জন যাত্রী থাকতে পারে। যদি কেবিনে শুধুমাত্র একটি ক্লাস থাকে, তাহলে যাত্রী সংখ্যা 220 জন। নতুন A321 মডেলগুলি যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধির জন্য প্রদান করে৷ আরও যুক্তিযুক্ত বিন্যাসের কারণে, বিমানটি 240 জন লোককে বহন করতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, আসনগুলি বিদ্যমান মডেলগুলির মতোই আরামদায়ক থাকবে।

Airbus A321 বিমানের বৈশিষ্ট্য

দৈর্ঘ্য: 44.5 মি।
উচ্চতা: 11.8 মি।
উইংসস্প্যান: 35.8 মি।
উইং এলাকা: 122.4 বর্গমি.
ফিউজেলেজ প্রস্থ: 3.7 মি।
ক্রুজ গতি: 840 কিমি/ঘন্টা।
সর্বোচ্চ গতি: 890 কিমি/ঘন্টা।
ফ্লাইট পরিসীমা: 5900 কিমি।
যাত্রী আসন সংখ্যা: 185 - 236।
ক্রু: 2 ঘন্টা

উপসংহার

বিমানের প্রদত্ত বৈশিষ্ট্য এবং যাত্রীদের প্রদত্ত স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা নির্দেশ করে যে A321 এয়ারলাইনার উন্নয়নের একটি নতুন ধাপ হয়ে উঠেছে বেসামরিক বিমান চলাচল. যদিও এটি একটি নতুন বিকাশ নয়, পাওয়া নকশা সমাধানগুলি এর আরও উন্নতির জন্য অনুমতি দেয়।

নতুন ইঞ্জিনের ব্যবহার, উইংটিপগুলির বিন্যাস, সব সম্ভাবনায়, একটি বিমানে প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন সীমা হবে না। AP মানে আগামী বছরগুলিতে আমরা আরও উন্নতি আশা করতে পারি। এটা সম্ভব যে এই ধরনের অনেক উন্নতি হবে, এবং সেগুলি সবগুলোকে এয়ারলাইনারের নতুন মডেলে একত্রিত করা হবে।

বিমানবন্দরে ট্যাক্সির খরচ গণনা করা হচ্ছে

এয়ারবাস A321 হল A320 পরিবারের বৃহত্তম বিমান। S7 এয়ারলাইন্স একটি ব্যবসায়িক + অর্থনীতির লেআউটে A321 ব্যবহার করে।

স্পেসিফিকেশন A321

A321 কেবিনে আসনগুলির বিন্যাস:

বিজনেস ক্লাস সিট

A321-এ বিজনেস ক্লাস 8টি আসন দখল করে। আসনগুলি 2 x 2 প্যাটার্নে সাজানো হয়েছে৷ এই শ্রেণির যে কোনও আসন আপনাকে ফ্লাইটে আরাম দেবে৷ সংযুক্ত ফটো স্পষ্টভাবে অভ্যন্তর দেখায়.

ইকোনমি ক্লাসে আসন

যেকোনো ইকোনমি ক্লাস কেবিনের মতো, S7 এয়ারলাইন্সের A321 এর সেরা আসন, নিয়মিত আসন এবং চেক ইন করার সময় এড়ানোর জন্য আসন রয়েছে।

সারি 3
প্লেনের সেরা আসনগুলি এই সারিতে অবস্থিত। কিছু যাত্রী দাবি করেন যে বিজনেস ক্লাস এবং ইকোনমি ক্লাসের 3য় সারির মধ্যে বিভাজন ফ্লাইটের সময় অস্বস্তি তৈরি করে।
আমি এই প্রাচীর উপস্থিতিতে শুধুমাত্র pluses দেখতে.

• আপনার সামনের সিটের পিছনে কেউ নিচে নামবে না এবং আপনার জায়গা সীমিত করবে না।
• ফ্লাইটে, আপনি আপনার সামনে একটি ইতিবাচক হালকা সবুজ ছবি আছে, এবং না কারো চুল, বা তদ্বিপরীত, এটি অনুপস্থিতি।
• বাচ্চারা আপনার সামনের চেয়ারের পিছনে পুতুল/গাড়ির সাথে খেলবে না, আপনার কফিতে খেলনা ফেলে দেবে।
• আপনার পাশে কোন সারি ছাড়া টয়লেট।
• সম্পূর্ণ পরিসরে গরম দুপুরের খাবার এবং পানীয়ের নিশ্চয়তা।

ওভারহেড লাগেজ র্যাকে হ্যান্ড লাগেজ রাখা যেতে পারে। শেল্ফে কোন ফাঁকা জায়গা না থাকলে, আপনার ব্যাগটি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে দিন - তিনি আপনার লাগেজ কোথায় রাখবেন তা খুঁজে পাবেন।

সারি 4-8
সাধারণ জায়গা। স্ট্যান্ডার্ড সিট পিচ। পোর্টহোল থেকে দৃশ্যটি ডানা বা ইঞ্জিন দ্বারা অস্পষ্ট হয় না। যারা আইল সিট বেছে নেন তারা কেবিনের চারপাশে হেঁটে যাওয়া বা টয়লেটের জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে যাত্রীদের বিরক্ত করবেন না।
অনুশীলন দেখায়, কেবিনের লেজে টয়লেটগুলির নাকের চেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে।
কোলাহল এবং কণ্ঠস্বর আক্ষরিক অর্থেই আপনার পিছনে থাকবে।

সারি 9
আমি ফ্লাইটের সময় ল্যান্ডস্কেপ প্রেমীদের জন্য এই সারিতে আসন বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিই না। পোর্টহোলের পাশে কোন চেয়ার নেই। আসন 9B এবং 9E-এ বসার অতিরিক্ত অসুবিধার জন্য, আমি জুতা সহ বা ছাড়া পা প্রসারিত করার চিন্তাভাবনাকে দায়ী করব, 10 সারির যাত্রীরা যারা A এবং F সিটে নিবন্ধন করেছেন।

সারি 10

গুরুত্বপূর্ণ ! অতিরিক্ত লেগরুম আসন শুধুমাত্র A এবং F!

বাকি আসনগুলি আসন থেকে প্যারামিটারে আলাদা নয়, উদাহরণস্বরূপ, 5 ম সারিতে।

সারি 11
আসনের ব্যবধান মানসম্মত। অসুবিধাগুলি বিতরণ করা যেতে পারে, আংশিকভাবে জানালা থেকে দৃশ্য অবরুদ্ধ করে, উইংয়ের ইঞ্জিন এবং ফ্লাইটের কিছু পর্যায়ে কাজ থেকে শব্দ বৃদ্ধি পায়।

সারি 12-19
এই সারিগুলির আসনগুলি কার্যত কেবিনের মাঝখানে। একটি নিয়ম হিসাবে, A321 mu এর মতো বিমানে, একই সময়ে নাক এবং লেজ থেকে খাবার বহন করা হয়।
কেন্দ্রের সারিতে থাকা যাত্রীরা (12-19) কোনো পছন্দ ছাড়াই সীমিত পরিসরে খাবার পেতে পারে।
"উইন্ডো" এ স্থান প্রেমীদের এই সারি এছাড়াও উপযুক্ত নয়। সমস্ত দৃশ্য একটি ডানা দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়.

সারি 20
পোর্টহোল থেকে দৃশ্যটি উইং এবং ইঞ্জিনের পিছনের প্রান্ত দ্বারা আংশিকভাবে অস্পষ্ট। টেকঅফ এবং অবতরণের সময় অতিরিক্ত শব্দ হতে পারে।

সারি 22
অনন্য সারি। মূলত বিজনেস ক্লাস। দুটি আর্মচেয়ার রয়েছে এবং বাম বা ডানদিকে কোনও লোক নেই। ঠিক যেমন কোন স্থান নেই 22F - i.e. পোর্টহোলে এই আসনের জায়গায়, 23F আসন থেকে যাত্রীর পা বাড়ানো যেতে পারে।

সারি 23
এই সারিতে আর্মচেয়ারগুলি লেগরুম বাড়িয়েছে।

1. S7 এয়ারলাইন্সে Airbus A321-এর টেল নম্বরের উপর নির্ভর করে, অতিরিক্ত স্থান সহ আসনগুলি আলাদা হতে পারে।
2. এই সারিতে কোন পোর্টহোল নেই!

সারি 24-34
সাধারণ আসন, স্ট্যান্ডার্ড সিট পিচ। 34 তম সারির কাছাকাছি, টয়লেটের জন্য সারিটি বিবেচনা করার সম্ভাবনা তত বেশি।

সারি 35
শেষ সারির আসনগুলি ঐতিহ্যগতভাবে যেকোনো বিমানের কেবিনের সবচেয়ে খারাপ জায়গা।
এই সারির আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়া হয় না, যা দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় অসুবিধার সৃষ্টি করে। সর্বাধিক পরিদর্শন করা টয়লেট A321 এর সান্নিধ্য।
দরজা ধাক্কা দেওয়া, কথা বলা এবং লোকেরা তাদের চেয়ারে হেলান দিয়ে শৌচাগারের জন্য লাইনে অপেক্ষা করা ইত্যাদি থেকে অস্বস্তি।

Airbus A321 হল পুরানো মডেল A320 এর একটি পরিবর্তন। এতে প্রধান পার্থক্য ছিল উন্নত ইঞ্জিন, নতুন ব্রেক এবং বর্ধিত দৈর্ঘ্য। পরেরটির জন্য ধন্যবাদ, যাত্রীদের জন্য 24% বেশি আসন কেবিনে ফিট হতে শুরু করেছে। বিমানটি বিভিন্ন পরিবর্তনে উত্পাদিত হয় এবং এর বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য বিন্যাস রয়েছে, যা পরিবহন পরিচালনাকারী বিমান সংস্থার স্বার্থ বিবেচনায় নিয়ে বেছে নেওয়া হয়েছে।

কিভাবে এটি তৈরি করা হয়েছে এবং এটি কোথায় উত্পাদিত হয়

1988 সালে, এয়ারবাস নতুন A320 এয়ারলাইনার চালু করে। এটি ছিল A300 ন্যারো-বডি সিরিজের ধারাবাহিকতা এবং ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের সাথে লাগানো প্রথম নির্ধারিত যাত্রী বিমান। উন্নয়নের সময়, প্রধান ফোকাস ছিল কেবিনের আসনের বিভিন্ন বিন্যাস থেকে নির্বাচন করার ক্ষমতা এবং সমাবেশে অর্থনীতির উপর। সমাপ্ত পণ্যের জন্য, লক্ষ্য ছিল Boeing 737 প্রতিযোগীর উপর একটি সুবিধা অর্জন করা।

A320-এর অফিসিয়াল অপারেশন শুরুর অল্প সময়ের মধ্যেই, এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে নতুন বিমান সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছ থেকে প্রত্যাশিত আগ্রহ পেয়েছে। অতএব, কোম্পানি পরিবর্তন তৈরি করে পরিসীমা প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1994 সালের মধ্যে, তিনি এয়ারবাস A321 তৈরি করেছিলেন। উড়োজাহাজটি সমগ্র A320 সিরিজের বৃহত্তম হয়ে উঠেছে, 220 জন লোককে মিটমাট করতে পারে এবং মৌলিক সংস্করণের তুলনায় কিছুটা বেশি দূরত্বে উড়তে পারে।

নতুন লাইনারের প্রতি মনোযোগ বেড়েছে এর বৈশিষ্ট্যের কারণে। সর্বোপরি, ডিজিটাল প্রযুক্তির ব্যাপক ব্যবহার আগ্রহ জাগিয়েছে। তারা বিমান নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করেছে, যাত্রীদের আরাম দিয়েছে এবং নিরাপত্তা বাড়িয়েছে নতুন স্তর. বিমানটিতেও আকর্ষণীয় ছিল কম্পোজিটের ব্যবহার, যা A321 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

2008 অবধি, ফ্রান্সে বিমানের সমাবেশ করা হয়েছিল, যেখানে পৃথক উপাদানগুলি কার্গো বিমান বা সমুদ্রের জাহাজে আনা হয়েছিল। A321 এর উত্পাদন পরে জার্মানিতে স্থানান্তরিত হয়। বিমানের কিছু অংশ চীন ও যুক্তরাজ্যে তৈরি।

আপনি কি একটি A321 উড়েছেন?

হ্যাঁনা

ভিতরে এয়ারবাস কেবিন A321 একাধিক লেআউট প্রয়োগ করা যেতে পারে। ব্যবসা এবং অর্থনীতি ক্লাস নিয়ে গঠিত, সর্বাধিক ব্যবহৃত দুই-শ্রেণী। কখনও কখনও বিমান শুধুমাত্র একটি একক-শ্রেণীর সংস্করণে সজ্জিত করা হয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, স্থানের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

ইকোনমি ক্লাসের প্রতিটি সারিতে ছয়টি আসন থাকে, প্রতিটি পাশে তিনটি করে রাখা হয় এবং একটি সরু করিডোর দ্বারা পৃথক করা হয়। বিজনেস ক্লাসে, বাম এবং ডানে 2টি আসন বন্টন করা হয়। কিছু সারির মধ্যে জরুরী বহির্গমন এবং দরজা রয়েছে, যার মধ্যে যথাক্রমে আট এবং ছয়টি বোর্ডে রয়েছে।

ইকোনমি আসনগুলি 75-80 সেমি বৃদ্ধিতে ইনস্টল করা হয়। তাদের প্রস্থ 45 সেমি। ব্যবসায়িক শ্রেণিতে, ব্যবধান 95 সেমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়। আসনগুলির প্রস্থও 52.2 সেমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। সামান্য পার্থক্য সত্ত্বেও, আরামের মাত্রা ব্যবসায়িক সংস্করণে অনেক বেশি।

স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি 185 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। 157 জন ইকোনমিতে, 28 জন বিজনেস ক্লাসে। কোন লেআউট ব্যবহার করা হবে তা ক্যারিয়ারের উপর নির্ভর করে। প্রায়শই বিভিন্ন বিকল্প আছে:

• 170 আসন, 142/28 ("ইয়ামাল");
• 170টি আসন, 142/28 (Aeroflot);
• 183টি আসন, 167/16 (Aeroflot);
• 186টি আসন, 170/16 (Aeroflot);
• 197টি আসন, 189/8 (S7);
• 220 আসন, অর্থনীতি (উরাল এয়ারলাইন্স);
• 210 আসন, অর্থনীতি (Nordwind);
• 220 আসন, অর্থনীতি (Nordwind);
• 220 আসন, অর্থনীতি (রেড উইংস)।

বিন্যাসে অন্যান্য বৈচিত্র্য বা উপলব্ধ আসন সংখ্যা সম্ভব। এয়ারলাইন একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর চাহিদা এবং যে দিকে বিমানটি উড়বে তার জনপ্রিয়তা বিবেচনা করে একটি কেবিন বেছে নেয়।

ইকোনমি ক্লাসের শীর্ষ আসন

185 আসনের একটি আদর্শ বিন্যাস সহ, Airbus A321 বিমানের সেরা আসনগুলিকে অষ্টম সারিতে ছয়টি আসন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সামনে অবস্থিত একটি জরুরী প্রস্থান যাত্রীদের সামনে খালি জায়গা বাড়ায়। অতএব, এখানে আপনি আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে নিরাপদে উঠতে পারেন, আপনার পা প্রসারিত করতে পারেন এবং পুরোপুরি শিথিল করতে পারেন। খাবার বা পানীয় সরবরাহ করার সময়, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা, এই জায়গাগুলির কাছে এসে আরও বেশি পছন্দ প্রদান করে, যা প্রতিটি সারির সাথে হ্রাস করা হয়।

বিমানের দ্বিতীয়ার্ধে বেশ কয়েকটি আসন সুবিধাজনক বলে মনে করা হয়। তারা 20 তম সারিতে অবস্থিত। জানালার পাশের চেয়ারগুলো সবচেয়ে ভালো। এর সুবিধা হল এর সামনে অনেক খালি জায়গা রয়েছে, যা সামনে আসনের অভাবের কারণে।

বাকিরা তাদের আরামের জন্য দাঁড়ায় না, এবং কেউ কেউ অকপটে অস্বস্তিকর। 18 তম এবং 19 তম সারিতে, যাত্রীরা টয়লেটের সান্নিধ্য থেকে অস্বস্তি বোধ করবে - মানুষের ক্রমাগত হাঁটা, সারি, গোলমাল। যারা 30 বা 31 সারির জন্য টিকিট ক্রয় করেন তারা একই ধরনের অসুবিধার সম্মুখীন হন। পরবর্তীতে, আসনগুলির পিছনে হেলান দেওয়াও অসম্ভব, যা আরও বেশি অস্বস্তি সৃষ্টি করে।

অন্যান্য লেআউটগুলির জন্য জায়গাগুলি নির্বাচন করার সময়, একজনকে টয়লেট বা প্রযুক্তিগত প্রাঙ্গণ থেকে তাদের দূরত্বের পাশাপাশি সামনে বর্ধিত খালি স্থানের উপস্থিতি দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। আপনি এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে বা ম্যানেজারের কাছ থেকে বিমানের স্কিমের সাথে পরিচিত হতে পারেন।

সেরা বিজনেস ক্লাস সিট

বিজনেস ক্লাসে সাতটি সারিতে অবস্থিত 28টি আসনের একটি আদর্শ কেবিন রয়েছে। আর্মচেয়ারগুলি সুবিধার সাথে আরামদায়ক। সেরা জায়গা২য় থেকে ৬ষ্ঠ সারি পর্যন্ত অবস্থিত আসনগুলো বিবেচনা করা হয়। যাত্রীদের অনেক খালি জায়গা আছে, কোন অস্বস্তি অনুভব করে না এবং শান্তিতে বিশ্রাম নিতে পারে।

সুবিধার জন্য বিজনেস ক্লাসে ব্যতিক্রম ছিল শুধুমাত্র ১ম বা ৭ম সারিতে আসন। দোতলায় বসে যাত্রীরা অন্যদের পায়ে হেঁটে টয়লেটে যাওয়ার পাশাপাশি কেবিন থেকে ক্রমাগত শব্দ ও আলো আসায় বিরক্ত হয়। শেষ সারিতে, অসুবিধাটি ইকোনমি ক্লাস থেকে আসা শব্দগুলির সাথে যুক্ত। প্রায়শই এটি একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায় যদি যাত্রী আরাম করতে বা ঘুমাতে চায়।

বোর্ডে ওয়াই-ফাই এবং অন্যান্য সুবিধা

Airbus A321 এয়ারক্রাফ্টে, যাত্রীদের বেশ কিছু সুযোগ-সুবিধা প্রদান করা হয় যা একটি আরামদায়ক ফ্লাইট নিশ্চিত করার জন্য এবং একটি ভাল সময় কাটানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লাইনারের মৌলিক সংস্করণটি বোর্ডে 4টি রান্নাঘর এবং 4টি টয়লেটের জন্য সরবরাহ করে। ব্যবসায়িক শ্রেণীর একটি পোশাক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়.

বাচ্চাদের সাথে যাত্রীরা প্রথম বা অষ্টম সারিতে বসতে পারে - সেখানে ক্র্যাডল রয়েছে যেখানে আপনি শিশুটিকে রাখতে পারেন। অন্যান্য ব্যবস্থার জন্য, উপযুক্ত চেয়ার পরিবর্তিত হতে পারে। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য ছয়টি বিশেষ স্থানও বরাদ্দ করা হয়েছে।

অন্যান্য সুযোগ-সুবিধাগুলি বিমান পরিচালনাকারী বিমান সংস্থার উপর নির্ভর করে। প্রায়শই, প্রতিটি যাত্রীর চার্জ করার জন্য একটি সকেট থাকে। বৈদ্যুতিক যন্ত্র. কেউ কেউ তাদের আসনের পিছনে ছোট ডিসপ্লে তৈরি করে, যার উপর আপনি সিনেমা দেখতে পারেন। বেশিরভাগ এয়ারলাইনগুলিতে অতিরিক্ত ফি দিয়ে Wi-Fi উপলব্ধ।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

A321 পুরানো A320 এর থেকে কিছুটা বড় হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 44.51 মিটার এবং উচ্চতা 11.76 মিটার। ডানার স্প্যান একই থাকে এবং 122.6 m² ক্ষেত্রফল সহ 34.1 মিটারের সমান। লোড ছাড়া লাইনারের ওজন 48.5 টন। এটি 93.5 টন এ টেক অফ করতে পারে, অবতরণ করার সময় এটির ওজন 77.8 টনের বেশি হওয়া উচিত নয়। অনুমতিযোগ্য বাণিজ্যিক লোড 23.4 টনে পৌঁছায়।

ইনস্টল করা CFM56-5A/5B বা IAE V2500-A5 ইঞ্জিনগুলি 13600 থেকে 15000 kgf পর্যন্ত থ্রাস্ট প্রদান করে৷ তারা বিমানটিকে 828 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ প্রদান করে, যখন এটি 890 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। টেকঅফের জন্য, লাইনারটির 2180 মিটার টেকঅফ রানের প্রয়োজন হবে এবং অবতরণ করার জন্য এটির 1580 মিটার পর্যন্ত দৌড়ের প্রয়োজন হবে। এটি 11900 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উঠতে পারে।

জ্বালানী রিজার্ভ হল 30030 লি. 18.2 গ্রাম / পাস-কেজির একটি নির্দিষ্ট খরচ এবং 3,200 কেজি একটি ঘন্টা ব্যয়ের সাথে, সর্বাধিক বাণিজ্যিক লোড বিবেচনা করে 5,600 কিমি পর্যন্ত দূরত্ব কভার করার জন্য এটি যথেষ্ট।

বিমানের নকশা

এয়ারবাসের অ্যারোডাইনামিক স্কিম অনুসারে, A321 এবং A320 উভয়ই, যা পুরানো সংস্করণে পরিণত হয়েছে, একক-কিল উল্লম্ব লেজের সাথে টুইন-ইঞ্জিনের লো-উইং সুইপ্ট-উইং বিমান। উভয়ই মাঝারি পথের এয়ারলাইন্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মডেল A321 কিছুটা দীর্ঘ হয়ে উঠেছে, তাই এটি আপনাকে আরও যাত্রী বহন করতে দেয়। বেসিক লেআউট দুই-শ্রেণীর সংস্করণে 185টি আসন বা এক-শ্রেণীর কেবিনে 220টি আসনের অনুমতি দেয়।

বিমান তৈরি করার সময়, বিভিন্ন যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। বেশিরভাগই তারা স্টেবিলাইজার সহ উইংসে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি বিমানের মোট ওজন হ্রাস করা, পেলোড বৃদ্ধি এবং প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা উন্নত করা সম্ভব করেছে।

এয়ারলাইনারটি একটি শক্তিশালী ডানা পেয়েছিল, যা বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এর বিশেষ প্রান্ত রয়েছে যাকে শার্কলেট বলা হয়। এগুলি উইংলেটের মতো তৈরি এবং A320 এর উন্নত সংস্করণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ কোম্পানির প্রতিনিধিরা লক্ষ্য করেন যে শার্কলেট বিমানের অ্যারোডাইনামিকস বাড়ায়, জ্বালানি খরচ 3.5% কমায় এবং বায়ুমণ্ডলে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কমিয়ে দেয়। এই ধরনের শেষের অনুপস্থিতি ফ্লাইট পরিসীমা 180 কিমি হ্রাস বা সর্বাধিক পেলোড 500 কেজি দ্বারা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে।

নতুন টার্বোফ্যান ইঞ্জিন CFM56-5A/5B বা IAE V2500-A5 আরও শক্তিশালী হয়ে উঠেছে। তাদের থেকে শব্দের মাত্রা হ্রাস পেয়েছে, জ্বালানী খরচ আরও অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে এবং ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন হ্রাস পেয়েছে। এগুলি ডানার নীচে প্রতিটি পাশে একটি করে রাখা হয়।

ককপিটটি EFIS ডিজিটাল এভিওনিক্স দ্বারা সজ্জিত, যার মধ্যে বিমানের ড্যাশবোর্ডে ছয়টি বিশেষ প্রদর্শন রয়েছে, যা ফ্লাইট সম্পর্কে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদর্শন করে। যদি পৃথক উপাদান ব্যর্থ হয়, একটি উপযুক্ত সতর্কতা অবিলম্বে প্রদর্শিত হবে যাতে পাইলটরা সময়মত প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে পারে।

একটি Airbus A321 ব্ল্যাক বক্সের উপস্থিতি আপনাকে ফ্লাইট এবং দুর্যোগের পরে আলোচনার বিষয়ে তথ্য পেতে দেয়, যদি এটি ঘটে থাকে। এটি লেজের বগির ভিতরে অবস্থিত এবং গুরুতর ধাক্কা এবং উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে, যার কারণে লাইনারটি ক্র্যাশ হলেও এটি সংরক্ষণ করা হয়।

মডেল এবং পরিবর্তন

বিমানটি তিনটি পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়: A321-100, A321-200, A321neo। প্রথমটি কার্যত শোষিত হয় না এবং দ্বিতীয়টি ধীরে ধীরে তৃতীয় দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। প্রতিটি নতুন সংস্করণ তার নিজস্ব উন্নতি পেয়েছে, যা এটিকে বেশ কয়েকটি সুবিধা দিয়েছে।

প্রথম মডেল A321-100 V2500 বা CFM56 ইঞ্জিন সহ 1994 থেকে উত্পাদিত হয়েছিল। বিমানটি এমনকি বোয়িং 757 এর জন্য একটি গুরুতর প্রতিযোগী হয়ে উঠতে পারে, তবে এটি ঘটেনি। এর কারণ ছিল অপর্যাপ্ত উন্নত বৈশিষ্ট্য। অতএব, 1996 সালে, দ্বিতীয় মডেল চালু করা হয়েছিল।

এয়ারবাস A321-200 একটি বর্ধিত টেকঅফ ওজন এবং বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা পেয়েছে, যা অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল। লাইনারটি তার পূর্বসূরির চেয়ে বেশি সফল হয়ে ওঠে এবং দ্রুত অনেক বড় এয়ারলাইন্সে ছড়িয়ে পড়ে।

2016 সালে, Airbus A321neo চালু করা হয়েছিল, যা বেস বিমানের একটি উন্নত সংস্করণ হয়ে উঠেছে। এটি নতুন আপগ্রেড ইঞ্জিন PW1100G-JM বা CFMI Leap-1A দিয়ে সজ্জিত, যা 15000 এবং 14500 kgf শক্তি প্রদান করে। জ্বালানী খরচ 15% কমে গেছে।

প্রযুক্তিগত তথ্য অনুসারে, A321neo আরও 950 কিলোমিটার উড়ে যেতে পারে এবং 2 টন বেশি পেলোড নিতে পারে। গতি সূচকও উন্নত করা হয়েছে। বিমানে উপলব্ধ আসনের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে - এটি একক-শ্রেণির বিন্যাসে 240 জন লোককে মিটমাট করতে পারে।

এয়ারলাইন অপারেটর

A321 সক্রিয়ভাবে অনেক বড় এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত হয়। মোট, 1,700টিরও বেশি বিমান উৎপাদনের বছরগুলিতে বিক্রি হয়েছে, যখন আরও 400টি অ্যাসেম্বলি লাইনের জন্য লাইনে রয়েছে। নতুন A321neo-এর অর্ডারের সংখ্যাও ধীরে ধীরে বাড়ছে।

বিমানটি নিম্নলিখিত প্রধান বিদেশী বাহক দ্বারা ব্যবহৃত হয়:

• আমেরিকান এয়ারলাইন্স;
• এয়ার কানাডা;
• আটলাসগ্লোবাল;
• তুরুস্কের বিমান;
• এয়ার ফ্রান্স;
• ইতিহাদ এয়ারওয়েজের;
• চাইনিজ বিমান;
• এয়ার ইন্ডিয়া;
• কাতার এয়ারওয়েজের;
• এয়ার আস্তানা;
• উইজ এয়ার।

এছাড়াও, লাইনারটি অনেক ইউরোপীয় এবং এশীয় এয়ার ক্যারিয়ারের বহরে রয়েছে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট. রাশিয়ায়, A321 Aeroflot, S7, Ural Airlines এবং Red Wings দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ইয়ামাল এবং নর্ডউইন্ড কোম্পানি থেকে বেশ কিছু বিমান পর্যায়ক্রমিক ফ্লাইট পরিচালনা করে।

A321 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিশ্বজুড়ে পরিষেবাতে রয়েছে। এই সময়ে, প্রায় দুই হাজার বিমান উত্পাদিত হয়েছিল, যা তাদের সেরা দিকটি দেখাতে সক্ষম হয়েছিল। প্রতিটি উদাহরণ সর্বোচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, প্রযুক্তিগত স্টাফিং এবং অপারেশনের সহজতার দ্বারা আলাদা করা হয়। যাত্রীরাও দ্রুত ও স্বাচ্ছন্দ্যে কাঙ্খিত পয়েন্টে যাওয়ার সুযোগ পান।