Airbus A320neo: সেরা বিক্রি এবং প্রতিযোগিতামূলক। A320neo মডেলের ফ্লাইট প্যারামিটার

আক্ষরিকভাবে বেশ সম্প্রতি, মাত্র দুই বছর আগে, মেরিনা এবং আমি ফটোগ্রাফারশা Toulouse-এ A320neo-এর প্রথম টেকঅফকে স্বাগত জানিয়েছি (আমি এই সম্পর্কে আরও লিখেছি), এবং ইতিমধ্যেই জানুয়ারি 2016-এ প্রথম বিমানটি প্রথম অপারেটর - লুফথানসার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। গ্রীষ্ম অবধি, জার্মান ক্যারিয়ারের A320neo বিমানগুলি প্রায় সমস্ত সময় কেবল অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে উড়েছিল, এখন তারা ইতিমধ্যে ইউরোপের চারপাশে উড়েছে। আমরা নতুন বিমান সম্পর্কে কী জানি যা একজন মনোযোগী যাত্রীর জন্য জানতে আগ্রহী? নতুন ইঞ্জিন এবং শার্কলেট ব্যবহারের কারণে 15% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয়, CO হ্রাস এবং NO নির্গমন - এই সমস্ত ব্যবসা এবং পরিবেশবিদদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তবে আমাদের জন্য, অভ্যন্তর, শব্দের স্তর এবং আরাম গুরুত্বপূর্ণ!

তবে এর চেহারা দিয়ে শুরু করা যাক। যাইহোক, শুধুমাত্র এভিয়েশন উত্সাহীরাই বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি লক্ষ্য করবেন... A320neo পূর্ববর্তী A320 পরিবারের বিমান থেকে এর বিশাল ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা... দূর থেকেও তাদের লক্ষ্য না করা অসম্ভব...

তাকে কিভাবে চিনবো?

এখানে আমরা মেরিনা ফটোগ্রাফারশা সেপ্টেম্বর 2014 এ আমরা প্রথম ফ্লাইটের পরে A320neo-এর সাথে দেখা করি। মিস করলে বিস্তারিত রিপোর্ট দেখুন -।

এবং এখানে তিনি যথারীতি এয়ার ব্রিজে আমার জন্য অপেক্ষা করছেন নিয়মিত ফ্লাইটফ্রাঙ্কফুর্ট-বার্লিন:

Pratt & Whitney PW1100G ইঞ্জিন সত্যিই দৃশ্যত অনেক বড়!

D-AINB হল জার্মান ন্যাশনাল গার্ডের কাছে পাঠানো দ্বিতীয় A320neo।

আমি অবিলম্বে Flightradar24 অ্যাপ্লিকেশনে যাই, ফ্লাইটের তালিকা অধ্যয়ন করি যেখানে বিমানটি আগের 2-3 দিনে উড়েছিল, সেইসাথে প্লেনের বয়স এবং এর ইতিহাস। আপনি সবসময় ফ্লাইটের আগে এটি করেন, তাই না?!

সেলুন

লুফথানসার কেবিন একটি সরু-বডি ফ্লিটে স্ট্যান্ডার্ড, সাধারণের বাইরে কিছুই নয়। পাতলা এবং হালকা এরগোনমিক রেকারো সিট, পাশে দুর্দান্ত স্টেপ এবং সর্বত্র লেগরুম বেশ কয়েক ঘন্টার জন্য আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট।

দুর্ভাগ্যবশত, এয়ারবাস A320neo প্রজন্মের মধ্যে একটি নতুন অভ্যন্তরীণ ধারণা প্রবর্তন করেনি এবং বিশেষ করে, লাগেজ র্যাকের কনফিগারেশনটি পুনরায় করে। আমি সত্যিই পছন্দ করি যে কীভাবে বোয়িং এটি স্কাই ইন্টেরিয়রে প্রয়োগ করেছে। নতুন Boeing-737-এ লাগেজ র্যাকগুলি ক্লোজ আপ, কেবিনে স্থান বৃদ্ধি করা খুব লক্ষণীয়।

আমি নোট করি যে 2016 এর বসন্তে বছরের এয়ারবাসএকটি নতুন অভ্যন্তরীণ ধারণা "এয়ারবাস দ্বারা এয়ারস্পেস" চালু করা হয়েছে, যেখানে সমস্ত উদ্ভাবন যা ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে, আপনি যে শ্রেণীতে ফ্লাই করেন তা নির্বিশেষে।

A320neo দুর্দান্ত নয়, লাগেজ র্যাকগুলি এখনও খোলা। তারা ঠিক যেমন প্রশস্ত.

নতুন ইঞ্জিন

এভিয়েশন পরিবেশের সবচেয়ে আলোচিত মুহূর্ত হল নতুন Pratt & Whitney PW1100G ইঞ্জিনের অপারেশনে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতা। বর্তমান ইঞ্জিন পরিবর্তনের ট্যাক্সি চালানো শুরু করার আগে, কাজ শুরু করার জন্য অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ সময়ের প্রয়োজন - 6-10 মিনিট পর্যন্ত। এটি এয়ারলাইন্সের জন্য একটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ সময়, কারণ প্রতিটি মিনিট গুরুত্বপূর্ণ, বিমানটি মাটিতে দাঁড়ানো উচিত নয়।

যাইহোক, A320neos-কে অন্য নির্মাতার ইঞ্জিনের সাথেও সরবরাহ করা হয় - CFM International LEAP-1A, যা গ্রীষ্মে প্রত্যয়িত হয়েছিল এবং জুলাই থেকে A320neos CFM থেকে ইঞ্জিন সহ নতুন গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছে। কাজের মধ্যে এই ধরনের কোন সূক্ষ্মতা নেই, কোন বিলম্ব নেই, যা কম খরচের বাহকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

আমি কাজের এই সূক্ষ্মতা সম্পর্কে জানতাম, আমি ট্যাক্সি চালানো শুরু না হওয়া পর্যন্ত ট্র্যাক্টরের সাহায্যে এয়ার ব্রিজ থেকে রিটার্ন টোয়িংয়ের মধ্যে বিলম্বের মুহূর্তটি ঠিক করার চেষ্টা করেছি, বিলম্বটি সত্যিই প্রায় 10 মিনিট ছিল। অবতরণের পর আমি পাইলটদের কাছেও এই প্রশ্ন করেছিলাম।

চলো উরি! :)

লাঞ্চ করার সময়!
আমি লুফথানসাকে এই ধরনের ছোট জিনিসের জন্য ভালোবাসি, এমনকি ঘন্টার ফ্লাইটেও:

কেবিনে গোলমালের মাত্রা

শান্ত মনে হয়, কিন্তু শুধু একটু বিট.
ফ্লাইটটি প্রায় 70% পূর্ণ ছিল, তাই আমি পার্থক্য অনুভব করার চেষ্টা করে কেবিনের চারপাশে চলে গেলাম। বিজ্ঞাপনটি 50% পর্যন্ত নয়েজ প্রোফাইল স্তরের হ্রাসের কথা বলে, তবে স্পষ্টতই, এটি এক ধরণের বিপণন মান, বাস্তব জীবনে শব্দের মাত্রা কিছুটা কম। উদাহরণস্বরূপ, A380 বা A350-এর পাশাপাশি ড্রিমলাইনারে, শব্দের মাত্রা আগের প্রজন্মের ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনারগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

তবে আমি iOS এর জন্য নয়েজ লেভেল অ্যাপ ডাউনলোড করেছি! আপনার পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ ভিক্টর খমেলিকভিক্টর ! অবশ্যই, এগুলি খেলনা, তবে আপনি কিছু ধরণের চিত্র পেতে পারেন, তবে আপনি কি তাকে বিশ্বাস করতে পারেন?

আমার ফ্লাইট ছিল 17 এপ্রিল রবিবার, এবং আক্ষরিক অর্থে পরের দিন - 18 এপ্রিল, আমি আবার A320 এবং লুফথানসাতে কোথাও উড়েছিলাম। অতএব, তুলনা অবিলম্বে পরিণত. অ্যাপ্লিকেশনটি আপনাকে অন্তর্নির্মিত মাইক্রোফোনের সাথে কিছু সময়ের জন্য শব্দের মাত্রা পরিমাপ করতে দেয়, তারপরে আপনি একটি ছবির সাথে একটি স্ক্রিনশট দিয়ে ফলাফলটি ক্যাপচার করতে পারেন।

বামে - A320neo
প্রথম - A320

1. টেকঅফের সময়, কেবিনের সবচেয়ে শোরগোল মুহূর্তটি জানালায়, ডানদিকে প্রায় 5-8টি সারি।

বামে - A320neo
প্রথম - A320

2. 10 হাজার মিটার উচ্চতায়, করিডোরে দাঁড়িয়ে।

বামে - A320neo
প্রথম - A320

উভয় ক্ষেত্রেই, এমনকি আমার A320neo একটু আওয়াজ করে বেরিয়ে এসেছে, উপসংহারটি হল যে এই প্রোগ্রামটি বিশ্বাস করা যায় না। এগুলি সবই অ্যাপ স্টোরের খেলনা।

হাইলাইট - নতুন টয়লেট

এবং এখানে সবাই পার্থক্য লক্ষ্য করবে!
সমতলের লেজ দেখতে এইরকম। এখন বাম-ডানে কোনো টয়লেট নেই, শেষ সারির যাত্রীরা একটু আরাম করে বসেন।

পুনরায় কনফিগার করা কেবিনের জন্য ধন্যবাদ, উভয় টয়লেটই পিছনে অবস্থিত, এবং বিশেষ প্রয়োজনের যাত্রীদের জন্য সেগুলিকে একটি বড় একটিতেও কনফিগার করা যেতে পারে। এটি, আমার মতে, বিমান প্রস্তুতকারকের একটি অত্যন্ত গুরুতর গ্রাহক-ভিত্তিক পদক্ষেপ।

অভ্যন্তরীণ আলো স্কিম

একটি ছোট কিন্তু খুব আনন্দদায়ক মুহূর্ত ব্যতীত A320-এ Lufthansa-এর কোনো বিশেষ আলোর স্কিম নেই - এটি হল রিসেসড লাগেজ র্যাকের হ্যান্ডেলগুলিতে একটি হলুদ LED স্ট্রিপ৷ সন্ধ্যায়, যখন আলো ম্লান হয়, তখন এটি দুর্দান্ত দেখায়। A320/A321 এর অন্য কেউ এটি দেখেনি, A321 Transaero ব্যতীত, যা দুর্ভাগ্যবশত, ইতিমধ্যে অতীতের জিনিস হয়ে গেছে।

তবে এটি একটি A320neo উদ্ভাবন নয়, জার্মান এয়ারলাইনের সমস্ত A320/A321 বিমানে এমন আলো রয়েছে৷

পাইলট বসার স্থান

টেগেলে অবতরণের পর, আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু ককপিটের ছবি তোলার অনুমতি চাইতে পারি। ফিরতি ফ্লাইটের আগে খুব কম সময় থাকা সত্ত্বেও আমাকে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

উপরে থেকে দেখুন

বার্লিন-টেগেল বিমানবন্দরের মূল টার্মিনালের ছাদে একটি দুর্দান্ত পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে, অবশ্যই, আমার লাগেজ পেয়ে আমি সেখানে গিয়েছিলাম। আবহাওয়া সুন্দর ছিল, কিন্তু আমার কাছে শুধুমাত্র একটি 50 মিমি লেন্স ছিল এবং এটির সাথে স্পটিং ছিল তাই। আমি কতবার নিশ্চিত ছিলাম যে আপনি একবার টেলিফটো বা শিরিক তুলবেন না, তবে এটি একেবারে অপরিহার্য হবে।

বড় ইঞ্জিন A320neo দিয়ে সবাই ছবি ও সেলফি তোলে!

ইতিমধ্যেই এখন (সেপ্টেম্বর 1, 2016 পর্যন্ত) এয়ারবাসের অর্ডার বইতে A320neo পরিবারের (A319, A320, A321) 4,796 বিমান রয়েছে। বছরের শুরু থেকে, 18 টি বিমান ইতিমধ্যে গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে। এটি বিশ্বের দ্রুততম অর্ডারিং বিমান। এবং Boeing-737MAX-এর তুলনায় এই সেগমেন্টে মার্কেট শেয়ার এই মুহূর্তে 60/40। সুতরাং নিশ্চিতভাবে - এটি সেই বিমান যা আমরা খুব শীঘ্রই উড়তে যাচ্ছি।

জুলাই মাসে, এয়ারবাস তুর্কি কম খরচের ক্যারিয়ার পেগাসাসকে CFM LEAP ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রথম A320neo সরবরাহ করে:

এবং সেপ্টেম্বরে, AirAsia A320neo পেয়েছে।

26শে সেপ্টেম্বর, 2016-এ, একটি A321neo পরীক্ষামূলক বিমান বুদাপেস্টে উড়েছিল, যা বর্তমানে একটি সার্টিফিকেশন প্রোগ্রামের অধীনে রয়েছে। হাঙ্গেরিয়ান স্বল্প-মূল্যের ক্যারিয়ার WizzAir 2019 সালে 2015 প্যারিস এয়ার শোতে অর্ডার করা 110টি Airbus A321neo বিমানের প্রথমটি পাবে। A321neo এর ডেলিভারি 2024 সালের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকবে।

ভবিষ্যৎ এসেছে

খুব শীঘ্রই প্রথম A320neo হস্তান্তর করা হবে CIS - AirAstana-এর প্রথম এয়ারলাইনকে। সুতরাং পরবর্তী ফ্লাইটের সময় সাবধানে দেখুন, আমরা ইতিমধ্যেই আগামীকাল আপনার সাথে থাকছি, হয়তো কোনো সময়ে আমরা A320neo উড়ব?!

একদিকে, যাত্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে, এই বিমানটি কার্যত পূর্ববর্তী প্রজন্মের থেকে আলাদা নয়, এটির বিবর্তনীয় ধারাবাহিকতা। এখানে এমন কোন জিনিস নেই যা বাহ প্রভাব সৃষ্টি করবে। যাইহোক, অদৃশ্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, উড়োজাহাজটি ব্যবহারে আরও বেশি সাশ্রয়ী এবং দক্ষ হয়ে উঠছে, শেষ পর্যন্ত আপনার এবং আমার জন্য বিমান টিকিটের খরচ কমিয়েছে এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি করছে। এবং এই ভবিষ্যত!

আমার প্লেন ফ্রাঙ্কফুর্টে ফিরে যায়, আমি ফিফটি দিয়ে টেক অফ করি পর্যবেক্ষণ ডেক. যাইহোক, অ্যাঞ্জেলা মার্কেল এর Airbus A340 ব্যাকগ্রাউন্ডে আছে।

আরো প্রায়ই ভ্রমণ!
হাসি দিয়ে উড়ে যাও :)

কোথায় ফ্লাইট চয়ন? Aviasalesসর্বত্র ফ্লাইট খুঁজছেন, এবং আপনি আরও লাভজনক কোথায় কিনতে চান তা চয়ন করুন। সৎ, সরল এবং স্বচ্ছ। এটি আমার অনুমোদিত লিঙ্ক, কমিশনের শতাংশ আমার কাছে ফিরে আসবে, যদি আপনি আমার ব্লগকে ভালোবাসেন - এই লিঙ্কটি বুকমার্ক করুন: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

আমার বাজেট ভ্রমণ সস্তা টিকিট খোঁজার মাধ্যমে শুরু হয়:

তুমি কি আমার ব্লগ পছন্দ কর? একটি সুবিধাজনক বিন্যাসে রিপোর্ট অনুসরণ করুন:

আমি অনলাইনে আমার ভ্রমণের আবেগ শেয়ার করি

দৃশ্যত, যে এটা উপায়.
সাম্প্রতিক ঘটনাবলীর বিচারে, সাইবেরিয়া থেকে আসা এয়ারলাইনটি খুব উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করে, যার লক্ষ্য মূলত যাত্রীদের আরাম এবং খরচ কমানো।
এবং এটি পরিষেবাগুলির তালিকা হ্রাস করার বিষয়ে নয়, তবে ... বিমানের সর্বশেষ মডেলগুলি সম্পর্কে।
আশ্চর্যজনকভাবে, আজকের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত বিমানগুলির মধ্যে একটি - Airbus A320neo - S7 এয়ারলাইন্সের বহরে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, আরও 3টি এই বছরের শেষের আগে লাইনে রয়েছে এবং পরবর্তী কয়েক বছরের জন্য এয়ারলাইনটি সেট করেছে। এই মডেলে এর সম্পূর্ণ A320 ফ্লিট আপডেট করার কাজ।

শুক্রবার, আমি টুলুসে ছিলাম, এয়ারবাস কারখানায় যেখানে এই বিমানগুলি তৈরি করা হয়, ঠিক সময়ে S7 এয়ারলাইনের প্রথম বিমানের হস্তান্তর অনুষ্ঠানের জন্য। এখানেই আমি হ্যান্ডসাম A320neo তে চড়ে প্রথম একজন ছিলাম, যা যাত্রীদের জন্য নতুন এবং উদ্ভাবনী তা দেখতে এবং সহযোগিতার জন্য আরও পরিকল্পনার বিষয়ে এয়ারলাইন এবং এয়ারবাস ম্যানেজমেন্টের সাথে যোগাযোগ করার জন্য।
নীচে নতুন বিমানের পর্যালোচনা সহ বিস্তারিত সবকিছু রয়েছে।

2. সত্যি কথা বলতে, আমি এর আগে কখনও একটি এয়ারলাইনকে একটি বিমান হস্তান্তরের অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলাম না এবং এটি কীভাবে ঘটে তা নিয়ে খুব কম ভাবিনি।
প্রকৃতপক্ষে, এটি এমন একটি গাড়ি নয় যা আপনি একটি গাড়ির ডিলারশিপে কেনেন, যেখানে অন্যান্য ক্রেতারা একই সময়ে আপনার সাথে থাকে, যাদের কাছে পরিচালকরা নথি আঁকেন বা কেবল এই বা সেই মডেলটি প্রদর্শন করেন। বিমানগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে কেনা হয়। এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে তারা স্টিয়ারিং হুইলে "চাবি" হস্তান্তর করে। বিশেষ করে যখন এটি এয়ারলাইন এবং প্রস্তুতকারকের জন্য এক ধরণের অভিনবত্ব।
একটি বিমান একটি গাড়ির চেয়ে আলাদাভাবে কেনা হয়: এখানে গুদাম থেকে কেউ তৈরি বিমান বিক্রি করে না। সরবরাহ চুক্তি অগ্রিম স্বাক্ষরিত হয়, এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি শুধুমাত্র একটি বিমান নয়, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট ব্যাচ অন্তর্ভুক্ত। তারপরে গ্রাহক লেআউট এবং অনেক অতিরিক্ত সূক্ষ্মতা নির্ধারণ করে এবং তার পরেই প্ল্যান্টটি সরাসরি গ্রাহকের জন্য বিমানটিকে একত্রিত করা শুরু করে। তারপর পরীক্ষা, গ্রহণযোগ্যতা (কখনও কখনও দীর্ঘ এবং ক্যাপটিস), এবং হস্তান্তর অনুষ্ঠানের পরে ... চুক্তি স্বাক্ষর হওয়ার মুহূর্ত এবং প্রথম পক্ষ হস্তান্তর করার মুহুর্তের মধ্যে অনেক সময় চলে যায়, কখনও কখনও এমনকি কয়েক বছর!

3. S7 এয়ারলাইন্স এয়ারবাসের নতুন অংশীদার নয়, তারা 13 বছরেরও বেশি সময় ধরে সহযোগিতা করছে। এবং যদি আগে এই সহযোগিতাটি ক্লাসিক্যাল মডেলগুলির কাঠামোর মধ্যে সম্পাদিত হয়, তবে শুক্রবার S7 এর জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ইভেন্ট ছিল - সর্বশেষ এয়ারবাস A320neo এর স্থানান্তর। তাছাড়া এটাই রাশিয়ায় নতুন প্রজন্মের প্রথম এ৩২০ বিমান!
এই কারণেই এই অনুষ্ঠানে আগত ম্যানেজাররা ছিলেন না, তবে উভয় সংস্থার শীর্ষস্থানীয় ব্যক্তিরা: বিমানটি পূর্ব ইউরোপ এবং মধ্য এশিয়ার জন্য এয়ারবাসের ভাইস প্রেসিডেন্ট আন্দ্রেয়াস ক্র্যামার "হস্তান্তর" করেছিলেন এবং "গ্রহণ করেছিলেন" S7 পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান Vladislav Filev দ্বারা

4. অনুষ্ঠানটি দীর্ঘ সময়ের জন্য টেনে আনা হয়নি, এবং 10 অফিসিয়াল মিনিট পরে, বিশাল প্যানোরামিক জানালা দিয়ে হলের পর্দা খুলে গেল এবং উপস্থিত সবাই তখনও নতুন S7 এয়ারলাইনস লিভারিতে তাজা রঙের Airbus A320neo দিয়ে জ্বলজ্বল করছে।

5. আমি অবশ্যই বলব যে এয়ারবাস ডেলিভারি সেন্টারে আনুষ্ঠানিক বিমান স্থানান্তর হলটি একটি অ্যাম্ফিথিয়েটারের মতো, যা অতিথি এবং সাংবাদিকদের বিভিন্ন কোণ থেকে একেবারে নতুন বিমানের প্রশংসা করতে দেয় - আপনি এটি সামনে চান, আপনি এটি প্রোফাইলে চান। কে বাহিরে যেতে চায় না - প্যানোরামিক জানালা দিয়ে, কে বারান্দা বা একটি প্ল্যাটফর্ম - অন্ধকার আবহাওয়ার ভয় পায় না।
যাইহোক, মনোযোগ দিন, পটভূমিতে আপনি লিভারিতে আরও কয়েকটি লেজ দেখতে পারেন বিভিন্ন এয়ারলাইন্স: এই বিমানগুলি আগামী দিনে গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করা হবে /

6. এখন নতুন পণ্য সম্পর্কে বিস্তারিত কথা বলা যাক, কারণ এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস!
A320neo হল সবচেয়ে সফল সিরিজের উত্তরাধিকারী এয়ারবাস এয়ারলাইন্স- A320। নিও প্রোগ্রামটি 2010 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি 320 পরিবারের (নতুন ইঞ্জিন বিকল্প) একটি গভীর রিমোটোরাইজেশনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যার প্রধান কাজটি বিমানের দক্ষতা এবং এরগনোমিক্সকে গুরুত্ব সহকারে উন্নত করা। প্রযুক্তিগতভাবে, A320neo A320 এর সাথে 95% একীভূত, এবং প্রধান পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিন, এরোডাইনামিকস এবং যাত্রীদের আরামের সাথে সম্পর্কিত। অর্থাৎ, A320 পাইলটদের নতুন ধরনের বিমানের জন্য পুনরায় প্রশিক্ষণের প্রয়োজন নেই। এয়ারলাইনগুলির জন্য, এই বিমানগুলি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে এবং যাত্রীদের জন্য - আরামের দৃষ্টিকোণ থেকে খুব লাভজনক হয়ে ওঠে (নীচে আরও বেশি)

7. চলুন যাত্রীদের সাথে শুরু করা যাক!
প্রথম এবং সর্বাগ্রে, A320 পরিবারের কেবিনটি বর্তমানে ন্যারো-বডি বিমানের মধ্যে সবচেয়ে প্রশস্ত: এটি তার সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী - Boeing 737 এবং 737Max-এর চেয়ে 18 সেন্টিমিটার চওড়া, যা আপনাকে প্রশস্ত আসন বা একটি প্রশস্ত আইল ইনস্টল করতে দেয়।
S7-এর জন্য A320neo-এর কেবিনে, আইলের প্রস্থ মানসম্মত, এবং স্ট্যান্ডার্ড 3 + 3 বিন্যাসে একটি সারিতে স্থাপিত ছয়টি চামড়ার আসনগুলি 18 ইঞ্চি চওড়া (প্রতিটি বোয়িংয়ের চেয়ে 1 ইঞ্চি চওড়া)।
কেবিনের অভ্যন্তরীণ আস্তরণের আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে, যা পোর্টহোলে যাত্রীদের কাঁধের জন্য আরও জায়গা দেয়।

8. A320 এয়ারলাইন S7 - 71 সেন্টিমিটারের স্ট্যান্ডার্ড কেবিনের মতো আসনগুলির মধ্যে ধাপটি একই ছিল।

9. যথেষ্ট লেগরুম আছে এবং গড় উচ্চতার একজন ব্যক্তি তার সামনের চেয়ারে হাঁটু গেড়ে বসেন না

10. ক্লাসিক মডেলের তুলনায় A320neo-এর আরেকটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন হল বর্ধিত লাগেজ র্যাক। এখন স্ট্যান্ডার্ড 10-কিলোগ্রামের স্যুটকেসগুলি এখানে কেবল "পিঠে" নয়, "পাশে" ফিট করে, যা আপনাকে প্রতিটি বিভাগে আরও 1 টি স্যুটকেস রাখতে দেয়। লাগেজ-মুক্ত ভাড়া এবং শুধুমাত্র হ্যান্ড লাগেজ সহ ভ্রমণের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় সিস্টেমের জন্য, এটি একটি সম্পূর্ণ প্লাস।

12. আমার A320neo S7 এর জন্য, আমি একটি 156 + 8 লেআউট অর্ডার করেছি, যেমন 156টি ইকোনমি ক্লাস সিট এবং 8টি বিজনেস ক্লাস সিট।
এখানকার ব্যবসা পূর্ণাঙ্গ, 2 + 2, আরামদায়ক চওড়া চামড়ার আসন সহ, এবং অনেক ইউরোপীয় কোম্পানির মতো নয় যেখানে একটি লক করা মধ্যম সহ স্ট্যান্ডার্ড ইকোনমি ক্লাস সিট রয়েছে।

13. বিজনেস ক্লাসের আসনগুলির জন্য, শুধুমাত্র ব্যাকরেস্টটি সামঞ্জস্যযোগ্য, নীচের কুশনটি সরে না, ফুটরেস্ট সরবরাহ করা হয় না।
কিন্তু প্রতিটি আর্মরেস্টে ইউএসবি পোর্ট এবং একটি সম্পূর্ণ সকেট রয়েছে

14. সাশা alexcheban তার স্বাভাবিক অবতারে - একটি বিজনেস ক্লাস চেয়ারে।
আমি সম্পূর্ণ শিথিল, আমি অর্থনীতিতে উড়তে পারি না)

15. চলুন দেখি অর্থনীতির যাত্রীদের জন্য কী দেওয়া হয়। আশ্চর্য, কিন্তু... ব্যবসার চেয়ে তাদের জন্য আরও চিপ আছে)
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল স্মার্টফোন এবং ট্যাবলেটগুলির জন্য বিশেষ স্ট্যান্ড-হোল্ডার যা উপস্থিত হয়েছে।
এটি একটি ভাঁজ টেবিলের পিছনে লুকানো এবং খুব সহজভাবে সক্রিয় করা হয়েছে: আপনাকে টেবিলটি ভাঁজ করতে হবে, ট্র্যাপিজয়েডাল প্লাস্টিকের স্ট্যান্ডটি বাড়াতে হবে এবং তারপরে তিনটি স্লটের মধ্যে একটিতে গ্যাজেটটি ঢোকাতে হবে এবং উপরে একটি গতিশীল রাবার ল্যাচ দিয়ে এটি ঠিক করতে হবে।
এখন একটি বিমানের কেবিনে সিনেমা দেখা সুবিধাজনক এবং আপনাকে উদ্ভাবন করতে হবে না, যেমনটি আমি সম্প্রতি করেছি নেমিহাইল

16. সম্পন্ন! এখন মানুষের জন্য আরও সুবিধাজনক বিমানগুলিও রাশিয়ান রুটে উপস্থিত হবে।
বিজনেস ক্লাসের মতো, প্রতিটি যাত্রীর একটি পূর্ণাঙ্গ সকেট এবং গ্যাজেট চার্জ করার জন্য একটি USB সংযোগকারী রয়েছে৷
এগুলি পুরানো সিরিজের তুলনায় আরও সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, আপনার সামনে চেয়ারের নীচে, এবং আপনার নীচে নয় (যার ফলে অনেকেই জানেন না যে চেয়ারের নীচে তাদের একটি সকেট রয়েছে)

17. আলাদাভাবে, সিলিংয়ের নীচে যাত্রীর ব্যক্তিগত প্যানেলটি উল্লেখ করার মতো।
এয়ারবাস এগুলিকে আপগ্রেড করেছে এবং এই মডিউলগুলি পরিচালনা ও পরিচালনার জন্য আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। নতুন এলইডি রিডিং ল্যাম্পগুলি আরও সাশ্রয়ী এবং দীর্ঘস্থায়ী। উপরন্তু, এই আলো আরো সহজে মানুষের চোখ দ্বারা অনুভূত হয়.

18. রান্নাঘর এবং ফ্লাইট পরিচারক কর্মক্ষেত্র

19. ড্রেসিং রুম।
যাইহোক, এয়ারবাস ইঞ্জিনিয়াররা টয়লেট এবং কেবিনের জন্য অপ্রীতিকর গন্ধের জন্য একটি বিশেষ অনুঘটক রূপান্তরকারী তৈরি করেছেন, যা বাতাসের সতেজতার গ্যারান্টি দেয়। এছাড়াও, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম আপনাকে প্রতি 2 মিনিটে বাতাসকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে দেয় এবং কেবিনের ভিতরে বাতাসের সমান বিতরণের গ্যারান্টি দেয়।

20. এখন বাইরে থেকে বিমানের দিকে নজর দেওয়া যাক, কারণ এখানেই A320neo মডেল এবং ক্লাসিক A320 এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য রয়েছে। এই দুটি বিমানের মধ্যে পার্থক্য করা সহজ: ইঞ্জিন নেসেলস দ্বারা। A320neo এর দৃশ্যত বিশাল ইঞ্জিন আছে!
এবং এটি ইঞ্জিনের পাশাপাশি উইংটিপগুলিতে রয়েছে যে নতুন বিমানের জ্বালানী খরচ প্রায় 20% হ্রাসের মূল রহস্য নিহিত রয়েছে!
A320neo বিমান দুটি উচ্চ-দক্ষ ইঞ্জিনের পছন্দের সাথে অফার করা হয়: Pratt & Whitney's Pure Power PW1100G-JM (যা S7 বিমানে ব্যবহৃত ইঞ্জিন) অথবা CFM ইন্টারন্যাশনালের LEAP-1A।

21. এই ধরনের দ্বিতীয় বৈশিষ্ট্য হল শার্কলেট উইংটিপস। এয়ারবাস এগুলি 2012 এর শেষ থেকে A319, A320 এবং A321 বিমানে ইনস্টল করতে শুরু করেছিল এবং A320neo পরিবারের জন্য এগুলি মানক, উপরন্তু, তারা যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি।
শার্কলেটগুলি বিমানের অ্যারোডাইনামিকসকে উন্নত করে এবং "স্টল" হ্রাস করে টেনে আনে, যার ফলে দীর্ঘ যাত্রায় জ্বালানি খরচ 4% হ্রাস পায়, যা প্রতি বিমান প্রতি বছরে 1,000 টন CO2 নির্গমন হ্রাসের সমতুল্য।
জ্বালানির পরিপ্রেক্ষিতে, শার্কলেটগুলি ফ্লাইট পরিসীমা প্রায় 185 কিমি বা পেলোড 450 কেজি বৃদ্ধি করে।
যাইহোক, শার্কলেটগুলি 2.4 মিটার উঁচু!

22. বর্তমানে, A320 পরিবারের বিমানের চূড়ান্ত সমাবেশ চারটি সাইটে করা হয়: টুলুজ (ফ্রান্স), হামবুর্গ (জার্মানি), তিয়ানজিন (চীন) এবং মোবাইল (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)। A320neo শুধুমাত্র টুলুজে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে A350 এবং A380 তৈরি করা হয়েছে (ছবিতে)

23. যখন সবাই প্লেনের প্রচুর ছবি তুলেছিল, তখন প্লেনের পটভূমিতে ছবি তোলার জন্য একটু সময় ছিল।

24.

25.

26. রাশিয়ার প্রথম ফ্লাইটের জন্য A320neo ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের প্রথম ক্রু - SBI9988।
এবং সেদিন পাইলট ছিলেন S7 ফ্লাইটের পরিচালক মনসুর বদ্রাকভ (ছবি #6)

27. এখানে কারখানা থেকে একটি বিচ্ছেদ শব্দ প্রথমে এয়ারবাসনতুন বিমানের ফ্লাইট...

28. 21 জুলাই, 14.00, বিমানটি ইঞ্জিন চালু করে, এবং পাইলটরা সাংবাদিকদের বিদায় জানালেন যারা তাদের দেখেন, S7 ব্যবস্থাপনা এবং এয়ারবাস প্রতিনিধিরা

29. সবাই বারান্দায় জড়ো হল

30. ব্রেক জুতা সরানো হয়, ট্যাক্সি চালানোর জন্য ট্রাক্টর প্লেন রোল আউট

31. প্রেরক ট্যাক্সির অনুমতি দেয়

32. যাইহোক, ফ্রেমের দূরবর্তী অংশে সবুজ ফুসেলেজের দিকে মনোযোগ দিন, এটি S7 এর পরবর্তী A320neo, যা খুব শীঘ্রই স্থানান্তরিত হবে

33. এই মুহুর্তে যখন আমরা এয়ারফিল্ড থেকে এয়ারক্রাফ্ট ট্যাক্সি করার চিত্রগ্রহণ করছি, মেরিনা ফটোগ্রাফারশা মিউনিখ যাওয়ার পথে লুফথানসা A320 থেকে এই ছবিটি তুলেছেন।

34. বিচ্ছেদ! তিন ঘণ্টার কিছু বেশি পরে, নতুন বিমানটি ডোমোডেডোভো বিমানবন্দরে অবতরণ করে, যেখানে এটি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল এবং পরের দিন এটি মস্কো-নোভোসিবিরস্ক লাইনে ছিল

35. আপনি যদি একটি নতুন বিমানের গন্ধ এবং স্বাচ্ছন্দ্য অনুভব করার প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে থাকতে চান, নোভোসিবিরস্কের ফ্লাইটে এটি সন্ধান করুন।
S7 প্রতিনিধিরা একটি নোট রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন যে এটি A320neo যা খুব নিকট ভবিষ্যতে একটি নির্দিষ্ট ফ্লাইটে উড়ছে

36. আমার নিজের পক্ষ থেকে, আমি এয়ারলাইনকে ফ্লিট আপগ্রেড করার উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনার দ্রুত বাস্তবায়ন কামনা করতে চাই। আমরা, যাত্রীরা, কেবল এটি থেকে ভাল হবে।

S7 এয়ারলাইন্সের প্রথম Airbus A320neo একটি বাস্তব ফ্লাইটে কেমন দেখায়, উপস্থাপনা থেকে ছবিতে নয়? চলুন দেখে নেওয়া যাক।

↓ 2. একজন সহকর্মী নভোসিবিরস্ক থেকে মস্কোর দিকে S7 এয়ারলাইন্সের প্রথম Airbus A320neo (VQ-BCF) ফ্লাইটে উঠেছিলেন৷ আমার অনুরোধে, আমি ফটোগুলি শেয়ার করেছি - আমি আপনাকে দেখাব এবং ইতিহাসের জন্য সেগুলি এখানে সংরক্ষণ করব। আমি ছবির গুণমানের জন্য ক্ষমা প্রার্থনা করছি (একটি ফোনে চিত্রায়িত), সত্যিকারের ফ্লাইটে S7 এয়ারলাইন্সের এই আইকনিক বিমানটি দেখতে আকর্ষণীয়, এবং শুধুমাত্র টুলুস এবং মস্কোর অফিসিয়াল উপস্থাপনা থেকে সুন্দর কার্ডগুলিতে নয়। বাহ্যিকভাবে, A320neo বৃহত্তর ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণ A320 থেকে আলাদা (S7 এর ক্ষেত্রে এটির একটি লিভারিও রয়েছে - নিও ইতিমধ্যেই নতুনটিতে রয়েছে এবং S7 এর সমস্ত 320গুলি পুরানোটিতে রয়েছে)। নতুন ইঞ্জিনগুলি কম গোলমাল, আরও পরিবেশ বান্ধব এবং অর্থনৈতিক বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, লঞ্চ এবং টেকঅফের সময়, আমরা অনুভব করিনি যে ইঞ্জিনগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে কম কোলাহলপূর্ণ ছিল (আমরা প্রায় 150 মিটার দূরত্বে টেকঅফটি চিত্রিত করেছি), বিপরীতে, শব্দটি শক্তিশালী ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনারগুলির মতো আরও বেশি স্মরণ করিয়ে দেয় A330। তবে তারা বলছেন, উড্ডয়নের সময় উড়োজাহাজের ভেতরে তখনও স্বাভাবিকের চেয়ে কম শব্দ হয়।

↓ 3. নিরাপত্তা নির্দেশাবলী (নিরাপত্তা কার্ড)। আগের সংস্করণের তুলনায় একটু বেশি লেগরুম রয়েছে।

↓ 4. কাপ এবং ন্যাপকিনগুলি পরিবর্তন হয়নি :) তবে চেয়ারগুলিতেই একটি ইউএসবি সংযোগকারী সহ সকেট রয়েছে (দুর্ভাগ্যক্রমে তাদের সাথে কোনও ছবি নেই), আপনি গ্যাজেটটি রিচার্জ করতে পারেন।

↓ 5. চোখের স্তরে চেয়ারের পিছনে, একটি ট্যাবলেট বা ফোনের জন্য একটি মাউন্ট রয়েছে - যদি কেউ সেগুলির উপর একটি মুভি দেখতে চান তবে এটি কাজে আসবে৷ যদিও ল্যাপটপটি টেবিলে রাখা এবং এটির দিকে তাকানো আরও সুবিধাজনক, তবে আপনি যদি এটির সাথে ঘোরাঘুরি করার মতো মনে না করেন এবং এটিকে ভ্রমণে না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন তবে কী করবেন?

↓ 6. সেলুন A320neo এবং প্রশস্ত লাগেজ র্যাক।

↓ 7. পোর্টহোলগুলি নতুন এবং পরিষ্কার, দুর্দান্ত দৃশ্য।

↓ 8. সমস্ত A320neos পুনরায় ডিজাইন করা উইংটিপগুলির সাথে লাগানো হয়েছে, যা বিমান রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমায় এবং ফ্লাইট পরিসীমা (+150 কিমি) বা সর্বাধিক পেলোড (+500 কেজি) সামান্য বৃদ্ধি করে। অবশ্যই, শার্কলেটগুলিতে S7 লোগো স্থাপন করা একটি দুর্দান্ত ধারণা ছিল — শীঘ্রই ইনস্টাগ্রামে এই জাতীয় প্রচুর ফটো থাকবে।

আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

রাশিয়ান এয়ারলাইন S7 এয়ারলাইন্স (সাইবেরিয়া) নতুন প্রজন্মের Airbus A320neo-এর প্রথম রাশিয়ান ন্যারো-বডি বিমান পেয়েছে। হস্তান্তর অনুষ্ঠানটি 21 জুলাই ইউরোপীয় প্রস্তুতকারকের তুলুসে (ফ্রান্স) প্ল্যান্টে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

চীনা লিজিং কোম্পানি বিওসি এভিয়েশন বিমানটি সরবরাহ করেছে। বিমানটিতে PW1127G-JM ডাবল-সার্কিট টার্বোফ্যান ইঞ্জিন রয়েছে যার ফ্যান গিয়ার ড্রাইভ আমেরিকান প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি দ্বারা নির্মিত। গাড়িটির অভ্যন্তরটি 164টি আসনের জন্য একটি দ্বি-শ্রেণীর বিন্যাসে তৈরি করা হয়েছে - 156টি ইকোনমি ক্লাসে এবং 8টি বিজনেস ক্লাসে।

S7 এয়ারলাইন্সের প্রথম A320neo-এর কেবিন দুটি ক্লাসে 164টি আসন দিয়ে সজ্জিত। অভ্যন্তরীণ নকশাটি প্রিস্টম্যানগুড দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা S7 এয়ারলাইন্সের আপডেট করা কর্পোরেট পরিচয় - "হালকা এবং আধুনিক" এর উপর ভিত্তি করে তার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

আপনি 23% পাঠ্য পড়েছেন।

এটি একটি বন্ধ পোর্টাল সাইট উপাদান.
উপাদানটির সম্পূর্ণ পাঠ্য শুধুমাত্র অর্থ প্রদানের মাধ্যমে উপলব্ধ।

সাইটের উপকরণগুলিতে সাবস্ক্রাইব করা সাইটের সমস্ত বন্ধ সামগ্রীতে অ্যাক্সেস প্রদান করে:

• - অনন্য সামগ্রী - সংবাদ, বিশ্লেষণ, ইনফোগ্রাফিক্স - সাইটের সম্পাদকদের দ্বারা প্রতিদিন তৈরি করা হয়;
• - এয়ার ট্রান্সপোর্ট রিভিউ ম্যাগাজিনের কাগজ সংস্করণে প্রকাশিত নিবন্ধ এবং সাক্ষাত্কারের বর্ধিত সংস্করণ;
• - 1999 থেকে বর্তমান মুহূর্ত পর্যন্ত "এয়ার ট্রান্সপোর্ট রিভিউ" জার্নালের সম্পূর্ণ সংরক্ষণাগার;
• - এয়ার ট্রান্সপোর্ট রিভিউ ম্যাগাজিনের প্রতিটি নতুন সংখ্যা যতক্ষণ না কাগজের সংস্করণটি ছাপা না হয় এবং এর গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হয়।

প্রদত্ত অ্যাক্সেস সম্পর্কিত প্রশ্ন, ঠিকানায় পাঠান

পেনশনভোগীদের জন্য আমাদের কাছে সব ধরনের অ্যাক্সেসের উপর 50% ছাড় রয়েছে। আপনার আসল নামের অধীনে সাইটে নিবন্ধন করুন (উদাহরণস্বরূপ, ইভান ইভানোভিচ ইভানভ), ইঙ্গিত করুন যে আপনি একজন পেনশনভোগী, এবং আপনি যে ইমেলটি নিবন্ধনের সময় নির্দেশ করেছিলেন তা ঠিকানায় সমর্থনকারী নথির একটি স্ক্যান / ফটো পাঠান।

অটো পেমেন্ট পরিষেবা। আপনার সাবস্ক্রিপশন শেষ হওয়ার দুই দিন আগে, আপনার থেকে ব্যাংক কার্ডপরবর্তী সময়ের জন্য সাবস্ক্রিপশন পেমেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে নেওয়া হবে, তবে আমরা আপনাকে একটি পৃথক চিঠিতে এই বিষয়ে আগে থেকেই সতর্ক করব। আপনি যেকোনো সময় এই পরিষেবা থেকে সদস্যতা ত্যাগ করতে পারেন। ব্যক্তিগত হিসাবসাবস্ক্রিপশন ট্যাবে। .

Airbus A320neo ফ্যামিলি অফ এয়ারক্রাফ্ট, সংক্ষেপে "neo" (নতুন ইঞ্জিন বিকল্প) মানে "নতুন ইঞ্জিন বিকল্প", হল A320 পরিবারের পরবর্তী প্রজন্ম - ইউরোপীয় উদ্বেগ এয়ারবাস দ্বারা নির্মিত ন্যারো-বডি মিডিয়াম-হল বিমান।

লাইনারটি 25 সেপ্টেম্বর, 2014-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল এবং ইতিমধ্যে 2016 সালের জানুয়ারিতে প্রথম উত্পাদন বিমানটি এয়ারলাইনের পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

S7 এয়ারলাইন্সের বিমান বহরে এই ধরনের 9টি বিমান ব্যবহার করা হয়। কেবিন দুটি শ্রেণীর যাত্রী পরিষেবার ব্যবস্থা করে - ব্যবসা এবং অর্থনীতি। বোর্ডে মোট আসন সংখ্যা 164, যার মধ্যে 8টি বিজনেস ক্লাস এবং 156টি ইকোনমি ক্লাসের যাত্রীদের জন্য।

Airbus A320neo কেবিনের বিস্তারিত স্কিম

বিজনেস ক্লাস এয়ারবাস A320neo S7 এয়ারলাইন্স

1 এবং 2।বিমানের প্রথম দুই সারি বিজনেস ক্লাসের দখলে থাকে।

যাত্রীদের সুবিধার জন্য, এটি কালো এবং আঙ্গুরের রঙে তৈরি আরামদায়ক মিলিত চামড়ার আসন দিয়ে সজ্জিত। রয়েছে আলাদা টয়লেট ও ​​ওয়ারড্রব। একটি পর্দা দ্বারা ইকোনমি ক্লাস থেকে পৃথক. এই ধরনের বিমানের জন্য একটি সাধারণ আধুনিক ব্যবসায়িক শ্রেণী।

যদি কোনও কারণে আপনি পুরো ফ্লাইটের জন্য "দেয়াল" দেখতে খুব স্বাচ্ছন্দ্যবোধ না করেন তবে আমরা দ্বিতীয় সারিতে আসন নেওয়ার পরামর্শ দিই।

Airbus A320neo বিজনেস ক্লাসের ছবি

ইকোনমি ক্লাস Airbus A320neo S7 এয়ারলাইন্স

3 সারি।প্রথম সারি ইকোনমি ক্লাস সার্ভিস। স্থান "অতিরিক্ত স্থান"।

এটি স্থানগুলির প্রথম বিভাগ" উচ্চতর আরাম» এই জাহাজে সুবিধার্থে সামনের সারি বা পার্টিশন/স্ক্রিন থেকে 20-25 সেন্টিমিটার দূরত্ব বেড়েছে। পুরো ফ্লাইট জুড়ে আপনি এই সারিতে খুব আরামদায়ক হবেন - আপনি আপনার পা সামনে প্রসারিত করতে পারেন এবং আপনার প্রতিবেশীদের বিরক্ত না করে আপনার আসন থেকে উঠতে পারেন।

অনেক এয়ারলাইন্সের বর্তমান অনুশীলনের মধ্যে এই ধরনের জায়গায় অবস্থানের জন্য যাত্রীদের কাছ থেকে অতিরিক্ত ফি আদায় করা জড়িত। S7 এয়ারলাইন্সে এই ধরনের পরিষেবার খরচ 1,000 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং বিমানের ধরন এবং ফ্লাইটের সময়কালের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এছাড়াও, এমন কিছু শ্রেণীবিভাগের যাত্রী রয়েছে যারা বিমান চলাচলের নিরাপত্তা বিধি অনুসারে এই ধরনের জায়গায় থাকতে পারে না। এই বিধানটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে অতিরিক্ত স্থানের আসনগুলি প্রায়শই জরুরি হ্যাচের পরে স্থাপন করা হয়।

পরিষেবার বিধান সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য S7 এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে পাওয়া যায়।

9 এবং 10 সারি।এই সারিগুলির অঞ্চলে উইংয়ের প্রথম জরুরি প্রস্থান।

বিমান চলাচলের নিরাপত্তা বিধি অনুসারে, সম্ভাব্য জরুরি অবস্থার সময় হ্যাচগুলিতে প্রবেশে বাধা না দেওয়ার জন্য, "পায়ে" বা সিটের নীচে কোনও লাগেজ রাখা নিষিদ্ধ। এছাড়াও, এই সারিগুলির সিটব্যাকগুলি অবরুদ্ধ বা হেলান দেওয়ার ক্ষেত্রে মারাত্মকভাবে সীমিত।

সতর্ক থাকুন এবং এমন জায়গায় না যাওয়ার চেষ্টা করুন। একটি দীর্ঘ ফ্লাইটের সময়, এটি কিছু অস্বস্তি হতে পারে।

11টি সারি।চেয়ারের দ্বিতীয় বিভাগ "অতিরিক্ত স্থান"। এখানে প্লাসগুলি একই, তবে একটি ছোট বিয়োগ রয়েছে, যেমন 9-10 সারিতে, আপনি স্থাপন করতে পারবেন না হাতের ব্যাগকরিডোর মধ্যে, দ্বিতীয় পালানোর হ্যাচ পন্থা অবরোধ.

28 সারি।প্লেনে শেষ সারি। টয়লেটের সান্নিধ্য, অবরুদ্ধ আসন, বিশ্রামাগারে মানুষের অবিরাম প্রবাহ - এগুলি এমন অসুবিধা যা ফ্লাইটের সময় অস্বস্তি তৈরি করবে। খুব আরামদায়ক জায়গা নয়।

অন্য কোন বিকল্প না থাকলে শুধুমাত্র এই সারির জন্য নিবন্ধন করুন।

Airbus A320neo ইকোনমি ক্লাস ফটো

যদি সম্ভব হয়, আপনি যে লাইনারে উড়বেন তার স্কিমটি সাবধানে অধ্যয়ন করুন

পরামর্শের জন্য বিমানবন্দরের চেক-ইন কাউন্টারে একজন এয়ারলাইন প্রতিনিধিকে জিজ্ঞাসা করুন

অতিরিক্ত লেগরুম সহ আপনার সামনে আসন চয়ন করুন

টয়লেট, রান্নাঘর এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত কক্ষের কাছাকাছি, খুব লেজে জায়গা নেবেন না

হেলান দেয় না বা এতে সীমিত আসন গ্রহণ করবেন না

শুভ ফ্লাইট!