তাপ থেকে নতুন এ৩২০ বিমান। রাশিয়ায় প্রথম A320neo! খবর, সম্ভাবনা, আকর্ষণীয় তথ্য

আলেক্সচেবান (জনপ্রিয় ভ্রমণ ব্লগার):জুলাই 21, 2017 এ, এয়ারলাইনের জন্য প্রথম Airbus A320neo ফ্রান্সের টুলুসে এয়ারবাস কারখানার ডেলিভারি সেন্টারে হস্তান্তর করা হয়েছিল। এটিই প্রথম এয়ারবাসের নতুন লিভারি এবং হয়ে উঠল।

প্রথমে, আমি কিছুটা হতাশ হয়েছিলাম যে নতুন লিভারিতে কোনও লোকের সিলুয়েট ছিল না, তবে এখন এটি কত নিখুঁত দেখাচ্ছে! ভালবাসা থামাতে পারিনি :)

সব এয়ারলাইন্সে সস্তা ফ্লাইটের জন্য অনুসন্ধান করুন:

ককপিটে S7 এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ডিরেক্টর মনসুর বদরকভ:

রাশিয়ার প্রথম এয়ারবাস A320neo ইতিমধ্যেই মস্কো এবং নভোসিবিরস্কের মধ্যে S7 এয়ারলাইন্সের নিয়মিত ফ্লাইটে রয়েছে!

রাশিয়ায় একটি আধুনিক বিমান ওড়ানোর 5টি কারণ

সুবিধাজনক সময়সূচী, পর্যাপ্ত লেগরুম সহ প্লেনে একটি আরামদায়ক আসন, একটি উজ্জ্বল এবং শান্ত কেবিন এবং… কম মূল্যটিকিট এই সব এক ক্রয় করা যাবে নমনীয় ট্যারিফবিভিন্ন বিকল্পের সাথে এবং একই এয়ারলাইনের সাথে। যাত্রী তার পছন্দ করার সময় তার প্রশংসা করে না?!

একটি সাধারণ বিমানের কেবিন, যেখানে আমি বিশেষ কিছু দেখতে পাব বলে আশা করিনি, কিন্তু, আমি স্বীকার করছি যে এই পাঁচটি কারণের জন্য কোন বিকল্প নেই, এই বিমানটিতে দেড় ঘন্টার একটি ছোট ফ্লাইট তাত্ক্ষণিকভাবে উড়ে যাবে, এমনকি 4 তেও -৫ ঘণ্টা মেঘের ওপরে আপনি ক্লান্ত হওয়ার সময় পাবেন না। রাশিয়ার প্রথম Airbus A320neo, ভবিষ্যৎ প্রযুক্তির একটি উদাহরণ যা আজকে আরো আরামদায়ক এবং সস্তায় উড়তে পারে।

বিদেশে স্বাগতম?!

এবং লাগেজ র্যাকগুলিতে লিভারির রঙে একটি খুব আড়ম্বরপূর্ণ সবুজ ব্যাকলাইট রয়েছে।

2. ফ্লাইটে বিশ্রাম

শুধুমাত্র আধুনিক প্রযুক্তিই আমাদের পরিচিত জিনিসগুলিকে হালকা, আরও মার্জিত, পাতলা এবং হালকা করতে দেয়৷ এবং, অতএব, খরচ কমান.
A320 ফ্যামিলি এয়ারক্রাফ্টের কেবিন বোয়িং 737 এবং 737 MAX এর চেয়ে 18 সেন্টিমিটার চওড়া, যা বিমানবন্দরে বিমানের দ্রুত পরিবর্তনের জন্য এবং গাড়ির সাথে যাত্রী ও ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের আরও সুবিধাজনক চলাচলের জন্য প্রশস্ত আসন বা একটি চওড়া আইলের অনুমতি দেয়। যুদ্ধ টি.

প্রথম A320neo S7-এর কেবিনের আসনগুলি চামড়া, কালো এবং খুব স্টাইলিশ। আমি নতুন ব্র্যান্ড এবং লিভারি খুব পছন্দ করি, এখানে রঙের সংমিশ্রণটি ভাল এবং ব্যবহারিক। লম্বা ফ্লাইটে চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী আরও খারাপ, তবে A320/B737-এ এটি বেশ যৌক্তিক, কারণ এটি ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রীর চেয়ে ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের সাথে পরে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

এছাড়াও, ম্যাগাজিন পকেট এবং নিরাপত্তা নির্দেশাবলী এখানে, আমি লম্বা এবং সত্যিই পছন্দ করি না যখন হাঁটু স্তরে মূল্যবান দরকারী সেন্টিমিটার লগবুক দ্বারা লুকানো হয়। সব পরে, আমি মেঝে উপর একটি বিশেষ ব্যাগে আমার জিনিস রাখা.

চেয়ারের নীচে স্থানের দিকে মনোযোগ দিন। আধুনিক বিমানে, পাতলা পার্টিশন রয়েছে, অন-বোর্ড বিনোদন ব্যবস্থার কোনও ব্লক নেই, এমনকি লাইফ জ্যাকেটটি সিটের গভীরে "নিমজ্জিত" হয়। চেয়ারের নিচে রাখা যাবে হাতের ব্যাগ, নতুন প্লেনে তার জন্য নিচে 20% বেশি জায়গা আছে!

A320neo S7 এয়ারলাইন্সে 156টি ইকোনমি ক্লাস এবং 8টি বিজনেস ক্লাস সিট রয়েছে।

বিজনেস সেলুনও আপডেট করা হয়েছে! খুব কম এয়ারলাইন ইকোনমি ক্লাস কেবিনের নমনীয় পুনর্বিন্যাস পছন্দ করে সত্যিকারের বিজনেস ক্লাস কনফিগারেশন অর্ডার করছে। সবকিছু এখানে মহান! ব্যাকরেস্ট এবং ফুটবোর্ড হেলান দিয়ে, সেখানে ইউএসবি আউটলেট এবং সকেট রয়েছে।

ব্যবসায়িক শ্রেণীর কেবিনটি একটি পর্দা দ্বারা অর্থনীতি থেকে পৃথক করা হয়, একটি ফাঁকা প্রাচীর দ্বারা নয়। অতএব, আমি আপনাকে তৃতীয় সারিতে একটি অর্থনীতির আসন বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি, এগুলি হল "অতিরিক্ত-স্থান" আসন।

আমি প্রথম সারি পছন্দ করি না, আমার পা দেয়ালের সাথে বিশ্রাম নেয়।

মাইক্রোক্লিমেট সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ - এয়ারবাস ইঞ্জিনিয়াররা অপ্রীতিকর গন্ধের জন্য একটি বিশেষ অনুঘটক রূপান্তরকারী তৈরি করেছেন, যা কেবিনে বাতাসের তাজাতা নিশ্চিত করে। A320neo এর কেবিনের বাতাস প্রতি 2 মিনিটে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপিত হয়!

4. নীরব উড়ান

আপনি কি জানেন কিভাবে নতুন Airbus A320neo কে অন্য সব থেকে আলাদা করতে হয়? ইঞ্জিনের আকার - তারা বিশাল! ফটোগ্রাফগুলিতে মানুষের উচ্চতা এবং ইঞ্জিনের আকারের অনুপাত দেখুন। Airbus A320neo হয় Pratt&Whitney বা CFM LEAP-X ইঞ্জিনের সাথে উপলব্ধ। S7 এয়ারলাইন্স A320neo প্র্যাট এবং হুইটনি পিওর পাওয়ার PW1100G-JM ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই ইঞ্জিনগুলি শান্ত, তাই কেবিনে শব্দের মাত্রা 20% পর্যন্ত কম!

এটি বিশেষত টেকঅফের সময় অনুভূত হয়, A320neo-এর আওয়াজ টেকঅফের সময় "গর্জ করা" A320ceo-এর বিপরীতে আরও বেশি ম্লান এবং শান্ত।

এবং এগুলি হল Airbus A320 শার্কলেট:

এয়ারবাস 2012 সালের শেষ থেকে তার A319, A320 এবং A321 বিমানে নতুন শার্কলেট উইংটিপ ইনস্টল করা শুরু করে। এগুলি সমস্ত A320neo ফ্যামিলি এয়ারক্রাফটে স্ট্যান্ডার্ড এবং ইতিমধ্যে পরিষেবাতে থাকা A320 বিমানেও ইনস্টল করা যেতে পারে।

শার্কলেটগুলি 2.4 মিটার উঁচু এবং যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি। শার্কলেট একটি বিমানের অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করে এবং ডানার প্রান্ত থেকে "স্টল" কমিয়ে টেনে আনে।

শার্কলেটগুলি দীর্ঘ রুটে জ্বালানি খরচ 4% হ্রাস করে, যা প্রতি বিমান প্রতি বছরে 1000 টন CO2 নির্গমন কমানোর সমতুল্য। শার্কলেটগুলি ফ্লাইটের পরিসর প্রায় 185 কিমি বা পেলোড 450 কেজি বৃদ্ধি করে।

আক্ষরিকভাবে বেশ সম্প্রতি, মাত্র দুই বছর আগে, মেরিনা এবং আমি ফটোগ্রাফারশা Toulouse-এ A320neo-এর প্রথম টেকঅফকে স্বাগত জানিয়েছি (আমি এই সম্পর্কে আরও লিখেছি), এবং ইতিমধ্যেই জানুয়ারি 2016-এ প্রথম বিমানটি প্রথম অপারেটর - লুফথানসার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। গ্রীষ্ম অবধি, জার্মান ক্যারিয়ারের A320neo বিমানগুলি প্রায় সমস্ত সময় কেবল অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে উড়েছিল, এখন তারা ইতিমধ্যে ইউরোপের চারপাশে উড়েছে। আমরা নতুন বিমান সম্পর্কে কী জানি যা একজন মনোযোগী যাত্রীর জন্য জানতে আগ্রহী? নতুন ইঞ্জিন এবং শার্কলেট ব্যবহারের কারণে 15% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয়, CO হ্রাস এবং NO নির্গমন - এই সমস্ত ব্যবসা এবং পরিবেশবিদদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তবে আমাদের জন্য, অভ্যন্তর, শব্দের স্তর এবং আরাম গুরুত্বপূর্ণ!

তবে এর চেহারা দিয়ে শুরু করা যাক। যাইহোক, শুধুমাত্র এভিয়েশন উত্সাহীরাই বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি লক্ষ্য করবেন... A320neo পূর্ববর্তী A320 পরিবারের বিমান থেকে এর বিশাল ইঞ্জিন দ্বারা আলাদা... দূর থেকেও তাদের লক্ষ্য না করা অসম্ভব...

তাকে কিভাবে চিনবো?

এখানে আমরা মেরিনা ফটোগ্রাফারশা সেপ্টেম্বর 2014 এ আমরা প্রথম ফ্লাইটের পরে A320neo-এর সাথে দেখা করি। মিস করলে বিস্তারিত রিপোর্ট দেখুন -।

এবং এখানে তিনি নিয়মিত ফ্রাঙ্কফুর্ট-বার্লিন ফ্লাইটে এয়ার ব্রিজে আমার জন্য অপেক্ষা করছেন:

Pratt & Whitney PW1100G ইঞ্জিন সত্যিই দৃশ্যত অনেক বড়!

D-AINB হল জার্মান ন্যাশনাল গার্ডের কাছে পাঠানো দ্বিতীয় A320neo।

আমি অবিলম্বে Flightradar24 অ্যাপ্লিকেশনে যাই, ফ্লাইটের তালিকা অধ্যয়ন করি যেখানে বিমানটি আগের 2-3 দিনে উড়েছিল, সেইসাথে প্লেনের বয়স এবং এর ইতিহাস। আপনি সবসময় ফ্লাইটের আগে এটি করেন, তাই না?!

সেলুন

লুফথানসার কেবিন একটি সরু-বডি ফ্লিটে স্ট্যান্ডার্ড, সাধারণের বাইরে কিছুই নয়। পাতলা এবং হালকা এরগোনমিক রেকারো সিট, পাশে দুর্দান্ত স্টেপ এবং সর্বত্র লেগরুম বেশ কয়েক ঘন্টার জন্য আরামদায়ক ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট।

দুর্ভাগ্যবশত, এয়ারবাস A320neo প্রজন্মের মধ্যে একটি নতুন অভ্যন্তরীণ ধারণা প্রবর্তন করেনি এবং বিশেষ করে, লাগেজ র্যাকের কনফিগারেশনটি পুনরায় করে। আমি সত্যিই পছন্দ করি যে কীভাবে বোয়িং এটি স্কাই ইন্টেরিয়রে প্রয়োগ করেছে। নতুন Boeing-737-এ লাগেজ র্যাকগুলি ক্লোজ আপ, কেবিনে স্থান বৃদ্ধি করা খুব লক্ষণীয়।

আমি নোট করি যে 2016 এর বসন্তে বছরের এয়ারবাসএকটি নতুন অভ্যন্তরীণ ধারণা "এয়ারবাস দ্বারা এয়ারস্পেস" চালু করা হয়েছে, যেখানে সমস্ত উদ্ভাবন যা ভ্রমণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে, আপনি যে শ্রেণীতে ফ্লাই করেন তা নির্বিশেষে।

A320neo দুর্দান্ত নয়, লাগেজ র্যাকগুলি এখনও খোলা। তারা ঠিক যেমন প্রশস্ত.

নতুন ইঞ্জিন

এভিয়েশন পরিবেশের সবচেয়ে আলোচিত মুহূর্ত হল নতুন Pratt & Whitney PW1100G ইঞ্জিনের অপারেশনে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতা। বর্তমান ইঞ্জিন পরিবর্তনের ট্যাক্সি চালানো শুরু করার আগে, কাজ শুরু করার জন্য অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ সময়ের প্রয়োজন - 6-10 মিনিট পর্যন্ত। এটি এয়ারলাইন্সের জন্য একটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ সময়, কারণ প্রতিটি মিনিট গুরুত্বপূর্ণ, বিমানটি মাটিতে দাঁড়ানো উচিত নয়।

যাইহোক, A320neos-কে অন্য নির্মাতার ইঞ্জিনের সাথেও সরবরাহ করা হয় - CFM International LEAP-1A, যা গ্রীষ্মে প্রত্যয়িত হয়েছিল এবং জুলাই থেকে A320neos CFM থেকে ইঞ্জিন সহ নতুন গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা হয়েছে। কাজের মধ্যে এই ধরনের কোন সূক্ষ্মতা নেই, কোন বিলম্ব নেই, যা কম খরচের বাহকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

আমি কাজের এই সূক্ষ্মতা সম্পর্কে জানতাম, আমি ট্যাক্সি চালানো শুরু না হওয়া পর্যন্ত ট্র্যাক্টরের সাহায্যে এয়ার ব্রিজ থেকে রিটার্ন টোয়িংয়ের মধ্যে বিলম্বের মুহূর্তটি ঠিক করার চেষ্টা করেছি, বিলম্বটি সত্যিই প্রায় 10 মিনিট ছিল। অবতরণের পর আমি পাইলটদের কাছেও এই প্রশ্ন করেছিলাম।

চলো উরি! :)

লাঞ্চ করার সময়!
আমি লুফথানসাকে এই ধরনের ছোট জিনিসের জন্য ভালোবাসি, এমনকি ঘন্টার ফ্লাইটেও:

কেবিনে গোলমালের মাত্রা

শান্ত মনে হয়, কিন্তু শুধু একটু বিট.
ফ্লাইটটি প্রায় 70% পূর্ণ ছিল, তাই আমি পার্থক্য অনুভব করার চেষ্টা করে কেবিনের চারপাশে চলে গেলাম। বিজ্ঞাপনটি 50% পর্যন্ত নয়েজ প্রোফাইল স্তরের হ্রাসের কথা বলে, তবে স্পষ্টতই, এটি এক ধরণের বিপণন মান, বাস্তব জীবনে শব্দের মাত্রা কিছুটা কম। উদাহরণস্বরূপ, A380 বা A350-এর পাশাপাশি ড্রিমলাইনারে, শব্দের মাত্রা আগের প্রজন্মের ওয়াইড-বডি এয়ারলাইনারগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

তবে আমি iOS এর জন্য নয়েজ লেভেল অ্যাপ ডাউনলোড করেছি! আপনার পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ ভিক্টর খমেলিকভিক্টর ! অবশ্যই, এগুলি খেলনা, তবে আপনি কিছু ধরণের চিত্র পেতে পারেন, তবে আপনি কি তাকে বিশ্বাস করতে পারেন?

আমার ফ্লাইট ছিল 17 এপ্রিল রবিবার, এবং আক্ষরিক অর্থে পরের দিন - 18 এপ্রিল, আমি আবার A320 এবং লুফথানসাতে কোথাও উড়েছিলাম। অতএব, তুলনা অবিলম্বে পরিণত. অ্যাপ্লিকেশনটি আপনাকে অন্তর্নির্মিত মাইক্রোফোনের সাথে কিছু সময়ের জন্য শব্দের মাত্রা পরিমাপ করতে দেয়, তারপরে আপনি একটি ছবির সাথে একটি স্ক্রিনশট দিয়ে ফলাফলটি ক্যাপচার করতে পারেন।

বামে - A320neo
প্রথম - A320

1. টেকঅফের সময়, কেবিনের সবচেয়ে শোরগোল মুহূর্তটি জানালায়, ডানদিকে প্রায় 5-8টি সারি।

বামে - A320neo
প্রথম - A320

2. 10 হাজার মিটার উচ্চতায়, করিডোরে দাঁড়িয়ে।

বামে - A320neo
প্রথম - A320

উভয় ক্ষেত্রেই, এমনকি আমার A320neo একটু আওয়াজ করে বেরিয়ে এসেছে, উপসংহারটি হল যে এই প্রোগ্রামটি বিশ্বাস করা যায় না। এগুলি সবই অ্যাপ স্টোরের খেলনা।

হাইলাইট - নতুন টয়লেট

এবং এখানে সবাই পার্থক্য লক্ষ্য করবে!
সমতলের লেজ দেখতে এইরকম। এখন বাম-ডানে কোনো টয়লেট নেই, শেষ সারির যাত্রীরা একটু আরাম করে বসেন।

পুনরায় কনফিগার করা কেবিনের জন্য ধন্যবাদ, উভয় টয়লেটই পিছনে অবস্থিত, এবং বিশেষ প্রয়োজনের যাত্রীদের জন্য সেগুলিকে একটি বড় একটিতেও কনফিগার করা যেতে পারে। এটি, আমার মতে, বিমান প্রস্তুতকারকের একটি অত্যন্ত গুরুতর গ্রাহক-ভিত্তিক পদক্ষেপ।

অভ্যন্তরীণ আলো স্কিম

একটি ছোট কিন্তু খুব আনন্দদায়ক মুহূর্ত ব্যতীত A320-এ Lufthansa-এর কোনো বিশেষ আলোর স্কিম নেই - এটি হল রিসেসড লাগেজ র্যাকের হ্যান্ডেলগুলিতে একটি হলুদ LED স্ট্রিপ৷ সন্ধ্যায়, যখন আলো ম্লান হয়, তখন এটি দুর্দান্ত দেখায়। A320/A321 এর অন্য কেউ এটি দেখেনি, A321 Transaero ব্যতীত, যা দুর্ভাগ্যবশত, ইতিমধ্যে অতীতের জিনিস হয়ে গেছে।

তবে এটি একটি A320neo উদ্ভাবন নয়, জার্মান এয়ারলাইনের সমস্ত A320/A321 বিমানে এমন আলো রয়েছে৷

পাইলট বসার স্থান

টেগেলে অবতরণের পর, আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু ককপিটের ছবি তোলার অনুমতি চাইতে পারি। ফিরতি ফ্লাইটের আগে খুব কম সময় থাকা সত্ত্বেও আমাকে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

উপরে থেকে দেখুন

বার্লিন-টেগেল বিমানবন্দরের মূল টার্মিনালের ছাদে একটি দুর্দান্ত পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে, অবশ্যই, আমার লাগেজ পেয়ে আমি সেখানে গিয়েছিলাম। আবহাওয়া সুন্দর ছিল, কিন্তু আমার কাছে শুধুমাত্র একটি 50 মিমি লেন্স ছিল এবং এটির সাথে স্পটিং ছিল তাই। আমি কতবার নিশ্চিত ছিলাম যে আপনি একবার টেলিফটো বা শিরিক তুলবেন না, তবে এটি একেবারে অপরিহার্য হবে।

বড় ইঞ্জিন A320neo দিয়ে সবাই ছবি ও সেলফি তোলে!

ইতিমধ্যেই এখন (সেপ্টেম্বর 1, 2016 পর্যন্ত) এয়ারবাসের অর্ডার বইতে A320neo পরিবারের (A319, A320, A321) 4,796 বিমান রয়েছে। বছরের শুরু থেকে, 18 টি বিমান ইতিমধ্যে গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে। এটি বিশ্বের দ্রুততম অর্ডারিং বিমান। এবং Boeing-737MAX-এর তুলনায় এই সেগমেন্টে মার্কেট শেয়ার এই মুহূর্তে 60/40। সুতরাং নিশ্চিতভাবে - এটি সেই বিমান যা আমরা খুব শীঘ্রই উড়তে যাচ্ছি।

জুলাই মাসে, এয়ারবাস তুর্কি কম খরচের ক্যারিয়ার পেগাসাসকে CFM LEAP ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রথম A320neo সরবরাহ করে:

এবং সেপ্টেম্বরে, AirAsia A320neo পেয়েছে।

26শে সেপ্টেম্বর, 2016-এ, একটি A321neo পরীক্ষামূলক বিমান বুদাপেস্টে উড়েছিল, যা বর্তমানে একটি সার্টিফিকেশন প্রোগ্রামের অধীনে রয়েছে। হাঙ্গেরিয়ান স্বল্প-মূল্যের ক্যারিয়ার WizzAir 2019 সালে 2015 প্যারিস এয়ার শোতে অর্ডার করা 110টি Airbus A321neo বিমানের প্রথমটি পাবে। A321neo এর ডেলিভারি 2024 সালের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকবে।

ভবিষ্যৎ এসেছে

খুব শীঘ্রই প্রথম A320neo হস্তান্তর করা হবে CIS - AirAstana-এর প্রথম এয়ারলাইনকে। সুতরাং পরবর্তী ফ্লাইটের সময় সাবধানে দেখুন, আমরা ইতিমধ্যেই আগামীকাল আপনার সাথে থাকছি, হয়তো কোনো সময়ে আমরা A320neo উড়ব?!

একদিকে, যাত্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে, এই বিমানটি কার্যত পূর্ববর্তী প্রজন্মের থেকে আলাদা নয়, এটির বিবর্তনীয় ধারাবাহিকতা। এখানে এমন কোন জিনিস নেই যা বাহ প্রভাব সৃষ্টি করবে। যাইহোক, অদৃশ্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, উড়োজাহাজটি ব্যবহারে আরও বেশি সাশ্রয়ী এবং দক্ষ হয়ে উঠছে, শেষ পর্যন্ত আপনার এবং আমার জন্য বিমান টিকিটের খরচ কমিয়েছে এবং নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা বৃদ্ধি করছে। এবং এই ভবিষ্যত!

আমার প্লেন ফ্রাঙ্কফুর্টে ফিরে যায়, আমি ফিফটি দিয়ে টেক অফ করি পর্যবেক্ষণ ডেক. যাইহোক, অ্যাঞ্জেলা মার্কেল এর Airbus A340 ব্যাকগ্রাউন্ডে আছে।

আরো প্রায়ই ভ্রমণ!
হাসি দিয়ে উড়ে যাও :)

কোথায় ফ্লাইট চয়ন করতে? Aviasalesসর্বত্র ফ্লাইট খুঁজছেন, এবং আপনি আরও লাভজনক কোথায় কিনতে চান তা চয়ন করুন। সৎ, সরল এবং স্বচ্ছ। এটি আমার অনুমোদিত লিঙ্ক, কমিশনের শতাংশ আমার কাছে ফিরে আসবে, যদি আপনি আমার ব্লগকে ভালোবাসেন - এই লিঙ্কটি বুকমার্ক করুন: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

আমার বাজেট ভ্রমণ সস্তা টিকিট খোঁজার মাধ্যমে শুরু হয়:

তুমি কি আমার ব্লগ পছন্দ কর? একটি সুবিধাজনক বিন্যাসে রিপোর্ট অনুসরণ করুন:

আমি অনলাইনে আমার ভ্রমণের আবেগ শেয়ার করি

এক সপ্তাহ আগে, আমি ফ্রান্স থেকে উড়ে এসেছি, যেখানে আমার পরবর্তী স্বপ্ন সত্যি হয়েছিল - আমি এয়ারবাস ফ্যাক্টরি পরিদর্শন করেছি, যেখানে আমি লক্ষ্য করতে পেরেছিলাম যে কীভাবে বিমানের জন্ম হয়। উড়োজাহাজ তৈরির প্রক্রিয়াটি বরং ধীর, একটি A320 সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করতে 2.5 মাস সময় লাগে, তাই আপনি একটি সফরে শুধুমাত্র উত্পাদনের পৃথক স্তরগুলি ক্যাপচার করতে পারেন, তবে এটি আকর্ষণীয়ও ছিল।

তবে এয়ারবাস ওয়ার্কশপগুলির রিপোর্ট পরে আসবে, এবং এখন একটি নতুন বিমান সম্পর্কে একটি গল্প থাকবে যা তার সবুজ লিভারের জন্য পরিচিত কোম্পানির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল - S7।

এটি একটি একেবারে নতুন বিমান A320 যার উপসর্গ "neo"। প্রথমে আমি ভাবছিলাম নিও মানে কি, এবং "দ্য ম্যাট্রিক্স" ফিল্মটির সাথে এর কিছু করার আছে কিনা, কিন্তু বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেছেন যে এটি একটি সংক্ষিপ্ত রূপ যার অর্থ "নতুন ইঞ্জিন বিকল্প", অর্থাৎ, এখানকার ইঞ্জিনগুলি আরও উন্নত, শান্ত। এবং অর্থনৈতিক, এবং এই এয়ারবাসটি তার ক্লাসে সবচেয়ে শান্ত।

ইভেন্টটি টুলুজ ব্লাগনাক বিমানবন্দরের প্ল্যাটফর্মে, বিমানবন্দরের অংশে, যা এয়ারবাসের ব্যালেন্স শীটে রয়েছে এবং যে রানওয়ে থেকে বিমানগুলি তাদের নতুন মালিকদের কাছে উড়ে যায় সেখানে সংঘটিত হয়েছিল।

প্রস্তুতকারক থেকে অপারেটরদের কাছে বিমান স্থানান্তরের আনুষ্ঠানিক অংশ। পূর্ব ইউরোপ এবং মধ্য এশিয়ার জন্য এয়ারবাসের ভাইস প্রেসিডেন্ট আন্দ্রেয়াস ক্রেমার, পিএন্ডডব্লিউতে রাশিয়া এবং সিআইএস-এর অ্যাকাউন্টস ডিরেক্টর রন পালমায়ার এবং ব্যাংক অফ চায়না এভিয়েশনের নির্বাহী পরিচালক রবার্ট মার্টিন, পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ভ্লাদিস্লাভ ফাইলেভকে অভিনন্দন জানিয়েছেন। S7, সফল অধিগ্রহণের উপর।

গম্ভীর অংশের পরে, আমি অবিলম্বে একটি ক্যাপটিস অডিট পরিচালনা করতে বিমানে চড়ে যাই। এটি 8 জন যাত্রীর জন্য একটি বিজনেস ক্লাস এবং 156 জন যাত্রীর জন্য একটি ইকোনমি ক্লাস কেবিন।

A320 পরিবারের কেবিনটি ন্যারো-বডি এয়ারক্রাফ্টের মধ্যে সবচেয়ে প্রশস্ত: এটি তার সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী - বোয়িং 737 এবং 737 ম্যাক্স-এর চেয়ে 18 সেন্টিমিটার চওড়া, যা আপনাকে হয় প্রশস্ত আসন বা একটি প্রশস্ত আইল ইনস্টল করতে দেয়।

চেয়ারগুলির মধ্যে আকার আপনাকে আপনার পা প্রসারিত করতে দেয়। আসনগুলির মধ্যে ধাপটি স্ট্যান্ডার্ড A320 কেবিনের মতোই - 71 সেমি।

একটি সারিতে ইনস্টল করা, একটি স্ট্যান্ডার্ড 3 + 3 লেআউটে ছয়টি চামড়ার আসন 18 ইঞ্চি চওড়া (প্রতিটি বোয়িংয়ের চেয়ে 1 ইঞ্চি চওড়া)। কেবিনের অভ্যন্তরীণ আস্তরণের আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে, যা পোর্টহোলে যাত্রীদের কাঁধের জন্য আরও জায়গা দেয়।

লাগেজ র্যাকগুলি আরও বড় হয়ে গেছে, এবং আপনাকে অবাধে সাধারণ দশ-কিলোগ্রাম স্যুটকেসগুলির সাথে মানানসই করতে দেয় এবং এখনও একটি অতিরিক্ত স্যুটকেসের জন্য জায়গা রয়েছে৷

সুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে একজন যাত্রীর জন্য সর্বোত্তম জিনিসটি (লেগরুম ব্যতীত) একটি USB সংযোগকারী সহ সকেট, সেইসাথে ট্যাবলেট এবং স্মার্টফোনের জন্য বিশেষ ধারক। কেন আগে এই চিন্তা ছিল না?

আপনি স্মার্টফোনটি ঠিক করুন, এটি একটি USB কেবল এবং ভয়লা দিয়ে সংযুক্ত করুন, আপনি সিনেমা দেখতে পারেন, একটি বই পড়তে পারেন, জুজু খেলতে পারেন।

চেয়ারের নিচে যথারীতি লাইফ জ্যাকেট।

এখানে যাত্রীদের জন্য খাবার মজুত করা হয়।

এয়ারবাস ইঞ্জিনিয়াররা অপ্রীতিকর গন্ধের জন্য একটি বিশেষ অনুঘটক রূপান্তরকারী তৈরি করে টয়লেটে গন্ধের যত্ন নেন। এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম প্রতি 2 মিনিটে কেবিনের বাতাসকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করে।

এবং অবশ্যই, আমি ককপিটে তাকাতে সাহায্য করতে পারিনি। এখানে সবকিছু সহজ, আপনি নিজের জন্য দেখতে পারেন।

বিমানটির পাইলট, এস৭ ফ্লাইটের পরিচালক মনসুর বদরকভ। মনে রাখবেন - বোয়িং এর একটি স্টিয়ারিং হুইল আছে, এয়ারবাসের একটি জয়স্টিক আছে।

উড়োজাহাজটি সর্বশেষ প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি পিওর পাওয়ার PW1100G-JM ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, এবং ডানাগুলি উইংটিপস, তথাকথিত যৌগিক শার্কলেট দ্বারা মুকুটযুক্ত, যা বিমানের বায়ুগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে এবং প্রতি ফ্লাইটে 4% জ্বালানী সাশ্রয় করে৷ A320neo ইঞ্জিনগুলি আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু লাইনারের ফ্লাইট পরিসীমা 950 কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বহন ক্ষমতা 2 টন বৃদ্ধি পেয়েছে।

এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি, শার্কলেটগুলির সাথে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের A320ceo-এর তুলনায় 15% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে। উপরন্তু, CO2 নির্গমন আন্তর্জাতিক মানের 50% কম।

লাইনার তার স্বাভাবিক লিভারি পরিবর্তন করেছে। এটি ব্রিটিশ সংস্থা ল্যান্ডর দ্বারা S7 এয়ারলাইন্সের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

যেমনটি আমি উপরে বলেছি, শার্কলেটগুলি বিমানের অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে, তাদের কারণে বায়ু প্রবাহের অস্থিরতা অদৃশ্য হয়ে যায়, যা জ্বালানী খরচ 4% হ্রাস করে এবং প্রতি বিমান প্রতি বছরে 1000 টন CO2 নির্গমন হ্রাস করে। এয়ারবাস 2012 সালের শেষ থেকে A319, A320 এবং A321 এয়ারক্রাফটে এগুলো ইনস্টল করা শুরু করে।

শার্কলেটগুলির উচ্চতা 2.4 মিটার, যদিও বাইরে থেকে এটি মোটেও তেমন মনে হয় না এবং এগুলি যৌগিক পদার্থ দিয়ে তৈরি, অর্থাৎ কার্বন ফাইবার, যার কারণে তাদের ওজন প্রায় 90 কেজি।

যাইহোক, এটি S7 এর জন্য একমাত্র বিমান নয়; এয়ারলাইনটির বহরে শীঘ্রই চারটি A320neos দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে। S7 দ্বারা বিমান অধিগ্রহণ সম্পর্কে ভ্লাদিস্লাভ ফাইলেভের আবেগ, যা আমি পর্যবেক্ষণ করেছি, খুব বাগ্মী ছিল।

বিমানের এই পরিবার সম্পর্কে আরও কিছু তথ্য। A320 হল বিশ্বের সবচেয়ে বাণিজ্যিকভাবে সফল ন্যারো-বডি বিমানের পরিবার। মোট, এয়ারবাস 13,100টির বেশি A320 ফ্যামিলি এয়ারক্রাফট বিক্রি করেছে এবং বিশ্বব্যাপী 400 টিরও বেশি গ্রাহকের কাছে 7,600টিরও বেশি বিমান সরবরাহ করেছে।

অর্ডারের পোর্টফোলিও 5,500 ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে, যার মানে হল যে উত্পাদন 7 বছর আগে লোড করা হবে। বর্তমানে, বিশ্বে A320 পরিবারের 7,200টিরও বেশি বিমান উড়ছে।

প্রতি দুই সেকেন্ডে একটি A320 ফ্যামিলি এয়ারক্রাফট পৃথিবীতে টেক অফ করে বা অবতরণ করে। এই বিমানগুলি সারা বিশ্বের 1,500 টিরও বেশি বিমানবন্দরে ফ্লাইট পরিচালনা করে। 1988 সালে প্রথম A320 বাণিজ্যিক পরিষেবায় প্রবেশ করার পর থেকে, এই বিমানগুলি 11.5 বিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করেছে এবং 107 মিলিয়নেরও বেশি ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে। A320 পরিবারের বিমানের সর্বোচ্চ অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার হার রয়েছে (99.7%)

আমি খরচের কথা জিজ্ঞেস করলে তারা আমাকে বলে। যে ক্যাটালগ মূল্য প্রায় 100 মিলিয়ন. ডলার, তবে এটি কেবিনের বিন্যাস, সমাবেশের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য এবং অর্ডারকৃত বিমানের সংখ্যার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। আপনি যত বেশি কিনবেন, দাম তত কম হবে। আপনি যদি কিনতে যাচ্ছেন, তাহলে আমার সাথে যোগাযোগ করুন, আমি ডিসকাউন্টে অবদান রাখব)।

এতটুকুই, প্লেনটিকে ইতিমধ্যেই রানওয়েতে নিয়ে যাওয়া হয়েছে, এটি শীঘ্রই মস্কোতে উড়ে যাবে।

প্লেন সম্পর্কে কয়েকটি পরিসংখ্যান।
মাত্রা:
দৈর্ঘ্য: 37.57 মি
কেবিনের প্রস্থ: 3.7 মি
উইংসস্প্যান: 35.8 মি
উচ্চতা: 11.76 মি

বৈশিষ্ট্য:
সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন (MVM): 79 টন
সর্বোচ্চ জ্বালানী ক্ষমতা: 23,740 লি
একটি সাধারণ দ্বি-শ্রেণীর বিন্যাস সহ ফ্লাইট পরিসীমা: 6,842 কিমি
ফ্লাইট গতি: 0.78M

সহজ পথে!

এবং এটি ডোমোডেডোভো হ্যাঙ্গারে A320neo-এর দুর্দান্ত উপস্থাপনার একটি ছবি, বিমানটি মস্কোতে আসার কয়েকদিন পরে।

এই ভবিষ্যতের অপারেটর মত দেখায় কি.

শো কল্পিত ছিল.

বিমানটি মস্কো-নোভোসিবিরস্ক-মস্কো ফ্লাইটে দেখা যায়।

যে সব, আমি এটা আকর্ষণীয় ছিল আশা করি. আমার ব্লগ সাবস্ক্রাইব করুন, শীঘ্রই অনেক আকর্ষণীয় রিপোর্ট হবে, এবং সম্প্রদায়ের জন্য

আজ এয়ারবাস প্ল্যান্টে টুলুসে, S7 এয়ারলাইনে A320neo বিমানের স্থানান্তর হয়েছিল।

গ্রিনস এই ধরণের বিমানের প্রথম রাশিয়ান অপারেটর হয়ে উঠেছে।

বেশ কয়েকজন সাংবাদিক ও ব্লগারকে এয়ারলাইনটি আমন্ত্রণ জানিয়েছে। আমি একদিনের জন্য MAKS থেকে বের হতে পেরেছি।

2

9 বছর আগের মত, যখন আমরা প্রথম A320 থেকে S7-এর গৌরবময় স্থানান্তর কভার করার জন্য টুলুসে ফ্লাইট করি, তখন ডেলিভারি সেন্টারের কাছে #lyszing-এর জন্য সবকিছু প্রস্তুত ছিল।

3

পূর্ব ইউরোপ এবং মধ্য এশিয়ার জন্য এয়ারবাসের ভাইস প্রেসিডেন্ট আন্দ্রেয়াস ক্রেমার সহ সবাই বক্তব্য রাখেন।

4

S7 ভ্লাদিস্লাভ ফাইলেভের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান: "S7 ক্রমাগত তার বহর আপডেট করছে৷ আমরা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতাদের সবচেয়ে আধুনিক উন্নয়ন ব্যবহার করি৷ এয়ারবাস বিমান A320neo অপারেশনে আরও দক্ষ - জ্বালানী খরচ 15% হ্রাস পেয়েছে এবং ফ্লাইট পরিসীমা আগের প্রজন্মের তুলনায় দীর্ঘ।"

5

ক্রেমার, ফাইলেভ, রাশিয়ার পিএন্ডডব্লিউ অ্যাকাউন্টস ডিরেক্টর এবং সিআইএস রন পালমাটিয়ার এবং বিওসি এভিয়েশন এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর রবার্ট মার্টিন।

6

7

বিমানটি অত্যাধুনিক প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি পিওর পাওয়ার PW1199G-JM ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

8

9

নতুন যৌগিক উইংটিপস, যাকে শার্কলেট বলা হয়, তিন বছর আগে প্রথম A320 পরিবারে চালু করা হয়েছিল। তারা বিমানের এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য উন্নত করে।

10

A320neo এই শ্রেণীর সবচেয়ে শান্ত বিমান। বাহ্যিক শব্দের মাত্রা ICAO প্রয়োজনীয়তার তুলনায় 19 dB কম, এবং টেক-অফ সাউন্ড ট্র্যাক এলাকা পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিমানের তুলনায় 50% ছোট।

11

ফাইলেভ প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে ধীরে ধীরে আপডেট হওয়া পরিবারের প্লেনগুলি বহরের সমস্ত A320 গুলিকে প্রতিস্থাপন করবে এবং যাত্রীরা অনুভব করবে নতুন স্তরআরাম

12

aslan বরাবরের মত চমৎকার।

12 ক

অর্থনীতি

13

উপায় দ্বারা, নতুন স্তর সম্পর্কে. এয়ারবাস বিশেষজ্ঞরা আসনগুলিতে কাজ করেছেন এবং এখন তারা সকলেই ইউএসবি সকেট দিয়ে সজ্জিত। হুররে!

14

মোবাইল ডিভাইসের জন্য একটি ধারকও রয়েছে।

15

চোখের স্তরে অবস্থিত একটি ক্ষুদ্রাকৃতির তিন-পর্যায়ের স্ট্যান্ড আপনাকে আপনার সামনের সিটের পিছনে আপনার ট্যাবলেট বা স্মার্টফোনটিকে নিরাপদে মাউন্ট করতে দেয়।

16

আসনগুলির উপরে উন্নত প্যানেলগুলি ব্যবহার করা আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে, তারা দীর্ঘস্থায়ী এলইডি রিডিং লাইট দিয়ে সজ্জিত, যা থেকে আলো চোখের দ্বারা উপলব্ধি করা সহজ।

17

প্রতিযোগীদের মধ্যে বিমানের কেবিনটি সবচেয়ে প্রশস্ত এবং এতে উন্নত শব্দ নিরোধক, সবচেয়ে ধারণক্ষমতাসম্পন্ন লাগেজ র্যাক এবং হাতের লাগেজের জন্য আসনের নিচে আরও বেশি জায়গা রয়েছে।

18

অভ্যন্তর নকশা প্রিস্টম্যান গুড দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

19

alexcheban

20

ফাইলভ: "স্বাস্থ্যকর এবং খুব আড়ম্বরপূর্ণ!"

21

গাড়িটি বিজনেস ক্লাস কেবিনে 8 জন এবং ইকোনমি ক্লাস কেবিনে 158 জন যাত্রী বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

22

উন্নত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম তাজা বাতাস এবং এমনকি কেবিন জুড়ে বিতরণ নিশ্চিত করে, প্রতি দুই মিনিটে বাতাস প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেয়।

23

ব্যবসা.

24

ব্রিটিশ এজেন্সি ল্যান্ডর দ্বারা ডিজাইন করা আপডেট করা S7 লিভারিটি কয়েক মাস আগে উপস্থাপন করা হয়েছিল, আমি মে মাসে এটির কথা বলছি।

25

লাইনারটি লিজিং কোম্পানি বিওসি এভিয়েশন লিমিটেডের কাছ থেকে লিজ ভিত্তিতে নেওয়া হয়েছিল।

26

এস৭ এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ডিরেক্টর মনসুর বদরকভ।

27

যাইহোক, আজ এই ক্রুর অংশ হিসাবে বিমানটি ডোমোডেডোভোতে উড়বে। ধরা !

28

S7 এয়ারলাইন্স (সাইবেরিয়া এয়ারলাইন্সের ব্র্যান্ড) বিশ্বব্যাপী সদস্য বিমান চালনা জোটএক পৃথিবী. গত বছর, গ্রুপের এয়ারলাইন্স 13.1 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করেছিল।

29

S7 বর্তমানে রাশিয়ার বিমান পরিবহন বাজারে সবচেয়ে আধুনিক এবং "কনিষ্ঠতম" বিমান বহরের একটি।

30