S7 airline. Sibir S7 čije aviokompanije

S7 Airlines (pravni naziv - JSC Siberia Airlines) je treća najveća ruska aviokompanija. Nalazi se na novosibirskom aerodromu Tolmačevo, formirajući regionalna čvorišta u Irkutsku i Domodedovu. Dio C7 Grupe kompanija (“S7 Group”); član globalnog vazduhoplovnog saveza "oneworld".

Priča

2017: Roskosmos i S7 će izgraditi orbitalni kosmodrom

U 2017. aviokompanije grupe prevezle su preko 14,2 miliona putnika.

2006-2010

• S7 Airlines je upravljao sa 10 Boeinga 737-500 u 2005-2008.
• Godina 2006. postala je prekretnica za Sibir: na njenoj osnovi i strukturnim podjelama stvorena je grupa kompanija S7 Group. Povodom ovog događaja, aviokompanija je u martu iznenadila ne samo putnike, već i kolege i konkurente rebrendiranjem i smelim bojama aviona. Skromni bijeli trup i plavo-plavi repovi aviona kompanije postali su svijetlozeleni sa crveno-bijelim logom skoro novog avioprijevoznika - S7 Airlinesa.
• 15. novembra 2010. S7 Airlines je postao punopravni član Oneworld međunarodnog saveza avio-prevoznika.

1957-2005

• 1957. godine sa vojnog aerodroma u Novosibirskoj oblasti (budući aerodrom Tolmačevo) izvršen je prvi civilni let na relaciji Novosibirsk - Moskva na avionu Tu-104. Ovaj događaj se smatra rođenjem ujedinjene zračne eskadrile Tolmachevsky.
• Nakon 35 godina - 1992. - na bazi ujedinjene zračne eskadrile Tolmačevski formirana je državna aviokompanija Sibir. 1994. godine kompanija je privatizovana. Istovremeno, Sibir je dobio međunarodni IATA kod.
• 2001. godine Siberia Airlines je postao punopravni član Međunarodne asocijacije za vazdušni transport IATA. Istovremeno, kompanija je kupila Vnukovo Airlines i postala druga najveća aviokompanija u Rusiji i prva po domaćem saobraćaju. Godinu dana kasnije, Sibir je počeo da obavlja 60% svojih letova sa aerodroma Domodedovo, preselivši svoju centralu iz Novosibirska u Moskvu. Iste godine Sibir je preuzeo jermensku Armaviju, a u ljeto 2004. je stekao kontrolni udio u Chelyabinsk Aviation Enterprise.
• Sibir je 2005. godine prvi među ruskim aviokompanijama uveo prodaju avio karata za svoje letove putem interneta.

Pokušaji privatizacije

Državni udio u Sibiru (25,5%) više puta je stavljen na prodaju 2006. i 2007. godine. Pregovori o prodaji vode se od 2001. godine, ali kupci nisu pronađeni. Krajem 2009. godine predstavnici glavnog avio-prevoznika u zemlji, Aeroflota, pominjali su mogućnost sticanja državnog udjela u Sibiru, ali to nije rezultiralo konkretnim akcijama. Država je 2011. godine ponovo tri puta stavljala svoj udeo na aukciju, ali do svih nije došlo zbog nedostatka prijavljenih za kupovinu. Eksperti su neuspehe u privatizaciji paketa objasnili činjenicom da on nije interesantan za portfolio investitore zbog visoke početne cene (1,8 - 2,9 milijardi rubalja), a za strateške - zbog veličine paketa, što čini. ne daju pravo da stvarno utiču na menadžment avio kompanije .

Flota

Zračna flota kompanije se sastoji od 43 aviona na duge i srednje relacije (od 8. februara 2012. godine).

Istorija flote

Tokom godina svoje istorije, S7 Airlines je upravljao raznim tipovima aviona. Do kraja 2008. godine flota aviokompanije je uključivala avione kao što su Il-86, Tu-154 i Tu-204. S7 Airlines je 2004. godine pokrenuo plan za nadogradnju svoje avio flote. 17. novembra 2008. godine u potpunosti je obustavljen rad sovjetskih aviona u kompaniji.

Aviokompanija je 29. maja 2007. godine potpisala ugovor sa Boeingom o kupovini 15 aviona Boeing-787 i opciju za još 10 takvih aviona, čime je postao prvi kupac ovih aviona među ruskim avioprevoznicima. Datum isporuke prvog aviona je 2014. godine; kataloška vrijednost 15 lajnera je 2,4 milijarde dolara, ali je krajem januara 2009. godine, zbog ekonomske krize i teške finansijske situacije aviokompanije, ovaj ugovor raskinut.

Od aprila 2008. godine, S7 Airlines je počeo sa letovima na novom Airbus A320 avionu. Po ugovoru o operativnom lizingu zaključenom sa ILFC-om, S7 Airlines je 2008. godine dobio 4 aviona ovog tipa. Svi su opremljeni motorima CFM56 proizvođača CFM International. U 2009. počele su isporuke još 25 aviona.

Dio redovnih domaćih letova obavljaju avioni Boeing 737-800 i Boeing 737-400 čarter avio kompanije Globus.

Aktivnost

Kompanija ima široku mrežu ruta sa transfer čvorovima u Moskvi (Domodedovo), Novosibirsku (Tolmačevo, bazni aerodrom) i Irkutsku.

Prema rezultatima 2006. godine, Siberia Airlines je bio na trećem mjestu po broju prevezenih putnika na čarter letovima (950.000 putnika), ustupajući Atlant-Soyuz (1,14 miliona putnika) i VIM-Avia (980.000 putnika). Čarter letovi čine 19% putničkog saobraćaja JSC "Sibir". U 2008. godini većina čarter letova prebačena je na podružnicu Globusa.

U 2007. godini avioni S7 Airlinesa obavili su preko 47,5 hiljada letova sa 5.698,1 hiljada putnika. Rast broja prevezenih putnika na domaćim letovima iznosio je 22%, a na međunarodnim linijama za 8%. Promet putnika u 2007. godini premašio je 13,9 milijardi putničkih kilometara. U 2007. godini prevezeno je više od 33,3 hiljade tona tereta i pošte. Promet robe u 2007. godini iznosio je više od 1,3 milijarde tona-kilometara.

Broj prevezenih putnika u 2008. godini iznosio je 5.892.548 osoba, obavljeno je 51.422 leta.

Spajanja i akvizicije

2002. godine Siberia Airlines je preuzeo kontrolu nad Vnukovo Airlinesom, čime je proširio svoju mrežu linija iz Moskve.

Takođe 2002. godine, Siberia Airlines je kupila kontrolni paket akcija u Armavia Airlinesu. 2005. Armavia je prodata.

Godine 2008. poslana je ponuda Austrijskoj agenciji za upravljanje državnom imovinom (OeIAG) za kupovinu 43% Austrian Airlinesa. Ukoliko bi posao bio zaključen, ruska aviokompanija bi na bečkom aerodromu primala dodatnih 3 miliona putnika godišnje. Međutim, posao za S7 je propao zbog činjenice da kompanija nije imala vremena da dostavi dokumente na vrijeme. Kao rezultat toga, Austrian Airlines je kupila Lufthansa.

Mreža ruta

S7 Airlines, zajedno sa svojim podružnicama, čini opsežnu mrežu ruta koja uključuje 83 destinacije (41 domaću) do 26 zemalja.

Nagrade

S7 Airlines je više puta bio laureat raznih takmičenja, izložbi i nagrada.

Godine 2001 generalni direktor aviokompanija Vladislav Filev proglašena je za najboljeg menadžera godine u ruskom vazdušnom saobraćaju.

Na međunarodnom turističkom sajmu MITT-2002 u Moskvi, Sibir je proglašen za najbolju aviokompaniju u Rusiji.

S7 Airlines je 2003. godine bila prva ruska aviokompanija koja je osvojila Flight International Aerospace Awards britanskog časopisa Flight International u nominaciji za korporativnu strategiju.

U februaru 2004. godine dobila je nagradu američkog časopisa "Air Transport World magazine" u nominaciji "Tržišni lideri". Godine 2007. avio-kompanija je postala dobitnik godišnje nacionalne nagrade "Narodna marka / Brend br. 1 u Rusiji".

Logo kompanije

S7 Airlines (JSC Siberia Airlines) je sada jedan od vodećih i dinamično razvijajućih ruskih avio prevoznici sa baznim gradom Novosibirskom. Dio je S7 Grupe i trećeg najvećeg zrakoplovnog saveza na svijetu, Oneworld. Kompanija ima dva čvorna međunarodna aerodroma u gradu i u "" (Moskva).

Glavni pravci

Kompanija obavlja redovne letove, kako na domaćim linijama tako i za Evropu, zemlje Bliskog istoka i Azijsko-pacifičkog regiona:

Domaći letovi:

Astrakhan, Anapa, Bratsk, Barnaul, Ulan-Ude, Vladivostok, Vladikavkaz, Kazanj, Jekaterinburg, Irkutsk, Magnitogorsk, Kemerovo, Magadan, Krasnodar, Kurgan, Mineralne Vode, Mahačkala, Moskva, Nižnjevartovsk, Norilsk, Nadim, Nižnji Novgorod Soči, Novi Urengoj, Perm, Čita, Ufa, Tomsk, Habarovsk, Jakutsk, Petropavlovsk-Kamčatski, Južno-Sahalinsk, Čeljabinsk, Sankt Peterburg, Omsk, Rostov na Donu;

Međunarodni letovi:

Antalija, Ashgabat, Bangkok, Baku, Burgas, Varna, Dubai, Hong Kong, Gjumri, Hanover, Diseldorf, Dušanbe, Dablin, Jerevan, Kijev, Minhen, Kišinjev, Insbruk, Oš, Semipalatinsk, Podgorica, Pavlodar, Sanya, Peking , Urgenč, Tel Aviv, Hujand, Istanbul, Tenerife, Tokio, Tbilisi, Shenyang, Urumqi, Frankfurt na Majni, Utapao, Tivat, Seul.

air park

S7 Airlines ima jednu od najnaprednijih flota aviona u Rusiji i ima oko 60 aviona, uključujući Airbus A319-100, Airbus A320-100, Airbus A321-100, Boeng 737-400, Boeng 737-800, Boeng 767-300ER .

C7 Partners

Kompanija je potpisnica posebnog komercijalnog sporazuma sa 25 avio kompanija širom svijeta. To mu omogućava da obavlja zajedničke komercijalne operacije letova i pruža putnicima značajne prednosti i pogodnosti prilikom korišćenja složenih letova sa nekoliko sletanja na letove partnerskih kompanija.
"S7 Airlines" ima podružnicu "", koja je prenijela većinu čarter letova.

Sektor usluga

Avio-prevoznik brine o pružanju savremenih i raznovrsnih usluga za opsluživanje putnika, po međunarodnim standardima. S7 Airlines je po prvi put u Rusiji pokrenuo online naručivanje i kupovinu avio karata. Posebne usluge kompanije uključuju:
– internet usluga:

to je moderna, brza i praktična usluga dostupna i sa mobilnih telefona. Web stranica kompanije omogućava vam da potražite potrebne karte, kako za traženi datum tako i za vremenski period koji mu je najbliži, procijenite raspon cijena predloženih opcija, rezervirate ili kupite željenu kartu. Na stranici možete proći registraciju prije leta;

– usluge transfera putnika na mjestu dolaska:

ova usluga vam omogućava da naručite transfer do željenog mjesta u nepoznatom gradu na odredišnom aerodromu. Usluga ima fiksnu cijenu;

- "leteći paketi";

usluga dostave koverata (paketa) u željeni grad ili državu, bez učešća kupca pri sklapanju ugovora;

— programi "S7-prioritet";

za putnike koji često koriste usluge kompanije postoji program za obračun „preletenih” milja. Kao rezultat toga, putnik akumulira bonuse za popuste koji se odnose na dalju kupovinu avio karata.

Nagrade i sigurnost

Od 2001. godine S7 Airlines osvaja razne diplome na izložbama i takmičenjima aviokompanija. Posljednja, vrlo značajna nagrada bila je pobjeda u nominaciji "Usluga na zemlji i nebu (ruski avioprevoznik)" dodijeljena 2014. godine.
Kompanija je više od 10 godina članica Međunarodne asocijacije vazdušnog saobraćaja, a od 2007. godine, nakon što je prošla reviziju, zvanično je u skladu sa međunarodnim standardima bezbednosti letenja.

Online usluge

Kupovina karte na web stranici

Kartu možete kupiti na službenoj web stranici Siberia Airlinesa na travelwith.s7.ru. Trebat će vam minimalne informacije o letu:

• mjesto polaska i dolaska
• željeni datum
• broj putnika

Opciono, možete odabrati direktan let, napraviti složenu rutu (sa transferima na određenim aerodromima).

Economy Basic tarifa ne uključuje prtljag. Samo ručni prtljag, težine ne više od 10 kg. Takođe, karta se ne može vratiti.

Na sljedećoj stranici servis će ponuditi sve letove koji odgovaraju vašem zahtjevu. Odaberite klasu (ekonomska, poslovna) i nastavite dalje.

U sljedećem koraku servis će vam ponuditi da rezervišete hotel i iznajmite automobil. Ako to nije potrebno, prijeđite na sljedeći korak.

Unesite lične podatke putnika: puno ime, datum rođenja, dokument za potvrdu identiteta (pasoš, međunarodni pasoš). Unesite kontakt podatke za komunikaciju. Na istoj stranici potrebno je uplatiti konačni iznos koristeći Visa i MasterCard.

Online check-in

Na stranici unesite prezime putnika (latičnim slovima), takođe navedite broj rezervacije ili broj karte.

Odaberite mjesto u kabini aviona i kliknite na Spremi. Skinuti prolaz za ukrcavanje i odštampajte (ovo se može uraditi i kod kuće i na aerodromu).

Online prijava počinje 30 sati i završava 50 minuta prije polaska.

Kontakt informacije

• Zvanična web stranica S7 Airlinesa: s7.ru
• Telefon: :+78002000007.
• faks: +74953630580.
• Email : call [email protected].
• Adresa: Siberia Airlines OJSC, Ob-4, Novosibirsk oblast, Rusija, 633104.

S7 Airlines je jedan od tri vodeća ruska avioprijevoznika. Njeni avioni obavljaju 42 domaća leta i 41 međunarodni let iz Novosibirska i Moskve. Geografija letenja obuhvata 26 zemalja u Evropi, jugoistočnoj Aziji, Bliskom istoku i regionu Pacifika. Zahvaljujući impresivnom S7, on se stalno razvija, što statistika jasno pokazuje. U 2014. S7 Airlines je prevezao 8 miliona putnika, 2015. - 11 miliona, a 2016. - više od 13 miliona putnika. To je zbog impresivne flote.

S7 Airlines: flota aviona

Od jula 2017. godine flota kompanije je bila 72 isključivo strane proizvodnje. U narednih nekoliko godina, flota aviona S7 Airlinesa će biti popunjena sa još 38 već naručenih aviona. Oni će zamijeniti ploče, koje su praktično iscrpile svoj resurs. Sada se flota aviona S7 ozbiljno unapređuje. Najstariji avion kompanije star je 20 godina, prosječna starost aviona je 10 godina, a najnoviji Airbus A320neo star je manje od godinu dana. Razmotrimo flotu kompanije detaljnije.

Airbus A319

Flota aviona S7 obuhvata 19 aviona starosti od 11,6 do 18 godina. U kabini se nalaze 144 sjedišta ekonomske klase. Ispod je dijagram kabine i uporedne karakteristike sjedala.

1 red. Mjesta sa povećanim komforom

Prednosti: više prostora za noge; niko ne sedi ispred i ne zavaljuje stolicu; vrlo blizu ulaza u avion, nema potrebe za guranjem kroz kabinu prilikom ulaska i izlaska iz aviona; putnik se brzo nahrani.

Prednosti: dobar pogled kroz prozore; blizu ulaza u avion.

Posebna napomena: red 11 se izdvaja, nalazi se u blizini izlaza u slučaju nužde, ispred njega ima više prostora za noge. Nedostatak ovog reda je što se sjedišta ne mogu kupiti putem interneta. Osim toga, putnici sa životinjama i djeca ne smiju sjediti na njemu.

Prednosti: dobar pogled kroz prozore.

24 red. Najgora mjesta

Nedostaci: leđa se ne naslanjaju; u blizini su dva toaleta, tako da ljudi stalno prolaze; malo je vjerovatno da će se moći normalno spavati ili odmoriti zbog buke vrata, ljudi u prolazu, stranih mirisa.

Boeing 737-800

Flota aviona S7 uključuje 19 aviona Boeing 737-800 starosti od 2,7 do 16,2 godine. U kabini ima 168 sedišta: 154 ekonomska klasa i 12 biznis klasa. Ispod je dijagram kabine i uporedne karakteristike sjedala.

1-3 reda. Poslovna klasa

Prednosti: udobne stolice; puno ličnog prostora; poboljšana prehrana; povećana dozvoljena količina prtljaga; ulaz u kabinu je vrlo blizu, tako da nema potrebe za guranjem kroz kabinu prilikom ulaska i izlaska iz aviona; jedan komšija u duploj stolici.

Nedostaci: visoka cijena; blizina toaleta (većina putnika radije koristi dva toaleta koji se nalaze na zadnjem delu kabine).

4 red. Mjesta sa povećanim komforom

Prednosti: više prostora za noge; niko ne sedi ispred i ne zavaljuje stolicu; vrlo blizu ulaza u salon; brza usluga.

Nedostaci: blizina toaleta; nemogućnost stavljanja prtljaga ispod stolice ispred.

Prednosti: dobar pogled sa prozora; blizu ulaza u avion.

Nedostaci: sedišta u 11. redu se ne naslanjaju.

Nedostaci i prednosti ovih mjesta su zbog činjenice da se u njihovoj blizini nalaze izlazi u slučaju nužde.

Prednosti: više prostora ispred sedišta.

Nedostaci: ako se hrana dostavlja sa obe strane aviona, hrana stiže do centralnih redova poslednja; 12 i 14 redovi imaju lošu vidljivost; Red 13 uopšte nema prozore, osim toga, između sedišta i obloge aviona postoji prazan prostor, tako da se ne možete nasloniti na zid dok spavate.

Prednosti: toaleti se nalaze na različitim krajevima aviona, tako da je sredina kabine relativno mirno mjesto.

29 red. Najgora mjesta

Prednosti: usluga brze hrane ako se prevozi sa oba kraja aviona.

Airbus A320

Flota kompanije obuhvata 18 aviona starosti od 3,1 do 9,4 godine. U kabini ima 158 sedišta: 150 ekonomske klase i 8 biznis klase. Ispod je dijagram kabine i uporedne karakteristike sjedala.

1-2 reda. Poslovna klasa

Prednosti: udobne stolice; puno ličnog prostora; poboljšana prehrana; povećana dozvoljena količina prtljaga; ulaz u kabinu je u blizini, nema potrebe za guranjem kroz kabinu prilikom ukrcavanja i izlaska iz aviona; jedan komšija u duploj stolici.

Nedostatak: visoka cijena; blizina toaleta, iako većina putnika radije koristi dva toaleta koja se nalaze na zadnjem delu kabine.

Prednosti: više prostora za noge; niko ne sedi ispred i ne zavaljuje stolicu; vrlo blizu ulaza u salon; putnik se brzo nahrani.

Prednosti: dobar pogled sa prozora; blizu ulaza u avion; brza dostava hrane.

9-11 redova. Nedostaci i prednosti ovih mjesta su zbog činjenice da se u njihovoj blizini nalaze izlazi u slučaju nužde.

Prednosti: Redovi 10-11 imaju više prostora za noge.

Nedostaci: loša vidljivost; sedišta 9. reda se ne naslanjaju; u redovima 10 i 11 ne možete stavljati stvari ispod sedišta ispred; ovdje preko interneta nije moguće kupiti karte, putnici sa životinjama i djecom ne smiju sjediti na njima.

Prednosti: toaleti se nalaze na različitim krajevima aviona, tako da je sredina kabine relativno mirno mjesto.

Nedostaci: pogled sa prozora je djelomično ili potpuno skriven krilima i motorima.

Prednosti: dobar pogled sa prozora.

Protiv: Dosta ljudi prolazi pored WC daska.

27 red. Najgora mjesta

Prednosti: usluga brze hrane ako se prevozi sa oba kraja aviona.

Nedostaci: leđa se ne naslanjaju; u blizini su dva toaleta, tako da ljudi stalno hodaju; malo je vjerovatno da će se moći normalno spavati ili odmoriti zbog buke vrata, ljudi u prolazu, stranih mirisa.

Airbus A321

Flota aviona S7 obuhvata 7 aviona starosti od 2 do 13,8 godina. U kabini ima 197 sedišta: 189 ekonomske klase i 8 biznis klase. Ispod je dijagram kabine i uporedne karakteristike sjedala.

1-2 reda. Poslovna klasa

Prednosti: udobne stolice; puno ličnog prostora; poboljšana prehrana; povećana dozvoljena količina prtljaga; vrlo blizu ulaza u salon; jedan komšija u duploj stolici.

Nedostatak: visoka cijena; blizina toaleta.

3 red. Mjesta sa povećanim komforom

Prednosti: više prostora za noge; niko ne sedi ispred i ne zavaljuje stolicu; vrlo blizu ulaza u salon; brza dostava hrane.

Nedostaci: blizina toaleta; ne možete staviti prtljag ispod stolice ispred; neudobni stolovi.

Nedostaci: red 9 nema otvor.

Posebna napomena: u 10. redu na krajnjim mjestima (A i F) povećan je prostor za noge.

Prednosti: toaleti se nalaze na različitim krajevima aviona, tako da je sredina kabine relativno tiha.

Nedostaci: pogled sa prozora je djelomično ili potpuno skriven krilima i motorima.

Prednosti: redovi se sastoje od samo tri, odnosno dva sjedišta, s lijeve strane nema susjeda; više prostora za noge.

Nedostaci: nema prozora u 23. redu.

Prednosti: dobar pogled sa prozora.

Protiv: Dosta ljudi prolazi pored WC daska.

35 red. Najgora mjesta

Prednosti: usluga brze hrane ako se prevozi sa oba kraja aviona.

Nedostaci: leđa se ne naslanjaju; u blizini su dva toaleta, tako da ljudi stalno hodaju; malo je vjerovatno da će se moći normalno spavati ili odmoriti zbog buke vrata, ljudi u prolazu, stranih mirisa.

Embraer ERJ-170

U floti je i 7 aviona Embraer ERJ-170 starosti od 13 do 14,2 godine, koji se koriste na regionalnim linijama. U kabini ima 78 sjedišta ekonomske klase. Ispod je dijagram kabine i uporedne karakteristike sjedala.

Prednosti: samo dvije stolice; više prostora za noge; niko ne sedi ispred i ne zavaljuje stolicu; vrlo blizu ulaza u salon; putnik se brzo nahrani.

Nedostaci: blizina toaleta; ne možete staviti prtljag ispod stolice ispred; ne baš udobni stolovi.

Prednosti: dobar pogled sa prozora; blizu ulaza u avion; brza hrana.

Prednosti: toaleti se nalaze na različitim krajevima aviona, tako da je sredina kabine relativno mirno mjesto.

Nedostaci: pogled sa prozora je djelomično ili potpuno skriven krilima i motorima.

Prednosti: dobar pogled sa prozora.

Protiv: Dosta ljudi prolazi pored WC daska.

20 red. Najgora mjesta

Prednosti: usluga brze hrane ako se prevozi sa oba kraja aviona.

Nedostaci: leđa se ne naslanjaju; u blizini su dva toaleta, tako da ljudi stalno hodaju; malo je vjerovatno da će se moći normalno spavati ili odmoriti zbog buke vrata, ljudi u prolazu, stranih mirisa.

Boeing 767-300ER

Flota S7 uključuje 2 aviona 767-300ER starosti od 17,5 do 19 godina. Zrakoplovi imaju različite konfiguracije kabine. Jedan je sposoban da primi 240 ljudi: 222 sjedišta u ekonomskoj klasi i 18 sjedišta u poslovnoj klasi. Drugi ima 252 putnika: 240 sjedišta u ekonomskoj klasi i 12 u poslovnoj klasi. Raspored njegovog enterijera prikazan je u nastavku.

1-2 reda. Poslovna klasa

Prednosti: udobne stolice; puno ličnog prostora; poboljšana prehrana; povećana dozvoljena količina prtljaga; vrlo blizu ulaza u salon; samo jedan komšija u duploj stolici.

Nedostatak: visoka cijena.

Počinje sa ekonomskom klasom.

Prednosti: više prostora za noge; niko ne sedi ispred i ne zavaljuje stolicu; vrlo blizu ulaza u salon; putnici brzo dobijaju obroke.

Nedostaci: blizina toaleta; ne možete staviti prtljag ispod stolice ispred; ne baš udobni stolovi.

Prednosti: dobar pogled sa prozora; blizu ulaza u avion; brza hrana.

Prednosti: toaleti se nalaze na različitim krajevima aviona, tako da je sredina kabine relativno mirno mjesto.

Nedostaci: pogled sa prozora je djelomično ili potpuno skriven krilima i motorima.

29 red. Neugodna mjesta

Nedostaci: sedišta se ne naginju do kraja, jer iza njih postoji izlaz u slučaju nužde.

30 red. Udobna mjesta

Prednosti: više prostora za noge; prednje sedište se ne pomera.

Nedostaci: ne možete staviti stvari ispod stolice ispred; ekstremna mjesta ponekad nemaju naslone za ruke.

Prednosti: Dobra recenzija.

Protiv: Dosta ljudi prolazi pored WC daska.

39-40 redova. Najgora mjesta

Prednosti: usluga brze hrane ako se prevozi sa oba kraja aviona.

Nedostaci: leđa se ne naslanjaju; u blizini su dva toaleta, tako da ljudi stalno hodaju; malo je vjerovatno da će se moći normalno spavati ili odmoriti zbog buke vrata, ljudi u prolazu, stranih mirisa.

Airbus A320neo

Najnoviji linijski S7 Flota aviona je popunjena Airbusom A320neo sredinom ljeta 2017. godine. Najtiši avion u klasi prevozi 164 putnika: 156 ekonomske klase i 8 biznis klase. Njegov salon se razlikuje od Airbus kabina A320 samo opciono 28 sljedeći. Inače, raspored kabine i karakteristike sedišta su potpuno isti.

Sistematizirali smo recenzije o aviokompaniji S7 (bivši Sibir) - negativne i pozitivne, a također smo ispričali malo o povijesti kompanije i floti aviona.

S7 Airlines (Sibir) je jedan od pet najvećih avio-prevoznika u Rusiji. Sedište je u Moskvi (Domodedovo) i Novosibirsku (Tolmačevo), formira dodatna čvorišta na aerodromima Habarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Prema recenzijama aviokompanije S7, letovi su na najvišem nivou - ali o tome kasnije.

Istorija S7 Airlines-a (Sibir)

Istorija kompanije S7 seže u 1957. godinu, kada je izvela svoj prvi let Novosibirsk - Moskva. Godine 1992., stvorena na bazi zrakoplovne eskadrile Tolmachevsky, aviokompanija je službeno započela svoje aktivnosti pod brendom Sibir. 2001. godine postala je članica Međunarodne asocijacije zračnog transporta IATA. 2002. godine, Vnukovo Airlines i jermenski avioprevoznik Armavia pridružili su se Sibiru, 2004. godine kompanija je stekla kontrolni udio u preduzeću u Čeljabinsku.

Godine 2006. poduzet je rebrending Sibira, na osnovu koje je stvorena S7 grupa, u koju je kasnije uključena podružnica Globusa. 2007. godine obnovljeni S7 Airlines uspješno je potvrdio svoj status prošavši reviziju usklađenosti sa međunarodnim standardima sigurnosti letenja. Od novembra 2010. godine postao je član međunarodnog saveza avio-prevoznika Oneworld.

Zračna flota i mreža ruta

2008. godine uprava S7 potpuno je napustila ideju upravljanja sovjetskim avionima, sada aviokompanija posjeduje jednu od najmlađih flota aviona: ima 58 jedinica, čija je prosječna starost oko 10 godina. Među njima su Airbus A310, A319, A320, A321 i Boeing 767-300, Globus ima Boeing 737-800.

Mreža ruta prevoznika S7 (Sibir) pokriva 83 destinacije, od kojih je polovina domaće, a ostalo - prema zemljama ZND, Evrope i Bliskog istoka (26 zemalja sveta). Aviokompanija uspješno sarađuje sa drugim avio kompanijama pod uslovima code-share ugovora.

Pozitivne povratne informacije o aviokompaniji S7

Analizirajući recenzije o aviokompaniji S7 ("Sibir"), možemo navesti sljedeće prednosti, koje su primijetili ljudi koji su koristili usluge ovog najvećeg avioprijevoznika:

1. Ljubazno osoblje i visoko kvalifikovani piloti.
2. Visok nivo udobnosti: saloni su čisti i uredni, temperatura na brodu je zadovoljavajuća, klima radi tokom boravka, ćebad po potrebi.
3. Putnici su primijetili visoku tačnost prijevoznika; prema pregledima za tekuću godinu, mali je broj pritužbi vezanih za transfer ili kašnjenja letova.
4. Turisti su primijetili pogodnost online registracije, u kojoj možete odabrati pogodnije mjesto uz naknadu. Ovu uslugu su u svojim recenzijama preporučili ljudi visokog rasta i nestandardne građe.
5. Vegetarijanci sa zadovoljstvom primjećuju pojavu posebnog vegetarijanskog menija za kupce.

(Fotografija © Hot Air / flickr.com / Licensed CC BY 2.0)

Negativne kritike o aviokompaniji S7

Unatoč činjenici da je većina recenzija o avioprijevozniku S7 (Sibir) pozitivna, putnici su primijetili i nedostatke u usluzi:

1. Ogromna većina pritužbi odnosi se na hranu koja se nudi tokom leta. Neki turisti ovu uslugu smatraju nezadovoljavajućom, na osnovu visoke cijene karata, drugi su nezadovoljni kvalitetom i količinom hrane.
2. U recenzijama postoje pritužbe vezane za prijevoz prtljage. Bilo je slučajeva gubitka, deformacije, čak i oštećenja imovine. Kako ljudi pišu, svi pokušaji da se traži odšteta nisu dali rezultate.
3. Ima pritužbi putnika koji kasne: ljudi bi hteli lični poziv, jer su kasnili, da se registruju na let.
4. Putnici su primijetili i slabu kontrolu stjuardesa nad poštivanjem pravila - to se odnosi na ispijanje alkoholnih pića od strane drugih putnika tokom leta i ukrcavanje pijanih putnika.
5. Navedena usluga "leteće koverte" izazvala je pritužbe: visoka cijena usluge ne odgovara usluzi, neki kupci su morali čekati u redu po nekoliko sati kako bi obradili paket.
6. Što se tiče usluge, manje pritužbe izazvala je web stranica kompanije – ima pritužbi na nemogućnost plaćanja putem interneta.

Što se tiče cjenovne politike kompanije, mišljenja su podijeljena: jedan dio kupaca smatra da su cijene S7 previsoke, drugi dio tvrdi da je cijena karte u potpunosti u skladu sa kvalitetom usluga koje se pružaju. Sumirajući, može se primijetiti da u pozadini svih navedenih nedostataka, besprijekorna usluga stjuardesa i visoki nivo Profesionalnost pilota aviokompanije S7 (Sibir) zaslužila je najviše pohvale u recenzijama putnika, što znači da je letenje ovom kompanijom povoljno i sigurno.

Ako ste ikada letjeli sa S7, svoj komentar o kvaliteti leta i usluge možete ostaviti u obrascu ispod.

Izvor slike za uvod: © Pieter v Marion / flickr.com / Licencirano pod CC BY-NC 2.0.

Svi znaju za S7 Airlines (Sibir). Ali čija je aviokompanija S7 Airlines? Koja je flota S7 aviona? Gdje leti S7? Mnogi putnici koji koriste usluge ove kompanije i kupuju karte na S7 ne razmišljaju o tome. Iako je ovo vrlo korisna informacija.

Avion S7 Airlinesa.

Sjedište se nalazi u gradu Ob, u Novosibirskoj oblasti. Nedaleko je od aerodroma Tolmačevo.

Zajedno sa kompanijom Globus formira se čitava holding kompanija pod zajedničkim brendom S7. Specijalizirana je ne samo za servisiranje letova, već i za popravku aviona, obuku letačkog osoblja i prodaju putovanja. I ovo je samo mali dio onoga što ova kompanija radi.

Slogan S7 Airlinesa: “Letimo za vas!”

Ona je nominovan i dobitnik mnogih prestižnih nagrada kako na ruskom tako i na globalnom nivou.

Ima predstavništva i urede u mnogim gradovima i zemljama svijeta.

Kada i kako je nastala?

Daleke 1957 Obavljen je prvi let "Novosibirsk - Moskva". Ovaj datum je zapravo bio datum osnivanja zračne eskadrile Tolmačevski. Nakon 35 godina na bazi ove eskadrile je organizovana četa Sibir.

O kompaniji u činjenicama i brojkama.

Godine 2001 kompanija je dobila svoj IATA kod. I godinu dana kasnije, na njegovoj osnovi je stvorena grupa kompanija S7. S tim u vezi, izmijenjen je i dizajn aviona.

Iste godine Sibir je preuzeo Vnukovo Airlines i tako postao druga najveća aviokompanija u Rusiji i prva po broju letova u zemlji.

4 godine kasnije predstavila je onlajn sistem za prodaju karata, postavši prva ruska kompanija na ovim prostorima.

U 2010. godini S7 je ušao Oneworld alijansa. To joj je dalo priliku da sarađuje sa globalnim avio kompanijama.

U 2016 S7 opet ima inovaciju u obliku prodajne tehnologije NDC - Nova distributivna sposobnost. Njegovo značenje je da se komunikacija između agencija i same aviokompanije odvija kroz poseban sistem - S7 Agent API. Samo 20 avio kompanija svijet to koristi.

Stjuardese S7 Airlinesa.

S7 Airlines flota

Sve do 2008 S7 rabljen sovjetski putnički brodovi- IL-86, TU-154 i TU-204. Krajem iste godine ovi avioni su povučeni iz upotrebe.

Umjesto toga, oni su kupljeni 5 Airbusa A320. Kompanija je takođe preuzela nekoliko Boeinga 737.

Trenutno je poznato da je kompanija potpisala ugovor o kupovini novi Airbus A320neo i Boeing 737-MAX.

Prosječna starost S7 lajnera je 9,6 godina. Airbusi su u funkciji: A319-100, A320-200, A321-200. Od Boeinga - 737-800, 767-300ER. Ukupno ih je 64.