Pronađite voz od Pariza do Le Havrea. Kako doći do Le Havrea iz Pariza, Francuska Luka za krstarenje Le Havre Francuska
Od dopisivanja sa klijentima, odjednom će neko dobro doći?
Pariz se nalazi 200 kilometara od Le Havrea, a najpovoljnije opcije da dođete do Pariza su vozom ili rent-a-car direktno na brodskom terminalu.
Počnimo sa željeznicom. Vrijeme putovanja od 2 sata 15 minuta do 2 sata 30 minuta, ovisno o vremenu polaska. Evo primjera plana puta:
Odnosno, napuštajući stanicu u 9 ujutro, bićete u Parizu do ručka. Voz ima jedno zaustavljanje u Rouenu, ali na prikladnoj stanici, brz transfer do sljedećeg voza.
Povratni voz je direktan, stići ćete do stanice Le Havre do devet uveče. Cijena po osobi je skoro 50 eura. Voz ima svoje divne prednosti: u Francuskoj su vozovi čisti, udobni, gotovo tihi. Možete buljiti okolo bez razmišljanja o putu i, što je najvažnije, NEMOJTE pasti u saobraćajnu gužvu NA ULAZU/IZLAZU iz Pariza. Odnosno, gužve su manje nego u Moskvi, ali nemate mnogo vremena da izgubite iz vida ovaj faktor.
Da biste kupili karte, morate malo razumjeti engleski i imati kreditnu karticu. Zatim se mogu naručiti online i odmah odštampati ovdje na ovom linku:
odaberite gradove i vrijeme koje vam je potrebno, na kraju odaberite e-kartu - odnosno odštampajte kartu sami. I to je to.
Ako iznenada voz kasni i nemate vremena za brod - pozovite nas, dogovorićemo veliki obilazak Normandije za sve preostale dane :)
Loša strana je što, naravno, voz može iznenada kasniti - kvar / problem / pa, nikad se ne zna? A onda postoji opasnost da propustite čamac. Vjerovatnoća za takav razvoj događaja je mala, ali postoji.
sada o iznajmljivanju automobila - evo šta možete dobiti za jedan dan:
Odnosno, postoji mnogo opcija, i čini se da nije tako skupo. Jedino što je ova cijena za 250 kilometara. Treba preći 400-500 km. To znači da će cijena biti veća, plus plaćanje putovanja autoputem (oko 30 eura). Plus trošak benzina. Litar dizel goriva košta oko 1,38 eura. Odnosno, za 5-6 osoba cijena se neće mnogo razlikovati od karata za vlak. Plusi automobila - nezavisnost, i veća kontrola vaših kretanja. Minus - neko će morati da upravlja, plus - naravno, saobraćajne gužve. Pariz je udaljen najmanje 2 sata. Do centra - još najmanje 30 minuta, ako nema gužvi.
Apsolutno je neophodno putovati po Parizu samo parobrodima ili pješice – pogotovo prvi put. Metro nije najčistiji, na putevima su gužve. U krajnjem slučaju, postoje odlični obični gradski autobusi koji voze po centru duž Sene za jednu kartu po cijeni u eurima.
Ako vam treba vodič, ili samo pratnja, pišite - ima svega!
Prije nego što pričam o znamenitostima ovog normanskog grada, odgovorit ću onima koji su me pitali da vam kažem kako doći do Etretata. Na primjer, iz .
Jednostavno je, ali bolje je unaprijed saznati detalje nego tražiti savjetnike na stajalištima, koji u većini slučajeva ne razumiju engleski.
U ovoj napomeni:
Više o znamenitostima i liticama Etretata pročitajte na.
Odlučimo se unaprijed o ruti, jer na malim stanicama može biti otprilike toliko kandidata za ispitivanje:
Za početak stižemo na železničku stanicu Saint-Lazare u Parizu ( Gare Saint-Lazare). Metro stanica: Sveti Lazare, može Evropa ili Saint-Augustin.
Vozovi do Etretata ne voze četrdeset godina. A nekada je grad imao svoju železničku stanicu ( Gare d'Étretat), koji je otvoren za putnički saobraćaj 1895. godine.
Redovna komunikacija je više puta narušena tokom Prvog i Drugog svetskog rata, a 1972. godine stanica je zatvorena. Danas turisti dolaze da vide zgradu stare stanice Etretat.
Pošto nema direktnog puta, do cilja ćemo se približiti vozom, a zatim autobusom ili taksijem.
Kupujemo kartu za međugradski voz ( Intercites), pored regije koja nam je potrebna koja se zove Gornja Normandija ( Haute-Normandie). Etretat se nalazi na teritoriji jednog od njegovih departmana, koji se zove Seine Maritime(Maritime Seine).
Odredišnu stanicu biramo između dvije pogodne opcije.
Prvi: kupiti kartu od Pariza do grada Le Havrea i istoimene krajnje stanice Le Havre. Cijena ulaznice u 2013: 33,50 € . Vrijeme putovanja: 2 sata 05 minuta.
Sekunda: kupiti kartu od Pariza do pretposljednje stanice Breauté Bezville ( Breauté-Beuzeville). Cijena ulaznice u 2013: 30,70 € . Vrijeme putovanja: 01 sat 50 minuta.
Osim ako, naravno, niste u iskušenju da izađete iz voza u prelepom Rouenu ( Rouen) i prošetaj dan-dva :)
Ulaznice se mogu kupiti na blagajni na bilo koji (!) stanici u Parizu, ili ga možete naručiti unaprijed na web stranici glavnog francuskog željezničkog prijevoznika. Popunite formular na sajtu, izaberite željeni voz, platite karticom i obavezno odštampajte kartu primljenu na e-mail.
Stigao u Le Havre
iz Le Havrea ( B ) do Étretat ( OD ) voze redovni autobusi Keolis Seine Maritime.
Proučavamo raspored unaprijed na web stranici kompanije: potrebna nam je ruta 24. Mreža je glomazna, ali lako razumljiva. Vrijeme putovanja: 40 minuta - 01 sat, ovisno o broju zaustavljanja. Cijena karte u 2013.: 02,00 €, isto toliko i za prtljag.
Ovo je najbudžetniji način, ali se psihički pripremamo da će biti mnogo onih koji to žele (posebno ljeti). Dnevno ima šest redovnih letova, ljeti se dodaju još tri. Zadnji autobus za Etretat polazi u 18:05. Kasnije ćete morati uhvatiti taksi ako ga nađete :)
Stigao u Breot-Besville:
Dvije francuske opštine: ( D ) Bezville-la-Grenier ( Beuzeville-la-Grenier) i ( E ) Breote ( Breaute) su jedan uz drugi.
željeznička stanica ( Gare de Breaute Beuzeville) zajedničko im je, od toga ćemo doći do Etretata ( F ).
Odavde postoji jedna večernja autobuska linija u petak i jedna jutarnja autobuska linija u subotu. Gledamo raspored duž rute 17. Vrijeme putovanja: 30 minuta. Cijena ulaznice u 2013: 02.00 € , a isto i za prtljag.
Taksi
Ovo je još jedan uobičajen način da dođete od stanice Breote Bezville do Etretata.
Ova nam se opcija učinila najprikladnijom: nema potrebe da pogađate raspored i razmišljate hoće li koferi stati u autobus. Vrijeme putovanja: 30 minuta. Najbrži način, ali putovanje će koštati oko 50,00 € (po cijenama iz 2013. godine).
Neko vrijeme smo lutali po stanici i tražili gdje da nađemo vozača. Automobili spavaju na parkingu. Mjesta rezervirana za taksi su prazna.
Tišina. Samo krave muču u polju.
Da biste naručili taksi koji će vas odvesti od Breote Bezvillea do Etretata, potrebno je da pozovete jedan od telefonskih brojeva navedenih na poleđini ovog znaka.
Dva telefonska broja = dva taksista dostupna u ovoj oblasti. Završi njihov posao i dođe po tebe. Ne govore mnogo engleski, pa je dobra ideja da zapamtite nešto na francuskom poput: "Sada željeznička stanica Breauté Bezville, pa Etretat" (možda radi i na engleskom) :) Ili zamolite nekoga tko "govori" da naruči auto unapred.
Gornja Normandija se, inače, smatra "regijom Francuske u kojoj se najviše govori engleski". Zvuči zlokobno, jer nam Francuzi, u principu, ne odaju ljubav prema engleskom, ali ovdje ne možete ni riječ nacrtati. Odlično je ako vam ovo ne predstavlja problem. U suprotnom, pripremite se da sa podkorteksa sastružete rudimente francuskog jezika.
Konačno je stigao vozač, pročitao naziv našeg hotela u Etretatu, rekao je " Da“, i doveo nas ovamo za dvadeset minuta:
Sobe i administrativni uredi hotela nalaze se u dvorcu koji je sagrađen u 19. vijeku.
I također u zgradi stare vile.
Sa našeg prozora su se vidjele litice o kojima sam govorio.
Sljedeći put ćemo obići sve lokalne ulice i završiti seriju bilješki o Etretatu.
Ako planirate ne samo doći u Etretat, već i otići odavde, ima smisla pratiti isti red vožnje za povratne letove ili unaprijed naručiti taksi. Dok nađu vremena da dođu ovamo, voz će imati vremena da krene za Pariz bez vas.
Le Havre je grad koji se nalazi u Normandiji, u sjevernoj Francuskoj. Ima izlaz na Lamanš i već u 16. veku smatran je najvažnijim lučkim gradom Francuske. Danas Le Havre ugošćuje preko 120 kruzera svih tipova i oko 350.000 putnika godišnje. Zbog svoje lokacije i dobre infrastrukture smatra se odličnom polaznom tačkom za krstarenja po sjevernoj Europi.
Gdje je luka za krstarenje
Lučki terminal za krstarenje se nalazi u 2,5 km od centra Le Havre. Iskrcaj putnika vrši se na dva veza. Izašavši na obalu, možete doći do grada pješice. Lagana šetnja traje otprilike 25 minuta.
U ponudi su mnoge linije za krstarenje besplatan transfer do centra, ostali naplaćuju naknadu (od 10 eura).
Luka nudi usluge šatlovi, putovanje na koje će koštati 8 eura.
Taksi do centra Le Havrea košta 8 eura, do stanice Gare du Havre - 10 eura.
Izleti, prijevoz u luci
U blizini terminala za krstarenje nalaze se iznajmljivanje bicikala (10 eura/dan) i automobila (od 90 eura/dan), postoje taksi stajališta. Možete putovati između donjeg i gornjeg Le Havrea uspinjačom (0,50 eura po putovanju).
U informativnom centru luke Le Havre možete dobiti sve potrebne informacije o gradu, prijevozu, izletima, kao i iskoristiti brošure i turističke usluge.
lokalne kompanije i brodovi za krstarenje ponuda ekskurzije u Rouen, Honfleur, Deauville i druge gradove. Cijene - od 45 eura.
Šta vidjeti u Le Havreu na krstarenju
Neće vam trebati više od 1-2 sata za razgledanje znamenitosti Le Havrea. Tokom rata, grad je uništen do temelja, tako da je zadržao nekoliko istorijskih znamenitosti. Vrijedi posjetiti Katedrala XVI vijek (jedna od najstarijih građevina u gradu), neobična Crkva Svetog Josipa, nalik na neboder - izgrađen je kao spomenik žrtvama Drugog svetskog rata, Muzej starog Le Havrea nalazi se u tradicionalnoj vili. Ljubiteljima umjetnosti savjetujemo da posjete Malraux Museum, koji čuva slike Renoira i Moneta.
Šta vidjeti oko luke
Povoljna lokacija Le Havrea omogućava vam da otkrijete mnoge zanimljiva mjesta sa slobodnim vremenom. AT 25 km daleko od grada je slikovito Honfleur, poznat po najstarijoj drvenoj crkvi u Francuskoj (XV vek).
27 km iz Le Havrea je grad Etretat(do njega vozi autobus broj 24). Svoju popularnost duguje stenama sa prirodnim lukovima i pejzažima neverovatne lepote.
AT 90 km iz Le Havrea Rouen. Ovaj grad nazivaju biserom Severne Francuske, što je sasvim tačno: u Ruanu možete posetiti impresivnu katedralu, videti Veliki sat iz XIV veka, kulu Jovanke Orleanke i mnoge druge istorijske spomenike. Iz Le Havre do Rouena, ali možete kupiti izlet brodom za 50 eura.
Velika udaljenost (oko 200 km) ne zaustavlja one koji sanjaju da "vide Pariz". Do francuske prestonice možete doći iz Le Havra vozom. Polazi svaka dva sata i stiže na stanicu Paris Saint-Lazare. Vreme putovanja će biti 2 sata, cena karte - od 30 evra. Ako birate između Rouena i Pariza , vrijedi napraviti izbor u korist prvog grada, gdje se sve znamenitosti nalaze u blizini, a on sam je bliže Le Havreu, ili kupiti izlet u Pariz brodom (od 90 eura).
Restorani
Normandija je poznata po svojoj gastronomiji. Stoga vrijeme u Le Havreu treba iskoristiti kao priliku za upoznavanje domaća kuhinja. Probajte jabukovaču od kruške i jabuke, ostrige, teletinu u kajmaku, čuveni sir Camembert - minimum programa za sve goste grada. Le Havre ima veliki izbor tradicionalnih normandijskih restorana, tipičnih francuskih kafića i internacionalne kuhinje (američka, azijska, kreolska).
Kupovina, suveniri
Neće biti teško pronaći trgovačke ulice u blizini kompaktnog Le Havrea: one se nalaze u prometnom centru. Tu su butici francuskih i evropskih brendova, antikvarnice, suvenirnice, zlatare. Smatra se najpopularnijim mjestom za kupovinu tržni centar Espace Coty sa preko 80 prodavnica. Kao suvenir iz Le Havrea odnose žestoko piće Calvados, lutke u tradicionalnoj odjeći i keramiku.
Gdje odsjesti prije i poslije krstarenja?
Za zaustavljanje prije krstarenja u luci isprobajte Airbnb, gdje možete iznajmiti punopravni apartman po cijeni hotelske sobe. Registracijom na našem linku ćete dobiti kupon za 2100 rubalja. za vaš prvi boravak od 4500 rubalja!
Ispostavilo se da je parking u Le Havreu možda najkontroverzniji od svih koji su se pojavili na ruti ovog leta. Unatoč činjenici da je čak iu opisu krstarenja, iza imena same luke, samouvjereno bila sadržana riječ „Pariz“, mogućnost posjete bila je prilično uvjetna. Činjenica je da je od Le Havrea do Pariza autoputem ili željeznicom prilično pristojno - oko dvjesto kilometara. Ako odbacimo opcije za izlete ili transfere koji su službeno ponuđeni putnicima (koje su ukupno koštale pet hiljada dolara za dvoje), onda je iz Le Havrea do Pariza bilo zagarantovano doći samo vlakom. Međutim, s obzirom na ukupno vrijeme današnjeg parkiranja u Le Havreu, ostala su samo četiri sata za upoznavanje sa samim gradom. Takva je nesreća. Alternativno, i, što je najvažnije, potpunije, moglo bi se upoznati s gradovima u Normandiji koji su bliži Le Havreu: Rouen, Honfleur, ili posjetiti savezničko iskrcavanje na plaži Normandy 1944. godine. Nije činjenica da je izbor u korist Pariza bio ispravan, ali smo ipak otišli tamo.
Luka Le Havre nije inferiorna u odnosu na prethodni belgijski Zeebrugge - ispostavilo se da je od pristaništa do stanice bilo kilometar i po. Na završnom dijelu udaljenosti mogao se diviti još usnulom Le Havreu. 
Smještaj u vozovima u Evropi je obično prilično udoban. U Francuskoj su često postojali ovakvi dvospratni vozovi sa okrepljujućim bojama unutrašnjosti. 
Nekoliko sati nakon izlaska iz Le Havrea, na prozoru voza između kuća zabljesnuo je vrh kreacije inženjera Eiffela, a nekoliko minuta kasnije voz je naleteo na jednu od stanica glavnog grada Francuske - Sainte-Lazare. 
Gare Sainte-Lazare je najstarija od svih stanica u Parizu. Njegova prva zgrada sagrađena je daleke 1837. godine, istovremeno sa otvaranjem prve francuske linije. željeznica. Sada ova stanica povezuje Pariz sa sjeverozapadnim regijama zemlje, uglavnom sa Normandijom. Sv. Lazar se nalazi prilično povoljno i relativno blizu glavnih planinarskih staza. Tako se, bez ikakvog odlaganja, moglo pristupiti poslu.
Glavne znamenitosti Pariza na "razglednici", na prvi pogled, takođe su pogodne za upoznavanje. Uglavnom, mogu se pregledati bez pribjegavanja javni prijevoz- samo prelaze sa jednog na drugi. Drugo je pitanje da je njihov ukupan broj toliki da ukupna dužina kampanje lako može premašiti desetak-dva kilometra. Manje-više detaljno i ne baš zamorno upoznavanje ovog grada vjerovatno se može uklopiti u četiri dana, ali ne i četiri sata. Generalno, ono što slijedi je kratka foto priča, koja je trebala biti naslovljena kao "Pariz: brz i dosadan".
Prva ključna tačka bila je zgrada pariskog teatra "Grand opera", trg ispred nje, kao i istoimena avenija koja vodi pravo do Luvra. I pored sve pompoznosti, zgrada pozorišta je veoma skladno upisana u okolne objekte. Nazvana i "Palata Garnier", zgrada je izgrađena u doba Drugog carstva Napoleona III, tokom kojeg je izvršen veliki razvoj Pariza pod vođstvom tadašnjeg guvernera, barona Haussmanna. Istovremeno, sve i svašta je obnovljeno - zbog čega se centralni dio Pariza sada čini gotovo jedinstvenom cjelinom. 
Ulaz na najbližu metro stanicu do Louvrea. Po mom mišljenju, slični biljni elementi su posuđeni za dizajn jedne od nedavno otvorenih metro stanica u Moskvi. 
Tvrđava, kraljevska palača, a sada jedan od najvećih muzeja umjetnosti na svijetu - Louvre. Pogled na bočnu fasadu nije loš za one koji su u Pariz došli na četiri sata. 
Rue Rivoli - jedna od najdužih i najpoznatijih u Parizu - prirodni nastavak Champs Elysees istočno od Place de la Concorde. Proteže se uz desnu obalu Sene u dužini od tri kilometra paralelno sa tokom rijeke. 
Pa, mi, naravno, do rijeke. Nijedna Parižana ne može ometati ovu žudnju!. 
Formalno, danas smo već vidjeli Senu - Havre se nalazi na njenom ušću, a put od Havraa do Pariza više puta prelazi ovu rijeku, ali se ipak povezanost Sene s Parizom ne može osporiti.
Sena je duga skoro 800 kilometara i plovna je 3/4 svoje dužine. Morski brodovi s gazom do 6,5 metara prolaze do Rouena; između Rouena i Pariza postoje riječni brodovi s gazom do 3,2 metra. Mreža kanala povezuje Senu sa Somom, Šeldom, Meusom, Rajnom, Saonom i Loarom. Glavne luke na Seni su Pariz, Rouen, Le Havre. Unutar granica Pariza, rijeku aktivno koristi flota za razonodu. Neke brodove male flote je vrlo teško pripisati posebno maloj floti :). 
U Parizu postoji 37 mostova preko Sene. Bez njih bi život u Parizu bio veoma težak - reka deli grad u centru na dva gotovo jednaka dela, pa čak nekoliko puta vijuga oko predgrađa. 
Mostovi su građeni u različitim epohama, što je, shodno tome, uticalo na njihov izgled. 
Novi most (Pont Neuf) je jedan od najpoznatijih. Danas se njegov lik može naći na mnogim slikama, gravurama, crtežima, on je jedno od prvih mjesta u Parizu koje je snimljeno na filmu. Bio je to prvi most u Parizu koji nije izgrađen stambenim zgradama, što je pretvorilo prolaz kroz njega u putovanje na otvorenom. 
Novi most vodi do jednog od ostrva koje privremeno deli kanal Sene na dva kraka - ostrva Cité. Cité je istorijsko srce grada. Tu je nastala Lutetia - prvo naselje na ovim mjestima, koje je kasnije postalo prototip Pariza. Sada je glavna pažnja turista na ovom području prikovana za čuvenu katedralu Notre Dame, pomalo izgubljenu među monumentalnim građevinama različitih epoha. 
Što se same katedrale tiče, uz Ajfelov toranj i Luvr, ovaj objekat je jedan od najpopularnijih simbola Pariza. Katedrala Notre Dame građena je, prema tradiciji srednjeg vijeka, oko 200 godina, počevši od 1163. godine. Međutim, prema istim tradicijama, nikada nije dovršen do slike zamišljene na početku. 
S obzirom na ograničeno vrijeme i velike udaljenosti, pješačenje s Parizom pokazalo se sve zamornijim - bilo je potrebno preći na prijevoz. Postoje dvije glavne opcije za razgledanje Pariza - autobus i voda. Iz autobusa se, naravno, vidi mnogo više, ali biti u gradu sa plovnom rijekom i ne proći njome bila bi neoprostiva greška. 
Uronivši u jedan od brojnih brodova koji krstare Senom, krenuli smo najprometnijim dijelom rijeke - od katedrale Notre Dame do Ajfelovog tornja. 
Arrow - ovdje ostrvo de la Cité dijeli Senu na dva kraka. 
Mostovi, mostovi, mostovi... 
Pješački most Umjetničkog i instituta Francuske. 
Sena, obložena kamenim obalama, veoma je podsećala na Tibar u Rimu. Naravno, Sena je mnogo veća, ali arhitektura i pejzaži su vrlo slični. Usput, o pejzažima. Čak sam i u vodiču pročitao neko upozorenje da se zbog kolebanja vodostaja u rijeci, ponekad, tokom vožnje brodom po Seni, ne vidi ništa osim oblaganja nasipa. U našem slučaju, naravno, ne "ništa", ali se jako malo vidjelo.
Još jedan most - Kraljevski - i komadić Luvra. 
Vozni park parkiran u strogom centru grada kod nasipa uopšte nije na odmoru. Vrlo je moderno da Parižani žive na takvim barkama. Kažu da Pierre Richard živi na jednom od ovih brodova. 
Na sljedećoj fotografiji su tri zanimljive stvari odjednom: čamac visoke tehnologije, most Aleksandra III i toranj broj 1. Most, koji je dobio ime po ruskom caru, osnovao je u oktobru 1896. godine njegov sin Nikolaj II i označio je jačanje rusko-francuskog prijateljstva. Kažu da su upravo nakon izgradnje ovog mosta odnosi između Francuske i Rusije postali neobično prijateljski i topli i takvi su ostali do danas.
Katedrale, palate i muzeji su, naravno, dobri. Ali mene, kao zaljubljenika u raznorazna mesta na kojima se prepliću tehnologija i arhitektura, to je, naravno, privuklo bliže. 
Imajući slabost za sve vrste visinskih tačaka, naravno, htio sam posjetiti osmatračnica Ajfelova kula. Međutim, danas je bila nedelja, a prava masa onih koji su želeli da razgledaju Pariz praktično je garantovala kašnjenje povratnog voza za Le Havre - morali su se zadovoljiti pojavom. 
Da biste se popeli na toranj, postoje dva načina: liftom i stepenicama. Red za stepenice bio je čisto simboličan, ali penjanje par stotina metara gore pješice nije izgledalo baš ugodno. 
Tako da bih želeo da ispričam nešto zanimljivije o Parizu u ovom delu – grad svakako zaslužuje mnogo više, ali dodeljena četiri sata su se bližila kraju, i bilo je vreme da jurimo na voz. 
Uprkos prolaznom poznanstvu, ipak se pojavio neki opšti utisak o Parizu. Ne mogu reći da li mi se Pariz dopao ili ne. Umjesto toga, jednostavno nije bio impresioniran, što je, naravno, posljedica katastrofalno malog vremena provedenog u gradu. Što se tiče pejzaža, ako se udaljimo od vrlo ikoničnih tačaka poput kule, rijeke ili polja, onda je arhitektura centralnog dijela grada, naravno, lijepa, ali vrlo poznata i čak poznata. Moja fantazija je pronašla uočljive analogije sa "imperijalnim" gradovima Evrope, pa čak i sa Sankt Peterburgom.
Veliki interval u saobraćaju vozova između Havraa i Pariza nije omogućio duže zadržavanje u glavnom gradu, ali je dao priliku da se Le Havre upozna ne samo u oblasti morske luke.
Le Havre je grad u sjevernoj Francuskoj, u regiji Gornja Normandija. Le Havre se nalazi na desnoj obali Sene, blizu njenog ušća. Rijeka odvaja ovaj grad od regije Donja Normandija i susjednog grada Honfleura. Sjeverno i zapadno od Le Havrea nalazi se obala Lamanša. Stanovništvo 188 hiljada ljudi. 
Godine 1944., kao rezultat britanskih zračnih napada tokom bitke za Normandiju u Drugom svjetskom ratu, ubijeno je oko 5 hiljada stanovnika, a uništeno je više od 12 hiljada kuća. Nakon rata, centar grada je obnovljen u stilu Art Nouveau od strane Auguste Perea. 
Svim sadašnjim zgradama Le Havrea dominira zvonik crkve Saint-Joseph od 107 metara nalik na neboder, koji je podigao isti gospodin Pere 1957. godine. 
Rad arhitekte Perea bio je toliko uspješan da je zahvaljujući modernističkom poslijeratnom razvoju centar Le Havrea uvršten na listu svjetska baština UNESCO 2005. Grad se naziva i "izuzetnim primjerom poslijeratne arhitekture i urbanizma". Naš interes ovdje je da su projekti kuća za masovnu izgradnju autorstva Perea uzeti kao osnova za "petospratnice Hruščova" poznate mnogim Rusima. Neke ulice Le Havraa, zaista, imaju očigledne analogije sa okruzima ruskih gradova. 
Ne bi bilo šteta, ali vrijeme je da okrenemo francusku stranicu putovanja. 
Nakon što smo se divili večernjoj panorami Le Havra sa visine 14. palube, žurimo na francusku večeru sa puževima :).
Nastavlja se...
Grad ljubavi je na vrhu mnogih lista putovanja i za to postoji dobar razlog. Jedan od najotmjenijih gradova na svijetu, Pariz je središte kulture, izvrsne hrane i vina, arhitekture i umjetnosti. Idite na put do svjetski poznatog Ajfelovog tornja, posjetite Mona Lizu u čuvenom muzeju Louvre, provedite dan lutajući Musée d'Orsay i uživajte u čudima katedrale Notre Dame. Nijedan izlet nije potpun bez posjete Trijumfalne kapije, kupovine duž Jelisejskih polja i nastupa u Moulin Rougeu.
Stvari koje treba raditi u Parizu
Louvre
Louvre ili muzej Louvre je najveći svjetski muzej umjetnosti i istorijski spomenik u Parizu, Francuska. Centralna znamenitost grada, nalazi se na desnoj obali Sene u 1. arondismanu grada (okrug ili odjeljenje). Na površini od 72.735 kvadratnih metara (782.910 kvadratnih stopa) izloženo je približno 38.000 predmeta od praistorije do 21. stoljeća. Louvre je 2016. godine bio najposjećeniji muzej umjetnosti na svijetu, koji je primio 7,3 miliona posjetilaca.
ajfelova kula
Ajfelov toranj je toranj od kovanog gvožđa na Marsovom polju u Parizu, Francuska. Ime je dobio po inženjeru Gustavu Eiffelu, čija je kompanija dizajnirala i izgradila toranj.
Montmartre
Montmartre je veliko brdo u 18. arondismanu Pariza. Visoko je 130 m i daje ime okolnom okrugu, dijelu desne obale u sjevernom dijelu grada. Istorijska četvrt koju je osnovao Grad Pariz 1995. graniči se sa ulicom Caulaincourt i rue Custine na sjeveru, rue de Clignancourt na istoku, te bulevarom de Clichy i bulevarom de Rochechouart na jugu, koji sadrži 60 ha Sacré-Cœur na svom vrhu i kao četvrt noćnog kluba.
Notre-Dame de Paris
Notre-Dame de Paris, također poznata kao Notre-Dame Cathedral ili jednostavno Notre-Dame, je srednjovjekovna katolička katedrala na otoku Île de la Cité u četvrtom arondismanu Pariza, Francuska. Katedrala se smatra jednim od najboljih primjera francuske gotičke arhitekture, a među najvećim je i najpoznatijim crkvenim građevinama na svijetu. Prirodnost njegovih skulptura i vitraža služe za kontrast s ranijom romaničkom arhitekturom.