Profesor Štokman je završio svoje putovanje. Profesor Štokman završio je svoje putovanje naučnim brodom Štokman kada izađe na more

Istraživački brod Profesor Shtokman je četvrti brod u seriji od četiri broda projekta 430 izgrađenih u Stx Finland Turku brodogradilištu, Turku, Finska. Ime je dobio u čast sovjetskog oceanologa Vladimira Borisoviča Štokmana.

Ova serija plovila dizajnirana je za obavljanje oceanografskih, geoloških i fizičkih istraživanja u svjetskim oceanima, uključujući tropske i arktičke regije. Neograničena klasa jedrenja.

R/V "Profesor Shtokman" IMO: 7703027, zastava Rusije, matična luka Kalinjingrad, broj zgrade 332, izgrađena 16. januara 1979. Brodograditelj: Stx Finland Turku, Turku, Finska. Vlasnik i operater: Ruska akademija nauka - Institut za oceanologiju im. P.P. Shirshova.

Glavne karakteristike: Tonaža 1297 tona, nosivost 561 tona. Dužina 68,7 metara, širina 12,4 metara, gaz 4,2 metra. Brzina 13,5 čvorova, ekonomično 10 čvorova. Posada broji 34 osobe. Na brodu se nalazi 6 laboratorija sa 21 radnim mjestom, ukupne površine 95 m2. Brod može da primi 26 naučnika. Na brodu se nalaze 32 kabine, uključujući: 2 luksuzne kabine, 12 jednokrevetnih, 14 dvokrevetnih, 6 trokrevetnih kabina.

Tip motora: dizel agregat.

Glavni motor: RB16M358, 2000 KS. Pomoćni motor: dizel agregati - 3 kom., snaga 185, 160, 50 ks.

Upravljački uređaj: A6.3/350 E, elektro-hidraulična mašina; tip volana: Jednostavan, aerodinamičan; Pogonska snaga - 8 kW.

Na brodu se nalazi:

Radio-navigaciona oprema: Žirokompas “Kurs - 4” - 2 kom.; Trup "IEL -2m" - 1 kom; Tragač koordinata: Magnovox navigaciona mreža, Laurent C-ESZ-700, NOV TEX NCR-300, NOV STORDUKS NK -14 FILIPS, REGAL DECCA C1-140/4, RADIO SMERNIK KDF-SEP-TOS-LND(FR6) Eho sonder NEL-10 - 1 kom.

MF/HF radio predajnik “BRIG” - 1 set; Radio prijemnik "Cycloid" - 2 kompleta; GMDSS zona opreme A3 “SAILOR” koja se sastoji od: Telex terminala MF/HF - 1 komplet; MF/HF radio stanica 250 W - 1 set; DSC MF/HF - 1 set; VHF r/st sa DSC jedinicom - 2 kompleta; INMARSAT - S - 1 set; INMARSAT-mini-M - 1 set; VHF radio-prijenosni GMDSS “AXIS-250” - 3 kompleta;

EPIRB COSPAS-SARSAT “TRON-40S” - 1 set; Radarski transponder RT-94 SART - 2 kom; VHF r/st “Akatsia” - 1 komad; KVU "Berezka" - 1 set; Navtex NCR-300A - 1 set; Teletype LO-300 - 1 set; ARQ kompleks MX-80 i teletip LO-300 - 1 set;

Elektronski ključ “EKM-4” - 1 komad; Radar Bridgemaster C181/4 - 1 set; Radar FURUNO - 1 set; DGPS Philips MK-10 - 1 set.

Uređaj za utovar: Kran-2 kom. nosivost 3 tone. Pramac U-okvira - 1,4 tone; U-okvir krme - 1,2 tone.

Znanstvena vitla: Vitlo “STD” - Snaga 24Kn; kabel - Snaga 55Kn; Koća - snaga 40Kn; Seizmički - Snaga 9Kn; Kabel - Snaga 16KN.

Hidroakustička oprema: Ehosonder “ELAC-ENIF” - 1 kom.; Eho sirena “ELAC-NBS” - 1 kom; Trup "IEL-2" - 1 kom.

Do 2006. godine, brod je napravio 74 putovanja u različita područja Svjetskog okeana, uključujući Arktičke i ekvatorijalne geografske širine. Na brodu su obavljeni značajni radovi: otkriće velikog polja nafte i gasa na polici Barencovog mora, nazvanog „Štokmanovo polje“; proučavanje strukture rifta Crvenog mora; izvođenje prve sovjetske sveobuhvatne ekspedicije u sliv Amazona; dobijanje novih podataka o Azorskoj struji; plovidba Sjevernim morskim putem; studija seizmičke aktivnosti na području telefonske centrale u izgradnji u Bushehru (Iran) i dr.

Poslednjih godina R/V Profesor Shtokman se široko koristi u proučavanju Baltičkog, Barencovog, Belog i Karskog mora: njihove hidrofizike i geofizike, geologije i geohemije; u praćenju grobišta otrovnih materija i istrošenih jedinica brodskih automatskih transmisionih sistema, koje predstavljaju potencijalnu prijetnju biosferi ovih bazena.

(Korišćeni materijali sa sajta ocean.ru).

U oktobru 2014. godine, brod je istražio više od 40.000 kvadratnih metara. km Karskog i Barencovog mora kako bi se procijenile ekološke posljedice razvoja naftnih i plinskih polja.

R/V "Profesor Shtokman"
Šema palube R/V "Profesor Shtokman"
R/V "Profesor Shtokman"

Brod je dobio ime u čast istaknutog naučnika Vladimira Borisoviča Štokmana (1909-1968), koji je bio na čelu broda od 1946. godine. teorijske studije hidrofizičkog smjera na Institutu za oceanologiju im. P.P. Shirshov RAS, osnivač čuvene škole fizičara i oceanologa.

Specifikacije

• Svrha: Naučno istraživanje
• Vlasništvo: Rusija, Ruska akademija nauka
• Zastava: Rusija
• Pozivni znak:UAUQ
• Matična luka: Kalinjingrad
• Klasa: KM (*) L1 brod posebne namjene
• Vlasnik broda: Institut za oceanologiju im. P.P. Shirshov RAS
• Mjesto i godina izgradnje: Finska, 1979
• Glavne dimenzije: Bruto tonaža - 1297; Neto kapacitet - 309; Deplasman - 1611 tona; Maksimalna dužina - 68,87 m; Projektna dužina - 60,73 m; Širina - 12,42m; Maksimalni gaz - 4,7 m;
• Brzina - 13,5 čvorova; ekonomičnost - 10,0 čvorova;
• Posada/naučno osoblje:34/26
• Tip motora: dizel agregat
  Tip glavnog motora: RB16M358 Snaga 2000 ks Pomoćni motor: Dizel - generatori - 3 kom. Snaga 185.160,50 hp
  Tip upravljača: A6.3/350 E, elektro-hidraulična mašina, Tip volana: Jednostavan, aerodinamičan; Pogonska snaga - 8 kW.
• Brodska električna mreža: snaga 380V, 50Hz; Kućanstvo 220V, 50Hz.
• Rezerve goriva/vode - 260 t/100 t (za piće), 80 t (pranje).
• Potrošnja goriva: u pokretu -5,0 t/dan; na parkingu 1t/dan.
  Autonomija: gorivo 50 dana, voda 40 dana
  Kapacitet postrojenja za desalinizaciju: 10 t/dan.
• Spalionice: “UNEX F-2”
• Radio-navigaciona oprema: Žirokompas “Kurs - 4” - 2 kom.; Trup "IEL -2m" - 1 kom; Tragač koordinata: Magnovox navigaciona mreža, Laurent C-ESZ-700, NOV TEX NCR-300, NOV STORDUKS NK -14 FILIPS, REGAL DECCA C1-140/4, RADIO SMERNIK KDF-SEP-TOS-LND(FR6) Eho sonder NEL-10 - 1 kom.
  MF/HF radio predajnik “BRIG” - 1 set; Radio prijemnik "Cycloid" - 2 kompleta; GMDSS zona opreme A3 “SAILOR” koja se sastoji od: Telex terminala MF/HF - 1 komplet; MF/HF radio stanica 250 W - 1 set; DSC MF/HF - 1 set; VHF r/st sa DSC jedinicom - 2 kompleta; INMARSAT - S - 1 set; INMARSAT-mini-M - 1 set; VHF radio-prijenosni GMDSS “AXIS-250” - 3 kompleta;
  EPIRB COSPAS-SARSAT “TRON-40S” - 1 set; Radarski transponder RT-94 SART - 2 kom; VHF r/st "Akatsia" - 1 komad; KVU "Beryozka" - 1 set; Navtex NCR-300A - 1 set; Teletype LO-300 - 1 set; ARQ kompleks MX-80 i teletip LO-300 - 1 set;
  Elektronski ključ “EKM-4” - 1 komad; Radar Bridgemaster C181/4 - 1 set; Radar FURUNO - 1 set; DGPS Philips MK-10 - 1 set.
• Uređaj za utovar: Kran-2 kom. nosivost 3 tone Pramac U-okvira - 1,4 tone; U-okvir za hranu - 1,2 t
  Znanstvena vitla: Vitlo “STD” - Snaga 24Kn; kabel - Snaga 55 Kn; Koća - snaga 40Kn; Seizmički - Snaga 9Kn; Kabel - Snaga 16KN.
• Hidroakustička oprema: Ehosonder “ELAC-ENIF” - 1 kom.; Eho sirena “ELAC-NBS” - 1 kom; Trup "IEL-2" - 1 kom.
• Naučni prostor: Ukupno 6 laboratorijskih prostorija za 21 radno mjesto, ukupne površine 95 m2.
• Opšti opis kabina: “Lux” kabine (hodnik, spavaća soba, kupatilo - kada, toalet) - 2; Jednokrevetne sobe (krevet, trosjed, kupaonica - tuš, WC) - 12; Dvokrevetne sobe (2 ležaja, sofa, umivaonik) - 14; Trokrevetne sobe (3 ležaja, sofa, umivaonik) - 6.
• Zapremina držanja: pramac -62m 3 krma - 88m 3

Poslednjih godina R/V Profesor Shtokman se široko koristi u proučavanju Baltičkog, Barencovog, Belog i Karskog mora: njihove hidrofizike i geofizike, geologije i geohemije; u praćenju grobišta otrovnih materija i istrošenih jedinica brodskih automatskih transmisionih sistema, koje predstavljaju potencijalnu prijetnju biosferi ovih bazena. Prema svojim tehničkim i ekonomskim pokazateljima, plovilo je lako za rukovanje i ima stalnu potražnju za naučnim ekspedicijama.

Na licencnim područjima za naftu i gas u Karskom i Barencovom moru izvršena je procjena pozadinskog stanja okoliša i izvršeno ekološko i ribarstvo. Radove su izveli stručnjaci Instituta za projektovanje i istraživanje životne sredine (IEPI) i Instituta za okeanologiju im. P.P. Shirshov RAS, koji se u oktobru 2014. vratio sa dugog putovanja istraživačkim brodom „Profesor Shtokman“. Istraživanje je trajalo mjesec dana i obuhvatilo je više od 40.000 kvadratnih metara. km licenciranih područja.

Glavni cilj sveobuhvatne studije o vodama Karskog i Barencovog mora je izrada Programa za sprovođenje monitoringa životne sredine za buduću eksploataciju naftnih i gasnih licencnih područja. Za sprovođenje sveobuhvatnog istraživanja, stručnjaci su prikupili više od 1.000 uzoraka morske vode, sedimenata dna, bakterio-, fito- i zooplanktona i drugih hidrobioloških uzoraka.

Tokom rada na brodu „Profesor Shtokman“, stručnjaci Instituta za ekonomiju i pedigree i Instituta za oceanologiju Ruske akademije nauka otkrili su neobičnu raspodjelu hidroloških i hidrobioloških karakteristika voda Karskog mora, što će stručnjaci analizirati tokom dalje obrade kancelarijskih podataka. Na osnovu rezultata ekoloških radova u Karskom i Barencovom moru, izvršit će se procjena uticaja planiranog razvoja licenciranih područja na životnu sredinu i dati preliminarna prognoza štete po vodene biološke resurse.

Istraživački brod "Profesor Štokman", u vlasništvu Instituta za oceanologiju Ruske akademije nauka, obišao je gotovo sva područja svjetskog okeana. Zadatak sadašnje naučne ekspedicije je ekološki monitoring dijela Crnog mora u regiji Gudauta, gdje se razmatra mogućnost proizvodnje nafte.

U laboratorijama na brodu proučavaju se materijali i uzorci dobiveni na lokaciji. Neki uzorci se obrađuju na licu mjesta, drugi, koji zahtijevaju detaljnije proučavanje stručnjaka, bit će analizirani na kraju ekspedicije. Naučnici već zaključuju da je morska voda u Abhaziji najčistija na cijeloj obali Crnog mora.

Posljednji put tako opsežna studija mora u vodama Abhazije provedena je još u sovjetsko vrijeme. Današnji monitoring daje jedinstvene podatke o ekološkom stanju mora, što predstavlja polaznu tačku za praćenje stanja prilikom moguće proizvodnje nafte. Mikroorganizmi, voda i tlo u istraživanom području, na površini od oko 4 hiljade kvadratnih metara, su pod velikom pažnjom naučnika - hemičara, mikrobiologa i drugih. km.

Batometar - jednog ili drugog dizajna - nalazi se na svakom oceanografskom plovilu; on je glavni instrument za uzimanje uzoraka vode sa različitih dubina. Uređaj omogućava uzimanje uzoraka vode na određenom horizontu i sprečava njeno miješanje s vodom drugih dubina pri izlasku na površinu.

Mikrobiolog Aleksandar Gozenko prikuplja materijal za istraživanje koristeći planktonsku mrežu. Rešetka se spušta na potrebnu dubinu, ponekad i do 100 m, zarobljeni plankton se ispumpava i vrše mjerenja.

Uzorci tla suše se u takvim vrećama od tkanine na krmi broda. Potpisani uzorci će ići u laboratorije instituta na detaljnije biohemijske i hemijske analize.

"Profesor Štokman" izgrađen je 1979. godine u Finskoj, a tokom svog dugog istraživačkog veka bio je na više od 100 naučnih putovanja. Matična luka plovila je Kalinjingrad.

Ovu jednostavnu spravu - metalni disk obojen u bijelo okačen na užetu s oznakama - naučnici u šali nazivaju prvim naučnim instrumentom. Secchi disk određuje prozirnost vode: dubina na kojoj disk potpuno nestaje iz vidokruga smatra se pokazateljem transparentnosti. U banci Gudauta zabilježen je pokazatelj transparentnosti na 17,5 m.

Rezervno sidro "Profesor Shtokman".

Brodska garderoba služi i kao trpezarija i kao soba za opuštanje. Brod ima dobru biblioteku i filmove.

Kormilo "profesora Štokmana". I iako je upravljanje brodom kompjuterizirano, kao u stara dobra vremena, kapetan mora stajati na čelu.

U kapetanovoj kabini mirno koegzistiraju visoke tehnologije 21. veka i 20. veka. Brod je opremljen sa nekoliko GPS navigatora, ali su na stolu papirne karte.

Ovaj romantični način komunikacije sa posadom je u funkciji, ali već više služi kao ukras za brod, a kapetan Sergej Sergejev komunicira i sa vanjskim svijetom putem satelitskog telefona.

"Profesor Štokman" u luci Suhumi čeka da isplovi na otvoreno more. Tokom ekspedicije uzeto je više od 400 uzoraka, prikupljena je ogromna količina materijala koji nikada ranije nije sakupljen u Abhaziji. Ove godine će se nastaviti rad na monitoringu životne sredine.

P.S. Uprkos svim naporima koje Rosneft ulaže u očuvanje životne sredine. Abhasko društvo je vrlo oprezno prema ideji proizvodnje nafte u Abhaziji. Proizvodnja nafte, posebno na moru, uvijek je veliki rizik, ali stručnjaci uvjeravaju da moderne metode proizvodnje i poduzete sigurnosne mjere omogućavaju da se taj rizik svede na minimum. S jedne strane, u tako važnom trenutku za formiranje naše države, možemo dobiti potrebna finansijska sredstva, ali s druge strane, ekologija naše male zemlje često je u pitanju. Poseban odnos prema prirodi dio je mentaliteta Abhaza, koji se ogleda u njihovim drevnim vjerskim uvjerenjima i sačuvan u modernom društvu. Sama zemlja je sveta za Abhaze. Na primjer, u planinama Abhazije još uvijek se smatra neprihvatljivim glasno govoriti, psovati ili se općenito ponašati na nedostojan način.