Red vožnje autobusom a1 na aerodromu Beograd. Vikend putovanje u Beograd. Ruta izleta, šetnja centrom Beograda

Međunarodni aerodrom Beograd je najveći i najprometniji aerodrom u Srbiji i prima letove iz cele Evrope, Rusije i nekih azijskih zemalja. Zbog toga smo odlučili da detaljno proučimo sve načine kako doći od beogradskog aerodroma do centra grada.

(međunarodni kod BEG) nalazi se između okruga Surčin i Bežaniška Kosa, 12 km od granice grada i 18 km od njegovog centra. Aerodrom je nazvan po čuvenom naučniku i pronalazaču Nikoli Tesli. Ovde se nalazi i nacionalni prevoznik Srbije Air Serbia.

Međunarodni aerodrom Beograd je najveći i najprometniji aerodrom u Srbiji

Kompleks terminala beogradskog aerodroma je mali, ali udoban i prilično moderan. Aerodrom ima dva terminala povezana zajedničkim prostorom.

Terminal br. 1 opslužuje domaće i čarter letove, kao i niskotarifne prevoznike; Terminal 2 prima redovne letove i čini većinu putničkog saobraćaja. Postoji nekoliko kafića, trgovina, mjenjačnica i drugi sadržaji poznati velikim aerodromima.

Aerodrom Beograd ima i besplatan Wi-Fi za putnike, kao i brojne utičnice za punjenje uređaja.

Jeftini letovi za Beograd

Karte za Beograd možete kupiti prilično jeftino: lokalni prevoznik Air Serbia održava prodaju sa zavidnom redovnošću, svodeći cene karata na minimum. Ako promocija ne uspije, onda je najlakši način da jeftino odete do Beograda presjedanjem u nekoj od evropskih prestonica. Možete pronaći jeftinu vezu koristeći kalendar niskih cijena u nastavku.

Pored direktnih letova za Srbiju, avio-terminal u Beogradu putnici često koriste i za zgodne veze prilikom putovanja na i sa aerodroma.

Mapa aerodroma

Aerodrom Beograd nije veliki, raspored možete da shvatite na licu mesta - neće vam trebati mnogo vremena. Međutim, Top-trips je pronašao dijagram terminala:

Tabla za dolazak i odlazak

Redovno ažurirana tabla beogradskog aerodroma sa ažurnim informacijama o polascima i dolascima:

Aerodrom na mapi

Taksi sa beogradskog aerodroma

Sa aerodroma Beograd možete lako doći do bilo koje tačke u gradu i njegovoj neposrednoj okolini taksijem. Možete pokušati uhvatiti automobil na izlazu iz zgrade aerodromskog terminala ili ga naručiti unaprijed za svoj let putem interneta.

Drugi način se često pokaže jeftinijim, jer rijetko koji taksista će odoljeti iskušenju da turistu naduva cijenu. Prilikom online naručivanja, mogućnost manipuliranja tarifama je svedena na nulu: usluga obračunava trošak putovanja i prije stvarne uplate, a „dodavanje na licu mjesta“ više neće biti moguće.

Po potrebi možete naručiti automobil sa ugradjenim sedištima za decu, a ako imate puno stvari sa sobom, automobil sa prostranim prtljažnikom. Vozač dočekuje putnike na izlazu iz zone dolazaka sa tablom na kojoj su navedena njihova imena.

Još jedna prednost naručivanja taksija putem interneta je uzimanje u obzir mogućih kašnjenja ili otkazivanja letova. Taksi služba samostalno nadgleda tablu aerodroma i šalje automobil tačno kada avion stigne.

Na ovoj stranici možete provjeriti trenutne cijene taksija i naručiti automobil za svoj dolazak.

Autobusi od aerodroma do grada

Od aerodroma do centra Beograda možete doći autobusima A1 i br.72.

Stanica Shuttle minibusa A1 nalazi se na terminalu aerodroma. Autobus ide do Trga Slavija sa međustajanjem na željezničkoj stanici. Od 8.00 do 19.00 sati autobus vozi svakih 20 minuta, zatim se interval između putovanja povećava na 60 minuta. Vrijeme putovanja do krajnje stanice traje oko 30 minuta. Karta se može kupiti kod vozača i košta 300 dinara.

Beogradski aerodrom nosi ime svetski poznatog naučnika i pronalazača Nikole Tesle

Gradska autobuska linija broj 72 saobraća od terminala aerodroma do autobuske stanice Zeleni venac. Putovanje traje oko 40 minuta, a putovanje će koštati 89 dinara (oko 0,7 €). Ulaznice se mogu kupiti na blagajni ili direktno kod vozača. U drugom slučaju karta će biti nešto skuplja - 150 dinara (1,2 €).

Iznajmljivanje automobila na aerodromu Beograd

Postoji nekoliko kompanija za iznajmljivanje automobila koje se nalaze u zgradi aerodromskog terminala, a po želji možete registrovati automobil direktno u zoni dolazaka. Međutim, ovdje treba biti oprezan.

Iznajmljivanje auto na beogradskom aerodromu, vrijedi razmotriti tzv dodatna plaćanja, koja često nedostaju u brošurama kompanija za iznajmljivanje. Najčešće se to odnosi na osiguranje.

Kako biste izbjegli iznenađenja, ima smisla rezervirati automobil putem specijalizirane usluge upoređivanja cijena najma automobila. Jedan od najpopularnijih u Evropi je Rentalcars, zamisao istog holdinga kao i poznati hotelski portal Booking.com.

Sistem je izgrađen na način da se svi lokalni uslovi najma dovode u „jedan nazivnik“, što vam omogućava da odaberete najpovoljniju ponudu u roku od nekoliko sekundi i ne ostavlja prostor za manipulaciju cenama.

U 95% situacija ovaj pristup omogućava značajne uštede. Saznajte cijenu iznajmljivanje automobila na beogradskom aerodromu za željene datume i razjasnite uslove najma

Saobraćajnu mrežu Beograda predstavljaju sve vrste kopnenog prevoza: autobusi, tramvaji, trolejbusi, minibusevi i taksi vozila. Gradski javni prevoz obuhvata oko 150 autobuskih i nekoliko trolejbuskih i tramvajskih linija. Štaviše, značajan udeo u transportu pripada Gradskom saobraćajnom preduzeću „Beograd”, a mali je udeo privatnih prevoznika. Postoji i oko 20 noćnih autobuskih linija koje saobraćaju od ponoći do 4 sata ujutro.

Karte i cijene

Od 1. februara 2015. godine promenjene su cene karata za javni prevoz u Beogradu. Jednokratna karta kupljena od vozača sada košta 150 dinara. Putovanje javnim prevozom će koštati manje ako kupite e-kartu u kiosku, a ne od vozača. Takve karte se zovu BusPlus, koštaju 40 dinara i dolaze u tri varijante:

— za jedan dan - 250 dinara

- za tri dana— 700 dinara

— pet dana– 1000 dinara

Važno: Kartica se dopunjuje samo jednom! Aktualne cijene provjerite na web stranici Bus Plus.

Prilikom kompostiranja karte u tramvaju, autobusu ili trolejbusu morate naznačiti kojom karticom plaćate. Kada uđete u prevoz, prislonite karticu na elektronski terminal, to će značiti da ste se registrovali u sistemu, a sa kartice će biti zaduženo 89 dinara - cena za 90 minuta putovanja. Sa svakim transferom, moraćete ponovo da predočite karticu terminalu na ulazu kako bi bila „čekirana“ u sistemu automobila. Kartice ne vrijede za noćne rute. Karta se kupuje od vozača.

Minibusevi (minibusi) su udobniji od redovnih autobusa i opremljeni su klima uređajem. Označeni su slovom E i saobraćaju na 8 ruta. Trolejbuske linije opslužuju istočni deo Beograda i istorijski centar grada. A na tramvajskim linijama možete doći do novog beogradskog okruga.

Ako vas inspektori za prodaju karata uhvate kako putujete bez karte, a da se ne izvučete, moraćete da prihvatite svoju sudbinu i platite kaznu od 6.000 dinara. U nekim slučajevima se izdaje potvrda koja vam omogućava da platite kaznu u roku od 15 dana.

Autobusi

Autobuska stajališta u Beogradu su numerisana. Da saznam. kada određeni autobus stigne na željenu stanicu, samo pošaljite zahtjev sa svog mobilnog telefona - *011*broj stajališta# - dobićete SMS sa informacijama. Stajanja na noćnim rutama ne poklapaju se uvijek s dnevnim, stoga budite oprezni. Inače, BusPlus kartice ne rade na ovim relacijama, potrebno je kupiti kartu od konduktera za 150 dinara za grad i 210 dinara za prigradsko naselje.

Nedavno sam imao priliku posjetiti Crnu Goru, prelijepi Bokokotorsko-Risanski zaliv. Kakve veze Srbija ima sa ovim, pitate se (a Beograd je, ako neko ne zna, glavni grad Srbije)? Desilo se da sam kupio avionske karte sa presedanjem u Beogradu. Letjela sam sama sa djetetom, transfer tamo i nazad je bio kratak, odlučio sam da tu nema ništa i da će cijena leta više nego nadoknaditi neke od neugodnosti. Međutim, to nije bio slučaj: aviokompanija je nakon nekog vremena najavila otkazivanje drugog leta i njegovu zamjenu drugim, s vremenskom razlikom od čak sedam sati u odnosu na jedan i po. U početku sam bio depresivan, ali onda sam pomislio da je ovo odlična prilika da vidim nešto novo i uradim nešto zanimljivo. dakle, Beogradski aerodrom— šta učiniti ako postoji duga pauza između letova?

Odmah ću reći - ništa. Beogradski aerodrom je potpuno dosadan što se tiče aktivnosti, tu nema šta da se radi: sam aerodrom je mali, iako veoma sladak. Laganim tempom možete ga u potpunosti obići za 10-15 minuta. Nikada ranije nisam bio u Beogradu. Prisjećajući se našeg pozitivnog iskustva s noćnim presjedanjem u Budimpešti (otišli smo na ples u grad na noćnu milongu umjesto da sjedimo na guzi na aerodromskim sjedištima), odlučio sam da je sedam slobodnih sati dobar razlog da odem u razgledanje grada.

Da, inače, na aerodromu postoji dobra igraonica za decu sa svim vrstama igračaka, toalet, pa čak i mala kuhinja, koja se nalazi skoro u krajnjem levom uglu unutrašnjeg hodnika (gde je duty free), ako stanite leđima okrenuti avionima. Nakon što smo se malo družili, nahranili bebu i spremili se nakon naporne noći u Moskvi (polazak je bio u 4, u Beograd smo stigli oko 6 ujutro), krenuli smo. Rusima, inače, nije potrebna viza za posetu Srbiji do 30 dana. Naravno, unapred sam dosta pročitao na internetu i već sam imao ideju kako i čime bih mogao da dođem do centra srpske prestonice. Zaista nema mnogo opcija: taksi (kažu da je navodno jeftin, 15-20 evra u jednom pravcu), šatl, autobus broj 72.

Valuta Srbije - o, užas! - dinara. 1 rublja je otprilike jednaka 2 dinara. Transfer karta košta 300 dinara u jednom pravcu (maj 2017). O 72. autobusu piše da vozačka karta košta 150 dinara, a kada se kupi na kiosku 89 dinara. Kakav je ovo kiosk, još mi nije jasno. Na aerodromu tako ništa nema, ali u gradu su svi ispitani “kiosci” bili u dubokom odbijanju, kažu, nikada nisu prodali autobusku kartu. Ako neko može otkriti tajnu ovih kioska, bit ću zahvalan.

Pošto se evro ne koristi u Srbiji, preporučljivo je da zamenite manji iznos za džeparac (povratno putovanje, kupovina hrane/drugih sitnica). Na aerodromu postoji takozvani „changer“, i to više od jednog. Tamo stopa nije najbolja, ali je za mali iznos potpuno nekritična. 1. maja 2017. 10 evra košta 1.200 dinara. Promena ne više od 10-20 evra, pošto se bankovne kartice prihvataju za plaćanje skoro svuda u gradu. Mislim da vam preostali dinari viška ne trebaju na rukama. U principu, u autobusu je sasvim moguće platiti u eurima (potrebne su sitne kovanice), au kafiću ili restoranu možete platiti karticom. Zato odlučite sami. Iako je po mom mišljenju korisno imati nešto lokalnog novca pri ruci.

Aerodrom Beograd, kako doći do grada?

Dakle, bez obzira da li ste nabavili srpsku valutu ili ne, slobodno napustite vrata terminala i idite levo bukvalno par desetina metara. Samo pazite da siđete na pravom "katu" - iznad vas bi trebalo biti plavo nebo, a ne nadvožnjak. U početku smo iskočili u pogrešnom smjeru, bilo je nejasno kuda da se krećemo. Morao sam da se popnem na nivo. Iako ako napustite Terminal 1, ne morate nigdje ići, već ste tamo. Ovdje je stanica i za autobus i za šatl. Čini se da šatl ide malo brže, oko pola sata, i staje u blizini željezničke stanice, za zainteresovane. 72. traje oko 40 minuta (ja sam tempirao) do krajnje stanice Zeleni venac, desno je centar-centar. Vozila voze po strogom rasporedu, obično visi na autobuskoj stanici. Preporučujem da ga dok čekate autobus fotografirate za uspomenu, pogotovo u suprotnom smjeru. Ne želite da propustite svoj avion, zar ne? Za svaki slučaj evo rasporeda 72. autobusa od aerodroma do grada:

A ovo je njegov raspored od stajališta Zeleni venac do beogradskog aerodroma:

Trebalo mi je vremena da ga pronađem. Autobus za beogradski aerodrom staje malo dalje na istoj strani kao i iskrcaj, gde već počinju kuće i prodavnice. Uglavnom, uzmite, recimo, autobus 72 i idite do posljednjeg, uživajući u pogledu: nakon prelaska mosta, skoro odmah eto ga, konačnog. Izađite (leđa će vam biti na putu), skrenite desno i idite do podzemnog prolaza, idete pravo, pravo do kraja, a tamo nema veze, možete lijevo, hodajte do najbliže raskrsnice, skrenite desno i bukvalno posle par desetina metara nalazite se u centralnoj pešačkoj ulici Beograd - Ulica kneza Mihaila. Ili izađite iz prolaza desno, pa nakon nekoliko metara skrenite lijevo, popnite se stepenicama, prošetajte još malo uz glavnu gomilu ljudi i nađete se na samom početku istog Kneza Mihaila.

Beogradski Arbat je prilično kratak, oko 25 minuta u jednom pravcu izuzetno laganim tempom do samog kraja, Kalemegdanske tvrđave. Sama tvrđava se također može istražiti laganim tempom za oko četrdeset minuta. Za ljubitelje životinja, u blizini je lokalni zoološki vrt (nisam išao). Inače, bio sam iznenađen kada sam saznao da se Beograd zapravo piše Beograd. U gradu se priča o nekoliko zanimljivih muzeja i crkava. Osobno, cilj mi je bio jednostavno dobro prošetati i prezalogajiti, po mogućnosti čuvenu lokalnu pljeskavicu - veliki pljosnati kotlet.

Umorno, uhranjeno mladunče konačno je posle celonoćnog bdenja zaspalo i spavalo u kolicima skoro do leta, dok se njegova majka, odnosno ja, vozila beogradskim ulicama upijajući lokalni ukus. Mala napomena za kolege majke: ovo nije klasična Evropa, već slovenska braća. Grad nije baš prijateljski raspoložen prema građanima koji putuju na malim točkovima, budite spremni da povremeno nosite svoje blago zajedno sa kolicima u naručju po prilično strmim stepenicama zbog skoro potpunog odsustva rampi. Zamahnite unaprijed ili povedite jaku pratnju sa sobom.

Gde jesti u Beogradu?

Kao što sam već rekao, stigli smo na beogradski aerodrom rano ujutru. Šetnja gradom je najbolja stvar, skoro da nema ljudi, sunce ne peče, veoma je prijatno. Međutim, u pogledu hrane, pojavio se neočekivani problem: u skoro svim otvorenim kafićima koji su mi se svidjeli po izgledu, kuhinja nije bila otvorena tako rano: kažu, dođite poslije 11-12 sati, ali za sada samo doručak . Općenito, možete se dobro zalogajiti uz lokalna peciva. Pekare, uključujući i mobilne štandove sa širokim izborom pita, mogu se naći gotovo na svakom koraku. I kako sve to ukusno miriše! Slinavost dolazi sama od sebe. Ali bio sam odlučan u namjeri da se prskam i čvrsto sam se kontrolirao. U sledećoj ulici koja ide paralelno sa Knez Mihailom, moje strpljenje je nagrađeno u kafiću koji je bio neupadljiv sa ulice, ali veoma šarolik iznutra. Istina, da bih saznao radi li kuhinja, prvo sam morao potražiti barem jednog živog osoblja.

Kako bih utažio sve veću glad i istovremeno iskoristio svoj višak novca, naručio sam sve najskuplje stvari koje sam našao na meniju. Tačnije, šopska salata:

Delicious! Sir se jednostavno topi u ustima, a paradajz mirišu na ljeto i sunce. Goveđa supa:

Veoma čudno. Čitav tanjir obične čorbe, u kojem je plutalo nekoliko pozamašnih komada šargarepe. Sve. Lokalno pivo Lav:

I naravno, pljeskavica za koju je sve počelo. Evo je, lepotice:

Vrlo velika, veličina nije sasvim adekvatno prenesena na fotografiji. Jedva sam uspio proći. Sos (narandža) je jednostavno neverovatan! Mislim da je bio ajvar. Jeo sam kao lepinju. Koliko je koštala sva ova lepota? A evo i rezultata:

1.110 dinara, nešto manje od 10 evra ili otprilike 620 rubalja. Po mom mišljenju, veoma je jeftin. Da podsjetim da su ovo bila neka od najskupljih jela. Jelovnik možete pogledati i sami:

Za promenu, skinuo sam jelovnik u jednom drugom velikom kafiću, koji se nalazi skoro u ulici Kneza Mihaila:

Mislim da bi što se hrane u Srbiji sve trebalo da bude jako dobro, ukusno, obilno i pristupačno - pošto je Beograd glavni grad, cene su ovde najverovatnije među najvišim. Još malo o samom gradu. Činilo mi se da Beograd nije prevelik, pretpostavljam da se može lako istražiti za dva-tri dana bez posebnog naprezanja. Odnosno, otići ovdje na tjedan dana je najvjerovatnije pretjerano. I dopala mi se atmosfera ovde ima nešto suptilno zajedničko sa mojom voljenom Budimpeštom, iako je po arhitektonskoj lepoti srpska prestonica nesumnjivo inferiornija od mađarske u svemu.

O mještanima ne mogu reći ništa suvislo, jer je nakon nekoliko sati hodanja pustim ulicama teško steći neko adekvatno mišljenje o ovome. Mislim da su to klasična slavenska braća sa svim pratećim prednostima i nedostacima. Umjereno tmuran, umjereno nasmijan, umjereno društven. Čitao sam da su “lenji i lukavi” Srbi pokušali da prevare ili opljačkaju neke od turista. Ne znam koliko je ovo uobičajeno. Mislim da se, kao i svugdje drugdje, ne treba potpuno opustiti i gubiti budnost u nepoznatom okruženju. Nisam imao vremena da vidim neki poseban zločin. Sve je mirno, uz povremene susrete policije.

Iz zapažanja: srpski jezik je ruskom uhu ponekad veoma smešan. Iako primjećujem da se Rusima gotovo svi ostali slovenski jezici čine smiješni. Pitam se da li je to isto sa njihove strane ili ne? Da li se slovenska braća smeju ruskom govoru? Bilo bi zanimljivo znati. Pored smešnih momenata (dobro dolezli, ulaz, izlaz, knižara, stomatološka i slično), srpski jezik se pokazao iznenađujuće razumljivim. Udoban. :O)

Sveukupno: opšti utisci o gradu su izuzetno pozitivni. Jedino, da ne bi pokvarili utiske posete glavnom gradu Srbije, unapred izračunajte vreme svog udobnog povratka u Beogradski aerodrom i stići na autobusku stanicu na vrijeme. Voleo bih da ponovo dođem ovde, bar na par dana. Čak sam (malo) požalio što je u povratku bio kratak transfer i, čak i da sam htio, ne bih mogao još jednom pogledati u grad.

Želim vam divan odmor!

______________________

Možda će vas zanimati i članci o tome kako putovati do sebe ili do sebe.

U ovom članku ću vam reći kako doći do grada sa beogradskog aerodroma. Podijeliću sve metode kojih je malo. Postoje tri od njih: javni prevoz, taksi ili automobil (vlastiti/iznajmljeni). Reći ću vam o nijansama autobusa, cijeni taksija i parkinga na aerodromu, a također ću vam reći kako doći od aerodroma do hotela za manje od 1 eura. Da li idete na ili sa Međunarodnog aerodroma Nikola Tesla Beograd? Onda ste na pravom mjestu.

Ako se odlučite da od aerodroma Nikola Tesla do centra Beograda stignete javnim prevozom, onda imate dve mogućnosti.

• Express A1.
• Autobus broj 72.

Putovanje autobusom A1 košta 300 dinara po osobi u jednom pravcu (na njemu BusPlus kartica ne važi). Karta se kupuje od vozača. Vrijeme putovanja je 30 minuta. Autobus saobraća u pravcu Aerodrom Beograd - Trg Slavija (srpski Trg Slavija) gotovo bez zaustavljanja. Znam sigurno da staje na željezničkoj stanici (tamo se nalazi i autobuska stanica). Možda vozač može stati negdje na vaš zahtjev, ali nisam siguran.

Od 08:00 do 18:00 sati autobus polazi sa aerodroma svakih 20 minuta, u ostalom vremenu - jednom ili dva puta na sat. Radi od ranog jutra do kasno u noć (pauza u pokretu je dva sata - od 03:00 do 05:00).

Na aerodromu je vrlo lako pronaći autobusku stanicu A1. Nalazi se skoro na izlazu iz zone dolazaka.

Autobus broj 72 je redovan gradski autobus koji polazi iz Beograda sa pijace Zeleni venac nedaleko od aerodroma Nikola Tesla. Vrijeme putovanja je 40-50 minuta. Cena karte je 89 dinara sa BusPlus karticom (zona 2), 150 dinara ako kupite kartu od vozača. U jesen 2018. godine u javnom prevozu u Beogradu postalo je moguće plaćanje direktnom bankovnom karticom (nema potrebe da se vozi Bus Plus). Ali nisam mogao da platim karticom (Alfa-Bank, Rusija).

Autobus traje duže, ali njegova prednost je što sa BusPlus karticom možete preći na drugu vrstu javnog prevoza u roku od 90 minuta nakon validacije. Na primjer, živio sam za . Stigao sam avionom, ukrcao se na autobus broj 72 i odvezao se na Zeleni venac. Izašao sam iz autobusa, otišao do trga Terazii, uzeo autobus broj 26 i otišao kući. I sve sam platio 89 dinara.

Detaljno o gradskom prevozu u Beogradu, o BusPlus-u i plaćanju putovanja.

Na beogradskom aerodromu autobus broj 72 staje na gornjem spratu.

Sa beogradskog aerodroma taksijem

Na web stranici aerodroma Nikola Tesla nalaze se zvanične cijene taksija. Cijena je fiksna, podijeljena na zone. Na primer, na Novom Beogradu taksi od aerodroma koštaće 1.400 dinara (14 evra), a do centra Beograda 1.800 dinara (18 evra). Ako navode veće cijene, nemojte se složiti. Još bolje, rezervirajte svoj transfer unaprijed putem interneta. Košta malo više, ali vozač će vas dočekati na aerodromu sa znakom, garancija susreta je 100%.

Sa beogradskog aerodroma autom

Udaljenost između Aerodroma Beograd i centra grada je 18 kilometara. Dvije tačke su povezane širokim modernim autoputem, postoje svi potrebni znakovi, teško se izgubiti čak i bez navigatora.

Na beogradskom aerodromu postoje šalteri međunarodnih kancelarija za iznajmljivanje, ali preporučujem da ne tražite ponudu na njihovim sajtovima, već da uporedite cene na jednom mestu. Imajte na umu da u Srbiji ima veoma malo automobila sa automatskim menjačem, a njihov najam je obično skoro duplo veći.

Na aerodromu postoji veliki parking. Parking direktno na terminalu košta 100 dinara po satu. Plaća se na posebnom kiosku koji radi na parkingu.

Ako za Beograd letite iz Moskve i odvezete se do aerodroma sopstvenim automobilom, tada će vam biti relevantne i informacije o parkiranju na prestoničkim aerodromima. Na primjer, pomoću linka možete rezervirati parking u Domodedovu. Isti resurs vam omogućava da rezervišete parking na drugim moskovskim aerodromima.

Ako letite iz Beograda na nekoliko dana i treba da ostavite automobil na parkingu aerodroma, onda postoji još jedan parking za to. Nalazi se 300 metara od terminala. 1 dan parkinga košta 800 dinara.

Po dolasku u srpsku prestonicu, Rus se može zbuniti i bespotrebno platiti taksistima urednu sumu. Reći ću vam kako da smanjite štetu na svom novčaniku tako što ćete malo razumjeti kako to funkcionira. I takođe o tome zašto je to potrebno sprijateljiti se sa fokama. Ali prvo stvari.

Beogradu je od 1950. godine obećan punopravni metro, ali do sada su ambicije izgradnje bile oličene u samo jednoj podzemnoj stanici. Tako da gradsku porodicu saobraćajnih usluga i dalje predstavljaju samo autobusi, tramvaji, trolejbusi i elektromotorni voz Beovoz.

Možete ih voziti plaćanjem karte:

— BusPlus kartica (za 1, 3, 5 dana ili se može dopuniti);
— od vozača (2 puta skuplje);
— korišćenje mobilnog telefona sa tarifom određenog operatera.

Odlične karte će vam pomoći da shvatite kako doći do pravog mjesta. belgrademaps.com. Na prvi pogled, dijagrami linija dnevnog i noćnog transporta izgledaju zastrašujuće, kao da mreža pauka koji je pojeo previše boje. Međutim, kada bolje pogledate i naviknete se na to, shvatit ćete namjeru njihovog tvorca.

Zastrašujući "pauk" transportnih linija. Kada to shvatite, postaje zgodno. Snimak ekrana: belgrademaps.com

Ja sam lično preuzeo “web” u pdf formatu i sada, kada moram ići negdje daleko, samo pazim na redove u blizini. Neki ljudi radije koriste pametnu stranicu planplus.rs, koji nudi gotovu rutu, ali mi se čini da ponekad nepotrebno stvara entitete i uvelike komplikuje zadatak. Ukratko, to je stvar ukusa.

Druga opcija je aplikacija. Moovit za telefon, iznenađujuće dobro „razume“ javni prevoz u Beogradu. Samo unesite početnu i završnu točku svog putovanja i slijedite upute umjetne logističke inteligencije.

Zone putovanja

U cilju racionalizacije naplate novca od jahača, Beograd je uslovno podeljen na 4 zone sa odgovarajućim tarifama. Ako ne idete daleko u predgrađe, dovoljno je platiti putovanje u prvoj i drugoj zoni(centar i stambena naselja).

Na sajtu BusPlus-a možete videti u kojoj zoni se nalazi mesto koje vas zanima i proceniti koliko će koštati dolazak javnim prevozom u Beogradu: https://www2.busplus.rs/lt/zone-tarifnog- sistema

Kako platiti prevozne karte

1) Kod vozača

150 dinara(zona 1+2), 300 dinara (zona 1+2+3), 400 dinara (1+2+3+4).

Opcija prikladna ako prvi put stojite otvorenih usta na izlazu sa beogradskog aerodroma. Ili ako ste odjednom u pidžami istrčali iz kuće, uskočili u autobus koji vam se približavao, a u naborima pantalona vam je ležalo tačno 150 dinara.

Samo u ovim slučajevima takva rasipnost je opravdana. U svim ostalima postoji BusPlus putna karta, prema kojoj jedno putovanje košta samo 89 dinara (detaljnije u nastavku).

Ako vozač iznenada nema kartu, sjednemo mirne savjesti i odvezemo se - kontrolor nema pravo izreći kaznu.

Od aerodroma do grada Voze autobusi broj 72 (zadnja stanica – Zeleni venac) i A1 (do Trga Slavija). I tu možete i trebate kupiti putnu kartu.

2) Privremena propusnica na 1, 3 ili 5 dana - “dnevna karta”

Za sve vrste BusPlus putnih karata vrijedi sljedeće: možete ih kupiti na bilo kom kiosku i koristiti na bilo koju vrstu prevoza od 4h do 24h. Tačno u ponoć on će se pretvoriti u bundevu, a vama će se u tramvaju naplatiti dupla cena (150 dinara za prve dve zone, 300 za preostale). Osim toga, morat ćete posebno platiti za vožnju u minibusu sa slovom "E" na vjetrobranskom staklu - analogom našeg minibusa.

Energičnom turistu ili siromahu koji mora da prolazi kroz razne birokratske autoritete preporučuje se kupovina neograničeno putovanje, pravi 1, 3 ili 5 dana(nema više opcija). Da biste to učinili, morate provući glavu kroz prozor i pitati:

- Jednodnevna/jednodnevna/jednodnevna Busplus kartica, molimo vas.

Prodavac će biti opčinjen vašim poznavanjem srpskog jezika i pokloniće vam plavi papirni pravougaonik koji ćete platiti 40 dinara(sama kartica) plus:

Kao što ste vjerovatno već shvatili, s ovim pravougaonikom možete se voziti gradom koliko god želite, bez ograničenja na transfere (ne zaboravite - osim noću i minibusevima). Važenje kartice u javnom prevozu u Beogradu počinje od momenta kupovine. Unatoč činjenici da je sve „plaćeno“, to treba primijeniti na validator pri ulasku.

3) Putna karta koja se može dopuniti bez imena – „kartica nije personalizovana“

Plastični BusPlus, koji radi na principu elektronskog novčanika - koliko novca ima toliko pjesama. Sama kartica je u kiosku 250 dinara, živi 3 godine, a možete ga dopuniti bilo kojim iznosom (ne više od 2500 odjednom i maksimalno 5000 dinara ukupno na kartici).

Uđite, stavite svoju karticu na validator, ona će biti zadužena sa njega 89 dinara za 1 putovanje. Štaviše, nakon zvučnog signala validatora, imaćete tačno 90 minuta za sve vrste transfera i vožnji. Istina, svaki put kada uđete u transport morate ponovo da "bipnite" karticu.

LIFE HACK: ako odjednom dopunite karticu sa najmanje 1000 dinara, dobićete još 100 kao bonus za putnu karticu. Uglavnom, 900 dinara bi trebalo da bude dovoljno za takav bonus, ali meni poslednja 3 puta ništa nije išlo sa njima, ali sa hiljadu grešaka nikad nisam imao.

89 dinara je najverovatnije dovoljno za vaša redovna putovanja, ali za izlete u prigradska naselja postoje različite tarife:

Zona	Cijena (za 90 minuta)
1 i 2	89 dinara
3	89 dinara
4	89 dinara
1, 2, 3	179 dinara
1, 2, 3, 4	269 ​​dinara
3 i 4	179 dinara

Uzgred, sa ovom propusnicom možete platiti za nekoliko osoba odjednom klikom na natpis na validatoru “Grupna karta” i odabirom količine (maksimalno 5).

4) Personalizovana putna karta - “personalizovana kartica”

Magični komad plastike sa fotografijom, koji mogu dobiti i Srbi i stranci sa privremenim ili stalnim boravištem. Morate redovno uplaćivati ​​fiksni iznos na ovu karticu, isplaćujući vašoj voljenoj osobi dnevnu „neograničenu“ naknadu.

Marširanje s novcem do kioska je zvanično dozvoljeno od 25. do 30./31. u mjesecu (za plaćanje za cijeli sljedeći mjesec) ili od 1. do 24. (za plaćanje putovanja za tekući mjesec). Ako se odlučite prošetati i platiti za cijelu godinu unaprijed, od BusPlus-a ćete dobiti još jedan bonus - popust jednak mjesečnoj cijeni putne kartice. To jest, kao rezultat, nećete platiti za 12, već za 11 mjeseci.

Evo troškova personalizovanih propusnica za javni prevoz u Beogradu u 2019. godini:

		ZONE
Kategorija	Period	1	1 i 2	1,2,3	1,2,3,4	3	3 i 4	4
Radni Srbi; stranci sa dozvolom boravka	mjesec	2.990	3.275	3.890	4.990	3.275	3.890	3.275
	365 dana	32.890	36.025	42.790	54.890	36.025	42.790	36.025
Nezaposleni Srbi, studenti i drugi korisnici	mjesec	1.090	1.120	1.410	1.730	1.120	1.410	1.120
	365 dana	11.990	12.320	15.510	19.030	12.320	15.510	12.320

A ljudi stariji od 65 godina plaćaju neograničeno putovanje u svim zonama 407 dinara godišnje. Divno je, prelepo i prijatno za videti.

Da bi stranac izdao personalizovanu putnu kartu, potrebna vam je:

• dođite u kancelariju SHG organizacije sa svojim pasošem i njegovom kopijom,
• recite: "si-y-yr" u kameru lokalnog zaposlenika;
• ispunite standardnu ​​prijavu i potpišite pristanak za obradu ličnih podataka.

5) Korišćenje mobilnog telefona

Ako ste kupili SIM karticu od MTS operatera (ne ruskog, već lokalnog - Mobilna telefonija Srbije), vaš telefon radi na Androidu ne starijoj od verzije 4.4 i podržava NFC tehnologiju, preuzmite aplikaciju mts centar. Kada treba da platite autobusku kartu u Beogradu, izaberite opciju Bus Plus i kupite kartu.

Štaviše, to se može učiniti i prije dolaska autobusa. Ali na ulazu obavezno naslonite stražnju stranu svog mobilnog telefona na validator. Kada vam kontrolor priđe, dajte mu telefon i pokažite mu da se uvjeri da ste pošteni građanin i da ste kupili kartu.

Kako saznati kada autobus dolazi

Dok čekate autobus (tramvaj, trolejbus), pogledajte okolo - negdje u blizini na stubu je prekrivena mala crveno-bijela i plava tabla misteriozna srpska pisma. Oni će pametnom putniku otkriti naziv stajališta i brojeve linija beogradskog javnog prevoza koje prolaze.

Digitalna šifra poslata sa mobilnog telefona će vam reći koliko brzo će stići ovaj isti prevoz (s računa će biti skinuto oko 3 dinara, noćna mora). Početak i kraj koda su uvijek isti, a promjenjivi dio je serijski broj zaustavljanja:

*011*523# broj stajališta – 523

Na zahtjev ćete dobiti SMS s naznakom koliko vremena je svakom vozilu ostalo da stigne do vas. na primjer, 23 – 2;12 znači da se približavaju dva autobusa broj 23, jedan je udaljen dvije stanice, a drugi dvanaest stanica.

Muva masti: ponekad autobusi u Beogradu počnu da žive sopstvenim životom i obmanjuju elektronski sistem oglašavanja.

Probijanje tiketa

Elektronski hranjen validator je zelen i miran

Da bi se cijena karte smatrala plaćenom, potrebno je da Busplus karticu dotaknete validator na ulazu u prijevoz i provjerite da li veselo treperi zeleno. Neki uređaji izgledaju malo drugačije, a putna karta se ne primenjuje na ekran, već na crno polje ispod njega.

Ako ste iznenada zaboravili staviti novac na karticu, umjetna inteligencija živi u validatoru će bljesnuti ljutito crvenom bojom, će glasno i prezrivo izvesti ceo autobus o vašem siromaštvu ( nemate prilično zajam- srb), a mitraljezi će viriti ispod sedišta i pucati na vas na licu mesta, samo ćete morati da izađete i dopunite BusPlus na kiosku ili se pitate da li će vas kontrolor uhvatiti.

Ok, ova šolja se ne pojavljuje na ekranu. Ali talasi elektromagnetnog prezira od validatora samo se pristižu

Validator takođe ima svetlu, brižnu stranu: mali dijagram visi u gornjem desnom uglu ekrana. Kada se dodirne, otvara se lista svih stajališta duž rute ispravnim redoslijedom, a ono na kojem se autobus trenutno nalazi bit će istaknuto. Zdravo.

Čučanj kontroler, skriveni zec

U Rusiji je obično kontrolor monumentalna tetka, narandžasti prsluk, dimenzije, strog izraz lica - caruje salonom čitavim njenim izgledom. Ona ga ne napušta do kraja smjene, a dolazeće putnike pozdravlja veličanstvenim mahanjem ruke, ne dižući se s trona. Nemoguće ga je ne primijetiti, nemoguće ga je izbjeći, samo mu se treba pokoriti i s uzdahom odati počast.

Sasvim drugačije - Srpski kontrolori, koji su svoju strategiju vjerovatno pozajmili od "krznene foke". Oni rade u grupama od 2-3 osobe, nisu uvijek u autobusu, ali selektivno organiziraju racije na popularnim linijama.

Običan beogradski kontrolor karata ne razlikuje se od običnog građanina: ako su ranije kao silom mahali ručnim mašinama za proveru karata, sada su postali podmukliji i kriju te mašine u nedra. Putnici su spakovani u kabinu, a kontrolori zadnji ulaze pod zaklonom - u glavu, rep i sredinu autobusa.

Vrata se zatvaraju, kontrolori jedva primjetno klimaju jedni drugima, na zlonamjernom validatoru zasvijetli riječ "CONTROL" - to je to, zamka se zalupila, ni jedan prolaz se više ne može probiti, a ljudi hrle, neki u prozori, neki u dimnjak na sve strane. Naročito srećnici čekaju vreme do sledeće stanice, gde hitno nestaju, kao da je tako trebalo.

Ostali su otpušteni kazna (od 2000 dinara) ili pokušavaju da ga odvedu u komunalnu policiju da utvrde njegov identitet. Mnogi Srbi smatraju da je cena karte nepravedno visoka (89 dinara = 3 vekne hleba), pa na internetu postoje čitavi sajtovi posvećeni borbi protiv kontrolora i bojkotu BusPlusa. O ovoj temi možete spekulisati, ali ne zaboravite:

Javni prevoz u Beogradu nije besplatan. Plaćeno putovanje = benzin, plate vozača, popravke i održavanje autobusa.

Dodatni popusti i bonusi na BusPlus kartici

Vlasnici personaliziranih putnih kartica mogu primiti popusti od 5 do 10% od BusPlus partnera - na primjer, u supermarketima, prodavaonicama namještaja i sportskih proizvoda, klinikama itd.

Listu partnera i bonusa možete pogledati na BusPlus web stranici u rubrici “Partneri i popusti”.

Rezime – javni prevoz u Beogradu

Dakle, da sumiramo. Ako vam je ovo prvi put da dolazite na aerodrom Nikola Tesla, kupiti kartu do grada od vozača za 150 dinara.

Ako ste turista i želite da dobro razgledate Beograd, uzmite nešto na kiosku Kartica za 1, 3 ili 5 dana.

Ako ćete često putovati u srpsku prestonicu ili čak živeti u njoj, kupite dopunjiva kartica bez imena i potroši ono što uložiš.

Pa, pošto ste se već čvrsto nastanili i planirate da se često i često vozite po gradu, popunite personalizirana neograničena karta za putovanja sa fiksnim mjesečnim troškom.

Ne ljutite foke i platite svoje vožnje disciplinovano. Ugodan put!