Délka a šířka Eiffelovy věže ve Francii. Eiffelova věž: příklad vytrvalosti a úspěchu. Historie Eiffelovy věže

Daria Nesselová| 20. prosince 2016

Eiffelova věž je hlavním symbolem Paříže a celé Francie. Kdo z nás by chtěl být v nejkouzelnějším, nejromantičtějším a nejkrásnějším městě na světě - Paříži. Je plné barev, francouzské hlavní město zachycuje a otevírá nový, pro jistý neznámý svět. Každý z nás vždy snil o procházce po Champs Elysees, procházce po sálech Versailles a samozřejmě o tom, že si město prohlédne z ptačí perspektivy, vyšplháme na Eiffelovu věž.

Hmotnost Eiffelovy věže

Hmotnost tohoto výtvoru strojírenství je 10 100 tun a hmotnost samotné kovové konstrukce je 7 300 tun. Dnes, díky rozvoji technologií, by toto množství kovu stačilo na několik takových konstrukcí.

Výška Eiffelovy věže

Po čtyři desetiletí byla Eiffelova věž s výškou 300 metrů (v roce 2010 se díky instalované anténě výška zvýšila na 324 metrů) považována za nejvyšší na světě a téměř zdvojnásobila tehdejší stavby jako a.

Spodní výška paluby

Výška středního patra

Výška horní paluby

• Z 2. patra, konkrétně ze 115 m. v roce 2010, byl stanoven světový rekord ve skocích na kolečkách.
• V roce 2012 vyšplhal Alain Robert na vrchol památníku bez pojištění.
• Eiffelova věž je vlastníkem exkluzivní barvy s názvem „Eiffel Brown“.
• Na tisk denních vstupenek pro návštěvníky Iron Lady je potřeba asi dva tisíce kilogramů papíru.
• V roce 2007 si Američanka Erica Labri vzala za manžela Eiffelovu věž. Vláda sňatek neuznala, ale ženě bylo dovoleno změnit si jméno na Erica La Tour Eiffel.
• Tvůrce Železné lady utratil z vlastních prostředků na stavbu 8 000 000 franků, což se mu vyplatilo hned v prvním roce po otevření.
• Věž opakovaně měnila svůj vzhled z červenohnědé na žlutou.
• Od roku 2004 je první patro zatopeno. Letos se stylizuje do hokejové tematiky.
• Celková délka cesty na vrchol Eiffelovy věže je 1792 schodů.
• Památku ročně navštíví více než 6 milionů turistů a až 30 tisíc lidí denně.
• Množství energie spotřebované věží je 7,8 milionů kWh za rok pro zajištění 5 miliard lamp a luceren.
• V roce 2017 se očekává 300-miliontý návštěvník
• Jedna akcie Eiffelovy věže na burze stojí přibližně 40 eur.

• Celkový počet konstrukčních prvků je 18038 a jsou spojeny více než 2 500 000 nýty.
• Celková plocha kovové konstrukce je 250 tisíc m2
• Malování budovy stojí 4 000 000 eur (údaje z roku 2009), natírá se každých 7 let.
• Na lakování je potřeba více než 60 tun barvy ve 3 odstínech
• Neštěstí provází od 15. června 1898 i tuto památku. Už asi 400 lidí spáchalo sebevraždu.
• Věž se od větru odklání jen o 15 cm a za slunečného dne je její sklon 18 cm.
• Servisní personál 350 lidí.
• Přítlak na půdu 4 kg. cm 2
• Výhled z horní vyhlídkové plošiny je téměř 70 km. za dobrého počasí.
• Eiffelova věž je považována za nejdražší památku v Evropě, její cena je 435 milionů

Projekt Eiffelovy věže

Přišlo výročí francouzské revoluce, na počest toho se úřady rozhodly uspořádat výstavu a vytvořit něco, na co se bude dlouho vzpomínat. Administrativa pověřila známého inženýra Gustava Eiffela, aby vypracoval projekt a vypracoval návrhy na stavbu budoucí stavby. Gustav byl překvapen, ale po usilovné práci předložil městské správě originální, složitou a na tehdejší dobu nezvyklou kresbu - železnou věž tyčící se tři sta metrů. Podle historických informací měl inženýr podobnou představu a prvotní nákres už delší dobu, ale pro složitost práce a zaměstnání se jim příliš nevěnoval.

V roce 1884 získal patent na vytvoření projektu poté, co koupil výhradní právo.

O dva roky později byla vyhlášena soutěž, která určila podobu výstavy. Podílelo se na něm 107 nejrozmanitějších projektů, mnohé z nich zopakovaly kresby Eiffelovy věže, ale nepřekročily ji.

Na výstavu byly nabídnuty velmi neobvyklé návrhy, například obrovská gilotina – speciální mechanismus pro vykonávání trestu smrti useknutím hlavy, připomínající všechny hrůzy revoluce. Dalším zajímavým návrhem je kamenná věž, stavba měla překonat Washingtonův památník ve Spojených státech. Myšlenka byla okamžitě opuštěna, kvůli nepohodlnosti stavby stavby pouze z kamene.

Projekt Eiffel byl jedním ze čtyř šťastných výherců. Aby věž odpovídala estetickému celku města, byly provedeny poslední změny, po kterých byl definitivně schválen výkres.

Po schválení následoval nelehký úkol: postavit Eiffelovu věž za dva roky. To bylo možné díky speciálním konstrukčním metodám.

Mnoho veřejnosti bylo proti železnému kolosu přímo v centru Paříže, a tak byl Stefan Sauvestre přizván k práci na estetickém vzhledu. Navrhl několik koncepčních řešení pro zušlechtění železné konstrukce, navrhl opláštění spodních podpěr kameny, spojující základnu a první patro vzorovaným obloukem. Bylo navrženo zasklení sálů, zaoblení vrcholu a finální úprava - použití dekorativních prvků po celé výšce.

S Eiffelem jako inženýrem a tvůrcem podepsali smlouvu, dostal to do osobního užívání a pronájem na dvacet pět let plus nemalé dotace. Za zmínku stojí, že Eiffelovka se během výstavy plně vyplatila a exkurze do ní je dnes výnosným byznysem.

Stavba Eiffelovy věže

Stavba Eiffelovy věže trvala jen něco málo přes dva roky, to vše díky pečlivě zpracovaným plánům. Uváděly přesné rozměry asi dvanácti tisíc různých kovových dílů. Na sestavení konstrukce bylo použito více než dva a půl milionu nýtů. Pro rychlejší práci i na zemi bylo několik dílů sestaveno do jednotlivých bloků, předem byly vyvrtány otvory pro nýty. Každý z železných bloků nevážil více než tři tuny, což usnadňovalo jejich instalaci ve výšce.

Nejprve se používaly jeřáby, a když je věž přerostla, Gustav přišel se speciálními mobilními jeřáby, které se pohybovaly po kolejích, a na jejich místo pak byly spuštěny výtahy.

Vzhledem k napjatým termínům a vysoké výšce konstrukce věnoval Eiffel velkou pozornost bezpečnosti. Za celé období nedošlo k žádnému smrtelnému incidentu, což je na tu dobu docela překvapivé.

Paradoxně nejnáročnější práce byly provedeny se spodní plošinou, ta držela mnohatunovou konstrukci a bránila jejímu prohýbání, naklánění či zřícení. Celá konstrukce má vynikající oscilační trajektorii, která umožňuje, aby nespadla vlivem silného větru.

Z deníků očitých svědků těchto událostí lze nalézt nadšené příběhy o stavbě Eiffelovy věže.

Mnoho Pařížanů se upřímně divilo a obdivovalo tak rychle rostoucího obrovského železného obra v samém centru města.

A tak 31. března 1889, tedy o dvacet šest měsíců později, pozval inženýr úředníky k prvovýstupu, bylo třeba překonat 1710 schodů.

Reakce na Eiffelovu věž

Po dohodě s inženýrem měla být Eiffelova věž za dvacet let rozebrána, ale návštěvníkům výstavy i hostům hlavního města se neobvyklá stavba velmi líbila a měla obrovský úspěch. Za pouhých 6 měsíců jej navštívilo více než dva miliony lidí.

„Železná lady“, tak lidé stavbě říkali, vyvolala dost rozporuplné reakce. Po schválení projektu a po celou dobu stavby přicházely na starostu a administrativu dopisy a petice požadující zastavení stavby. Aktivisté věřili, že Eiffelova věž zničí estetický celek města, budovaný po mnoho staletí. Říkali tomu ošklivá, nevkusná, obrovská železná trubka. Mnozí byli rozhořčeni stínem, který věž vrhala, že se před ní nikde neskrývá, je vidět odkudkoli ve městě.

V přízemí vznikla restaurace, která funguje dodnes. Jednou se Guy de Maupassant, slavný francouzský spisovatel, který zrovna večeřel v restauraci, zeptal, proč si vybral právě toto místo. Na což odpověděl velmi kategoricky slovy: "Že tato restaurace je jediné místo v celé Paříži, kde není vidět věž." Ale "železná dáma" stála více než dvacet let, nyní si město bez ní nelze představit.

Světla Eiffelovy věže

Když na město padne noc, Eiffelova věž se rozzáří tisíci malých světýlek, podívaná nepopsatelné krásy, prostě se od ní nedá odhlédnout. Obvykle září zlatými světly, ale při slavnostních událostech nebo smutečních událostech se pomaluje barvami vlajek různých zemí, promítají se na něj nápisy nebo se volí barva, která symbolizuje nadcházející událost.

Kde je Eiffelova věž

Symbol Paříže se nachází v 7. obvodu poblíž nábřeží Branly na břehu řeky Seiny.

V okruhu 5-10 minut od Eiffelovy věže je několik stanic metra:

• Stanice Trocadero, východy na Place du Trocadero, šestá a devátá linka metra. Stačí se trochu projít, projít zahrady - park zdobený fontánami a mostem přes řeku.

• Stanice Bir-Hakeim, metro 6. Do stejné stanice jezdí i příměstské vlaky, linka C. Vystoupíte na nábřeží, odtud je to jen pár minut pěšky a kocháte se výhledem na Seinu.

• Stanice Ecole Militaire, linka osm. Je nejdále od slavné památky, ale je pozoruhodný tím, že prochází slavným parkem Champ de Mars.

Nezanedbávejte autobusy (42, 69, 72, 82, 87) ani chůzi, abyste si město užili naživo a ne se tlačili v dusných vagonech metra.

Pohled na Eiffelovu věž

Google panorama Eiffelovy věže.

Ať už jste ten šťastlivec, který navštívil Paříž, nebo o tom jen sníte, je pravděpodobné, že znáte nejoblíbenější atrakci francouzského hlavního města, Eiffelovu věž.

Eiffelova věž (francouzsky La Tour Eiffel) byla hlavním exponátem pařížské a světové výstavy v roce 1889. Byla postavena na oslavu stého výročí francouzské revoluce a měla demonstrovat průmyslovou zdatnost Francie po celém světě.

Za návrh věže se obvykle připisuje francouzský inženýr Gustave Eiffel, který nese jeho jméno. Ve skutečnosti jde o dva méně známé osoby - Maurice Koechlina a Emila Nougiera, kteří přišli s původními kresbami pomníku.

Byli hlavní inženýři pro Compagnie de Etablissements Eiffel, inženýrskou firmu Gustava Eiffela. Spolu s Gustavem a francouzským architektem Stephenem Sauvestrim předložili inženýři svůj plán do soutěže, která měla být ústředním bodem pařížského veletrhu v roce 1889.

Návrh vyhrála firma Eiffel a stavba věže začala v červenci 1887. Ne všichni ale byli spokojeni s myšlenkou obřího kovového monumentu, který měl být v centru města. Když se dne začalo se stavbou věže, skupina tří set umělců, sochařů, spisovatelů a architektů zaslala výzvu vedoucímu pařížské výstavy s prosbou, aby zastavil stavbu „zbytečné věže“, která by „stála nad Paříží“. “ jako „velký černý komín“. Protesty pařížské komunity ale nebyly vyslyšeny. Stavba věže byla dokončena za pouhé dva roky, 31. března 1889.

Postup výstavby Eiffelovy věže

Každý z 18 000 kusů použitých na stavbu věže byl vypočítán speciálně pro tento projekt a připraven v továrně Eiffel na předměstí Paříže. Stavba se skládá ze čtyř obrovských kovaných oblouků na kamenných pilířích.

Na stavbu věže bylo zapotřebí 2,5 milionu smontovaných nýtů a 7 500 tun železa. Aby ochránili věž před přírodními živly, dělníci natřeli každý centimetr, což si vyžádalo 65 tun barvy. Od té doby byla věž 18krát přemalována.

Fakta, která jste o Eiffelově věži nevěděli:

– Gustave Eiffel použil ke stavbě věže kované mříže. Demonstrovat, že kov může být pevný jako kámen, ale lehčí.

- Gustave Eiffel také vytvořil vnitřní rám pro Sochu svobody.

– Celková částka ze stavby Eiffelovy věže byla v roce 1889 7 799 502,41 francouzských zlatých franků.

– Eiffelova věž je dlouhá 1 063 stop (324 metrů) včetně antén nahoře. Bez antény je to 984 stop (300 m).

– V té době to byla nejvyšší stavba až do postavení Chrysler Building v New Yorku v roce 1930.

– Věž se ve větru mírně houpe, ale slunce na věž působí více. Vzhledem k tomu, která strana věže se zahřívá na slunci, horní pasáže se mohou změnit o 7 palců (18 centimetrů).

- Hmotnost věže je asi 10 000 tun.

– Na Eiffelově věži je asi 5 miliard světel.

- Francouzi vymysleli pro svou věž přezdívku - La Dame de Fer, (Železná lady).

– Jeden věžový výtah ujede za rok celkovou vzdálenost 64 001 mil (103 000 km).

Využití věže

Když společnost Compagnie Des Etablissements Eiffel vyhrála výběrové řízení na zahájení stavby věže Champ de Mars, bylo jasné, že stavba je dočasná a po 20 letech bude odstraněna. Ale Gustave Eiffel neměl zájem vidět jeho milovaný projekt po několika desetiletích rozebrán, a tak se pustil do toho, aby se věž stala nepostradatelným nástrojem pro společnost.

Pár dní po jejím otevření instaloval Eiffel ve třetím patře věže meteorologickou laboratoř. Navrhl použití laboratoře vědcům pro výzkum celé gravitace elektřiny. Nakonec to byla obrovská věž, nikoli laboratoř, která ji zachránila před vyhynutím.

V roce 1910 Paříž přijala Eiffelovu koncesi kvůli vlastnímu zájmu této struktury jako bezdrátový telegrafní přenos. Francouzská armáda používala věž ke komunikaci v Atlantském oceánu a zachycování nepřátelských dat během první světové války. K dnešnímu dni věž zahrnuje přes 120 antén, a to jak rozhlasových, tak televizních signálů po celém hlavním městě i mimo něj.

Dnešní věž

Eiffelova věž je stále hlavním prvkem městského panoramatu. Každoročně navštíví tuto ikonickou budovu více než 8 milionů turistů. Od jeho otevření v roce 1889 se na tento architektonický zázrak zajelo podívat 260 milionů občanů z celého světa, když byli v Paříži.

Má ti co nabídnout. Na třech plošinách věže jsou dvě restaurace, několik bufetů, hodovní síň, bar se šampaňským a mnoho obchodů se suvenýry. Pro děti a turistické skupiny jsou k dispozici prohlídky s průvodcem.

Věž je celoročně přístupná veřejnosti. Od června do září - věž zůstává otevřena i po půlnoci. Ceny se liší, ale návštěvníci mohou očekávat, že zaplatí kdekoli od 14 USD (11 EUR) do 20 USD (15,5 EUR) za osobu. Vstupenka zahrnuje přístup ke třem veřejným výtahům věže a 704 schodům. Vstupenky včetně těch se slevou lze objednat online nebo na pokladně u věže.

Praktické informace

Umístění: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole Francie, 75007 Paříž, Francie.

Pracovní doba: neděle - čtvrtek od 9:30 do 23:00. Pátek, sobota od 9:30 do 00:00.

Způsoby cestování:

Metrem, zastávky Bir-Hakeim (3 minuty, linka 6), Trocadero (5 minut, linka 9), École militaire (5 minut, linka 8);

Vlaky RER: zastávka Champs de mars (1 minuta chůze);

Auto: Pokud chcete přijet k Eiffelově věži autem, doporučujeme zaparkovat v některém z podzemních parkovišť nejblíže k Eiffelově věži. Dobrou volbou je parkoviště Quai Branly umístěné necelých 300 metrů od věže!

Velkolepá Eiffelova věž, známá také jako „železná dáma“ Francie, je často označována jako jeden z divů světa. Miliony turistů proudí do Paříže, aby strávili nezapomenutelné chvíle při pohledu na tuto umělou krásu. Co je Eiffelova věž pro Pařížany? Jedná se o nejvyšší budovu ve Francii - nachází se v blízkosti řeky Seiny. Jak vysoká je podle vás Eiffelova věž?

Jaká je výška Eiffelovy věže?

Je vidět téměř odkudkoli v Paříži. A to je jen jedno z mnoha kouzel této věže. Nikdo si nedovolí při cestě do Paříže nenavštívit Eiffelovu věž. Eiffel to nazval jednoduše – 300metrová věž. Zpočátku se „železná lady“ Francie tyčila 300,65 metrů nad úrovní země. Dnes je jeho výška spolu s novou anténou 324 metrů. Je to asi 81 pater. A dvakrát vyšší než kupole kostela svatého Petra v Římě a pyramidy v Gíze v Egyptě.

Proč byla postavena Eiffelova věž?

Masivní věž byla postavena na památku francouzské revoluce francouzským inženýrem jménem Alexandre Gustave Eiffel. Francouzské úřady se rozhodly uspořádat světovou výstavu a obrátily se na známého inženýra s žádostí o předložení návrhu. Zpočátku byl Eiffel trochu zmatený, ale pak, když se prohrabával ve svých papírech, předložil k posouzení nákresy masivní stavby.

Historie stvoření. V jakém roce byla postavena Eiffelova věž?

Eiffel začal tuto architektonickou dominantu Paříže stavět 26. ledna 1897. Uplynuly 2 roky, 2 měsíce a 5 dní - a stalo se, věž byla dokončena a zpřístupněna pro veřejnost 31. března 1889 a pro návštěvy občanů a návštěvníků - od 6. května.

Gustave vyvinul dosud nevídaný projekt vysoký 300 metrů, sestávající z masivních kovaných mříží. Základ věže tvoří čtyři půlkruhové oblouky. Eiffelova věž je vyrobena z čistého železa. Gustave Eiffel navrhl věž tak, že její opotřebované části lze snadno vyměnit. Je zajímavé, že vážná bouře v roce 1999 v Paříži po sobě zanechala mnoho poškozených památek, ale nezpůsobila žádnou škodu této zázračné věži. Toto mistrovské dílo inženýrství vyžadovalo 50 inženýrů, 5300 plánů a 121 stavitelů.

Eiffelova věž, zajímavosti, stručný popis

Postoj Pařížanů k věži byl dvojí – na jedné straně měla stavba ohromující a okamžitý úspěch. Během šesti měsíců trvání výstavy se na „železnou dámu“ Paříže přišlo podívat více než 2 miliony obyvatel města. Ale tvůrčí inteligence Francie od samého počátku stavby byla pobouřena inženýrovým smělým projektem a poslala rozhořčené zprávy na pařížskou radnici požadující upustit od stavby věže. Spisovatelé a umělci tvrdili, že je to „tovární komín“ „zbytečný a obludný“ a že se nechtějí „dívat na ohavný stín nenáviděného sloupu železa a šroubů“. Z té doby se k nám dostalo několik anekdot. Třeba o Guy de Maupassant, který i přesto, že se mu věž nelíbila, v její restauraci často večeřel. Na otázku, proč to dělá, spisovatel odpověděl: "Toto je jediné místo v celé rozlehlé Paříži, kde není vidět."

Podle původní smlouvy měla být věž rozebrána do 20 let od data výstavby. Ale "železná dáma" byla zachráněna před zničením - generál Ferrier, fascinovaný možnostmi bezdrátového telegrafu, používal věž pro své experimenty. A budova byla ponechána nejprve pro vojenské účely a později v roce 1906 zde byla umístěna první rozhlasová stanice. Od roku 1922 se začal neustále objevovat rozhlasový program, který se nazýval Eiffelova věž. Vysílání pravidelných televizních programů začalo v roce 1935. A od roku 1957 je na věži umístěna televizní anténa, která zvyšuje původní výšku budovy.

Moderní Eiffelova věž je 108patrový zázrak architektury, ve kterém se nacházejí dvě velké restaurace – velmi drahá „Jules Verne“, oceněná jednou michelinskou hvězdou (podle hodnocení restaurace – velmi dobrá restaurace), a jednodušší – „Le Tour Eiffel “ s tradiční francouzskou kuchyní (asi 65 eur na osobu za skromnou večeři). Velká okna restaurace mají výhled na Trocadero. První i druhá restaurace jsou jedny z nejromantičtějších míst na světě. To je sen mnoha milenců – strávit jeden nezapomenutelný večer ve stínu Eiffelovy věže, je však potřeba si stůl v restauracích zarezervovat alespoň měsíc, respektive dva týdny předem.

Eiffelova věž (Francie) - popis, historie, umístění. Přesná adresa, telefonní číslo, webové stránky. Recenze turistů, fotky a videa.

• Horké zájezdy Do Francie

Předchozí fotka Další fotka

Nyní si Paříž bez Eiffelovy věže nikdo nedokáže představit a většina Pařížanů, pokud ji nemilovala, se s ní v každém případě dokázala vyrovnat. Ale nebylo tomu tak vždy - po výstavbě to vyvolalo silnou nespokojenost mnoha občanů, kteří to považovali za extrémně trapné. Hugo a Maupassant například opakovaně trvali na tom, aby byla věž odstraněna z pařížských ulic.

Původně bylo plánováno, že budova bude rozebrána v roce 1909, 20 let po výstavbě – ale po ohromujícím komerčním úspěchu získala věž „věčnou registraci“.

U většiny turistů však Eiffelova věž vždy vzbuzuje obdiv. I po 120 letech zůstává nejvyšší budovou v Paříži a pátou nejvyšší v celé Francii. Navzdory svým majestátním rozměrům její celková hmotnost nepřesahuje 10 tisíc tun, na zem vyvíjí tlak rovný tlaku člověka sedícího na židli, a pokud se všechen kov věže roztaví do jediného bloku, zabírat plochu 25 x 5 ma bude mít na výšku pouhých 6 cm! V naší době by však stavba podobné konstrukce vyžadovala třikrát méně kovu - technologie nestojí.

Francie bude jedinou zemí s 300m stožárem!

Gustave Eiffel

Nejpatriotičtější Pařížan

Během německé okupace navštívil Hitler Paříž a chtěl vylézt na Eiffelovu věž. Führerovo přání se však nesplnilo: výtah se porouchal právě včas a Hitler odjel s ničím. Po takové ostudě se Němci pokoušeli 4 roky nešťastný výtah opravit. Marně - němečtí mistři nemohli přijít na mechanismus a Francouzi jen pokrčili rameny - náhradní díly nejsou! V roce 1944, jen pár hodin po osvobození Paříže, však výtah zázračně začal fungovat a bez přerušení funguje dodnes.

"Eiffel Brown"

Je zvláštní, že Eiffelova věž je pravděpodobně jedinou stavbou na světě, která má vlastní patentovanou barvu – hnědou eiffelovku, která věži dodává bronzový nádech. Předtím vystřídala několik barev - byla žlutá, červenohnědá a okrová. V poslední době byla věž každých 7 let znovu natřena a celkem byla tato procedura provedena 19krát. Na každý obraz je potřeba asi 60 tun barvy (a také asi 1,5 tisíce štětců a 2 hektary ochranného pletiva), takže časem věž stále nabírá na váze. A nejen hmotností – kvůli novým anténám se jeho výška postupně zvyšuje: dnes je 324 m, a to zdaleka není limit.

Eiffelova věž ve skutečnosti není vůbec jednobarevná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Je namalován ve třech různých odstínech bronzu - od nejtmavší na první úrovni po světlejší na třetí. To se děje tak, aby věž vypadala harmoničtěji proti obloze.

Kousek Eiffelovy věže si může koupit každý, přičemž nejde o suvenýry s její podobou, ale o originál samotný - od dob Gustava Eiffela vlastní Železná lady soukromá společnost a její akcie se obchodují na burze cenných papírů.

8 atrakcí v Paříži, které můžete navštívit zdarma:

Nejtalentovanější, nejpromyšlenější a nejúspěšnější provokace v architektuře - tuto železnou dámu nedokážu popsat jinak. Ne, koneckonců to není madam, ale mademoiselle, půvabná a štíhlá. Zkrátka Eiffelova věž - la tour Eiffel!

Jsme s vámi v Paříži. A poté, co jsem navštívil, prošel se, prostudoval sochy a pamětní nápisy na náměstí Charlese de Gaulla, pomalu šel po aristokratické Kleber Avenue na náměstí Trocadero. Velmi klidná procházka trvala jen půl hodiny. A je to tady, Eiffelova věž. „Bergère ô tour Eiffel,“ napsal na začátku 20. století velký francouzský básník Guillaume Apollinaire. - "Pastýřko, ó Eiffelova věž!"

Jak se dostat k Eiffelově věži

Pro nás cestující po hlavním městě Francie je Eiffelova věž umístěna velmi výhodně. Za prvé, jak víte, je vidět odevšad, a za druhé, vedou k němu a z něj nejen zemské a podzemní, ale i vodní cesty. Vždyť ona stojí na břehu Seiny.

V blízkosti jsou autobusové linky č. 82 - zastávka "Eiffelova věž" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") nebo "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), č. 42 - zastávka "Eiffelova věž", č. 87 - zastávka "Marsovo Pole" a č. 69 - též "Marsovo Pole".

Říční tramvaje - bato-mouches (bateaux-mouches) - kotví přímo u paty Eiffelovy věže a na druhé straně Seiny, poblíž mostu Alma. Proto poté, co se vrátíte z nebe (tedy z věže) na zem, můžete v seznamování s Paříží pokračovat na otevřené palubě létajícího člunu, který brázdí vody Seiny.

V blízkosti velkého pastýře je několik stanic metra: Passy, ​​​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, která je pojmenována na počest bitvy Francouzů s jednotkami Hitlerova generála Rommela v květnu až červnu 1942 v Libyi. . Vřele však doporučuji dojet do stanice Trocadéro – je na obrázku výše. Odtud nevede nejkratší, ale nejkrásnější pěší cesta k Eiffelově věži.

Trocha Trocadera

Když jsem poprvé přijel do Paříže, první den jsem neviděl žádné památky. Ale bylo to tady, na náměstí Trocadero, když jsem vystoupil na širokou promenádu, která roztrhla obří podkovu paláce Chaillot, uvědomil jsem si: Opravdu jsem v Paříži! Protože v celé své kráse a v plném růstu se přede mnou otevřel hlavní symbol pařížské metropole – Eiffelova věž ve světlé krajce od železné hlavy po kamenné podpatky.

Pak se mi zdálo, že jsem přišel s originálním úhlem fotografování: musíte se mírně naklonit na stranu, dát ruku stejným směrem, a pokud vás fotograf spojí s věží, pak snímek dopadne jako pokud se o ni opíráte (věž). A ty a ona jste skoro stejně vysocí. Ach, kolik takových obrázků se mi za ta léta od mého "objevu" naskytlo! ..

Udělejte si hromadu fotek, pokochejte se úchvatným výhledem na další architektonickou osu Paříže: Trocadero - Jenský most - Eiffelova věž - Champ de Mars - Vojenská akademie - Place Fontenoy - Sax Avenue (ne na počest vynálezce saxofonu, ale v vzpomínka na maršála Moritze Saského). A tuto osu uzavírá další věž - věž Montparnasse, mladší než Eiffelovka... Nespěchejte, zvláště pokud sem, na promenádu, přijedete večer. Krásně je tu obzvlášť při západu slunce.

Mezitím se můžete podívat do Muzea kinematografie, Námořního muzea a Muzea člověka, které se nacházejí v paláci Chaillot, a pokud půjdete trochu dolů z paláce a dáte se trochu doleva, najdete „ Akvárium v ​​Paříži“ - říkají, jako by se všemi obyvateli francouzských řek a dokonce i s mořskými pannami!

No a teď ocenme park Trocadero, který se rozprostírá přímo před námi, se svou největší fontánou v Paříži: mezi pozlacenými sochami unikají tuny vody z desítek vodních děl uspořádaných do kaskády.

V letních vedrech vám radím lehnout si na smaragdový trávník u fontány a osvěžit se chladnou mlhou, než se vrhnete přes Jenský most k Eiffelově věži.

Historie Eiffelovy věže. světová brána

Mezitím se občerstvujeme u fontány, připomeňme si, odkud se vzala Eiffelovka.

Na konci 19. století se na naší planetě objevila móda pořádat světové výstavy a ukázat jim vše, co vaše země vymyslela nové a zachovala staré dobré. V roce 1889 připadla čest uspořádat takovou výstavu Francii. Navíc byla vhodná příležitost – 100. výročí francouzské revoluce. Jak překvapit hosty? Pařížská radnice se rozhodla ozdobit vchod na výstavu neobvyklým obloukem. Byla vyhlášena soutěž mezi francouzskými inženýry, které se zúčastnil i Gustave Eiffel. Tady je na obrázku.

Abych byl upřímný, sám Eiffel neměl o výzdobě výstavních bran žádné představy. Ale talentovaní zaměstnanci pracovali ve strojírenské kanceláři, kterou vedl. Například Maurice Koechlin, který měl kolem sebe nákres výškové věže. Bylo to vzato, jak se říká, jako základ. Povolání na pomoc dalšího kolegy, Emile Nouguier (Émile Nouguier), vyleštilo projekt do lesku. A soutěž vyhráli a zastínili více než sto konkurentů! Je mezi nimi i ten, kdo navrhl postavit brány expozice v podobě obří gilotiny. a co je špatně? Výročí revoluce!

Je pravda, že vedení města chtělo něco elegantnějšího než jen kovovou konstrukci, i když to bylo velmi high-tech. A pak se Eiffel obrátil na architekta Stephena Sauvestreho. K projektu věže přidal architektonické excesy, díky nimž byla neodolatelná: oblouky, zaoblený vrchol, kameny zdobené podpěry... V lednu 1887 si pařížská radnice a Eiffelovka podali ruce a stavba začala.

Šlo to i na dnešní dobu neuvěřitelným tempem - za dva roky a dva měsíce byla věž hotová. Navíc byl sestaven z 18 038 dílů za pomoci 2,5 milionu nýtů, pouhých 300 dělníků. Je to všechno o přesné organizaci práce: Eiffel udělal nejpřesnější výkresy a nařídil připravit hlavní části věže pro instalaci na zem. Navíc s vyvrtanými otvory a do nich z velké části již zasazenými nýty. A tam, na obloze, museli montéři výškových budov pouze ukotvit detaily tohoto obřího konstruktéra.

Světová výstava v Paříži fungovala šest měsíců. Za tuto dobu se na věž a z ní do města přišly podívat 2 miliony lidí. Navzdory protestům 300 zástupců kulturní obce (včetně Maupassanta, Dumasova syna, Charlese Gounoda), kteří věřili, že věž znetvořuje Paříž, se jim do konce roku 1889, v roce zrodu věže, podařilo „dobytí“ 75 procent nákladů na jeho výstavbu. S přihlédnutím k tomu, že Eiffel dostal dalších 25 procent z městské pokladny již při uzavření smlouvy, mohl úspěšný inženýr okamžitě přejít k vydělávání peněz pomocí svého železného duchovního dítěte. Na základě stejné dohody s radnicí byla totiž věž na čtvrt století pronajata Gustavu Eiffelovi! Není divu, že brzy vykoupil od svých kolegů spoluautorů všechna práva na jejich zdánlivě společný nápad a mohl si dovolit vybavit i byt v jeho posledním, třetím patře.

V tomto obydlí v sedmém nebi hostil Eiffel v roce 1899 slavného amerického vynálezce Thomase Edisona. Jejich setkání – u kávy, koňaku a doutníků – prý trvalo deset hodin. Ale viděl jsem na vlastní oči: sedí tam, úplně nahoře na věži, až doteď! A pokojská na vedlejší koleji strnula v očekávání: co ještě chtějí pánové od inženýrů? Inženýři ale ve své letité konverzaci také zamrzli. Jsou voskové?

Určitě se na to podívejte! Je čas začít lézt.

Teď vzhůru

Věž nezná svátky a víkendy, pro návštěvníky je otevřena každý den v zimě od 9.30 do 23.00, v létě od 9.00 do 24.00.

Hned vás varuji: fronta na vstupenky na Eiffelovu věž může být dlouhá: dvě nebo tři hodiny (podívejte se na fotografii).

Nejlepší je sem přijít večer, kdy je věž nádherná nejen s výhledy z ní před západem slunce, ale i s nějakým poklesem turistického proudu, který omývá všechny čtyři její pilíře. Mimochodem, mají i pokladny. Po 20.00 můžete strávit ve frontě jen hodinu a půl, nebo dokonce hodinu.

Je zde možnost objednat vstupenky online. I když na stránkách Eiffelovy věže bývají lístky vyprodané měsíc dopředu. Pak ale nemusíte ztrácet drahocenný pařížský čas pod železným lemem pastýřky mraků odrážejících se v Seině. Je pravda, že ji budete muset navštívit přesně v čase uvedeném na lístku. Není to přehnané: pokud se opozdíte, nepustí vás do žádného patra a vaše vstupenka bude zrušena.

Vstupenky stojí stejně na pokladně i na webu. Velmi vás žádám: nekupujte lístky rukama. Nikdy a žádný! A obecně, v Paříži nic nekupujte rukama. Jen pečené kaštany.

Poznejte a zapamatujte si:

• stoupat na výtah do 3. patro Eiffelova věž až na vrchol stojí 17 eur pro dospělého, 14,5 eur pro teenagery a mládež od 12 do 24 let, 8 eur pro děti od 4 do 11 let;
• výtah do 2. patra: dospělí - 11 eur, teenageři a mládež od 12 do 24 let - 8,5 eur, děti od 4 do 11 let - 4 eura;
• schody do 2. patra: dospělí - 7 eur, teenageři a mládež od 12 do 24 let - 5 eur, děti od 4 do 11 let - 3 eura. Mějte na paměti: při stoupání po schodech budete muset zdolat 1674 schodů. Kopy!

Ceny skupinových návštěv jsou naprosto stejné, pouze 20 osob má nárok na průvodce zdarma.

Abyste se dostali až úplně nahoru, řekněte uvaděči slovo „sommet“ (nějaké), tedy „vrchol“. A pokud není třetí patro kvůli opravám zavřené, bez prodlení se tam vydáte do druhého patra, kam byste si museli znovu koupit lístek – nyní na značce „276 metrů“.

Jít!

Poté, co jste stáli ve frontě nebo jste dosáhli termínu pro vaši e-vstupenku, vstoupíte do výtahu. Bude to jeden ze dvou historických výtahů instalovaných v roce 1899 společností Fives-Lill. Zavede vás do druhého patra. A odtud pojedete výš modernějším (1983) výtahem Otis.

Co, zdá se, lze vidět na Eiffelově věži? Ne od ní, ale na ní. Věřte, že byste se měli dívat nejen shora dolů, ale také ze strany na stranu.

První patro Eiffelovy věže

Salon Gustave Eiffel zde byl nedávno zrekonstruován a nyní pojme od 200 účastníků jakékoli konference až po 300 bufetových hostů. Chcete se posadit? Sál pojme 130 hostů na večeři. Pro soukromý oběd (od 50 eur) nebo večeři (od 140 eur) si můžete rezervovat stůl v restauraci 58 tour Eiffel. Číslo v názvu není bezdůvodné - v takové výšce (v metrech) je instituce. Jeho kouzlo je také v tom, že náklady na váš výstup na samostatném (!) Výtahu jsou již zahrnuty v účtu restaurace.

Tady, v prvním patře, se v roce 2013 objevila průhledná podlaha, tak se podívejte... Hele, bez ohledu na to, jak se vám točí hlava! Zde se promítne představení „O vesmíru Eiffelovy věže“ promítané na tři stěny sedmi reflektory. Nedaleko je rekreační oblast, kde si můžete posedět, jsou zde obchody, kde si můžete zakoupit suvenýry. Za přemrštěné ceny, ale na samotné Eiffelovce. A také se říká, že v zimě je v přízemí vylité kluziště!

Druhé patro Eiffelovy věže

Zde vám kromě nádherného přehledu Paříže nabídnou večeři nebo večeři v restauraci Jules Verne (na obrázku je vchod do výtahu, který vás k němu osobně doveze). Velký spisovatel sci-fi a vynálezce, který předpověděl mnoho vynálezů, které jsou dnes známé, je zvěčněn stravovacím místem ve výšce 115 metrů. Ceny jsou zde však také fantastické: dvakrát vyšší než o patro níže. Drahý? V prvním i druhém patře jsou bufety s "domácími chlebíčky", pečivem a nápoji - teplými i studenými.

Třetí patro Eiffelovy věže

A nakonec vám třetí patro nabídne oslavit výstup na nejvyšší bod Paříže sklenkou šampaňského za přemrštěnou cenu – od 12 do 21 eur za 100 gramů. Kromě toho můžete přes sklo vidět Eiffelův byt (kde stále mluví s Edisonem), pozorně se podívat na antény, které tečkovaly na hlavě železné pastýřky, a ujistit se, že právě odtud probíhalo první rozhlasové vysílání. vzduch v roce 1921 a v roce 1935 - televizní signál.

Další osobní tip: rozhodli jsme se vylézt do třetího patra Eiffelovy věže – vezměte si s sebou teplé oblečení, i když jsou v pařížských ulicích extrémně horko. Ve výšce téměř 300 metrů fouká pronikavý studený vítr. A věž se ohýbá a skřípe. Dělám si srandu, neskřípe. Prohýbá se, ale v nejvyšším bodě – ve výšce 324 metrů – se odchýlí jen o 15–20 centimetrů.

* * *

Zde je to, co je překvapivé: kancelář starosty Paříže podepsala smlouvu s Gustavem Eiffelem na 20 let a poté bylo nařízeno demontovat věž. Kde tam! Kdo by dovolil! Všichni si na ni zvykli, zamilovali si ji... V roce 1910 Eiffel prodloužil nájemní smlouvu na věž na dalších 70 let.

Kontroverze kolem pařížské pastýřky už dávno utichly, v roce 1923 její tvůrce zemřel, ale stále stojí a nerezaví. Protože se každých pár let přebarvuje, spotřebuje až 60 tun barvy ve speciálním „hnědo-eiffelovském“ barevném schématu. A už dávno si nikdo neumí představit Paříž bez této větrné mademoiselle.

Když jsme vzlétli k nebesům a sestupovali z mraků na zem, padla noc. To znamená, že na vás čekáme.