Město Porto, Portugalsko: atrakce, popis a zajímavá fakta. Portugalsko je země skvělých námořníků a západní okraj Evropy Porto, jak toto město sami Portugalci nazývají.

...nebo jednoho dne ve městě, které dalo zemi jméno .
Navzdory tomu, že jsem si vyprávění o severním hlavním městě Portugalska, městě Portu, nechal na konec, byla návštěva tohoto krásného města přímo středem našeho " Velká portugalská motoristická rallye "A nechal jsem to na svačinu, protože Porto je tak cool, že je potřeba ho vzít do samostatné "síně slávy" a umístit na speciální polici. Pokud máte dost času a můžete si dovolit dva týdny na poznávání Portugalska, Můžete si vybrat místo pro toto město, ale pokud máte jen jeden den na to, abyste si ukořistili kousek Portugalska, pak byste měli zvolit Porto Nemusíte jít na útesy Albufeira, vynechat Lisabon, popř vystoupejte 2000 metrů na Torre Sierra, možná neuvidíte ani Sintru, Evora a Coimbru, ale Porto je jedno z nejzajímavějších a nejpozoruhodnějších měst v Portugalsku, stejně jako druhé město v zemi Kromě toho to bylo Porto, které dalo jméno nejen celé zemi, ale také slavné fortifikované víno Port.

Porto je jedno z nejstarších měst v Evropě, bývalé hlavní město země a současné hlavní město portského vína. Je to také živé průmyslové centrum, jehož historická část, nepřetržitě osídlená nejméně od 4. století, získala v roce 1996 status světového dědictví UNESCO. Na rozdíl od jiných velkých měst v zemi není centrum Porta tolik barokní protože je žulový a monumentální. Historie Porta sahá až do doby kolem roku 300 před naším letopočtem. E. Prvními známými obyvateli jsou protokeltští a keltští lidé. Ruiny z tohoto období byly objeveny v několika oblastech. V oblasti moderního Porta byla také osada Galleců. Římský vojevůdce Decimus Junius Brutus Callaicus dobyl město kolem roku 136 před naším letopočtem.
Město pojmenovali Římané Portus Cale, tedy krásný přístav. Tento název se později přetransformoval na Portucale, které následně dalo jméno celé zemi – Portugalsko.
Jeli jsme do Porta z paláce Busacu, asi v noci, kdy jsem. Kvůli husté mlze jsme na vrcholu Cruz Alto neztráceli čas a brzy ráno byli v Portu. Nakonec nám cesta do města trvala přesně den, což bylo dost i trochu málo. S přihlédnutím k téměř týdnu na portugalské půdě jsme již nasáli dost místní chuti, a proto jsme neztráceli čas hloupým sezením na nábřeží, ale začali jsme město poznávat zblízka.

Když jsme vletěli na předměstí Porta rychlostí 165 km/h, mraky se teprve zvedaly a od oceánu byl znatelný závan svěžesti. Po překročení řeky Douro, v jejímž údolí se pěstují hrozny pro slavné portské víno, jsme odbočili do centra a hned narazili na auta zaparkovaná podél útesu. Parkování zdarma 10 minut od centra. Měl bych se zastavit a podívat se na mosty.

A auto jsme nechali pět minut od Ponte Luis. Při pohledu dopředu řeknu, že jsme to nikdy nepředbíhali, protože v centru, kde jsme bydleli, to bylo s parkováním velmi tristní a metro za 25 eur se nám zdálo trochu drahé. Auto tedy nocovalo na náplavce mezi mosty.

A je to tady, pravé Porto s vlastní chutí, kterou nenajdete v žádném jiném městě v Portugalsku.

Obyvatelé Porta byli a nadále jsou nazýváni „tripeiros“ – „jedlíci drobů“. Jeho polévka je dodnes typickou delikatesou města. Obyvatelé města jsou zároveň kulturně odlišní od zbytku Portugalska a často zde můžete slyšet větu: „Porto je národ“.

Na opačné straně řeky se nachází klášter a jakoby další město - Vila Nova di Gaia, i když je vnímáno jako čtvrť, součást Porta.

Právě z Vila Nova di Gaia se musíte začít seznamovat s Portem. Je lepší začít od náspu. Poté vyjděte na vyhlídkovou plošinu a užijte si výhledy na město staré více než 2300 let. Přes most Luise 1. přecházíme na druhou stranu.

Někde tam, skoro půl kilometru, jsme házeli naše „penny“ a těžké věci.

Jak se pohybujete po mostě, město se začíná otevírat z nových úhlů. Porto je skvělé!

Po sedm století, až do roku 1956, se víno dopravovalo do Vila ova de Gaia na malebných plachetnicích s plochým dnem zvaných barcos rabelos. Nyní se to dělá po železnici. Lodě Barkosh Rabelos jsou ale stále symbolem města.

Spousta a spousta barcos rabelos na promenádě Porto. Záměrně neříkám Villa Nova de Gaia, protože to je formalita, ve skutečnosti je to jediné město, spojené se svými předměstími do velké obce s počtem obyvatel převyšujícím počet obyvatel moderního Lotyšska. 2 400 000 obyvatel! Proto trvám na tom, že Villa Nova de Gaia je oblast Porta, nábřeží naproti centru.

O portském víně samotném, jeho výrobě a dalších věcech vám povím v další publikaci Dnes jdeme na procházku.

Podél nábřeží se nachází nespočet sklepů, kde se skladuje portské víno všech slavných i neznámých značek. Můžete jít do sklepů jako do muzea a dívat se na stohy sudů.

Sudy na Barkosh Rabelosh rekvizity pro okolí. Každý sebeúctyhodný dům portského vína musí mít u mola pár lodí se sudy. Jinak to nějak není pevné. Jsou tam i užitkové vycházkové stezky.

Došel jsem až na samý konec nábřeží do vzdálených sklepů. Vzhledově jde o typické skladové hangáry z pravěku.

Nejkrásnější přes řeku je centrum Porta, čtvrť Ribeira, kde žijí tripeiros. Od nich vzešel název oblasti. Tripeiros jsou jedlíci dršťků. Náhodou byli pilní rybáři vždy chudí a po prodeji ryb dostali jen rybí vnitřnosti. Nyní to již není rybářská oblast a neuvidíte zde lodě se sítěmi, ale je to neuvěřitelně barevné.

Na fotografii níže je stará tramvaj, které je 80 let a má první číslo. Žádné jiné. Jede se až k oceánu, cesta stojí 4 eura. Interiér je dřevěný, se dvěma kabinami.

Inesa jela na vyhlídkovou plošinu lanovkou, já šel pěšky, bylo pro mě důležité vyfotit to, co mě na vzhledu starého města zaujalo.

Trvalo mi dobrou půl hodiny, než jsem se dostal na nástupiště kláštera. Strmé ulice jsou dovedně skryté před cizími lidmi, bez navigátoru v telefonu bych cestu nahoru nenašel.

K tomu je ale ještě dlouhá cesta. Zatímco se kocháme výhledy na Porto.

Město má zvláštní auru. Porto je okouzlující, útulné a kompaktní. Nebudete potřebovat veřejnou dopravu. Zakopněte auto za mosty a jděte vpřed.

Pozor na most Ponte Luis, je dvoupatrový. Dole jsou auta a lidé, nahoře jsou dříve vlaky a nyní metro. Metro sice vypadá spíše jako přetížená tramvaj, ale to na podstatě nic nemění. A pod mostem jsou desítky barkosh rabeloshes.

Podívejte se na barevné domy se dvěma okny v první řadě na nábřeží. Není to krásné?

Na drsnou stranu silnice dorazíme v pozdních odpoledních hodinách.

Stupňovité budovy jsou neuvěřitelně malebné a fotogenické. Hlavně z dálky. Nasadil jsem Zuiko 40-150, abych palačinku nezkroutil na maximum.

Na fotografii níže vidíme několik atrakcí Porta. Toto je zvonice kostela Clérigos, nejvyšší v Portugalsku, která v minulém století sloužila jako maják a orientační bod pro námořníky, toto je katedrála a sídlo biskupského paláce. (bílá budova)

Podívejte se na horní řadu oken biskupského paláce. K prostřednímu oknu se vrátíme později.

Ať už je dlouhý nebo krátký, vracím se na most, abych zahájil výstup na vyhlídkovou plošinu. Tento most není snadný. Most Dona Luise (Ponte de Dom Luis). 

Most přes řeku Douro je jedním ze symbolů Porta. Spodní patro mostu je pro auta, na horním patře je ve střední části metro a po okrajích chodci. Metro jezdí poměrně zřídka, takže chodci mohou snadno přejít z jedné strany mostu na druhou – mají různé výhledy. To jsem mimochodem udělal. 385 m dlouhý most spojuje Porto a jeho jižní předměstí Vila Nova di Gaia. Výška mostu je 44 m. Designově se jedná o kovový obloukový most, nejdelší most svého typu na světě.

Byl postaven v letech 1881 až 1886 podle návrhu Théophila Seyriga, partnera a studenta Gustava Eiffela. Říká se, že sám Eiffel provedl některé úpravy hotového projektu, který vyhrál stavební soutěž kvůli své nízké ceně a začal nést jméno krále Ludvíka Prvního.

Špatná oblast Porta.

Kde je moje Neska? Lanovka je hloupá. 300 metrů potěšení, i když šetří energii.

Z vrcholu je Porto ještě krásnější.

O pár kilometrů dál, za ohybem řeky, v její deltě můžete potkat delfíny. Tam už totiž začíná oceán a oni plavou do sladké vody lovit ryby.

V zásadě je zde všechno Porto, které nás zajímá. Není to tak obrovské a dva dny na město stačí.

Jedná se o stejné metro, dvojitý kočár jedoucí po mostě Don Luis, i když se mu také říká Eiffelův most.

Je velmi těžké donutit nefotografa, aby vás fotil tak, jak chcete.

Střechy sklepů.

Most je celý ocelový a má ozvěnu.

Jdeme tam, jdeme zpátky. Tam podél spodní vrstvy, zpět podél vrcholu. Musíte přejít most. Ostatně na samém konci a začátku je vyhlídková terasa s krásným výhledem na město.

Pokračuj.

Z nábřeží Douro (stanice Ribeira, téměř pod mostem Don Luis) můžete vylézt na útes za pár minut a 2,50 €. Horní stanice Batalha je 300 m od vlakového nádraží a stanice metra São Bento, ve stejné nadmořské výšce. Lanovka slouží jako turistická atrakce, ale pokud vám nevadí peníze, je to docela dobrý způsob, jak ušetřit energii a čas, pokud potřebujete vystoupat z řeky na úroveň horního patra mostu. Podle mého názoru je to nudné a nikam to nevede.

Turistické trasy jsou mnohem malebnější. V naší době nikdo lanovku nepoužíval a my jsme ji vůbec neviděli.

Pod mostem nebydlí nejbohatší Portugalci.

Žlutý dům, jedno okno široký, je k pronájmu nebo prodeji.

V levém horním rohu obrázku vidíte plošinu, ze které jdeme.

Tichá otázka.

Níže již vidíte slavné vlakové nádraží Sao Bento.

Vše ale prověřujeme v pořádku. A nejprve po cestě máme románskou katedrálu a výhledy z jejího vchodu.

Naším dalším cílem byla zvonice Clérigos. Zde v katedrále si můžete zakoupit jednotnou vstupenku na tři místa. Katedrála a muzeum, věž Clérigos a biskupský palác s prohlídkou s průvodcem. Není do ní volný vstup, je potřeba ušetřit čas a jít s průvodcem.

Nejprve katedrála. Katedrála byla přestavěna ze staré pevnosti v XII-XVIII století,

Vstup do samotné katedrály je zdarma.

Románská katedrála, jedna z nejstarších a nejvýznamnějších staveb v Portu, byla postavena od počátku 12. do 13. století. Průčelí katedrály tvoří dvě čtvercové věže s neobvyklými kupolemi (z roku 1772), mezi nimiž je románské rozetové okno. Vstupní portál byl postaven téhož roku 1772 v barokním slohu. V interiéru je zachována loď a románské sloupy, ale téměř veškerá vnitřní výzdoba je barokní. Jižně od katedrály je původně gotická křížová chodba.

Historie Porta sahá až do římského Portocale, který existoval v 5. století, ale na tomto místě byly osady mnohem dříve. Na počátku 8. století jej dobyli a zničili Maurové a na konci 10. století tyto země osvobodil kníže Jindřich Burgundský. Na jeho příkaz zde v roce 982 začala stavba katedrály. V roce 1147 zorganizoval biskup z Porta Dom Hugo anglické, německé a vlajkové křižáky na námořním tažení proti Lisabonu. Pomohli Afonso Henriquesovi osvobodit budoucí hlavní město Portugalska od Maurů. Během éry geografických objevů se Portugalsko stalo nejvýznamnější námořní a obchodní velmocí v Evropě a Porto se stalo jeho hlavním přístavem a centrem stavby lodí.

Od svého založení bylo Porto nezávislým městem milujícím svobodu. Často zde docházelo k nepokojům a povstání a ani inkvizice neměla v Portu velkou moc. V roce 1757 se obyvatelé vzbouřili proti monopolu na víno, který uvalil markýz z Pombalu (na obnovu Lisabonu po zemětřesení). V roce 1832 bylo Porto centrem boje rodu Miguelů o moc a v roce 1878 se zde konaly prvorepublikové volby.

Katedrála se nám líbila. Něco mezi pevností, klášterem a palácem. Stojí za tři eura.

Trochu jsem uvízl v tomto obrázku. Co je na talíři? Vidím tady psa. Vysvětlete jak a co?

A samozřejmě budu azulezovat celé stěny.

A do takových komod s mnoha zásuvkami vkládali svatí bankovky.

Takto vypadá vyhlídková terasa u vchodu do katedrály a vpravo je vchod do biskupského paláce, ale exkurze je až za pár hodin, takže jdeme na oběd do zvonice Clérigos , a o paláci obecně vám povím v příští publikaci.

Rackové jsou zde nezvykle drzí.

Na jídlo jsme si vybrali malou kavárnu s kuchařem, který neuměl anglicky, ale nakrmil nás chutně a ne draze.

Katedrála zespodu.

A Porto navrch. Přímo pode mnou je stejná kavárna.

A pak jsme se uličkami Ribeiry zatoulali ke kostelu Clérigos.

Osobně taková místa prostě miluji. Skutečné neturistické Porto s místními obyvateli, vlastním rytmem a nedostatkem glamouru.

Zde mají úzké uličky svůj vlastní život.

To je místo, kam jdeme z katedrály. Můžete se jednoduše toulat po orientačních bodech bez navigátoru.

Zatímco jsme kličkovali, narazili jsme někde na internetu na „vyhlídkovou plošinu“. Náhodou, ale hned jsem si na ni vzpomněl. Místo pro neformální, zřejmě.

Není tu moc čisto, ale přes den se to dá vydržet.

Odtud můžete jasně vidět oblast Villa Nova de Gaia.

Nejlepší výhled je ale na můj vkus směrem k Biskupskému paláci a mostu Don Luis-Eiffel.

Tytstytsty, alkohol, vodka, cigarety?

Ano, byli jsme tady, pili jsme Sandemana, jedli dršťky a celkově jsme si zamilovali Porto.

Nějaký druh šeříkové ulice....

Téměř jsme dojeli do Clérigos.

Zde začíná modernější oblast, široké ulice, auta, tramvaje, banky a úřady.

Jedinečná atmosféra Porta tu ale stále zůstává.

A tady je Torre dos Clérigos.

Samotný kostel je uvnitř vyzdoben různobarevným mramorem, žádné vnější nátěry. Jedná se o katolický kostel Clerigos se zvonicí (Torre dos Clerigos), která je nejvyšší v Portugalsku (76 metrů) a je symbolem Porta. Po dlouhou dobu to byl referenční bod pro námořníky. Míříme nahoru.

Abyste se dostali do věže a zvonice, musíte jít po velmi úzkém schodišti. Dva lidé se nemohou oddělit. S batohem je to obecně přepadení. Vytvořili jsme několik dopravních zácp. Ale v zatáčkách o něco širších a přitisknutých ke zdi mohli ti, kdo šli dolů, projít.

Věž má dvě úrovně. To znamená, že jsou vyšší a nižší. Několik turistů bylo velmi překvapeno, když jsme se vynořili ze stěny, sestoupili z vrcholu a hned jsme se vrhli nahoru.

Vše z Porta je na očích. Výhledů je odtud v zásadě dost a kromě místa na druhé straně řeky nemusíte nic dalšího hledat.

Oranžové dlaždice, barevné domy, barevné a světlé.

Některé domy jsou velmi malé a vmáčknuté do nějakých trhlin.

Zde je téměř celá Ribeira v jednom snímku.

Toto je východní část města.

Toto je severní...

Najednou jste nemohli uvěřit, že jsme vystoupali 70 metrů po starých kamenných schodech. Takže tady je váš důkaz. V další části večerní Porto, nábřeží a samozřejmě portské víno.

Porto je město portského vína a fotbalu, město vysokých klenutých mostů a hlučných pobřežních barů, město nevzhledných a špinavých ulic, město, které dalo jméno Portugalsku. O Portu toho bylo napsáno tolik, že snažit se sdělit něco nového je nevděčný úkol. Ale stejně se pokusím říct a ukázat.

Město se nachází severně od na pravém břehu řeky Douro, která se táhne téměř 900 kilometrů přes celý Pyrenejský poloostrov.

Historie města sahá až k Římanům, od té doby se Porto začalo rozvíjet, nejprve jako přístav a poté jako průmyslové město. Za poslední dvě tisíciletí navíc neztratil nic ze svého přístavního kouzla, ale o tom níže...

Porto je druhé největší město v Portugalsku a je často nazýváno severním hlavním městem.

Jedním z nejznámějších symbolů města je Ponte de Don Luis, postavený na konci 19. století Théophilem Seyrigem, studentem téhož Gustava Eiffela. Most spojuje dva břehy řeky Douro. Most je dvouúrovňový: na horní úrovni, ve výšce 45 metrů, vede linka metra, zatímco spodní patro, umístěné přímo nad vodou, je určeno pro automobily.

Nejznámějším symbolem Porta je ale samozřejmě slavné fortifikované víno – portské.

Portským lze nazvat pouze víno vyrobené na březích řeky Douro. Toto ustanovení je zakotveno v legislativních aktech Portugalska a Evropské unie. Sovětské „tři sekery“ a další podobné náhradní tekutiny tedy samozřejmě nejenže nemají s ušlechtilým sladkým nápojem nic společného, ​​ale navíc si jeho jméno vypůjčily zcela nelegálně.

Mimochodem, na rozdíl od mínění většiny se portské víno v Portu nevyrábí - světoznámé sklepy, ve kterých zrají dubové sudy vína, se nacházejí na protějším břehu od Porta - ve městě Vila Nova de Gaia .

Dříve, aby se nerušila přeprava vína po drsných portugalských silnicích, vozilo se z vinic do sklepů v sudech na nákladních člunech s plochým dnem se čtvercovou plachtou. Na památku těch dob je dnes hned naproti sklepům k vidění spousta kotvících lodí. Některé lodě byly přeměněny na restaurace, u jejichž stolů můžete donekonečna sedět a užívat si svěží vítr od Atlantiku doprovázený příjemnými sladkými tóny alkoholizovaného vína perlivého ve sklenici.

Pár slov o dopravě. V Portu, stejně jako v, jezdí staré, drnčící tramvaje.

Je zde i modernější doprava. Například městské metro připomíná spíše tramvaj.

Podél zdi staré pevnosti je od břehu Douro až nahoru položena lanová dráha.

Ne náhodou se zde objevila i hradba pevnosti – na samém počátku reconquisty zaujímalo Porto hraniční postavení. Hranice mezi muslimskými zeměmi a nově autonomním portugalským krajem probíhala podél řeky Douro.

Lanovka jezdí poměrně zřídka - obsluha čeká, až se kabina naplní lidmi, jako sklenice šprotů.

A pravděpodobně nejzajímavější formou městské dopravy je lanovka, která spojuje oblast vedle mostu Ponte de Don Luis a nábřeží řeky Douro vedle vinných sklepů.

Sice už to samozřejmě není Porto, ale Vila Nova de Gaia, ale i tak je to velmi zajímavé.

A je to zajímavé, protože z této lanovky se podle mého názoru otevírá nejlepší výhled na historickou část Porta.

Nad hustě seskupenými obytnými budovami se monumentálně tyčí biskupský palác.

Vedle ní na svahu je starobylá čtvrť Bairro da Se - je to nejchudší a zároveň nejmalebnější čtvrť Porta.

Nábřeží je lemováno mnoha malými restauracemi pod širým nebem, které se zdají být po celý den plné opilecké zábavy.

Mezitím je čas podívat se na Porto z výšky. Nejlepším místem k tomu je vyhlídková věž kostela Clérigos.

Jeho zvonice je nejvyšší v Portugalsku. Po dlouhou dobu to byl mezník pro lodě připlouvající z Atlantiku.

Nahoru vede úzké schodiště o 225 schodech.

Pojďme se nadechnout na jednom z míst... Zatím jsme dosáhli pouze úrovně střechy.

No a tady jsme na vrcholu.

Podíváme se na Porto.

Vidíme červené střechy klesající v římsách k břehům Doura. Na vzdáleném břehu vidíme Vila Nova de Gaia. Vidíme vinné sklepy zabírající téměř celý protější břeh řeky.

Vidíme pěkné nové střechy.

Vidíme, že přímo v centru Porta jsou malebné ruiny.

Vidíme, že svahy kopců, na kterých se Porto nachází, jsou docela strmé a občas je potřeba se pořádně zapotit, abyste vystoupali po mnoha schodech.

V dálce vidíme stoupat moderní bloky.

Vidíme, že obrovské parky a náměstí pokrytá zelenými korunami stromů se táhnou na západ až k Atlantiku.

Všechno. Z výšky jsme viděli Porta dost. Pokračujeme v procházce ulicemi.

Upozorňujeme, že zde mohou být celé fasády domů ozdobeny modrými dlaždicemi.

Vnímejme atmosféru čtvrti Bairro da Se, nad kterou se jako mohutný falus tyčí zvonice kostela Clérigos, který jsme navštívili o něco dříve.

Domy jsou zde vysoké a ulice úzké a špinavé. Mezi domy je dusno, vzduch jako by zamrzl, pohltil mnoho vůní, od pachů levného jídla přicházejícího odnikud až po naprostý smrad, tak známý z našich rodných Petrohradských nasraných výtahů. Pocit, že se z civilizované evropské země najednou ocitnete v chudé asijské zemi.

Na ulicích visí prádlo. Čas od času narazíte na velmi pochybné osobnosti, které byste opravdu nechtěli potkat na temné ulici pod rouškou tmy.

Obecně je to skutečné přístavní město. Pro větší atmosféru chybí už jen opilí mořští vlci a levné přístavní prostitutky. I když, možná jsem jen nevypadal dobře?

Dívám se pozorněji a začínám chápat, že město je úžasné!

Vidět, pochopit, užít si, milovat!

Barvy, tvary, vůně, chutě se sčítají

do živých obrazů v paměti, abychom později

mohl bych se na ně dívat celý život"

O zemi, její historii a lidech

Portugalsko je jednou z nejstarších zemí Evropy s bohatou historií. Portugalsko je okouzlující země, kterou lze nazvat klidnou evropskou provincií, kde panenská příroda poklidně koexistuje s rozvinutou turistickou infrastrukturou a respekt k národním zvykům pokojně koexistuje s celoevropskými tradicemi.

Země velkých mořeplavců Portugalsko se nachází v západní části Pyrenejského poloostrova. Na jihu a západě je omývána vodami Atlantského oceánu a na souši hraničí se Španělskem. Portugalsko zahrnuje Azorské ostrovy, které se nacházejí v Atlantském oceánu přibližně 1 450 km západně od Lisabonu, a ostrov Madeira, 970 km jihozápadně od Lisabonu, což jsou autonomní oblasti Portugalska. Rozloha země včetně ostrovů je 92,39 tisíc metrů čtverečních. km.

Název země pochází z názvu římské osady Portus Cale u ústí řeky Douro. V roce 1139 se Portugalsko stalo královstvím nezávislým na Španělsku. V té době zabírala pouze severní třetinu svého moderního území. V roce 1249 byl vyhnán poslední muslimský vládce na jihu země a od té doby se její hranice změnily jen málo. Éra dobývání začala v 15. století, kdy portugalští námořní průzkumníci jako Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan cestovali po celém světě a činili velké geografické objevy. Do 16. století vytvořila území, která objevili, obrovskou říši, která se rozkládala od pobřeží Brazílie až po Afriku a Asii. Právě během této éry dosáhla portugalská ekonomika největšího rozkvětu.

V roce 1910 byla v Portugalsku svržena monarchie a v roce 1974 demokraticky smýšlející vojenská junta ukončila diktátorský režim, který existoval od roku 1926. Portugalsko je jednou z mála evropských zemí, které nebyly během druhé světové války okupovány nacistickými vojsky.

Ústava přijatá v roce 1976 ustanovila Portugalsko jako parlamentní republiku s přímými volbami a všeobecným volebním právem pro dospělé.

Převedením posledního ze svých zámořských území, Macaa, které drželo od roku 1680, pod čínskou nadvládu v roce 1999, Portugalsko ukončilo dlouhou a někdy bouřlivou koloniální éru ve své historii.

Události v portugalské historii měly obrovský dopad na kulturu země a vnesly do architektury a umění rysy maurského a orientálního stylu. Tradiční lidové tance a zpěvy, zejména lyrické fado, zůstávají dodnes významné, které jsou k vidění a slyšení přímo na ulicích. Podle jedné verze se název fado vrací k latinskému slovu fatum, což znamená osud. Melodie písní harmonicky spojují maurské, africké a brazilské melodie, všechny písně procházejí tématem samoty, melancholie a předtuchy smutného osudu, ale to neznamená, že hudba tohoto typu je vhodná pouze pro melancholiky. Schopnost oslavovat smutek a proměnit ho v objekt obdivu je jednou z národních vlastností Portugalců a ne nadarmo po několik staletí téměř každá rodina v této zemi čekala, až se synové a manželé vydají dobývat. moře a cesta mohla skončit tím nejnepředvídatelnějším způsobem.

Obyvatelstvo země je mononárodní, 99 % z 10,8 milionu obyvatel jsou Portugalci. Mnoho národů se odedávna usadilo na Pyrenejském poloostrově. Nejstarší obyvatelé - Iberové - byli nízké postavy a tmavé pleti. V průběhu staletí se podoba Portugalců formovala pod vlivem Keltů, Féničanů, Řeků, Římanů, Arabů a také germánských kmenů (Visigotů a Alamanů).

Portugalsko je jednojazyčná země. Úředním jazykem je portugalština. Hovoří jím více než 200 milionů lidí po celém světě na třech kontinentech: Eurasie, Afrika a Jižní Amerika. Tento jazyk je podobný španělštině, protože oba patří do ibersko-románské podskupiny románských jazyků, ale i přes podobnou gramatickou strukturu mezi nimi existují značné rozdíly ve výslovnosti. Na utváření jazyka měly velký vliv germánské kmeny a Arabové (Mauři), od kterých si portugalština vypůjčila mnoho slov, a také kontakty cestovatelů, objevitelů a obchodníků s asijskými národy.

Národní charakteristika: není třeba zpochybňovat historickou velikost země - Portugalci jsou hrdí na svou minulost, zvláště na pozadí skromného místa, které země dnes zaujímá. Portugalci jsou velmi citliví na srovnání se Španěly, a to i přes podobnost jazyků, postav a národních kultur. Oblíbené jsou zde i býčí zápasy, ale na rozdíl od španělských, kde je býk zabit, v portugalštině je zvíře poraženo týmem neozbrojených bojovníků (forcados).

V této zemi je procento venkovského obyvatelstva jedno z nejvyšších v západní Evropě, v jejích továrnách, na stavbách a na polích pracuje mnoho cizinců, mimo jiné z Ukrajiny. Průměrný roční příjem na hlavu: 22 500 USD (údaje Světové banky, 2011). Průměrná délka života se blíží 80 letům. Stejně jako v jiných zemích i v Portugalsku žijí ženy déle, téměř 82 let, ale muži ještě nedosáhnou 76 let. Důchodový věk je 65 let a skutečný důchodový věk je 61–62 let.

Portugalsko je zemí velkých námořních cest, grandiózních geografických objevů a kyselého portského vína. Mírné klima, svěží lesní a luční vůně, lehký oceánský vánek a nekonečné rozlohy Atlantiku, jedinečná architektura v manuelském stylu a silná káva... To vše si zaslouží poznat tuto zajímavou zemi lépe.

Zúvod do Porta

O portugalských městech říkají: modlí se v Braze, pracují v Portu, slaví v Lisabonu. Moje seznámení s Portugalskem začalo v Portu. Porto, druhé nejlidnatější město Portugalska s 240 tisíci obyvateli, dalo jméno nejen portskému vínu, ale celé zemi. Historické centrum Porta se nachází na pravém břehu řeky Douro, pár kilometrů od místa, kde se vlévá do Atlantského oceánu. Centrum města bylo prohlášeno za světové kulturní dědictví UNESCO.

Porto je dobře známé svým podnikatelským duchem, osobitou kulturou a místní kuchyní. Město je často nazýváno severním hlavním městem Portugalska. Největší univerzita v Portugalsku se nachází v Portu (asi 29 tisíc studentů).

Jednou z nejpozoruhodnějších památek Porta je věž Clérigos, nejvyšší v Portugalsku se 76 metry nebo 225 schody. Barokní kostel postavil pro bratrstvo kleriků ("Clérigos") architekt Nicola Nasoni podle římského návrhu. Jeho stavba začala v roce 1732 a byla dokončena v roce 1750 výstavbou monumentálního schodiště. 28. července 1748, přestože stavba ještě nebyla zcela dokončena, byl kostel otevřen pro bohoslužby. Torre dos Clérigos se stala symbolem města Porto. Od roku 1910 je národní památkou.

Město je známé produkcí různých značek portského vína. Navštívíme jeden ze starobylých „domů portského vína“ - Galem a seznámíme se s historií a rysy výroby tohoto oblíbeného nápoje. A samozřejmě některé odrůdy degustujeme a kdo bude chtít, může si koupit vína, která mu vyhovují. Když jsme si zahřáli chuť degustovanými víny, začínáme seznamování s portugalskou kuchyní v jedné z restaurací, kde s radostí konzumujeme národní rybí pokrm zvaný „bacalau“.

Po osvěžení bacalau a ochutnávce portských vín jsme si užili procházku po nábřeží řeky Douro, kde plují takové roztomilé lodičky.

Přes řeku Douro vedou čtyři mosty, které spojují historickou část města s Vila Nova di Gaia, malým sousedním městečkem, kde se nachází úložiště světoznámého portského vína. Jeden z mostů (Louis I.) byl postaven podle návrhu Gustava Eiffela: dvoupatrová konstrukce působivé velikosti působí jako prolamovaná a lehká.

Katedrála Se byla postavena na nejvyšším místě starého města. Byl postaven ve 12. století na žulové skále a původně sloužil jako pevnost. Později byl přestavěn, ale svůj drsný vzhled si zachoval dodnes. Interiér katedrály není příliš zajímavý. Milovníky dekorů zaujme luxusní stříbrný oltář, na jehož stavbu bylo potřeba 800 kg stříbra, a terasa obložená slavnými portugalskými dlaždicemi azulejos.

Z Katedrálního náměstí je krásný výhled na město.

Od katedrály k řece sestup prochází nejchudší oblastí Porta. Oblast módních vil se nachází u oceánu. Dostanete se sem stávající muzejní tramvají, která se od roku 1930 nezměnila. Jmenuje se Muzeum elektrických strojů. Každá z portských tramvají však může sloužit jako exponát: vnitřek vozidla je čalouněný dřevem a řidič s ním jezdí ve stoje, a to z prostého důvodu, že pro něj není místo. Když tramvaj dorazí do konečného cíle trasy, řidič se přesune od hlavy k patě, kde je také kabina, a jede se svým vozem „obráceným kurzem“: koleje v Portu končí ve slepé uličce. Nejmalebnější trasa vede podél pobřeží oceánu. Z oken hlučných a starých tramvají můžete vidět módní vily, které si vybírají bohatí lidé z celé Evropy.

Porto, stejně jako ostatní portugalská města, vyniká nejen svou jedinečnou architekturou, ale také tím, že mnoho domů je poseto různobarevnými dlaždicemi.

Od raného středověku až do 17. století platil zákon, který šlechtě zakazoval nejen stavět, ale i pobývat ve městě déle než tři dny. Ani král neměl v Portu své sídlo. Zůstal v biskupském paláci, který postavil Nicolo Nazzoni. Jedná se o mistrovské dílo portugalské barokní architektury 18. století. Přístavní město se nachází celé na kopcích, má mnoho legračních domů a uliček.

Zajímavá byla i návštěva obchodu a jakéhosi muzea knih Livraria Lell – nejstaršího v Portugalsku a jednoho z neuvěřitelně krásných knihkupectví na celém světě. Mimořádný, prostě pohádkový interiér, který se nachází ve dvou patrech prodejny. Velkolepý a masivní dekor stěn a stropu, vše je vyrobeno z ušlechtilého dřeva s použitím originálních a neobvyklých řezbářských prací v kombinaci s úžasně zakřivenými liniemi červeného schodiště, které vede do druhého patra. Velkolepý strop z drahého barevného skla vypadá neméně působivě. Knihkupectví se nachází pět minut chůze od centra města.

Tato pěkná fontána také upoutala naši pozornost.

Nelze nezmínit návštěvu vlakového nádraží São Bento. Kromě přímého účelu je stanice Sao Bento zajímavá svými malbami stěn, obloženými dlaždicemi azulejos v bílých a modrých tónech. Největší z nich je z 20 tisíc dlaždic a zdobí čekárnu. Tento panel zcela zabírá jednu z jeho stěn. Obraz zachycuje epizody z historie železnic a také důležité okamžiky v historii Portugalska.

Při odjezdu z Porta, za hradbami pevnosti, došlo k mému prvnímu setkání s Atlantským oceánem. Jdu po kolena do oceánu, voda je celkem v pohodě, ale i tak se dá koupat.

Dva dny v Lisabonu

Lisabon je hlavní město Portugalska a největší město v zemi. Je domovem 570 tisíc lidí. Nachází se na pravém břehu řeky Tajo, která se vlévá do Atlantského oceánu. Jeho historie sahá asi 20 století zpět. Lisabon byl postaven na sedmi kopcích, jako Řím a Moskva. Stejně jako Moskva je i Lisabon patronem sv. Jiří Vítězný. Město se stalo hlavním městem státu v roce 1147 po osvobození od arabské kolonizace. Lisabon za to vděčí prvnímu portugalskému králi Alfonsu Henriquesovi. Hlavní město země založili Féničané jako zastávku na křižovatce námořních cest a dostalo jméno Alis Ubbo – požehnaná zátoka. Město ovládala Římská říše, Maurové a Španělé.

Začínáme seznamování s centrem Lisabonu – jednou z hlavních atrakcí. V 18. století se zde konaly býčí zápasy a veřejné popravy. Prozkoumáme park Edwarda VII. a památník markýze de Pombal. Jedná se o velkou zelenou louku s úhledně zastřiženými keři pravidelného geometrického tvaru.

Lisabon je moderní evropské město rozkládající se na 15 kopcích. Při chůzi po ní musíte neustále stoupat a sjíždět kopce. Vystoupáme na jeden z kopců, kde se s pomocí průvodce seznámíme s maurskou pevností San Jorge. Kdysi zde žili portugalští králové, ale nyní z hradu zbyla jen mušle s borovými háji uvnitř. Ale toto je nejvyšší bod v Lisabonu a výhledy jsou odtud odpovídající. Z pevnostních zdí je vidět zvláštní stavba - prolamované rámy oblouků směřující do nebe. Abychom si užili výhled na řeku Tajo a starobylou lisabonskou čtvrť Alfama, prošli jsme se po promenádě a vyšplhali jsme na hradby staré pevnosti. Pevnost San Jorge (St. George) byla od starověku opevněním překlenujícím ústí řeky Tagus. V roce 1147 král Alfonso Henriques přeměnil pevnost na královské sídlo. V roce 1511 si král Manuel I. postavil mimo pevnost palác a zde umístil zbrojnici a vězení. Při zemětřesení v roce 1755 byla pevnost velmi těžce poškozena a teprve v roce 1938, za Salazara, byly ruiny obnoveny a zůstalo z nich jen pár detailů připomínajících původně maurskou Alcasavu, později královské sídlo, kde Vasco da Gama slavil sv. úspěch jeho cesty do Indie s pompou. Hradby pevnosti byly obnoveny a nyní se po nich můžete procházet po starobylé čtvrti Santa Cruz. Ve věžích pevnosti jsou různé expozice vypovídající o historii pevnosti a celého města. Vyhlídkové plošiny nabízejí nádherný výhled na Lisabon.

Malebné uličky s domy pokrytými malovanými dlaždicemi utíkají z pevnosti různými směry. Lavičky jsou pečlivě umístěny uprostřed každého stoupání. Většina ulic vede do Alfamy - nejstarší čtvrti Lisabonu, která, jelikož byla postavena na skalnatém terénu, přežila zemětřesení bez větší újmy. Kdysi to bylo centrum římského města a později centrum maurského města. Alfama byla také osídlena Židy až do jejich vyhnání v 16. století. Není tam nic, co by vám připomínalo hlavní město: Alfama je spíš rybářská vesnice, kde hospodyňky čistí ryby přímo na ulici a šijí na předpotopních šicích strojích a šňůry na prádlo jsou přivázané k pomerančovníkům rostoucím přímo na schodech. Při procházce Alfamou se připravte na to, že se s největší pravděpodobností ztratíte – tato spletitost ulic se prakticky vymyká logice.

Z hradu sjíždíme retro tramvají jezdící po trase č. 28, která připomíná dopravu z počátku minulého století, a vydáváme se na prohlídku centra města. Vzdáváme hold tomu, jak naše tramvaj svižně stoupá do kopců a řítí se úzkými křivolakými uličkami s děsivým rachotem. V jednu chvíli během cesty snadno dosáhneme rukama na zeď sousedního domu.

Vystupujeme na autobusové zastávce a otevírá se před námi úžasný výhled na hlavní město. V Lisabonu se takovým vyhlídkovým terasám říká miradoros. Ocitli jsme se na nejlepší z nich – Miradouro de Santa Luzia. Blížíme se k plotu a mrzneme obdivem. Ne nadarmo se Lisabonu říká „Bílé město“: před námi je celý blok hračkářských, sluncem zalitých sněhobílých domů se střechami z oranžových tašek.

Město má mnoho zajímavých budov neobvyklé architektury.

Jdeme dolů na Commerce Square, které je považováno za jedno z nejkrásnějších náměstí v Portugalsku. Před zemětřesením zde stál v roce 1511 Manuel I. královský palác. V jeho středu na vysokém soklu stojí jezdecká socha reformátorského krále José I., jehož ministrem byl markýz de Pombal. Majestátní Arc de Triomphe, zdobený basreliéfy a sochami slavných osobností a spojující náměstí s ulicí Augusta, byl dokončen v 19. století. Právě tehdy dostalo náměstí svůj současný název „Obchodní náměstí“ kvůli blízkosti přístavu, který je hlavním zdrojem obchodu pro město. Odtud je nádherný výhled na řeku Tajo, ke které se dostanete po schodech dolů. Na jižní straně náměstí se tyčí dvě čtvercové věže a ze tří stran náměstí rámují budovy ministerstev a bank.

Dalším bodem naší cesty je oblast Belem. Tam, kde se Tejo vlévá do oceánu, stojí strážní věž Belém (tedy Betlém) a o něco blíže k zemi se tyčí klášter Jeronýmů - nádherná ukázka hlavního národního stylu - manuelština, tedy gotika smíšená s arabským písmem, mořské uzly a astroláb. Jsou zde také pohřbeni dva světoznámí Portugalci - Vasco da Gama (který vyplul z Belémské věže a šel hledat alternativní cestu do Indie) a Luis Camões. Z Camões však zůstal jen jeden hrob, básník sám zemřel na mor a byl pohřben v nějakém ztraceném společném hrobě.

Nedaleko se nachází kavárna Casa dos Pastéis de Belém, která vyrábí ty nejlepší sladkosti ve městě a možná i na venkově.

Vedle kláštera stojí Betlémská věž (Torre de Belem), postavená v 16. století, symbol Lisabonu. Jedná se o jeden z nejlepších příkladů manuelského stylu, věž je pod ochranou UNESCO. Zdobí ho lucerny, prolamované benátské balkony, kamenné řezby, socha Madony z námořníků pod obrovským baldachýnem a plastika nosorožce. Zevnitř věž působí dost ponuře – bývalo zde vězení. Čtyřúhelníková věž Belém je známá jako památník portugalského věku objevů. Věž, postavená v letech 1515-1520 a navržená v manuelském stylu, je klasickým symbolem celého Portugalska. Tato věž byla postavena na počest slavné vojenské a námořní minulosti Portugalska a tyčí se na místě, odkud kdysi karavely vyrážely do vzdálených zemí.

Nedaleko Toweru na nábřeží řeky Tejo směrem k mostu 25. dubna je Památník námořníků.

Čím je Lisabon pamatován, kromě jeho historických zajímavostí? Především jeho originální architektura, která kombinuje různé styly. Zamilovali jsme si jeho náměstí a ulice, lemované dlaždicemi různých konfigurací a barev. Jeho četné obchody se suvenýry s nejrůznějšími barevnými dlaždicemi a výrobky z nich nenechaly nikoho lhostejným. Ve městě se také nachází jedno z největších oceanárií. Bylo potěšením cestovat po slavné tramvajové trase č. 28 jejími strmými uličkami a neméně potěšením - podzemím metra v moderních útulných vozech a obdivovat jedinečný interiér jejích stanic.

Je čas rozloučit se s pohostinným Lisabonem. Přejíždíme jeden z nejdelších mostů v Evropě. 45 měsíců po zahájení prací (šest měsíců před plánovaným termínem) se 6. srpna 1966 uskutečnilo slavnostní otevření za přítomnosti vysokých představitelů státu. Stavba byla pojmenována „Salazar Bridge“ na počest tehdejšího diktátora Portugalska. Brzy po Karafiátové revoluci byl most přejmenován na počest dne, kdy se tato událost odehrála – Most 25. dubna.

Královská Sintra

Ráno opouštíme Lisabon a míříme do Sintry. 27 km od Lisabonu, na úpatí nízkého pobřežního pohoří Sierra da Sintra, se nachází městečko Sintra, které je od roku 1995 zařazeno na seznam světového dědictví UNESCO. Sami Portugalci ji považují za hlavní atrakci země, perlu Portugalska. Ještě v 8. století Maurové ocenili obranný význam tohoto místa a postavili zde pevnost. V roce 1147 Afonso I. Henriques vyhnal Araby a na dalších 600 let bylo město letním sídlem portugalských králů.

Mezi luxusními parky se na kopcích tyčí staleté lesy, uhrančivá krajina, úžasné paláce, hrady a kláštery.

V samotném městě se nachází Národní palác Sintra a v přilehlé horské zalesněné oblasti na kopci palác Palacio da Pena a zchátralý hrad Maurů.

Nedaleko nádraží se nachází krásná radnice.

Před výstupem na horu k Palacio da Pena si vychutnáme procházku městskou částí Sintra, vystavěnou starobylými sídly. Ulice se rozmarně kroutí a často končí strmými schodišti, které vedou na vyhlídkové terasy s úžasným výhledem na hory a oceán. Panoráma města je plná zelených lesů, exotických květin a nádherných paláců.

Ve městě najdete mnoho hradů a zámků dochovaných v původním stavu. Tyto hrady obsahují důležité historické a umělecké sbírky, které do města přitahují portugalské i zahraniční umělce. Zajímavé a originální jsou nejen hrady a zámky, ale také domy v tomto pohádkovém městě.

Blízkost oceánu a pohoří poskytuje vlhké, chladné a mírně větrné počasí, které je vynikající pro relaxaci i ve velmi horkých létech. Proto se již v 15. století stal letním sídlem portugalské královské rodiny pohádkový zámek Palacio da Pena, který spolu s přepychovým parkem korunuje jeden z nejvyšších kopců Sintry. Nachází se 450 m nad městem Sintra a je jedním z nejvýznamnějších příkladů portugalské architektury období romantismu. Stojí na skalnatém kopci a je v úžasné harmonii s okolní krajinou, kombinuje bujnou vegetaci a skalnaté útesy.

Palác byl založen v roce 1839, kdy manžel portugalské královny Marie II., Ferdinando II. Saxe-Coburg-Gotha (1816 - 1885), získal ruiny Jeronýmského kláštera a začal je přestavovat podle svého romantického vkusu. vytvořit si zde letní sídlo. Aby naplnil své představy, Ferdinando II. se obrátil o pomoc na německého přítele barona Eschwegeho a jmenoval ho stavbyvedoucím. A protože v 19. století již romanticky smýšlející architekti neváhali míchat různé styly, byl hrad jako trojrozměrný hlavolam sestaven z německých a portugalských věží, maurských oblouků a nádvoří a indických kopulí. A aby toho nebylo málo, vše vybarvili pestrými barvami, což potěší nejen dospělé, ale i děti. Rozmarná a výstřední architektura paláce kombinuje maurské, gotické a manuelské motivy a ducha středoevropských hradů. Palác stojí na vrcholu hory a po jeho obvodu se dá projít po speciální cestě. Ferdinando II zde také vybudoval jeden z nejpozoruhodnějších portugalských parků, který byl navržen a vysazen více než 4 roky, počínaje rokem 1846.

Tento nejkrásnější a nejromantičtější hrad v Portugalsku se vtipně nazývá „Sněhurka“ a je často přirovnáván k bavorskému Neuschwansteinu. Do paláce Pena se dostanete autobusem číslo 434 z centra města za 4,5 eura, ale můžete se tam dostat i pěšky po stezce.

Vylezeme na skálu, kde se nachází pevnost, postavená Maury mezi 9. a 10. stoletím. Během dobytí křesťany se pevnost vzdala bez boje. Po 15. století ztratila pevnost svůj strategický význam. Nádherná krajina se otevírá shora: mezi mořem zeleně můžete vidět modrý oceán a bílé a červené střechy osad a hlavního města.

Dolů sestupujeme pěšky, abychom lépe poznali všechny krásy okolní přírody. Celý svah hory je posetý obrovskými balvany jako po sesuvu půdy nebo kamení. Není jasné, jak vysoké stromy mohou na těchto kamenech růst.

Míjím zříceninu staré maurské pevnosti - kdysi tu bouřlivě plynul život a dnes její někdejší velikost připomínají jen rozpadlé kamenné zdi.

Royal Sintra zůstane navždy v paměti jako jedno z nejharmoničtějších míst na světě, které kombinuje nádhernou krajinu vytvořenou matkou přírodou a uměle vytvořené paláce a hrady vytvořené talentovanými architekty. Lord George Gordon Byron, obdivující krásu Sintry, ji nazval rájem a poté město navždy zvěčnil ve slavné básni „Velký ráj“.

Letoviska Cascais a Estoril

Po obědě se vydáme na nejzápadnější bod Evropy – mys Roca. Cesta k němu vede podél „Portugalské riviéry“ s návštěvou letovisek Cascais a Estoril. Přestože se Lisabon nachází na pobřeží oceánu, ve městě nejsou žádné pláže a ti, kteří se chtějí ponořit do hlubin moře nebo prostě jen relaxovat na pobřeží, míří do těchto nedalekých letovisek. Tato města jsou velmi pěkná a útulná.

15 km západně od Lisabonu leží nádherné letovisko Estoril. Má jedinečné mikroklima: teplá a slunečná léta, mírné teploty po zbytek roku. Právě z letoviska Estoril pochází turistický průmysl Portugalska. Před něco málo přes století přilákala do Estorilu úžasně krásná příroda a mírné atlantické klima světovou elitu a představitele slavných šlechtických rodů. Nádherné písečné pláže, průzračná voda a hotely nepřístupné pro pouhé smrtelníky jsou tradičně žádané mezi lidmi se značnými příjmy. Příznivci aktivního odpočinku si užijí neuvěřitelnou škálu vodních sportů, včetně 8 zbrusu nových aquaparků a vynikajících golfových hřišť.

Její Veličenstvo anglická královna často tráví dovolenou v Estorilu a vilu si vybrala známá Linda Evangelista. Procházíme kolem hotelu, kde byl na dovolené náš první a jediný prezident SSSR Michail Gorbačov.

Cascais, který se nachází jen pár kilometrů od Estorilu a 20 kilometrů od Lisabonu, je typickým příkladem portugalské architektury se světlými kachlovými střechami a bílými stěnami zdobenými barevnými keramickými dlaždicemi.

Název Cascais pochází ze slova cascale - „malý kámen“. Město má bohatý historický a architektonický celek: historické muzeum, námořní muzeum, kostely a kaple z 15. století. Na Centrálním náměstí je pomník Dona Pedra.

V malém městě jsou další památky. Tento vyřezávaný válečník se nám líbil.

Moc se mi líbila tato neobvyklá roztomilá kytice.

Velmi atraktivní procházka horním městem s krásně udržovaným městským parkem a romantickým Aristokratickým zámkem.

Pokud se přesunete dále od města po skalnatém pobřeží, ocitnete se v Guinsha – království širokých dun s častými bouřlivými větry. Tento kout nedotčené přírody je skutečným rájem pro windsurfaře. Zde je malebný útes Boca de Infierno („ústa podsvětí“): moře vyplavilo díru ve skále a v těchto kamenných čelistech se nyní neustále vaří „pekelný guláš“.

PelerínaCabo deSkála

Horská cesta vede k útesu, ze kterého se otevírá závratné panorama oceánu a pobřežních útesů. Jedná se o nejzápadnější bod Evropy, mys Cabo de Roca, který se stal turistickou atrakcí až v roce 1979. Předtím byl španělský mys Finisterre (latinsky „konec země“) považován za „okraj světa“ na Pyrenejském poloostrově. 140 metrů vysoká skála jako příď lodi vyčnívá do oceánu. Ignoruji ochrannou bariéru a přibližuji se k jejímu okraji. Stojím na samotném útesu, poslouchám slavnostní hudbu oceánu a jsem naplněn jeho energií. Pravděpodobně se velcí portugalští mořeplavci, stojící u západních břehů svého rodného kontinentu a nahlížející do rozlehlého oceánu, ptali: „Co leží za těmito vzdálenostmi? a aby našli odpověď na tuto otázku, vydali se na dlouhé námořní plavby.

Překonali jsme zde náročnou cestu autobusem přes mnoho evropských zemí z nejzápadnějšího bodu naší rodné Ukrajiny, zakarpatského města Čopu (48º05′ s. š., 22º08′ vd.). Fotíme se na památku s naší žlutomodrou státní vlajkou vedle kamenné stély, na které jsou vytesány souřadnice (38º47′ s. š., 9º30′ z. d.) a nápis „ Onde a terra acaba e o mar comeca....“ Zahaleno v mlze nebo osvětleno jasným sluncem je toto jediné místo, kde, jak řekl básník Camões: „ NAkončí země a začíná oceán» , - přesně tak zní v překladu slova vytesaná na kamenné stéle.

A toto je pamětní kámen.

Na důkaz své přítomnosti na tak charismatickém místě si kupuji osobní certifikát od servisního střediska v Cape, že jsem tu skutečně byl. Na zadní straně jsou následující slova napsána v různých jazycích, včetně ruštiny: „ Potvrzuji, že jsem byl na mysu Roca v Sintře v Portugalsku, na nejzápadnějším bodě evropského kontinentu, na samém okraji světa, „kde končí země a začíná oceán“, kde Duch víry, lásky a žízeň po dobrodružství přiměla portugalské karavely, aby se vydaly hledat nový svět» .

Obchod se suvenýry má spoustu různých produktů o vašem pobytu v nejzápadnějším bodě Evropy, zejména spoustu suvenýrů s kresbami na různých keramických výrobcích. Jako památku na návštěvu tohoto jedinečného místa si vybírám magnet na ledničku v podobě malé keramické dlaždice s obrázkem peleríny.

To hlavní, co si ale z tohoto místa odnášíme, jsou vzpomínky na to, jak vypadá nejzápadnější bod našeho rodného evropského kontinentu. Tyrkysová hladina Atlantiku pohladí oko a impozantní skály evokují legendy o tragické, neopětované lásce.

Dosáhli jsme nejextrémnějšího bodu našeho rodného kontinentu a zde končím svůj příběh o cestě po Pyrenejském poloostrově, můj „pyrenejský román“.

Snad nejnápadnějším a nejpamátnějším místem v Portugalsku je město Porto. Bylo to Porto, které dalo jméno zemi Portugalsko, protože to bylo kdysi hlavní město země. Nápoj portské víno dostal svůj název podle něj. Obecně je Porto hlavním městem vinařského průmyslu země. Když lidé mluví o portugalském víně, myslí tím portské víno.

Při procházce labyrintem úzkých uliček mezi domy postavenými v secesním a barokním stylu si můžete vychutnat nádheru a barvu tohoto starobylého města. Za jasného slunečného dne město doslova září radostí a zábavou. A když se do Porta vplíží mlha z řeky, zdá se, že město zakryje vlhkou přikrývkou a promění ho v ponuré a tajemné místo.

Porto je druhé největší město v zemi a jeho bývalé hlavní město. Je to největší město a přístav v severním Portugalsku. Nachází se 270 kilometrů od Lisabonu, moderního hlavního města Portugalska. Toto město, které je centrem obce a okresu Porto, se rozprostírá podél pravého břehu řeky Duero a rozkládá se na ploše 42 kilometrů čtverečních. Porto je rozděleno do pěti historických čtvrtí, z nichž každá má svou jedinečnou krásu. Město má populaci 240 000 obyvatel, z nichž většinu tvoří Portugalci. Je rozvinutý potravinářský průmysl, zejména vinařství a konzervování ryb. Stejně tak strojírenství, stavba lodí, oděvní a chemický průmysl. Porto je navíc významným kulturním a vzdělávacím centrem s velkou univerzitou.

Historie Porta začíná v 5. století, kdy sem přišli Římané a založili město Portus Calais, které později dalo jméno celému regionu – Portugalsko. V 8. století město dobyli a vyplenili Maurové. Město se stalo maurským až do 10. století, kdy ho znovu dobyl Jindřich Burgundský, který založil portugalské hrabství, které se později stalo královstvím. Pro posílení moci křesťanů začali na příkaz Jindřicha Burgundského v roce 982 stavět katedrálu v Portu. V roce 1050 se Porto stalo hlavním obchodním přístavem regionu na trase důležitých obchodních cest. A v roce 1147 biskup Hugo vyhlásil křížovou výpravu proti Lisabonu, aby osvobodil budoucí hlavní město země z moci Maurů.

K úspěšnému boji proti svému úhlavnímu nepříteli a rivalovi, Kastilii, byla v Portu roku 1386 podepsána Windsorská smlouva s Anglií, která anglickým obchodníkům zcela uvolnila ruce. V roce 1703 donutily portské úřady podepsat obchodní smlouvu, která Britům poskytla úplný monopol na portugalské portské víno. V době objevů, kdy se Portugalsko stalo výchozím bodem pro průzkum nových zemí, se Porto stalo důležitým přístavem pro stavbu lodí.

Během své historie se Porto vyznačovalo svou svobodomyslnou a vrtošivou povahou. Hlavní velmocí zde vždy byl obchodní cech. A až do 17. století platil ve městě v Portu zákaz stavby šlechtických paláců. Navíc se zákon vztahoval i na portugalského krále. Obyvatelům města se dokonce podařilo donutit úřady k ústupkům v některých občanských svobodách a inkvizice v Portu měla velmi malou moc. Ve městě pravidelně propukla velká povstání a nepokoje. Právě v Portu vznikla první liberální strana, jejímž cílem bylo svržení monarchie. V roce 1822 byla v Portu vyhlášena první ústava. A brzy zde vypuklo první republikánské povstání proti moci diktátora Salazara.

Počasí ve městě Porto určuje teplý Atlantický proud Golfského proudu. Díky němu má Porto teplé a mírné zimy s minimální teplotou +9 stupňů Celsia. A mírná, ne dusná léta s teplotami +20 stupňů Celsia.

Město Porto má vlastní velké letiště, takže se sem dá dostat z Moskvy letadlem. Pravda, s přestupem v Bruselu, Ženevě nebo Madridu. Letenku do Porta si můžete rezervovat online výběrem požadované třídy a ceny letu. Z letiště do centra města jezdí pravidelné autobusy a taxíky. Můžete si také pronajmout auto, v závislosti na požadované řidičské praxi (jeden rok) a vašem věku (21 let).

Před cestou do Porta si budete muset zarezervovat pokoj v jednom z mnoha hotelů ve městě. Bez toho vízum do země nedostanete. Pokoj si můžete rezervovat online výběrem hotelu, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám a finančním možnostem. Všechny hotely v Portu se liší úrovní komfortu, cenami a umístěním vzhledem k atrakcem města.

Porto má mnoho atrakcí různých epoch a stylů, od městských obytných budov až po majestátní chrámy. Některé z atrakcí jsou chráněny UNESCO.

Věž Clérigos je nazývána symbolem města Porto, protože je nejkrásnější a nejvýznamnější budovou ve městě a je také nejvyšší věží v Portugalsku. Výška věže Clérigos přesahuje 75 metrů a svého času byla vynikajícím orientačním bodem pro obchodní lodě vplouvající do přístavu. Stavba věže začala v roce 1754 podle návrhu architekta Nicolase Nasoniho a skončila v roce 1763. Vedle věže stojí kostel Igrejo dos Clérigos, ve kterém je pohřben Nicholas Nasoni. Tento kostel je pozoruhodný svým neobvyklým oválným tvarem a obrovským panelem Azulejo v délce stěny.

Jednou z hlavních atrakcí města je katedrála Porto. Obrovská šedá budova katedrály se hrdě tyčí na jednom z kopců města. Katedrála byla postavena ve 12. století a spolu s městskými hradbami bývala obrannou stavbou Porta. Následně byla katedrála několikrát přestavěna a ztratila svůj původní vzhled a stala se centrem směsice stylů. Vysoké zvonice katedrály prozrazují nejen její působivé stáří, ale dodávají jí i podobu středověkého hradu. Portál chrámu, přestavěný v 18. století, zdobí starověký románský symbol růže. A nejmladší přístavbou katedrály je vnější galerie, postavená v barokním stylu architektem Nicolo Nasonim. Interiér katedrály byl naposledy měněn v 18. století. V chrámu se nachází oltář vyrobený v barokním stylu, na jehož vytvoření bylo zapotřebí až 800 kg stříbra. Během napoleonských válek byl tento oltář zázračně zachráněn před chamtivými francouzskými vojsky. A uvnitř katedrály je malebné nádvoří s azulejos, vyrobenými v rokokovém stylu.

Nejpozoruhodnější atrakcí Porta je velké množství mostů přes řeku Dora. Unikátní na těchto mostech je to, že byly postaveny v 19. století, tyto mosty byly technologickými inovacemi té doby. Později byly technologie použité na přestavbu portských mostů použity při stavbě Eiffelovy věže v Paříži a Sochy svobody v New Yorku. Zvláště neobvyklý je dvouúrovňový železný most Don Luis, postavený v roce 1886.

Další pozoruhodnou stavbou ve městě je Výměnný palác. Budova byla postavena v roce 1842 organizací obchodníků v neoklasicistním stylu. Nápadná je bohatá vnitřní výzdoba budovy. Nejbohatší místností Burzy je „Arabský sál“, vyzdobený ve stylu arabských pohádek. Další zajímavou místností je „Patio národů“, kde jsou vystaveny erby všech zemí, které kdy s městem Porto obchodovaly.

V Portu je mnoho zajímavých muzeí. Například Muzeum současného umění se nachází v panství Serralves. Budova tohoto muzea byla postavena v roce 1930 architektem Alvaro Siza Vieirou ve stylu Art Deco a je v dokonalé harmonii s okolním parkem. Ukrývá velkou sbírku moderních uměleckých děl. Dalším zajímavým místem exkurze je muzeum Quinta da Macieirinha. Budova muzea byla kdysi palácem, kde král Karel Albert strávil poslední měsíce svého života. Muzeum se nachází ve druhém patře budovy. Vystavuje předměty pro domácnost a osobní věci Karla Alberta, stejně jako starožitný francouzský, portugalský a německý nábytek. Kromě toho muzeum zobrazuje sbírku keramiky a tapisérií. A v přízemí budovy se nachází Institut portského vína, kde můžete ochutnat různé druhy portského vína.

15. září 2012, 02:11

Před rokem jsem tuto cestu plánoval, ale loni padla volba na Kanáry a Portugalsko bylo odloženo.
Letos se ale Portugalsko konečně naplnilo. Po procházení blogů a cestovatelských stránek byla vybrána tři města: Porto, Lisabon a Albufeira. Ten byl vybrán výhradně pro dovolenou na pláži, kde v létě bez koupání a opalování.
Můj první příběh bude o druhém největším městě Portugalska – Portu.

Začněme trasou. Podle mého názoru je to optimální platforma, jak si o této zemi udělat nějakou představu.
Mimochodem, A=G=Lisabon. Google dal tečky jednu na druhou a tohle vyšlo.

Jak jsme se dostali do Porta, je jiný příběh. Vzhledem k tomu, že letadlo přistálo v Lisabonu velmi pozdě a do Porta v tu dobu nejezdily žádné vlaky, museli jsme se tam dostat autobusem Rede Expressos. Běhali jsme a utíkali, ale zvládli jsme to.
A voila – město Porto.
Náš hotel se nacházel v centru na Plaza Batalha. Ráno se nám tedy naskytl krásný výhled na kostel San Ildefonso, sluncem zalité ulice a davy turistů.
Snažil jsem se hodně lidí držet mimo záběr, takže ulice vypadají víceméně opuštěně.

První, co mě napadlo, byl kostel San Ildefonso, perla náměstí. Vše je pokryto dlaždicemi charakteristickými pro Portugalsko.
Tyto dlaždice se nazývají azulejos a jsou arabského původu. Jejich počet v Portu je obrovský, z dálky velmi připomínají Gžel a kachle na ruských kamnech.
Je zajímavé, že zobrazují nejen opakující se ornament, ale různé předměty a postavy.
Jsem moc rád, že azulejos nebyly ukradeny na suvenýry, jinak mě láká si je utrhnout.

Prodchnut portugalským duchem jsem se nekonečně proklikával ulicemi do kopce a z kopce.
Takové změny jsou pro rovinatý Petrohrad velmi atypické, takže je zajímavé dívat se na takové exotické krajiny.

Při cestování po Portugalsku musíte pamatovat na pohodlné boty. Chodníky jsou dlážděny velmi hladkými dlažebními kostkami a stoupání a klesání zvyšuje skluz. A samozřejmě je potřeba počítat s obrovskými docházkovými vzdálenostmi. V Portu jsem při procházce ztratil jedny boty a musel jsem jít část cesty do hotelu naboso.
I když chodníky jistě vypadají velmi elegantně.

Navzdory tomu, že Porto je druhé největší město v Portugalsku, nemá lisabonské měřítko.
Je dobré se tu toulat a narážet na různé architektonické památky bez sledování mapy.
Všude zavěšené prádlo dodává zvláštní šik. Všechny barvy a velikosti. V každém domě, v centru i v uličkách.
Také jsem se nemohl zbavit pocitu, že Porto bylo zanedbáváno. V každé ulici stojí několik domů zchátralých nebo opuštěných s utěsněnými okny. Byl tu pocit, že lidé opouštějí město, i když to mohlo být klamné a je to jen další „rozinka“ Porta.

Pravděpodobně jedním z rysů Portugalska, který mě napadá, jsou tramvaje. Ani ne – tramvaje.
Takový pozdrav z minulosti. I když vypadají velmi decentně, skoro jako nové.
Pokud chcete, můžete cestovat tímto typem dopravy. Ale když jsem se podíval na ten dav nacpaný jako šprot, ztratil jsem takovou touhu.
No, ten je roztomilý, že?

Pro mě osobně se Hop-on Hop-off autobusy staly výbornou alternativou výletů, dokonce bych řekl výhodnější variantou při cestování. Zpravidla mají audio průvodce v ruštině, pokud není k dispozici, vždy je k dispozici audio průvodce v angličtině, wifi zdarma a výborný výhled z druhého patra. Obvykle si uděláme první kroužek, abychom se seznámili s památkami, a na druhém kroužku vyrážíme na místa, která máme rádi na focení a procházky.

Náš let jsme zahájili z náměstí Praça da Liberdade, kde Památník krále Dona Pedra IV.
Náměstí Svobody korunuje radnice. Podle mě to hodně připomíná Václavské náměstí v Praze.
(Samozřejmě mě to strašně mrzí, ale pokaždé, když se zmínil Don Pedro, vzpomněl jsem si na ruský film "Ahoj, já jsem tvoje teta!" Neodolal jsem si to připomenout. :))

Mimochodem, ještě jeden malý detail. Na náměstí Svobody je jeden z nejluxusnějších McDonald's, jaký jsem kdy viděl. Zdá se, že tam bývala restaurace. Orel by byl tak nějak typičtější pro Německo. Uvnitř je místnost také navržena v císařsko-slavnostním stylu.

Ve vyhlídkových autobusech rád sedím samozřejmě ve druhém patře. Sedím vysoko, dívám se do dálky + opaluji se. Pravda, v Portu na některých ulicích nejsou stromy vysoké, musíte se sehnout.
Na fotce dole vlevo je mimochodem obecní budova se 70metrovou zvonicí.

Trasa autobusu vedla podél pobřeží oceánu, takže v Portu jsem poprvé viděl oceán omýt břehy Portugalska. Počasí bylo docela horké, takže turisté i místní relaxovali na plážích. Mladí lidé preferovali extrémnější způsoby chlazení, skákání z heliportu v ústí řeky Douro, na které stojí samotné Porto.

Mimochodem, výhledy na město jsou zde nádherné: domy visí jeden přes druhý a samozřejmě girlandy prádla na sušení.

Bylo nám řečeno, že na druhé straně řeky Douro jsou nejlepší rybí restaurace. Obecně, soudě podle počtu rybářských lodí, zde určitě ryby jsou.

Jakmile půjdete k řece, není možné do HO nenarazit! Mluvím samozřejmě o dvoupatrovém mostě krále Luise I. Ten spojuje oblast Ribeira se sklepy a sklady vína města Vila Nova de Gaia. Byl postaven podle návrhu studenta a společníka Gustava Eiffela Théophile Seyriga. Ve skutečnosti je něco společného.
Pozor, mnoho, mnoho fotografií mostu!

Most je majestátní, je jich tam hodně. A když na to klikáte ve dne ze všech stran, určitě musíte opakovat to samé při západu slunce a v noci. Mimochodem, v hodinách před západem slunce je podle mě nejvýhodnější světlo.

Tento kolos samozřejmě není jediným mostem přes Douro.
Nevím, jak se jmenuje další (může mi to někdo říct?), ale vypadá to působivě, ano.

A most, koho by to napadlo... Ponte de Dona Maria Pia, pojmenovaný po manželce krále Luise I. Romantický, varhany. No, celá rodina.

Výhledy si můžete prohlédnout ze břehu na straně Ribeirao, když vyjedete na vrchol výtahem nebo z druhé strany lanovky.
Je pravda, že lanovka není nic zvláštního. Okna jsou poněkud flekatá, výhled z mostu nebo břehu shora je rozhodně lepší. Raději si šetřete za portské víno :) .

No, protože jsem řekl toto kouzelné slovo (myslím „port), musím toto téma rozvinout.
Myslím, že nebude těžké uhodnout, že slovo „port“ pochází ze jména Porto.
Hlavní koncentrace skladů a sklepů s tímto nápojem je tedy ve městě Vila Nova di Gaia na levém břehu řeky Douro.
Pokud chcete ochutnat, žádné otázky - vítejte. A toulat se tu je velmi příjemné. Pak si sedněte někam na břeh a brouste sardinky.
Abych byl upřímný, měl jsem vůči portskému vínu předsudky, nikdy předtím jsem ho nezkoušel, ale negativních recenzí jsem slyšel dost. Pravda, mluvili jsme o portey koupeném u nás.
Ukazuje se, že existuje několik kategorií portského tawny, brankco, ruby, vintage atd.
nebudu se chlubit. že jsem zkusil všechno, ale ochutnal jen 3-4 druhy.
Mimochodem, s určitou odrůdou se doporučuje konzumovat určité občerstvení: ořechy, džem, šunka s melounem, ovoce, citrónový koláč atd.

Mimochodem, máte odtud výborný výhled na protější břeh.
Místa jsou jako stvořená pro focení. Domy jsou naskládány na sebe a jsou tu davy chodících turistů.
Když jsme si to všechno prohlédli, rychle jsme spěchali přejít most a zapojit se do večerního ruchu.

A pár slov o tom, co se nachází na druhé straně - Ribeira.
Tato oblast je plná úzkých křivolakých uliček a polorozpadlých domů.
Vznikl dojem, že život zde v žádném případě neprospívá a lidé toto místo pomalu opouštějí.
Je tu ale dobrá zpráva – oblast je zařazena na seznam světového dědictví UNESCO a zdá se, že je pomalu obnovována.

Mimochodem, v Portu se nachází jedno z nejkrásnějších nádraží v Evropě – Sao Bento.
Stěny jsou obloženy dlaždicemi azulejos v bílých a modrých tónech. Největší z nich je z 20 tisíc dlaždic a zdobí čekárnu. Obraz zachycuje epizody z historie železnice.

Další zajímavost: symbolem Portugalska je kohout Barcelos. Kohout Barcelos je pečený, takže je vždy černý. Takové kohouty lze vždy zakoupit v každém obchodě se suvenýry v Portugalsku, jeho obraz lze nalézt téměř všude.

Na závěr této části dodávám: Chcete-li vidět Portugalsko, stále stojí za to navštívit Porto. Má kouzlo malého města a je úplně jiné než ostatní místa v Portugalsku.