Kdo přežil havárii letadla. Příběh Vesny Vulovich, letušky, která přežila havárii letadla. Plovoucí na troskách

1. Oblečení pro přežití.
Vaše šance na přežití se zvýší, pokud budete mít „správné“ oblečení a boty v případě letecké havárie. „Představte si, že potřebujete uniknout z hořícího letadla,“ říká Cynthia Corbett, specialistka FAA (Federal Aviation Administration), „jak pohodlné by to bylo dělat v žabkách nebo botách na vysokém podpatku?“.
Kromě bot je chytré nosit husté látky s dlouhými nohavicemi a rukávy. To pomůže chránit pokožku před popáleninami a ostrými úlomky. Podle zprávy NTSB 68 % lidí, kteří zemřou při letecké havárii, zemře po nehodě na zranění utrpěná při požáru.

2. Nejbezpečnější místa.
Analýza provedená v roce 2007 společností Popular Mechanics ukázala, že největší procento přeživších je v ocasní části letadla (byly zvažovány případy havárií od roku 1971). To jsou obecné statistiky, samozřejmě, v některých případech byly výjimky.
Bez ohledu na to, do které části letadla se rozhodnete sedět, snažte se vybrat tak, aby byla umístěna blíže k nouzovému východu. Profesor Ed Galea, inženýr požární bezpečnosti na University of Greenwich v Anglii, zjistil, že většina lidí, kteří nehodu přežili, se nenacházela dále než 5 řad od nouzového východu. Poukazuje také na to, že sedadla v uličce jsou bezpečnější než sedadla u okna, protože umožňují snadný přístup do uličky.

3. Vzlet a přistání.
Bezpečnostní experti zjistili, že nejnebezpečnější okamžiky za letu z hlediska havárie jsou 3 minuty od okamžiku vzletu a 9 minut před přistáním dopravního letadla. Právě v těchto chvílích byste měli zůstat v pohodlné obuvi a oblečení s dlouhými rukávy a také věnovat pozornost nouzovým východům.
Kromě toho odborníci doporučují umístění příruční zavazadlo pod předním sedadlem. V případě nárazu to může zabránit tomu, aby se vaše nohy a chodidla dostaly pod přední sedadlo. Zlomená noha při srážce je nejčastějším zraněním.
Pokud je srážka nevyhnutelná, je důležité zaujmout „polohu pro přežití“ (viz pokyny na sedadle před vámi).
Nezapomeňte z kapes odstranit ostré a tvrdé předměty, jako jsou tužky, pera, klíče.

4. Pravidlo 90 sekund.
Prvních 90 sekund po katastrofě je nejdůležitějších! Pokud se vám podaří zachovat klid a pokusit se dostat z letadla, vaše šance na přežití budou poměrně vysoké.
Někteří pasažéři se dostanou do takové paniky, že si ani nemohou rozepnout bezpečnostní pásy. Zprávy NTSB ukazují, že mnoho obětí nehody sedí na sedadlech se zapnutými bezpečnostními pásy.
„Je velmi důležité vědět, co dělat, aniž byste čekali na pokyny," říká Corbett. „Někteří lidé sedí a čekají, až jim řeknou, co mají dělat, ale nikdo nic neříká a dál sedí přímo uprostřed katastrofy."
Jedním z důvodů, proč tolik lidí nedávnou havárii přežilo, je to, že byli schopni rychle vystoupit z letadla.
Osudnou chybou může být i nalezení a vyzvednutí zavazadel. Neváhej ani vteřinu.

5. Není nebezpečnější než eskalátor.
Podle statistik NTSB pouze jeden z 1,2 milionu letů skončí katastrofou. Neustálé zlepšování bezpečnostních postupů, protipožárního vybavení a výběr nehořlavých materiálů činí létání letadlem nyní bezpečnější než cestování autem.
Šance, že zemřete při letecké havárii, je asi 1 ku 11 milionům, zatímco úmrtí při dopravní nehodě je 1 ku 5 000.
Létání je tedy dnes jedním z nejbezpečnějších způsobů cestování. Neberte je však na lehkou váhu, jen se nebát a vždy je potřeba mít akční plán.

Dnes jsme se rozhodli připomenout si neuvěřitelné případy, seznam leteckých neštěstí, ke kterým došlo u vícemístných letadel, v důsledku čehož ze všech na palubě přežil pouze jeden člověk.

14. června 1943 se v Austrálii zřítilo letadlo s americkými vojáky na dovolené. V podmínkách špatné viditelnosti kvůli mlze letoun narazil do korun stromů a zřítil se. Přežil pouze Foy Kenneth Roberts.na palubě bylo 41 vojáků ), který utrpěl těžké traumatické poranění mozku. Lékařům se podařilo Robertse zachránit a žil až do roku 2004. V důsledku zranění však na samotnou nehodu zapomněl vše a ztratil schopnost mluvit.

Julianne Dealer Kopke přežila havárii letadla po pádu z 3 km

23. prosince 1971, 500 kilometrů od hlavního města Peru Limy, se v důsledku pádu do rozsáhlé bouřkové oblasti skutečně ve vzduchu ve výšce více než tři kilometry rozpadlo dopravní letadlo.

"Najednou bylo kolem mě úžasné ticho. Letadlo zmizelo. Musel jsem být v bezvědomí a pak jsem přišel. Létal jsem, točil se ve vzduchu a viděl, jak se pode mnou rychle blíží les.

Sedmnáctiletá dívka Julianne Dealer Kopkeová jako jediná přežila – byla připoutaná k řadě židlí a spadla do husté džungle. Při pádu si zlomila klíční kost, poranila ruku a utrpěla středně těžké poranění hlavy.Juliana se 9 dní toulala džunglí a snažila se neopustit potok a věřila, že ji to dříve nebo později dovede do civilizace. Potok dal dívce i vodu. O devět dní později Juliana našla kánoi a přístřešek, ve kterém se schovala a čekala. Brzy ji v tomto útulku našli dřevorubci.

26. ledna 1972 chorvatští teroristé vyhodili do vzduchu osobní letadlo McDonnell Douglas DC-9-32 společnosti JAT Jugoslávské aerolinie nad českou Srbskou Kamenicí. Tabule následovala z Kodaně do Záhřebu, na palubě bylo 28 lidí. Bomba umístěná v zavazadlovém prostoru vybuchla ve výšce 10 160 m. Zemřelo 27 cestujících a členů posádky, ale 22letá letuška Vesna Vulovich po pádu z výšky více než 10 km přežila.

Vesna Vulovičová

Vesna Vulovich po havárii letadla spadla z výšky 10160 m a přežila

Při pádu z výšky 10160 metrů (případ je záznamem pro ty, kteří přežili pád z vysoká nadmořská výška ) utrpěla těžká poranění páteře a lebky, byla v bezvědomí, když byla objevena. Poté byla téměř měsíc v kómatu, celková doba léčby byla asi jeden a půl roku. Po uzdravení byla převelena na pozemní práce v letecké společnosti, v Jugoslávii byla považována za lidovou hrdinku.

Larisa Savitská

24. srpna 1981 se nad územím SSSR srazila osobní a vojenská letadla. Jedinou přeživší byla cestující Larisa Savitskaya, která skončila v troskách letadla, kde byly židle, do kterých se uchýlila. Při pádu z výšky více než pěti kilometrů utrpěla Savitská vážná poranění páteře, kraniocerebrální poranění a přišla téměř o všechny zuby. Tři dny čekala na záchranáře, protože trosky padaly v tajze. Na rozdíl od Vesny nedostala Vulovičová od státu příliš velkou podporu: skutečnost katastrofy byla skryta, zranění, která utrpěla odděleně, jí neumožňovala žádat o invaliditu a dostávat výživné od státu, dostávala 75 rublů najednou. přeživší letecké havárie.

Larisa Savitskaya strávila po letecké havárii tři dny v tajze

13. ledna 1995 se v Kolumbii zřítilo letadlo poté, co nouzově přistálo v bažinaté oblasti. Přistání bylo neúspěšné, při dopadu na zem se loď rozbila na kusy a explodovala. Pouze přežil devítiletá dívka Erica Delgado, kterou její matka vyhodila z letadla, když se začalo rozpadat. Erica spadla do hromady mořských řas, ale nemohla se dostat ven. Podle jejích vzpomínek jeden z místních strhl její zlatý náhrdelník a zmizel, ignorujíc žádosti o pomoc ( těla mrtvých byla také okradena). Po nějaké době dívku našel její křik o pomoc a vytáhl ji z bažiny místní farmář.

27. srpna 2006 v Kentucky v USA havarovalo osobní letadlo při startu. Nehoda byla způsobena tím, že kapitán chybně zvolil dráhu, která byla pro tento typ letadla příliš krátkou, a pouze druhý pilot James Polehinck přežil v důsledku četných zranění ( těžký otřes mozku, mnoho zlomenin, plíce proražená žebry) ztratil paměť a nepamatoval si nic o havárii letadla.

4letá Cecilia Sichan přežila v roce 1989 havárii letadla

16. srpna 1989 začala z detroitského letiště startovat pravidelná linka McDonnell Douglas DC-9-82 provozovaná společností Northwest Airlines. Na palubě bylo 157 lidí, včetně 4leté dívky Sessilie Sichan. Letěli s ní její rodiče a šestiletý bratr.

Vložka se začala kývat již při startu, levým křídlem se dotkla osvětlovacího stožáru, část křídla se utrhla a vzplála. Letoun se poté naklonil doprava a druhé křídlo prorazilo střechu autopůjčovny. Letadlo se zřítilo na dálnici, rozpadlo se na kusy a začalo hořet. Trosky a těla obětí byly rozptýleny na ploše více než půl míle.

Hasič John Thied, který pracoval na místě havárie, uslyšel slabé skřípění a mezi troskami uviděl dětskou ruku. Srážku přežila pouze 4letá dívka, která utrpěla zlomeninu lebky, nohy a klíční kosti a popáleniny třetího stupně. Podstoupila čtyři kožní štěpy, ale dokázala se plně zotavit.

Cecilii vychovávali její teta a strýc. Když dívka vyrostla, na památku toho dne si nechala vytetovat zápěstí v podobě letadla.

Baya Bakary

30. června 2009 se u pobřeží Komor zřítilo letadlo jemenské letecké společnosti a spadlo přímo do oceánu. Ze 153 pasažérů přežila teprve třináctiletá Baia Bakari, Francouzka, která na Komory odletěla z Marseille se svou matkou. Když byla dívka při dopadu na vodu vymrštěna z letadla, utrpěla mnohočetné modřiny a zlomila si klíční kost. Podařilo se jí dostat z vody na jeden z vraků letadla, na kterém byla 14 hodin, dokud ji neobjevila posádka projíždějící lodi, která dívku, trpící především podchlazením, dopravila do nemocnice. .

V lednu 2010 Bakari vydala svou autobiografii Survivor s novinářem Omarem Guendouzem.. V květnu téhož roku novinyZprávy AOLzveřejněné informace, že Steven Spielberg Bakary nabídl, že koupí filmová práva na její knihu, ale ona odmítla.

Šance, že zemřete při cestování letadlem, je velmi nízká: jedna ku 9 milionům. Ve výšce nad 10 km nad zemí se toho může stát hodně, a pokud máte takovou smůlu, že jste v letadle, když se něco pokazí, je to otázka života a smrti v závislosti na rozhodnutích, která uděláte. Téměř 95 % leteckých neštěstí má přeživší, takže ani v nejhorším případě nejsou vaše šance tak špatné, jak si možná myslíte. Před letem můžete přijmout opatření, zůstat v klidu při pádu a zůstat naživu.

Kroky

Část 1

Příprava na bezpečný let

Noste pohodlné oblečení. Pokud přežijete havárii letadla, musíte zůstat v teple. I když tento faktor nebude brán kriticky, stále utrpíte méně popálenin a budete se moci vyhnout četným zraněním, pokud budete mít tělo co nejvíce zakryté oblečením. Noste tričko s dlouhým rukávem, kalhoty a pevnou šněrovací obuv.

• Oblečení, které je volné nebo složité, může být na palubě letadla nebezpečné, protože existuje možnost, že by se oblečení mohlo o něco zachytit a bránit volnému pohybu. Pokud je dráha letu nad chladnými oblastmi, vhodně se oblečte. Je vhodné vzít si s sebou bundu.
• Vhodné je i oblečení z bavlny nebo vlny, které se skládají z těžko zápalných složek. Při letu nad vodou je preferováno vlněné oblečení, protože vlna neztrácí své izolační vlastnosti, když je mokrá, jako bavlna.

1. Noste praktické boty. Přestože byste rádi létali v pohodlí nebo na palubě vypadali profesionálně, vaše sandály nebo vysoké podpatky mohou v případě potřeby znesnadnit rychlý pohyb. Během letu se nedoporučuje nosit boty na vysokém podpatku. Informace o tom najdete na evakuačních snímcích.

   Sedněte si lépe do ocasu letadla. Cestující, kteří sedí v ocasu, mají o 40 % vyšší pravděpodobnost, že přežijí v případě pádu. Být schopen rychle odejít vám dává větší šanci na přežití, takže nejlepší místa jsou sedadla v blízkosti uliček, blízko východu a na konci letadla.

   Přečtěte si poznámku spolujezdce a pozorně poslouchejte bezpečnostní pokyny uvedené před vzletem. Ano, možná jste to všechno už slyšeli a možná pro vás tyto informace nebyly nikdy užitečné. Informace, které vám uniknou, protože máte nasazená sluchátka, však mohou být životně důležité, pokud upadnete.

   Spočítejte počet sedadel mezi vaším sedadlem a nouzovým východem. Najděte nouzový východ nejblíže k vám a spočítejte počet sedadel, kterými musíte projít. Během pádu může v kabině vládnout kouř, hluk nebo chaos. Možná budete muset cítit cestu k nouzovému východu a bude snazší, když budete vědět, kde východ je a jak daleko od vás.

   • Na ruku si můžete zapsat i počet sedadel. V případě, že vám číslo vyletí z hlavy, bude poznámka na snadno dostupném místě.

2. Po celou dobu letu mějte zapnutý bezpečnostní pás. Každý centimetr uvolněného bezpečnostního pásu ztrojnásobí sílu gravitace při pádu. Na palubě letadla je proto nejlepší zapnout si bezpečnostní pás co nejpevněji.

   • Posuňte pás co nejníže, aby byl v oblasti pánve. Pás by měl obepínat ilium tak, aby jeho horní výstupek byl výše než horní okraj pásu. V tomto případě budete mnohem lépe chráněni, než kdyby byl pás v oblasti břicha.
   • Nerozepněte si bezpečnostní pás, i když spíte. Pokud se během spánku něco stane, budete jen rádi, že pásy byly zapnuté.

   Část 2

   Příprava na srážku

   1. Zhodnoťte situaci. Pokuste se určit, na jakém povrchu letadlo přistane, abyste se podle toho připravili. Pokud například letadlo narazí do vody, budete muset mít na sobě záchrannou vestu, kterou není nutné nafukovat, když jste v letadle. Pokud přistanete ve studené vodě, měli byste si vzít bundu, abyste byli co nejteplejší.

      • Vydělte trasu letu časem, kdy jste letěli, abyste určili, kde se nacházíte v době pádu. Pokud letíte výhradně nad pevninou, můžete si být jisti, že nespadnete do oceánu.
      • Využijte čas před pádem k nalezení cesty ven. Pokud letadlo spadne, téměř vždy máte nějaký čas na přípravu. Využijte tento čas k opětovnému určení místa výstupu.

   2. Připravte si své místo co nejvíce. Pokud víte, že letadlo padá, vraťte své sedadlo do vzpřímené polohy a odstraňte všechny předměty, které by mohly být nebezpečné, pokud je to možné. Zapněte si bundu a ujistěte se, že máte boty pevně šněrovací. Poté zaujměte bezpečnostní pozice používané k přežití letecké havárie a snažte se zůstat v klidu.

      • Podle jiné bezpečnostní polohy by vaše chodidla měla být na podlaze a mírně od kolen (ne v pravém úhlu). To pomůže vyhnout se poškození nohou, což se bude hodit, abyste se po nárazu dostali k východu. Posuňte nohy pod sedadlo co nejdále, abyste si nezlomili bérce.

   3. Opřete se o přední sedadlo. Pokud se nachází na délku paže, opřete se o ruku, druhou ruku položte na dlaň. Nakloňte hlavu k dlaním. Neproplétejte si prsty.

      Snažte se zůstat v klidu. Ve chvílích před pádem se na palubě zvedne panika a zmatek. Hlavní je neztratit hlavu a možná zvýšíte své šance na přežití. Pamatujte, že i v nejtěžší situaci existuje šance na přežití. Abyste tuto šanci zvýšili, musíte přemýšlet racionálně a metodicky.

      Pokud spadnete do vody, noste záchrannou vestu, ale nenafukujte ji. Pokud se ji přece jen rozhodnete nafouknout, když se kabina začne plnit vodou, záchranná vesta vás zvedne až ke stropu kabiny a bude pro vás obtížnější plavat zpět. Tím pádem se dostanete do pasti. Raději zadržte dech a vyplavte, až budete mimo kabinu, můžete ji nafouknout.

      Než pomůžete ostatním, nasaďte si kyslíkovou masku. Určitě jste to slyšeli před každým letem, ale přesto stojí za to si to zopakovat. Pokud byla kabina narušena, máte pouze 15 sekund nebo méně na to, abyste si nasadili kyslíkovou masku, než omdlíte.

   Část 3

   Crash Survival

   Chraňte se před kouřem. Oheň a kouř mají na svědomí nejvyšší počet úmrtí při letecké havárii. Kouř z požáru letadla může být velmi hustý a obsahovat mnoho toxických látek, proto se snažte zakrýt si ústa a nos kapesníkem, abyste se nevdechovali toxických látek. Pokud je to možné, navlhčete kapesník pro extra ochranu.

   • Při pohybu se snažte sehnout, abyste byli pod úrovní kouře. Možná se vám to nezdá důležité, ale jedním z nejnebezpečnějších faktorů během nehody může být vystavení se kouři, pokud ho vdechnete.

   1. Vypadněte z letadla co nejrychleji. Podle Národního úřadu pro bezpečnost dopravy je 68 % úmrtí při leteckých nehodách způsobeno požárem, který vzplane po pádu. Je velmi důležité opustit letadlo bez zpoždění. Pokud již došlo k požáru nebo kouři, máte méně než dvě minuty na opuštění kabiny.

      • Ujistěte se, že východ, který zvolíte, je bezpečný. Podívejte se z okna, zda mimo východ není požár nebo jiná možná rizika. Pokud východ není bezpečný, zkuste najít jiný východ.

   2. Poslechněte si pokyny po havárii. Letušky procházejí přísným školením, takže mi věřte, že vědí, co dělat v případě havárie. Pokud je vám letuška schopna pomoci, pozorně naslouchejte a buďte kooperativní, abyste zvýšili šance všech cestujících na přežití.

      Nechte své věci. Nesnažte se zachránit svůj majetek. Je to jednoduchá pravda, ale stále existují lidé, kteří ji nemohou přijmout. Nechte všechno za sebou. Pokus o záchranu vašich věcí vás jen zdrží.

      • Pokud potřebujete zachránit věci, které jsou v prostoru letadla, postarejte se o to později. Nyní se musíte ujistit, že jste našli bezpečnou únikovou cestu a bezpečné místo, kam se schovat. Ihned odejdi!

   3. Od vraku se musíte vzdálit alespoň 150 metrů. Pokud uvíznete v blízkých oblastech, je nejlepší počkat na plavčíky, i když nechcete zůstat blízko. Požár nebo exploze mohou být náhlé, takže stále musíte udržovat určitou vzdálenost od letadla. Pokud jste byli v otevřená voda, přesuňte se co nejdále od vraku.

      Zůstaňte na jednom místě, ale buďte si vědomi toho, co se děje. Je opravdu důležité zůstat po havárii v klidu, ale také musíte pochopit, kdy musíte jednat a jednat rychle. Pomozte lidem v nouzi a poskytněte první pomoc lidem se zraněním.

      • Postarejte se o své rány, pokud je to možné. Zkontrolujte, zda nemáte řezné rány a oděrky, v případě potřeby zatlačte. Snažte se nehýbat, abyste nezhoršili vnitřní zranění.
      • Panika vám může pouze bránit v tom, abyste v současné situaci jednali efektivně a správně. Cestující může například zůstat na svém sedadle, ale musíte se přesunout k východu. Buďte opatrní s takovými cestujícími.

   4. Počkejte na záchranáře. Budete mít větší šanci na záchranu, pokud zůstanete tam, kde jste. Nehledejte pomoc a někam utíkejte. Pokud vaše letadlo havaruje, pravděpodobně budou na místě brzy lidé a vy tam musíte být, abyste získali pomoc. Jen zůstaň, kde jsi.

   • Než upadnete, vyjměte z kapes ostré předměty, jako jsou pera, tužky atd. Bude lepší, když si je s sebou nebudete brát vůbec. Téměř každý předmět, který je v kabině letadla, může způsobit smrt během havárie.
   • Pokud najdete polštář nebo něco měkkého, abyste si ochránili hlavu při pádu, rozhodně to použijte.
   • Zachraňte svůj život, než pomůžete druhým!
   • Pozorně poslouchejte pokyny a sami si nic nevymýšlejte, protože to může ohrozit váš život. Jednejte v souladu s pokyny od průvodců. Vstávejte pouze tehdy, když je to bezpečné a máte dovoleno opustit své místo.
   • Máte-li u sebe mobilní telefon, zkuste kontaktovat záchrannou službu.
   • Poměrně často cestující zapomínají, jak si po nehodě rozepnout bezpečnostní pás. Zdá se to snadné, ale za daných okolností je prvním instinktem pás stáhnout, jako je tomu u bezpečnostních pásů v autě. Je snadné propadnout panice, když to nefunguje. Než spadnete, v duchu si připomeňte, jak si rozepnout bezpečnostní pás.
   • Pokud si kapesník nemáte čím namočit, abyste si chránili dýchací cesty před kouřem, použijte moč. Takové porušení slušnosti je v mimořádných situacích přijatelné.
   • Zůstaňte v bezpečné oblasti, dokud se letadlo úplně nezastaví. Obvykle po hlavním úderu následuje vedlejší.
   • Pokud nemáte čas se na pád připravit nebo jste na některé z těchto rad zapomněli, potřebné informace snadno najdete v pomůcce pro cestující umístěné v kapse předního sedadla.
   • Zůstaň v klidu.

Vesna Vulovich, Juliana Margaret Koepke, Lyudmila Savitskaya - tyto ženy z rozdílné země spojuje jedna neuvěřitelná okolnost. Všichni jako zázrakem přežili letecké neštěstí, ke kterému došlo v různé roky. Příběhy těchto tří žen vás nedobrovolně nutí věřit v zázraky nebo v osud.

Vesna Vulovičová

Vesna Vulovich je letuška letadla, které letělo 26. ledna 1972 na trase Stockholm - Kodaň - Záhřeb - Bělehrad. V době katastrofy byla v kabině pro cestující a okamžitě ztratila vědomí a pak si na mnoho let pamatovala pouze okamžik, kdy nastoupila na palubu.

Trosky letadla byly rozptýleny ne více než kilometr u obce Srbská Kamenice v Československu (nyní je to území České republiky). Později odborníci vysloví domněnku, že letadlo havarovalo v důsledku teroristického útoku, ale pachatelé se nikdy nenajdou.

Vesna byla v kómatu, když ji našel místní obyvatel Bruno. Zkontroloval jí puls a okamžitě vyrazil pro záchranáře. Bylo to jasné: dívka měla poškozenou páteř a bylo absolutně nemožné se jí dotknout. Letuška utrpěla mnohočetná těžká zranění, která ji málem stála život.

Byla v kómatu 27 dní a pak následovalo dlouhé období rekonvalescence, v nemocnici strávila 16 měsíců. Lékaři si byli jisti, že zůstane doživotně invalidní. Vesna se ale oproti všem předpovědím postavila na nohy, po čtyřech a půl letech už normálně chodila a dokonce se vrátila do práce u své letecké společnosti. Je pravda, že jí bylo odepřeno právo létat a poskytovala pozici v kanceláři. Vzpomněla si ale na okamžik pádu letadla o 25 let později.

Předpokládá se, že ji ve vzduchu zachránila ztráta vědomí a nízký tlak. Vesna Vulovich je držitelkou Guinessovy knihy rekordů, která přežila pád z 10 120 metrů.

Juliana Margaret Koepkeová

24. prosince 1971 odletěla 17letá Juliana společně se svou matkou z letiště Lima Jorge Chavez do Iquitos. Letadlo mělo provést mezipřistání v Pucallpě a jít dále po trase. Na palubě letadla LANSA bylo 92 lidí. Juliana se těšila na vánoční svátky, které stráví se svým otcem a organizují přání pro různé druhy hmyzu.

Byli v ocase letadla a obdivovali nádherný výhled z okénka. Letadlo začalo vstupovat do bouřkové fronty, začalo se prudce třást. V dobrém slova smyslu, jakmile nastalo nebezpečí, bylo nutné se vrátit do Limy, ale jak cestující, tak členové posádky spěchali, aby oslavili Vánoce se svými blízkými. Pilot udělal špatné rozhodnutí pokračovat v letu v naději, že bezpečně proletí nebezpečnou zónu.

Juliana sledovala práci vrtule, když do této části letadla zasáhl blesk. Všechno, co se stalo později, si vzpomněla jako zpomalený film ve filmu: tady se letadlo rozpadne a ona, připoutaná bezpečnostním pásem k sedadlu, začíná svůj nekonečný pád. Pamatovala si, jak se točila ve vzduchu, jak rychle se země přibližovala a jak ji spolu s troskami pohltily husté zelené koruny stromů na zemi. A teprve v okamžiku kontaktu se zemí dívka ztratila vědomí.

Trvalo jí dlouho, než se vzpamatovala, celý den. A pak, když byla v šoku, ani necítila bolest ze svých vážných zranění. Měla mnohočetné řezné rány, zlomila si klíční kost, měla natržený podkolenní vaz, měla všechny známky otřesu mozku. Přišla o brýle a pořádně neviděla ani na jedno oko, druhé bylo kvůli těžké modřině v obličeji úplně oteklé.

Ale když se Juliana trochu vzpamatovala a sebrala síly, uvědomila si, že nemá smysl čekat na pomoc, trosky na místě havárie nebyly kvůli husté zeleni pro pátrací letouny vidět. Vzpomněla si na lekce přežití, které jí dal její otec, a vydala se po proudu potoka, který objevila, aby se podél něj vydala k řece a k lidem. Později vyšetření zjistí, že v době pádu zůstalo naživu nejméně 15 pasažérů, kteří však bohužel nepočkali na pomoc záchranářů.

Juliana dorazila do prázdné dřevorubecké chatrče 10 dní po katastrofě. O den později byla nalezena pod širákem místní obyvatelé. Dokonce si ji spletli s bohyní vody sestupující z nebes. Dostala první pomoc, nakrmila a zahřála, z ran jí vyjmuly některé larvy much a splavily se po řece do města Turnavista, kde jí začali píchat antibiotika a rány úplně vyčistili od červů. se tam usadil. Z Turnavisty byla Juliana převezena do nemocnice Pulcapa, kde se konečně setkala se svým otcem.

V roce 1974 o ní vyjde celovečerní film Zázraky se stále dějí. Tento obrázek pomůže Larise Savitské přežít havárii letadla.

Larisa Savitská

20letá Larisa se vracela se svým manželem z svatební cesta do Blagoveščenska 24. srpna 1981. Posadili se do ocasu letadla, Larisa si zdřímla na židli, pak ucítila velmi silné zatlačení a hned po něm prostě nesnesitelný chlad. Vyletěla metr ze židle a před očima se jí objevily snímky filmu, který nedávno sledovala. Hrdinka pád letadla přežila. Larisa vzala tuto vzpomínku jako vodítko k akci. Dosáhla křesla u okénka, vší silou se ho držela a letěla s ním dolů. Právě tato židle jí nakonec zachránila život. K havárii došlo v důsledku srážky s vojenským letounem.

Její pád trval 8 minut. Ránu zmírnily koruny bříz. Larisa byla nalezena 27. srpna s vážnými zraněními ve stavu hlubokého šoku. Přežila, naučila se chodit a dokonce se jí v roce 1986 podařilo porodit syna.

Za škody dostala minimální náhradu - pouhých 75 rublů. Samotná skutečnost této katastrofy byla dlouhá léta utajována. Rodiče dívky a samotná Larisa dostali příkaz, aby o incidentu nikomu neřekli. Teprve po dvacítce byly podrobnosti o hrozné havárii zveřejněny a Larisa Savitskaya mohla o tom hrozném dni vyprávět.

Film, který pomohl Larise Savitské přežít - "Zázraky se stále dějí"

Tyto tři dívky lze nazvat téměř šťastnými, podařilo se jim přežít. Záhada smrti při letecké havárii mladého mírotvorce se stále snaží rozluštit.

06.09.2019 , 19:10 13160

To se stává velmi zřídka, ale i při vážných leteckých haváriích lidé přežijí. Někdy s těžkými fyzickými a psychickými následky, někdy naopak - s touhou žít a třeba i pokračovat v práci na palubě letadla. Jak se těmto lidem podařilo uprchnout, co dělali poté, co se probudili, a jaké zkoušky dopadly na jejich úděl - přečtěte si náš článek.

Přes džungli s pytlíkem cukroví

Toto letecké neštěstí se stalo téměř před 50 lety, v prosinci 1971. Na palubě letadla LANSA bylo 92 lidí. V určitém okamžiku udeřil blesk do pravého křídla lodi a způsobil požár palivové nádrže. Kvůli tomu se utrhlo křídlo, letoun nezvládl řízení a spadl z výšky 3000 metrů do lesa v oblasti Peru. Jako jediná přežila 17letá cestující Juliana Margaret Koepke.

10 dní dívka hledala pomoc a šla k lidem přes džungli. Nedaleko od místa havárie našel přeživší pytel bonbonů, který jí pomohl překonat ty těžké dny na silnici. Na těle měla hluboké řezné rány, navíc měla dívka zlomenou klíční kost. Juliana také ztratila brýle a špatně viděla, takže se bála narazit na hady. V určitou chvíli se dívce začaly v ranách objevovat larvy, které si musela přes silnou bolest sama vytáhnout.

Desátého dne našel Koepke na řece kotvící člun. Nedaleko uviděla chatrč postavenou jako úkryt pro lodní motor, ve kterém objevila benzín. Juliana jim ošetřila rány a vytáhla z nich asi 30 larev. Jelikož byla velmi slabá, usnula na zemi poblíž motoru. V důsledku toho oběť našli obyvatelé nejbližší vesnice.

Matka dívky byla ornitoložka a její otec biolog. Juliana přežila díky znalostem, které získala od svého otce. „Před havárií jsem strávil rok a půl se svými rodiči na výzkumné stanici jen 30 mil od místa havárie. Naučila jsem se hodně o životě v deštném pralese, “řekla hrdinka poté.

Juliana se stala zooložkou, jak si vysnila. Přiznala, že po katastrofě sleduje nehody a hledá vysvětlení, proč k nim dochází. Koepkeho příběh byl zfilmován a vydán pod názvem Miracles Still Happen.

Letuška, která přežila teroristický útok

Letuška Vesna Vulovich přežila havárii letadla, která se stala v lednu 1972. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport letěl ze Stockholmu do Bělehradu. Hodinu po odplutí na palubě zahřměl výbuch a loď se zhroutila. Jeho úlomky dopadly poblíž jedné z vesnic v Československu. Jak se později ukázalo, na palubě bylo výbušné zařízení, které pravděpodobně zanechali členové teroristické organizace.

Dvaadvacetiletá letuška zůstala po výbuchu v letadle jediná naživu, celkem bylo na palubě 28 lidí. Všimněte si, že dívka tímto letem neměla létat, byla k němu omylem přidělena místo jiné letušky s podobným jménem. V den incidentu Vesna ještě nedostudovala a byla praktikantkou.

„Osoba, která měla na starosti seznamy letů, udělala chybu. Já a další letuška jsme se jmenovali Vesna. A dal „Vesna Vulovich“ místo „Vesna Nikolic“, což byla náhodná chyba. Po havárii letadla se letuška Nikolic vzdala: už nikdy v životě neletěla, “řekl přeživší.

Vesničané dívku našli na místě havárie a poskytli první pomoc. První věc, na kterou se Vulovič zeptal, když se probral, bylo kouřit. Letuška spadla z výšky více než 10 000 metrů, přežila ale podle ní kvůli nízkému tlaku a ztrátě vědomí v době incidentu.

Vulovich si nepamatoval podrobnosti leteckého neštěstí, a tak chtěla po uzdravení pokračovat v práci letušky, ale dostala kancelářské místo. V roce 1985 bylo jméno letušky zapsáno do Guinessovy knihy rekordů jako držitelka světového rekordu ve výšce těch, kteří přežili volný pád bez padáku.

Ušetřené místo v letadle

V srpnu 1981 se letoun An-24RV mířící na Blagověščensk srazil s vojenským bombardérem Tu-16K. Na palubě lodi bylo 38 lidí, mezi nimiž byla studentka Larisa Savitskaya a její manžel, kteří se vraceli z líbánek. V době incidentu dívka spala, ale probudila se ze silné rány a chladu.

Po rozbití trupu před jejím sedadlem byla Savitská odhozena do uličky. Došla k nejbližší židli, posadila se do ní a opřela se. Později dívka sdělila, že v době incidentu si vzpomněla na snímek z filmu „Zázraky se stále dějí“, kde hrdinka jednala podobným způsobem.

Ocas letadla přistál na březovém lese, což umožnilo zmírnit úder. Dva dny po katastrofě studenta našli záchranáři. Dívka si poranila páteř, utrpěla otřes mozku a zlomeniny. Larisa také přišla téměř o všechny zuby, ale byla v šoku a necítila bolest.

Celkem bylo na palubě letadla 32 lidí, mezi nimiž všichni kromě Savitské zemřeli. Později se přeživší dozvěděla, že po havárii letadla už byly pro ni a jejího manžela připraveny hroby. „Nenarazil jsem na žádné náboženství, opilost ani depresi. Miluji život. Ale někdy, napůl v žertu, napůl vážně, říkám: „Jsem Boží oblíbená dívka,“ řekla poté Savitská.

Dívka byla zařazena do ruské Guinessovy knihy rekordů jako přeživší po pádu z maximální výšky (5200 metrů) a jako odměna v minimální výši - 75 rublů.

"Přemýšlím o tom, co se stalo každý den"

Cecilia Sichan, které byly v době incidentu pouhé 4 roky, jako jediná přežila havárii letadla 16. srpna 1987. Dopravní letadlo McDonnell Douglas MD-82 ihned po odletu z Detroitu nemohlo nabrat výšku, narazilo do sloupu veřejného osvětlení a spadlo na silnici. Celkem při katastrofě zemřelo více než 150 lidí.

Matka Cecilii v době neštěstí přikryla sama sebou, ale sama dívka si z incidentu nic nepamatuje. Přeživší strávila v nemocnici 7 týdnů, poté ji strýc a teta odvezli k sobě. Sichan, která ztratila rodiče a bratra, se dlouhou dobu skrývala před tiskem a rozhodla se promluvit o tom, co se stalo až v roce 2013. Dívka sdílela, že se za to, že přežila, neustále obviňovala sama, a ne někdo jiný.

„Každý den přemýšlím o tom, co se stalo. Je těžké na to nemyslet, když se podívám do zrcadla. Mám jizvy na rukou a nohou, na čele,“ řekl Sichan.

Dívka si na památku katastrofy udělala tetování s letadlem na levé paži. Po letech našel Xichang hasiče, který ji našel v letadle a předal ji zdravotníkům. V roce 2012 ho pozvala na svatbu. Dívka se také snaží udržovat kontakt s rodinami obětí.

"Tohle číslo vidím všude"

Před 30 lety, 19. července 1989, letělo letadlo United Airlines z Denveru do Chicaga. O hodinu později mu zkolaboval ocasní motor. Posádce se podařilo s lodí přistát na letišti v Sud City, ale letadlo narazilo pravým křídlem na ranvej a zřítilo se. Z téměř 300 lidí na palubě zemřelo 112. Letušce Susan Whiteové, která pracovala na letu 232, se podařilo přežít. Dodnes si ten den pamatuje.

„Toto číslo (232) vidím všude. Probudím se uprostřed noci a vidím toto číslo, přes den koukám na telefon ve 2:32. Půjdu napsat své mámě a na hodinách je 2:32,“ řekl White.

Specialisté Whiteové řekli, že byla jednou z asi 8 lidí na zadním sedadle letadla, kteří havárii přežili. Dodnes žena udržuje kontakt s ostatními přeživšími a rodinami obětí. A doteď dál pracuje jako letuška.

„Mnoho lidí nemůže uvěřit, že jsem se vrátil do práce, říkají, že kdybych byl na mém místě, dali by výpověď. Ale v té době jsem byl tak mladý, bylo mi 25 a svou práci jsem miloval. Rozhodl jsem se: "Když nechám, aby mě získalo tohle, nechám se získat mnoha jinými věcmi." Tak jsem si dovolil vrátit se. A jsem rád, že jsem to udělal. Cítím, že mám svůj účel a jsem tak vděčný, že jsem naživu,“ řekl White.

Celý den v oceánu se žraloky

30. června 2009 odletěla Francouzka Baia Bakari s matkou na Komory navštívit své prarodiče. Celkem bylo na palubě Airbusu A310 152 lidí. Pár minut před přistáním se letadlo zřítilo do oceánu. Nikdo kromě Bayy nepřežil.

13letá dívka popadla kus trupu a strávila asi 9-10 hodin v Mosambickém průlivu, který se hemží žraloky. Poté ji jeden z rybářů zachránil a odvezl do místní nemocnice. Dne 2. července byla dívka převezena do Paříže a 27. července byla propuštěna ze zdravotnického zařízení.

Odborníci se domnívají, že Baya přežila díky tomu, že byla výslednou trhlinou vymrštěna z letadla. Podle dívčina otce je Baya spíše bázlivá a nikdy by ho nenapadlo, že by se mohla v takové nouzi zachránit.

"Tati, viděl jsem, jak se letadlo ponořilo pod vodu." Byla tma a nic jsem neviděl. Také nejsem dobrý plavec, takže jsem se něčeho chytil a držel. Ani nevím, co to bylo,“ řekla dívka svému otci po katastrofě.

V lednu 2010 Bakary vydala svou autobiografii Survivor. V květnu téhož roku se objevila informace, že jí Steven Spielberg nabídl získání filmových práv na knihu, ale ona odmítla.

Spasení je jako druhé narození

Toto letecké neštěstí se stalo 2. dubna 2012. Dopravní letadlo UTair letělo z Ťumeně do Surgutu, ale po téměř 2 minutách spadlo na zem. Ze 43 lidí na palubě přežilo 10. Jedním z nich byl 27letý Kamil Baženov. Muž přiletěl do Surgutu na služební cestu.

Kamil zpočátku zamíchal fronty u odbavovací přepážky, nějakou dobu stál u odbavení na let do Moskvy. Později si muž uvědomil, že se spletl, a vydal se jinou cestou. Když na něj přišla řada, Kamil dostal místo v ocasní části lodi.

Muž se probudil už na zemi, podrobnosti neštěstí si nepamatuje. Podle něj se mohl pohybovat pouze jednou rukou. Kamil ji vyzvedl a zavolal na pomoc záchranáře, kteří už na místě zasahovali. Poškozený byl převezen do nemocnice, kde se probral až po 6 dnech.

Muž se podle svých slov nebál výšek a hned po zotavení se chystal skočit padákem. 2. duben považuje za své druhé narozeniny. „Chci, aby se to v budoucnu nestalo. Ale nemám takové pocity, že bych se chtěl někomu pomstít, aby seděl ve vězení a trpěl. Chci jen, aby lidé byli zodpovědnější, “sdílel Bazhenov.

Dítě, které letělo k babičce

K havárii letounu L-410 došlo 15. listopadu 2017, loď havarovala při přistávání v obci Nelkan. Na palubě bylo 7 lidí, z nichž přežila pouze Jasmine Leontieva, které bylo v té době 3,5 roku. Dítě odletělo navštívit babičku v doprovodu učitelky místní školy. Podle jedné verze to byla ona, kdo dívku přikryl sebou a pomohl jí přežít.

Jasmine byla převezena do nemocnice ve vážném stavu, ale operaci přežila v pohodě a rok po nehodě už tančila. „Jasmine se cítí dobře, je s námi neposeda – přes den nerada spí, pořád běhá, tančí – zapíná si hudební kanál v televizi a nepotřebuje ani kreslené filmy. Je pravda, že pokud se příliš unaví, začne kulhat, říká se, že by to mělo časem projít, “řekla Jasmínina babička rok po letecké havárii.

Nebojácnost letušky

Letadlo společnosti West Wind Aviation bylo 13. prosince 2017 na osobním letu ze Spojených států do Kanady. Krátce po startu loď ztratila výšku a zřítila se k zemi. Všech 25 lidí na palubě havárii přežilo, jeden z nich však později na následky zranění v nemocnici zemřel. Vyšetřování příčin události pokračuje.

26letá letuška Miranda Jenny Tate promluvila o tom, co se v době neštěstí dělo uvnitř letadla. Cítila, jak se loď chvěje a jak její ocas dopadá na zem.

„Slyšel jsem, jak jsme káceli stromy ocasem a procházeli jejich korunami. Pak jsem slyšel křik cestujících,“ řekl Tate.

Rána jí vytrhla sedadlo ze zdi, dívka byla odhozena do kuchyně (kuchařka). Postavila se na nohy a mohla se dostat z letadla a pak začala pomáhat ostatním. "Lidé křičeli. Bylo tam hodně těžce zraněných lidí." Další tři muži jí pomohli dostat oběti z letadla.

Tate strávil dalších 6 týdnů po katastrofě o berlích a podstoupil obrovské množství sezení fyzikální terapie. "Jakmile jsem se dostal do nemocnice, křičel jsem. Byl jsem tak vděčný, že jsem naživu."

Generální ředitel West Wind Aviation označil snahu letušky za „hrdinské“.

"Měla řadu zranění, která jí ztěžovala práci, ale nadále plnila své povinnosti jako skutečný profesionál," řekl Mike Rodniuk.

Nyní zpět na univerzitě studovat sociální práci, Tate plánuje pokračovat jako letuška.

Navzdory těmto děsivým příběhům statistiky ukazují, že letadlo je docela bezpečný způsob dopravy. Mimochodem, po celou dobu existence civilní letectví, která je téměř 100 let stará, zemřelo méně lidí než za měsíc při dopravních nehodách po celém světě. Nebojte se tedy létat. Pokud jste stále ve stresu, ukázali jsme vám, jak zvýšit své šance na přežití pádu letadla.