Online nákup železničních jízdenek v Bělorusku přes internet. Vlastnosti běloruské železnice Běloruská železná cesta
Je s podivem, že v 21. století je pro nákup jízdenky na vlak jednodušší zavolat na rezervační číslo (i když na číslo 151 také není snadné se dostat), zarezervovat si jízdenku a vystát 40minutovou frontu ještě ten večer na pokladně, než si koupit vytoužený lístek na tři kliknutí na internetu. Existuje mnohem více kliknutí a riskujete, že nikam nepůjdete.
Zrovna nedávno jsem musel strávit alespoň tři hodiny drahocenného času, abych si koupil vytouženou jízdenku na vlak. Řeknu vám, jak se to všechno stalo.
Přejděte tedy na webovou stránku Běloruských železnic, na záložce „Vlaky mezinárodních linek, meziregionální linky, regionální linky obchodní třídy“ (děkuji, v poslední době je snadné najít) zadejte body A a B své trasy, vybrat vlak a ... nic se neděje. Stránka vybraného vlaku zobrazuje volná místa, typy vozů, jízdné. Jsou zde tlačítka zpět a zpět.
Pro zakoupení vstupenky je nutné se přihlásit. Pamatuji si, že jsem se na stránku zaregistroval již dvakrát, ale proč potřetí nemohu najít okno, kam zadat své přihlašovací jméno a heslo? .. Po několika minutách bloudění po stránce je nacházím na druhé záložce. Registrace.
Hledáním v mailu najdu login a heslo, které mi kdysi byly zaslány, zadám, kliknu na další, na další stránce souhlasím s Pravidly a vlastnostmi zadávání objednávky, její platby...a dostanu se na stránku, kde si musíte vybrat vlak.
„Povolena jsou pouze ruská písmena a speciální znaky,“ varuje mě stránka, když se pokouším vstoupit do výchozí stanice, než budu moci změnit jazyk z angličtiny na ruštinu. Mimochodem, ani s Bělorusem se nekamarádí.
Dále zadávám stanice, datum, jízdu v počtu cestujících (maximálně 4 na operaci). Otevře se další okno, kde mohu změnit datum a/nebo čas odjezdu a kliknout na „pokračovat“. Na další stránce vybírám typ auta a sedačky z dostupných.
A na další stránce se mě ptají na celé jméno, číslo pasu a nabízejí zavedení dalších požadavků na místa (například uvést konkrétní místo nebo požádat pouze o to nižší). Mimochodem, což je chvályhodné, systém ukládá údaje dříve zadaných cestujících (pro které bylo možné zakoupit jízdenky). Ať žije úspora času!
Ale když nemám přes stránky zakoupenou ani jednu letenku, kliknu na „pokračovat“, znovu kliknu na „pokračovat“ na stránce „Kontrola podrobností o cestě“.
Na stránce "Potvrzení objednávky" si mohu vybrat platební systém pro platbu objednávky. Internetové bankovnictví JSC „ASB Belarusbank“ mi nevyhovuje, protože plánuji platit kartou Alfa-Bank - proto jsem zvolil systém „Vyrovnání“ (AIS ERIP) a kliknul na „zaplatit za objednávku“.
„Zakázku je nutné zaplatit v systému Kalkulace do 20 minut,“ upozorňuje mě stránka. Seznam bank vypadává.
Doslova za 10 minut zvládnu zavolat do své banky, zjistit, jak se připojit k internetovému bankovnictví (no, dříve jsem to nepotřeboval), připojuji. A pak chápu, že to nestačí – kartu je potřeba napojit na Samoobslužný bankovní systém (SBS). Ostatně na stránkách "kusu železa" se píše, že držitelům karet mé banky slouží internetové bankovnictví SBS. Na webu SBS, který vyberu ze seznamu, po mně vyžadují přihlášení a heslo. A samozřejmě to není stejné přihlašovací jméno a heslo pro internetové bankovnictví Alfa-Bank!
Na webu SBS jsem se dočetl, jak se připojit: Je mi nabídnuto, abych šel do nejbližšího bankomatu, abych si přes něj otevřel přístup k internetovému bankovnictví. Pak si nechte v bankomatu šek s uživatelským jménem a heslem, zadejte jej na webu SBS a „zaplaťte za přístup ke službě do roka“. Z nějakého důvodu mi bankomat partnerské banky nechce umožnit přístup. Web BelZhD mezitím zasílá na poštu dopis, že „objednávka na nákup vstupenek byla zrušena“ (vypršela doba vyhrazená pro platbu).
Bez naděje na koupi lístku na vlak, kde je volných přesně 6 míst. Musel jsem si rychle vzpomenout na všechny své přátele, kteří si mohli přes stránku koupit jízdenky na vlak. Najednou měli větší štěstí.
Byl nalezen zachránce. Navrhla způsob platby přes PLATI.TUT.BY, kde je jedna ze stovek sekcí uvedena jako "Platba za železniční jízdenky" (o tomto způsobu platby jsem však na webu "kus železa" nenašel ani slovo) .
V sekci „zaplatit“ zadám kód platby, zaplatím kartou a poté kliknu na „Zkontrolovat platbu“ na webové stránce BelZhD. A mám v rukou formulář pro objednávku vstupenek. Stačí vytisknout a ... vyměnit v pokladně železnice za normální jízdenku. Tady je nečekaný zvrat.
Abychom nešli na pokladnu, ukázalo se, že můžete provést elektronickou registraci na svém osobním účtu na webu, ale bohužel to nefunguje ve všech směrech - včetně toho, že je to nemožné pro vlak Lvov-Minsk, na který se mi ještě podařilo koupit lístek. "NEMOHU ZÍSKAT JÍZDENKU NA ODJEZDOVÉ STANICE", - objeví se v doplňujících informacích o mé objednávce. Budete muset jít k pokladně s pasem.
Obecně ne nadarmo je na webu "kus železa" v sekci "Informace pro cestující" umístěno video s návodem na nákup jízdenek, na které jsem neměl dostatek času. A teď si spočítejme, kolik akcí jsem musel provést, abych si mohl koupit jednu vstupenku ...
Jak jste si, milí a vážení čtenáři, mohli všimnout z mých předchozích příspěvků, není to tak dávno (před měsícem) jsem se vrátil z výletu k našemu severnímu sousedovi Běloruské republice O městech, jejich vzhledu, památkách atd. Řekl jsem. A nyní bych vám rád řekl o nedílné součásti a jednom z nedílných symbolů každého civilizovaného státu – o běloruské železnici, zejména o systému osobní dopravy.
Ačkoli Běloruská železnice (dále - BCH, zkratka pro oficiální jméno BZD-Běloruská Chygunka) byla asi před 25 lety součástí stejného obrovského železničního dopravního systému jako železnice Ukrajiny (dále jen UZ, zkratka pro oficiální název Ukrzaliznytsya), během tohoto období se mezi nimi vytvořilo mnoho rozdílů, o kterých v podstatě , a bude ještě diskutováno. První a nejdůležitější rozdíl je tedy v klasifikaci železniční dopravy. Na volných prostranstvích UZ se uplatňuje sovětskější "systém dělení vlaků na příměstské, noční osobní (rychlé, osobní a rychlíky) a denní osobní (meziměstský, regionální expres a regionální vlak), z nichž se za samostatnosti objevila pouze taková koncepce jako denní osobní vlak."Za sovětských časů jezdily vlaky tohoto formátu jako místní. V Bělorusku za samostatnosti vlaková klasifikace systém se dramaticky změnil, stal se modernějším a evropštějším, dřívější příměstské vlaky se přejmenovaly na vlaky regionálních tratí ekonomické třídy, osobní vlaky se začaly dělit na vlaky meziregionálních tratí ekonomické třídy, business třídy a mezinárodních tratí. objevily se vlaky městských a komerčních tratí. Každý z těchto poddruhů vlaků začal mít své vlastní značení a barvy, symboly těchto poddruhů byly druhy květin rostoucích na území Běloruska 
Nyní přejděme k tak důležitému faktoru, jakým je kvalita obsluhy a obsluhy ve stanicích, stanicích a uvnitř vlaků.V tomto ohledu jsou důležitými výhodami BC ve vztahu k UZ mnohem vyšší stupeň modernizace hlavních nádraží v zemi ( interaktivní elektronické výsledkové tabule, lepší a modernější úprava pokladních hal a čekáren), chybějící rozdělení na příměstské, meziměstské a mezinárodní pokladny, možnost koupit jízdenku na vlak pomocí platební karty mezinárodních systémů, přítomnost samých -servisní automaty na hlavních nádražích (v takovém automatu si však může koupit jízdenku pouze majitel karty národního platebního systému Belkart, na kterém jsem se jednou dokázal spálit.) Na fotce níže je čekárna a pokladna jednoho z těchto modernizovaných nádraží, nádraží Grodno.
Většina největších ukrajinských nádraží, rekonstruovaných v průběhu 2000 a 2010, ačkoliv nevypadají jako po jaderné válce, zjevně nedosahuje úrovně těch moderních. Řekněme, že takovou rekonstrukci by bylo možné považovat za ideální v 70. a 80. léta minulého století, ale ne nyní
Dalším důležitým faktorem v železniční dopravě je frekvence vlaků, v tomto ohledu je BC také výrazně před vlaky UZ, jezdí se sovětskou frekvencí, je zde velké množství přímých vozů, od sovětských dob, nikoli na jediná větev, nepočítaje některé úseky na hranicích s jinými státy, pohyb zrušen nebyl.
Třetím faktorem, kterým lze UZ a BC porovnat je stav vozového parku.Za povšimnutí stojí i výhoda BC - většina vozového parku na meziregionálních a mezinárodních tratích je buď nová nebo z KVRN.Byl to šok abych viděl moderní vůz s vakuovou toaletou a elektronickou výsledkovou tabulí, jedoucí v obecném režimu v běžném vlaku Vozový park regionálních linek business třídy a městských linek se skládá výhradně z moderních vlaků švýcarské výroby, tzv. Stadler Flirt.Mimochodem, tyto vlaky byly nedávno vyrobeny na
území Běloruska, na předměstí Minsk Fanipol
Na regionálních tratích ekonomické třídy, jako jsou naše příměstské, většinou staré dobré elektrické nebo dieselové vlaky vyráběné Rižskými vozatajci, i když existují i novější příklady, jako DP1 (620M) nebo modernizovaný DR1B 
Ale máme i takové případy, takže 
co můžeme říci,že z hlediska příměstských MVPS je UZ přibližně na stejné úrovni jako hlavice.I když je toto tvrzení diskutabilní,protože o běloruský vozový park je mnohem lépe postaráno než o ukrajinský.Na fotce níže je typická elektrická vlak „jediného depa obsluhujícího běloruské elektrické vlaky – Minsk TC-9 
Tarify jsou dalším faktorem, kterým se naše železnice dají srovnávat. Dá se s jistotou říci, že v Bělorusku jsou docela levné, dražší než na Ukrajině, ale celkem adekvátní příjmům místního obyvatelstva, zaplatíte 16800 běloruských rublů ( 21,84 UAH, 60,66 RUB) na Ukrajině (na otevřených prostranstvích, například Lvov železnice) bude stát 15 hřiven (11 538 běloruských rublů, 41,6 rublů).
Je tedy logické, že po probrání všech předností Běloruské dráhy můžete bez obav přejít k jejím nevýhodám.První a nejdůležitější z nich je vysoká míra nedbalosti zaměstnanců řídícího spoje, nemusí být dispečerů nebo průvodčích ve večerním vlaku do Minsku. A mohou jednoduše sedět ve vagónu a za celou cestu nikdy nejít kontrolovat nebo prodávat jízdenky. Žádná z běloruských stanic není uzavřena, žádná nemá takovou kontrolu na nástupišti. Nepříliš příjemným faktem je také absence brýlí v držácích nápojů ve většině aut a absence mnoha druhů sociálních dávek ve státě, který se deklaruje jako sociální.
Ale obecně můžeme s jistotou říci, že hlavice stále postupuje, má víceméně světlou současnost a dobrou a pochopitelnou budoucnost, což se bohužel nedá říci o nativním UZ.
Pokud existuje e-mailová služba odbavení vlaků mezi Ruskem a Lotyšskem, Ruskem a Běloruskem, Ruskem a Ukrajinou, vydávání palubních lístků na pokladnách a samoobslužných terminálech se neprovádí méně než 1 hodinu před odjezdem vlaku z výchozí stanice trasy.
Vyřizování bezhotovostně elektronické jízdenky pro cestování dětí do 5 let bez obsazení samostatného sedadla v doprovodu dospělých ze stanic umístěných na území Ukrajiny, nevyrábí se na místě.. POZORNOST! Od 1. března 2015 neplatí pro vstup, průjezd, pobyt a pohyb na území Ukrajiny cestovní pas občana Ruské federace a rodný list, je nutný cestovní pas.
Pokud ER neprošel nebo je nemožný, je nutné získat palubní vstupenku na formuláři v pokladnách nebo v samoobslužných terminálech Ruských drah. POUZE na území Ruská Federace .
Vážení cestující! Před cestou na mezinárodní trasu vás žádáme, abyste si pečlivě prostudovali pas a administrativní (včetně víza) a celní předpisy jak pro ně samotné, tak pro ně příruční zavazadlo a zavazadla. Dopravce není oprávněn kontrolovat dodržování těchto pravidel a nenese odpovědnost za nedodržování těchto pravidel ze strany cestujících. Pro získání detailní informace o postupu při překračování hranic Ruské federace a cizích států doporučujeme kontaktovat migrační, pohraniční nebo celní úřady cílové země a každé z průjezdních zemí nacházejících se na trase vlaku.
Výběr místa je dočasně nedostupný pro vlaky mezi Finskem a Ruskem při vydávání elektronické jízdenky z Finska.
Pokud nevidíte žádné vlaky, zrušte zaškrtnutí "Pouze s jízdenkami" a klikněte na tlačítko "Jízdní řád".
Chcete-li zobrazit cenu cesty, musíte vybrat jednu z navrhovaných možností vlaku, poté zadat vůz a místo a zadat osobní údaje cestujícího. Poté se zobrazí cena vstupenky a další doplňkové údaje.
Nákup e-vstupenek za příměstské vlaky bez udání míst je v současné době možné pouze ve vlacích po trasách směr Jaroslavl: Moskva - Pushkino - Bolševo a oblast Soči: Soči - Rosa Khutor - Tuapse - letovisko Imeretinskij - letiště Soči - Lazarevskaja.
- z osad na Krymu od 4 do 24 hodin;
- PROTI osad Krym od 30 minut do 24 hodin.
Vydává se „jednotné jízdenky“ na Krym a zpět při příštím přestupu z vlaku na autobus:
- z osad na Krymu od 4 do 24 hodin;
- do osad na Krymu od 30 minut do 24 hodin.
Ve vlacích označených ikonou „Výborná platba“ je k dispozici služba odložené platby
Pokud je pro vybraný vůz uvedeno cenové rozpětí, pak se cena liší v závislosti na typu sedadla (horní strana - horní - dolní) a pro vozy Lux a SV vlaku Strizh - v závislosti na počtu cestujících v přihrádka (1 nebo 2).
Jízdné ve vlacích Sapsan, ve vlacích Lastochka 700. čísla dopravce DOSS (OJSC Russian Railways), jakož i ve vlacích s označením DC se automaticky mění v závislosti na poptávce a datu odjezdu a není veřejnou nabídkou.
Informace o aplikaci speciálních tarifů (Senior, Junior, automapa) .
Před vydáním jízdních dokladů ve fázi vyplňování údajů se ujistěte, že jste zvolili požadovaný tarif!
V kroku "Údaje o cestujícím a platba" se místo zarezervuje a zobrazí se aktuální cena jízdného.
Pomocí této služby můžete provést rezervaci míst v osobních vlacích, a to jak ve vnitrostátních, tak mezinárodních zprávách (SNS a Pobaltí), s následným osobním vydáním jízdních dokladů (jízdenek) na prodejních místech (prodejnách jízdenek) Běloruské železnice . Rezervace míst se provádí od 60 do 1 dne před odjezdem vlaku, dle stanovených termínů předprodeje jízdních dokladů (jízdenek) na požadovaný vlak.
Při vyplňování objednávkového formuláře buďte opatrní: uveďte správně údaje o cestujícím (příjmení, jméno, patronymie). Klíčovými náležitostmi aplikace pro určení trasy jsou výchozí a cílová stanice, číslo vlaku je povinnou upřesňující náležitostí možnosti jet po této trase.
Cena služby za rezervaci je 25 kopecks. za každé rezervované místo.
V jedné objednávce se vydávají až čtyři místa.
Objednávky jsou přijímány v přímé a přímé komunikaci. Pokud potřebujete zadat objednávku s převodem po trase, musíte odeslat dvě nebo více objednávek v závislosti na počtu převodů.
Pro zakoupení jízdního dokladu (jízdenky) se musíte vy nebo váš zmocněný zástupce dostavit na pokladnu a vydat cestovní doklady kdykoli pro vás před uplynutím platnosti vaší objednávky uvedeným v oznámení. Platnost objednávky je zpravidla 2 dny (včetně dne rezervace). Při rezervaci den před odjezdem vlaku se objednávka provádí dle termínu uvedeného v oznámení. Při rezervaci v aktuální den odjezdu vlaku je objednávka ukončena 2 hodiny před jeho odjezdem bez ohledu na datum podání přihlášky.
Pro zajištění informovanosti klienta o výsledku zpracování objednávky je realizováno on-line dotazování na stav aplikace pomocí záložky „Vaše objednávka“.
Adresy, otevírací dobu prodejních míst jízdních dokladů naleznete v odkazu.
Žádosti jsou posuzovány v pořadí, v jakém je obdrží kontaktní centrum běloruských železnic.
Pravidla pro objednávání vstupenek.
Službu rezervace místenek, která se provádí od 60 dnů do 1 dne před odjezdem vlaku, si můžete objednat dle stanovených termínů předprodeje jízdních dokladů (jízdenek) na požadovaný vlak.
Žádosti jsou zpracovávány nepřetržitě, v důsledku čehož obdržíte oznámení o objednávce na e-mail uvedený ve vaší žádosti. Oznámení bude obsahovat podmínky pro vydání cestovních dokladů.
Registrace průchodu musí být provedena v termínu uvedeném v Oznámení, jinak budou místa prodána v pořadí volného prodeje.
Vydávání jízdních dokladů v mezinárodní železniční dopravě do SNS a pobaltských států se provádí na základě informací o dokladu,
identifikace cestujícího (děti do 14 let - rodné listy). Při žádosti o zvýhodněné jízdné musíte předložit originál dokladu, který vás ke koncesi opravňuje.
Upozorňujeme, že cestovní doklady se vydávají pouze osobám uvedeným v žádosti.
Upozorňujeme, že vydávání jízdních dokladů (jízdenek) pro skupinové žádosti se provádí v souladu s Postupem pro organizaci přepravy organizovaných skupin cestujících vlaky regionálních, meziregionálních a mezinárodních tratí na Běloruské železnici, dostupným na odkazu.
Výběrem následující operace potvrzujete souhlas s uvedenými podmínkami.
|
08-12.12.2017 2. Zaregistrujte se na stránce zadáním potřebné informace pro uživatele systému. 3. Potvrďte své registrační údaje kliknutím na odkaz v dopise zaslaném na vaši e-mailovou adresu. 4. Přihlaste se. 5. Seznamte se s Pravidly a vlastnostmi zadávání objednávky, její úhrady, vystavení a opětovného vystavení cestovního dokladu (jízdenky), vrácení nepoužitého cestovního dokladu (jízdenky) objednaného přes internet. 6. Potvrďte to seznámil se s pravidly a funkcemi objednávání. 7. Vyberte trasu, datum cesty, počet jízdenek. 8. Vyberte si vlak, který vám nejlépe vyhovuje. 9. Vyberte číslo vozu a sedadlo. 10.Zadejte údaje o cestujících. 11. Zkontrolujte svou objednávku. 12. Potvrďte objednávku a zvolte platební systém. Nezapomeňte zaškrtnout políčko „Provést elektronickou registraci do vlaku“. Můžete platit pomocí:
13.Po úspěšné platbě objednávky Vám bude na Vaši e-mailovou adresu zaslán dopis se 14místným číslem objednávky kam se můžete dostat cestovní dokumenty(jízdenky) v pokladně Běloruské dráhy. Abyste předešli nedorozuměním, sledujte stav své objednávky a zkontrolujte 14místné číslo objednávky v sekci „Můj účet“. Vedení BZD říká: „Cestující, který využil službu elektronického odbavení, musí průvodčímu ve voze předložit průkaz totožnosti, jehož údaje jsou uvedeny v elektronickém jízdním dokladu, a při cestě z Vilniusu také vytištěnou objednávku. na papíře." Ale aby nedošlo k nedorozumění, je to žádoucívytiskněte objednávkový formulář nebo si nezapomeňte zapamatovat číslo objednávky. Elektronické odbavení se provádí kdykoliv jindy na Váš osobní účet, nejpozději však 1 hodinu před odjezdem vlaku z výchozí stanice současně pro všechny cestující uvedené v objednávce. Je povinné zkontrolovat přítomnost znaku elektronické registrace v sekci " Osobní oblast". V případě absence značky na elektronické registraci je třeba vydat jízdní doklad na pokladně. 14. Pokud máte nějaké dotazy, můžete se podívat na video Běloruské železnice "Video ukázka nákupu vstupenek s elektronickou registrací." Pozornost! Na webu http://poezd.rw.by není možné znovu vydat a vrátit cestovní doklad. Vrácení nepoužitého elektronického cestovního dokladu s elektronická registrace se provádí až po jeho registraci na formuláři přísného hlášení nejméně jednu hodinu před odjezdem vlaku z výchozí stanice vlakové trasy v pokladně Běloruských drah na území Běloruské republiky. Pro vystavení vstupenky (pokud je nutné ji vrátit) je třeba na pokladně předložit číslo objednávky a doklad totožnosti. Cestovní doklad může vydat každý občan s dokladem totožnosti. Pro vrácení a vydání cestovního dokladu se můžete obrátit na kteroukoli pokladnu běloruských drah, vybaveno systémem „Expres“ bez ohledu na trasu, ve které byl jízdní doklad zakoupen. Vrácení peněz za nepoužité cestovní doklady vydávané přes internet na pokladně vybavené POS terminálem, provádí pouze bankovní platební kartou. Poznámka: Důvody pro odmítnutí platby mohou zahrnovat: 1. Na kartě není dostatek prostředků. |