Prantsusmaa Eiffeli torni pikkus ja laius. Eiffeli torn: näide visadusest ja edust. Eiffeli torni ajalugu

Daria Nessel| 20. detsember 2016

Eiffeli torn on Pariisi ja kogu Prantsusmaa peamine sümbol. Kes meist tahaks viibida maakera kõige maagilisemas, romantilisemas ja kaunimas linnas - Pariisis. See on täis värve, jäädvustab Prantsuse pealinn, avades uue, teatud tundmatu maailma. Igaüks meist on alati unistanud jalutada mööda Champs Elysees'd, jalutada läbi Versailles' saalide ja loomulikult näha linna linnulennult, ronida Eiffeli torni.

Eiffeli torni kaal

Selle inseneriloomingu kaal on 10 100 tonni ja metallkonstruktsiooni enda kaal on 7 300 tonni. Tänapäeval piisaks sellest metallikogusest tänu tehnoloogia arengule mitme sellise konstruktsiooni jaoks.

Eiffeli torni kõrgus

Nelja aastakümne jooksul peeti 300 meetri kõrgust Eiffeli torni (2010. aastal tõusis tänu paigaldatud antennile kõrgus 324 meetrini) maailma kõrgeimaks ja peaaegu kahekordistas tolleaegseid ehitisi, nagu ja.

Alumise teki kõrgus

Keskmise astme kõrgus

Ülemise teki kõrgus

• 2. korruselt, nimelt 2010. aastal 115 m kõrguselt püstitati rullihüpete maailmarekord.
• 2012. aastal ronis Alain Robert monumendi tippu ilma kindlustuseta.
• Eiffeli torn on eksklusiivse värvi "Eiffeli pruun" omanik.
• Raudse leedi külastajate päevapiletite trükkimiseks kulub umbes kaks tuhat kilogrammi paberit.
• 2007. aastal võttis ameeriklanna Erica Labri Eiffeli torni oma abikaasaks. Valitsus ei tunnustanud abielu, kuid naisel lubati muuta oma nimi Erica La Tour Eiffeliks.
• Raudse leedi looja kulutas ehitusele omavahenditest 8 000 000 franki, mis tasus end ära esimesel aastal pärast avamist.
• Torn muutis korduvalt oma välimust punakaspruunist kollaseks.
• Alates 2004. aastast on esimene korrus üle ujutatud. Sel aastal on see stiliseeritud hokiteema alla.
• Eiffeli torni tippu viiva tee kogupikkus on 1792 astet.
• Igal aastal külastab monumenti üle 6 miljoni turisti ja päevas kuni 30 tuhat inimest.
• Torni energiakogus on 7,8 miljonit kWh aastas, et tagada 5 miljardit lampi ja laternat.
• 2017. aastal oodatakse 300-sada miljonit külastajat
• Üks Eiffeli torni aktsia börsil maksab ligikaudu 40 eurot.

• Konstruktsioonielemente on kokku 18038 ja neid ühendab üle 2 500 000 needi.
• Metallkonstruktsiooni kogupindala on 250 tuhat m 2
• Hoone värvimine maksab 4 000 000 eurot (2009. a andmed), värvitakse iga 7 aasta tagant.
• Värvimiseks kulub üle 60 tonni värvi kolmes toonis
• Ebaõnn on saatnud ka seda monumenti alates 15. juunist 1898. aastast. Enesetapu on sooritanud juba umbes 400 inimest.
• Torn kaldub tuulest kõrvale vaid 15 cm ja päikesepaistelisel päeval on selle kalle 18 cm.
• Teeninduspersonal 350 inimest.
• Maapinna rõhk 4 kg. cm 2
• Ülemiselt vaateplatvormilt avaneb vaade ligi 70 km. hea ilmaga.
• Eiffeli torni peetakse Euroopa kõige kallimaks monumendiks, selle maksumus on 435 miljonit

Eiffeli torni projekt

Kätte on jõudnud Prantsuse revolutsiooni aastapäev, selle auks otsustasid võimud korraldada näituse, luues midagi, mis jääks kauaks meelde. Administratsioon tellis tuntud insener Gustav Eiffelilt projekti koostamise ja ettepanekute tegemise tulevase ehitise ehitamiseks. Gustav oli üllatunud, kuid pärast vaevarikast tööd esitas ta linnavalitsusele originaalse, keeruka ja tolle aja kohta ebatavalise joonise - kolmesaja meetri kõrgune raudtorn. Sarnane idee ja esialgne joonis oli ajalooandmetel inseneril juba pikka aega, kuid ta ei pööranud neile töö ja tööhõive keerukuse tõttu erilist tähelepanu.

1884. aastal sai ta pärast ainuõiguse ostmist patendi projekti loomiseks.

Kaks aastat hiljem kuulutati välja konkurss, mis määras näituse välimuse. Selles osales 107 kõige erinevamat projekti, paljud neist kordasid Eiffeli torni jooniseid, kuid ei ületanud seda.

Näituse jaoks pakuti väga ebatavalisi ettepanekuid, näiteks tohutu giljotiin - spetsiaalne mehhanism surmanuhtluse täideviimiseks pea maharaiumisega, mis meenutab kõiki revolutsiooni õudusi. Teine huvitav ettepanek on kivitorn, hoone pidi ületama USA Washingtoni monumenti. Ideest loobuti kohe, kuna konstruktsiooni ehitamine ainult kivist oli ebamugav.

Eiffeli projekt oli üks neljast õnnelikust võitjast. Selleks, et torn sobiks linna esteetilise ansambliga, tehti viimased muudatused, misjärel sai joonis lõplikult kinnitatud.

Pärast heakskiitmist oli raske ülesanne: ehitada Eiffeli torn kahe aastaga. See sai võimalikuks tänu spetsiaalsetele ehitusmeetoditele.

Paljud avalikkuse liikmed olid otse Pariisi kesklinnas asuva raudkolossi vastu, nii et Stefan Sauvestre kutsuti esteetilise välimuse kallale. Ta pakkus välja mitu kontseptuaalset lahendust raudkonstruktsiooni õilistamiseks, soovitas katta alumised toed kividega, ühendada alus ja esimene korrus mustrilise kaarega. Tehti ettepanek saalide klaasimiseks, ülaosa ümardamiseks ja viimane lihv - dekoratiivsete elementide kasutamine kogu kõrguse ulatuses.

Eiffeliga kui inseneri ja loojaga sõlmiti leping, talle anti see isiklikuks tarbeks ja kahekümne viieks aastaks renti, millele lisanduvad märkimisväärsed toetused. Väärib märkimist, et Eiffeli torn tasus end näituse ajal täielikult ära ja ekskursioon sinna on täna tulus äri.

Eiffeli torni ehitamine

Eiffeli torni ehitamine kestis veidi üle kahe aasta ja seda kõike tänu hoolikalt koostatud kavanditele. Need näitasid umbes kaheteistkümne tuhande erineva metallosa täpsed mõõtmed. Konstruktsiooni kokkupanekuks kasutati üle kahe ja poole miljoni needi. Kiiremate tööde tegemiseks ka maapinnal monteeriti mitu detaili üksikuteks plokkideks, eelnevalt puuriti neetide jaoks augud. Iga raudplokk ei kaalunud üle kolme tonni, mis hõlbustas nende kõrgusele paigaldamist.

Algul kasutati kraanasid ja kui torn neist välja kasvas, mõtles Gustav välja spetsiaalsed autokraanad, mis liikusid mööda rööpaid ja seejärel lasti nende asemele liftid.

Tähtaegade ja konstruktsiooni kõrge kõrguse tõttu pööras Eiffel suurt tähelepanu ohutusele. Kogu perioodi jooksul surmaga lõppenud vahejuhtumeid ei toimunud, mis on selle perioodi kohta üsna üllatav.

Paradoksaalsel kombel tehti kõige raskem töö madalama platvormiga, see hoidis kinni mitmetonnist konstruktsiooni, hoides ära selle longuse, kaldumise või kokkuvarisemise. Kogu konstruktsioonil on suurepärane võnketrajektoor, mis võimaldab tugeva tuule tõttu mitte kukkuda.

Nende sündmuste pealtnägijate päevikutest võib leida entusiastlikke lugusid Eiffeli torni ehitamisest.

Paljud pariislased imestasid ja imetlesid siiralt sellist kiiresti kasvavat tohutut raudhiiglast linna keskel.

Ja nii kutsus insener 31. märtsil 1889, kakskümmend kuus kuud hiljem ametnikke esimesele tõusule, oli vaja ületada 1710 astet.

Reaktsioon Eiffeli tornile

Kokkuleppe kohaselt inseneriga pidi Eiffeli torn demonteerima kahekümne aasta pärast, kuid näitusekülastajatele ja pealinna külalistele meeldis ebatavaline hoone väga, saades kõlava edu. Vaid 6 kuu jooksul külastas seda rohkem kui kaks miljonit inimest.

"Raudne leedi", nii rahvas hoonet nimetas, tekitas üsna vastuolulise reaktsiooni. Pärast projekti heakskiitmist ja kogu ehituse ajal saabus linnapea kantseleisse ja administratsiooni kirju ja avaldusi, milles nõuti ehituse peatamist. Aktivistid uskusid, et Eiffeli torn hävitab paljude sajandite jooksul ehitatud linna esteetilise ansambli. Nad nimetasid seda inetuks, maitsetuks tohutuks raudtoruks. Paljud olid nördinud torni heidetud varju peale, öeldes, et selle eest pole kuskil varjuda, seda on näha kõikjalt linnast.

Esimesele korrusele loodi restoran, mis töötab tänaseni. Kord küsiti restoranis einestanud kuulsalt prantsuse kirjanikult Guy de Maupassantilt, miks ta just selle koha valib. Mille peale ta andis väga kategoorilise vastuse, öeldes: "Et see restoran on ainuke koht kogu Pariisis, kus torni ei paista." Kuid "raudne leedi" seisis üle kahekümne aasta, nüüd on linna ilma selleta võimatu ette kujutada.

Eiffeli torni tuled

Kui linnale saabub öö, süttib Eiffeli torn tuhandete väikeste tuledega, kirjeldamatu iluga vaatemäng, millelt on lihtsalt võimatu pilku pöörata. Tavaliselt helendab see kuldsete tuledega, kuid pidulike sündmuste või leinaürituste ajal värvitakse see erinevate riikide lippude värvidesse, projitseeritakse sellele kirju või valitakse värv, mis sümboliseerib saabuvat sündmust.

Kus on Eiffeli torn

Pariisi sümbol asub 7. linnaosas, Quai Branly lähedal Seine'i jõe kaldal.

Eiffeli tornist 5-10 minuti kaugusel on mitu metroojaama:

• Trocadero jaam, väljapääsud Place du Trocaderole, kuuendale ja üheksandale metrooliinile. Peate lihtsalt natuke kõndima, mööduma aedadest - purskkaevude ja üle jõe viiva sillaga kaunistatud pargiala.

• Bir-Hakeimi jaam, metrooliin 6. Samasse jaama, liin C, sõidavad ka linnalähirongid. Väljute kaldapealsel, siit on vaid paar minutit jalgsi, nautides vaateid Seine'ile.

• Ecole Militaire'i jaam, liin kaheksa. See on kuulsast maamärgist kõige kaugemal, kuid on tähelepanuväärne selle poolest, et see läbib kuulsat Champ de Marsi parki.

Ärge jätke tähelepanuta busse (42, 69, 72, 82, 87) ega jalgsi, et saaksite linna otse-eetris nautida ja mitte umbsetes metroovagunites ringi trügida.

Vaade Eiffeli tornile

Google'i panoraam Eiffeli tornist.

Olenemata sellest, kas olete see õnnelik, kes on Pariisi külastanud, või lihtsalt unistate sinna jõudmisest, on tõenäoline, et teate Prantsusmaa pealinna armastatuimast vaatamisväärsusest Eiffeli tornist.

Eiffeli torn (prantsuse keeles La Tour Eiffel) oli 1889. aasta Pariisi ja maailmanäituse peamine eksponaat. See ehitati tähistamaks Prantsuse revolutsiooni sajandat aastapäeva ja see pidi demonstreerima Prantsusmaa tööstuslikku võimekust kogu maailmas.

Tavaliselt omistatakse torni projekteerimisele prantsuse insener Gustave Eiffelile, kes kannab tema nime. Tegelikult on need kaks vähemtuntud inimest – Maurice Koechlin ja Emil Nougier, kes mõtlesid välja monumendi originaaljoonised.

Nad olid Gustave Eiffeli inseneribüroo Compagnie de Etablissements Eiffeli peainsenerid. Koos Gustave'i ja prantsuse arhitekti Stephen Sauvestriga esitasid insenerid oma plaani konkursile, mis pidi olema 1889. aasta Pariisi messi keskmes.

Projekti võitis Eiffeli ettevõte ja torni ehitamine algas juulis 1887. Kuid mitte kõik ei olnud rahul ideega hiiglaslikust metallist monumendist, mis pidi asuma linna keskel. Kui torni ehitama hakati, saatis kolmesajast kunstnikust, skulptorist, kirjanikust ja arhitektist koosnev rühm Pariisi näituse juhile pöördumise, milles palus, et ta peataks "Pariisi kohal seisva "tarbetu torni" ehitamise. "nagu "suur must korsten". Kuid Pariisi kogukonna proteste ei võetud kuulda. Torni ehitus lõppes vaid kahe aastaga, 31. märtsil 1889. aastal.

Eiffeli torni ehitusprotsess

Kõik torni ehitamiseks kasutatud 18 000 tükki arvutati spetsiaalselt selle projekti jaoks ja valmistati Pariisi äärelinnas asuvas Eiffeli tehases. Konstruktsioon koosneb neljast tohutust kivisammastele seatud sepistatud kaarest.

Torni ehitamiseks kulus 2,5 miljonit kokkupandud neeti ja 7500 tonni rauda. Torni kaitsmiseks elementide eest värvisid töötajad iga tolli, mis nõudis 65 tonni värvi. Sellest ajast peale on torni 18 korda üle värvitud.

Faktid, mida te Eiffeli torni kohta ei teadnud:

– Gustave Eiffel kasutas torni ehitamisel sepistatud reste. Et näidata, et metall võib olla sama tugev kui kivi, kuid kergem.

- Gustave Eiffel lõi ka vabadussamba sisemise raami.

– Eiffeli torni ehituse kogusumma oli 1889. aastal 7 799 502,41 Prantsuse kuldfranki.

- Eiffeli torn on 1063 jalga (324 meetrit) pikk, sealhulgas ülaosas olevad antennid. Ilma antennita on see 984 jalga (300 m).

– Sel ajal oli see kõrgeim ehitis kuni Chrysleri hoone New Yorgis ehitamiseni 1930. aastal.

– Torn kõigub kergelt tuule käes, aga päike mõjutab torni rohkem. Kui torni pool kuumeneb päikese käes, võivad ülemised käigud muutuda 7 tolli (18 sentimeetri) võrra.

- Torni kaal on umbes 10 000 tonni.

– Eiffeli tornis on umbes 5 miljardit tuld.

- Prantslased mõtlesid oma tornile välja hüüdnime - La Dame de Fer, (raudne leedi).

– Üks tornilift läbib aastas kokku 64 001 miili (103 000 km).

Torni kasutamine

Kui Compagnie Des Etablissements Eiffel võitis Champ de Marsi torni ehitamise alustamise hanke, mõisteti, et konstruktsioon on ajutine ja eemaldatakse 20 aasta pärast. Kuid Gustave Eiffelit ei huvitanud, et tema armastatud projekt paarikümne aasta pärast lahti lammutataks ja nii asus ta tegema tornist ühiskonna jaoks asendamatu tööriist.

Mõni päev pärast selle avamist paigaldas Eiffel torni kolmandale korrusele meteoroloogialabori. Ta soovitas teadlastel kasutada laborit elektri kogu gravitatsiooni uurimiseks. Lõppkokkuvõttes oli see tohutu torn, mitte labor, mis päästis selle väljasuremisest.

1910. aastal võttis Pariis selle struktuuri omakasu tõttu vastu Eiffeli kontsessiooni traadita telegraafiülekandena. Prantsuse sõjaväelased kasutasid torni Esimese maailmasõja ajal Atlandi ookeanil suhtlemiseks ja vaenlase andmete pealtkuulamiseks. Praeguseks on tornis üle 120 antenni, nii raadio- kui televisioonisignaalid kogu pealinnas ja mujal.

Torn täna

Eiffeli torn on endiselt linna linnapildi põhielement. Seda ikoonilist hoonet külastab igal aastal üle 8 miljoni turisti. Alates selle avamisest 1889. aastal on Pariisis viibides käinud 260 miljonit kodanikku üle kogu maailma seda arhitektuurilist imet vaatamas.

Tal on sulle midagi pakkuda. Torni kolmel platvormil asuvad kaks restorani, mitmed puhvetid, banketisaal, šampanjabaar ja palju kingitustepoode. Lastele ja turismigruppidele on saadaval giidiga ekskursioonid.

Torn on avalikkusele avatud aastaringselt. Juunist septembrini - torn jääb avatuks pärast südaööd. Hinnad on erinevad, kuid külastajad võivad maksta 14 dollarist (11 eurot) kuni 20 dollarini (15,5 eurot) inimese kohta. Pilet sisaldab juurdepääsu torni kolmele avalikule liftile ja 704 trepile. Pileteid, ka soodushinnaga pileteid, saab tellida internetist või torni lähedal olevast kassast.

Praktiline teave

Asukoht: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Pariis, Prantsusmaa.

Töötunnid: pühapäevast neljapäevani 9.30-23.00. Reedel, laupäeval kell 9.30-00-00.

Reisimise viisid:

Metrooga peatuvad Bir-Hakeim (3 minutit, liin 6), Trocadero (5 minutit, liin 9), École militaire (5 minutit, liin 8);

RER-rongid: Champs de marsi peatus (1 minuti jalutuskäigu kaugusel);

Auto: Kui soovite Eiffeli torni autoga tulla, soovitame parkida ükskõik millisesse Eiffeli tornile lähimasse maa-alusesse parklasse. Hea valik on tornist vähem kui 300 meetri kaugusel asuv Quai Branly parkla!

Suurepärast Eiffeli torni, tuntud ka kui Prantsusmaa "raudne leedi", nimetatakse sageli üheks maailma imeks. Miljonid turistid kogunevad Pariisi, et veeta unustamatuid hetki seda tehislikku ilu vaadates. Mis on Eiffeli torn pariislaste jaoks? See on Prantsusmaa kõrgeim hoone – asub Seine’i jõe lähedal. Kui kõrge teie arvates Eiffeli torn on?

Kui kõrge on Eiffeli torn?

Seda on näha peaaegu kõikjalt Pariisis. Ja see on vaid üks selle torni paljudest võludest. Keegi ei luba endale Pariisi reisides Eiffeli torni külastada. Eiffel nimetas seda lihtsalt - 300-meetriseks torniks. Algselt tõusis Prantsusmaa "raudne leedi" 300,65 meetri kõrgusele maapinnast. Tänaseks on selle kõrgus koos uue antenniga 324 meetrit. See on umbes 81 korrust. Ja kaks korda kõrgem kui Rooma Peetri kiriku kuppel ja Egiptuse Giza püramiidid.

Miks ehitati Eiffeli torn?

Massiivse torni ehitas Prantsuse revolutsiooni mälestuseks prantsuse insener Alexandre Gustave Eiffel. Prantsuse võimud otsustasid korraldada maailmanäituse ja pöördusid ühe tuntud inseneri poole palvega teha ettepanek. Alguses oli Eiffel pisut hämmingus, kuid siis paberites tuhnides esitas ta kaalumiseks massiivse struktuuri joonised.

Loomise ajalugu. Mis aastal ehitati Eiffeli torn?

Eiffel alustas selle Pariisi arhitektuurilise maamärgi ehitamist 26. jaanuaril 1897. aastal. Möödus 2 aastat, 2 kuud ja 5 päeva - ja see juhtus, torn valmis ja avati avalikuks vaatamiseks 31. märtsil 1889 ning linnakodanikele ja külalistele - alates 6. maist.

Gustave töötas välja seninägematu 300 meetri kõrguse projekti, mis koosnes massiivsetest sepistatud restidest. Torni alus koosneb neljast poolringikujulisest kaarest. Eiffeli torn on valmistatud puhtast rauast. Gustave Eiffel kujundas torni nii, et selle kulunud osi saab hõlpsasti välja vahetada. Huvitav on märkida, et 1999. aastal Pariisis puhkenud tõsine torm jättis maha palju kahjustatud monumente, kuid ei teinud sellele imetornile mingit kahju. Selle insenerimeistriteose ehitamiseks oli vaja 50 inseneri, 5300 kavandit ja 121 ehitajat.

Eiffeli torn, huvitavad faktid, lühikirjeldus

Pariislaste suhtumine torni oli kahetine – ühest küljest oli hoone vapustav ja koheselt edukas. Kuue näitusekuu jooksul tuli Pariisi "raudset leedi" vaatama üle 2 miljoni linnaelaniku. Kuid Prantsusmaa loominguline intelligents oli ehituse algusest peale nördinud inseneri julge projekti pärast ja saatis Pariisi raekojale nördinud sõnumeid, nõudes torni ehitamisest loobumist. Kirjanikud ja kunstnikud väitsid, et see oli "vabrikukorsten", "kasutu ja koletu" ning et nad ei tahtnud "vaadata vihatud rauast ja kruvidest valmistatud samba jubedat varju". Sellest ajast on meieni jõudnud mitmeid anekdoote. Näiteks Guy de Maupassantist, kes vaatamata sellele, et talle torn ei meeldinud, einestas sageli selle restoranis. Küsimusele, miks ta seda teeb, vastas kirjanik: "See on ainus koht kogu tohutus Pariisis, kus seda näha pole."

Algse lepingu järgi pidi torn demonteerima 20 aasta jooksul alates ehitamise kuupäevast. Kuid "raudne leedi" päästeti hävingust - juhtmevaba telegraafi võimalustest lummatud kindral Ferrier kasutas torni oma katseteks. Ja hoone jäeti algul sõjaliseks otstarbeks ning hiljem 1906. aastal paigutati siia esimene raadiojaam. Alates 1922. aastast hakkas pidevalt ilmuma raadiosaade, mida kutsuti Eiffeli torniks. Regulaarsete telesaadete edastamine algas 1935. aastal. Ja alates 1957. aastast asub tornis televisiooni antenn, mis suurendab hoone algset kõrgust.

Kaasaegne Eiffeli torn on 108-korruseline arhitektuuriime, kus asub kaks suurt restorani - väga kallis "Jules Verne", millele on omistatud üks Michelini täht (restorani reitingu järgi - väga hea restoran) ja lihtsam - "Le Tour Eiffel". Traditsioonilise prantsuse köögiga (ca 65 eurot inimene tagasihoidlik õhtusöök). Restorani suurtest akendest avaneb vaade Trocaderole. Nii esimene kui ka teine ​​restoran on ühed romantilisemad kohad maailmas. See on paljude armastajate unistus – veeta üks unustamatu õhtu Eiffeli torni varjus, restoranides tuleb aga laud broneerida vastavalt vähemalt kuu ja kaks nädalat ette.

Eiffeli torn (Prantsusmaa) - kirjeldus, ajalugu, asukoht. Täpne aadress, telefoninumber, veebisait. Turistide ülevaated, fotod ja videod.

• Kuumad ekskursioonid Prantsusmaale

Eelmine foto Järgmine foto

Nüüd ei kujuta keegi Pariisi ette ilma Eiffeli tornita ja enamik pariislasi, kui nad seda ei armastanud, suutis sellega igal juhul leppida. Kuid see ei olnud alati nii - pärast ehitamist põhjustas see paljudes kodanikes tugevat rahulolematust, kes pidas seda äärmiselt ebamugavaks. Näiteks Hugo ja Maupassant nõudsid korduvalt, et torn tuleks Pariisi tänavatelt eemaldada.

Algselt plaaniti hoone demonteerida 1909. aastal, 20 aastat pärast ehitamist, kuid pärast vapustavat äriedu sai torn "igavese registreerimise".

Enamiku turistide jaoks äratab Eiffeli torn aga alati imetlust. Isegi pärast 120 aastat on see Pariisi kõrgeim hoone ja kogu Prantsusmaa kõrguselt viies hoone. Vaatamata majesteetlikele mõõtmetele ei ületa selle kogukaal 10 tuhat tonni, see avaldab maapinnale survet, mis on võrdne toolil istuva inimese survega ja kui kogu torni metall sulatada üheks plokiks, hõivavad 25 x 5 m ala ja on vaid 6 cm kõrged! Kuid meie ajal vajaks sarnase konstruktsiooni ehitamiseks üldse kolm korda vähem metalli - tehnoloogiad ei seisa paigal.

Prantsusmaa on ainus riik, kellel on 300 meetri pikkune lipuvarras!

Gustave Eiffel

Kõige patriootlikum pariislane

Saksa okupatsiooni ajal külastas Hitler Pariisi ja soovis ronida Eiffeli torni. Fuhreri soov aga ei täitunud: lift läks just õigel ajal katki ja Hitler lahkus ilma millegita. Pärast sellist piinlikkust püüdsid sakslased õnnetu lifti 4 aastat parandada. Asjata - Saksa meistrid ei saanud mehhanismi selgeks ja prantslased kehitasid ainult õlgu - varuosi pole! Ent 1944. aastal, vaid mõni tund pärast Pariisi vabastamist, hakkas lift imekombel tööle ja on töötanud segamatult tänaseni.

"Eiffel Brown"

On uudishimulik, et Eiffeli torn on ilmselt ainus ehitis maailmas, millel on oma patenteeritud värv - pruun eiffel, mis annab tornile pronksise varjundi. Enne seda muutis ta mitut värvi - ta oli kollane, punakaspruun ja ooker. Viimasel ajal on torni üle värvitud iga 7 aasta tagant ja kokku tehti seda protseduuri 19 korral. Iga maali jaoks kulub umbes 60 tonni värvi (samuti umbes 1,5 tuhat pintslit ja 2 hektarit kaitsevõrku), nii et aja jooksul võtab torn ikkagi kaalus juurde. Ja mitte ainult kaalus - uute antennide tõttu suureneb selle kõrgus järk-järgult: täna on see 324 m ja see pole kaugeltki piir.

Tegelikult pole Eiffeli torn sugugi ühevärviline, nagu esmapilgul võib tunduda. See on värvitud kolmes erinevas pronksi toonis – alates kõige tumedamast esimesel tasandil kuni heledamani kolmandal. Seda tehakse selleks, et torn näeks taeva taustal harmoonilisem välja.

Igaüks võib osta tüki Eiffeli tornist ja siin ei käi jutt selle pildiga suveniiridest, vaid originaalist endast - Gustave Eiffeli ajast on Raudne Leedi kuulunud erafirmale ja selle aktsiatega kaubeldakse börsil.

8 Pariisi vaatamisväärsust, mida saate tasuta külastada:

Kõige andekam, läbimõeldum ja edukam provokatsioon arhitektuuris - ma ei oska seda raudset leedi kuidagi teisiti kirjeldada. Ei, lõppude lõpuks pole ta madam, vaid mademoiselle, graatsiline ja sihvakas. Ühesõnaga Eiffeli torn – la tour Eiffel!

Oleme teiega Pariisis. Ja olles külastanud, jalutanud, uurinud Charles de Gaulle'i väljaku skulptuure ja mälestusmärke, kõndis aeglaselt mööda aristokraatlikku Kleberi avenüüd Trocadero väljakule. Väga rahulik jalutuskäik võttis aega vaid pool tundi. Ja siin see on, Eiffeli torn. “Bergère ô tour Eiffel,” kirjutas suur prantsuse luuletaja Guillaume Apollinaire 20. sajandi alguses. - "Karjane, Eiffeli torn!"

Kuidas jõuda Eiffeli torni

Meile, Prantsusmaa pealinnas ringi reisides, asub Eiffeli torn väga mugavalt. Esiteks, nagu teate, on see kõikjalt nähtav ja teiseks ei vii sinna ja sealt mitte ainult maa ja maa all, vaid ka veeteed. Lõppude lõpuks seisab ta Seine'i kaldal.

Lähedal asuvad bussiliinid nr 82 - peatus "Eiffeli torn" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") või "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), nr 42 - peatus "Eiffeli torn" , nr. 87 - peatus "Marsovo Pole" ja nr 69 - ka "Marsovo Pole".

Jõetrammid - bato-mouches (bateaux-mouches) - on sildunud otse Eiffeli torni jalamil ja teisel pool Seine'i, Alma silla lähedal. Seetõttu saate pärast taevast (st tornist) maa peale naasmist jätkata tutvust Pariisiga Seine’i vetest läbilõikava lendpaadi lahtisel tekil.

Suure karjase lähedal on mitu metroojaama: Passy, ​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, mis on nimetatud prantslaste lahingu auks Hitleri kindral Rommeli vägedega mais-juunis 1942 Liibüas. . Küll aga soovitan soojalt jõuda Trocadéro jaama – see on üleval pildil. Siit ei vii mitte lühim, vaid kõige ilusam jalutuskäik Eiffeli tornini.

Natuke Trocaderost

Esimest korda Pariisi saabudes ei näinud ma esimesel päeval ühtegi vaatamisväärsust. Aga just siin, Trocadero väljakul, kui astusin välja laiale esplanaadile, mis lõhkus Chaillot' palee hiiglasliku hobuseraua, mõistsin: ma olen tõesti Pariisis! Sest kogu oma hiilguses ja täies kasvus avanes minu ees Pariisi pealinna põhisümbol - heledas pitsis Eiffeli torn raudpeast kivikontsadeni.

Siis tundus mulle, et mõtlesin pildistamiseks välja originaalse nurga: peate kergelt küljele kalduma, panema oma käe samas suunas ja kui fotograaf ühendab teid torniga, siis tuleb pilt selline. kui toetud sellele (tornile). Ja sina ja tema olete peaaegu sama pikad. Oh, kui palju selliseid pilte on mulle aastate jooksul pärast minu "avastamist" ette tulnud!

Tehke hunnik fotosid, imetlege vapustavat vaadet teisele Pariisi arhitektuuriteljele: Trocadero - Jena sild - Eiffeli torn - Champ de Mars - Sõjaväeakadeemia - Place Fontenoy - Sax Avenue (mitte saksofoni leiutaja auks, vaid aastal). Saksimaa marssal Moritzi mälestus). Ja selle telje sulgeb veel üks torn - Eiffelist noorem Montparnasse'i torn... Võtke aega, eriti kui tulete õhtul siia, esplanaadile. Eriti ilus on siin päikeseloojangul.

Vahepeal saate vaadata Chaillot' palees asuvat Kinomuuseumi, Mereväemuuseumi ja Inimesemuuseumi ning kui jalutate paleest veidi alla ja keerate veidi vasakule, leiate " Pariisi akvaarium" - ütlevad nad justkui kõigi Prantsuse jõgede elanike ja isegi näkidega!

No ja nüüd hinnakem otse meie ees laiuvat Trocadero parki oma Pariisi suurima purskkaevuga: kullatud kujude vahelt pääseb kümnete kaskaadina paigutatud veekahuritest välja tonnide viisi vett.

Suvisel kuumusel soovitan enne üle Jena silla Eiffeli torni viskamist purskkaevu ääres smaragdmurul pikali heita ja end jaheda uduga kosutada.

Eiffeli torni ajalugu. maailma värav

Vahepeal kosutame end purskkaevu ääres, meenutagem, kust tuli Eiffeli torn.

19. sajandi lõpus tekkis meie planeedile mood korraldada maailmanäitusi ja näidata neile kõike, mida teie riik leiutas uut ja säilitas vana hea. 1889. aastal langes sellise näituse korraldamise au Prantsusmaale. Lisaks oli sündmus sobiv – Prantsuse revolutsiooni 100. aastapäev. Kuidas külalisi üllatada? Pariisi raekoda otsustas kaunistada näituse sissepääsu ebatavalise kaarega. Prantsuse inseneride seas kuulutati välja konkurss, millest võttis osa ka Gustave Eiffel. Siin ta on pildil.

Kui aus olla, siis Eiffelil endal polnud näituseväravate kaunistamisest mingeid ideid. Kuid tema juhitud inseneribüroos töötasid andekad töötajad. Näiteks Maurice Koechlin, kellel oli joonistus kõrghoonest. See võeti, nagu öeldakse, aluseks. Teise kolleegi Emile Nouguieri (Émile Nouguier) appi kutsumine lihvis projekti säravaks. Ja nad võitsid võistluse, varjutades enam kui sada võistlejat! Nende hulgas on ka see, kes tegi ettepaneku ehitada näituse väravad hiiglasliku giljotiini kujul. Ja mis on valesti? Revolutsiooni aastapäev!

Tõsi, linnavõimud tahtsid midagi elegantsemat kui lihtsalt metallkonstruktsioon, isegi kui see oli väga kõrgtehnoloogiline. Ja siis pöördus Eiffel arhitekt Stephen Sauvestre poole. Ta lisas torniprojektile arhitektuurseid liialdusi, mis muutsid selle vastupandamatuks: kaared, ümar ülaosa, kiviga ääristatud toed ... 1887. aasta jaanuaris surusid Pariisi raekoda ja Eiffel kätt ning ehitus algas.

See kulges uskumatu tempoga ka tänapäevaks – kahe aasta ja kahe kuuga oli torn valmis. Veelgi enam, see pandi kokku 18 038 osast 2,5 miljoni needi abil, ainult 300 töötajaga. See kõik puudutab täpset töökorraldust: Eiffel tegi kõige täpsemad joonised ja käskis torni põhiosad maapinnale paigaldamiseks ette valmistada. Pealegi puuritud aukudega ja enamjaolt juba neisse sisestatud neetidega. Ja seal taevas pidid kõrghoonete kokkupanijad dokkima vaid selle hiiglasliku konstruktori detailid.

Maailmanäitus Pariisis töötas kuus kuud. Selle aja jooksul tuli torni ja sealt linna vaatama 2 miljonit inimest. Vaatamata 300 kultuurikogukonna esindaja (sealhulgas Maupassant, Dumase poeg, Charles Gounod) protestidele, kes uskusid, et torn moonutas Pariisi, õnnestus 1889. aasta lõpuks, aastal, mil torn sündis, "taas vallutada" 75 protsenti selle ehituskuludest. Arvestades asjaolu, et Eiffel sai juba lepingu sõlmimisel linnakassast veel 25 protsenti, sai edukas insener raudse vaimusünnituse abil kohe rahateenimise juurde asuda. Tõepoolest, sama lepingu alusel linnahalliga anti torn Gustave Eiffelile veerand sajandiks rendile! Pole üllatav, et ta ostis peagi oma kaasautoritelt välja kõik õigused nende pealtnäha levinud ideele ja suutis endale isegi korteri sisustada selle viimasel, kolmandal korrusel.

Selles seitsmenda taeva majas võõrustas Eiffel 1899. aastal kuulsat Ameerika leiutajat Thomas Edisonit. Nad ütlevad, et nende kohtumine – kohvi, konjaki ja sigaritega – kestis kümme tundi. Aga ma nägin oma silmaga: nad istuvad seal, päris torni tipus, siiani! Ja kõrvalist neiu tardus ootusärevuses: mida veel tahavad inseneridest härrad? Kuid ka insenerid tardusid oma igivanas vestluses. Kas need on vahajad?

Vaata seda kindlasti! On aeg ronima hakata.

Nüüd üleval

Torn ei tunne pühasid ja nädalavahetusi, see on külastajatele avatud talvel iga päev 9.30-23.00 ja suvel 9.00-24.00.

Hoiatan kohe: Eiffeli torni piletite järjekord võib olla pikk: kaks-kolm tundi (vaata fotot).

Parim on siia tulla õhtul, kui torn on ilus mitte ainult päikeseloojangueelsete vaadetega, vaid ka turistide voolu mõningase langusega, pestes kõik neli sammast. Muide, neil on ka kassaaparaadid. Pärast kella 20.00 saate järjekorras olla vaid poolteist tundi või isegi tund.

Internetist on võimalik pileteid tellida. Kuigi Eiffeli torni kodulehel on piletid tavaliselt kuu aega varem välja müüdud. Kuid siis ei pea raiskama väärtuslikku Pariisi aega Seine'is peegelduvate pilvede karjuse raudääre all. Tõsi, peate teda külastama täpselt piletil märgitud ajal. See pole liialdus: kui jääd hiljaks, ei lase sind ühelegi korrusele ja pilet tühistatakse.

Piletid maksavad kassas ja kodulehel sama palju. Ma palun väga: ärge ostke pileteid oma kätega. Mitte kunagi ja mitte ühtegi! Ja üldiselt ärge ostke Pariisis midagi oma kätega. Just röstitud kastanid.

Tea ja mäleta:

• ronida lifti peale 3. korrus Eiffeli torn kuni selle tipuni maksab täiskasvanule 17 eurot, 12-24-aastastele teismelistele ja noortele 14,5 eurot, 4-11-aastastele lastele 8 eurot;
• tõstke 2 korrusele: täiskasvanud - 11 eurot, teismelised ja noored vanuses 12 kuni 24 aastat - 8,5 eurot, lapsed vanuses 4 kuni 11 aastat - 4 eurot;
• trepid 2. korrusele: täiskasvanud - 7 eurot, teismelised ja noored vanuses 12 kuni 24 aastat - 5 eurot, lapsed vanuses 4 kuni 11 aastat - 3 eurot. Pidage meeles: trepist üles ronides peate ronima 1674 astet. Kicks!

Grupikülastuste hinnad on täpselt samad, tasuta giidile on õigus ainult 20 inimesele.

Päris tippu jõudmiseks öelge korrapidajale sõna "sommet" (mõned), see tähendab "ülaosa". Ja kui kolmandat korrust remondiks ei suleta, lähete viivitamatult sinna teisele korrusele, kuhu peaksite uuesti pileti ostma – nüüd tähisel "276 meetrit".

Mine!

Järjekorras või e-pileti tähtaja saabudes sisenete lifti. See on üks kahest ajaloolisest liftist, mille paigaldas 1899. aastal Fives-Lill. Ta viib teid teisele korrusele. Ja sealt liigute kõrgemale kaasaegsema (1983) Otise liftiga.

Mida võib Eiffeli tornis näha? Mitte temalt, vaid temalt. Uskuge mind, peaksite vaatama mitte ainult ülalt alla, vaid ka küljelt küljele.

Eiffeli torni esimene korrus

Hiljuti renoveeriti siin Gustave Eiffeli salong, mis nüüd mahutab 200 konverentsil osalejat kuni 300 buffet-külaliseni. Kas sa tahad maha istuda? Saal mahutab õhtusöögile 130 külalist. Privaatseks lõunaks (alates 50 eurost) või õhtusöögiks (alates 140 eurost) saate broneerida laua restoranis 58 tour Eiffel. Nimes olev number pole põhjuseta - sellisel kõrgusel (meetrites) asub asutus. Selle võlu on ka selles, et teie tõusu maksumus eraldi (!) Liftis on juba restoraniarve sees.

Siin, esimesel korrusel, tekkis 2013. aastal läbipaistev põrand, nii et vaadake ... Vaata, ükskõik kui uimane teil on! Siin näidatakse kolmele seinale seitsme prožektoriga projitseeritud etendust “Eiffeli torni universumist”. Lähedal on puhkeala, kus saab maha istuda, on kauplused, kust saab osta suveniire. Ülikõrgete hindadega, aga Eiffeli tornis endas. Ja ka öeldakse, et talvel valatakse alumisele korrusele liuväli!

Eiffeli torni teine ​​korrus

Siin pakutakse teile lisaks suurepärasele Pariisi ülevaatele einestada või einestada restoranis Jules Verne (pildil on sissepääs lifti, mis viib teid isiklikult). Suurt ulmekirjanikku ja leiutajat, kes ennustas ette palju nüüdseks tuttavaid leiutisi, jäädvustab 115 meetri kõrgusel asuv toitlustuspunkt. Siinsed hinnad on aga ka ulmelised: kaks korda kõrgemad kui allpool olev korrus. Kallis? Nii esimesel kui ka teisel korrusel on puhvetid "isetehtud võileibade", saiakeste ja jookidega - soojad ja külmad.

Eiffeli torni kolmas korrus

Ja lõpuks, kolmas korrus pakub teile Pariisi kõrgeimasse punkti tõusu tähistamist klaasikese šampanjaga üüratu hinnaga - 12–21 eurot 100 grammi kohta. Lisaks saab läbi klaasi näha Eiffeli korterit (kus ta ikka veel Edisoniga vestleb), vaadata tähelepanelikult antenne, mis raudse karjuse peas täpitasid, ja veenduda, et just siit läks esimene raadiosaade. õhk 1921. aastal ja 1935. aastal telesignaal.

Veel üks isiklik näpunäide: otsustasime ronida Eiffeli torni kolmandale korrusele – võtke soojad riided kaasa, isegi kui Pariisi tänavatel on ülipalav. Ligi 300 meetri kõrgusel puhub läbistav külm tuul. Ja torn paindub ja kriuksub. Nali naljaks, see ei krigise. See paindub, kuid kõige kõrgemas punktis - 324 meetri kõrgusel - kaldub kõrvale ainult 15-20 sentimeetrit.

* * *

Siin on üllatav: Pariisi linnapea kantselei sõlmis Gustave Eiffeliga 20 aastaks lepingu ja pärast seda kästi torn lahti võtta. Kus seal! Kes lubaks! Kõik harjusid, armusid... 1910. aastal pikendas Eiffel torni rendilepingut veel 70 aasta võrra.

Vaidlused Pariisi lambatüdruku ümber on ammu vaibunud, 1923. aastal suri selle looja, kuid naine seisab endiselt ja ei roosteta. Sest seda värvitakse üle iga paari aasta tagant, kulutades kuni 60 tonni värvi spetsiaalses “pruuni-eiffeli” värviskeemis. Ja juba ammu ei kujutaks keegi Pariisi ette ilma selle tuulise mademoiselle'ita.

Kui lendasime üles taevasse ja laskusime pilvedest maa peale, saabus öö. See tähendab, et me ootame teid.