Millise merega Port Royal avaneb? Port Royal. Seitse jalga kiilu all
Kapriisil läks Ascaron sammaldunud Euroopast lahku ja asus uusi maid vallutama. Käsi aga ei tõuse, et kirjutada selle kõrvale sõna “kloon”. Vastupidiselt matemaatika seadustele tulevad kõik atraktiivsuse komponendid muutuvatest kohtadest " Patricia“on arenenud millekski uueks, väliselt äratuntavaks, kuid sisemiselt oluliselt transformeerunud. Eakas aadlik nägi ühtäkki noorem välja, muutus väärikamaks, omandas gangsterlikud harjumused ja sattus seiklushimust ajendatuna kõikidesse tõsistesse sekeldustesse.
Ja ometi näevad nad välja sarnased, nagu kaksikvennad; majandusmudel, sotsiaalse staatuse süsteem, meretransport ja oma ettevõtete ehitamine... ühesõnaga kõik, mida me väärtustame Patrician 2, viidi hoolikalt ja hoolikalt üle Port Royale. Poliitiline olukord on muidugi erinev: pole ühtegi kaubandusorganisatsiooni nagu Hansa Liit, vaid neli suurriiki (Hispaania, Inglismaa, Prantsusmaa ja Holland) pidevalt sõdivad üksteisega ja ümberringi valitseb julge kõikelubavuse õhkkond. Tegevus toimub äsjaavastatud Kariibi mere meredes ja linnades ühel neljast ajaperioodist, alustades 1570. aastast, mil Hispaania ülemvõim selles piirkonnas tundus kõigutamatu, ning lõppedes 1660. aastal, Hispaania kolooniate ja kolooniate allakäigu ajastul. piraatluse tõus. Olles valinud ühe poole, algkapitali ja “karakteriomadused” (mitte ilma kurikuulsate rollimänguelementideta), leiab mängija end silmitsi väga ilusama, rikkaliku värviga, kuid tuttava liidesega.Suuri muudatusi pole palju; veteranid Patrician 2 harjub kergesti uue keskkonnaga. Raskusi pole aga ka neil, kel polnud võimalust Ascaroni eelmist loomingut mängida: Port Royale märgatavalt lihtsam ja sõbralikum kui tema eelkäija. Pilt muutus heledamaks, liides mugavamaks ning romantika ja seiklusvaim segunes ärilise tõsidusega.
Raamatupidamine
Te ei ole tuttav Patrician 2? Seejärel toon lühidalt välja peamised ideed. Käivitav jõud sisse Port Royale on kaubandus; merekaubavedu on usaldusväärne, kuigi mitte kiire viis varanduse teenimiseks ja kaaskodanike lugupidamise teenimiseks. Rikastamise teooria on lihtne – ostame odavalt, müüme ülikõrgete hindadega ja kulutame vahe uutele laevadele, ettevõtetele, remondile, meeskonnale, relvadele jne. Erinevalt Patrician 2, globaalne merekaart on esialgu peaaegu tühi ja me peame sellelt iseseisvalt uusi linnu leidma. B O Enamik neist on noored kolooniad, mis kajastub ainulaadselt mängus: kasutusele on võetud jaotus nn kolooniateks. "kubernerlinnad", millel on regulaarne side Euroopaga, ja neist sõltuvad väikeasulad. Vastavalt sellele on kaupade loetelus kolm kategooriat: toit ja tooraine, mille nõudlus on kõikjal ühtviisi suur, Euroopasse saatmiseks mõeldud koloniaalkaubad ja importtooted, mis lähevad hästi kaubaks mandriga mitteseotud kolooniates. Kohalikul, raskesti prognoositaval turul lisab see süsteem teatud usaldusväärsuse elemendi. Hinnad muutuvad loomulikult dünaamiliselt sõltuvalt nõudluse suurusest ja kaupade saadavusest linnaladudes.
Kapitali kasvades ilmub täiendav tee rikastumisele: oma ettevõtted. Ostes ümmarguse summa eest linna ehitusõiguse ja püstitanud kohustusliku esinduse - lao (Lao), saame võimaluse rajada eratootmine. Saadaolevate hoonete nimekiri ei ole nii lai ja on linnati erinev – piirkonna geograafilised ja klimaatilised iseärasused mõjutavad. Lisaks toodetakse osa kaupu väiksema efektiivsusega, mis võib oluliselt vähendada kasumit. Eduka ettevõtte reeglid on ilmsed - peate tootma seda, millel on suurim nõudlus ja mis lubab minimaalseid kulusid; Samas ei tohiks silmist lasta ladude töökoormust ja tööjõu olukorda linnas. Nagu Patrician 2, on võimalik ehitada avalikke hooneid, mis suurendab elanike seas populaarsust.
Viisteist meest surnud mehe rinnal
Aga kõik need kaubandus- ja majandusraskused, ilma milleta see oli mõeldamatu Patrician aastal kaotasid oma tähenduse seletamatult Port Royale. Seadusetuse vaim, püsside kirev suits ja kerge kasum nagu õiglane tuul – see on kohalike merede sool. Autorid suruvad mängijaid õrnalt lihtsa idee juurde: kiiret rikkust ei saa ausate vahenditega; aga kes siin kardab ebaausaid viise?
Mererööviga on lubatud tegeleda koheselt, algkapital tuleb vaid kulutada madruste värbamiseks ja relvade ostmiseks ning edasi au juurde - väikeste nõrkade konvoide tabamine mõne minutiga teeb algajast kaupmehest auto omanikuks. korralik laevastik. Lisalaevade müük toob head kasumit ning kasvav tulejõud võimaldab korraldada järjest riskantsemaid lende. Samas ei tähenda hirmuäratava filibusteri kuvand sugugi maine kaotust, kuna võidud piraatide üle toovad nii au kui sageli ka märkimisväärseid tasusid ning teiste riikide kaubalaevade "seadusliku" röövimise eest saate. osta alati marki kirja.
Seiklused sellega ei lõpe: mäng teeb kõik, et leevendada kaubanduskoormust, libisemine mitmesugustes ülesannetes, salapärased kuulujutud ja maetud aarete kaardid... Ja muidugi lahingud: kokku põrkab kuni kaks tosinat erinevat laeva. äge lahing, majesteetlikult mööda laineid liuglev, tormakalt tiirlemine ja üksteist kahurikuulidega pommitades, muutes verise lõbu ametlikuks balletiks. Taktikalisele mõistusele pole palju ruumi ja tavaliselt ei jäägi pärast esialgset käskude jagamist muud üle, kui imetleda sõdivate flotillide graatsilisi ja surmavaid samme. Kuid sugugi mitte alati ei otsusta asja ainult jõuülekaal. Näiteks võib laskemoon lõppeda kõige otsustavamal hetkel ning inimeste puudus meeskonnas võib kergesti lubada salakavala vaenlase võtmelaeva pardale. Tähelepanu tuleb pöörata erinevatele pisiasjadele, mis on muidugi tore.
IN Port Royale omaette laeva mõiste on kadunud, nüüd on meie alluvuses ainult konvoid ja nende kaptenid (ka muide oma parameetrite komplektiga, mis aja jooksul kasvavad). See lihtsustab nii kaubandust kui ka remondi- ja ostutoiminguid – võrreldes sellega on veel üks samm edasi Patrician 2. Konvoide arv, aga ka linnade arv, kus saate oma ettevõtteid rajada, sõltub auastmest - kohalikust versioonist tegelase tavapärasest rollimängijate “tasemest”, mis suureneb edukate kaubandustehingute tegemisega, mereväe võidud, missioonide edukas täitmine jne.
Seitse jalga kiilu all
Funktsioonide arv on lühikese ülevaate jaoks liiga suur - palju jääb kulisside taha, kuid nüüd pole häbi järeldusi teha: Port Royale väärt sellele kulutatud aega. Muidugi on ka puudusi. Liides on endiselt üsna ebamugav ja ülekoormatud, merelahingud on meelelahutusest hoolimata sageli üksluised, missioonid tüüpilised ja igavad, AI näib olevat saanud arendajatelt vaid pinnapealset tähelepanu... Lisaks on selle käigus kõikvõimalikud mittesurmavaid vigu tuleb aeg-ajalt päevavalgele (töölaual kokkujooksmisi ei täheldatud), kuid tüütu: pilt sageli “kaob”, teabeaknad, vastupidi, keelduvad sulgumast, võrgumänguga tekivad pidevalt raskused. .. See tüütu ballast ilma Port Royale"Meie valik," ja ometi saab ta õigusega kõrget kiitust. Värvikas graafika, meeldiv muusika, sügav strateegiline alus (hea sugupuuga) ja hea piraadiromaani atmosfäär – kõik eduka projekti komponendid on ilmsed.
Üldiselt ostke julgelt šampanjat, lööge see kõvasti ekraanile ja nautige õnnelikku reisi. Ehk kohtume kuskil seal soolaste lainete vahel jälle...
Tere, sõbrad. Kas olete Kariibi mere piraate näinud? Loodan nii, sest ma ei väsi seda filmi ikka ja jälle vaatamast. Süžee põhineb 17. sajandi piraatluse lugudel. Piraatide põnevad seiklused eesotsas Henry Morgani ja Edward Thatchiga, kes on meile filmist tuntud kui Musthabe. Mida me teame Kariibi mere piraatidest? Minu jaoks on see huvitav ja põnev teema, mille kohta saab palju öelda, kuid täna räägime piraadipealinnast Port Royalist.
Piraatide pealinna Port Royali ajalugu
Linna areng toimus piraatluse kuldajastul. Sel ajal käis aktiivne võitlus maailmavalitsemise pärast, millest võttis aktiivselt osa Inglismaa. Mereväe relvastamine nõudis suuri kulutusi, mille vähendamiseks anti välja markikirjad “margikirjad”, mis andsid eralaevade omanikele seadusliku aluse vaenlase laevu rünnata. Teisisõnu, piraate, kes hävitasid vaenlase laevu ja jagasid saaki Briti krooniga, peeti Inglismaa jaoks ametlikuks ja neid ei karistatud seadusega. Piraadid olid Elizabeth I patrooni all. Neid kutsuti "Reameesteks".
Pärast seda, kui britid said lüüa Hispaniola (tänapäeva Haiti ja Dominikaani Vabariik) vallutamisel 1654. aastal, ei raisanud nad aega ja saatsid laevastiku Jamaicale. Piirkonna keerulise sõjalise olukorra tõttu ei olnud saarel tol hetkel peaaegu ühtegi hispaanlast, mis võimaldas brittidel Jamaica hõlpsalt vallutada. Nad kolisid pealinna Santiago de la Vegast Port Royali. Selle põhjuseks oli sügav ja mahukas sadam, mis mahutas ka kõige suuremaid laevu ja kontrollis mereteid, mis ainult tegi piraatidele lihtsamaks ligipääsu Atlandi ookeanilt Hispaaniasse saabuvale saagile.
Linna kaitseks püstitati linna 5 kivifordit. Ja neil oli, mida kaitsta. Mõnede teadete kohaselt sisenes 1688. aastal Port Royali 210 laeva, samas kui kõik Briti sadamad said ainult 224 laeva. Tohutu raha ja kuld määrasid linna saatuse. Port Royalil oli maakera kõige patuse linna maine. Pärast pikki rännakuid naasid piraadid koju ja kulutasid raha toidule, alkoholile, naistele ja hasartmängudele. Orgiad, vägivald ja mõrvad on siin muutunud igapäevaseks. Kuid see ei kestnud kaua, nagu öeldakse: "Kõik head asjad peavad lõppema."
7. juunil 1692 oli tugeva maavärina tagajärjel 2/3 linnast üle ujutatud ja jäi 15 meetri sügavusele vee alla. Sadamas hukkus üle 5000 inimese ja umbes 50 laeva uppus. Maavärin hävitas 1500 tuhat hoonet, kogu linn hävis. Mis see on, kas Jumala karistus elanike pattude eest või kokkusattumus? Kolooniaadministratsioon oli sunnitud kolima pealinna väikesesse Kingstoni külla, mis jääb Jamaica pealinnaks tänaseni.
Viiest kivist Fordist jäi ellu ainult üks - "Fort Charles". Maavärin muutis oluliselt rannajoont. Nüüd on tollast pilti üsna raske taasesitada.
Endise pealinna territooriumil asub muuseum, kus on arheoloogilised leiud mere põhjast, kus linn uppus.
Minu jaoks oli see väga huvitav ja hariv ekskursioon. Võib-olla oli selle põhjuseks see, et lugesin palju piraatidest ja vaatasin videot Port Royalist, kus arvutigraafika abil taastati pilt 17. sajandi linnast. Olles kõike otse-eetris näinud, täitsin vaid puuduolevad lüngad. Seetõttu soovitan soojalt enne külastamist koguda rohkem infot, et paika tunnetada ja ekskursiooni nautida.
Ford Charles on avatud iga päev 9.00-17.00, sissepääsu hind on 2 dollarit.
- Vaatamata asjaolule, et Port Royal on üks riigi peamisi vaatamisväärsusi, on koht üsna inimtühja. Kui plaanite sealt suveniire osta, siis neid seal pole. Sa ei osta sealt isegi vett, nii et pidage seda asjaolu külastades meeles.
- Oled kogu aeg avatud päikese käes, varju praktiliselt pole. Seetõttu võtke kindlasti kaasa kaitsekreem.
See on huvitav
Port Royal asus kahekümne kilomeetri pikkusel Palisadoesi liivadüünil Kingstoni sadama suudmes Jamaica kaguosas. See asutati 1518. aastal ning sellest sai kiiresti Kariibi mere piirkonna kõige olulisem kaubanduspunkt tänu oma strateegilisele positsioonile Uue Maailma ja Hispaania vahelistel kaubateedel. Aja jooksul sai Port Royalist kurikuulus piraatide kogunemiste, hasartmängude, prostituutide ja joomise keskus. See sai isegi hüüdnime kõige hullumeelsema linna maa peal.
Port Royali hiilgeaeg ei kestnud liiga kaua. Tema särava rikkuse tipul, 7. juunil 1692, raputas Jamaicat suur maavärin. Meri neelas linna, tappes 2000 ja vigastades 3000 inimest. Kohalikud vaimulikud nimetasid Port Royali hävitamist Jumala karistuseks kohalike inimeste pattude eest. Tänapäeval pole sellel alla 2000 elanikuga paigal ei kaubanduslikku ega poliitilist tähtsust. 
Esimesed eurooplased, kes Jamaicale sisenesid, olid hispaanlased Christopher Columbuse juhtimisel aastal 1494. Hispaania kindlustas saare kontrolli 146 aastaks kuni Inglise sissetungini 1655. Geniaalse kaitselahendusena kutsus Inglismaa tollane kuberner piraadid Porti. Royal, andes neile korralduse järgida Hispaania laevu ja neid röövida. Strateegia oli nii edukas, et Hispaania oli sunnitud kogu aeg oma vara kaitsma. Piraadid röövisid nende laevu regulaarselt.
Port Royal õitses vahepeal. Aastatel 1655–1692 kasvas see palju kiiremini kui ükski teine inglaste asutatud linn Uues Maailmas. Tippajal oli 2000 hoonet, milles elas 6500 tuhat inimest. Selle omapärased elanikud kulutasid oma raha hasartmängudele ja joomisele. Port Royal saavutas maine kui kurjuse ja jumalakartmatuse pesa. 
Charles Leslie kirjutas Port Royali kohta 1660. aastatel: „Vein ja naised olid oma rikkuse sedavõrd ammendanud, et... mõned langesid sõna otseses mõttes vaesusesse.” Selle valiku maalidel on kujutatud 1692. aasta maavärinat, mis linna hävitas ja osaliselt üle ujutas. 
Port Royali ekstravagantsus sai järsu lõpu 7. juunil 1692, kui suur maavärin ja tsunami viis kaks kolmandikku linnast vee alla. Tulekahjud ja sellele järgnenud orkaanid ei lubanud tal kunagi oma endisesse hiilgusesse naasta. Port Royal on täna väike kaluriküla. Port Royali veealune osa on oluline arheoloogiline ala läänepoolkeral. Siit avastati palju 16. ja 17. sajandi esemeid. Paljusid neist võib leida Kingstoni Jamaica Instituudi ajaloo- ja etnograafiamuuseumidest.
Port Royal on väike linn Jamaica saarel, mille ehitasid britid 17. sajandi lõpus. Tuntud ka kui "Lääne-India riigikassa".
Esimese asula (kindluse) asutasid hispaanlased juba 1518. aastal. Alates aastast 1655, pärast seda, kui britid vallutasid hispaanlastelt Jamaica saare, sai Port Royalist saare pealinn. 1655. aastal ei olnud Jamaical hispaanlasi praktiliselt üldse, mistõttu polnud brittidel keeruline saart vallutada.
Sellest ajast alates sai linnast piirkonna Inglise kolooniate seas kõige olulisem sadam. 17. sajandi teisel poolel läks üle 90% kõigist Kariibi merele saabunud Inglise laevadest Port Royalile. Kõik saare tooted eksporditi metropoli ainult selle sadama kaudu. Linna rolli saare ajaloos tol ajal on raske üle hinnata. Seetõttu ei saa puhkus Jamaical nagu siin: http://www.calypso-tr.com/yamajka/ olema täielik ilma seda ajaloolist kohta külastamata.
17. sajandi lõpus oli linn suur asula, kus oli umbes 2 tuhat ühekorruselist telliskivihoonet ja elas üle 7 tuhande inimese, kelle hulgas oli umbes 1 tuhat piraate. Arvukate piraatide olemasolu tõttu kandis sadam neil päevil teist nime: "üks ebamoraalsemaid kohti Maal".
Koloniaalsadama administratsioon oli lojaalne piraatidele, kes kontrollisid Panama ja Hispaania vahelisi kaubateid. Linna sadamas käisid piraadilaevad remondis, meeskond puhkas. Port Royalis asusid sellised piraadid nagu Henry Morgan (maetud 1688. aastal linna Püha Katariina kirikusse), John Davis ja teised.
On täiesti võimalik, et Port Royal oleks jäänud saare pealinnaks tänaseni, kui mitte 1692. aasta maavärin, mille käigus hävis või jäi vee alla suurem osa hoonetest. Hooned ehitati otse liivale, värinate käigus liiv vedeldus ja majad libisesid otse merre. Sadama sadamas uppus üle 50 kaubalaeva ja üks 32 kahuriga Inglise fregatt.
Pärast maavärinat kolis Briti koloniaaladministratsioon külasse nimega Kingston.
Tulekahjude ja võimsate orkaanide tagajärjel hävis linn 1728. aastaks peaaegu täielikult ja kõik elanikud lahkusid mujale. Filmi "Kariibi mere piraadid" fännid teavad ilmselt, et osa filmi tegevust leidis aset just selles linnas.
“Kariibi mere kohale kogunesid seitsmeteistkümnendal sajandil kohutavad pilved... Jolly Roger vaatas kaugelt meresügavusest ning kuulda oli kulla, naiste ja inimvere järele janunevate inimeste metsikuid karjeid. Taevas laulsid kajakad, kas kedagi needes või surnuid meenutades... See oli raske aeg. Verevalamise, vägivalla ja röövimise aeg. Aeg, mil ka kõige ohtlikumast röövlist võis saada suurmees, kui sõna "piraat" peale värisesid inimesed hirmust, kui merel puhkesid peaaegu iga nurga lähedal tõelised verised lahingud. See oli piraatide domineerimise aeg Kariibi mere piirkonnas. Sellest on tehtud palju filme, kirjutatud palju raamatuid... Ja vaid vähesed teavad nende kohta tõde.»
Kust tuli piraatlus?
Kauge kuueteistkümnes sajand... Kõik algas just siis. Rannikust väljas Lääne-India. Just sel ajal ilmusid ja asusid sinna elama esimesed piraadid. Nad ühinesid üheks ja jagamatuks " Rannikuvennaskond"ja tegelesid ainult mööda sõitvate Hispaania laevade rüüstamisega. Varsti asendada Prantsuse piraadid tulid inglased, kes olid ka kohalike võimudega heas seisukorras. Asi oli selles, et uus aeg, uus ajastu tõlgendas inimestele uusi reegleid. Kogu Lääne-Euroopas, siin-seal, toimus reformatsioon – muutus kirikusüsteemis. Midagi sarnast juhtus Inglismaal. Paljude riikide selline poliitika tekitas sageli paavstide viha, kes igal võimalikul viisil õhutasid ja hirmutasid paljusid vastaseid oma "ustavate" riikidega. Nii tugevdas katoliiklik Hispaania oma mõjuvõimu reformaatorite vastu. Tal oli suur domineerimine Atlandi ookean. Esimesena avastasid hispaanlased Uus Maailm ja uuris seda. Hispaania laevadel ja meremeestel oli hea maine kõikjal maailmas. Nende lahingumasinate võimsus oli võrreldamatu. Kuid Hispaania oli kuulus ka selle poolest, et tal oli Rooma paavstide seas hea usaldus, ta kuulutas katoliiklust ja surus igal võimalikul viisil alla igasuguseid eriarvamusi. Niisiis Hispaania Võitmatu Armada ta sõitis isegi Inglismaa vastu sõtta, püüdes seda allutada. Kuid sõda ebaõnnestus, kampaania ebaõnnestus. Muuhulgas nautisid Inglise monarhid igat võimalikku tuge piraatidelt, kes välispoliitilisel areenil vastaseid tabasid, röövides samal ajal nende laevu ja võtsid kaasa kogu seal olnud kauba. Eelkõige sellistes "kampaaniates" sellised inimesed nagu Admiral Drake, O'Reilly ja teised piraadid. Enamik neist sai isegi oma koha Inglismaa valitsusasutustes.
Tortuga
Kuid ka prantslased ei raisanud aega, vaid jätkasid röövellike rüüsteretkede läbiviimist hispaanlaste vastu. Nende hulgas ilmusid "erilised" inimesed - buccaneers. Need ei olnud enam tavalised pätid, kes varem olid. Need olid julmad ja halastamatud tapjad, keda elu juba õpetas. Need olid prantsuse meremeeste põliselanikud, kes hukkusid laevahukuga või vangistati, kes tabati. piraadid ja nemad ise said nendeks. Ainult röövimiseks ja mõrvadeks koolitatud spetsialistid ründasid ja rüüstasid Hispaania laevu ning naasid rikkaliku saagiga. Kuid tekkis küsimus: kuhu tagasi pöörduda? Mitu aastat lohutasid mereväelased end mõttega luua ühtne mereväebaas, mis suudaks katta kõik röövlid, kes tahtsid sõita ühte sadamasse. Selleks tuleb sadamat kindlustada erinevate riffidega, mis ei lase laevu lähedale, ümbritseda kivise rannikuga, mis aitab kaitsta palju julmi röövleid ja mõrvareid erinevate võimude rünnakute eest. Sellest sai selline koht Tortuga– sadamalinn, röövlite ja bandiitide pelgupaik. Sinna hakati kogu varandust tooma, seal oli kõige pimedam ja süngeim paik, kus piraadid armastasid veeta aega vehkimises, lurjuses, purjuspäi ja lõbutsedes.
Kuid jällegi ei olnud see alati nii. Möödusid päevad ja aastad, ajad muutusid... Ja varsti Tortuga polnud enam koht, kus end probleemidest kuidagi isoleerida. Eelkõige ründasid pidevalt võimud, kes muutsid Tortuga Prantsusmaa omandiks. Nii muutus see koht hiljem piraatide eksisteerimiseks sobimatuks. Ja nemad omakorda hakkasid endale sobivat kohta otsima. Ja nii ma sain Port Royal.
Port Royal
Port Royal – linn saarel Jamaica, Inglise koloonia pealinn XVII sajandil. Linnas on 5 kivist kindlust nagu Fort Charles, Fort Walker, Fort Rupert, Fort James ja Fort Carlisle. Linna ennast ümbritsevad ka võimsad karid. Need rifid ei võimaldanud varem mingit laevandust laevale minna sadamasse, kuid hiljem oli see hea kaitse igasuguste röövlite rünnakute eest, kes üritasid rohkem kui üks kord seda sadamat hävitada ja rüüstata. See sadamasse asutasid hispaanlased juba 1518. aastal. Selles leidsid Hispaania meremehed mugava koha, kus hoida oma ütlemata rikkust. Seitsmeteistkümnenda sajandi keskel vallutasid britid nii usuliste kui ka poliitiliste sõdade tulemusena selle sadama tagasi ja muutsid selle oma kolooniaks. Sadama rahvaarv oli väike. Seitsmeteistkümnenda sajandi lõpuks ületas see vaevalt seitseteist tuhat inimest. Majanduslikult Port Royal oli väga soodsal positsioonil. Kõik selle tooted saadeti otse Inglismaale. Selles sadamas käis palju laevu. Nii külastas seda sadamalinna 1688. aastal koguni kakssada laeva, veeväljasurvega üksteist tonni. Ekspordis olid ülekaalus sellised tooted nagu suhkur, puuvili ja rumm. Lisaks käis terve orjakaubandus. Ja nad müüsid orje" salakaubavedu", nii prantslased kui inglased ja hispaania piraadid. Pealegi oli sellisest "smugeldavast" orjakaubandusest saadav sissetulek väga suur. Nii et sisuliselt Port Royal hakkas hõivama juhtivat kohta vana maailma riikide kaubanduspoliitikas. Kuid sellest linnast sai soodne pelgupaik mitte ainult inglise kaupmeestele.
Piraadid Valituks osutus ka Port Royal. Brittide saabudes nendele maadele oli sadamas juba kuni 1200 röövlit ja mõrvarit. Sellise atraktiivsuse põhjused Port Royla piraatide jaoks oli see järgmine: sadamas said nad hõlpsalt laeva parandada ja isegi oma saagi peita; lisaks võimaldas lai sadam enamiku laevu turvaliselt sinna paigutada ning erinevad rifid võimaldasid end ka kaitsta mitmesugused rünnakud sadamale. Muuhulgas oli see koht ideaalne Hispaania laevade ründamiseks. Inglise ja prantsuse piraadid seilasid Porta Royle'ist korduvalt sõjalistel merereisidel Hispaania laevade vastu, tekitades neile ütlemata suuri kahjusid ja naastes rikkaliku saagiga. Selliseid reise oli palju. Väga sageli lõppesid need veriste ja jõhkrate lahingutega, meremeeste ja sadade tuhandete inimeste surmaga. Üks neist kampaaniatest oli kampaania Panama vastu 1671. aastal. Kui Hispaania linn põles kolmekümne Inglise laeva keskel. Need laevad, õigemini nende kahurid, tegid linna maatasa. Selle kampaania käigus hävitati tohutu laev, mille kapten oli silmapaistev mees - Henry Morgan.
Henry Morgan
See on üks silmapaistvamaid piraate, inglise navigaator. Tema elu on täis seiklusi, nagu ka tema ootamatu saatus. Julm ja reetlik, elas ta samal ajal kuulsusrikast elu. Lihtne poiss Walesist palkas end saarele sõitvale laevale kajutipoisina Barbados. Seal müüdi ta orjaks. Pikad valusa ekslemise aastad ei olnud tema jaoks asjata. Varsti õnnestus tal vabadus osta ja hiljem kolis Morgan Jamaicale. Seal liitub ta julgelt piraadijõuguga. Varsti hakkas Morgani karjäär kasvama iga päevaga. Ta omandab oma laeva ja saab üksmeelselt meeskonna kapteniks. Seejärel hakkab tema väikese üksusega liituma veel mitu laeva. Ja nii Morgan ja tema meeskond liiguvad üksikröövidelt tõsiste kampaaniateni. Eelkõige oli üks neist kampaaniatest Panama kampaania. Peagi anti Inglismaalt juhised Morganile "vaipa küsimiseks". Ta arreteeriti ja saadeti oma riiki kohtupidamiseks. Kõik ootasid kohtult julma otsust, kuid Morgan mõisteti õigeks. Tema röövimised ja röövimised päästis see, et ta röövis igal võimalikul viisil Hispaania laevu. Ja nagu teate, oli Hispaania Inglismaa vaenlane. Nii et lisaks sellele, et Morganit lahkelt koheldi ja vabastati, anti talle ka Jamaica leitnandi kuberneri koht ning ta elas sellisel ametikohal austusega oma päevade lõpuni.
Epiloog
A Port Royal, lakkas lõpuks olemast. Kaheksateistkümnenda sajandi lõpus tabas Jamaicat maavärin ja suurem osa sadamast oli üle ujutatud. Selle tulemusena ei olnud uue sajandi alguseks sellel jumalast hüljatud maal kedagi teist. Kuid mälestus sellest kohast ja piraatide rollist selles on unustamatu. Saate endiselt näha või kuulda filmides või raamatutes teemal Tortuga, või piraatidest või nende linnast – Port Royalist.