BOD "Kerchist" saab Sevastopoli esimene pinnamuuseum? (video). Suur allveelaevavastane laev "Kerch": kirjeldus, ajalugu ja huvitavad faktid

Sevastopolis alustati suure allveelaevatõrjelaeva BOD "Kerch" - endise Musta mere laevastiku lipulaeva - lammutamist. Hiiglaslikult laevalt eemaldatakse juba varustust ja relvi. Vene mereväe suurim lahinguüksus invaliidistati ühtegi lasku tulistamata.

2014. aasta juunist novembrini läbis Kertš uuenduskuuri, misjärel pidi see lipulaevana taas välja vahetama raketiristleja Moskva. Nad kavatsesid saata Moskva kapitaalremondile Severomorski.

4. novembri hommikul tekkis BOD-is remonditööde käigus kummaline tulekahju. Väidetavalt süttis tühjaks jäänud meremehekorteri elektrikeris.

Tules sai kahjustada mitu ahtri sektsiooni. Vene laevastiku suurim lahinguüksus invaliidistati ühtegi lasku tulistamata. Konkreetseid süüdlasi ei leitud kunagi.

Hädaolukorda uurinud komisjoni töötulemuste põhjal otsustati laev maha kanda ja juba 2015. a. Hiljem lükati kahjustatud aluse lammutamine edasi, teatades selle üleviimisest reservi meeskondade õppelaevaks ja Musta mere laevastiku ujuvstaabiks.

Sevastopoli avalikkus nõudis jõuliselt Kertši muuseumiks jätmist. See on tõesti võimas ja väga ilus ning lahel on ruumi enam kui küll. Täpselt seda tegid nad suurtükiväeristleja Mihhail Kutuzoviga, millest sai Novorossiiski üks peamisi vaatamisväärsusi.

Muuseum “Kerch” võiks muutuda Sevastopoli sõjalis-patriootliku klastri tähtsaimaks objektiks. Turistide voog sellise laeva pardal on garanteeritud ja seda igal ajal aastas. Kui muuli äärde sildumine on kulukas, võib selle asetada ankrukaldale. Paljud lõbusõidulaevade omanikud lootsid BOD-i kaldteedele külastajate transportimisega head raha teenida.

Siiski see ei õnnestunud. Mereväe peakorter loobus täiesti ootamatult meeskondade väljaõppe ideest. Muuseumi ettepanekuid ei arutatud üldse. Laev seati järsult relvade ja varustuse lammutamiseks ja mahalaadimiseks. Ametlik selgitus on: "Me utiliseerime selle kalli remondi ja moderniseerimise ebaotstarbekuse tõttu."

Näib, et neil on kiire Kertši saatmisega "nõelte ja nõelte otsas". Seda nimetavad meremehed vanametalli lõikamiseks. Internetifoorumites on juba ilmunud foto surevast laevast. Ainus lohutuseks on see, et väejuhatuse plaanide kohaselt antakse kunagi ühele Vene mereväe uuele laevale nimi “Kertš”.

...43 aastat tagasi ehitatud Kertš oli viimane Nõukogude projekti 1134 Berkut-B „suurepärasest seitsmest” BOD-st. Kõik need arvati Vene mereväest välja ja müüdi metalli jaoks demonteerimiseks.

Projekti 1134B seitsmest "bukarist" sai Nõukogude allveelaevade evolutsiooni tipp kaugmere tsoonis: tegelikult on need võimsaimad raketiristlejad, millel on tohutu laskemoonakoormus, gaasiturbiinelektrijaamad ja hüpertrofeerunud tõrje. allveelaevarelvad. Nende koguveeväljasurve ulatus 9000 tonnini ning nende kõrge merekindlus ja märkimisväärsed kütusevarud võimaldasid ületada Atlandi ookeani diagonaalselt!

Lisaks ainulaadsetele lahinguvõimetele eristas seda laevaperekonda kõrged elamistingimused. Lihtsamalt öeldes head elamistingimused pardal. Meeskonnal oli liidu jaoks väga talutav mugavus, mis on eriti oluline pikaajalise teenistuse tingimustes keerulistes kliimavööndites.

“Suurepärane seitse” sai kõrgeid hindeid mitte ainult meie meremeestelt, vaid ka välisekspertidelt. Seega pidasid ameeriklased “bukaare” kõige edukamaks ja tõhusamaks Nõukogude õhutõrjeraketisüsteemi projektiks kauges merevööndis. Lisaks väljatöötatud allveelaevatõrjerelvadele paigaldati igaühe pardale neli (!) õhutõrjeraketisüsteemi.

Sellisest laevast võib tõesti saada ainulaadne mereväemuuseum. Sevastopoli ettevõte valmistus projekti tõsiselt investeerima. Moskvas tekkis algatusrühm. Paraku, viimane BOD läks nõeltele.

Ainus, kellele oli määratud tõeliselt kangelaslik saatus, oli suur allveelaevatõrjelaev Ochakov. Kaks aastakümmet roostes veteran Sevastopoli tehase muulide juures. Kuid ta ootas "Krimmi kevadet" - ja sulges Donuzlavi lahe suudme.

Üks vene "Ochakov" läks põhja, laskmata merre tervet üksust Ukraina mereväe laevu!

Siin lõppes Berkut-B projekti ainulaadsete kodumaiste UAV-de saatus. Sevastopoli elanikud keelduvad mõistmast, miks mereväe kõrged ametnikud keeldusid nii kategooriliselt Kertšist kui ujuvmuuseumist loobumast. Vene meremeeste linn vajab seda.

Kas "jääkraha" lahendab tõesti kõik?

08.11.2017 1451

Suur allveelaevavastane laev (BOD) "Kerch" muudetakse muuseumiks. Muuseumi täpset avamiskuupäeva kaitseministeerium ennustama ei võta. Eeldatavasti mitte varem kui 2018. aasta suvi. Osakond ei tea veel, kus laev Sevastopolis täpselt asub - tõenäoliselt ühes tulevase Patriot Parki kohas. Samal ajal jääb Kertš kaitseministeeriumi bilanssi. Lahendamist vajavad paljud küsimused: rahastamine, meresõiduohutus ja laev ise. Lisaks võtab aega Kertši kui muuseumi ettevalmistamine.

Suur allveelaevavastane laev "Kerch" on väga keeruline objekt, mis nõuab keerulist tehnoloogilist tööd, isegi kui see seisab muuseumi kujul kai seina ääres, ütles Oleg Vasenin, vallasvara osakonna assistent. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ütles meediale. - Meie eesmärk on, et BOD "Kerch" muutuks Sevastopoli muuseumiks. Ja see saavutatakse. Kaitseministri otsusega alustati tööd Patriot Parki kahe filiaali loomisega Lõuna sõjaväeringkonnas - Sevastopolis ja Kertšis. Nendesse filiaalidesse on plaanis paigutada sõjatehnika, sealhulgas sõjalaevade näidised. Sevastopoli plaanid näitavad, et siia paigaldatakse suur allveelaevatõrjelaev "Kerch" ja see pole ainus.
Oleg Vasenin täpsustas: allveelaevatõrje laev jääb ministeeriumi bilanssi. Samas ei osanud kaitseosakonna esindaja veel Patrioti osakondade töö alguskuupäeva nimetada, öeldes, et "töö korraldusega alles algab, ees ootab erinevate küsimuste kooskõlastamine omavalitsustega." Kertši parkla täpset asukohta pole kindlaks tehtud. Sellegipoolest on eksperdid kindlad, et muuseum meelitab palju turiste.
"Mitteturist Novorossiiskis asuvat ristleja-muuseumi "Mihhail Kutuzov" külastab igal aastal 100 tuhat inimest," ütles omakorda ONF-ekspert, Sevastopoli Arengukorporatsiooni JSC Alexander Zheleznyak turisminõunik. -Sevastopoli jaoks võib tulevasest muuseumist saada tõeline sümbol, tõmbekeskus kõigile, kes kangelaslinna satuvad. Lisaks kerkib Krimmi Vabariiki ja Sevastopolisse kaks kaasaegset sõjalis-patriootilist kultuuri- ja puhkeparki.
Muide, hiljuti kõlas idee “Mihhail Kutuzovi” ümberpaigutamiseks Novorossiiskist Sevastopolisse. Kuid Novorossiiski elanikud astusid selle vastu kategooriliselt: pika selles linnas viibimise aja jooksul sai laevast linna maamärk. Ja mitmed eksperdid esitavad üsna mõistlikke küsimusi: "Kas on isegi õiglane tõstatada seda küsimust Novorossiiski elanike suhtes? Ja kuidas on see tehniliselt võimalik?”
RIA Novosti teatel avatakse Sevastopoli muuseum mitte varem kui 2018. aastal, tõenäoliselt lähemal suvel, puhkusehooaja alguses. Muuseumi loomine Kertši BOD alusel on endiselt kavatsuste protokoll. Selline algatus on olemas, aga sel aastal see kindlasti ellu ei viida. Lahendamist vajavad paljud küsimused: rahastamine, meresõiduohutus ja laev ise. Lisaks võtab aega Kertši kui muuseumi ettevalmistamine.

Legendaarne BOD

Suur allveelaevavastane laev "Kerch" pandi maha 1971. aastal Nikolajevis ja sai oma nime kangelaslinna järgi. Seitse "bukarit" - sealhulgas projekti 1134B "Kerch" - said Nõukogude allveelaevade evolutsiooni tipuks kaugmere tsoonis. Tegelikult on need kõige võimsamad raketiristlejad, millel on tohutu laskemoon, gaasiturbiinelektrijaamad ja hüpertrofeerunud allveelaevavastased relvad. Nende koguveeväljasurve ulatus 9000 tonnini ning nende kõrge merekindlus ja märkimisväärsed kütusevarud võimaldasid ületada Atlandi ookeani diagonaalselt.
Lisaks ainulaadsetele lahinguvõimetele eristasid “laevaperekonda” head elamistingimused pardal. Meeskonnal oli liidu jaoks väga talutav mugavus, mis on eriti oluline pikaajalise teenistuse tingimustes keerulistes kliimavööndites.
Laeva vettelaskmise tseremoonia toimus 1972. aasta juulis. Nõukogude mereväe lipp heisati laeval 25. detsembril 1974; Lipu heiskamise kuupäev kuulutati laevaüleseks pühaks. Samal päeval arvati laev Musta mere laevastiku Red Banner allveelaevade 30. divisjoni 70. allveelaevade brigaadi koosseisu. 1976. aasta jaanuaris alustas BOD oma esimest lahinguteenistust Vahemerel. Iisraeli sõja ajal Liibanoni vastu demonstreeris laev NSV Liidu sõjalist kohalolekut Vahemere idaosas, misjärel laev naasis lahinguteenistusest Sevastopoli.
Kertši BOD pälvis väljakutse punase lipu ja osales suurõppustel. 1984. aastal ebaõnnestus midshipmani vea tõttu laeva peaelektrijaam ja Kertš dokiti Sevmorzavodis vaheremondiks ja moderniseerimiseks. Moderniseerimise käigus 1988. aastal süttis ohvitseri puhvetis külmkapp. Tulekahju avastati alles 25 minutit hiljem, kuid tekiehitisel ei olnud aega süttida ning neil õnnestus laeva kaitsta ja inimohvreid vältida. Pärast remonti 1989. aastal tegi laev ametliku visiidi Istanbuli sadamasse ning 11.-15. augustini ametliku visiidi Varnasse.
Reisi jooksul puutus laev kahel korral kokku USA tuumaallveelaevadega. 2005. aastal läbis Kertši BOD Novorossiiski laevatehases pidevaid remonditöid. Remondi käigus vahetati välja üks turbogeneraatoritest, teostati hulk keretöid, remonditi põhja-päramootori kinnitused ning likvideeriti vasakpoolse võlliliini 6-mm läbijooks.
2006. aastal viidi Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi Musta mere laevastiku 13. laevaremonditehases läbi esimene Podberezoviki radari tehniline hooldus alates 1991. aastast. Juunis 2011 viis Kertši BOD läbi kahenädalase USA mereväe raketiristleja Monterrey jälgimise Mustal merel.
2014. aasta kevadel otsustati laeva tehniline valmisolek taastada, et vahetada välja raketiristleja Moskva ajal, mil viimane oli Musta mere laevastiku lipulaevana remondis. Sama aasta novembris toimus laeval taas tulekahju, mille tagajärjel põlesid ära ruumid ahtri masinaruumi piirkonnas. Eelkõige said kahjustada komandoruumid ja mitmed mehhanismid. Tulekahju võimalikuks põhjuseks nimetati personali hooletust. Tulekahju kustutamisel osalenud tuletõrjujate info kohaselt võttis tulekahju kustutamine aega umbes ööpäeva. Lisaks ei kutsunud sõjaväelased kohe tuletõrjet, püüdes laeva omal jõul kustutada. Põlenguala oli 500 ruutmeetrit.
2015. aasta augustis eemaldati BOD Musta mere laevastikust. Sinna otsustati luua militaarmuuseum.

"Kerchi" pole kuhugi panna

Ka 2015. aastal kirjutas Kertši meedia, et kaaluti võimalust avada Kertšis laeval muuseum, kuid linnavalitsus loobus sellest mõttest BOD suuruse tõttu. Ametnikud selgitasid, et laeva linnamuuseumina kasutada ei saa, kuna 6-meetrise süvisega ja 173-pikkusel BOD-l "ei ole seda lihtsalt kuhugi panna, see ei mahu ühelegi linna muldkehale." Samal ajal pöördusid Kertši võimud ametliku kirjaga Vene Föderatsiooni kaitseministri armeekindral Sergei Šoigu poole palvega eraldada linnale osa kasutusest kõrvaldatud sõjatehnikat kultuuripärandina kasutamiseks. Kirjas mainisid nad, et Kertš on ainuke kangelaste linn endise Nõukogude Liidu territooriumil, millel pole siiani oma sõjalise hiilguse muuseumi.
Samal ajal laekus info laeva lammutamise kohta. Õnneks seda ei juhtunud. „Tegevusfoorumi. Krimm" 2016. aasta oktoobris tehti Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile ning Sevastopoli ja Krimmi Vabariigi täitevvõimudele ülesandeks korraldada sõjatehnika, sealhulgas utiliseerimiseks mõeldud laevade üleandmine muuseumide korraldamiseks. "Kerch" viidi reservi meeskondade õppelaevaks ja Musta mere laevastiku ujuvstaabiks.
Täiesti võimalik, et Kertši saatus selgub lõpuks 2018. aasta suveks.

Anna Brygina.

Eelmise aasta lõpus oli Venemaa Musta mere laevastikus üks sõjalaev vähem. 4. novembril kella 5 paiku hommikul toimus tulekahju Suure allveelaevatõrjelaeva "Kerch" masinaruumis. Pärast seda kurba juhtumit hakati arutama Kertši dekomisjoneerimise küsimust, kuna selle vanus oli üsna kõrge. Samuti eeldati, et see lammutatakse, viidates taas aegunud Suure allveelaevavastase laeva kuluka remondi ja moderniseerimise ebaotstarbekusele. Samuti levisid kuuldused, et selle võiks muuta sõjaliseks "meremuuseumiks", sest Kertš oli üks viimaseid külma sõja laevu laevastikus. Aga mis temast tegelikult saab ja milline on tema saatus?

Vene Veteranide Partei esimees Sevastopoli linnas jagas INFORMERi korrespondendiga oma nägemust sündmuste edasisest käigust Sergei Binali.

"Selle aasta juunis saatsid meie erakonna esindajad ametliku kirja Vene Föderatsiooni presidendile Vladimir Putinile. Meilt tuli kaks ettepanekut: Kertši BODi ohutus; muuseumi loomine 30. ranniku territooriumile. soomustatud tornipatarei.

Tänapäeval on meil tohutult palju maapealseid muuseume, kuid mitte ühtegi veepealset. Kuna legendaarne Sevastopol on Vene meremeeste ja sõjaväe hiilguse linn, tegime ettepaneku Kertš säilitada, mitte vanametalliks “tükeldada”. Tähtis on ju oma ajalugu kaitsta ja Vene Musta mere laevastiku muuseumi loomine laevale on meie arvates parim lahendus.

Kui küsida täna tänaval Sevastopoli elanikelt nende teadmiste kohta viie Musta mere elaniku vägitegudest Teise maailmasõja ajal, siis on ebatõenäoline, et keegi suudab kohe nimetada isegi nende kangelaste nimesid. Ja Sevastopoli tänavad on nimetatud nende noorte kuttide järgi, kellel olid erilised reameeste auastmed. , – alustas peojuht vestlust.

Sergei Anatoljevitši sõnul oli Vene Föderatsiooni presidendi administratsiooni reaktsioon nende pöördumisele kohene. Hiljem kutsuti ta otsevideokonverentsile Vene Föderatsiooni relvajõudude peastaabi ülema, Vene Föderatsiooni kaitseministri esimese asetäitja, armeekindraliga. Valeri Gerasimov.

Videot vaadates võib leida mõned “saladused” tulevase muuseumilaeva kohta.

Suur allveelaevavastane laev "Kerch" on kolmas teadaolevast seitsmest projekti 1134 B laevast, mis loodi Nikolajevis (Ukrainas). Pikka aega olid need BOD-d kõige võimsamad pinnaühikud (kuni hilisema disainiseeria loomiseni numbriga 1155). Alus on mõeldud osalema otsingu- ja löögirühmades, et tuvastada ja kõrvaldada vaenlase tuumaallveelaevad mis tahes ookeani osas. Laev sai oma nime samanimelise kangelase linna auks. Hiljuti määrati ta Venemaa Föderatsiooni koosseisu kuuluva Musta mere laevastiku koosseisu. See on üks kahest esimese järgu laevast. Teine on ristleja nimega "Moskva".

Ehitus

Tegelikult arvati 2011. aasta alguses projekti seitsmest laevast (1971–1979) kuus Nõukogude laevastiku koosseisu kuuluvatest üksustest välja, samuti allusid Vene mereväele ning lammutati vanarauaks. . Musta mere laevastikus jääb tööle ainult ainulaadne suur allveelaevavastane laev (projekt 1134 B) Kerch.

Laeva ehitamist alustati 1971. aastal, ehitusindeksi järgi 2003. Esmakordselt lasti laev vette seitsmekümne teise aasta juulis ning kasutusele võeti 1974. aasta lõpus. Musta mere laevastiku 30. allveelaevatõrje diviisi 70. brigaadi koosseisu arvatud sõjaväelaeva tekile heisati Nõukogude lipp. Ametlik kodusadam oli Sevastopoli linn, 1999. aastal muudeti sabanumbriks 733.

Omadused

Allpool on toodud Musta mere laevastiku lipulaeva peamised tehnilised parameetrid:

• standard/maksimaalne veeväljasurve - 6700/8565 tonni;
• pikkus/laius/süvis - 173,5/18,55/6,35 meetrit (maksimaalne);
• jõuallikad - neli DN-59 gaasiturbiinmootorit kombineerituna paari DS-71 gaasiturbiinmootoriga;
• võimsusnäidik - sada kaks tuhat kaheksasada hobujõudu;
• kiiruse parameetrid (reisimine/täis) - 18/33 sõlme;
• reisi kestus 32 sõlme - 2760 miili;
• jõuseade - 2*vale sõukruvi;
• autonoomia - poolteist kuud provisjoni jaoks, kolmkümmend päeva kütuse- ja veevarude jaoks;
• meeskond - nelisada kolmkümmend inimest.

Kodumaine suur allveelaevatõrjelaev “Kerch” muutis mitu korda pardanumbrit. Viimane indeks on 713.

1976-1985

Laev läks oma esimesele lahingumissioonile Vahemerele (1976. aasta alguses). Oma kohalolekuga tõestas BOD oma sõjalist osalust Iisraeli ja Liibanoni vahelises konfliktis. Sama aasta suvel naasis laev kodusadamasse. Siis oli veel Vahemere-reise (1977-1978, 1979).

1978. aastal pälvis suur allveelaevavastane laev Kerch oma saavutuste eest valitsuse eriauhinna rakettide spetsialiseerumise eest ja mõni kuu hiljem kaitseministeeriumi vimpliga "Julguse ja võitlusvaimu eest".

Kaks aastat hiljem pälvis laev KChF-i sõjaväenõukogu punase lipu. 1981. aasta sügisel kolis lipulaev lahinguharjutusväljakule (Sevastopoli vetesse). Pardal viibis Nõukogude marssal K. S. Moskalenko, 1982. aasta sügisel osales laev mereväeõppustel Shield-82, kaks aastat hiljem aga võistlusel Sojuz-84. 1884. aasta suvel asus laev ametlikule visiidile Varnasse (vennalik Bulgaaria sadam).

Esimesed parandused ja parandused

Külastuse ja tankimise lõppedes ei olnud laeval määratud järgmisele lahingumissioonile graafikusse minna. Üks meeskonnaliikmetest ei kontrollinud õli olemasolu ja mahtu ning käivitas põhimehhanismi, mille tagajärjel elektrijaam rikki läks. Laev viidi dokkidesse remonditöödele.

Pärast moderniseerimist varustati Kerchi BOD uute relvakomplektidega:

• raketisüsteem "Rastrub";
• õhutõrjerelvad "Storm-N";
• sideseade "tsunami";
• süsteemid "Cyclone" ja "Podberezovik";
• tervitab neljakümne viie millimeetriseid relvi.

Remondi käigus laeval tekkis tulekahju ohvitseride jamas. Tulekahju hakati kustutama alles paarikümne minuti pärast, kuid laev päästeti inimohvriteta. 1989. aasta suvel käis “Kerch” Istanbulis ja augustis taas Varnas.

1993-2011

Sildumisel kukkus suur allveelaevatõrjelaev Kerch Sevastopoli lahe betoonmuulile. Selle tulemusena tekkisid ahtri tõsised deformatsioonid, mis nõudsid neliteist päeva remonti. 1993. aasta juunis-juulis oli laev kahekümnenda sajandi viimasel missioonil, kus oli kontakt Ameerika tuumaallveelaevadega.

1993. aasta tulemuste põhjal võitis sõjalaev Venemaa mereväe peakomitee raketivarustuse preemia. Ja juba järgmisel aastal oli suur allveelaevavastane laev (BPK Kerch) Vahemerel reisil, mis kestis seitseteist päeva. Laev toetas Boriss Jeltsini visiiti Kreekasse. Seejärel toimusid üleminekud Varnasse, Cannes'i ja Messinasse. 2005. aastal tehti Novorossiiskis pidevaid remonditöid. Kursuse käigus vahetasid nad välja turbogeneraatori, tegid keretöid, likvideerisid võlliliinis kuus millimeetrit väljajooksu ning parandasid põhja- ja välismootori kinnitused.

"Kerch" on suur allveelaevavastane laev (262-B, "Stary Oskol" - uus laev, mis muide on laevatehastest lahkumas vana asemele), millega on seotud mitmed erakordsed lood. . Lisaks sellele, et laev sai kannatada mitu tulekahju ja betoonmuuliga jäära, avanes laeval võimalus 1992. aastal pärast NSV Liidu lagunemist enam mitte eksisteeriva riigi lipu all teele asuda.

2011. aasta suvel teostas BOD kahe nädala jooksul Ameerika raketiristleja Monterey jälgimist. Pidevas valmisolekus olemise perioodil läbis laev üle saja kaheksakümne tuhande meremiili. Allveelaevatõrje ja sellega seotud operatsioonide tulemusel õnnestus välisriikide tuumaallveelaevadega sidet hoida kaheksa tundi. Diiselmootoriga allveelaevade puhul oli see periood umbes nelikümmend tundi.

Aastatel 2014-2015 kavandatud renoveerimise käigus sai lipulaev taas tulekahjus. Seekord sai tõsiselt kannatada suur allveelaevatõrjelaev "Kerch". Selle edasise kõrvaldamise küsimust kaalutakse. Murelikud inimesed aga püüavad seda ära hoida ja laevast muuseumi teha. Laev on ka Moskva kaguringkonna, Belgorodi ja Volgogradi administratsiooni patrooni all.

Järeldus

NSV Liidu pika ajaloo jooksul ehitati palju sõjakohtuid, mida sel ajal peeti edumeelseteks ja kaasaegseteks. Kahjuks ei saanud aastakümned laevade seisukorda mõjutada. Paljud neist utiliseeriti ja lõigati vanarauaks.

Siiani on Kertši BOD sellest saatusest pääsenud, selle loomise ja tegutsemise ajalugu annab meile õiguse kindlalt väita, et tegemist on Musta mere laevastiku ühe tõhusa lipulaevaga. Järjekordne tulekahju laeval kahjustas tõsiselt seadmeid, mistõttu tekib küsimus, mida laevaga edasi teha? Tahaks loota, et nad leiavad sellele väärilist kasutust - kui mitte lahinguväljal, siis muuseumieksponaadina.

Suur allveelaevatõrjelaev "Kerch" pandi maha 30.04.1971 Nikolajevi tehases 61 Communard (seerianumber 2003) ja 25.05.1971 kanti mereväe laevade nimekirjadesse. Käivitatud 21.07.1972, kasutusele võeti 25.12.1974 ja lülitati KChF-i 23.01.1975.
Tulekahju põhjuseks Musta mere laevastiku Red Banneri suurel allveelaevatõrjelaeval (BOD) "Kerch" oli esialgse versiooni kohaselt kokpitis elektrikütteseadme tulekahju, mis on allikas julgeolekujõududes. Sevastopolist ütles RIA Novostile.

Põleng Kertši BODis sai alguse 4. novembril kella 5 paiku hommikul. Masinaruumis oli tulekahju. Tuli levis 80 ruutmeetri suurusele alale. Laevale lähenes tulekahju kustutamiseks kolm kustutuspaati ning kohale saabusid täiendavad päästemeeskonnad. Tulekahju lokaliseeriti ja kustutati kella kümneks hommikul. Arvestades ruumides valitsevat tugevat suitsu, evakueeriti laeva meeskond, jättes põlengukohtadest mööda minema vaid tuletõrjebrigaadid ja luurajad.

"Ajal, mil elektrikütteseade süttis, ruumis kedagi ei olnud ja tuli levis masinaruumi," ütles agentuuri allikas.

Tema sõnul töötab nüüd Kertši BOD-is komisjon tulekahju põhjuste uurimiseks.

"Viiskümmend ohvitseri ja Vene mereväe ülemjuhataja asetäitja viitseadmiral Aleksandr Fedotenkov viivad praegu läbi analüüsi. Tegemist on tõsise intsidendiga, kuna laev seisis Sevastopoli põhjakülje 14. kai ääres, seal läheduses olid väikesed laevad ja muud veesõidukid.Paljud küsimused on veel selgitamata, sealhulgas kaalutakse inimtegurit," märkis allikas.

Kertši BOD võeti mereväkke 1974. aastal. Veeväljasurve on 8500 tonni, kiirus 32 sõlme, sõiduulatus kuni 8 tuhat miili, meeskond 365 inimest. Laeval on täielik valik relvi ja see on varustatud helikopteriga Ka-25PL.

1976. aastal täitis ta 6 kuud Vahemerel lahinguteenistuse ülesandeid, komandör - 2. järgu kapten Yu.G. Gusev. Osalenud korduvalt erinevatel ookeani- ja mereväeõppustel ning lahinguteenistustel Vahemerel.

10.08 - 14.08.1984 - visiidid Varnasse (Bulgaaria);
06.28 - 07.02.1989 - Istanbuli (Türkiye);
11.08 - 15.08.1989 - Varnasse (Bulgaaria).

80ndate lõpus moderniseeriti selle radarirelvad (uue radari paigaldamine).

Pärast seda, kui laevatõrjerakettlaev Moskva eemaldati laevastikust 27.04.1994 ja kuni laevatõrjerakettlaev Moskva (Slava) läks remondist 06.12.1997, oli see Musta mere lipulaev. Laevastik.

1998. aasta novembris viibis laevastiku relvastus- ja relvaoperatsiooni ülema asetäitja kontradmiral A. Kovshar lipu all ametlikul visiidil Cannes'is (Prantsusmaa) ja Messinas (Itaalia).

Praegu kuulub see Musta mere laevastiku 30. pinnalaevade divisjoni. Laeva patroneerivad: Moskva kagurajoon, Belgorod, Volgograd.