Kumb auto on parem, 2c või 2v. Teenindusklassid Venemaa Raudtee rongivagunites. Venemaa Raudtee sõiduautode varustuse omadused

Kaugrongid on vaid välimuselt sarnased: mugavuse tase sees on väga erinev. Sektsioonis, reserveeritud iste,
Luksuslikud pakkumised erinevate teenustega. Vannituba, dušš, konditsioneer, sanitaartehnikakomplektid, ajalehed –
Pileti hind sõltub nii teenuse mahust kui ka mugavuse tasemest.

Autode kategooriad

1. Lux või SV.Üheksa kahekohalist kambrit on varustatud lisavarustusega - televiisor, dušš,
   mängija. Mõlemad riiulid on alumised või "alumine + ülemine". Mugavuse tase on maksimaalne.

SV vagunid on klassifitseeritud esimesse klassi: neis on 16-20 mugavat istekohta
lamamise ja lisavarustuse eest

1. PehmeVIP, luksus. Selles kategoorias on 4-6 kambriga kärud. Seal on ruumid 1,5-2
   korda rohkem kui tavaliselt. Alumine diivan muutub 120 cm laiuseks pooleteiseseks voodiks Ülemise laius
   riiulid - 90 cm Kohustuslik varustus - tugitool, lahtikäiv laud, individuaalne vannituba koos kraanikausi, duši ja
   vaakum tualett.

VIP pehmed bussid on varustatud eraldi vannitoaga igas kambris, duši- või
dušikabiin

1. Kupeyny. Neljakohalises uksega kupees on kaks ülemist ja kaks alumist nari. Sektsioonis
   Olemas kokkupandav laud, spetsiaalsed lugemislambid, laelamp, peegel. Üheksas kamber (kohad 33-36)
   asub tualeti lähedal. Teatud perioodidel võimaldab piletite ostmine säästa kuni 50%.

Sektsioonide hulgas on nii konditsioneeriga luksusvankrid kui ka
nii lihtne kui võimalik

1. Reserveeritud koht. Erinevalt sektsioonist pole ust, kuid selle vastas on veel kaks külgriiulit
   kokkupandava lauaga. Vagunis on 54 istekohta: tualeti lähedal - numbritega 33-38.

1. Kindral. Disaini järgi on see tavaline reserveeritud iste, kuid ülemisi nari ei kasutata: kolm reisijat
   asub alumisel istmel. Kõige vähem populaarsed istmed on tualeti lähedal - 49 kuni 57.

Uued rongid muudavad ühisvagunid mugavamaks
istumiseks

1. Istuv. Varustatud spetsiaalsete toolidega istumiseks - kõvad, nagu elektrirongis või
   pehme, nagu lennukis. Optimaalne lühikeste vahemaade läbimiseks.

Venemaa Raudtee hoolib reisijate mugavusest, seetõttu on raudtee hiljuti kasutusele võtnud demarkeerimisteenuse
meeste ja naiste kupeed. Piletite hind jääb samaks, hoolimata sellest, et teatud kupees on sõidukaardid
dokumente müüakse ainult ühest soost isikutele. Mugav ja turvaline!

Peamised teenindusklassid

Teave kategooria kohta asub rongipileti esimesel real koos veonumbriga. Teenindusklassi saate teada teisest - see on märgitud kohe väljumis- ja saabumisjaama koodide järel. Otsustage, mida soovite
tasulised teenused sisse
rongi ja broneeri piletid täpselt sellele, milles mugavalt ja rahulikult reisite!

Iga reisija soovib rongiga reisides veeta oma aega maanteel maksimaalselt mugavalt. Teeninduse tase ja lisateenuste valik sõltub auto klassist. Näiteks "Lux" või SV. Loomulikult, mida kõrgem on teenindusklass, seda kallim on pilet. Optimaalse hinna ja kvaliteedi suhte valimiseks soovitame tutvuda autotüüpide ja nende peamiste erinevustega, samuti õppida tundma muid Vene Raudtee teenuse nüansse.

Vene Raudtee rongide teenindusklassid: selgitus

Venemaa Raudtee teenindusklass on reisijatele osutatavate teenuste tähtnumbriline väärtus, mis sõltub auto tüübist (kupeen, reserveeritud iste jne). See on märgitud vedaja rongipiletile, nii et saate eelnevalt teada, milliseid teenuseid teile reisil pakutakse.

Üldvedu

Kui näete oma piletil märgistust 3O või 3B, on teil ühine vagun. Tavaliselt on see reserveeritud istmekäru, mille igal alumisel naril on kolm istet. 3O-s istekoha valikut ei pakuta, kuid 3B-s on lubatud istekoht valida. Kompostkäimla ja konditsioneer reeglina puuduvad. Väikeloomi on lubatud vedada 3O vagunitega.

Auto istmetega

Istmevagunid erinevad üldvagunite omadest – neil on iga reisija jaoks eraldi istekoht. Mugavuse ja teeninduse tase sõltub konkreetsest rongist.

Istevagunis on igale reisijale eraldi istekoht, lisateenuste valik sõltub rongi tüübist.

Suurenenud mugavuse tase

Istmetega vagun, mis põhineb 4-kohalise reisijatevagunil, on tähistatud 3P-ga ja see tähendab kõrgemat mugavustaset. Saab loota kuivkäimla ja konditsioneeriga ning kaasa saab ka lõunasöögi, sooja teki ja sanitaarkomplekti.

Esimene klass

Kui valite klassi 1P või 1B, võite arvestada konditsioneeri, kuivakapi, söögikomplekti ja hügieenitarvetega. Mõnes vagunis on reisijatele tekk ja uusimad ajalehed.

Esimese klassi istmevagunid on mahukad – istmerida on kolm ja kokku on maksimaalselt 48 istekohta. Kuid 1B-s istuvad reisijad üksteisest eraldi. Iga tool on lamamisasendis ja sageli on paigaldatud LCD-televiisor.

Teine klass

Vagunis saab reisida kuni 68 reisijat. Tavaliselt on kuni neli istmerida, jalaruumi vähem. Konditsioneer ei ole garanteeritud, kuid esiistme seljatoe väike klapplaud on peaaegu kõikjal olemas. Maksimaalne, mis mugavaks reisimiseks saadaval on, on kuivkäimlad ja konditsioneer.

Reserveeritud koht

Reserveeritud istmekärul on 9 sektsiooni, millest igaühes on 6 magamiskohta: kaks ülemist, kaks alumist ja kaks külgmist. See kuulub kolmandasse mugavusklassi: üks ühine koridor, pakiruumid alumiste istmete all ja kolmandad riiulid, uksi kambrite vahel pole.

Olemas on ka 3P klassi vanker, mis on loodud kupee baasil ja on mõeldud laste rühmaveoks. Reisijad võivad loota konditsioneeri ja moodsa kuivakappi peale.

Reserveeritud istekohal on istumis- ja lamamisalad.

Sektsioonivanker

Sektsioonis on 4 lamamisriiulit, mis on ühendatud suletud sektsiooniks. Voodipesu on alati olemas ja selle eest tasutakse koos piletiga. Tavalises kupeega autos on 36 istekohta – see on 9 sektsiooni, millest igaüks on lukustatud. Sektsioonis on alumised istmed paaritud ja ülemised paaris istmed.

Igas vankris on 2 vannituba, mis asuvad vastasotstes. Reeglina on kambris peegel, laud, riidepuud ja konksud riiete jaoks ning öölamp igale reisijale. Lae all on nišš pagasi jaoks, kuid ainult ühekorruselistes vagunites.

Vene Raudtee teenindusklassi 2L kupee sisaldab ainult loomade transpordi luba. Kuid 2E-kambri teenindusklass sisaldab palju lisateenuseid.

SV või RIC (2-kohaline kupee)

SV ehk “magamisvagun” sõidab kogu riigis, aga RIC käib välismaal, nii on mugavam. Iga riiul meenutab pehmet diivanit, millel on istumiseks mugav seljatugi. Tavaliselt on SV-s ja RIC-is nupp juhile helistamiseks ja mõnikord ka teler.

SV või RIC klassi kambritesse mahub kaks inimest.

Luksusvankrid (VIP)

“Pehme” vanker meenutab hotellituba. Sellel on 4 kuni 6 sektsiooni (ühe- või kahekohaline). Kui istekohti on kaks, siis alumine on pehme diivan, mille laius on lahtikäituna 120 cm.Ülemise istme laius 90 cm. Sektsioonis “Lux” on laud, tugitool, televiisor, minibaar ja eraldi dušš. Nad pakuvad teile sooja hommikusööki ja dušikomplekti, hommikumantlit ja froteerätikut.

Luksusvagunid on kõige kallimad.

Rongiga reisimist saab teha erineval viisil: luksuslikus ümbruses ja spartalikes tingimustes. See sõltub esiteks auto kategooriast ja teiseks selle teenindusklassist. Mida meie raudtee reisijatele pakub?

Luksusvankrid – pehme VIP (M)

VIP-versioonis reisimine on väga mugav, kuna siinsed lahtrid on laiad – tavapärasest 1,5-2 korda laiemad. Igaühel neist on diivan, mis muundub kaheks riiuliks - ülemine on 90 cm lai ja alumine 120 cm. Samuti on olemas kokkupandav laud koos tugitooliga, personaalne konditsioneer ja individuaalne vannituba, kus mitte asuvad vaid vaakum wc ja kraanikauss, aga ka dušš. Lisaks voodipesule antakse teile hügieenikomplekt, ajalehed, joogid ja toit.

Vagunis on erineva arvuga sektsioone: 1A-s – 4 (pluss riba), 1I-s – 5, 1M-s – 6. Välja saab osta ainult terve kupee, isegi kui reisija reisib üksi. Alla 10-aastane laps saab reisida tasuta.

SV (L) vagunid

Reisijad majutatakse kahekordsetesse kupeedesse, mida võib olla 8-10. Klassis 1L on reisijatele ainult voodipesu, 1B (äriklass), 1U, 1E - ka toitlustus, sanitaar- ja hügieenikomplekt ning ajalehed. Klass 1E eristub selle poolest, et igas sektsioonis on vannituba, kus on vaakumtualett ja dušš. Ülejäänud osas on kuivkappe kaks vankri kohta. SV kliimaseade on ainult üldine.

Kupeeautod (K)

Seal on 8 või 10 neljakohalist kambrit, millest igaühes on kaks ülemist ja kaks alumist riiulit, lisaks laud, peegel ja lugemisvalgustid. Klass 2E pakub samu teenuseid mis äriklass, vagun peab tingimata olema varustatud kliimaseadmega.

2U, 2L, 2K reisijatele on voodipesu, esimeses variandis ka külmad suupisted. Konditsioneeri osas tuleb see kindlasti 2L, aga ülejäänud osas pole see garanteeritud.

Saate reisida kupees ilma kaaslasteta, ostes kõik neli istet üksi endale. Kuidas seda õigesti teha, selgitasime ühes varem postitatud artiklis.

Teise klassi vankrid (P)

Siin on 52–54 lamamiskohta, need asuvad kuus "kambris" - neli riiulit on paigaldatud nagu kambrisse ja veel kaks asuvad neist üle vahekäigu (nn külgmised). 3E-s on kindlasti konditsioneer, 3D-s ja 3U-s võib selliseid seadmeid olla või mitte. Muid teenuseid ei pakuta.

Istmetega autod (C)

Odavaim variant on ühiskäru. See on sama reserveeritud iste, kuid alumised narid mahutavad kolm istuvat reisijat. See võib olla ilma istme tähiseta (2B) või indikaatoriga (3O). Siin teenuseid ei pakuta, kliimaseade ja kuivkapp on väga haruldased.

Mugavaks pakkumiseks lühikesteks (5-7 tundi) reisideks on eraldi istmetega kärud, mis võivad olla kõvad või pehmed. Vastavalt pakutavatele teenustele jagunevad need tüüpideks:

• 1P, 1B – koos konditsioneeriga, kuivkapp, tekid, sanitaar- ja hügieenikomplektid, söögid;
• 2P – sama, mis eelmisel juhul, kuid ilma teki ja toiduta;
• 2C – konditsioneeri ja kuivakapiga;
• 2B, 2E – konditsioneeriga;
• 3G, 3C – konditsioneer ja kuivkapp pole vajalikud.

Rongipiletilt saate teada, milliseid teenuseid võite oma reisil oodata. Selles on esimesel real pärast auto numbrit selle kategooria tähttähis (M, L, K, P, S) ja teisel real pärast väljumis- ja saabumisjaamade koode on tähis teenindusklass on trükitud.

Aasta lõpus räägin teile oma reisikogemusest aastal luksusvagunid Venemaa raudteed.

Seega vajasin sel suvel kiiret reisi kogu perega (mina, abikaasa ja väike laps) Sotšist Kesk-Venemaale. Ja suuna eripärast tulenevalt oli vaja sõita kas raudteel või autoga. Pärast kõigi poolt- ja vastuargumentide kaalumist jõudsime järeldusele, et meil on jäänud vaid üks võimalus – rong.

Reisi alguseni oli jäänud umbes nädal. Ja pidite otsustama, kuidas oma reisi kõige optimaalsemalt (mugavamalt ja odavalt) korraldada? Nõus, mitte iga mõistlik vanem ei ole nõus mängima ruletti ja reisima kõigile tuttavas kupees koos kõigi selle riskidega ja veelgi enam, reserveeritud istmel. Suvel on Sotši-suunalised rongid alati pungil ja seetõttu on võimalus “norska-sokid-suitsud-doshirak-jalad-munad-jne” komplektist midagi kaasa haarata. väga suur.

Seetõttu hakkasin Venemaa Raudtee veebisaidilt oma võrrandile lahendust otsima ja 5 minuti jooksul rõõmust käsi plaksutades veensin abikaasat, et pakutava mugavuse huvides tuleb hinna ees silmad kinni pigistada. Ja ma leidsin "Luksusauto": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Siin pole teil naabreid ja suur voodi (nii mugav, et lapsega magada) ja oma duširuum, kliimaseade ja palju muud. Nii palju, et tahtsin pileti maksumuse ees silma kinni pigistada - 13 600 rubla inimese kohta üks ots! Hea, et võtsime asja ühes suunas...

Sees oli mingi kahtlus, et lühendis Russian Railways R tähistab vene keelt, mis tähendab, et kõik ei saa olla nii magus. No okei, vaatame...

Aga vankris jäi esimese asjana silma see, et see oli päris tavaline ja maksimaalse lubatud 5 kupee asemel vankri kohta olid need sees nagu tavalises kupees. Mõtlesin kohe – kuhu nad siis tualetid peitsid? Olles oma kupeesse sisenenud ja asjad maha pannud, sain aru, et keegi ei varja siin midagi - oleme REGULAARSES kupeeautos, välja arvatud ehk ilma ülemiste riiuliteta. Aga ülemise riiulini oli isegi redel! Kuhu seda ronida?!

Olles veidi šokis, kontrollisin piletit ja see näitas must-valgel, et meie vagun on LUKSUSlik vagun. Ei jäänud muud üle, kui kalli giidi käest tõde välja uurida. Ja siis selgus, et see oli meie...SV! Kui keegi on SV vagunitega reisinud, siis ta teab, mille poolest see kupeest erineb – mitte ainult ülemise nari puudumisel. Avasin oma tahvelarvutis Venemaa Raudtee veebisaidi, et veenduda, et ma pole päris hull. Ja siis ütleb dirigent (ilmselt pole see tema esimene juhtum): "No vaadake siin lehe allosas, et Luksusklassi kupeed on tähistatud (tähelepanu!!!) tähega M - pehme. Ja see on teie luksus, seal on tavaline SV." Vastuseks mu šokeeritud küsimusele "Aga see auto pole ju SV, vaid tavaline kupee ilma ülemiste riiuliteta," laiutas dirigent vaid osavalt käed ja ütles: "Noh, mis iganes see on." Sel hetkel tahtis kogu minus eksisteeriv viha selle kalli mehe peale pritsida. Kuid tal pole sellega midagi pistmist. Jälgede otsimise koht on selle puna-valge, kõverate kätega monopolisti juhtkonnas. Aitäh dirigendile ja jutu eest, kuidas ja kuhu SOFT vankrit õigesti broneerida!

Selle reisi tulemusena pidime mitu korda õhukonditsioneeri prügikotiga pitseerima, et laps ära ei külmuks (imeautos konditsioneer ei lange ja ei lülitu välja kui välistemperatuur on üle 25), olge terve öö ärkvel ja jälgige beebi und (et sobiks temaga kitsale Voodit ei saa ka järelevalveta jätta - puuduvad käsipuud). Peakokk lõpetas meid oma tudengiköögi hõrgutistega paari tuhande eest kahele.

Reisi tulemuseks on hävitatud närvikava ja pöörane öö (vaid) peaaegu tuhande USA dollari eest!

Mõtted tagasisõidust ei lasknud mul tervelt 2 nädalat rahulikult magada - isegi staažikatel vanematel oleks peaaegu võimatu sellist stressi uuesti kogeda.
Seetõttu leidsime konduktori nõuandeid kasutades teise pehmete istmetega rongi. Sealne kulu oli juba täielikult kogu kupeele - veidi alla 26 000. Ja enne reisi ennast ajas mind segadusse see, et see oli madalam kui esimesed piletid ime-SV-le.

Kuid vankrisse sisenedes saime rahulikult välja hingata - see oli sama LUX! Suure voodiga (tegelikult oli ka teine ​​peaaegu samasugune), suurepäraste madratsite ja voodipesuga, tugitooliga, dušiga wc-ga, kliimaseadme ja küttega (nendel päevadel läks kõvasti külmaks). Ja kuigi vanker meenutas ikkagi kahe sellise Soft kupee ja ülejäänud “SV tüüpi” segu, sõitsime rahulikult ja mõnuga.

Meid lõbustasid 2 asja: esimene oli selle raudtee pealiku sõnad, et oleme nüüd mobiilses 5-tärni hotellis (ta kas polnud kunagi üheski käinud või ajas selle konjakiga segamini); ja teine ​​on see, et teekonna lõpus mööda ketti ei töötanud konditsioneer, seejärel boiler või loputus tualettides (nii kui üks asi parandati, lülitati teine ​​kohe välja - ja nii edasi ring).

Nii et minu nõuanne, sõbrad – raudteel reisides olge valvsad ja ärge langege nende monopoolsete petturite rumalatesse söötadesse. Ja ilusat reisi kõigile!

Rong, kuigi mitte kiirem kui lennuk, on siiski palju odavam. Seetõttu on see pikki vahemaid reisivate inimeste jaoks endiselt üks populaarsemaid transpordiliike. Rongid on erinevad ja ka autode kategooriad neis erinevad. Näiteks võite oma piletil näha märki "reserveeritud istekoht 3L". Mida see tähendab ja kuidas see erineb näiteks reserveeritud istmest 3U?

Rongide tüübid ja klassid

Rongid on reisijad ja kiired. Viimane, nagu nimigi ütleb, viib teid vähemate peatuste tõttu palju kiiremini sihtkohta. Kuid sellel on ka suur mõju piletihinnale.

Seal on oma disaini ja suurepärase teenindusega kiired kaubamärgiga rongid. Reeglina on igal neist oma nimi ja mugav ajakava. Muidu kiir- ja reisirongid praktiliselt ei erine. Lisaks rongi tüübile ja numbrile näete piletil oma vaguni numbrit ja istekohta ning teenindusklassi. Rongidel on oma tähtnumbriliste tähiste klassifikatsioon. Näiteks 1B tähendab äriklassi.

Äri, luksus või majandus?

Luksus- ehk premium-klassi rong on luksusvagunidega kaubamärgiga ekspressrong. Nendes leiavad reisijad kahekordsed sektsioonid (kokku 6 kogu vaguni kohta), milles on vannituba ja kuivkapp. Lisaks nendele autodele on ka reserveeritud istme-, kupee-, SV- ja söögiautod. Turistiklass sellist mugavust ei paku. Samuti on erinevat tüüpi vankreid, sealhulgas neljakohalised pistikupesadega kupeed koridoris. Selle klassi rongide voodipesu on kõigile reisijatele, samuti söök, joogid ja värsked ajalehed.

Äriklass sobib hõivatud reisijatele ja neile, kes peavad jõudma sihtkohta võimalikult kiiresti. Need pakuvad mahukaid vaguneid, aga ka mitmeid lisateenuseid, nagu WiFi, spetsiaalsed komplektid lastega reisijatele, hügieenitarbed, soojad toidud ja joogid.

Autode kategooriad rongides

• Tähise 1A taga on konditsioneeriga varustatud VIP-klassi vagunid.
• B – äriklassi vagunid ja 1B – SV-tüüpi vagunid konditsioneeri ja lisateenustega.
• SV või L - selle tähise taha on peidetud pehmed kärud. Nendes olevad ruumid on mõeldud ainult kahele reisijale.
• 1L – luksusklassi autod, SV ilma lisateenusteta.
• M ehk luksusklassi autod on ka pehmed, sarnased SV-ga, kupeed on siin 2-kohalised, neil on vannituba.
• 1M klassi vanker tähendab, et saate osta korraga terve laeka – kahele või ühele.
• Tähis 1E peidab auto SV tüüpi.
• 1C tähistab istmetega äriklassi vagunit. See on konditsioneeriga ja pakub erinevaid teenuseid.

• 2E – turistiklassi vagun, ka konditsioneeri ja teenustega. Istuv vanker.
• E või 2E – turistiklassi vagunid.
• P või PL - reserveeritud istmekäru magamiskohtadega.
• 3P või ZL – reserveeritud istmekäru ilma konditsioneerita.
• 3E – reserveeritud istmekäru konditsioneeriga.
• K on kupeevagun, mille ruumid on mõeldud 4 reisijale.
• 2K – ilma lisateenusteta kupeega vanker.
• C – istuv vanker.
• 2C – istmetega vanker, ka ilma teenusteta.
• O – avatud tüüp ehk üldine. Siin on istekohad.
• 3О – üldvagun.

Reservikoht 3L: mida see tähendab?

Salapärased tähetähised võivad kogenematu reisija segadusse ajada. Näiteks nägite oma piletil tähist “reserveeritud istekoht 3L”. Mida see tähendab? Tõenäoliselt pole sellises vagunis konditsioneeri. Külmal aastaajal ei valmista see asjaolu kellelegi suurt muret, kuid kuumaga reisides võib see saada piletite valikul määravaks teguriks.

Reserveeritud istmevagun on Venemaa raudteel üks populaarsemaid. Piletid neile on odavamad, kuigi kvaliteet jääb alla SV-le ja luksusautodele. Sellised vagunid on avatud tüüpi magamiskohtadega. Kokku võib vankris olla 52 või 54 istekohta. Need on kliimaseadme puudumise tõttu määratud 3. klassi. Tõsi, kuna vaguneid uuendatakse, paigaldatakse tänapäevastesse rongidesse endiselt konditsioneerid.

Näiteks kaasaegne vedaja TKS paigaldab ka 3U klassi vagunitesse kõik reisijate mugavuseks: kliimaseadmed, kuivkapid ja dušid. Samuti on olemas videovalve ja mugavad pistikupesad mobiilseadmete laadimiseks.

Mida peab reisija veel reserveeritud istmekäru kohta teadma?

• Kui said koha 37-54, siis see on nn “külg”. Magamisriiulid neis on tavapärasest lühemad.
• Istmed 33-38 asuvad tualeti vahetus läheduses. Ühest küljest on see mugav, teisalt võivad häirida ebameeldivad lõhnad ja pidev uste paugutamine.
• Kui teil on ilma konditsioneerita käru, pidage meeles, et istmetel 9–12 ja 21–24 ei saa te akent avada. Uutes rongides aga ventilatsioonisüsteem selle puuduse tasandab.
• Igas vankris on kaks tualetti. Nendest leiate kraanikausi, tualeti ja vee soojendamiseks titaani.
• Kõik sektsioonid on ühendatud ühise koridoriga, nende vahel pole uksi.
• Ülemist kohta tähistab paaris ja alumist paaritu numbriga.
• Igas reserveeritud istmeruumis on laud ("külg" käib lahti, moodustades laua ja kaks istet).

• Reserveeritud istmel on pagasi jaoks ruumi enam kui küll: peal on kolmandad pakiraamid ja alumiste istmete all sahtlid.
• Kui vanker on täielikult hõivatud, olge valmis selleks, et see on kitsas ja umbne (oluline suviste reiside puhul). Venemaa Raudtee kaubamärgiga rongis, mille piletid müüakse kiiremini läbi, pole olukord nii kriitiline. Autod neis on ju mugavamad ja puhtamad, varustatud kuivkappide ja konditsioneeriga ning pistikupesasid on rohkem.

Erinevused 3. klassi vagunites

Paljud reisijad on huvitatud reserveeritud istme 3U ja 3L erinevusest. Põhimõtteliselt mitte midagi: need autod on ühesugused, istmete arv on sama ja need pakuvad samu standardteenuseid. Siiski on oluline tegur, mida loomadega reisijad peaksid teadma. Peate valima täpselt laadijaauto, hoiatades piletikassas, et teie lemmikloom reisib teiega. 3L reserveeritud iste ei võimalda loomade transportimist, mis aga ei saa mõnele reisijale meeldida.

Üksikute autode omadused

Teise klassi kambriteta vagunites on 54 riiulit ja üldvagunites 81 istekohta. Igas kupeega autos on 36 istekohta – 4 igas kupees. Riiuli valimisel pidage meeles, et alumised jäävad alati paarituks.

Igal reisijatevagunil on kahe istmega teenindusruum. Siin puhkavad giidid. Mõnel juhul antakse konduktorite ruum reisijatele ja nad ise asuvad esimeses sõitjateruumis. Luksusvagunites on tavaliselt kõik istmed madalamad – kokku on olenevalt vankrist 16 või 18. Välimises sektsioonis on üks iste ja tavaliselt istub see dirigent. Rahvusvahelised vagunid jaotatakse vastavalt klassile sektsioonideks. Neil võib olla 22 või 33 riiulit, mis tähendab, et need võivad olla kahe- või kolmekordsed.

Saime teada, mis tüüpi vaguneid on siseriiklikes rongides ja mida tasub arvestada, kui saite broneeritud istekoha 3L. Vaatasime ka, mida see tähendab – nüüd muutuvad teie reisid teile mugavamaks.

Öelge mulle, kes on kursis Venemaa Raudteega, mis on COUPE 2L tüüpi auto, mille poolest see erineb COUPE 2K-st??

Pihkvitš

Erinevus K ja L vahel:

L (SV - magamisvagun) - mõeldud 16-18 reisijale, 2-kohalised kupeed, lamamiskohad:

- 2U – sektsioon (koos teenustega);

- 2K – sektsioon (ilma teenusteta).

Väljad

K (kamber)
4-kohaline kupee magamisaladega
32 kuni 40 istekohaga vagunis 2 E turistiklass (vagun koos teenustega, konditsioneeri olemasolu) 2 U kupee (vagun koos teenustega) 2 L kupee (vagun ilma teenusteta, kliimaseadme olemasolu ühik) 2 K kamber (käru ilma teenusteta)

Mis vahe on RJ-rongide vagunites 2U ja 2E klassi ja teenuse tüübil?

Inimesed, palun öelge, mis vahe on? Autode kategooria on sama - U1. Piletihinnad on samad. Ütle mulle, palun, mis vahet sellel on? milline pilet on parem osta? Üks palve - ärge kleepige saidilt copy-paste, kõik on läbi uuritud, huvitavad inimeste kogemused või täpsed faktiteadmised :) Tänan teid juba ette abi eest!

L (SV - magamisvagun) - mõeldud 16-18 reisijale, 2-kohalised kupeed, lamamiskohad:
- 1B – äriklass (kliimaseade vagunis, teenused);
- 1L – luksus (kliimaseade vankris, teenuseid ei pakuta).

K (kupeevagun) - reisijate koguarv 32-40 inimest, 4-kohalised kupeed, lamamiskohad:
- 2E – turistiklass (auto on varustatud konditsioneeriga, teenustega);
- 2U – sektsioon (koos teenustega);
- 2L – kupee (kliimaseade, ilma teenusteta);
- 2K – sektsioon (ilma teenusteta).
Teenindustega kupee (või turistiklassi kupee).

“Teenuste” all mõtleme: toitu (siin oleneb kõik rongist) ja ajakirju/ajalehti. Toidukordade hulka võivad kuuluda tavalised kuivratsioonid + joogid, aga ka soojad toidud. Jällegi oleneb kõik marsruudist, vahemaast jne.

Juhime tähelepanu, et “teenustega autodes” on märgitud pakutava toidu kogus (lõunakarpide või soojade roogade komplekt)! Saate seda vaadata ka Express-sertifikaadi abil ENNE pileti ostmist! Sel juhul tähendab U1 1 toidukorda (/1 toidukordade komplekt), U2 - 2 korda (/2 toidukorda), U3 - 3 korda jne.

Ehk siis U (N) on luksusauto (lisateenustega), kus N on söögikordade arv reisi kohta.
Allpool käsitletakse järgmisi nimetusi:
pehme auto - 1A, 1I, 1M ja 1G,
SV – 1B, 1L ja 1U,
RITs autod - 1L, M ja K,
kupee auto - 2E, 2T, 2U, 2L ja 2K,
reserveeritud istmega auto - 3E, 3P ja 3U,
istuv auto - 1C, 2E, 2B, 2C ja 2P,
rongivagunid nr 801-898 - 1С, 2С ja 3С,
üldvagun - 3О,
"Sapsan" - 1B, 1P, 1C, 2B ja 2C.

Teenindusklass U2 Venemaa raudteel - mis see on?

Teenindusklass U2 Venemaa Raudteel tähendab see neljakohalist kupeed, pileti hind sisaldab voodipesu. Vagunis on konditsioneer; kuivkapp ei ole paraku garanteeritud. Külmad suupisted on samuti piletihinna sees.

Loomi saate vedada, järgides Venemaa Raudtee transpordireegleid.

Üldiselt on teenindusklass U2 sarnane 2K-ga, kuid kuivkapi olemasolu pole garanteeritud.

Ostes Venemaa Raudtee pileti, millel on märge 2U, ostate reisi neljale inimesele mõeldud kupeevagunis. Sellel kupeel on staatus "Mugavus". Sel juhul osutatakse teile järgmist tüüpi teenuseid. Esiteks on see toit; teid kindlasti toidetakse, olenevalt kellaajast, mil reisite. Samuti antakse teile kaasa voodipesu, hügieenikomplekt (ühekordne hambahari, natuke hambapastat, niisked salvrätikud jne), valged sussid kirjaga Russian Railways, ajalehed või ajakirjad. Kõik see on hinna sees ja midagi juurde maksma ei pea. Selle teenuseklassi eeliseks on ka konditsioneeri olemasolu kambris ja pistikupesades, et saaksite oma seadmeid laadida. Vagunil endal on kuivkäimla, mis ei ole sanitaarruumidesse lukustatud.