Metoli kaart Sõitsin mööda MCC-d: muljed. Suur metroo ring. Avamise ajakava

Reisirongide keskmine kiirus saab olema 40 km/h.

Äriploki juhtimise osakonna juhataja sõnul “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Schneider, keskmine kiirus määratakse, võttes arvesse kiirendust ja aeglustumist ning peatumisaega. Lisaks jätkub kaubavedu Moskva keskringil." Nagu varemgi, teenindab seda depoo " Likhobory”, varustatud diiselveduritega 2M62 ja ChME3. Pärast reisijate elektrirongide käivitamist toimub kaubavedu aga peamiselt öisel ajal.

Reisiliiklus Moskva keskringil käivitatakse 2016. aasta sügisel. Esimesel tegevusaastal on plaanis transportida umbes 75 miljonit inimest. Moskva ringraudteele tuleb 31 transpordisõlmpunkti ning kõik jaamad pakuvad ka ühistranspordile ümberistumise võimalust.

84 minutiga on võimalik läbida täisring mööda Moskva keskringi, ütles äriploki haldamise osakonna juhataja ajakirjanikele. “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Shneider. Teda tsiteeris agentuur " Moskva". Ametniku sõnul jääb elektrirongide keskmiseks kiiruseks kiirendus- ja aeglustus- ning peatumisaega arvestades umbes 40 kilomeetrit tunnis. Reisikontrolli ja reisijate kontrolli jaamades viivad läbi Venemaa Raudtee töötajad, mille jaoks luuakse metallidetektoritega ülevaatusalad.
Omakorda riigi ühtse ettevõtte juhataja asetäitja “Moskva metroo” Strateegilise arengu ja investeeringute jaoks kinnitas Roman Latypov taas, et sõrmuse käivitamine ei mõjuta reisikulusid. "Kaardid" hakkavad liinil kehtima Troika”, “United", “90 minutit" ja igat liiki kapitalitoetusi. Ja augustis ilmuvad metroosse uued skeemid, kus 14. metrooliinina märgitakse Moskva keskring, liini käivitamine võib olla planeeritud septembri esimesele kümnele päevale.
Pealinna võimude arvutuste kohaselt kogub ring moskvalaste ja pealinna külaliste seas populaarsust kahe aasta jooksul pärast sellel reisiliikluse käivitamist. Esimesel tegevusaastal peaks tee vedama ligikaudu 75 miljonit reisijat ning 2025. aastaks kasvab eeldatav reisijateveo 300 miljoni inimeseni aastas, mis on võrreldav liiklusega tiheda liiklusega metrooliinidel.

Sel juhul jääb keskmiseks kiiruseks umbes 40 kilomeetrit tunnis, teatab linnauudisteagentuur. Moskva" viitega äriüksuste juhtimise osakonna juhatajale “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Schneider.

Samuti sünkroonitakse metrooga Moskva ringi rongid. Seega ei sõida rongid öösel kell 1.00-5.30. Ringraudtee avamine on kavandatud 01.09.2016. Ringile tuleb 31 jaama, reisijad saavad teha 17 ümberistumise 11 metrooliinile ja 9 ümberistumist Moskva raudteesõlme radiaalsuundadele. Kõik linnapiletid ja -soodustused kehtivad reisi eest tasumiseks ning transfeerid metroo ja Moskva ringraudtee vahel on tasuta.

Reisiliikluse käivitamine Moskva raudtee väikesel ringil loob tegelikult veel ühe Moskva metroo maapealse rõnga, mis vähendab metroo koormust umbes 15% ja aastal 2020 - 20%. Radiaalsete metrooliinide kriitiliste lõikude koormus väheneb - need on kaks-kolm ringi ees asuvat jaama, kuhu koguneb tipptunnil maksimaalne reisijate arv.

Täisring mööda Moskva ringraudteed (Moskva ringraudtee) koos peatustega võtab reisijatel aega 84 minutit.

Portaali m24.ru andmetel kulub kogu ringi läbimiseks 84 minutit. Äriüksuste juhtimise osakonna juhataja “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Shneider ütles, et see võtab arvesse peatusi ning kiirendamist ja pidurdamist.

Moskva ringraudtee (vananenud nimi) saab olema teine ​​metrooring. See ristub metrooga mugavates vahetuskeskustes. Ringi testlaskmine toimub juulis. Reisijad saavad raudteed kasutada alates septembrist.

54-kilomeetrisel ringil on metrooliinil 31 jaama ja 17 ristmikku. Kõik ringil olevad linnapiletid ja soodustused jäävad kehtima.

Mööda Moskva keskringi saab sõita 84 minutiga kiirusega 40 kilomeetrit tunnis, teatab amet. Moskva".
"Ootame, et rong läbib täisringi koos peatustega 84 minutiga. Marsruudi kiirus on umbes 40 kilomeetrit tunnis, arvestades kiirendust ja aeglustumist ning peatumisaega.", - ütles äriploki haldamise osakonna juhataja “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Shneider.
Moskva ringraudteest saab metroo täieõiguslik teine ​​ring, mis integreeritakse mugavate transpordisõlmede abil Moskva metroosüsteemi. Teise metrooringi testkäivitamine on kavandatud juuli keskpaigaks ning raudtee avatakse reisijatele septembris.
Väikese Ringi pikkuseks kujuneb 54 kilomeetrit. Mööda seda hakkab tipptundidel 5-6-minutilise intervalliga sõitma 130 rongipaari. Kavas on varustada kogu veerem energiasäästlike elektriseadmetega.
Ringile tuleb 31 jaama koos transpordisõlmedega (TPU). On 17 ümberistumist 11 metrooliinile ja 9 ümberistumist radiaalraudteeliinidele.
. . . . .

Täna sai teada, kui kaua võtab aega Moskva ringraudteel punktist A punkti A sõit. Rongide proovisõidud on näidanud, et täisringi mööda Moskva keskringi saab kiirusega 40 km/h läbida 84 minutiga. Sellest rääkis ajakirjanikele äriploki haldamise osakonna juhataja. “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Shneider.
Abilinnapea, pealinna transpordi ja teede infrastruktuuri arendamise osakonna juhataja Maxim Liksutov ütles, et Moskva ringtee sai ametliku nime "Moskva keskring". Varem teatati, et reisiliiklus Moskva ringraudteel plaanitakse käivitada 2016. aasta sügisel. Esimesel tegevusaastal peaks Moskva ringraudtee vedama ligikaudu 75 miljonit reisijat.

Täisring mööda Moskva keskteed (endine Moskva ringtee) võtab aega 84 minutit, teatas uudisteagentuur. Moskva" viitega äriploki juhtimise osakonna juhatajale “Reisijatevedu” JSC " VENEMAA RAUDTEED" Maxim Schneider.

. . . . . Marsruudi kiirus saab olema umbes 40 kilomeetrit tunnis, võttes arvesse kiirendust ja aeglustumist ning peatumisaega,“ ütles Schneider.

Tuletagem meelde, et Moskva ringraudteele (MKZD) anti ametlik nimi - Moskva keskmaantee. Nüüd metrookaartidel nimetatakse seda "Teine ring".

Juba sel sügisel ühendatakse uue ringiga pealinna metroo. MCD on kaasaegne elektrifitseeritud liin, millel on täiesti uued liiklusohutusseadmed. Esialgsete arvutuste kohaselt tühjendatakse Moskva metroo ringliin pärast selle kasutuselevõttu 15% võrra.

See on aeg MCC täisringiks.

. . . . .

Elektrirongide keskmine kiirus saab olema umbes 40 km/h. Läbipääsukontrolli ja reisijate läbivaatust jaamades viivad läbi metallidetektori raamide abil Venemaa Raudtee töötajad.

. . . . .

Ringi teatud osades on rongiliikluse manööverdamiseks kolmas marsruut.

Transpordiliin avatakse reisijatele 2016. aasta lõpuks. Töötama hakkab 31 jaama, sealhulgas 17 ümberistumisega metrooliinile.

Rongide keskmine kiirus Väikesel Ringraudteel saab olema 40 kilomeetrit tunnis. Need sünkroniseeritakse metrooga ning ümberistumised metroo ja Moskva ringraudtee vahel on tasuta.

. . . . . Kõik linnapiletid ja soodustused kehtivad Väikesel Ringil sõitmise eest tasumiseks.

. . . . .

Moskva keskringi (MCC) rekonstrueerimine- ainulaadne projekt mitte ainult Moskva, vaid ka kogu Venemaa jaoks. MCC-st on saanud täisväärtuslik kergmetroo, mis on integreeritud metroosüsteemi.

MCC kaart on lisatud pealinna metrookaardile. See näitab MCC-st maapealsete ülekannete ligikaudset aega.

Lisaks on diagrammil ära toodud võimalikud ümberistumised MCC-st maapealsele linnatranspordile, liiklusintervallid jms.

Liiklus ringi ümber käivitati 10. septembril 2016. aastal. See andis uue tõuke pealinna mahajäetud tööstuspiirkondade arengule ning võimaldas läbi lõigata ka pealinna kohal rippuva transpordiprobleemide Gordiuse sõlme.

Moskva keskring on tee tulevikku. Tänu rõngale võtavad reisid mööda pealinna aega keskmiselt 20 minutit. Veel üks MCC ainulaadne omadus oli see, et see ühendas pealinna aia- ja pargiansambleid: Mihhalkovo mõis, botaanikaaed, VDNKh ja Põdrasaare rahvuspargi territooriumid, Vorobjovy Gory looduskaitseala ja teised.

MCC on Moskva tööstuspiirkondade uus elu

Alates 1908. aastast teenindas Moskva keskring tööstuspiirkondi ja täitis peamiselt kaubaveo funktsiooni. Kuid aja jooksul lagunesid paljud selle ringi ümber olevad tööstuspiirkonnad ja mõned tööstused suleti. Ladudeks kasutati parimal juhul mitmeid tööstustsoone. Nüüd toimub nende territooriumide aktiivne ümberkorraldamine, siia ehitatakse elamuid koos sotsiaalobjektidega, spordikomplekse jne. Ja arenevad territooriumid nõuavad mugavat transpordiühendust.

Reisijateveo käivitamine mööda MCC-d lahendab tööstustsoonide transporditoetuse küsimuse. Lisaks ühendas ring MCC jaamadega linnalähironge ja kesklinna sõitvaid elektrironge. Reisijad saavad enne kesklinna jõudmist ümber istuda MCC rongidele ja liikuda edasi peaaegu kogu Moskva territooriumil.

Kõik MCC jaamad ehitati transpordisõlmedena (TPU). Nende hulka kuuluvad kontorid, kaubanduskeskused, kauplused ja kohvikud. See kontseptsioon vastab nii investorite huvidele, kelle jaoks on oluline ehitusinvesteeringute tasumine, kui ka kodanike vajadustele.

Moskva keskringi (MKR) jaamaskeem, interaktiivne MCC jaamaskeem kaardil, üksikasjalik teave, rongide ajakava.

Interaktiivne Moskva ringraudtee kaart (MCC kaart) ja metroo ümberistumisjaamad, MCC rongide ajakava

MCC hind

Moskva keskringi (MCC) reisitariifid.
Pilet eest üks ja kaks reisi MCC-sse: sama mis metroos - 55 ja 110 rubla, vastavalt.
Juhised kaardi kasutajatele "Troika" MCC-s - 38 rubla.
Üksikpilet eest 20 reisi – 747 rubla, 40 reisi - 1494 rubla, 60 reisi - 1900 rubla, Kehtib 90 päeva, kaasa arvatud müügipäev.

KÕIGIS MCC- JA METROJAAMADES SAAB PIDU PANGAKAARDIGA!

Transfeerid metroost Moskva keskringile ja tagasi toimuvad ilma lisatasuta.
Erandiks onümberistumised jaamade vahel Dubrovka MCC ja Kozhukhovskaya metroojaam, samuti jaamade vahel Verkhnie Kotly MCC ja Nagatinskaja metroojaam.

MCC töögraafik ja rongide intervallid

Rongid sõidavad MCC-s iga päev kella 05.45–01.00 Moskva aja järgi.

• Tööpäevadel: tipptunnil 5 minutit. – (kell 7.30–11.30 Moskva aja järgi ja koos 16.00-21.00 Moskva aja järgi)
• Nädalavahetused: tipptunnil 6 min. – (kell 13.00-18.00 Moskva aja järgi) ja 10 minutit tipptundidel.

Vastavalt MCC uuele sõiduplaanile teeb Lastochka argipäeviti 354 lendu, nädalavahetustel 300. Reisijate mugavuse huvides on 12 suurima reisijateveoga peatuspunktis rongi peatusaega suurendatud 30 sekundilt. kuni 1 minutini.

Need on platvormid “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Botaanikaaed”, “Vladykino”, “Okružnaja”, “Panfilovskaja”, “Ärikeskus”, “Kutuzovskaja”, “Gagarini väljak”, “Zil”. , “ Avtozavodskaja”. Seega pikeneb MCC-s sõiduaeg 84 minutilt 90 minutile.

MCC rongide ajakava

Moskva keskringi jaamade üksikasjalik kirjeldus.

KHOROŠEVO – SORGE – PANFILOVSKAJA – STRESHNEVO – BALTI – KOPTEVO – LIKHOBORI – RAjoon – VLADIKINO -BOTAANIKAAED-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-VEDURI -IZMAILOVO -SOKOLINAYA MÄGI -ENTUSIAST KIIRTEE-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ÜLEMEKATLAD -CRIMEASKAYA -GAGARIINI RUUT-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAJA -ÄRIKESKUS -ŠELEPIKHA

Rongigraafik TPÜ Khoroshevo jaamas

– asub Moskva põhja- ja loodeosas, Khoroševo-Mnevniki ja Khoroševski rajoonide piires.

Territooriumi peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Marssal Žukovi avenüü, Khoroševskaja tänav 3 ja Khoroševskoje maantee.

Khoroševo transpordisõlm on kavandatud võimaldama ümberistumist maapealsele linna ühistranspordile. Khoroševskaja tänavale 3 ja Marssal Žukovi prospektile on kavas rajada uued ühistranspordi sissesõidutaskutega peatuskohad.

Sellest saidist ida pool Polezhaevskaya metroojaam on jalutuskäigu kaugusel Tagansko-Krasnopresnenskaja liin.

Transpordisõlm hõlmab põhja- ja lõunareisiterminalide ehitamist, maapealse jalakäijate ülekäiguraja koos teenindusrajatiste ja peatuspunktiga, mis koosneb ranniku- ja saareplatvormist, samas kui platvormid asuvad osaliselt otse üle Khoroševskoe maantee ülekäigurajal ja moodustavad struktuurselt sellega ühtne tervik

Transport:

Rongigraafik TPU Sorge

TPU "Sorge"– asub Moskva põhja- ja loodeosas Khoroševo-Mnevniki, Štšukino, Sokoli ja Khoroševski rajoonide piires.

Territooriumi peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroševskaja ja Kuusineni tänav. Planeeritavast territooriumist mitte kaugel asub jaam "Oktoobri väli" Moskva metroo.

Sorge transpordisõlm pakub ümberistumist maismaalinna reisijateveole. Selleks on kavas rajada Sorge ja Marssal Birjuzovi tänaval asundus-pöördeala, rajada uued peatuskohad koos sissesõidutaskutega ühistranspordile.

Transport:

• Bussid nr 48, 64, 39, 39k
• Trollibussid nr 43, 86, 65

Rongigraafik TPU Panfilovskaja

TPÜ "Panfilovskaja" asub Moskva põhja- ja loodeosas, Sokoli ja Štšukino rajooni piires.

Plaanis on korraldada mugav transfeer Moskva ringraudteelt bussidele ja trollibussidele, mis peatuvad lähedal asuvatel tänavatel - Panfilovi, Alabjan ja Narodnogo Opolcheniya. Panfilovi tänava äärde on kavas paigaldada ühistranspordile uued sissesõidutaskutega peatuskohad. Rajamisel on ka kolm kõrgendatud ülekäigurada, reisijate platvormid MCC-l, väljapääsud platvormidele, ruumid piletikassade jaoks ja turnikeed.
Panfilovskaja transpordisõlm asub Oktyabrskoje Pole jaamast jalutuskäigu kaugusel. Moskva metroo Tagansko-Krasnopresnenskaja liin.

Transport:

• Bussid nr 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trollid nr 19, 59, 61

Rongigraafik TPU Streshnevo

– asub Moskva põhja- ja loodeosas Sokoli, Voikovski, Štšukino ja Pokrovskoje-Streshnevo rajoonide piires.

Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Moskva ringraudtee, Moskva raudtee Riia suund, 1. Voikovski, Svetly ja 1. Krasnogorski käik, Konstantin Tsarevi tänav ja Volokolamskoe maantee.

2017. aastal Streshnevo transpordisõlmest korraldatakse ümberistumine Riia suunale Moskva raudtee, mille jaoks ehitatakse uus peatuspunkt Streshnevo. Reisirongiliikluse käivitamise ajaks MCC-l korraldatakse ümberistumine Volokolamskaja peatuspunktist maismaalinna reisijateveole, korraldatakse asumis- ja pöördealad ning uued peatuskohad koos sissesõidu rajamisega. taskud mööda 1. Krasnogorski väina ja Volokolamski maanteed.

Transport:

• Bussid nr 88
• Trollid nr 12, 70, 82
• Trammid nr 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Linnalähiraudteetransport Pl. Streshnevo (Moskva raudtee Riia suund, paljutõotav, 2017)

Rongigraafik TPU Baltiiskaja

– asub Moskva Põhja haldusringkonnas Voikovski rajooni piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Leningradskoje maantee, Admiral Makarovi, Klara Zetkini tänav, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovnõi tee ning Zoja ja Aleksandr Kosmodemyanski tänav.

Baltiiskaja transpordisõlm asub Zamoskvoretskaja liini Voikovskaja jaama lähedal Moskva metroo ja pakub transfeer metroosse. Samuti toimub ümberistumine linna reisijateveole (buss, trollibussid ja väikebussid). Admiral Makarovi tänava ja Novopetrovsky Proezdi äärde on kavas rajada astumis- ja pöördealad ning rajada uued peatuspunktid linnasiseseks reisijateveoks. Edaspidi rajatakse Admiral Makarovi tänavast Novopetrovsky Proezdini maapealne ülekäiguradaüle raudtee rööbaste.

Ülekäigurajalt on väljapääsud mõlemal pool Baltiiskaja peatuspunkti. Kõrgendatud ülekäigurada ühendatakse Metropoli kaubanduskeskusega, kust pääseb metroole. Samal ajal korraldatakse üleminek MCC-lt metroole ja mööda teedevõrku.

Transport:

Auto parkimine: Parkimiskohtade arv: 1000, ehitusaasta: 2025

Rongigraafik TPU Koptevo

– asub Moskva Põhja haldusringkonnas Golovinski ja Koptevo rajoonide piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Koptevskaja, Mihhalkovskaja, Onežskaja tänavad ja Tšerepanovi käik. Loetletud planeerimisühenduste ristumiskohas Mihhalkovskaja vahetuspiirkonnas on trammide ring, mis kulgeb Voikovskaja ja Timirjazevskaja jaamadest.

Transpordisõlme projekt näeb ette pöördvärava ja piletikassa paviljoni rajamise, kõrgendatud ülekäiguraja, võimaldades juurdepääsu trammiringile ja ühistranspordi peatamisaladele tänaval. Mihhalkovskaja.

Transport:

• Bussid nr 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Trammid nr 23, 30

Rongigraafik TPU Likhobory

– asub Moskva Põhja haldusringkonnas Koptevo, Golovinski, Lääne-Degunino ja Timirjazevski rajoonide piires.

Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Oktjabrskaja raudtee, Tšerepanovi läbisõit, Oktjabrskaja raudteeliini tänav ja Lihhoborskaja muldkeha.

MCC-s reisijate raudteeliikluse käivitamise ajaks korraldatakse ümberistumine MCC jaamast "Likhobory" NATI platvormile, aga ka maismaalinna reisijateveole: astumis- ja pöördeala rajamine, uued peatuspunktid Tšerepanovi väila ääres.
Transport:

• Bussid nr 114, 123, 179, 204, 87
• Trollibussid nr 57
• Linnalähiraudteetransport Pl. NATI (raudtee Leningradi suund)
• Auto parkimine: Parkimiskohtade arv: 200, Ehitusaasta: 2017

Rongigraafik TPU Okruzhnaya

– asub Moskva kirde- ja põhjaosas, Marfino, Otradnoe, Timirjazevski ja Beskudnikovski rajoonide piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Moskva raudtee Savelovski suund, Lokomotivnõi ja 3. Nižnelikhoborski käigud ning Jaama tänav.

TPÜ "Okruzhnaya" pakub ülekandeid Moskva raudtee Savelovski suuna samanimeline peatuspunkt ja edasi paljutõotav jaam "Okruzhnaya" Moskva metroo Ljublinsko-Dmitrovskaja liin (avatakse 2017. aastal). Samuti on võimalik üle minna maapealsele linnareisijateveole.
Transport:

Rongigraafik TPU Vladykino

– asub Kirde halduspiirkonnas, ringkonnad: “Otradnoe” ja “Marfino”. Vladykino transpordisõlm tagab ümberistumise Vladykino jaama Moskva metroo Serpukhovsko-Timiryazevskaya liin, samuti maapealne reisijatevedu linnas. MCC platvormidelt viib kõrgendatud ülekäigurada, mis läheb Vladykino metroojaama lõuna- ja põhjafuajeesse.

TPÜ projekt näeb ette MCC jaama rajamise koos piletikassade ja turnikeede paigaldamisega, kõrgendatud ülekäigurada üle raudtee, mis ühendab lõuna- ja põhjametroo fuajeed. Plaanis on rajada ka astumis- ja pöördeala maapealse linna reisijateveo jaoks.
Transport:

Rongigraafik TPÜ botaanikaaed

TPÜ Botaanikaaed– asub Moskva Kirde halduspiirkonnas Sviblovo, Ostankino ja Rostokino rajoonis. Peamised planeeringu- ja transpordiühendused on läbipääs ja Serebryakova tänav, tn. Wilhelm Pieck, 1. Leonovi tänav.

Botaanikaaia transpordisõlm asub Botaanikaaia jaama vahetus läheduses. Moskva metroo ja sellega ühendatakse maa-alune ülekäigurada. Raudtee alt hakkab kulgema maa-alune ülekäigurada, mis ühendab Serebrjakovi väina ja 1. Leonovi tänava.
Transport:

Rongigraafik TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– asub Moskva kirdeosas. Territoorium piirneb Jaroslavski, Rostokino ja Sviblovo rajoonidega.

Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Mira avenüü, Jaroslavskoje maantee, Severjaninski viadukt.
Rostokino transpordisõlm tagab ümberistumise Severyanini peatuspunkti Moskva raudtee Jaroslavli suund, aga ka maismaalinna reisijatevedu: olemasolevate rekonstrueerimine ja uute peatuspunktide ehitamine, asumis- ja pöördeala rajamine mööda Mira avenüüd Letchika Babushkina tänava suunas.
Transport:

• Bussid nr 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trollid nr 14, 76
• Trammid nr 17
• Linnalähiraudteetransport Pl. Severjanin (Moskva raudtee Jaroslavli suund)

Rongigraafik TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– asub: Moskva idaosa halduspiirkond, Losiny Ostrovi rahvuspargi piires. Kogu territoorium asub Bogorodskoje ja Metrogorodoki piirkondade piirides.

Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Yauzskaja allee, Losinoostrovskaja tänav ja Abramtsevskaja raiesmik.

Lähim metroojaam on Rokossovsky Boulevardi jaam Sokolnicheskaya metrooliin, mis asub Ivanteevskaja tänava ja Otkrytoye Shosse ristumiskohas. Ida haldusringkonna Bogorodskoje ja Metrogorodoki elanikele ja tööpiirkondadele osutatakse praegu transporditeenuseid maismaa ühistranspordiga Rokossovski puiestee jaama.

Belokamennaya transpordisõlm pakub ümberistumist linnasisesele reisijateveole. Selleks on kavas rajada Yauzskaja allee tänavale ühistranspordi pöördeala.
Transport:

Rongigraafik TPÜ Rokossovski puiestee

– asub Moskva idapoolses haldusringkonnas Bogorodskoje ja Metrogorodoki rajoonide piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Otkrytoye Shosse ja Ivanteevskaja tänav.

Transpordisõlm "Rokossovskogo Boulevard" asub olemasoleva "Rokossovskogo Boulevard" jaama lähedal Moskva metroo liin Sokolnicheskaya ja näeb ette ülekande viimasesse. Samuti tagatakse ümberistumine linnalisele maapealsele reisijateveole.

Selleks on kavas rajada Otkrõtoje maanteele, 6. Podbelski väinale ja Ivantejevskaja tänavale asendus-pöördeala ja rajada linna reisijateveoks pardafrontid.
Transport:

Rongigraafik TPU Lokomotiv

– asub Moskva Ida haldusringkonnas Preobraženskoje, Golyanovo ja Izmailovo rajoonide piires.

Lokomotivi transpordisõlm asub olemasoleva Tšerkizovskaja jaama lähedal Moskva metroo liin Sokolnicheskaya, ja näeb ette siirdamise viimasele. Samuti toimub ümberistumine linna reisijateveole (buss, troll ja väikebuss). Jalakäijate ühendused on tagatud Cherkizovo metroojaama lõunapoolse vestibüüliga.

Siirdamine toimub kuivade jalgade põhimõttel. Tšerkizovskaja metroojaama paviljonide lähedal on käimas maismaatranspordi pöörderingi ehitamine ja uute maapealsete linnareisijateveo teede ehitamine piki Okruzhny Proezdit.

Transport:

Rongigraafik TPU Izmailovo

– asub Ida haldusringkonnas Izmailovo, Sokolinaya Gora ja Preobrazhenskoje rajoonide piires.

Transpordisõlm ühendab Izmailovskoe maanteed, Okruzhnoy proezdi(üks kirde kiirtee lõikudest), jaam "Partizanskaja" Moskva metroo Arbatsko-Pokrovskaja liin ja kavandatav läbipääs nr 890.

MCC Izmailovo platvormi ja Partizanskaja metroojaama ühendab kõrgendatud ülekäigurada, mis ulatub Okružnõi passaažist üle Kirde kiirtee sõidutee ning ühendab Izmailovo MCC jaama ja Arbatsko-Pokrovskaja liini Partizanskaja metroojaama. Kahesse läbipääsufuajeesse tulevad piletikassad, sanitaarruumid ja liftid. Transpordisõlmpunkti ehitatakse MCC terminal koos pöördväravate ja eskalaatoritega reisijate platvormidele väljumiseks.
Transport:

Rongigraafik TPU Sokolinaya Gora

– asub Moskva idapoolses halduspiirkonnas. Planeeritav territoorium asub mitme linnaosa piirides: Sokolinaya Gora ja Izmailovo. Transpordisõlmele lähimad metroojaamad on Partizanskaya ja Shosse Entuziastov.

Transpordisõlme idaküljel asub Izmailovo loodus- ja ajaloopargi erikaitseala. Kolmest küljest raamivad territooriumi olemasolevad tänavad ja käigud (Okružnõi väik, Sokolinaya Gora tn 8, Electrodny käik ja nendevaheline ülesõit, mis asub lõunapiiri ääres).
Transport:

• Bussid: nr 86
• Auto parkimine: Parkimiskohtade arv: 365 Ehitusaasta: 2016

Rongigraafik TPU Shosse Entuziastov

– asub Moskva Ida haldusringkonnas Sokolinaja Gora rajoonis, väike ala asub Perovo rajooni piires.

Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, ehitatav Kirde kiirtee, Entuziastovi maantee, st. Utkina. Projekteeritava ala lõunaosas, mõlemal pool Entuziastovi maanteed, on väljapääsud Entuziastov Highway metroojaamast. Reisijad väljuvad MCC platvormilt maa-alusele ülekäigurajale, mis ühendab Utkina tänavat ja Entuziastovi maanteed.
Transport:

Rongigraafik TPÜ Andronovka

– asub Kagu haldusringkonnas Lefortovo ja Nizhegorodsky rajoonis ning Ida haldusringkonnas Perovo rajoonis.

Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Freseri maantee, Andronovski maantee, st. 2. Frezernaja, 1. Frezernaja tn., ave. Fraser, St. 5. kaabel, st. Tiik-Klyuchiki.
Andronovka transpordisõlm võimaldab ümberistumist Freseri raudteeplatvormile Rjazani suunaline raudtee- ja maapealne linnareisijatevedu koos transpordiga Kalininskaja metrooliini Aviamotornaya jaama.
Transport:

• Linnalähiraudteetransport Pl. Sügavkülmik (Moskva raudtee Kaasani suund)
• Auto parkimine: parkimiskohtade arv: 60 Ehitusaasta: 2016

Rongigraafik TPU Nizhegorodskaya

- asub Moskva kaguosas. Selle põhiosa asub Lefortovo ja Nižni Novgorodi rajooni piirides. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Rjazanski prospekt, Frazeri maantee ja Kabelnaja tänav.

TPU "Nizhegorodskaya" pakub ümberistumist peatuspunkti "Karacharovo" Gorki suund raudteele, samuti linna reisijatevedu. 2018. aastal See transpordisõlm hõlmab Nizhegorodskaya tänava jaama Moskva metroo liin Kozhukhovskaya.

Transport:

Rongigraafik TPU Novokhokhlovskaya

– asub Kagu halduspiirkonnas Tekstilštšiki ja Nižegorodski rajoonis.

Hetkel on peamised planeerimis- ja transpordiühendused: Kolmas transpordiring, tn. Novokhokhlovskaya, st. Nižnjaja Khokhlovka.

Novokhokhlovskaja transpordisõlm pakub pärast liikluse käivitamist mööda MCC-d ümberistumist linna reisijateveole. 2017. aastal sellest transpordisõlmest toimub ümberistumine Moskva raudtee Kurski suunale, mille jaoks ehitatakse uus platvorm.

Transport:

• Bussid nr 106, uued liinid
• Linnalähiraudteetransport Pl. Novokhokhlovskaja (Moskva raudtee Kurski suund, paljutõotav, 2017)

Rongigraafik TPU Ugreshskaya

– asub Moskva kaguosas. Selle põhiosa asub mitme linnaosa piirides: Južno-Portovõ ja Petšatniki. Peamine ühendus linnaga, mis pakub transporditeenust vaadeldavale territooriumile, on Južnoportovaja tänav juurdepääsuga Kolmandale ringteele.

Južnoportovaja tänava ääres organiseeritud bussiliinid reisijate vedu (rajoon, rajoonidevaheline) ja elanikkonna transport Kozhukhovskaya metroojaama ja vastassuunas mööda Sharikopodshipnikovskaya tänavat Dubrovka metroojaamani. Projekti piires on trammiliini viimane pöördering, mis kulgeb mööda Ugreshskaya tänavat ja seejärel läbi kolmanda transpordiringi mööda Sharikopodshipnikovskaya tänavat Dubrovka metroojaama.

Ugreshskaya transpordisõlme rajatakse 2 reisijate terminali, igaüks 1,5 tuhat ruutmeetrit ja ülekäigurada pindalaga 10,9 tuhat ruutmeetrit. m. Samuti on kavas ehitada tehnoloogiline ühendus Ugreshskaja transpordisõlme põhjapoolsest reisijateterminalist Volgogradi prospektini.
Transport:

• Bussid nr 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trollibuss nr 38
• Tramm nr 20,40,43

Rongigraafik TPU Dubrovka

– asub Moskva kagu halduspiirkonnas ja asub Južno-Portovõ ja Petšatniki rajoonide piires.

Dubrovka transpordisõlm tagab ümberistumise Dubrovka jaama Moskva metroo Ljublinsko-Dmitrovskaja liin, samuti maapealne linna reisijatevedu. Mööda Ugreshskaja tänavat kulgeva trammiliini viimane pöördering asub projekti piirides.

Transport:

Rongigraafik TPU Avtozavodskaya

– asub Moskva lõunaosas, Danilovski rajoonis. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Avtozavodskaja tänav, kolmas transpordiring, 1. ja 2. Avtozavodskaja käigud, 1. ja 2. Kozhukhovsky, tn. Lobanova, st. Trofimova.

Transpordisõlm "Avtozavodskaya" pakub transfeeri jaama "Avtozavodskaya" Moskva metroo Zamoskvoretskaya liin, aga ka maapealne linna reisijatevedu.
Transport:

Rongigraafik TPU ZIL

– asub Moskva lõunapoolse haldusringkonna põhjaosas Danilovski rajoonis.
ZIL-i transpordisõlme territooriumile tuleb kaks terminali piletikassade ja turnikestega - lõuna- ja põhjapoolne, MCC välis- ja siseküljel. Lisaks on kavas ehitada haldus- ja ärihoone koos kaubanduspindade, parkimisvõimaluste ning maapealse ja maa-aluse parklaga. Ühistranspordi jaoks korraldatakse MCC lääneküljel asumis- ja pöördeala ning arendatakse välja teedevõrk.

Transpordisõlme projekt näeb ette põhjapoolse tehnoloogilise ühenduse rajamise koos piletikassade ja turnikeede paigaldamisega, mis tagab juurdepääsu kirdeterminalist Jääpalee territooriumile (MCC sisekülg) ja pardarindadele. linna reisijatevedu (väljaspool MCC-d); lõunapoolne tehnoloogiline ühendus piletikassade ja turnikeede paigaldamisega, mis tagab juurdepääsu edelaterminalist avalikku ja äritsooni kompleksi (sisekülg MCC-st) ning AMO "ZIL" tööstusterritooriumile (väljaspool MCC-d); korter kaheotstarbeline parkla kogumahutavusega 120 autot ZIL-i transpordisõlme ning jae- ja kontoriruumide külastajate vajadusteks; astumis- ja pöördealade paigutamine linna reisijateveoks mõlemale poole raudteed
Transport:

• Bussid: uued marsruudid (täpsustus)

Rongigraafik TPU Verkhniye Kotly

– asub Lõuna halduspiirkonnas Donskoi, Nagatino-Sadovniki ja Mägi rajoonis.

Moskva keskringil asub Tulskaja ja Nagatinskaja jaamade vahel Serpuhhovski-Timiryazevskaya metrooliin ja raudtee Paveletski suuna peatuspunkt “Nižni Kotli”.

Verkhnie Kotly transpordisõlm pakub pärast liikluse käivitamist mööda MCC-d ümberistumist linna reisijateveole. 2017. aastal Sellest transpordisõlmest toimub ümberistumine Moskva raudtee Paveletskaja suunale, mille jaoks ehitatakse uus platvorm.

Põhjast külgneb transpordisõlme territoorium Varshavskoje Shosse tööstusvööndi elamurajooni ja ettevõtetega. Lõunast - Kotlovka jõe rannikuvöönd ja Varshavskoje Shosse tööstusvööndi ettevõtted.

Transport:

• Bussid nr 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trollibuss nr 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramm nr 16, 3, 35, 47
• Moskva raudtee äärelinna raudteetransport Paveletskaja suund (tõotav, 2017)

Rongigraafik TPU Krõmskaja

TPU "Krymskaya"– asub kahes halduspiirkonnas, lõuna- ja edelaosas, Donskoi, Mägi- ja Kotlovka rajoonis.

Peamised transpordiühendused on: Sevastopolski avenüü, Zagorodnoje Šosse, 4. ja 5. Zagorodnõje Proyezds, Bolšaja Tšeremuškinskaja tänav. Moodustunud vahetussõlme aluseks on projekteeritud raudteejaam “Sevastopolskaja” (ehituse teine ​​etapp) ja seda territooriumi teenindav maapealne reisijatevedu mööda Sevastopolski avenüüd. 4. Zagorodny Proezdi ja Sevastopolski prospekti vahele rajatakse maapealne ülekäigurada koos väljapääsudega raudteeplatvormile. Ringi ümber liikluse käivitamise ettevalmistamise raames teostatakse ka 4. Zagorodny Proezdi äärse linnapealse transpordipeatuse rekonstrueerimine koos sissesõidutasku ehitamisega.

Põhjast külgnevad transpordisõlme territooriumiga Donskoi rajooni elamupiirkonnad. Lõuna pool asuvad Kotlovka linnaosa elamurajoonid ja Sevastopolski prospektist läänes Varšavskoje Šosse tööstustsooni ettevõtted.
Transport:

• Bussid nr 121, 41, 826
• Trammid nr 26, 38

Rongigraafik TPU Gagarini väljak

TPÜ "Gagarini väljak"– asub Moskva läänepoolses halduspiirkonnas Academichesky rajooni piires. Selle territooriumi peamised planeerimis- ja transpordiühendused on Kolmas transpordiring, Leninski prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue ja Vavilova tänav.

Gagarini väljaku transpordisõlm tagab ümberistumise Leninski prospekti jaama Moskva metroo liin Kaluzhsko-Rizhskaya, samuti linna reisijatevedu. "Gagarini väljak" on MCC ainus jaam, mis asub maa all. Üleminek Leninski prospekti metroojaama toimub maa-aluse ülekäiguraja kaudu.

Transport:

Rongigraafik TPU Luzhniki

– asub tänava ääres. Khamovnichesky Val, keskhaldusringkonna Khamovniki rajoonis. Peatuspunkt koosneb kahest kaldatüüpi maandumisplatvormist ja maapealsest eeskojast, kust pääseb tänavale. Khamovnichesky Val.

Transpordisõlm "Lužniki" pakub transfeeri jaama "Sportivnaya" Moskva metroo liin Sokolnicheskaya, samuti maapealne linna reisijatevedu. Lužniki transpordisõlmest saab 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste peaareeni peamine transpordisõlm.

Transport:

Rongigraafik TPU Kutuzovskaja

– asub Moskva Lääne haldusringkonnas Dorogomilovo rajooni piires. Territooriumile transporditeenuseid pakkuvad peamised maanteed on Kolmas transpordiring ja Kutuzovski prospekt.

Kutuzovskaja transpordisõlm tagab ümberistumise Kutuzovskaja jaama Moskva metroo Filyovskaya liin, samuti maapealne linna reisijatevedu.

Transport:

Rongigraafik TPU ärikeskus

– asub Moskva keskhaldusringkonna edelaosas Presnenski rajoonis. Presnenski rajoon piirneb järgmiste rajoonidega: Khoroševski, Khoroševo, Mnevnikovski, Filevski park, Tverskoi, Dorogomilovo, Begovoi rajoon ja Arbat.

See on üks suurimaid MCC-s. Ta ühendab Mezhdunarodnaja metroojaama ja Delovoy Tsentri peatuspunkti soojas ringis MCC-s. Testovskaja platvormile antakse jalgsi side Smolenski suunas.

Plaanis on rajada parkla, ärikeskuse transpordisõlmest Moskva linna maa-alune läbipääs ning Ärikeskuse transpordisõlmest otse Moskva linna hoonesse (Testovskaja tänava kohale) maapealne jalakäijate galerii. Teises etapis rajatakse kõrgendatud ülekäigurada.

Transpordisõlm hõlmab bürookeskuse ja parkimisalade rajamist (teine ​​etapp). Ehitusalune kogupind on 151 tuhat ruutmeetrit.
Kolmanda transpordiringi viadukti alla ehitatakse terminali koos piletikassade ja turnikestega, mis ühendatakse rahvusvahelise metroojaama põhjapaviljoniga. Seega Delovoy Tsentri MCC jaamast saate kohe metroo fuajeesse laskuda ja minge ka Testovskaja tänavale linna maismaatranspordi peatusteni või läbi maa-aluse ülekäiguraja Moskva linna. Samuti tuleb väljapääs transpordisõlme vastasküljele Botaanikaaeda.

Transport:

Rongigraafik TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– asub Moskva keskhaldusringkonnas Presnenski rajooni piires. Peamised planeerimis- ja transpordiühendused on MCC, Moskva raudtee Smolenski suund, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky tupik ja Ermakova Roshcha tänav.

MCC on sisuliselt teine ​​ringmetrooliin Moskva metroo ühtse tariifse piletisüsteemiga. MCC-le ehitati 31 jaama (TPU). Igast transpordisõlmest on võimalik üle minna maismaalinna reisijateveole.

17 jaamas 31-st on võimalik ümber istuda 11 metrooliinile. Samuti saab 10 transpordisõlmes ümber istuda lähirongidele.

MCC veeremit esindavad Siemens AG toodetud kiirelektrirongid "Lastochka". Rongid koosnevad 5 vagunist.
Elektrirongi kasutamine on võimalik välistemperatuuril -40°C kuni +40°C. Autod on varustatud kahepoolsete lükandustega, kaks mõlemal pool autot.

Rongi peavagunites on vannitoad kuivkäimlaga.(üks vankri kohta), vannitoad on varustatud spetsiaalse varustusega piiratud liikumisvõimega inimestele.
MCC-s sõidab 28 Lastochka kiirelektrirongi. Rong liigub peaaegu hääletult ja võib kiirendada 120 kilomeetrini tunnis. Tipptundidel sõidavad rongid iga kuue minuti tagant, muul ajal - 11–15-minutilise intervalliga. Ringi ümbersõidu kogukestus on umbes 75-85 minutit.

Tehnoloogiad

"Nutikad" liikumisanduritega eskalaatorid

Moskva keskringile (MCC) on paigaldatud energiasäästlikud eskalaatorid. Nutikad eskalaatorid hakkavad liikuma alles siis, kui reisijad neile lähenevad. Seega, kui eskalaatoril pole reisijaid, aeglustab see automaatselt kiirust ja peatub.

Uste avamine "nõudmisel"

Uksed rongides avanevad reisijate soovil. Uksed avanevad ainult siis, kui rong on perroonil täielikult peatunud, ja alles siis, kui uksed on avamiseks valmis ning süttib spetsiaalne roheline signaal.

Termokardin / Kliimasüsteem

Külma ilmaga on Moskva keskringi elektrirongidel ustele termokardin. Termokardin lülitub automaatselt sisse peatustes, kui uksed avatakse.

"Soe õhk väljub autos otse uste eest, luues termokardina ja takistades külma õhu sisenemist autosse," teatas JSC Venemaa Raudtee pressiteenistus.

Termokardin kaitseb vagunit äkiliste temperatuurimuutuste eest ja suudab hoida reisijatele mugavat temperatuuri igal aastaajal.

MCC vagunitel on automaatne küttesüsteem, mis lülitub sisse, kui ümbritseva õhu temperatuur langeb allapoole rongi õhutemperatuuri. Rongide kliimaseadmesse on integreeritud antibakteriaalne õhudesinfitseerimissüsteem, mis kaitseb reisijaid vagunites igasuguste nakkuste ja viiruste eest, mis on kahtlemata asjakohane tehnoloogia. lahendus ühistranspordile