Kõige ilusamad kohad rattasõiduks. Kas jalgrattaturism on sport või vaba aeg? Tee läbi Friuli-Venezia Giulia piirkonna

Igaühel on rattasõidust oma ettekujutus, kuid igaühe jaoks taandub see lihtsale üldtunnustatud kontseptsioonile: rattaga matkamine. Tänapäeval on turismi mõiste tuttav ilmselt igale ukrainlasele, kes on vähemalt korra reisinud, vastavaid saateid telekast näinud või võib-olla ajakirjandusest lugenud. Rattaturism ei ole Ukrainas nii laialt levinud kui teistes Euroopa riikides, kuid viimastel aastatel on see kiiresti populaarsust kogumas.

Asjatundmatule inimesele tundub rattasõit midagi lihtsa jalutuskäigu laadset. Nagu pedaalimine ja ringi vaatamine – sellest kõigest rattamatkaks piisab. Siiski ärge lõdvestage. Ülaltoodud "teekond" ei tohi olla pikem kui 20 kilomeetrit ja kesta maksimaalselt ööpäeva. Jah, ja seda ei nimetata rattasõiduks, vaid jalutuskäiguks.

Väikseim ja lihtsaim marsruut algajatele tulihingeliste jalgratturite või professionaalide standardite järgi on umbes 100 km ilma suurte tõusumuutusteta ja ajaliselt mitte rohkem kui 24 tundi. Kuid isegi selle "väiksuse" rakendamine pole kaugeltki kõigi jaoks võimalik, eriti esimesel katsel.

Et rattaga päris matkale minna, olgu marsruut kuitahes lühike (ja väga sageli tähendab lühike peadpööritavaid tõuse ja hingematvaid laskumisi), tasub omada korralikku füüsilist ettevalmistust.

Olenevalt marsruutide keerukusest ja pikkusest, nende läbimise kiirusest ja tingimustest on mitut erinevat treeningut nõudvat rattastiili ja -liiki.

Jalgrattasõidu stiilid

Algajad, kes tunnevad huvi rattasõidu vastu esimest korda, peaksid teadma, et jalgrattaturismil on mitu stiili. Loomulikult on neil kõigil üks ühine joon – takistuste ületamine jalgratta abil. Ja tõkked on erinevad. Ja igal stiilil on oma erinevused. Seetõttu peame neid üksikasjalikumalt kaaluma.

Foto allikas: tourinform.org.ua.

1. tsiviliseeritud turism. Lihtsaim asi, mida võite välja mõelda. Ja võib-olla kõige igavam. Tavaline rattamatk värskes õhus suhteliselt pikal distantsil. Teel pole seiklusi. Algajatele, see selleks. Kuid unustamatute elamuste armastajatele ei pruugi see meeldida. Kuigi inimesed on erinevad, on võib-olla kellegi jaoks selline jalutuskäik terve seiklus.
2. Ekspeditsiooni rattasõit. Leiutatud ja ellu viidud inimeste poolt, kelle esmane eesmärk on takistuste ületamine. Kuid nad ei unusta ka ümbritsevaid maastikke ja vaatamisväärsusi. Selliste reisijate parim tasu on läbitud marsruut. Ja mida raskem see oli, seda parem.
3. Jalgrattaturism. Mõnevõrra sarnane eelmisele, kuid antud juhul puudutavad testid kaherattalist kamraadi. Selline rattamatk kontrollib ennekõike transpordi enda võimalusi. Ja juhilt nõuab suurepärast tehnoloogiat. Seetõttu on sellel liigil vähe fänne.
4. Sportlik jalgrattasõit. See hõlmab rekordite saavutamist ja püstitamist. Seda stiili harrastavad vaid sportlased, kellel on põhimõtteliselt üks eesmärk – ületada valitud distants võimalikult kiiresti. Neid ei huvita maastikud, monumendid ega keset põldu seisma jäänud ufod ... Jalgratturite ülesanne on “imada ruumi” minimaalse aja jooksul.
5. Talvine jalgrattasõit. Eriline vaade, sest seda imetlevad meeleheitel armastajad, et hingata härmatist õhku. Kujutage ette, et on inimesi, kellele meeldib sõita ebastabiilse, külma, tuulise ja märja ilmaga. Lumesadu, jää, lörts – ideaalne õhkkond selle suuna jalgratturitele. Kolme igikeltsakuu jooksul püütakse külastada ja näha võimalikult palju huvitavaid kohti.

Jalgrattasõidu sordid

Lisaks stiilidele on ka sorte, mis määravad rattaretke kestuse:

1. Ühepäevane rattasõit. Nimi räägib enda eest – üks päev jalutuskäik ilma ööbimata. Reeglina lahkutakse varahommikul, et rohkem sõita, ja tagasi sama päeva õhtul. Huvilistele, kes kavatsevad minna esimest korda, on see parim valik.
2. Nädalavahetuse matk. See on ühe öö reis. Nagu nimigi ütleb, toimub see nädalavahetustel. Väljasõit laupäeva hommikul ja tagasi pühapäeva õhtul.
3. Mitmepäevane rattamatk. See on lai mõiste, mis sisaldab palju nüansse, kuigi sellistel reisidel on üks ühine joon – reis võtab rohkem kui ühe päeva. Kestus võib ulatuda mitmest päevast kümnete või isegi sadade päevadeni. Seetõttu tasub selliseks reisiks varakult ja kogu vastutustundega valmistuda.

Foto allikas: tk-ekvator.ru.

Matkajalgratas Seega olete otsustanud endale jalgratta leida. Teil võib juba üks olla. Ja kui te pole kindel, kas see peab vastu 20-kilomeetrisele reisile, siis on parem mitte riskida ja leida usaldusväärsem variant. Soovitan kohe – ära osta asja ainult ühe asja pärast! Kui te pole muidugi sportlane, kelle kogu elu on rattasõit, või ärimees, kes suudab igaks juhuks osta eraldi tüüpi kaherattalise sõiduki.

Kui mitte 100, siis 90% võrra võime kindlalt väita, et tahad sellega lihtsalt sõita, vanematele külla minna või sõpradega loodusesse minna. Seetõttu on teie kaherattalise hobuse peamine omadus mugavus.

Ratas peaks olema mugav maandumisel, pedaalimisel, trikkide tegemisel ja kõiges. Pärast 10 kilomeetrit sõitmist ei tohiks selg, käed ega kael end häirida, välja arvatud olukorrad, kus need kehaosad olid seotud lihaste pumpamisega või said kukkumisel vigastada.

See puudutab teie tundeid valitud transpordi suhtes. Ja nüüd nõuetest, millele kaherattaline kamraad peab vastama, et rattaretk jalgsimatkaks ei muutuks:

1. Vastupidavus ja töökindlus. Et rattamatkal endale kõige vähem probleeme tekitada, on parem valida mitte kõige odavam mudel. Tõeliste insenerikunstiteoste Hiina analoogid ei talu suuri ja pikaajalisi koormusi. Need nn linnarattad sobivad ainult leiva hankimise reisiks. Mitte rohkem.
2. Kaal. Näib, mis vahet sellel on, kui palju ratas kaalub. Peaasi on sõita. Kuid te ei ole robot – mida raskem on transport, seda keerulisem on seda juhtida ja liikuda, arvestades, et see on võimalik ainult tänu teie pingutustele. Seetõttu ärge unustage pöörata tähelepanu kauba pakendile. Transporti tuleks kaaluda ainult kõige vajalikuga. Parim lahendus kaalu vähendamiseks oleks süsinikraami ostmine - tugevuse ja kaalu poolest on tavalised alumiiniumist kolleegid oluliselt halvemad. Ja ka hinna pärast. Sel juhul saate analoogide hulgast valida midagi, millel pole tarbetuid detaile, näiteks amortisaatorit. Algajatele rattaspordis pole seda kindlasti vaja.
3. Sõiduomadused. Kiirus rattasõidus ei ole eesmärk omaette, kuid suurepärase kaldjooksuga jalgrattal on seda palju lihtsam keerata. Ükskõik kui lihtne tee ka poleks, koosneb see tingimata tõustest ja mõõnadest. Seetõttu on oluline, et iga liumägi ei sunniks teid püsti tõusma ja jalgsi ronima, raiskades väärtuslikku aega. Käikude vahetamise võimalusega saate valida kergema ja ise aeglaselt pedaalida.

Jalgratta valik sõltub Sinu oskustest, võimalustest, sh rahalistest, soovidest ja nõuetest, mille oled enda jaoks välja selgitanud. Kui olete amatöör, olete pikka aega ratsutanud, kuid pole matkanud, siis on parem leida teie sõidustiilile lähedane turismitransport. Või minge ise, kui teil see on. Valides tuginege oma tunnetele, võttes arvesse psühholoogilisi tundeid.

Foto allikas: board.lutsk.ua.

Jalgratta hooldus. Paranduskomplekt

Tõepoolest, esimene asi, millele enne rattaretke mõelda, on remondikomplekt. Muidugi pärast seda, kui olete ratta enda kätte saanud. Sa ei kavatse pärast iga torke pärast koju tulla, eks? Ja uskuge mind, neid võib olla palju.

Kui teie raam on terve, rool pole sõõrikuks painutatud, kett pole pidulikuks konfettiks rebenenud ja rattad pole vormitud nagu ükski teine ​​figuuri peale ringi, saab probleemi lahendada kohapeal. Kuigi isegi loetletud viimaste rikete õnnestub mõnel meistril kõrvaldada ilma rattameistrite sekkumiseta.

Selliste probleemide lahendamiseks võite vajada spetsiaalset tööriista, millega saate end lihtsalt relvastada. Kuid ärge võtke endaga kaasa tervet võtmete ja kuusnurkade garaaži. Piisab, kui leiate need, mis teie rattale sobivad, kuna üks mutrivõti võib lahti keerata rohkem kui ühe mutri ja rohkem kui ühe koha.

Vaatame rattamatkaks vajalikku remondikomplekti lähemalt:

• kuusnurgad. Tavaliselt müüakse komplektides;
• pump;
• kummiplaastrid liimiga. Neid müüakse koos, kuid kummi jaoks on parem osta spetsiaalne liim eraldi - see hoiab tugevamalt;
• varukaamera;
• mitme võtmega;
• tangid;
• kruvikeeraja;
• õli. Võite kasutada masinat, kuid on ka spetsiaalne jalgratas;
• võti kudumisvardade jaoks;
• varu kudumisvardade komplekt;
• pidurite ja lülitite trossid;
• terad pardaleminekuks. Kui teate, kuidas oma kätega pardale minna, ei saa te seda võtta;
• varumutrid ja nibud.

See on vajalike miinimumide loend. Loomulikult saab seda reguleerida sõltuvalt teie vajadustest, marsruudi pikkusest ja keerukusest, teie ratta võimalustest ja muust.

Peamine viis remonditööde minimeerimiseks reisil on korraldada oma sõiduki tehnoülevaatus enne reisi.

Jalgrattavarustus

Olenevalt rattamatka distantsist ja kestusest kogutakse vajalikud asjad vastavalt kokku. Kui tegemist on üheööreisiga, siis tõenäoliselt ei vaja te panni – üks-kaks päeva saate võileibade ja batoonidega hakkama. Ja kui rattaretk venib üle kuu, siis tuleks tee pealt midagi muud kaasa haarata. Remondikomplekt on juba kokku pandud, seega üks probleem vähem.

Jalgrattavarustus jaguneb kahte tüüpi: grupi- ja isiklik. Kui kavatsete üksi tohutuid vahemaid vallutada, peate kõik rühmavalimisnimekirjas olevad ise kaasas kandma. Kuid tavaliselt jagunevad sellised asjad kõigi reisil osalejate vahel ühtlaselt. Seega sisaldab rühmavarustus:

• kaardid marsruudi jälgimiseks ja alternatiivide otsimiseks;
• kompass. Võib asendada kaasaegsete seadmetega, millel on GPS;
• telgid. Pole vaja võtta palju vallalisi. Parem on võtta üks, kuid suur, mitmele inimesele - siis on soojem magada;
• rühma esmaabikomplekt;
• rattakottide remondikomplekt, mis sisaldab niiti ja nõela;
• praepann. peaks olema väike ja kerge;
• pada Sõltuvalt inimeste arvust võite võtta mitu;
• kuumakindlad kindad. Võib vaja minna kuuma pada tulelt võtmiseks;
• rühmakaabel. Jalgrattad. Nii et igaks juhuks;
• tavalised köögitarbed: lõikelaud, kulp, pikk puulusikas;
• kirves Peaks olema väike ja mitte raske;
• turistisaag;
• abaluu. peaks olema väike ja kerge;
• helkurvestid. Soovitatav kogu grupile. Või vähemalt juhile ja lõpetajale;
• teekonna raamat. Kui reis on registreeritud ICC-s.

Ja kaasa tuleb võtta järgmised asjad:

• jalgratas. Asjade teisaldamise hõlbustamiseks saab transpordi varustada kohvrite ja jalgratta seljakottidega;
• rattavarustus: kiiver, kindad, riided, rattakott, esituled, helkurelemendid (valikuline, kuid soovitatav), remondikomplekt ja varuosad. See hõlmab kõiki vajalikke rattaelemente, nii et kui on veel mõni kasulike asjade nimekiri - võtke see, kuid tea, millal peatuda;
• dokumentatsioon. Pass näiteks. Järsku soovite piiri ületada ja nad ei suuda teid isegi tuvastada. Sellele tuleks panna ka paber ema, isa ja päästjate telefoninumbritega;
• raha. Teil ei pruugi seda vaja minna, kuid peaksite selle igaks juhuks võtma. Elus juhtub kõike;
• turistiasjad: KLMN (kruus, lusikas, kauss, nuga), magamiskott, matt, tormi- ja soojad riided, mugavad jalanõud;
• hügieenitooted. Kõigi nimekiri on erinev, kuid tavaliselt on selleks hambahari, hambapasta, tualettpaber, rätik, päikesekreem jms;
• isiklik esmaabikomplekt. Teie jaoks kõige olulisemad vahendid;
• kummist köis. Asjade ja seljakottide transpordiks sidumiseks;
• taskulamp;
• tikud;
• mobiiltelefon.

Võib ka kaasa võtta (kuigi kui probleem on kohaga, siis saab ka ilma):

• kaamera;
• turistikoht;
• rattavorm ja rattakompuuter;
• kummist sussid;
• rattaprillid;
• tagavarakonks, mis hoiab perekidkat.

Nimekirja saab kohandada vastavalt teie vajadustele, kuid proovige need võimalikult lühikesed olla. Kui esimesel päeval võib veel tunduda, et seljakotid pole nii rasked, siis rattamatka viimasel päeval kirudad end, et oled võtnud nii palju prügi, et kahju on ära visata.

Foto allikas: velo-pk.org.

Jalgrattateed Ukrainas

Iga rattaretk liigitatakse raskusastme järgi. Allpool on toodud näited kategoorilistest jalgrattamarsruutidest, millel on näidatud raskusaste:

• Taga-Karpaatias. Alustage Volovetsi linnast, seejärel järgige Mežhirja - Khust - Korolevo - Vinogradov - Berehove ja lõpp-punkt - Mukachevo. Vahemaa ulatub 150 km-ni ja kestus on 3 päeva.
• Karpatõ-1. Karpaatide lossid ja kindlused. See algab Krivini linnast Ostrogist, sealt edasi Novomalin - Dubno - - Kremenets - Pochaev - Olesko - Zolochiv - Lviv. Teekonna pikkus on 340 km. Kestus 6 päeva. Osaleda võib igaüks.
• Karpatõ-2. Uzhgorod - Mukatševo - Khust (nartsisside org + mägiajalooline Velyatino küla) - - Lopušnoje - - Bolehhiv - Stryi - Truskavets. Marsruudi pikkus 360 km. Kestus 7 päeva. Osaleda võib igaüks.

• Apostolovo - Kahhovka - - Herson - Nikolajev - Olvia - Ochakov - Odessa. Pikkus - 600 km. Läbimise aeg on 10 päeva. Rühma võetakse vastu 1. keerukuse kategooria kogemusega osalejaid.
• Belgorod-Dnestrovsky - Odessa - Ochakov - - Aleshkovsky Sands - Herson. Marsruudi pikkus 650 km. Reisi aeg on kaks nädalat. Rühma võetakse vastu 1. keerukuse kategooria kogemusega osalejaid.
• Kiiev – Ukrainka – Tripoli – Ržištšov – Kaharlõk – Mironovka – Boguslav – Savarka – Olšanitsa – Bila Tserkva – Skvira – Popelnja – Brusilov – Radomõšl – Tšernjahhiv – Novograd–Volynski – Gorodnitsa – Korets – Slavuta – Porotša – Krejevi Bromenets - Lvov.

• Drohobõtš – Borislav – Skhodnitsa – Türgi – Uzhok – Rostock – Volovets – Mežhirja – Sünevyr – Synevyri järv – Kolotšava – Dragovo – Tjatšiv – Rakhiv – Jasinja – – Kremenets – Verhovyna – Kosov – Kutõ – Vižnitsa – Beregomet – Storozhinets. Matka pikkus on üle 900 km, kestvus umbes kuu.

Saate tellida valmis rattaretke koos juhendajaga mitmes Ukraina reisifirmas. Pidage lihtsalt kohe läbirääkimisi ja tehke kindlaks, mis on reisi maksumuse sees. Tavaliselt see:

• juhendaja tugi;
• toitumine;
• ööbimine;
• sisaldab sageli ekskursiooni;
• vahel rentida jalgratast.

Rattamatka alguspunkti jõuab turist omal kulul. Hind sõltub inimeste arvust grupis. Jalgrattamarsruutide sõiduplaanid ilmuvad reisihooaja avamise lähenedes. Tavaliselt on mai ja suvekuud.

Foto allikas: dneproveloklub.dp.ua.

Neile, kes on alles hiljuti rattaspordi vastu huvi tundma hakanud, on mitmeid eluviise. Näib, et need on ilmsed, kuid vähesed inimesed mäletavad neid õigeaegselt:

1. Eelkõige valmistuge rattamatkaks vaimselt - kõik ei talu ööpäevaringset kruvimist. Mõlemal juhul on kõige parem olla valmis halvimaks, kuid loota parimat.
2. Ratta valikul on kõige parem pöörduda sõbra poole, kes sellest asjast aru saab ja kui seda pole, siis alustada. Kõige sagedamini pöördutakse rattapoodides töötavate spetsialistide poole. Kuid olge ettevaatlik – mõned inimesed on rohkem huvitatud toote müümisest kui teie abistamisest. Seetõttu on siiski parem selliseid tutvusi sõlmida neutraalsel territooriumil.
3. Mõnusa rattamatka jaoks on oluline treenida mitte ainult jalgu – pikemast istumisest ei valuta vähem ka tuharad. Seetõttu ei tee paha, kui lisaks kergele jooksmisele kaasata ka lühike rattasõit oma trenni. Soovitavalt 20 minutiks Ja veel parem - 40. Nii et järk-järgult harjub viies punkt teie sadula kujuga ja ei tuleta teid teel ebamugavustundega meelde.

Kui sa pole kunagi varem rattamatkal käinud ja pedaalimisest tõelist suminat ei saa, siis mõtle kolm korda, kas see on sinu ala, parem ära koorma end ratta näol asjatute sekeldustega ja mine matkale jalgsi.

Kui oled aga kahesaja eest siiski kindel, et see on sinu oma, ole valmis õppima palju infot, et sinu rattasõit õnnestuks ja jätaks endast unustamatult meeldiva mulje.

Jalgrattasõit: üksikasjalik teave jalgrattasõidu kohta kogu maailmas. Populaarsed marsruudid, jalgrattasõidu tüübid, fotod, turistide ülevaated jalgrattasõidu kohta teemal "Turismi peensused".

Jalgrattasõit ainult võhiklikule inimesele tundub koogikäiguna. Keerad pedaale, vaatad ringi, uurid piirkonda ja naudid elu. Tegelikult võib jalgratturi teel tekkida igasugune oht – auto, mahalangenud puud, kivid. Vihased koerad lõpuks. Rääkimata halvast ilmast, kui vihm näkku sajab või lumi kraest mööda roomab.

Miks siis iga aastaga üha rohkem inimesi valib seda vaba aja veetmise viisi? Ilmselt sellepärast, et see annab vabaduse tunde – liikumine, suhtlemine. Sa võtad vastutuse oma saatuse eest. Siin oled tee, sina ja ratas. Edasi ja pole teada, mis nurga taga ootab.

Jalgrattasõidu tüübid

Veel üks oluline teave algajatele: jalgrattaturismi on mitut tüüpi. Kõik need on oma olemuselt sarnased – takistuste ületamine jalgratta abil. Kuid on olulisi erinevusi.

Näiteks tsiviliseeritud jalgrattasõit on piirkonnas tavaline jalutuskäik, mis sobib seda tüüpi transpordiks kõige paremini. Ei mingeid seiklusi teel. Ainult värske õhk ja kaunid maastikud. Algajatele, see selleks.

Sporditurism, mis aga väheneb, paneb inimesi püstitama rekordeid. Vajalik vahemaa tuleb ületada teatud aja jooksul. Näiteks sõit Moskvast Vladivostokki 2 kuuga.

Rattasõiduturism on see, kui reisijad ei pööra tähelepanu vaatamisväärsustele, vaid ainult sõidavad, sõidavad, sõidavad. Nende jaoks on peamine etteantud distantsi läbimine. Nad "neelavad" ruumi nagu tundi ruttav koolipoiss, kes närib käigu pealt kotletti.

Ekspeditsiooni valivad inimesed, kellele meeldib takistusi ületada. Need võivad olla mäed, jääväljad, külmunud järved jne. Selliste reisijate jaoks on parim tasu läbitud marsruut. Pärast seda ehitavad nad hea meelega endale uue, keerukama.

Rattaturism võimaldab testida oma transpordi võimsust. Rändur valib oma kaherattalisele sõbrale sobiva raja ja pigistab sellest maksimumi. Nii võistlevad omavahel jalgratturid või tänavasõitjad, kes näitavad üksteise ees oma varustust.

Talirattasõit vastab nime järgi otsustades ühele hooajale. Jah, on inimesi, keda huvitab sõitmine ainult halva ilmaga, lumes, lörtsis või jääl. Nad arvavad, et talvel näeb ümberringi kõik palju ilusam välja. Seetõttu on neil kiire, et 3 kuu jooksul võimalikult palju huvitavaid kohti näha.

Jalgratta valik

Kõik oleneb õigest jalgratta valikust – kas jõuad reisile või mitte. Kui teete vea, muutub ratas kohe matkamiseks.

Algajatele on parem otsida abi spetsialistidelt. Need võivad olla konsultandid jalgrattaklubides või müüjad spetsiaalsetes varustuspoodides. Nad ütlevad teile, milline ratas konkreetsele marsruudile sobib, mida teele kaasa võtta jne.

Parim jalgrattatüüp on tavaline matkaratas, millel on tugev teeprofiilraam, kumer juhtraud ja 622 mm rattad.

Maastikurattasõit on samuti hea. Sellel on väiksem ratta läbimõõt ja sirge rool, suurema tugevusega komponendid ja osad. Need jalgrattad sobivad agressiivse sõidustiili jaoks ja ei sobi eriti pikkadeks rattamatkadeks.

Lisaks on mägi- ja matkarataste hübriidid. Kuid nende tähendus on spetsialistidele siiani ebaselge. Kuna sageli ühendavad sellised mudelid mõlema suuna puudusi. Tuleb välja, et mitte kumbki.

Jalgrattaretk Euroopas

Jalgrattareisid Venemaal

Venemaal on jalgrattaturismi geograafia üsna ulatuslik. Kaliningradist saab hõlpsasti Uuralitesse sõita. Seal on ka parimad marsruudid, mille jooksul saate näha paljusid riigi vaatamisväärsusi.

Kuldne sõrmus

See marsruut toob palju muljeid. Teele jäävad maalilised kohad: põllud, männimetsad, kasesalud. Lisage siia veel iidsete Venemaa linnade Suzdali, Vladimiri, Kostroma, Jaroslavli, Uglichi arhitektuur. Keskmiselt kestab reis mööda Kuldsõrmust 10 päeva.

Puškini mäed

Hea ringreis Pushkinskiye Goryst Izborski kaudu Pihkvasse. Sellel reisil saab tutvuda Venemaa arhitektuuri ajalooga, samuti näha kohti, kus tegutses üks kuulsamaid maailma poeete A. S. Puškin.

Kesk-Venemaa

Kesk-Venemaal on välja töötatud marsruudid Volga allikatele, Laadoga ümbrusse ja mööda Karjala maakitsust. Võite külastada loodusparki "Valaam", et näha sketeid, Muutmise katedraali.

Rattareisid üle maailma

Maailmas on jalgratturitele sadu põnevaid marsruute. Vaevalt, et jõuate kõike proovida, kuid see esikümme on meisterdamist väärt. Need on parimad jalgrattateed planeedil Maa.

Wighti saar, Inglismaa

Peaaegu kõik jalgratturid seavad selle saare esikohale. Siia reisimine ei ole üks, vaid kaks, kolm, neli ... üldiselt saate sellest inglise kohast palju naudingut.

Siin on üsna mitmekesine reljeef - tänavad, künkad, rohelised kuristikud. Saarel korraldatakse aeg-ajalt ka festivale. Võite olla millegi sellise tunnistajaks.

Provence, Prantsusmaa

Provence on päikeseline ja täis viinamarjaistandusi. Ja ka hoolitsetud aiad, kivised nõlvad ja iidsed külad. Peamine sihtkoht on Mount Ventoux. Kuni te seda külastate, ei saa te Provence'ist lahkuda.

Tasmaania, Austraalia

Tasmaania läänerannikul pole rattasõit lihtne, maastik on eriline. Kuid kohtumisel rannikulinnade, mägede, järvede ja koskedega võite saada palju meeldivaid muljeid.

San Juani saared, USA

Sõidate mööda San Juani ja imetlete lahtesid ja rannajoont. Igal saarel on oma erinevused. Esiteks on neil erinevad nimed – Orcas, Lopez ja San Juan. Teiseks on siin erinevad loomad. Kuskil kohtab kõdu, kuskil saarmas või mõõkvaal. Siin on merilõvi. Kotkad lendavad üle saarte, hirved istuvad metsas. Idüll.

Riiklik maantee nr 1, Vietnam

Vietnamis on pehmelt öeldes ilus loodus. Kõige populaarsem rattamarsruut kulgeb mööda National Highway 1. Ettevaatust: see on pikk, kuid maaliline, sest kulgeb piki riigi rannikut.

Clare'i krahvkond, Iirimaa

Ja selle marsruudi valisid liivarandade ja tohutute kivide austajad. Jalgratturid Iirimaale jõudes nakatuvad kohalike traditsioonidega ja lähevad pubisse. Jõime paar kruusi – ja hotellis. Tee ootab homseni.

La Farola, Kuuba

Kuubal on hämmastav tähelepanuväärne laskumine Baracoa mäest lõunarannikule. See ulatub 9 kilomeetrit mööda La Farola maanteed. Selle ääres on troopilise taimestikuga kivid. Iga meetriga jõuate ookeanile aina lähemale. Üldiselt on teil aega õigel ajal aeglustada.

Kuuba jalgrattaga

Cape Bretoni saar, Kanada

Kaunid rannajooned, kaljud, põline Brass D'ori järv, Cape Bretoni ahelikud – kõlab nagu muusika. Jalgratturite jaoks on see marsruut vaid laul. Tee ääres on kalurikülad, metsas võib kohata põtru, hirvi ja kopraid. See Kanada piirkond on täis kõike, mille üle suurepärane jalgrattatee võib uhkust tunda.

Friuli Venezia Giulia, Itaalia

Friuli-Venezia Giulia piirkond võimaldab teil sukelduda puude varjus maad harivate, aedade hooldamise ja veini joovate Itaalia põllumeeste kiirustavasse ja mõõdetud ellu.

Otago poolsaar, Uus-Meremaa

Pöörete serpentiin laiub piki ookeani rannikut. Järsud tõusud, kiired laskumised ja tüütud linnud ootavad iga turisti teel. Pole selge, kas neid toita või mitte – ühtäkki kiinduvad nad veelgi rohkem.

Iga aastaga saavad nad hoogu juurde. Inimesed lähevad üha enam autodelt üle mugavatele ja kergetele jalgratastele, eriti kuna kaasaegseid rattaid täiustatakse ja kaasajastatakse pidevalt, et need vastaksid konkreetse rattamatka vajadustele.

Jalgrattaturism on võitnud paljude reisijate südamed, kes on valmis maailma avastama. Ja seda kõike tänu ilmselgetele eelistele: matkamine ei võimalda suurel kiirusel pikki vahemaid läbida ning auto jääb murdmaavõimekuses märgatavalt maha ning materiaalses mõttes nõuab autoga sõitmine rohkem kulutusi kui jalgrattaga.

Mis võib olla jalgrattasõit

Jalgrattasõidu eelised

Esiteks on rattasõit nauding, tervis ja hea tuju. Kõndimine muutub kiiresti igapäevaseks. Lihaste kasvatamine jõusaalis on hea valik, ainult kardiokoormusega kaasneb südame löögisageduse tõus, mis kutsub esile vere hapnikuga küllastumise suurenemise ja nii saab kõige tõhusam küllastus ainult värskes õhus.

Seetõttu on jalgrattasõidul teine ​​nimi - aeroteraapia. Aeroteraapia mitte ainult ei ravi, vaid ka turgutab, hoiab lihastoonust, taastab ja tugevdab immuunsüsteemi ning stimuleerib söögiisu. Jalgrattaturismiga tegeledes ei pea te mõtlema, millist treenerit valida ja millal leida minut ühisspordirühma registreerumiseks. Teaduslikud uuringud on näidanud, et rattasõiduga tegelevatel inimestel on intelligentsus 5 korda kõrgem.

Jalgrattasõidu eelised:

• Vereringe ja südame katkematu töö parandamine koos.
• Tuhara- ja jalalihaste treenimine rattasõidul, toonuses keha.
• Lisakilodest vabanemine.
• Lihtne ja märkamatu rattasõidu rõõm.
• Veenilaiendite ennetamine.
• Aju mahalaadimine pärast stressi ja tööpäeva, psühholoogilise tervise parandamine.
• Kõva uni pärast väsitavat rattasõitu.
• Usaldus oma tugevuste ja võimete vastu.

Rattasõit – kosutab, tugevdab immuunsüsteemi, lihaseid ja ergutab söögiisu

Rattamatkade sordid

Kui sul on juba mõte jalgratturite ridadega liituda, jääb üle otsustada, millist rattapuhkust eelistad. Kui soovid kaherattalisel sõidukil kilomeetrite läbimist võimalikult mugavaks muuta, siis sobivad reisibüroode poolt pakutavad spetsiaalsed jalgrattamatkad. Erilisel viisil varustatud professionaalsed rattarajad on väga nõutud, kuid suuremahulisi radu on ainult välismaal, näiteks Nepalis, Tiibetis, Iisraelis ja Soomes, Peruus.

Jalgrattasport on kogenud harrastajatele jõukohane. Need, kes ei kujuta elu ilma jalgrattata ette, katsetavad hea meelega võidusõiduvormis, siit ei leia maastikusõitu ning pakiruum on maksimaalselt kergendatud ning distantside pikkus on tõesti hämmastav - 200 km või rohkem. Mis juhib uljaspead? Enda võimete ületamine, sel juhul pole vaatamisväärsustel tähtsust. Huvilised on tuttavad tuntud marsruutidega Peeter - Vladivostok, Arhangelsk - Odessa.

Tugev ja töökindel tehnoloogia võimaldab ka kõige kogenematumatel ratturitel rattaretkedest kaasa elada. Sellist jalgrattaturismi nimetatakse ekspeditsiooniliseks, seda eristab hästi läbimõeldud marsruut, samuti huvitavad ja maalilised kohad. Ekspeditsioonirühmad ei ole auhindade ja tiitlite pärast, vaid selleks, et saada jalgrattaturismi käigus unustamatuid muljeid.

Ka talvel ei jäta rattasõbrad mõtet oma lemmikrattaga tuulega sõita, läbimatuks võivad muutuda vaid tavalised marsruudid ja seda kõike puhastamata radade ja järvede jäätumise tõttu. Kui valite rattamatkad talvel, siis veebruar-märts sobib, kui ilm muutub mõõdukalt jahedaks.

Agressiivne rattasõidu stiil meeldib ekstreemsetele inimestele, kes naudivad adrenaliini ja mäetippude ületamist. Agressiivne sõitmine eeldab kiiret liikumistempot, turisti head füüsilist vormi, spetsiaalset jalgrattaturismi jaoks mõeldud jalgratast ja sellel pole täiendavaid üldseadmeid, näiteks pagasiruumi.

Kuidas valmistuda rattasõiduks

Esimest korda rattaga sõitmas

Juba esimene rattaretk võib rattaturismist täielikult ära pöörata või, vastupidi, võita uue austaja südame. Puhkuse mugavaks muutmiseks peate kõik peensusteni eelnevalt läbi mõtlema: nägema ette marsruudid, ostma varustust, hindama väljapääsud võimalikest vääramatu jõu asjaoludest. Rattasõidus pikkade vahemaade läbimine nõuab õiget emotsionaalset seisundit – teel ei jää aega kahtlusteks.

Psühholoogid ja pikalt rattaspordiga tegelejad annavad nõu, kuidas ennast õigesti häälestada:

Reisija lisab heale füüsilisele vormile enesekindlust. On kindlaks tehtud, et jalgrattur annab pedaale vajutades ära 99% oma energiast, kuid läbib samal ajal vahemaa 3 korda rohkem, kui jalakäija sama aja jooksul läbib. Keskmine liikumiskiirus on 15–25 km/h, õla alla jääb vaid paar kuud treeningut ja 100 km distantsi.

Jalgratta valiku kriteeriumid

Kui kõik kahtlused on möödas, on aeg minna poodi eelseisva rattaturismi põhiostu järele. Heast rattast saab pikkade vahemaade läbimisel asendamatu abiline, mistõttu on oluline õppida seda õigesti valima. Selleks pidage veel kord meeles marsruut ja piirkond, mida mööda kavatsete rattaga sõita. Kui see on pinnastee, vaadake maanteesõidukit.

Sagedamini läheb seltskond matkale läbi mägede, sest just siin saab mõtiskleda puutumatu looduse unustamatu ilu üle. Mägedes ja mägedes jalgrattaturismi jaoks mõeldud jalgratas eeldab suurt murdmaavõimet, parem on valida mägimudel, mis pakub liikumismugavust erinevates tingimustes.

Maastikuratast on lihtne teistest sõidukitüüpidest eristada põhiomaduste järgi:

• raami erigeomeetria;
• jalgratta disain võimaldab paigaldada pagasiruumi;
• Ratta esiküljele on paigaldatud vedrustuskahvel.

Kahjuks ei saa maastikuratast kergeks nimetada - ebatavaline seade muudab selle raskemaks, mis võib raskendada pikkade vahemaade sõitmist. Kui liikumine hõlmab peamiselt asfaltteed, eelistage turismi-, hübriid-, tsüklokrossi.

Keerulised konstruktsioonid on kaotamas ka manööverdusvõimet, kui selline sõiduk teel rikki läheb, saab selle korda teha vaid professionaal.

Kuidas valida rattamarsruuti

Jalgrattaturismil pole midagi pistmist tüüpi "toit, kuhu mu silmad vaatavad" kaootilise liikumisega. Iga rattamatkale minev rühm seab eelnevalt marsruudi lõppeesmärgi ja paneb kaardile kõige mugavamad rajad või huvitavamad kohad.

Mõelge peamistele punktidele, mis võivad rattamarsruuti ilmestada: kus te ööbite, kust saate puhast joogivett ja muid tarvikuid, kus saate peatuda ja abi küsida, kui teie jalgratas peaks rikki minema.

Nõutav varustus

Kasulik rattavarustus

Kasulikud seadmed tsiviliseeritud ja mugavaks rattamatkaks on kogenud jalgratturite sõnul järgmised:

1. Jalgratta seljakott – hõlmab pagasi massi ülekandmist ja ühtlast jaotamist sõidukile. Seljakoti jaoks peaksite ostma spetsiaalse katte - see kaitseb seda vihma ja mustuse eest.
2. Pikaks teekonnaks mõeldud rattaturismi on raske ette kujutada ilma jalgrattale paigaldatud pakiruumita + turismi jaoks. Et pakiruum ei oleks massiivne ja raske, vali alumiiniumtoode, kui kahtled tugevuses, vaata terasest lähemalt. Pagasiruum on poltidega kinni, nii et lisaklambrite kaasavõtmine pole valus.
3. Lenksekoti ostavad need, kel plaanis mitmepäevane rattasõit. Aja säästmiseks pannakse sinna kõige vajalikumad asjad, et ei peaks tihtipeale seisma jääma.
4. Ratta kaitsmiseks vee, mustuse ja kivide eest pakutakse kauplustes poritiibasid. Kui teil on jalgratta seljakott, kinnitage lihtsalt üks poritiib esiküljele.
5. Rattaarvuti on kaasaegne lisaseade, mis kuvab ekraanile rattamatka keskmise kiiruse, teel oldud aja ja läbitud vahemaa.
6. Öösel pannakse jalgratta juhtrauale esituli. Tagumine vilkur näitab alati teie asukohta sõiduteel.
7. Seljaprobleemide korral varuge jalgrattale lenksu külge kinnitatud sarved, mis võimaldavad väsimuse hetkedel toetuda ja selgroogu lõdvestada.
8. Jalgratta lukk – kaitseb jalgratta varguse eest.
9. Kontaktpedaalid – võimaldavad jalga kindlamalt fikseerida, mis tähendab, et pedaalide pööramiseks pole vaja palju pingutada. Rattajalanõudega on mugav kasutada jalgratta kontaktseadmeid.

Kuidas valida riideid reisimiseks

Võimalusel kasutage tarbetute kulutuste vältimiseks kvaliteetseid tosse, mis ei lagune rattasõidu esimesel 50 km-l. Ilma kiivrita pole turistil rattamatkal midagi peale hakata, sest see ost päästab igas hädaolukorras. Selleks, et kiiver ei hõõruks peanahka ja kaitseks mustuse eest, kasutatakse balaklavat.

Kui sa ei taha rattaga sõites vihma käes märjaks saada, siis pane seljakotti vihmamantel. Võimalik, et peate sõitma maanteel kauem kui üks päev, sobivad spetsiaalsed kindad, mis kaitsevad teie käsi villide ja mehaaniliste vigastuste eest. Ärge jätke tähelepanuta ka prille, need peaksid hästi istuma ja kaitsma silmi päikesevalguse eest.

Kui sajab vihma, võid oma jalanõusid kaitsta tavaliste kingakattega. Lisaks mütsile, pesule, sokkidele ja T-särgile võta kaasa ka soe fliisjope - see on mugav igapäevases kasutuses ja soojendab hästi halva ilmaga.

Mis on veel kasulik rattamatkal

Kui rattaga reisijad kavatsevad ööbida vabas õhus, tuleb kaasa võtta kerge ja niiskuse eest hästi kaitstud telk. Vältimaks telgi märjaks saamist ja riknemist transportimisel, pakuvad tootjad, kes valmistavad tooteid rattasõidu mugavaks muutmiseks, riidest ja polüetüleenist markiise.

Magamiskott hoiab jalgratturi soojas sügisel või kevadel. Kaasaegsed magamiskottide mudelid on valmistatud materjalist, mille kaudu õhk tungib, mis tähendab, et isegi soojal ööl ei ole turistil palav. Karemat on veel üks kasulik omandamine, millega jalgrattasõit muutub meeldivaks ajaveetmiseks. Selle eesmärk on kaitsta maa külma ja niiskuse eest, pakkuda pehmust.

Ettenägematute asjaolude korral võib rattamatkadel abiks olla esmaabikomplekt, kus on hoiul kõik vajalikud ravimid ja ravimid, sidemed ja esmaabivahendid. Remondikomplekt muutub rattamatkal asendamatuks, sellega saate end alati kindlalt tunda. Et rattaga mitte ära eksida, võta kaart marsruudi võtmepunktidega, GPS on käepärane asi, aga navigaator ei saa igal pool töötada.

Kui lähete rattamatkale, õppige kindlasti ekspertidelt kompassi kasutamist. Neil, keda rattasõit on ammu vallutanud, soovitatakse soetada vedel mudel, mis reageerib suunamuutusele peaaegu koheselt.

Ei ole teada, milliseid tippe tuleb ületada ja milliste olukordadega rattaga reisides kokku puutuda, seega võta endale töökindlad nöörid ja karabiinid, need on head ka seetõttu, et nende abil saad jalgratta seljakoti külge kinnitada erinevaid tarvikuid .

Laagriköögi tarvikutest tulevad kasuks: keeglimüts, nuga, kruus, 2 in 1 lusikas-kahvel, alumiiniumkauss. Gaasipõleti ei jäta teid ilma toiduta, selle külge kinnitatakse gaasiballoon kiirusega 60–70 grammi gaasi turisti kohta päevas. Haara tikud, paber, kuiv piiritus, veenõu, konserviavaja.

Kuidas kontrollida seadmete valmisolekut

Päev enne väljalendu peab iga grupi liige varuma piisava koguse puhast vett. Jalgrattaretk, mis on arvestatud 3 päevast, hõlmab 5-liitriseid baklažaane, neid on lihtne seljakotti mahutada. Kui marsruudil on oodata allikaid või tsiviliseeritud joogiallikaid, võite annetada suure koguse vett.

Ja kontrollige ka telgi seisukorda – pange see kodus välja ja veenduge materjali terviklikkuses, õmblustes ja tõmblukus. Kui märkad puudusi – asu kohe neid parandama, kõik vead tulevad rattamatka käigus ilmsiks ja võid mugavuse unustada.

Veendumaks, et te midagi ei unusta, koostage nimekiri asjadest, mida peate rattamatkale kaasa võtma. Ärge kiirustage neid pakkima, murrake need kõigepealt ühte nurka ja mõelge, kuidas tagada, et kõik asjad oleksid kõige mugavamal viisil paigutatud. Ilma selleta, mida on looduses raske elada, on see ilma hambapasta, harjade ja loomulikult tualettpaberita. Rattasõiduks seljakotti voltides võta reegliks, et võta kaasa kõige vajalikum, siis ei tekita seljakoti kaal rattasõidu käigus kahtlusi.

Lõpuks laadige oma elektritoitega tarvikute akud.

Järeldus

Nüüd olete relvastatud teadmistega ja saate hõlpsalt valida endale meelepärase jalgrattaturismi. Rattamatkale minnes on oluline mitte hätta jääda ja palju ette näha, et rattaretk oleks meelelahutuslik ja põnev teekond, kuid sa juba tead, kuidas.