Kruiisilaevad. Maailma suurimad kruiisilaevad (11 fotot) 20 tekiga lainer
Alates iidsetest aegadest on inimesed merel reisinud, järk-järgult oma laevu täiustades. Kaasaegne laevaehitus on väga arenenud ja laevade valik on muutunud ebatavaliselt mitmekesiseks. Kuid maailma suurimate laevade TOP tõmbab alati erilist tähelepanu, mida arutatakse allpool.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Kandevõime - 564 700 tonni.
. Pikkus - 458,5 m.
. Ehitusaasta - 1979.
. Viimane registreerimisriik: Sierra Leone. Demonteeritud vanarauaks.
Maailma suurim laev kuni 2010. aastani oli 1975. aastal Jaapani linnas Yokosuka ehitatud supertanker Knock Nevis. Enne mitme nime muutmist oli sellel lihtne number 1016. Kuid selle kükloopide mõõtmed rikkusid selle tegelikult ära - tanker ei suutnud läbida ei Panama ega Suessi kanalit, isegi La Manche'i väinas oleks see madalikule jooksnud, nii et see võis ookeanilt liikuda. ookeanini saaksin seda teha ainult ringteel.
1988. aasta Iraani-Iraagi sõja ajal tabas seda Iraagi rakett ja see sai tõsiselt kahjustada. Selle tulemusena uppus supertanker Pärsia lahe avamerel. Pärast konflikti lõppu tõsteti see põhjast üles ja pukseeriti Singapuri, kus nad suutsid selle 1991. aastal taastada, andes sellele uue "optimistliku" nime "Õnnelik hiiglane". Kuid keegi ei vajanud seda tankerina, nii et see hakkas täitma ujuv naftahoidla. Lõpuks, 2009. aastal saadeti “õnnelik” viimsele teekonnale India randadele, kus ta järgmisel aastal vanarauaks raiuti.
Looduse vallutamiseks loob inimene megamasinaid – maailma kõige uskumatumaid tehnoloogiaid, mille võimalused ja mõõtmed panevad kujutlusvõimet imestama. Jah...
2. Pierre Guillaumat
Kandevõime - 555 000 tonni.
. Pikkus - 414,2 m.
. Ehitusaasta - 1977.
. Viimane registreerimisriik: Prantsusmaa. Lõika vanametalliks.
Batilluse seeria kaksiklaevade perekonnas on see supertanker oma kandevõime poolest suurim. See ehitati Prantsuse laevatehastes, töötas vaid umbes 5 aastat, misjärel saadeti 1983. aastal halastamatult Lõuna-Koreasse, kus see muudeti vanarauaks. Ülejäänud vennad samast sarjast jagasid tema saatust. Sellise kuulsusetu surma põhjused olid kõigil juhtudel samad probleemid, mis olid seotud Suessi ja Panama kanali läbimise võimatusega.
3. Esso Atlantic
Kandevõime - 516 900 tonni.
. Pikkus - 406,5 m.
. Ehitusaasta - 1977.
. Viimane registreerimisriik: Libeeria. Lõika vanametalliks.
Omal ajal oli see naftasupertanker ka tühikaalu tšempion. See ehitati Jaapanis ja tegi oma esimese kaubandusliku marsruudi Aafrikast Libeeriast, kus omanikfirma Esso Tankers registreeris selle Libeeria lipu all. Kõige sagedamini transportis tanker naftat Lähis-Idast Euroopasse. Kuid 2002. aastal saabus ots ka tema jaoks – Pakistanis raiuti ta vanarauaks. Tal oli praktiliselt sõsarlaev Esso Pacific, kuid vaatamata "Vaikse ookeani" nimele oli see väiksem kui "Atlandi vend".
4. Emma Maersk
Kandevõime - 156 900 tonni.
. Pikkus - 397 m.
. Ehitusaasta - 2006.
. Viimane registreerimisriik: Taani. Endiselt kasutusel.
See on esimene alus kaheksast identsest E-klassi konteinerlaevast, mille ehitas Taani holding Moller-Maersk Group. Oma esmareisi ajal 2006. aastal oli ta maailma suurim ujuvlaev. Emma Maersk veab Aasia ja Ameerika vahel mitmesuguseid veoseid, läbides Suessi kanali ja Gibraltari väina.
Sellel laeval pole kuigi edukat ajalugu – kui selle ehitus juba lõppes, puhkes ülemisel tekil tulekahju, mis sai uhiuue laeva tõsiselt kahjustada. Vaja oli remonti, mis tehti kiiresti. 2013. aastal juhtus uus ebaõnn - otse keset Suessi kanalit läks rikki kuivkaubalaeva üks elektrijaamadest, mille tagajärjel kaotas see juhitavuse. Õnneks jäid nii laev kui ka kanal terveks.
Eurooplased ei soosi hiiglast väävlirikka kütuse kasutamise pärast. Nagu paljud hiiglaslikud laevad, ei mahu Emma Panama kanalisse, seega on Vaikne ookean talle suletud (seal ei saa Horni neeme ümber purjetada!).
5.TI klass
Kandevõime - 441 600 tonni.
. Pikkus - 380 m.
. Ehitusaasta - 2003.
. Viimane registreerimisriik: Belgia. Endiselt kasutusel.
Sellel topeltkerega laeval oli oma aja suurim kandevõime ja kogumahutavus. Kokku ehitati neli täiesti identset alust: kaks “TI Africa” ja “TI Oceania” Marshalli saarte lipu all, “TI Europe” Belgia lipu all ja “TI Asia”. Kuid 2010. aastal valmistati "Aasiast" ja "Aafrikast" naftasaaduste ladustamiseks ja laadimiseks ujuvterminaliplatvormid ning sellest ajast alates on need üles pandud ühe Katari avamere naftavälja lähedale.
Soomusjõudude tänapäevase arendamise eesmärk on suurendada sõidukite kompaktsust ja manööverdusvõimet, st muuta need kergemaks. Nende loomisel ...
6. Vale Sohar
Kandevõime - 400 300 tonni.
. Pikkus - 362 m.
. Ehitusaasta - 2012.
. Viimane registreerimisriik: Marshalli saared. Endiselt kasutusel.
See laev, üks suurimaid puistlastilaevu, kuulub Brasiilia kaevandusettevõttele Vale. See transpordib Brasiilias kaevandatud maaki Ameerika Ühendriikidesse. Kokku kurseerib sellel marsruudil 40 tohutut kuivlastilaeva, mille kandevõime jääb vahemikku 380-400 tuhat tonni. Sohar on nende seas suurim laev.
7. Merede võlu
Kandevõime - 19 750 tonni.
. Pikkus - 362 m.
. Ehitusaasta - 2008.
. Viimane registreerimisriik: Bahama. Endiselt kasutusel.
See laev kuulub ristluslaevade Oasis klassi, mis koosneb kahest kaksikust (teine on Oasis in the Seas), mis on oma tüüpi laevade jaoks maailmas liidripositsioonil. Nad ütlevad, et “Allure” on siiski 5 cm pikem kui “Oasis”, mistõttu seda siin ka esitletakse. See hiiglane on võimeline vedama 6296 reisijat ja 2384 meeskonnaliiget. Pardal pakutakse lugematul hulgal meelelahutust; selles ujuvas linnas on golfiväljak ja uisuväljak, hunnik baare ja poode ning isegi eksootiliste taimedega park.
8.Kuninganna Maarja II
Kandevõime - 19 200 tonni.
. Pikkus - 345 m.
. Ehitusaasta - 2002.
. Viimane registreerimisriik: Bermuda. Endiselt kasutusel.
See kaunis Atlandi-ülene kruiisilaev on üks maailma suurimaid reisilaevu. See suudab maksimaalse mugavusega transportida 2620 reisijat Vanast Maailmast Uude Maailma või tagasi. Selle projekteeris ja ehitas Prantsuse firma "Chantiers del" Atlantique.Pardal on teater, kasiino, 15 restorani ja ainus planetaarium laevadel.
Paljudele inimestele meeldiks sõita köisraudteega, et kogeda kõiki erakordseid aistinguid, mida selline transpordiviis põhjustab...
9.Mozah
Kandevõime - 128 900 tonni.
. Pikkus - 345 m.
. Ehitusaasta - 2007.
. Viimane registreerimisriik: Katar. Endiselt kasutusel.
See alus avab uue Q-Max-seeria tankerite perekonna, mis on spetsialiseerunud Katari ranniku lähedal asuvatelt põldudelt toodetud veeldatud maagaasi transportimisele. See projekteeriti ja ehitati Lõuna-Koreas. Kokku on praegu töös 14 selle seeria tankerit.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Pikkus - 342 m.
. Ehitusaasta - 1960.
. Viimane registreerimisriik: USA. Lennukikandja on kasutusest kõrvaldatud.
See on Ameerika suurim tuumajõul töötav ründelennukikandja ja esimene tuumajõul töötav lennukikandja. See alustas tegevust 1961. aastal. Kavandati kuue samalaadse hulkuri seeriat, kuid ehitati ainult Enterprise. Selle maksumus ulatus uskumatult 451 miljoni dollarini, nii et isegi põhjatu USA eelarve ei saanud selliseid kulutusi endale lubada. Pikkuse poolest on see maailma suurim sõjalaev. Olles ühe korra tuumakütust tankinud, omandas lennukikandja 13-aastaseks tegevteenistuseks autonoomia ja võis selle aja jooksul läbida miljon meremiili. 2017. aasta veebruaris saadeti Enterprise auväärsele pensionile – see oli esimene Ameerika mereväe tuumajõul töötava lennukikandja saatmine.
Viimasel ajal reisimine kruiisilaeval esitleti kui rikaste pensionäride hulka. Tänapäeval muutuvad sellised pühad üha populaarsemaks nii pensionäride kui ka noorte seas.
Kruiisilaevad Neid nimetatakse ka linnadeks meres ja see on tõsi. See määratlus sobib neile kõige paremini. Suured laevad on alati hämmastanud inimese teadvust ja kujutlusvõimet. Titanikust on palju aega möödas ja tänapäeval ei kuuluks selline laev nagu Titanic maailma suurimate kruiisilaevade TOP 10 hulka.
Selles artiklis tutvustame teile laevaehituse hiiglasi, nimelt 10 maailma suurimat kruiisilaeva.
№ 10. . Alates 2004. aastast see kruiisilaev künnab merede ja ookeanide avarusi. Selle pikkus on 289,86 meetrit ja laius 37,49 meetrit. Kui me räägime sellistest vooderdistest, siis numbrid ise ütlevad teile kõike kõige paremini.
Kajutite arv on 1337, millest 1000 on merevaatega, millest 750 on rõduga;
Sõitjate maht - 2674 inimest;
Meeskonna arv: 1238 inimest;
Restoranide arv - 5;
Basseinide arv - 5 tk;
Mullivannide arv - 9 tükki;
Tekkide arv on 17, reisijatele on saadaval 13.
Lisaks asuvad liinil meditsiinikeskus, raamatukogu, kunstigalerii, kasiino, teatrid, ööklubid, kontserdisaal, golfiväljak, spaakeskused ja palju muud, mida mõnes meie maailma linnas ei leidu. Veel üks hämmastav fakt on see, et tekkide vahel sõidab 16 lifti.
№ 9. . See ristluslaev vallutab mered ja ookeanid 2009. aastal. Selle pikkus on 301 meetrit ja laius üle 37 meetri.
Kajutite arv on 1823, millest 20 asuvad SPA alal;
Sõitjate maht - 3652 inimest;
Meeskonna arv: 1369 inimest;
Tekkide arv on 15, millel on 3 jalgpalliväljakut, basseinid, mullivann, spordikeskused ja restoranid.
Laineri uhkuseks on kolmekorruseline kontserdisaal ja mitmed kinod.
№ 8. . Alates 1999. aastast pole lainer lakanud külastajaid oma mõõtmetega hämmastamast. Selle pikkus on 311 meetrit ja laius 47,5 meetrit.
Kajutite arv on 1557, millest 939 on ookeanivaatega, millest 757 on rõduga;
Sõitjate maht - 3840 inimest;
Meeskonna arv: 1181 inimest;
Maksimaalne kiirus - 43,8 km/h;
Tekkide arv - 15.
Tundub, et ristluslaevad võistlevad iga numbriga. Selle liinilaeva pardal oli lisaks kõigele ülalloetletule ruumi ka uisuväljakule, ronimisseinale, korvpalli- ja võrkpalliväljakule, kolmetasandilisele teatrile ning tõelisele kuplialusele tänavale.
№ 7. . See hiiglaslikud laevaehitised merel olnud alates 2010. aastast. Voodri pikkus on 317 meetrit pluss saba ja laius ligi 37 meetrit.
Kajutite arv on 1426, mille hulgas on kajuteid pindalaga 150 ruutmeetrit;
Sõitjate maht - 3145 inimest;
Meeskonna arv: 1253 inimest;
Maksimaalne kiirus - 44,5 km/h;
Tekkide arv - 14.
Tekkide vahel liigub 12 lifti, mis viivad Sind kuhu iganes süda ihkab: restorani, kinno, internetikohvikusse, ööklubisse, butiiki, veiniteeki või spordiväljakule.
№ 6. . Nii nagu eelmine liinilaev, on ka see laev sõitnud erinevatel liinidel alates 2010. aastast. Selle laius on üle 40 meetri ja pikkus 325,5 meetrit.
Kajutite arv on 2100, mille hulgas on 3 tüüpi villasid;
Sõitjate maht - 5400 inimest;
Meeskonna arv: 1730 inimest;
Maksimaalne kiirus - 42 km/h;
See laev on tõeline lõbustuspark nii lastele kui ka täiskasvanutele. Siit leiate 11 restorani, jääbaari, maailma suurima parda veeliumäe, veekeskuse, ööklubi, keeglisaali, laste ja täiskasvanute basseinid ning palju muud meelelahutust.
№ 5. . See kruiisilaev võeti kasutusele 2009. aastal. Selle pikkus on 333,3 meetrit ja laius peaaegu 40 meetrit.
Kajutite arv - 1650, millest 1356 on rõduga;
Sõitjate maht - 3900 inimest;
Meeskonna arv: 1313 inimest;
Maksimaalne kiirus - 39 km/h;
Tekkide arv - 13.
Lainerit eristab asjaolu, et pardal on sigarituba, kunstigalerii, muusikasalong, 4D-kino, tenniseväljak ja vormel 1 simulaator.
№ 4. . Liinilaev on tegutsenud aastast 2006, selle pikkus on 339 meetrit ja laius 56 meetrit.
Kajutite arv on 1817, mille hulgas on kajuteid pindalaga 130 ruutmeetrit;
Sõitjate maht - 4375 inimest;
Meeskonna arv: 1360 inimest;
Maksimaalne kiirus - 40 km/h;
Tekkide arv - 15.
Igal neist laevadest on esiletõstmine ja see pole erand ning sellel on korraga mitu tipphetki: poksiring, kabaree, telestuudio, katoliku kabel, ronimissein ja rulluisuväljak. Nende tsivilisatsiooni võlude ja paljude teiste vahel on 14 lifti.
№ 3. . See liinilaev on vallutanud meresid ja ookeane alates 2011. aastast. Selle pikkus on 340 meetrit ja laius 38 meetrit.
Kajutite arv on 1250, millest pooltel on oma veranda;
Sõitjate maht - 4000 inimest;
Meeskonna arv: 1458 inimest;
Maksimaalne kiirus - 38 km/h;
Tekkide arv - 14.
See hämmastav laev on paljude Disney koomiksite kehastus reaalsuseks. Laeva disain on täielikult kooskõlas 30ndatega, millesse Disney tegelased hästi sobivad. Iga kajut on varustatud virtuaalse illuminaatoriga, mille kaudu saavad külalised reaalajas merd nautida.
№ 2. . See maailma võimsaim ja kiireim reisilennuk, mille rekord on püsinud alates selle kasutuselevõtust, nimelt alates 2004. aastast. Selle pikkus on 345 meetrit ja laius 41 meetrit.
Kajutite arv on 1310, millest 2 pindala on 209 ruutmeetrit;
Sõitjate maht - 2620 inimest;
Meeskonna arv: 1258 inimest;
Maksimaalne kiirus - 56 km/h;
See pole mitte ainult kiireim kruiisilaev, vaid sellel on ka suurim raamatukogu merel, esimene ja ainus planetaarium merel, suurim ballisaal merel ja talveaed.
№ 1. . Alates 2009. aastast on see laev kõige ambitsioonikamate kruiisilaevade reitingutes juhtival kohal. Selle pikkus on 361 meetrit ja laius 47 meetrit.
Kajutite arv - 2700;
Sõitjate maht - 6400 inimest;
Meeskonna arv: 2165 inimest;
Maksimaalne kiirus - 41,9 km/h;
See kruiisilaev pole nagu linn, vaid nagu väike riik oma seaduste, reeglite ja kultuuriga. Selle põhijooneks on tõeline tänav, mille ääres on mitmekorruselised hooned, kus asuvad restoranid, poed, baarid ja kohvikud.
Kui te kõrgust ei karda, võite julgelt minna vallutama mõnda ülaltoodud hoonet. Ja kui sa ikka veel kardad, siis pole maailmas paremaid kohti oma hirmust ülesaamiseks maailma kõrgeimad pilvelõhkujad.
Kui te meie kodulehelt või internetist teid huvitavat infot ei leidnud, siis kirjutage meile ja kindlasti kirjutame just teile kasuliku info. meie meeskonnale ja:
1. saada ligipääsu allahindlustele autorendilt ja hotellidelt;
2. jagage oma reisikogemust ja me maksame teile selle eest;
3. looge meie veebisaidil oma ajaveeb või reisibüroo;
4. saada tasuta koolitust oma ettevõtte arendamiseks;
5. saada võimalus reisida tasuta.
Suurimad kruiisilaevad on tavalisest üheksakorruselisest hoonest suuremad, kuid selliseid laevu on maailmas vaid paarkümmend. Meie reitingus - suurim ja luksuslikum.
Merede harmoonia
Ameerika liinilaev Harmony of the Seas korraldab ristlusi Roomast ja Barcelonast. Neljapäevane reis Harmony of the Seas'is maksab 650 dollarit. Laeval on 18 tekki meelelahutusega reisijatele, lisaks on seal ebatavaline baar, kus töötavad baarmenidena robotid.
Kruiisilaev Quantum of the Seas
348-meetrine Quantum of the Seas mahutab ligi 5000 reisijat. Laev sõidab peamiselt ümber Aasia. Viiepäevane kruiis maksab 800 dollarit. Reisijad saavad imetleda ookeani spetsiaalselt vaateplatvormilt ja 90-meetrisest tornist. Laeval on ka võidusõidurada, spaa, bassein koos kinoga ja kasiino.
Oaas of the Seas
Oasis of the Seas mahutab korraga 6000 reisijat. Laeval on 150-meetrised kahekorruselised kajutid, golfiväljak, ronimisseinad ja muu meelelahutus. Üheksapäevane reis maksab minimaalselt 1500 dollarit.
Merede võlu
Ka ujuvhotell Allure of the Seas mahutab 6000 reisijat. Laev sõidab peamiselt Bahama, Kariibi mere ja Mehhiko vahel. Nädala pikkuse kruiisi eest peate maksma umbes 600 dollarit.
Norra eepos
Norwegian Epic mahutab ligi 5200 inimest. Reisiküsitluste järgi on see maailma kõige luksuslikum laev. Lisaks tavapärasele meelelahutusele, nagu basseinid, spordiväljakud, restoranid ja kohvikud, on sellel oma veepark koos järskude liumägedega.
Merede iseseisvus
Independence of the Seas seilab ümber Euroopa ja Kariibi mere. Kolmepäevane reis maksab umbes 300 dollarit. Laeval on veepark surfaritele, kuumaveebassein ja isegi liuväli.
Kuninganna Mary 2
Ookeanilaev Queen Mary 2 sõidab mööda Euroopat ja eksootilisi saari. Kahe öö reis tavalises kajutis maksab vähemalt 345 dollarit. Kruiiside ajal on planetaarium, 3D-kino ja raamatukogu 3000 reisijale.
Norra Breakaway
324-meetrine Norwegian Breakaway viib Bahama ja Kariibi mere vahel 4000 reisijat. Nädala pikkune kruiis maksab 700 dollarit. Hotellis Norwegian Breakaway on Michelini tärniga pärjatud restoran ning muusikalid ja mustkunstietendused.
Kuninglik printsess
Kate Middleton osales Royal Princessi liinilaeva avamisel. Cambridge'i hertsoginna andis sellele luksuslikule laevale ka nime. Reisijaid lõbustab siin välikino, tekil on isegi tantsiv purskkaevude show.
MSC Preziosa
MSC Preziosa seilab Vahemerel ja Atlandi ookeanil. Liinilaev on mõeldud ligi 4000 reisijale. Pardal saab lisaks tavapärasele meelelahutusele mängida vormel 1 ja vaadata 4D-kinos filmi.
Selliste luksuslike laineritega reisimine on nauding. Ebatavaline atmosfäär ja palju meelelahutust pardal, lõputu ruum ümber ja hämmastav atmosfäär.
Laevaga reisimine pole ammu enam midagi tüütut ja ebamugavat. Kaasaegsed laevad ei paku halvemaid tingimusi kui viietärnihotellid. Laevad koos spaade, jõusaalide ja veeparkidega – oleme koondanud seitse maailma suurimat ja luksuslikumat kruiisilaeva, millega soovite sõita!
1Merede harmoonia
Ameerika firma Royal Caribbean International Oasis klassi kruiisilaev on maailma suurim. Selle pikkus on 361 meetrit ja mahutavus on üle 6 tuhande reisija. Kokku on laeval 18 tekki ja 2744 kajutit 43 erinevas kategoorias. Kruiisi ajal varustatakse siinsed reisijad kõige vajalikuga ja veelgi enam. Lisaks mugavatele kajutitele (millest suurim, Royal Loft Suites on 142 ruutmeetrit) on siin 25 restorani, 37 baari, spaa, minigolfirada, ronimisseinad, liuväli, jõusaal, veekeskus. park, disko ja kasiino. Lisaks on laeval park elustaimedega ning robotbaarmenid, kes reisijatele jooke valmistavad.
Foto: cruisepassenger.com.au
Marsruudid: novembrini sõidab Harmony of the Seas nädalapikkustel Vahemere kruiisidel vahepeatustega Napolis, Roomas, Palmas, Barcelonas ja Marseille's. Alates novembrist sõidab liinilaev Floridasse, kus asub alaliselt ja viib läbi nädalaseid kruiise kogu Kariibi mere piirkonnas.
Foto: cruise-addicts.com 
Foto: cruise-addicts.com 
Foto: cruise-addicts.com 
Foto: cruise-addicts.com Hind: alates 700 alates 2 tuhandest eurost.
Merede võlu
Maailma suuruselt teine kruiisilaev, nagu Harmony of the Seas, kuulub Oasis klassi ookeanilaevadesse. Oma mõõtmete ja mahutavuse poolest jääb see oma vennale vaid veidi alla: pikkus on 360 meetrit, tekkide arv liinilaeval 16 ja kajutite arv 2704. Reisijatele mugavaks ja unustamatuks puhkuseks lainer on varustatud basseinide, uisuväljaku, poksiringi, spordikeskuse, džässiklubi, troopilise aia, siseteatri, võrkpalli- ja korvpalliväljakute ning palju muuga.
Foto: crocierepercaso.com Marsruudid: Allure of the Seas pakub 5-10-päevaseid kruiise Kariibi merel ja Atlandi ookeanil.
Foto: jaimephotos.com 
Foto: simonasfleet.blogspot.com
Foto: simonasfleet.blogspot.com
Hind: 650-1800 eurot
Oaas of the Seas
Oasis of the Seas on esimene Oasis klassi kruiisilaev. Ehituse ajal sai sellest suurim reisilaev ja ajaloo esimene laev, mis mahutas 6 tuhat reisijat. Tänapäeval on Oasis of the Seas suuruselt teine vaid Harmony of the Seas ja Allure of the Seas järel. Laeva pardal on restoranid kogu maailma köökidega, golfiväljak, korvpalliväljak, lõbustuspark, kümned kasiinod ja palju muud reisijate käsutuses olevat meelelahutust. Tekkidel on ka rohealad elavate puude ja taimedega, kuhu saab päikese eest peitu pugeda. Õhtuti toimuvad laevas veeshowd, teatrietendused ja diskod.
Foto: blogg.berg-hansen.no
Marsruudid: Oasis of the Seas pakub reisijatele 7-päevaseid Ida- või Lääne-Kariibi mere kruiise.
Foto: my-magazine-gr.blogspot.com
Foto: tirun.com 
Foto: travelonadream.wordpress.com
Foto: yabbedoo.wordpress.com
Hind: 600-1500 eurot
Kuninganna Mary 2
Briti liinilaev Queen Mary 2 oli oma 2004. aasta esmareisi ajal maailma suurim reisilaev. Ja kolm aastat hiljem, 81 päevaga, rändas ta ümber maailma, tänu millele pääses ta Guinnessi rekordite raamatusse. Queen Mary 2 pikkus on 345 meetrit ja reisijate mahutavus on üle 2600 inimese. Kokku on liinilaeval 17 tekki 1300 kajutiga. Mugavaks reisiks laeval on kümmekond restorani ja kohvikut, jõusaal, basseinid, teater, planetaarium, spaa, ööklubi ja kasiino.
Foto: 87.117.239.204/~mrhmairi
Marsruudid: Queen Mary 2 pakub transatlantilisi kruiise ja reise Põhja-Euroopasse. Valida saab kahepäevase kruiisi vahel Londonist Hamburgi ja tagasi või 30-päevase reisi New Yorgist, mis hõlmab külastusi Suurbritanniasse, Norrasse ja Saksamaale.
Foto: australiantraveller.com
Foto: solentrichardscruiseblog.com
Foto: gocruisewithjane.co.uk
Foto: mytravelmoney.co.uk Hind: 600-6500 eurot.
Norra põgenemine
Ameerika operaatori Norwegian Caribbean Lines liinilaev asus oma esimesele kruiisile 2015. aasta novembris. Selle pikkus on 324 meetrit ja 16 tekil on üle 2 tuhande kajuti, mis mahutavad üle 4200 reisija. Lisaks silmatorkavale disainile, mille poolest laev on tuntud, rõõmustab Norwegian Escape reisijaid hulga pardal saadaolevate teenuste ja meelelahutusega, sealhulgas veepark, spordikompleks, termaalbassein, ilusalong, aurusaun ja palju muud. Õhtul saavad reisijad külastada teatrietendusi, diskoteeke ja kasiinosid.
Foto: en.wikipedia.org Marsruudid: Norwegian Escape pakub Miamist Kariibi mere kruiise Bahama saartele ja Mehhikosse. Reisi kestus on 7 kuni 14 päeva.
Foto: cruisewatch.com 
Foto: cruisewatch.com 
Foto: lwmcruiseinjurylawyers.com
Hind: 550–1450 eurot.
Kuninglik printsess
Royal Princess on Ameerika firma Princess Cruises üks luksuslikumaid laevu, mis on saanud oma nime Cambridge'i hertsoginna järgi, mille ta isiklikult avamisel ristis. Laev mahutab kuni 3600 inimest. Royal Princessi reisijate jaoks on restoranid ja baarid, basseinid, jõusaal, spaa, vabaõhukino, võrkpalli- ja korvpalliväljakud, samuti tenniseväljak ja laste mängutoad.
Foto: princess.com Marsruudid: Royal Princessiga saab minna Vahemere kruiisile, reisida Roomast Floridasse ja külastada ka Kariibi mere saari.
Foto: video4tech.com 
Foto: thetravelreview.com.au
Foto: covingtontravel.com 
Foto: covingtontravel.com Hind: 360-2500 eurot.
Merevabadus
Ameerika firma Royal Caribbean International kruiisilaev on üks suurimaid laevu maailmas. Selle pikkus on 339 meetrit ja reisijate maht 15 tekil on 3600 inimest. Freedom of the Seas pardal on reisijate käsutuses avarad terrassiga kajutid ning mugavaks äraolemiseks on basseinid, mullivannid, butiigid ja restoranid, välikino 3D ja palju muud. Reisijad saavad aktiivselt aega veeta ka liuväljal uisutades, kaljuronimisel või golfi mängides. Õhtuti saate külastada teatrietendusi või minna diskole.
Foto: cruisemates.com Marsruudid: Freedom of the Seas võib viia kolme öö pikkusele kruiisile Hispaaniast Prantsusmaale, nädalasele Kariibi mere kruiisile või kahenädalasele Atlandi-ülesele merereisile.
Foto: ejazatgroup.com 
Foto: tripwow.tripadvisor.com
Foto: ftais.com 
Foto: ftais.com Hind: 360-1360 eurot.
Ajad, mil ainult jõukad inimesed said endale lubada puhkust ristluslaevadel, on ammu möödas. Tänapäeval pakuvad merekruiisid turistidele võimalust külastada mitmeid riike võimalikult lühikese ajaga väga mõistliku hinna eest ning piletihind sisaldab reeglina toitlustust ja kõikvõimalikku meelelahutust. Personali, reisijate, puhkealade, restoranide ja muu merekruiisi atribuudi laeva pardale mahutamiseks peavad liinilaeva mõõtmed olema sobivad. Pole üllatav, et pea igal aastal ilmub pealkirjadesse info mõne teise suuruse rekordiomaniku kohta. Meie artiklis räägime teile tänasest viieteistkümnest suurimast kruiisilaevast.
Merede sümfoonia
Tänapäeva suurim kruiisilaev on Royal Caribbean's Symphony of the Seas. 18 tekiga hiiglaslik laev on Oasis klassi laev, kus on 22 restorani, 24 basseini, 2759 kajutit ja tohutu troopiliste taimedega park. Lisaks on laeval maailma kõrgeim avatud vetes töötav veeliumägi. Laeva kogukandevõime on 228 081 registritonni ja pikkus 362 meetrit.
Symphony of the Seas on jagatud seitsmeks "linnaks", mis on paigutatud teatud stiilis piirkondadesse - selline ruumikorraldus on Oasis klassi ainulaadne omadus ja reisijad naudivad iga "linna" omadustega tutvumist. Laeva maksimaalne reisijate mahutavus on 6680 inimest ning nii personal kui ka laev ise on nii suure reisijate hulga jaoks hästi ette valmistatud.
Symphony of the Seasi esmareis toimus 2018. aasta aprillis, kuid selle päevad maailma suurima kruiisilaevana on loetud: 2021. aastal stardib Oasis klassi viies laev, mille mõõtmed tõotavad olla veelgi suuremad.
Merede harmoonia
Moodsa rekordiomaniku eelkäija oli Royal Caribbean’s Harmony of the Seas, mis kuulub samuti Oasis klassi. Laev lasti vette 2016. aastal ja mahutab 6687 reisijat. Üks selle tunnusomadusi on Ultimate Abyss veeliumägi, mis võimaldab puhkajatel 10 tekki 15 km/h alla libiseda. Harmony of the Seas’i kaubamahutavus on 226 963 brutotonni ja pikkus 362 meetrit sarnaselt Symphony of the Seasiga.
Merede võlu
Allure of the Seas tutvustati 2010. aastal ja on samuti osa Oasis perekonda. Laeva 6687 reisijat saavad valida 25 restorani, 4 basseini ja 10 mullivanni vahel. Selle kruiisilaeva kroonijuveel on tohutu 1380-kohaline teater, kus lavatakse rahvusvahelisi auhindu võitnud Broadway muusikale nagu Chicago.
Royal Caribbean teeb aktiivset koostööd DreamWorks Entertainmentiga, mistõttu võib nii Allure of the Seas kui ka teistel sama pere laevadel kohata kuulsaid multikategelasi. Laeva kogukandevõime on 225 282 registritonni ja pikkus 360 meetrit.
Oaas of the Seas
Oasis of the Seas on esimene laev Oasise liinis, sellel võeti 2009. aastal esmakordselt kasutusele ruumi organiseerimise süsteem “linnade” kujul, tänapäeval on see kontseptsioon omamoodi standard.
Laeva esmakordsel vettelaskmisel 2009. aastal peeti selle reisijate mahtu rekordiliseks – 6780 inimest. Laeval oli ka sügavaim bassein, mis kunagi ujuvlaevale ehitatud. Lisaks võiksid Oasis of the Seas puhkajad saada Broadway muusikali “Hairspray” eksklusiivsete linastuste pealtvaatajateks.
MSC Meraviglia
Sellest liinilaevast sai MSC - Mediterranean Shipping Company Meraviglia klassi esimene esindaja. Meraviglia lasti vette 2017. aastal ja teine sama tüüpi laev läheb kasutusele 2019. aastal. See mahutab 5714 reisijat ning kõige ebatavalisem meelelahutus on Cirque du Soleil, mis esineb 12 korda nädalas eksklusiivse lepingu alusel MSC-ga.
Enamik MSC Meraviglia kruiisimarsruute läbib Vahemerd, seega pakutakse puhkajatele peamiselt kohalikku kööki, näiteks on Itaalias populaarse Eataly keti pardal restoran. Laineril on ka sisepromenaad, mis on puhkajatele ööpäevaringselt saadaval - selle laes on tohutu LED-ekraan, mille pindala on 480 ruutmeetrit. m, millel edastatakse mitmesuguseid pilte, luues ruumis ainulaadse atmosfääri.
Norra õndsus
Norwegian Cruise Line'i Breakaway-Plus klassi laev Norwegian Bliss alustas teenistust 2018. aasta aprilli lõpus. NCL-i laevad on ereda kerekujunduse järgi kaugelt äratuntavad, täna on Breakaway-Plus klassi aluseid kolm, neljas lastakse vette 2019. aastal.
NCL-i lainerite eripära on see, et restoranid ei asu siseruumides, nagu enamikul laevadel, vaid teki avatud osas, nii et puhkajad saavad üheaegselt nautida maitsvat õhtusööki ja vaadet merepinnale. Norwegian Bliss mahutab 4004 reisijat, selle kogumahutavus on 168 028 brutoregistertonni ja on 329 meetrit pikk. Laev hoiab rekordeid kategooriates "suurim kart veesõidukil" ja "suurim vabaõhu lasermärgistusega väli".
Merede kvant
Royal Caribbeani perekond Quantum koosneb kolmest identsest laevast. Quantum of the Seas käivitati 2014. aastal ja see suudab vedada kuni 4180 reisijat. Kuigi see laev on palju väiksem kui sama firma Oasis klassi laevad, tõotab teie puhkus sellel tulla mitte vähem sündmusterohke. See laev oli mõeldud spetsiaalselt Aasia turule ja sõidab peamiselt Hiinast, nii et selle stiil, meelelahutus ja köök on kohandatud kohalike etniliste eripäradega.
Lisaks suurele kasiinole on Quantum of the Seasil ka oma võidusõidurada, ring tsirkusekunstiga tutvuda soovijatele, arvukalt promenaade ja avatud alasid. Puhkajatel on võimalik valida ka 18 restorani vahel ning põnevuse otsijatele on väga realistlik langevarjuhüppe simulaator “North Star” ja klaaskapsli näol atraktsioon, mis kerkib 90 meetri kõrgusele liinilaeva ülemisest tekist – sealt edasi vapustav vaade nii laevale endale kui ka seda ümbritsevatele vetele. Ärge unustage baari Bionic, kus robotbaarmen segab teile kokteili.
Merede hümn
Quantum klassi teine laev Anthem of the Seas on ainus selle perekonna laev, mis sõidab Atlandi ookeani vetes. Liinerlaeva esimene reis toimus 2015. aasta aprillis: see oli kaheksapäevane kruiis Briti Southamptonist Prantsusmaa ja Hispaania sadamatesse.
Anthem of the Seas mahutab 4180 külalist ja selle brutolasti mahutavus on 168 666 brutoregistertonni – 2016. aastal sai sellest suurim laev, mis on kunagi sisenenud Kanadas Nova Scotias Halifaxi sadamasse.
Ovation of the Seas
Ovation of the Seas on praegu viimane kasutusel olev Quantum-klassi laev, kuid liini on plaanis tulevikus laiendada. Laeva kasutatakse põhjapoolkera suvel kruiisidel ümber Alaska ja ülejäänud aasta veedab see Austraalias.
Ovation of the Seas reisijate- ja kaubaveomaht ei erine oma õdedest-vendadest. 
Quantum sari on tuntud kabiinide ja üldkasutatavate ruumide hoolikalt läbimõeldud disaini poolest ning Ovation of the Seas oli esimene lainer, millel akendeta sisekajutid varustati virtuaalsete rõdudega – laevatekki ümbritsevate kaamerate pildid edastatakse neile reaalajas. .
Norra rõõm
Teine NCL-i lainer, 334-meetrine Norwegian Joy, ehitati Hiina tellimusel, sisemus kujundati enamiku Hiina turistide eelistusi ja kere kujundas kuulus kunstnik Tan Ping. Laeva kogukandevõime on 167 725 registritonni.
Alates 2017. aastast seilab Norwegian Joy Hiina ja Austraalia vahet, vedades kuni 3883 puhkajat. Erinevalt teistest meie nimekirjas olevatest laevadest ei kasuta see laev standardset ametlikku keelt – inglise keelt – vaid mandariini hiina või mandariini hiina keelt.
Norra põgenemine
2015. aastal sai Norwegian Escape esimeseks NCL-i laevaks, mis oli varustatud heitgaaside puhastussüsteemiga, mida tuntakse ka skraberina ja mis eemaldab gaasidest lisandid, näiteks vääveloksiidi. Sellise süsteemi paigaldamine võimaldab laevadel sõita rangete keskkonnapiirangutega piirkondades, näiteks Alaska.
Norwegian Escape mahutab kuni 4266 külalist, on 326 meetrit pikk ja selle kogumahutavus on 165 300 brutoregistertonni. Enamik selle kruiisimarsruute on Kariibi mere saartel ja Bahama saartel ning baassadam Miamis.
Merevabadus
Teine Royal Caribbeani raskekaal meie nimekirjas on Liberty of the Seas, mis oli varem 2007. aastal käivitatud Freedom klass. 2012. aastal rekonstrueeriti ja reorganiseeriti laev juba end tõestanud Oasis klassisüsteemi järgi. Laeva kogu lastimaht jäi klassistandardi tasemele - 154 407 registritonni, kuid reisijateveo maht kasvas 4960 inimeseni.
339 meetri pikkune laev pakub meelelahutust igale maitsele, sealhulgas kunstlainetega atraktsioon surfamiseks “Flow Rider”, ronimissein, jäärada, 1350 istekohaga kino jne. Disainerid pöörasid erilist tähelepanu arendusele kolmekorruselisest söögitoast, mille iga korrus on nimetatud renessansikunstniku auks.
Norra eepos
NCL Norwegian Epic liinilaev mahutab kuni 4200 reisijat, selle pikkus on 325 meetrit ja kogukandevõime 134 500 registritonni. Alates 2010. aastast baseerub laev Bahama saartel Nassau sadamas.
2016. aastal pälvis Norwegian Epic auhinna selle eest, et kuulus parimate pardameelelahutusega laevade hulka. Kohalikus teatris saavad puhkajad vaadata Broadway saateid, nagu "Kõrbekuninganna Priscilla seiklused". Turistid, kes ihkavad jahedat puhkust Bahama soojades vetes, võivad suunduda jääbaari, kus temperatuur on -8 °C.
Merevabadus
Nagu enamik meie loetletud laevu, oli Freedom of the Seas suurim kasutusel olnud ristluslaev, kui see 2007. aastal kasutusele võeti. Pikka aega asus laev Floridas, kuid hiljuti vahetas see oma kodusadama Puerto Rico vastu ja opereerib nüüd seitsmepäevaseid kruiise Lõuna-Kariibi mere piirkonnas.
Freedom of the Seas on Royal Caribbean's Freedom klass ja mahutab 4370 inimest. Reisijad saavad osa võtta FreedomFestist, mille käigus tutvutakse kogu laeval pakutava meelelahutusega, sealhulgas uisuväljakuga, ronimisseinaga, veepargiga ja ujuvbasseinidega, mis asuvad spetsiaalsetel laevavälistel konstruktsioonidel.
Merede iseseisvus
Enne Oasis klassi kasutuselevõttu kuulusid Royal Caribbean's Freedomi perekonna laevad suurimate ristluslaevade tiitlile. Meie nimekirjas viimane Independence of the Seas võeti kasutusele 2008. aastal ja see mahutab kuni 4356 reisijat 1815 kajutis 15 tekil. 339-meetrise pikkusega on selle kandevõime veidi suurem kui klassikaaslastel - 160 000 registritonni. 
Talvel opereerib Independence of the Seas ristlusi Florida osariigist Port Evergladesist ja suvel sõidab laev Southamptoni piirkonnas. Puhkajatele pakub meelelahutust 1200 istekohaga teater, ostupromenaadid poodide ja baaridega, jäärada, erinevad spordiväljakud, ronimissein, basseinid ja palju muud.
