USA kuues laevastik valmistub rikkuma rahvusvahelist Montreux' konventsiooni. USA kuues laevastik valmistub Vahemerel murdma Montreux' konventsiooni Ameerika eskadrilli
Kolmapäeval, 7. detsembril ütles USA mereväe 6. laevastiku ülem viitseadmiral James Foggo, et Ameerika sõjalaevade patrullimise kestust Mustal merel võib pikendada nelja kuuni: «Sõltub sellest, kas väljakutsed piirkond muutub enam-vähem kiireloomuliseks.
Ilmselgelt, kui tegevus muutub intensiivsemaks, näete täiendavaid laevu."
Admiral oli sarnaseid otsuseid teinud varemgi. See tähendab, et Pentagoni esindaja James Foggo hoiatab Euroopat ametlikult USA mereväe kohaloleku kvantitatiivse ja kvalitatiivse suurenemise eest Mustal merel, kuhu keegi ameeriklasi ei kutsunud. Negatiivsed tagajärjed on üsna etteaimatavad.
Enamik eurooplasi usub, et USA on oma rollis maailma liidrina läbi kukkunud. Montreux' konventsiooni kohaselt võivad USA mereväe laevad Mustal merel viibida kuni 21 päeva.
Ameeriklasi see ilmselt ei häiri. Pentagon kavatseb Euroopas võimu aktiivsemalt projitseerida – see on vastuolus avaliku arvamusega ja väljaspool rahvusvahelisi õigusnorme.
Põhja-Atlandi allianss on valmis andma oma panuse sellesse ohtlikku protsessi. 26.-27. oktoobril arutasid Brüsselis 28 NATO liikmesriigi kaitseministrid kohaloleku tugevdamist Musta mere piirkonnas.
Tegelikkus on alati keerulisem ja karmim, kui Washingtoni ja Brüsseli strateegid ette kujutavad. Kas viitseadmiral James Foggo sõnum viiakse ellu?
© Flickr/ USA mereväe Euroopa-Aafrika/U.S. 6. laevastik
Sõdurid Vahemerel USA 6. laevastiku juhitava raketthävitaja Porter (DDG 78) pardal
Tuleviku kujundid
USA mereväe 6. (Vahemere) laevastikus on kuus töörühma ja see on tõsine jõud. Välja arvatud peakorter, tugiosakonnad ja lipulaev Mount Whitney, on see varustatud laevade, lennukite ja mereväeüksustega, mis saabuvad Vahemerele 6–8 kuuks.
Laevad tulevad ja lähevad, kuid nende kvantitatiivne koostis jääb praktiliselt muutumatuks.
6. laevastiku aluseks on operatiivjõud, mis koosneb ühest või kahest lennukikandjast, kahest raketiristlejast, kuueteistkümnest fregatist ja hävitajast. Laevastikul on allveelaevad, dessantlaevade ühendused merejalaväega, aga ka märkimisväärne hulk mereväebaase, logistikapunkte (Gaeta, Napoli, La Maddalena, La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta, Rota) ja õhuväebaase Hispaanias, Prantsusmaal. , Itaalia, Kreeka, Türgi ja teised Euroopa NATO riigid.
USA 6. laevastiku vastutusala on Vahemeri ja Must meri, Atlandi ookeani külgnevad veed ning Aafrika rannik (Guinea laht).
Mereväe ja merejalaväe tegevuse tõhusaks juhtimiseks selles laias geograafilises piirkonnas on Mount Whitney peakorteri laev, mis on äärmiselt varustatud vastuvõtu-, edastamis- ja luureseadmetega.
Tuumajõul töötav lennukikandja sisaldab 70–80 erineva otstarbega lennukit, 1900 tonni laskemoona (sealhulgas tuumarelvad), kaasaegseid seadmeid, radareid ja superarvuteid, merevee magestamise tehast, tulekustutussüsteeme, hiiglaslikke laoruume ja viietuhandelist meeskonda. inimesed.
Ameerika laevad, millel on Aegis lahinguinfosüsteem, on integreeritud raketitõrjesüsteemi ja on võimelised nõrgendama Venemaalt saabuvat vastulööki.
Reeglina “patrullivad” Venemaa Krimmi lähistel Arleigh Burke’i klassi hävitajad Tomahawki tiibrakettidega pardal.
Kordan: Montreux' konventsiooni raames võivad 6. laevastiku laevad siseneda Mustale merele rangelt kolmeks nädalaks (v.a lennukikandjad, mis ei saa siseneda isegi üheks päevaks). Ameeriklased rikkusid aga mitmel korral ajaraami ning Venemaa pool heitis oma partneritele välisministeeriumis vaid etteheiteid, kasutamata ühel või teisel kujul sõjalist jõudu. Alliansi liitlased ja teised Musta mere riigid pigistasid lihtsalt silma kinni.
Võib-olla arendas ja tugevdas viitseadmiral Foggo illusiooni täielikust karistamatusest isegi juhul, kui USA 6. laevastiku laevade rühm viibib neli kuud Mustal merel.
USA mereväe kuues laevastik
Kuum James
Musta mere piirkonna revolutsiooniliste muutuste ideoloog ei ole Pentagonis esimene, kuid siiski tõsine inimene. Virginiast pärit James Foggo on lõpetanud 1981. aastal Ameerika Ühendriikide mereväeakadeemia ning omandanud Harvardi ülikoolis (USA) avaliku halduse magistrikraadi ja Strasbourgi ülikoolis (Prantsusmaa) Diplôme d'Etudes Approfondies. Ta teenis edukalt allveelaevastikus, kõrgematel komando- ja staabipositsioonidel ning eriassistendina kaitseministri asetäitja büroos. Tal on palju auhindu.
Võib-olla loodab Foggo "Montreux'st mööda minna" ebamääraste spekulatsioonide kaudu "vaba meresõidu õiguse kohta".
Venemaa Musta mere laevastik oma vastutusalas jälgib tähelepanelikult USA 6. laevastiku laevu. Ja pole juhus, et ühes oma intervjuus märkis viitseadmiral James Foggo, et Ameerika laevad Mustal merel „üheksal juhul kümnest ootab Vene sõjalaev...
See on strateegiline sõnum ja see avaldab mulle alati muljet. Laevu kohe merele saata pole nii lihtne.»
Venemaa võtab Musta mere kohal kiiresti vastu kutsumata külalised, nagu septembris USA luurelennukiga P-8 Poseidon.
Raudse eesriide lõunaosa ülesehitamist jälgides ei otsi Moskva vastasseisu läänega, kuid võtab ometi riigi julgeoleku tagamiseks vastumeetmeid.
Musta mere laevastik täieneb uute laevadega ja ainuüksi ühe föderaalprogrammi raames saab 2020. aastaks rohkem kui 86 miljardit rubla. Alates 2014. aasta märtsist on Venemaa laevatõrjesüsteemid "Bastion" koos laevatõrjerakettidega "Onyx" Krimmis hoidnud relva ähvardusel suuremat osa Mustast merest kuni Türgi rannikuni ja kogu Ukraina rannikuni. See on Venemaa "strateegiline sõnum".
Kui Washington mõistab Venemaa kavatsuste tõsidust Lähis-Idas, peaks ta selgelt mõistma USA 6. laevastiku laevade piiramatu viibimise tagajärgi Musta mere piirkonnas otse Venemaa piiride lähedal.
Kompromissi ja vastasseisu vahelises tsoonis jõule ja osavusele toetudes suurendab Pentagon järjekindlalt otsese sõjalise kokkupõrke ohtu Venemaaga.
Aleksandr Khrolenko, MIA Rossija Segodnja kolumnist
Nad teatavad põllult, et USA mereväe kuuenda laevastiku laevad on Vahemerelt kummalisel kombel kadunud! Autor räägib teadlikult USA mereväe organisatsioonilisest ülesehitusest http://maximus67.livejournal.com/893587.html, kuid teeb lõpuks järelduse, mis kirjeldatud organisatsiooni põhimõtetest mitte ainult ei tulene, vaid läheb ka otsesesse vastuollu. neile: "Ükskõik, mis sündmused Lähis-Idas - Süüria rannikul - toimuvad, on Venemaa mereväe pideva kontrolli all. Võitsime selle vooru – Ameerika laevad lahkusid Vahemerelt. Loodame, et Põhjamere meremehed jõuavad peagi piirkonnale ja meie merevägi saab Vahemerel läbi viia tõeliselt suurejoonelisi õppusi.
Miks on järeldus vale? Esimene eksiarvamus on see, et autor usub tõsiselt, et Ameerika ja Venemaa laevad VASTASINEVAD. See pole muidugi tõsi mitmel põhjusel, alates poliitilistest, majanduslikest ja lõpuks ka sõjalistest: meie grupi löögijõud on võrreldamatud mitte ainult Ameerika-Euroopa ühendatud rühmituse, vaid isegi Ameerika rühmituse tugevusega eraldi. . Et mitte valesti aru saada, lubage mul selgitada, et meie jõud on seal tähtsusetud ja neil pole vähimatki võimalust otseses vastasseisus. Teine eksiarvamus tuleneb esimesest. Kuna meie inimesed on seal vastu ameeriklastele ja ameeriklased lahkusid alalt, siis võitsime :) Loomulikult see nii ei ole! Aga?
Ja vastus peitub kõige nähtavamas kohas, Pealegi selgitas autor ise kõike väga selgelt. Fakt on see, et Ameerika laevastik ja Venemaa laevastik on veidi erinevad mõisted. Näiteks KSF-i (Northern Fleet) laev, mis täidab ekvaatoripiirkonnas ülesandeid, jääb endiselt Põhjalaevastiku laevaks. Ameeriklaste jaoks see nii ei ole. Lihtsamalt öeldes: maailm on jagatud operatiivvastutuse tsoonideks ja see TSOON on laevastik. Need. iga USA mereväe laev, mis tuleb 6. laevastiku vastutusalasse missiooni täitma, muutub 6. laevastiku laevaks. Ausalt öeldes arvan, et see on palju õigem. Lihtsustatult on meie mõistes laevastik lihtsalt suurem laeva kodusadama tähistus. Ja Ameerika laevastikus on see rühm laevu, mis täidavad lahinguülesandeid.
Kuidas siis tõlgendada oma laevade saabumist ja Ameerika laevade lahkumist? Ainult kaks võimalust:
1. Valvuri vahetus. Ameerika meremehed lähevad puhkusele ja meie omad täidavad 6. laevastikule pandud ülesandeid, ühinedes tegelikult Ameerika laevastikuga, mis algselt oli mõeldud KÕIKI oma vastutusalas olevaid laevu kontrollima. Loomulikult, sest Laevad on venelased, siis otseselt kontrolli teostada ei saa, kuid sellegipoolest seatakse ülesanded nii, et tegutseda 6. laevastiku huvides. Seda tehakse loomulikult poliitilisel tasandil, näiteks Vene Föderatsiooni Välisministeerium leppis esialgu kokku tegevusstrateegia, kaitseministeeriumile määrati ülesanne, Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile anti ülesandeks mereväe peastaabile ja see otse laevarühmale.
2. Olulisemaid asju on teha:) Ameeriklastel on tähtsamatki teha ja Vene laevade kohalolek ei häiri kedagi, sest poliitilistel põhjustel ei tee meie laevad lipu väljapanekuks muud, kui põletavad kütteõli.
Tõde on minu meelest kuskil keskel... Kuid kindlasti pole asi selles, et ameeriklased seal kedagi "kartsid". USA mereväe kaasaegne areng lihtsalt ei anna neile võimalust merel kedagi karta. Nad ise hirmutavad kedagi... Meie laevastik kujutab USA-le ohtu ainult tänu sellele, et tegemist on tuumarelvi omava riigi laevastikuga. Kuid kordan, tuumaapokalüpsist pole sel juhul põhjust oodata. Oleme seal liitlased. Kogu vastanduv retoorika on suunatud ainult sisetarbimisele. Usun, et seda tehakse asjata.
Ühesõnaga, austades isamaalisi tundeid, soovin siiski, et inimesed ei sooviks soovmõtlemist.
Ameerika imperialistide militaristlikes plaanides on eriline koht Vahemerel, mida seletatakse eelkõige selle olulise strateegilise positsiooniga.Vahemeri on kolme kontinendi – Euroopa, Aafrika ja Aasia – ühenduslüli, mida läbivad ülemaailmse tähtsusega mere- ja õhuside, mis ühendavad suurimaid Euroopa riike Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika riikidega ning Suessi kanali kaudu. Kagu-Aasia osariikide ja India piirkonnaga.ookean. See asub Lähis- ja Lähis-Ida rikkaimate naftaväljade lähedal, moodustades 70 protsenti. kapitalistliku maailma tõestatud varud Välisajakirjanduse andmetel veetakse aastas läbi Vahemere üle 200 miljoni tonni naftat. Kuna Suessi kanal oli omal ajal suletud, ühendati suur hulk naftajuhtmeid otse selle mere sadamatega.
USA imperialistlikud ringkonnad näevad Vahemere piirkonda ja sellega piirnevaid alasid tulusa hüppelauana võimalikuks agressiivseks tegevuseks otseselt NSV Liidu ja teiste sotsialismimaade vastu.
USA mereväejuhatuse plaanide kohaselt. 6. laevastikule on usaldatud järgmised põhiülesanded: ülemvõimu saavutamine ja säilitamine merel, lahingutegevuse läbiviimine merelt, maavägede toetamine, tuumarakettallveelaevade tegevuse toetamine lahingpatrullidel Vahemerel, USA sõjaväe demonstreerimine. kohalolek piirkonnas. See on oluline vahend Ameerika imperialismi sekkumiseks Vahemere piirkonna riikide siseasjadesse. 6. laevastiku ülem on ka NATO löögi mereväe ülem Lõuna-Euroopa operatsioonide teatris. Riikliku korralduse osas annab ta aru USA mereväe ülemjuhatajale Euroopa piirkonnas (peakorter Londonis) ja NATO osas NATO liitlasvägede ülemjuhatajale Lõuna-Euroopa teatris ( peakorter Napolis). Siin asub alaliselt ka 6. laevastiku ülema asetäitja NATO ühendrelvajõudude koosseisus laevastiku tegevuse planeerimise ja koordineerimise eest. Ta juhib eriline (ranniku) peakorter, kus on 35-40 ohvitseri.
USA strateegid peavad 6. laevastikku USA mereväe kõige mitmekülgsemaks, paindlikumaks ja lahinguvalmimaks operatiivväeks Euroopas, millel on märkimisväärne löögijõud. See hõlmab laevastiku, mereväe lennunduse ja mereväe koosseisusid ja üksusi.
1977. aastal koosnes 6. laevastik kuni 50 laevast ja abilaevast, millest kaks mitmeotstarbelist lennukikandjat (pardal 160 - 180 lennukit ja helikopterit), kolm - neli juhitava raketiristlejat, 15 - 20 hävitajat ja fregatti (sh. juhitavad rakettlaevad), viis kuni kuus tuumaallveelaeva, viis kuni kuus maandumislaeva (sealhulgas maandumishelikopterikandja, mille pardal on 32 transpordi- ja maandumishelikopterit), mobiilsed logistika tugilaevad. See asub pidevalt dessantlaevadel. Laevastiku personali arv on umbes 25 tuhat inimest.
Laevastikul ei ole alalist laevakoosseisu, vaid mehitavad kuni kuueks kuuks Vahemerele saabuvad lahinguvalmis laevad, mereväe lennuüksused ja Atlandi laevastiku mereväelased (2. operatiivlaevastik). Erandiks on lipulaev URO (selles asub laevastiku komandöri mereväe peakorter), mis viibib Vahemerel pidevalt kaks kuni kolm aastat.
Kui rahvusvaheline olukord Vahemere piirkonnas halveneb, tugevdatakse 6. laevastikku tavaliselt USAst saadetavate laevadega. Nii suurendati Ameerika Ühendriikide sekkumise ajal Liibanonis 1958. aastal laevastiku mereväe personali 76 sõjalaeva ja abilaevani ning isikkoosseisu 35 tuhande inimeseni. 1973. aasta oktoobri ootuses suurendati laevastiku laevade koguarvu 65 ühikuni.
Organisatsiooniliselt hõlmab 6. laevastik mitmeid operatiivformatsioone, mis on mõeldud nii iseseisvate kui ka ühisülesannete lahendamiseks. Osakutele omistatakse kahekohalised numbrid, kus esimene laevastiku kuulumist tähistav number on alati 6.
60. operatiivformeering(lennukikandja) on lennukipargi peamine löögijõud. Reeglina sisaldab see vähemalt kahte lennukikandjate rühma. Välispressi teatel kuuluvad igasse rühma mitmeotstarbeline lennukikandja, üks-kaks juhitava raketiristlejat, viis-kuus hävitajat ja fregatti ning tuumaallveelaev.
1978. aasta alguses kuulusid 6. laevastiku hulka tuumajõul töötav mitmeotstarbeline lennukikandja ja mitmeotstarbeline lennukikandja America. Igal lennukikandjal on lennutiib, mis koosneb kuni kümnest eskaadrist lennukitest ja helikopteritest (umbes 100 lennukit). Seega põhinevad need Ameerika ajakirja Aviation Week aruannete põhjal lennukikandjal America. kaks hävitajate eskadrilli (igaüks 12 F-14 Tomcat), ründeeskadrill (14 A-6 sissetungijat, sealhulgas neli tankerit), kaks ründeeskadrilli (mõlemad 14 A-7 Corsairi), varajase hoiatuslennukite E-2C Hawkeye eskadrill ( neli lennukit), elektroonilise sõjalennukite EA-6B Prowler (neli) eskadrill, raskerünnaku luurelennukite RA-5C Vigilent salk (kolm), allveelaevatõrjelennukite S-3A Viking (kümme) eskadrill ja eskadrill. SH-3A Sea King allveelaevatõrjehelikopteritest (kaheksa).
60. operatiivformeeringu ülesanded on: mere- ja maapealsete sihtmärkide tabamine nii tava- kui ka tuumarelvaga, õhutoetuse pakkumine rannikusuunal tegutsevatele maavägedele, dessantründejõududele nende maandumisel ja lahingutegevuse läbiviimisel kaldal, samuti võitlemine pealveelaevade ja vaenlase allveelaevadega merel.
Kanduripõhised lennukid on võimelised toimetama tava- või tuumarelvi sihtmärkidele, mis asuvad lennukikandjast kuni 1800 km kaugusel. Lennukikandja formatsiooni iseloomulikuks tunnuseks on Ameerika sõjaväeekspertide sõnul selle kõrge manööverdusvõime, mis võimaldab formeeringul liikuda ööpäeva jooksul kuni 600 miili (umbes 1100 km) kaugusele.
Nagu välisajakirjandusest teatatakse, tegutsevad igapäevastes tingimustes laevastiku lennukikandjate rühmad üksteisest eraldi, umbes 400 miili kaugusel. Iga päev sooritavad lennukikandja lennukid umbes 120 õhkutõusmist ja maandumist. Nurgateki ja muude spetsiaalsete seadmete olemasolu võimaldab lennukitel maanduda 30-sekundiliste intervallidega. Lennukikandja Vahemerel viibimise kuuekuulise tsükli jooksul on õhutiiva lennutunnid kuni 3000 tundi.
Välisajakirjanduse materjalide põhjal otsustades 70 protsenti. lennukikandja õhusõiduk peab olema pidevas väljalennuvalmiduses. Sellist lahinguvalmiduse taset sõjaliste ekspertide hinnangul aga alati ei hoita.
61. operatiivformeering(amfiibdessant) on ette nähtud meretranspordiks ja merejalaväe dessantide randumiseks rannikul. See hõlmab dessantlaevade rühma ARG (Amphibious Ready Group), sealhulgas dessanthelikopterikandjat, amfiibkopteri dokki, dessantveokit, tanki maandumislaeva ja amfiibkaubavedu. Selle grupi laevad on võimelised vastu võtma ja tagama 1800-2000 merejalaväelase () maandumise kaldal dessantlaevade abil või sügaval rannikul transpordi-maandumishelikopterite või kombineeritud meetodil.
Töögrupi dessantlaevad vahetatakse iga poole aasta tagant.
(Merejalaväelased) on ekspeditsioonipataljon (jalajalaväe pataljon, mille juurde kuuluvad tankid, suurtükid ja helikopterid). See koosneb reeglina USA 2. merejalaväedivisjonist. Pataljoni vahetus viiakse läbi samaaegselt selle töögrupi dessantlaevade vahetamisega, millel need asuvad.
63. operatiivformeering(teenistusväed) lahendab 6. laevastiku laevade ja lennukite logistilise toe probleeme. Sinna kuuluvad kiire integreeritud varustustransport, spetsiaalsed vedru- ja laskemoonatransport, tankerid, kütusetanker, toidutransport, hävitajate ujuvbaas, ookeanipuksiir, päästelaev, ujuvtöökoda ja muud abilaevad.
Formeeringu staap kontrollib laevastiku sõjalaevade kütuse ja naftasaaduste tarbimist ning tagab nende tankimise. Vahemerel sõitvad Ameerika tankerid on välismaiste ajakirjanduse teadete kohaselt võimelised pardale vedama umbes 100 000 tonni kütust ja määrdeaineid.
Peaaegu kõik 6. laevastiku laevade logistikatarvikud tarnitakse Ameerika Ühendriikidest. Iga kuu tarnitakse Norfolkist Vahemerele ainuüksi laevastiku personalile üle 1550 tonni toiduaineid ja umbes 300 tonni põhitarvikuid. Värsket toodangut ostetakse välismaistest sadamatest.
USA mereväe väejuhatus pöörab suurt tähelepanu õppustel otse merel laevade täiendamise meetodite väljatöötamisele. Ameerika ajakirjanduse andmetel. Aasta jooksul viib 63. rakkerühm merel ja liikvel olevate laevade varude täiendamiseks läbi enam kui 2500 operatsiooni, millest 10 protsenti on need hõlmavad transpordihelikoptereid.
65. operatiivformeering(ajutine), mis luuakse perioodiliselt eriülesannete täitmiseks. 1966. aastal loodi see pommitaja B-52 ja sellega koos merre kukkunud tuumapommide otsimiseks ja taastamiseks Polomaresi piirkonnas (Hispaania) ning oktoobris - novembris 1971 - uute miinide ja miinipildujate akustiliste seadmete katsetamiseks. helikopterid ja magnet min. Sellesse kuulus miinitõrjejõudude üksus, sealhulgas staabirühm ja neli miinipildujahelikopterit SP-53A Sea Steelen. Üksus baseerus Souda lennubaasis (Kreeta).
66. operatiivformeering(ajutine) on ette nähtud 6. laevastiku lennukikandja formatsiooni allveelaevadevastase kaitse tugevdamiseks Vahemerel tekkinud olukorra komplikatsioonide korral.
67. operatiivformeering(allveelaevavastane) otsib ja hävitab vaenlase allveelaevu, samuti teostab luuret. See hõlmab USA mereväe õhujaamadest Sigonella (Sitsiilia) ja Souda (Kreeta) lendavaid põhipatrulllennukeid, aga ka luurelennukite eskadrilli, mis asub USA mereväe õhujaamas Rota (Hispaania).
69. operatiivformeering(allveelaevavägi) hõlmab mitmeid tuumaallveelaevu, mis asuvad La Maddalenas (Sardiinia saar).
Laevastiku laevade baasimiseks ja külastamiseks kasutatakse mereväebaase ja sadamaid Itaalias, Kreekas, Türgis, Hispaanias ning Malta ja Kreeta saartel. USA merevägi teeb lakkamatuid jõupingutusi, et muuta mõned neist sadamatest oma laevastiku alalisteks baasideks. Välisajakirjanduse teadete kohaselt on USA juba jõudnud kokkuleppele Itaalia La Maddalena sadama ning Hispaania Ceuta ja Chartagene sadamate varustamiseks ja kasutamiseks mereväebaasidena. Forward Mereväebaasi Rota üürilepingut on pikendatud. Käimas on läbirääkimised Iisraeli valitsusega Haifa sadama territooriumi rentimiseks Ameerika laevade baasiks.
Tol ajal lõid ameeriklased laevastiku operatsioonide toetamiseks Vahemere idaosas saarel Suda lahes operatiivbaasi. Kreeta. Siin, hävitajate ujuvbaasis, tehakse 6. laevastiku laevade jooksvat remonti. Remonditöid tehakse ka Rota eesmises mereväebaasis asuval tuumarakettide allveelaeva baaslaeval ja La Maddalena tuumaallveelaeva baaslaeval.
Laevastiku varustussüsteemi tõrgeteta toimimise tagamiseks on Napolis ja Rotal spetsiaalsed logistika koordinatsiooniosakonnad, mis kasutavad kaubaveoks 24. mereväe õhutranspordi eskadrilli lennukeid. Tavaliselt tõusevad need lennukid õhku Rota või Sigonella lennuväljadelt ja lendavad tegelike lastivajaduste järgi määratud "erimarsruutidel". Iga kuu toimetatakse 6. laevastiku lennukikandjatele vedajapõhiste transpordilennukitega vähemalt 250 tonni erinevat kaupa.
Võitlusõpe 6. laevastik viiakse läbi vastavalt plaanidele kasutada seda nii piiratud (kohalikes) konfliktides kui ka üldises tuumasõjas. Selle eesmärk on tõsta eelkõige mereväe löögijõudude – lennukikandjate gruppide, aga ka allveelaevatõrje- ja merejõudude lahinguvalmidust. Nagu välisajakirjanduses on teatatud, on 6. laevastiku laevad üle 50 protsendi. aega merel, osaledes erinevatel õppustel. 6. laevastik veedab üle poole oma lahinguväljaõppe ajast ühisõppustel teiste NATO riikide merevägedega Vahemerel (Itaalia, Kreeka, Türgi, aga ka Suurbritannia ja Prantsusmaa). Nendel õppustel harjutavad lennukikandjarühmad ülesandeid anda kanduril põhinevate õhusõidukitega lööke mere- ja maapealsete sihtmärkide vastu, pakkuda õhutoetust maavägedele Lõuna-Euroopa operatsiooniala rannikualadel, võidelda vaenlase pinnalaevade ja allveelaevadega. , dessantvägede dessantvägede maabumine ning õhu- ja allveelaevadevastases sõjas.mereväeformatsioonide kaitse. Sarnaseid ülesandeid lahendab 6. laevastik õppustel nagu National Week, mis viiakse läbi USA mereväe riiklike plaanide kohaselt kaks korda aastas. 6. laevastik harjutab tavaliselt vaenlase pinnalaevade vastu võitlemise ülesandeid lennukikandjate rühmade kahepoolsetel õppustel, mille käigus igaüks neist rühmadest manööverdab kamuflaaživahendeid kasutades ning täielikku raadio- ja raadiovaikust hoides antud piirkonnas, püüdes avastada ja hävitada vaenlane." Ameerika ajakirjandus teatab, et reeglina lõpevad sellised õppused edukalt - ühe lennukikandja ja mitme saatelaeva “uppumisega”.
Pentagoni juhtide sõnul on 6. laevastik "hirmutusrelvana" pidevalt kõrgel lahinguvalmidusastmel ja on juba rahuajal varustatud sõjaaja tasemel. Olles Lõuna-Euroopa operatsiooniväljal NATO löögi mereväe moodustamise baasiks, suudab see, nagu näitavad viimaste aastate sündmused, tegutseda iseseisvalt, tagades Ameerika Ühendriikide imperialistliku poliitika elluviimise Vahemere piirkonnas, mõnikord täielikult ilma oma tegevust NATO bloki partneritega kooskõlastamata.
Nii viidi 6. laevastik ööl vastu 24.-25.10.1973 (Araabia-Iisraeli sõja ajal) liitlasi ja põhivägesid (kaks lennukikandjate rühma ja rühm) teatamata lahinguvalmidusseisundisse nr 3. dessantlaevad, mille pardal on merejalaväelased), on koondunud saarest lõunasse jäävale alale. Kreeta on lahinguvälja vahetus läheduses. Lisaks toodi Vahemerele kolmas lennukikandjarühm (lennukikandja John F. Kennedy kolme saatelaevaga Põhjamerelt) ja lennukikandja Hancock koos saatelaevadega (7. laevastikust) saabus Araabia meri, et tagada Ameerika kohalolek konfliktipiirkonnast lõuna pool.
Ülaltoodud, kaugeltki mitte täielikud andmed välisajakirjandusest USA mereväe 6. laevastiku tegevuse kohta viitavad sellele, et tegemist on Vahemere basseini imperialistlike ringkondade ekspansionistliku poliitika ühe peamise vahendiga.
Kapten 1. auaste I. Karemov
USA 6. laevastiku kohta
Igal lennukikandjal on tavaliselt pikki aastaid pidev nimekiri oma saatelaevadest ja selge õhutiiva koosseis alaliste eskadrillidega, mis mõnikord määratakse antud lennukikandjale aastakümneteks. Ja ei midagi muud. Näiteks lennukikandja Abraham Lincoln koos juhitavate rakettidega ristleja Cape St. George, nelja Aegise hävitajaga (Sterret, Hasley, Momsen ja Shoup) ning mitmete abilaevade ja fregatidega moodustavad „kandjalahingugrupi. "Nr 9."
Selle kontseptsiooni alusel on iga kuue Ameerika laevastiku koosseisus (st oma vastutusalas) pidevalt üks või mitu lennukikandja löögirühma, dessantrühma või hävitajadivisjoni, millest lähtub lennuki mereväe koosseis. laevastik moodustatakse. Laevad tulevad ja lähevad, kuid nende arv jääb alati samaks.
Tuumajõul töötav lennukikandja Dwight Eisenhower on 100 tuhat tonni kaaluv lahingmaterjali tromb; võitmatu koletis, mis on võimeline võitma tuhande kilomeetri kaugusel asuvat vaenlast ja uurima ühe päevaga kogu Vahemere pinda. Kaks Westinghouse'i reaktorit, piiramatu kütuseautonoomia.
Mõrvarimasina põhiargumendiks on 70...80 erineva otstarbega lennukit, mis on võimelised valama superlennukikandja avaratest keldritest vaenlastele pähe 1900 tonni laskemoona. Moodsamad seadmed, radarid ja superarvutid, merevee magestamise tehas, katapuldid, laskemoona elevaatorid, aeroviimistlejad ja lennukitõstukid, raskesoomused, ainulaadsed tulekustutussüsteemid, hiiglaslikud hoiu- ja külmutuskambrid, ligi kuus tuhat meeskonnaliiget.
Universaalne maandumishelikopterikandja-dokk "Iwo Jima". Tohutu praam, mis on veeväljasurve ja võimekuse poolest võrreldav lennukit kandva ristlejaga Admiral Kuznetsov. Iwo Jima pardal on kolmkümmend lennukit: vertikaalset õhkutõusvad ründelennukid, raskeveohelikopterid ja tiltrootorid ning ründerootorlennukite eskadrill. Lennukabiini all on peidetud eluruumid, mis on mõeldud 2000 merejalaväe majutamiseks. Veelgi madalamad on tekid soomukite transportimiseks. Ja veeliini tasemel on veega täidetud dokkimiskamber, milles on kolm valmis maanduvat hõljukit.
Mereväe ja merejalaväe vägede tegevuse tõhusa juhtimise ja koordineerimise tagamiseks on olemas spetsialiseerunud staabilaev, mis on äärmiselt rikkalik vastuvõtu- ja edastamisvarustuse poolest, varustatud instruktaaži- ja koosolekuruumidega, mugavate admiralikabiinide ning juhtimis- ja juhtimispunktidega. Pardal on varustus helikopteri vastuvõtmiseks. Väliselt eristab Mount Whitneyt tasane ja avar tekk, mis on sõna otseses mõttes täis antenniseadmete korpuseid. Põhimõtteliselt on Mount Whitneyt raske eristada tsiviiluurimis- või kosmosesidelaevadest. Ainus, mis annab teada, et tegu on sõjalaevaga, on vööri ja ahtrisse paigaldatud kuueraudsed automaatsed õhutõrjekahurid Phalanx.
Kui nüüd baasidest rääkida, siis kuuendal laevastikul on Vahemerel märkimisväärne hulk logistika teeninduspunkte. Nende hulgas on rajatisi Itaalias: lisaks juba mainitud Gaeta mereväebaasile asub selle riigi rannikul suur Napoli mereväebaas koos rannikuäärse kõrgelt kaitstud komandopunktiga ja esibaas La Maddalenas (tuumaallveelaev). baas Sardiinia saarel). Lisaks saab kuues laevastik kasutada Itaalia mereväebaase La Spezias, Tarantos, Brindisis ja Augustas (suur kütuse- ja määrdeainete tarnepunkt). Hispaania rannikul on veel üks suur rajatis - Rota mereväebaas, mida kasutatakse koos Hispaania mereväega. Samuti saab Ameerika laevastik põhipatrull- ja allveelaevavastaste lennukite majutamiseks kasutada arvukalt lennubaase Euroopa riikide territooriumil (näiteks Sigonella AB Sitsiilia saarel).
Kolmapäeval, 7. detsembril ütles USA mereväe 6. laevastiku ülem viitseadmiral James Foggo, et Ameerika sõjalaevade patrullimise kestust Mustal merel võib pikendada nelja kuuni: «Sõltub sellest, kas väljakutsed piirkond muutub enam-vähem kiireloomuliseks.
Ilmselgelt, kui tegevus muutub intensiivsemaks, näete täiendavaid laevu."
Põhja-Atlandi allianss on valmis andma oma panuse sellesse ohtlikku protsessi. 26.-27. oktoobril arutasid Brüsselis 28 NATO liikmesriigi kaitseministrid kohaloleku tugevdamist Musta mere piirkonnas.
Tegelikkus on alati keerulisem ja karmim, kui Washingtoni ja Brüsseli strateegid ette kujutavad. Kas viitseadmiral James Foggo sõnum viiakse ellu?
Tuleviku kujundid
USA mereväe 6. (Vahemere) laevastik on kuus töörühma, mis on tõsine jõud. Välja arvatud peakorter, tugiosakonnad ja lipulaev Mount Whitney, on see varustatud laevade, lennukite ja mereväeüksustega, mis saabuvad Vahemerele 6–8 kuuks.
Laevad tulevad ja lähevad, kuid nende kvantitatiivne koostis jääb praktiliselt muutumatuks.
6. laevastiku aluseks on operatiivjõud, mis koosneb ühest või kahest lennukikandjast, kahest raketiristlejast, kuueteistkümnest fregatist ja hävitajast. Laevastikul on allveelaevad, dessantlaevade ühendused merejalaväega, aga ka märkimisväärne hulk mereväebaase, logistikapunkte (Gaeta, Napoli, La Maddalena, La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta, Rota) ja õhuväebaase Hispaanias, Prantsusmaal. , Itaalia, Kreeka, Türgi ja teised Euroopa NATO riigid.
USA 6. laevastiku vastutusala on Vahemeri ja Must meri, Atlandi ookeani külgnevad veed ning Aafrika rannik (Guinea laht).
Mereväe ja merejalaväe tegevuse tõhusaks juhtimiseks selles laias geograafilises piirkonnas on Mount Whitney peakorteri laev, mis on äärmiselt varustatud vastuvõtu-, edastamis- ja luureseadmetega.
Tuumalennukikandja sisaldab 70-80 erineva otstarbega lennukit, 1900 tonni laskemoona (sealhulgas tuumarelvad), kaasaegseid seadmeid, radareid ja superarvuteid, merevee magestamise tehast, tulekustutussüsteeme, hiiglaslikke laoruume ja viie tuhande inimeselist meeskonda.
Ameerika laevad, millel on Aegis lahinguinfosüsteem, on integreeritud raketitõrjesüsteemi ja on võimelised nõrgendama Venemaalt saabuvat vastulööki.
Reeglina “patrullivad” Venemaa Krimmi lähistel Arleigh Burke’i klassi hävitajad Tomahawki tiibrakettidega pardal.
Kordan: Montreux' konventsiooni raames võivad 6. laevastiku laevad siseneda Mustale merele rangelt kolmeks nädalaks (v.a lennukikandjad, mis ei saa siseneda isegi üheks päevaks). Ameeriklased rikkusid aga ajutisi sätteid rohkem kui korra ja Vene pool heitis oma partneritele välisministeeriumis vaid etteheiteid, kasutamata ühel või teisel kujul sõjalist jõudu. Alliansi liitlased ja teised Musta mere riigid pigistasid lihtsalt silma kinni.
Võib-olla arendas ja tugevdas viitseadmiral Foggo illusiooni täielikust karistamatusest isegi juhul, kui USA 6. laevastiku laevade rühm viibib neli kuud Mustal merel.
Kuum James
Musta mere piirkonna revolutsiooniliste muutuste ideoloog ei ole Pentagoni tipp, kuid siiski tõsine inimene. Virginiast pärit James Foggo on lõpetanud 1981. aastal USA mereväeakadeemia, omandanud magistrikraadi avaliku halduse erialal Harvardi ülikoolist (USA) ja diplomi kaitseuuringute alal (Diplôme d "Etudes Approfondies) Strasbourgi ülikoolist (Prantsusmaa). Ta teenis edukalt allveelaeva mereväes, kõrgematel komandöri- ja staabipositsioonidel ning kaitseministri kantselei eriassistendina ning on saanud mitmeid auhindu.
Võib-olla loodab Foggo "Montreux'st mööda minna" ebamääraste spekulatsioonide kaudu "vaba meresõidu õiguse kohta".
Venemaa Musta mere laevastik oma vastutusalas jälgib tähelepanelikult USA 6. laevastiku laevu. Ja pole juhus, et ühes oma intervjuus märkis viitseadmiral James Foggo, et Ameerika laevad Mustal merel „üheksal juhul kümnest ootab Vene sõjalaev...
See on strateegiline sõnum ja see avaldab mulle alati muljet. Laevu kohe merele saata pole õige.»
Venemaa võtab Musta mere kohal kiiresti vastu kutsumata külalised, nagu septembris USA luurelennukiga P-8 Poseidon.
Raudse eesriide lõunaosa ülesehitamist jälgides ei otsi Moskva vastasseisu läänega, kuid võtab ometi riigi julgeoleku tagamiseks vastumeetmeid. Musta mere laevastik ja ainult ühe föderaalprogrammi raames aastani 2020 rohkem kui 86 miljardit rubla. Alates 2014. aasta märtsist on Venemaa laevatõrjesüsteemid Onyx laevatõrjerakettidega Krimmis hoidnud relvaga ähvardusel suuremat osa Mustast merest kuni Türgi rannikuni ja kogu Ukraina rannikuni. See on Venemaa "strateegiline sõnum".
Kui Washington mõistab Venemaa kavatsuste tõsidust Lähis-Idas, peaks ta selgelt mõistma USA 6. laevastiku laevade piiramatu viibimise tagajärgi Musta mere piirkonnas otse Venemaa piiride lähedal.
Kompromissi ja vastasseisu vahelises tsoonis jõule ja osavusele toetudes suurendab Pentagon järjekindlalt otsese sõjalise kokkupõrke ohtu Venemaaga.