A BOD "Kerch" lesz Szevasztopol első felszíni múzeuma? (videó). Nagy tengeralattjáró-ellenes "Kerch" hajó: leírás, történelem és érdekes tények

Szevasztopolban megkezdődött a BOD "Kerch" nagy tengeralattjáró-elhárító hajó - a Fekete-tengeri Flotta egykori zászlóshajója - szétszerelése. A hatalmas hajóról már a felszereléseket és a fegyvereket is eltávolítják. Az orosz haditengerészet legnagyobb harci egységét egyetlen lövés nélkül is letiltották.

2014 júniusa és novembere között a Kercs felújításon esett át, amely után ismét a Moszkva rakétacirkálót kellett volna leváltania zászlóshajóként. A Moszkvát nagyjavításra szánták Szeveromorszkba.

November 4-én reggel furcsa tűz keletkezett a BOD-nál javítási munkálatok közben. Állítólag kigyulladt az üres tengerészlakás elektromos fűtése.

A tűz számos hátsó teret megrongált. Az orosz flotta legnagyobb harci egységét egyetlen lövés nélkül is letiltották. A konkrét tetteseket soha nem találták meg.

A vészhelyzetet kivizsgáló bizottság munkájának eredménye alapján döntés született a hajó leírásáról, és már 2015-ben. Később a megrongálódott hajó szétszerelését elhalasztották, bejelentették, hogy a tartalékba helyezik át a legénység kiképzőhajójaként és a Fekete-tengeri Flotta úszó főhadiszállásaként.

A szevasztopoli közvélemény erőteljesen követelte, hogy Kercset hagyják meg múzeumként. Nagyon erős és nagyon szép, és több mint elég hely van az öbölben. Pontosan ezt tették a Mihail Kutuzov tüzérségi cirkálóval, amely Novorosszijszk egyik fő vonzereje lett.

A „Kerch” múzeum a szevasztopoli katonai-hazafias klaszter legfontosabb objektumává válhat. A turisták áramlása egy ilyen hajó fedélzetén garantált, és az év bármely szakában. Ha a mólónál drága a kikötés, akkor horgonyparton is elhelyezhető. Számos sétahajó-tulajdonos remélte, hogy jó pénzt kereshet azzal, hogy látogatókat szállít a BOD rámpáihoz.

Ez azonban nem sikerült. A haditengerészeti parancsnokság teljesen váratlanul elvetette a legénység kiképzésének ötletét. A múzeumra vonatkozó javaslatokat egyáltalán nem vitatták meg. A hajót hirtelen fegyverek és felszerelések szét- és kirakodására állították. A hivatalos magyarázat szerint „a költséges javítások és korszerűsítések kivitelezhetetlensége miatt semmisítjük meg”.

Úgy tűnik, sietnek, hogy Kercset „tűkön” küldjék. Ezt nevezik a tengerészek fémhulladék-vágásnak. Internetes fórumokon már megjelent egy fotó a haldokló hajóról. Az egyetlen vigasz, hogy a parancsnokság tervei szerint egyszer a Kercs nevet kapja az orosz haditengerészet egyik új hajója.

...A 43 éve épült Kerch volt az utolsó a „nagyszerű hét” szovjet Project 1134 Berkut-B BOD közül. Mindegyiket kizárták az orosz haditengerészetből, és fémből való szétszerelésre adták el.

A Project 1134B hét „bukarja” a szovjet tengeralattjáró-elhárító hajók fejlődésének csúcsa lett a távoli tengeri zónában: valójában ezek a legerősebb rakétacirkálók, hatalmas lőszerterheléssel, gázturbinás erőművekkel és hipertrófizált anti- tengeralattjáró fegyverek. Összkiszorításuk elérte a 9000 tonnát, magas tengeri alkalmasságuk és jelentős üzemanyagtartalékuk pedig lehetővé tette az Atlanti-óceán átlós átkelését!

Az egyedülálló harci képességek mellett ezt a hajócsaládot a lakhatóság magas színvonala jellemezte. Egyszerűen fogalmazva, jó életkörülmények a fedélzeten. A legénység az Unió számára nagyon elviselhető kényelmi szinttel rendelkezett, ami különösen fontos a nehéz éghajlati övezetekben történő hosszú távú szolgálat körülményei között.

A „pompás hetes” nemcsak hajósainktól kapott magas pontszámot, hanem külföldi szakértőktől is. Így az amerikaiak a „bukarokat” a szovjet légvédelmi rakétarendszer legsikeresebb és leghatékonyabb projektjének tartották a távoli tengeri övezetben. A kifejlesztett tengeralattjáró-elhárító fegyverek mellett mindegyik fedélzetére négy (!) légvédelmi rakétarendszert telepítettek.

Egy ilyen hajó valóban egyedülálló haditengerészeti múzeummá válhat. A szevasztopoli üzlet komolyan készült a projektbe való beruházásra. Moszkvában megjelent egy kezdeményező csoport. Jaj, az utolsó BOD csapásra ment.

Az egyetlen, amely valóban hősi sorsra jutott, az Ochakov nagy tengeralattjáró-elhárító hajó volt. A veterán két évtizeden keresztül rozsdásodott Szevasztopol gyári mólóin. De megvárta a „krími tavaszt” - és bezárta a Donuzlav-öböl száját.

Az egyik orosz „Ochakov” úgy szállt le a tengerfenékre, hogy az ukrán haditengerészet hajóinak egy teljes különítményét a tengerbe nem engedte!

Itt ért véget a Berkut-B projekt egyedi hazai UAV-inak sorsa. Szevasztopol lakosai nem értik, hogy a haditengerészet magas rangú tisztviselői miért nem voltak hajlandók olyan kategorikusan lemondani a Kercsről, mint úszó múzeumról. Az orosz tengerészek városának szüksége van rá.

Tényleg mindent megold a „hulladék”?

08.11.2017 1451

A „Kerch” nagy tengeralattjáró-ellenes hajót (BOD) múzeummá alakítják át. A Honvédelmi Minisztérium nem vállalja a múzeum nyitásának pontos időpontjának megjóslását. Feltehetően legkorábban 2018 nyarán. Az osztály még nem tudja, hogy pontosan hol lesz a hajó Szevasztopolban - valószínűleg a jövőbeli Patriot Park egyik helyszínén. Kercs ugyanakkor a Honvédelmi Minisztérium mérlegében marad. Sok kérdést kell megoldani: a finanszírozást, a hajózás biztonságát és magát a hajót. Ezenkívül időbe telik Kercs múzeumként való előkészítése.

A „Kerch” nagy tengeralattjáró-elhárító hajó egy nagyon összetett objektum, amely összetett technológiai működést igényel, még akkor is, ha múzeum formájában a rakpart falánál áll – mondta Oleg Vasenin, a kiszabadított ingóságok osztályának asszisztense. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma azt mondta a médiának: - Célunk, hogy a BOD „Kerch” „múzeummá váljon Szevasztopolban. És el is fogják érni. A védelmi miniszter döntése alapján megkezdődött a Patriot Park két ágának létrehozása a déli katonai körzetben - Szevasztopolban és Kercsben. A tervek szerint ezekben az ágakban katonai felszerelések mintákat helyeznek el, beleértve a hadihajókat is. A Szevasztopolra vonatkozó tervek azt jelzik, hogy itt telepítik a „Kerch” nagy tengeralattjáró-elhárító hajót, és nem ez az egyetlen.
Oleg Vasenin pontosított: a tengeralattjáró-elhárító hajó a minisztérium mérlegében marad. A honvédelmi tárca képviselője ugyanakkor még nem tudta megnevezni a Patriot kirendeltségei munkájának kezdő időpontját, mondván, „a szervezési munka még csak most kezdődik, a különböző kérdések önkormányzatokkal való egyeztetése várat magára”. A Kercsi parkoló pontos helyét nem határozták meg. Ennek ellenére a szakértők abban bíznak, hogy a múzeum sok turistát vonz majd.
„A nem turista Novorosszijszkban található „Mihail Kutuzov” cruiser-múzeumot évente 100 ezren keresik fel” – mondta az ONF szakértője, a Sevastopol Development Corporation JSC Alexander Zheleznyak turisztikai tanácsadója. -Szevasztopol számára a leendő múzeum igazi szimbólummá, vonzási központjává válhat mindenki számára, aki a hősvárosba érkezik. Emellett két modern katonai-hazafias kulturális és rekreációs park jelenik meg a Krími Köztársaságban és Szevasztopolban.
Nemrég egyébként elhangzott az ötlet „Mihail Kutuzov” Novorosszijszkból Szevasztopolba történő átcsoportosításáról. De Novorossiysk lakosai kategorikusan felszólaltak ez ellen: a városban való tartózkodás hosszú ideje alatt a hajó a város mérföldkőévé vált. És számos szakértő egészen ésszerű kérdéseket tesz fel: „Még igazságos-e felvetni ezt a kérdést Novorossiysk lakóival kapcsolatban? És hogyan lehetséges ez technikailag?”
A RIA Novosti értesülései szerint a szevasztopoli múzeum legkorábban 2018-ban nyílik meg, nagy valószínűséggel közelebb a nyárhoz, a nyaralási szezon kezdetéhez. A Kercsi BOD alapján múzeum létrehozása továbbra is szándéknyilatkozat. Van ilyen kezdeményezés, de az idén biztosan nem valósul meg. Sok kérdést kell megoldani: a finanszírozást, a hajózás biztonságát és magát a hajót. Ezenkívül időbe telik Kercs múzeumként való előkészítése.

Legendás BOD

A "Kerch" nagy tengeralattjáró-ellenes hajót 1971-ben tették le Nikolaevben, és a hős városáról nevezték el. Hét „bukar” – köztük az 1134B projekt „Kerchje” – a szovjet tengeralattjáró-elhárító hajók fejlődésének csúcsa lett a távoli tengeri övezetben. Valójában ezek a legerősebb rakétacirkálók hatalmas lőszerrel, gázturbinás erőművekkel és hipertrófizált tengeralattjáró-elhárító fegyverekkel. Összkiszorításuk elérte a 9000 tonnát, magas tengeri alkalmasságuk és jelentős üzemanyagtartalékuk pedig lehetővé tette az Atlanti-óceán átlós átkelését.
Az egyedülálló harci képességek mellett a „hajócsaládot” a fedélzeten jó életkörülmények jellemezték. A legénység az Unió számára nagyon elviselhető kényelmi szinttel rendelkezett, ami különösen fontos a nehéz éghajlati övezetekben történő hosszú távú szolgálat körülményei között.
A hajó vízre bocsátására 1972 júliusában került sor. A szovjet haditengerészet zászlaját 1974. december 25-én tűzték ki a hajón; A lobogó kitűzésének időpontját az egész hajóra kiterjedő ünnepnappá nyilvánították. Ugyanezen a napon a hajó bekerült a Red Banner Fekete-tengeri Flotta tengeralattjáró-elhárító hajóinak 30. hadosztályának 70. dandárjába. 1976 januárjában a BOD belépett első harci szolgálatába a Földközi-tengeren. Izrael Libanon elleni háborúja során a hajó demonstrálta a Szovjetunió katonai jelenlétét a Földközi-tenger keleti részén, majd a hajó visszatért a harci szolgálatból Szevasztopolba.
A Kerch BOD megkapta a Challenge Red Banner kitüntetést, és nagyszabású gyakorlatokon vett részt. 1984-ben egy középhajós hibája miatt a hajó fő erőműve meghibásodott, és a Kercsit Sevmorzavodban dokkolták félidős javítás és korszerűsítés miatt. Az 1988-as korszerűsítés során kigyulladt egy hűtőszekrény a tiszti büfében. A tüzet csak 25 perccel később fedezték fel, de a felépítménynek nem volt ideje kigyulladni, sikerült megvédeniük a hajót és elkerülni a sérüléseket. Az 1989-es javítások után a hajó hivatalos látogatást tett Isztambul kikötőjében, augusztus 11. és 15. között pedig Várnában.
Az út során a hajó kétszer érintkezett amerikai nukleáris tengeralattjárókkal. 2005-ben a Kerch BOD folyamatos javításon esett át a Novorossiysk Hajógyárban. A javítás során kicserélték az egyik turbógenerátort, számos hajótest-munkát végeztek, javították az alsó-külső szerelvényeket, valamint megszüntették a bal oldali tengelyvezeték 6 mm-es kifutását.
2006-ban az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Fekete-tengeri Flotta 13. Hajójavító Üzemében 1991 óta a Podberezovik radar első műszaki karbantartását végezték el. 2011 júniusában a Kercsi BOD kéthetes nyomon követte az Egyesült Államok haditengerészetének Monterrey rakétacirkálóját a Fekete-tengeren.
2014 tavaszán döntés született a hajó műszaki készenlétének helyreállításáról a Moszkva rakétacirkáló cseréje érdekében, miközben az utóbbit a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójaként javítják. Ugyanezen év novemberében ismét tűz ütött ki a hajón, melynek következtében a hátsó motortér környékén kiégett a helyiség. Különösen a parancsnoki kabin és számos mechanizmus sérült meg. A tűz lehetséges okaként a személyzet hanyagságát említették. A tűz oltásában részt vevő tűzoltók információi szerint a tűz oltása körülbelül egy napig tartott. Ráadásul a katonaság nem hívta azonnal a tűzoltóságot, saját erőből próbálták eloltani a hajót. A tűz területe 500 négyzetméter volt.
2015 augusztusában a BOD-t kivonták a fekete-tengeri flottából. Elhatározták, hogy ott katonai múzeumot hoznak létre.

Nincs hova tenni a „Kerch”-et

Szintén 2015-ben a kercsi média azt írta, hogy fontolóra vették egy múzeum megnyitását egy kercsi hajón, de a városvezetés a BOD mérete miatt elvetette ezt az ötletet. Az illetékesek elmagyarázták, hogy a hajó nem használható városi múzeumként, mivel a 6 méteres merülésű és 173 méter hosszú BOD-nak „egyszerűen nincs hova tenni, nem fér el egyetlen városi töltésen sem”. Ezzel egy időben a kercsi hatóságok hivatalos levélben fordultak az Orosz Föderáció védelmi miniszteréhez, Szergej Sojgu hadseregtábornokhoz, azzal a kéréssel, hogy a leszerelt katonai felszerelések egy részét adják át a városnak kulturális örökségként való felhasználás céljából. A levélben megemlítették, hogy Kercs az egyetlen hős város a volt Szovjetunió területén, amelynek még mindig nincs saját katonai dicsőségmúzeuma.
Ezzel egy időben tájékoztatás érkezett a hajó szétszereléséről. Szerencsére nem így történt. Az „Akciófórum. Krím" 2016 októberében az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumát, valamint Szevasztopol és a Krími Köztársaság végrehajtó hatóságait utasították, hogy szervezzék meg a katonai felszerelések, köztük az ártalmatlanításra szánt hajók átadását a múzeumok szervezésére. A "Kerch"-et a legénység kiképzőhajójaként és a Fekete-tengeri Flotta úszó főhadiszállásaként helyezték át a tartalékba.
Könnyen lehet, hogy 2018 nyarára végre világossá válik Kercs sorsa.

Anna Brygina.

Tavaly év végén egy hadihajóval kevesebb volt az orosz fekete-tengeri flottában. November 4-én, hajnali 5 óra körül tűz ütött ki a „Kerch” nagy tengeralattjáró-elhárító hajó motorterében. E szomorú esemény után a Kerch leszerelésének kérdése kezdett megvitatni, mivel a kora meglehetősen előrehaladott volt. Azt is feltételezték, hogy leselejtezik, ismét az elavult nagy tengeralattjáró-elhárító hajó költséges javításának és korszerűsítésének célszerűtlenségére hivatkozva. Arról is szóltak a pletykák, hogy katonai „tengerészeti” múzeummá alakíthatják át, mert a Kerch a flotta egyik utolsó hidegháborús hajója volt. De mi lesz vele valójában és mi lesz a sorsa?

Az Orosz Veterán Párt elnöke Szevasztopol városában megosztotta elképzelését az események további menetéről az INFORMER tudósítójával Szergej Binali.

„Idén júniusban pártunk képviselői hivatalos levelet küldtek Vlagyimir Putyin Oroszországi Föderáció elnökének. Két javaslat érkezett tőlünk: a Kercsi BOD biztonsága; egy múzeum létrehozása a 30. tengerpart területén. páncélozott toronyüteg.

Ma rengeteg szárazföldi múzeumunk van, de víz feletti múzeumunk nincs. Mivel a legendás Szevasztopol az orosz tengerészek és a katonai dicsőség városa, Kercs megőrzését javasoltuk, és nem „feldaraboljuk” fémhulladéknak. Hiszen fontos megvédeni történelmét, és véleményünk szerint a legjobb megoldás az orosz Fekete-tengeri Flotta múzeumának létrehozása a hajón.

Sajnos, ha ma az utcán megkérdezzük Szevasztopol lakosait öt fekete-tengeri lakos második világháború alatti hőstetteiről, nem valószínű, hogy bárki azonnal meg tudja nevezni még a hősök nevét is. És Szevasztopolban az utcákat ezekről a fiatal srácokról nevezték el, akiknek különleges rangjuk volt a közkatonák. , - kezdte a beszélgetést a párt vezetője.

Szergej Anatoljevics szerint az Orosz Föderáció elnökének adminisztrációja azonnal reagált fellebbezésükre. Később meghívták egy élő videokonferenciára az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának főnökével, az Orosz Föderáció védelmi miniszterének első helyettesével, hadseregtábornokkal. Valerij Geraszimov.

A videó megtekintése során néhány „titkot” találhatunk a leendő múzeumhajóval kapcsolatban.

A "Kerch" nagy tengeralattjáró-ellenes hajó a harmadik az 1134 B projekt ismert hét hajója közül, amelyeket Nikolaevben (Ukrajnában) hoztak létre. Hosszú ideig ezek a BOD-ok voltak a legerősebb felületi egységek (az 1155-ös tervezési sorozat későbbi megalkotásáig). A hajót kutatási és csapásmérő csoportokban való részvételre szánják, hogy azonosítsák és megsemmisítsék az ellenséges nukleáris tengeralattjárókat az óceán bármely részén. A hajó nevét az azonos nevű hősváros tiszteletére kapta. A közelmúltban az Orosz Föderáció részeként a Fekete-tengeri Flottához osztották be. Ez egyike a két elsőrangú hajónak. A második a "Moszkva" nevű cirkáló.

Építkezés

Valójában 2011 elején a projekt hét hajója közül hatot (1971-1979), amelyek a szovjet flotta részét képezték, kizárták az egységekből, valamint az orosz haditengerészet alárendeltségéből, és ócskavasként leszerelték. . Csak az egyedülálló nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (Project 1134 B) „Kerch” marad működőképes a fekete-tengeri flottában.

A hajó építése 1971-ben kezdődött, 2003-as építési index alatt. A hajót először a hetvenkettedik év júliusában bocsátották vízre, és 1974 végén állították szolgálatba. A Fekete-tengeri Flotta 30. tengeralattjáró-elhárító hadosztályának 70. dandárjában szereplő katonai jármű fedélzetére szovjet zászlót tűztek ki. A hivatalos kikötő Szevasztopol városa volt; 1999-ben a farokszámot 733-ra változtatták.

Jellemzők

Az alábbiakban a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajójának fő műszaki paraméterei találhatók:

• standard/maximális vízkiszorítás - 6700/8565 tonna;
• hossz/szélesség/merülés - 173,5/18,55/6,35 méter (maximum);
• erőegységek - négy DN-59 gázturbinás motor pár DS-71 gázturbinás motorral kombinálva;
• teljesítményjelző - százkétezer-nyolcszáz lóerő;
• sebesség paraméterek (utazás/teljes) - 18/33 csomó;
• cirkálás időtartama 32 csomóval – 2760 mérföld;
• meghajtó egység - 2*hamis propeller;
• autonómia - másfél hónap ellátásra, harminc nap üzemanyag- és víztartalékra;
• legénység - négyszázharminc fő.

A hazai nagy tengeralattjáró-elhárító „Kerch” hajó többször módosította oldalszámát. Az utolsó index a 713.

1976-1985

A hajó elment első harci küldetésére a Földközi-tengeren (1976 elején). Jelenlétével a BOD bizonyította katonai részvételét az Izrael és Libanon közötti konfliktus során. Ugyanezen év nyarán a hajó visszatért szülői kikötőjébe. Aztán több volt a Földközi-tengeri kirándulás (1977-1978, 1979).

1978-ban elért eredményeiért a „Kerch” nagy tengeralattjáró-ellenes kormány különdíjat kapott a rakétaspecializációért, néhány hónappal később pedig a Honvédelmi Minisztérium zászlóját „A bátorságért és a harci bátorságért”.

Két évvel később a hajó elnyerte a KChF Katonai Tanácsának Vörös Zászlóját. 1981 őszén a zászlóshajó a harci gyakorlótérre (Szevasztopol vizei) költözött. A fedélzeten jelen volt K. S. Moszkalenko szovjet marsall, aki 1982 őszén a Shield-82 hadgyakorlaton, majd két évvel később a Szojuz-84 versenyen vett részt. 1884 nyarán a hajó hivatalos látogatásra indult Várnába (egy testvéri bolgár kikötő).

Első javítások és fejlesztések

A látogatás és a tankolás végén a hajónak nem volt célja, hogy a menetrend szerint haladjon a következő harci küldetésre. A legénység egyik tagja nem ellenőrizte az olaj jelenlétét és mennyiségét, és elindította a fő mechanizmust, aminek következtében az erőmű meghibásodott. A hajót a kikötőbe vitték javítási munkálatokra.

A modernizálás után a Kerch BOD-t új fegyverkészletekkel látták el:

• „Rastrub” rakétarendszer;
• "Storm-N" légvédelmi fegyverek;
• "Cunami" kommunikációs eszköz;
• „Cyclone” és „Podberezovik” rendszerek;
• tiszteleg negyvenöt milliméteres fegyverek.

A hajón végzett javítások során tűz keletkezett a tiszti rendetlenségben. A tüzet csak húsz perc múlva kezdték el oltani, de a hajót sérülés nélkül megmentették. 1989 nyarán a „Kerch” Isztambulba látogatott, augusztusban pedig ismét Várnába ment.

1993-2011

Kikötés közben a nagy tengeralattjáró-elhárító Kerch hajó a Szevasztopoli-öböl betonmólójába csapódott. Ennek eredményeként a far súlyos deformációit tapasztalták, amelyek tizennégy napos javítást igényeltek. 1993 júniusában-júliusában a hajó a huszadik század utolsó küldetésén volt, ahol kapcsolatba kerültek amerikai atomtengeralattjárókkal.

Az 1993-as eredmények alapján a katonai hajó elnyerte az orosz haditengerészet rakétafelszerelési főbizottságának díját. A következő évben pedig egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó (BPK Kerch) a Földközi-tengeren utazott, amely tizenhét napig tartott. A hajó támogatta Borisz Jelcin görögországi látogatását. Ezt követően Várnába, Cannes-ba és Messinába költöztek. 2005-ben Novorosszijszkban folyamatos javítási munkákat végeztek. Tanfolyamuk során kicserélték a turbógenerátort, elvégeztek néhány hajótestmunkát, megszüntették a hat milliméteres tengelytörést, megjavították az alsó és a külső szerelvényeket.

A "Kerch" egy nagy tengeralattjáró-ellenes hajó (262-B, "Stary Oskol" - egy új hajó, amely mellesleg hamarosan elhagyja a hajógyárakat, hogy lecserélje a régit), amelyhez számos rendkívüli történet kapcsolódik. . Amellett, hogy több tüzet és egy betonpillérű kost szenvedett el, a hajónak 1992-ben, a Szovjetunió összeomlása után, egy már nem létező ország zászlaja alatt volt lehetősége elindulni.

2011 nyarán a BOD két hétig megfigyelte a Monterey amerikai rakétacirkálót. Az állandó készültség ideje alatt a hajó több mint száznyolcvanezer tengeri mérföldet tett meg. A tengeralattjáró-elhárító és a kapcsolódó műveletek eredményeként nyolc órán keresztül sikerült kapcsolatot tartani külföldi atomtengeralattjárókkal. Dízelmotoros tengeralattjárókkal ez az időszak körülbelül negyven óra volt.

A 2014-2015-ben tervezett felújítás során a zászlóshajó ismét tüzet szenvedett. Ezúttal a „Kerch” nagy tengeralattjáró-ellenes hajó súlyosan megsérült. Folyik a további ártalmatlanításának kérdése. Az aggódó emberek azonban megpróbálják ezt megakadályozni, és a hajót múzeummá alakítani. A hajó a moszkvai délkeleti körzet, a belgorodi és a volgográdi közigazgatás védnöke is.

Következtetés

A Szovjetunió hosszú története során számos katonai bíróság épült, amelyeket abban az időben progresszívnek és modernnek tekintettek. Sajnos az évtizedek nem befolyásolhatták a hajók állapotát. Sokukat ártalmatlanították és fémhulladékba vágták.

A Kerch BOD eddig elkerülte ezt a sorsot, létrehozásának és működésének története lehetővé teszi számunkra, hogy magabiztosan kijelenthessük, hogy a Fekete-tengeri Flotta egyik hatékony zászlóshajója. A hajón egy újabb tűzeset súlyosan megrongálta a berendezést, ami felveti a kérdést, hogy mi a teendő a hajóval? Szeretném remélni, hogy találnak majd neki méltó hasznot - ha nem is harctéren, de múzeumi kiállításként.

A „Kerch” nagy tengeralattjáró-elhárító hajót 1971.04.30-án tették le a 61 Communards üzemben Nikolaevben (2003-as sorozatszám), és 1971.05.25-én felvették a haditengerészet hajóinak listájára. 1972.07.21-én indult, 1974.12.25-én állt szolgálatba, és 1975.01.23-án került be a KChF-be.
A Red Banner Fekete-tengeri Flotta „Kerch” nagy tengeralattjáró-elhárító hajóján (BOD) keletkezett tüzet az előzetes verzió szerint a pilótafülkében lévő elektromos fűtőberendezés kigyulladása okozta, amely forrás a biztonsági erőknél. – mondta a RIA Novostinak a szevasztopoli.

A kercsi BOD-nál a tűz november 4-én, hajnali 5 órakor kezdődött. Tűz ütött ki a gépházban. A tűz 80 négyzetméteres területen terjedt át. Három tűzoltó csónak közelítette meg a hajót a tűz oltására, és további mentőcsapatok érkeztek. A tüzet 10 órára sikerült lokalizálni és eloltani. A helyiségben erős füst miatt a hajó legénységét evakuálták, így csak a tűzoltóságok és a felderítők kerülték meg a tűzhelyeket.

"Amikor az elektromos fűtőberendezés kigyulladt, senki nem tartózkodott a helyiségben, és a tűz átterjedt a géptérre" - mondta a hivatal forrása.

Elmondása szerint a kercsi BOD-nál most egy bizottság dolgozik a tűz okainak kivizsgálására.

"Ötven tiszt és az orosz haditengerészet főparancsnok-helyettese, Alekszandr Fedotenkov admirális jelenleg elemzést végez. Ez súlyos incidens, mivel a hajó Szevasztopol északi részének 14. kikötőjében állt. kis hajók és más vízi járművek voltak a közelben. Sok kérdést kell tisztázni, beleértve az emberi tényezőt is” – jegyezte meg a forrás.

A Kerch BOD-ot 1974-ben vették fel a haditengerészetbe. A vízkiszorítás 8500 tonna, a sebesség 32 csomó, az utazótáv akár 8 ezer mérföld, a legénység 365 fő. A hajó teljes fegyverkínálattal rendelkezik, és Ka-25PL helikopterrel van felszerelve.

1976-ban 6 hónapig harci szolgálati feladatokat látott el a Földközi-tengeren, parancsnok - Yu.G. 2. rangú kapitány. Guszev. Ismételten részt vett különböző óceáni és haditengerészeti gyakorlatokon, valamint harci szolgálatokban a Földközi-tengeren.

1984.08.10 - 14.08. - fizetett látogatás Várnába (Bulgária);
1989. 06.28 - 07.02. - Isztambulba (Türkiye);
1989.08.11 - 15. Várnába (Bulgária).

A 80-as évek végén radarfegyvereit modernizálták (új radar telepítése).

Miután a Moszkva hajóelhárító rakétahajót 1994. 04. 27-én kivonták a flottából, és amíg a Moszkva (Slava) hajóelhárító rakétahajó 1997. 12. 06-án át nem állt a szolgálatba, ez volt a Fekete-tenger zászlóshajója. Flotta.

1998 novemberében A. Kovshar ellentengernagy, a Fegyverzeti és Fegyverügyi Hadműveleti Flotta helyettes parancsnokának zászlaja alatt hivatalos látogatást tett Cannes-ban (Franciaország) és Messinában (Olaszország).

Jelenleg a Fekete-tengeri Flotta felszíni hajóinak 30. hadosztályának része. A hajó védnöke: Moszkva délkeleti kerülete, Belgorod, Volgograd.